Επισκευή φυσικού αερίου DIY 330232

Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου αέριο 330232 επισκευή από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Δολάριο - 58,85 ρούβλια.
Ευρώ - 62,68 ρούβλια.

Το εγχειρίδιο περιέχει ενέργειες βήμα προς βήμα για την αποσυναρμολόγηση / συναρμολόγηση, αφαίρεση εξαρτημάτων και συγκροτημάτων σε ένα GAZelle 3302/2705 από το 1994, εξοπλισμένο με βενζίνη: 2,3 λίτρα, 2,5 λίτρα. και 2,5 λίτρα. κινητήρες ευρώ.

Πληροφορίες βιβλίου:
Μέγεθος αρχείου: 281 Mb
Μορφή βιβλίου: pdf
Αριθμός σελίδων: 353
Εκδότης: "Third Rome"
Έτος: 2010

Για τα μοντέλα GAZ 2705 και GAZ 3302, οι επισκευές μόνοι σας συνήθως καταλήγουν στον έλεγχο και την αντικατάσταση εξαρτημάτων του πλαισίου του αυτοκινήτου. Αν και τα περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων Gazelle έχουν μια αρκετά στιβαρή κατασκευή "για την κατάσταση του δρόμου", ακόμη και αυτό δεν τα σώζει από βλάβες. Αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις, όλη η εργασία μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.

Η εμφάνιση του αυτοκινήτου Gas 2705

Το σασί είναι ένα από τα πιο σημαντικά συστήματα οποιουδήποτε αυτοκινήτου, επομένως, είναι απαραίτητο να διατηρηθεί η κατάσταση λειτουργίας του. Σπάσιμο, χτύπημα κάτω από τους τροχούς, ξένους ήχους, κυλήστε ενώ το όχημα κινείται - όλα αυτά είναι σημάδια ότι πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των κόμβων στο GAZ 2705, που επηρεάζουν την πορεία του αυτοκινήτου. Εδώ είναι οι κόμβοι που πρέπει να προσέξετε πρώτα:

Πίσω άξονας κάλτσα gaz 2705

Αυτά τα μέρη είναι που υπόκεινται συχνότερα στην πιο σοβαρή φθορά. Δεδομένου ότι τα Gazeles είναι φορτηγά, συχνά οδηγούν με σημαντική υπερφόρτωση, η οποία επηρεάζει αρνητικά την απόδοση ορισμένων εξαρτημάτων.

Κατά τη διάρκεια μιας ισχυρής υπερφόρτωσης, πολλά μέρη διαφόρων μονάδων μπορεί να σπάσουν και η μόνη επιλογή επισκευής είναι η πλήρης αντικατάστασή τους.

Ο τρόπος αντικατάστασης ενός ή του άλλου εξαρτήματος της διάταξης είναι ξεκάθαρα γραμμένος στο εγχειρίδιο Gazelle, το οποίο μπορεί να αγοραστεί στο κατάστημα. Το μόνο που είναι άβολο σε τέτοιες οδηγίες είναι ότι, εν αγνοία σας, θα πρέπει να αναζητήσετε το απαραίτητο στοιχείο για πολύ μεγάλο χρονικό διάστημα.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Ακολουθούν μερικά παραδείγματα σφαλμάτων στο GAZ 2705 και επιλογές για την επίλυση προβλημάτων:

Κατά την οδήγηση, το αυτοκίνητο εκτρέπεται στο πλάι. Είναι πολύ άβολο να οδηγείτε σε αυτήν την κατάσταση, καθώς ακόμη και ένα τέτοιο ασήμαντο μπορεί να απειλήσει ένα ατύχημα. Το πιο συνηθισμένο πρόβλημα που μπορεί να προκαλέσει μια τέτοια αντίδραση στο αυτοκίνητο είναι η κακή ευθυγράμμιση του άξονα. Ελέγξτε τον μπροστινό και τον πίσω άξονα και τις σκάλες για σφιχτή εφαρμογή. Χαλαρώστε τα, ευθυγραμμίστε τη γέφυρα, σφίξτε πίσω. Τα φύλλα ρίζας ή το κεντρικό μπουλόνι μπορεί επίσης να σκάσουν. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το κατεστραμμένο μέρος το συντομότερο δυνατό και να το αντικαταστήσετε με ένα παρόμοιο.

Διάγραμμα μπροστινού άξονα Gaz 2705

Ως επί το πλείστον, η επισκευή δεν φαίνεται περίπλοκη: αφαίρεσα το κατεστραμμένο εξάρτημα και το αντικατέστησα με ένα παρόμοιο ή προτεινόμενο.

Μην ξεχάσετε να συμβουλευτείτε τους συναδέλφους αυτοκινητιστές που οδηγούν επίσης Gazelles, μπορούν να σας προτείνουν τον καλύτερο τρόπο αντιμετώπισης αυτού ή εκείνου του προβλήματος. Μπορείτε να αγοράσετε ανταλλακτικά επισκευής στην αγορά και σε αντιπροσωπείες αυτοκινήτων. Η τιμή για ένα σετ αμορτισέρ, πολλά ελατήρια φύλλων και ένα ρουλεμάν πλήμνης θα είναι περίπου 4-4,5 χιλιάδες ρούβλια.

Νέα αμορτισέρ για Gas 2705

Τα σχέδια των Gazelles 2705 και 3302 είναι παρόμοια και οι συνθήκες στις οποίες χρησιμοποιούνται είναι περίπου οι ίδιες, επομένως οι οδηγοί δύο διαφορετικών αυτοκινήτων πιθανότατα θα αντιμετωπίσουν το ίδιο πρόβλημα - την επισκευή του πλαισίου. Το μοντέλο 3302 έχει τα ίδια προβλήματα: τα ελατήρια λυγίζουν και σπάνε, τα κουμπιά στις σκάλες πετάνε και ξετυλίγονται, τα αμορτισέρ σπάνε, οι στροφείς φθείρονται. Στο GAZ 3302, όπως και στο GAZ 2705, οι επισκευές "κάντε μόνοι σας" πραγματοποιούνται με τον ίδιο τρόπο: αναζητούμε βλάβη, αποσυναρμολογούμε ένα εξάρτημα, το αντικαθιστούμε με ένα νέο.

Εξωτερική άποψη του φορτηγού GAZ 3302

Υπερθέρμανση και βλάβη του διακόπτη ανάφλεξης.
Υπερθέρμανση του κινητήρα με βλάβη της φλάντζας στο μπλοκ κυλίνδρων.
Διαρροή αντιψυκτικού.
Σπάνε το ρουλεμάν απελευθέρωσης και ο δίσκος του συμπλέκτη. Πρέπει να αλλάζουν πολύ, πολύ συχνά.
Η φλάντζα καίγεται στον σωλήνα εξάτμισης του σιγαστήρα.

Δεν θα είναι δυνατό να αντιμετωπίσετε τέτοια προβλήματα μόνοι σας λόγω του γεγονότος ότι μια αντικατάσταση εξαρτημάτων δεν αρκεί. Θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα αποδεδειγμένο πρατήριο, όπου θα σας βοηθήσουν να λύσετε το πρόβλημα. Ορισμένα από τα προβλήματα θεωρούνται κοινά για ολόκληρη την οικογένεια της GAZ, επομένως οι συμβουλές άλλων οδηγών Gazelle μπορεί να φανούν χρήσιμες στο μέλλον.

Σε γενικές γραμμές, και τα δύο μοντέλα - 2705 και 3302 - αποδείχθηκαν ανεπιτήδευτα φορτηγά που μπορούν να εξυπηρετήσουν για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και σε σκληρές συνθήκες. Από καιρό σε καιρό, θα πρέπει να πραγματοποιείται τεχνικός έλεγχος των μονάδων, περίπου κάθε 100-120 χιλιάδες χιλιόμετρα, τότε θα είναι δυνατό να αποφευχθούν βλάβες. Οι περισσότερες από τις εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, οπλισμένοι με ένα εγχειρίδιο και ένα σετ κλειδιών.

Σχετικά με το βιβλίο: Διαχείριση Gazelle. Έκδοση 2012.
Μορφή βιβλίου: αρχείο pdf στο αρχείο zip
Σελίδες: 322
Γλώσσα : Ρωσική
Το μέγεθος : 38,6 mb
Λήψη: δωρεάν, χωρίς περιορισμούς και χωρίς κωδικούς πρόσβασης

Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής για GAZelle GAZ-3302 και GAZ-2705, έγχρωμο, εικονογραφημένο.

Ένα βιβλίο από μια σειρά έγχρωμων εικονογραφημένων εγχειριδίων για την επισκευή αυτοκινήτων GAZelle μόνα τους. Το εγχειρίδιο περιέχει χαρακτηριστικά σχεδιασμού εξαρτημάτων και συστημάτων των GAZelle GAZ-3302 και GAZ-2705 με κινητήρες UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 και ZM.

Οι κύριες δυσλειτουργίες, τα αίτια και οι λύσεις τους περιγράφονται λεπτομερώς. Οι διαδικασίες αποσυναρμολόγησης και επισκευής απεικονίζονται και σχολιάζονται. Μια ξεχωριστή ενότητα είναι αφιερωμένη στην επισκευή του εκσυγχρονισμένου GAZelle, του συστήματος πέδησης με ABS και του κινητήρα ZMZ-40522.

Οι εφαρμογές περιλαμβάνουν εργαλεία, λιπαντικά και υγρά λειτουργίας, στεγανοποιητικά χείλη, ρουλεμάν, ροπές σύσφιξης για συνδέσεις με σπείρωμα, λαμπτήρες και διαγράμματα καλωδίωσης.

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας GAZelle είναι φορτηγά, λεωφορεία κοινής ωφέλειας και επιβατών, δύο αξόνων με διπλούς τροχούς του πίσω άξονα, δομή πλαισίου, με καμπίνα τύπου μισής κουκούλας. Ο κινητήρας βρίσκεται κατά μήκος στο μπροστινό μέρος της καμπίνας. Η κίνηση πραγματοποιείται προς τα πίσω ή προς όλους τους τροχούς του οχήματος.

Τα αυτοκίνητα GAZ-3302, GAZ-33021 και GAZ-33027 έχουν τριθέσια καμπίνα και πλαϊνό σώμα. Τα GAZ-33023 και GAZ-330273 έχουν εξαθέσια καμπίνα και κοντό πλαϊνό σώμα. Το βασικό μοντέλο GAZ-3302, που παράγεται από τον Ιούλιο του 1994, είναι ένα αυτοκίνητο με δίθυρη καμπίνα από μέταλλο και μεταλλική πλαϊνή πλατφόρμα (εσωτερικές διαστάσεις 3060x1945x380 mm) με αναδιπλούμενα πλαϊνά και πίσω τοιχώματα.

Η πλατφόρμα φορτίου μπορεί να φιλοξενήσει φορτίο βάρους έως 1500 kg. Το ύψος του δαπέδου της πλατφόρμας είναι μόνο 1 μέτρο, γεγονός που κάνει τη φόρτωση πολύ πιο εύκολη. Το φορτίο προστατεύεται από την ατμοσφαιρική βροχόπτωση με τέντα. Με βάση αυτό το μοντέλο, κατασκευάζεται το πλαίσιο GAZ-330202, σχεδιασμένο για την εγκατάσταση μιας επιμήκους πλατφόρμας για τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου ή ειδικού εξοπλισμού.

Τα αυτοκίνητα GAZ-2705 και GAZ-27057 έχουν κλειστό αμάξωμα από μέταλλο με καμπίνα τριών ή επτά θέσεων. Το GAZ-2705 που παράγεται από τον Δεκέμβριο του 1995 είναι το βασικό μοντέλο μεταξύ των βαν, η χωρητικότητα μεταφοράς του είναι 1350 κιλά. Το πλήρως μεταλλικό σώμα αυτού του μοντέλου είναι τετράθυρο. Η φόρτωση είναι ακόμα πιο εύκολη σε σύγκριση με τα μοντέλα φορτίου, καθώς το ύψος του δαπέδου του χώρου αποσκευών είναι 725 mm και το φορτηγό μπορεί να φορτωθεί, εκτός από τις αρθρωτές πίσω πόρτες, μέσω μιας συρόμενης πλαϊνής πόρτας.

Τα λεωφορεία στο σασί των αυτοκινήτων GAZelle έχουν 8-13 θέσεις επιβατών, ανάλογα με την τροποποίηση. Από τον Ιανουάριο του 2003, ολόκληρη η γκάμα μοντέλων αυτοκινήτων είναι εξοπλισμένη με αμάξωμα (καμπίνες) με τροποποιημένο μπροστινό μέρος.

Εγχειρίδιο επισκευής για GAZ 3308, 33081 Sadko, λειτουργία και συντήρηση, συσκευή για αυτοκίνητα GAZ 3308, 33081 Sadko εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες ZMZ-513 με όγκο εργασίας 4,25 λίτρα. και κινητήρες ντίζελ D-245.7E2 με όγκο εργασίας 4,75 λίτρα.

4 Ιανουαρίου 2014, προβολές: 12958

Έγχρωμος εικονογραφημένος οδηγός για την επισκευή, το σχεδιασμό, τη συντήρηση και τη λειτουργία των οχημάτων GAZ-31105.Το βιβλίο εξετάζει τον σχεδιασμό εξαρτημάτων και συστημάτων ενός αυτοκινήτου, περιγράφει λεπτομερώς τυπικές δυσλειτουργίες, μεθόδους διάγνωσης και εξάλειψής τους. Η σειρά αποσυναρμολόγησης και επισκευής φαίνεται στις φωτογραφίες με λεπτομερή σχόλια.

16 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 20533

Εγχειρίδιο χρώματος Εγχειρίδιο επισκευής για GAZ 3110, GAZ 310221, καθώς και εγχειρίδιο συντήρησης και λειτουργίας, της συσκευής του αυτοκινήτου GAZ-3110, GAZ-310221 με κινητήρες ZMZ-402 (2,5 λίτρα) και ZMZ-406 (2,3 λίτρα .), με αναλυτικές φωτογραφίες της διαδικασίας επισκευής βήμα προς βήμα.

15 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 11705

Έγχρωμο εικονογραφημένο εγχειρίδιο επισκευής Gazelle, εγχειρίδιο συντήρησης και λειτουργίας για αυτοκίνητα Gazelle εξοπλισμένα με κινητήρες ZMZ 4025, ZMZ 4026 (2.445 λίτρα), ZMZ 4061, ZMZ 4063 (2.285 λίτρα), UMZ 42150, UMZ42150, UMZ42150p. Οι κύριες δυσλειτουργίες, τα αίτια και οι λύσεις τους περιγράφονται λεπτομερώς. Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης και επισκευής απεικονίζεται και σχολιάζεται. Μια ξεχωριστή ενότητα είναι αφιερωμένη στην επισκευή του εκσυγχρονισμένου Gazelle, του συστήματος πέδησης με ABS και του κινητήρα ZMZ-40522 (2.464 hp).

15 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 30089

Αναφορά και ενημερωτικό πολύχρωμο εγχειρίδιο Εγχειρίδιο επισκευής για Gazelle Business, καθώς και το εγχειρίδιο συσκευής Gazelle Business, λειτουργίας και συντήρησης για Gazelle Business. Το εγχειρίδιο κατασκευάζεται από έμπειρους ειδικούς και λέει στον χρήστη πώς θα είναι καλύτερο να πραγματοποιήσει τις απαραίτητες ενέργειες για τη διάγνωση των δυσλειτουργιών και την επακόλουθη επισκευή των εξαρτημάτων του οχήματος, των συγκροτημάτων και των μηχανισμών του, τον τρόπο αντικατάστασης ενός ή του άλλου κατεστραμμένου εξαρτήματος.

15 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 26718

Ένα βιβλίο από μια σειρά πολύχρωμων εικονογραφημένων εγχειριδίων για τη συντήρηση και επισκευή αυτοκινήτων μόνοι σας. Το εγχειρίδιο περιέχει σχεδιαστικά χαρακτηριστικά εξαρτημάτων και συστημάτων του αυτοκινήτου GAZelle. Οι κύριες δυσλειτουργίες, τα αίτια και οι λύσεις τους περιγράφονται λεπτομερώς. Οι διαδικασίες αποσυναρμολόγησης και επισκευής απεικονίζονται και σχολιάζονται. Μια ξεχωριστή ενότητα είναι αφιερωμένη στην επισκευή του εκσυγχρονισμένου GAZelle, του συστήματος πέδησης με ABS και του κινητήρα ZMZ-40522.

15 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 6979

Εγχειρίδιο επισκευής, λειτουργίας και συντήρησης για Sable εξοπλισμένο με κινητήρες 2,3 και 2,5 λίτρων. Συντήρηση GAZ Sobol, διάγνωση βλαβών, οδηγίες λειτουργίας GAZ Sobol. Ένα βιβλίο σε μια σειρά από έγχρωμα εικονογραφημένα εγχειρίδια επισκευής αυτοκινήτων DIY. Το εγχειρίδιο περιέχει τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά των μονάδων και των συστημάτων του αυτοκινήτου Sobol.

14 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 29881

Κατάλογος μονάδων συναρμολόγησης αμαξώματος και ανταλλακτικών για επιβατικά αυτοκίνητα GAZ 3110 και GAZ 31105. Η έκδοση αποτελεί οδηγό αναφοράς κατά την επιλογή ανταλλακτικών. Ο κατάλογος προορίζεται για επιχειρήσεις που ασχολούνται με τη λειτουργία, συντήρηση και επισκευή αυτοκινήτων, εμπορικές οργανώσεις και μεμονωμένους ιδιοκτήτες.

2 Φεβρουαρίου 2013, προβολές: 6208

Πλήρης εργοστασιακός κατάλογος ανταλλακτικών για GAZ-3308, GAZ-33081, κατάλογος ανταλλακτικών και μονάδων συναρμολόγησης για GAZ-3308, GAZ-33081 (GAZ Sadko). Όλα τα υλικά του βιβλίου παρουσιάζονται τόσο στα ρωσικά όσο και στα αγγλικά. Το παρουσιαζόμενο βιβλίο περιέχει τις απαραίτητες λεπτομερείς προδιαγραφές, με λεπτομερείς απεικονίσεις των μονάδων συναρμολόγησης αμαξώματος και εξαρτημάτων του φορτηγού GAZ-3308, εξοπλισμένου με 8κύλινδρες μονάδες ισχύος βενζίνης ZMZ-5233 με όγκο εργασίας 4,67 λίτρα. και ZMZ-513 κυβισμού 4,25, καθώς και το GAZ-33081, το οποίο είναι εξοπλισμένο με 4κύλινδρο κινητήρα ντίζελ D-245,7.

28 Ιανουαρίου 2013, προβολές: 11052

Εγχειρίδιο επισκευής για GAZ-2705, GAZ-3302 (Gazelle), καθώς και εγχειρίδιο για τη λειτουργία και τη συντήρηση, τη συσκευή των αυτοκινήτων Gazelle (GAZ-2705, GAZ-3302 και τις τροποποιήσεις τους) εξοπλισμένα με κινητήρες ZMZ-4026/4025 ( 2,5 l.), ZMZ-4061/4063 (2,3 l.), ZMZ-40522 (2,5 l., Euro 2), ZMZ-40524 (2,5 l., Euro 3) σε έγχρωμες φωτογραφίες. Έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης.

Σχετικά με το βιβλίο: Leadership GAZelle. Έκδοση 2012.
Μορφή βιβλίου: αρχείο pdf σε αρχείο zip
Σελίδες: 322
ρωσική γλώσσα
Μέγεθος: 38,6 mb
Ένα βιβλίο από μια σειρά έγχρωμων εικονογραφημένων εγχειριδίων για την επισκευή αυτοκινήτων GAZelle μόνα τους. Το εγχειρίδιο περιέχει χαρακτηριστικά σχεδιασμού εξαρτημάτων και συστημάτων των οχημάτων GAZ-3302 και GAZ-2705 με κινητήρες UMZ-4215.10, UMZ-4216.10, ZMZ-4025, ZMZ-4026, ZMZ-4061, ZMZ-4063 και ZMZ-4063 και ZMZ-.

Εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής επιβατικού αυτοκινήτου Γκαζέλλα.
Εκατοντάδες εικονογραφήσεις δείχνουν χειριστήρια και επιμέρους στάδια εργασίας. Γρήγορες και εύκολες ενότητες αντιμετώπισης προβλημάτων που θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε προβλήματα. Τα ηλεκτρικά διαγράμματα σάς βοηθούν να βρείτε γρήγορα ηλεκτρικές βλάβες και διευκολύνουν την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού.

Εδώ θα βρείτε δεδομένα για την επισκευή: κινητήρας; συστήματα τροφοδοσίας? συστήματα εξάτμισης? αέρια? συμπλέκτης; κιβώτια ταχυτήτων? μενταγιόν? έλεγχος διεύθυνσης? φρένα; Τροχοί και ελαστικά. σώμα; ηλεκτρολογικού εξοπλισμού καθώς και συστάσεις για συντήρηση και διάγνωση ηλεκτρονικών συστημάτων ελέγχου. Δίνονται διαγνωστικοί κωδικοί. Μια ξεχωριστή ενότητα προορίζεται να εξοικειώσει τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου με τα χειριστήρια και τις τεχνικές λειτουργίας του.

Το εγχειρίδιο περιγράφει λεπτομερώς τα χαρακτηριστικά λειτουργίας, το σχεδιασμό και τις κύριες τροποποιήσεις. Γκαζέλλα... Δίνονται συστάσεις για συντήρηση και επισκευή. Μεγάλη προσοχή δίνεται στη φροντίδα του αυτοκινήτου, στην επιλογή εργαλείων, στην αγορά ανταλλακτικών. Δίνονται τυπικές δυσλειτουργίες, λόγοι εμφάνισής τους και μέθοδοι εξάλειψης. Με βάση τις πληροφορίες που περιέχονται στο εγχειρίδιο, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιήσει ανεξάρτητα επισκευές διαφορετικής πολυπλοκότητας, χωρίς να ζητήσει βοήθεια από κέντρο σέρβις και συνεργείο αυτοκινήτων. Το εγχειρίδιο προορίζεται για εργαζόμενους σε συνεργεία και ιδιοκτήτες αυτοκινήτων. Γκαζέλλα... Σχέδια, διαγράμματα, πίνακες. Λεξικό ειδικών όρων. Έγχρωμα διαγράμματα ηλεκτρικού εξοπλισμού.

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης αυτοκινήτων GAZ 3302, 33021, 33023 Gazelle με διάταξη τροχών 4x2, εξοπλισμένο με κινητήρες ZMZ-40250, ZMZ-40260, UMZ-4215S, UMZ-42150.

Το βιβλίο On Gazelle Repair παρέχει συστάσεις για τον εντοπισμό και την εξάλειψη βλαβών, καθώς και οδηγίες για την αποσυναρμολόγηση, τη συναρμολόγηση και τη ρύθμιση εξαρτημάτων του οχήματος και την επισκευή τους με βάση έτοιμα ανταλλακτικά. Οι λίστες λαμπτήρων, ρουλεμάν, χειροπέδων, υλικών λειτουργίας που χρησιμοποιούνται στα GAZ 3302, 33021, 33023, καθώς και οι ροπές σύσφιξης κρίσιμων συνδέσεων με σπείρωμα, δεδομένα για ρυθμίσεις και έλεγχο, υποδεικνύονται στα Παραρτήματα 1-7.

Εκδότης: Car Atlases
ρωσική γλώσσα
Μορφή: PDF
Μέγεθος αρχείου: 49 Mb

Η ανατροφοδότηση από τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων είναι ανεξάρτητη από τους κατασκευαστές και φέρει μια καθαρά υποκειμενική αξιολόγηση και δεν είναι ένα τυπικό ή γενικά αποδεκτό γεγονός που μπορεί να είναι 100% αξιόπιστο! Αλλά την ίδια στιγμή, οι οδηγοί που έχουν διανύσει περισσότερα από χίλια χιλιόμετρα μπορούν να πουν περισσότερα από τον πιο γνωστό παρατηρητή. Τις περισσότερες φορές, οι κριτικές περιγράφουν λειτουργικά προβλήματα, τις πιο συχνές βλάβες, ελαττώματα συναρμολόγησης, συντήρηση από το σέρβις της αυτοκινητοβιομηχανίας.

Η γενική εντύπωση και η σύγκριση με άλλα αυτοκίνητα μπορεί να είναι χρήσιμη για όσους έχουν ήδη κάνει την επιλογή τους και μαθαίνουν περισσότερα για ένα συγκεκριμένο αυτοκίνητο.

Χειροκίνητη μετάδοση
2400 cm³
Αριστερά
Νέος
1.000.000 μίλια
2007
Ρωσία
Μόσχα και περιοχή της Μόσχας

Χειροκίνητη μετάδοση
2000 cm³
Αριστερά
Νέος
150.000 χλμ
2007
Ρωσία
Μόσχα και περιοχή της Μόσχας

Ανισίμοφ Βαντίμ 07.10.2007: «Βδέλυγμα, αηδία, βδέλυγμα. Ό,τι μπορεί να σπάσει έχει σπάσει. Δεν υπάρχει τίποτα που να μην αστοχεί, μόνο τα λαστιχένια πατάκια δεν είναι σκουριασμένα.
Υπήρχαν όλα όσα μπορείς να σκεφτείς"

Χειροκίνητη μετάδοση
2500 cm³
Αριστερά
Νέος
7000 χλμ
2007 – 2007
Ρωσία
Μόσχα και περιοχή της Μόσχας

Τσουρούπ 25.11.2007: «Αφού το αγόρασα μόνος μου, άρχισα να θυμάμαι το αυτοκίνητο, το αγόρασα για τον εαυτό μου, έφτιαξα ένα αντιδιαβρωτικό, χιτώνια θόλου τροχών, ηλεκτρικά ανυψωτικά παραθύρων, ένα ραδιοκασετόφωνο, αμέσως επέλεξα ένα αξιοπρεπές σύστημα συναγερμού με Auto start (TOMAGAVK X-5), κουκούλα Electro-Lock, αντικατέστησα το Λάδι στο checkpoint με Synthetics (LIQUID-MOLI), Στο Castrol ENGINE p/s, Bosch Platinum κεριά + καλώδια, Ενώ δεν υπάρχουν παράπονα και τα χιλιόμετρα είναι ακόμα πολύ μικρό, ο χρόνος θα δείξει όπως λένε
Το μόνο πρόβλημα τη δεύτερη μέρα ήταν η ροή του υγρού φρένων. Φαινόταν ότι το εξάρτημα εξαέρωσης δεν είχε σφιχτεί στο εργοστάσιο. Γενικά, τι να πω ΓΙΑ ΝΑ ΑΦΑΙΡΟΥΜΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ ΝΑΙ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΣΤΟΥΣ ΣΥΛΛΕΚΤΕΣ ΝΕΡΟΥ."

Χειροκίνητη μετάδοση
2464 cm³
Αριστερά
Νέος
500.000 χλμ
2004 – 2007
Ρωσία
Περιφέρεια Αρχάγγελσκ

Ιγκόρ Τομίλοφ 27.11.2007: "Έχω διανύσει ήδη 500.000 χλμ στο Farmer μου, από τα οποία περίπου 400.000 είναι σε υπεραστικές διαδρομές. Μεταφέρω έως και 3 τόνους φορτίου με αυτοκίνητο + έως 2 τόνους σε ένα τρέιλερ. Αυτός είναι ο δεύτερος αγρότης. Την πρώτη κάλυψα 200.000 km επίσης στο υπεραστικό και με ρυμουλκούμενο TONAR ανυψωτική ικανότητα 1200kg. Γενική εντύπωση: ένα αυτοκίνητο για ρωσικούς δρόμους, αν και θέλει μεγάλη αναθεώρηση, και δεν θα το ανταλλάξω με κανένα ξένο αυτοκίνητο!
Ο κινητήρας δεν κουνήθηκε. Ο πίσω άξονας αντικαταστάθηκε, το κουτί αντικαταστάθηκε, όλο το πλαίσιο ήταν στερεωμένο με γωνίες, το σώμα γκρεμιζόταν, ό,τι μπορούσε να σκάσει, ό,τι μπορούσε να σπάσει, ό,τι μπορούσε να χαλάσει. μερικές φορές στοιχειώδης τεμπελιά).

Χειροκίνητη μετάδοση
2000 cm³
Αριστερά
Νέος
60.000 χλμ
2007 – 2008
Ρωσία
Μαρί Ελ

σουμκιν 20.03.2008: «Τα συναισθήματα είναι πολύ περίεργα, αμφίθυμα, ότι θα σπάσει και όπου θα σπάσει είναι αδύνατο να μαντέψει κανείς, συναρμολογούν το αυτοκίνητο χωρίς ψυχή, το σπρώχνουν έξω και αφήνουν τον καταναλωτή να φέρει το αυτοκίνητο στα συγκαλά του, τον περιβόητο συνδυασμό τιμής και ποιότητα. το αυτοκίνητο πρέπει να είναι υψηλής ποιότητας και η τιμή πρέπει να εξαρτάται από άλλες παραμέτρους
Είμαι τρομοκρατημένος, το αυτοκίνητο κόντεψε να καεί, από θαύμα κατάφερε να σβήσει, ο εύκαμπτος σωλήνας του συμπλέκτη από τον εξουδετερωτή πήρε φωτιά, τι να κάνω τώρα, το εργοστάσιο συνεχίζει να φτιάχνει μια τόσο επικίνδυνη μονάδα.»

Χειροκίνητη μετάδοση
2445 cm³
Αριστερά
40.000 χλμ
250.000 χλμ
2008 – 2008
Ουκρανία
Περιφέρεια Dnepropetrovsk.

Εβγκένι Κοστρίκοφ 22.03.2008: "Οποιοδήποτε αυτοκίνητο οδηγεί όπως νιώθει ο ιδιοκτήτης του. Δώστε το κριάρι Mazarati - θα τον σκοτώσει σε ένα μήνα. Μου άρεσαν όλα τα αυτοκίνητα που είχα, δεν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα. Μου αρέσει το αυτοκίνητο - για όλες τις περιπτώσεις. Πέρασα σε βενζίνη και οδηγώ δωρεάν. για 250.000 κανένα πρόβλημα.Το Hotelos θα ήταν πιο εφικτό dvigatel.A αν ήταν με αναλογία συμπίεσης καθαρά για αέριο - γενικά θα ήταν σούπερ.
για 250.000 κανένα πρόβλημα.Το Hotelos θα ήταν πιο εφικτό dvigatel.A αν ήταν με αναλογία συμπίεσης καθαρά για αέριο - γενικά θα ήταν σούπερ. Οποιοδήποτε αυτοκίνητο οδηγεί όπως νιώθει ο ιδιοκτήτης του Δώστε το κριάρι Mazarati - θα τον σκοτώσει σε ένα μήνα. Μου άρεσαν όλα τα αυτοκίνητα που είχα, δεν υπάρχουν κακά αυτοκίνητα. Μου αρέσει το αυτοκίνητο - για όλες τις περιπτώσεις. Πήρα βενζίνη και οδηγώ δωρεάν."

Χειροκίνητη μετάδοση
2464 cm³
Αριστερά
Νέος
15 468 χλμ
2008 – 2010
Ρωσία
Περιοχή Περμ.

Χειροκίνητη μετάδοση
2300 cm³
Αριστερά
Νέος
108000
2003 – 2010
Ρωσία
Αγία Πετρούπολη και περιοχή Λένινγκραντ

Margarita Pushchina 11.10.2010: «Εξαιρετικό, προσιτό μοντέλο για εμπορικές και προσωπικές μεταφορές. Ευρύχωρη καμπίνα και αμάξωμα.Κατασκηνών. Μεταφέραμε παραγωγή: μηχανές όφσετ, εργαλειομηχανές, χαρτί. Μεταφέραμε έπιπλα και σκεύη στη ντάκα και πίσω. Το κόστος αγοράς απέδωσε γρήγορα. Ενώ το μηχάνημα είναι φορτωμένο με δουλειά, συμπεριφέρεται καλά, μόλις είναι σε αδράνεια, αρχίζουν τα προβλήματα :))
Σέρβις όπως όλα τα αυτοκίνητα. Οι επισκευές ήταν μικρές, τις περισσότερες φορές γίνονταν μόνες τους. Δεν υπήρχαν προβλήματα με ανταλλακτικά».

Χειροκίνητη μετάδοση
2464 cm³
Αριστερά
Νέος
120.000 χλμ
2009 – 2010
Ρωσία
Περιοχή Γιαροσλάβλ

Εβγκένι Ζουμπάκοφ 09.11.2010: "Ενώ το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, κατά τη γνώμη μου όλοι έχουν μια φυσιολογική εντύπωση. Όλα ξεκινούν μετά από 2-3 χρόνια ή μετά από 150.000-200.000 χλμ. διαδρομής. Επομένως, προσπαθώ να αλλάξω το άλογο πριν από αυτές τις ημερομηνίες. Και έτσι μου αρέσει, ένα κανονικό ρωσικό αυτοκίνητο, δεν θα σε απογοητεύσει.
Στο κουτί κάθε 60000 χλμ αλλάζω τα ρουλεμάν του άξονα εισόδου.Για να δω λόγω μεγάλης βάσης πετάει συχνά η εξωλέμβια (κάθε 10000-20000 χλμ.) Όχι και τόσο καυτή ρύθμιση της σόμπας απλά δεν μπορώ Βρείτε τη χρυσή τομή, είτε ζέστη είτε κρύο, πρέπει να ανοίξω το παράθυρο. Ανταλλακτικά, καταρχήν, χωρίς προβλήματα. Φαίνεται μέχρι στιγμής."

Χειροκίνητη μετάδοση
2445 cm³
Αριστερά
45489 χλμ
56000 χλμ

Χειροκίνητη μετάδοση
2445 cm³
Αριστερά
45489 χλμ
56000 χλμ
2009 – 2011
Ρωσία
Περιοχή Γιαροσλάβλ

Βλαντιμίρ Σερίκοφ 01.04.2011: «Για περισσότερα από τριάντα χρόνια εμπειρίας εργασίας σε αυτοκίνητα εγχώριας παραγωγής και, κυρίως σε φορτηγά, το συμπέρασμα προκύπτει: ακόμα κι αν το Gazelle δεν είναι ένα αμιγώς ρωσικό αυτοκίνητο, η διαφορά είναι σημαντική σε σύγκριση με τα προηγούμενα μοντέλα: UAZ, ZIL, RaF, YeraZ, KavZ. στο Gazelle, καταρχήν, όλα είναι σε καλό επίπεδο εργονομίας, ο χώρος εργασίας του οδηγού (το κάθισμα θα μπορούσε να είναι διαφορετικό) είναι κανονικός, ορατότητα! , η διαθεσιμότητα όλων των εξαρτημάτων και συγκροτημάτων για επισκευή και συντήρηση είναι φυσιολογική, το πρόβλημα με όλα τα οικιακά μηχανήματα είναι η ποιότητα των εξαρτημάτων, τα υλικά και η απρόσεκτη συναρμολόγηση! (Έχω πάει σε πολλά από τα εργοστάσια αυτοκινήτων μας στον ιμάντα μεταφοράς και είδα με τα ίδια μάτια πώς συναρμολογούνται τα αυτοκίνητα, ειδικά στο τέλος ενός τριμήνου ή ενός έτους! όταν το σχέδιο είναι με οποιοδήποτε κόστος! διαφορετικά, δεν υπάρχουν μπόνους και προόδους!)
Συναρμολόγησα το αυτοκίνητό μου με τα χέρια μου και ελπίζω (αν δεν αποτύχει η ποιότητα των εξαρτημάτων) να μην υπάρξουν ιδιαίτερα προβλήματα!».

Χειροκίνητη μετάδοση
2890 cm³
Αριστερά
Νέος
17170 χλμ
2011
Ρωσία
Περιοχή Tyumen

Χειροκίνητη μετάδοση
2445 cm³
Αριστερά
45489 χλμ
64 600 χλμ
2008 – 2012
Λευκορωσία

Antara LLC 07.02.2012: «Ο δεύτερος χρόνος λειτουργίας πλησιάζει στο τέλος του, τα χιλιόμετρα είναι σχετικά χαμηλά για αυτό το είδος μεταφοράς. Γενικά είμαι ικανοποιημένος με το αυτοκίνητο και δεν μετανιώνω για την αγορά. εξοπλισμό, μόνο ένα ραδιοκασετόφωνο εγκαταστάθηκε στο αυτοκίνητο, δεν εγκατέστησε το HBO, καθώς το κύριο μέρος της διαδρομής είναι μια πόλη και ένας απλός υπολογισμός έδειξε ότι με λίγα χιλιόμετρα δεν είναι οικονομικά κερδοφόρο. λύπη είναι το υψηλό αμάξωμα των 2100 mm, σε δύο χρόνια αποδείχθηκε ότι δεν ήταν σε ζήτηση, αλλά υπέστη ζημιά δύο φορές λόγω του ύψους και του μισού ύψους του οδηγού, αντίστοιχα, και η κατανάλωση αερίου είναι μεγαλύτερη κατά περίπου 3-4 λίτρα ανά εκατό, ειδικά κόντρα στον άνεμο (παρόλο που βγαίνεις και σπρώχνεις πίσω). Απόσβεση με μισθωμένο οδηγό περίπου τρία χρόνια (προσωπική εμπειρία - ο υπολογισμός περιελάμβανε CASCO, OSAGO, DSAGO και TO μετά από 10000 χλμ.)
Προβλήματα: ο σιγαστήρας έπεσε κατά 1500 km (συγκολλήθηκε σε δύο ώρες), έσπασε η κλειδαριά της πόρτας (κόλλησε το λάστιχο και μένει αναμμένο), ο επαναλήπτης στον δεξιό καθρέφτη σταμάτησε να λειτουργεί, ένας λαμπτήρας στον προβολέα κάηκε, το Το ανυψωτικό παραθύρου της πόρτας του οδηγού έσπασε, η γέφυρα διόδου στη γεννήτρια κάηκε (100 ρούβλια). Αυτά είναι πιθανώς όλα τα προβλήματα."

Χειροκίνητη μετάδοση
2300 cm³
Αριστερά
54 χλμ
250.000 χλμ
1999 – 2012
Ρωσία
Περιφέρεια Κρασνοντάρ

Το Gazelle Farmer είναι ένα όχημα κοινής ωφέλειας που επιτρέπει τη μεταφορά εμπορευμάτων έως και 1 τόνου σε αμάξωμα εμβαδού 4,5 m2. Ταυτόχρονα, το ευρύχωρο και ευρύχωρο σαλόνι μπορεί να φιλοξενήσει 6 άτομα. Ας μάθουμε περισσότερα για τις τεχνικές δυνατότητες του Αγρότη, τις διαστάσεις του σώματος και πολλά άλλα.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Στο Farmer, η πρόσβαση στην πίσω σειρά καθισμάτων παρέχεται από τη συρόμενη δομή του καθίσματος του μπροστινού αναβάτη. Με μια λέξη, είναι το ιδανικό όχημα για τη μεταφορά διαφόρων πληρωμάτων, είτε πρόκειται για κατασκευαστικές είτε για υπηρεσίες κοινής ωφέλειας.

Ο αγρότης ονομάζεται επίσης Gaz-33023. Τις περισσότερες φορές, το αυτοκίνητο λειτουργούσε σε αγροτικές περιοχές, γι 'αυτό του έδωσαν ένα τέτοιο παρατσούκλι. Εξοπλισμένο με μόνιμη τετρακίνηση και αυξημένη απόσταση από το έδαφος, ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι ένα πραγματικό όχημα παντός εδάφους που δεν φοβάται τους κακούς δρόμους.

Ο αγρότης παρήχθη σε 23 τροποποιήσεις. Σε αυτά εγκαταστάθηκαν διάφοροι τύποι σταθμών παραγωγής ενέργειας, όπως ZMZ-4063, Gaz-560 και UMZ-4215. Η δεξαμενή καυσίμου των τροποποιήσεων σχεδιάστηκε για 70 λίτρα. Ορισμένες εκδόσεις του Farmer ήταν εξοπλισμένες με μια πλευρά, άλλες με πλαίσιο σχεδιασμένο για την εγκατάσταση μιας επιμήκους πλατφόρμας (αυτό επέτρεψε τη μεταφορά μεγάλου μεγέθους φορτίου ή ειδικού εξοπλισμού).

Επί του παρόντος, το Farmer χρησιμοποιείται συχνότερα ως επιλογή για επαγγελματικά οχήματα. Λόγω της υψηλής ικανότητάς του για cross-country, αυτό το όχημα, που θεωρείται GP χαμηλής χωρητικότητας, ξεπερνά τους δρόμους εξίσου καλά στην πόλη και όχι μόνο.

Θα ήθελα ιδιαίτερα να σημειώσω τη λειτουργικότητα του Farmer. Το αυτοκίνητο καθιστά δυνατή την εύκολη και απλή βελτίωση του πλαισίου προσθέτοντας διάφορο εξοπλισμό. Εάν αυτός ο εκσυγχρονισμός μπορεί ακόμα να συνδυαστεί με συμπαγείς υπερκατασκευές, το αυτοκίνητο θα εμφανιστεί ως το καλύτερο όχημα γενικής χρήσης στον κόσμο.

Το μοντέρνο Farmer μοιάζει με το κλασικό Gazelle, αλλά η ανανέωση έχει κάνει κάποιες αλλαγές στο εξωτερικό. Συγκεκριμένα, είναι αδύνατο να μην παρατηρήσει κανείς τη βελτίωση της μάσκας του ψυγείου, τον στολισμένο προφυλακτήρα, τη μεγέθυνση των κούπες των καθρεπτών και τα νέα οπτικά σε σχήμα σταγόνας με «αλογόνα». Τα μέρη του αμαξώματος έχουν γίνει σαφώς πιο ελκυστικά, αντανακλώντας τις καμπύλες και τις γραμμές των σύγχρονων αυτοκινήτων ξένης κατασκευής.

Η ίδια η καμπίνα του Farmer είναι κατασκευασμένη από βάση CLM, έχει αξιοζήλευτα περιγράμματα AED και εκτελείται σε επιμήκη μορφή. Ωστόσο, ο Αγρότης έλαβε, παρά αυτό το μήκος, μόνο 2 πόρτες επιβατών.

Το κομμωτήριο The Farmer's έχει ένα σαλόνι έξι μέτρων 2 σειρών, η διάταξη του οποίου έχει ως εξής: 2 θέσεις μπροστά και 4 θέσεις πίσω. Αυτή η διάταξη ξεχωρίζει ξεκάθαρα τον Αγρότη από την παραδοσιακή Γαζέλα. Από την άλλη, δεν μπορείτε παρά να ονειρευτείτε έναν μεγάλο χώρο ανάμεσα στις καρέκλες. Η λιτή εσωτερική διακόσμηση, η όχι πολύ άνετη εφαρμογή στη δεύτερη σειρά και πολλά άλλα εγείρουν ερωτήματα.

Η πρώτη κυκλοφορία του Farmer αντιμετωπίστηκε γενικά με εχθρότητα, επειδή η εργονομία του σαλονιού αποδείχθηκε πολύ μέτρια. Αργότερα, όταν έγινε το restyling, δόθηκε προσοχή σε αυτό το σημείο, αν και όχι στο σωστό επίπεδο, αλλά ακόμα. Το εσωτερικό εκσυγχρονίστηκε με την εισαγωγή ενός νέου ταμπλό, πλαστικών υψηλότερης ποιότητας και γενικότερης επέκτασης του βασικού εξοπλισμού.

Όσον αφορά τους κινητήρες, δανείστηκαν από την κλασική Gazelle - τρεις μονάδες παραγωγής ενέργειας βενζίνης και ένα ντίζελ.

Ο αγρότης μπορεί να επιμηκυνθεί με διάφορους τρόπους:

Κάτω από το σώμα 3,1 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, η απόσταση μεταξύ των αξόνων θα αυξηθεί κατά 60 cm.
Κάτω από το σώμα είναι 4,2 μέτρα. Σε αυτή την περίπτωση, η αύξηση θα είναι ήδη προφανής - 130 cm.

Η επιμήκυνση του Gazelle Farmer έχει θετική επίδραση στην εγκατάσταση ισοθερμικών και φορτηγών βιομηχανικών εμπορευμάτων. Θα είναι επίσης δυνατή η εγκατάσταση μιας πλατφόρμας εκκένωσης ή ενός χειριστή γερανού.

Για λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με τον τρόπο επιμήκυνσης του σώματος του αγρότη, διαβάστε άλλα άρθρα στον ιστότοπό μας. Μπορείτε να μάθετε πολλά ενδιαφέροντα πράγματα από φωτογραφικό υλικό, οδηγίες βήμα προς βήμα, πίνακες κ.λπ.

Ξεχάστε τα πρόστιμα από τις κάμερες! Μια απολύτως νομική καινοτομία - NANOFLENKA, που κρύβει τους αριθμούς σας από τις κάμερες IR (που υπάρχουν σε όλες τις πόλεις). Διαβάστε περισσότερα για αυτό στον σύνδεσμο.

Απόλυτα νόμιμο (άρθρο 12.2.4).
Κρύβεται από την εγγραφή φωτογραφιών και βίντεο.
Τοποθετείται ανεξάρτητα σε 2 λεπτά.
Δεν είναι ορατό στο ανθρώπινο μάτι, δεν αλλοιώνεται λόγω των καιρικών συνθηκών.
2 χρόνια εγγύηση,

Στις αρχές της δεκαετίας του '90, στην αγορά αυτοκινήτων, το κενό τμήμα των οχημάτων μικρής χωρητικότητας γέμισε με ένα νέο μοντέλο - το GAZ 3302, το οποίο ονομάστηκε "Gazelle". Οι ειδικοί του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky δημιούργησαν ξανά το αυτοκίνητο, το οποίο έγινε το δεύτερο θρυλικό "φορτηγό".

Το σχέδιο σχεδίασης του GAZ 3302 κατέστησε δυνατή την τοποθέτηση των μονάδων ισχύος και της καμπίνας του οδηγού όσο το δυνατόν πιο συμπαγή.

Αυτό κατέστησε δυνατή την εγκατάσταση μιας μεγάλης πλατφόρμας φορτίου σε ένα σχετικά μικρό σώμα GAZ 3302. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε ότι ήταν εύκολα ελεγχόμενο και ευέλικτο.

Το αυτοκίνητο άρεσε αμέσως τόσο σε εκπροσώπους εταιρειών οδικών μεταφορών, βιομηχανικών επιχειρήσεων, όσο και σε ιδιώτες επιχειρηματίες, αγρότες και επιχειρηματίες. Το μοντέλο GAZ 3302, του οποίου η κατανάλωση καυσίμου (11,5 λίτρα ανά 100 km) δεν υπερβαίνει το Volgovsk, έγινε αμέσως απαραίτητος βοηθός στη βιομηχανία, το εμπόριο και τη γεωργία. Το Gazelle έχει γίνει ένα πραγματικά δημοφιλές αυτοκίνητο, όπως ήταν κάποτε το «φορτηγό» GAZ AA. Το μικρό μέγεθος του GAZ 3302 και η μικρή ακτίνα στροφής (m - 5,5) το έκαναν σε ζήτηση για λειτουργία σε μεγάλες πόλεις, λιμάνια, αποθήκες και προσωπικά οικόπεδα.

KamAZ 55111: τεχνικά χαρακτηριστικά, φέρουσα ικανότητα, διάγραμμα καλωδίωσης (φωτογραφία, βίντεο, κριτικές).

Σύντομη περιγραφή και τεχνικά χαρακτηριστικά του KamAZ 4310 σε αυτή τη σελίδα.

Χάρη στην εργασία υψηλής ποιότητας των σχεδιαστών του εργοστασίου αυτοκινήτων Gorky, η συσκευή GAZ 3302 αποδείχθηκε πολύ εύκολη στη συντήρηση και την επισκευή. Αρχικά, το αυτοκίνητο έλαβε μια μονάδα ισχύος που πληροί τα διεθνή πρότυπα. Τα πρώτα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρα βενζίνης GAZ 3302 (ZMZ-4025). Ο κυβισμός του (2.445) και ο λόγος συμπίεσης (6.7) του επέτρεψαν να αναπτύξει ισχύ έως και 90 ίππους. Αργότερα, το Gazelle εξοπλίστηκε με τον κινητήρα ZMZ-4026 (100 hp) και στη συνέχεια με την οικογένεια κινητήρων ZMZ-406. Ένας κινητήρας ντίζελ εγκαταστάθηκε επίσης σε αυτό το μοντέλο, αλλά δεν έγινε δημοφιλής, καθώς απαιτούσε τροποποιήσεις στην ανάρτηση, το κιβώτιο ταχυτήτων και το σύστημα πέδησης. Τώρα παράγονται μοντέλα με κινητήρα ντίζελ και αναβαθμισμένο κιβώτιο ταχυτήτων.

Το κιβώτιο ταχυτήτων GAZ 3302 δεν έχει υποστεί ιδιαίτερες αλλαγές όλα αυτά τα χρόνια παραγωγής, αφού αρχικά είχε σχεδιαστεί πολύ καλά. Πρόκειται για μια σχεδίαση τριών αξόνων, πέντε σταδίων και πλήρως συγχρονισμένη με βέλτιστες σχέσεις μετάδοσης για αυτόν τον τύπο μηχανής (I - 4,05; II - 2,34; III - 1,395; IV - 1,0; V - 0,849; 3X - 3,51 ). Το κύριο κιβώτιο ταχυτήτων GAZ 3302 είναι υποειδούς τύπου με σχέση μετάδοσης 5,125. Τέτοιες τιμές των σχέσεων μετάδοσης έκαναν το Gazelle ικανό να επιταχύνει δυναμικά και να ξεπεράσει απότομες αναβάσεις ακόμη και με μέγιστο φορτίο (1500 kg).

Ένα αξιόπιστο σύστημα πέδησης και ένα ισχυρό πλαίσιο GAZ 3302, σε συνδυασμό με χαμηλό ύψος φόρτωσης, έκαναν το αυτοκίνητο το πιο απαιτητικό φορτηγό χαμηλής χωρητικότητας. Για αστική χρήση δεν απαιτούνται ειδικές άδειες, καθώς το αυτοκίνητο μπορεί να κινείται κάτω από πινακίδες που απαγορεύουν την κίνηση φορτηγών. Η μέγιστη ταχύτητα των 115 km/h καθιστά δυνατή την πραγματοποίηση τόσο σύντομων όσο και μεγάλων υπεραστικών πτήσεων. Μια άνετη και ευρύχωρη καμπίνα και ένα εργονομικό κάθισμα οδηγού έχουν ευχαριστήσει όλους όσους οδηγούν Gazelle εδώ και πολλά χρόνια. Ο πρακτικός πίνακας οργάνων GAZ 3302 καθιστά δυνατό τον μέγιστο έλεγχο όλων των παραμέτρων λειτουργίας του μηχανήματος.

Τα αξιόπιστα, άνετα αυτοκίνητα της οικογένειας GAZelle έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργούν σε δρόμους με βελτιωμένη επιφάνεια (τετράτροχα αυτοκίνητα και λεωφορεία - σε δρόμους όλων των τεχνικών κατηγοριών) σε διάφορες κλιματολογικές συνθήκες.

Η οικογένεια αυτοκινήτων GAZelle που παρουσιάζεται σε αυτό το Εγχειρίδιο περιλαμβάνει τα ακόλουθα μοντέλα:

Αυτοκίνητα GAZ-3302 τύπου 4 × 2 και GAZ-33027 τύπου 4 × 4 με τριθέσια καμπίνα και ενσωματωμένη πλατφόρμα.
Αυτοκίνητα GAZ-33023 τύπου 4 × 2 και GAZ-330273 τύπου 4 × 4 με εξαθέσια καμπίνα και ενσωματωμένη πλατφόρμα.
Αυτοκίνητο τύπου GAZ-330202 4 × 2 με τριθέσια καμπίνα και εκτεταμένη πλαϊνή πλατφόρμα.
GAZ-330232 αυτοκίνητο τύπου 4 × 2 με εξαθέσια καμπίνα και εκτεταμένη πλαϊνή πλατφόρμα.
Αυτοκίνητα GAZ-2705 τύπου 4 × 2 και GAZ-27057 τύπου 4 × 4 με εξ ολοκλήρου μεταλλικό αμάξωμα με καμπίνα τριών ή επτά θέσεων.

Ειδικά επιβατικά οχήματα GAZ-3221 τύπου 4 × 2 και GAZ-32217 τύπου 4 × 4 για 8 (9) θέσεις επιβατών.
Ειδικά επιβατικά οχήματα GAZ-32213 τύπου 4 × 2 και GAZ-322173 τύπου 4 × 4 για 12 (13) θέσεις επιβατών.
Λεωφορεία GAZ-32212 τύπου 4 × 2 για 12 θέσεις επιβατών.
Λεωφορεία GAZ-322132 και GAZ-322133 τύπου 4 × 2 για 12 (13) θέσεις επιβατών.

Ο αριθμός των θέσεων επιβατών υποδεικνύεται σε παρένθεση, εάν στην καμπίνα των αυτοκινήτων είναι τοποθετημένο διθέσιο κάθισμα επιβατών (εκτός από αυτοκίνητα με 12 (13) θέσεις, στα οποία η θέση συνοδηγού της καμπίνας είναι διθέσια και η πίσω η σειρά των θέσεων επιβατών είναι τριθέσια ή τετραθέσια).

Μόνο τα λεωφορεία GAZ-32212, GAZ-322132 και GAZ-322133 προορίζονται για χρήση ως δημόσια μέσα μεταφοράς (οχήματα διαδρομής).

Οι παράμετροι που δίνονται στο εγχειρίδιο χωρίς ανοχές δίνονται μόνο για ενημερωτικούς σκοπούς.

Ο κατασκευαστής βελτιώνει συνεχώς τη σχεδίαση των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων του οχήματος, επομένως ενδέχεται να διαφέρουν ελαφρώς από αυτά που περιγράφονται σε αυτό το Εγχειρίδιο.

Η τακτική συντήρηση του αυτοκινήτου σας σύμφωνα με αυτό το Εγχειρίδιο και το βιβλίο σέρβις 1) θα εξασφαλίσει την αξιόπιστη λειτουργία του.

1) Στο Εγχειρίδιο επισυνάπτεται ένα βιβλίο σέρβις για αυτοκίνητα των οικογενειών GAZelle και Sobol.

Εκδότης: Car Atlases
ρωσική γλώσσα
Μορφή: PDF
Μέγεθος αρχείου: 49 Mb

Αγρότης Gazelle Είναι μια τροποποίηση του γνωστού ενσωματωμένου Gazelle με καμπίνα δύο σειρών σε τυπικό ή εκτεταμένο πλαίσιο. Ανάμεσα στις τροποποιήσεις της Gazelle, ιδιαίτερη θέση κατέχει ο επιμήκης Farmer. Έχει γίνει μπεστ σέλερ στην εγχώρια αγορά αυτοκινήτου λόγω της ευελιξίας του για φορτίο και επιβάτες. Μπορούμε να το πούμε αυτό Αγρότης Gazelle Είναι το πιο επιτυχημένο έργο της ρωσικής αυτοκινητοβιομηχανίας την τελευταία δεκαετία.

Με λένε Αλέξανδρο. Στις σελίδες αυτού του ιστότοπου, θέλω να μοιραστώ τις εντυπώσεις μου από τη λειτουργία του αυτοκινήτου Gazelle Farmer με μια εκτεταμένη βάση. Όλο το χρόνο, κάθε μέρα, για επτά χρόνια. Πέρασε περίπου 200 χιλιάδες. Λίγο στον αυτοκινητόδρομο, η κύρια διαδρομή σε μια πόλη με μέσο φορτίο. Δεν ασχολήθηκε με τη μεταφορά φορτίου ως επιχείρηση, εργάστηκε για την προμήθεια μιας μεταποιητικής επιχείρησης και τα κατασκευαστικά έργα. Η πόλη είναι ένα από τα περιφερειακά κέντρα με ασήμαντους (για να το θέσω ήπια) δρόμους. Το αυτοκίνητο ήταν το μόνο, επομένως, μαζί με τις εμπορικές εργασίες φορτίου, ανατέθηκαν στον Αγρότη τα παραδοσιακά καθήκοντα επιβατών από την «οδήγηση» με φίλους έως οικογενειακές εκδρομές σε καταστήματα, νηπιαγωγείο, σε ντάτσα κ.λπ.

Σημειώνω αμέσως ότι ο Αγρότης σε ένα μακρόστενο πλαίσιο δεν έχει μετανιώσει ποτέ που αγόρασε μια Gazelle εδώ και επτά χρόνια. Πολλά αυτοκίνητα με αξίωση ευελιξίας φέρουν τη σφραγίδα ενός συμβιβασμού μεταξύ επιβατικών και επαγγελματικών οχημάτων. Είναι δύσκολο να συνδυαστούν αυτές οι εργασίες. Για παράδειγμα, αυτοκίνητα όπως "τακούνι" ή pickup δεν είναι ιδιαίτερα εξαιρετικοί μεταφορείς, η ευκολία τους ως επιβατικό είναι επίσης αμφισβητήσιμη. Το ίδιο ισχύει και για τα μίνι λεωφορεία ή τα μίνι βαν. Στο Gazelle Farmer, οι ιδιότητες ενός επιβατικού αυτοκινήτου και ενός φορτηγού συνδυάζονται τόσο επιτυχημένα και αρμονικά που αυτό δεν είναι πλέον συμβιβασμός, αλλά πραγματική ευελιξία.

Λίγα λόγια για τους συμμαθητές του Farmer.Δεν υπάρχουν πλήρεις εναλλακτικές λύσεις για τα ίδια χρήματα. Για κάποιο λόγο, η τροποποίηση του Farmer (μια καμπίνα δύο σειρών και μια ενσωματωμένη πλατφόρμα σε πλαίσιο) έγινε μπεστ σέλερ στη Ρωσία, αλλά όχι πολύ συνηθισμένη στην Ευρώπη. Μεταξύ των Sprinters, Elteshek και Transits, η τροποποίηση Farmer είναι πολύ σπάνια. Σε κάθε περίπτωση, από τους αντιπροσώπους μας. Όταν εμφανίζονται, κοστίζουν 2-3 φορές περισσότερο από το Gazelle Farmer, παρά το γεγονός ότι η εμπορική απόδοση σε όλα αυτά τα αυτοκίνητα είναι ίδια.

Ό,τι είναι πιο κοντά στην τιμή δεν έχει πολλά εποικοδομητικά πλεονεκτήματα του Gazelle Farmer. Για παράδειγμα, το soplatmenniki Boxer, το Jumper και το νέο Ducato έχουν μονοκόκ αμάξωμα (οι υπεύθυνοι αντιπροσώπων συχνά είναι πονηροί, αποκαλώντας το σώμα του πλαισίου spars) και η μπροστινή ανάρτηση είναι μια παραλλαγή MacPherson, κάτι που δεν είναι καλό, δεδομένων των συνθηκών λειτουργίας μας.

Για το τίμημα ιδιοκτησίας (συντήρηση και επισκευή) η Gazelle Farmer είναι επίσης εκτός ανταγωνισμού. Ο άξονας της μπροστινής ανάρτησης είναι πρακτικά άφθαρτος. Η αντικατάστασή τους θα κοστίσει 2-3 χιλιάδες ρούβλια μαζί με την εργασία. Εάν προσπαθήσετε πραγματικά να σπάσετε την μπροστινή δοκό, τότε από 5 χιλιάδες ρούβλια για μια μεταχειρισμένη και περίπου 12 χιλιάδες ρούβλια για μια νέα. Οι τιμές για επισκευές είναι πολύ προσιτές, σε σύγκριση με τα ίδια Boxer, Jumper και Ducato. Για παράδειγμα, σε ένα Peugeot Boxer, το πίσω μέρος της καλωδίωσης κοστίζει περισσότερα από 20 χιλιάδες ρούβλια και Αγρότης Gazelle λίγο πάνω από 1 χιλιάδες. Και μια τέτοια αναλογία τιμών για όλες σχεδόν τις μονάδες και εξαρτήματα. Αυτός ήταν ένας άλλος λόγος για να αγοράσω ακριβώς Αγρότης Gazelleπαρά εισαγόμενος συμμαθητής.

Fly in the intment, όπως πάντα, είναι η ποιότητα της εγχώριας συναρμολόγησης, η οποία είναι απλά απαίσια για την Gazelle Farmer. Αυτό το είδος συναρμολόγησης μπορεί να καταστρέψει οποιαδήποτε εξαιρετική ιδέα για το αυτοκίνητο που είναι χωρίς αμφιβολία ο Farmer. Είναι το χαμηλό ποιότητα κατασκευής αυτοκίνητα (διαβάστε - η καμπυλότητα των χεριών των εργαζομένων της AvtoGAZ) κάνει πολλούς να κοιτάζουν προς τα εισαγόμενα αντίστοιχα. Στα επτά χρόνια λειτουργίας του αυτοκινήτου, συχνά αναρωτιόμουν τι κάπνιζαν αυτοί οι ίδιοι εργάτες, ακόμα κι αν κατάφερναν να βάλουν ανάποδα την ασφαλειοθήκη. Και υπήρχαν πολλά τέτοια «μικροπράγματα». Περισσότερα για αυτό αργότερα.

Θα επαναλάβω το κύριο συμπέρασμα για άλλη μια φορά - νομίζω ότι το Gazelle Farmer είναι ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Χαμηλός ποιότητα κατασκευής και ανταλλακτικά ίδιας ποιότητας - το αυτοκίνητο δεν έχει άλλα μειονεκτήματα. Πλεονεκτήματα - ευελιξία, αξιοπιστία των κύριων μονάδων, καλή συντήρηση σε οποιεσδήποτε συνθήκες, χαμηλό κόστος λειτουργίας και επισκευής. Κατάλληλο τόσο για οικογένεια όσο και για εργασία. Ίσως το μοναδικό αυτοκίνητο στην οικογένεια. Το ιδανικό όχημα για μια μεγάλη ποικιλία εργασιών.

Τα αυτοκίνητα της οικογένειας Gazelle έχουν δομή πλαισίου. Το πλαίσιο αποτελείται από δύο διαμήκη πλευρικά μέλη με εγκάρσια φέροντα μέλη. Στη μακριά έκδοση, το πλαίσιο έχει ένα ένθετο που στερεώνεται με μπουλόνια ή πριτσίνια. Η καμπίνα τοποθετείται μέσω μαξιλαριών από σκληρό καουτσούκ. Η ενσωματωμένη πλατφόρμα είναι εγκατεστημένη σε ειδικά στοιχεία. Ο κινητήρας είναι τοποθετημένος μέσω ελαστικών μαξιλαριών στο μπροστινό εγκάρσιο μέλος με δύο μπροστινά σημεία. Το τρίτο σημείο στερέωσης του κινητήρα είναι το κιβώτιο ταχυτήτων, το οποίο είναι επίσης στερεωμένο στο πλαίσιο. Ελατήρια εμπρός και πίσω, δεξαμενή αερίου είναι προσαρτημένα στο πλαίσιο, σωλήνες φρένων και ηλεκτρικές καλωδιώσεις στις πίσω συσκευές φωτισμού περνούν μέσα στο πλαίσιο.

Ο σχεδιασμός του πλαισίου μιας σύγχρονης Gazelle είναι αρκετά αξιόπιστος, υπόκειται σε επιτυχή συναρμολόγηση και προσεκτική λειτουργία. Υπάρχουν πολλές αρνητικές κριτικές για την ποιότητα των πλαισίων γαζέλας (στην πραγματική ζωή και στο Διαδίκτυο). Μπορείτε να βρείτε την άποψη ότι στις Gazelles της δεκαετίας του 1990, το πλαίσιο ήταν αποδυναμωμένο, ότι οι επιμήκεις εκδόσεις των πλαισίων είναι λιγότερο αξιόπιστες κ.λπ. Υπάρχουν πολλές φωτογραφίες με σπασμένες στη μέση στο Διαδίκτυο φωτογραφίες. Όλα αυτά εγείρουν ερωτήματα και ανησυχίες.

Εδώ πρέπει να πούμε ότι δεν μπορεί να υπάρξει απολύτως αξιόπιστη (αιώνια) κατασκευή. Οποιοδήποτε πλαίσιο μπορεί να σπάσει ή να «τυλιχθεί», π.χ. παραμόρφωση. Όλα έχουν αντοχή εφελκυσμού, την οποία καλό είναι να μην ξεπερνάτε. Επίσης, το πλαίσιο Gazelle έχει πρότυπα φόρτωσης. Μην ξεχνάτε ότι η χωρητικότητα του Gazelle είναι μόνο 1,5 τόνοι και όχι 2, 3 ή 4. Πολλοί ιδιοκτήτες "ξεχνούν" και μετά εκπλήσσονται - φορτώθηκαν μόνο 3 τόνοι πατάτες και το πλαίσιο για κάποιο λόγο έσπασε .Φυσικά, είναι κακό καρέ, όχι σπασίκλας οδηγός. Η μεταφορική ικανότητα των εκτεταμένων Gazelles είναι μικρότερη από 1,5 τόνους, η ανυψωτική ικανότητα των Farmers είναι ακόμη μικρότερη λόγω της βαρύτερης καμπίνας δύο σειρών. Το πλαίσιο χειρίζεται το φορτίο που έχει σχεδιαστεί για να χειρίζεται καλά, αλλά όχι περισσότερο. Αν κάποιος σκέφτεται να αυξήσει τη μεταφορική ικανότητα ρυθμίζοντας τα πίσω ελατήρια (με αυτό αμαρτούν οι μεταφορείς εμπορευμάτων και οι εργαζόμενοι στην αγορά), τότε το κάνει με δικό του κίνδυνο και κίνδυνο. Επίσης, η ρυμούλκηση πρέπει να γίνεται μόνο όταν είναι απολύτως απαραίτητο και μόνο υπό τάση, χωρίς τραντάγματα. Στο Farmer μου, τράβηξα το πίσω διάφραγμα, προσπαθώντας να «βοηθήσω» έναν κολλημένο χειριστή με συνολικό βάρος άνω των 5 τόνων. Στη συνέχεια, συγκόλλησε 120 κανάλια σε αυτό.

Δεν υπάρχουν παράπονα σχετικά με την αξιοπιστία του ίδιου του πλαισίου, η γεωμετρία και τα φορτία είναι καλά υπολογισμένα. Αλλά ποιότητα κατασκευής παραδοσιακά «επιπλέει» εντός ευρέων ορίων. Στο εργοστάσιο, μπορεί να είναι στοιχειώδες να μην τοποθετήσετε κάποιο είδος μπουλονιού ή πριτσίνι, για να μην αναφέρουμε ότι όλα τα άλλα μέρη του αυτοκινήτου (καμπίνα, αμάξωμα, κινητήρας, κιβώτιο ταχυτήτων, ρεζερβουάρ) μπορεί να είναι κακώς στερεωμένα, δηλαδή όχι πλήρως σφίγγεται. Σε ένα καινούργιο αυτοκίνητο, απαιτείται πλήρης παρουσίαση όλων των διαθέσιμων.

Οι ρωγμές στο πλαίσιο πρέπει να συγκολληθούν. Συνήθως, ένα έμπλαστρο σε σχήμα διαμαντιού κατασκευάζεται από ένα φύλλο 3-4 mm και ζεματίζεται με μια ημιαυτόματη συσκευή. Κατά την εγγραφή ενός αυτοκινήτου με συγκολλημένο πλαίσιο, η τροχαία μπορεί να απαιτήσει μια πράξη ολοκληρωμένης εργασίας από μια υπηρεσία αυτοκινήτων.

Ορισμένα στοιχεία πλαισίου δεν μπορούν να επισκευαστούν, αλλά πρέπει να αντικατασταθούν. Για παράδειγμα, εάν υπάρχει ρωγμή στην τραβέρσα στην οποία είναι στερεωμένος ο κινητήρας με δύο σημεία. Στη φωτογραφία υπάρχει μια ρωγμή στην περιοχή των μπουλονιών που είναι προσαρτημένα στο πλευρικό μέλος του πλαισίου.

Συνήθως δεν χρειάζεται να ενισχυθεί η δομή του πλαισίου. Εξαίρεση αποτελούν οι περιπτώσεις τοποθέτησης βαρέων φορτηγών - μεταποιημένων ειδών, επίπλων, ισοθερμικών, ψυγείων και άλλων. Αλλά σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα επιπλέον κανάλι περιλαμβάνεται στο φορτηγό και οι εταιρείες που εγκαθιστούν το φορτηγό ασχολούνται με την εγκατάστασή του.

Η επέκταση των Gazelles, η επισκευή και η κατασκευή βαν, πλατφορμών ευρώ στην εποχή μας είναι πολύ σημαντική, ιδιαίτερα κερδοφόρα στη χρήση Αγρότης γαζέλας τυχόν μεταφορείς φορτίου που είναι επιμήκεις και χωρίς αυτό χάνουν μέρος των κερδών τους, αλλά δεν το θυμούνται όλοι αυτό.

Η εταιρεία μας "Avtofura-NN" - παρέχει απαιτητικές υπηρεσίες επιμήκυνσης γαζέλες και κατασκευή και επισκευή φορτηγών - ευρωπαϊκές πλατφόρμες. Δεν είναι μυστικό ότι στον τομέα της μεταφοράς φορτίου, ιδιώτες έμποροι πήραν το μερίδιό τους από τη χρήση των αυτοκινήτων Gazelle, Valdai. Πολύ συχνά, δεν χρειάζονται μεγάλα φορτηγά, αντίστοιχα, τα επιμήκη αυτοκίνητα GAZelle και Valdai έχουν γίνει μια βολική, αναντικατάστατη επιλογή για την αναλογία τιμής και ποιότητας.

Για πολύ καιρό, τα αυτοκίνητα Gazelle έχουν αποδειχθεί τέλεια στη δουλειά ως ένα φθηνό και πρακτικό αυτοκίνητο και η επιμήκυνση των Gazelle έχει γίνει ακόμη πιο περιζήτητη. Γιατί να περιορίσετε τον εαυτό σας στο ύψος των κερδών ..

Εκτεταμένη Γαζέλα ή Αγρότης γαζέλας αυτή είναι η δουλειά μας. Θα μπορείτε να μεταφέρετε ογκώδες φορτίο και να μην χάσετε χρηματικές εντολές. Το Avtofura-NN σάς προσφέρει να αυξήσετε τις δυνατότητες ενός τυπικού εργοστασιακού αυτοκινήτου Gazelle ή Valdai για να αυξήσετε τα κέρδη σας. Όλες οι υπηρεσίες επιμήκυνσης του γεωργού Gazelle, η παραγωγή και η κατασκευή πλατφορμών Euro ή βαν είναι επίσης διαθέσιμες για μεταχειρισμένα μεταχειρισμένα αυτοκίνητα Gazelle. Εάν δεν έχετε καινούργιο Gazelle ή Valdai και έχει σωματικές ή τεχνικές δυσλειτουργίες, μπορούμε να σας βοηθήσουμε γρήγορα και αποτελεσματικά σε λογική τιμή. Οι ιδιοκτήτες μεταχειρισμένων Gazelle μπορούν επίσης να έχουν την ευκαιρία να μειώσουν το κόστος των εξόδων και να εξοπλίσουν τα αυτοκίνητά τους Valdai ή Gazelle για οποιεσδήποτε ανάγκες.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Η Avtofura-NN έχει περισσότερα από 5 χρόνια εμπειρίας στην επιμήκυνση Gazelles και στην κατασκευή van. Οι καταρτισμένοι υπάλληλοι θα προσφέρουν εξαιρετικά αποτελέσματα και θα σας εκπλήξουν ευχάριστα με την ποιότητα της εργασίας που εκτελείται. κάθε πελάτης είναι σημαντικός για εμάς. Ένα ευέλικτο σύστημα εκπτώσεων μας επιτρέπει να ενδιαφέρουμε όχι μόνο ιδιώτες, αλλά και μεγάλους πελάτες. Παρέχουμε όλο το σύνολο των επίσημων εγγράφων για την επιμήκυνση του Gzeles, την κατασκευή ευρωπλατφορμών, Eurotrucks και van .

Βαθμολογήστε το άρθρο:

Βαθμός 3.2 ποιος ψήφισε: 84