Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ηλεκτρικού εξοπλισμού VAZ 2105

Μερικά χρήσιμα διαγράμματα καλωδίωσης για VAZ 2105 1980-1992 Μοντέλο VAZ-2105 Ο σχεδιασμός του ήταν σχεδόν σύμφωνος με την ευρωπαϊκή μόδα των αρχών της δεκαετίας του 1980. Αυτό επέτρεψε στο μοντέλο να πωλείται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες για πολλά ακόμη χρόνια. Αν και στην Ευρώπη, τέτοια τετράθυρα πενταθέσια σεντάν με πίσω τροχούς ήδη από τη δεκαετία του '70 άρχισαν να παραδίδουν τις θέσεις τους σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Από την έναρξή του (και τώρα ακόμη περισσότερο), αυτό το κλασικό σεντάν δεν έχει γίνει διάσημο για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και, κατά συνέπεια, δεν έχει γίνει το πιο μαζικό προϊόν της AvtoVAZ. Αυτό δεν τον εμπόδισε να θεωρείται ο πιο προοδευτικός σχεδιασμός μέχρι την εμφάνιση των προσθιοκίνητων VAZ. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έλαβε ευθυγραμμισμένες γραμμές σχεδίασης αμαξώματος, μεγάλους ορθογώνιους προβολείς μπροστά και πίσω, προφυλακτήρες αλουμινίου, φτερά τότε μοντέρνων περιγραμμάτων, κίνηση εκκεντροφόρου με ζώνη και όχι με τη συνηθισμένη αλυσίδα. Το σύστημα εξαερισμού διαφέρει από τα προηγούμενα από την παρουσία ορθογώνιων εκτροπέων. Θερμαινόμενο πίσω τζάμι στάνταρ! Το κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα.

Το κύριο διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ-2105

Το κύριο ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ-2104

Διάγραμμα καλωδίωσης του συστήματος έγχυσης

1 - κινητήρας ανεμιστήρα
συστήματα ψύξης κινητήρα:
2 - μπλοκ στερέωσης.
3 - ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί.
4 - ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
5 - ποτενσιόμετρο οκτανίων.
6 - μπουζί.
7 - μονάδα ανάφλεξης.
8 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
9 - ηλεκτρική αντλία βενζίνης με αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
10 - ταχύμετρο?
11 - λυχνία ελέγχου "CHECK ENGINE";
12 - ρελέ ανάφλεξης οχήματος.
13 - αισθητήρας ταχύτητας.
14 - μπλοκ διάγνωσης.
15 - ακροφύσιο?
16 - βαλβίδα εκκένωσης προσροφητή.
17, 18, 19 - ασφάλειες για το σύστημα έγχυσης. 20 - ρελέ ανάφλεξης του συστήματος έγχυσης.
21 - ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
22 - ρελέ ηλεκτρικού θερμαντήρα σωλήνα εισόδου.
23 - ηλεκτρικός θερμαντήρας του σωλήνα εισόδου.
24 - ασφάλεια για τον θερμαντήρα σωλήνα εισόδου.
25 - αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου.
26 - αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
27 - αισθητήρας θέσης γκαζιού.
28 - αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα.
29 - αισθητήρας απόλυτης πίεσης.
A - στον ακροδέκτη "συν" της μπαταρίας αποθήκευσης.
В - στον ακροδέκτη "15" του διακόπτη ανάφλεξης.
P4 - ρελέ για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα

Ηλεκτρονικό διάγραμμα καλωδίωσης του ταμπλό οργάνων

1 - αισθητήρας της λυχνίας ελέγχου πίεσης λαδιού.
2 - μετρητής για το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - ρελέ ανάφλεξης. 5 - διακόπτης ανάφλεξης.
6 - αισθητήρας ένδειξης στάθμης καυσίμου.
7 - πίνακας οργάνων.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
B - στον διακόπτη φωτισμού οργάνων

Σύνδεση προειδοποιητικής λυχνίας συστήματος πέδησης - διάγραμμα

1 - αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων.
2 - μπλοκ στερέωσης.
3 - ρελέ ανάφλεξης.
4 - διακόπτης ανάφλεξης.
5 - λυχνία ελέγχου για τη στάθμη υγρού φρένων. 6 - λυχνία ελέγχου του χειρόφρενου.
7 - διακόπτης ρελέ της προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενου.
8 - διακόπτης προειδοποιητικής λυχνίας φρένου στάθμευσης.
A - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Ενεργοποίηση των πλυντηρίων και καθαριστικών προβολέων - διάγραμμα συνδεσμολογίας

1 - κινητήρες γραναζιών καθαριστικών προβολέων.
2 - Ηλεκτρικός κινητήρας πλύσης προβολέων.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - διακόπτης ανάφλεξης.
5 - διακόπτης πλύσης παρμπρίζ στον διακόπτη τριών μοχλών (ταυτόχρονα είναι ο διακόπτης πλύσης προβολέων). P2 - ρελέ για την ενεργοποίηση των καθαριστικών και του πλυντηρίου προβολέων.
A - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια των υαλοκαθαριστήρων προβολέων.
Β - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Διάγραμμα καλωδίωσης για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα του θερμαντήρα

1 - μπλοκ στερέωσης.
2 - διακόπτης ηλεκτρικού κινητήρα θερμαντήρα.
3 - πρόσθετη αντίσταση. 4 - ηλεκτρικός κινητήρας θερμαντήρα.
5 - διακόπτης ανάφλεξης.
A - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Ηλεκτρονικό κύκλωμα για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα και του πλυντηρίου παρμπρίζ

1 - θερμομεταλλική ασφάλεια.
2 - κινητήρας μετάδοσης κίνησης του υαλοκαθαριστήρα.
3 - μοτέρ πλυσίματος παρμπρίζ.
4 - μπλοκ στερέωσης.
5 - διακόπτης ροδέλας σε διακόπτη τριών μοχλών. 6 - διακόπτης του καθαριστικού στο διακόπτη τριών μοχλών.
7 - ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
8 - διακόπτης ανάφλεξης.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
Β - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια του μειωτήρα κινητήρα και του ρελέ του καθαριστή

Διάγραμμα καλωδίωσης για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης και των συναγερμών σε ένα VAZ 2105

1 - μπλοκ προβολέων με μπροστινούς δείκτες κατεύθυνσης.
2 - πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - ρελέ ανάφλεξης.
5 - διακόπτης ανάφλεξης.
6 - διακόπτης ρελέ των δεικτών κατεύθυνσης και συναγερμού.
7 - ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στο ταχύμετρο. 8 - πίσω φώτα με φανούς ένδειξης κατεύθυνσης.
9 - διακόπτης συναγερμού.
10 - διακόπτης δεικτών κατεύθυνσης σε διακόπτη τριών μοχλών.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
B - αρίθμηση βυσμάτων στο διακόπτη συναγερμού.
Β - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στο ρελέ-διακοπής των δεικτών κατεύθυνσης και του συναγερμού

VAZ-2105 ΗΛΕΚΤΡΟΛΟΓΙΚΑ ΣΧΗΜΑΤΑ:

- κυκλώματα που προστατεύονται από ασφάλειες

- μεταγωγή των ακροδεκτών του διακόπτη ανάφλεξης

- διάγραμμα καλωδίωσης του μπλοκ στερέωσης

Διάγραμμα συστήματος ανάφλεξης χωρίς επαφή

2. Αισθητήρας διανομέα ανάφλεξης

Κύκλωμα μεταγωγής φωτισμού εξωτερικού χώρου

1. Μπλοκάρετε τους προβολείς με πλευρικούς λαμπτήρες

4. Λάμπα για άναμμα ντουλαπιού

5. Έλεγχος φωτισμού οργάνων

6. Πίσω φώτα με πλευρικούς λαμπτήρες

7. Φανάρια φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας

8. Διακόπτης φωτός εξωτερικού χώρου

9. Λυχνία ελέγχου για εξωτερικό φωτισμό που βρίσκεται στο ταχύμετρο

Β. Σε λαμπτήρες φωτισμού οργάνων και εναλλαγή λαμπτήρων φωτισμού

Διάγραμμα του συστήματος ελέγχου για την ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα καρμπυρατέρ τύπου Solex

1. Οριακός διακόπτης καρμπυρατέρ

3. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα

7. Μπλοκ της πλεξούδας καλωδίωσης που είναι συνδεδεμένη με την ηλεκτρική μονάδα ελέγχου πνευματικής βαλβίδας

8. Μονάδα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας

Α. Σειρά αρίθμησης υπό όρους των βυσμάτων στη μονάδα ελέγχου

Διάγραμμα καλωδίωσης μίζας

3. Πηνίο διακλάδωσης της περιέλιξης του στάτορα

5. Σειριακό πηνίο στάτορα

6. Περιέλιξη συγκράτησης του ρελέ έλξης

7. Περιέλιξη ανάκλησης του ρελέ έλξης

8. Ρελέ συμπερίληψης μίζας

Διάγραμμα σύνδεσης του συστήματος γεννήτριας 37.3701

9. Πυκνωτής καταστολής RFI

11. Λυχνία ελέγχου φόρτισης μπαταρίας συσσωρευτή σε συνδυασμό συσκευών

Διάγραμμα σύνδεσης του συστήματος γεννήτριας G-222 (χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1987)

7. Πυκνωτής καταστολής RFI

9. * Ρελέ λυχνίας ελέγχου φόρτισης μπαταρίας συσσωρευτή

11. Λυχνία ελέγχου φόρτισης μπαταρίας συσσωρευτή σε συνδυασμό συσκευών

* Το ρελέ χρησιμοποιήθηκε μέχρι το 1985.

Ρελέ και ασφάλειες του μπλοκ στερέωσης τύπου 40.3722 (a) και 2105-3722010-17 (b)

Κ1. Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου

Κ2. Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντηρίων προβολέων

Κ3. Ρελέ για το άνοιγμα των κόρνων

Κ4. Ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης κινητήρα

Κ5. Ρελέ μεγάλης σκάλας προβολέων

Κ6. Ρελέ μεσαίας σκάλας προβολέων

1. Λαβίδες για την αφαίρεση ασφαλειών

3. Ανταλλακτικές ασφάλειες

Τα ρελέ K3 και K4 δεν είναι εγκατεστημένα σε οχήματα VAZ-2105. Αντί για ρελέ Κ3, βάλτε ένα βραχυκυκλωτήρα επαφής

Τύπος μπλοκ στήριξης 15.3722 (το κάλυμμα αφαιρέθηκε)

1. Ρελέ για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου (P1)

2. Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντηρίων προβολέων (P2)

3. Jumper στο σημείο εγκατάστασης του ρελέ

4. Εφεδρική ασφάλεια

5. Ρελέ για προβολείς μεγάλης σκάλας (P5)

6. Ρελέ για προβολείς διασταύρωσης (P6)

Οι ασφάλειες στο μπλοκ στερέωσης είναι αριθμημένες με τη σειρά από αριστερά προς τα δεξιά

Κυκλώματα με προστασία από ασφάλειες

Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα και πλυντήριο παρμπρίζ. Ηλεκτρικοί κινητήρες για ροδέλες και ροδέλες προβολέων. Ρελέ υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ. Αναμετάδοση

πλυντήρια και ροδέλες προβολέων (επαφές)

Ενδείξεις κατεύθυνσης σε λειτουργία συναγερμού. Διακόπτης και διακόπτης ρελέ για ενδείξεις κατεύθυνσης και συναγερμό σε κατάσταση έκτακτης ανάγκης

Δείκτες κατεύθυνσης στη λειτουργία ένδειξης κατεύθυνσης και η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία. Ρελέ για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα (περιέλιξη). Ελεγχος

φανοί ρεζέρβας καυσίμου, πίεση λαδιού, χειρόφρενο, στάθμη υγρού φρένων. Ενδεικτική λυχνία φόρτισης μπαταρίας. Συνδυασμός συσκευών.

Βολτόμετρο. Σύστημα ελέγχου για την ηλεκτροπνευματική βαλβίδα του καρμπυρατέρ. Ρελέ προειδοποιητικής λυχνίας χειρόφρενου.

Κάποτε, η AvtoVAZ ξεκίνησε την παραγωγή του VAZ-2104, ενός μοντέλου που αντικατέστησε το ήδη ξεπερασμένο VAZ-2102. Αυτό το αυτοκίνητο έγινε ο δεύτερος και τελευταίος εκπρόσωπος των station wagon στην οικογένεια των κλασικών μοντέλων VAZ.

Η ταχύτητα δημιουργίας του μοντέλου και η εκτόξευσή του στην παραγωγή εξασφαλίστηκε από το γεγονός ότι ένα άλλο μοντέλο, το VAZ-2105, ελήφθη ως βάση. Στην πραγματικότητα, οι σχεδιαστές απλά πήραν το "Πέντε" και έφτιαξαν ένα στέισον βαγόνι από αυτό, το οποίο έλαβε τον δείκτη 2104. Επομένως, σχεδόν όλα τα συστατικά στοιχεία, καθώς και το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-2104, ενοποιήθηκαν πλήρως από το 2105.

Αλλά σε αντίθεση με το "Five", το station wagon παρήχθη για αρκετά μεγάλο χρονικό διάστημα - μέχρι το 2009, και αυτό το αυτοκίνητο εκσυγχρονίστηκε αρκετές φορές. Η τελευταία τροποποίηση ήταν ήδη εξοπλισμένη με σύστημα ισχύος έγχυσης, το οποίο συνεπαγόταν την επεξεργασία του ηλεκτρικού κυκλώματος.

Όλα όμως είναι εντάξει. Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-2104 (καρμπυρατέρ) - μονοσύρμα, δηλαδή όλες οι ηλεκτρικές συσκευές συνδέονται μεταξύ τους με ένα μόνο καλώδιο - "θετικό". Ο ρόλος του μείον εκτελείται από το αμάξωμα του αυτοκινήτου και τα μεταλλικά εξαρτήματα (ηλεκτρικός σταθμός, μετάδοση).

Όλες οι συσκευές που περιλαμβάνονται στον ηλεκτρικό εξοπλισμό μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε διάφορα εξαρτήματα:

• Εξοπλισμός εργασίας (με τη βοήθεια του οποίου διασφαλίζεται η έναρξη και η λειτουργία του σταθμού ηλεκτροπαραγωγής).
• Συναγερμός φωτός και ήχου.
• Βοηθητικός εξοπλισμός (που διευκολύνει τη λειτουργία του αυτοκινήτου).
• Συσκευές για την εξασφάλιση άνεσης.

Ο εξοπλισμός εργασίας περιλαμβάνει μια μπαταρία, μια μίζα, μια γεννήτρια, στοιχεία του συστήματος ανάφλεξης, καθώς και συσκευές με τις οποίες ελέγχονται αυτά τα μέρη.

Σε αυτή την περίπτωση, η μπαταρία μπορεί να αποδοθεί σε όλα σχεδόν τα εξαρτήματα, καθώς παρέχει ισχύ σε όλες τις συσκευές του αυτοκινήτου ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί.

Αλλά το κύριο καθήκον του είναι να παρέχει ισχύ στη μίζα - έναν ηλεκτροκινητήρα ισχύος, με τη βοήθεια του οποίου ξεκινά ο κινητήρας, καθώς και το σύστημα ανάφλεξης. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα, τη λειτουργία της μπαταρίας αναλαμβάνει η γεννήτρια, δηλαδή παράγει ενέργεια που τροφοδοτεί όλες τις συσκευές. Επίσης, το καθήκον του είναι να αποκαταστήσει τη φόρτιση που ξόδεψε η μπαταρία για την εκκίνηση του κινητήρα. Ταυτόχρονα, σε περίπτωση μεγάλου φορτίου (πολλές ηλεκτρικές συσκευές είναι ενεργοποιημένες), όταν η γεννήτρια δεν μπορεί πλέον να τροφοδοτήσει πλήρως τον εμπλεκόμενο εξοπλισμό, η μπαταρία αρχίζει να τροφοδοτεί το δίκτυο έτσι ώστε το υπερβολικό φορτίο να μην βλάψει τη γεννήτρια .

Το σύστημα ανάφλεξης δημιουργεί ένα φορτίο σπινθήρα στους κυλίνδρους του κινητήρα, προκαλώντας ανάφλεξη του μείγματος αέρα-καυσίμου. Περιλαμβάνει πηνίο ανάφλεξης, διανομέα (διανομέα), μπουζί, καλώδια υψηλής τάσης.

Το κύριο στοιχείο για τον έλεγχο του εξοπλισμού εργασίας είναι ο διακόπτης ανάφλεξης, μέσω του οποίου η ηλεκτρική ενέργεια κατευθύνεται στις απαραίτητες συσκευές εργασίας (σύστημα ανάφλεξης, μίζα).

Ο συναγερμός φωτός και ήχου παρέχει φωτισμό του δρόμου τη νύχτα (προβολείς μεγάλης και χαμηλής σκάλας), ενημερώνει τους άλλους χρήστες του δρόμου για τους ελιγμούς που εκτελεί ο οδηγός (στροφές, προσπεράσεις, φρενάρισμα, όπισθεν), καθώς και πληροφορίες για τις διαστάσεις του αυτοκίνητο (πλευρικά φώτα). Αυτό περιλαμβάνει επίσης την κόρνα και τα εσωτερικά φώτα. Όλες οι συσκευές φωτισμού τροφοδοτούνται από την μπαταρία (ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί) και τη γεννήτρια (όταν ο κινητήρας λειτουργεί).

παρουσιάζεται στο διάγραμμα. Είναι αλήθεια ότι ο εξοπλισμός του VAZ-2105 εμφανίζεται εδώ. Διαφέρει από το VAZ-2104 μόνο σε διαφορετικό σχήμα του μπλοκ πίσω φανού, διαφορετικά όλα είναι πανομοιότυπα.

Σχέδιο συναγερμού φωτός και ήχου VAZ-2105:

I - προβολέας? II - πλευρικό φλας. III - πίσω μπλοκ φώτα. IV - σκιά σαλονιού. V - λυχνία φωτισμού πινακίδας κυκλοφορίας. VI - λυχνία φωτισμού χώρου κινητήρα. VII - διάγραμμα ενεργοποίησης των προβολέων.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα των αυτοκινήτων VAZ, κατ 'αρχήν, δεν είναι ιδιαίτερα περίπλοκο, ωστόσο, ορισμένες δυσλειτουργίες μπορούν απλά να μπερδέψουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου. Σε αυτό το άρθρο θα μιλήσουμε για το αυτοκίνητο VAZ 2105 - ένα σχηματικό διάγραμμα ηλεκτρικού εξοπλισμού, καθώς και συστάσεις για την επισκευή του συστήματος δίνονται επίσης παρακάτω.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα VAZ αποτελείται από πολλά εξαρτήματα. Μιλάμε για τη γεννήτρια, την μπαταρία, τα οπτικά, τα κιβώτια ασφαλειών, τα προειδοποιητικά φώτα, καθώς και το ταμπλό και άλλα εξαρτήματα. Μιλάμε και για τους κινητήρες του μπεκ και του καρμπυρατέρ. Τα καλώδια του συστήματος επισημαίνονται σε διαφορετικά χρώματα, αντιστοιχούν σε αυτά που σημειώνονται στα διαγράμματα, αυτό επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να μην μπερδεύεται κατά τη διάγνωση και τις επισκευές κυκλώματος.

Πλήρες διάγραμμα καλωδίωσης για το οικιακό "πέντε"

Το ίδιο το διάγραμμα καλωδίωσης του καρμπυρατέρ ή του μπεκ VAZ 21053 στο σύνολό του δίνει μια πλήρη εικόνα του κυκλώματος, χωρίς ιδιαιτερότητες και επεξηγήσεις. Αντίστοιχα, πρόσθετες εφαρμογές θα πρέπει να περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο σέρβις για το όχημα, εξηγώντας τον σκοπό των ηλεκτρικών συσκευών. Σε κάθε περίπτωση, ένα από τα κύρια στοιχεία του κυκλώματος είναι το σύστημα ανάφλεξης. Γενικά, δεν υπάρχει τίποτα περίπλοκο σε αυτό, αλλά κατά την επισκευή είναι εύκολο να μπερδευτείτε στην καλωδίωση που πηγαίνει από το ρελέ στο κιβώτιο ασφαλειών και από τον διακόπτη ανάφλεξης στο μπλοκ.

Επίσης, το σύστημα καλωδίωσης περιλαμβάνει ένα διάγραμμα καλωδίωσης για το ταμπλό και την εκκίνηση του κινητήρα. Σχεδόν όλος ο εξοπλισμός του "πέντε" ορίζεται από ξεχωριστές εφαρμογές στο εγχειρίδιο σέρβις, γεγονός που διευκολύνει σημαντικά τη διαδικασία επισκευής και διάγνωσης. Για παράδειγμα, οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων αντιμετωπίζουν συχνά το πρόβλημα της λανθασμένης λειτουργίας των δεικτών κατεύθυνσης, καθώς και των οπτικών ομίχλης.

Είναι πολύ πιθανό οι συσκευές να αρνούνται να λειτουργήσουν κανονικά όταν η γεννήτρια δεν λειτουργεί σωστά. Φυσικά, εάν υπάρχει κύκλωμα, θα είναι πολύ πιο εύκολο να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία. Πρέπει να σημειωθεί ότι οι εκδόσεις έγχυσης, σε αντίθεση με τις εκδόσεις καρμπυρατέρ, είναι πιο περίπλοκες λόγω της παρουσίας πρόσθετων αισθητήρων και ρυθμιστών, μπεκ και άλλων εξαρτημάτων.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι κατάστασης του ηλεκτρικού κυκλώματος "πέντε", όταν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πρέπει να αναζητήσουν δυσλειτουργία:

1. Το αυτοκίνητο δεν μπορεί να κινηθεί. Καταρχήν, μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Μπορεί να είναι βλάβη ορισμένων μονάδων και μηχανισμών ή προβλήματα στη λειτουργία ενός ηλεκτρικού κυκλώματος.
2. Το μηχάνημα μπορεί να οδηγήσει, αλλά ο ηλεκτρικός εξοπλισμός δεν λειτουργεί σωστά.

Διάγραμμα σύνδεσης ταμπλό για "πέντε"

Σε περίπτωση που προσπαθείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα, αυτό δεν λειτουργεί και η βενζίνη εισέρχεται στη μονάδα χωρίς προβλήματα, πιθανότατα, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στο κύκλωμα:

1. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, οι εκδόσεις έγχυσης είναι πιο περίπλοκες όσον αφορά την καλωδίωση και τον εξοπλισμό. Όπως δείχνει η πρακτική, στις περισσότερες περιπτώσεις το πρόβλημα έγκειται ακριβώς στο σύστημα ελέγχου ICE. Για παράδειγμα, εάν το σύστημα του οχήματος δεν μπορεί να επεξεργαστεί σήματα από τους ρυθμιστές και, κατά συνέπεια, να μεταδώσει σήματα σε βοηθητικούς μηχανισμούς, πιθανότατα το πρόβλημα βρίσκεται στο κύκλωμα.
2. Σε περίπτωση που έχετε καρμπυρατέρ "πέντε", τότε πρώτα πρέπει να διαγνώσετε μπουζί, καθώς και υψηλής τάσης. Συμβαίνει ότι τα καλώδια υψηλής τάσης είναι λυγισμένα ή οι επαφές οξειδώνονται πάνω τους, γεγονός που οδηγεί σε προβλήματα στη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επιπλέον, συνιστάται να ελέγξετε την απόδοση του πηνίου ανάφλεξης και του διανομέα.

Στην πραγματικότητα, σε οποιαδήποτε έκδοση του VAZ 2105, είτε πρόκειται για μπεκ είτε για καρμπυρατέρ, ένας από τους κύριους λόγους για τη λανθασμένη λειτουργία του εξοπλισμού είναι οι επαφές. Οξειδώνονται ή καίγονται, με αποτέλεσμα να προκύψουν δυσκολίες στη λειτουργία του εξοπλισμού, ιδίως του φωτισμού στην καμπίνα ή των εξωτερικών οπτικών (βίντεο του Max Rublev).

Πώς να ελέγξετε σωστά το ηλεκτρικό κύκλωμα ενός αυτοκινήτου:

1. Πρώτα, διαγνώστε το κύκλωμα από τη γεννήτρια στο πηνίο. Βεβαιωθείτε ότι οι επαφές σε αυτήν την περιοχή είναι απαλλαγμένες από οξείδωση, ενδέχεται να υπάρξουν σπασίματα. Εάν υπάρχει οξείδωση, τότε οι επαφές πρέπει απλώς να καθαριστούν. Τα κακά καλώδια πρέπει να αντικατασταθούν.
2. Ελέγξτε ότι το πηνίο λειτουργεί. Πρέπει να μάθετε αν υπάρχει σπίθα. Βγάλτε ένα καλώδιο υψηλής τάσης και φέρτε το στο μέταλλο. Όταν προσπαθείτε να εκκινήσετε τον κινητήρα, θα πρέπει να πηδήξει ένας σπινθήρας μεταξύ της επαφής του καλωδίου και του μετάλλου. Εάν δεν υπάρχει, τότε είναι απαραίτητο να διαγνώσετε λεπτομερέστερα τα κύρια εξαρτήματα του συστήματος ανάφλεξης.
3. Επίσης, διαγνώστε την απόδοση των μπουζί και του διανομέα. Μερικές φορές η αδυναμία εκκίνησης του κινητήρα οφείλεται στον σχηματισμό εναποθέσεων άνθρακα στα κεριά, αν συμβαίνει αυτό, τότε είναι απαραίτητο να απαλλαγούμε από την πλάκα. Μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για την εμφάνιση αιθάλης, διαβάστε περισσότερα για αυτούς, καθώς και επιλογές απόρριψης, εδώ.

Λυπούμαστε, αυτή τη στιγμή δεν υπάρχουν διαθέσιμες δημοσκοπήσεις.

Οι λεπτές αποχρώσεις της επισκευής του ηλεκτρικού κυκλώματος σε αυτό το αυτοκίνητο φαίνονται στο βίντεο (βίντεο από τον Vitaly Zhadan).

Έκδοση 24.10.16 beta

Μετακίνηση του ιστότοπου σε νέο τομέα.

Ηλεκτρικό διάγραμμα του αυτοκινήτου VAZ 2105

Το VAZ-2105 δεν ξεχωρίζει με ένα πολύ περίπλοκο ηλεκτρικό μέρος, ωστόσο, αντιμετωπίζοντας τη διάγνωση ενός συγκεκριμένου προβλήματος, μπορεί να χρειαστεί πολύς χρόνος για να το αναγνωρίσετε. Πολλοί ειδικοί αυτοκινήτων συνιστούν να εκτυπώνεται ένα διάγραμμα καλωδίωσης VAZ-21053 σε έγχρωμο εκτυπωτή. Μπορεί να αγοραστεί και έτοιμο, και αυτό θα είναι πολύ καλύτερο, αφού η τυπογραφική έκδοση είναι υψηλότερης ποιότητας και καλύτερης αναγνωσιμότητας. Αξίζει επίσης να θυμηθούμε ότι υπάρχουν δύο τύποι αυτοκινήτων με σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου:

Στο κύριο διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ, υποδεικνύεται σαφώς η θέση όλων των εξαρτημάτων του ηλεκτρικού κυκλώματος:

Αυτό το διάγραμμα δείχνει όλη τη θέση των καλωδίων, πώς περνούν και τι παρέχουν. Κάθε καλώδιο επισημαίνεται με ξεχωριστό χρώμα για ευκολότερη ανάγνωση του κυκλώματος.

Όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα VAZ διαθέτουν ψηφιακές ενδείξεις για κάθε συσκευή, το όνομα των οποίων μπορείτε να βρείτε στο προτεινόμενο εγχειρίδιο.

Το πιο σημαντικό είναι το κύκλωμα ηλεκτρικής ανάφλεξης του αυτοκινήτου. Από μόνο του, δεν είναι πολύ περίπλοκο, ωστόσο, κατά τη διάρκεια των επισκευών, μπορεί να μπερδευτείτε στην καλωδίωση και να μπερδέψετε την καλωδίωση που πηγαίνει από το ρελέ στο μπλοκ στερέωσης και από την ανάφλεξη στο ρελέ. Εκτός από ένα τέτοιο διάγραμμα, μπορεί να απαιτείται ένα σχέδιο καλωδίωσης για τον πίνακα οργάνων και ένα σχέδιο για το σύστημα εκκίνησης του κινητήρα. Σχεδόν κάθε τύπος ηλεκτρικού εξοπλισμού του συστήματος έγχυσης VAZ-21053 επαναλαμβάνεται σε ξεχωριστό σχέδιο. Αυτό βοηθάει πολύ στη διαδικασία ανακαίνισης. Για παράδειγμα, το VAZ-2105 έχει δυσλειτουργίες στη λειτουργία των φλας ή των φώτων ομίχλης. Με ένα τέτοιο σχήμα, είναι πολύ πιο εύκολο και πιο γρήγορο να διαγνωστεί μια βλάβη.

Ο ιδιοκτήτης του VAZ-2105 έχει εγχυτήρα, η επισκευή αυτοκινήτου είναι πιο δύσκολη, καθώς ο ηλεκτρικός εξοπλισμός είναι γεμάτος με αισθητήρες, βαλβίδες, ακροφύσια και άλλα στοιχεία. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων VAZ σε μπεκ μπεκ δεν κινδυνεύουν να κάνουν επισκευές μόνοι τους, επομένως επικοινωνούν αμέσως με ένα σέρβις αυτοκινήτων. Ωστόσο, τα αυτοκίνητα με έγχυση δεν είναι τόσο δύσκολο να επισκευαστούν όσο αρχικά φαίνεται.

Εάν ο οδηγός έχει ένα διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 2105, τότε πολλές βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν χωρίς τη βοήθεια πρατηρίου καυσίμων. Αυτή η εργασία θα πάρει χρόνο και ένα διαγνωστικό εργαλείο.Τις περισσότερες φορές, τα διαγνωστικά περιορίζονται στον έλεγχο των αισθητήρων και στη μέτρηση της αντίστασης.

Το μεγαλύτερο πρόβλημα που μπορεί να προκύψει κατά τις εργασίες επισκευής στο VAZ-2105 είναι η αναντιστοιχία του χρώματος της καλωδίωσης με αυτό που υποδεικνύεται στο διάγραμμα. Εάν το αυτοκίνητο είναι πολλών ετών, τότε, πιθανότατα, η καλωδίωση έχει αλλάξει πολλές φορές. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου σχεδόν δεν ανησυχούσε ότι τα χρώματα της καλωδίωσης δεν ταίριαζαν με τα χρώματα στο διάγραμμα. Πιθανότατα, εάν το αυτοκίνητο χρειαζόταν επείγουσα επισκευή, τότε τα πρώτα καλώδια που ήρθαν στο χέρι τοποθετήθηκαν σε αυτό. Επομένως, ο νέος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου θα πρέπει να αντιμετωπίσει δυσκολίες και να ανακαλύψει ποιο καλώδιο συνδέεται πού. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να κάνετε κάποιες προσαρμογές για τον εαυτό σας αμέσως για το μέλλον με τη βοήθεια μαρκαδόρων. Κατά τη διάρκεια της επισκευής, μπορείτε να βάψετε κάθε καλώδιο στο επιθυμητό χρώμα, αυτό μπορεί να εξοικονομήσει χρόνο για την επόμενη επιθεώρηση ή διάγνωση.

Μια άλλη δυσκολία στην επισκευή ενός VAZ-2105 που μπορεί να συναντήσει ένας ιδιοκτήτης αυτοκινήτου είναι η μερική αντικατάσταση της καλωδίωσης. Ο προηγούμενος ιδιοκτήτης θα μπορούσε να έχει αντικαταστήσει μόνο ένα μέρος των καλωδίων, δίνοντας έτσι μεγάλη ταλαιπωρία στον σημερινό ιδιοκτήτη. Αυτή η κατάσταση προκαλεί ακόμη μεγαλύτερη σύγχυση και σε αυτήν την περίπτωση θα ήταν πιο λογικό να αντικαταστήσετε απλώς όλες τις καλωδιώσεις.

Ο πιο συνηθισμένος λόγος για μια βλάβη του VAZ-2105 είναι η κατεστραμμένη μόνωση του σύρματος ή η έλλειψη επαφής. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δοκιμάσετε όλα τα τμήματα της καλωδίωσης χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή. Η ελαττωματική ηλεκτρική καλωδίωση αντικαθίσταται με νέα ή μπορεί να αντικατασταθεί μέρος του καλωδίου που δεν λειτουργεί. Εάν η μόνωση έχει καταστραφεί, τότε με τη βοήθεια ηλεκτρικής ταινίας, αυτό το πρόβλημα εξαλείφεται.

Το ηλεκτρικό σύστημα στον τύπο έγχυσης VAZ-2105 μπορεί συχνά να αποτύχει. Για το λόγο αυτό, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων δεν θέλουν να αλλάξουν το σύστημα του καρμπυρατέρ σε μπεκ. Δεδομένου ότι το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι πολύ πιο περίπλοκο, είναι σχεδόν αδύνατο να εντοπιστεί μια δυσλειτουργία χωρίς διαγνωστικό υπολογιστή. Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε μερικά από τα βήματα μόνοι σας. Για παράδειγμα, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ελέγξετε τα μπουζί, αυτό είναι το πιο κοινό πρόβλημα στο "πέντε".

Επιπλέον, σύμφωνα με το διαγνωστικό σχήμα 21053, συνιστάται να ελέγχετε την αντίσταση των πηνίων και να επιθεωρείτε την καλωδίωση και τις επαφές. Το κύριο και πιο κοινό πρόβλημα στη λανθασμένη λειτουργία της ανάφλεξης μπορεί να είναι κάποιος επιπόλαιος λόγος. Πρέπει να δώσετε προσοχή στον αισθητήρα παροχής αέρα και, κυρίως, στις επαφές του. Για να κάνετε μια πιο εμπεριστατωμένη διάγνωση, χρειάζεστε έναν παλμογράφο.

Κατ 'αρχήν, για την αυτοδιάγνωση του VAZ-2105, αρκεί να έχετε το απαραίτητο σύνολο εργαλείων και την επιθυμία να κατανοήσετε την αιτία της δυσλειτουργίας. Για τους σκοπούς αυτούς, υπάρχουν πολλά εγχειρίδια, συστάσεις, άρθρα και λαμβάνοντας υπόψη την απροθυμία πολλών πρατηρίων να αναλάβουν τη σοβιετική αυτοκινητοβιομηχανία και το κόστος αυτών των εργασιών, θα ήταν ακόμη προτιμότερες οι επισκευές «φτιάξτε μόνοι σας». Παρά το γεγονός ότι ο εγχυτήρας VAZ-2105 είναι μάλλον δύσκολος στα ηλεκτρονικά, είναι ακόμα δυνατό να το αντιμετωπίσετε. Η εγχώρια αυτοκινητοβιομηχανία παραμένει η πιο διαδεδομένη και προσιτή υπηρεσία, έτσι πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προτιμούν να ξεκινήσουν το ταξίδι του οδηγού τους με αυτήν.

Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε μια δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.

A - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια των υαλοκαθαριστήρων προβολέων 9, του ρελέ 27 και του υαλοκαθαριστήρα παρμπρίζ 18, της μονάδας ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας καρμπυρατέρ 21. B - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια του μπλοκ στερέωσης και του διακόπτη τριών μοχλών.

& nbsp 1. Μπουζί
& nbsp 2. Αισθητήρας διανομέα ανάφλεξης
& nbsp 3. Οθόνη
& nbsp 4. Αισθητήρας Hall
& nbsp 5. Διακόπτης
& nbsp 6. Πηνίο ανάφλεξης
& nbsp 7. Μπλοκ στερέωσης
& nbsp 8. Ρελέ ανάφλεξης
& nbsp 9. Διακόπτης ανάφλεξης
& nbsp & nbsp A. Στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

& nbsp 1. Μπλοκάρετε τους προβολείς με πλευρικούς λαμπτήρες
& nbsp 2. Φωτιστικό κουκούλας
& nbsp 3. Μπλοκ στερέωσης
& nbsp 4. Λάμπα φωτισμού ντουλαπιού
& nbsp 5. Έλεγχος φωτισμού οργάνων
& nbsp 6.Πίσω φώτα με πλευρικούς λαμπτήρες
& nbsp 7. Φώτα πινακίδας κυκλοφορίας
& nbsp 8. Διακόπτης φωτισμού εξωτερικού χώρου
& nbsp 9. Η λυχνία ελέγχου εξωτερικού φωτισμού που βρίσκεται στο ταχύμετρο
& nbsp 10.Διακόπτης ανάφλεξης
& nbsp & nbsp A. Στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας
& nbsp & nbsp B. Σε λαμπτήρες φωτισμού οργάνων και εναλλαγή λαμπτήρων φωτισμού

& nbsp 1. Οριιακός διακόπτης καρμπυρατέρ
& nbsp 2. Πηνίο ανάφλεξης
& nbsp 3. Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα
& nbsp 4. Μπλοκ στερέωσης
& nbsp 5. Ρελέ ανάφλεξης
& nbsp 6. Διακόπτης ανάφλεξης
& nbsp 7. Μπλοκ καλωδίων, με δυνατότητα σύνδεσης
& nbsp & nbsp & nbsp στην ηλεκτρική μονάδα ελέγχου πνευματικής βαλβίδας
& nbsp 8. Μονάδα ελέγχου ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας
& nbsp & nbsp A. Σειρά αρίθμησης υπό όρους βυσμάτων στη μονάδα ελέγχου
& nbsp & nbsp B. Στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

& nbsp 1. Γεννήτρια
& nbsp 2. Μπαταρία
& nbsp 3. Πηνίο διακλάδωσης περιέλιξης στάτορα
& nbsp 4. Μίζα
& nbsp 5. Σειριακό πηνίο στάτορα
& nbsp 6. Περιέλιξη συγκράτησης του ρελέ έλξης
& nbsp 7. Περιέλιξη ανάκλησης του ρελέ έλξης
& nbsp 8. Ρελέ ενεργοποίησης εκκίνησης
& nbsp 9. Μπλοκ στερέωσης
& nbsp 10.Διακόπτης ανάφλεξης

& nbsp 1. Μπαταρία συσσωρευτή
& nbsp 2. Αρνητική δίοδος
& nbsp 3. Πρόσθετη δίοδος
& nbsp 4. Γεννήτρια
& nbsp 5. Θετική δίοδος
& nbsp 6. Περιέλιξη στάτορα
& nbsp 7. Ρυθμιστής τάσης
& nbsp 8. Περιέλιξη ρότορα
& nbsp 9. Πυκνωτής καταστολής ραδιοπαρεμβολών
& nbsp 10. Μπλοκ στερέωσης
& nbsp 11. Η λυχνία ελέγχου μιας φόρτισης της μπαταρίας του συσσωρευτή σε συνδυασμό συσκευών
& nbsp 12. Βολτόμετρο
& nbsp 13. Ρελέ ανάφλεξης
& nbsp 14. διακόπτης ανάφλεξης

& nbsp Κ1. Ρελέ θέρμανσης πίσω παραθύρου
& nbsp K2. Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντηρίων προβολέων
& nbsp K3. Ρελέ για το άνοιγμα των κόρνων
& nbsp Κ4. Ρελέ για την ενεργοποίηση του ηλεκτροκινητήρα του ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης κινητήρα
& nbsp Κ5. Ρελέ μεγάλης σκάλας προβολέων
& nbsp Κ6. Ρελέ μεσαίας σκάλας προβολέων
& nbsp F1-F17. Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος
& nbsp 1. Λαβίδες για την αφαίρεση ασφαλειών
& nbsp 2. Λαβίδες για την αφαίρεση του ρελέ
& nbsp 3. Ανταλλακτικές ασφάλειες

& nbsp Τα ρελέ K3 και K4 δεν είναι εγκατεστημένα σε οχήματα VAZ-2105.
& nbsp Αντί για ρελέ Κ3, βάλτε ένα βραχυκυκλωτήρα επαφής

& nbsp 1. Ρελέ για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου (P1)
& nbsp 2. Ρελέ για ενεργοποίηση καθαριστικών και πλυντηρίων προβολέων (P2)
& nbsp 3. Jumper στο σημείο εγκατάστασης του ρελέ
& nbsp 4. Εφεδρική ασφάλεια
& nbsp 5. Ρελέ για προβολείς μεγάλης σκάλας (P5)
& nbsp 6. Ρελέ για προβολείς διασταύρωσης (P6)
& nbsp 7. Ασφάλεια

Οι ασφάλειες στο μπλοκ στερέωσης είναι αριθμημένες με τη σειρά από αριστερά προς τα δεξιά

ΗΛΕΚΤΡΙΚΗ ΚΑΛΩΔΙΩΣΗ ΤΟΥ VAZ-2105

Η τάση της μπαταρίας παρέχεται στους περισσότερους καταναλωτές μέσω του διακόπτη ανάφλεξης. Ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού στον διακόπτη ανάφλεξης, τα κυκλώματα ισχύος του ηχητικού σήματος, του αναπτήρα, του φρένου, του εσωτερικού λαμπτήρα, του διακόπτη κινδύνου και της φορητής υποδοχής λυχνίας είναι πάντα αναμμένα. Όλα τα πλεονεκτήματα τροφοδοτούνται μέσω ενός καλωδίου και το δεύτερο καλώδιο που συνδέει τους καταναλωτές με την πηγή ρεύματος είναι το σώμα του αυτοκινήτου. Το αυτοκίνητο VAZ-2105 είναι μια αναβάθμιση του αυτοκινήτου VAZ-21011.

Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή, επικοινωνήστε με το FORUM

Μερικά χρήσιμα διαγράμματα καλωδίωσης για VAZ 2105 1980-1992 Μοντέλο VAZ-2105 Ο σχεδιασμός του ήταν σχεδόν σύμφωνος με την ευρωπαϊκή μόδα των αρχών της δεκαετίας του 1980. Αυτό επέτρεψε στο μοντέλο να πωλείται σε πολλές ευρωπαϊκές χώρες για πολλά ακόμη χρόνια. Αν και στην Ευρώπη, τέτοια τετράθυρα πενταθέσια σεντάν με πίσω τροχούς ήδη από τη δεκαετία του '70 άρχισαν να παραδίδουν τις θέσεις τους σε μοντέλα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Από την έναρξή του (και τώρα ακόμη περισσότερο), αυτό το κλασικό σεντάν δεν έχει γίνει διάσημο για πολλούς ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και, κατά συνέπεια, δεν έχει γίνει το πιο μαζικό προϊόν της AvtoVAZ. Αυτό δεν τον εμπόδισε να θεωρείται ο πιο προοδευτικός σχεδιασμός μέχρι την εμφάνιση των προσθιοκίνητων VAZ. Εξωτερικά, το αυτοκίνητο έλαβε ευθυγραμμισμένες γραμμές σχεδίασης αμαξώματος, μεγάλους ορθογώνιους προβολείς μπροστά και πίσω, προφυλακτήρες αλουμινίου, φτερά τότε μοντέρνων περιγραμμάτων, κίνηση εκκεντροφόρου με ζώνη και όχι με τη συνηθισμένη αλυσίδα. Το σύστημα εξαερισμού διαφέρει από τα προηγούμενα από την παρουσία ορθογώνιων εκτροπέων. Ηλεκτρικά θερμαινόμενο Πίσω Παράθυρο - Στάνταρ! Το κιβώτιο ασφαλειών και ρελέ βρίσκονται στο χώρο του κινητήρα.

Το κύριο διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ-2105

Το κύριο ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ-2104

Διάγραμμα καλωδίωσης του συστήματος έγχυσης

1 - κινητήρας ανεμιστήρα
συστήματα ψύξης κινητήρα:
2 - μπλοκ στερέωσης.
3 - ρυθμιστής ταχύτητας ρελαντί.
4 - ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου.
5 - ποτενσιόμετρο οκτανίων.
6 - μπουζί.
7 - μονάδα ανάφλεξης.
8 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
9 - ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
10 - ταχύμετρο?
11 - λυχνία ελέγχου "CHECK ENGINE";
12 - ρελέ ανάφλεξης οχήματος.
13 - αισθητήρας ταχύτητας.
14 - μπλοκ διάγνωσης.
15 - ακροφύσιο?
16 - βαλβίδα εκκένωσης προσροφητή.
17, 18, 19 - ασφάλειες για το σύστημα έγχυσης. 20 - ρελέ ανάφλεξης του συστήματος έγχυσης.
21 - ρελέ για την ενεργοποίηση της ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
22 - ρελέ ηλεκτρικού θερμαντήρα σωλήνα εισόδου.
23 - ηλεκτρικός θερμαντήρας του σωλήνα εισόδου.
24 - ασφάλεια για τον θερμαντήρα σωλήνα εισόδου.
25 - αισθητήρας συγκέντρωσης οξυγόνου.
26 - αισθητήρας θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
27 - αισθητήρας θέσης γκαζιού.
28 - αισθητήρας θερμοκρασίας αέρα.
29 - αισθητήρας απόλυτης πίεσης.
A - στον ακροδέκτη "συν" της μπαταρίας αποθήκευσης.
В - στον ακροδέκτη "15" του διακόπτη ανάφλεξης.
P4 - ρελέ για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα

Ηλεκτρονικό διάγραμμα καλωδίωσης του ταμπλό οργάνων

1 - αισθητήρας της λυχνίας ελέγχου πίεσης λαδιού.
2 - μετρητής για το μετρητή θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - ρελέ ανάφλεξης. 5 - διακόπτης ανάφλεξης.
6 - αισθητήρας ένδειξης στάθμης καυσίμου.
7 - πίνακας οργάνων.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
B - στον διακόπτη φωτισμού οργάνων

Σύνδεση προειδοποιητικής λυχνίας συστήματος πέδησης - διάγραμμα

1 - αισθητήρας στάθμης υγρού φρένων.
2 - μπλοκ στερέωσης.
3 - ρελέ ανάφλεξης.
4 - διακόπτης ανάφλεξης.
5 - λυχνία ελέγχου για τη στάθμη υγρού φρένων. 6 - λυχνία ελέγχου του χειρόφρενου.
7 - διακόπτης ρελέ της λυχνίας χειρόφρενου.
8 - διακόπτης προειδοποιητικής λυχνίας φρένου στάθμευσης.
A - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Ενεργοποίηση των πλυντηρίων και καθαριστικών προβολέων - διάγραμμα συνδεσμολογίας

1 - κινητήρες γραναζιών καθαριστικών προβολέων.
2 - Ηλεκτρικός κινητήρας πλύσης προβολέων.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - διακόπτης ανάφλεξης.
5 - διακόπτης πλύσης παρμπρίζ στον διακόπτη τριών μοχλών (ταυτόχρονα είναι ο διακόπτης πλύσης προβολέων). P2 - ρελέ για την ενεργοποίηση των καθαριστικών και του πλυντηρίου προβολέων.
A - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια των υαλοκαθαριστήρων προβολέων.
Β - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Διάγραμμα καλωδίωσης για την ενεργοποίηση του κινητήρα του ανεμιστήρα του θερμαντήρα

1 - μπλοκ στερέωσης.
2 - διακόπτης ηλεκτρικού κινητήρα θερμαντήρα.
3 - πρόσθετη αντίσταση. 4 - ηλεκτρικός κινητήρας θερμαντήρα.
5 - διακόπτης ανάφλεξης.
A - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας

Ηλεκτρονικό κύκλωμα για την ενεργοποίηση του υαλοκαθαριστήρα και του πλυντηρίου παρμπρίζ

1 - θερμομεταλλική ασφάλεια.
2 - κινητήρας μετάδοσης κίνησης του υαλοκαθαριστήρα.
3 - Ηλεκτρικός κινητήρας πλυσίματος παρμπρίζ.
4 - μπλοκ στερέωσης.
5 - διακόπτης ροδέλας σε διακόπτη τριών μοχλών. 6 - διακόπτης του καθαριστικού στο διακόπτη τριών μοχλών.
7 - ρελέ υαλοκαθαριστήρα.
8 - διακόπτης ανάφλεξης.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
Β - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στα τακάκια του κιβωτίου ταχυτήτων του κινητήρα και του ρελέ του καθαριστικού

Διάγραμμα καλωδίωσης για την ενεργοποίηση των δεικτών κατεύθυνσης και των συναγερμών σε ένα VAZ 2105

1 - μπλοκ προβολέων με μπροστινούς δείκτες κατεύθυνσης.
2 - πλευρικοί δείκτες κατεύθυνσης.
3 - μπλοκ στερέωσης.
4 - ρελέ ανάφλεξης.
5 - διακόπτης ανάφλεξης.
6 - διακόπτης ρελέ των δεικτών κατεύθυνσης και συναγερμού.
7 - ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης που βρίσκονται στο ταχύμετρο. 8 - πίσω φώτα με φανούς ένδειξης κατεύθυνσης.
9 - διακόπτης συναγερμού.
10 - διακόπτης δεικτών κατεύθυνσης σε διακόπτη τριών μοχλών.
Α - στον ακροδέκτη "30" της γεννήτριας.
B - αρίθμηση βυσμάτων στο διακόπτη συναγερμού.
Β - η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων στο ρελέ-διακοπής των δεικτών κατεύθυνσης και του συναγερμού

Το μοντέλο VAZ 2105 εμφανίστηκε για πρώτη φορά στους δρόμους των πόλεων το 1980 και έγινε αμέσως εξαιρετικά δημοφιλές. Το γεγονός είναι ότι ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου επανέλαβε τα χαρακτηριστικά των ευρωπαϊκών μοντέλων εκείνων των χρόνων: εμπρός και πίσω προβολείς, προφυλακτήρες αλουμινίου, ένα μοντέρνο ταμπλό.

Όλα αυτά απαιτούσαν από τους σχεδιαστές να ξαναδουλέψουν το συνηθισμένο ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου.

Το εργοστασιακό διάγραμμα καλωδίωσης που επισυνάπτεται στο αυτοκίνητο για το VAZ 2105

Το αρχικό σχέδιο που δημοσιεύτηκε στο άρθρο θα διευκολύνει τους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων και τους τεχνικούς συνεργείων να εντοπίσουν σφάλματα στο ηλεκτρικό σύστημα ενός οικογενειακού αυτοκινήτου Zhiguli.

Το διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 2105, μαζί με έναν δοκιμαστή δοκιμής, θα επιτρέψει:

1. προσδιορίστε τους λόγους για την αποτυχία του κυκλώματος.
2. προσδιορίστε ποιος αισθητήρας ή ρελέ έχει πάψει να εκτελεί τις λειτουργίες του.
3. δημιουργήστε μια βλάβη στο σύστημα ανάφλεξης.
4. προσδιορίστε το κύκλωμα του οποίου η ασφάλεια έχει καεί.
5. ελέγξτε την ενσωματωμένη τάση που παρέχεται από τη γεννήτρια.
6. βρείτε την αιτία της βλάβης των λαμπτήρων πυρακτώσεως κ.λπ.

Καλωδίωση σε vaz 2105 στη διαδικασία διάγνωσης

Ως βάση για την κατασκευή ελήφθη η πλατφόρμα VAZ 2101. Στην ουσία, ήταν το ίδιο πενταθέσιο σεντάν αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Ο σχεδιασμός του VAZ 2105 πρακτικά αντέγραψε τα μοντέλα αυτοκινήτων που παράγονται στην Ευρώπη στις αρχές της δεκαετίας του '80, αλλά κόστιζε μια τάξη μεγέθους χαμηλότερο, γεγονός που προκαθόρισε τη δημοτικότητά του στις δυτικές χώρες.

Η τιμή για το VAZ 2105 ήταν η χαμηλότερη μεταξύ των μοντέλων με κίνηση στους πίσω τροχούς

Στο εξωτερικό, το αυτοκίνητο είχε το όνομα Lada Riva και Lada Nova (ανάλογα με τη χώρα πώλησης). Με αυτά τα ονόματα, εμφανιζόταν σε διαφημίσεις βίντεο.

Το εργοστάσιο αυτοκινήτων παρήγαγε αρκετές τροποποιήσεις του VAZ 2105:

1. Με τον δείκτη VAZ-2105, το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με 4-st. κιβώτιο ταχυτήτων και κινητήρας καρμπυρατέρ 1290 κ.εκ. cm (63 HP);
2. Το VAZ-21050 ήταν εξοπλισμένο με 5-st. Σημείο ελέγχου;
3. Το VAZ-21051 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα από VAZ 2101 (όγκος 1200 cc, 58 hp) με κινητήρα 4 ταχυτήτων. Σημείο ελέγχου;
4. Το VAZ-21053 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα καρμπυρατέρ VAZ-2103 (όγκος 1450 cc, 71 hp).
5. Το VAZ-21053-20 ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα έγχυσης από το VAZ-2104 (όγκος 1450 cc, 71 hp), ο οποίος πληρούσε τις απαιτήσεις του Euro-2. Επίσης μαζί του ήταν 5 κ.σ. Μετάδοση.

Για αναφορά: η καλωδίωση του VAZ 21053 διέφερε σε διαφορετική μορφή ακροδεκτών στο χώρο του κινητήρα. Αυτό προκλήθηκε από την εγκατάσταση μιας ECM, ενός ηλεκτρονικού συστήματος διαχείρισης κινητήρα και πρόσθετων αισθητήρων.

Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου VAZ-2105 είναι κατασκευασμένος σύμφωνα με το κλασικό κύκλωμα μονού καλωδίου για την οικογένεια Zhiguli, στο οποίο:

1. το μεταλλικό σώμα του αυτοκινήτου παίζει το ρόλο του δεύτερου σύρματος.
2. οι αρνητικοί ακροδέκτες όλων των ηλεκτρικών συσκευών και εξαρτημάτων είναι συνδεδεμένοι στη γείωση.
3. Τα ηλεκτρικά κυκλώματα προστατεύονται από ασφάλειες.
4. η εργασία των κύριων συστημάτων ενεργοποιείται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης του αυτοκινήτου.

Για αναφορά: ο διακόπτης ανάφλεξης ελέγχει τα ηλεκτρικά δίκτυα τροφοδοτώντας με ρεύμα από μπαταρία ή γεννήτρια.
Η ομάδα επαφής της κλειδαριάς έχει σχεδιαστεί με τέτοιο τρόπο ώστε τη στιγμή που ξεκινά ο κινητήρας, η καλωδίωση των δευτερευόντων κυκλωμάτων VAZ 2105 είναι απενεργοποιημένη.

Ως σύστημα ελέγχου για τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου, χρησιμοποιήθηκε μια κλειδαριά ανάφλεξης, η οποία είχε τέσσερις κύριες θέσεις:

Η καλωδίωση του VAZ 2105 στον εγχυτήρα ελέγχεται μέσω του διακόπτη ανάφλεξης

1. Θέση "0" - όλα είναι απενεργοποιημένα.
2. Θέση "1" - η ανάφλεξη είναι αναμμένη. Το κλειδί είναι κλειδωμένο στην κλειδαριά, ενώ με το κλειδί τοποθετημένο, μπορούν να ενεργοποιηθούν εξωτερικά κυκλώματα φωτισμού, συσκευές ελέγχου και λυχνίες συναγερμού (στάθμη υγρού φρένων, πίεση λαδιού κινητήρα, στάθμη καυσίμου στο ρεζερβουάρ).
3. Θέση "2" - ενεργοποίηση εκκίνησης. Τα βοηθητικά κυκλώματα και η καλωδίωση VAZ 21053 που τα συνδέει δεν λειτουργούν για να διευκολύνουν την εκκίνηση του κινητήρα.
4. Θέση "3" - πάρκινγκ. Όλα τα κυκλώματα είναι απενεργοποιημένα και μετά την αφαίρεση του κλειδιού, η κολόνα του τιμονιού είναι κλειδωμένη.

Για αναφορά: το εργοστασιακό εγχειρίδιο ενημερώνει ότι ανεξάρτητα από τη θέση του κλειδιού, τα φώτα εσωτερικού φωτισμού, τα φώτα φρένων (όταν πατάτε το πεντάλ του φρένου), η κόρνα και η φίσα της φορητής λυχνίας παραμένουν ενεργοποιημένα.

Για την προστασία των ηλεκτρικών κυκλωμάτων και συσκευών, χρησιμοποιείται ένα κύκλωμα διακοπής της ηλεκτρικής σύνδεσης με ασφάλεια. Αυτό συμβαίνει όταν αυξάνεται η τάση - ο σύνδεσμος ασφάλειας λιώνει από τη θερμοκρασία και το κύκλωμα αποσυνδέεται.

Η καλωδίωση VAZ 21053 προστατεύεται από κιβώτιο ασφαλειών

1. Από 1 έως 17 - ασφάλειες.
2. Το ρελέ 18 είναι υπεύθυνο για το άναμμα των προβολέων.
3. Το ρελέ 19 είναι υπεύθυνο για το άναμμα των προβολέων μεγάλης σκάλας.
4. Το ρελέ 21 ενεργοποιεί το καθαριστικό και τη ροδέλα φώτων κεφαλής.
5. Το ρελέ 22 είναι υπεύθυνο για την ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου.

Για αναφορά: ένας βραχυκυκλωτήρας υποδεικνύεται στο Νο. 20. Το διάγραμμα καλωδίωσης της έκδοσης εξαγωγής VAZ 21053 διακρίνεται από την εγκατάσταση ενός ρελέ για την ενεργοποίηση ηχητικών σημάτων σε αυτό το μέρος.

Η κύρια και πιο αξιοσημείωτη διαφορά από τα κλασικά μοντέλα Zhiguli στο VAZ 2105 ήταν οι προβολείς. Ήταν η τεράστια εμφάνισή τους που έθεσε τη μοντέρνα εμφάνιση του αυτοκινήτου. Και η δυνατότητα εξ αποστάσεως προσαρμογής της κατεύθυνσης της δέσμης φωτός ήταν εντελώς νέα.

Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21053 προβολέας και πίσω φώτα

Για τους σκοπούς αυτούς, πολλές βασικές και πρόσθετες συσκευές εξυπηρετήθηκαν ταυτόχρονα, μεταξύ των οποίων ο υδροδιορθωτής προβολέων ήταν μια καινοτομία.

Ο ρόλος του ήταν ο εξής:

1. Κατά τη φόρτωση του αυτοκινήτου, το πίσω μέρος του αμαξώματος ήταν χαμηλωμένο.
2. Η φωτεινή ροή των προβολέων μεγάλης και μεσαίας σκάλας άρχισε να τυφλώνει τα οχήματα που έρχονταν.
3. Με τη βοήθεια ενός υδροδιορθωτή, ο οδηγός μπορούσε να κατεβάσει (να γέρνει) τους προβολείς χωρίς να φύγει από το αυτοκίνητο.

Χάρη σε αυτό, λύθηκε το πρόβλημα της ασφάλειας οδήγησης τη νύχτα.