Επισκευή λέβητα αερίου DIY

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

Χειριστής: 8 (495) 506 81 52

Master: 8 (903) 297 35 57

Δεν πέρασε;

8 (909) 240 90 51

127224 Μόσχα

αγ. Severodvinskaya 13

Επισκευή του αυτόματου συστήματος του λέβητα αερίου AOGV-17.4-3

Η αεριοποίηση των ρωσικών οικισμών συνεχίζεται με μάλλον εντατικό ρυθμό πρόσφατα. Το κύριο στοιχείο του εξοπλισμού που εγκαθίσταται σε κάθε αγροτική κατοικία είναι ο λέβητας αερίου.

Σκοπός και περιγραφή των κύριων μονάδων του AOGV - 17.3-3.

Η εμφάνιση του λέβητα αερίου θέρμανσης AOGV - 17.3-3 εμφανίζεται στο ρύζι. ένας , και οι κύριες παράμετροί του δίνονται στον πίνακα.

Τα κύρια στοιχεία του φαίνονται στο ρύζι. 2 ... Οι αριθμοί στο σχήμα δείχνουν: 1-Διακόπτης τύπου? 2- αισθητήρας ώσης 3-σύρμα του αισθητήρα έλξης. 4-κουμπί εκκίνησης; 5-πόρτα; 6- ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου. 7-Ρυθμιστικό παξιμάδι. 8-παρακέντηση; 9-δεξαμενή αποθήκευσης; 10-καυστήρας; 11-θερμοστοιχείο? 12- αναφλεκτήρας 13-θερμορυθμιστής 14-βάση; 15- σωλήνα παροχής νερού 16-εναλλάκτης θερμότητας 17-στροβιλιστής 18- συναρμολόγηση φυσούνων 19-Σωλήνας αποστράγγισης νερού 20-Διακόπτης έλξης πόρτας 21-θερμόμετρο; 22-φίλτρο; 23-καπάκι.

Ο λέβητας κατασκευάζεται με τη μορφή κυλινδρικής δεξαμενής. Στην μπροστινή πλευρά υπάρχουν χειριστήρια, τα οποία καλύπτονται με προστατευτικό κάλυμμα. Βαλβίδα αερίου 6 (εικ. 2) αποτελείται από έναν ηλεκτρομαγνήτη και μια βαλβίδα. Η βαλβίδα χρησιμοποιείται για τον έλεγχο της παροχής αερίου στον αναφλεκτήρα και τον καυστήρα. Σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης, η βαλβίδα κλείνει αυτόματα το αέριο. Διακόπτης έλξης 1 χρησιμεύει στην αυτόματη διατήρηση της τιμής κενού στον κλίβανο του λέβητα κατά τη μέτρηση του βυθίσματος στην καμινάδα. Για την κανονική λειτουργία του, η πόρτα 20 θα πρέπει ελεύθερα, χωρίς εμπλοκή, να περιστρέφεται στον άξονα. Θερμοστάτης 13 σχεδιασμένο για να διατηρεί σταθερή θερμοκρασία νερού στη δεξαμενή.

Η συσκευή αυτοματισμού εμφανίζεται στο ρύζι. 3 ... Ας σταθούμε λεπτομερέστερα στην έννοια των στοιχείων του. Αέριο που διέρχεται από ένα φίλτρο καθαρισμού 2, 9 (εικ. 3) εισέρχεται στην ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα αερίου 1... Βαλβίδα με ρακόρ 3, 5 Οι αισθητήρες θερμοκρασίας έλξης είναι συνδεδεμένοι. Η ανάφλεξη ανάβει όταν πατηθεί το κουμπί εκκίνησης 4... Στο σώμα του θερμοστάτη 6 υπάρχει μια κλίμακα ρύθμισης 9... Τα τμήματα του είναι βαθμολογημένα σε βαθμούς Κελσίου.

Η τιμή της επιθυμητής θερμοκρασίας νερού στο λέβητα ρυθμίζεται από τον χρήστη χρησιμοποιώντας το παξιμάδι ρύθμισης 10... Η περιστροφή του παξιμαδιού οδηγεί σε γραμμική κίνηση της φυσούνας. 11 και απόθεμα 7... Ο θερμοστάτης αποτελείται από ένα συγκρότημα φυσούνας-θερμομπαλονιού εγκατεστημένο στο εσωτερικό της δεξαμενής, καθώς και ένα σύστημα μοχλών και μια βαλβίδα που βρίσκεται στο περίβλημα του θερμοστάτη. Όταν το νερό θερμαίνεται στη θερμοκρασία που υποδεικνύεται στον επιλογέα, ο θερμοστάτης ενεργοποιείται και η παροχή αερίου στον καυστήρα σταματά, ενώ ο αναφλεκτήρας συνεχίζει να λειτουργεί. Όταν το νερό στο λέβητα έχει κρυώσει για 10 . 15 βαθμούς, η παροχή αερίου θα ξαναρχίσει. Ο καυστήρας αναφλέγεται από την πιλοτική φλόγα. Κατά τη λειτουργία του λέβητα απαγορεύεται αυστηρά η ρύθμιση (μείωση) της θερμοκρασίας με παξιμάδι. 10 - αυτό μπορεί να βλάψει τη φυσούνα. Είναι δυνατή η μείωση της θερμοκρασίας στο σημείο ρύθμισης μόνο αφού το νερό στη δεξαμενή κρυώσει στους 30 βαθμούς. Απαγορεύεται η ρύθμιση της θερμοκρασίας στον παραπάνω αισθητήρα 90 μοίρες - αυτό θα ενεργοποιήσει την αυτόματη συσκευή και θα απενεργοποιήσει την παροχή αερίου. Η εμφάνιση του θερμοστάτη φαίνεται στο (εικ. 4) .

Στην πραγματικότητα, η διαδικασία για την ενεργοποίηση της συσκευής είναι αρκετά απλή και, επιπλέον, περιγράφεται στις οδηγίες λειτουργίας. Και όμως, σκεφτείτε μια παρόμοια λειτουργία με μερικά σχόλια:

- ανοίξτε τη βαλβίδα παροχής αερίου εισόδου (η λαβή της βαλβίδας πρέπει να κατευθύνεται κατά μήκος του σωλήνα).

- πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί έναρξης. Στο κάτω μέρος του λέβητα, θα ακουστεί ένα σφύριγμα αερίου που διαφεύγει από το ακροφύσιο πιλότου. Στη συνέχεια ανάβετε το μίξερ και μετά το 40. 60 και αφήστε το κουμπί. Αυτή η χρονική καθυστέρηση είναι απαραίτητη για να ζεσταθεί το θερμοστοιχείο. Εάν ο λέβητας δεν έχει λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα, ο αναφλεκτήρας θα πρέπει να ανάψει 20,30 δευτερόλεπτα αφού πατήσετε το κουμπί εκκίνησης. Κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου, ο αναφλεκτήρας θα γεμίσει με αέριο, εκτοπίζοντας τον αέρα.

Αφού αφήσετε το κουμπί εκκίνησης, ο αναφλεκτήρας σβήνει. Ένα παρόμοιο ελάττωμα σχετίζεται με δυσλειτουργία του συστήματος αυτοματισμού του λέβητα. Λάβετε υπόψη ότι απαγορεύεται αυστηρά η λειτουργία του λέβητα με απενεργοποιημένα τα αυτόματα (για παράδειγμα, εάν μπλοκάρετε με το ζόρι το κουμπί εκκίνησης στην κατάσταση πίεσης). Αυτό μπορεί να οδηγήσει σε τραγικές συνέπειες, καθώς με μια βραχυπρόθεσμη διακοπή της παροχής αερίου ή όταν η φλόγα σβήσει από ισχυρή ροή αέρα, το αέριο θα αρχίσει να ρέει στο δωμάτιο.

Για να κατανοήσουμε τις αιτίες ενός τέτοιου ελαττώματος, ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στη λειτουργία του συστήματος αυτοματισμού. Στο σχ. Το 5 δείχνει ένα απλοποιημένο διάγραμμα αυτού του συστήματος.

Το κύκλωμα αποτελείται από έναν ηλεκτρομαγνήτη, μια βαλβίδα, έναν αισθητήρα ρεύματος και ένα θερμοστοιχείο. Για να ενεργοποιήσετε τον αναφλεκτήρα, πατήστε το κουμπί έναρξης. Το στέλεχος που συνδέεται με το κουμπί πιέζει τη μεμβράνη της βαλβίδας και το αέριο αρχίζει να ρέει προς τον αναφλεκτήρα. Μετά από αυτό, ο αναφλεκτήρας αναφλέγεται.

Η πιλοτική φλόγα αγγίζει το περίβλημα του αισθητήρα θερμοκρασίας (θερμοστοιχείο). Μετά από κάποιο χρονικό διάστημα (30,40 δευτ.), το θερμοστοιχείο θερμαίνεται και στους ακροδέκτες του εμφανίζεται ένα EMF, το οποίο επαρκεί για τη λειτουργία του ηλεκτρομαγνήτη. Το τελευταίο, με τη σειρά του, στερεώνει το στέλεχος στην κάτω (όπως στο Σχ. 5) θέση. Η σκανδάλη μπορεί τώρα να απελευθερωθεί.

Ο αισθητήρας ώσης αποτελείται από μια διμεταλλική πλάκα και μια επαφή (εικ. 6). Ο αισθητήρας βρίσκεται στο πάνω μέρος του λέβητα, κοντά στο σωλήνα εξόδου των καυσαερίων προς την ατμόσφαιρα. Σε περίπτωση απόφραξης σωλήνα, η θερμοκρασία του αυξάνεται απότομα. Η διμεταλλική πλάκα θερμαίνεται και σπάει το κύκλωμα παροχής τάσης στον ηλεκτρομαγνήτη - η ράβδος δεν συγκρατείται πλέον από τον ηλεκτρομαγνήτη, η βαλβίδα κλείνει και η παροχή αερίου σταματά.

Η διάταξη των στοιχείων της συσκευής αυτοματισμού φαίνεται στο Σχ. 7. Δείχνει ότι ο ηλεκτρομαγνήτης καλύπτεται με προστατευτικό καπάκι. Τα καλώδια από τους αισθητήρες βρίσκονται μέσα στους σωλήνες με λεπτό τοίχωμα.Οι σωλήνες συνδέονται με τον ηλεκτρομαγνήτη χρησιμοποιώντας ενωτικά παξιμάδια. Οι ακροδέκτες του σώματος των αισθητήρων συνδέονται με τον ηλεκτρομαγνήτη μέσω του σώματος των ίδιων των σωλήνων.

Ο έλεγχος κατά την επισκευή ενός λέβητα αερίου ξεκινά με τον "ασθενέστερο κρίκο" της συσκευής αυτοματισμού - τον αισθητήρα ρεύματος. Ο αισθητήρας δεν προστατεύεται από περίβλημα, επομένως, μετά από 6,12 μήνες λειτουργίας, γίνεται "κατάφυτος" με ένα παχύ στρώμα σκόνης. Διμεταλλική πλάκα (βλ. εικ. 6) οξειδώνεται γρήγορα, γεγονός που οδηγεί σε κακή επαφή.

Αφαιρέστε το κάλυμμα σκόνης με μια μαλακή βούρτσα. Στη συνέχεια το πιάτο αφαιρείται από την επαφή και καθαρίζεται με λεπτό σμυριδόχαρτο. Δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι η ίδια η επαφή πρέπει να καθαριστεί. Καλά αποτελέσματα επιτυγχάνονται με τον καθαρισμό αυτών των στοιχείων με ένα ειδικό σπρέι "Επικοινωνία". Περιέχει ουσίες που καταστρέφουν ενεργά το φιλμ οξειδίου. Μετά τον καθαρισμό, εφαρμόζεται ένα λεπτό στρώμα υγρού λιπαντικού στην πλάκα και σε επαφή.

Το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την ακεραιότητα του θερμοστοιχείου. Λειτουργεί σε σοβαρή θερμική λειτουργία, καθώς βρίσκεται συνεχώς στη φλόγα του αναφλεκτήρα, φυσικά, η διάρκεια ζωής του είναι πολύ μικρότερη από τα υπόλοιπα στοιχεία του λέβητα.

Το κύριο ελάττωμα ενός θερμοστοιχείου είναι η εξάντληση (καταστροφή) του σώματός του. Σε αυτή την περίπτωση, η μεταβατική αντίσταση στο σημείο της συγκόλλησης (διασταύρωση) αυξάνεται απότομα. Ως αποτέλεσμα, το ρεύμα στο κύκλωμα Θερμοστοιχείο - Ηλεκτρομαγνήτης.

Η διμεταλλική πλάκα θα είναι κάτω από την ονομαστική τιμή, γεγονός που οδηγεί στο γεγονός ότι ο ηλεκτρομαγνήτης δεν μπορεί πλέον να στερεώσει τη ράβδο (εικ. 5) .

Μια χαμηλή τιμή του θερμο-EMF που δημιουργείται από ένα θερμοστοιχείο μπορεί να προκληθεί από τους ακόλουθους λόγους:

- απόφραξη του ακροφυσίου ανάφλεξης (ως αποτέλεσμα, η θερμοκρασία θέρμανσης του θερμοστοιχείου μπορεί να είναι χαμηλότερη από την ονομαστική)."Αντιμετώπισε" ένα παρόμοιο ελάττωμα καθαρίζοντας την οπή πιλότου με οποιοδήποτε μαλακό σύρμα κατάλληλης διαμέτρου.

- μετατοπίζοντας τη θέση του θερμοστοιχείου (φυσικά, μπορεί να μην ζεσταθεί αρκετά). Εξαλείψτε το ελάττωμα ως εξής - χαλαρώστε τη βίδα που συγκρατεί την επένδυση κοντά στον αναφλεκτήρα και ρυθμίστε τη θέση του θερμοστοιχείου (Εικόνα 10).

- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

Εάν το EMF στους ακροδέκτες του θερμοστοιχείου είναι κανονικό (διατηρώντας τα σημάδια δυσλειτουργίας που υποδεικνύονται παραπάνω), τότε ελέγχονται τα ακόλουθα στοιχεία:

- την ακεραιότητα των επαφών στα σημεία σύνδεσης του θερμοστοιχείου και του αισθητήρα ρεύματος.

Οι οξειδωμένες επαφές πρέπει να καθαρίζονται. Τα ενωτικά παξιμάδια σφίγγονται, όπως λένε, «με το χέρι». Σε αυτή την περίπτωση, δεν είναι επιθυμητό να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί, καθώς μπορείτε εύκολα να σπάσετε τα καλώδια που είναι κατάλληλα για τις επαφές.

- την ακεραιότητα της περιέλιξης του ηλεκτρομαγνήτη και, εάν είναι απαραίτητο, συγκολλήστε τα συμπεράσματά της.

Η απόδοση του ηλεκτρομαγνήτη μπορεί να ελεγχθεί ως εξής. Αποσυνδέστε το καλώδιο του θερμοστοιχείου. Πατήστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί εκκίνησης και μετά ανάψτε τον αναφλεκτήρα. Από μια ξεχωριστή πηγή σταθερής τάσης στην εκκενωμένη επαφή του ηλεκτρομαγνήτη (από το θερμοστοιχείο), εφαρμόζεται τάση περίπου 1 V σε σχέση με τη θήκη (σε ρεύμα έως 2 Α). Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια κανονική μπαταρία (1,5 V), το κύριο πράγμα είναι ότι παρέχει το απαιτούμενο ρεύμα λειτουργίας. Το κουμπί μπορεί τώρα να απελευθερωθεί. Εάν ο αναφλεκτήρας δεν σβήσει, ο ηλεκτρομαγνήτης και ο αισθητήρας ώσης είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας.

Πρώτον, ελέγχεται η δύναμη πίεσης της επαφής στη διμεταλλική πλάκα (με τα υποδεικνυόμενα σημάδια δυσλειτουργίας, συχνά είναι ανεπαρκής). Για να αυξήσετε τη δύναμη σύσφιξης, αφήστε το παξιμάδι ασφάλισης και μετακινήστε την επαφή πιο κοντά στην πλάκα και, στη συνέχεια, σφίξτε το παξιμάδι. Σε αυτήν την περίπτωση, δεν απαιτούνται πρόσθετες ρυθμίσεις - η δύναμη πίεσης δεν επηρεάζει τη θερμοκρασία απόκρισης του αισθητήρα. Ο αισθητήρας έχει μεγάλο περιθώριο για τη γωνία εκτροπής της πλάκας, εξασφαλίζοντας αξιόπιστη θραύση του ηλεκτρικού κυκλώματος σε περίπτωση ατυχήματος.

Δεν είναι δυνατό να ανάψετε τον αναφλεκτήρα - η φλόγα φουντώνει και σβήνει αμέσως.

Μπορεί να υπάρχουν οι ακόλουθοι πιθανοί λόγοι για ένα τέτοιο ελάττωμα:

- κλειστή ή ελαττωματική βαλβίδα αερίου στην είσοδο του λέβητα,
- η οπή στο ακροφύσιο ανάφλεξης είναι φραγμένη, σε αυτήν την περίπτωση αρκεί να καθαρίσετε την οπή του ακροφυσίου με ένα μαλακό καλώδιο.
- η φλόγα του πιλότου έχει σβήσει λόγω του ισχυρού ρεύματος αέρα.
- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

Η παροχή αερίου διακόπτεται όταν ο λέβητας είναι σε λειτουργία:

- ενεργοποίηση του αισθητήρα ρεύματος λόγω απόφραξης της καμινάδας, σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να ελέγξετε και να καθαρίσετε την καμινάδα.
- ο ηλεκτρομαγνήτης είναι ελαττωματικός, στην περίπτωση αυτή ο ηλεκτρομαγνήτης ελέγχεται σύμφωνα με την παραπάνω μέθοδο.
- χαμηλή πίεση αερίου στην είσοδο του λέβητα.

Ακολουθεί μια πλήρης περιγραφή του διαφράγματος της βαλβίδας αερίου. Οικονομία για τον λέβητα αερίου AOGV Zhukovsky. Και σε όλη τη μετέπειτα εργασία μας μαζί σας, σχετικά με τη διάγνωση δυσλειτουργιών της μονάδας, θα αναφερόμαστε συνεχώς σε αυτό το άρθρο για να φτάσουμε στην πραγματική αιτία της δυσλειτουργίας του λέβητα και να νικήσουμε γρήγορα το κρύο που μπαίνει στο σπίτι.

Ετσι! Αρχικά, εξετάστε το εσωτερικό της βαλβίδας στο πρώτο μικρό διάγραμμα, παρεμπιπτόντως, που μας παρέχεται ευγενικά από το εργοστάσιο Zhukovsky. Δεν είναι πολύ άνετο, αλλά παρόλα αυτά.

Πώς λειτουργεί μια βαλβίδα αερίου;

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Πιέστε το κουμπί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας (22). Όταν πιέζεται, η βελόνα της βαλβίδας θα σπρώξει προς τα κάτω μέσω του σφραγισμένου διαφράγματος (25) στο στέλεχος της άνω βαλβίδας (24) και στο αέριο, μέσω των σχισμών στην έδρα (η έδρα δεν φαίνεται στο διάγραμμα) της άνω βαλβίδας (24) θα ορμήσει στην τρύπα που οδηγεί στον αναφλεκτήρα. Θα πρέπει να σημειωθεί αμέσως ότι η θέση της άνω βαλβίδας (24) είναι συνήθως κλειστή. Εάν αφήσετε το κουμπί, το ελατήριο θα το σπρώξει προς τα πίσω. Και η θέση της κάτω βαλβίδας είναι κανονικά ανοιχτή. Ένα άλλο ελατήριο το ανοίγει μέχρι να κλείσει όταν ο λέβητας θερμαίνεται από την «ακορντεόν» διαστολή της θερμοκρασίας της φυσούνας-θερμοκύλινδρου. Ο δακτύλιος Ο (28) είναι ένα σφραγισμένο παρέμβυσμα μεταξύ της επάνω έδρας βαλβίδας και του σώματος του μπλοκ.Αφού ανάψει ο αναφλεκτήρας, το θερμοστοιχείο θερμανθεί και αφήσουμε το κουμπί της βαλβίδας (22), το οποίο έχει παραμείνει στη θέση πίεσης, μπορείτε να προχωρήσετε στην εκκίνηση του κύριου καυστήρα.

Στους λέβητες αερίου AOGV Econom, κόβεται μια βαλβίδα αερίου στον αγωγό αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Κατά την εκκίνηση του αναφλεκτήρα σε κρύο λέβητα, αυτή η στρόφιγγα αερίου πρέπει να είναι κλειστή. Αυτό γίνεται για να διασφαλιστεί ότι το αέριο δεν χωρίζεται μεταξύ του αναφλεκτήρα και του καυστήρα. Να ανάψει με σιγουριά τον αναφλεκτήρα. Ανοίγουμε τη βρύση, ανάβει ο καυστήρας. Εάν ο λέβητας ξεκινά ζεστός, τότε η κάτω βαλβίδα του μπλοκ μπορεί να κλείσει. Διατηρείται σε αυτή την κατάσταση με μια θερμαινόμενη φυσούνα. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κύριος καυστήρας θα ξεκινήσει όταν το κουμπί ελέγχου θερμοκρασίας περιστραφεί προς την κατεύθυνση της αύξησης της θερμοκρασίας.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Αφού ανάψει ο καυστήρας και ο λέβητας έχει αρχίσει να λειτουργεί, τίθεται το ερώτημα τι θα γίνει μετά; Τότε συμβαίνει το εξής. Η κάτω βαλβίδα (23) σε έναν ψυχρό λέβητα είναι πάντα αρχικά κανονικά ανοιχτή, επειδή πιέζεται προς τα έξω από ένα ελατήριο. Αυτή η βαλβίδα θα κλείσει μόνο όταν το «ακορντεόν» της φυσούνας του θερμικού λαμπτήρα, αφού απομακρυνθεί όταν επιτευχθεί η καθορισμένη θερμοκρασία, πιέσει με το στέλεχος του, το οποίο μπαίνει μέσα στο σώμα της βαλβίδας, μέσω της τσιμούχας (27) του μοχλού, η οποία θα αρχίσει να κλείνει και να κλείνει την κάτω βαλβίδα (23) και ο καυστήρας θα σβήσει. Γυρνώντας το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας του φυσητήρα-θερμικού λαμπτήρα, μπορείτε να ρυθμίσετε οποιαδήποτε θερμοκρασία εντός του επιτρεπόμενου εύρους, δηλ. για να μπορέσει το «ακορντεόν» της φυσούνας-θερμικής λάμπας να πιέσει το στέλεχος και να κλείσει την κάτω βαλβίδα και στους + 35C και στους +90C.

3. ρελαντί. Όταν η κάτω βαλβίδα (23) είναι κλειστή, η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα του λέβητα κλείνει και ο λέβητας παραμένει σε λειτουργία μόνο στον αναφλεκτήρα. Μεταφέροντας θερμότητα στον φορέα θερμότητας του συστήματος θέρμανσης, ο λέβητας σταδιακά κρυώνει. Το «ακορντεόν» της θερμικής φυσούνας σταδιακά συρρικνώνεται. Το ελατήριο της κάτω βαλβίδας (23) τείνει να το σπρώξει προς τα κάτω, στην ανοιχτή θέση, και όταν η δύναμη του ελατηρίου είναι μεγαλύτερη από τη δύναμη του "ακορντεόν" του θερμικού λαμπτήρα φυσούνας, η βαλβίδα θα κινηθεί και θα ανοίξει το αέριο πρόσβαση στον καυστήρα, ο οποίος θα «ανάψει» από τη φλόγα του αναφλεκτήρα. Με το σχέδιο να έχει ολοκληρωθεί.

Τώρα έτσι. Όλα όσα θα δείτε τώρα εδώ αντιπροσωπεύουν το θεμέλιο πάνω στο οποίο μπορεί να χτιστεί μόνο η σωστή διάγνωση οποιασδήποτε δυσλειτουργίας.που σχετίζεται με τη λειτουργία της βαλβίδας αερίου AOGV Οικ. Όλες οι άλλες υποθέσεις που δεν βασίζονται σε αυτή τη γνώση είναι συνήθως εσφαλμένες. Είτε συνεπάγονται εντελώς άχρηστη σπατάλη χρόνου και χρημάτων, και εάν εφαρμοστούν με επιτυχία, εξακολουθούν να μην παρέχουν αξιοπιστία. Και η βαλβίδα Econom είναι ένα εξαιρετικό και εξαιρετικά αξιόπιστο πράγμα. Βεβαιωθείτε τώρα.

Λειτουργικά, το μπλοκ αποτελείται από δύο μέρη. Πάνω και κάτω. Το πρώτο μέρος, το κορυφαίο, είναι το πιο δύσκολο κομμάτι. Χρειαζόμαστε δύο πράγματα: προσοχή και ακρίβεια. Δεν υπάρχει βιασύνη.

Επάνω μέρος. Αφαιρέστε την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα από πάνω. Όταν χωρίζουμε τη βαλβίδα, κρατάμε τη βελόνα να βγαίνει προς τα κάτω για να μην πέσει έξω. (Περισσότερες λεπτομέρειες εδώ.)

Βγάζουμε την λαστιχένια μεμβράνη. Κάθεται αρκετά σφιχτά. Δεν φοβόμαστε! Προσεκτικά, για να μην καταστραφεί, το ξεχωρίζουμε από εκεί.

Κάτω από τη μεμβράνη βλέπουμε ένα πλαστικό καπάκι, μέσα στο οποίο, όταν πιέζεται, ακουμπάει η βελόνα της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Βγάζουμε το καπάκι.

Στη συνέχεια, βλέπουμε το επάνω εσωτερικό μανίκι. Το μανίκι κάθεται χαλαρά. Το βγάζουμε. Όταν το βγάλουμε, βλέπουμε ότι ο δακτύλιος έχει μια τρύπα για τη διέλευση αερίου μέσα στο μπλοκ αερίου μας.

Αυτή είναι η τρύπα. Κατά την επανασυναρμολόγηση, αυτές οι τρύπες, φυσικά, πρέπει να είναι ευθυγραμμισμένες. Στη συνέχεια, βλέπουμε έναν ελαστικό δακτύλιο στεγανοποίησης μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της άνω έδρας της βαλβίδας. Η επάνω βαλβίδα, όταν πιέζεται, επιτρέπει το αέριο στον πιλότο. Η σέλα έχει υποδοχές. Είναι μέσα από αυτές τις υποδοχές που το αέριο κατεβαίνει και με την επάνω βαλβίδα ανοιχτή, πηγαίνει στον αναφλεκτήρα. Παίρνουμε ένα κατσαβίδι και τυλίγουμε αυτό το πράγμα ακριβώς πίσω από τις υποδοχές.

Η επάνω έδρα βαλβίδας και η ίδια η επάνω βαλβίδα είναι στα χέρια μας.Εάν το αέριο κατεβαίνει μέσα από τις υποδοχές στο κάθισμα, καταλαβαίνουμε ότι η επιφάνεια εργασίας της άνω βαλβίδας είναι σε επαφή με την έδρα από κάτω. Μετά από αυτό, βγάλτε ήρεμα το κάτω μανίκι και δείτε μια τρύπα σε αυτό. Πού οδηγεί; Σωστά. Στον αναφλεκτήρα. Αυτή η οπή βρίσκεται σαφώς απέναντι από το εξάρτημα, πάνω στο οποίο βιδώνουμε στη συνέχεια το παξιμάδι ανάφλεξης του λέβητα.

Αν κοιτάξουμε μέσα στο μπλοκ μετά από όλους τους παραπάνω χειρισμούς, θα δούμε την κάτω έδρα βαλβίδας με οπές για διέλευση αερίου στον κύριο καυστήρα.

Για πληρέστερη κατανόηση, δίνουμε μια μικρή διάταξη των στοιχείων στην επόμενη φωτογραφία.

1. Δακτύλιος Ο κάτω έδρας βαλβίδας. Θα πρέπει να βρίσκεται μεταξύ του σώματος του μπλοκ και της κάτω έδρας της βαλβίδας.

2. Τρύπα από την οποία εισέρχεται αρχικά αέριο στη μονάδα. Αυτή η οπή πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον επάνω δακτύλιο. Διαφορετικά, το αέριο απλά δεν θα εισέλθει στο μπλοκ.

3. Αυτές είναι οι οπές στην κάτω έδρα της βαλβίδας για να περάσει το αέριο στον κύριο καυστήρα.

5. Τοποθέτηση αερίου που οδηγεί στον αναφλεκτήρα.

6. Τρύπα που επιτρέπει στο αέριο να περάσει στον αναφλεκτήρα. Πρέπει να ευθυγραμμιστεί με την οπή στον κάτω δακτύλιο του μπλοκ.

Θα πρέπει επίσης να σημειωθεί ότι στην είσοδο αερίου στο μπλοκ, στο σημείο που ολόκληρο το μπλοκ είναι στερεωμένο στον λέβητα μας, τοποθετείται φίλτρο πλέγματος στην είσοδο.

Τώρα ας περάσουμε στο δεύτερο μισό του μπλοκ μας.

Κάτω μέρος. Αφαιρέστε το κάλυμμα της βαλβίδας ξεβιδώνοντας 6 βίδες.

Μια εκπληκτική εικόνα εμφανίζεται μπροστά στα μάτια μας που απαντά στην ερώτηση "Τι είναι η βαλβίδα αερίου Economy;" Απάντηση: Τίποτα! Η λέξη «Τίποτα» εννοείται με μια αποκλειστικά χαρούμενη και θετική πτυχή. Εννοώ την απλότητά του, την προσβασιμότητα στην κατανόηση, ακόμα κι αν σας αρέσει - την ομορφιά της λύσης. Και το πιο σημαντικό, η ανεξαρτησία της λειτουργίας αυτής της συσκευής από οτιδήποτε. Αποδεικνύουμε τα λόγια μας.

1. Αυτός είναι ένας σωλήνας αερίου μέσω του οποίου το αέριο ρέει στον κύριο καυστήρα του λέβητα όταν ανοίξει η κάτω βαλβίδα.

2. Αυτή είναι η ίδια η κάτω βαλβίδα. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι η επιφάνεια εργασίας του βρίσκεται στην κορυφή. Δηλαδή, όταν είναι κλειστή, η βαλβίδα πιέζεται σταθερά στην επάνω έδρα. Η κάτω βαλβίδα είναι τώρα ανοιχτή, καθώς τα γυρίσαμε όλα σε κρύο λέβητα.

3. Μοχλός. Αυτό το ονομάζουμε κουνιστή βαλβίδας κάτω.

4. Ένα πολύ σημαντικό πράγμα. Μια καρφίτσα που μοιάζει με ένα συνηθισμένο καρφί.

5. Στέλεχος σύλφιον-θερμοκύλινδρου.

Τώρα ας επιστρέψουμε στο ερώτημα πώς λειτουργεί η βαλβίδα αερίου μας.

1. Εκκίνηση του αναφλεκτήρα. Η εκκίνηση και η λειτουργία του αναφλεκτήρα ανήκει εξ ολοκλήρου στο πάνω μέρος του μπλοκ αερίου. Το πάτημα του κουμπιού, η εκκίνηση του αερίου, η ανάφλεξη του αναφλεκτήρα, η θέρμανση του θερμοστοιχείου και, ως αποτέλεσμα αυτού, η στερέωση του κουμπιού στη θέση πίεσης αναφέρεται στη λειτουργία της άνω βαλβίδας, του θερμοστοιχείου, της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και τέλος.

2. Ρύθμιση και ρύθμιση της θερμοκρασίας λειτουργίας. Όπως μπορούμε να δούμε από τη φωτογραφία που τραβήχτηκε σε κρύο λέβητα, η κάτω βαλβίδα είναι πάντα ανοιχτή. Εκείνοι. όταν πατήσετε το κουμπί και ξεκινήσετε το αέριο στον αναφλεκτήρα, μέρος του αερίου θα πάει στον καυστήρα. Για να μην συμβεί αυτό, υπάρχει μια στρόφιγγα αερίου μεταξύ του μπλοκ αερίου και του καυστήρα. Παρεμπιπτόντως, αυτή η βρύση υπάρχει μόνο στους λέβητες του εργοστασίου Zhukovsky. Και τότε έτσι. Βλέπετε ότι το στέλεχος της θερμικής φυσούνας (5) λείπει από τον βραχίονα (3); Όταν ο λέβητας φτάσει στην καθορισμένη θερμοκρασία, η φυσούνα-θερμολάμπα «ακορντεόν» θα αρχίσει να απομακρύνεται, πιέζοντας τον βραχίονα στροφέα, θα μετατοπίσει την κάτω βαλβίδα (2) μέχρι να κλείσει τελείως. Όταν η πρόσβαση αερίου στον καυστήρα είναι εντελώς κλειστή από την κάτω βαλβίδα, ο λέβητας παραμένει σε ταχύτητα ρελαντί. Μόνο ο αναφλεκτήρας λειτουργεί. Όταν ο λέβητας κρυώσει, το "ακορντεόν" συμπιέζεται και η κάτω βαλβίδα ανοίγει ελαφρά από ένα ελατήριο που είναι εγκατεστημένο στο στέλεχος της βαλβίδας. Ο καυστήρας ξεκινά.

Ας συνεχίσουμε. Παίρνουμε την πένσα και αφαιρούμε εύκολα την καρφίτσα. Παρεμπιπτόντως, με την πάροδο του χρόνου, αρχίζει να μπλοκάρει. Λιπάνετε ή αντικαταστήστε το με οποιοδήποτε καρφί που ταιριάζει στη διάμετρο. Αφαιρούμε το rocker με ένα κατσαβίδι προς τον εαυτό μας. Μόλις απελευθερώσουμε τον βραχίονα, η κάτω βαλβίδα θα πέσει κάτω.

Παίρνουμε την κάτω βαλβίδα στα χέρια μας. Δεν διαφέρει από την κορυφή, εκτός από το μήκος του στελέχους.Θέλετε να αλλάξετε το διάφραγμα; Είναι εύκολο. Βγάζουμε το δακτύλιο που στερεώνει και ταυτόχρονα σφίγγει το διάφραγμα.

Σε αυτή τη φωτογραφία, μπορείτε να δείτε καθαρά το ίχνος του καστορέλαιου για να δείτε πού βρίσκεται η επιφάνεια εργασίας της βαλβίδας για να σφίξετε ομοιόμορφα το διάφραγμα με τον δακτύλιο.

Ετσι. Ένα πράγμα μένει ακόμα. Αντικατάσταση του στεγανοποιητικού στελέχους του συγκροτήματος θερμικής φυσούνας. Βγάζουμε το κοντάκι με πένσα. Διαλέγουμε το κόμμι της τσιμούχας με ένα λεπτό κατσαβίδι. Απλώς το βγάζουμε. Βλέπουμε το μέρος όπου βρίσκεται. Βάζουμε καινούργιο.
Δείτε επίσης εδώ τι πρέπει να κάνετε εάν το κουμπί του ρυθμιστή θερμοκρασίας είναι μπλοκαρισμένο στο μπλοκ Economy ZhMZ

Κατά την επανασυναρμολόγηση, μην ξεχάσετε να ευθυγραμμίσετε τις οπές στους δακτυλίους με τις οπές εργασίας του αναφλεκτήρα και την είσοδο αερίου στο μπλοκ.

Πρόλογος. Δεν υπάρχει συσκευή στον κόσμο που να είναι πιο απλή και πιο αξιόπιστη από αυτό το πράγμα. Είναι κρίμα όταν αναγκαζόμαστε να φέρουμε και να πουλήσουμε συναρμολογημένες βαλβίδες αερίου, αντί να ξεβιδώσουμε 10 βίδες (4 για το μαγνητικό κουτί και 6 για το κάλυμμα της βαλβίδας), πηγαίνουμε, βρίσκουμε και βλέπουμε τη δυσλειτουργία και κάνουμε τα πάντα 10 φορές φθηνότερα από κοστίζει σε νέα μορφή στο εργοστάσιο.

Χρυσός Κανόνας. Στην τεχνολογία του φυσικού αερίου τα προβλήματα δεν κλείνονται μόνο με χρήματα! Λύνονται και με το κεφάλι. Μπορείτε να ξοδέψετε χρήματα και το αποτέλεσμα αυτού θα είναι ΜΗΔΕΝ. Είναι σαφές ότι είναι δύσκολο να προσαρμοστούμε σε αυτό. Λοιπόν, στην πραγματικότητα, το άρθρο γράφτηκε για αυτό. ))))))

Υπόσχεση. Εμείς προσωπικά μαζί σας, με τα χέρια μας, λίγο αργότερα, σίγουρα θα διαλέξουμε (και δεν υπάρχει αμφιβολία γι 'αυτό) μερικές εισαγόμενες βαλβίδες. Για να μην μας φωνάζει κάποιος για το πώς αυτή η βαλβίδα είναι πιο αξιόπιστη από τη βαλβίδα που μόλις αποσυναρμολογήσαμε.

0:30 Προσπαθήστε να στερεώσετε τη βαλβίδα πριν από την επισκευή
1:05 Μετρήστε την τάση του θερμοστοιχείου
1:35 Αποσυναρμολόγηση του αυτόματου εξοπλισμού AOGV
3:25 Επισκευή (συμπίεση ελατηρίου)
3:55 Συναρμολόγηση αυτοματισμού AOGV
5:44 Έλεγχος της επαφής μεταξύ του πηνίου βαλβίδας και του θερμοστοιχείου
6:06 Το αποτέλεσμα της επισκευής των αυτόματων AOGV και σύνοψη

Μετά τη μαγνητοσκόπηση του πρώτου βίντεο σχετικά με τον αυτοματισμό του λέβητα AOGV, το οποίο μπορείτε να δείτε κάνοντας κλικ στον παρακάτω σύνδεσμο, άρχισα την επαναφορά του. Το πιο κοινό πρόβλημα στον αυτοματισμό AOGV είναι η κακή λειτουργία της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας και η λανθασμένη ενεργοποίηση και απόσβεση του λέβητα. Είχα μια παρόμοια κατάσταση και το έλυσα κολλώντας το ίδιο το πηνίο, για το οποίο μιλάω στο πρώτο βίντεο. Κατά την επισκευή της μονάδας αυτοματισμού AOGV, κατά λάθος έτριψα ρινίσματα στο εσωτερικό, τα οποία παρενέβησαν στη σφιχτή εφαρμογή της βαλβίδας αερίου, η οποία οδήγησε σε διαρροή αερίου και άρχισα να αποσυναρμολογώ. Αφού εξέτασα το εσωτερικό των αυτόματων AOGV, συνειδητοποίησα ότι εάν έχετε μια ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα που λειτουργεί και ένα θερμοστοιχείο αλλά εξακολουθείτε να μην κρατάτε σωστά τη βαλβίδα αερίου από την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να συμπιέσετε το ελατήριο της βαλβίδας αερίου, το οποίο στο δικό μου η υπόθεση πέτυχε με κρότο. Δείτε πώς το έκανα.

Δείτε οπωσδήποτε το πρώτο βίντεο: <>

Βίντεο Αυτοματισμός Boiler AOGV DIY επισκευή καναλιού Samodelkin Uman

Οι σύγχρονοι λέβητες αερίου είναι αρκετά εξελιγμένος τεχνολογικός εξοπλισμός. Με την κατάλληλη φροντίδα και σωστό χειρισμό, ο λέβητας αερίου θα λειτουργεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς διακοπές. Ωστόσο, ακόμη και ο πιο ακριβός και λειτουργικός εξοπλισμός έχει τον δικό του πόρο, μετά την εξάντληση του οποίου αρχίζουν να εμφανίζονται κάθε είδους δυσλειτουργίες.

Επισκευή λέβητα αερίου DIY

Γνωρίζοντας τις κύριες αιτίες των δυσλειτουργιών και τη διαδικασία εξάλειψής τους, μπορείτε να επισκευάσετε τον λέβητα αερίου σας με τα χέρια σας. Αυτή είναι μια πολύ επίπονη, υπεύθυνη, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις σχετικά εύκολη δουλειά.

Περιεχόμενα οδηγιών βήμα προς βήμα:

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να εξακριβωθεί γιατί μπορεί να προκύψουν τυχόν δυσλειτουργίες στη λειτουργία των λεβήτων θέρμανσης αερίου. Ένας αριθμός διαφορετικών παραγόντων μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα.

Οι σύγχρονοι λέβητες αερίου είναι εξοπλισμένοι με διάφορους εξοπλισμούς αυτοματισμού. Αυτά τα κεφάλαια, με τη σειρά τους, τροφοδοτούνται από ηλεκτρική ενέργεια.Και, παρά το γεγονός ότι ο 21ος αιώνας βρίσκεται ήδη στην αυλή και τα συστήματα για τη χρήση εναλλακτικών πηγών ενέργειας αναπτύσσονται ενεργά σε όλο τον κόσμο, το πρόβλημα της σταθερότητας των δικτύων ηλεκτρικής ενέργειας παραμένει σημαντικό για πολλές περιοχές, ειδικά για τα απομακρυσμένα χωριά και όλα τα είδη εξοχικών σπιτιών.

Μια ξαφνική διακοπή ρεύματος ή μια ισχυρή αύξηση της ηλεκτρικής ενέργειας είναι ένας από τους κύριους εχθρούς κάθε σύγχρονου λέβητα αερίου.

Για να αποφύγετε όλα τα συνοδευτικά προβλήματα, αγοράστε έναν ποιοτικό σταθεροποιητή εκ των προτέρων. Μην ξοδεύετε χρήματα για να αγοράσετε αυτήν τη συσκευή - δεν υπάρχει νόημα από φθηνά μοντέλα, επομένως είναι καλύτερο να διαθέσετε αμέσως χρήματα για να αγοράσετε έναν καλό σταθεροποιητή από έναν γνωστό κατασκευαστή. Βεβαιωθείτε ότι σε περίπτωση βλάβης του αυτοματισμού, θα ξοδέψετε πολύ περισσότερα χρήματα για την επισκευή και την αντικατάστασή του.

Στο σπίτι, χρησιμοποιούνται συχνά επιτοίχια μοντέλα λεβήτων αερίου. Τέτοιες συσκευές είναι ταυτόχρονα υπεύθυνες τόσο για τη θέρμανση χώρου όσο και για την προετοιμασία ζεστού νερού.

Ο σχεδιασμός των επιτοίχιων λεβήτων περιλαμβάνει έναν εναλλάκτη θερμότητας ροής. Το σκληρό νερό χαμηλής ποιότητας με διάφορες ακαθαρσίες είναι ο κύριος εχθρός του εναλλάκτη θερμότητας ενός λέβητα αερίου. Ταυτόχρονα, υπό την επίδραση του νερού χαμηλής ποιότητας, ο εναλλάκτης θερμότητας μπορεί να αποτύχει σε μία μόνο σεζόν.

Εγκαταστήστε ειδικά φίλτρα για να αποφύγετε τέτοιες ζημιές. Η καλύτερη επιλογή είναι ένα πλήρες σύστημα καθαρισμού νερού. Με αυτό, ο λέβητας σας θα λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο και η χρήση καθαρού νερού είναι πολύ πιο ασφαλής για την υγεία.

Οποιοσδήποτε γνώστης θα σας πει: μόνο ειδικευμένοι ειδικοί θα πρέπει να ασχολούνται με την εγκατάσταση και τη σωλήνωση του εξοπλισμού θέρμανσης αερίου.

Ακόμη και τα παραμικρά λάθη στα στάδια εγκατάστασης και σύνδεσης του εξοπλισμού μπορεί να οδηγήσουν σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Για παράδειγμα, μια εσφαλμένη εκτέλεση σωληνώσεων στην περίπτωση ενός λέβητα αερίου από χυτοσίδηρο ισχυρότερο από 50 kW θα οδηγήσει στο γεγονός ότι η μονάδα απλώς θα χωριστεί σε χαμηλές θερμοκρασίες.

Εάν δεν είστε έμπειρος χειριστής αερίου, εμπιστευτείτε την εγκατάσταση του λέβητα σε επαγγελματίες.

Επομένως, εάν δεν είστε έμπειρος χειριστής φυσικού αερίου, εμπιστευτείτε την εγκατάσταση του λέβητα σε επαγγελματίες - έτσι θα γλιτώσετε από πολλά προβλήματα στο μέλλον.

Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες μπορούν επίσης να οδηγήσουν στην εμφάνιση πολλών διαφορετικών προβλημάτων. Σε παγωμένους χειμώνες, οι άνθρωποι ανοίγουν τη θέρμανση σχεδόν με πλήρη ισχύ. Αυτό οδηγεί σε σημαντική μείωση της πίεσης στο σύστημα αγωγών αερίου. Ως αποτέλεσμα, οι λέβητες δεν μπορούν να αξιοποιήσουν πλήρως τις δυνατότητές τους.

Δεν θα μπορέσετε να λύσετε αυτό το πρόβλημα μόνοι σας - δεν μπορείτε ακόμα να εξηγήσετε στους γείτονές σας ότι με τις ενέργειές τους απλώς επιδεινώνουν την κατάσταση. Ως λύση στο πρόβλημα, μπορείτε να εγκαταστήσετε έναν πρόσθετο λέβητα που λειτουργεί με διαφορετικό καύσιμο.

Αυτόματος λέβητας στερεών καυσίμων με καύση άνθρακα με χοάνη

Ένας σύγχρονος λέβητας αερίου είναι ένα πολύπλοκο και δυνητικά επικίνδυνο σύστημα. Ο κύριος κίνδυνος τέτοιων μονάδων είναι ο κίνδυνος έκρηξης αερίου σε περίπτωση ακατάλληλου χειρισμού του εξοπλισμού ή μη έγκαιρης εξάλειψης διαφόρων δυσλειτουργιών.

Διάφορα είδη αυτοματισμών είναι υπεύθυνα για τη διατήρηση της λειτουργίας του λέβητα αερίου στο βέλτιστο επίπεδο. Ένας άπειρος χρήστης συχνά δεν μπορεί να καταλάβει τη συσκευή του. Επομένως, είναι καλύτερο να προσκαλέσετε αμέσως ειδικούς για την αντιμετώπιση σοβαρών προβλημάτων.

Μόνοι σας, μπορείτε να προσπαθήσετε να εξαλείψετε μόνο ορατές ζημιές και διάφορους ρύπους που οδήγησαν σε αστοχία του σωλήνα, της καμινάδας και άλλων τμημάτων του λέβητα.

Τυπικές δυσλειτουργίες λεβήτων αερίου

Υπάρχουν ορισμένα τυπικά προβλήματα που μπορείτε να διορθώσετε μόνοι σας στις περισσότερες περιπτώσεις. Θα παρατίθενται επίσης προβλήματα, στην περίπτωση των οποίων μπορείτε να προστατευτείτε μόνο πριν από την άφιξη ενός ειδικού.

Εάν εμφανιστεί μια ευδιάκριτη μυρωδιά αερίου ή καπνού στο δωμάτιο, απενεργοποιήστε αμέσως τον λέβητα και βγείτε από το δωμάτιο ανοίγοντάς τον για αερισμό.

Διάγραμμα λειτουργικότητας λέβητα αερίου

Καλέστε αμέσως έναν επαγγελματία. Το να προσπαθείτε να λύσετε μόνοι σας το πρόβλημα της διαρροής αερίου χωρίς τις απαραίτητες δεξιότητες είναι εξαιρετικά επικίνδυνο και παράλογο.

Εάν ο αισθητήρας φλόγας ή ο σωλήνας παροχής αερίου χαλάσει, απενεργοποιήστε τον λέβητα, κλείστε όλες τις βαλβίδες αερίου και αφήστε τη μονάδα να κρυώσει εντελώς.

Επιστρέψτε στην περιοχή μετά από λίγο για να ελέγξετε τη μυρωδιά αερίου. Εάν όλα είναι εντάξει με το βύθισμα, προσπαθήστε να ενεργοποιήσετε ξανά τον λέβητα. Εάν δεν υπάρχει ώθηση, καλέστε αμέσως έναν επισκευαστή.

Η υπερθέρμανση είναι ένα από τα πιο κοινά προβλήματα στους σύγχρονους λέβητες αερίου. Ο λόγος για αυτό μπορεί να είναι μια δυσλειτουργία του εξοπλισμού αυτοματισμού ή ένας φραγμένος εναλλάκτης θερμότητας.

Είναι αδύνατο να ανταπεξέλθεις στην επισκευή του αυτοματισμού χωρίς την κατάλληλη γνώση.

Μπορείτε επίσης να καθαρίσετε τον εναλλάκτη θερμότητας με τα χέρια σας. Τα πιο κοινά υλικά για την κατασκευή εναλλάκτη θερμότητας είναι ο χαλκός και ο ανοξείδωτος χάλυβας. Συνήθως δεν υπάρχει πρόβλημα στον καθαρισμό τους, αλλά ούτως ή άλλως να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί.

Πρωτεύων εναλλάκτης θερμότητας για επιτοίχιο λέβητα αερίου Beretta

Σύμφωνα με τις συστάσεις των κατασκευαστών, οι εναλλάκτες θερμότητας πρέπει να καθαρίζονται από αιθάλη κάθε λίγα χρόνια (κάθε κατασκευαστής υποδεικνύει ένα συγκεκριμένο διάστημα στις οδηγίες για τον εξοπλισμό του).

Πρωτεύων εναλλάκτης θερμότητας (κύκλωμα θέρμανσης) του λέβητα αερίου Rinnai SMF

Για να καθαρίσετε τον εναλλάκτη θερμότητας, απλώς αφαιρέστε τον και καθαρίστε τον καλά με μια μεταλλική βούρτσα. Στην περίπτωση ενός χάλκινου εναλλάκτη θερμότητας, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τη βούρτσα με ένα μεταλλικό σφουγγάρι που χρησιμοποιείται για το πλύσιμο των πιάτων.

Το προβληματικό μέρος των οπαδών είναι ο ρουλεμάν τους. Εάν ο ανεμιστήρας του λέβητα σας σταματήσει να αναπτύσσει τον καθορισμένο αριθμό στροφών, προσπαθήστε να εξαλείψετε το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό.

Ανεμιστήρας (3311806000) για λέβητα αερίου Daewoo

Για να το κάνετε αυτό, αφαιρέστε το πίσω μέρος του ανεμιστήρα, βγάλτε τον στάτορα και λιπάνετε τα ρουλεμάν. Το λάδι μηχανής είναι καλό για λίπανση, αλλά είναι καλύτερο να χρησιμοποιείτε ένωση άνθρακα υψηλότερης ποιότητας με ιδιότητες ανθεκτικές στη θερμότητα, εάν είναι δυνατόν.

Ανεμιστήρας RLA97 (Aa10020004) για λέβητα αερίου Electrolux

Επίσης, ένα βραχυκύκλωμα διακοπής μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα με τον ανεμιστήρα. Μόνο ένας ειδικός μπορεί να αντιμετωπίσει την εξάλειψη αυτής της δυσλειτουργίας. Επιστρέψτε τον στάτορα για επισκευή για να αντικαταστήσετε την περιέλιξη ή αντικαταστήστε αμέσως την ελαττωματική μονάδα με μια νέα συσκευή.

Διάγραμμα καμινάδας λέβητα αερίου

Συχνά, η υπερβολική απόφραξη της ομοαξονικής καμινάδας οδηγεί στην εμφάνιση διαφόρων δυσλειτουργιών στη λειτουργία ενός λέβητα θέρμανσης αερίου.

Αφαιρέστε την καμινάδα και καθαρίστε καλά όλα τα εξαρτήματά της από την αιθάλη. Έτσι όχι μόνο θα επιστρέψετε το προηγούμενο επίπεδο απόδοσης της μονάδας, αλλά θα αυξήσετε σημαντικά και την απόδοση του λέβητα.

Ο λέβητας μπορεί να σβήσει αυθόρμητα για διάφορους λόγους. Αυτό συμβαίνει συνήθως λόγω δυσλειτουργίας του αισθητήρα καύσης. Αυτό το πρόβλημα, με τη σειρά του, οδηγεί τις περισσότερες φορές σε μόλυνση του σωλήνα αερίου.

Αισθητήρας βύθισης 87 ° C για λέβητα Thermona

Αφαιρέστε τον σωλήνα διακλάδωσης, ξεπλύντε τον καλά με νερό, καθαρίστε τον με μια μπατονέτα και φυσήξτε τον από την υπόλοιπη υγρασία. Τοποθετήστε ξανά τον σωλήνα στη θέση του και προσπαθήστε να ανάψετε τον λέβητα. Εάν δεν βοηθήσει, καλέστε τον οδηγό.

Δεν είναι περίεργο που λένε: η καλύτερη επισκευή είναι η πρόληψη. Οι λέβητες αερίου απαιτούν ετήσια προληπτική συντήρηση, η οποία πρέπει να πραγματοποιείται πριν από την έναρξη της περιόδου θέρμανσης.

Όποτε είναι δυνατόν, η συντήρηση θα πρέπει να πραγματοποιείται δύο φορές το χρόνο, πριν και μετά την περίοδο θέρμανσης.

Ελέγξτε όλα τα στοιχεία του λέβητα που αναφέρθηκαν προηγουμένως για τη λειτουργικότητά τους. Ακολουθήστε τις συστάσεις προληπτικής συντήρησης που δίνονται από τον κατασκευαστή στις ειδικές οδηγίες του λέβητα σας. Εξαλείψτε τυχόν δυσλειτουργίες που προκύπτουν εγκαίρως, εάν είναι δυνατόν.

Θυμάμαι! Ο λέβητας αερίου είναι ένας δυνητικά επικίνδυνος εξοπλισμός. Η λανθασμένη χρήση και η μη έγκαιρη αντιμετώπιση προβλημάτων μπορεί να οδηγήσουν σε ανεπανόρθωτες συνέπειες.Επομένως, να είστε προσεκτικοί και μην προβείτε σε εργασίες επισκευής εάν αμφιβάλλετε για την ικανότητά σας και την ορθότητα της δράσης σας. Διαφορετικά, ακολουθήστε τις οδηγίες που παρέχονται.

Ερώτηση: Προβλήματα με τον θερμοστάτη του λέβητα αερίου AOGV 29 Rostov. Μετά την αντικατάσταση του εναλλάκτη θερμότητας, το νερό στο λέβητα θερμαίνεται μέχρι την καθορισμένη θερμοκρασία των 70 βαθμών και ο καυστήρας σβήνει. Η επανεναλλαγή γίνεται σε θερμοκρασία 40. Μπορείτε να μου πείτε αν και πώς να ρυθμίσω τον θερμοστάτη για διαφορά θερμοκρασίας 10-15 βαθμών;

Απάντηση: Αλλάξτε τον θερμοστάτη. Όταν το έβγαλες, έπρεπε να κοιτάξεις την περιοχή του σκαλίσματος. Δίνω εγγύηση ότι έχει μισοδιασπαστεί αυτά τα 15 χρόνια. Και μέσα είναι το τμήμα εργασίας. Αν τώρα η διαφορά είναι περίπου 30 μοίρες, τότε θα είναι περισσότερη και σε μια μέρα θα σταματήσει να λειτουργεί εντελώς.

Ερώτηση: Ένας λέβητας AOGV 11.6-3 είναι εγκατεστημένος σε ιδιωτική κατοικία. Το φθινόπωρο που άνοιξαν χαμηλή βενζίνη δεν υπήρχαν καθόλου προβλήματα. Μετά ξαφνικά έκανε πιο κρύο (έως -15 βαθμούς), οι μπαταρίες είναι ζεστές, τα σπίτια είναι πολύ ζεστά, εν ολίγοις, όλα δείχνουν να είναι καλά και κανείς δεν περίμενε κανένα κόλπο. Στη συνέχεια, η απροσδόκητη θέρμανση (0. -2) της ατμοσφαιρικής πίεσης πέφτει στα 740 mm Hg και ο λέβητας σταματά να λειτουργεί σε κανονική λειτουργία 🙁 ακόμα και σε χαμηλά αέρια.

Η φλόγα από τη μία πλευρά σβήνει συνεχώς (σαν να σβήνει) και ξαναφουντώνει, ο αναφλεκτήρας καίγεται ομοιόμορφα, εάν ανάψετε το αέριο πιο έντονα, η φλόγα αρχίζει να ξεσπά από τον λέβητα στο παράθυρο ανάφλεξης, ως αποτέλεσμα , το γκάζι ανοίγει πολύ αθόρυβα, η πόρτα είναι ανοιχτή (όπως το παράθυρο της κουζίνας) για διαρροές αέρα και το σπίτι είναι κρύο. Παρεμπιπτόντως, δεν είπε ότι το φθινόπωρο ανοίξαμε τον λέβητα στο φουλ, το δοκιμάσαμε και δεν υπήρχαν προβλήματα.

Η υπόθεση μας είναι ότι δεν υπάρχει αρκετό ρεύμα και πιθανόν πρόβλημα με τον καυστήρα. Επιπλέον, στάζει νερό στον καυστήρα, από πού, δεν ξέρουμε. Είναι πολύ παρόμοιο με τη συμπύκνωση στο εσωτερικό του σωλήνα· όταν ο λέβητας είναι απενεργοποιημένος, το νερό δεν στάζει. Πες μου τι μπορεί να γίνει; Δεν υπάρχει τρόπος να βγάλετε τον καυστήρα από τον λέβητα και να τον καθαρίσετε - όλα είναι σφιχτά συγκολλημένα. Πώς μπορείτε να αυξήσετε τη λαχτάρα σας; Έχουμε μόνο μια ιδέα - να βάλουμε έναν ανεμιστήρα στο σωλήνα του λέβητα

Απάντηση: Το 100% του προβλήματος είναι η έλξη. Επιλογές λύσης: Εξαλείψτε όλες τις πιθανές «διαρροές», π.χ. δεν πρέπει να υπάρχουν τρύπες στην καμινάδα ή στα εξαρτήματα της καμινάδας. Μονώστε τον σωλήνα. Κατασκευάστε το σωλήνα.

Ο ανεμιστήρας δεν θα λειτουργεί κανονικά, δεν είναι εξατμιστήρας καπνού και δεν μπορείτε να επιλέξετε τα χαρακτηριστικά. Ένα ακόμη σημείο. Η εργασία σε χαμηλή πίεση αερίου είναι επίσης κακή. Αυτό προκαλεί πτώση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Προσπαθήστε να εργαστείτε για λίγο σε υψηλή ισχύ, στεγνώστε τον σωλήνα και, στη συνέχεια, μην χαμηλώσετε την πίεση του αερίου, αλλά μειώστε τη θερμοκρασία στον θερμοστάτη. Αφήστε τον λέβητα να ανάβει και να σβήνει, αυτό είναι χαρακτηριστικό των φθηνών μοντέλων, οι καυστήρες και τα αυτόματα σε αυτά λειτουργούν μόνο και απενεργοποιούνται, και όχι με διαμόρφωση, όπως, για παράδειγμα, στους τοίχους λέβητες.

Ερώτηση: Ο λέβητας AOGV-23 σβήνει εντελώς - το φυτίλι και ο καυστήρας. Ποιος μπορεί να είναι ο λόγος; Το θερμοστοιχείο είναι άθικτο, πώς να ελέγξω την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα (emk);

Απάντηση: Βγάλτε το EMC και το θερμοστοιχείο. Συνδέστε το θερμοστοιχείο στο EMC και στη σόμπα αερίου, θερμάνετε το άκρο εργασίας του θερμοστοιχείου. Κρατήστε το για 30 δευτερόλεπτα, αν πιαστεί το κουμπί - η πτήση είναι κανονική, όλα θα λειτουργήσουν, όχι - ελέγξτε το EMC και το θερμοστοιχείο. Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα πιθανότατα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί και οι επιφάνειες εργασίας να καθαριστούν σε λεπτό γυαλόχαρτο, ώστε οι επιφάνειες εργασίας να είναι ομοιόμορφες. Επίσης, δες αν είναι σκισμένο και πού έχει στρίψει το θερμοστοιχείο.

Ερώτηση: Εγκαταστήσαμε και συνδέσαμε τον λέβητα αερίου AOGV με αυτόματα skif. Ο λέβητας λειτουργεί εδώ και ένα χρόνο ακριβώς, ξεκίνησε πρόβλημα στη λειτουργία του αυτοματισμού, όταν ανάβει γίνεται πιεζοανάφλεξη, ανάβουν οι καυστήρες και η ανάφλεξη συνεχίζει να λειτουργεί και μετά από λίγα δευτερόλεπτα ο λέβητας σβήνει, μετά από πολλές τέτοιες εκκινήσεις φαίνεται να αρχίζει να λειτουργεί αλλά μετά από αυτόματο κλείσιμο θερμοκρασίας στην επόμενη αυτόματη εκκίνηση σβήνει ξανά. Μπορείτε να βοηθήσετε ή να συμβουλεύσετε τι να κάνετε;

Απάντηση: Ο λέβητας σας «δεν βλέπει» τη φλόγα. Πιθανοί λόγοι: 1. το ηλεκτρόδιο ιονισμού δεν είναι στη φλόγα. 2. Το ηλεκτρόδιο ιονισμού είναι βρώμικο. 3.κακή επαφή στο κύκλωμα του ηλεκτροδίου ιονισμού. Η τρίτη επιλογή είναι η πιο πιθανή - τα καλώδια καίγονται.

Ερώτηση: Πείτε μου τον λόγο - ο λέβητας AOGV-11.6, μετά την αντικατάσταση του θερμοστάτη, υπήρχε απλώς μια τεράστια διαφορά μεταξύ του on-off του λέβητα - κρυώνει στους 25 βαθμούς, αγοράσατε πραγματικά έναν ελαττωματικό θερμοστάτη;

Απάντηση: Ναι, πρέπει να ελέγξετε τον θερμοστάτη.

Ερώτηση: Εκκινήσαμε και ρυθμίσαμε τον λέβητα αερίου AOGV-11.6-3. Αυτό το χειμώνα ξεπάγωσα τη σερβιέτα ζεστού νερού, συμβουλεύω τι να κάνω, να αγοράσω καινούργια ή να την επισκευάσω.

Απάντηση: Δεν συμβουλεύω κανέναν να επισκευάσει λέβητες χρησιμοποιώντας συγκόλληση. Αν και υπάρχουν συγκολλητές που λένε ότι τέτοιους λέβητες συγκολλούσαν έξω από το εργοστάσιο, δηλαδή μόνοι τους. Επομένως, σας συμβουλεύω είτε να αγοράσετε ένα νέο λέβητα είτε να αναβαθμίσετε το σύστημα με έναν παλιό λέβητα τοποθετώντας έναν λέβητα έμμεσης θέρμανσης για ΖΝΧ. Αλλά πρώτα, φροντίστε να πιέσετε τον λέβητα, μετά την απόψυξη είναι πολύ επιθυμητό. Εάν μετά το τσάκισμα ρέει, αντικαταστήστε το με ένα νέο.

Ερώτηση: Ανάβω τον κύριο καυστήρα, το αέριο ανάβει με κάποιο θόρυβο, η φλόγα στον αναφλεκτήρα είναι ασταθής και το θερμοστοιχείο κρυώνει και σβήνει τα πάντα. Η αιθάλη συσσωρεύεται γρήγορα. Παρεμπιπτόντως, η φλόγα ανεβαίνει στο παράθυρο προβολής. Τώρα λειτουργεί σε «χαμηλή ταχύτητα». Αν δώσεις περισσότερα, θα σβήσει.

Απάντηση: Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα δεν συγκρατείται καλά. Όταν ο αναφλεκτήρας είναι αναμμένος, λειτουργεί (κολλάει). Αλλά ανάβεις τον κύριο καυστήρα και γκρεμίζεται με ένα ρεύμα αερίου (σβήνει). Αυτό μπορεί να συμβεί είτε αμέσως είτε μετά από 5 λεπτά ή 2 ημέρες. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μεμβράνη μπλοκαρίσματος μέσα και να δέσετε το κουμπί με ένα σύρμα. Πρέπει να λειτουργεί.

Ερώτηση: Πείτε μου σε αυτήν την ερώτηση - όταν κρατάτε πατημένο το κουμπί εκκίνησης, το φυτίλι ανάβει και αφού αφήσω το κουμπί μετά από 30 δευτερόλεπτα ή περισσότερο, ο κύριος καυστήρας δεν ανάβει και το φυτίλι σβήνει.

Απάντηση: Δοκιμάστε να αντικαταστήσετε το θερμοστοιχείο.

Ερώτηση: Αυτοματοποίηση του λέβητα AOGV. Υπάρχει πρόβλημα: το κουμπί της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ανάφλεξης δεν κρατιέται πλέον. Τι έλεγξα: Αγόρασα ένα νέο θερμοστοιχείο (όπως αποδείχτηκε μάταια, ένα παλιό λειτουργικό). Το θερμοστοιχείο παράγει EMF 25-30mV, κανονικό. Βίδωσα το θερμοστοιχείο στη βαλβίδα EMC, στη δεύτερη
στο άκρο της βαλβίδας (που πηγαίνει στον αισθητήρα ώθησης), δηλαδή, μέσω της περιέλιξης και του πυρήνα EMC, το EMF παραμένει 25-30 mV. Φαίνεται επίσης να είναι σωστό, επομένως δεν υπάρχει διάλειμμα στο EMC. Το καλώδιο που πηγαίνει στον αισθητήρα έλξης κουδουνίζει με το σώμα (δηλαδή αντίσταση 0, δηλ. ο αισθητήρας δεν είναι ανοιχτός, δηλ. λειτουργεί). Ανάθεμα, όχι
λειτουργεί ούτως ή άλλως.

Η εντύπωση είναι ότι ο ίδιος ο πυρήνας έχει σπάσει, αλλά δεν μπορεί να είναι το ίδιο, δεν υπάρχει τίποτα να σπάσει εκεί. Βοηθήστε με συμβουλές. Αρχή λειτουργίας: Στα δεξιά, καλώδιο στον αισθητήρα πρόσφυσης. Η ιδέα του λέβητα: ενώ υπάρχει αέριο, ο αναφλεκτήρας είναι αναμμένος, θερμαίνει το θερμοστοιχείο, παράγει ένα EMF (έχω 30 mV), το ρεύμα περνάει από την περιέλιξη, περνά κατευθείαν στον αισθητήρα ρεύματος, αν είναι εντάξει, τότε βραχυκυκλώνεται στη γείωση (σώμα του λέβητα), το ρεύμα περνάει μέσω αυτού στο σώμα. Περνώντας μέσα από τον πυρήνα της βαλβίδας με περιέλιξη, συγκρατεί τη ροδέλα με το στέλεχος πιεσμένο, το αέριο φτάνει στον καυστήρα. Εάν το πλυντήριο δεν κρατάει, η φλόγα σβήνει.

Για να ελέγξω τη βαλβίδα, αποφάσισα να συνδέσω μια μπαταρία σε αυτήν αντί για ένα θερμοστοιχείο. Δεν έχω φτάσει ακόμα στο AOGV, αλλά το έλεγξα στη βαλβίδα που αφαιρέθηκε. Συνδέθηκε η μπαταρία. Τα δεύτερα άκρα της μπαταρίας και της βαλβίδας ήταν επίσης βραχυκυκλωμένα μεταξύ τους, δηλαδή έκαναν ένα κλειστό κύκλωμα μπαταρίας-EMC. Το πλυντήριο είναι μαγνητισμένο, αλλά όχι καλό. Σαφώς δεν υπάρχει αρκετή προσπάθεια για να κρατηθεί η ράβδος πιεσμένη στο AOGV. Πήγα σε ένα κατάστημα υγραερίου, αγόρασα ένα νέο EMK το ίδιο. 1500r αξίζει τον κόπο. Ήταν επίσης συνδεδεμένος - μία προς μία φωτογραφία, επίσης ελάχιστα ελκυστική. Αν και οι οδηγίες για τη νέα βαλβίδα λένε ότι η δύναμη έλξης είναι 1,9 kg όταν το EMF από το θερμοστοιχείο είναι 18mV + -2mV. Τι να κάνω?

Απάντηση: Το πηνίο είναι σίγουρα άθικτο αν δεν έχει υποστεί μηχανική βλάβη. Και επομένως: είτε κάπου δεν υπάρχει επαφή είτε όταν πατάς το κουμπί δεν το πατάς μέχρι τέρμα, δηλαδή η ροδέλα δεν κολλάει στο EMC. Όλες οι επαφές πρέπει να είναι συγκολλημένες.

Ερώτηση: Θα ήθελα να μοιραστώ ένα πρόβλημα που σχετίζεται με τον λέβητα Siberia AOGV-11 6-3. Ο λέβητας σβήνει το απόγευμα, οι εργαζόμενοι στο φυσικό αέριο λένε ότι το θερμοστοιχείο είναι ελαττωματικό κατά την επιθεώρηση. Δεν βρέθηκε κατάλληλο.Χρειάζεστε ένα θερμοστοιχείο Sit 200 L 300. Μπορεί κάποιος να σας βοηθήσει με την αγορά;

Απάντηση: Όχι, μπορεί να μην είναι το πρόβλημα. Πόσο καιρό λειτουργεί ο λέβητας; Αποσυνδέστε τα καλώδια που βρίσκονται εκεί, κολλήστε τα καλώδια στους ακροδέκτες. Ελέγξτε πώς λειτουργεί ο πιλοτικός καυστήρας. υπάρχει πιθανότητα να έχει βουλώσει η οπή εισαγωγής αέρα, να έχει βουλώσει το ακροφύσιο και να πάει ένα μικρό φυτίλι στο θερμοστοιχείο (όχι αρκετό). Ο προσαρμογέας όπου βιδώνεται το θερμοστοιχείο πρέπει να σφιχτεί. Γενικά, ελέγξτε ολόκληρη την αλυσίδα από τον αναφλεκτήρα έως τη βαλβίδα αερίου. Πιθανότατα έχετε οξείδωση των επαφών.

Ερώτηση: Ο λέβητας AOGV-11.6-3 δεν ανάβει. Η θερμοκρασία του νερού πέφτει σημαντικά και ο λέβητας δεν ανάβει. Το γύρισμα του κουμπιού του ρυθμιστή θερμοκρασίας επίσης δεν βοήθησε, τι πρέπει να κάνω;

Απάντηση: Αποφάσισα ως εξής. Έπρεπε να ανοίξω τον ρυθμιστή (ένα μεταλλικό κουτί κάτω από το κουμπί), να τακτοποιήσω τη συσκευή και να σφίξω την πλάκα εκεί. Όλα λειτούργησαν. Το κουτί έχει καπάκι με 4 βίδες. Με ελαστικό παρέμβυσμα. Κλείστε το αέριο, ξεβιδώστε 4 βίδες, ξεβιδώστε το κάλυμμα και αφαιρέστε το. Προσοχή με τη φλάντζα, μην προκαλέσετε ζημιά. Και να το καταλάβεις πριν λυγίσεις. Τότε όλα είναι στη θέση τους και ελέγξτε αν είναι δηλητηρίαση κάτω από το καπάκι.

Είχα τα ακόλουθα συμπτώματα. Αυτός ο λέβητας ρυθμίζει τη θερμοκρασία με το χρόνο ενεργοποίησης. Και τώρα ανάβει όλο και λιγότερο, παρά τη ρύθμιση "μέγιστη". Μετά σηκώθηκε εντελώς, αλλά το φυτίλι έκαιγε τακτικά. Όπου μπορούσα, το καθάρισα - δεν βοήθησε. Έπρεπε να το ανοίξω. Αλλά δεν είχα διέξοδο, ήταν -30 στο δρόμο, Κυριακή βράδυ, δεν μπορούσες να καλέσεις κανέναν, και υπάρχει ήδη ένας κτυπητής στο σπίτι. Στην περίπτωσή σου, θα καλούσα τον κύριο.

Ερώτηση: Κατά την προσπάθεια ανάφλεξης, δεν μπαίνει αέριο, μοιάζει με βαλβίδα που κολλάει. Φαίνεται κάπως έτσι: η βρύση στον καυστήρα είναι ανοιχτή, πατάω το κουμπί παροχής αερίου και το αέριο δεν σφυρίζει μέσα από τον καυστήρα. Μόνο μετά από πολλά πατήματα και απότομες απελευθερώσεις του κουμπιού, αρχίζει να ρέει αέριο, κλείνω τη βαλβίδα και ανάβω τον αναφλεκτήρα. Χρειάζεται αλλαγή βαλβίδας;

Δεν μπορούσα να βρω την εσωτερική δομή του ρυθμιστή, δεν θέλω πραγματικά να καλέσω τους επόμενους επισκευαστές. Με τι προτείνετε να ξεκινήσετε; Αποσυναρμολόγηση, επιθεώρηση, καθαρισμός; Υπήρχε μια σκέψη μετά τη βαλβίδα αερίου στον καυστήρα να εγκατασταθεί μια κανονικά ανοιχτή βαλβίδα για τον έλεγχο του αυτοματισμού του θερμοστάτη.

Απάντηση: Μην πειραματιστείτε με ανοιχτή βρύση στον καυστήρα όταν ανάβει. Κάποτε μπορεί να καταλήξει σε έκρηξη. Η βαλβίδα στον καυστήρα πρέπει να είναι κλειστή κατά την ανάφλεξη. Ο αγωγός αερίου εκκενώνεται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα στο δρόμο, εάν χρειάζεται καθαρισμός. Απαγορεύεται το κάπνισμα και όλα αυτά
πρόληψη πυρκαγιάς. Όταν η ράβδος πιέζεται πλήρως, λειτουργεί η προστασία από την απόσπαση της προσοχής, η δεύτερη βαλβίδα κλείνει την παροχή αερίου στον καυστήρα, ενώ το αέριο συνεχίζει να ρέει προς τον αναφλεκτήρα.

Όταν απελευθερωθεί, το στέλεχος ανεβαίνει ελαφρά, ελευθερώνοντας τη δίοδο του αερίου προς τον καυστήρα, από την άλλη πλευρά το στέλεχος
συγκρατείται στη μεσαία θέση από τον πυρήνα. Δηλαδή για να περάσει το αέριο στον καυστήρα χρειάζεται η μεσαία θέση του στελέχους. Στην κατάσταση απελευθέρωσης, το αέριο είναι εντελώς κλειστό, στην ακραία κατάσταση πίεσης, τροφοδοτείται μόνο στον αναφλεκτήρα. Στη μεσαία θέση, το αέριο ρέει προς τον αναφλεκτήρα και τον καυστήρα (αν η βαλβίδα είναι ανοιχτή).