Αναλυτικά: DIY επισκευή μπεκ βενζινοκινητήρων από πραγματικό master για το site my.housecope.com.
Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο διαθέτει σύστημα ψεκασμού καυσίμου. Στους κινητήρες έγχυσης, το μπεκ είναι υπεύθυνο για αυτό. Είναι τριών τύπων. Βασικά, διαφέρουν μόνο στην κίνηση της βελόνας, η οποία, υπό πίεση, απελευθερώνει καύσιμο από το σώμα του ακροφυσίου. Όπως όλοι οι μηχανισμοί σε ένα αυτοκίνητο, τα μπεκ μπορεί να γίνουν άχρηστα. Ο κύριος λόγος που το ακροφύσιο έχει καταστεί ανενεργό θεωρείται ότι είναι βουλωμένο ή ότι έχει σπάσει ο οδηγός της βελόνας.
Είναι δυνατόν να διαπιστωθεί ότι τα μπεκ έχουν καταστεί άχρηστα, ακόμα κι αν είστε μηχανικός αυτοκινήτων, αρκεί απλώς να οδηγήσετε το αυτοκίνητο για λίγο. Επομένως, κανείς δεν μπορεί να προσδιορίσει τη βλάβη καλύτερα από τον οδηγό.
Το πρώτο σημάδι ότι ένα μπεκ έχει καταστεί άχρηστο είναι η αύξηση της κατανάλωσης καυσίμου κατά 100 χιλιόμετρα σε όλους τους κύκλους. Τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει επειδή το ακροφύσιο του μπεκ είναι φραγμένο και το καύσιμο δεν ψεκάζεται, αλλά απλώς ρέει στον θάλαμο καύσης, λόγω του οποίου δεν αναμιγνύεται με τον αέρα και δεν εμφανίζεται ανάφλεξη. Επιπλέον, το χρώμα των καυσαερίων μπορεί να αλλάξει.
Ο δεύτερος λόγος που το μπεκ έχει καταστεί άχρηστο είναι ότι το καύσιμο δεν εισέρχεται καθόλου στον θάλαμο καύσης.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, πρέπει να γίνουν επισκευές. Μπορείτε να το κάνετε με τα χέρια σας ή δίνοντάς τα σε επαγγελματίες. Σε σπάνιες περιπτώσεις, δεν είναι δυνατή η επισκευή.
Πρώτα απ 'όλα, πριν ξεκινήσετε την επισκευή των μπεκ, πρέπει να καθαριστούν. Τις περισσότερες φορές, τα μπεκ βενζίνης φράζουν και εμποδίζουν το καύσιμο να εισέλθει στον θάλαμο καύσης, κάτι που συχνά έχει ως αποτέλεσμα ο κινητήρας να μην ξεκινά καθόλου. Δεν υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους τα ακροφύσια των ακροφυσίων είναι φραγμένα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ο πρώτος και κύριος λόγος είναι ότι το καύσιμο είναι κακής ποιότητας. Επιπλέον, τα φίλτρα καυσίμου και αέρα μπορεί να λείπουν ή να είναι ελαττωματικά στο σύστημα του οχήματος. Επομένως, σοβαρές επισκευές στα μπεκ μπορούν να αποφευχθούν μόνο εάν τα φίλτρα καυσίμου και αέρα του αυτοκινήτου αλλάζουν περιοδικά. Κάθε μηχανή έχει τρία φίλτρα για κάθε τύπο.
ο πρώτος τύπος φίλτρου είναι ένα χοντρό φίλτρο,
ο δεύτερος τύπος είναι ένα απλό φίλτρο καθαρισμού
ο τρίτος τύπος είναι ένα λεπτό φίλτρο.
Όλα αυτά τα φίλτρα πρέπει να είναι πλήρως λειτουργικά για να διασφαλίζεται ότι το καύσιμο και ο αέρας καθαρίζονται επιμελώς πριν εισέλθουν στον θάλαμο καύσης.
Επιπλέον, το μηχάνημα δεν πρέπει να επιτρέπεται να λειτουργεί με εναπομείνασα βενζίνη. Αυτό δεν πρέπει να γίνει για το λόγο ότι υπάρχει πάντα ίζημα στο κάτω μέρος της δεξαμενής που καθαρίζει τα φίλτρα και εάν η αντλία καυσίμου αντλεί καύσιμο με υπολείμματα στο σύστημα, τότε κανένα φίλτρο δεν θα το αντέξει και η βρωμιά τελικά θα πάρει στους πίδακες.
Έτσι, αν συνέβη κάτι στο αυτοκίνητό σας ότι τα πίδακες έχουν βουλώσει, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να τα καθαρίσετε. Υπάρχουν στην πραγματικότητα τρία στάδια καθαρισμού.
Το πρώτο στάδιο είναι η προσθήκη ειδικών προσθέτων στη δεξαμενή. Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συχνότερα για προληπτική συντήρηση και όχι για επισκευή. Προσθέτοντας πρόσθετα στη δεξαμενή, μπορείτε όχι μόνο να επισκευάσετε τα μπεκ, αλλά και να καθαρίσετε ολόκληρο το σύστημα καυσίμου από επιβλαβείς ακαθαρσίες. Αυτός ο καθαρισμός των συστημάτων καυσίμου θα πρέπει να πραγματοποιείται σε κάθε όχημα τουλάχιστον μία φορά κάθε 3 χρόνια.
Το δεύτερο βήμα καθαρισμού είναι να καθαρίσετε τα μπεκ χωρίς να τα αφαιρέσετε από το μηχάνημα. Σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός πραγματοποιείται με τη βοήθεια αέρα· μια τέτοια επισκευή των μπεκ της μονάδας μπορεί να γίνει χωρίς να τα αφαιρέσετε από το μηχάνημα.Αυτή η μέθοδος θα βοηθήσει όσους έχουν ήδη βουλωμένα μπεκ και πρέπει να καθαριστούν. Εάν το αυτοκίνητό σας είναι φραγμένο με μπεκ, αλλά μόνο αυξημένη κατανάλωση καυσίμου, τότε πρέπει να κάνετε ακριβώς έναν τέτοιο καθαρισμό των μπεκ ψεκασμού. Δυστυχώς, σε αυτή την περίπτωση, ο καθαρισμός με τον πρώτο τρόπο δεν θα βοηθήσει.
Υπάρχει επίσης ένας τρίτος τρόπος για να καθαρίσετε τα μπεκ βενζίνης. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη για εκείνους των οποίων τα μπεκ είναι ήδη τόσο φραγμένα που ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει. Σε μια τέτοια κατάσταση, πιθανότατα, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τα μπεκ από τους κινητήρες του αυτοκινήτου. Πρέπει να αφαιρεθούν γιατί Αυτά τα στοιχεία θα πρέπει να βυθιστούν σε έναν ειδικό θάλαμο, όπου, υπό την επίδραση υπερήχων, θα καταστραφούν όλα τα μικρά σωματίδια υπολειμμάτων στα μπεκ βενζίνης που φράζουν τους ψεκαστήρες.
Αυτή η μέθοδος θεωρείται η πιο αποτελεσματική μεταξύ των τριών.
Εάν, μετά τον καθαρισμό των πίδακες, ο κινητήρας του αυτοκινήτου δεν ξεκίνησε, τότε πρέπει να γίνει άλλη επισκευή. Στην πραγματικότητα, ο καθαρισμός μπορεί να γίνει με το χέρι, εκτός από αυτό, οι επισκευές μπορούν να γίνουν με το χέρι. Οι επισκευές μόνοι σας μπορούν να γίνουν μόνο εάν γνωρίζετε ποια μπεκ είναι εγκατεστημένα στο μηχάνημα. Στην πραγματικότητα, διαφέρουν μόνο στην κίνηση της βελόνας, η οποία, υπό πίεση, απελευθερώνει καύσιμο στον θάλαμο καύσης.
Η απλούστερη λύση που μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επισκευή μπεκ είναι να τα μεταφέρετε στο πλησιέστερο πρατήριο όπου εκτελούνται τέτοιες εργασίες. Δυστυχώς, κανείς δεν το κάνει αυτό δωρεάν και τις περισσότερες φορές τέτοιες επισκευές σε πρατήριο καυσίμων γίνονται πιο ακριβές από την αγορά μιας νέας συσκευής. Τις περισσότερες φορές, σε αυτήν την περίπτωση, η καλύτερη λύση θα ήταν να αγοράσετε νέους ψεκαστήρες και να τους εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας.
Το πρόβλημα είναι ότι συχνά στο πρατήριο οι τεχνικοί αφαιρούν τα μπεκ από το μηχάνημα και αυτό δεν θεωρείται απλή διαδικασία. Επομένως, θα είναι δυνατό να εξοικονομήσετε χρήματα εάν οι ψεκαστήρες αφαιρεθούν από το αυτοκίνητο με τα χέρια σας. Αυτή η λειτουργία μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο μετά την αγορά ενός σετ ειδικών κλειδιών.
Πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστείτε ένα κλειδί κλειδιού με εσοχή, επειδή ένα συμβατικό κλειδί ανοιχτού άκρου δεν μπορεί να πλησιάσει το ακροφύσιο. Μερικές φορές οι άνθρωποι καταφέρνουν να ξεβιδώσουν το μπεκ με ένα κανονικό κλειδί, αλλά συχνά βλάπτουν το σώμα. Εάν σχεδιάζεται περαιτέρω χρήση, τότε αυτό δεν μπορεί να γίνει, και αν όχι, μπορείτε να το ξεβιδώσετε με ένα συνηθισμένο κλειδί ανοιχτού άκρου, αλλά για να εγκαταστήσετε νέα ακροφύσια, θα χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί κλειδιού. Αφού αφαιρέσετε τα ακροφύσια ψεκασμού, πρέπει να τα πάρετε για καθαρισμό ή επισκευή. Αφού αφαιρεθούν οι ψεκαστήρες με το χέρι, η τιμή για επισκευές θα πέσει σημαντικά και θα σας ταιριάζει απόλυτα.
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου το πλησιέστερο σέρβις όπου μπορεί να εκτελεστεί τέτοια εργασία είναι πολύ μακριά, οπότε πρέπει να κάνετε επισκευές μόνοι σας.
Μπορείτε να αρχίσετε να επισκευάζετε τους ψεκαστήρες μόνο αφού προετοιμαστείτε διανοητικά. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμαστείτε για το γεγονός ότι η συνήθης αντικατάσταση του ψεκαστήρα στο σώμα του μπεκ μπορεί να οδηγήσει σε καταστροφικές συνέπειες, μετά τις οποίες μπορείτε να αποκτήσετε μια συσκευή που θα λειτουργεί ακόμη χειρότερα από ό, τι πριν από την επισκευή. Σε αυτή την περίπτωση, ο ψεκαστήρας μπορεί απλά να πεταχτεί και να αντικατασταθεί με νέο.
Αυτό μπορεί να συμβαίνει ακόμη και με τους καλύτερους ψεκαστήρες και εάν υπάρχει ελάττωμα από το εργοστάσιο ή οι ίδιοι οι ψεκαστήρες είναι κακής ποιότητας, τότε δεν υπάρχει τίποτα να πούμε ότι οι επισκευές μπορούν μόνο αρνητικά να επηρεάσουν το αποτέλεσμα.
Έτσι, εάν, τελικά, αποφασίστηκε να επισκευάσετε τους ψεκαστήρες με τα χέρια σας, τότε πρέπει να προετοιμάσετε ένα μέρος για αυτό.
Βασική προϋπόθεση αυτού του χώρου θεωρείται η στείρα καθαριότητα. Εάν, κατά τη διάρκεια των εργασιών επισκευής, ακόμη και ένας μικρός κόκκος άμμου εισέλθει στο σώμα του μπεκ, αυτό διασφαλίζει αμέσως ότι ολόκληρη η επισκευή ήταν χάσιμο χρόνου.
Φυσικά, πριν ξεκινήσετε να επισκευάζετε κάτι, πρέπει να μελετήσετε λεπτομερώς τη δομή αυτής της συσκευής. Εάν δεν γνωρίζετε τη συσκευή του ατμοποιητή, τότε πριν ξεκινήσετε να την αναζωογονείτε, πρέπει να εξοικειωθείτε με τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας.
Επιπλέον, πρέπει να τηρείται απόλυτη καθαριότητα κατά την αφαίρεση του μπεκ από το όχημα. Συνιστάται να βουλώνετε τις οπές όπου εισάγονται τα μπεκ με καθαρά βύσματα, κάτι που θα σας βοηθήσει να αποτρέψετε την είσοδο σκόνης και βρωμιάς. Το κύριο πράγμα που πρέπει να θυμάστε είναι ότι από τη στιγμή που αφαιρούνται τα μπεκ από τους βενζινοκινητήρες, πρέπει να τηρείται πλήρης καθαριότητα μέχρι τη στιγμή που τα μπεκ τοποθετούνται στο αυτοκίνητο.
Εάν παρόλα αυτά αποφασίσετε για μια τέτοια λειτουργία, τότε πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ακόμη και αν όλες οι επισκευές είναι επιτυχείς, μετά από λίγο θα πρέπει να αλλάξετε τα μπεκ.
Τα επισκευασμένα μπεκ δεν θα είναι σε θέση να παρέχουν πλήρη λειτουργία, θα λειτουργούν με τη μισή ισχύ και οι βενζινοκινητήρες σε αυτή την περίπτωση δεν θα λειτουργούν με πλήρη ισχύ, ενώ καταναλώνουν πολύ καύσιμο.
Κάθε αυτοκίνητο είναι ένας πολύπλοκος μηχανισμός που χρειάζεται παρακολούθηση και φροντίδα. Το σύστημα καυσίμου του αυτοκινήτου, και συγκεκριμένα οι ψεκαστήρες, δεν αποτελεί εξαίρεση. Τροφοδοτούν το μείγμα καυσίμου στον θάλαμο καύσης έγκαιρα. Εάν υπάρχει δυσλειτουργία στα μπεκ ψεκασμού καυσίμου, τότε οι βενζινοκινητήρες δεν θα λειτουργούν σε πλήρη ισχύ, ενώ θα καταναλώνουν μεγάλη ποσότητα καυσίμου.
Αυτοεπισκευή μπεκ βενζινοκινητήρων
Η έννοια των ακροφυσίων έγχυσης και η αρχή της λειτουργίας τους
Γιατί και πότε να ελέγξετε τα μπεκ
Ψάχνουμε για βλάβες, κάνουμε επισκευές
Διαγνωστικό εργαλείο
Έλεγχος της τροφοδοσίας των μπεκ
Έλεγχος των περιελίξεων
Διαγνωστικά ράμπας
Εάν είστε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου με κινητήρα ψεκασμού, τότε θα πρέπει να γνωρίζετε ότι απαιτούνται καλά μπεκ για την υψηλής ποιότητας λειτουργία του συστήματος ψεκασμού. Μπορείτε να ελέγξετε τη λειτουργία των μπεκ του κινητήρα έγχυσης και να αντιμετωπίσετε τη λειτουργία τους μόνοι σας, δεν είναι απαραίτητο να βιαστείτε αμέσως στο πρατήριο καυσίμων.
Για τη μετρημένη παροχή καυσίμου στους θαλάμους καύσης του κινητήρα απαιτούνται μπεκ. Στο σύστημα καυσίμου, επιτρέπουν την ανάμειξη της βενζίνης με τον αέρα. Έτσι, σχηματίζεται ένα εύφλεκτο μείγμα, το οποίο στη συνέχεια αναφλέγεται.
Τα μπεκ είναι:
• Ηλεκτρομαγνητικό - η βαλβίδα παρακολουθεί την πρόσβαση του καυσίμου και ρυθμίζει τον ψεκασμό του μείγματος καυσίμου χρησιμοποιώντας την ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα. Υπάρχει μια βαλβίδα στο κεντρικό σύστημα διανομής μπροστά από τη βαλβίδα γκαζιού.
• Μηχανολογικό - Μην δοσολογείτε την παροχή καυσίμου, αλλά ανοίξτε την πρόσβαση σε αυτήν μόνο υπό πίεση.
Η αρχή λειτουργίας των μπεκ: ένας ηλεκτρονικός αισθητήρας αναλύει τον όγκο της παροχής αέρα υπό πίεση. Οι πληροφορίες που λαμβάνονται από τον αισθητήρα εισέρχονται στη μονάδα του υπολογιστή για περαιτέρω ανάλυση (για παράδειγμα, θερμοκρασία κινητήρα, θερμοκρασία αέρα). Μετά από αυτό, ο υπολογιστής υπολογίζει το μέγεθος του όγκου του αέρα στο μείγμα καυσίμου που απαιτείται, έτσι ώστε ο συντελεστής απόδοσης (απόδοση) εξόδου από τη λειτουργία του κινητήρα να είναι όσο το δυνατόν υψηλότερος.
Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο αυτοκίνητο ή έχετε ήδη διανύσει περίπου 100 χιλιάδες χλμ με το αυτοκίνητό σας, τότε θα πρέπει να ελέγξετε την απόδοση των μπεκ ή να τα αντικαταστήσετε.
Τα μπεκ (η κατάστασή τους) επηρεάζονται από την ποιότητα του καυσίμου που καταναλώνεται. Εάν το καύσιμο χαμηλής ποιότητας χύνεται τακτικά στη δεξαμενή, τότε τα ακροφύσια δεν θα διαρκέσουν πολύ. Θα πρέπει να αλλάξουν νωρίτερα από μετά από 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Μπορούν να παρατηρηθούν συμπτώματα δυσλειτουργίας των μπεκ. Θα σας πουν για αυτούς:
• Ασταθές κινητήρας στο ρελαντί.
• Αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
• Ο κινητήρας δεν ξεκινά καλά.
• Τα καυσαέρια έχουν γίνει πιο τοξικά.
• Στο ρελαντί, η ανάφλεξη παραλείπει.
• Το αυτοκίνητο έχει χειρότερη επιτάχυνση (αν και το αέριο πιέζεται προς τα έξω "στο πάτωμα").
• Εάν παρατηρήσετε τουλάχιστον ένα από τα παραπάνω συμπτώματα, αξίζει να ελέγξετε τα ακροφύσια του μπεκ.
Για να παραταθεί η διάρκεια ζωής των μπεκ, είναι επιθυμητό:
• Γεμίστε το ρεζερβουάρ μόνο με καύσιμο υψηλής ποιότητας.
• Προσθέστε τακτικά διάφορα πρόσθετα στη δεξαμενή (πωλούνται σε τμήματα αυτοχημείας).
• Κάθε 40 χιλιάδες χλμ καθαρίστε τα μπεκ (γιατί βουλώνουν).
Πριν ελέγξετε τα ακροφύσια του μπεκ, προσέξτε το φίλτρο καυσίμου (πρέπει να είναι καθαρό), τη δεξαμενή αερίου και το κόσκινο της αντλίας καυσίμου (μπορεί να βουλώσουν και να εναποτίθενται). Τέτοιες εξετάσεις απαιτούνται μετά από 30 χιλιάδες χιλιόμετρα για προληπτικούς σκοπούς. Εάν όλα είναι εντάξει με αυτό το τμήμα του συστήματος καυσίμου, προχωρήστε στον έλεγχο των μπεκ.
Μπορείτε να πάτε στο πρατήριο καυσίμων, όπου υπάρχει ειδική βάση. Το υγρό παρέχεται στα ακροφύσια υπό πίεση και θα μπορείτε να δείτε τη λειτουργία κάθε ψεκαστήρα στη βάση (τι δόση ψεκασμού παράγει).
Για τη διάγνωση των μπεκ, χρησιμοποιήστε πολύμετρο ή ωμόμετρο (πρόκειται για συσκευές για τη μέτρηση της αντίστασης των μπεκ). Για να προσδιορίσετε την κατάσταση του μπεκ ψεκασμού, απαιτείται να τον αποσυνδέσετε από το καλώδιο υψηλής τάσης. Τώρα ελέγχουμε το ακροφύσιο με τη συσκευή. Υπάρχουν ακροφύσια χαμηλής και υψηλής σύνθετης αντίστασης (οι οδηγίες του κατασκευαστή θα σας ενημερώσουν για τον τύπο του ακροφυσίου). Η αντίσταση πρέπει να είναι 2-5 / 12-18 ohms.
Στο σπίτι, μπορείτε επίσης να ελέγξετε το ακροφύσιο του μπεκ. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:
Ξεκίνα τη μηχανή. Αγγίξτε το ακροφύσιο εργασίας με το χέρι σας - θα πρέπει να πάλλεται. Εάν δεν αισθάνεστε τρέμουλο, τότε το μπεκ είναι εκτός λειτουργίας. Προσθέστε στροφές στο ρελαντί και αφήστε τον κινητήρα να λειτουργήσει λίγο. Εάν τα παξιμάδια της τάπας που συγκρατούν τα μπεκ χαλαρώνουν ένα-ένα, οι στροφές του κινητήρα θα μειωθούν. Εάν η ταχύτητα δεν αλλάζει, τότε το ακροφύσιο χρειάζεται καθαρισμό ή αντικατάσταση.
Ο έλεγχος των μπεκ βενζίνης είναι δυνατός μόνος σας εάν διαθέτετε ένα διαγνωστικό εργαλείο:
• Υπολογιστής ενσωματωμένος στο μηχάνημα (θα βοηθήσει στον εντοπισμό δυσλειτουργιών στο σύστημα διαχείρισης κινητήρα).
• Μανόμετρο (καθορίζει την πίεση καυσίμου). Βοηθά στον εντοπισμό προβλημάτων με τον ρυθμιστή πίεσης της αντλίας καυσίμου, βουλωμένα φίλτρα καυσίμου.
• LED πολικότητας στα μπεκ (μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε την πολικότητα στις μονάδες ανάφλεξης και στο πηνίο).
• Ωμόμετρο ή πολύμετρο (καθορίζει την αντίσταση των μπεκ).
Εάν η ανάφλεξη είναι αναμμένη και ένα από τα μπεκ στον εγχυτήρα δεν λειτουργεί, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ύπαρξη ισχύος στα μπεκ. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέστε το μπλοκ καλωδίωσης από το μη λειτουργικό μπεκ. Δύο άκρα των καλωδίων πρέπει να συνδέονται με την μπαταρία και η άλλη πλευρά του καλωδίου πρέπει να αγγίζει τις επαφές του μπεκ ψεκασμού. Τώρα ανοίξτε την ανάφλεξη.
Το μπεκ του μπεκ ψεκασμού απαιτεί άμεση αντικατάσταση εάν η αντίσταση σε αυτό είναι υψηλότερη ή μικρότερη από 11-15 ohms. Αυτό προσδιορίζεται χρησιμοποιώντας ένα ωμόμετρο.
Πώς να ελέγξετε την αντίσταση στις περιελίξεις του μπεκ;
1. Αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
2. Αποσυνδέστε τη φίσα με καλώδια από τον εγχυτήρα.
3. Συνδέστε τα καλώδια του ωμόμετρου στον ηλεκτρικό σύνδεσμο του μπεκ.
4. Συγκρίνετε τις ενδείξεις του ωμόμετρου με τις τυπικές (αυτό υποδεικνύεται στις οδηγίες του κατασκευαστή).
Μπορείτε επίσης να ελέγξετε τα ακροφύσια του μπεκ στη ράμπα. Για αυτό:
1. Αφαιρέστε τη ράμπα μαζί με τα μπεκ.
2. Βγάλτε την από τη δύσκολη θέση.
3. Αφαιρέστε τον αρνητικό ακροδέκτη.
4. Συνδέστε την πλεξούδα στην πλεξούδα της ράγας.
5. Αντικαταστήστε το τερματικό μείον.
Συνδέστε και τους δύο σωλήνες καυσίμου και χρησιμοποιήστε ένα κλειδί για να σφίξετε τα εξαρτήματα που τους συγκρατούν. Τοποθετήστε ένα δοχείο με μια κλίμακα μέτρησης κάτω από κάθε ακροφύσιο (θα πρέπει να υπάρχουν 4 δοχεία). Γυρίστε τον κινητήρα με μίζα.
Σβήστε την ανάφλεξη. Όταν ηρεμεί, δεν πρέπει να διαρρέει υγρό από τα ακροφύσια.
Εάν παρατηρηθούν διαρροές, το μπεκ ψεκασμού καυσίμου παρουσιάζει διαρροή και πρέπει να αντικατασταθεί. Συγκρίνετε την ποσότητα του υγρού που έχει διαρρεύσει στα δοχεία μέτρησης. Εάν η ποσότητα του υγρού που έχει διαρρεύσει είναι διαφορετική, τότε ένα από τα ακροφύσια χρειάζεται καθαρισμό ή αντικατάσταση.
Θυμηθείτε να επιθεωρήσετε τα μπεκ για ελαττώματα. Αν βρείτε κάτι, αλλάξτε το ακροφύσιο. Αντικαταστήστε τη ράμπα.
Η αξιόπιστη λειτουργία του κινητήρα εξαρτάται από τη σωστή λειτουργία των μπεκ. Η κατάστασή τους επηρεάζεται σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται. Το υψηλής ποιότητας καύσιμο αυξάνει σημαντικά τη διάρκεια ζωής των μπεκ. Κατά την κανονική λειτουργία, αντικαθίστανται κάθε 100 χιλιάδες χιλιόμετρα.
Οι κύριοι λόγοι που επηρεάζουν αρνητικά την απόδοση των μπεκ είναι η απόφραξη τους, καθώς και η φθορά ή η θραύση κάποιων εξαρτημάτων που συνθέτουν το σχεδιασμό τους. Για προφύλαξη, πρέπει να προστεθούν διάφορα πρόσθετα στη δεξαμενή καυσίμου και κάθε 30-40 χιλιάδες χιλιόμετρα διαδρομής, να ελέγχετε τα στοιχεία του φίλτρου και να καθαρίζετε τα φραγμένα ακροφύσια από βρωμιά και υπολείμματα. Μπορείτε να κάνετε αυτή τη δουλειά μόνοι σας ή να επικοινωνήσετε με τους επαγγελματίες εξειδικευμένων εταιρειών, ένα από τα αποδεδειγμένα είναι
Η δυσλειτουργία των μπεκ σηματοδοτεί τέτοια συμπτώματα: ✔ ο κινητήρας είναι ασταθής στο ρελαντί. ✔ αυξημένη κατανάλωση καυσίμου. ✔ Δυσκολία εκκίνησης του κινητήρα. ✔ κακή απόκριση όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού. ✔ εξάτμιση με καπνό και αυξημένη τοξικότητα.
Οι χαμηλότερες θερμοκρασίες περιβάλλοντος θα επιδεινώσουν αυτά τα συμπτώματα καθώς μειώνεται η πτητότητα του μείγματος. Η έγκαιρη έκπλυση θα αποτρέψει την οπτανθρακοποίηση του ψεκασμού του ακροφυσίου. Για αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικά υγρά καθαρισμού και η ίδια η διαδικασία μπορεί να πραγματοποιηθεί ακόμη και στο σπίτι. Αυτό θα πρέπει να γίνεται τακτικά καθώς οι μικρότερες εξόδους καυσίμου θα μειώσουν την ισχύ και την απόδοση του κινητήρα.
Ένα κλειδί κλειδιού χρησιμοποιείται για την αφαίρεση και την περαιτέρω αποσυναρμολόγηση των μπεκ. Αυτό είναι, πρώτον, βολικό και δεύτερον, ένα κλειδί ανοιχτού άκρου μπορεί να καταστρέψει τα παξιμάδια ένωσης των σωμάτων του μπεκ και μπορεί να σπάσουν κατά την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση. Κατά την εξέταση, τα φθαρμένα εξαρτήματα εντοπίζονται και αντικαθίστανται.
Οι επισκευές στον ψεκαστήρα πρέπει να γίνονται με απόλυτη καθαριότητα. Πριν αφαιρέσετε τα μπεκ από τους κινητήρες ντίζελ και κατά την αποσυναρμολόγηση τους, είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε τα πάντα. Τα μικρότερα σωματίδια άμμου ή σκόνης που παγιδεύονται στο κανάλι μπορεί να καταστρέψουν τα νήματα και να βλάψουν την αξιόπιστη στεγανοποίηση. Αφού αποσυνδέσετε τον σωλήνα υψηλής πίεσης από το ακροφύσιο, είναι απαραίτητο να κλείσετε το εξάρτημα με ένα σφιχτό και καθαρό καπάκι, αυτό θα προστατεύσει την κοιλότητα του από τη βρωμιά.
Αφού αφαιρέσετε το μπεκ από τον βενζινοκινητήρα, είναι επιτακτική ανάγκη να κλείσετε τις οπές όπου εισάγονται με καθαρά βύσματα. Υπάρχει επίσης μια μέθοδος καθαρισμού χωρίς αποσυναρμολόγηση με χρήση προσωρινού συστήματος τροφοδοσίας. Αποτελείται από επιπλέον αντλία καυσίμου, πλαστικό μπουκάλι με καθαριστικό και λάστιχο. Το υγρό αντλείται σε δύο στάδια με διάλειμμα για να διαλυθούν οι εναποθέσεις. Την πρώτη φορά η συσκευή ενεργοποιείται για 5 λεπτά και μετά για άλλη μισή ώρα. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι το ξέπλυμα ολόκληρου του συστήματος καυσίμου και η απλότητά του σάς επιτρέπει να εκτελείτε ενέργειες σε γκαράζ. Φυσικά, δεν μπορεί κάθε οδηγός να το κάνει μόνος του, σε αυτήν την περίπτωση, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με μια εταιρεία επισκευής αυτοκινήτων.
