Φτιάξτο μόνος σου Επισκευή ακροφυσίων HBO 4 γενιών

Αφού πέρασε αρκετός καιρός οι βαλβίδες άρχισαν να λειτουργούν δυνατάενώ ο κινητήρας λειτουργούσε καλά χωρίς προβλήματα. Αλλά πριν από λίγες μέρες, όταν αλλάξαμε το φυσικό αέριο, ο κινητήρας άρχισε να χτυπάει και το Check Engine πήρε φωτιά. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη χωρίς κανένα παράπονο. Από αυτό προκύπτει ότι για όλα φταίει το HBO, δηλαδή τη βαλβίδα έγχυσης.

Ένα από τα ακροφύσια χτύπησε πολύ δυνατά. Αποσυνδέοντας το πηνίο, έγινε σαφές ποιος κύλινδρος δεν λειτουργούσε. Για να μην απευθυνθώ στους πλοιάρχους και να μην πληρώσω, αποφάσισα να επισκευάσω τις βαλβίδες των μπεκ αερίου HBO με τα χέρια μου.

Για να γίνει αυτό, έπρεπε πρώτα να το κάνουμε αποσυναρμολογήστε τη βαλβίδα του μπεκ. Ταυτόχρονα, αποδείχθηκε ότι η τσίχλα ασφάλισης που βρίσκεται στον πυρήνα είναι άθικτη, αλλά φορεμένο δαχτυλίδι αποσβεστήρα, το οποίο οδήγησε στο γεγονός ότι ο πυρήνας χτυπούσε συνεχώς μέταλλο στο μέταλλο. Στις άλλες βαλβίδες οι δακτύλιοι αποσβεστήρα ήταν σε τάξη, μόνο στον κύλινδρο που δεν λειτουργούσε ο δακτύλιος ήταν φθαρμένος. Μετά από αυτό, αποφάσισα να αντικαταστήσω τον δακτύλιο αποσβεστήρα, με την ελπίδα ότι αυτό θα βοηθήσει. Rem. το κιτ κοστίζει περίπου 120 ρούβλια, αλλά κατάφερα να το βρω απευθείας δαχτυλίδια αποσβεστήρα 5 ρούβλια το τεμάχιο. Μετά την αγορά, αντικατέστησα το δακτύλιο στη βαλβίδα ρελαντί, ξεκίνησα το αυτοκίνητο, άλλαξα στο αέριο - όλα λειτουργούν τέλεια, δεν ακούγεται ήχος κουδουνίσματος, ο κινητήρας δεν χτυπάει.

Είναι προφανές ότι ένας φθαρμένος δακτύλιος αποσβεστήρα επηρέασε άμεσα την ποιότητα της ανάκαμψης του πυρήνα, και ως αποτέλεσμα, τα ηλεκτρονικά απενεργοποίησαν τη βαλβίδα που δεν λειτουργούσε σωστά. Στην περίπτωσή μου, το τρένο αερίου εξυπηρέτησε 37,5 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή.

Έτσι επισκευάστηκε η βαλβίδα έγχυσης HBO-φτιάξ'το μόνος σου.

Αυτό το υλικό προέρχεται από ένα από τα εξειδικευμένα φόρουμ, η αξιοπιστία του δεν έχει επιβεβαιωθεί.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 07 Μαρτίου 2010

Τι χρώμα είναι τα μπεκ σας, μπλε ή μαύρα; Ξεκίνησα να τρώω και σε κρύο, 1 και 4 μπεκ δεν ανάβουν καθόλου για περίπου 10 λεπτά, μετά ανάβουν και σκάνε. στον αυτοκινητόδρομο πάνω από 80 km/h κερδίζεις και σβήνεις τον 4ο κύλινδρο.

Έπαθα κι εγώ ένα λάθος. Αποδείχθηκε ότι δεν ήταν σε αυτό. Αλλά είναι απλώς ότι το κιβώτιο ταχυτήτων δεν θερμάνθηκε στην κανονική θερμοκρασία και το αέριο εμφυσήθηκε όχι σε αέρια κατάσταση, αλλά σε υγρή κατάσταση. Έκανα ξανά τη θέρμανση από τη σόμπα και άρχισα να σπρώχνω (και πριν δεν ήταν πάνω από 70, έδειχνε αστοχίες)

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

vingod 09 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Μαρτίου 2010

Έχω κάνει 100.000 km σε αυτό το HBO. ένα περίεργο χαρακτηριστικό, ήταν ζεστό για μια εβδομάδα, τα ακροφύσια ανέβασαν τον εγκέφαλό μου στα ύψη το πρωί, σήμερα χτύπησε ο παγετός, οπότε πέρασε σε αέριο χωρίς κανένα πρόβλημα, ούτε ένα υπαινιγμό παραλείψεων.

οπότε γιατί να μην ανέβω;

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

balu833 13 Μαρ 2010

Πήγα στο σέρβις, η πίεση του αερίου ήταν χαμηλή, η μεμβράνη τύπου τεντωμένη.

ναι, στο service επισκευή μπεκ αερίου 150r το τεμάχιο, αλλά η μεγαλύτερη έλλειψη είναι τα ελατήρια για τα μπεκ και έτσι εγκατέστησα μόνος μου τον εξοπλισμό και τον ρυθμίζω μόνος μου

Εχω το ίδιο πρόβλημα. Το ακροφύσιο σκάει. Το ξέσπασα αλλά δεν βρήκα τον δακτύλιο αποσβεστήρα. Μπεκ Valtek. Πείτε μου πού είναι εγκατεστημένο. Και αν μπορείτε φωτογραφία.

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 30 Μαρτίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 09 Απριλίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 12 Απριλίου 2010

προσφέρουν την αντικατάσταση ολόκληρης της ράμπας από την OMVL, κοστίζει 2500r. ποιος συνάντησε, ο εγκέφαλος του Λοβατόφσκι δεν θα κλωτσήσει;

κοιτάξτε την αντίσταση, αν είναι η ίδια, τότε δεν θα παρατηρήσετε

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 12 Απριλίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

Andriukha73rus 16 Απριλίου 2010

• Αρέσει
• δεν μου αρέσει

denisgbo 26 Οκτωβρίου 2010

μπορείτε να πάτε αν χτυπήσουν τα ακροφύσια.

Ξεκίνησες να χτυπάς ή να χτυπάς συνέχεια από καινούργιο; Τι μπεκ;

Γεια σας. Χαίρομαι που σας καλωσορίζω στον ιστότοπο σχετικά με τον εξοπλισμό κυλίνδρων αερίου GBOshnik. Σήμερα θα μιλήσουμε για τα ακροφύσια αερίου, για το πώς στο σπίτι καθαρά ακροφύσια αερίου καθώς και πώς ρυθμίστε τα ακροφύσια HBO με τα χέρια σας, χρησιμοποιώντας ένα μικρόμετρο.

Όλοι γνωρίζουν ότι έχουμε "badyazhat" όχι μόνο βενζίνη και ντίζελ. Πριν από πολύ καιρό, τα βενζινάδικα έμαθαν να «φουσκώνουν» τον αδελφό μας, και όχι με αέριο, αλλά με αέρα, αναμειγνύοντας διάφορα λάσπη σε καύσιμο αερίου, γεγονός που επηρεάζει αρνητικά την κατάσταση του εξοπλισμού αερίου και ολόκληρου του κινητήρα συνολικά.

Έτσι, μόλις παρατηρήθηκε ότι ο κινητήρας ήταν ασταθής στο αέριο, ενώ άλλαζε το αέριο, ο κινητήρας σταμάτησε και απλά δεν υπήρχε ρελαντί. Μεταξύ άλλων, η δυναμική επιδεινώθηκε, η πρόσφυση εξαφανίστηκε, η κατανάλωση αερίου αυξήθηκε και εμφανίστηκαν βυθίσεις κατά την επιτάχυνση. Επιπλέον, οι παραπάνω «δυσλειτουργίες» εμφανίστηκαν, κατά κανόνα, «σε κρύο». Λίγο καιρό μετά τη θέρμανση του κινητήρα στη βέλτιστη θερμοκρασία, όλες αυτές οι «πληγές» ουσιαστικά εξαφανίστηκαν.

Το πρόβλημα δεν επέτρεπε να ζήσει και να οδηγήσει κανένα αυτοκίνητο. Έχοντας ψάξει στο Διαδίκτυο, βρήκα παρόμοιες περιπτώσεις, καθώς και κριτικές όσων «νίκησαν» αυτό το πρόβλημα. Η υποψία έπεσε στο φίλτρο (το πώς να αλλάζετε φίλτρα και να αποστραγγίζετε το συμπύκνωμα γράφεται εδώ κι εδώ), καθώς και στα μπεκ αερίου. Τα φίλτρα αντικαταστάθηκαν, παρεμπιπτόντως, κατά την αντικατάσταση βρέθηκε μεγάλη ποσότητα ρητίνης στα στοιχεία του φίλτρου, κάτι που ειδοποίησε και με έβαλε σε σκέψεις. Αν υπάρχουν τόσα «κακί» στα φίλτρα, τότε τι υπάρχει στα μπεκ του αερίου; Η απόφαση ελήφθη - είναι απαραίτητο να καθαριστούν τα ακροφύσια αερίου, καθώς και η περαιτέρω βαθμονόμησή τους. Τι προέκυψε από αυτό - διαβάστε παρακάτω.

1. Το πρώτο βήμα είναι να κλείσετε την παροχή αερίου, για αυτό στρίβουμε μία ή δύο βαλβίδες στον κύλινδρο αερίου.

2. Ξεκινάμε το αυτοκίνητο και το αφήνουμε να δουλέψει για να εκτονωθεί η πίεση στις σωληνώσεις αερίου και να επεξεργαστεί το υπόλοιπο αέριο.

3. Αποσυναρμολογούμε τη ράγα αερίου με μπεκ. Για καθένα, αυτή η διαδικασία θα συμβεί με τον δικό της τρόπο, όλα εξαρτώνται από τη μάρκα των μπεκ και τον τύπο του κινητήρα.

4. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε τα μπεκ αερίου.

5. Αφαιρέστε τις ράβδους από το σώμα του ακροφυσίου. Η φωτογραφία δείχνει την αιτία όλων των προβλημάτων μου - ρητινώδεις εναποθέσεις, ακόμη και δεν επέτρεψαν στα ακροφύσια να λειτουργήσουν πλήρως. Όταν ο κινητήρας είναι κρύος και τα ακροφύσια δεν θερμαίνονται, η παχύρρευστη ρητίνη παρενέβη στην κανονική διαδρομή της ράβδου του ακροφυσίου αερίου.

6. Χρησιμοποιώντας μπατονέτες και οινόπνευμα (είναι δυνατός και διαλύτης), σκουπίζουμε τις ράβδους, καθώς και ότι υπάρχει μέσα στις θήκες.

7. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά.

1. Ξεβιδώνουμε τους πίδακες από τη ράμπα.

2. Βγάζουμε το κατάλληλο φις ρεύματος.

3. Αντί για πίδακα, τοποθετούμε έναν ειδικό προσαρμογέα στον οποίο θα τοποθετηθεί ένα μικρόμετρο.

4. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το μικρόμετρο, κοιτάξτε το βέλος, εάν αρχίσει να κινείται, τότε η άγκυρα έχει έρθει σε επαφή με τη ράβδο του μικρομέτρου.

5. Τοποθετήστε το βύσμα στο πηνίο του ακροφυσίου αερίου.

6. Μηδενίστε τις ενδείξεις του μικρομέτρου.

7. Εφαρμόστε ισχύ 12 V στο πηνίο για 1 δευτερόλεπτο ή λιγότερο.

8. Καταγράφουμε την τιμή που δείχνει η συσκευή.

Όταν λειτουργούν αυτοκίνητα με καύσιμο φυσικού αερίου, οι οδηγοί συχνά αντιμετωπίζουν λανθασμένη λειτουργία ή βλάβες του υγραερίου. Η απόδοση αυτού του εξοπλισμού εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από τη δυνατότητα συντήρησης των μπεκ αερίου. Η λειτουργία τους γίνεται σε συνθήκες έκθεσης σε υψηλές θερμοκρασίες, και μερικές φορές χαμηλής ποιότητας καύσιμα.

Συνιστάται στους ιδιοκτήτες οχημάτων που λειτουργούν με αέριο να γνωρίζουν πώς να επισκευάζουν, να καθαρίζουν και να ρυθμίζουν τα μπεκ αερίου 4ης γενιάς HBO με τα χέρια τους. Αυτό θα βοηθήσει σε ορισμένες περιπτώσεις και θα εξοικονομήσει υλικούς πόρους.

Τα μπεκ αερίου είναι ειδικές μονάδες HBO που είναι υπεύθυνες για τη δοσολογία του καυσίμου, στην πραγματικότητα, είναι βαλβίδες υψηλής ταχύτητας. Χάρη στη σωστή λειτουργία τους, εξασφαλίζεται η απαραίτητη αναλογία του μείγματος αερίου-αέρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Τέτοιοι μηχανισμοί άρχισαν να χρησιμοποιούνται στην 4η γενιά του HBO.

Ένα από τα πιο δημοφιλή είναι τα στοκ μοντέλα Valtek (Valtek), Rail (Rail), Digitronic (Digitronik), OMVL (OMVL), Lovato (Lovato). Το αναμφισβήτητο πλεονέκτημά τους είναι ότι είναι εύκολο να επισκευαστούν, το οποίο συνίσταται στο ξέπλυμα, την αντικατάσταση του κιτ επισκευής και τη ρύθμιση, σε αντίθεση με τα μη διαχωρίσιμα μπεκ, όπως το BRC (BRS), το Barracuda (Barracuda) και τα παρόμοια.

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας ενός ή περισσότερων μπεκ μπορεί να περιλαμβάνουν:

1. υψηλή κατανάλωση καυσίμου?
2. επιδείνωση των δυναμικών χαρακτηριστικών της μηχανής.
3. ασταθής λειτουργία του κινητήρα, troit του κινητήρα εσωτερικής καύσης (ένα ή ένα ζευγάρι ακροφύσια δεν λειτουργεί).
4. βυθίζεται όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού.
5. αστοχίες στη λειτουργία διαφόρων αισθητήρων, εμφάνιση σφαλμάτων "Έλεγχος κινητήρα" (για παράδειγμα, αισθητήρας MAC).
6. χτύπημα στα ακροφύσια (λειτουργούν δυνατά "κλικ").
7. διαρροές αερίου μέσω μπεκ ψεκασμού (χύστε / δηλητήριο).
8. το αυτοκίνητο σταματάει στο ρελαντί, τα μπεκ δεν ανάβουν.

Οι λόγοι για αυτό μπορεί να είναι:

• φθορά των ελαστικών δακτυλίων αποσβεστήρα στα στελέχη της βαλβίδας (εξαιτίας αυτού, τα ακροφύσια χτυπούν).
• ανάπτυξη μιας έδρας (σέλας) της βαλβίδας ή της τσίχλας ασφάλισής της.
• φθορά της ράβδου (ονομάζεται επίσης έμβολο, άγκυρα) ή μανίκια (είναι επίσης πυρήνας, κύλινδρος, φιάλη).
• εμπλοκή άγκυρας στον κύλινδρο.
• εξασθένηση της ελαστικότητας του ελατηρίου επιστροφής του εμβόλου.
• αστοχία του ηλεκτρομαγνητικού πηνίου (σωληνοειδές).
• παραβίαση της ακεραιότητας της καλωδίωσης.

Όλοι οι παραπάνω λόγοι μπορεί να εμφανίζονται φυσικά ή λόγω ανταλλακτικών κακής ποιότητας, μη έγκαιρης συντήρησης εξοπλισμού αερίου, παραβίασης των κανόνων εγκατάστασης μπεκ. Έτσι, για παράδειγμα, χωρίς την έγκαιρη αντικατάσταση των φίλτρων HBO, το συμπύκνωμα αερίου (ελαιώδες υγρό, νερό, βρωμιά) μπορεί να εισχωρήσει στα ακροφύσια, γεγονός που μπορεί να προκαλέσει σφηνωμένη ή επιταχυνόμενη φθορά.

Επίσης, η οριζόντια θέση κατά την εγκατάσταση επηρεάζει την ανομοιόμορφη φθορά (έλλειψη) του σώματος και του στελέχους του μανικιού. Ναι, και η συνηθισμένη μη συμμόρφωση με τους κανόνες για την εγκατάσταση καλωδίων (στρίψιμο αντί για συγκόλληση, μπέρδεμα, ακατάλληλη στερέωση) μπορεί να προκαλέσει προβλήματα με την πάροδο του χρόνου.
Με τον ένα ή τον άλλο τρόπο, αλλά τα ακροφύσια αυτού του τύπου σπάνια ζουν έως και 70 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα χωρίς επισκευή (αλλαγή κιτ επισκευής). Όλα εξαρτώνται από τις συνθήκες χρήσης τους.

Είναι δυνατός ο λεπτομερής έλεγχος των μπεκ αερίου (χρόνος έγχυσης / ανοίγματος, απόδοση) μόνο όταν είναι συνδεδεμένος ο διαγνωστικός εξοπλισμός, καθώς και μετά την αποσυναρμολόγηση ολόκληρης της ράγας και τον έλεγχο σε ειδική βάση σε κέντρο σέρβις αυτοκινήτων. Ή συναρμολογήστε μια σπιτική βάση.

Είναι δυνατό να εντοπιστεί ανεξάρτητα ποιο ακροφύσιο δεν λειτουργεί και την παρουσία διαρροών (στεγανότητα), μόνο αποσυνδέοντας τους συνδέσμους / τσιπ ένα προς ένα και αφαιρώντας τους εύκαμπτους σωλήνες από τα εξαρτήματα εξόδου. Δεν συνιστάται η χρήση τέτοιων μεθόδων!

Για να επισκευάσετε μπεκ HBO 4ης γενιάς όπως Valtek ή OMVL, θα χρειαστεί να αφαιρέσετε ολόκληρο το συγκρότημα ράγας:

• κλείστε την παροχή αερίου στον κύλινδρο. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να σφίξετε την αντίστοιχη βρύση πολλαπλών βαλβίδων.
• ξεκινήστε τον κινητήρα για λίγο για να επεξεργαστείτε το υπόλοιπο καύσιμο από το σύστημα.
• αποσυνδέστε τους ακροδέκτες της μπαταρίας.
• αποσυνδέστε τους εύκαμπτους σωλήνες και την παροχή ρεύματος.
• ξεβιδώστε τους αποσβεστήρες κραδασμών, αφαιρέστε το συρμό αερίου.

Για να αποσυναρμολογήσετε και να ξεπλύνετε το ακροφύσιο (ας εξετάσουμε το παράδειγμα του τύπου Valtek 30), χρειάζεστε:

1. με ένα κλειδί 12, ξεβιδώστε τους πίδακες / ακροφύσια βαθμονόμησης από το κάτω μέρος της ράμπας.
2. αφαιρέστε τους δακτυλίους συγκράτησης των πηνίων με πένσα με στρογγυλή μύτη ή κατσαβίδι.
3. αποσυναρμολογήστε πηνία?
4. Ξεβιδώστε (στοιχείο 14) τους πυρήνες της βαλβίδας και αφαιρέστε τα έμβολα από αυτούς.

Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε για φθορά: εξαρτήματα από καουτσούκ, έδρες βαλβίδων και στελέχη με μανίκια.

Σπουδαίος! Εάν υποτίθεται ότι καθαρίζει μόνο τα ακροφύσια αερίου, χωρίς αντικατάσταση εξαρτημάτων, είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε όλα τα στοιχεία στις θέσεις τους χωρίς να τα μπερδέψετε.Επίσης, σε αυτή την περίπτωση, θα βοηθήσει στην παράταση της διάρκειας ζωής των μπεκ - εάν αναποδογυρίσετε τα φθαρμένα λάστιχα ασφάλισης στις ράβδους.

Εκτελέστε αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων. Προσδιορίστε τους θρυμματισμένους δακτυλίους από καουτσούκ, τους προφυλακτήρες και τις τσιμούχες, ελέγξτε επίσης για φθορά στους κυλίνδρους και τις αγκυρώσεις. Το λάστιχο της βαλβίδας δεν πρέπει να έχει μεγάλες εσοχές από την έδρα. Η σέλα τείνει επίσης να συρρικνώνεται με την πάροδο του χρόνου. Απορρίψτε τα ακατάλληλα εξαρτήματα.

Στη συνέχεια, καθαρίστε τις λεπτομέρειες των ακροφυσίων από ιζήματα λάσπης, είναι βολικό να το κάνετε αυτό με ένα πανί, βαμβακερές μπατονέτες. Χρήση καθαριστικού καρμπυρατέρ (carbocleaner), ακετόνης, βενζίνης ή άλλων παρόμοιων προϊόντων.
Προϊόντα από καουτσούκ (εάν αποφασιστεί να μην αλλάξει), πρέπει να αφαιρέσετε, μην τα πλένετε με επιθετικές ουσίες. Το καουτσούκ μπορεί να διογκωθεί από τέτοιες ενώσεις. Για τον ίδιο λόγο, δεν ενδείκνυται να καθαρίζετε / ξεπλύνετε ακροφύσια (μη διαχωρισμένα) όπως τα Hana (Hana), Barracuda (Barracuda), Brc (BRS), το αποτέλεσμα αυτού του καθαρισμού είναι αρκετό για μικρό χρονικό διάστημα, εάν το μόνο που θα δουλέψουν μετά από αυτό.

Το κιτ επισκευής για μπεκ αερίου, κατά κανόνα, ολοκληρώνεται μόνο με προϊόντα από καουτσούκ (RTI), μια ράβδο και ένα ελατήριο, για έναν εγχυτήρα ή ολόκληρη τη ράγα. Μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα πλήρες σετ ανταλλακτικών (ράβδοι με θήκες πυρήνα και συγκροτήματα ελατηρίων επιστροφής). Όλα γίνονται χωριστά. Κατά μέσο όρο, η τιμή ενός τυπικού κιτ επισκευής για μία ράγα θα είναι περίπου 500 ρούβλια.

Με βάση πολυάριθμες κριτικές οδηγών, για μπεκ Valtek, και αυτά είναι LPG Tech, GREEN GAS (Πράσινο αέριο), Atiker (Atiker), WentGas (ventgas), Tomasetto (tomasetto), Yota (iota), Digitronic (Digitronik) ακόμη και Lovato ( Lovato), τα γνήσια κιτ επισκευής RAIL (Rail) ταιριάζουν καλύτερα.

Η ιδιαιτερότητα του r / c είναι ότι το έμβολό τους έχει μια τρύπα στο σώμα, αυτή η λύση μειώνει την επίδραση της σύριγγας. Εάν η επιλογή έπεσε σε άλλο κατασκευαστή, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην έλλειψη μαγνητικών ιδιοτήτων του μετάλλου των εξαρτημάτων (αυτό δεν πρέπει να είναι), διαστάσεις, βάρος.

Η όλη διαδικασία αντικατάστασης συνίσταται στη συναρμολόγηση του μπλοκ μηχανισμών με την αντίστροφη σειρά:

1. εάν τα έμβολα δεν αλλάξουν, αφαιρέστε τα από τα καθίσματα στις ράβδους και αντικαταστήστε τους δακτυλίους (λαστιχένια αποσβεστήρες / προφυλακτήρες).
2. τοποθετήστε (νέες / παλιές) άγκυρες και ελατήρια επιστροφής στα μανίκια.
3. αλλάξτε τους δακτυλίους στεγανοποίησης της βίδας ρύθμισης της διαδρομής της ράβδου, καθώς και κάτω από το πηνίο και τον πυρήνα.
4. Βιδώστε τα μανίκια στη ράγα.
5. βάλτε σε ρόλους, δακτυλίους συγκράτησης.

Όλες οι σφραγίδες συνιστάται να χρησιμοποιούνται μία φορά. Τα ακροφύσια/εξαρτήματα βαθμονόμησης εξόδου δεν χρειάζεται να εγκατασταθούν σε αυτό το στάδιο.

Η ρύθμιση των μπεκ αερίου HBO 4ης γενιάς τύπου Valtek καταλήγει στη ρύθμιση της διαδρομής της ράβδου για ομοιόμορφη δοσολογία καυσίμου.

Υπάρχει επιλογή για βαθμονόμηση, χρήση εργοστασιακής ή οικιακής βάσης για δοκιμή και βαθμονόμηση μπεκ αερίου, ούτε καν όλα τα πρατήρια έχουν τέτοιο εξοπλισμό.

Η βαθμονόμηση "Do-it-yourself" των μπεκ ψεκασμού αερίου πραγματοποιείται με μια συσκευή μικρομέτρου με ένα ακροφύσιο επέκτασης / χιτώνιο και ένα νήμα σε αυτό που αντιστοιχεί στο νήμα του ακροφυσίου δοσομέτρησης, είναι επίσης ένας δείκτης καντράν με κλίμακα διαίρεσης 0,01 mm ( πλήρης με μετρητές βάθους, εσωτερικοί μετρητές).

Θα χρειαστείτε επίσης μια πηγή τροφοδοσίας 4-12 V (για παράδειγμα, μια μπαταρία ή τροφοδοτικό), ένα κομμάτι σύρματος με βύσμα στον εγχυτήρα και ένα κουμπί για σύντομο παλμό, ώστε να μην καεί το πηνίο του μπεκ (θυμηθείτε ότι η αντίσταση της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας είναι 1-3 ohms).

1. στερεώστε το μικρόμετρο στη ράμπα.
2. βεβαιωθείτε ότι η ράβδος ένδειξης αγγίζει τον οπλισμό του μπεκ.
3. εφαρμόστε ρεύμα στο πηνίο για έως και 1 δευτερόλεπτο (ιδανικά, πρέπει πρώτα να εκτελέσετε μερικούς κύκλους για να ζεσταθείτε και να συρρικνώσετε τους δακτυλίους απόσβεσης).
4. ορίστε την τιμή στη συσκευή σε 0.
5. ρυθμίστε έτσι τη διαδρομή του εμβόλου. Περιστρέφοντας τη βίδα του πυρήνα δεξιόστροφα μειώνει το κενό, αριστερόστροφα το αυξάνει. Είναι απαραίτητο να επιτευχθούν οι ίδιες τιμές σε όλες τις βαλβίδες.

Ακολουθεί ένας πίνακας για τη βαθμονόμηση της διαδρομής οπλισμού των μπεκ αερίου Valtek, ανάλογα με την ισχύ της μονάδας ισχύος:

Ένας εγχυτήρας αερίου είναι μια μονάδα HBO που παρέχει μετρημένη παροχή αερίου στην πολλαπλή εισαγωγής του κινητήρα. Δεδομένου ότι το υγροποιημένο αέριο στην Ουκρανία είναι διαφορετικής ποιότητας, τα ακροφύσια αερίου μπορεί να είναι μερικώς φραγμένα, γεγονός που αλλάζει την απόδοσή τους. Η πιθανότητα να φράξουν τα ακροφύσια πιο γρήγορα αυξάνεται για τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων που:

Πρώτον, δεν εξυπηρετούν έγκαιρα το HBO.

δεύτερον, εγκαθιστούν τα φθηνότερα φίλτρα για υγρά και ατμούς κλάσματα αερίου.

τρίτον, γεμίζουν το αυτοκίνητο με το φθηνότερο γκάζι.

Μαζί, αυτοί οι τρεις παράγοντες οδηγούν στο γεγονός ότι το βρώμικο αέριο που περιέχει μηχανικά σωματίδια και ελαιώδεις ακαθαρσίες διέρχεται από αναποτελεσματικά φθηνά φίλτρα και εναποτίθεται εν μέρει στα τοιχώματα των καναλιών των ακροφυσίων. Αυτό, μάλιστα, επιταχύνει τη ρύπανση τους. Για να αποφευχθεί αυτό, είναι επιθυμητό να αποκλειστεί καθένας από αυτούς τους παράγοντες.

Φίλτρα αερίου

Είναι καλύτερα να αγοράσετε φίλτρα σε πρατήριο καυσίμων ή από εταιρεία που εγκατέστησε το HBO. Δεν είναι κερδοφόρο για αυτούς να τοποθετούν φίλτρα χαμηλής ποιότητας, καθώς αυτό θα οδηγήσει στην ανάγκη για εγγύηση, δηλ. δωρεάν, συντήρηση ή επισκευή του συστήματος.

Τα πιο αποτελεσματικά στις συνθήκες λειτουργίας μας είναι τα φίλτρα κλάσματος ατμών Ultra 360° και τα φίλτρα με στοιχείο φίλτρου από υλικό bulpren.

Το φίλτρο αερίου ατμού Ultra 360° διαθέτει κάρτερ συμπυκνωμάτων και στοιχείο φίλτρου υψηλής ποιότητας (αντικαταστάσιμο). Οι σωλήνες διακλάδωσης σε αυτό το φίλτρο μπορούν να συνδεθούν σε διαφορετικές γωνίες.

Σημείο ανεφοδιασμού

Είναι σημαντικό να επιλέξετε το σωστό μέρος για τον ανεφοδιασμό ενός αυτοκινήτου με υγροποιημένο αέριο. Το γεγονός είναι ότι τα πρατήρια καυσίμων μας προσφέρουν δύο τύπους υγροποιημένου αερίου - αυτοκινητοβιομηχανία και τεχνικό (ονομάζεται επίσης οικιακό). Η πρώτη διακρίνεται από μικρότερη ποσότητα ακαθαρσιών, η οποία, μάλιστα, εξασφαλίζει μεγαλύτερη και πιο αξιόπιστη λειτουργία του HBO.

Αλλά δυστυχώς, το autogas δεν παράγεται στην Ουκρανία, εισάγεται κυρίως από τη Λευκορωσία και πωλείται σε ορισμένα πρατήρια καυσίμων του δικτύου. Το πλεονέκτημα των δικτυακών πρατηρίων ανεφοδιασμού αερίου είναι ότι οι ιδιοκτήτες τους είναι συνήθως πιο ευσυνείδητοι για την εξυπηρέτηση του εξοπλισμού πλήρωσης, την αντικατάσταση φίλτρων κ.λπ.

Συνέπειες μόλυνσης του μπεκ

Όταν τα μπεκ είναι βρώμικα, λόγω της διαφορετικής θέσης τους και των διαφορετικών επιδράσεων θερμοκρασίας, αρχίζουν να λειτουργούν διαφορετικά, π.χ. αλλάζει η απόδοσή τους. Εάν έχει προκύψει μια τέτοια ανισορροπία, τα προβλήματα δεν θα αργήσουν να έρθουν. Με μια μικρή διαφορά στην παροχή αερίου μεταξύ των κυλίνδρων, προκαλείται ασταθής λειτουργία του κινητήρα, ελαφρώς αυξημένη κατανάλωση αερίου.

Η κόκκινη γραμμή του γραφήματος δείχνει μια επικίνδυνη μείωση στην απόδοση ενός από τα τέσσερα ακροφύσια.

Εάν ένα ή δύο μπεκ τροφοδοτούν σημαντικά μικρότερη ποσότητα αερίου, τότε τα ηλεκτρονικά, καθοδηγούμενα από τις μετρήσεις του αισθητήρα λάμδα, θα αναγνωρίσουν ένα άπαχο μείγμα καυσίμου-αέρα και θα αυξήσουν την παροχή καυσίμου για να το ομαλοποιήσουν. Εξαιτίας αυτού, δύο κύλινδροι με κανονικά μπεκ θα λειτουργούν σε ένα πλούσιο μείγμα, το οποίο θα προκαλέσει αύξηση της θερμοκρασίας, κάψιμο των βαλβίδων κ.λπ. Επομένως, αντί να έχετε υψηλή διάρκεια ζωής του κινητήρα, λόγω της καλύτερης διατήρησης των ιδιοτήτων του λαδιού κινητήρα όταν λειτουργεί με υγροποιημένο αέριο και της πιο ήπιας λειτουργίας του κινητήρα, αντίθετα, μπορεί να αντιμετωπίσετε την ανάγκη για πρόωρες επισκευές.

Για να εξαλειφθεί αυτό, τα ακροφύσια πρέπει να ελέγχονται περιοδικά σε ειδική βάση. Η διαφορά στην απόδοσή τους δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 10%.

Σταθείτε Dzagnidze για να δοκιμάσετε την απόδοση των μπεκ αερίου

Καθαρισμός ακροφυσίων

Ανάλογα με το σχεδιασμό τους, τα ακροφύσια μπορούν να καθαριστούν τόσο αποσυναρμολογημένα όσο και συναρμολογημένα. Και στις δύο περιπτώσεις, το μεγαλύτερο αποτέλεσμα επιτυγχάνεται κατά τον καθαρισμό σε διάφορα στάδια, συμπεριλαμβανομένου του πλυσίματος με ειδικό υγρό και του καθαρισμού με υπερήχους σε ειδική βάση. Ένας πλήρης κύκλος συνήθως βοηθά στην εξομάλυνση της απόδοσης των μπεκ (τύπου Keihin-Barracuda-Hana) και με τακτικούς καθαρισμούς (κάθε 50-60 χιλιάδες km).χλμ.) για να φέρουν τον πόρο τους σε απόσταση μεγαλύτερη από 300 χιλιάδες χιλιόμετρα. Τα μπεκ Valtek και τα παρόμοια απαιτούν έλεγχο απόδοσης κάθε 20-30 χιλιάδες χιλιόμετρα.

Όσοι επιλέγουν το HBO θα πρέπει να γνωρίζουν ότι υπάρχει μια σειρά από φθηνά ακροφύσια που απαιτούν περισσότερη προσοχή και μεγάλες ποσότητες συντήρησης κατά τη λειτουργία. Αυτά περιλαμβάνουν προϊόντα Valtek και παρόμοια. Αυτά τα ακροφύσια πρέπει να βαθμονομηθούν μετά τον καθαρισμό. Τα ακροφύσια OMVL της ίδιας σειράς δεν ρυθμίζονται. Τα ακροφύσια αερίου Hana παλαιού τύπου, τα οποία δεν είναι πλέον διαθέσιμα, καθαρίζουν καλά. Είναι δύσκολο να ξεπλύνετε τη βρωμιά από τα προϊόντα LandiRenzo.

Ο τακτικός καθαρισμός εξαλείφει τις μη αναστρέψιμες διαδικασίες γήρανσης των εναποθέσεων, με αποτέλεσμα να μην αφαιρούνται πλέον. Αλλά αξίζει να θυμάστε ότι ο αυτοκαθαρισμός των μπεκ είναι απαράδεκτος, καθώς δεν μπορείτε να εγγυηθείτε την ποιότητα καθαρισμού και την ομοιόμορφη λειτουργία των μπεκ μετά την εγκατάσταση.

Αφού πέρασε αρκετός καιρός οι βαλβίδες άρχισαν να λειτουργούν δυνατάενώ ο κινητήρας λειτουργούσε μια χαρά χωρίς προβλήματα. Αλλά πριν από λίγες μέρες, όταν αλλάξαμε το φυσικό αέριο, ο κινητήρας άρχισε να χτυπάει και το Check Engine πήρε φωτιά. Ταυτόχρονα, ο κινητήρας λειτουργεί με βενζίνη χωρίς κανένα παράπονο. Από αυτό προκύπτει ότι για όλα φταίει το HBO, δηλαδή τη βαλβίδα έγχυσης.

Ένα από τα ακροφύσια χτύπησε πολύ δυνατά. Αποσυνδέοντας το πηνίο, έγινε σαφές ποιος κύλινδρος δεν λειτουργούσε. Για να μην απευθυνθώ στους πλοιάρχους και να μην πληρώσω, αποφάσισα να επισκευάσω τις βαλβίδες των μπεκ αερίου HBO με τα χέρια μου.

Για να γίνει αυτό, έπρεπε πρώτα να το κάνουμε αποσυναρμολογήστε τη βαλβίδα του μπεκ. Ταυτόχρονα, αποδείχθηκε ότι η τσίχλα ασφάλισης που βρίσκεται στον πυρήνα είναι άθικτη, αλλά φορεμένο δαχτυλίδι αποσβεστήρα, που οδήγησε στο γεγονός ότι ο πυρήνας χτυπούσε συνεχώς μέταλλο στο μέταλλο. Στις άλλες βαλβίδες οι δακτύλιοι αποσβεστήρα ήταν σε τάξη, μόνο στον κύλινδρο που δεν λειτουργούσε ο δακτύλιος ήταν φθαρμένος. Μετά από αυτό, αποφάσισα να αντικαταστήσω τον δακτύλιο αποσβεστήρα, με την ελπίδα ότι αυτό θα βοηθήσει. Rem. το κιτ κοστίζει περίπου 120 ρούβλια, αλλά κατάφερα να το βρω απευθείας δαχτυλίδια αποσβεστήρα 5 ρούβλια το τεμάχιο. Μετά την αγορά, αντικατέστησα το δακτύλιο στη βαλβίδα ρελαντί, ξεκίνησα το αυτοκίνητο, άλλαξα στο αέριο - όλα λειτουργούν τέλεια, δεν ακούγεται ήχος κουδουνίσματος, ο κινητήρας δεν χτυπάει.

Είναι προφανές ότι ένας φθαρμένος δακτύλιος αποσβεστήρα επηρέασε άμεσα την ποιότητα της ανάκαμψης του πυρήνα, και ως αποτέλεσμα, τα ηλεκτρονικά απενεργοποίησαν τη βαλβίδα που δεν λειτουργούσε σωστά. Στην περίπτωσή μου, το τρένο αερίου εξυπηρέτησε 37,5 χιλιάδες χιλιόμετρα χωρίς επισκευή.

Έτσι επισκευάστηκε η βαλβίδα έγχυσης HBO-φτιάξ'το μόνος σου.

Αυτό το υλικό προέρχεται από ένα από τα εξειδικευμένα φόρουμ, η αξιοπιστία του δεν έχει επιβεβαιωθεί.

Τοποθέτηση και επισκευή μπεκ Valtek και όλα αυτά τακτοποιούνται με τον ίδιο τρόπο. Χαρακτηριστικά σχεδίου. Βαθμονόμηση.

TOP 10 μοναδικά αυτοκίνητα της ΕΣΣΔ, που δεν θα δείτε ποτέ Αξίζει μια ματιά, κρίμα που κάθε #concept έχει παραμείνει concept για διαφορετικούς λόγους.

HBO 4ης γενιάς.

Για να μην επισκευαστείτε, πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, ήμουν με τους ειδικούς, ας πούμε, ρώτησα την τιμή, μου είπαν έτσι: αφήστε το αυτοκίνητο, θα βάλουμε κιτ επισκευής, κοιτάξτε την ηλεκτρική βαλβίδα, και σε καλώ. Μπήκα στο αυτοκίνητο και πήγα σπίτι για να το καταλάβω μόνος μου! Βοήθεια για τον συγγραφέα: Συγκεντρώνω χρήματα για την αγορά μιας νέας κάμερας, της GoPro, για τη λήψη καλύτερων και πιο διαφορετικών βίντεο. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. ●WebMoney Z612811672732 (νόμισμα) ●WebMoney R566855659466 (ρούβλι) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●187019 Money

Μελετάμε τον σχεδιασμό των μπεκ Hana και BRC. Μπορείτε να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου BRC στο Ομσκ στο "Electronic AUTO" ΓΙΝΕΤΕ ΣΥΝΕΡΓΑΤΙΚΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ VSP GROUP:

Πώς να αλλάξετε μόνοι σας τα φίλτρα αερίου, πώς να εκκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αέριο, πώς να αλλάξετε από αέριο σε βενζίνη, λειτουργία αερίου σε αυτοκίνητο, Αέριο 4ης ​​γενιάς, εξοπλισμός αερίου, αξίζει να βάλετε αέριο σε ένα αυτοκίνητο, πώς να γεμίστε ένα αυτοκίνητο με βενζίνη, γιατί να τοποθετήσετε βενζίνη στο αυτοκίνητο. 1) 2:03 πώς ανεφοδιάζουν το αυτοκίνητο με βενζίνη, ανεφοδιασμό φυσικού αερίου. 2) 2:54 αποκοπή στην φιάλη αερίου λειτούργησε. 3) 3:26 πώς λειτουργεί ο μειωτήρας αερίου. 4) 7:34 καθώς το αυτοκίνητο αλλάζει από βενζίνη σε βενζίνη. 5) 8:56 πώς να προσδιορίσετε πόσο αέριο έχει απομείνει στη δεξαμενή. 6) 9:28 όπου βρίσκεται η βαλβίδα πλήρωσης αερίου, μείον. 7) Χρώμα λαδιού αυτοκινήτου 11:43 σε βενζίνη και βενζίνη.8) 13:58 πώς να αλλάξετε μόνοι σας τα φίλτρα αερίου. 9) 17:55 πώς να εκκινήσετε αναγκαστικά το αυτοκίνητο με αέριο σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Ποιος έχει την ευκαιρία να υποστηρίξει το κανάλι Link to Donat Card private bank 4149 6293 9374 4065 Για διαφήμιση

Πώς να εξαλείψετε το χτύπημα των μπεκ αερίου Renault Megane. Το πρόβλημα των δυνατών ρομπότ μπεκ έχει λυθεί. Οι λεπτομέρειες για την επίλυση αυτού του προβλήματος περιγράφονται σε αυτό το βίντεο.

Τοποθέτηση και επισκευή μπεκ Valtek και όλα αυτά τακτοποιούνται με τον ίδιο τρόπο. Χαρακτηριστικά σχεδίου. Βαθμονόμηση.

TOP 10 μοναδικά αυτοκίνητα της ΕΣΣΔ, που δεν θα δείτε ποτέ Αξίζει μια ματιά, κρίμα που κάθε #concept έχει παραμείνει concept για διαφορετικούς λόγους.

HBO 4ης γενιάς.

Για να μην επισκευαστείτε, πρέπει να το κάνετε μόνοι σας, ήμουν με τους ειδικούς, ας πούμε, ρώτησα την τιμή, μου είπαν έτσι: αφήστε το αυτοκίνητο, θα βάλουμε κιτ επισκευής, κοιτάξτε την ηλεκτρική βαλβίδα, και σε καλώ. Μπήκα στο αυτοκίνητο και πήγα σπίτι για να το καταλάβω μόνος μου! Βοήθεια για τον συγγραφέα: Συγκεντρώνω χρήματα για την αγορά μιας νέας κάμερας, της GoPro, για τη λήψη καλύτερων και πιο διαφορετικών βίντεο. ΣΑΣ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ. ●WebMoney Z612811672732 (νόμισμα) ●WebMoney R566855659466 (ρούβλι) ●WebMoney U909697664561 (hryvnia) ●Qiwi +380958719645 ●187019 Money

Μελετάμε τον σχεδιασμό των μπεκ Hana και BRC. Μπορείτε να εγκαταστήσετε εξοπλισμό αερίου BRC στο Ομσκ στο "Electronic AUTO" ΓΙΝΕΙΤΕ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΕΡΓΑΤΩΝ VSP GROUP:

Πώς να αλλάξετε μόνοι σας τα φίλτρα αερίου, πώς να εκκινήσετε ένα αυτοκίνητο με αέριο, πώς να αλλάξετε από αέριο σε βενζίνη, λειτουργία αερίου σε αυτοκίνητο, Αέριο 4ης ​​γενιάς, εξοπλισμός αερίου, αξίζει να βάλετε αέριο σε ένα αυτοκίνητο, πώς να γεμίστε ένα αυτοκίνητο με βενζίνη, γιατί να τοποθετήσετε βενζίνη στο αυτοκίνητο. 1) 2:03 πώς ανεφοδιάζουν το αυτοκίνητο με βενζίνη, ανεφοδιασμό βενζίνης. 2) 2:54 αποκοπή στην φιάλη αερίου λειτούργησε. 3) 3:26 πώς λειτουργεί ο μειωτήρας αερίου. 4) 7:34 καθώς το αυτοκίνητο αλλάζει από βενζίνη σε βενζίνη. 5) 8:56 πώς να προσδιορίσετε πόσο αέριο έχει απομείνει στη δεξαμενή. 6) 9:28 όπου βρίσκεται η βαλβίδα πλήρωσης αερίου, μείον. 7) Χρώμα λαδιού αυτοκινήτου 11:43 σε βενζίνη και βενζίνη. 8) 13:58 πώς να αλλάξετε μόνοι σας τα φίλτρα αερίου. 9) 17:55 πώς να εκκινήσετε αναγκαστικά το αυτοκίνητο με αέριο σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης. Ποιος έχει την ευκαιρία να υποστηρίξει το κανάλι Link to Donat Card private bank 4149 6293 9374 4065 Για διαφήμιση

Πώς να εξαλείψετε το χτύπημα των μπεκ αερίου Renault Megane. Το πρόβλημα των δυνατών ρομπότ μπεκ έχει λυθεί. Οι λεπτομέρειες για την επίλυση αυτού του προβλήματος περιγράφονται σε αυτό το βίντεο.

Συσκευή και επισκευή αυτοκινήτου > Επισκευή και συντήρηση > Αυτοεπισκευή μπεκ αερίου HBO για αυτοκίνητο

Ο εξοπλισμός υγραερίου είναι σήμερα σε τεράστια ζήτηση λόγω της οικονομικής αστάθειας και της συνεχούς αύξησης της βενζίνης.

Η σωστή λειτουργία ολόκληρου αυτού του καθιερωμένου συστήματος ρυθμίζεται από ακροφύσια για το HBO. Η δουλειά τους είναι να ανοίγουν και να κλείνουν έγκαιρα το έμβολο για να τροφοδοτούν με καύσιμο τον κινητήρα.

Ωστόσο, αρκετά συχνά αυτό το τμήμα αποτυγχάνει, με αποτέλεσμα να διακόπτεται η λειτουργία ολόκληρου του HBO. Χρειάζονται επισκευές για να φτιάξουν τον μηχανισμό.

Για να αποφασίσετε πώς να το παραγάγετε μόνοι σας, πρέπει να μάθετε ποιες είναι οι κύριες βλάβες των μπεκ και πώς να τις διορθώσετε.

Έτσι, ένας από τους κύριους λόγους για τους οποίους ένα ακροφύσιο αερίου μπορεί να αποτύχει είναι η χρήση καυσίμου χαμηλής ποιότητας με μεγάλο αριθμό διαφόρων ακαθαρσιών.

Μολύνουν το ακροφύσιο και το εμποδίζουν να εκτελεί κανονικά τις λειτουργίες του. Για να αποφευχθεί αυτό, πρέπει να δοθεί η δέουσα προσοχή στην επιλογή των φίλτρων που προστατεύουν τα ακροφύσια από τη μόλυνση.

Για τον καθαρισμό από τη βρωμιά, τα ακροφύσια πρέπει να καθαρίζονται χρησιμοποιώντας ειδική βάση για αυτό, την αποσυναρμολόγηση ή τη βαθμονόμησή τους.

Επιπλέον, η αιτία της βλάβης των μπεκ είναι η ανισορροπία της ράγας του. Αυτό τις περισσότερες φορές οδηγεί σε ακατάλληλη λειτουργία του κινητήρα.

Για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει επίσης να καθαρίσετε τα ακροφύσια, να τα βαθμονομήσετε και στην πιο ακραία περίπτωση, εάν είναι αδύνατο να κάνετε επισκευές, αντικαταστήστε το εξάρτημα.

Είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε συνεχώς την κατάσταση των ακροφυσίων αερίου, να τα καθαρίζετε και να τα αντικαθιστάτε περιοδικά. Δεδομένου ότι χωρίς τέτοιους χειρισμούς, οι επαγγελματικές επισκευές θα είναι ακριβές.

Επίσης, πρέπει να επισκεφθείτε ένα πρατήριο καυσίμων για να διαγνώσετε τον εξοπλισμό αερίου, αποτρέποντας το σχηματισμό διαφόρων βλαβών σε αυτό. Τέτοιοι διαγνωστικοί έλεγχοι συνιστάται να γίνονται μία φορά κάθε 10.000 km.

Θα ήθελα επίσης να σημειώσω ότι δεν μπορεί να προσδιοριστεί ανεξάρτητα κάθε ανάλυση του HBO. Υπάρχουν μερικά που μπορούν να διαγνωστούν μόνο από ειδικούς υψηλού προφίλ.

Αυτοί, παρουσία μεγάλης εμπειρίας, τα προσδιορίζουν με το αυτί ή σε ειδικό ηλεκτρονικό σταντ.

Υπάρχουν επίσης προβλήματα με ανοιχτό κύκλωμα και βραχυκύκλωμα στο πηνίο, τα λεγόμενα προβλήματα ηλεκτρονικού μπεκ. Εάν αυτό εξακολουθεί να συμβαίνει, οι επισκευές δεν αρκούν εδώ.

Αυτό θα απαιτήσει πλήρη αντικατάσταση. Τα νέα HBO είναι εξοπλισμένα με λειτουργία αυτοδιάγνωσης. Ένα τέτοιο σύστημα ειδοποιεί τον οδηγό για τυχόν προβλήματα. Αυτό του επιτρέπει να επιλύσει αμέσως το πρόβλημα με την επισκευή τους.

Αξίζει επίσης να δοθεί προσοχή στον κατασκευαστή των μπεκ και στο κόστος τους.

Τα φθηνότερα προϊόντα χάνουν γρήγορα τα αρχικά τους χαρακτηριστικά και απαιτούν έγκαιρη αντικατάσταση, γεγονός που οδηγεί σε περιττό κόστος. Φροντίστε το αυτοκίνητό σας και θα σας το ανταποδώσει με ποιοτική δουλειά.

Δείτε επίσης περαιτέρω στο βίντεο τη διαδικασία βαθμονόμησης των μπεκ αερίου.