Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικού περονοφόρου

Η επισκευή νεκρών κεφαλών «Φτιάξτο μόνος σου» είναι ένας γρήγορος και φθηνός τρόπος για να επαναφέρεις σε λειτουργία τον χρήσιμο εξοπλισμό αποθήκης. Πολλές βλάβες μπορούν να διορθωθούν χωρίς τη βοήθεια ειδικών, αλλά μην έχετε υπερβολική αυτοπεποίθηση. Μερικές φορές είναι καλύτερο να μεταφέρετε τη συσκευή στο σέρβις.

Το Hydraulic rokhlya είναι ένας βολικός μεταφορέας. Μεταφέρει εμπορεύματα κυρίως σε παλέτες. Ιδιαίτερο χαρακτηριστικό είναι η ύπαρξη υδραυλικού γρύλου που ανεβοκατεβαίνει τα πιρούνια. Τέτοια καρότσια χρησιμοποιούνται σε αποθήκες, σε μεγάλα καταστήματα. Διευκολύνουν πολύ το έργο των αποθηκάριων και του προσωπικού υποστήριξης των καταστημάτων λιανικής. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο η επισκευή υδραυλικών καροτσιών είναι ένα ενδιαφέρον και χρήσιμο θέμα.

Ο σχεδιασμός του ρόχλι είναι απλός. Μεταλλικά πιρούνια τοποθετημένα σε τροχούς συγκρατούν με ασφάλεια το φορτίο. Ανυψώνονται και κατεβαίνουν με υδραυλική λαβή. Το ύψος των πιρουνιών μπορεί να ρυθμιστεί. Η χωρητικότητα ορισμένων μοντέλων φτάνει τους 2,5–5 τόνους.

Ρύζι. 1. Επισκευή DIY do-it-yourself

Η αποσυναρμολόγηση του νεκρού ξύλου είναι ένα απλό γεγονός εάν μελετήσετε τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του εξοπλισμού. Για παράδειγμα, υπάρχουν καρότσια με ενσωματωμένα φρένα, κυλίνδρους, μονούς ή διπλούς τροχούς. Πώς να αποσυναρμολογήσετε το rohl χωρίς να το καταστρέψετε; Για να ξεκινήσετε, εξοικειωθείτε με τους κύριους τύπους δυσλειτουργιών και τις αιτίες τους.

1. Βλάβες και επισκευή του υδροηλεκτρικού συγκροτήματος

Η υδραυλική μονάδα είναι το πιο σημαντικό στοιχείο του τρόλεϊ. Η επισκευή του μπορεί να περιλαμβάνει την ανάγκη αντικατάστασης βαλβίδων ή στεγανοποιήσεων, λίπανσης ή ολόκληρου του σώματος. Είναι καλύτερα να αναθέσετε τη λύση του προβλήματος σε ειδικούς. Ο εντοπισμός υδραυλικών δυσλειτουργιών είναι εύκολος: ακούγεται ένα τρίξιμο, τα φορτία είναι δύσκολο να ανυψωθούν ή να χαμηλώσουν.

2. Επισκευή ή αντικατάσταση βαλβίδας

Η ασταθής ανύψωση, το αργό κατέβασμα του κυλίνδρου, η εμφάνιση διαρροής στο τμήμα πίεσης των υδραυλικών είναι ένας λόγος για να βεβαιωθείτε ότι η βαλβίδα λειτουργεί.

Οι βλάβες της υδραυλικής λαβής-μοχλού είναι οι πιο συχνές. Εμφανίζονται λόγω απρόσεκτου χειρισμού του εξοπλισμού. Μερικές φορές για επισκευή αρκεί να αλλάξετε τον μοχλό ή το ελατήριο, σε ορισμένες περιπτώσεις - ολόκληρη τη λαβή. Επίσης, οι ειδικοί μπορούν να καταφύγουν στη συγκόλληση.

Η συχνή χρήση του πιρουνιού οδηγεί σε τριβή, παραμόρφωση και σπάσιμο των πιρουνιών. Για την επισκευή τους χρησιμοποιείται οπλισμός, ρύθμιση μήκους των ράβδων, συγκόλληση και ίσιωμα.

5. Δυσλειτουργίες του μηχανισμού κίνησης

Το πλαίσιο αποτελείται από πολλά στοιχεία, το καθένα μπορεί να αποτύχει. Μπορεί να είναι τροχοί και ρουλεμάν. Συχνά σπάνε τα κουμπώματα: άξονες, καρότσες, βραχίονες και άλλα εξαρτήματα που αντικαθίστανται εύκολα μόνοι σας, χωρίς να στραφείτε στους πλοιάρχους.

Οι κύλινδροι και τα τιμόνια επιτρέπουν στο τρόλεϊ να κινείται, μεταφέροντας το φορτίο στη σωστή κατεύθυνση. Η υπέρβαση του επιτρεπόμενου φορτίου ή η ανακριβής λειτουργία οδηγεί σε διάσπαση αυτών των στοιχείων. Η επισκευή περιλαμβάνει την αντικατάσταση παλαιών εξαρτημάτων με νέα. Είναι απαραίτητο να επιλέξετε τροχούς για την αντικατάσταση των ελαττωματικών, με βάση τα χαρακτηριστικά του τρόλεϊ, τα φορτία και τις ιδιαιτερότητες των ορόφων στην αποθήκη. Για παράδειγμα, μπορείτε να βάλετε τροχούς από πολυαμίδιο, μέταλλο-πολυουρεθάνη ή μέταλλο-καουτσούκ.

Ρύζι. 3. Αλλαγή τροχών και κυλίνδρων

7. Αλλαγή λαδιού ή επισκευάστε μόνοι σας το deadlift εάν το φορτίο δεν ανυψωθεί

Φτιάξτε μόνοι σας την επισκευή νεκρού ξύλου (το φορτίο δεν ανεβαίνει) μπορεί να γίνει αρκετά εύκολα εάν ο λόγος έγκειται στην έλλειψη λαδιού. Για να γίνει αυτό, υδραυλικό ή απλό λάδι άξονα εισάγεται στην υδραυλική μονάδα μέσω του μπουλονιού πλήρωσης. Ένα απλό μοτέρ δεν μπορεί να γεμίσει, δεν έχει το απαιτούμενο ιξώδες. Ίσως το γράσο να έχει διαρρεύσει από τη τσιμούχα.Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Φαίνεται ότι η υγεία του εσωτερικού περιεχομένου της σήψης είναι πιο σημαντική από την εμφάνισή της. Αυτό δεν είναι απολύτως αληθές. Το βάψιμο μεμονωμένων στοιχείων ή ενός ολοκληρωμένου τρόλεϊ δεν αφορά μόνο την αισθητική, αλλά και την προστασία. Το χρώμα προστατεύει τον εξοπλισμό από τη διάβρωση και την υπερβολική βρωμιά. Οι υδραυλικές διαρροές εντοπίζονται πιο γρήγορα σε καθαρές επιφάνειες.

Όπως αναφέρθηκε ήδη, οι τροχοί και οι κύλινδροι συχνά αποτυγχάνουν. Μπορείτε να τα αντικαταστήσετε μόνοι σας.

Οι άξονες κυλίνδρων στερεώνουν τους πείρους, πρέπει να χτυπηθούν. Αυτό γίνεται χρησιμοποιώντας μια διάτρηση με διάμετρο 4-5 mm και ένα σφυρί. Όταν αφαιρεθούν οι πείροι και στις δύο πλευρές, οι άξονες των κυλίνδρων περόνης χτυπιούνται έξω. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε το ίδιο σφυρί και γροθιά, αλλά μεγαλύτερης διαμέτρου. Εάν υπάρχει διάβρωση στους άξονες, το συμπυκνωμένο οξικό οξύ θα διευκολύνει τη διαδικασία αφαίρεσης (μερικές σταγόνες πάνω από το ρουλεμάν - και μετά από 15 λεπτά μπορεί να απελευθερωθεί ο κύλινδρος).

Δεδομένου ότι ένα καροτσάκι ανύψωσης είναι ένας σημαντικός βοηθός σε αποθήκες διαφόρων τύπων, ερωτήματα σχετικά με τον τρόπο επισκευής ενός νεκρού μπουλονιού προκύπτουν αρκετά συχνά. Εδώ είναι μερικές συμβουλές:

1. εάν το φορτίο δεν σηκωθεί, ελέγξτε τη στάθμη λαδιού.
2. Εάν εντοπιστεί διαρροή κάτω από το ελατήριο κάτω από τη λαβή, αντικαταστήστε το κολάρο του εμβόλου.
3. εάν υπάρχει διαρροή κοντά στο μοχλό της βαλβίδας, τα στεγανοποιητικά έχουν φθαρεί, βάλτε καινούργια.
4. εάν το λάδι είναι στη σωστή στάθμη και το τρόλεϊ δεν σηκώνει το φορτίο, ελέγξτε τις βαλβίδες.
5. εάν το καρότσι είναι δύσκολο να μετακινηθεί με το φορτίο, λιπάνετε ή αντικαταστήστε τα ρουλεμάν κυλίνδρων.

Άτομα που γνωρίζουν καλά τους μηχανισμούς και χειρίζονται εξοπλισμό αυτού του τύπου για μεγάλο χρονικό διάστημα, θα μπορούν να προσαρμόσουν τη χαλαρότητα μόνοι τους. Εάν η εμπειρία δεν είναι αρκετή ή δεν μπορεί να προσδιοριστεί η αιτία της βλάβης, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικούς.

Τα περονοφόρα ανυψωτικά είναι ένα ειδικό είδος μεταφοράς που χρησιμοποιείται για εκφόρτωση/φόρτωση, μετακίνηση και μεγάλου μεγέθους φορτία. Η ανύψωση πραγματοποιείται με ειδικό μηχανισμό - πιρούνια. Σήμερα, αυτός ο ειδικός εξοπλισμός χρησιμοποιείται ευρέως σε τερματικά μεταφορών και αποθήκες.

1. Λόγω της χρήσης ειδικού εξοπλισμού στο όριο των δυνατοτήτων, συχνά συμβαίνουν βλάβες. Τις περισσότερες φορές, σε τέτοιες περιπτώσεις, οι σφραγίδες λαδιού του υδραυλικού συστήματος υποφέρουν και οι συσκευές σύλληψης εμπορευμάτων επίσης αποτυγχάνουν.
2. Η μη συμμόρφωση με το όριο ταχύτητας είναι μια άλλη αιτία βλαβών του πλαισίου.
3. Ο ειδικός εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για χρήση σε κλειστούς χώρους, η ατμοσφαιρική βροχόπτωση που πέφτει στο σώμα του φορτωτή μπορεί να επηρεάσει αρνητικά την κατάστασή του. Το νερό μπορεί να προκαλέσει την έναρξη διεργασιών διάβρωσης.
4. Καύσιμο χαμηλής ποιότητας οδηγεί σε αστοχία του συστήματος καυσίμου. Τα φίλτρα καυσίμου είναι τα πρώτα που υποφέρουν και όταν δεν αντέχουν πλέον, ο κινητήρας αστοχεί.
5. Ένα άλλο κοινό πρόβλημα είναι οι κακές μπαταρίες.

Η επισκευή των φορτωτών μπορεί να προγραμματιστεί και το κεφάλαιο. Η δεύτερη επιλογή είναι πρακτικά αδύνατη χωρίς τη συμμετοχή τεχνικών ειδικών που είναι εξοικειωμένοι με τη συσκευή και τα πρότυπα λειτουργίας του ειδικού εξοπλισμού. Μικρά ελαττώματα και ελαττώματα στη λειτουργία του περονοφόρου ανυψωτικού μπορούν να διορθωθούν επί τόπου. Εάν ο ιδιοκτήτης ειδικού εξοπλισμού δεν θέλει να πληρώσει υπερβολικά για επισκευές σε έναν εξειδικευμένο οργανισμό, τότε είναι απαραίτητο να εκπαιδεύσει το προσωπικό και να αγοράσει τον απαραίτητο διαγνωστικό εξοπλισμό που σας επιτρέπει να εντοπίσετε ελλείψεις και να τις εξαλείψετε σε πρώιμο στάδιο. Για να μην επισκευάζετε συχνά περονοφόρα ανυψωτικά, είναι απαραίτητο να τηρείτε τους κανόνες τεχνικής λειτουργίας και να πραγματοποιείτε τακτική συντήρηση.

• φυσική φθορά, ανάπτυξη του πόρου των μηχανισμών.
• συστηματική παραβίαση των κανόνων λειτουργίας ·
• υπερβολικά φορτία πάνω από τον επιτρεπόμενο κανόνα.
• μηχανική βλάβη?
• έλλειψη λίπανσης μεταξύ των στοιχείων τριβής.
• υδραυλική αστοχία.

Όσο για την επισκευή αυτού του ανυψωτικού εξοπλισμού, τα καρότσια της «παλιάς» γενιάς μπορούν ακόμα να επισκευαστούν μόνα τους. Και τα πιο σύγχρονα, τα οποία είναι υπερκορεσμένα με πρόσθετα συστήματα, παραδίδονται καλύτερα σε ένα κέντρο σέρβις. Αυτό θα αποφύγει την περιττή ζημιά.

Η επισκευή περονοφόρου είναι ένα σύνολο μέτρων που στοχεύουν στην εξάλειψη δυσλειτουργιών ενός συγκεκριμένου τμήματος του κατασκευαστικού εξοπλισμού.

Η επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών οχημάτων περιλαμβάνει την επίλυση προβλημάτων με τον κινητήρα. Οι εργασίες επισκευής περιλαμβάνουν:

• ντίζελ υπηρεσία?
• αντιμετώπιση προβλημάτων;
• Δοκιμή συμπίεσης ICE.

Η σειρά εργασίας εξαρτάται από τον τύπο του κινητήρα: ηλεκτρικό ή ντίζελ.

Η επισκευή ηλεκτρικών περονοφόρων ανυψωτικών μπορεί να σχετίζεται με την αντιμετώπιση προβλημάτων του κινητήρα της μονάδας.

Πιθανές δυσλειτουργίες ηλεκτροκινητήρων και μέθοδοι εξάλειψής τους:

1. Βούρτσες με σπινθήρες. Αυτό συμβαίνει εάν έχουν λάθος μάρκα, μέγεθος ή σπασμένα. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να αντικατασταθούν. Εάν το πρόβλημα οφείλεται στη μόνωση που βγαίνει πάνω από τις πλάκες συλλέκτη, συνιστάται η κοπή καναλιών βάθους 1-1,5 mm μεταξύ των πλακών.
2. θόρυβος στον συλλέκτη. Τα ρουλεμάν πρέπει να επιθεωρηθούν. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα. Τρίψτε την πολλαπλή.
3. Υπερθέρμανση κινητήρα. Αυτό μπορεί να οφείλεται στην αυξημένη θερμοκρασία του ηλεκτρολύτη στην μπαταρία, με αποτέλεσμα τα ηλεκτρονικά να αποτυγχάνουν. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να παρατηρήσετε το καθεστώς θερμοκρασίας λειτουργίας, να μετρήσετε την αντίσταση μεμονωμένων πηνίων και να αντικαταστήσετε τα ελαττωματικά.
4. Θόρυβος κατά την εργασία. Μπορεί να οφείλεται σε φθαρμένα ρουλεμάν που πρέπει να αντικατασταθούν. Επίσης, η αιτία του προβλήματος μπορεί να είναι οι βούρτσες που πιέζονται έντονα στον συλλέκτη. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται η ρύθμιση της πίεσης των βουρτσών.
5. Μαζί με το φορτίο, η μονάδα δεν κινείται και χωρίς το φορτίο, η κίνηση γίνεται σπασμωδικά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε τα πηνία διέγερσης και να αντικαταστήσετε τα φθαρμένα μέρη.

Οι δυσλειτουργίες στον κινητήρα ενός φορτωτή ντίζελ σχετίζονται με υπερθέρμανση αυτού του τμήματος.

Εάν ο κινητήρας υπερθερμανθεί, κάντε τα εξής:

1. Σταθμεύστε τον εξοπλισμό σε ασφαλές μέρος.
2. Αφήστε τον κινητήρα στο ρελαντί και ανοίξτε το καπό.
3. Επιθεωρήστε τον ανεμιστήρα, εάν δεν λειτουργεί, τότε ο κινητήρας πρέπει να σταματήσει.
4. Μόλις το βέλος του δείκτη επιστρέψει από την κόκκινη ζώνη στη λευκή ζώνη, πρέπει να απενεργοποιήσετε τον κινητήρα.
5. Αφού κρυώσει ο κινητήρας, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού, την κατάσταση του ιμάντα ανεμιστήρα, τη στάθμη του λαδιού του κινητήρα και την απόφραξη των κυκλωμάτων του ψυγείου.
6. Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού ή του λαδιού κινητήρα είναι ανεπαρκής, τότε είναι απαραίτητο να αποκατασταθεί ο όγκος τους στον κινητήρα.
7. Καθαρίστε και ξεπλύνετε τα στοιχεία του συστήματος ψύξης.
8. Ελέγξτε τις κυψέλες του ψυγείου. Πρέπει να καθαρίζονται με πεπιεσμένο αέρα, ατμό ή νερό. Κατά την εργασία πρέπει να φοράτε προστατευτικά γυαλιά.

Μην ανοίγετε την τάπα του ψυγείου μέχρι να κρυώσει τελείως ο κινητήρας. Εάν ανοίξετε το φις αμέσως μετά το σβήσιμο του κινητήρα, ένα άτομο μπορεί να υποστεί θερμικά εγκαύματα.

Οι εργασίες επισκευής εξαρτώνται από τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων: αυτόματο ή ημιαυτόματο.

Στα ημιαυτόματα κιβώτια ταχυτήτων, τα προβλήματα συνδέονται συχνότερα με τον συμπλέκτη εμπλοκής του μπροστινού άξονα.

• ο μηχανισμός αρνείται να αλλάξει.
• υπάρχει μια μυρωδιά καψίματος.
• ολισθηρές μεταδόσεις?
• κακή πρόσφυση?
• διαρροή λαδιού και ψυκτικού?
• λείανση ή ανακίνηση?
• ουρλιαχτό, θαμποί ήχοι και βουητό.
• δεν υπάρχει απόκριση ενεργοποίησης.

Για την εξάλειψη των αστοχιών, συνιστάται να κάνετε τα εξής:

1. Ελέγξτε την ποιότητα και τη στάθμη του γεμάτου λαδιού.
2. Εκτελέστε διαγνωστικό έλεγχο κινητήρα.
3. Ελέγξτε τη μονάδα σε κατάσταση αδράνειας.
4. Διαβάστε τις ενδείξεις πίεσης στο σύστημα ελέγχου.
5. Κάντε οδικές δοκιμές.
6. Ελέγξτε το καλώδιο ελέγχου.

Οι εργασίες επισκευής αντιμετώπισης προβλημάτων περιλαμβάνουν διαδικασίες όπως:

1. Αποξήλωση του σημείου ελέγχου.
2. Πλήρης αποσυναρμολόγηση και επανασυναρμολόγηση των εξαρτημάτων του κιβωτίου ταχυτήτων.
3. Αντικατάσταση ελαττωματικών ή φθαρμένων τμημάτων του μηχανισμού.
4. Συλλογή εξοπλισμού στην αρχική του κατάσταση.
5. Τοποθέτηση του μηχανισμού στη μονάδα.
6. Δοκιμή οχήματος.

Οι κύριοι λόγοι για την αποτυχία ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων:

• μόλυνση του εναλλάκτη θερμότητας.
• βλάβες στο σύστημα άντλησης.
• δυσλειτουργίες ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας ή εσφαλμένη λειτουργία τους.
• ανεπαρκής πίεση στο σύστημα ψύξης.
• χαμηλή στάθμη λαδιού?
• υπερθέρμανση μετάδοσης.

Η επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων φορτωτή περιλαμβάνει:

1. Εξάλειψη διαρροής λαδιού στο σώμα του κουτιού. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις φλάντζες της λεκάνης και τις τσιμούχες λαδιού.
2. Καθαρισμός του σώματος της βαλβίδας από ακαθαρσίες από τα πακέτα συμπλέκτη. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το σώμα της βαλβίδας και να αντικαταστήσετε τα πηνία που έχουν αποτύχει. Η υδραυλική πλάκα μπορεί επίσης να χρειαστεί να καθαριστεί.
3. Επισκευή ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. Οι μπρούτζινοι δακτύλιοι και το άκρο των σωληνοειδών πρέπει να αντικατασταθούν.
4. Αντιμετώπιση προβλημάτων της ηλεκτρονικής μονάδας ελέγχου. Είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη μονάδα ή να επαναφέρετε τους βρόχους εάν έχουν υποστεί ζημιά.

Εάν το σετ πλανητικών ταχυτήτων αποτύχει ή πολλά συστήματα σταματήσουν να λειτουργούν ταυτόχρονα, θα απαιτηθεί πλήρης αντικατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η επισκευή περονοφόρων οχημάτων περιλαμβάνει αντιμετώπιση προβλημάτων της λειτουργίας του υδραυλικού κυλίνδρου και ολόκληρου του υδραυλικού συστήματος.

Οι κύριες αναλύσεις και μέθοδοι για την εξάλειψή τους:

1. Η αντλία περιστρέφεται, αλλά ο κύλινδρος ισχύος δεν κινείται. Ελέγξτε τη στάθμη λαδιού, συμπληρώστε εάν χρειάζεται. Καθαρίστε και σφίξτε τον σωλήνα αναρρόφησης, αντικαταστήστε το ελατήριο και ρυθμίστε τις βαλβίδες. Η βαλβίδα μπορεί να χρειαστεί να καθαριστεί και να επισκευαστεί. Εάν αυτές οι ενέργειες δεν βοήθησαν, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τους αγωγούς, να τους ξεπλύνετε και να τους φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα.
2. Η διάταξη παραλαβής φορτίου γέρνει γρήγορα. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να ρυθμίσετε ή να επισκευάσετε το γκάζι, τη βαλβίδα και να αφαιρέσετε τις μανσέτες. Εάν έχει εισέλθει αέρας στο υδραυλικό σύστημα, πρέπει να αφαιρεθεί.
3. Ο διανομέας δεν λειτουργεί. Θα πρέπει να επισκευαστεί η ζημιά στη συσκευή χειρισμού και να αντικατασταθεί το ελατήριο που θέτει το έμβολο στην ουδέτερη θέση.
4. Το φορτίο κινείται σπασμωδικά. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε τον αέρα που έχει εισέλθει στο υδραυλικό σύστημα, να λαδώσετε τη συσκευασία στεγανοποίησης του κυλίνδρου ανύψωσης.
5. Η διάταξη παραλαβής φορτίου γέρνει αργά. Αυτό συμβαίνει όταν το μεταβλητό γκάζι είναι βουλωμένο ή κατεστραμμένο.

Η επισκευή της αντλίας έγχυσης φορτωτή είναι απαραίτητη όταν:

• Η ισχύς και η δυναμική του κινητήρα μειώνονται.
• η μονάδα ισχύος στο ρελαντί είναι ασταθής.
• αυξημένη κατανάλωση καυσίμου·
• αλλάζει το χρώμα των καυσαερίων.

Η αντλία καυσίμου αποτυγχάνει λόγω θραύσης ή καύσης των επαφών του πίνακα ελέγχου και δυσλειτουργιών των τρανζίστορ ισχύος.

Για να ρυθμίσετε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί του κινητήρα, πρέπει να αλλάξετε τον ρυθμό του ελατηρίου.

Η αποκατάσταση της αντλίας καυσίμου υψηλής πίεσης περιλαμβάνει τις ακόλουθες εργασίες:

1. Τοποθέτηση της αντλίας έγχυσης στη βάση και σύνδεση του καλωδίου καυσίμου.
2. Ρύθμιση της παροχής καυσίμου εκκίνησης κατά 50-100%.
3. Ρύθμιση του μοχλού ελέγχου στην ακραία θέση.
4. Σφίξτε τη βίδα ρύθμισης μέχρι να σταματήσει.
5. Ρύθμιση της απαιτούμενης παροχής καυσίμου στην ονομαστική ταχύτητα του εκκεντροφόρου.
6. Ρύθμιση της εκκίνησης του ανεμιστήρα στις 10-15 στροφές ανά 1 λεπτό.
7. Έλεγχος του συστήματος καυσίμου.
8. Έλεγχος της πλήρους διακοπής της παροχής καυσίμου μέσω των ακροφυσίων.
9. Ρύθμιση στροφών ενός εκκεντροφόρου άξονα της αντλίας.
10. Ρύθμιση της παροχής καυσίμου σύμφωνα με το απαιτούμενο απόθεμα ροπής κινητήρα.

Βλάβες και επισκευή εκκινητήρων ολισθητικών φορτωτών:

1. Ανεπαρκής ή πολύ υψηλός βαθμός φόρτισης της μπαταρίας εκκίνησης. Είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το ρελέ φόρτισης της μπαταρίας και να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα της γεννήτριας.
2. Γρήγορη αποστράγγιση μπαταρίας. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αυξήσετε το επίπεδο ηλεκτρολύτη, να ρυθμίσετε την πυκνότητά του, να αντικαταστήσετε την μπαταρία εάν η χωρητικότητα έχει μειωθεί λόγω ισχυρής θειώσεως.
3. Η μίζα δεν ανταποκρίνεται όταν περιστρέφεται το κλειδί.Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αξιοπιστία της επαφής γείωσης, να σφίξετε τα μπουλόνια στερέωσης του καλωδίου, να αντικαταστήσετε τον διακόπτη κλειδώματος του κιβωτίου ταχυτήτων, να επιθεωρήσετε τη φίσα για ζημιά, να αντικαταστήσετε το ρελέ εξαγωγής, να ελέγξετε τον οπλισμό.
4. Η μίζα γυρίζει, αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας δεν κινείται. Το bendix και το ελαττωματικό τμήμα του κιβωτίου ταχυτήτων πρέπει να αντικατασταθούν.
5. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, η μίζα περιστρέφεται με το σφόνδυλο. Συνιστάται η αντικατάσταση της ομάδας επαφών της κλειδαριάς και του ρελέ ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας.
6. Η μίζα γυρίζει τον κινητήρα αργά. Είναι απαραίτητο να ελέγξετε το μήκος και την ελευθερία κινήσεων των βουρτσών στη βάση της βούρτσας.

Εάν ακούγεται ταλάντευση του τροχού, τα χαλαρά ρουλεμάν, τα παξιμάδια των τροχών και οι λυγισμένες ζάντες μπορεί να είναι η αιτία αυτής της βλάβης του άξονα διεύθυνσης του μπροστινού φορτωτή. Για να εξαλείψετε τη βλάβη, πρέπει να ρυθμίσετε τα ρουλεμάν, να σφίξετε τα παξιμάδια και να αντικαταστήσετε τις ζάντες.

Η αιτία του θορύβου στον κινητήριο άξονα στην περιοχή των πλήμνων μπορεί να είναι ένα μικρό διάκενο στα ρουλεμάν, εμπλοκή ή θραύση αυτών των στοιχείων και έλλειψη λίπανσης. Η λύση στο πρόβλημα είναι η ρύθμιση, η αντικατάσταση και η λίπανση αυτού του εξαρτήματος.

Εάν το περίβλημα του διαφορικού υπερθερμανθεί, προσθέστε λάδι, αντικαταστήστε τα υπερβολικά σφιχτά ρουλεμάν διεύθυνσης, ρυθμίστε το διάκενο μεταξύ της κορώνας και των γραναζιών μετάδοσης κίνησης και εξαλείψτε το μπλοκάρισμα του τροχού του δορυφόρου στο σταυρό.

Τα φθαρμένα στεγανοποιητικά πλήμνης πρέπει να αντικατασταθούν για να επιδιορθώσετε τη διαρροή λαδιού μέσω της τσιμούχας στην πλήμνη ή να λαδώσετε τα τακάκια.

Εάν ο φορτωτής δεν κινείται όταν ο κινητήρας έλξης είναι ενεργοποιημένος, ο μισός άξονας και το σπασμένο κλειδί του ρότορα πρέπει να αντικατασταθούν.

Ο λόγος για τον αυξημένο θόρυβο του κινητήριου άξονα μπορεί να είναι ανεπαρκές λάδι, σπασμένα ή σπασμένα ρουλεμάν και γρανάζια. Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, πρέπει να προσθέσετε λάδι και να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα μέρη.

Τιμή επισκευής κινητήρα:

• υπηρεσία ντίζελ - από 1.600 ρούβλια.
• μέτρηση της συμπίεσης του κινητήρα εσωτερικής καύσης - από 2.000 ρούβλια.
• αλλαγή λαδιού - από 4.000 ρούβλια.
• γενική επισκευή - από 25.000 ρούβλια.

Η τιμή για την αποκατάσταση αντλιών καυσίμου υψηλής πίεσης είναι από 1.000 ρούβλια.

Το κόστος επισκευής ενός κιβωτίου ταχυτήτων είναι από 7.000 ρούβλια, ένα υδραυλικό σύστημα είναι από 5.000 ρούβλια, μια μίζα είναι από 1.500 ρούβλια, μια γέφυρα είναι 4.000 ρούβλια.

Η εταιρεία PartSela πραγματοποιεί επισκευές ηλεκτρικών περονοφόρων ανυψωτικών όλων των επωνυμιών, καθώς και φορτιστές για αυτά. Εξαλείφουμε προβλήματα κάθε πολυπλοκότητας, άρτια καταρτισμένο προσωπικό, σύγχρονα εργαλεία. Διαγνωστικά και προκαταρκτική εκτίμηση για εργασία. Εγγύηση εργασίας.

Εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό, θα πρέπει, περίπου, να φανταστείτε τι εργασίες θα πραγματοποιήσει η εταιρεία που θα πραγματοποιήσει την επισκευή.

Το παραπάνω περιεχόμενο δεν είναι τα χαρακτηριστικά της εκτίμησης, για κάθε μεμονωμένο λόγο θα τροποποιείται.
Αποφασίσατε να επισκευάσετε ένα ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό; Επικοινωνήστε με την PartSela, οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν!

Ο εξοπλισμός φόρτωσης χρησιμοποιείται εντατικά σε διάφορους τομείς της ανθρώπινης δραστηριότητας. Διευκολύνει τις διαδικασίες που σχετίζονται με τη χρήση φυσικής δύναμης για την ανύψωση διαφόρων τύπων αγαθών ή υλικών. Τα συμπαγή μηχανήματα που μπορούν να κυκλοφορούν σε εσωτερικές αποθήκες, σούπερ μάρκετ ή εργοτάξια είναι πολύ δημοφιλή. Κατά τη διαδικασία μακροχρόνιας λειτουργίας, ακόμη και οι πιο αξιόπιστες μονάδες εργασίας των ολισθηρων φορτωτών μπορεί να αποτύχουν.

Κατά κανόνα, η επισκευή αυτού του τύπου εξοπλισμού πραγματοποιείται από εξειδικευμένες εταιρείες, οι οποίες διαθέτουν το απαραίτητο σύνολο εξοπλισμού και ανταλλακτικών. Η αποκατάσταση της ικανότητας εργασίας των μηχανών φόρτωσης μπορεί να πραγματοποιηθεί ανεξάρτητα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να έχετε ένα συγκεκριμένο απόθεμα γνώσεων και δεξιοτήτων, καθώς και ένα σύνολο εργαλείων κλειδαρά. Πολύ συχνά, ο κάδος, που είναι το κύριο μέρος εργασίας του μηχανήματος, αποτυγχάνει.

Τα κύρια ελαττώματα είναι η φθορά του μαχαιριού, των δοντιών ή του πυθμένα, καθώς και η εμφάνιση κενών ή ρωγμών στα πλαϊνά τοιχώματα του δοχείου.Όταν επισκευάζετε έξω από το συνεργείο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε χαλαρά στοιχεία ράγας, κομμάτια από ανθεκτική λαμαρίνα ή διάφορα αυτοσχέδια αντικείμενα για να αντικαταστήσετε τη λεπίδα. Βοηθούν στην αποκατάσταση της λειτουργίας του φορτωτή για μεγάλο χρονικό διάστημα. Κατά την επισκευή του κάδου, τα εξαρτήματά του αντικαθίστανται. Το μεταλλικό υλικό στερεώνεται με βάση το δοχείο εργασίας χρησιμοποιώντας μια μηχανή συγκόλλησης.

Οι φορτωτές, που προσφέρονται από κατασκευαστικές εταιρείες σήμερα, διακρίνονται για τον απλό σχεδιασμό και την ευελιξία στη λειτουργία τους. Επομένως, η εξάλειψη των μικρών βλαβών από μόνη της δεν απειλεί να παραβιάσει τη λειτουργικότητά τους. Ωστόσο, η εγκατάσταση εξαρτημάτων, η επισκευή εξαρτημάτων ή μονάδων εργασίας, καθώς και η αντικατάσταση αναλώσιμων μπορούν να πραγματοποιηθούν μόνο με αυστηρή τήρηση των οδηγιών για τη συντήρηση αυτού του τύπου εξοπλισμού.

Εάν ο φορτωτής είναι εκτός λειτουργίας, η τιμή των εργασιών αποκατάστασης θα εξαρτηθεί από την πολυπλοκότητα της βλάβης και το κόστος των ανταλλακτικών. Η αυτο-επισκευή θα σας βοηθήσει να εξοικονομήσετε χρήματα, καθώς και να λάβετε περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το σχεδιασμό του εξοπλισμού που χρησιμοποιείται. Προκειμένου να διαπιστωθεί σωστά η βλάβη μιας τεχνικής συσκευής, μπορείτε να προσκαλέσετε έναν ειδικό που θα βοηθήσει στη διεξαγωγή επαγγελματικών διαγνωστικών.

Επισκευή ηλεκτρικών αυτοκινήτων και ηλεκτρικών περονοφόρων χωρίζονται σε προγραμματισμένες και μη - έκτακτες.

Προβλέπονται εκ των προτέρων προγραμματισμένες επισκευές, ενώ κατά τον επόμενο τεχνικό έλεγχο προσδιορίζεται η φθορά των εξαρτημάτων του μηχανήματος και στη συνέχεια ορίζεται ο χρόνος επισκευής.

Μη προγραμματισμένες επισκευές (έκτακτης ανάγκης) δεν παρέχονται εκ των προτέρων. Παράγεται όταν εξαρτήματα του μηχανήματος χαλάσουν λόγω υπερφόρτωσης ή ακατάλληλης λειτουργίας.

Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, όπως κάθε μηχανή, απαιτεί συνεχή παρακολούθηση (επιθεώρηση), αντιμετώπιση προβλημάτων, καθαρισμό, λίπανση και ρύθμιση εξαρτημάτων. Εάν πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, το μηχάνημα μπορεί να λειτουργεί συνεχώς και χωρίς προβλήματα. Κάθε ηλεκτρικό αυτοκίνητο και ηλεκτρικό περονοφόρο όχημα εφοδιάζεται με εργοστασιακό εγχειρίδιο, σύμφωνα με το οποίο απαιτούνται υποχρεωτικοί τεχνικοί έλεγχοι μετά από ορισμένο χρονικό διάστημα.

Συνιστάται η διενέργεια των ακόλουθων τεχνικών επιθεωρήσεων: καθημερινά (την ημέρα της εφαρμογής), εβδομαδιαία, μηνιαία και ετήσια, και καθένας από αυτούς πραγματοποιείται σε ορισμένο όγκο που καθορίζεται από την οδηγία.

Κατά την καθημερινή επιθεώρηση, συνιστάται: οπτικός έλεγχος του μηχανήματος, έλεγχος της λειτουργίας του ελεγκτή, των φρένων, της διάταξης ανύψωσης, της λειτουργίας του εξοπλισμού σήματος και φωτισμού. Μετά από αυτό, γίνεται μια καταχώριση καταγραφής σχετικά με την κατάσταση του μηχανήματος. Κατά τη διάρκεια μιας εβδομαδιαίας επιθεώρησης, εκτός από τη λίπανση, εκτελούνται τα ακόλουθα: α) ρύθμιση των φρένων, έλεγχος των τακακιών και της ζώνης φρένων τους. β) έλεγχος ελαστικών ελαστικών και στερέωση των καλυμμάτων των ρουλεμάν τροχών. γ) έλεγχος των μπουλονιών στερέωσης και σύσφιξη των παξιμαδιών. δ) έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης και ρύθμιση της οπισθοπορείας. ε) Έλεγχος της σύνδεσης του άξονα και της ράχης.

Κατά τη μηνιαία επιθεώρηση γίνονται όλα όπως κατά την εβδομαδιαία επιθεώρηση και επιπλέον: α) έλεγχος της στάθμης λίπανσης στους στροφαλοθαλάμους του κινητήριου άξονα και του τιμονιού. β) έλεγχος της στάθμης του υγρού φρένων και προσθήκη του, εάν χρειάζεται, στον κύριο κύλινδρο πέδησης. γ) καθαρισμός σκόνης και βρωμιάς από την αλυσίδα του ανυψωτικού μηχανισμού και του κατακόρυφου πλαισίου, καθώς και η λίπανσή τους. δ) καθαρισμός σκόνης και βρωμιάς από όλα τα εξωτερικά μέρη του ηλεκτρικού αυτοκινήτου ή του φορτωτή (πριν τον καθαρισμό, αφαιρείται το δάπεδο, ελέγχεται ο κύλινδρος εργασίας και το έμβολο του ανυψωτήρα ή της βαλβίδας μπομπίνας και εξαλείφονται οι βλάβες). ε) αντικατάσταση ελαστικών τροχών με φθαρμένο λάστιχο. στ) αποξήρανση κατεστραμμένων περιοχών και πλήρης βαφή του μηχανήματος.

Περονοφόρα ανυψωτικά φορτωτές παράγονται με μεταφορική ικανότητα 3,5 τόνων με ύψος ανύψωσης έως 6 m και ταχύτητα ταξιδιού με φορτίο έως 20 και χωρίς φορτίο έως 40 km / h.
Οργάνωση συντήρησης και επισκευή μηχανές κατασκευής.

Το ρολό χαρτιού τροφοδοτείται ηλεκτρικό περονοφόρο ανυψωτικό από την αποθήκη αποθήκευσης στο ξετύλιγμα 1 του κόμβου 2 της μονάδας εμποτισμού-ξήρανσης.
Επισκευή οροφές από πλάκες οπλισμένου σκυροδέματος Ξυλοϊνοσανίδες.

Η φόρτωση εμπορευματοκιβωτίων και δεμάτων σε εποχούμενα οχήματα μπορεί να πραγματοποιηθεί με κύλιση φορτίου από την πλατφόρμα εκφόρτωσης στο αμάξωμα του αυτοκινήτου ή με χρήση περονοφόρα ανυψωτικά φορτωτέςεξοπλισμένο με ένα μεγάλο σετ εναλλάξιμου εξοπλισμού εργασίας (σφιγκτήρες για σωλήνες.

ανελκυστήρες πλατφόρμας για επισκευή αστικά δίκτυα και κτίρια - πύργοι αυτοκινήτων, για ανύψωση πλοίων που επιπλέουν σε κανάλια με
Η τέταρτη ομάδα ανυψωτικών και μεταφορικών μηχανημάτων περιλαμβάνει περονοφόρα ανυψωτικά και ηλεκτρικά περονοφόρα (μερικές φορές ονομάζονται autocars και ηλεκτρικά αυτοκίνητα).

Τα περονοφόρα ανυψωτικά ή τα μηχανήματα φόρτωσης που εκτελούν τις εργασίες σύλληψης, ανύψωσης, στοίβαξης και μεταφοράς αγαθών κερδίζουν δημοτικότητα στο εμπόριο και τις βιομηχανίες. Η τεχνολογία είναι απαραίτητη για μαζική παραγωγή, ακριβή. Ως εκ τούτου, είναι τόσο σημαντικό να παρέχουμε τεχνική υποστήριξη εφ' όρου ζωής, απόδοση μηχανήματος.

Ως αποτέλεσμα της μη συμμόρφωσης με τους κανόνες λειτουργίας και για διάφορους άλλους λόγους, θα πρέπει να επισκευαστεί ο αυτοκινούμενος εξοπλισμός φόρτωσης. Οι επισκευές γίνονται ανεξάρτητα, εάν υπάρχουν μηχανικές δεξιότητες, οι περισσότεροι καταφεύγουν στις υπηρεσίες ειδικών υπηρεσιών. Αυτό το άρθρο θα χρησιμεύσει ως ένα είδος οδηγού σε περίπτωση που έχετε προβλήματα με ζημιά, αστοχία της συσκευής φόρτωσης, θα παρουσιάσει μια βαθμολογία εταιρειών που ειδικεύονται στην επισκευή περονοφόρων ανυψωτικών και μεμονωμένων εξαρτημάτων.

Η επισκευή περονοφόρου είναι ένα σύνολο εργασιών και μέτρων που στοχεύουν στην εξάλειψη δυσλειτουργιών και αστοχιών, επαναφέροντας την πλήρη χωρητικότητα της μονάδας στην πιθανή απόδοση των λειτουργιών της. Μπορεί να προγραμματιστεί όταν πραγματοποιήθηκε μια προκαταρκτική διάγνωση, η οποία έδειξε την ανάγκη για αυτό. Πιο συχνά όμως πρέπει να αντιμετωπίσεις απρογραμμάτιστα, δηλαδή από ανάγκη, μετά από βλάβη.

Κατά κανόνα, η έγκαιρη επισκευή εξοικονομεί κόστος και πόρους. Για το σκοπό αυτό, είναι σημαντικό να διεξάγεται έγκαιρη συντήρηση των φορτωτών, με τη συμμετοχή ειδικευμένων ειδικών που είναι σε θέση να εκτελούν υψηλής ποιότητας διαγνωστικές εργασίες και να παρέχουν συστάσεις για προληπτικές επισκευές.

Τοποθέτηση του κινητήρα σε φορτωτή μετά από γενική επισκευή

Ανάλογα με το σκοπό, τον όγκο και τη φύση της επισκευής χωρίζεται σε:

Σκοπός του τρέχοντος είναι η πρόληψη, καθώς και η εξάλειψη βλαβών που έχουν συμβεί στη συσκευή, η αποκατάσταση ή η αντικατάσταση εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, με εξαίρεση τα βασικά. Δεν έχει ειδικές απαιτήσεις για τον τόπο εφαρμογής του, τις περισσότερες φορές λαμβάνει χώρα στην επικράτεια του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Ανάλογα με τον βαθμό πολυπλοκότητας, η διαθεσιμότητα των ανταλλακτικών διαρκεί από μερικές ώρες έως 2-3 ημέρες. Οι λόγοι για τις τρέχουσες εργασίες επισκευής είναι η φθορά της περιχειρίδας, οι δακτύλιοι, οι τσιμούχες κ.λπ., η λειτουργία με καύσιμα κακής ποιότητας.

Η γενική επισκευή φορτωτών είναι η πλήρης αποσυναρμολόγηση της συσκευής (μιας από τις μονάδες), ο προσδιορισμός της βασικής αιτίας της δυσλειτουργίας, η αξιολόγηση της καταλληλότητας του εξοπλισμού, η αντικατάσταση ελαττωματικών εξαρτημάτων ή η αποκατάστασή τους. Εκτελείται εάν η τρέχουσα δεν έχει θέσει σε λειτουργία τη μηχανή φόρτωσης. Η γενική επισκευή των φορτωτών διαρκεί περίπου ένα μήνα.

Τα πιο συχνά εξαρτήματα που σπάνε για διάφορους λόγους είναι: ένας ελεγχόμενος άξονας, ένα κιβώτιο ταχυτήτων φορτωτή, λιγότερο συχνά ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, ένας κινητήρας. Αυτό οφείλεται σε παρατυπίες στους ορόφους της αποθήκης και στις παρακείμενες περιοχές.
επιστροφή στο μενού ↑

Δεν είναι δύσκολο να κάνετε μόνοι σας πρωτόγονη συντήρηση και επισκευή φορτωτών. Τα σύγχρονα μηχανήματα φόρτωσης, λόγω της απλότητας σχεδιασμού και της ευελιξίας τους, παρέχουν την ευκαιρία να το κάνουν αυτό χωρίς κίνδυνο για αυτούς. Δώστε προσοχή στην κύρια ευπάθεια - εξαρτήματα και μέρη που υποφέρουν από καιρικές συνθήκες, κίνηση σε ανώμαλες επιφάνειες, μη συμμόρφωση με το κατάλληλο όριο ταχύτητας.

Επισκευή οχήματος φορτωτή

Ωστόσο, η τοποθέτηση εξαρτημάτων, η επισκευή εξαρτημάτων και ορισμένων τμημάτων του μηχανισμού, η αντικατάσταση των αναλώσιμων πρέπει να πραγματοποιούνται, ακολουθώντας τις συστάσεις που αναφέρονται στις οδηγίες. Αυτές οι ενέργειες θα εξοικονομήσουν χρήματα, θα γνωρίσουν καλύτερα την τεχνική. Η επισκευή που προσφέρουν τα τμήματα σέρβις είναι πιο αξιόπιστη, καλύτερη και πιο αποτελεσματική. Οι επαγγελματίες θα λύσουν προβλήματα που έχουν προκύψει όχι μόνο με μικρές βλάβες, αλλά και με σοβαρές δυσλειτουργίες. Θα αντιμετωπίσουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης που απαιτούν αντικατάσταση εξαρτημάτων, σπάνια ανταλλακτικά.

Είναι απαραίτητο να επικοινωνήσετε πρώτα με ειδικούς για τις ακόλουθες εργασίες:

• επισκευή κινητήρα φορτωτή?
• επισκευή κιβωτίου ταχυτήτων?
• αποκατάσταση μηχανισμών τροχών, κυλίνδρους πολυουρεθάνης.
• Εργασίες τόρνευσης και φρεζαρίσματος.
• Επισκευή βραχίονα φορτωτή?
• επισκευή εκκίνησης και ρότορα.

Για να αποφύγετε την πρόωρη βλάβη της μετάδοσης του μηχανήματος μεταφοράς και αποθήκευσης αγαθών, πραγματοποιήστε καθημερινή συντήρηση της μονάδας που είναι υπεύθυνη για την αλλαγή ταχυτήτων. Δίνεται έμφαση στη δυνατότητα συντήρησης του άξονα, του κυλίνδρου και των γραναζιών εμβόλου, γραναζιών για την κίνηση της αντλίας ελέγχου διεύθυνσης. Ο μηχανισμός, ο οποίος εκφράζεται από εξωτερικούς θορύβους, χτυπήματα, έλλειψη ευκολίας on-off, ομαλή λειτουργία, υποδηλώνει την ανάγκη για διάγνωση και ρύθμιση.

Οι βλάβες προκύπτουν ως αποτέλεσμα της φθοράς των ρουλεμάν, της φθοράς των καθισμάτων, της παραμόρφωσης των δίσκων τριβής, της αστοχίας του συμπλέκτη οπλισμού, των πλακών όπισθεν και άλλων κοινών αιτιών.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του φορτωτή ξεκινά με μια επιθεώρηση για τον προσδιορισμό της ακεραιότητας του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια, κατά την αποσυναρμολόγηση, αναλύεται η κατάσταση του άξονα, του άξονα, του γραναζιού. Με μικρές αλλαγές στην κατάσταση των στοιχείων, αυτά αποκαθίστανται. Εάν η φθορά είναι σημαντική, αντικαταστήστε τα με νέα προϊόντα. Οι θέσεις των ρουλεμάν και οι συνδέσεις με κλειδί ελέγχονται προσεκτικά. εάν τα γρανάζια έχουν μπει σωστά. Δεν πρέπει να υπάρχει κόλλημα ή ολίσθηση.

Εάν οι κύλινδροι και τα έμβολα της πρώτης ταχύτητας δεν έχουν γρατσουνιές, παραμορφώσεις, τσιπς, είναι εντάξει. Η παρουσία τέτοιων προβλημάτων συνεπάγεται την αντικατάσταση μη ανανεώσιμου εξοπλισμού. Εάν είναι απαραίτητο, οι οπές στερέωσης των ρουλεμάν αποκαθίστανται, οι δίσκοι τριβής, οι τσιμούχες, τα τύμπανα πρέπει να αλλάξουν.

Η κανονική λειτουργία της βαλβίδας μεταγωγής χαρακτηρίζεται από έγκαιρη εναλλαγή και σαφήνεια. Αλλά είναι καλύτερο να το προσαρμόσετε σε ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Μετά από αυτά τα βήματα, προχωρήστε στη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων.
επιστροφή στο μενού ↑