Πριν ξεκινήσετε την επισκευή του κινητήρα του χλοοκοπτικού, αξίζει να ελέγξετε εάν τα έμβολα έχουν κολλήσει. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα. Αφαιρούμε επίσης το καρμπυρατέρ από τη δομή και διενεργούμε οπτικό έλεγχο για πιθανά ελαττώματα. Συνήθως χρειάζεται ένα ειδικό κατσαβίδι TOREX με εξαρτήματα για την αποσυναρμολόγηση.
Επιθεωρούμε τις φλάντζες για σπασίματα ή εξάντληση. Εάν διαπιστωθεί αυτό, τότε είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί η στεγανότητα της δομής αντικαθιστώντας τα με νέα. Ο αποσβεστήρας αέρα μπορεί να περιέχει εναποθέσεις άνθρακα που μειώνουν την ποιότητα του μείγματος αέρα/καυσίμου. Πρέπει να απαλλαγείτε από αυτό καθαρίζοντας το καρμπυρατέρ πλένοντας τη μονάδα σε διαλύτη ή κηροζίνη.
Ο πνιγμός κατά τη λειτουργία ή η έλλειψη ενός συνόλου από αυτά για είσοδο στον τρόπο λειτουργίας μαζί με υπερθέρμανση της μονάδας ισχύος είναι οι λόγοι για τέτοια συμβάντα:
Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του φίλτρου αέρα
Αφαιρέστε το κάλυμμα του θαλάμου καυσίμου του καρμπυρατέρ και καθαρίστε το. Για αυτό, ένα συνηθισμένο vadashka είναι αρκετά κατάλληλο, αλλά μπορείτε επίσης να αγοράσετε ένα ειδικό υγρό.
Για να καθαρίσετε το θάλαμο καυσίμου, σκουπίστε τον πρώτα με WD-40, μετά μουλιάστε τον για 15-20 λεπτά και σκουπίστε τον ξανά. Αυτό θα πρέπει να επαναληφθεί 3-4 φορές για να καθαριστεί πλήρως ο θάλαμος και τα κανάλια.
Μετά τον καθαρισμό, το καρμπυρατέρ συναρμολογείται και επιστρέφει στη θέση του.
Μια βουλωμένη εξάτμιση θα έχει ως αποτέλεσμα περιορισμό της ροής των καυσαερίων από το σωλήνα εξάτμισης. Οι ρητίνες εμφανίζονται στην εσωτερική επιφάνεια λόγω λανθασμένης αναλογίας στο μείγμα καυσίμου και λαδιού. Στρίβουμε τον στρόφαλο ώστε το έμβολο να ανέβει στο μέγιστο και καθαρίζουμε την επιφάνειά του με ένα ξύλινο ραβδί.
Σε πιο σοβαρές περιπτώσεις, συνιστάται να επικοινωνήσετε με το σέρβις στο πλαίσιο της εγγύησης. Διαφορετικά, ο μη επαγγελματισμός θα φέρει περισσότερες καταστροφές. Επιπλέον, εάν αναζητήσετε ανεξάρτητα σφάλματα και επισκευές κατά τη διάρκεια της περιόδου εγγύησης, η εγγύηση θα λήξει.
ΒΙΝΤΕΟ: Οδηγίες αποσυναρμολόγησης και καθαρισμού του καρμπυρατέρ χρησιμοποιώντας το παράδειγμα BRIGGS & STRATTON
VIDEO
Γειά σου! Σε αυτό το άρθρο, θα εξοικειωθούμε με γενικές συστάσεις για την επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών κοπής γκαζόν. Και για να είμαστε πιο ακριβείς, τα ηλεκτρικά χλοοκοπτικά, αν και η αρχή της κατασκευής τους είναι γενικά η ίδια παντού, είτε ηλεκτρικό είτε βενζίνης. Η κίνηση θα είναι μόνο διαφορετική. Υπάρχουν διάφοροι τύποι ηλεκτρικών χλοοκοπτικών. Είναι κυλινδρικά, περιστροφικά και επιστρωμένα. Ας εξετάσουμε την αρχή της λειτουργίας και τη συσκευή του καθενός ξεχωριστά. Αυτό μας δίνει την ευκαιρία να επισκευάζουμε με τα χέρια μας επιτυχώς μηχανές κοπής γκαζόν και να τις λειτουργούμε σωστά.
Αυτά τα χλοοκοπτικά έχουν ένα σετ σπειροειδών λεπίδων που μαζί σχηματίζουν έναν κύλινδρο. Τα μαχαίρια κινούνται από μια μεγάλη οδοντωτή τροχαλία που είναι τοποθετημένη στον άξονά τους. Η περιστροφή του ηλεκτροκινητήρα μεταδίδεται στα μαχαίρια μέσω μιας οδοντωτής ζώνης. Το χλοοκοπτικό κινείται χρησιμοποιώντας έναν κύλινδρο, ο οποίος κινείται από τον ίδιο ηλεκτροκινητήρα με μαχαίρι.
Τα περιστροφικά χλοοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με μία μόνο οριζόντια τοποθετημένη λεπίδα συνδεδεμένη στον άξονα του κινητήρα.
Πολλά χλοοκοπτικά έχουν δοχεία για αποκόμματα. Εκείνα τα χλοοκοπτικά που κόβουν το γρασίδι σε μικρά κομμάτια και τα αφήνουν στο γκαζόν ως σάπια φύλλα.
Όλα τα σύγχρονα χλοοκοπτικά είναι εξοπλισμένα με συσκευές που εξασφαλίζουν ασφάλεια κατά τη λειτουργία, κάτι που επιτυγχάνεται με το γεγονός ότι υπάρχουν ειδικές λαβές που πρέπει να ενεργοποιούνται ταυτόχρονα, κουμπιά απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης και κλειδώματος ασφαλείας. Αυτό πρέπει να λαμβάνεται υπόψη κατά την επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών με τα χέρια σας. Εάν είστε κουρασμένοι ή ανικανοποίητοι, μην αρχίσετε να κόβετε το γκαζόν. Αναβάλετε αυτή τη δραστηριότητα μέχρι να είστε υγιείς. Αποφύγετε να θέτετε τον εαυτό σας και τους άλλους σε αυξημένο κίνδυνο λόγω της λειτουργίας του χλοοκοπτικού.
1.Τα μαχαίρια είναι θαμπά ή κατεστραμμένα ... Σε αυτή την περίπτωση, φυσικά, πρέπει να ελέγξετε τα μαχαίρια και, αν χρειαστεί, μπορείτε να τα αντικαταστήσετε με νέα ή να τα ακονίσετε στη σμύριδα.
Εάν έχετε πολύ χρόνο, μπορείτε να εργαστείτε με ένα αρχείο. Όταν ακονίζετε, μην παραμελείτε τα γυαλιά και τα χοντρά γάντια. Τα μαχαίρια είναι ακονισμένα σε κάθε πλευρά σε γωνία περίπου 30 μοιρών. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε ειδικές συσκευές ακονίσματος που παρέχονται από τον κατασκευαστή αυτού του μοντέλου χλοοκοπτικού. Αυτό γίνεται κυρίως με τη χρήση αυτοκόλλητων λειαντικών ιμάντων στη σταθερή λεπίδα του χλοοκοπτικού.
Σε αυτή την περίπτωση, το κενό μεταξύ των σταθερών και των κινητών μαχαιριών είναι μικρό, έτσι ώστε τα περιστρεφόμενα μαχαίρια να αγγίζουν τον λειαντικό ιμάντα.
Στη συνέχεια, συνδέστε το χλοοκοπτικό και οδηγήστε το μηχάνημα σε μικρά διαστήματα 15 δευτερολέπτων έως ότου οι λεπίδες είναι αιχμηρές. Αφαιρέστε τη λειαντική ζώνη και ρυθμίστε το κανονικό κενό.
2. Λανθασμένη ρύθμιση λεπίδας ... Στα κυλινδρικά χλοοκοπτικά, το κενό μεταξύ του περιστρεφόμενου κυλίνδρου και του μαχαιριού πρέπει να είναι μικρότερο από το πάχος του χαρτιού.
Για να το κάνετε αυτό, ανατρέξτε στο εγχειρίδιο χρήσης για το συγκεκριμένο μοντέλο χλοοκοπτικού σας. Αποσυνδέστε το φις από την πρίζα πριν από τη ρύθμιση. Επιτύχετε ομοιόμορφο διάκενο σε όλο το μήκος της λεπίδας κοπής.
1 κολλημένο μαχαίρι ... Το μακρύ γρασίδι μπορεί να μπλοκάρει τις λεπίδες του χλοοκοπτικού. Αποσυνδέστε το χλοοκοπτικό και χρησιμοποιήστε ένα ξύλινο ραβδί για να γυρίσετε τον κύλινδρο προς την αντίθετη κατεύθυνση μέχρι να γυρίσει ελεύθερα.
2. Ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης έχει σπάσει. ... Όταν λειτουργεί ένα κυλινδρικό χλοοκοπτικό, ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης φθείρεται και αυτό οδηγεί στο συχνό σπάσιμο ή τέντωμα του. Για να αντικαταστήσετε τον ιμάντα, κάντε τα εξής:
Τοποθετήστε τη νέα ζώνη στο μικρό γρανάζι και σταδιακά γυρίστε τη μεγάλη τροχαλία, βάλτε τη ζώνη πάνω της
Μια σωστά τεντωμένη ζώνη δεν πρέπει να έχει παραμόρφωση περισσότερο από 4 mm όταν πιέζεται με το δάχτυλό σας.
3. Σπασμένο καλώδιο ρεύματος ... Κατά τη λειτουργία του χλοοκοπτικού, το καλώδιο ρεύματος κινείται γύρω από το γρασίδι και λυγίζει συνεχώς. Ως αποτέλεσμα, οι χάλκινοι αγωγοί του καλωδίου τροφοδοσίας συχνά σπάνε. Επομένως, εάν το χλοοκοπτικό είναι αθόρυβο, τότε ξεκινήστε την επισκευή των χλοοκοπτικών ελέγχοντας το καλώδιο τροφοδοσίας για άνοιγμα. Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας, αποσυνδέστε το φις από την πρίζα, ξεβιδώστε το κάλυμμα του διακόπτη και αφήστε το στην άκρη.
Πριν ξεβιδώσετε τη βάση συγκράτησης του καλωδίου ρεύματος, θυμηθείτε πώς συνδέθηκε στον διακόπτη.
Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο, τοποθετήστε ένα κλειδί Άλεν 1 mm στις οπές με τους αγωγούς.
Αυτό θα απελευθερώσει τον σφιγκτήρα και οι αγωγοί μπορούν να αφαιρεθούν.
Τώρα, με ένα πολύμετρο, ελέγξτε το καλώδιο για ανοιχτό κύκλωμα. Προετοιμάστε ένα νέο καλώδιο τροφοδοσίας εάν χρειάζεται. Επανατοποθετήστε το καλώδιο ρεύματος με αντίστροφη σειρά. 4. Ελαττωματικός διακόπτης τροφοδοσίας ... Ελέγξτε το και αντικαταστήστε το με ένα καλό εάν χρειάζεται. 5. Δεν υπάρχει τάση στην πρίζα ... Βεβαιωθείτε ότι η προστασία στην ασπίδα σας δεν έχει λειτουργήσει. 6. Το χλοοκοπτικό δεν είναι συνδεδεμένο στην πρίζα . 7. Η ασφάλεια στο βύσμα του χλοοκοπτικού έχει καεί. ... Εάν το χλοοκοπτικό σας διαθέτει ειδικό. βύσμα, πιθανότατα έχει ενσωματωμένη ασφάλεια. Αποσυναρμολογήστε το βύσμα και χτυπήστε την ασφάλεια με έναν ελεγκτή. 8. Η θερμική προστασία του κινητήρα του χλοοκοπτικού έχει απενεργοποιηθεί. ... Ορισμένα μοντέλα χλοοκοπτικών έχουν αυτήν την προστασία. Κλείνει τη μονάδα δίσκου εάν υπερθερμανθεί ή εάν η λεπίδα του χλοοκοπτικού μπλοκαριστεί από κάτι.Ο έλεγχος των αεραγωγών του χλοοκοπτικού για βρωμιά είναι μια καλή ιδέα. Καθαρίστε τα με μια μαλακή βούρτσα αν χρειάζεται. Η θερμική προστασία θα ενεργοποιηθεί ο ίδιος ο δίσκος μόλις κρυώσει. Αυτό ολοκληρώνει το άρθρο για την επισκευή χλοοκοπτικών μηχανών. Συνιστώ επίσης να διαβάσετε χρήσιμες αναρτήσεις επισκευή παζλ, επισκευή ψυγείου μόνοι σας. Επιτυχία στην αντιμετώπιση προβλημάτων!
Ένα ηλεκτρικό δρεπάνι ή ένα τρίμερ, όπως κάθε ηλεκτρικό εργαλείο, έχει περιορισμένη διάρκεια ζωής. Με την αύξηση της έντασης λειτουργίας, για διάφορους λόγους, η διάρκεια ζωής της συσκευής μειώνεται.
Θα πρέπει να είστε προετοιμασμένοι ότι οποιαδήποτε στιγμή κατά τη λειτουργία, το ηλεκτρικό δρεπάνι μπορεί να σπάσει, αλλά τέτοιες καταστάσεις μπορούν να αποφευχθούν εάν αποσυναρμολογείτε, επιθεωρείτε και αναθεωρείτε τακτικά όλα τα σημαντικά στοιχεία του δρεπάνιου.
Οι δυσλειτουργίες των ηλεκτρικών δρεπάνων μπορεί να είναι πολύ διαφορετικές, μπορεί να είναι είτε βλάβη στο ηλεκτρικό μέρος του κινητήρα και της καλωδίωσης, καθώς και στο μηχανικό μέρος.
Στις περισσότερες περιπτώσεις, δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε ένα ψαλιδάκι ή ένα δρεπάνι και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας εάν υπάρχει ένα ελάχιστο εργαλείο και βασικές έννοιες στην τεχνολογία. Λοιπόν, για τους αναγνώστες του ιστότοπου elektt.blogspot.com, θα αποκαλύψω τα κύρια σφάλματα και τα μυστικά για γρήγορη και αξιόπιστη επισκευή του ηλεκτρικού δρεπάνι σας, εξετάστε ένα παράδειγμα επισκευής ηλεκτρικών δρεπάνι Bosch και Gardener.
Ο σχεδιασμός των περισσότερων ηλεκτρικών πλεξούδων δεν είναι μια περίπλοκη συσκευή, τα κύρια εξαρτήματα, είτε πρόκειται για τρίμερ είτε για πλεξούδα, είναι ένας ηλεκτροκινητήρας, ένα καλώδιο τροφοδοσίας, ένα κουμπί με πυκνωτή, ένα καρούλι με μια γραμμή που είναι στερεωμένη στον άξονα του κινητήρα ή πιο σύνθετες μηχανικές επιλογές για πλεξούδες όπου η ροπή από τον κινητήρα μεταδίδεται στο καρούλι μέσω εύκαμπτου άξονα, αλλά μεταξύ των ηλεκτρικών επιλογών για πλεξούδες, αυτή η επιλογή είναι σπάνια.
Για τον εντοπισμό βλαβών στο ηλεκτρικό μέρος, κατά κανόνα, δεν αρκεί μόνο μία επιθεώρηση· χρειάζεστε ένα πολύμετρο ή τουλάχιστον έναν ελεγκτή με συνέχεια.
Ο έλεγχος ξεκινάει με το καλώδιο τροφοδοσίας, εάν είναι χαλασμένο, είτε επισκευάζεται είτε αντικαθίσταται.
Η τάση πρέπει να εμφανίζεται όταν πατηθεί το κουμπί, εάν υπάρχει τάση, τότε μπορούμε να πούμε με ασφάλεια ότι ο κινητήρας κοπής είναι ελαττωματικός, πρέπει να αποσυνδεθεί και να επιθεωρηθεί προσεκτικά.
Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο στη λειτουργία δοκιμής αντίστασης (το μικρότερο όριο είναι Ohms), αγγίξτε τις επαφές των βουρτσών ή τις ίδιες τις βούρτσες γραφίτη με τους ανιχνευτές, ο ελεγκτής δεν πρέπει να δείχνει αντίσταση όχι μεγαλύτερη από 100 Ohm.
Εάν η αντίσταση είναι άπειρη (μονάδα σε ένα πολύμετρο), προσπαθήστε να περιστρέψετε τον άξονα του κινητήρα χωρίς να αφαιρέσετε τους ανιχνευτές.
Η ακόλουθη διαδικασία μπορεί να χρησιμοποιηθεί για τον εντοπισμό της συγκεκριμένης αιτίας μιας δυσλειτουργίας του κινητήρα όταν οι βούρτσες του κινητήρα δεν κουδουνίζουν.
Οι κινητήρες συλλέκτη σε αυτές τις συσκευές είναι διατεταγμένοι με τέτοιο τρόπο ώστε οι περιελίξεις του στάτορα και του ρότορα να συνδέονται σε σειρά και σε ακριβά μοντέλα ηλεκτρικών κινητήρων ένα θερμικό ρελέ συνδέεται επίσης σε αυτό το σειριακό κύκλωμα (110 μοίρες), ένα τέτοιο ρελέ σε κανονικό συνθήκες κρατά την επαφή ρεύματος κλειστή.
Για να εντοπίσετε τον ένοχο της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τη μόνωση σε μορφή καμβρίου από το φθοροπλαστικό όπου συνδέονται οι περιελίξεις και το θερμικό ρελέ και να δακτυλιστείτε κάθε τύλιγμα ξεχωριστά με ένα πολύμετρο, καθώς και το ίδιο το θερμικό ρελέ.
Τα πιο φορτωμένα μηχανικά στοιχεία στα ηλεκτρικά δρεπάνια είναι τα ρουλεμάν και ένα καρούλι (καρούλι).
Η γραμμή έχει τελειώσει. Σύμφωνα με τις οδηγίες που παρέχονται, θα πρέπει να τυλίγετε την πετονιά σε καρούλι.
Η γραμμή είναι μπερδεμένη. Εάν το καρούλι δεν έχει υποστεί ζημιά, τότε πρέπει να κόψετε ή να ξετυλίξετε τη γραμμή και, εάν είναι απαραίτητο, να τυλίξτε ολόκληρο το καρούλι προς τα πίσω.
Η γραμμή είναι κολλημένη μεταξύ τους. Λόγω της αρκετά έντονης εργασίας και της υψηλής υπερθέρμανσης, οι πλαστικές γραμμές της πετονιάς μπορούν να συγχωνευτούν μεταξύ τους. Είναι απαραίτητο να τυλίγετε την μπομπίνα με νέα γραμμή και να επιθεωρήσετε τη ζημιά στην ίδια την μπομπίνα.
Ο κινητήρας λειτουργεί αλλά το καρούλι της γραμμής δεν περιστρέφεται. Πιθανότατα υπήρξε ζημιά στη δομή του καρουλιού με πετονιά. Τα σημεία στερέωσης στο κάτω μέρος της μπομπίνας μπορεί να σπάσουν, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε εντελώς τη μπομπίνα και, εάν είναι απαραίτητο, να τροποποιήσετε τη βάση ή να την αντικαταστήσετε εντελώς. Στα περισσότερα ηλεκτρικά μηχανήματα κοπής, η μπομπίνα απλώς πιέζεται από το πλαστικό της περίβλημα στον άξονα του κινητήρα και, εάν υπερθερμανθεί, όταν λιώσει το πλαστικό, μπορεί να σβήσει και να πετάξει εντελώς.
Και οι δύο συσκευές δεν έδειξαν σημάδια ζωής, στην κατάσταση αναμμένη οι κινητήρες δεν λειτουργούσαν.
Η θήκη και για τις δύο συσκευές αποτελείται από δύο μισά, οι βίδες με αυτοκόλλητο είναι στη μία πλευρά, κάτι που είναι βολικό για αποσυναρμολόγηση.
Μετά την αποσυναρμολόγηση, προχωράμε σε επιθεώρηση των εσωτερικών χώρων και αντιμετώπιση προβλημάτων.
Κατά τον έλεγχο βρέθηκε στον κινητήρα τρίμερ Bosch , σε μία από τις βούρτσες, η οποία στερεώνεται με ελατήριο πίεσης, πέταξε ένα χάλκινο αγώγιμο σύρμα, το οποίο φυσικά ήταν ο λόγος για την απουσία τάσης στις βούρτσες και ο κινητήρας δεν περιστράφηκε.
Το σύρμα αποκαταστάθηκε στη θέση του και στην πορεία καθαρίστηκαν τα τακάκια του συλλέκτη, με ένα μαλακό πανί εμποτισμένο με οινόπνευμα, σε χάλκινη λάμψη. Οι βούρτσες ήταν σε καλή κατάσταση και δεν χρειάζονταν αντικατάσταση.
Διαπιστώθηκε επίσης ότι ο διακόπτης δεν δημιουργεί μια αξιόπιστη ηλεκτρική επαφή, ήταν απαραίτητο να σφίξετε το κουμπί με προσπάθεια, αποφασίστηκε να αποσυναρμολογηθεί το κουμπί, οι επαφές του καθαρίστηκαν από εναποθέσεις άνθρακα και λιπάνθηκαν με προστατευτικό σπρέι ρεύματος KONTAKT S-61 .
ΜΕ ηλεκτρικό δρεπάνι ΚΗΠΟΥΡΟΣ δεν ήταν τόσο απλό, ξάπλωνε για αρκετή ώρα σε σπασμένη κατάσταση, και με την κυριολεκτική έννοια της λέξης "σπασμένη", η ράβδος της στο περίβλημα του κινητήρα ήταν σπασμένη στη μέση, προφανώς τόσο δύσκολες ήταν οι συνθήκες λειτουργίας της .
Με τη βοήθεια διάτρητων πλακών από τις βάσεις μεταλλικών προφίλ, δεν έγινε έξυπνα μια νέα βάση του σώματος του κινητήρα στην ηλεκτρική ράβδο πλεξούδας. Η ακεραιότητα της κατασκευής έχει αποκατασταθεί, αν και όχι αισθητικά, αλλά με αξιόπιστο τρόπο, επειδή το κύριο πράγμα σε ένα ηλεκτρικό στήριγμα είναι η λειτουργικότητά του.
Ο άξονας του κινητήρα γύριζε αισθητά δυνατά· μια εσωτερική επιθεώρηση αποκάλυψε καμένες πλάκες συλλέκτη και φθαρμένες βούρτσες. Οι πλάκες γυαλίστηκαν και οι βούρτσες αντικαταστάθηκαν με νέες.
Λόγω της μακράς λειτουργίας χωρίς λίπανση και της επακόλουθης αποθήκευσης της συσκευής σε επιθετικό περιβάλλον, τα ρουλεμάν είναι λίγο κολλημένα και ο άξονας του κινητήρα περιστρέφεται αφύσικα με δυσκολία.
Περαιτέρω έλεγχος του ηλεκτρικού τμήματος οδήγησε στο κουμπί, ήταν εντελώς σπασμένο από τις βάσεις του, αν και ήταν πατημένο, αλλά ο ελεγκτής έδειξε τη δυσλειτουργία του. Το κουμπί δεν είναι πτυσσόμενο, επομένως αντικαταστάθηκε με νέο. Οι συνδετήρες έπρεπε να αποκατασταθούν με θερμοκολλητική κόλλα.
Εκτός από τη σπασμένη μπάρα, υπήρχε και μια ρωγμή στην πλαστική προστασία, προφανώς κάποιος δεν την έπεσε αδύναμα. Το δρεπάνι μπορούσε να συνεργαστεί με αυτό, αλλά αποφασίστηκε, στο μέτρο του δυνατού, να αποκατασταθεί η δομή προστασίας.
Φυσικά, η απλή κόλληση ενός τόσο φορτισμένου και επιρρεπούς σε κρούση αντικειμένου με κόλλα δεν θα ήταν αξιόπιστη λύση. Επομένως, χρησιμοποιώντας τις ίδιες διάτρητες πλάκες από το μεταλλικό προφίλ, κατασκευάστηκαν δύο στηρίγματα που δημιούργησαν μια «μονολιθική» σύνδεση μεταξύ των δύο τμημάτων του ραγισμένου σώματος.
Όταν συναρμολογήθηκε το θαμνοκοπτικό, διαπιστώθηκε ότι η ράβδος στα σημεία στερέωσης της λαβής ήταν κακώς στερεωμένη και περιστρεφόμενη, επομένως, τα σημεία όπου οι πλαστικές προεξοχές του σώματος της λαβής πιέστηκαν στο μέταλλο της ράβδου σφραγίστηκαν επιπλέον με μια λωρίδα υφασμάτινης ταινίας. Τώρα το σχέδιο δεν έχει επιπλέον ανταπόκριση.
Το καρούλι (κουλούρα) εξαντλείται. Στα περισσότερα καρούλια, η καθαρή τροφοδοσία είναι ημιαυτόματη, με ένα ελαφρύ χτύπημα του κουμπιού με ελατήριο στο έδαφος, η γραμμή τροφοδοτείται προς την έξοδο. Εάν η γραμμή δεν τροφοδοτείται, τότε πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε το καρούλι - καρούλι και, εάν είναι απαραίτητο, να τυλίξτε νέα γραμμή.
Η γραμμή μπορεί να είναι πολύ μεγάλη λόγω του γεγονότος ότι η λεπίδα, η οποία έχει σχεδιαστεί για την κοπή της υπερβολικής γραμμής κατά μήκος, είναι θαμπή ή δεν υπάρχει καθόλου.
Ένα μεγάλο βουητό και δόνηση κατά τη λειτουργία του κινητήρα μπορεί να υποδηλώνουν ότι τα ρουλεμάν χρειάζονται λίπανση ή ότι έχουν εξαντλήσει πλήρως τους πόρους τους.
Οι περισσότεροι ηλεκτροκινητήρες στα δρεπάνια και τα ψαλίδια είναι συλλεκτικού τύπου και δεν διαθέτουν ρυθμιστή ταχύτητας, με μείωση της τάσης στο δίκτυο, η ταχύτητα και η ισχύς μειώνονται.
Δεν γυρίζει ο κινητήρας; Εξετάζουμε την παρουσία ρεύματος στο βύσμα, εάν όλα είναι εντάξει, τότε η συσκευή πρέπει να αποσυναρμολογηθεί.
Χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο (ελεγκτή), χτυπήστε πρώτα το καλώδιο τροφοδοσίας, την ασφάλεια, εάν υπάρχει, και το κουμπί.
Το καλώδιο μπορεί να σπάσει, οπότε ο κινητήρας μπορεί να ξεκινήσει κατά διαστήματα.
Μερικοί ηλεκτρικοί κινητήρες είναι εξοπλισμένοι με μια θερμική ασφάλεια που είναι ενσωματωμένη στο περίβλημα του κινητήρα και ενεργοποιείται λόγω υπερθέρμανσης ή απλώς αστοχεί. Μια θερμική ασφάλεια που λειτουργεί πρέπει να αποκαταστήσει τη λειτουργία της όταν ο κινητήρας κρυώσει.
Η επισκευή τόσο των βενζινοκίνητων όσο και των ηλεκτρικών χλοοκοπτικών μηχανών μπορεί να είναι απαραίτητη την πιο απροσδόκητη στιγμή. Θα σας πούμε για τις κύριες βλάβες του οικιακού και επώνυμου εξοπλισμού, θα σας πούμε τι να αναζητήσετε και με ποια σημάδια μπορείτε να αναγνωρίσετε μια δυσλειτουργία.
Το χλοοκοπτικό είναι μια εξαιρετική εναλλακτική για το χλοοκοπτικό χειρός, καθιστώντας ευκολότερο και γρηγορότερο το κόψιμο του γρασιδιού σε μεγάλη ποικιλία θέσεων, συμπεριλαμβανομένων εκείνων όπου ένα κανονικό χλοοκοπτικό απλά δεν στρίβει. Όμως πίσω από την άνεση και την ευκολία κρύβεται ένας εξελιγμένος σύγχρονος μηχανισμός που απαιτεί αδιάκοπη προσοχή και τακτική συντήρηση.
Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, όλες οι μονάδες έχουν παρόμοια σχεδίαση. Επομένως, η επισκευή του χλοοκοπτικού Viking με τα χέρια σας πραγματοποιείται με τον ίδιο τρόπο όπως η επισκευή άλλων εμπορικών σημάτων: Husqvarna, Shtil, Bosch, Gardena, Oleo Mak. Ένα σπιτικό χλοοκοπτικό δεν θα αποτελέσει εξαίρεση, αλλά η εξάλειψη μιας βλάβης απαιτεί βασικές γνώσεις. Εξετάστε τις πιο κοινές αιτίες βλάβης του κινητήρα και κάντε μόνοι σας επισκευή χλοοκοπτικού στο χωράφι.
Ανεξάρτητα από τον τύπο του κινητήρα, το μηχανικό μέρος του δρεπάνι περιλαμβάνει μαχαίρια, συσκευή εκτίναξης ή συσσώρευσης κομμένου χόρτου και μηχανισμό μετάδοσης. Τις περισσότερες φορές, τα μαχαίρια αποτυγχάνουν ή τελειώνει η γραμμή.
Τα σπασμένα ή λυγισμένα μαχαίρια είναι ορατά με γυμνό μάτι. Ανάλογα με το υλικό και τον βαθμό ζημιάς, τα μαχαίρια αντικαθίστανται ή αποκαθίστανται με απλή αναδίπλωση στην αρχική τους κατάσταση. Με μεγάλη φθορά, το τμήμα κοπής μπορεί να ακονιστεί. Ένα χλοοκοπτικό φτιαγμένο μόνος σας από μια μηχανή κοπής μπορεί να αποτύχει για πολλούς λόγους. Τις περισσότερες φορές πρόκειται για υπέρβαση της μέγιστης επιτρεπόμενης ροπής και του φορτίου του κινητήρα, καθώς χρησιμοποιείται μαχαίρι αντί για πετονιά.
Κατά την επιθεώρηση, ελέγξτε την κατάσταση του αγωγού παροχής χόρτου στο δοχείο και, εάν χρειάζεται, καθαρίστε το. Οι πιο περίπλοκες μηχανικές βλάβες απαιτούν ένα πολύπλοκο εργαλείο, ειδικό εξοπλισμό, επαγγελματικές δεξιότητες και είναι καλύτερο να αναθέσετε την εξάλειψη τέτοιων δυσλειτουργιών σε επαγγελματίες.
Όχι μόνο τα εργοστασιακά, αλλά και οι οικιακές ηλεκτρικές χλοοκοπτικές μηχανές αποτυγχάνουν. Ο κύριος λόγος για το σταμάτημα του ηλεκτροκινητήρα είναι η απώλεια επαφής και η έλλειψη ισχύος στους ακροδέκτες του κινητήρα.
Επομένως, πρώτα απ 'όλα, ελέγχουμε την παρουσία τάσης στην πρίζα, την κατάσταση του ηλεκτρικού καλωδίου και την απουσία θραύσης του. Στη συνέχεια, εάν χρησιμοποιείται κινητήρας συλλέκτη, πρέπει να ελέγξετε την κατάσταση των βουρτσών και να τις αντικαταστήσετε με σοβαρή φθορά. Το βουρτσισμένο χλοοκοπτικό χειρός προσφέρει αυξημένη αντοχή, αλλά απαιτεί τακτική αντικατάσταση της βούρτσας.
Τα ασύγχρονα χλοοκοπτικά χειρός με κινητήρα έχουν επίσης προβλήματα. Ένας πυκνωτής μετατόπισης φάσης συχνά αποτυγχάνει, αλλά η δοκιμή του στο πεδίο είναι προβληματική. Ένα έμμεσο σύμπτωμα μιας βλάβης πυκνωτή είναι:
τράνταγμα του κινητήρα τη στιγμή της τροφοδοσίας.
ισχυρή θέρμανση του κινητήρα ακόμη και σε χαμηλό φορτίο.
μειωμένη ταχύτητα?
χαρακτηριστικό βουητό.
Φτιάξτο μόνος σου το ηλεκτρικό χλοοκοπτικό είναι κατασκευασμένο από σκραπ υλικά που μπορεί να αστοχήσουν. Εάν εντοπιστεί δυσλειτουργία, σε κάθε περίπτωση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται τάση στους ακροδέκτες του κινητήρα και εάν δεν υπάρχει, ελέγξτε τη λειτουργία του διακόπτη.
Εάν υπάρχει τάση, ο πυκνωτής ή οι βούρτσες είναι σε τάξη, τότε η πιο πιθανή αιτία βλάβης είναι μια καμένη περιέλιξη. Σε αυτή την περίπτωση, η μονάδα θα πρέπει να παραδοθεί σε συνεργείο επισκευής. Τα οικιακά ηλεκτρικά χλοοκοπτικά πρέπει τις περισσότερες φορές να επισκευάζονται μόνα τους, καθώς κατά τη συναρμολόγηση της συσκευής δεν λαμβάνονται υπόψη όλες οι αποχρώσεις της εργασίας της.
VIDEO
Τα χλοοκοπτικά χρησιμοποιούν δίχρονους κινητήρες εσωτερικής καύσης βενζίνης. Όταν αποφασίζουν πώς να φτιάξετε ένα χλοοκοπτικό με τα χέρια σας, χρησιμοποιούν συχνά κινητήρες από άλλες οικιακές συσκευές - αλυσοπρίονα, συμπιεστές, άροτρα κινητήρων και ψαλίδια. Η διαδικασία εύρεσης και εξάλειψης των προβλημάτων αυτών των κινητήρων πραγματοποιείται σύμφωνα με έναν αλγόριθμο.Η επισκευή του χλοοκοπτικού βενζίνης "Φτιάξτο μόνος σου" ξεκινά με τον προσδιορισμό της αιτίας της βλάβης.
Σε αυτή την περίπτωση, η αστοχία του μηχανικού τμήματος είναι εγγυημένη ή, προαιρετικά, καταστρέφεται η προσάρτησή του στον άξονα του κινητήρα.
Ένα μηχανικό χλοοκοπτικό φτιαγμένο μόνος σας με βενζινοκινητήρα δεν ξεκινά καλά, αλλά λειτουργεί κανονικά σε τρόπους λειτουργίας (όταν παρέχεται αέριο). Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από δύο λόγους - μια δυσλειτουργία του συστήματος ταχύτητας ρελαντί στο καρμπυρατέρ ή μια εσφαλμένη σύνθεση καυσίμου.
Για να το εξαλείψετε, θα πρέπει να ξεκινήσετε με καύσιμο, να συνδυάσετε βενζίνη και λάδι των απαιτούμενων εμπορικών σημάτων στην απαιτούμενη αναλογία και να ρίξετε αυτό το καύσιμο στη δεξαμενή αντί για το παλιό. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, αφαιρέστε και αποσυναρμολογήστε το καρμπυρατέρ και ρυθμίστε το σύστημα ρελαντί σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Πιθανότερες αιτίες: βουλωμένα πίδακες καυσίμου, βουλωμένο φίλτρο καυσίμου, βουλωμένο φίλτρο αέρα. Για εξάλειψη: οι πίδακες εμφυσούνται με πεπιεσμένο αέρα, τα φίλτρα αλλάζουν ή πλένονται, ανάλογα με το σχεδιασμό τους.
Εάν ο κινητήρας ξεκινά και λειτουργεί στο ρελαντί, αλλά δεν συγκρατεί καλά το φορτίο κατά τη λειτουργία. Πιθανότατα, λαμβάνει χώρα «πείνα οξυγόνου». Οι επισκευές του χλοοκοπτικού εκτελούνται μόνοι σας αντικαθιστώντας ή καθαρίζοντας το φίλτρο αέρα "blow-through".
Συμβαίνει ότι, παρά την παρουσία και την κανονική παροχή καυσίμου, ο κινητήρας δεν ξεκινά. Τις περισσότερες φορές, η απουσία σημείων ζωής υποδηλώνει αστοχία του πηνίου ανάφλεξης. Εάν, μετά από οπτική επιθεώρηση, όλα τα ηλεκτρικά κυκλώματα είναι σε τάξη, τότε αυτό το πηνίο θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Ένα λιγότερο συχνό φαινόμενο είναι βαριές εναποθέσεις άνθρακα ή αστοχία μπουζί. Καθορίζεται με οπτική επιθεώρηση ενός ξεβιδωμένου κεριού. Ο πιο αποτελεσματικός τρόπος για να προσδιορίσετε αυτή τη δυσλειτουργία είναι να αντικαταστήσετε το μπουζί με ένα άλλο που είναι γνωστό ότι λειτουργεί σωστά. Όταν σκέφτεστε πώς να φτιάξετε ένα χλοοκοπτικό εάν ο κινητήρας δεν ξεκινά, δώστε προσοχή στην αντικατάσταση των μπουζί με νέα, και κατά προτίμηση πιο αξιόπιστα.
VIDEO
Λαμβάνοντας υπόψη την ιδιαιτερότητα των «συνθηκών πεδίου» στις οποίες λειτουργούν τα χλοοκοπτικά, οι κατασκευαστές αυτών των συσκευών προσπάθησαν να προστατεύσουν όσο το δυνατόν περισσότερο τους καταναλωτές τους από πιθανά προβλήματα. Αλλά, όπως γνωρίζετε, ακόμη και ένα χειροκίνητο χειροκίνητο χλοοκοπτικό, φτιαγμένο με τα χέρια σας, μπορεί να αποτύχει μια μέρα. Ελπίζουμε πραγματικά ότι οι συμβουλές μας θα σας βοηθήσουν σε αυτήν την περίπτωση και θα κατευθύνουν την αντιμετώπιση προβλημάτων προς τη σωστή κατεύθυνση.
Ένα αξιόπιστο και απλό εργαλείο για την κοπή χόρτου σε μια περιοχή κήπου - ένα χλοοκοπτικό, είναι εξαιρετικά περιζήτητο. Ωστόσο, μπορεί να σπάσει. Απαιτείται επισκευή. Τα ηλεκτρικά χλοοκοπτικά συνήθως επισκευάζονται σε κέντρα εξυπηρέτησης.
Για να μην μεταφέρετε μια αρκετά ογκώδη συσκευή στο συνεργείο, μπορείτε να εξαλείψετε μια σειρά από βλάβες με τα χέρια σας.
Γιατί δεν ξεκινούν τα χλοοκοπτικά;
Για να απαντήσετε στην ερώτηση, πρέπει να καταλάβετε ότι όλες οι βλάβες χωρίζονται σε μηχανικές και ηλεκτρικές. Τα πρώτα περιλαμβάνουν δυσλειτουργίες:
Στο δεύτερο - όλα όσα συνδέονται με τον κινητήρα, είτε είναι ηλεκτρικό είτε βενζίνη.
Δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε τα αμβλέα μαχαίρια μόνοι σας, αφού είναι αφαιρούμενα και μπορείτε να τα ακονίσετε με συνηθισμένη σμύριδα, διατηρώντας γωνία ακονίσματος 30 μοιρών. Σε περίπτωση δυσλειτουργιών άλλων εξαρτημάτων, π.χ. αμαξώματα, τροχοί, λαβές, θα χρειαστούν και επισκευή ή αντικατάσταση.
Σε συσκευές που τροφοδοτούνται από μπαταρία, σε αυτό το πρόβλημα προστίθεται και η αποτυχία της μπαταρίας. Είναι πιο δύσκολο να αντιμετωπίσετε την επισκευή ενός χλοοκοπτικού εξοπλισμένου με κινητήρα, δηλ. βενζίνη και ηλεκτρική μηχανή γκαζόν.
Στην πρώτη περίπτωση, το πρόβλημα της υπερθέρμανσης και υπερφόρτωσης, καθώς και οι δυσλειτουργίες στο κύκλωμα παροχής λαδιού και καυσίμου, προστίθενται σε πιθανές βλάβες.Η ηλεκτρική βλάβη μπορεί επίσης να προκληθεί από υπερθέρμανση ή υπερφόρτωση, καθώς δεν είναι όλα τα μοντέλα εξοπλισμένα με προστασία.
Η υπερθέρμανση προκαλείται από την παρατεταμένη λειτουργία της συσκευής με ανεπαρκές φίλτρο αέρα, γεγονός που καθιστά δύσκολη τη διέλευση επαρκούς ποσότητας αέρα.
Θα πρέπει να κρυώσετε τον ηλεκτροκινητήρα αποσυνδέοντάς τον από την παροχή ρεύματος και να αντικαταστήσετε το φίλτρο. Στο μέλλον, για να αποφευχθεί η επισκευή της ηλεκτρικής συσκευής, πρέπει να καθαρίζεται τουλάχιστον μία φορά κάθε τρεις μήνες.
Εάν υπάρχει ασυνήθιστος θόρυβος ή οσμή, το ηλεκτρικό χλοοκοπτικό πρέπει να επισκευαστεί. Δεν θα το κάνουν όλοι με τα χέρια τους, γιατί η μονάδα θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Αργά ή γρήγορα, πολλοί έρχονται αντιμέτωποι με την αποτυχία του χλοοκοπτικού. Αυτό συμβαίνει, κατά κανόνα, μετά από 3-4 χρόνια ενεργής λειτουργίας ή αφού η συσκευή αποθηκεύτηκε σε μη θερμαινόμενο δωμάτιο το χειμώνα.
Το χλοοκοπτικό είναι εκτός λειτουργίας εάν:
δεν ξεκινά?
το χλοοκοπτικό σταματά λίγο μετά την εκκίνηση του.
ο κινητήρας δεν λειτουργεί με πλήρη ισχύ ή είναι διακοπτόμενος
Προβλήματα με τον κινητήρα εμφανίζονται με την πάροδο του χρόνου σε όλες τις συσκευές, ανεξάρτητα από το αν υπάρχει πάνω του ένας απλός «κινέζος» ή ένας ακριβός «γιαπωνέζος». Η στιγμή είναι δυσάρεστη, αλλά δεν πρέπει να στεναχωριέστε, όπως δεν χρειάζεται να βιαστείτε στο κέντρο εξυπηρέτησης. Μπορείτε να προσπαθήσετε να το επισκευάσετε μόνοι σας.
Είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τις επισκευές, με γνώμονα την αρχή "από απλό σε σύνθετο", δηλ. Συνιστάται να ξεκινήσετε τις επισκευές ελέγχοντας την παρουσία βενζίνης στη δεξαμενή. Εάν η συσκευή βενζίνης σταματήσει να ξεκινά μετά το χειμώνα, το καύσιμο πρέπει να αντικατασταθεί.
Εξάλλου, το καύσιμο, δυστυχώς, δεν είναι πάντα αξιοπρεπούς ποιότητας. Κατά συνέπεια, κατά τη διάρκεια παρατεταμένης αδράνειας της συσκευής, μπορεί να αποκολληθεί ή να σχηματιστεί απόθεση. Και οι κινητήρες μερικές φορές είναι πολύ ευαίσθητοι στην ποιότητα του καυσίμου.
Εάν δεν υπάρχει αμφιβολία για την ποιότητα του τελευταίου, αλλά το χλοοκοπτικό δεν ξεκινά, είναι απαραίτητο να ελέγξετε τον σπινθήρα αφαιρώντας το καλώδιο με το καπάκι από το μπουζί και ξεβιδώνοντάς το χρησιμοποιώντας το παρεχόμενο κλειδί.
Τοποθετήστε το μπουζί σε μια καθαρή μεταλλική επιφάνεια (χωρίς μπογιά) του κινητήρα, βάζοντας πρώτα το καπάκι και ζητώντας από κάποιον να τραντάξει τη μίζα.
Εάν δεν εμφανιστεί ο μπλε σπινθήρας, το βύσμα πρέπει να αντικατασταθεί.
Εάν εμφανιστεί ένας ασταθής και αδύναμος σπινθήρας, το κερί θα πρέπει να καθαριστεί με λίμα ή γυαλόχαρτο.
Το αλλάζουν επίσης εάν βρεθεί μαύρος άνθρακας στην επιφάνεια, ανεξάρτητα από το αν σχηματίστηκε λόγω κακής ποιότητας καυσίμου ή λάθος συντονισμένου καρμπυρατέρ.
Ένα άλλο πρόβλημα που επιλύεται εύκολα είναι ο βουλωμένος σωλήνας καυσίμου. Το ελέγχουν αυτό αποσυνδέοντάς το: εάν το καύσιμο δεν ρέει, τότε το φίλτρο ή το σαλόνι είναι φραγμένο. Το φίλτρο θα πρέπει να αντικατασταθεί και το σαλόνι μπορεί να καθαριστεί με μια βελόνα.
Είναι καλό αν το χλοοκοπτικό λειτουργεί μετά από αυτό. Ωστόσο, η αιτία της δυσλειτουργίας στο 90% των περιπτώσεων βρίσκεται αλλού - η αστοχία του καρμπυρατέρ, το οποίο θα χρειαστεί επισκευή. Μπορείτε να αντιμετωπίσετε την επισκευή με αρκετή εμπειρία. Εάν απουσιάζει, θα χρειαστείτε τη βοήθεια του κέντρου σέρβις.
Θα πρέπει να ξεκινήσετε ελέγχοντας ότι δεν υπάρχουν ανοιχτές πηγές πυρκαγιάς κοντά. Μην πραγματοποιείτε επισκευές σε εσωτερικούς χώρους. Αυτό είναι γεμάτο με διαρροή βενζίνης.
Συνιστούμε:
Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τις βίδες για να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα του φίλτρου αέρα από τον κινητήρα. Το φίλτρο που αφαιρέθηκε ελέγχεται για φράξιμο, καθαρίζεται με ηλεκτρική σκούπα ή αντικαθίσταται με καινούργιο (αν η κατάσταση δεν είναι ικανοποιητική).
Είναι επίσης απαραίτητο να αφαιρέσετε το εσωτερικό κάλυμμα του φίλτρου, το οποίο βρίσκεται κάτω από το περίβλημα. Αυτό, ξεβιδώνοντας τα μπουλόνια, γίνεται πιο εύκολα με ένα κλειδί κλειδιού. Ένας εύκαμπτος σωλήνας αέρα είναι προσαρτημένος στην εσωτερική του πλευρά, ο οποίος θα πρέπει επίσης να αφαιρεθεί.
Τελικά, φτάσαμε στο καρμπυρατέρ μιας συσκευής που μπορεί να αποσυναρμολογηθεί. Αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που οδηγεί σε αυτόν από τη δεξαμενή, δηλ. αφαιρώντας τον σφιγκτήρα, γυρίστε τον εύκαμπτο σωλήνα, προσπαθώντας να τον αφαιρέσετε από τον σωλήνα.Πρέπει να κάνετε τη δουλειά προσεκτικά. Πράγματι, αν υπάρχει καύσιμο στο ρεζερβουάρ, σίγουρα θα χυθεί.
Το καρμπυρατέρ είναι στερεωμένο στον κινητήρα με δύο μπουλόνια, τα οποία απαιτούν μια κεφαλή ένωσης για να ξεβιδωθούν. Όταν ξεβιδώνετε το δεύτερο μπουλόνι, προσπαθήστε να μην πέσει το καρμπυρατέρ για να μην καταστρέψετε την ανάρτηση του ελατηρίου.
Το επόμενο βήμα είναι να αφαιρέσετε το ελατήριο επιστροφής. Είναι πιο βολικό να εκτελείτε τη λειτουργία από την πλευρά όπου είναι συνδεδεμένη με τον κινητήρα. Τώρα μπορείτε να αφαιρέσετε το καλώδιο του γκαζιού περιστρέφοντας απαλά το καρμπυρατέρ αριστερόστροφα.
Αφού αφαιρέσετε το καρμπυρατέρ, ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί το κάλυμμα του θαλάμου καυσίμου.
Ο καθαρισμός πραγματοποιείται με ειδικό υγρό ή WD-40 και σύρμα χαλκού, από το οποίο έχει αφαιρεθεί η μόνωση.
Τέλος, μπορείτε να αφαιρέσετε τον πλαστικό πλωτήρα που βρίσκεται κάτω από το κάλυμμα του θαλάμου, το οποίο ρυθμίζει τη στάθμη της βενζίνης, για το οποίο αφαιρείτε πρώτα τον πείρο.
Η κάμερα πρέπει να καθαριστεί από πλάκα. Το εσωτερικό του καρμπυρατέρ υγραίνεται άφθονα με WD-40 (ή ανάλογο), σκουπίζεται στεγνό. Αφού επαναλάβουν πολλές φορές τις λειτουργίες, καθαρίζουν τα κανάλια καυσίμου με τον χάλκινο αγωγό, τα καθαρίζουν, αφού η μόλυνση τους είναι ο κύριος λόγος που ο κινητήρας σβήνει ή δεν ξεκινά.
Αφού ολοκληρώσετε όλα τα βήματα που περιγράφονται, συναρμολογήστε το καρμπυρατέρ με την αντίστροφη σειρά.
Αφού το τοποθετήσετε στη θέση του, συνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα, ο αέρας αποβάλλεται από το θάλαμο καυσίμου. Αυτό ολοκληρώνει την επισκευή.
Μετά τους περιγραφόμενους χειρισμούς, ο εξοπλισμός θα ξεκινήσει εύκολα και θα λειτουργεί σταθερά.
Εάν το ηλεκτρικό χλοοκοπτικό είναι αθόρυβο, η αιτία μπορεί να είναι μια διακοπή ρεύματος και ένα σπασμένο καλώδιο. Για να ελέγξετε εάν υπάρχει ρεύμα στο δίκτυο, χρησιμοποιήστε μια άλλη ηλεκτρική συσκευή συνδεδεμένη στην πρίζα. Το καλώδιο πρέπει να επιθεωρηθεί και να αντικατασταθεί εάν εντοπιστεί σπάσιμο. Αποσυνδέστε το με ένα εξάγωνο και ελέγξτε για θραύση με ένα πολύμετρο.
Όπως συμβαίνει με τα χλοοκοπτικά βενζίνης, η αιτία ενός ηλεκτρικού κινητήρα που δεν λειτουργεί μπορεί να είναι η υπερθέρμανση και η υπερφόρτωση (μπλοκάρισμα του στοιχείου από ξένο αντικείμενο). Η διαδικασία αντιμετώπισης προβλημάτων είναι η ίδια όπως περιγράφεται παραπάνω.
Το μακρύ γρασίδι μπορεί να μπλέξει στα μαχαίρια. Για επισκευές, πρέπει να αποσυνδέσετε τη συσκευή από το δίκτυο και να γυρίσετε τον κύλινδρο προς την αντίθετη κατεύθυνση.
Εάν η ηλεκτρική συσκευή είναι αθόρυβη, ο ιμάντας μετάδοσης κίνησης πρέπει να επισκευαστεί ως αποτέλεσμα φθοράς: μπορεί να τεντωθεί ή να σπάσει. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αντικατάσταση, για την οποία πρέπει να αφαιρέσετε το προστατευτικό κάλυμμα.
Ο νέος ιμάντας τοποθετείται πρώτα στο μικρό γρανάζι της ηλεκτρικής συσκευής, στη συνέχεια τοποθετείται η μεγάλη τροχαλία και περιστρέφεται.
Για να αντικαταστήσετε το καλώδιο τροφοδοσίας αυτής της ηλεκτρικής συσκευής, είναι απαραίτητο να απενεργοποιήσετε τη συσκευή και να ξεβιδώσετε το κάλυμμα.
Για να αποσυνδέσετε το καλώδιο, τοποθετήστε ένα εξαγωνικό κλειδί στην τρύπα με τα καλώδια, απελευθερώνοντας το κλιπ.
Τοποθετήστε ένα νέο καλώδιο ρεύματος με αντίστροφη σειρά.
Ο λόγος μπορεί επίσης να είναι σε έναν ελαττωματικό διακόπτη ρεύματος, ο οποίος απλώς αντικαθίσταται με έναν νέο.
Εάν ο κινητήρας δούλευε, αλλά ξαφνικά σταμάτησε, πρέπει να ελέγξετε τον στροφαλοφόρο άξονα και το έμβολο - μπορεί να έχουν κολλήσει. Αυτό οφείλεται στην έλλειψη λαδιού στο κάρτερ. Με αυτή τη βλάβη, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν ειδικό, όπως στην περίπτωση που ο ηλεκτροκινητήρας του χλοοκοπτικού απαιτεί επισκευή.
VIDEO
Βίντεο: Επισκευή χορτοκοπτικού
Για την απρόσκοπτη λειτουργία του χλοοκοπτικού, ο ιδιοκτήτης πρέπει να πραγματοποιεί τακτική συντήρηση μετά το τέλος της περιόδου εργασίας, δηλ. πριν το τοποθετήσετε για χειμερινή αποθήκευση. Θα κοστίσει λιγότερο από την επισκευή ή την αγορά μιας νέας ηλεκτρικής συσκευής.
Μεταξύ των βασικών μέτρων για την αξιόπιστη λειτουργία του ηλεκτρικού χλοοκοπτικού είναι η διατήρηση του καθαρού. Το κουρευμένο γρασίδι κάτω από το κατάστρωμα διαβρώνει τα μεταλλικά μέρη. Ένας συμπιεστής ή ένας φυσητήρας θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε τα υπολείμματα των κομμένων ζιζανίων.
Ο ηλεκτροκινητήρας του χλοοκοπτικού είναι αερόψυκτος, επομένως πρέπει επίσης να διατηρείται καθαρός, κάτι που είναι το κλειδί για την αποτελεσματική λειτουργία.Χρησιμοποιήστε μια μαλακή βούρτσα και πεπιεσμένο αέρα για να καθαρίσετε τα πτερύγια ψύξης.
Η έγκαιρη αλλαγή λαδιού, που καθορίζεται στο εγχειρίδιο οδηγιών, θα εγγυηθεί τη μακροχρόνια απρόσκοπτη λειτουργία, καθώς και τον περιοδικό καθαρισμό του φίλτρου αέρα.
Με κάποια εμπειρία, δεν είναι δύσκολο να επισκευάσετε τα χλοοκοπτικά με τα χέρια σας. Το παρακάτω βίντεο θα σας βοηθήσει σε αυτό.
VIDEO
Βίντεο: Πώς να επισκευάσετε μια μηχανή κοπής γκαζόν
Εάν ο ιδιοκτήτης ενός ηλεκτρικού χλοοκοπτικού δεν έχει επαρκείς γνώσεις, τα κέντρα σέρβις θα σας βοηθήσουν να επισκευάσετε τον αγαπημένο σας εξοπλισμό που σας επιτρέπει να διατηρείτε την περιοχή γύρω από το σπίτι στη σωστή μορφή, μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα οποία στους ιστότοπους:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
