Φτιάξτο μόνος σου επισκευή βαν

Η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται συχνά με ειδικά οχήματα. Ένα από τα πιο δημοφιλή είναι τα φορτηγά, τα οποία μπορούν να έχουν εντελώς διαφορετική διαμόρφωση.

Πολύ συχνά, κατά τη λειτουργία της κατασκευής, τα κύρια μέρη της καταστρέφονται. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η άμεση επισκευή των φορτηγών, καθώς αυτό θα βελτιστοποιήσει την περαιτέρω διαδικασία μεταφοράς.

Ένα φορτηγό μπορεί να ονομαστεί ένα αυτοκίνητο που έχει κλειστό αμάξωμα. Το κύριο υλικό για την κατασκευή τέτοιων κατασκευών μπορεί να είναι:

• μέταλλο;
• ειδικά πάνελ που συνδυάζουν διάφορες ουσίες.

Εξέχοντες εκπρόσωποι αυτών των σχεδίων είναι τα φορτηγά που μεταφέρουν προϊόντα διατροφής από τις αποθήκες σε ορισμένα καταστήματα. Πολύ συχνά μπορούν να συμπληρωθούν με ειδικά συστήματα ψύξης.

Τα φορτηγά μπορούν να έχουν διάφορα σχέδια, από αυτοκίνητα έως βαρέα φορτηγά που μεταφέρουν ογκώδη εμπορεύματα.

Η ζημιά στο σώμα τέτοιων αυτοκινήτων μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική. Πριν προχωρήσετε στις εργασίες επισκευής, θα πρέπει να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης.

Η διαδικασία επισκευής μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

1. Τοποθέτηση συστημάτων προστασίας, τόσο στα πλαϊνά όσο και πίσω.
2. Τοποθέτηση ή αντικατάσταση ειδικών συνδετήρων για εμπορεύματα. Υπάρχουν αρκετές επιλογές για τέτοιες συσκευές, αλλά θα πρέπει να επισκευάζονται πολύ προσεκτικά, ώστε στο μέλλον να μην υπάρχει ανάγκη ελέγχου κατά τη μεταφορά.
3. Εάν οι πόρτες είναι κατεστραμμένες, αντικαθίστανται πλήρως. Μερικές φορές μπορείτε να το διορθώσετε εγκαθιστώντας ορισμένα μεμονωμένα στοιχεία.
4. Τοποθέτηση νέων πάνελ στη θέση κατεστραμμένων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση του πλαισίου για την παρουσία όλων των ειδών ρωγμών, κάμψεων κ.λπ. Εάν είναι απαραίτητο, ολόκληρη η δομή ενισχύεται με συγκόλληση και στερέωση πρόσθετων στοιχείων, όπως μεταλλικές γωνίες κ.λπ.

Πολύ συχνά υπάρχει ανάγκη διατήρησης μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας μέσα στη δομή. Για να γίνει αυτό, κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, μπορείτε επιπλέον να σφραγίσετε τους τοίχους με τη βοήθεια ειδικών υλικών.

Αυτός ο τύπος εργασίας είναι αρκετά περίπλοκος και δεν μπορεί να εκτελεστεί στο σπίτι χωρίς ειδικό εξοπλισμό. Η καλύτερη λύση είναι να εμπιστευτείτε την επισκευή του βαν σε ειδικούς που έχουν συγκεκριμένες δεξιότητες.

Παρακολουθούμε την επισκευή βαν αυτοκινήτου στο βίντεο:

Σήμερα, πολλοί ιδιοκτήτες αυτών των υπέροχων επαγγελματικών οχημάτων εγκαθιστούν ψυκτικό εξοπλισμό στο Gazelle. Συχνά, αυτό οφείλεται στην επιθυμία όχι μόνο να βελτιώσουν τη λειτουργικότητα του σώματος, αλλά και να αυξήσουν σημαντικά το εισόδημά τους από τη μεταφορά φορτίου.

Εάν έχετε αυτοκίνητο επί του σκάφους, τότε, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να φροντίσετε το θερμικό θάλαμο. Μπορείτε να αγοράσετε έτοιμα (συμπεριλαμβανομένων των μεταχειρισμένων) ή μπορείτε να συγκολλήσετε μόνοι σας το πλαίσιο. Θα χρειαστείτε ένα σωλήνα προφίλ 50x50x2 mm (12 μέτρα) και 50x25x2 mm (24 μέτρα). Βέλτιστες διαστάσεις για εγκατάσταση επί του σκάφους: 3,2 x 2,0 x 2,0 μέτρα. Όσον αφορά τα χρήματα, το υλικό βγαίνει σε περίπου 4.000 ρούβλια. Εδώ θα καταλήξουμε:

Στη συνέχεια, συλλέγουμε το θερμομονωτικό "σάντουιτς":

• από το εξωτερικό καλύπτουμε με κατάλληλο φύλλο (π.χ. μέταλλο με επικάλυψη πολυμερούς)
• βάζουμε 5 cm μόνωση στο εσωτερικό (το αφρώδες πλαστικό είναι κατάλληλο, καθώς είναι φθηνό και πωλείται στο απαιτούμενο πάχος)
• καλύπτουμε επίσης την επιφάνεια στο εσωτερικό του θαλάμου με κάτι που δεν υπόκειται σε διάβρωση (κατάλληλο γαλβανισμένο ή λαμαρίνα)

Ο γαλβανισμός θα σας κοστίσει περίπου 200-250 ρούβλια ανά τ.μ., πλαστικό - 300 ρούβλια.ανά τ.μ., αφρός πολυστερίνης - 180 ρούβλια ανά τ.μ. Κυματοειδές αλουμίνιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο πάτωμα, αν και αυτή δεν είναι η πιο οικονομική επιλογή (περίπου 1800 ρούβλια ανά τ.μ. φύλλου πάχους 2 mm).

Θα πρέπει να τσιμπήσετε την πύλη για να τα συγκολλήσετε ομοιόμορφα και αποτελεσματικά (χωρίς παραμορφώσεις των βρόχων). Η λειτουργία μιας Gazelle ψυγείου με «στρεβές» πόρτες αμαξώματος είναι ένα μαρτύριο. Δεδομένου ότι οι διαστάσεις της δομής είναι αρκετά εντυπωσιακές, δεν είναι εύκολο να τις φέρεις "στο μηδέν" σε συνθήκες γκαράζ. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό, μερικές φορές χρειάζεται μια ολόκληρη μέρα για να συγκολληθεί και να τοποθετηθεί η πύλη.

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε εξοπλισμό ψύξης σε ένα φορτηγό Gazelle, τότε ο ψεκασμός αφρού πολυουρεθάνης απευθείας στην εσωτερική επιφάνεια του φορτηγού μπορεί να θεωρηθεί ως θερμομόνωση:

Ένα στρώμα πάχους 3 cm θα αντικαταστήσει πλήρως τον αφρό 5 cm, η PPU είναι η υψηλότερη ποιότητα μόνωσης.
Στο μέλλον, επενδύστε φύλλα σύμφωνα με το σχήμα που προτείνεται παραπάνω.

Ολοκληρώνοντας το πρώτο σημείο, κοιτάξτε το έτοιμο thermobox για μια γαζέλα, το οποίο μπορείτε να κάνετε μόνοι σας:

Τι θα πρέπει να αντιμετωπίσετε:

• συμπιεστής
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (αυτοματισμός ψύξης)
• μονάδα συμπυκνωτή (εξωτερική)
• μπλοκ εξατμιστή (σε thermobox)
• σωλήνες και σωλήνες με ψυκτικό μέσο (φρέον)
• καλωδίωση

Ο συμπιεστής παρέχει άντληση φρέον σε όλο το κύκλωμα ψύξης. Τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα και κινείται από έναν ιμάντα εξαρτημάτων. Στηρίγματα και ένας νέος (μακρύτερος) ιμάντας ενδέχεται να περιλαμβάνονται στο κιτ ψύξης που αγοράσατε. Εάν όχι, θα πρέπει να φτιάξετε μεταλλικά στηρίγματα με τα χέρια σας και να σηκώσετε έναν μακρύτερο ιμάντα κίνησης σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο συμπιεστής του ψυγείου μπορεί να λειτουργήσει και από τάση 220 V. Συνήθως παρέχεται ειδικό καλώδιο για αυτό. Η λειτουργία "από την έξοδο" χρησιμοποιείται κατά τη φόρτωση / εκφόρτωση του αυτοκινήτου, ο κινητήρας Gazelle μπορεί να σβήσει αυτές τις στιγμές.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι εγκατεστημένη στην καμπίνα του οδηγού. Χρησιμεύει για τη ρύθμιση και την εμφάνιση της θερμοκρασίας στο κουτί του ψυγείου και επίσης παρακολουθεί την κατάσταση ολόκληρου του συστήματος. Όταν χρειάζεται, ενεργοποιεί τους ανεμιστήρες στις μονάδες εξάτμισης και συμπύκνωσης, ελέγχει τη λειτουργία του συμπιεστή και αναφέρει σφάλματα.
Συνδέεται με ηλεκτρική καλωδίωση στον συμπιεστή, τον εξατμιστή και τον συμπυκνωτή.

Ο συμπυκνωτής είναι μια εξωτερική μονάδα, που βρίσκεται στο δρόμο, σχεδιασμένη να αφαιρεί τη θερμότητα από το θερμικό θάλαμο. Εξοπλισμένο με ανεμιστήρα για την αύξηση της ποσότητας του εξωτερικού αέρα που διέρχεται από αυτό (για την αφαίρεση περισσότερης θερμότητας ανά μονάδα χρόνου). Συνήθως τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του χώρου αποσκευών ή στην οροφή. Αυτό βελτιώνει τη ροή του αέρα όταν το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κίνηση.

Εξατμιστήρας - μια μονάδα εναλλάκτη θερμότητας, η οποία βρίσκεται σε ψυχρό όγκο (στο πίσω μέρος μιας Gazelle). Ο αέρας στο thermobox κυκλοφορεί μέσω του εξατμιστή (χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο ανεμιστήρα) και ψύχεται. Η μονάδα εξατμιστή βρίσκεται επίσης στο μπροστινό εσωτερικό του αμαξώματος ή της οροφής. Αυτό παρέχει πιο εύκολη φόρτωση των προϊόντων.

Λάβετε υπόψη ότι δύο σωλήνες (ή εύκαμπτοι σωλήνες) αναχωρούν από τον συμπιεστή του ψυγείου, ο ένας είναι "εκφόρτιση", ο δεύτερος είναι "αναρρόφηση".

Οι μονάδες συνδέονται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• από την έξοδο του συμπιεστή, ο σωλήνας πηγαίνει στην είσοδο του συμπυκνωτή
• από την έξοδο του συμπυκνωτή ο σωλήνας πηγαίνει στην είσοδο του εξατμιστή
• από την έξοδο του εξατμιστή, ο σωλήνας πηγαίνει στη θύρα αναρρόφησης του συμπιεστή, κλείνοντας έτσι το σύστημα

Η σειρά θα πρέπει να περιγράφεται στο εγχειρίδιο εγκατάστασης του αγορασμένου συστήματος ψύξης.

Αξίζει να πούμε ότι συχνά βρίσκονται μονομπλόκ (συνδυασμένη μονάδα συμπυκνωτή και εξατμιστή). Ένα τέτοιο μπλοκ απλώς εισάγεται σε μια σχισμή στο πίσω μέρος ενός φορτηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο μόνο να συνδέσετε τη θύρα εκκένωσης του συμπιεστή στον σωλήνα εισόδου του συμπυκνωτή και τον σωλήνα εξόδου του εξατμιστή στη θύρα αναρρόφησης του συμπιεστή, απλοποιώντας έτσι σημαντικά την εγκατάσταση του ψυκτικού εξοπλισμού.

Εάν καταφέρατε να τοποθετήσετε τον εξοπλισμό με τα χέρια σας, έχετε έναν άμεσο δρόμο προς το μέρος όπου γεμίζουν τα κλιματιστικά αυτοκινήτου. Ο ανεφοδιασμός με φρέον στο κύκλωμα ψύξης πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από έμπειρο μηχανικό· χωρίς ειδικά εργαλεία και γνώσεις, δεν θα μπορείτε να θέσετε το ψυγείο σε λειτουργία.
Μπορείς να πας και σε εταιρεία που τοποθετεί ψυγεία επαγγελματικά, αλλά συνήθως οι υπηρεσίες τους είναι πιο ακριβές από αυτές που γεμίζουν κλιματιστικά.
Η πλήρωση του ψυγείου με φρέον κοστίζει από 2000 ρούβλια.

Εάν δεν είστε έτοιμοι για την ανεξάρτητη εγκατάσταση της μονάδας ψύξης με τα χέρια σας, τότε είναι καλύτερο να την εμπιστευτείτε σε επαγγελματίες.

Για παράδειγμα, εξετάστε τα δύο πιο δημοφιλή σετ ψυκτικού εξοπλισμού.

(τιμή με τοποθέτηση 3300 ευρώ)
Η συσκευασία περιλαμβάνει μονάδες εξάτμισης, συμπύκνωσης, συμπιεστή και ηλεκτρονική μονάδα. Περιλαμβάνεται επίσης ένας συμπιεστής για λειτουργία από δίκτυο 220V. Οι κόμβοι του υδραυλικού κυκλώματος συνδέονται με εύκαμπτους σωλήνες.

Οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για όγκους ψύξης από 13 έως 24 κυβικά μέτρα. ανάλογα με τη θερμοκρασία (από 0 έως -20 βαθμούς) Όλα τα εξαρτήματα είναι κατασκευασμένα από υψηλής ποιότητας ατσάλι με βαφή πούδρας, το περίβλημα του πυκνωτή από πλαστικό ABS. Ο εξοπλισμός της ιταλικής εταιρείας Zanotti είναι ευρέως διαδεδομένος και απολαμβάνει επάξια Σεβασμός. Το μόνο που μπερδεύει σήμερα είναι η ισοτιμία του ευρώ. Σε έναν γνωστό ιστότοπο διαφημίσεων, καταφέραμε να βρούμε μεταχειρισμένα κιτ σε τιμές από 60.000 ρούβλια.

(Τιμή με τοποθέτηση 2400 Ευρώ)
Ρώσος κατασκευαστής ψυγείων.
Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με αυτή του Zanotti. Μια σημαντική διαφορά είναι ότι δεν λειτουργεί από δίκτυο 220V με τυπικό σετ παράδοσης.

Ψυκτικός όγκος από 11 έως 16 κυβικά μέτρα. (χαμηλότερη τιμή - σε μείον 20 μοίρες, περισσότερο - σε 0 μοίρες) Όλες οι μονάδες εισάγονται, στην πραγματικότητα - μόνο ρωσικές θήκες και συναρμολόγηση. Μια αξιοπρεπής επιλογή για περιορισμένο προϋπολογισμό. Βρήκαμε ένα μεταχειρισμένο κιτ αυτιού από 30.000 ρούβλια.

Εάν αποφασίσετε να παραγγείλετε την εγκατάσταση ψυκτικού εξοπλισμού με το κλειδί στο χέρι στο Gazelle, η πιο σωστή απόφαση θα ήταν να επικοινωνήσετε με τον επίσημο αντιπρόσωπο της μάρκας ψυγείων που έχετε επιλέξει. Αυτό θα σας γλιτώσει από προβλήματα με τα ανταλλακτικά και την εγγύηση του εξοπλισμού και συνεπάγεται επίσης επαγγελματική εγκατάσταση όλων των εξαρτημάτων.

Εάν σας αρέσει να εγκαθιστάτε μόνοι σας εξοπλισμό, προσεγγίστε το θέμα με κάθε σοβαρότητα, προσπαθήστε να λάβετε συμβουλές από έναν έμπειρο ειδικό ή τουλάχιστον μάθετε τις βασικές αρχές της ψύξης.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

12 Αυγούστου 2013

Γεια σας, υπάρχει μια Gazelle, 2007 και μετά, 330202 (εκτεταμένη, όπως 4.25). Εργασία: πώς να συναρμολογήσετε μόνοι σας ένα θερμικό θάλαμο (για μεταφορά αλκοόλ, νερού κ.λπ. το χειμώνα) ή αγοράστε με τιμή έως 50.000 τις ακόλουθες διαστάσεις - μήκος και πλάτος για 330202, αλλά το ύψος είναι 220 ελάχιστο. ποιος μπορεί να πουλήσει;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Ω 12 Αυγούστου 2013

Βάλτε τη σόμπα στο περίπτερο και φτιάξτε το θερμοθάλαμο όπως σας λέω ))

Αγοράστε ένα χοντρό πολυανθρακικό (νομίζω 20 θα κάνει) και πάνω από μια τέντα για να κρύψετε αυτό το θαύμα από τα μάτια των περίεργων

Το πολυανθρακικό υλικό είναι βολικό για ομαλή ή μη ομαλή κάμψη, κόβοντας, εάν χρειάζεται, τις κατάλληλες θέσεις.

Υπάρχει επίσης μια κοινωνική επιλογή, δηλαδή λεπτό κόντρα πλακέ και αφρός ανάμεσα σε δύο στρώσεις κόντρα πλακέ, πάλι με τέντα από πάνω. Και μια σόμπα ή απλώς ένας χάλκινος σωλήνας, μακρύς κατά μήκος των άκρων του σώματος, κατά την κρίση, κάτω από τη διάμετρο του σωλήνα για τη σόμπα, συν μια βρύση υδραυλικών και θα είστε τυχεροί

Έχω ένα εργοστασιακό θερμικό θάλαμο, ζυγίζει και τα 800 κιλά, μάλλον, το αφρώδες πλαστικό είναι πέντε σε κύκλο.

Τριαντάφυλλα οδήγησα σε παγετούς, 1000 χλμ., κανένα δεν πέθανε. Για έλεγχο, το μπουκάλι νερό δεν ήταν παγωμένο για περισσότερες από 15 ώρες πεζοπορίας. Μια τσόχα απλωμένη στο πάτωμα, υπήρχαν σανίδες καλυμμένες με τενεκέ ενάμισι χιλιοστού.

Προτιμότερο φυσικά είναι αφρώδες πλαστικό και όχι πυκνό, αλλά κοκκώδες, που είναι πιο μαλακό, έχει περισσότερο αέρα και σε οποιονδήποτε παγετό, καθίστε, θα ζεσταθείτε

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

RUSlan174 12 Αυγούστου 2013

μήκος και πλάτος για 330202, αλλά το ύψος είναι 220 ελάχιστο. ποιος μπορεί να πουλήσει;

Και πόσο βάρος θα στείλετε εκεί; νερό σε μπουκάλια PET σε 3 σειρές στα 3 μέτρα και ήδη 1,5 τόνο!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

12 Αυγούστου 2013

Προτιμάται φυσικά αφρός και όχι πυκνός, αλλά κοκκώδης, που είναι πιο μαλακός, υπάρχει περισσότερος αέρας και σε κάθε παγετό
Ακόμα και ένας μαθητής ξέρει. Όσο πιο σφιχτό τόσο το καλύτερο.

Πάνελ σάντουιτς πιθανότατα από κανέναν τρόπο να κάνουμε πατημένο.

Εδώ είναι ένα ελάχιστο ύψος 220. ποιος μπορεί να πουλήσει;
για αλκοόλ γιατί τόσο πολύ; πρέπει να καεί πολύ

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Dima734 12 Αυγούστου 2013

για αλκοόλ γιατί τόσο πολύ; πρέπει να καεί πολύ

πιθανότατα κάποιος κοιτάζει το μέλλον.τώρα αλκοόλ και μετά ψυγεία

Εγώ ο ίδιος το συνάντησα αυτό, πήγα σε μια τέντα, είπαν να πάρουμε ένα περίπτερο, και μάλιστα ένα θερμό, αλλά ένα φορτίο. πλαστικά ανταλλακτικά (προφυλακτήρες, φτερά, κουκούλες) αγόρασα δεύτερο αμάξι, πέρασε μισός χρόνος, λένε ας είναι 4 μέτρα.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

12 Αυγούστου 2013

Ο Dima734 παρατήρησε με ακρίβεια - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι, μια φορά να το κάνουμε σχεδόν από την αρχή, μετά για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή σχήματα για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με τη σόμπα που προτείνει το OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, τρόπος προμήθειας κ.λπ.)

Ο Kaverz διάβασε τα γειτονικά θέματα - «Ζωγραφική πλατφόρμας υποπλαισίου» και «Παραγωγή υποπλαισίου» forma-pokraska / nie-podramnika / εκεί εγώ και πολλοί άλλοι περιγράψαμε με φωτογραφίες την κατασκευή της πλατφόρμας και του πλαισίου

Επεξεργασία ανάρτησης από lehan: 12 Αυγούστου 2013 – 23:33

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Dima734 13 Αυγούστου 2013

Ο Dima734 παρατήρησε με ακρίβεια - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι, μια φορά να το κάνουμε σχεδόν από την αρχή, μετά για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή σχήματα για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με τη σόμπα που προτείνει το OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, τρόπος προμήθειας κ.λπ.)

Δεν έχω σχέδια, το αγόρασα ήδη με περίπτερο. Αυτή τη στιγμή αναπτύσσω σχέδια για τέντα, θέλω να επιμηκύνω και να επεκτείνω έτσι ώστε να σηκωθούν 6 ευρώ

Ο Dima734 παρατήρησε με ακρίβεια - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι, μια φορά να το κάνουμε σχεδόν από την αρχή, μετά για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή σχήματα για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με τη σόμπα που προτείνει το OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθουμε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, τρόπος προμήθειας κ.λπ.)

Ειλικρινά μιλώντας, με μια τέτοια ερώτηση είναι φθηνότερο να αγοράσετε έτοιμο. όλα είναι στάνταρ, αλλά αν έχει ήδη προκύψει το ερώτημα πώς, και δεν υπάρχει τίποτα να ξεβιδώσετε από το πρότυπο, επομένως δεν θα το κάνετε μόνοι σας και για τη συναρμολόγηση κάπου θα σας πάρει περισσότερο από το να αγοράσετε ένα έτοιμο, τότε Γιατί? και αν έχετε απλώς μια πλατφόρμα τέντας και εσείς οι ίδιοι θα την ξανακάνετε, τότε δεν θα είναι επίσης μια επιλογή προϋπολογισμού, τα έγγραφα δεν είναι φθηνά.

αγοράστε και εγκαταστήστε στην εταιρεία, θα είναι φθηνότερο, ταχύτερο και πιο αξιόπιστο. Υπολογίστε τον εαυτό σας για μια συγκόλληση, εκεί χωρίς διάλειμμα στα δύο, για να μην καταρρεύσει σύμφωνα με την τεχνολογία, τα πράγματα για μια εβδομάδα

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

13 Αυγούστου 2013

Σαφώς, αλλά συμβουλέψτε πού είναι καλύτερα να δείτε τα περίπτερα; Φυσικά, αν είναι δυνατόν, πιο κοντά στο Κρασνοντάρ ή με παράδοση

Έτσι, αποφασίσατε ότι χρειάζεστε μια νέα πύλη φορτηγού. Ο καλύτερος τρόπος για να λύσετε αυτό το πρόβλημα είναι να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Μεταξύ των πελατών μας υπάρχουν εταιρείες που θα σας βοηθήσουν σε αυτό. Για παράδειγμα, η εταιρεία Van-Service.

Αλλά αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα και σας αρέσει να εργάζεστε με τα χέρια σας, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Πρώτα, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί η πύλη. Η πιο κοινή και βέλτιστη επιλογή είναι το κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία ή το πλαστικοποιημένο κόντρα πλακέ. Αυτό είναι το ίδιο. Απομένει μόνο να επιλέξετε το πάχος. Το πλαστικοποιημένο κόντρα πλακέ είναι αρκετά βαρύ, επομένως πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το πάχος. Εάν φτιάχνετε μια πύλη για μια Gazelle, τότε ένα πάχος 18 mm είναι αρκετά κατάλληλο για εσάς. Εάν φτιάχνετε πύλη για φορτηγό με μεγαλύτερη χωρητικότητα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 21 mm.

Υπάρχουν επίσης επιλογές για την κατασκευή πυλών από μεταλλικό προφίλ. Σε αυτή την περίπτωση, η πύλη είναι γεμάτη με αφρό, ο οποίος μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα υλικού. Η επένδυση μπορεί να γίνει με ένα γαλβανισμένο φύλλο που αγοράστηκε στο ίδιο μεταλλικό έλασμα στο οποίο αγοράστηκε το προφίλ.

Το κόντρα πλακέ μπορεί να μείνει χωρίς επένδυση, μπορεί να βαφτεί ή και να επενδυθεί με μεταλλικό φύλλο.

Τώρα για τα εξαρτήματα για την πύλη. Πρώτα - αυτοί είναι βρόχοι, μερικές φορές ονομάζονται στέγαστρα της πύλης. Κατά την επιλογή μεντεσέδων, σημαντικοί δείκτες είναι το βάρος και το ύψος της πύλης. Ανάλογα με αυτό, επιλέγεται το μέγεθος και ο αριθμός των βρόχων. Κατά συνέπεια, όσο μεγαλύτερη είναι η πύλη, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βρόχος.

Τα μικρά φορτηγά όπως το Gazelle έχουν μια άλλη σημαντική απόχρωση που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά την επιλογή μεντεσέδων. Αυτό είναι το πάχος του σημείου στερέωσης του μεντεσέ στο σώμα. Το καθήκον μας είναι να ανοίξουμε την πόρτα του βαν μέχρι τέρμα, δηλ. χτύπησε στον πλαϊνό τοίχο. Επομένως, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε στενούς μεντεσέδες ή φαρδιούς μεντεσέδες.

Δεύτερος είναι κάστρα. Οι κλειδαριές είναι διαθέσιμες για δύο τύπους σωλήνων: με διάμετρο 22 mm και διάμετρο 27 mm. Εάν έχετε ύψος πύλης 2 - 2,5 μέτρα, τότε μπορείτε να βάλετε μια κλειδαριά κάτω από έναν σωλήνα 22 mm, εάν είναι περισσότερο από 2,5 μέτρα, τότε πρέπει να βάλετε κλειδαριές σε σωλήνα με διάμετρο 27 mm.

Κατά τη διαδικασία κατασκευής της πύλης, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η δυνατότητα αντικατάστασης αναλώσιμων και εξαρτημάτων κλειδαριάς. Στα αναλώσιμα περιλαμβάνονται πλαστικοί δακτύλιοι στα στηρίγματα, οι οποίοι φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε δακτυλίους για τις κλειδαριές μας στο κατάστημά μας.

Τρίτος Είναι τσιμούχα πόρτας βαν. Η τσιμούχα της πόρτας είναι απαραίτητη για την προστασία του φορτίου από την υγρασία και τη σκόνη, θα βοηθήσει επίσης στη διατήρηση της θερμοκρασίας στο φορτηγό. Η καλύτερη επιλογή είναι μια ελαστική σφράγιση χωρίς πλαστική βάση. Τοποθετείται στο άκρο, χρησιμοποιώντας μεταλλικές πλάκες και βίδες ή πριτσίνια με αυτοκόλλητη τομή. Αλλά μια τέτοια σφράγιση είναι κατάλληλη μόνο για πύλες με πάχος 29 mm. Για μια σφράγιση από καουτσούκ, μπορείτε να αγοράσετε γράσο σιλικόνης από εμάς, το οποίο θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τις ιδιότητές του για πολλά χρόνια και να το προστατέψετε από το πάγωμα.

Εάν οι πύλες σας είναι κατασκευασμένες από κόντρα πλακέ, τότε σας ταιριάζει ένα ελαστικό-πλαστικό σφράγισμα, με πάχος 18 mm και 21 mm, αντίστοιχα. Κατά την εγκατάσταση αυτής της σφράγισης, δεν χρειάζεστε μεταλλικές πλάκες. Μπορείτε να το διορθώσετε με ειδική κόλλα ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Τα πριτσίνια δεν συνιστώνται, γιατί η πλαστική βάση σπάει κάτω από ισχυρή συμπίεση.

Και η τελευταία πινελιά ― σφιγκτήρας ανοιχτής πόρτας. Εδώ νομίζω ότι τα σχόλια είναι περιττά. Χωρίς αυτό, πουθενά.

Έτσι τα απαραίτητα εξαρτήματα για την πύλη:

Πρόσφατα, οι πελάτες μας άρχισαν όλο και περισσότερο να ρωτούν για τη συρόμενη οροφή στο Gazelle. Η παραγγελία μιας έτοιμης εισαγόμενης έκδοσης είναι αρκετά ακριβή, επομένως μελετήσαμε αυτό το θέμα και θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια συρόμενη τέντα.

Χρήσιμες συμβουλές για DIY

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Πώς να φτιάξετε ένα πλαίσιο για ένα βίντεο γαζέλας — Κέντρο Δημοσιογραφικών Τεχνολογιών

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο σε μια γαζέλα

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο σε μια γαζέλα

Φτιάξτο μόνος σου φωτογραφία θαλάμου γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Μονωμένο πλαίσιο-θάλαμος στο Gazelle

Πώς να φτιάξετε ένα θερμοθάλαμο για μια γαζέλα με τα χέρια σας

Πώς να φτιάξετε ένα θερμοθάλαμο για μια γαζέλα με τα χέρια σας

Φτιάξτο μόνος σου βαν πάνω σε γαζέλα

Από μουσαμά στο θερμικό θάλαμο — Body — Gazelle Club

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Πώληση του Επιμήκους Van GAZ 3302 σε χαμηλές τιμές από το Factory of Special Vehicles Favorit Service

Φτιάξτο μόνος σου thermobox για γαζέλα

Επισκευή βαν, καμπίνες του αυτοκινήτου Gazelle. Επισκευή μεταλλικών πορτών βαν, περίπτερο Gazelle

Ανεξάρτητα από το πόσο διάσημος είναι ο κατασκευαστής, ανεξάρτητα από το ποια ποιοτικά υλικά χρησιμοποιούνται στην παραγωγή, το γεγονός παραμένει ότι χωρίς τακτική συντήρηση και έγκαιρες επισκευές, τα φορτηγά εξυπηρετούν πολύ λιγότερο από ό,τι θέλουν οι ιδιοκτήτες τους.

Και αν η συντήρηση του πλαισίου φορτηγού ενός φορτηγού μπορεί να πραγματοποιηθεί από σχεδόν οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων, τότε οι επισκευές αμαξώματος θα πρέπει να εκτελούνται από ένα κέντρο σέρβις που ειδικεύεται ειδικά στην επισκευή φορτηγών.

Η εταιρεία Spektr Motors διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για την παραγωγή, τον εκσυγχρονισμό και την επισκευή των GAZelle, VIS, Hyundai, JMC και κάθε άλλης μάρκας φορτηγών.Όλες οι εργασίες εκτελούνται από επαγγελματίες υψηλής ποιότητας χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας. Για την επισκευή ισοθερμικών φορτηγών χρησιμοποιούμε διάφορους τύπους αποτελεσματικής μόνωσης, η οποία βελτιώνει τη θερμομόνωση του αμαξώματος κατά περισσότερο από 30%.

Μερικές φορές η ανάγκη επισκευής του βαν προκύπτει ως αποτέλεσμα ατυχήματος. Ζημιές στα πλαϊνά ή το δάπεδο του βαν, σπασμένη στερέωση του αμαξώματος στο πλαίσιο, μπλοκαρισμένες πόρτες - όλα αυτά εξαλείφονται στα συνεργεία μας στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Για το ράψιμο των πλευρών χρησιμοποιούμε επενδεδυμένο γαλβανισμένο μεταλλικό φύλλο, το οποίο μπορεί να επικαλυφθεί επιπλέον με χρωματιστό σμάλτο. Αυτό διασφαλίζει ότι ακόμη και αρκετά χρόνια μετά την επισκευή, το φορτηγό θα φαίνεται και, το πιο σημαντικό, θα λειτουργεί όσο καινούργιο.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής των φορτηγών μας διασφαλίζεται επίσης από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας, τα οποία είναι εγκατεστημένα σε όλα τα προϊόντα μας. Τα ίδια εξαρτήματα χρησιμοποιούνται στην επισκευή βαν. Ως αποτέλεσμα, όλα τα κινούμενα στοιχεία (φύλλα πόρτας, πτυσσόμενες και συρόμενες πλευρές, μηχανισμοί ασφάλισης και μάνδαλα) λειτουργούν αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα ακόμη και κάτω από μεγάλα φορτία.

Επικοινωνώντας με το κέντρο σέρβις μας, μπορείτε επίσης να λάβετε οποιαδήποτε συμβουλή σχετικά με την επισκευή, τη συντήρηση ή τη λειτουργία του βαν σας.

Ο κύριος σκοπός των ισοθερμικών φορτηγών είναι η μεταφορά εμπορευμάτων που απαιτούν συμμόρφωση με ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας, το οποίο είναι απαραίτητο για να διασφαλιστεί η διατήρηση της αρχικής ποιότητας και η παρουσίαση του φορτίου που μεταφέρεται.

Όσο αξιόπιστα κι αν είναι τα βαν, χωρίς έγκαιρες και ποιοτικές επισκευές, εξυπηρετούν πολύ λιγότερο από ό,τι θέλουν οι ιδιοκτήτες τους. Η επισκευή ενός φορτηγού θα βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων και αδικαιολόγητων υλικών δαπανών που σχετίζονται με τη μεταφορά εμπορευμάτων κακής ποιότητας.

Η επιχείρηση έρευνας και παραγωγής «MODUL» διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για τον εκσυγχρονισμό και την επισκευή βαν οποιασδήποτε μάρκας. Όλες οι εργασίες εκτελούνται από επαγγελματίες υψηλής ποιότητας χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και εξαρτήματα υψηλής ποιότητας.

Οι ειδικοί του NPP "MODUL" έχουν μεγάλη εμπειρία στην αποκατάσταση και επισκευή φορτηγών και ημιρυμουλκούμενων γνωστών παγκόσμιων εμπορικών σημάτων. Η αποκατάσταση των πάνελ πραγματοποιείται με ευρωπαϊκές τεχνολογίες και υλικά παρόμοια με τα αρχικά, γεγονός που εγγυάται υψηλή ποιότητα επισκευής.

Προσφέρουμε στους πελάτες μας τις ακόλουθες υπηρεσίες επισκευής:

• Επισκευή και αντικατάσταση σύνθετων πάνελ σάντουιτς.
  
• Επισκευή σκελετού από χάλυβα.
• Επισκευή πύλης;
• Αντικατάσταση υλικού.
• Ραφές σφράγισης;
• Επισκευή δαπέδου;
• Αντικατάσταση προφίλ στεγανοποίησης.

Γενικά χαρακτηριστικά σύνθετων πάνελ της εταιρείας "NPP "MODUL":

• Κάνουμε ανάλογα των πάνελ Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE κ.λπ.
• Δύναμη. Το πάνελ έχει αντοχή μονής κατεύθυνσης και ξεπερνά τα άλλα πάνελ ως προς τα χαρακτηριστικά αντοχής λόγω της χρήσης του υαλοβάμβακα ;
• Αντοχή. Το πάνελ είναι σύνθετο, δεν χρησιμοποιείται τεχνολογία έκχυσης ή κόντρα πλακέ, το πάνελ δεν στεγνώνει, δεν θρυμματίζεται, δεν συσσωρεύει υγρασία, η διάρκεια ζωής είναι πάνω από 10 χρόνια.
• Ευκολία. Ένα τετραγωνικό μέτρο του σύνθετου πάνελ πάχους 50 mm ζυγίζει περίπου 7 κιλά, τα πάνελ άλλων κατασκευαστών ζυγίζουν από 10 κιλά.
• Ισόθερμος. Το πάνελ περιέχει ένα στρώμα που μειώνει την επίδραση του υπέρυθρου συστατικού (του ήλιου) στην ισοθερμικότητα, επομένως, με ίσα πάχη πάνελ, η θερμική αγωγιμότητα του πίνακα είναι χαμηλότερη. Ο συντελεστής μεταφοράς θερμότητας ενός ισοθερμικού βαν από τα πάνελ μας είναι 0,40 W/m²K με μέσο όρο βιομηχανίας 0,5 W/m²K.
• Τιμή. Σε συνδυασμό τιμής/ποιότητας, το πάνελ NPP MODULE είναι ένα από τα πιο αποτελεσματικά πάνελ στην αγορά, το πάνελ μας είναι 30-35% πιο φθηνα.

Προσφέρουμε τις ακόλουθες υπηρεσίες στους πελάτες μας:

Στη μάλλον δύσκολη εποχή μας, κάθε κανονικό στέλεχος επιχείρησης θα προσπαθήσει να διευθύνει την επιχείρησή του όσο το δυνατόν πιο οικονομικά, προσπαθώντας να ελαχιστοποιήσει το κόστος του.Έτσι, οι ιδιοκτήτες μικρών στόλων μερικές φορές κάνουν μόνοι τους αλλαγή λαδιών και άλλων αναλώσιμων, πλυντήριο αυτοκινήτων, ακόμη και επισκευή βαν. Πόσο δικαιολογημένο όμως είναι να παίρνουμε ρίσκα με ένα όχημα τόσο επικίνδυνο και απρόβλεπτο όσο ένα φορτηγό-ψυγείο; Εξάλλου, όχι μόνο μπορεί συχνά να εξαρτάται από την τεχνική του κατάσταση, αλλά είναι δυνατόν να εκτελεστούν αυτά τα έργα ανεξάρτητα;

Ας δούμε μια τέτοια φαινομενικά ασφαλή κατάσταση χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της επισκευής βαν ψυγείων. Από τη μία πλευρά, αυτό δεν επηρεάζει την τεχνική κατάσταση του οχήματος, ή μάλλον, το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Πρώτα όμως πρώτα.

Λοιπόν, τι κερδίζει ο ιδιοκτήτης από τη σκοπιά του αν επισκευάσει μόνος του τα φορτηγά:

Εξοικονομεί χρήματα (εσείς - φθηνότερα)

Εξοικονομεί χρόνο (για τον εαυτό σας - όλα έρχονται πάντα πρώτα)

Επιλέγει το υλικό και τα εξαρτήματα που του αρέσουν

Αποκτά ένα αποκλειστικά ανακαινισμένο αυτοκίνητο ψυγείου που λειτουργεί στην έξοδο

Αλλά αν κοιτάξετε από την άλλη πλευρά, τότε όλα αυτά τα συν τελικά θα αποδειχθούν μεγάλα και παχιά μειονεκτήματα.

Ένα μοντέρνο βαν είναι ένα αρκετά συμπαγές και αξιόπιστο σχέδιο, που δημιουργήθηκε από ειδικούς μέσω σοβαρών υπολογισμών. Κατά την ανάπτυξη λαμβάνονται υπόψη τα φορτία ανέμου, η ικανότητα φορτίου του πλαισίου, η αντοχή στη φθορά των υλικών φινιρίσματος, η αντοχή στη διάβρωση όλων των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων. Με βάση αυτό, κατασκευάζεται ένα σώμα που θα μπορεί να εξυπηρετεί για μεγάλο χρονικό διάστημα και να είναι ασφαλές. Και αν μιλάμε για φορτηγά ψυγεία, τότε λαμβάνεται επίσης υπόψη η δυνατότητα διατήρησης μιας δεδομένης θερμοκρασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και κανένας ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου όχι μόνο δεν γνωρίζει ειδικούς υπολογισμούς, αλλά επίσης πιθανότατα δεν έχει ιδέα πώς να τους κάνει.

Ως αποτέλεσμα, η αυτο-επισκευή φορτηγών ψυγείων οδηγεί σε παραβίαση της αξιοπιστίας ολόκληρης της δομής, σε παραβίαση των συνθηκών για τη μεταφορά ευπαθών εμπορευμάτων. Μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης αρχίζει να συνειδητοποιεί ότι και πάλι δεν είναι όλα καλά με το αυτοκίνητό του. Ως αποτέλεσμα, διπλάσια έξοδα σε σύντομο χρονικό διάστημα, και πάλι απώλεια χρόνου, κίνδυνος να θρυμματιστεί το ανακαινισμένο φορτηγό-ψυγείο ακριβώς στο δρόμο και άλλες αστείες απολαύσεις. Όχι, φυσικά, αν είσαι τυχερός, τότε όλα αυτά δεν θα συμβούν. Αλλά αυτό είναι αν είσαι τυχερός. Αξίζει λοιπόν το ρίσκο;

Εξειδικευμένα συνεργεία και άριστα καταρτισμένοι τεχνίτες της εταιρείας μας θα επισκευάσουν φορτηγά κάθε πολυπλοκότητας στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Με τεράστια εμπειρία στη δημιουργία τους, γνωρίζουμε ακριβώς όλους τους υπολογισμούς που πρέπει να γίνουν. Τα επιλεγμένα υλικά και εξαρτήματα θα διαρκέσουν πολύ καιρό και όλες οι εργασίες θα εκτελούνται με υψηλή εργοστασιακή ποιότητα.

Οι ειδικοί μας επισκευάζουν επαγγελματικά φορτηγά από το 2005. Το 2012, σύμφωνα με τη βασική μας δραστηριότητα, αλλάξαμε το όνομά μας σε Van Repair LLC.

Van Repair LLC προσφέρει τις υπηρεσίες της στον τομέα της επισκευής όλων των τύπων φορτηγών, συμπεριλαμβανομένων των ημιρυμουλκούμενων, και συγκεκριμένα:

– επισκευή βιομηχανικών προϊόντων υψηλής ποιότητας, ισοθερμικά, σάντουιτς πάνελ φορτηγών οποιασδήποτε πολυπλοκότητας (επισκευή του υποπλαισίου (βάση μεταφοράς του φορτηγού), επισκευή δαπέδου, επισκευή και τοποθέτηση αρθρωτών θυρών, επισκευή πλευρικών και μπροστινών τοίχων, οροφής, στεγανοποίηση οροφής, εξάλειψη διαρροών στο φορτηγό, επισκευή συρόμενων συσκευών και ραφιών μουσαμάδων, επισκευή και αντικατάσταση εξαρτημάτων και μεντεσέδων ασφάλισης, επανεξοπλισμός και τροποποίηση μηχανοκίνητων φορτηγών, αλλαγή μεγέθους, κατασκευή φορτηγών μεταφοράς χύδην, αντικατάσταση της πλάκας βάσης η συσκευή σύζευξης ημιρυμουλκούμενων, επισκευή δεξαμενών (αντικατάσταση εξωτερικού δέρματος και μόνωσης, συγκόλληση ρωγμών σε διαμερίσματα, επισκευή γερανών).
— επισκευή, πώληση και εγκατάσταση υδραυλικών σανίδων ανύψωσης·
– επισκευή, πώληση και εγκατάσταση ψυκτικού εξοπλισμού·
— επισκευή, πώληση και εγκατάσταση αυτόνομων θερμαντήρων αέρα και προεκκίνησης.

Έχουμε συσσωρεύσει τεράστια εμπειρία στην επισκευή φορτηγών όλων των κατασκευαστών Nizhny Novgorod και των περισσότερων Ρώσων και ξένων κατασκευαστών. Είμαστε ο ηγέτης στην επισκευή φορτηγών στην περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ.

Επί του παρόντος είμαστε επίσημοι αντιπρόσωποι Zepro tail lifts, θερμάστρες Planar και EBERSPACHER, αυτοκίνητα ψύξη και θέρμανση εξοπλισμός Elinzh, FROST. Χωρίς να μείνουμε σε αυτό, διαπραγματευόμαστε τη σύναψη συμβολαίων αντιπροσώπων με άλλους κατασκευαστές.

Αυτοκίνητο (από άλλα ελληνικά αὐτο - εαυτός και λατ. mobilis - κινούμενο), αυτοκίνητο - αυτοκινούμενο όχημα χωρίς τροχιές σχεδιασμένο να κινείται στην επιφάνεια της Γης.

Οι καμήλες (λατ. Camelus) είναι ένα γένος θηλαστικών της υποκατηγορίας των κάλλων. Πρόκειται για μεγάλα ζώα προσαρμοσμένα για ζωή σε άνυδρες περιοχές του κόσμου - ερήμους, ημιερήμους και στέπες.

Το βόδι είναι ευνουχισμένο αρσενικό βοοειδή. Χρησιμοποιείται ως κρέας και εργατικό ζώο.

Hydrolift ("hydro" - Ελληνικά "νερό", "lift" - Αγγλικά "raise") (ή ονομάζεται ουραίος ανελκυστήρας) - μια συσκευή για την ανύψωση βαρέων φορτίων χρησιμοποιώντας υδραυλικούς μηχανισμούς κίνησης

Ένα φορτηγό είναι ένα όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Το Stagecoach είναι μέσο μεταφοράς, υπεραστική δημόσια συγκοινωνία. Μια άμαξα πολλών θέσεων που μεταφέρει επιβάτες και ταχυδρομείο.

Convertible (fr. Cabriolet) - στην αρχική του σημασία, ένα ελαφρύ μονοαξονικό καρότσι με άλογα με αναδιπλούμενη οροφή, το οποίο αγκυροβόλησε ένα άλογο. Με τη σύγχρονη έννοια - ένα επιβατικό αυτοκίνητο με αναδιπλούμενη κορυφή και τον αριθμό των θέσεων δύο ή περισσότερων.

Καραβάνι (γαλλικό καραβάνι, από το περσικό كاروان‎, kar (e) van, πιθανώς από το κουρδικό kar, αποστολή + φορτηγό, άνθρωποι, ή σκοτ. karabhah - μια νεαρή καμήλα ή ελέφαντας) - μια ομάδα ανθρώπων που ταξιδεύουν με εμπόριο, προσκύνημα ή άλλους σκοπούς και ενωμένοι για αμοιβαία βοήθεια και προστασία σε σκληρό ή επικίνδυνο έδαφος, καθώς και τα αγέλη τους: καμήλες, γαϊδούρια, μουλάρια ή άλογα.

Καρότσι (από λατ. carrus - βαγόνι) - ένα κλειστό επιβατικό βαγόνι με ελατήρια. Αρχικά το σώμα κρεμόταν σε ζώνες, στη συνέχεια άρχισαν να χρησιμοποιούνται ελατήρια για ανάρτηση (από τις αρχές του 18ου αιώνα) και από τις αρχές του 19ου αιώνα άρχισαν να χρησιμοποιούνται ελατήρια.

Kibitka - η λέξη έχει δύο έννοιες:

1. (Αραβικά) Μια φορητή κατοικία ανάμεσα σε νομάδες: Καλμίκους, Κιργιζία, ένα είδος σκηνής καλυμμένης με τσόχα: χρησιμεύει ως φορολογική μονάδα για την είσπραξη του κρατικού και του φόρου zemstvo-kibitochny.
2. Ένα καρότσι ή έλκηθρο με καλυμμένη κορυφή.

Το άρμα είναι ένα μεγάλο δίτροχο όχημα που χρησιμοποιεί ζώα αγώνων ως κινητήρια δύναμη.

Αμάξωμα - μέρος αυτοκινήτου ή άλλου οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί επιβάτες και φορτίο. Το αμάξωμα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του αυτοκινήτου. Υπάρχουν επίσης αμαξώματα χωρίς πλαίσιο που εκτελούν ταυτόχρονα τη λειτουργία πλαισίου - όλα τα άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου είναι προσαρτημένα σε αυτά.

Το κουπέ (από το γαλλικό coupé) είναι ένας τύπος κλειστού αμαξώματος αυτοκινήτου. Διαθέτει δύο πόρτες, μία ή δύο σειρές καθισμάτων και ένα δομικά ξεχωριστό πορτμπαγκάζ, χωρίς ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.

Το Horses (lat. Equus) είναι το μόνο σύγχρονο γένος της οικογένειας των αλόγων (Equidae) της τάξης των ιπποειδών.

Το Loshak είναι ένα υβρίδιο επιβήτορα και γαϊδάρου. Είναι σε αντίθεση με το μουλάρι, στο οποίο το φύλο των γονέων κατανέμεται αντίστροφα.

Το μουλάρι (λατ. mulus) είναι αποτέλεσμα διασταύρωσης γαϊδουριού και φοράδας. Ο όρος "μουλάρι" αρχικά χρησιμοποιήθηκε στους απογόνους οποιωνδήποτε δύο ζώων διαφορετικών ειδών - που σήμερα ονομάζεται "υβρίδιο".

Το Omnibus (από το λατινικό Omnibus - "για όλους") είναι ένας τύπος αστικών μέσων μαζικής μεταφοράς, τυπικός για το δεύτερο μισό του 19ου αιώνα. Ένα πολυθέσιο (15–20 θέσεις) άλογο καρότσι, ο πρόδρομος του λεωφορείου. Σταδιακά αντικαταστάθηκε από την άμαξα και το τραμ. Ωστόσο, για παράδειγμα, ένα omnibus υπήρχε στην Αγία Πετρούπολη μέχρι το 1914.

Το βαγόνι είναι η πιο κοινή συλλογική ονομασία για διάφορα οχήματα που κινούνται με ζώα, ανεξάρτητα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τον αριθμό των τροχών, την εφαρμογή κ.λπ.

Ένα ημιρυμουλκούμενο είναι ένας τύπος ρυμουλκούμενου που στηρίζεται σε ένα τρακτέρ με το μπροστινό του άκρο.

Ρυμουλκούμενο - όχημα που δεν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και προορίζεται για οδήγηση σε συνδυασμό με μηχανοκίνητο όχημα.

Το βαγόνι της Σικελίας (ονομάζεται στην Ιταλία "carretto Siciliano" και στη Σικελία "carrettu Sicilianu" ή απλά "carretti") είναι ένα πλούσια διακοσμημένο παραδοσιακό σικελικό καρότσι που σύρεται από ένα άλογο ή ένα γάιδαρο.

Ο ταράντας είναι μια τετράτροχη άμαξα σε μακρινούς δρομείς (διαμήκης σκελετός) που μειώνει το κούνημα του δρόμου σε μεγάλα ταξίδια.

Το tachanka είναι ένα ελατήριο βαγόνι με ένα πολυβόλο στραμμένο προς τα πίσω.

Το κάρο είναι ένα τετράτροχο φορτηγό βαγόνι. Τα άλογα συνήθως δεσμεύονται σε κάρα, λιγότερο συχνά - βουβάλια, μουλάρια, βόδια.

Ο ελκυστήρας είναι ένα αυτοκινούμενο όχημα επίγειας μεταφοράς χωρίς τροχιές που έχει σχεδιαστεί για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων.

Van - ένας τύπος κλειστού αμαξώματος αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά αγαθών, ανθρώπων ή άλλου εξοπλισμού.

Το charaban (φρ. char à bancs) είναι ένα είδος ανοιχτού βαγονιού. Εμφανίστηκε στη Γαλλία στις αρχές του XIX αιώνα.