Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικού πριονιού Bosch από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Τα ηλεκτρικά πριόνια είναι ένα απαραίτητο εργαλείο σε ένα εξοχικό σπίτι ή σε ένα ιδιωτικό σπίτι. Αντιμετωπίζει εύκολα το κόψιμο χοντρά κλαδιά, σανίδες και διάφορα ξύλινα υλικά. Ακόμη και το πιο αξιόπιστο εργαλείο έχει το δικό του βαθμό φθοράς, απαιτείται περιοδικά να διορθώνονται μικρές ή μεγάλες βλάβες. Η επισκευή ηλεκτρικού πριονιού «Φτιάξτο μόνος σου» είναι δυνατή μόνο σε ορισμένες περιπτώσεις και με την παρουσία ορισμένων δεξιοτήτων και εργαλείων. Συχνά το εργαλείο πρέπει να επιστραφεί στην υπηρεσία. Υπάρχουν όμως κάποιες βλάβες που μπορούν εύκολα να διορθωθούν από μόνες τους.
Για να κατακτήσετε τις δεξιότητες επισκευής ηλεκτρικών πριονιών, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε τον σχεδιασμό τους. Το κύριο στοιχείο που κόβει το υλικό είναι η αλυσίδα του πριονιού, η οποία κινείται από τον κινητήρα. Η ίδια η αλυσίδα είναι ένα σύνολο κοπτικών κρίκων, οι οποίοι συγκρατούνται μεταξύ τους με μεντεσέδες. Η κίνηση της αλυσίδας πραγματοποιείται κατά μήκος μιας πλάκας, η οποία ονομάζεται ελαστικό. Αυτό το μέρος είναι κατασκευασμένο από χάλυβα υψηλής ποιότητας, το οποίο δεν υπόκειται σε τσιπς, γρατσουνιές και διάβρωση - αυτός είναι ο κύριος δείκτης της ποιότητας του εργαλείου. Τα ελαστικά διακρίνονται από το σχεδιασμό:
συγκολλημένος;
μονοκόμματο με αφαιρούμενη μύτη.
στερεό με μύτη καρβιδίου.
Μια συγκολλημένη ράβδος είναι κάτι σαν "σάντουιτς" που συγκολλάται από τρία μέρη σε ένα, με έναν κινούμενο οδοντωτό τροχό καρφωμένο στη δομή. Μονοκόμματο σχέδιο με αντικαταστάσιμη μύτη - προϊόν ενός φύλλου, ιδανικό για μακριά όργανα. Σε ένα τέτοιο ελαστικό, το κύριο φορτίο πέφτει στο ρουλεμάν κυλίνδρων του κινούμενου οδοντωτού τροχού. Η μονοκόμματη διαμόρφωση μπορεί να μειώσει την απώλεια τριβής κατά 8-10%. Εάν το εργαλείο έχει ελαστικό συμπαγούς καρβιδίου, τότε είναι βέλτιστο κατάλληλο για εργασία με υψηλά φορτία, καθώς και για χρήση σε συνθήκες όπου υπάρχει πολλή άμμος, σκόνη και βρωμιά.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
1. Όταν εργάζεστε με ηλεκτρικό πριόνι οποιασδήποτε διαμόρφωσης, είναι απαραίτητο να θυμάστε σχετικά με την πιθανότητα "κλώτσημα" - ρίψη του εργαλείου προς το άτομο που εκτελεί την εργασία. Αυτή η κατάσταση συμβαίνει όταν το άκρο της ράβδου οδήγησης ακουμπά στο υλικό που κόβεται. Για να αποφευχθεί ο τραυματισμός σε μια τέτοια κατάσταση, οι κατασκευαστές εξοπλίζουν τα πριόνια με αυτόματο φρένο αλυσίδας.
2. Ένα αυτόματο φρένο αλυσίδας ονομάζεται επίσης αδρανειακή κίνηση, η οποία λειτουργεί χάρη σε μια ασπίδα που βρίσκεται μπροστά από το αριστερό χέρι του ατόμου που εκτελεί την εργασία. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, αυτή η ασπίδα τοποθετείται σε θέση πιο κοντά στο χέρι, ώστε να μπορεί να ενεργοποιηθεί γρήγορα εάν είναι απαραίτητο. Εάν υπάρχει μια στιγμή κλωτσήματος, τότε το χέρι του χειριστή ακουμπά σε αυτό το προστατευτικό και η αλυσίδα σταματά. Η θέση αλλάζει επίσης λόγω της αδράνειας που προκύπτει από την κρούση. Ένα τέτοιο σύστημα καθιστά δυνατή τη μείωση της πιθανότητας επισκευής ηλεκτρικών αλυσοπρίονων, καθώς ο κύριος μηχανισμός του δεν θα καταστραφεί κατά την πρόσκρουση.
3. Ένα άλλο σύστημα που αποτρέπει τη φθορά και τη φθορά είναι η αυτόματη λίπανση αλυσίδας. Το λάδι χύνεται σε μια ειδική δεξαμενή, η οποία, κατά τη λειτουργία του πριονιού, μεταφέρεται μέσω της αντλίας λαδιού στον οδοντωτό τροχό και στην αλυσίδα. Ορισμένα μοντέλα διαθέτουν ακόμη και ρυθμιστή παροχής λαδιού, καθώς χρειάζονται διαφορετικές ποσότητες λαδιού για διαφορετικές εντάσεις εργασίας. Για παράδειγμα, η επισκευή ενός ηλεκτρικού πριονιού Makita περιλαμβάνει επιθεώρηση του συστήματος παροχής λαδιού.
4. Τα ηλεκτρικά αλυσοπρίονα έχουν κάποια μειονεκτήματα ή αδύναμα σημεία. Ένα από αυτά είναι ο σχεδιασμός του κιβωτίου ταχυτήτων. Η ροπή μεταδίδεται στην αλυσίδα μέσω ενός κιβωτίου ταχυτήτων, το οποίο είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με την άγκυρα του ηλεκτροκινητήρα.Αυτός ο σχεδιασμός μεταφέρει όλα τα φορτία στον κινητήρα, δηλαδή εάν το τεμάχιο εργασίας περιέχει συμπαγή ένθετα ή η αλυσίδα του πριονιού είναι θαμπή, τότε δεν θα γλιστρήσει τόσο ομαλά στην επιφάνεια. Αυτό θα έχει ως αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του κινητήρα ή τη φθορά ορισμένων από τα μέρη του. Ως προληπτικό μέτρο, είναι απαραίτητο να ακονίζετε το πριόνι έγκαιρα και να μην το πιέζετε κατά την εργασία. Συχνά έρχονται στην επισκευή σέρβις ενός ηλεκτρικού πριονιού Parma με αυτό το είδος δυσλειτουργίας.
5. Το δεύτερο αδύναμο σημείο των πριονιών με ηλεκτροκινητήρα είναι η εξάρτηση από την τάση στο δίκτυο. Εάν πέσει, το φορτίο στον κινητήρα αυξάνεται, σε μοντέλα που δεν είναι εξοπλισμένα με θερμική προστασία του κινητήρα, το αυξανόμενο φορτίο οδηγεί στην καύση του. Όμως η προστασία από την αύξηση της θερμοκρασίας έχει και μειονεκτήματα, αφού σε χαμηλή τάση ενεργοποιείται, μειώνοντας την απόδοση. Για παράδειγμα, η επισκευή ενός ηλεκτρικού πριονιού Interskol συχνά μειώνεται μόνο σε αύξηση της τάσης στο δίκτυο, μετά την οποία το εργαλείο λειτουργεί σωστά.
Εάν το πριόνι δεν ανάβει, είναι απαραίτητο να ελέγξετε την παρουσία ρεύματος, την ακεραιότητα των καλωδίων και των συνδέσεων.
Εάν όλα είναι εντάξει στην παροχή ρεύματος, είναι απαραίτητο να ελέγξετε το φρένο της αλυσίδας, το οποίο εμποδίζει τη λειτουργία του εργαλείου. Για να εξαλείψετε αυτό το πρόβλημα, πρέπει να μετακινήσετε τη θωράκιση του φρένου σε διαφορετική θέση.
Εάν τα μέτρα που περιγράφονται παραπάνω δεν άνοιξαν το πριόνι, τότε είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ακεραιότητα του καλωδίου και του βύσματος.
Εάν η ισχύς του πριονιού έχει μειωθεί, η παραγωγικότητα έχει πέσει, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βούρτσες άνθρακα, οι οποίες, προφανώς, έχουν φθαρεί.
Αρκετά συχνά, η αλυσίδα δεν αρχίζει να σταματά αμέσως, αλλά μετά από ένα ορισμένο χρονικό διάστημα. Όσο περισσότερο χρησιμοποιείται το πριόνι, τόσο μεγαλύτερο αυτό το χρονικό διάστημα γίνεται. Για να απαλλαγείτε από αυτό το πρόβλημα, είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τη ζώνη φρένων του πριονιού, η οποία έχει φθαρεί με την πάροδο του χρόνου.
Το πριόνι συχνά παράγει έναν δυσάρεστο, κόψιμο ήχο στο αυτί. Αυτός ο ήχος εμφανίζεται συχνά λόγω έλλειψης λαδιού στον μηχανισμό ή λόγω μόλυνσης των αγώγιμων αυλακώσεων του. Η αντιμετώπιση προβλημάτων είναι απλή - προσθέστε λάδι και καθαρίστε τα αυλάκια.
Είναι σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά που προτείνει ο κατασκευαστής για επισκευές. Η χρήση ανταλλακτικών τρίτων οδηγεί συχνά σε σπάσιμο του εργαλείου ή επικίνδυνες καταστάσεις.
Εάν υπάρχει ζημιά στη θήκη, τότε για τη δική σας ασφάλεια, το πριόνι πρέπει να επιστραφεί για επισκευή.
Μην αντικαθιστάτε κοπτικά μέρη του εργαλείου που δεν συνιστώνται από τον κατασκευαστή ή δεν ταιριάζουν στο σχεδιασμό.
Ένα από τα στοιχεία του πριονιού που πρέπει να παρακολουθείτε είναι η αλυσίδα. Πρέπει να ακονιστεί προληπτικά, αφού αν καθυστερήσει με αυτή τη διαδικασία, δεν θα είναι πλέον δυνατή η επισκευή του ηλεκτρικού αλυσοπρίονου με τα χέρια σας. Πρέπει να μεταφερθεί σε υπηρεσία όπου θα ακονιστούν σε επαγγελματικά μηχανήματα.
1. Παράταση της διάρκειας ζωής της λεπίδας πριονιού:
πριν ξεκινήσετε την εργασία, βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν στερεά μεταλλικά αντικείμενα στο τεμάχιο εργασίας. Εάν υπάρχει επαφή του στοιχείου κοπής με ένα μεταλλικό αντικείμενο, τότε μια εγκοπή ή τσιπ θα παραμείνει στην αλυσίδα, η οποία δεν μπορεί πλέον να αφαιρεθεί.
είναι αδύνατη η εκτέλεση εργασιών στο έδαφος, καθώς η εμβάθυνση στο έδαφος θα φράξει τις αυλακώσεις λαδιού, με αποτέλεσμα η αλυσίδα να παραμείνει χωρίς κανονική λίπανση και να φθαρεί πιο γρήγορα.
είναι απαραίτητο να παρακολουθείτε τη σφήνα του πριονιού, δεν πρέπει να επιτρέπεται, καθώς αυτό υπερθερμαίνει το μέταλλο και μειώνει τη διάρκεια ζωής του.
2. Πώς να προσδιορίσετε εάν το πριόνι χρειάζεται ακόνισμα. Για να γίνει αυτό, αρκεί να δώσετε προσοχή στα ρινίσματα - αν είναι μικρά και ελαφρώς πιο σκούρα, τότε η αλυσίδα είναι θαμπή. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι οι αμβλύτερες άκρες δεν αφαιρούν το απαιτούμενο στρώμα κοπής, γεγονός που οδηγεί σε θραύση του τσιπ.Επίσης, η ποιότητα του ακονίσματος του πριονιού καθορίζεται με βάση την οπτική επιθεώρηση, δεν πρέπει να υπάρχουν ακτίνες στο τμήμα του πριονιού, καμία ζημιά με τη μορφή σχισμένων τμημάτων, το σχήμα του δοντιού και της ακμής κοπής πρέπει να είναι το ίδιο όπως σε ένα νέο εργαλείο.
Εάν όλοι αυτοί οι παράγοντες δεν πληρούν τις απαραίτητες απαιτήσεις, τότε το πριόνι πρέπει να ακονιστεί. Η συνέχιση της εργασίας σε ένα αμβλύ πριόνι θα έχει αντίκτυπο στην παραγωγικότητα καθώς και στη διάρκεια ζωής του πριονιού. Με ακονισμένα στοιχεία, το φορτίο στον κινητήρα αυξάνεται, υπερθερμαίνεται και όλα τα στοιχεία του φθείρονται πιο γρήγορα από την καθορισμένη περίοδο.
3. Πώς να ακονίσετε μόνοι σας ένα ηλεκτρικό πριόνι:
Απαιτείται ένα ειδικό εργαλείο για το ακόνισμα, αυτό είναι ένα σύνολο στρογγυλών και ωοειδών αρχείων, ενός άξονα και ενός διαμετρήματος.
Μερικές φορές το κιτ περιλαμβάνει επιπλέον ένα άγκιστρο για τον καθαρισμό των υποδοχών της αλυσίδας από τα τσιπ.
ένα στρογγυλό αρχείο συνδυάζεται με ένα μανδρέλι.
Η επίπεδη λίμα και το διαμέτρημα χρησιμοποιούνται χωριστά.
η αλυσίδα είναι ακονισμένη στην ίδια τη λεπίδα του πριονιού.
για ακόνισμα στο μηχάνημα, η αλυσίδα αφαιρείται από τη ράβδο.
η αλυσίδα είναι τοποθετημένη στον οδηγό της μηχανής και σφίγγεται με ρολό και καστάνια, που την συγκρατούν από το δόντι κοπής.
το μηχάνημα έχει ένα μοιρογνωμόνιο που ρυθμίζει τη γωνία ακονίσματος.
ο λειαντικός τροχός χαμηλώνεται, με τη βοήθειά του αφαιρείται ένα ασήμαντο στρώμα μετάλλου - περίπου μερικά δέκατα του χιλιοστού. Αυτή είναι η διαδικασία ισιώματος και ακονίσματος της αλυσίδας.
μετά το ίσιωμα ενός δοντιού, ο οδηγός αναδιατάσσεται στο επόμενο και ούτω καθεξής.
αυτός ο τύπος ακονίσματος σάς επιτρέπει να αντέχετε το άκαμπτο πλαίσιο του ντύσιμο και το ακόνισμα του εργαλείου.
εάν υπάρχει η επιθυμία να αγοράσετε μια τέτοια μηχανή για τον εαυτό σας, τότε συνιστάται να αγοράσετε όχι μια ηλεκτρική έκδοση, αλλά μια χειροκίνητη, καθώς το κόστος της είναι πολύ χαμηλότερο. Το μηχάνημα σάς επιτρέπει να απωθήσετε την επισκευή των ηλεκτρικών πριονιών Bosch και οποιωνδήποτε άλλων κατασκευαστών.
Σήμερα, δεν υπάρχει νοικοκυριό χωρίς έναν τέτοιο βοηθό όπως ένα ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο αλυσοπρίονο. Αυτό το εργαλείο μειώνει σημαντικά το κόστος εργασίας και είναι απαραίτητο κατά την εκτέλεση βαριών σωματικών εργασιών, όπως η κοπή δέντρων. Παρακάτω θα εξετάσουμε τη συσκευή του, θα περιγράψουμε τα κύρια στοιχεία, τις δυσλειτουργίες τους και θα συγκρίνουμε μερικές από τις τροποποιήσεις από τους πλοιάρχους.
Αυτό το σχήμα δείχνει τις γενικές σχεδιαστικές λεπτομέρειες ενός ηλεκτρικού πριονιού χειρός.
Σήμερα στη ρωσική αγορά υπάρχει μεγάλη ποικιλία ανταλλακτικών για ηλεκτρικά πριόνια. Πρόκειται για γρανάζια, ράβδους πριονιού, αλυσίδες, διάφορες αντλίες λαδιού, μηχανισμούς κίνησης και φλάντζες. Οι τιμές για αυτά τα στοιχεία είναι πολύ δημοκρατικές: η κύρια γραμμή των προσφερόμενων αγαθών ταιριάζει στο εύρος τιμών 1-10 USD. ε. Ένας τεχνίτης που χρησιμοποιεί αυτό το εργαλείο, σε ορισμένες περιπτώσεις, πρέπει να μπορεί να επισκευάσει ή να αντικαταστήσει ανεξάρτητα ένα ανταλλακτικό που έχει υποστεί βλάβη. Ας μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.
Ο κατασκευαστής δεν προβλέπει πάντα τη δυνατότητα ομαλής εκκίνησης, γι' αυτό ο κινητήρας ξεκινά αμέσως με τη μέγιστη ταχύτητα. Ταυτόχρονα, χρειάζεται ακόμα να περιστρέψει το σώμα εργασίας στην απαιτούμενη ταχύτητα. Αυτή η λειτουργία είναι πολύ δύσκολη για το όργανο, υπάρχουν συχνά τραντάγματα κατά την εκκίνηση. Για να λειτουργήσει κανονικά το εργαλείο, είναι απαραίτητο να αγοράσετε μια μονάδα μαλακής εκκίνησης που κοστίζει 3–5 $. ε. και τοποθετήστε το στο σώμα του εργαλείου. Πρώτα πρέπει να ανοίξετε το κάλυμμα του περιβλήματος ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια στερέωσης. Ο μαλακός εκκινητής έχει δύο καλώδια που θα πρέπει να συνδεθούν με τη διακοπή της παροχής στο πακέτο τροφοδοσίας. Χωράει αυτή τη μονάδα ισχύος έως 2 kW. Μετά από αυτό, θα πρέπει να συναρμολογήσετε το σώμα του εργαλείου με την αντίστροφη σειρά.
