Φτιάξτο μόνος σου πιστολάκι μαλλιών fe 2000e επισκευή

Σου έχω στείλει διάγραμμα αποσυναρμολόγησης και ηλεκτρονικό κύκλωμα.
Όσο για τη δίοδο, δεν μπορώ να βοηθήσω - δεν είμαι ειδικός, αλλά νομίζω ότι πρέπει να κοιτάξω τις παραμέτρους.

[ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ] Ο Andrey Alyoshintsev γράφει:
Sergey, δεν ξέρεις τι είδους λύση (πιθανόν κεραμικά + χαλαζίας); [/ ΠΑΡΑΘΕΤΩ, ΑΝΑΦΟΡΑ]

Δυστυχώς όχι. Θα προσπαθήσω να μάθω αύριο.

[ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ] Ο Andrey Alyoshintsev γράφει:
Και αν βάλεις πυκνωτή σβέσης; [/ ΠΑΡΑΘΕΤΩ, ΑΝΑΦΟΡΑ]

Η θερμάστρα δεν πρέπει να καίει καθόλου. Μάλλον κάτι άλλο στον πίνακα ελέγχου είναι ελαττωματικό;

[ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ] Ο Andrey Alyoshintsev γράφει:
Πληγή νιχρώμα με τέντωμα [/ ΠΑΡΑΘΕΣΗ]

Προφανώς αυτό ήταν το πρόβλημα - τα νήματα του θερμαντήρα πλησίασαν πολύ το ένα το άλλο.

Επιτυχημένη και μακροχρόνια δουλειά του οργάνου σας.

Απαντήθηκε μέσω email.

Ναι, η πιθανότητα εμφάνισης μιας υπηρεσίας σε μια πόλη με πληθυσμό κάτω των 50.000 κατοίκων εξακολουθεί να είναι χαμηλή.
Έχετε κοιτάξει τις πλησιέστερες πόλεις;

Αύριο θα συζητήσω με τον DSO τι πρέπει να κάνω σε αυτή την περίπτωση.

Εάν υπάρχουν βασικές έννοιες στα ηλεκτρονικά και υπάρχει ελεγκτής, τότε η δυσλειτουργία είναι εύκολο να βρεθεί.

Αν υπήρχαν τέτοια, τότε δεν θα υπήρχαν ερωτήσεις

Γειά σου! Podskite τι μπορεί να είναι το πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000 σπιράλ θερμαίνεται, και ο κινητήρας δεν λειτουργεί σε καμία θέση, όταν βάζω τον ρυθμιστή στην τελευταία θέση και ο διακόπτης επίσης απλά βουίζει μέσα. Άνοιξα το οπτικά καμένο τίποτα. Παρακαλώ μπορεί κάποιος να απαντήσει στο πλαίσιο

Το πιστολάκι έχει δύο σπείρες, το ένα κύριο, μεγάλο, το άλλο βοηθητικό, μικρό.
Πιθανότατα, βλέπετε πώς ζεσταίνεται ο μεγάλος, και ο μικρός κόβεται, οπότε ο κινητήρας δεν σπινάρει.
Δείτε τη σπείρα.

Εδώ είναι ένα παρόμοιο πρόβλημα και πώς το έλυσα.

μέτρησε την τάση. ο ένας αισθητήρας στον κοινό + πυκνωτή και ο άλλος στα κόκκινα και πράσινα άκρα των καλωδίων.
παντού 19,4V.
η αντίσταση κατάσβεσης σχίστηκε σε ένα σημείο. Έβαλα λίγο τενεκέ στο κενό.
όλα λειτούργησαν, αλλά τώρα νομίζω ότι ή το τενεκέ θα αναπηδήσει ή θα σπάσει σε οποιοδήποτε άλλο μέρος. στριμωγμένος σχεδιασμός.
υπάρχει τρόπος να τροφοδοτήσω διαφορετικά τον κινητήρα; μπορεί να υπάρξει πιο αξιόπιστη αντίσταση κατάσβεσης; δεν υπάρχει πουθενά να γλυπτεί ένας ξεχωριστός μετασχηματιστής.
σε κάθε περίπτωση ευχαριστώ όλους όσους ανταποκρίθηκαν!

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ μετά από 3 λεπτά δουλειάς μου έπεσε η συγκόλληση. Ακόμα, πώς να το κάνουμε πιο αξιόπιστο;

Καλημέρα σε όλους! Παρακαλώ πείτε μου ποιος μπορεί να είναι ο λόγος της βλάβης του πιστολάκι μαλλιών FE-2000 στην πλακέτα DB230V - οι σπείρες θερμαίνονται, αλλά ο ανεμιστήρας είναι αθόρυβος!

αγοράστε bosch)) Δουλεύω ήδη 2 χρόνια)

παραδώστε για διαγνωστικά, θα πουν εκεί)

Ο alex_g έγραψε:
Καλημέρα σε όλους! Παρακαλώ πείτε μου ποιος μπορεί να είναι ο λόγος της βλάβης του πιστολάκι μαλλιών FE-2000 στην πλακέτα DB230V - οι σπείρες θερμαίνονται, αλλά ο ανεμιστήρας είναι αθόρυβος!

υπάρχει ένας κινητήρας φαίνεται στα 6V σταθερά. Τροφοδοτείται από εναλλασσόμενη τάση που αφαιρείται από ένα μέρος της σπείρας και διορθώνεται με διόδους. Αν και μπορώ να μπερδέψω κάτι - υπάρχει επίσης ένας επταώροφος ρυθμιστής στο σπειροειδές κύκλωμα. θερμική ασφάλεια.για αποσυναρμολόγηση τεμπελιάς.βάλε φωτογραφία.

volodrez έγραψε:
υπάρχει ένας κινητήρας φαίνεται στα 6V σταθερά. Τροφοδοτείται από εναλλασσόμενη τάση που αφαιρείται από ένα μέρος της σπείρας και διορθώνεται με διόδους. Αν και μπορώ να μπερδέψω κάτι - υπάρχει επίσης ένας επταώροφος ρυθμιστής στο σπειροειδές κύκλωμα. θερμική ασφάλεια.για αποσυναρμολόγηση τεμπελιάς.βάλε φωτογραφία.

Εχεις απολυτο δικιο! Βρήκα τον λόγο: αυτή η πολύ σπείρα έχει καεί ή σκάσει - η μικρή, αλλά η μεγάλη - ζεσταίνεται!

Μακάρι να ήξερα πώς να το τυλίγω σωστά, χωρίς να έχω εκπαίδευση ηλεκτρολόγου μηχανικού;!

Ο alex_g έγραψε:
πώς να το τυλίξετε σωστά, χωρίς να έχετε εκπαίδευση ηλεκτρολόγου μηχανικού;!

Λοιπόν, υπάρχει έστω και πολύμετρο; και θα πρέπει να φαγούρα σε ένα συγκεκριμένο μέρος και να μην σε αφήνει να κοιμηθείς ήσυχος.Μετά θα φύγει.

αφού το έχουμε αποσυναρμολογήσει. γενικά, η επαναφορά της σπείρας είναι κάτι ασήμαντο - δεν είναι να τυλίγουμε τον ρότορα προς τα πίσω.

Κινητήρας 18 volt συνεχούς ρεύματος

Και το διάγραμμα και η φωτογραφία είναι εδώ ”>
στην πλακέτα DB230V

βρήκε θέμα! Το ίδιο πιστολάκι μαλλιών FIT είναι φθηνό αλλά θέλω να το επισκευάσω μόνος μου. Θέλω να βάλω μετασχηματιστή από φόρτιση κινητού με σιδερένιο πυρήνα, αλλά πόσες στροφές προς τον αέρα και πόσο παχύ είναι το καλώδιο για να μην καταλάβω. Απαντήστε αν κάποιος ενδιαφέρεται.

Ο phiopen έγραψε:
.θέλω να τροφοδοτήσω μετασχηματιστή από τη φόρτιση κινητού τηλεφώνου με πυρήνα σιδήρου

η σπείρα έχει καεί! αντί για αυτήν. Προσπάθησα να συνδέσω το μοτέρ από τη φόρτιση του κατσαβιδιού, αλλά λειτουργεί αλλά υπάρχει μια μεγάλη έκσταση. Θέλω να βάλω μια έκσταση μέσα στο πιστολάκι.

Ο phiopen έγραψε:
η σπείρα έχει καεί! αντί για αυτήν. Προσπάθησα να συνδέσω το μοτέρ από τη φόρτιση του κατσαβιδιού, αλλά λειτουργεί αλλά υπάρχει μια μεγάλη έκσταση. Θέλω να βάλω μια έκσταση μέσα στο πιστολάκι.

αλλά για θέρμανση χρησιμοποιείται και το τμήμα της σπείρας από το οποίο λαμβάνεται η ισχύς του μοτέρ.Αν το εξαιρέσετε θα έχετε πιο έντονη θέρμανση και καύση της προστατευτικής θερμικής ασφάλειας, αν είναι ακόμα τοποθετημένη

.αλλά αν όχι, τότε η ίδια η σπείρα. γενικά, υπάρχουν πολλές επιλογές για εσάς. για να αγοράσετε στεγνωτήρα μαλλιών στο Ribbon -399r, παραγγείλετε μια θερμάστρα 03.04.01.01.00 (αναζήτηση στο Google) επίσης 300 ρούβλια + αποστολή. wind το σπιράλ μόνος σου και συνδέσε το πατώντας (το έκανα, πωλούνται τόσο μικρά μανίκια).Δεν θα τύλιγα μικρό τρανζίκ για πολλούς λόγους.Θα πρέπει να αποσυναρμολογήσω το πιστολάκι μου, αλλά πιο ψηλά

Ο alexan17 έγραψε:
Κινητήρας 18 volt συνεχούς ρεύματος

Δεν βρήκα για την τάση στο Google. Αλλά θα έψαχνα προς την κατεύθυνση των παλμικών φορτιστών ή θα χρησιμοποιούσα έναν ηλεκτρονικό μετασχηματιστή για λαμπτήρες αλογόνου, με μια μικρή τροποποίηση, τα πλεονεκτήματά τους είναι μικρά σε μέγεθος και ελαφρότητα, αν δεν υπάρχει πού να το βάλω εσωτερικα μπορεις να το προσαρτήσεις κατευθείαν στον προφυλακτήρα και η δουλειά δεν είναι εμπόδιο.επιλογή με πυκνωτή σβέσης.

Δεν είδα προστατευτική θερμική ασφάλεια Είναι δύσκολο να τυλίξω μόνος μου το σπιράλ, το δοκίμασα κάηκε, φυσικά μπορείς να το αγοράσεις, αλλά θα είναι δυνατό με άλλο στεγνωτήρα μαλλιών τους ίδιους πυκνωτές πυρόσβεσης και trance για αλογόνα κ.λπ. για μένα, ένα σκοτεινό μοτέρ δάσους εκεί για 17 σταθερές και μια διοδική γέφυρα υπάρχει ακριβώς πάνω στον κινητήρα. Η Google έχει πληροφορίες για επισκευές, πιθανότατα ξαναφτιάχνουν έναν παλμικό φορτιστή από το τηλέφωνο, αλλά εκεί πρέπει να παρακολουθήσετε μια έκσταση κάτω από ένα μικρό εμβέλεια, αλλά δεν υπάρχει (μικρό πεδίο) (μπορείτε να το συνδέσετε απευθείας στον προφυλακτήρα) τι είναι φύλακας

Fiopent, ο φρουρός είναι ένα τέτοιο τόξο στη λαβή του ξίφους, προστατεύει το χέρι. χρησιμοποιείται συχνά σε εργαλεία, για παράδειγμα, ένα σιδηροπρίονο για στεγνωτήρα μαλλιών Skolovsky είναι επίσης σαν αυτό μπροστά από τη λαβή.

θερμική ασφάλεια, τοποθετημένη σε πολλές οικιακές συσκευές θέρμανσης.

Ο phiopen έγραψε:
Στο Google υπάρχουν πληροφορίες σχετικά με τις επισκευές εκεί πιθανότατα φτιάχνουν έναν παλμικό φορτιστή από το τηλέφωνο, αλλά εκεί πρέπει να παρακολουθήσετε μια έκσταση σε μικρή έκταση

Τουλάχιστον εισάγετε συνδέσμους στο κείμενο για να καταλάβετε περί τίνος πρόκειται. Τώρα, λειτουργεί η θέρμανση στο πιστολάκι μαλλιών ΣΑΣ όταν ο κινητήρας είναι ενεργοποιημένος για φόρτιση; Απλώς νομίζω ότι όταν συνδυάζετε, για παράδειγμα, ένα πιστολάκι με ξεχωριστό τροφοδοτικό κινητήρα, όλο το σπιράλ θα καεί ξανά, το έγραψα παραπάνω.

Ο phiopen έγραψε:
.το τύλιγμα της σπείρας μόνος μου είναι δύσκολο, το δοκίμασα καμένο

και ποιο είναι το πρόβλημα;ίσως nichrome λάθος διαμετρήματος

για τον προφυλακτήρα είναι σαφές και για τη θερμική ασφάλεια, μάλλον είναι εκεί· τρίχες, δεν μπαίνουν καθόλου στη θέση τους, ένα κομμάτι σκόνης κολλάει στη σπείρα και (η σπείρα) καίγεται αν βάλεις ξεχωριστό παροχή ρεύματος στον κινητήρα, η κεντρική σπείρα δεν καίγεται, η θερμική ασφάλεια πρέπει να λειτουργεί

Ο phiopen έγραψε:
κάηκε αυτό με το οποίο έχει τάση στο μοτέρ, είναι πιο λεπτό από τρίχα ή από τα μαλλιά δεν μπαίνει καθόλου στη θέση του ένα κομμάτι σκόνης κολλάει στη σπείρα και (η σπείρα) καίγεται

, αλλά αυτό απλά δεν το ήξερα. Πόσο επισκεύασα τα πιστολάκια, πάντα μέρος της σπείρας εργασίας ήταν η πηγή ενέργειας για τον κινητήρα. Προφανώς αυτό οφείλεται στον επταώροφο ρυθμιστή, μια τέτοια επιλογή εφευρέθηκε.Σε αυτή την περίπτωση, πράγματι, ο αρχαϊσμός.

Ο phiopen έγραψε:
πυκνωτές απόσβεσης και τρανς για αλογόνα και ούτω καθεξής για μένα ένα σκοτεινό δάσος

ειδικά για εσάς από το καμένο πιστολάκι μαλλιών steinel hl 1400m κινητήρα
συνδέεται μέσω πυκνωτή 15μF στα 400V, στρίβει κανονικά, σε κινητήρα 10 V, ρεύμα 0,65 Α. Το πείραμα πραγματοποιήθηκε με σύνδεση όχι απευθείας στο δίκτυο, αλλά μέσω του latr, ελέγχοντας την τάση στον κινητήρα (δεν το κάνω ξέρετε την τάση λειτουργίας του, αλλά είναι παρόμοια με του Skolovsky). για έξοδο στα 18 V πρέπει να σηκώσετε έναν πυκνωτή κάπου στα 25 μικροφαράντ. Δείτε πώς να φτιάξετε τροφοδοτικό από το el.tr-ditch, και υπάρχει επίσης από το " οικονομία» λαμπτήρες «> εισάγετε συνδέσμους, κάντε δεξί κλικ στην ανοιχτή σελίδα και στο παράθυρο που εμφανίζεται επιλέξτε «αντιγραφή διεύθυνσης», μετά επιστρέψτε στη σελίδα που γράφετε και στο πεδίο του δρομέα που αναβοσβήνει, πατήστε το δεξί κουμπί του ποντικιού, επιλέξτε " επικολλήστε "στο παράθυρο που εμφανίζεται. Είναι βολικό να χρησιμοποιήσετε την "προηγμένη λειτουργία "-" προεπισκόπηση ".

"> Σύνδεσμος κοιτάξτε ένα πολύ μικρό trans (συνδεδεμένο μέσω πυκνωτή 15μF στα 400V), ο πυκνωτής λειτουργεί ως αντίσταση; Ποιο γράμμα συμπυκνωτή είναι επιθυμητό ή πού να το σπάσετε"> υπάρχει επίσης ένας σύνδεσμος εκεί, αλλά υπάρχει πιθανώς ένα μέρος της σπείρας εργασίας που είναι το τροφοδοτικό του κινητήρα.

Fiopent, καταρχήν, σε συμβούλεψα ότι στο link-switching τροφοδοτικά, σωστά κατασκευασμένα, έχουν υψηλή απόδοση, ελάχιστο βάρος και πολλά καλά πράγματα. Αλλά κατάλαβα ότι αυτό το πιστολάκι μαλλιών δεν αξίζει τον κόπο. από αυτόν

Παρεμπιπτόντως, μπορείτε να κάνετε πολλές επιλογές υψηλής ταχύτητας εάν κάνετε μια σταδιακή σύνδεση των αγωγών. Γράψτε σωστά - ο αγωγός είναι αντίσταση, αλλά όχι ενεργός, που θερμαίνεται, αλλά χωρητικός, που εξαρτάται από συχνότητα (σε δίκτυο 50 Hz). , χαρτί. Είναι πιο εύκολο να αποκτήσετε τέτοιο τετράγωνο καφέ, γκρι (στα εξαρτήματα των σοβιετικών λαμπτήρων φθορισμού υπάρχουν παρόμοια με 8 microfarads, αλλά είναι μεγάλα) χρησιμοποιούνται επίσης για τη σύνδεση ασύγχρονων κινητήρων σε Σοβιετικές ροδέλες κ.λπ. και ούτω καθεξής, το όνομά τους είναι MBGO, MBGCH και τα παρόμοια. Το κυριότερο είναι ότι είναι για τάση 400V και πάνω και μετά μπορείς να συναρμολογήσεις μια παράλληλη μπαταρία αυξάνοντας την χωρητικότητα.Είναι δυνατόν κατά 200V, αλλά μετά συλλέξτε τη μπαταρία διαδοχικά, αν και η χωρητικότητα θα μειωθεί ((C (συνολική) = 1 / C1 + 1 / C2)) βεβαιωθείτε ότι έχετε τοποθετήσει παράλληλα με τον πυκνωτή την αντίσταση του MLT-0,5 στα 500 kOhm-1M, μέσω αυτού ο συμπυκνωτής θα αποφορτιστεί αφού απενεργοποιηθεί το πιστολάκι μαλλιών.

Έπρεπε να θυμηθώ τα νιάτα μου, αλλά φαινόταν ότι μου βγήκε. Τουλάχιστον οι ονομασίες των εξαρτημάτων είναι σωστές. Ελπίζω να διατηρηθούν τα σημάδια στον πίνακα; Αλλά έκανα τη δική μου προφύλαξη. Τολμήστε.

Fen.rar 83,45 KB Λήφθηκε: 5125 φορές

Προειδοποιήσεις: 1

Δημοσιεύσεις: 579

zzzzeh2, βάλτε το 1182PM1 εκεί με ένα triac, επιλέξτε τις αντιστάσεις για την κατάλληλη ισχύ στο κουμπί 3.

2 μήνες ήδη, το θέμα είναι μάλλον άσχετο. Αλλά ακόμα.

Η ανάρτηση θα ταιριάζει σε όσους έχουν αυτό το πιστολάκι με παρόμοια βλάβη, σε όσους δεν το έχουν σπάσει ακόμα (αλλά για κάποιο λόγο υπάρχει σιγουριά ότι θα σπάσει) και σε όσους επρόκειτο να το αγοράσουν ως αφορμή για σκέψη.
Κάπως έτσι πήρα στα χέρια μου ένα πιστολάκι από την Interskol. Άρα το πιστολάκι μαλλιών δεν είναι κακό, το ίδιο χρησιμοποιείται. Αλλά το όλο θέμα είναι ότι δεν είναι η πρώτη φορά που συναντώ έναν τέτοιο ασθενή, αλλά η ασθένεια είναι η ίδια. Η θέρμανση εξαφανίζεται εντελώς ή παραμένει ελάχιστα αντιληπτή.
Αυτό αποδείχθηκε ότι ήταν το τρίτο στη σειρά. Και οι τρεις είχαν καεί 2 αντιστάσεις SMD στην πλακέτα του ελεγκτή θερμοκρασίας. Η ίδια η διαδικασία εξουθένωσης μπορεί να συνοδεύεται από ρωγμές και φλας, όπως συνέβαινε σε όλες τις περιπτώσεις. Αυτό συμβαίνει εάν το πιστολάκι μαλλιών χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα σε πλήρη ισχύ. Δεν το γνωρίζει ο κατασκευαστής;

Εδώ είναι ο ασθενής. FE-2000E.

2. Ακριβώς εκεί βρίσκεται υπάλληλος του Τμήματος Ποιοτικού Ελέγχου που επιβλέπει τη διαδικασία.

3. Αφαιρέστε το κάλυμμα και ξεβιδώστε τις 7 βίδες. Δεν βιαζόμαστε στο μισό σώμα! Υπάρχει μια άλλη βίδα κρυμμένη κάτω από το κάλυμμα της λαβής.

4. Ξεβιδώστε το κάλυμμα στο κάτω μέρος.

5.Και βλέπουμε την τελευταία βίδα που συγκρατεί τα μισά της θήκης.

6. Γενική άποψη της πλακέτας ελεγκτή.

7. Αυτός είναι στην πραγματικότητα ο ένοχος της βλάβης. Λίγο καμένο. Η ονομαστική τους τιμή είναι 510 ohms.

8. Και εδώ είναι μια αντικατάσταση. Τυπικές αντιστάσεις εξόδου 510 ohm 1 W.

9. Ανάβω το κολλητήρι μου «high-tech».

10. Όσο το κολλητήρι ζεσταίνεται, πλάθετε τα πόδια των αντιστάσεων.

11. Και δείχνοντας τα θαύματα της επιδεξιότητας, της επιδεξιότητας και της υπομονής, κολλάμε τις νέες μας αντιστάσεις στη θέση των παλιών. Επιπλέον, τα παλιά δεν χρειάζονται συγκόλληση. Μπορείτε επίσης να βγάλετε νέα βιογραφικά εκτός πλακέτας αυξάνοντας τις απαγωγές με καλώδια, αλλά ακόμα και τεμπελιά. Είναι επίσης εξαιρετικά τεμπέλικο να ξεπλύνετε το κολοφώνιο, αφήστε το να είναι τόσο λαμπερό.

Όλοι γνωρίζουμε ένα τέτοιο βοηθητικό εργαλείο στις κατασκευές όπως το ηλεκτρικό πιστολάκι μαλλιών κατασκευής, το οποίο έχουμε συνηθίσει να χρησιμοποιούμε για την αφαίρεση επιστρώσεων χρωμάτων και βερνικιών.

Η βασική αρχή λειτουργίας ενός δομικού σεσουάρ δεν διαφέρει πολύ από ένα συνηθισμένο πιστολάκι που χρησιμοποιούμε για να στεγνώνουμε τα μαλλιά μας.

Κατά συνέπεια, το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός στεγνωτήρα μαλλιών κτιρίου είναι παρόμοιο με το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός συνηθισμένου στεγνωτήρα μαλλιών.

Θα δοθεί εξήγηση στο αναφερόμενο θέμα:

• ηλεκτρικό διάγραμμα ενός κτιρίου σεσουάρ μαλλιών.
• η αρχή της κατασκευής στεγνωτήρα μαλλιών?
• πιθανοί λόγοι για τη δυσλειτουργία·
• εξάλειψη αυτών των δυσλειτουργιών.

Εξετάστε το ηλεκτρικό κύκλωμα στο Σχ. 1 του στεγνωτήρα μαλλιών του κτιρίου:

Η μία διαγώνιος της γέφυρας διόδου συνδέεται με εξωτερική πηγή εναλλασσόμενης τάσης 220V.

Η άλλη διαγώνιος της γέφυρας διόδου συνδέεται με τον ηλεκτροκινητήρα.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• διακόπτης εναλλαγής που εκτελεί τη λειτουργία ελέγχου θερμοκρασίας - K1.
• ένας διακόπτης εναλλαγής που ελέγχει την ταχύτητα της ταχύτητας εμφύσησης του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα - K2.
• διακόπτης εναλλαγής για αποσύνδεση θερμαντικών στοιχείων - K3.
• κινητήρας ανεμιστήρα - M;
• πυκνωτής - C;
• Θερμαντικά στοιχεία - RTEN;
• δίοδοι - VD1, VD2.

Μέσω του κυκλώματος γέφυρας διόδου μιας διαγωνίου της γέφυρας, τροφοδοτείται στον ηλεκτροκινητήρα το ανορθωμένο ρεύμα δύο δυναμικών +, -. Όταν περνά από την άνοδο στην κάθοδο, το ρεύμα ρέει με θετικό μισό κύκλο της ημιτονοειδούς τάσης.

Δύο πυκνωτές που συνδέονται παράλληλα σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα χρησιμεύουν ως πρόσθετα φίλτρα εξομάλυνσης.

Η ταχύτητα εμφύσησης οφείλεται στη μεταβλητότητα της αντίστασης στο ηλεκτρικό κύκλωμα, δηλαδή, όταν ο διακόπτης εναλλαγής ταχύτητας αλλάζει στην υψηλότερη τιμή αντίστασης, η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα μειώνεται λόγω της πτώσης τάσης.

Ο αριθμός των θερμαντικών στοιχείων των θερμαντήρων σε αυτό το σχήμα είναι τέσσερα. Το καθεστώς θερμοκρασίας του στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής πραγματοποιείται από τον διακόπτη εναλλαγής ελέγχου θερμοκρασίας.

Τα θερμαντικά στοιχεία στο ηλεκτρικό κύκλωμα έχουν διαφορετική αντίσταση, - κατά συνέπεια, η θερμοκρασία θέρμανσης κατά τη μετάβαση από το ένα τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος στο άλλο - η θέρμανση των στοιχείων θέρμανσης θα αντιστοιχεί στην τιμή αντίστασής του.

Η γενική εμφάνιση του στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής με τα ονόματα των επιμέρους εξαρτημάτων του φαίνεται στο Σχ. 2

Το παρακάτω ηλεκτρικό διάγραμμα του κτιρίου σεσουάρ μαλλιών στο Σχ. 3, είναι συγκρίσιμο με το ηλεκτρικό κύκλωμα στο Σχ. 1

Δεν υπάρχει γέφυρα διόδου σε αυτό το διάγραμμα καλωδίωσης. Έλεγχος ταχύτητας εμφύσησης και έλεγχος θερμοκρασίας - συμβαίνει κατά την εναλλαγή από ένα τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος σε άλλο, και συγκεκριμένα:

• κατά τη μετάβαση σε ένα τμήμα ενός ηλεκτρικού κυκλώματος - που αποτελείται από μια δίοδο.
• κατά τη μετάβαση σε τμήμα ηλεκτρικού κυκλώματος που δεν έχει δίοδο.

Όταν ρέει ρεύμα στη διασταύρωση ανόδου-καθόδου της διόδου VD1, η οποία έχει τη δική της αντίσταση, το θερμαντικό στοιχείο2 θα θερμανθεί σύμφωνα με δύο τιμές αντίστασης:

• αντίσταση στη μεταβατική άνοδο - δίοδος καθόδου VD1.
• αντίσταση του θερμαντικού στοιχείου 2.

Όταν ρέει ρεύμα στη διασταύρωση ανόδου-καθόδου της διόδου VD2, η τάση που παρέχεται στον ηλεκτροκινητήρα και στο θερμαντικό στοιχείο1 θα λάβει τη χαμηλότερη τιμή.

Αντίστοιχα, η ταχύτητα περιστροφής του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα και η θερμοκρασία θέρμανσης του θερμαντικού στοιχείου για ένα δεδομένο τμήμα του ηλεκτρικού κυκλώματος θα αντιστοιχεί στην άμεση μετάβαση του ρεύματος της διόδου VD2.Η θέρμανση του θερμαντικού στοιχείου 1 για ένα δεδομένο τμήμα εξαρτάται επίσης από την εσωτερική του αντίσταση, δηλαδή λαμβάνεται υπόψη η αντίσταση του θερμαντικού στοιχείου.

Οι κύριοι λόγοι για τη δυσλειτουργία του στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής εδώ μπορούν να ονομαστούν η δυσλειτουργία των ηλεκτρονικών στοιχείων:

Τις περισσότερες φορές, μια τέτοια δυσλειτουργία συμβαίνει με ένα απότομο άλμα σε μια εξωτερική πηγή εναλλασσόμενης τάσης. Για παράδειγμα, η αιτία μιας δυσλειτουργίας του πυκνωτή προκαλείται από το γεγονός ότι οι πλάκες πυκνωτών είναι κλειστές όταν υπάρχει ένα άλμα τάσης μεταξύ τους - βραχυκυκλωμένο.

Φυσικά, δεν αποκλείεται μια τέτοια πιθανότητα δυσλειτουργίας όπως ρήξη στην περιέλιξη του στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα, καύση περιέλιξης.

Οι μικρές δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν λόγους όπως:

• οξείδωση των επαφών του διακόπτη εναλλαγής ελέγχου θερμοκρασίας.
• οξείδωση των επαφών του διακόπτη εναλλαγής για τον έλεγχο της ταχύτητας εμφύσησης.
• οξείδωση των επαφών του διακόπτη εναλλαγής για την αποσύνδεση των θερμαντικών στοιχείων.
• ένα σπάσιμο καλωδίου σε ένα καλώδιο δικτύου.
• ελαττωματικό βύσμα έλλειψη επαφής.

Τα διαγνωστικά για τον εντοπισμό της αιτίας της δυσλειτουργίας πραγματοποιούνται από τη συσκευή "Πολύμετρο".

Κατά την αντικατάσταση ενός πυκνωτή, λαμβάνεται υπόψη η χωρητικότητα και η ονομαστική τάση του.

Κατά την αντικατάσταση μιας διόδου, λαμβάνεται υπόψη η αντίσταση δύο τιμών, στις κατευθύνσεις:

• από άνοδο σε κάθοδο?
• από την κάθοδο στην άνοδο.

Όπως γνωρίζουμε, η τιμή της αντίστασης από άνοδο σε κάθοδο θα είναι σημαντικά μικρότερη από ό,τι από κάθοδο σε άνοδο.

Με έναν ηλεκτροκινητήρα, αν δυσλειτουργεί, τα πράγματα είναι πιο περίπλοκα. Με μια τέτοια δυσλειτουργία, είναι ευκολότερο να αντικαταστήσετε τον ηλεκτρικό κινητήρα από ό,τι επιτρέπεται να τυλίγετε προς τα πίσω τις περιελίξεις του στάτη. Αλλά ακόμη και μια τέτοια εργασία είναι εφικτή - ποιος εμπλέκεται άμεσα σε τέτοιες επισκευές. Στην περίπτωση αυτή λαμβάνονται υπόψη τα εξής:

1. ο αριθμός των στροφών στην περιέλιξη του στάτορα.
2. τμήμα σύρματος χαλκού.

Δεν αποκλείεται μια τέτοια δυσλειτουργία όπως η εξάντληση του θερμαντικού στοιχείου. Η αντικατάσταση του στοιχείου θέρμανσης πραγματοποιείται λαμβάνοντας υπόψη την τιμή αντίστασής του.

Εξετάστε τη συσκευή των ηλεκτρικών κινητήρων και πώς ακριβώς είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση ηλεκτρικών μηχανών, όπως συνήθως εξετάζονται στην ενότητα για την ηλεκτρολογία.

Για ένα ενδεικτικό παράδειγμα, παρουσιάζονται φωτογραφίες πολλών τύπων τέτοιων ηλεκτρικών μηχανών - που σχετίζονται με κινητήρες συλλεκτών. Η συσκευή και η αρχή λειτουργίας είναι αποδεκτοί ηλεκτρικοί κινητήρες δύο συλλέκτη:

- δεν διαφέρει. Η διαφορά στους ηλεκτροκινητήρες είναι μόνο στην ταχύτητα του ρότορα και στην ισχύ του ηλεκτροκινητήρα. Ως εκ τούτου, εμείς, όπως λέμε, δεν θα ακονίσουμε την προσοχή μας με την έννοια ότι δίνονται εξηγήσεις που δεν σχετίζονται με τον ηλεκτροκινητήρα του στεγνωτήρα μαλλιών κατασκευής.

Ο ηλεκτροκινητήρας του κτιριακού σεσουάρ είναι ασύγχρονος, συλλέκτης, μονοφασικού εναλλασσόμενου ρεύματος.

Η συσκευή του ρότορα δεν απαιτεί καμία εξήγηση, καθώς όλα φαίνονται στη φωτογραφία στο Σχ. 4 και μια σχηματική αναπαράσταση του ρότορα του ηλεκτροκινητήρα.

ασύγχρονος κινητήρας συλλέκτη μονοφασικό εναλλασσόμενο ρεύμα

Το ηλεκτρικό διάγραμμα του κινητήρα συλλέκτη στο Σχ. 5 έχει ως εξής:

Στο κύκλωμα, μπορούμε να παρατηρήσουμε ότι ο κινητήρας συλλέκτη μπορεί να λειτουργεί τόσο με εναλλασσόμενο όσο και με συνεχές ρεύμα - αυτοί είναι οι νόμοι της φυσικής.

Οι δύο περιελίξεις του στάτορα του ηλεκτροκινητήρα συνδέονται σε σειρά. Δύο βούρτσες γραφίτη σε επαφή - σε ηλεκτρική σύνδεση με τον συλλέκτη ρότορα κινητήρα.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα κλείνει στις περιελίξεις του ρότορα, - κατά συνέπεια, οι περιελίξεις του ρότορα στο ηλεκτρικό κύκλωμα συνδέονται παράλληλα μέσω της συρόμενης επαφής βούρτσας-συλλέκτη.

διαγνωστικά περιελίξεων στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα

Η φωτογραφία δείχνει μία από τις μεθόδους για τη διάγνωση των περιελίξεων του στάτορα ενός ηλεκτροκινητήρα. Με αυτόν τον τρόπο ελέγχεται η ακεραιότητα ή η βλάβη της μόνωσης των περιελίξεων του στάτη. Δηλαδή, ο ένας καθετήρας της συσκευής συνδέεται με οποιοδήποτε από τα άκρα των περιελίξεων του στάτη, ο άλλος καθετήρας της συσκευής συνδέεται με τον πυρήνα του στάτορα.

Σε περίπτωση που σπάσει η μόνωση της περιέλιξης του στάτη και η καλωδίωση της περιέλιξης βραχυκυκλώσει στον πυρήνα, η συσκευή θα υποδείξει μια τιμή μηδενικής αντίστασης στη λειτουργία βραχυκυκλώματος. Από αυτό προκύπτει ότι η περιέλιξη του στάτορα είναι ελαττωματική.

Η συσκευή στη φωτογραφία υποδεικνύει ένα κατά τη διάγνωση - αυτό δεν σημαίνει ότι αυτή η περιέλιξη στάτορα είναι κατάλληλη για λειτουργία.

Είναι επίσης απαραίτητο να μετρηθεί η αντίσταση των ίδιων των περιελίξεων. Τα διαγνωστικά πραγματοποιούνται με τον ίδιο τρόπο, - οι ανιχνευτές της συσκευής συνδέονται με τα αφαιρούμενα άκρα των συρμάτων των περιελίξεων του στάτορα. Με την ακεραιότητα των περιελίξεων, η οθόνη της συσκευής θα υποδεικνύει την τιμή αντίστασης που κατέχει αυτή ή εκείνη η περιέλιξη. Εάν σπάσει ένα ή άλλο τύλιγμα στάτορα, η συσκευή θα δείξει "ένα". Εάν τα καλώδια περιέλιξης του στάτορα βραχυκυκλωθούν μεταξύ τους ως αποτέλεσμα υπερθέρμανσης του ηλεκτροκινητήρα ή για άλλους λόγους, η συσκευή θα υποδείξει τη χαμηλότερη τιμή μηδενικής αντίστασης ή "λειτουργία βραχυκυκλώματος".

Πώς να ελέγξετε την αντίσταση της περιέλιξης του ρότορα με μια συσκευή; - Για να γίνει αυτό, πρέπει να συνδέσετε δύο ακροδέκτες δοκιμής της συσκευής σε δύο απέναντι πλευρές του συλλέκτη, δηλαδή να κάνετε την ίδια σύνδεση που έχουν οι βούρτσες γραφίτη στην ηλεκτρική σύνδεση με τον συλλέκτη. Τα διαγνωστικά αποτελέσματα μειώνονται στις ίδιες ενδείξεις όπως κατά τη διάγνωση των περιελίξεων του στάτη.

Τι είναι γενικά ένας συλλέκτης; - Ο συλλέκτης είναι ένας κοίλος κύλινδρος που αποτελείται από μικρές πλάκες χαλκού ειδικού κράματος, απομονωμένες μεταξύ τους και από τον άξονα του ρότορα.

Σε περίπτωση που η ζημιά στις πλάκες συλλογής είναι ασήμαντη, οι πλάκες συλλέκτη καθαρίζονται με λεπτόκοκκο σμυριδόχαρτο. Και πάλι, αυτή η ποσότητα εργασίας μπορεί να εκτελεστεί απευθείας μόνο από ειδικούς που επισκευάζουν ηλεκτροκινητήρες.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα στο Σχ. 7 αποτελείται από μια μπαταρία και έναν λαμπτήρα, αυτό το κύκλωμα είναι συγκρίσιμο με αυτό ενός φακού τσέπης. Το ένα άκρο του σύρματος αρνητικού δυναμικού συνδέεται με τον πυρήνα του στάτορα, το άλλο άκρο του καλωδίου θετικού δυναμικού συνδέεται με ένα από τα άκρα των περιελίξεων του στάτορα. Εάν τα καλώδια συνδέονται αντίστροφα, δηλαδή "συν" στον πυρήνα του στάτορα, "μείον" στο αποσυρόμενο άκρο της περιέλιξης του στάτορα, τίποτα δεν αλλάζει από αυτό.

Σε περίπτωση βλάβης της μόνωσης, όταν η περιέλιξη του στάτη είναι κλειστή με τον πυρήνα, το φως σε αυτό το ηλεκτρικό κύκλωμα θα είναι αναμμένο. Αντίστοιχα, εάν το φως δεν ανάβει, τότε η περιέλιξη του στάτορα δεν κλείνει με τον πυρήνα του στάτορα.

Αυτή η μέθοδος διάγνωσης του Σχ. 7 δεν είναι πλήρης. Ο ακριβής διαγνωστικός έλεγχος διενεργείται μόνο με συσκευή ωμόμετρου ή συσκευή Πολύμετρου με καθορισμένο εύρος μέτρησης αντίστασης, για μετέπειτα μέτρηση της αντίστασης των περιελίξεων του στάτορα.

Ένα πιστολάκι μαλλιών κατασκευής, κάτι αναντικατάστατο στο ραδιόφωνο του ερασιτέχνη. Δεν θα αναφέρω όλες τις δυνατότητες χρήσης, το αγόρασα όταν έπρεπε να συσκευάσω 3m εύκαμπτα ελαστικά σε θερμοσυστελλόμενο σωλήνα. Πήρα το φθηνότερο γιατί είχα σκοπό να το χρησιμοποιήσω όχι για επαγγελματικούς, αλλά για ερασιτεχνικούς σκοπούς.

Με την πρώτη εργασία, (πακετάρισμα του ευέλικτου λεωφορείου), το στεγνωτήρα μαλλιών έκανε εξαιρετική δουλειά και χάρηκα ακόμη και για μια καλή αγορά.

Έπειτα υπήρχαν κάποιες άλλες εφαρμογές, και κάποια στιγμή παρατηρήθηκε κακή ενεργοποίηση σε αυξημένη ισχύ.

Διασκορπίζοντάς το γρήγορα για εξαρτήματα, φρόντισα ότι ο λόγος ήταν στον διακόπτη (η κακή επαφή των ακροδεκτών έκανε το κόλπο).

Η αντικατάσταση του διακόπτη δεν ήταν πρόβλημα, το πρόβλημα ήταν διαφορετικό. Μπροστά στα μάτια μου βρισκόταν ένα «κενό» που θα μπορούσε να εκσυγχρονιστεί για να ταιριάζει στις ανάγκες σας.

1. Για να μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τα ακροφύσια, απαιτείται σταθεροποίηση θερμοκρασίας.
2. Για χρήση στην εγκατάσταση εξαρτημάτων ραδιοφώνου, είναι απαραίτητο να αλλάξετε την ένταση της ροής αέρα.
3. Το στεγνωτήρα μαλλιών πρέπει να κρυώσει για να το αποθηκεύσετε στο κουτί. Δηλαδή, θα πρέπει να είναι δυνατή η απενεργοποίηση της θέρμανσης της σπείρας, χωρίς να απενεργοποιείται ο ανεμιστήρας.
4. Με τη σειρά του, η λειτουργία ενός ανεμιστήρα καθιστά δυνατή τη χρήση στεγνωτήρα μαλλιών για να κρυώσει κάτι κ.λπ.

Στην πραγματικότητα, όλα τα παραπάνω εισήχθησαν στο σώμα του φθηνότερου σεσουάρ.

Μετά την ενεργοποίηση της τροφοδοσίας, ρυθμίζεται η λειτουργία ψύξης:

• Η θέρμανση του πηνίου είναι απενεργοποιημένη.
• Ο ανεμιστήρας λειτουργεί στην πρώτη θέση ταχύτητας.
• Το κατώτερο όριο του σημείου ρύθμισης θερμοκρασίας ροής αέρα έχει ρυθμιστεί.
• Η οθόνη επτά τμημάτων δείχνει τη θερμοκρασία ροής αέρα.
• Η λυχνία LED "θερμοκρασίας" υποδεικνύει, πάνω ή κάτω από το σημείο ρύθμισης, τη θερμοκρασία του ρεύματος αέρα. Εάν η θερμοκρασία είναι υψηλότερη από το σημείο ρύθμισης, - ανάβει πράσινο. Αν είναι χαμηλότερο, είναι κόκκινο.

?

Ρύθμιση θερμοκρασίας ροής αέρα.

Η θερμοκρασία ροής αέρα ρυθμίζεται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά +/-.

Η ελάχιστη ρύθμιση είναι 60 * C, η μέγιστη είναι 630 * C.

Η θερμοκρασία αλλάζει σε βήματα των 10 βαθμών.

Το πρώτο σύντομο πάτημα των κουμπιών αλλαγής θερμοκρασίας ενεργοποιεί το μενού σημείου ρύθμισης θερμοκρασίας. Το επόμενο σύντομο πάτημα των κουμπιών +/- θα αλλάξει το σημείο ρύθμισης της θερμοκρασίας σε βήματα των 10 μοιρών. Εάν το κουμπί κρατηθεί για περισσότερα από ένα δευτερόλεπτο, ενεργοποιείται η γρήγορη κύλιση των τιμών των σημείων ρύθμισης.

Εάν τα κουμπιά δεν πατηθούν για περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο, υπάρχει αυτόματη επιστροφή στο μενού εμφάνισης θερμοκρασίας ροής αέρα.

Αλλαγή του ρυθμού ροής αέρα.

Η αλλαγή ταχύτητας γίνεται χρησιμοποιώντας τα κουμπιά +/- και έχει επτά διαβαθμίσεις. Εάν το κουμπί κρατηθεί πατημένο για περισσότερο από ένα δευτερόλεπτο, ενεργοποιείται η επιταχυνόμενη "κύλιση".

Η ένδειξη ταχύτητας είναι μια μπάρα LED.

Ο αριθμός των LED που ανάβουν είναι ανάλογος του ρυθμού ροής αέρα.

Ενεργοποίηση της θέρμανσης της σπείρας.

Η θέρμανση ενεργοποιείται χρησιμοποιώντας το κουμπί "θέρμανση".

Κάθε πάτημα του κουμπιού ενεργοποιεί ή απενεργοποιεί τη θέρμανση του πηνίου.

Το κόκκινο LED που ανάβει υποδεικνύει ότι η θέρμανση του πηνίου είναι ενεργοποιημένη.

Χωρίς λάμψη, - η θέρμανση είναι απενεργοποιημένη.

Ολόκληρη η δομή του ρυθμιστή θερμοκρασίας και ταχύτητας ροής αέρα συναρμολογείται σε δύο σανίδες.

Στην πρώτη:

• Μπλοκ ισχύος ώθησης. Η έξοδος έχει + 16V για την τροφοδοσία του κινητήρα του ανεμιστήρα και δύο + 5V για την τροφοδοσία των ψηφιακών και αναλογικών μερών του ρυθμιστή.
• Ρυθμιστής Triac, θερμαντική ισχύς σπιράλ του σεσουάρ. Χρησιμοποιείται η μέθοδος παράκαμψης περιόδων τάσης δικτύου, με ομοιόμορφη κατανομή στο χρόνο.
• Διακόπτης ισχύος, ελεγκτής ταχύτητας κινητήρα ανεμιστήρα PWM. Χρησιμοποιείται το hardware PWM του μικροελεγκτή, με συχνότητα 30 kHz.

?

Στο δεύτερο:

• Μονάδα ελέγχου και απεικόνισης. Περιλαμβάνει, πέντε κουμπιά ελέγχου, έναν τριψήφιο δείκτη επτά τμημάτων της μετρούμενης θερμοκρασίας ροής αέρα και το σημείο ρύθμισης. Δέκα δίοδοι εκπομπής φωτός, οι επτά από αυτές, είναι μια ράβδος για την ένδειξη του ρυθμού ροής αέρα. Δύο, - ένδειξη κατάστασης θερμοκρασίας (πάνω, κάτω από το σημείο ρύθμισης). Ένα, - ένδειξη ενεργοποίησης της θέρμανσης της σπείρας.
• Ενισχυτής θερμοστοιχείου, και MK.

?

Και οι δύο σανίδες κατασκευάζονται με τη μέθοδο της τεχνολογίας σιδερώματος με λέιζερ. Η πρώτη πλακέτα με μονόπλευρη τοποθέτηση εξαρτημάτων ραδιοφώνου, συγκολλημένη στους ακροδέκτες του κινητήρα του ανεμιστήρα. Το δεύτερο, με τοποθέτηση διπλής όψης, στερεώνεται με τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητη τομή στο κάλυμμα του στεγνωτήρα μαλλιών. Είναι επίσης ο μπροστινός πίνακας της μονάδας ελέγχου.

Ολόκληρο το κύκλωμα χωρίζεται σε επτά λειτουργικές μονάδες:

1. Μπλοκ ισχύος ώθησης.
2. Μονάδα ελέγχου θέρμανσης πηνίου.
3. Μπλοκ ενισχυτή θερμοστοιχείου.
4. Θερμοστοιχείο και θερμοστοιχείο.
5. Μονάδα ελέγχου κινητήρα ανεμιστήρα.
6. Μικροελεγκτής.
7. Μονάδα εισόδου-εξόδου.

?

Το τροφοδοτικό συναρμολογείται σε μικροκύκλωμα TOP224, σύμφωνα με το αρχικό κύκλωμα

Το τροφοδοτικό παρέχει στο κύκλωμα τρεις τάσεις:

16v - για την τροφοδοσία του κινητήρα του ανεμιστήρα, μέγιστο ρεύμα 1Α.

5vc - για τροφοδοσία του ψηφιακού τμήματος του κυκλώματος, ρεύμα έως 0,5A.

5v - για τροφοδοσία του αναλογικού τμήματος του κυκλώματος, ρεύμα έως 0,05A.

Αυτοκατασκευασμένα συγκροτήματα, τσοκ L1 και μετασχηματιστής TV1. Το τσοκ τυλίγεται στο πλαίσιο "πηνίο" και πρέπει να έχει αυτεπαγωγή έως και 10 μΗ και επίσης να μπορεί να περάσει το αντίστοιχο ρεύμα 1,5Α.

Ο μετασχηματιστής λαμβάνεται από μηχανή εξοικονόμησης ενέργειας 20 watt. Το κεντρικό τμήμα του πυρήνα είναι 5x5mm. Ο αριθμός των στροφών της κύριας περιέλιξης επιλέχθηκε σύμφωνα με την "φαλακρή αριθμομηχανή". Και στην περίπτωσή μου ήταν 72 στροφές. Τυλίγεται με σύρμα διαμέτρου 0,23 mm. Το δευτερεύον τύλιγμα έχει 8 στροφές διπλωμένες στα τέσσερα, το ίδιο καλώδιο είναι 0,23 mm. Η περιέλιξη ανάδρασης έχει 7 στροφές, διπλωμένη επίσης σε τέσσερα καλώδια. Στο μέγιστο φορτίο, όταν ο ανεμιστήρας τροφοδοτείται από πλήρη τάση 16 V, ο μετασχηματιστής και το μικροκύκλωμα TOP224 αρχίζουν να θερμαίνονται.Ωστόσο, λόγω της αναλογικής αύξησης της ψύξης (ροή αέρα), η θερμοκρασία δεν ξεπέρασε τους 45 * C, σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 32 * C. Οι μετρήσεις πραγματοποιήθηκαν με ένα υπέρυθρο θερμόμετρο DT8220, παρεμπιπτόντως, πολύ βολικό από αυτή την άποψη.

Φυσικά, πριν φτιάξετε τέτοιους μετασχηματιστές μόνοι σας, καλό είναι να μελετήσετε τη σχετική βιβλιογραφία. Επειδή Πολλά σημεία, συγκροτήματα και περιέλιξη του μετασχηματιστή δεν λαμβάνονται υπόψη εδώ.

Μονάδα ελέγχου θέρμανσης πηνίου.

Το κύκλωμα ελέγχου θέρμανσης πηνίου βασίζεται στο BTA41-600 triac.

Λαμβάνεται από το φύλλο δεδομένων του MOC3063 και δεν έχει ιδιαίτερες δυνατότητες. Ένας οπτικός συζευκτήρας με ανιχνευτή μηδενικής τάσης γραμμής παρέχει "αθόρυβο έλεγχο φορτίου". Επειδή όμως το φορτίο είναι της τάξης των δύο κιλοβάτ, ένας λαμπτήρας πυρακτώσεως συνδεδεμένος στην ίδια πρίζα θα «δείξει» τη λειτουργία του ρυθμιστή PI (απλά θα αναβοσβήνει ελαφρά).

Το κύκλωμα ενισχυτή θερμοστοιχείου βασίζεται σε έναν λειτουργικό ενισχυτή AD8551.

Αυτή τη φορά, το διάγραμμα καλωδίωσης δεν λαμβάνεται από το φύλλο δεδομένων, αλλά είναι αρκετά τυπικό. Το καθήκον του ενισχυτή είναι να ενισχύσει το emf του θερμοστοιχείου, επομένως η χωρητικότητα OOS C10 είναι μεγάλης σημασίας για το φιλτράρισμα του παλμικού θορύβου. Το χαμηλοπερατό φίλτρο στην έξοδο του U4 καταστέλλει τη συνιστώσα των 50 Hz του σήματος εξόδου. Το κέρδος επιλέγεται χρησιμοποιώντας την αντίσταση R24 (περίπου). Ένας πιο ακριβής υπολογισμός έχει ήδη γίνει μέσω προγραμματισμού.

Θερμοστοιχείο και θερμοστοιχείο.

Ο σχεδιασμός του στοιχείου θέρμανσης έχει υποστεί μια μικρή αλλαγή. Το πηνίο του τροφοδοτικού του κινητήρα ανεμιστήρα έχει αφαιρεθεί. Και μπαίνει ένα θερμοστοιχείο.

Στη φωτογραφία η παρθένα κατάσταση του θερμοσίφωνα, η κατάσταση μετά την αλλοίωση, δυστυχώς δεν έχει απαθανατιστεί. Αλλά δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο εκεί. Τα λευκά καλώδια που πηγαίνουν στην ισχύ του κινητήρα αφαιρούνται στη θέση τους με τη σπείρα τους. Η θερμική ασφάλεια συνδέεται με πτύχωση (όχι συγκόλληση) στο αντίθετο άκρο της σπείρας με αντίσταση 33 Ohm. Το μαύρο σύρμα της πρόσθετης σπείρας απλά δαγκώνεται και το άκρο της σπείρας παραμένει στο κεραμικό. Το κόκκινο σύρμα παραμένει άθικτο.

Το θερμοστοιχείο διέρχεται από το κενό κανάλι, όπου ήταν η θερμική ασφάλεια. Το κρύο άκρο σύνδεσης του θερμοστοιχείου συνδέεται με την πλακέτα με βίδες. Η κρύα σφράγιση είναι κρυμμένη κάτω από τον κόκκινο θερμοσυστελλόμενο σωλήνα. Η θερμοκρασία της ψυχρής διασταύρωσης παρακολουθείται από ένα εσωτερικό θερμόμετρο MK. Και στην πράξη, έχει μικρή διαφορά, (1-2 * C).

Μονάδα ελέγχου κινητήρα ανεμιστήρα.

Η ροή του αέρα ελέγχεται αλλάζοντας την ταχύτητα του κινητήρα του ανεμιστήρα. Οι στροφές, με τη σειρά τους, εξαρτώνται από την τάση τροφοδοσίας. Μία από τις απλούστερες μεθόδους ελέγχου είναι η PWM (Pulse Width Modulation).

Το υλικό PWM παρέχεται από την MK. Η επιλεγμένη συχνότητα είναι 30 kHz, γεγονός που καθιστά δυνατή την εκτέλεση χωρίς πρόγραμμα οδήγησης κλειδιού. Ένα έξυπνο τρανζίστορ BTS113A χρησιμοποιείται ως κλειδί. Και μπορεί να αντικατασταθεί από ένα τρανζίστορ πεδίου με "λογική είσοδο".

Το κύκλωμα χρησιμοποιεί MK PIC16F1823, αυτό είναι μια πέτρα δεκατεσσάρων μολύβδου. Η συχνότητα ρολογιού είναι 30 MHz, γεγονός που καθιστά δυνατή την επεξεργασία των εισερχόμενων πληροφοριών αρκετά γρήγορα. Συμπεράσματα RA0, RA1, RA3, δεν χρησιμοποιήθηκαν, αφέθηκαν για ανάπτυξη (εάν υπάρχουν).

Λόγω του μικρού αριθμού ακίδων στο MK και του μεγάλου αριθμού στοιχείων οθόνης και εισόδου (κουμπιά), αποφασίστηκε να χρησιμοποιηθεί ο καταχωρητής μετατόπισης 74HC164.

Τα τρανζίστορ VT1-VT4 είναι συγκολλημένα από κάποιο είδος πλακέτας και σύμφωνα με την ονομασία στη θήκη είναι κατάλληλα για BC817 ή BC337, στη συσκευασία SOT23.

LED1-LED10 LED, επίσης σε έκδοση SMD, αλλά μπορούν να αντικατασταθούν κατά 3mm, χωρίς σημαντικές αλλαγές στην πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος.

Αυτό το κείμενο είναι διαθέσιμο μόνο για εξουσιοδοτημένους χρήστες του ιστότοπου.

Αυτό το κείμενο είναι διαθέσιμο μόνο για εξουσιοδοτημένους χρήστες του ιστότοπου.

ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Αυτό το άρθρο παρουσιάζεται όχι τόσο για επανάληψη όσο για ένα κίνητρο για αναζήτηση νέων προσεγγίσεων και λύσεων όταν δημιουργείτε τα δικά σας ερασιτεχνικά σχέδια.

17.09.2012 |

Το πιστολάκι μαλλιών έχει τρία επίπεδα ρύθμισης ισχύος και ρυθμού ροής αέρα, καθώς και ομαλό έλεγχο θερμοκρασίας. Τα πιστολάκια μαλλιών Interskol κατασκευάζονται στην Κίνα, η ποιότητα είναι σταθερή. Υπάρχουν πολλές κριτικές και περιγραφές στο Διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του ιστότοπου του κατασκευαστή. Η κριτική μου είναι μια ακόμη.

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Σειριακός αριθμός

Το πιστολάκι μαλλιών συναρμολογείται σε δύο τροποποιήσεις, οι οποίες διαφέρουν κυρίως στα κυκλώματα των ηλεκτρονικών πλακών.

Η πρώτη επιλογή είναι στο ταμπλό DB3011, πίνακας διακοπτών - DV3011-2. Αυτή η πλακέτα συναρμολογείται σε ένα μικροκύκλωμα (διπλός λειτουργικός ενισχυτής LM358) και σε ένα BTA16 triac ή ανάλογα - BT139, κ.λπ.

Η δεύτερη τροποποίηση είναι ένας πίνακας DB230V, το κύκλωμα συναρμολογείται σε έναν οπτικό συζευκτήρα P521 και ένα triac. Ο πίνακας μεταγωγής ονομάζεται DG-KG3.

Αρχικά, ας δούμε το κύκλωμα του στεγνωτήρα μαλλιών στην πλακέτα DB3011. Παρακάτω είναι μια εκρηκτική φωτογραφία:

Διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης:

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Πλακέτα DB3011. Διάγραμμα σύνδεσης

Στο διάγραμμα:

• C1 - 0,22 μF x 275 V (για καταστολή θορύβου)
• R1 - 27 ... 28 Ohm - θερμαντικό στοιχείο χαμηλής αντίστασης (ισχυρό).
• R2 - 180 ... 195 Ohm - θερμαντικό στοιχείο υψηλής αντίστασης (πηνίο)
• F - θερμική ασφάλεια (Lebao RVD-135 250V 10A TF = 135 ° C)
• M - κινητήρας, 18 VDC
• Διακόπτης - 4 θέσεων, Defond DSE-2410

Διάγραμμα της ίδιας της πλακέτας DB3011:

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Πλακέτα DB3011. Διάγραμμα σύνδεσης και διάγραμμα πλακέτας (επιλογή 1)

Σε αυτό το άρθρο θα περιγράψω την εμπειρία μου στην επισκευή μιας επαγγελματικής βιομηχανίας πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000... Από αυτό πέταξαν σπινθήρες, έσβησε ο καπνός. Δεν ήταν εύκολο με το κύκλωμα σεσουάρ, τι βρήκα και τι ζωγράφισα μόνος μου, δημοσιεύω εδώ.

Το πιστολάκι μαλλιών έχει τρία επίπεδα ρύθμισης ισχύος και ρυθμού ροής αέρα, καθώς και ομαλό έλεγχο θερμοκρασίας. Τα πιστολάκια μαλλιών Interskol κατασκευάζονται στην Κίνα, η ποιότητα είναι σταθερή. Υπάρχουν πολλές κριτικές και περιγραφές στο Διαδίκτυο, συμπεριλαμβανομένου του ιστότοπου του κατασκευαστή. Η κριτική μου είναι μια ακόμη.

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Σειριακός αριθμός

Το πιστολάκι μαλλιών συναρμολογείται σε δύο τροποποιήσεις, οι οποίες διαφέρουν κυρίως στα κυκλώματα των ηλεκτρονικών πλακών.

Η πρώτη επιλογή είναι στο ταμπλό DB3011, πίνακας διακοπτών - DV3011-2. Αυτή η πλακέτα συναρμολογείται σε ένα μικροκύκλωμα (διπλός λειτουργικός ενισχυτής LM358) και σε ένα BTA16 triac ή ανάλογα - BT139, κ.λπ.

Η δεύτερη τροποποίηση είναι ένας πίνακας DB230V, το κύκλωμα συναρμολογείται σε έναν οπτικό συζευκτήρα P521 και ένα triac. Ο πίνακας μεταγωγής ονομάζεται DG-KG3.

Αρχικά, ας δούμε το κύκλωμα του στεγνωτήρα μαλλιών στην πλακέτα DB3011. Παρακάτω είναι μια εκρηκτική φωτογραφία:

Διάγραμμα ηλεκτρικής σύνδεσης:

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Πλακέτα DB3011. Διάγραμμα σύνδεσης

• C1 - 0,22 μF x 275 V (για καταστολή θορύβου)
• R1 - 27 ... 28 Ohm - θερμαντικό στοιχείο χαμηλής αντίστασης (ισχυρό).
• R2 - 180 ... 195 Ohm - θερμαντικό στοιχείο υψηλής αντίστασης (πηνίο)
• F - θερμική ασφάλεια (Lebao RVD-135 250V 10A TF = 135 ° C)
• M - κινητήρας, 18 VDC
• Διακόπτης - 4 θέσεων, Defond DSE-2410

Πιστολάκι μαλλιών Interskol FE-2000. Πλακέτα DB3011. Διάγραμμα σύνδεσης και διάγραμμα πλακέτας (επιλογή 1)