Επισκευή βαν DIY

Η μεταφορά εμπορευμάτων πραγματοποιείται συχνά με ειδικά οχήματα. Μερικά από τα πιο δημοφιλή είναι τα φορτηγά, τα οποία μπορεί να έχουν εντελώς διαφορετικές διαμορφώσεις.

Πολύ συχνά, κατά τη λειτουργία μιας κατασκευής, τα κύρια μέρη της καταστρέφονται. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η άμεση επισκευή των φορτηγών, καθώς αυτό θα βελτιστοποιήσει την περαιτέρω διαδικασία μεταφοράς.

Ένα φορτηγό μπορεί να ονομαστεί αυτοκίνητα που έχουν κλειστό τύπο αμαξώματος. Το κύριο υλικό για την κατασκευή τέτοιων κατασκευών μπορεί να είναι:

• μέταλλο;
• ειδικά πάνελ που συνδυάζουν διάφορες ουσίες.

Ζωντανοί εκπρόσωποι αυτών των δομών είναι φορτηγά που μεταφέρουν προϊόντα διατροφής από αποθήκες σε ορισμένα καταστήματα. Πολύ συχνά μπορούν να συμπληρωθούν με ειδικά συστήματα ψύξης.

Τα φορτηγά μπορούν να έχουν διάφορα σχέδια, από ελαφρά οχήματα έως βαρέα φορτηγά που μεταφέρουν ογκώδη εμπορεύματα.

Η ζημιά στο σώμα τέτοιων οχημάτων μπορεί να είναι εντελώς διαφορετική. Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, θα πρέπει να κατανοήσετε την αιτία της βλάβης.

Η διαδικασία αποκατάστασης μπορεί να χωριστεί σε διάφορα στάδια:

1. Τοποθέτηση συστημάτων προστασίας, τόσο στα πλαϊνά όσο και πίσω.
2. Τοποθέτηση ή αντικατάσταση ειδικών συνδετήρων για το προϊόν. Υπάρχουν αρκετές επιλογές για τέτοιες συσκευές, αλλά θα πρέπει να επισκευάζονται πολύ προσεκτικά, ώστε στο μέλλον να μην χρειάζεται έλεγχος κατά τη μεταφορά.
3. Εάν οι πόρτες είναι κατεστραμμένες, αντικαθίστανται πλήρως. Μερικές φορές αυτό μπορεί να διορθωθεί εγκαθιστώντας ορισμένα μεμονωμένα στοιχεία.
4. Τοποθέτηση νέων πάνελ στη θέση των κατεστραμμένων. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση του πλαισίου για κάθε είδους ρωγμές, στροφές κ.λπ. Εάν είναι απαραίτητο, ολόκληρη η κατασκευή ενισχύεται με συγκόλληση και προσάρτηση πρόσθετων στοιχείων, όπως μεταλλικές γωνίες κ.λπ.

Πολύ συχνά υπάρχει ανάγκη διατήρησης μιας συγκεκριμένης θερμοκρασίας μέσα στη δομή. Για να γίνει αυτό, κατά τις εργασίες επισκευής, μπορείτε επιπλέον να σφραγίσετε τους τοίχους με ειδικά υλικά.

Αυτός ο τύπος εργασίας είναι μάλλον περίπλοκος και δεν μπορεί να εκτελεστεί στο σπίτι χωρίς την παρουσία ειδικού εξοπλισμού. Η καλύτερη λύση είναι να εμπιστευτείτε την επισκευή του βαν σε ειδικούς που έχουν συγκεκριμένες δεξιότητες.

Παρακολουθούμε την επισκευή βαν αυτοκινήτου στο βίντεο:

Σήμερα, ο ψυκτικός εξοπλισμός στο Gazelle εγκαθίσταται από πολλούς ιδιοκτήτες αυτών των υπέροχων επαγγελματικών οχημάτων. Συχνά, αυτό οφείλεται στην επιθυμία όχι μόνο να βελτιώσετε τη λειτουργικότητα του σώματος, αλλά και να αυξήσετε σημαντικά το εισόδημά σας από τη μεταφορά φορτίου.

Εάν διαθέτετε αυτοκίνητο με επίπεδο κρεβάτι, τότε, πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να παρακολουθήσετε το θερμικό θάλαμο. Μπορείτε να αγοράσετε έτοιμα (συμπεριλαμβανομένων των μεταχειρισμένων) ή μπορείτε να συγκολλήσετε μόνοι σας το πλαίσιο. Θα χρειαστείτε ένα σωλήνα προφίλ 50x50x2 mm (12 μέτρα) και 50x25x2 mm (24 μέτρα). Βέλτιστες διαστάσεις για εγκατάσταση επί του σκάφους: 3,2 x 2,0 x 2,0 μέτρα. Τα χρήματα για το υλικό είναι περίπου 4.000 ρούβλια. Ορίστε με τι καταλήγουμε:

Στη συνέχεια, συλλέγουμε το μονωτικό "σάντουιτς":

• επενδυμένο εξωτερικά με κατάλληλο φύλλο υλικού (για παράδειγμα, μέταλλο με επικάλυψη πολυμερούς)
• μέσα βάζουμε μόνωση 5 cm (ο αφρός είναι κατάλληλος, αφού είναι φθηνός και πωλείται στο απαιτούμενο πάχος)
• η επιφάνεια στο εσωτερικό του θαλάμου είναι επίσης επενδυμένη με κάτι που δεν υπόκειται σε διάβρωση (το γαλβανισμένο ή λαμαρίνα είναι κατάλληλο)

Ο γαλβανισμός θα σας κοστίσει περίπου 200-250 ρούβλια ανά τετραγωνικό μέτρο, πλαστικό - 300 ρούβλια.ανά τ.μ., πολυστυρένιο - 180 ρούβλια ανά τ.μ. Το κυματοειδές αλουμίνιο μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο πάτωμα, αν και αυτή δεν είναι η πιο οικονομική επιλογή (περίπου 1800 ρούβλια ανά τ.μ. φύλλου με πάχος 2 mm ).

Θα πρέπει να τσιμπήσετε την πύλη για να τα συγκολλήσετε ομαλά και αποτελεσματικά (χωρίς παραμόρφωση των μεντεσέδων). Η λειτουργία μιας ψυγμένης Gazelle με «κυρτές» πόρτες αμαξώματος είναι ένα μαρτύριο. Δεδομένου ότι οι διαστάσεις της δομής είναι αρκετά εντυπωσιακές, δεν είναι εύκολο να τις μηδενίσετε σε συνθήκες γκαράζ. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή σε αυτό, μερικές φορές χρειάζεται μια ολόκληρη μέρα για να συγκολληθεί και να τοποθετηθεί η πύλη.

Εάν αποφασίσετε να εγκαταστήσετε ψυκτικό εξοπλισμό σε ένα φορτηγό Gazelle, τότε ως θερμομόνωση, μπορείτε να εξετάσετε τον ψεκασμό αφρού πολυουρεθάνης απευθείας στην εσωτερική επιφάνεια του βαν:

Μια στρώση πάχους 3 cm θα αντικαταστήσει πλήρως 5 cm πολυστυρενίου, η PPU είναι η υψηλότερη ποιότητα μόνωσης.
Στο μέλλον, καλύψτε το με φύλλα σύμφωνα με το σχήμα που προτείνεται παραπάνω.

Ολοκληρώνοντας το πρώτο σημείο, ρίξτε μια ματιά σε ένα έτοιμο θερμικό κουτί για γαζέλα, το οποίο μπορείτε να φτιάξετε μόνοι σας:

Τι θα πρέπει να αντιμετωπίσετε:

• συμπιεστής
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου (αυτοματισμός ψύξης)
• μονάδα συμπυκνωτή (σε εξωτερικό χώρο)
• μονάδα εξατμιστή (σε θερμικό κουτί)
• σωλήνες και εύκαμπτοι σωλήνες με ψυκτικό μέσο (φρέον)
• καλωδίωση

Ο συμπιεστής εξασφαλίζει την άντληση του φρέον σε όλο το κύκλωμα ψύξης. Τοποθετείται στο χώρο του κινητήρα και κινείται από έναν ιμάντα βοηθητικών μονάδων. Στηρίγματα και ένας νέος (μακρύτερος) ιμάντας ενδέχεται να περιλαμβάνονται στο κιτ ψύξης που αγοράσατε. Εάν όχι, θα πρέπει να φτιάξετε μεταλλικούς συνδετήρες με τα χέρια σας και να σηκώσετε έναν μακρύτερο ιμάντα κίνησης σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών αυτοκινήτων.

Αξίζει να σημειωθεί ότι ο συμπιεστής του ψυγείου μπορεί να λειτουργήσει και με τάση 220 V. Για αυτό συνήθως παρέχεται ειδικό καλώδιο. Ο τρόπος λειτουργίας "από την πρίζα" χρησιμοποιείται σε εκείνες τις στιγμές που το αυτοκίνητο βρίσκεται σε φόρτωση / εκφόρτωση, ο κινητήρας Gazelle σε αυτές τις στιγμές μπορεί να απενεργοποιηθεί.

Η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου είναι εγκατεστημένη στην καμπίνα του οδηγού. Χρησιμεύει για τη ρύθμιση και την εμφάνιση της θερμοκρασίας στο κουτί του ψυγείου και επίσης παρακολουθεί την κατάσταση ολόκληρου του συστήματος. Όταν είναι απαραίτητο, ενεργοποιεί τους ανεμιστήρες στις μονάδες εξάτμισης και συμπύκνωσης, ελέγχει τη λειτουργία του συμπιεστή, αναφέρει σφάλματα.
Καλωδιωμένο με συμπιεστή, εξατμιστή και συμπυκνωτή.

Ο συμπυκνωτής είναι μια εξωτερική μονάδα που βρίσκεται στο δρόμο, σχεδιασμένη να αφαιρεί τη θερμότητα από το θερμικό κουτί. Εξοπλισμένο με ανεμιστήρα για την αύξηση της ποσότητας του εξωτερικού αέρα που διέρχεται από αυτό (για την αφαίρεση περισσότερης θερμότητας ανά μονάδα χρόνου). Συνήθως τοποθετείται στο μπροστινό μέρος του χώρου φόρτωσης ή στην οροφή. Αυτό βελτιώνει τη ροή του αέρα όταν το όχημα βρίσκεται σε κίνηση.

Ο εξατμιστής είναι ένα μπλοκ εναλλάκτη θερμότητας, το οποίο βρίσκεται στον ψυχρό όγκο (στο σώμα του Gazelle). Ο αέρας στο thermobox κυκλοφορεί μέσω του εξατμιστή (χρησιμοποιώντας τον ενσωματωμένο ανεμιστήρα) και ψύχεται. Η μονάδα εξατμιστή βρίσκεται επίσης στο μπροστινό εσωτερικό του αμαξώματος ή στην οροφή. Αυτό επιτρέπει την πιο άνετη φόρτωση του προϊόντος.

Λάβετε υπόψη ότι υπάρχουν δύο σωλήνες (ή εύκαμπτοι σωλήνες) που εξέρχονται από τον συμπιεστή του ψυγείου, ο ένας για "αποφόρτιση", ο άλλος για "αναρρόφηση".

Οι μονάδες συνδέονται σύμφωνα με το ακόλουθο σχήμα:

• από τη θύρα εκκένωσης του συμπιεστή, ο σωλήνας εισέρχεται στην είσοδο του συμπυκνωτή
• από την έξοδο του συμπυκνωτή, ο σωλήνας πηγαίνει στην είσοδο του εξατμιστή
• από την έξοδο του εξατμιστή, ο σωλήνας πηγαίνει στην αναρρόφηση του συμπιεστή, κλείνοντας έτσι το σύστημα

Η σειρά θα πρέπει να περιγράφεται στο εγχειρίδιο εγκατάστασης για το σύστημα ψύξης που αγοράσατε.

Θα πρέπει να ειπωθεί ότι συχνά βρίσκονται μονομπλόκ (συνδυασμένη μονάδα συμπυκνωτή και εξατμιστή). Ένα τέτοιο μπλοκ απλώς εισάγεται σε μια σχισμή στο κρεβάτι του φορτηγού. Σε αυτήν την περίπτωση, απαιτείται μόνο η σύνδεση της θύρας εκκένωσης του συμπιεστή με τον σωλήνα εισαγωγής του συμπυκνωτή και του σωλήνα εξόδου του εξατμιστή με τη θύρα αναρρόφησης του συμπιεστή, απλοποιώντας έτσι σημαντικά την εγκατάσταση του ψυκτικού εξοπλισμού.

Εάν καταφέρατε να συναρμολογήσετε τον εξοπλισμό με τα χέρια σας, έχετε έναν άμεσο δρόμο για τον ανεφοδιασμό των κλιματιστικών αυτοκινήτων. Η πλήρωση του φρέον στο κύκλωμα ψύξης πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από έμπειρο μηχανικό· χωρίς ειδικά εργαλεία και γνώσεις, δεν θα μπορείτε να θέσετε το ψυγείο σε λειτουργία.
Μπορείτε επίσης να πάτε σε μια εταιρεία που τοποθετεί ψυγεία επαγγελματικά, αλλά συνήθως οι υπηρεσίες τους είναι πιο ακριβές από αυτές που γεμίζουν κλιματιστικά.
Η πλήρωση ενός ψυγείου με φρέον κοστίζει από 2000 ρούβλια.

Εάν δεν είστε έτοιμοι για αυτοσυναρμολόγηση της μονάδας ψυγείου με τα χέρια σας, τότε είναι καλύτερο να το εμπιστευτείτε σε επαγγελματίες.

Για παράδειγμα, εξετάστε τα δύο πιο δημοφιλή σετ ψυκτικού εξοπλισμού.

(τιμή με συναρμολόγηση 3300 ευρώ)
Το σετ παράδοσης περιλαμβάνει μονάδες εξάτμισης, συμπύκνωσης, συμπιεστή και ηλεκτρονική μονάδα. Περιλαμβάνεται επίσης ένας συμπιεστής για λειτουργία από δίκτυο 220V. Οι μονάδες υδραυλικού κυκλώματος συνδέονται με εύκαμπτους σωλήνες.

Οι μονάδες έχουν σχεδιαστεί για όγκους ψύξης από 13 έως 24 κυβικά μέτρα. ανάλογα με τη θερμοκρασία (από 0 έως -20 βαθμούς) Όλες οι μονάδες είναι κατασκευασμένες από υψηλής ποιότητας χάλυβα με επίστρωση πούδρας, το σώμα του συμπυκνωτή είναι από πλαστικό ABS. Ο εξοπλισμός της ιταλικής εταιρείας Zanotti είναι ευρέως διαδεδομένος και απολαμβάνει επάξια Σεβασμός. Το μόνο που μπερδεύει σήμερα είναι η ισοτιμία του ευρώ. Σε μια γνωστή ιστοσελίδα αγγελιών, καταφέραμε να βρούμε μεταχειρισμένα κιτ σε τιμές που ξεκινούν από 60.000 ρούβλια.

(Τιμή συναρμολόγησης 2400 Ευρώ)
Ρώσος κατασκευαστής φορτηγών ψυγείων.
Η αρχή λειτουργίας είναι η ίδια με αυτή του Zanotti. Μια σημαντική διαφορά είναι ότι δεν λειτουργεί από δίκτυο 220V με τυπικό σετ παράδοσης.

Ο όγκος ψύξης είναι από 11 έως 16 κυβικά μέτρα. (η χαμηλότερη τιμή είναι στους μείον 20 μοίρες, μια μεγαλύτερη τιμή είναι στις 0 μοίρες) Όλες οι μονάδες εισάγονται, στην πραγματικότητα, μόνο ρωσικά περιβλήματα και συναρμολόγηση. Αρκετά αξιοπρεπής επιλογή με περιορισμένο προϋπολογισμό. Βρήκαμε ένα μεταχειρισμένο κιτ αυτιού από 30.000 ρούβλια.

Εάν αποφασίσετε να παραγγείλετε μια εγκατάσταση ψυκτικού εξοπλισμού με κλειδί στο χέρι σε Gazelle, η πιο σωστή λύση θα ήταν να επικοινωνήσετε με έναν επίσημο αντιπρόσωπο της μάρκας ψυγείων που έχετε επιλέξει. Αυτό θα σας γλιτώσει από προβλήματα με τα ανταλλακτικά και την εγγύηση του εξοπλισμού, και επίσης συνεπάγεται επαγγελματική εγκατάσταση όλων των μονάδων.

Εάν σας αρέσει η εγκατάσταση του εξοπλισμού με τα χέρια σας, προσεγγίστε το θέμα με κάθε σοβαρότητα, προσπαθήστε να λάβετε τη συμβουλή ενός έμπειρου ειδικού ή τουλάχιστον μελετήστε τις βασικές αρχές της τεχνολογίας ψύξης.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Kaverz 12 Αυγούστου 2013

Γεια σας, υπάρχει μια Gazelle, 2007 και μετά, 330202 (εκτεταμένη, όπως 4.25). Η εργασία: πώς να συναρμολογήσετε μόνοι σας το θερμοκιβώτιο (για τη μεταφορά αλκοόλ, νερού κ.λπ. το χειμώνα) ή αγοράστε με τιμή έως και 50.000 από τις ακόλουθες διαστάσεις - μήκος και πλάτος για 330202, αλλά το ύψος 220 είναι ελάχιστο. μπορεί κανείς να πουλήσει;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

ωχ 12 Αυγούστου 2013

Βάλτε τη σόμπα στο θάλαμο και φτιάξτε το θερμοθάλαμο όπως σας λέω))

Αγοράστε ένα χοντρό πολυανθρακικό (νομίζω 20 θα κάνει) και πάνω από μια τέντα για να κρύψετε αυτό το θαύμα από τα μάτια των καθάρματα

Το πολυανθρακικό υλικό είναι βολικό για ομαλή ή μη ομαλή κάμψη, κόβοντας, εάν χρειάζεται, τις θέσεις των αντίστοιχων ..

Υπάρχει επίσης μια κοινωνική παραλλαγή, δηλαδή λεπτό κόντρα πλακέ και πολυστυρένιο ανάμεσα σε δύο στρώσεις κόντρα πλακέ, από πάνω πάλι με τέντα. Και μια σόμπα ή απλά ένας χάλκινος σωλήνας, μακρύς κατά μήκος των άκρων του σώματος, κατά την κρίση, για τη διάμετρο του σωλήνα για τη σόμπα, συν μια βρύση υδραυλικών και θα είστε τυχεροί

Έχω ένα εργοστασιακό θερμοκιβώτιο, ζυγίζει και τα 800 κιλά, μάλλον πέντε πολυστερίνη σε κύκλο.

Σε παγετούς οδήγησα τριαντάφυλλα, 1000 χλμ., ούτε ένας πέθανε. Για έλεγχο, το μπουκάλι νερό δεν ήταν παγωμένο σε περισσότερες από 15 ώρες πεζοπορίας. Στο πάτωμα απλώνεται τσόχα, σανίδες καλυμμένες με τενεκέ ενάμισι χιλιοστού.

Φυσικά, το πολυστυρένιο είναι προτιμότερο και όχι πυκνό, αλλά κοκκώδες, για το οποίο είναι πιο μαλακό, υπάρχει περισσότερος αέρας και σε οποιονδήποτε παγετό, καθίστε με μια λεία, θα νιώσετε τη ζεστασιά

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

RUSlan174 12 Αυγούστου 2013

μήκος και πλάτος για 330202, αλλά το ύψος 220 είναι το ελάχιστο. μπορεί κανείς να πουλήσει;

και ποσο βαρος θα βαλεις εκει? νερό σε μπουκάλια PET σε 3 σειρές στα 3 μέτρα και ήδη 1,5 τόνο!

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

gavriloff 12 Αυγούστου 2013

Φυσικά, το πολυστυρένιο είναι προτιμότερο και όχι πυκνό, αλλά κοκκώδες, το οποίο είναι πιο απαλό, υπάρχει περισσότερος αέρας και σε τυχόν παγετούς
Ακόμα και ένας μαθητής ξέρει. Όσο πιο πυκνό τόσο το καλύτερο.

Τα πάνελ σάντουιτς πιθανότατα πιέζονται από neuy.

εδώ είναι το ελάχιστο ύψος 220. μπορεί κανείς να πουλήσει;
για αλκοόλ γιατί τόσο πολύ; πρέπει να ζεσταθεί πολύ

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Dima734 12 Αυγούστου 2013

για αλκοόλ γιατί τόσο πολύ; πρέπει να ζεσταθεί πολύ

πιθανότατα κάποιος κοιτάζει το μέλλον.τώρα αλκοόλ και μετά ψυγεία

Έτρεξα μόνος μου σε αυτό, πήγα στη σκηνή, είπαν ας έχουμε ένα περίπτερο, και μάλιστα ένα θερμό, και ένα φορτίο. πλαστικά εξαρτήματα (προφυλακτήρες, φτερά, κουκούλες) αγόρασα δεύτερο αυτοκίνητο, έχει περάσει μισός χρόνος λένε ας πούμε 4 μέτρα μήκος.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Kaverz 12 Αυγούστου 2013

Ο Dima734 παρατήρησε ακριβώς - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι απλά για να κάνετε κάτι σχεδόν από την αρχή για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή αριθμοί για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με μια σόμπα που προτείνει η OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθετε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, πώς να φέρετε κ.λπ.)

Ο Kaverz διάβασε τα παρακείμενα θέματα - "Ζωγραφική πλατφόρμας φορείων" και "Φτιάχνοντας φορείο" forma-pokraska / nie-podramnika / εκεί εγώ και πολλοί άλλοι περιγράψαμε την κατασκευή μιας πλατφόρμας και ενός πλαισίου

Η ανάρτηση υποβλήθηκε σε επεξεργασίαLehan: 12 Αυγούστου 2013 - 23:33

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Dima734 13 Αυγούστου 2013

Ο Dima734 παρατήρησε ακριβώς - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι απλά για να κάνετε κάτι σχεδόν από την αρχή για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή αριθμοί για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με μια σόμπα που προτείνει η OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθετε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, πώς να φέρετε κ.λπ.)

δεν υπαρχουν σχεδια το εχω ηδη αγορασει με το περιπτερο Αυτή τη στιγμη φτιάχνω σχέδια για την τέντα θέλω να επιμηκύνω και να επεκτείνω ώστε να σηκωθούν 6 ευρώ

Ο Dima734 παρατήρησε ακριβώς - σήμερα αλκοόλ και νερό, αύριο έπιπλα ΙΚΕΑ και μεθαύριο ψυγεία. Έτσι απλά για να κάνετε κάτι σχεδόν από την αρχή για όλες τις περιπτώσεις. δεν υπάρχουν συγκεκριμένα σχέδια ή αριθμοί για πάνελ, υλικά - ποσότητα και όγκος; αν και το θέμα με μια σόμπα που προτείνει η OOH είναι πολύ ενδιαφέρον και είναι ενδιαφέρον να μάθετε περισσότερα γι 'αυτό (υλικά σωλήνων, πώς να φέρετε κ.λπ.)

ειλικρινά μιλώντας, με μια τέτοια ερώτηση είναι φθηνότερο να αγοράσετε ένα έτοιμο. όλα είναι στάνταρ, αλλά αν έχει ήδη προκύψει το ερώτημα πώς, και δεν υπάρχει τίποτα που να αφαιρέσετε από το πρότυπο, επομένως δεν θα το κάνετε μόνοι σας, αλλά για τη συναρμολόγηση κάπου θα χρειαστείτε περισσότερα από το να αγοράσετε ένα έτοιμο, τότε γιατί ? και αν έχετε απλώς μια πλατφόρμα τέντας και εσείς οι ίδιοι θα την ξανακάνετε, τότε δεν θα είναι επίσης μια επιλογή προϋπολογισμού, τα έγγραφα δεν είναι φθηνά.

στην εταιρεία αγοράστε και παραδώστε, θα είναι φθηνότερο, ταχύτερο και πιο αξιόπιστο. μετρήστε μια συγκόλληση μόνος σας, εκεί χωρίς διακοπή στα δύο, για να μην χαλάσει και σύμφωνα με την τεχνολογία, δουλέψτε μια εβδομάδα

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Kaverz 13 Αυγούστου 2013

Σαφώς, συμβουλευτείτε πού είναι το καλύτερο μέρος για να δείτε τα περίπτερα; Φυσικά, όσο το δυνατόν πιο κοντά στο Κρασνοντάρ ή με παράδοση

Έτσι, αποφασίσατε ότι χρειάζεστε μια νέα πύλη για το φορτηγό. Ο καλύτερος τρόπος για να λύσετε αυτό το πρόβλημα είναι να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες. Μεταξύ των πελατών μας υπάρχουν εταιρείες που θα σας βοηθήσουν σε αυτό. Για παράδειγμα, η εταιρεία Ven-Service.

Αλλά αν θέλετε να εξοικονομήσετε χρήματα και σας αρέσει να εργάζεστε με τα χέρια σας, τότε αυτό το άρθρο είναι για εσάς. Πρώτα, πρέπει να αποφασίσετε για το υλικό από το οποίο θα κατασκευαστεί η πύλη. Η πιο κοινή και καλύτερη επιλογή είναι το κόντρα πλακέ ανθεκτικό στην υγρασία ή το κόντρα πλακέ με επένδυση μεμβράνης. Αυτό είναι το ίδιο. Απομένει μόνο να επιλέξετε το πάχος. Το κόντρα πλακέ με μεμβράνη είναι αρκετά βαρύ, επομένως πρέπει να επιλέξετε προσεκτικά το πάχος. Εάν φτιάχνετε μια πύλη σε μια Gazelle, τότε το πάχος των 18 mm είναι αρκετά κατάλληλο για εσάς. Εάν φτιάχνετε μια πύλη για φορτηγό με μεγαλύτερη χωρητικότητα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε 21 mm.

Υπάρχουν επίσης επιλογές για την κατασκευή πυλών από μεταλλικό προφίλ. Σε αυτή την περίπτωση, η πύλη είναι γεμάτη με αφρό, ο οποίος μπορεί να αγοραστεί σε ένα κατάστημα υλικού. Μπορεί να επενδυθεί με γαλβανισμένο φύλλο που αγοράστηκε στο ίδιο μεταλλικό έλασμα στο οποίο αγοράστηκε το προφίλ.

Το κόντρα πλακέ μπορεί να μείνει χωρίς επένδυση, μπορεί να βαφτεί ή και να επενδυθεί με μεταλλικό φύλλο.

Τώρα σχετικά με το υλικό για την πύλη. Πρώτα - αυτοί είναι μεντεσέδες, που μερικές φορές ονομάζονται τέντες πύλης. Κατά την επιλογή μεντεσέδων, το βάρος και το ύψος της πόρτας είναι σημαντικοί παράγοντες. Ανάλογα με αυτό, επιλέγεται το μέγεθος και ο αριθμός των βρόχων. Κατά συνέπεια, όσο μεγαλύτερη είναι η πύλη, τόσο μεγαλύτερος είναι ο βρόχος.

Τα μικρά φορτηγά, όπως το Gazelle, έχουν μια άλλη σημαντική απόχρωση που πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επιλογή μεντεσέδων. Αυτό είναι το πάχος του σημείου στερέωσης του μεντεσέ στο σώμα. Το καθήκον μας είναι να κάνουμε την πόρτα του βαν ανοιχτή μέχρι το τέλος, δηλ. ακουμπούσε στον πλαϊνό τοίχο. Επομένως, μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε στενούς μεντεσέδες ή φαρδιούς μεντεσέδες.

Δεύτερος Είναι κλειδαριές. Υπάρχουν δύο τύποι κλειδαριών για σωλήνες: διαμέτρου 22 mm και διαμέτρου 27 mm. Εάν έχετε ύψος πύλης 2 - 2,5 μέτρα, τότε μπορείτε να βάλετε μια κλειδαριά κάτω από έναν σωλήνα 22 mm, εάν είναι περισσότερο από 2,5 μέτρα, τότε πρέπει να τοποθετήσετε κλειδαριές κατά μήκος ενός σωλήνα με διάμετρο 27 mm.

Κατά τη διαδικασία κατασκευής της πύλης, είναι απαραίτητο να προβλεφθεί η δυνατότητα αντικατάστασης αναλώσιμων και εξαρτημάτων της κλειδαριάς. Στα αναλώσιμα περιλαμβάνονται πλαστικοί δακτύλιοι στα στηρίγματα, οι οποίοι φθείρονται με την πάροδο του χρόνου. Μπορείτε πάντα να αγοράσετε δακτυλίους για τις κλειδαριές μας στο κατάστημά μας.

Τρίτος - αυτή είναι μια σφραγίδα για τις πόρτες του βαν. Η στεγανοποίηση της πόρτας είναι απαραίτητη για την προστασία του φορτίου από την υγρασία και τη σκόνη, θα βοηθήσει επίσης στη διατήρηση της θερμοκρασίας στο φορτηγό. Η καλύτερη επιλογή είναι μια ελαστική σφράγιση χωρίς πλαστική βάση. Τοποθετείται στο άκρο, χρησιμοποιώντας μεταλλικές πλάκες και βίδες ή πριτσίνια με αυτοκόλλητη τομή. Αλλά μια τέτοια στεγανοποίηση είναι κατάλληλη μόνο για πόρτες με πάχος 29 mm ή περισσότερο. Για μια σφράγιση από καουτσούκ, μπορείτε να αγοράσετε ένα γράσο σιλικόνης από εμάς, το οποίο θα σας βοηθήσει να διατηρήσετε τις ιδιότητές του για πολλά χρόνια και να το προστατέψετε από το πάγωμα.

Εάν η πύλη σας είναι κατασκευασμένη από κόντρα πλακέ, τότε θα σας ταιριάζει ένα στεγανωτικό από καουτσούκ-πλαστικό με πάχος 18 mm και 21 mm, αντίστοιχα. Κατά την εγκατάσταση αυτής της σφράγισης, δεν χρειάζεστε μεταλλικές πλάκες. Μπορείτε να το διορθώσετε με ειδική κόλλα ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Δεν συνιστάται η χρήση πριτσινιών, καθώς η πλαστική βάση σπάει κάτω από ισχυρή συμπίεση.

Και η τελευταία πινελιά - ανοιχτή κλειδαριά πόρτας. Εδώ νομίζω ότι τα σχόλια είναι περιττά. Χωρίς αυτό, πουθενά.

Έτσι το απαραίτητο υλικό για την πύλη:

Πρόσφατα, οι πελάτες μας άρχισαν όλο και περισσότερο να ρωτούν για τη συρόμενη οροφή στο Gazelle. Η παραγγελία μιας έτοιμης έκδοσης εισαγωγής είναι αρκετά ακριβή, επομένως μελετήσαμε αυτό το θέμα και θα σας πούμε πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια συρόμενη τέντα.

Χρήσιμες συμβουλές για DIY

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Πώς να φτιάξετε ένα πλαίσιο για ένα βίντεο γαζέλας - Κέντρο Τεχνολογιών Δημοσιογραφίας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο για γαζέλα

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο για γαζέλα

Φτιάξτο μόνος σου φωτογραφία θαλάμου γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Μονωμένο πλαίσιο-θάλαμος για Gazelle

Πώς να φτιάξετε ένα θερμοκιβώτιο για μια γαζέλα με τα χέρια σας

Πώς να φτιάξετε ένα θερμοκιβώτιο για μια γαζέλα με τα χέρια σας

Van σε μια γαζέλα με τα χέρια σας

Από τη σκηνή στο thermobox - Body - Gazelist Club

Φτιάξτο μόνος σου περίπτερο γαζέλας

Πώληση του επιμήκους φορτηγού GAZ 3302 σε χαμηλές τιμές από το Factory of special οχημάτων Favorit service

Φτιάξτο μόνος σου θερμοκουτί για γαζέλα

Επισκευή βαν, περίπτερο αυτοκινήτου Gazelle. Επισκευή μεταλλικών πορτών βαν, περίπτερο Gazelle

Ανεξάρτητα από το πόσο διάσημος είναι ο κατασκευαστής, ανεξάρτητα από το ποια ποιοτικά υλικά χρησιμοποιούνται στην παραγωγή, το γεγονός παραμένει - χωρίς τακτική συντήρηση και έγκαιρες επισκευές, τα φορτηγά εξυπηρετούν πολύ λιγότερο από ό, τι θέλουν οι ιδιοκτήτες τους.

Και αν η συντήρηση του πλαισίου φορτηγού ενός φορτηγού μπορεί να γίνει από σχεδόν οποιοδήποτε συνεργείο αυτοκινήτων, τότε η επισκευή αμαξώματος θα πρέπει να γίνει από ένα κέντρο σέρβις που ειδικεύεται στην επισκευή φορτηγών.

Η εταιρεία «Spectrum Motors» διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για την παραγωγή, τον εκσυγχρονισμό και την επισκευή φορτηγών GAZelle, VIS, Hyundai, JMC και κάθε άλλης μάρκας.Όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται από άριστα καταρτισμένους επαγγελματίες χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και ποιοτικά εξαρτήματα. Για την επισκευή μονωμένων φορτηγών χρησιμοποιούμε διάφορους τύπους αποτελεσματικής μόνωσης, που μας επιτρέπει να βελτιώσουμε τη θερμομόνωση του αμαξώματος κατά περισσότερο από 30%.

Μερικές φορές η ανάγκη επισκευής του βαν προκύπτει από ατύχημα. Ζημιά στα πλαϊνά ή το δάπεδο του βαν, σπασμένη προσάρτηση του αμαξώματος στο σασί, μπλοκαρισμένες πόρτες - όλα αυτά εξαλείφονται στα συνεργεία μας στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Για την κάλυψη των πλευρών χρησιμοποιούμε επενδεδυμένη γαλβανισμένη λαμαρίνα, η οποία μπορεί να επικαλυφθεί επιπλέον με χρωματιστό σμάλτο. Αυτό διασφαλίζει ότι ακόμη και αρκετά χρόνια μετά την επισκευή, το φορτηγό θα φαίνεται και, το πιο σημαντικό, θα λειτουργεί, εξίσου καλό με ένα καινούργιο.

Η μεγάλη διάρκεια ζωής των φορτηγών μας διασφαλίζεται επίσης από εξαρτήματα υψηλής ποιότητας που είναι εγκατεστημένα σε όλα τα προϊόντα μας. Το ίδιο υλικό χρησιμοποιείται και στην επισκευή βαν. Ως αποτέλεσμα, όλα τα κινούμενα στοιχεία (φύλλα πόρτας, πτυσσόμενες και συρόμενες πλευρές, μηχανισμοί ασφάλισης και μάνδαλα) λειτουργούν αξιόπιστα και για μεγάλο χρονικό διάστημα, ακόμη και κάτω από μεγάλα φορτία.

Επικοινωνώντας με το κέντρο σέρβις μας, μπορείτε επίσης να λάβετε οποιαδήποτε συμβουλή σχετικά με την επισκευή, τη συντήρηση ή τη λειτουργία του βαν σας.

Ο κύριος σκοπός των μονωμένων φορτηγών είναι η μεταφορά εμπορευμάτων που απαιτούν συμμόρφωση με ένα συγκεκριμένο καθεστώς θερμοκρασίας που είναι απαραίτητο για τη διασφάλιση της ασφάλειας της αρχικής ποιότητας και της παρουσίασης του μεταφερόμενου φορτίου.

Όσο αξιόπιστα κι αν είναι τα βαν, χωρίς έγκαιρες και ποιοτικές επισκευές, εξυπηρετούν πολύ λιγότερο από ό,τι θέλουν οι ιδιοκτήτες τους. Η επισκευή του βαν θα βοηθήσει στην αποφυγή προβλημάτων και περιττών υλικών δαπανών που σχετίζονται με τη μεταφορά εμπορευμάτων κακής ποιότητας.

Η Ερευνητική και Παραγωγική Επιχείρηση «MODUL» διαθέτει όλο τον απαραίτητο εξοπλισμό για τον εκσυγχρονισμό και την επισκευή βαν οποιασδήποτε μάρκας. Όλες οι εργασίες πραγματοποιούνται από άριστα καταρτισμένους επαγγελματίες χρησιμοποιώντας σύγχρονα υλικά και ποιοτικά εξαρτήματα.

Οι ειδικοί της SPE "MODUL" έχουν μεγάλη εμπειρία στην εκτέλεση εργασιών αποκατάστασης και επισκευής φορτηγών και ημιρυμουλκούμενων διάσημων παγκόσμιων εμπορικών σημάτων. Η αποκατάσταση των πάνελ πραγματοποιείται με χρήση ευρωπαϊκών τεχνολογιών και υλικών παρόμοια με τα αρχικά, γεγονός που μας επιτρέπει να εγγυόμαστε επισκευές υψηλής ποιότητας.

Προσφέρουμε στους πελάτες μας τις ακόλουθες υπηρεσίες επισκευής:

• Επισκευή και αντικατάσταση σύνθετων πάνελ σάντουιτς.
  
• Επισκευή σκελετού από χάλυβα.
• Επισκευή πύλης;
• Αντικατάσταση εξαρτημάτων;
• Σφράγιση ραφών;
• Επισκευή δαπέδων;
• Αντικατάσταση προφίλ στεγανοποίησης.

Γενικά χαρακτηριστικά σύνθετων πάνελ της εταιρείας "SPE" MODUL ":

• Κάνουμε ανάλογα πάνελ Schmitz, Lamberet, Chereau, KOGEL, KRONE κ.λπ.
• Δύναμη... Το πάνελ έχει αντοχή σε ίση κατεύθυνση και ξεπερνά τα άλλα πάνελ σε χαρακτηριστικά αντοχής λόγω της χρήσης του υαλοβάμβακα ;
• Αντοχή... Το πάνελ είναι σύνθετο, δεν χρησιμοποιείται τεχνολογία χύτευσης ή κόντρα πλακέ, το πάνελ δεν στεγνώνει, δεν θρυμματίζεται, δεν συσσωρεύει υγρασία, η διάρκεια ζωής είναι πάνω από 10 χρόνια.
• Ευκολία... Ένα τετραγωνικό μέτρο του σύνθετου πάνελ πάχους 50 mm ζυγίζει περίπου 7 κιλά, τα πάνελ άλλων κατασκευαστών ζυγίζουν από 10 κιλά.
• Ισόθερμος... Υπάρχει ένα στρώμα στο πάνελ που μειώνει την επίδραση του υπέρυθρου συστατικού (ήλιου) στην ισοθερμικότητα, επομένως, με ίσα πάχη πάνελ, η θερμική αγωγιμότητα του πίνακα είναι χαμηλότερη. Ο συντελεστής μεταφοράς θερμότητας ενός ισοθερμικού βαν από τα πάνελ μας είναι 0,40 W / m²K με μέση τιμή στη βιομηχανία 0,5 W / m²K.
• Τιμή... Σε συνδυασμό τιμής/ποιότητας, το πάνελ NPP MODUL είναι ένα από τα πιο αποδοτικά πάνελ στην αγορά. 30-35% πιο φθηνα.

Προσφέρουμε στους πελάτες μας τις ακόλουθες υπηρεσίες:

Στη μάλλον δύσκολη εποχή μας, κάθε κανονικό στέλεχος επιχείρησης θα προσπαθήσει να διευθύνει την επιχείρησή του όσο το δυνατόν πιο οικονομικά, προσπαθώντας να ελαχιστοποιήσει το κόστος του.Έτσι, οι ιδιοκτήτες μικρών στόλων μερικές φορές κάνουν μόνοι τους αντικατάσταση λαδιών και άλλων αναλώσιμων, πλένοντας αυτοκίνητα και ακόμη και επισκευές βαν. Πόσο δικαιολογημένο όμως είναι να αναλαμβάνουμε ρίσκα με ένα όχημα τόσο επικίνδυνο και απρόβλεπτο όσο ένα φορτηγό-ψυγείο; Πράγματι, συχνά όχι μόνο μπορεί να εξαρτάται από την τεχνική του κατάσταση. Είναι δυνατόν να πραγματοποιηθούν αυτές οι εργασίες ανεξάρτητα;

Ας δούμε μια τέτοια φαινομενικά ασφαλή κατάσταση χρησιμοποιώντας το παράδειγμα της επισκευής βαν ψυγείων. Από τη μία πλευρά, αυτό δεν επηρεάζει σε καμία περίπτωση την τεχνική κατάσταση του οχήματος, ή μάλλον, το πλαίσιο του αυτοκινήτου. Αλλά στην πραγματικότητα, όλα είναι πολύ πιο περίπλοκα. Πρώτα όμως πρώτα.

Τι κερδίζει λοιπόν ο ιδιοκτήτης από την πλευρά του, αν κάνει μόνος του την επισκευή βαν:

Εξοικονομεί χρήματα (εσείς - φθηνότερα)

Εξοικονομεί χρόνο (για τον εαυτό σας - όλα έρχονται πάντα πρώτα)

Επιλέγει το υλικό και τα εξαρτήματα που του αρέσουν

Παραλαμβάνει ένα αποκλειστικά ανακαινισμένο λειτουργικό αυτοκίνητο-ψυγείο στην έξοδο

Αλλά αν το δεις από την άλλη πλευρά, τότε όλα αυτά τα συν στο τέλος αποδεικνύονται μεγάλα και παχιά μειονεκτήματα.

Ένα μοντέρνο βαν είναι ένα αρκετά συμπαγές και αξιόπιστο σχέδιο, που δημιουργήθηκε από ειδικούς μέσω σοβαρών υπολογισμών. Η ανάπτυξη λαμβάνει υπόψη τα φορτία ανέμου, την ικανότητα μεταφοράς πλαισίου, την αντοχή στη φθορά των υλικών φινιρίσματος, την αντοχή στη διάβρωση όλων των χρησιμοποιούμενων εξαρτημάτων. Με βάση αυτό, κατασκευάζεται ένα σώμα που θα μπορεί να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και θα είναι ασφαλές. Και αν μιλάμε για φορτηγά ψυγεία, τότε λαμβάνεται επίσης υπόψη η δυνατότητα διατήρησης μιας δεδομένης θερμοκρασίας για μεγάλο χρονικό διάστημα. Και κανένας ιδιοκτήτης ενός τέτοιου αυτοκινήτου όχι μόνο δεν γνωρίζει τους ειδικούς υπολογισμούς, αλλά και πιθανότατα δεν έχει ιδέα πώς να τους κάνει.

Ως αποτέλεσμα, η αυτο-επισκευή φορτηγών ψυγείων οδηγεί σε παραβίαση της αξιοπιστίας ολόκληρης της δομής, σε παραβίαση των όρων για τη μεταφορά ευπαθών εμπορευμάτων. Μετά από ένα χρόνο λειτουργίας, ο ιδιοκτήτης αρχίζει να καταλαβαίνει ότι δεν είναι όλα καλά με το αυτοκίνητό του ξανά. Ως αποτέλεσμα, διπλή δαπάνη σε σύντομο χρονικό διάστημα, και πάλι χάσιμο χρόνου, κίνδυνος να καταρρεύσει το επισκευασμένο βαν ψυγείου ακριβώς στο δρόμο και άλλες διασκεδαστικές απολαύσεις. Όχι, φυσικά, αν είστε τυχεροί, τότε τίποτα από αυτά δεν θα συμβεί. Αλλά αυτό είναι - αν είστε τυχεροί. Αξίζει λοιπόν το ρίσκο;

Εξειδικευμένα συνεργεία και άριστα καταρτισμένοι εργοδηγοί της εταιρείας μας θα επισκευάσουν φορτηγά κάθε πολυπλοκότητας στο συντομότερο δυνατό χρόνο. Με τεράστια εμπειρία στη δημιουργία τους, γνωρίζουμε ακριβώς όλους τους υπολογισμούς που πρέπει να γίνουν. Τα επιλεγμένα υλικά και εξαρτήματα θα διαρκέσουν πολύ καιρό και όλες οι εργασίες θα εκτελούνται με υψηλή εργοστασιακή ποιότητα.

Οι ειδικοί της εταιρείας μας ασχολούνται με την επαγγελματική επισκευή βαν από το 2005. Το 2012, σε αναλογία με την κύρια δραστηριότητά μας, αλλάξαμε το όνομά μας σε LLC «Vans Repair».

LLC "Επισκευή φορτηγών" προσφέρει τις υπηρεσίες της στον τομέα της επισκευής βαν παντός τύπου, συμπεριλαμβανομένων των ημιρυμουλκούμενων, και συγκεκριμένα:

- επισκευή υψηλής ποιότητας βιομηχανικών προϊόντων, μονωμένων, σάντουιτς πάνελ φορτηγών οποιασδήποτε πολυπλοκότητας (επισκευή υποπλαισίου (βάση στήριξης φορτηγού), επισκευή δαπέδου, επισκευή και τοποθέτηση αιωρούμενων θυρών, επισκευή πλευρικών και μπροστινών τοίχων, στέγες, στεγανοποίηση οροφής, εξάλειψη διαρροών σε ένα φορτηγό, επισκευή συρόμενων συσκευών και ράφια σκηνών, επισκευή και αντικατάσταση εξαρτημάτων και μεντεσέδων ασφάλισης, επανεξοπλισμός και αναθεώρηση φορτηγών, αλλαγή μεγέθους, παραγωγή σκελετών, αντικατάσταση κοτσαδόρου ημιρυμουλκούμενου πλάκα βάσης, επισκευή δεξαμενών (αντικατάσταση εξωτερικού δέρματος και μόνωσης, συγκόλληση ρωγμών σε διαμερίσματα, επισκευή γερανών).
- επισκευή, πώληση και εγκατάσταση υδραυλικών σανίδων ανύψωσης.
- επισκευή, πώληση και εγκατάσταση ψυκτικού εξοπλισμού.
- επισκευή, πώληση και εγκατάσταση αυτόνομων θερμαντήρων αέρα και προεκκίνησης.

Έχουμε συσσωρεύσει τεράστια εμπειρία στην επισκευή φορτηγών όλων των κατασκευαστών του Nizhny Novgorod και των περισσότερων Ρώσων και ξένων κατασκευαστών. Είμαστε ο ηγέτης στην επισκευή φορτηγών στην περιοχή Νίζνι Νόβγκοροντ.

Επί του παρόντος είμαστε επίσημοι αντιπρόσωποι Zepro tail lifts, θερμάστρες Planar και EBERSPACHER, αυτοκίνητα ψύξη και θέρμανση εξοπλισμός Eling, FROST. Χωρίς να σταματάμε σε αυτό, διαπραγματευόμαστε τη σύναψη συμβολαίων αντιπροσώπων με άλλους κατασκευαστές.

Αυτοκίνητο (από τα αρχαία ελληνικά αὐτο - ίδια και λατινικά mobilis - κινούμενο), μηχανοκίνητο όχημα - αυτοκινούμενο όχημα χωρίς τροχιές που προορίζεται για κίνηση στην επιφάνεια της Γης.

Οι καμήλες (λατ. Camelus) είναι ένα γένος θηλαστικών της υποκατηγορίας κάλων. Πρόκειται για μεγάλα ζώα προσαρμοσμένα για ζωή σε άνυδρες περιοχές του κόσμου - ερήμους, ημιερήμους και στέπες.

Το βόδι είναι ευνουχισμένο αρσενικό βοοειδή. Χρησιμοποιείται ως ζώο κρέας και εργασίας.

Hydrolift ("hydro" - Ελληνικά "νερό", "lift" - Αγγλικά "lift") (ή ονομάζεται ουραίος ανελκυστήρας) - μια συσκευή για την ανύψωση βαρέων φορτίων με χρήση υδραυλικών μηχανισμών

Το φορτηγό είναι ένα όχημα σχεδιασμένο για τη μεταφορά εμπορευμάτων.

Το Stagecoach είναι μέσο μεταφοράς, υπεραστική δημόσια συγκοινωνία. Μια άμαξα που μετέφερε επιβάτες και ταχυδρομείο.

Cabriolet (fr. Cabriolet) - στην αρχική έννοια, μια ελαφριά μονοαξονική άμαξα αλόγων με πτυσσόμενη οροφή, η οποία ήταν δεμένη σε ένα άλογο. Με τη σύγχρονη έννοια - ένα επιβατικό αυτοκίνητο με ανακλινόμενη κορυφή και ο αριθμός των θέσεων είναι δύο ή περισσότερες.

Karavan (γαλλικό καραβάνι, από τα περσικά ή για άλλους σκοπούς και ενωμένο για αμοιβαία βοήθεια και προστασία σε σκληρό ή επικίνδυνο έδαφος, καθώς και τα ζώα τους: καμήλες, γαϊδούρια, μουλάρια ή άλογα.

Η άμαξα (από το λατινικό carrus - καροτσάκι) είναι μια κλειστή επιβατική άμαξα με ελατήρια. Αρχικά, το σώμα αναρτήθηκε σε ζώνες, στη συνέχεια χρησιμοποιήθηκαν ελατήρια για απορρόφηση κραδασμών (από τις αρχές του 18ου αιώνα) και από τις αρχές του 19ου αιώνα άρχισαν να χρησιμοποιούν ελατήρια.

Kibitka - η λέξη έχει δύο έννοιες:

1. (Αραβικά) Φορητή κατοικία νομάδων: Kalmyks, Kirghiz, ένα είδος σκηνής καλυμμένης με τσόχα: χρησιμεύει ως μονάδα φορολογίας για την είσπραξη κρατικών και zemstvo-kibitochny φόρου.
2. Ένα καρότσι ή έλκηθρο με καλυμμένη κορυφή.

Το άρμα είναι ένα μεγάλο δίτροχο όχημα που χρησιμοποιεί αγωνιστικά ζώα ως κινητήρια δύναμη.

Αμάξωμα - μέρος αυτοκινήτου ή άλλου οχήματος που έχει σχεδιαστεί για να φιλοξενεί επιβάτες και φορτίο. Το αμάξωμα είναι στερεωμένο στο πλαίσιο του οχήματος. Υπάρχουν επίσης αμαξώματα χωρίς πλαίσιο που εκτελούν ταυτόχρονα τη λειτουργία πλαισίου - όλα τα άλλα εξαρτήματα και συγκροτήματα του αυτοκινήτου είναι προσαρτημένα σε αυτά.

Το κουπέ (από το γαλλικό coupé) είναι ένας τύπος κλειστού αμαξώματος επιβατικού αυτοκινήτου. Διαθέτει δύο πόρτες, μία ή δύο σειρές καθισμάτων και ένα δομικά ξεχωριστό πορτμπαγκάζ, χωρίς ανυψωτική πόρτα στον πίσω τοίχο.

Τα άλογα (λατ. Equus) είναι το μόνο σύγχρονο γένος της οικογένειας των ιπποειδών της τάξης των ιπποειδών.

Το Loshak είναι ένα υβρίδιο επιβήτορα και γαϊδάρου. Σε αντίθεση με ένα μουλάρι, του οποίου το φύλο των γονέων κατανέμεται προς την αντίθετη κατεύθυνση.

Ένα μουλάρι (λατινικά mulus) είναι το αποτέλεσμα της διασταύρωσης ενός γαϊδάρου και μιας φοράδας. Ο όρος "μουλάρι" αρχικά χρησιμοποιήθηκε στους απογόνους οποιωνδήποτε δύο ζώων διαφορετικών ειδών - που τώρα ονομάζεται "υβρίδιο".

Omnibus (από το λατ. Omnibus - "για όλους") - ένα είδος αστικών μέσων μαζικής μεταφοράς, χαρακτηριστικό του δεύτερου μισού του XIX αιώνα. Μια ημιανεξάρτητη (15–20 θέσεων) άμαξα, ο προκάτοχος του λεωφορείου. Σταδιακά αντικαταστάθηκε από ένα ιππήλατο τραμ και ένα τραμ. Ωστόσο, για παράδειγμα, στην Αγία Πετρούπολη το omnibus υπήρχε μέχρι το 1914.

Το καλάθι είναι η πιο κοινή συλλογική ονομασία για διάφορα οχήματα που οδηγούνται από ζώα, ανεξάρτητα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, τον αριθμό των τροχών, το πεδίο εφαρμογής κ.λπ.

Το ημιρυμουλκούμενο είναι ένα είδος ρυμουλκούμενου, το οποίο με το μπροστινό του μέρος στηρίζεται σε τρακτέρ.

Ρυμουλκούμενο - όχημα που δεν είναι εξοπλισμένο με κινητήρα και προορίζεται για κίνηση σε συνοδεία με μηχανοκίνητο όχημα

Το σικελικό κάρο (ονομάζεται στην Ιταλία "carretto Siciliano", και στη Σικελία - "carrettu Sicilianu" ή απλά "carretti") είναι ένα περίτεχνο παραδοσιακό σικελικό καρότσι, που το σύρει ένα άλογο ή ένα γάιδαρο.

Ο ταράντας είναι μια τετράτροχη άμαξα σε μεγάλο δρόμο (διαμήκης σκελετός), η οποία μειώνει το κούνημα του δρόμου σε μεγάλα ταξίδια.

Το καρότσι είναι ένα καρότσι με ελατήριο με ένα πολυβόλο στραμμένο προς τα πίσω.

Το τρόλεϊ είναι ένα τετράτροχο φορτηγό βαγόνι. Τα άλογα συνήθως αρματώνονται σε κάρα, σπανιότερα βουβάλια, μουλάρια, βόδια.

Ο ελκυστήρας είναι ένα αυτοκινούμενο όχημα επίγειας μεταφοράς χωρίς τροχιά σχεδιασμένο για τη ρυμούλκηση ρυμουλκούμενων και ημιρυμουλκούμενων.

Το βαν είναι ένας τύπος κλειστού αμαξώματος αυτοκινήτου που έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά εμπορευμάτων, ανθρώπων ή άλλου εξοπλισμού.

Το Sharaban (φρ. Char à bancs) είναι ένας τύπος ανοιχτής άμαξας. Εμφανίστηκε στη Γαλλία στις αρχές του 19ου αιώνα.