Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικού σκούτερ από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Όπως κάθε άλλο μέσο μεταφοράς με ηλεκτρονική «γέμιση», ένα ηλεκτρικό σκούτερ απαιτεί έγκαιρη συντήρηση και προσεκτική φροντίδα. Φυσικά, μετά από κάποιο χρονικό διάστημα λειτουργίας, ορισμένα από τα στοιχεία του συστήματος μπορεί να φθαρούν και να αποτύχουν. Επιπλέον, οι περισσότεροι ιδιοκτήτες σκούτερ προτιμούν να προσφέρουν σε αυτό το είδος μεταφοράς μια άξια ανάπαυσης για το χειμώνα, αφού στο τσουχτερό κρύο δεν είναι μεγάλη ευχαρίστηση να οδηγείς σκούτερ (καθώς και ποδήλατο). Και μετά από αρκετούς μήνες αδράνειας, η μπαταρία μπορεί να δυσλειτουργεί ή ακόμη και να αρχίσει να αρνείται να φορτίσει.
Επισκευή και αποκατάσταση ηλεκτρικών σκούτερ θα πρέπει να ανατεθεί στα χέρια επαγγελματιών με μεγάλη εμπειρία, καθώς οι λανθασμένες ενέργειες ενός ανειδίκευτου επισκευαστή μπορεί να οδηγήσουν σε ζημιά σε εξαρτήματα και ακόμη μεγαλύτερες δαπάνες για την ανάνηψη αυτού του οχήματος.
Εάν το ηλεκτρικό σκούτερ άρχισε να δυσλειτουργεί, ξεκινήστε ασταθή, εμφανίστε άλλα προβλήματα - θα πρέπει να επικοινωνήσετε αμέσως με έναν ειδικό. Μετά από όλα, μιλάμε για την ασφάλεια και την υγεία σας.
Υψηλής ποιότητας και φθηνό Επισκευή ηλεκτρικών σκούτερ στη Μόσχα που παράγεται από τους ειδικούς της εταιρείας Πραγματοποιούμε κάθε είδους εργασία για την εξάλειψη δυσλειτουργιών και δυσλειτουργιών του σκούτερ.
Διαγνωστικά του κινητήρα, της μπαταρίας, της καλωδίωσης και άλλων συστημάτων.
Δίνουμε εγγυήσεις για όλους τους τύπους εργασιών επισκευής σκούτερ, ώστε να είστε σίγουροι: θα φύγετε από το κέντρο σέρβις μας με ένα λειτουργικό, έξυπνο σκούτερ που δεν θα οδηγεί χειρότερα από ένα καινούργιο!
Αυτός ο ελεγκτής ήταν στο νέο ηλεκτρικό σκούτερ Sanra, η προϊστορία αυτού του ελεγκτή: μετά την αγορά, κατά την οδήγηση στην πόλη, το σκούτερ μετά από κάποιο χρονικό διάστημα απλά δεν ανταποκρίθηκε στο άναμμα, το σβήσιμο της ανάφλεξης για 20 λεπτά βοήθησε μερικές φορές Με απλά λόγια, το χειριστήριο κάηκε την πρώτη μέρα αγοράς, αυτό το σκούτερ ήρθε στον φίλο μου με ένα καμένο χειριστήριο. Και μου το έφερε για να το δω.
Έγιναν περίπου τρεις επισκευές αυτού του ελεγκτή, μετά από τις οποίες απλά τελείωσαν τα εξαρτήματα και η δύναμη αποκατάστασής του. Και μόνο στο τέλος χτύπησα τις εξόδους από τον ελεγκτή, οι οποίες πηγαίνουν στον έλεγχο των αρχικά καμένων ελεγκτών. Αποδείχθηκε ότι οι χτυπημένοι πυκνωτές πυρπόλησαν το MK, από το οποίο το σήμα ελέγχου στα τρανζίστορ ισχύος περνάει από το κλειδί και μια αντίσταση 100 Ohm.
Με απλά λόγια, όταν ανάβει η ανάφλεξη, εάν ο κινητήρας ξεκινά λογικά από μη καμένο γόνατο, ο τροχός τραντάζεται όταν μπαίνει στη φάση του προβλήματος, εμφανίζεται επαγωγή, η οποία στέλνει τους διακόπτες ισχύος στο βραχυκύκλωμα. Εάν περιστρέψετε το χειριστήριο για 5 λεπτά, η προστασία αποτυγχάνει και σβήνει τα ίδια πλήκτρα που έβγαζε αρχικά.
Σε γενικές γραμμές, από αυτό το χειριστήριο έγινε η γνωριμία με τη δυσκολία των ελεγκτών από τα ηλεκτρικά σκούτερ Sanra. Λοιπόν, και το δεύτερο χειριστήριο, το οποίο έκαψα από καθαρή τύχη, όπου ανέβηκα αμέσως για να δω το βραχυκύκλωμα στο MK. Πράγμα που μου απέδειξε ότι σε αυτή την περίπτωση τέτοιοι ελεγκτές δεν μπορούν να επισκευαστούν με την αντικατάσταση των κλειδιών.
Αλλά από το χειριστήριο της Sanel, ακόμα και μετά από ένα πλήρες βραχυκύκλωμα, όταν χύθηκε νερό με βροχή, το αποκατέστησα σε 20 λεπτά και το χειριστήριο άρχισε να λειτουργεί χωρίς προβλήματα, σαν να μην είχε συμβεί τίποτα.
Τράβηξα αυτό το βίντεο για τον εαυτό μου, ως πρόχειρο σχέδιο, για να προσπαθήσω να κατανοήσω τα προβλήματά τους και να επισκευάσω τους ελεγκτές.Αμέσως σας προειδοποιώ για πολλές επιφυλάξεις στο βίντεο, αφού το ενδιαφέρον για την επαναφορά του χειριστηρίου ήταν μεγάλο και το έφτιαχνα όλο το βράδυ.
Το βίντεο γυρίστηκε το καλοκαίρι του 2015.
Όλο και περισσότεροι άνθρωποι στις μητροπολιτικές περιοχές προτιμούν να ταξιδεύουν με ηλεκτρικά μέσα μεταφοράς - ηλεκτρικά σκούτερ, ηλεκτρικά ποδήλατα, ηλεκτρικά σκούτερ ή άλλα σύγχρονα οχήματα. Και όλο και πιο συχνά μπορείτε να δείτε εντελώς πρωτότυπα οχήματα κατασκευασμένα από τεχνίτες με τα χέρια τους.
Είναι εύκολο να αγοράσετε ένα έτοιμο ηλεκτρικό σκούτερ, αλλά αν θέλετε να πραγματοποιήσετε δημιουργικές ιδέες, μπορείτε να φτιάξετε ένα ηλεκτρικό σκούτερ με τα χέρια σας. Αυτό ακριβώς έκανε ένας μηχανικός από την Ταϊλάνδη Josef Memmel όταν αποφάσισε να χρησιμοποιήσει ηλιακούς συλλέκτες ως πηγή ενέργειας για το σπιτικό του σκούτερ. Ο εφευρέτης χρησιμοποίησε ένα μονοκρυσταλλικό ηλιακό στοιχείο 180 watt και τάση 24 volt. Με μια τυπική μπαταρία 48 volt 20 amp-h και έναν κινητήρα 500 W, το σκούτερ θα ταξιδέψει περίπου 40 km με ταχύτητα 25-30 km / h.
Ένα σημαντικό σημείο στη διαδικασία δημιουργίας ενός ηλεκτρικού σκούτερ μόνοι σας είναι η επιλογή ενός ηλεκτροκινητήρα και μιας μπαταρίας. Οι δυνατότητες του πνευματικού σας τέκνου, η ταχύτητα και τα χιλιόμετρα εξαρτώνται από τη σωστή διαμόρφωση. Όσον αφορά την μπαταρία αποθήκευσης, θα πρέπει να επιλέξετε μεταξύ της απόδοσης των μπαταριών μολύβδου-οξέος και των πιο ακριβών μπαταριών λιθίου ή φωσφορικού λιθίου. Λόγω του μεγάλου βάρους του πρώτου, δεν είναι πρακτικά, ενώ ο δεύτερος τύπος είναι πολύ ελαφρύτερος και πιο ανθεκτικός. Η επιλογή θα σχετίζεται επίσης με το πώς σκοπεύετε να χειριστείτε το νέο σας σκούτερ = μόνο τη ζεστή εποχή ή να το οδηγήσετε το χειμώνα.
Η εγκατάσταση ενός ηλεκτροκινητήρα είναι μια κρίσιμη στιγμή στη διαδικασία συναρμολόγησης ενός ηλεκτρικού σκούτερ με τα χέρια σας. Η αθόρυβη λειτουργία του μπορεί να επιτευχθεί λόγω της απουσίας βουρτσών και συλλέκτη. Πιο συχνά τοποθετείται στον πίσω τροχό, ο οποίος περιστρέφεται χάρη σε ένα ηλεκτρικό κύκλωμα που στέλνει παλμούς στον κινητήριο μπροστινό τροχό.
Μπορείτε να αναζητήσετε εξαρτήματα για ένα ηλεκτρικό σκούτερ μόνοι σας και για πολλούς τεχνίτες, αυτή η διαδικασία μπορεί να είναι πιο ευχάριστη από τη συναρμολόγηση του. Κάποιοι αφιερώνουν εβδομάδες και μήνες σε αυτό, αναζητώντας μια κατάλληλη μπαταρία ή ηλεκτρικό κινητήρα. Μια άλλη λύση, πιο απλή αλλά πολύ πιο ακριβή, είναι η αγορά ενός κιτ ηλεκτρικού σκούτερ. Για παράδειγμα, μπορείτε να αγοράσετε ένα κιτ με κινητήρα τροχού, ελεγκτή (κατά προτίμηση με λειτουργία ανάκτησης), ένα σετ υδραυλικών φρένων και φορτιστή.
Εάν βάλετε την μπαταρία στον αποθηκευτικό χώρο κάτω από το κάθισμα, δεν θα έχετε χώρο για τα μικροπράγματα που χρειάζεστε. Μερικοί προτιμούν να συγκολλούν ένα ειδικό κουτί στο πλαίσιο όπου μπορούν να τοποθετηθούν οι μπαταρίες, ο ελεγκτής και ο συναγερμός. Όταν επιλέγετε μπαταρίες λιθίου ή φωσφορικού λιθίου, αρκεί η πυγμαχία. Αν σκοπεύετε να οδηγήσετε το ηλεκτρικό σας σκούτερ το χειμώνα, τότε σίγουρα χρειάζεστε μπαταρίες λιθίου, που κοστίζουν 5 φορές περισσότερο από τις μπαταρίες μολύβδου.
Όσον αφορά την αντικατάσταση βύσματος, πολλά σκούτερ έχουν ένα μονοφωνικό βύσμα που θα πρέπει να αλλάξει. Η τιμή του τεύχους είναι μικρή, ωστόσο, ενδέχεται να απαιτηθεί συγκόλληση κατά τη διαδικασία αντικατάστασης. Εάν μπορείτε να τα κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να μειώσετε σημαντικά το κόστος του σπιτικού σκούτερ σας. Στα συν το κόστος των αμορτισέρ. Τοποθετήστε τον κινητήρα του τροχού σε ένα νέο πιρούνι και τελειώσατε.
Είναι κερδοφόρο να συναρμολογήσετε μόνοι σας ένα ηλεκτρικό σκούτερ; Η απάντηση είναι ξεκάθαρη - είναι επωφελές αν έχετε ελάχιστες γνώσεις ηλεκτρολόγων μηχανικών και είστε πρόθυμοι να αφιερώσετε τον χρόνο σας σε αυτό. Για παράδειγμα, ένα ηλεκτρικό σκούτερ Napoli με ισχύ 2000 W κοστίζει περισσότερα από 100 χιλιάδες ρούβλια. Μπορείτε να φτιάξετε ανεξάρτητα ένα ισχυρό σκούτερ πόλης 2-4 φορές φθηνότερο, ανάλογα με τα εξαρτήματα.
