Φτιάξτο μόνος σου επισκευή φρέζας

Εδώ. Στην πραγματικότητα, δύο βελτιώσεις "σε ένα μπουκάλι". Μανίκια αντιγραφής + όφσετ επικάλυψη με πρόσθετη λαβή. Ήθελα επίσης να προσθέσω μια πυξίδα, αλλά αποφάσισα να μην τρελαθώ. Θα φτιάξω τις πυξίδες ξεχωριστά, στις ίδιες ράβδους με το παράλληλο στοπ. Θα βελτιώσω επίσης την έμφαση. Αλλά περισσότερα για αυτό αργότερα.
Στο μεταξύ: εδώ υπάρχει μια σόλα από Plexiglas πάχους 6 mm. Μπορεί να χρησιμοποιηθεί απλώς ως σόλα με πρόσθετη λαβή, συμπεριλαμβανομένης της μετατόπισης. Και μπορείτε επίσης να εγκαταστήσετε μανίκια αντιγραφής.
Οι ίδιοι οι δακτύλιοι είναι κατασκευασμένοι από μπρούτζο. Έκανε ένα οικείο τορναδόρο, σύμφωνα με τα σχέδια του τύπου Enkor. Στην πραγματικότητα, διαφέρουν μόνο στη διάμετρο του λαιμού.
Το κάθισμα για τους δακτυλίους στη σόλα επιλέγεται με παιχνίδι περίπου 1 mm. Για ακριβή εφαρμογή, χρησιμοποιείται ένας πείρος κεντραρίσματος - στερεώνεται στο τσοκ και ο κώνος "πιάνει" το χιτώνιο.

Σας ζητώ συγγνώμη: αποκαλύψτε την τεχνολογία κατασκευής επικαλύψεων από πλεξιγκλάς! ανάλογα με την καθαριότητα της άκρης, σχηματίζεται άποψη για το πριόνισμα σε συνθήκες μηχανής.

τι γίνεται με τα σχέδια;

Όλες οι εργασίες, εκτός από το γύρισμα των μανικιών αντιγραφής, έγιναν μόνος μου, στο σπίτι.
Πριόνισα τη σόλα με ένα ηλεκτρικό παζλ σε ένα "poke" - έναν πτυσσόμενο πάγκο εργασίας. Μετά τρίψα τις άκρες σε μια μηχανή ταινίας (ταινία με λειαντικό είτε 120 είτε 240 - το είχα ήδη ξεχάσει).
Άνοιξα τρύπες για βίδες με ένα τρυπάνι σε μια βάση τρυπανιού, τραβώντας μια νέα σόλα με μια "φυσική" με ένα ζευγάρι σφιγκτήρες. Μετά το έσπασε.
Έκανα την κεντρική τρύπα ως εξής: στερέωσα ένα μυτερό κόφτη στο φυσίγγιο και πίεσα λίγο το ρούτερ. Έτσι αναδύθηκε η κεντρική τρύπα. Ο "Percoy" στα 40 έκανε ένα δείγμα με βάθος περίπου 2,5 mm κάτω από τους δακτυλίους αντιγραφής.
Λοιπόν, η διόρθωση της λαβής δεν είναι πρόβλημα. Πήρα ένα παλιό χερούλι από την πόρτα στο ντουλάπι, έκοψα λίγο την καρφίτσα, τρύπησα, έκοψα το νήμα Μ8 και το βίδωσα με κόλλα.
Και για τα σχέδια: τα πήρα είτε σε αυτό το site, είτε σε φιλικά ξύλινα εργαλεία. Επιπλέον, υπάρχουν πολλές επιλογές υλοποίησης - σας συμβουλεύω να ψάξετε στις μηχανές αναζήτησης.

Νικολάι Μπορισιούκ
Μπορείτε να εγκαταστήσετε οποιονδήποτε δρομολογητή στο τραπέζι και αυτό δεν αποτελεί εξαίρεση.

Ο Fiolentovtsy σας λέει ότι στο κάθαρμα κάνετε μια βελτίωση αυτή τη στιγμή στη Συμφερούπολη και προσθέτετε καινοτομία εκεί στη Συμφερούπολη εκεί και πραγματικά δεν μπορείτε να γράψετε τρεις λέξεις. ΦΙΟΛΕΝΤΟΒΤΣΥ. ====ΠΟΙΟΙ ΔΟΥΛΕΥΟΥΝ ΕΚΕΙ..== ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ ΣΕ ΔΥΟ ΧΡΟΝΙΑ ΜΠΟΡΕΙΤΕ ΝΑ ΑΠΑΝΤΗΣΕΤΕ..== Ή ΑΥΤΟ ΕΙΝΑΙ ΟΛΑ ΓΙΑ ΣΕΝΑ. = ΑΠΑΝΤΗΣΗ . Α. ΑΠΑΝΤΗΣΤΕ.. ΣΙΜΦΕΡΟΠΟΛ. ΠΟΥ ΕΙΣΑΙ??

Μάλλον δεν μας βλέπουν - και πάλι το ρεύμα στην Κριμαία έκλεισε.

Και τι γίνεται με το Fiolent 4. Ωχ, πώς είναι. Δεν έχω ακούσει, δεν ξέρω. )

Το Fiolent έχει ρίζες Festulovsky (το σκίστηκε από το Festul, αλλά αργότερα "τελείωσε" από τους μηχανικούς μας, το οποίο προφανώς δεν ωφελήθηκε)).
Η Makita και η Blue BOSCH διαθέτουν δρομολογητή "με ένα χέρι" με "βάση αντιγραφής" και αφαιρούμενη κεφαλή.
Αλλά κυρίως αυτά τα μοντέλα είναι δημοφιλή στη Βόρεια Αμερική και είναι αρκετά δύσκολο να τα βρείτε εδώ.

Θα σε βοηθήσω να ρωτήσεις. Με ένα τέτοιο φρέζα, είναι πολύ βολικό να εκτελείτε κάποιες λειτουργίες όταν το ένα χέρι χρειάζεται και το άλλο είναι απασχολημένο! Γνωρίζω μόνο ΔΥΟ μεγάλους δρομολογητές με αυτήν τη διάταξη: - εδώ είναι όλα αυτά τα Fiolent και. ΦΕΣΤΟΥΛΑΣ. Τα οποία κοστίζουν το καθένα, σαν μια ολόκληρη παλέτα-παλέτα φορτωμένη με αυτά τα Fiolent !! γυι :)))))))) . Όχι, καλά, ίσως υπάρχουν και άλλες μάρκες, αλλά δεν τις ξέρω! :)))

Κρατείται στην αγορά. Φαίνεται εντάξει. Αλλά δεν λειτούργησε.

Πείτε μου, είναι δυνατόν να εγκαταστήσετε ένα κουμπί με έναν ελεγκτή ταχύτητας σε αυτό το ρούτερ; Ή πώς αλλιώς να φτιάξω το χειριστήριο;

1. Αποσυναρμολογήστε (προσεκτικά).
2. Αφαιρέστε τα υπολείμματα και τα γρέζια
3. Μπορεί να λιπαίνεται με ξηρό λιπαντικό/κονιοποιημένο γραφίτη.
4. Συλλέξτε και απολαύστε τη δουλειά σας.

Αγόρασε, έβαλε, γυρίζει. Είναι αλήθεια ότι η ποιότητα του κουμπιού δεν είναι πολύ-κλικ, κρίσιμες στιγμές.

Είτε ο πλοίαρχος δεν είναι ικανός, είτε προσπαθεί να «γεννήσει» σε μια επιπλέον ποσότητα περιττής εργασίας.
– –
Δείτε πώς λειτουργεί το κουμπί κλειδώματος στο ίδιο τρυπάνι.
Ο τροχός προορίζεται ακριβώς για αυτό * προορίζεται * να ρυθμίζει την ταχύτητα στη * σταθερή θέση *, διαφορετικά θα ήταν δυνατό να κάνετε απλώς μια σκανδάλη χωρίς τροχό και κουμπί κλειδώματος (όπως γινόταν στα παλιά τρυπάνια).
– –
Χρειάζεστε *πρωτότυπο* κουμπί Fiolentovskaya. Λειτουργεί "όπως θα έπρεπε", αλλά μπορεί να χρειαστεί να ρυθμίσετε το κάθισμα, καθώς το κουμπί "χωρίς ρύθμιση" μπορεί να είναι διαφορετικό.
– –
Πήγα στο συνεργείο, άνοιξα το Fiolent μου: * ο τροχός ρυθμίζει την ταχύτητα όταν το κουμπί είναι σταθερό *, αν και όχι από το "μηδέν", αλλά περίπου από τη μέση και πάνω.

Μπερδεύτηκα τελείως.Βρήκα ένα κουμπί με ρυθμιστή και μάνταλο στην αγορά.Αλλά ο πωλητής που είναι και επισκευαστής είπε ότι αν χρησιμοποιήσω το μάνδαλο κουμπιών τότε η ταχύτητα θα είναι στη μέγιστη ταχύτητα, όπως και να είναι πολύ έχω ρυθμίσει με τον τροχό, ότι ο τροχός δεν θα λειτουργεί όταν χρησιμοποιείτε το κλείδωμα κουμπιών. Πρότεινε έναν ξεχωριστό ελεγκτή ταχύτητας μπλοκ. Έχω μια σέγα Bosch, όπου ρύθμισα την ταχύτητα με τον τροχό, μετά διορθώθηκε η ίδια ταχύτητα με το κουμπί κλειδώματος.

Η αντικατάσταση του εγγενούς κουμπιού με το κουμπί * με τη ρύθμιση * θα λύσει το πρόβλημα.
– –
Ο κατασκευαστής Fiolent ακολούθησε τον πιο εύκολο τρόπο,
και σε αντίθεση με άλλους κατασκευαστές δρομολογητών που εγκαθιστούν * μια ξεχωριστή μονάδα ελέγχου ταχύτητας *, εγκατέστησα ένα κουμπί που χρησιμοποιείται συνήθως σε τρυπάνια.
Το κουμπί περιλαμβάνει το πραγματικό *κουμπί έναρξης* με ενσωματωμένο ρυθμιστή ισχύος triac και *προκαθορισμένο τροχό* του επιπέδου ρύθμισης, καθώς και το *κουμπί κλειδώματος* του κουμπιού εκκίνησης.
Φυσικά αυτή δεν είναι η καλύτερη επιλογή, αλλά η φθηνότερη.
Για παράδειγμα * κουμπί κλειδώματος *, σε αντίθεση με το * κουμπί ασφαλείας * που χρησιμοποιείται στα περισσότερα σύγχρονα ξυλουργικά εργαλεία,
* δεν αποτρέπει το τυχαίο πάτημα του κουμπιού εκκίνησης * , αλλά το διορθώνει μόνο * στη θέση πατημένο * ,
και αυτό είναι γεμάτο με τραυματισμούς εάν κατά λάθος πιέσετε (μεταφέρετε) το εργαλείο από την κύρια λαβή.

Δεν μπορώ να αφαιρέσω το περίβλημα του ελατηρίου χωρίς να το καταστρέψω. Μάλλον αν το κάνεις αυτό, τότε δεν θα κρατήσει. Πώς μπορώ να το αφαιρέσω και να το επαναφέρω εάν χρειάζεται;

Η ροή άνοιξε, αλλά η προσωπική όχι 🙁
Για να το κάνετε αυτό, κάντε κλικ στο γρανάζι στην κύρια σελίδα (κοντά στο γκισέ συνδρομητών) και μεταβείτε στην καρτέλα "Ρυθμίσεις καναλιού" και ενεργοποιήστε τον 4ο και 5ο διακόπτη.

Άλλαξε στις ρυθμίσεις καναλιού όπως εξήγησες.

Για να επιλέξετε τον σωστό δρομολογητή, πρέπει να αποφασίσετε για τις εργασίες που πρέπει να εκτελέσει. Εάν πρέπει να φτιάξετε πόρτες με επένδυση για έπιπλα, χρειάζεστε είτε ένα μηχάνημα αμέσως είτε ένα εργαλείο χειρός με ισχύ 1500-1800 W με έλεγχο ταχύτητας εγκατεστημένο στον πίνακα.

Ένας τόσο ισχυρός δρομολογητής μπορεί, φυσικά, να εκτελέσει άλλη εργασία, αλλά υπάρχει νόημα σε αυτό; Για την επεξεργασία των άκρων των επίπλων, η ισχύς θα είναι σαφώς υπερβολική (προσθέστε περισσότερη ισχύ στην ηλεκτρική σκούπα που λειτουργεί σε συνδυασμό με το δρομολογητή!), Και το σημαντικό βάρος του εργαλείου θα οδηγήσει γρήγορα σε κόπωση. Λοιπόν, για τη λοξοτομή, γενικά, αρκεί ο φρέζας με τη μεγαλύτερη δυνατή κατανάλωση.

Αυτό υποδηλώνει το συμπέρασμα: πρέπει να αγοράσετε έναν άλλο φρέζα (ή ακόμα και πολλά). Τρεις δρομολογητές Fiolent έχουν ριζώσει μέσα μου, και εδώ είναι οι λόγοι για αυτό. Χαμηλή τιμή και, αντίθετα, υψηλή αξιοπιστία, μικρό βάρος και ευκολία στη χρήση. Το φρεζάρισμα κρατώντας το εργαλείο με το ένα χέρι είναι βολικό όταν χρειάζεται να διαμορφώσετε ένα προφίλ ή να λοξοτομήσετε ένα ολόκληρο πακέτο εξαρτημάτων: με το ένα χέρι οδηγείτε το εργαλείο και με το άλλο πετάτε τα τελειωμένα εξαρτήματα. Αυτό εξασφαλίζει απόδοση. Μου αρέσει ιδιαίτερα ο έλεγχος ταχύτητας με το πάτημα ενός κουμπιού, όπως ένα τρυπάνι.

Όταν οδηγείτε το εργαλείο, μπορείτε να μειώσετε / προσθέσετε ταχύτητα και παρέχεται ομαλή εκκίνηση (1).

Αγόραζα ένα νέο "Fiolent" κάθε 5 χρόνια, αλλά όχι λόγω φθοράς: όλα τα φρέζα είναι σε λειτουργία (2, 3, 4). Ο στόχος ήταν αυτός - κάθε φρέζα θα πρέπει να εκτελεί μία λειτουργία, αλλά «τέλεια».

Το πρώτο "Fiolent" - με ισχύ 500 W - αγοράστηκε το 1997 και χρησιμοποιήθηκε αρχικά σε διάφορες εργασίες. Το εργαλείο αποδείχθηκε πολύ "ανθεκτικό", εξακολουθεί να χρησιμοποιείται ενεργά από μένα. Η μόνη «επισκευή» είναι η αντικατάσταση ενός πλήρως λειτουργικού κουμπιού με το ίδιο, αλλά με έλεγχο ταχύτητας. Τώρα εκτελεί μόνο μία εργασία - λοξοτομεί, για την οποία ένας οδηγός με μια αυλάκωση για το ρουλεμάν κοπής είναι στερεωμένος πάνω του από κάτω (5, 6). Δεν χρειάζεται να ρυθμίσετε τίποτα - απλώς σηκώστε το και πηγαίνετε! Ο οδηγός οξιάς παρέχει αφαίρεση σκόνης και διευκολύνει την καθοδήγηση του εργαλείου κατά μήκος του εξαρτήματος. Κατά το φρεζάρισμα μιας λοξοτομής, ο όγκος του κομμένου υλικού είναι πολύ μικρός, υπάρχει αρκετή ισχύς σε περίσσεια.

Πέρασαν 5 χρόνια και το 2002 αγόρασα ένα άλλο Fiolent, αλλά με ισχύ 1100 watt. Στην αρχή το χρησιμοποιούσα και διαφοροποιημένο, αλλά τώρα είναι ένα φρεζάρισμα. Και όχι μόνο σε κορυφές με επιτραπέζια, αλλά και σε προσόψεις επίπλων. Και ο κόφτης είναι ίδιος, αλλάζει μόνο το ρουλεμάν (7). Εάν οι πόρτες είναι σε λειτουργία, τότε βάζουμε ένα ρουλεμάν με διάμετρο 12,7 mm ή S ' (8), εάν οι προσωπίδες - τότε με διάμετρο 9,5 mm ή 3/8'' (9). Δεδομένου ότι ο ίδιος ο κόφτης έχει ακτίνα 6,35 mm ('') και η εξωτερική του διάμετρος είναι 25,4 mm (1''), στην πρώτη περίπτωση δεν υπάρχει προεξοχή, αλλά στη δεύτερη είναι. (Όλα τα μεγέθη κοπής είναι δεμένα σε ίντσες - αυτά είναι τα συγκεκριμένα.) Τοποθετούμε τον οδηγό κατά μήκος του ρουλεμάν (10, 11). Βελτιώνει σημαντικά την αφαίρεση των προϊόντων κοπής (τίποτα δεν πετά στο πλάι) και διευκολύνει την κίνηση σε ευθεία γραμμή. Σε κυρτά τμήματα, πρέπει να απομακρυνθεί ή να αφαιρεθεί, η βάση πραγματοποιείται κατά μήκος του ρουλεμάν - και αμέσως η ποσότητα σκόνης και πριονιδιού γύρω αυξάνεται απότομα (δείτε το master class για την κατασκευή ενός διαδρόμου, που δημοσιεύτηκε στο ίδιο τεύχος).

Πέρασαν άλλα 5 χρόνια και το 2007 αγοράστηκε ένας φρέζας Fiolent ισχύος 1100 watt. Τα καθήκοντά του είναι σίγουρα τα πιο διαφορετικά. Η επιγραφή "Professional" εμφανίστηκε σε αυτό το εργαλείο, αυτό είναι αλήθεια και επαληθεύεται από την πρακτική. (Παρεμπιπτόντως, υπάρχει μια άποψη μεταξύ των τεχνιτών ότι αυτή η επιγραφή μπορεί επίσης να τρομάξει κάποιον που δεν είναι εξοικειωμένος με τα προϊόντα ενός συγκεκριμένου κατασκευαστή. Για όλα φταίνε οι μονοήμερες "μάρκες" που διακυβεύουν μια τέτοια επιγραφή.)

Όπως μπορείτε να δείτε, η χρήση των δρομολογητών Fiolent από εμένα έχει μακρά (με τα σύγχρονα ρωσικά πρότυπα) ιστορία. Φυσικά, δεν ήταν χωρίς βελτίωση. Στόχος του είναι να φτιάξει ένα φιλικό προς τον χρήστη και «φιλικό προς το περιβάλλον» εργαλείο, απόλυτα προσαρμοσμένο στην αποστολή του. Όλα όμως είναι εντάξει.

Στην αρχή, το «επιπλέον» στοπ του περίστροφου κόπηκε. Στη συνέχεια γίνεται μια επικάλυψη για να αποτραπεί η εκτόξευση τσιπς και σκόνης από την κορυφή. Στους δύο πρώτους δρομολογητές, το πριόνισα από υαλοβάμβακα, αλλά μετά αποφάσισα να το κόψω από πλαστικό από ένα κάνιστρο με ψαλίδι - είναι πιο εύκολο έτσι.

Η κατάσταση είναι παρόμοια με την πλάκα βάσης. Παλιότερα το έφτιαχνα και από υαλοβάμβακα, αντί για τυπικό πλαστικό, αλλά τώρα η ποιότητα της πλάκας από το κιτ έχει γίνει πολύ καλύτερη και μου ταιριάζει απόλυτα, μένει μόνο να στρογγυλοποιήσω ελαφρώς τις άκρες με γυαλόχαρτο (12).

Ρωτάτε: "Τι είναι αυτό το κουτί από κόντρα πλακέ, σωλήνες αποχέτευσης και σωλήνες;" Το γεγονός είναι ότι οι κινητήρες συλλεκτών παράγουν σκόνη άνθρακα όταν φθαρούν οι βούρτσες. Εάν εργάζεστε στο δρόμο - δεν πειράζει, αλλά όταν συλλέγονται πολλά από όλα τα είδη ηλεκτρικών εργαλείων σε ένα μικρό δωμάτιο - υπάρχει κάτι να σκεφτείτε. Σε αυτό το κουτί εισέρχεται ζεστός, σκονισμένος αέρας, ο οποίος ψύχει τον κινητήρα. Μετά πηγαίνει στην ηλεκτρική σκούπα, και εκεί, ανάλογα με την εποχή, στο δρόμο ή για επιπλέον καθαρισμό.

Το κουτί είναι κολλημένο μεταξύ τους από υπολείμματα κόντρα πλακέ και λεπτές πηχάκια. Από την κοπή ενός σωλήνα αποχέτευσης με διάμετρο 40 mm, έφτιαξα έναν αεραγωγό. Για να γίνει αυτό, έπρεπε να κόψω μια ορθογώνια κοπή με μια σέγα με μια κοντή λίμα, έτσι ώστε ο αεραγωγός να μπει στο κουτί.

Στο πίσω μέρος, ο αγωγός αέρα κλείνει με ένα πώμα και ένα μπλουζάκι τοποθετείται μπροστά - ο αγωγός αέρα "ρέει" υπό γωνία στην κύρια γραμμή αέρα, μέσω της οποίας τα προϊόντα κοπής πετούν στην ηλεκτρική σκούπα. Τώρα πρέπει να συντονίσετε τη ροή του αέρα, διαφορετικά η αναρρόφηση της σκόνης από τον κόφτη θα επιδεινωθεί, η ηλεκτρική σκούπα θα διοχετεύει αέρα μέσω του κινητήρα κοπής. Για να γίνει αυτό, το τμήμα του αγωγού ψύξης μειώνεται χρησιμοποιώντας ένα κομμάτι ξύλου με απλοποιημένο σχήμα. Ο αεραγωγός στερεώνεται στο κουτί με ηλεκτρικούς σφιγκτήρες. Μετά από αυτό, όλες οι συνδέσεις σφραγίζονται με σιλικόνη. Ένα μπλουζάκι τοποθετείται στον αεραγωγό.

Το «πάρκο» των εκσυγχρονισμένων ρούτερ φαίνεται στη φωτογραφία στο τέλος του άρθρου. Ο καθένας εκτελεί μόνο τη δική του εργασία Παρεμπιπτόντως, όλοι αυτοί οι κόφτες συμμετέχουν στην κύρια τάξη κατασκευής διαδρόμου.

Η πρακτική έχει δείξει ότι ο χρόνος που δαπανήθηκε για τη βελτίωση των εργαλείων δεν ήταν μάταιος. Όλα τα υλικά που χρησιμοποιήθηκαν ήταν είτε πολύ φθηνά είτε ακόμα και βγαλμένα από σκραπ.

Είναι ωραίο να γνωρίζετε ότι το εργαλείο σας δεν είναι απλό, αλλά το πιο φιλικό προς το περιβάλλον. Και επιπλέον, όπως είπα, δεν χρειάζεται να ρυθμίζετε το δρομολογητή κάθε φορά και να αλλάζετε τον εξοπλισμό: το παίρνετε από το ράφι και δουλεύετε. Έτσι μπορείτε να εξοικονομήσετε τον πιο σημαντικό πόρο για τον τεχνίτη - χρόνο.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ. Αφού δούμε τον κατάλογο κοπτικών κάποιας μεγάλης εξειδικευμένης εταιρείας, μπορούμε να συμπεράνουμε ότι η ποικιλία των κοπτικών εργαλείων είναι αρκετά μεγάλη. Αλλά στην πράξη, για το σχηματισμό της άκρης, είναι πραγματικά δυνατό να τα βγάλετε πέρα ​​με τρεις κόφτες - προφίλ, "λοξοτομή" και κυλινδρικό. Ο σκοπός του πρώτου είναι η επεξεργασία της άκρης των προσόψεων επίπλων, καθώς και των πάγκων ή των προσωπίδων (μετά την αλλαγή του ρουλεμάν και την αλλαγή της θέσης του οδηγού). Με τη "λοξοτομή" τα πάντα είναι ξεκάθαρα από το όνομά του και το κυλινδρικό είναι χρήσιμο για διάφορες εργασίες, για παράδειγμα, για την κατασκευή εξοπλισμού και την εγκατάσταση μεντεσέδων πόρτας.

Πρόσθεσα λίγο στο οπλοστάσιό μου με εργαλεία επεξεργασίας ξύλου. Νομίζω ότι κάθε μελισσοκόμος έχει ένα, γιατί πρέπει να δουλέψεις με ξύλο - είτε για να φτιάξεις πλαίσια, είτε για να σκαλίσεις μια σανίδα. Θα φτιάξω μελισσοκομικά τις προάλλες, κατάλαβα τι θα χρειαζόταν για αυτό και αποφάσισα να κάνω δύο πράγματα.

Πρώτα, αγόρασα ένα ρούτερ. Υποστήριξε τον εγχώριο κατασκευαστή - Fiolent. Ισχύς - 1,1 kW, 30.000 στροφές. Έδωσα 650 hryvnia για αυτό. Ήθελα να πάρω αμέσως ένα τραπέζι για τον φρέζα - είναι βολικό να δουλεύεις, η ακρίβεια της επεξεργασίας είναι υψηλότερη. Το τραπέζι δεν ήταν σε απόθεμα, μπορεί να φέρει κάτω από την παραγγελία. Κοίταξα την τιμή - 900 hryvnia - πιο ακριβό από το ίδιο το δρομολογητή. Όχι, νομίζω, θα προτιμούσα να φτιάξω ένα τέτοιο τραπέζι μόνος μου, το κύριο πράγμα σε αυτό είναι μια επίπεδη σόμπα.

Πήγα στα παιδιά που πουλάνε έλαση μετάλλου, τους πήρα για 230 hryvnia ένα κομμάτι μεταλλικής πλάκας διαστάσεων 90x50 cm, πάχους 8 mm. Σχεδίασα με κιμωλία όπου θα έπρεπε να υπάρχει μια τρύπα με διάμετρο περίπου 40 mm και τα παιδιά την έκοψαν αμέσως με έναν κόφτη οξυγόνου.

Στο χωριό γυάλισα τις άκρες της πλάκας και τις τρύπες με μύλο (κρεμώντας μετά τον κόφτη), αφαίρεσα μια μικρή λοξότμηση. Βίδωσα ένα πλαίσιο ράβδων από το κάτω μέρος και προσάρτησα τα πόδια - αποδείχθηκε ότι ήταν ένα αρκετά ανεκτό τραπέζι.

Στην πλάκα, από κάτω, προσάρτησα τον ίδιο τον δρομολογητή με τρεις βίδες - έχει ειδικές οπές με σπείρωμα για στερέωση.

Έκοψα μια τεράστια δοκό - θα ακουμπήσω τα τεμάχια σε αυτήν κατά την επεξεργασία. Στο κέντρο της μπάρας έκανα μια εσοχή για τον κόφτη.

Θα στερεώσω το ξύλο στο τραπέζι με σφιγκτήρες. Βάλτε τον κόφτη - μπορείτε να εργαστείτε.

Ο κόφτης, παρεμπιπτόντως, δεν περιλαμβάνεται στο κιτ, πρέπει να αγοράσετε ξεχωριστά. Το βάθος του δείγματος θα ρυθμιστεί κατεβάζοντας και ανυψώνοντας τον κόφτη και το πλάτος - μετατοπίζοντας τη ράβδο αναστολής. Τώρα μπορώ να διαλέξω ένα τέταρτο σε ένα βήμα, να φτιάξω κάποιο είδος αυλάκωσης, να φτιάξω εύκολα πλαϊνές ράγες πλαισίων με μόνιμα διαχωριστικά Hoffmann και να μην υποφέρω με μαχαίρια, όπως πριν. Επιπλέον, τώρα μπορείτε να κάνετε μια λειτουργία σε κυκλικό πριόνι και μια άλλη σε φρέζα, γεγονός που εξοικονομεί χρόνο και προσπάθεια.

Και το δεύτερο που έφτιαξα ήταν ένα συρόμενο τραπέζι για την εγκύκλιο του πατέρα μου. Το περιέγραψα λεπτομερώς εδώ, και εδώ υπάρχουν ακόμα φωτογραφίες.Βρήκα ένα πλαστικό πιάτο στον αχυρώνα για όλο το μήκος του κυκλικού, το βίδωσα στο τραπέζι με βίδες και ως αποτέλεσμα έκλεισα τον άξονα με τον αρμό. Συγκόλλησα δύο στηρίγματα από τη γωνία της δεκαετίας του '70 στο κρεβάτι της μηχανής. Στα στηρίγματα - μια γωνία οδηγού.

Έφτιαξα ένα συρόμενο τραπέζι από μια πλάκα duralumin. Κάτω - εδώ υπάρχει μια αυλάκωση κάτω από τη γωνία οδηγού.

Πάνω - έμφαση στα κενά.

Με μια τέτοια συσκευή, μπορώ να κόψω σανίδες, ράβδους, κάνοντας μια ορθογώνια ομοιόμορφη κοπή.

Μπορώ να κόψω κενά ίδιου μήκους. Θα δουλέψω και θα σας δείξω.

Για να λαμβάνετε νέα άρθρα ιστολογίου στο e-mail σας, εγγραφείτε.

Θα ήμουν ευγνώμων αν μοιραστείτε το άρθρο στα κοινωνικά δίκτυα:

Σε αυτό το βίντεο, μοιράζομαι το μυστικό του τρόπου χρήσης του δρομολογητή Fiolent MFZ-1100e για να μην κολλήσει. Στο τέλος του βίντεο υπάρχει ένα ανέκδοτο για τους τεχνίτες

——————————————————————————————————–
Αυτό είναι ένα κανάλι για την ξυλουργική - πώς να φτιάξετε ξύλο με τα χέρια σας.

Δείτε τα άλλα μου βίντεο:

***Έργα ξυλουργικής (έπιπλα κ.λπ.)*** <>

***Εργαλεία και εργαστήριο*** <>

***Σφιγκτήρες, σφιγκτήρες και μέγγενη***