Επισκευή DIY LPG

Ο εξοπλισμός αερίου (LPG) έχει εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα εδώ και πολύ καιρό. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην επιθυμία για εξοικονόμηση, αφού με την ίδια σχεδόν κατανάλωση σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, το κόστος του φυσικού αερίου είναι πολύ χαμηλότερο. Δουλεύοντας με αέριο, τα αυτοκίνητα εκπέμπουν διάφορες επιβλαβείς ουσίες στην ατμόσφαιρα πολύ λιγότερο.

Το μεθάνιο ή ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου χρησιμοποιείται ως καύσιμο για κινητήρες αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, το HBO χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο σε διάφορες επιλογές:

• δεύτερη γενιά - για εγκατάσταση σε παλιά αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ.
• τρίτη γενιά - μεταβατικό σύστημα.
• τέταρτη γενιά και νεότερη - για εγκατάσταση σε σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρες έγχυσης με σύστημα ελέγχου μικροεπεξεργαστή.

Ο εξοπλισμός δεύτερης γενιάς διαθέτει τον απαιτούμενο ελάχιστο αριθμό συσκευών και χειροκίνητη εναλλαγή τύπων καυσίμου. Η τελευταία γενιά εξοπλισμού αερίου αλλάζει αυτόματα σε άλλο καύσιμο όταν αλλάζει ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα του αυτοκινήτου, ανάλογα με τη ρύθμιση λογισμικού της μονάδας ελέγχου.

Εξετάστε τις πιο συνηθισμένες βλάβες του HBO σε ένα αυτοκίνητο και φτιάξτε μόνοι σας.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες βλαβών του εξοπλισμού αερίου στα αυτοκίνητα είναι οι ζημιές στους αρμούς στους αγωγούς αερίου, τις στεγανοποιήσεις και τα παρεμβύσματα στις βαλβίδες αερίου και τους διακόπτες.

Από τη φύση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου όταν λειτουργεί με αέριο, μπορεί κανείς να κρίνει τη θέση της ζημιάς στον εξοπλισμό. Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο ή το κιβώτιο ταχυτήτων δυσλειτουργεί, ο κινητήρας θα έχει ασταθές ρελαντί και βυθίσεις κατά την απότομη επιτάχυνση (πατώντας το πεντάλ του γκαζιού).

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Εάν οι συνδέσεις του εξοπλισμού ή οι φλάντζες είναι κατεστραμμένες, μπορείτε να μυρίσετε αέριο. Είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε αμέσως το αυτοκίνητο και να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επισκευή.

Η θέση της διαρροής αερίου μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα σαπουνιού, το οποίο εφαρμόζεται στα τμήματα του αγωγού αερίου που πρόκειται να ελεγχθούν με βούρτσα ή σφουγγάρι. Το υγρό θα σχηματίσει φυσαλίδες στη διαρροή.

Κατά τον ανεφοδιασμό με αέριο χαμηλής ποιότητας, το φίλτρο αερίου μπορεί να βουλώσει. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο σε αυτόματο. Αρκεί να το αποσυναρμολογήσετε και να το ξεπλύνετε σε οποιοδήποτε διαλύτη.

Η αντικατάσταση διαφραγμάτων και παρεμβυσμάτων σε μειωτήρα εξοπλισμού αερίου σε αυτοκίνητο είναι μια εύκολη διαδικασία που μπορείτε να κάνετε με τα χέρια σας. Μια τέτοια επισκευή HBO εκτελείται κάθε 2 ή 2,5 χρόνια. Για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, το αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Μετά τον καθαρισμό της εσωτερικής επιφάνειας με διαλύτη, τοποθετούνται νέες φλάντζες και διαφράγματα και το κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογείται με το χέρι με την αντίστροφη σειρά.

Αφού επισκευαστεί το κιβώτιο ταχυτήτων του αυτοκινήτου, πρέπει να ρυθμιστεί, κάτι που μπορεί να διαφέρει ελαφρώς για διαφορετικά μοντέλα. Για αυτορρύθμιση, υπάρχουν δύο βίδες στο κιβώτιο ταχυτήτων - για τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί και μια βίδα ευαισθησίας (ποσότητα αερίου).

Για να ρυθμίσετε τον μειωτήρα αερίου LPG, ξεκινήστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου με κανονικό καύσιμο - βενζίνη - και περιμένετε μέχρι να ζεσταθεί στη θερμοκρασία λειτουργίας. Ο διανομέας στον κύλινδρο πρέπει να είναι πλήρως ανοιχτός, η βίδα ευαισθησίας να είναι πλήρως σφιγμένη και η βίδα ρελαντί να ξεβιδώνεται πέντε στροφές.

Θέστε τον κινητήρα του αυτοκινήτου σε λειτουργία HBO. Διατηρώντας την ταχύτητα με το πεντάλ του γκαζιού ή το πόμολο του τσοκ για να μην σβήσει ο κινητήρας, γυρίστε τη βίδα ρύθμισης από το ρελαντί για να επιτύχετε τη μέγιστη ταχύτητα. Τώρα, σφίγγοντας τη βίδα, πρέπει να ρυθμίσετε τις στροφές του κινητήρα όπως όταν λειτουργεί με βενζίνη.

Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης ευαισθησίας μέχρι να αρχίσει να αλλάζει η ταχύτητα ρελαντί. Από τη θέση που βρέθηκε, η βίδα πρέπει να επιστρέψει πίσω κατά 3/4 - 1,5 στροφές.

Ο κινητήρας θα πρέπει να αντιδρά σχεδόν αμέσως στο πάτημα του πεντάλ γκαζιού. Για να ρυθμίσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, πρέπει να περιστρέψετε τη βίδα ευαισθησίας μια μικρή γωνία και προς τις δύο κατευθύνσεις, ελέγχοντας την απόκριση του κινητήρα. Αφού επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, ολοκληρώνεται η επισκευή του εξοπλισμού.

Όλες οι διαδικασίες προσαρμογής μετά τις επισκευές «κάντε μόνοι σας» πρέπει να εκτελούνται αργά, καθώς η απόκριση του κινητήρα στη ρύθμιση επιβραδύνεται κατά μερικά δευτερόλεπτα.

Δεν υπάρχει τόσο τέλειο σε αυτόν τον κόσμο, και ίσως καθόλου, οπότε όταν κάτι, με την πρώτη ματιά, πολύ μελετημένο και τέλειο αποτυγχάνει, δεν πρέπει να εκπλαγείτε, θα πρέπει να το αποδεχτείτε ως αναπόφευκτο.

Ο εξοπλισμός αερίου είναι επίσης ευαίσθητος σε βλάβες και δυσλειτουργίες. Σήμερα θα μιλήσουμε σχετικά με τις δυσλειτουργίες των γενεών HBO 4, θα προσπαθήσουμε να υποδείξουμε την αιτία της βλάβης (αλειτουργία) από τα χαρακτηριστικά συμπτώματα.

Αρχικά, λίγα λόγια για το τι οδηγεί σε δυσλειτουργία του HBO τέταρτης γενιάς.

1. Τις περισσότερες φορές, ο εξοπλισμός αερίου αποτυγχάνει λόγω υπαιτιότητας των ίδιων των αυτοκινητιστών. Όχι μια επιθυμία να εμβαθύνουμε στην ουσία της συσκευής HBO και να εκτελέσουμε την παραμικρή συντήρησή της.
2. Η φθορά των εξαρτημάτων συμβαίνει επίσης λόγω κακής ποιότητας αερίου, ρύπανσης, καθώς και παραβίασης των κανόνων λειτουργίας και λαθών που έγιναν κατά την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου σε ένα αυτοκίνητο.

Οι διαταραχές στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης μπορεί να είναι αποτέλεσμα προβλημάτων με τον εξοπλισμό αερίου και όχι μόνο, επομένως, σε αναζήτηση βλάβης, θα πρέπει να είστε αντικειμενικοί και να προσέχετε όλα τα εξαρτήματα και όχι μόνο τη βενζίνη LPG.

• Πρόβλημα με μπουζί, ανάφλεξη.
• Ανεπαρκής συμπίεση στον κινητήρα.
• Απαιτείται ρύθμιση βαλβίδας.
• Ο ανιχνευτής λάμδα πεθαίνει ή είναι εντελώς ελαττωματικός.
• Λανθασμένη ρύθμιση ψεκασμού αερίου ή μπεκ αερίου, ξεχασμένα μπεκ.
• Διακοπές στο χρονισμό του κινητήρα.

• Τα μπεκ αερίου δεν λειτουργούν σωστά ή δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένα.
• Ο ρυθμιστής πίεσης αερίου δεν μπορεί να δημιουργήσει τη βέλτιστη πίεση για σωστή λειτουργία. Κακή θέρμανση του μειωτήρα αερίου.
• Ελαττωματικός αισθητήρας λάμδα.
• Πρόβλημα φίλτρου (βουλωμένο φίλτρο αερίου, φραγμένο λεπτό φίλτρο αερίου).
• Αποκλείστηκαν οι γραμμές φυσικού αερίου.

• Ο αισθητήρας θερμοκρασίας αερίου στον μειωτήρα ή ο αισθητήρας θερμοκρασίας αερίου είναι ελαττωματικός.
• Ο αισθητήρας πίεσης αερίου είναι εκτός λειτουργίας.
• Η τάση στην μπαταρία είναι μικρότερη από 9 βολτ.
• Δεν υπάρχει σήμα από το στροφόμετρο.
• Ο μειωτήρας δεν θερμαίνεται ή έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα θέρμανσης.

• Ελαττωματικός μειωτήρας ή πολύ χαμηλή πίεση.
• Βουλωμένο φίλτρο αέρα.
• Το σύστημα ανάφλεξης δεν λειτουργεί σωστά.
• Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν ζεσταίνεται.
• Τα μπεκ αερίου ή το σύστημα έγχυσης δεν λειτουργούν σωστά.
• Ο μειωτήρας αερίου είναι εκτός ευθυγράμμισης.
• Μειωμένη συμπίεση στον κινητήρα.
• Οι θηλές βαθμονόμησης των μπεκ δεν ταιριάζουν ακριβώς.
• Ο αισθητήρας λάμδα δεν λειτουργεί ή δεν λειτουργεί σωστά.

• Τα μπεκ αερίου δεν έχουν βαθμονομηθεί σωστά.
• Φίλτρο αερίου βουλωμένο.
• Η πίεση αερίου στον μειωτήρα είναι ανεπαρκής.
• Πρόβλημα με γραμμές φυσικού αερίου.

Εάν, κατά την εναλλαγή στον κινητήρα, αρχίσει να "σκουπίζει", πιθανότατα το πρόβλημα είναι ακριβώς μέσα ελαττωματικό HBO, σε αυτή την περίπτωση, επιστρέψτε στη βενζίνη και συνεχίστε την οδήγηση μέχρι να διαπιστωθούν οι λόγοι για τις διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Φτιάξτο μόνος σου η επισκευή HBO είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητη, εκτός από εκείνες τις περιπτώσεις που γνωρίζεις καλά τον εξοπλισμό αερίου και έχεις όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για την εκτέλεση εργασιών επισκευής. Σε όλες τις άλλες περιπτώσεις, συνιστούμε να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς ή το πρατήριο που εγκατέστησε αυτό το HBO.

Σας ευχαριστούμε για την προσοχή σας, μέχρι να ξαναβρεθούμε στο GBOshnik. Εως!

Οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που προσπαθούν να επιλέξουν αξιόπιστο και ασφαλή εξοπλισμό, προσαρμοσμένο στα διαφορετικά ποιοτικά χαρακτηριστικά του καυσίμου, δίνουν προσοχή στο LPG Alpha. Αυτός ο εξοπλισμός μπορεί να εγκατασταθεί εύκολα σε οχήματα με έγχυση αερίου στους κυλίνδρους, διαθέτει πιστοποιητικά ποιότητας για όλα τα στοιχεία του εξοπλισμού κυλίνδρων αερίου.

Το HBO Alpha είναι ένα από τα πιο απαιτητικά συστήματα αυτής της κατηγορίας από εγχώριο κατασκευαστή.

Η πρώτη παρτίδα κιτ υγραερίου για αυτοκίνητα με μπεκ, που κυκλοφόρησε το 2006. Ο εξοπλισμός βελτιώθηκε σταδιακά, βελτιώθηκε ο σχεδιασμός, εισήχθησαν τα εξαρτήματα των τελευταίων γενιών υγραερίου, τα εξαρτήματα άλφα αερίου έγιναν πιο αξιόπιστα.

Τα προϊόντα HBO Alfa χωρίζονται σε διαφορετικές σειρές, τα σχέδια διαφέρουν ως προς τη διαμόρφωση και την τιμή. Υπάρχουν οικονομικές εκδόσεις του Alpha s-4, standard, business και premium class.

Το HBO Alpha d συνδέεται με ένα αυτοκίνητο με κινητήρες εξοπλισμένους με υπερσυμπιεστή, στρόβιλο και με πίεση έως και μιάμιση ατμόσφαιρα, ισχύς μονάδας έως 400 ίππους.

• το 2013 ενημερώθηκε το ηλεκτρονικό μέρος όλων των επιλογών εξοπλισμού. Αυτό αύξησε την εμπιστοσύνη των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και την αξιοπιστία της λειτουργίας του εξοπλισμού.
• το 2015, κυκλοφόρησε νέο λογισμικό, το οποίο κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της απόδοσης του συστήματος και της λειτουργίας του κινητήρα με αέριο.
• Το 2016, σε ενεργή συνεργασία με την TEGAS engeneering, κυκλοφόρησε η γραμμή εξοπλισμού φυσικού αερίου - Alpha PM.
• Το 2017, υπογράφηκε συμφωνία με τον Ιταλό κατασκευαστή AEB Alternative Fuel Electronics, η οποία σηματοδότησε την έναρξη της κυκλοφορίας της σειράς Alpha Aeb.

Προγράμματα για τη μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου του LPG Alpha αναπτύσσονται από Ρώσους προγραμματιστές. Οι λεπτομερείς οδηγίες εγκατάστασης και διαμόρφωσης σάς επιτρέπουν να προσαρμόσετε γρήγορα τις παραμέτρους της αυτόματης παροχής αερίου.

Για εύκολη εγκατάσταση του ηλεκτρονικού συστήματος Alpha s-4, παρέχονται δέκα τύποι καλωδίων για σύνδεση με μπεκ.

Τα κιτ Alpha d mini εγκαθίστανται σε αυτοκίνητα με κινητήρες 4,5,6,7,8 κυλίνδρων έως 340 ίππους.

Τα κύρια στοιχεία του υγραερίου έχουν τον ίδιο σκοπό σε όλες τις γενιές και από διαφορετικούς κατασκευαστές. Η διαφορά μεταξύ των συστημάτων στην απόδοση των εξαρτημάτων, την ποιότητα και τις μεθόδους σύνδεσης και ελέγχου τους. Ο ηλεκτρονικός ελεγκτής δημιουργεί τις παραμέτρους του σύμφωνα με το σήμα από τους αισθητήρες ή όλες οι ρυθμίσεις πραγματοποιούνται μηχανικά, χειροκίνητα.

Το άλφα LPG 4ης γενιάς με σύστημα έγχυσης αερίου πολλαπλών σημείων έχει τη μεγαλύτερη ζήτηση. Ο εξοπλισμός αερίου άλφα χρησιμοποιείται για λειτουργία με προπάνιο-βουτάνιο και μεθάνιο. Το σύστημα ελέγχεται ηλεκτρονικά, το πρόγραμμα είναι ενσωματωμένο στη μονάδα ισχύος. Κατά τον ανεφοδιασμό σε ένα πρατήριο καυσίμων, το καύσιμο πρέπει να διέρχεται από μια εξωτερική συσκευή ανεφοδιασμού (OCD). Για HBO ξένης προέλευσης, χρειάζεται ξεχωριστός προσαρμογέας, αυτό είναι το πλεονέκτημα του οικιακού εξοπλισμού.

Η σφαιρική βαλβίδα εμποδίζει το αέριο να ρέει πίσω. Το αέριο καύσιμο αντλείται σε μια πλήρως συγκολλημένη χαλύβδινη δεξαμενή για την αποθήκευση υγροποιημένου αερίου υπό υψηλή πίεση (16-18 ατμόσφαιρες). Οι δεξαμενές είναι κυλινδρικές και σπειροειδείς. Αυτό είναι το μεγαλύτερο και βαρύτερο συστατικό του HBO, ο όγκος του δοχείου μπορεί να φτάσει τα 230 λίτρα. Σύμφωνα με το εγχειρίδιο λειτουργίας, μία φορά κάθε δύο χρόνια, είναι απαραίτητο να υποβάλλεται σε έλεγχο της φιάλης αερίου για ασφαλή χρήση.

Μια ηλεκτρομαγνητική πολυβαλβίδα ελέγχει τη στάθμη πλήρωσης αερίου. Η δεξαμενή είναι γεμάτη με καύσιμο όχι περισσότερο από 80%. Υπάρχει χώρος για θερμική διαστολή του καυσίμου. Η πολυβαλβίδα μπαλονιού αποτελείται από ένα σύνολο ηλεκτρονικά ελεγχόμενων βαλβίδων. Αυτό είναι το σημείο εκκίνησης της παροχής αερίου στον κινητήρα, εδώ υπολογίζονται πιθανές αποκλίσεις στο σύστημα, η στεγανότητα του κυλίνδρου, η εισαγωγή αέρα, ο αγωγός.

Στο σήμα του προγράμματος της ηλεκτρονικής μονάδας, ενεργοποιείται η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, το αέριο ορμάει μέσω της γραμμής καυσίμου στον μειωτήρα-εξατμιστήρα. Στο δρόμο περνάει από βαλβίδα με φίλτρο.

Ο μειωτήρας αερίου θερμαίνεται από το σύστημα ψύξης του κινητήρα για να διατηρήσει την απαιτούμενη θερμοκρασία περιβλήματος.Ο αναμίκτης εγχέει το μείγμα αερίου-αέρα στον κινητήρα μέσω της πολλαπλής. Η ταχύτητα κίνησης του μείγματος αερίων εξαρτάται από το επίπεδο απόδοσης των μπεκ ψεκασμού, τη διατομή του εύκαμπτου σωλήνα πίεσης αερίου και άλλους δείκτες.

Η θέση του κουμπιού αλλαγής καυσίμου σάς επιτρέπει να συνδεθείτε στο σύστημα αερίου με μία κίνηση του χεριού. Η κονσόλα συστήματος μπορεί να βρίσκεται σε οποιοδήποτε βολικό μέρος για τον οδηγό.

Κατά την εγκατάσταση του HBO, το ίδιο το κύκλωμα Alpha εκτελεί μια γενική παρακολούθηση της κατάστασης του εξοπλισμού και επιλέγει τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας κατά την εκκίνηση του κινητήρα.

Ο εξοπλισμός αερίου απαιτεί τακτική συντήρηση. Είναι απαραίτητο να κάνετε καθημερινή επιθεώρηση της γραμμής για να αποκλείσετε διαρροή αερίου, να την καθαρίσετε έγκαιρα, να αλλάξετε φίλτρα και να πραγματοποιήσετε προληπτικό καθαρισμό του μειωτήρα αερίου. Κάντε προληπτικό καθαρισμό, βαθμονόμηση μπεκ αερίου. Απαγορεύεται αυστηρά η εκκίνηση του συστήματος όταν μυρίζετε αέριο.

Σε πολλές υπηρεσίες αυτοκινήτων, οι πλοίαρχοι δεν συνιστούν την εγκατάσταση εξοπλισμού αερίου χωρίς μεταβλητή, παρακινώντας την ταχεία εξάντληση των βαλβίδων.

Τα καινοτόμα συστήματα έγχυσης υγραερίου LPG 4 γενιάς έχουν μια μεγάλη γκάμα επιλογών, οι οποίες έχουν τα ακόλουθα πλεονεκτήματα:

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων σημειώνουν ένα άλλο πλεονέκτημα του οικιακού συστήματος υγραερίου: το σύστημα κυλίνδρων αερίου Alpha-M μπορεί να διαμορφωθεί κανονικά χωρίς τυπικό αισθητήρα λάμδα, χρησιμοποιώντας έναν αναλυτή αερίου.

Το κύριο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει στον εξοπλισμό αερίου της Aeb είναι σφάλματα στον έλεγχο και στη λειτουργία του συστήματος. Τα συμπτώματα των δυσλειτουργιών μπορεί να είναι τα εξής:

• ανομοιόμορφη λειτουργία του κινητήρα σε αιωρούμενες ταχύτητες.
• απώλεια ισχύος του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής·
• δυσκολίες με την αυτόματη εναλλαγή του τύπου καυσίμου.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου αερίου.
• η ένδειξη στον πίνακα δεν λειτουργεί.
• η εμφάνιση βυθίσεων κατά την απότομη επαναεριοποίηση.

Τις περισσότερες φορές, η αιτία της δυσλειτουργίας μπορεί να είναι το λάθος pinout της μονάδας ECU, η ακατάλληλη συντήρηση του υγραερίου, το χαμηλής ποιότητας καύσιμο ή τα εξαρτήματα αποδείχτηκαν πλαστά.

Η ποιότητα και η αξιοπιστία του ηλεκτρικού μέρους του εξοπλισμού Alpha LPG έχουν ελεγχθεί από το χρόνο. Τα χαρακτηριστικά οδήγησης του αυτοκινήτου εξαρτώνται άμεσα από αυτό.

Τα ηλεκτρονικά Alfa HBO διαμορφώνονται χρησιμοποιώντας ειδικό πρόγραμμα υπολογιστή ή χειροκίνητα. Είναι καλύτερα να εμπιστεύεστε την εγκατάσταση και τη ρύθμιση του συστήματος σε αξιόπιστους πλοιάρχους σε κέντρα εξυπηρέτησης που ειδικεύονται στην εγκατάσταση και συντήρηση εξοπλισμού αερίου.

Ο εξοπλισμός αερίου (LPG) έχει εγκατασταθεί στα αυτοκίνητα εδώ και πολύ καιρό. Αυτό οφείλεται σε μεγάλο βαθμό στην επιθυμία για εξοικονόμηση, αφού με την ίδια σχεδόν κατανάλωση σε σύγκριση με τα συμβατικά καύσιμα, το κόστος του φυσικού αερίου είναι πολύ χαμηλότερο. Δουλεύοντας με αέριο, τα αυτοκίνητα εκπέμπουν διάφορες επιβλαβείς ουσίες στην ατμόσφαιρα πολύ λιγότερο.

Το μεθάνιο ή ένα μείγμα προπανίου-βουτανίου χρησιμοποιείται ως καύσιμο για κινητήρες αυτοκινήτων. Επί του παρόντος, το HBO χρησιμοποιείται σε ένα αυτοκίνητο σε διάφορες επιλογές:

• δεύτερη γενιά - για εγκατάσταση σε παλιά αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ.
• τρίτη γενιά - μεταβατικό σύστημα.
• τέταρτη γενιά και νεότερη - για εγκατάσταση σε σύγχρονα αυτοκίνητα εξοπλισμένα με κινητήρες έγχυσης με σύστημα ελέγχου μικροεπεξεργαστή.

Ο εξοπλισμός δεύτερης γενιάς διαθέτει τον απαιτούμενο ελάχιστο αριθμό συσκευών και χειροκίνητη εναλλαγή τύπων καυσίμου. Η τελευταία γενιά εξοπλισμού αερίου αλλάζει αυτόματα σε άλλο καύσιμο όταν αλλάζει ο τρόπος λειτουργίας του κινητήρα του αυτοκινήτου, ανάλογα με τη ρύθμιση λογισμικού της μονάδας ελέγχου.

Εξετάστε τις πιο συνηθισμένες βλάβες του HBO σε ένα αυτοκίνητο και φτιάξτε μόνοι σας.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες βλαβών του εξοπλισμού αερίου στα αυτοκίνητα είναι οι ζημιές στους αρμούς στους αγωγούς αερίου, τις στεγανοποιήσεις και τα παρεμβύσματα στις βαλβίδες αερίου και τους διακόπτες.

Από τη φύση της συμπεριφοράς του αυτοκινήτου όταν λειτουργεί με αέριο, μπορεί κανείς να κρίνει τη θέση της ζημιάς στον εξοπλισμό.Εάν το φίλτρο είναι βουλωμένο ή το κιβώτιο ταχυτήτων δυσλειτουργεί, ο κινητήρας θα έχει ασταθές ρελαντί και βυθίσεις κατά την απότομη επιτάχυνση (πατώντας το πεντάλ του γκαζιού).

Εάν οι συνδέσεις του εξοπλισμού ή οι φλάντζες είναι κατεστραμμένες, μπορείτε να μυρίσετε αέριο. Είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε αμέσως το αυτοκίνητο και να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων και την επισκευή.

Η θέση της διαρροής αερίου μπορεί να προσδιοριστεί χρησιμοποιώντας ένα διάλυμα σαπουνιού, το οποίο εφαρμόζεται στα τμήματα του αγωγού αερίου που πρόκειται να ελεγχθούν με βούρτσα ή σφουγγάρι. Το υγρό θα σχηματίσει φυσαλίδες στη διαρροή.

Κατά τον ανεφοδιασμό με αέριο χαμηλής ποιότητας, το φίλτρο αερίου μπορεί να βουλώσει. Δεν είναι απαραίτητο να αλλάξετε το φίλτρο σε αυτόματο. Αρκεί να το αποσυναρμολογήσετε και να το ξεπλύνετε σε οποιοδήποτε διαλύτη.

Η αντικατάσταση διαφραγμάτων και παρεμβυσμάτων σε μειωτήρα εξοπλισμού αερίου σε αυτοκίνητο είναι μια εύκολη διαδικασία που μπορείτε να κάνετε με τα χέρια σας. Μια τέτοια επισκευή HBO εκτελείται κάθε 2 ή 2,5 χρόνια. Για την αντικατάσταση των παρεμβυσμάτων, το αποσυναρμολογημένο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Μετά τον καθαρισμό της εσωτερικής επιφάνειας με διαλύτη, τοποθετούνται νέες φλάντζες και διαφράγματα και το κιβώτιο ταχυτήτων συναρμολογείται με το χέρι με την αντίστροφη σειρά.