Σημείωση. Υπάρχουν δύο καλώδια από την μπαταρία: το χοντρό συνδέει τη μπαταρία με τη μίζα και το λεπτό είναι αυτό που χρειαζόμαστε.
Εάν δεν υπάρχει ξανά φόρτιση, τότε πρέπει να ελέγξετε την ίδια τη γεννήτρια (δείτε VAZ 2109: σφάλματα στη γεννήτρια και πώς να τα διορθώσετε). Για να το κάνετε αυτό, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με ειδικούς ή να κάνετε τα πάντα σύμφωνα με τις συμβουλές που μπορείτε να βρείτε στην πύλη μας.
Συμβουλή. Όπως αναφέρθηκε, μπορείτε να φτάσετε στο σέρβις ή στο δικό σας γκαράζ με μια κατεστραμμένη γεννήτρια. Για να ελαχιστοποιηθεί η τρέχουσα κατανάλωση της μπαταρίας, είναι επιτακτική ανάγκη να απενεργοποιήσετε όλες τις συσκευές αυτή τη στιγμή, όπως ραδιόφωνο αυτοκινήτου, περιττές συσκευές φωτισμού, ανεμιστήρας, κλιματιστικό, θερμάστρα κ.λπ.
Εάν ο οδηγός είναι έμπειρος, τότε μπορεί να του συμβουλευτεί να ελέγξει τον ρυθμιστή τάσης της γεννήτριας. Αυτό το εξάρτημα απαιτείται για τη διατήρηση της τάσης της γεννήτριας εντός των καθορισμένων ορίων, ακόμη και αν αλλάξουν η ταχύτητα και το φορτίο. Είναι πιθανό να "δούλεψε" και η γεννήτρια να μην λειτουργεί σωστά.
Σημείωση. Εάν ο ρυθμιστής στο VAZ 2109, που κυκλοφόρησε πριν από το 1996, τότε είναι καλύτερο να τον ελέγξετε συναρμολογημένο με μια βάση βούρτσας. Αυτό θα επιτρέψει την άμεση ανίχνευση σπασίματος στα καλώδια της βούρτσας και κακή επαφή μεταξύ των άκρων του ρυθμιστή.
Σημείωση. Θυμηθείτε ότι απαγορεύεται αυστηρά η αντικατάσταση μιας κατεστραμμένης ασφάλειας με μια νέα με υψηλότερη βαθμολογία. Συμβουλή. Για να διευκολύνετε την αντιμετώπιση προβλημάτων, συνιστούμε να χρησιμοποιήσετε το παρακάτω διάγραμμα.
Αξίζει να σημειωθεί ότι στο VAZ 2109 μπορούν να εγκατασταθούν διαφορετικά μπλοκ: παλιά και νέα. Ένα ιδιαίτερο χαρακτηριστικό του νέου κιβωτίου ασφαλειών είναι ότι χρησιμοποιεί έναν νέο τύπο ασφαλειών.
Ας αναλύσουμε τώρα το διάγραμμα ασφάλειας για το VAZ 2109, καθώς αυτό είναι πολύ σημαντικό για την εργασία με τα ηλεκτρικά ενός αυτοκινήτου. Οι ασφάλειες θα συντομεύονται ως το γράμμα P εάν το μπλοκ στήριξης είναι του παλιού μοντέλου και το γράμμα P εάν είναι καινούργιο.
Ένα συχνό πρόβλημα που σχετίζεται με ένα VAZ 2109 με έναν ηλεκτρολόγο είναι ο πίνακας οργάνων. Είναι ενσωματωμένο στο ταμπλό στην πλευρά του οδηγού και περιλαμβάνει ένα σύστημα οργάνων που παρακολουθούν την τρέχουσα κατάσταση του αυτοκινήτου.
VIDEO
Εάν οι προειδοποιητικές λυχνίες στον πίνακα οργάνων δεν λειτουργούν, τότε μπορεί να έχουν καεί ή να είναι αδύναμες στις πρίζες.
Αντιμετώπιση: αντικαθίστανται οι λάμπες ή σφίγγονται οι επαφές τους.
Είναι πιθανό οι επαφές να έχουν οξειδωθεί. Σε αυτή την περίπτωση, θα πρέπει να τα καθαρίσετε καλά.
Σημείωση. Σε γενικές γραμμές, σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να δακτυλιώσετε όλη την καλωδίωση με τον ελεγκτή.
Μια εξίσου συχνή δυσλειτουργία, που συνεπάγεται την ακόλουθη λειτουργία: αντικατάσταση του καλωδίου. Πριν από την αντικατάσταση, συνιστάται να ελέγξετε τη στεγανότητα των παξιμαδιών.
Συμβαίνει επίσης να ακούγεται θόρυβος όταν λειτουργεί το ταχύμετρο. Σε αυτή την περίπτωση, ο εύκαμπτος άξονας είναι πιθανότατα παραμορφωμένος.
Βλάβη ηλεκτρικού εξοπλισμού Vaz 21093
Σε αυτό, ο έλεγχος και η αντιμετώπιση προβλημάτων των ηλεκτρικών VAZ 2109 μπορεί να θεωρηθεί τελειωμένη επιχείρηση. Είναι εξαιρετικά σημαντικό στη διαδικασία της εργασίας με τα χέρια σας, να μην αγνοήσετε τις οδηγίες για το αυτοκίνητο.
Το αυτοκίνητο VAZ-2109 κατασκευάστηκε στην AvtoVAZ από το 1987 έως το 1997. Χρόνια παραγωγής 21099: 1990-2004 - στη Ρωσία, 2004-2011 - στην Ουκρανία. Ακολουθούν έγχρωμα διαγράμματα καλωδίωσης (για εγχυτήρα και καρμπυρατέρ) με περιγραφή όλων των στοιχείων για διάφορες τροποποιήσεις. Οι πληροφορίες προορίζονται για αυτοεπισκευή ενός αυτοκινήτου. Τα ηλεκτρικά διαγράμματα χωρίζονται για ευκολία προβολής μέσω υπολογιστή ή smartphone σε πολλά μπλοκ, υπάρχουν επίσης διαγράμματα με τη μορφή μιας ενιαίας εικόνας με περιγραφή των στοιχείων - για εκτύπωση σε εκτυπωτή.
Όπως και το υπόλοιπο αυτοκίνητο, ο ηλεκτρικός εξοπλισμός του ήταν μέτριος, επομένως οι ιδιοκτήτες των εννέα θα πρέπει να γνωρίζουν καλά το διάγραμμα καλωδίωσης για τις καθημερινές επισκευές «κάντε μόνοι σας».
VAZ-2109 ... Το βασικό μοντέλο, το οποίο κατασκευάστηκε από το 1987 έως το 1997, ήταν εξοπλισμένο με κινητήρα καρμπυρατέρ VAZ-2108 με όγκο 1,3 λίτρων και χωρητικότητα 64 ίππων.
VAZ-21091 ... Τροποποίηση αυτοκινήτου με παραμορφωμένο κινητήρα VAZ-21081, όγκο 1,1 λίτρων και χωρητικότητα 54 ίππων. Σειριακή παραγωγή από το 1987 έως το 1997.
VAZ-21093 ... Τροποποίηση αυτοκινήτου με κινητήρα καρμπυρατέρ VAZ-21083, όγκου 1,5 λίτρων και ισχύος 73,4 ίππων. Σειριακή παραγωγή από το 1988 έως το 2006.
VAZ-21093i ... Τροποποίηση με κινητήρα έγχυσης VAZ-2111-80 με όγκο 1,5 λίτρων. το πρώτο πρωτότυπο εμφανίστηκε το 1994, η σειριακή παραγωγή ξεκίνησε τον Νοέμβριο του 1998.
VAZ 21093-22 ... Ένα μοντέλο ειδικά κατασκευασμένο για τη φινλανδική αγορά. Διαθέτει βελτιωμένη εσωτερική επένδυση, προεγκατεστημένες ζάντες αλουμινίου και νέο ταμπλό. Στο αυτοκίνητο τοποθετήθηκε κινητήρας ψεκασμού 1,5 λίτρων. Παραγωγής από το 1995 έως το 1998.
VAZ-210934 ... Ένα όχημα εκτός δρόμου με κίνηση σε όλους τους τροχούς με αμάξωμα VAZ-21093 τοποθετείται στο πλαίσιο Niva, στο οποίο έχουν ήδη τοποθετηθεί η ανάρτηση, το τιμόνι, ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και η θήκη μεταφοράς από το ίδιο μοντέλο VAZ-2121 Niva.
VAZ 2109-90 ... Μια παραλλαγή του αυτοκινήτου, η οποία ήταν εξοπλισμένη με έναν συμπαγή κινητήρα περιστροφικού εμβόλου δύο τμημάτων Wankel με όγκο 654 cm3.
VAZ-21096 ... Τροποποίηση εξαγωγής του VAZ-2109 για χώρες με κυκλοφορία αριστερά, η κολόνα του τιμονιού βρισκόταν στα δεξιά.
VAZ 21097 ... Τροποποίηση εξαγωγής VAZ 21091 με δεξί τιμόνι.
VAZ 21098 ... Μια άλλη τροποποίηση εξαγωγής, αλλά ήδη το μοντέλο VAZ 21093 με δεξιά κολόνα τιμονιού.
VAZ-2109 Καρλότα ... Ένα αυτοκίνητο που παρήχθη από το 1991 έως το 1996 στο Βέλγιο από τη Scaldia-Volga.
VAZ-21099 ... Το επόμενο ανεξάρτητο μοντέλο αυτοκινήτου, που είναι μια τροποποίηση του «εννιά». Αυτό το αυτοκίνητο είχε 4θυρο, 5θέσιο σεντάν αμάξωμα και πίσω προεξοχή εκτεινόμενο κατά 200 mm.
Δεν υπάρχει αισθητήρας φθοράς τακάκια φρένων (πριν, η λυχνία του χειρόφρενου αναβοσβήνει όταν ανυψωνόταν ο μοχλός και άναβε συνεχώς όταν ενεργοποιούνταν οι αισθητήρες στα τακάκια των φρένων).
Διάγραμμα καλωδίωσης για συστήματα καθαρισμού προβολέων σε χαμηλά και ψηλά πάνελ αυτοκινήτων που κατασκευάστηκαν μετά το 1989
Διάγραμμα καλωδίωσης καρμπυρατέρ VAZ-2109 - πλήρης προβολή:
Όλα τα "εννιά" καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν το ίδιο σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή, κατασκευασμένο με βάση έναν ηλεκτρονικό διακόπτη και έναν αισθητήρα Hall.
Η βλάβη της μονάδας ελέγχου ηλεκτρονικών, η οποία είναι χαρακτηριστική των εννέα, συμβαίνει λόγω του γεγονότος ότι η θήκη περνάει νερό, σκόνη και υγρασία με τη μορφή συμπύκνωσης. Το εργοστάσιο έχει παράσχει ένα μικροσκοπικό αυλάκι για την αποστράγγιση του νερού από τη γάστρα, αλλά βουλώνει συνεχώς, η γάστρα γεμίζει με νερό και το κιβώτιο ελέγχου χαλάει αργά.
Η καλωδίωση του VAZ 2109 στον εγχυτήρα έχει πολλούς συνδέσμους για τη σύνδεση αισθητήρων στην ECU.
DPDZ (αισθητήρας θέσης γκαζιού);
DPKV (αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα).
DT (αισθητήρας θερμοκρασίας);
DSA (αισθητήρας ταχύτητας οχήματος);
Βαλβίδα εκκένωσης προσροφητή.
DMRV (αισθητήρας ροής μάζας αέρα);
DD (αισθητήρας κρούσης) και άλλοι.
Το αδύνατο σημείο των ιμάντων είναι η καλωδίωση ρεύματος στο κάτω ράφι του ψυγείου, το οποίο είναι συνεχώς εκτεθειμένο σε υψηλές θερμοκρασίες και σε αυτό το μέρος δεν προστατεύεται σε καμία περίπτωση από το νερό και τη βρωμιά. Ένα άλλο πρόβλημα είναι η ζώνη κάτω από το χαλί δίπλα στο κάθισμα του οδηγού. Η υγρασία συσσωρεύεται συνεχώς εκεί και για να την αφαιρέσετε, πρέπει να στεγνώσετε το πάτωμα, τραβώντας αναπόφευκτα αυτό το τουρνικέ.
Από τα μέσα της δεκαετίας του '90, άρχισαν να χρησιμοποιούνται κινητήρες με σύστημα έγχυσης στο VAZ 2109, το οποίο άλλαξε σημαντικά το ηλεκτρικό σχέδιο του χώρου του κινητήρα και του πίνακα οργάνων. Παρακάτω είναι ένα διάγραμμα του ηλεκτρικού συστήματος μιας μηχανής του 1999 με ECM τύπου GM ISFI-2S και 4 / 4.1 Ιανουαρίου.
1 - σύστημα ακροφυσίων.
2 - κεριά?
3 - μονάδα ελέγχου ανάφλεξης.
4 - διαγνωστικός σύνδεσμος.
5 - Ελεγκτής General Motors ή Ιανουάριος.
6 - υποδοχή για σύνδεση συνδυασμού συσκευών.
7 - το κύριο ρελέ του συστήματος.
8 - ασφάλεια για την καλωδίωση του ελεγκτή και της μονάδας του συστήματος ανάφλεξης.
9 - προστασία των κυκλωμάτων των αισθητήρων για τη μέτρηση της ταχύτητας και του μετρητή ροής αέρα.
10 - προστασία του τροφοδοτικού της αντλίας τροφοδοσίας καυσίμου.
11 - ελεγκτής αντλίας καυσίμου.
12 - μετρητής θερμοκρασίας κινητήρα.
13 - σύστημα ρελαντί.
14 - μετρητής κρούσης.
15 - Σύστημα εκκένωσης δεξαμενής για τη δέσμευση ατμών καυσίμου.
16 - μετρητής θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
17 - μετρητής ταχύτητας.
18 - μετρητής ροής αέρα.
19 - ανιχνευτής λάμδα.
20 - μέτρηση της γωνίας της θέσης του γκαζιού.
21 - ηλεκτρική αντλία καυσίμου με αισθητήρα στάθμης καυσίμου.
22 - σύνδεση του συστήματος ανάφλεξης.
23 - λυχνία ελέγχου.
24 - κλειδαριά ανάφλεξης.
25 - μονάδα μεταγωγής.
26 - ανεμιστήρας ψύξης ψυγείου.
Ξεκινώντας το 2002, όλα τα VAZ 2109 άρχισαν να είναι εξοπλισμένα μόνο με κινητήρες με σύστημα έγχυσης. Το διάγραμμα δείχνει την καλωδίωση των ηλεκτρικών ιμάντων για το Bosch MP7.0 ECM (πρότυπα Euro 2) σε ένα αυτοκίνητο του 2003 με κινητήρα VAZ 2111.
1 - τέσσερα ακροφύσια.
2 - κεριά 2109;
3 - μονάδα διανομής ανάφλεξης.
4 - διαγνωστικός σύνδεσμος, που εισάγεται στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
5 - Σύνδεσμος ελεγκτή Bosch.
6 - σύνδεσμος συνδυασμού λαμπτήρων και συσκευών.
7 - η κύρια συσκευή μεταγωγής του συστήματος.
8 - εύτηκτο σύνδεσμο της κύριας συσκευής.
9 - ελεγκτής για τον έλεγχο των παραμέτρων του ανεμιστήρα στο ψυγείο ψύξης.
10 - ασφάλεια ελεγκτή ανεμιστήρα.
11 - ρελέ ελέγχου αντλίας καυσίμου.
12 - ασφάλεια για την καλωδίωση της αντλίας καυσίμου.
13 - αισθητήρας για τη μέτρηση της ροής αέρα εισαγωγής.
14 - αισθητήρας γωνίας ανοίγματος γκαζιού.
15 - μετρητής θερμοκρασίας κινητήρα.
16 - ρυθμιστής παραμέτρων ρελαντί.
17 - αισθητήρας για τη μέτρηση της έκρηξης στους κυλίνδρους.
18 - αισθητήρας θέσης στροφαλοφόρου άξονα.
19 - ανιχνευτής λάμδα.
20 - μονάδα ελέγχου immobilizer.
21 - ένδειξη κατάστασης συστήματος ακινητοποίησης.
22 - αισθητήρας μέτρησης ταχύτητας.
23 - ηλεκτρικός κινητήρας της κίνησης της αντλίας καυσίμου, σε μία μονάδα μαζί της υπάρχει μια συσκευή μέτρησης του υπολειπόμενου καυσίμου στη δεξαμενή.
24 - βαλβίδα εξαέρωσης του συστήματος ανάκτησης ατμών βενζίνης.
25 - σύνδεσμος της σούβλας του συστήματος ανάφλεξης.
26 - συνδυασμός συσκευών με λυχνία ελέγχου και προειδοποίησης Check Engine.
27 - ρελέ εκκίνησης συστήματος ανάφλεξης.
28 - κλειδαριά?
29 - μονάδα στερέωσης και μεταγωγής.
30 - ανεμιστήρας ψύξης.
Τα κιβώτια ασφαλειών είναι ανεξάρτητα από το σύστημα ψεκασμού καυσίμου που χρησιμοποιείται - καρμπυρατέρ ή μπεκ. Τα PSU θα διαφέρουν μόνο ανάλογα με το έτος παραγωγής του αυτοκινήτου. Δηλαδή, τα μπλοκ στερέωσης για το καρμπυρατέρ και το μπεκ είναι τα ίδια. Το κιβώτιο ασφαλειών VAZ 2109-099 (καρμπυρατέρ, μπεκ) βρίσκεται κάτω από το καπό, στη θήκη μπροστά από το παρμπρίζ στην αριστερή πλευρά.
Ρελέ K1 για την ενεργοποίηση των υαλοκαθαριστήρων προβολέων. Κ2-ρελέ-διακοπής για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμό. Κ3 ρελέ υαλοκαθαριστήρα? Ρελέ ελέγχου υγείας λαμπτήρα K4. K5-ρελέ για την ενεργοποίηση των ηλεκτρικών παραθύρων. K6 - ρελέ για την ενεργοποίηση σημάτων ήχου. Ρελέ K7 για την ενεργοποίηση του ηλεκτρικού θερμαινόμενου πίσω παραθύρου. Κ8 ρελέ μεγάλης σκάλας προβολέων. K9-ρελέ για το άναμμα των προβολέων. F1-F16 - ασφάλειες.
K1 - Ρελέ για το άναμμα των υαλοκαθαριστήρων, K2 - Ρελέ-Διακόπτης για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμού, K3 - Ρελέ για υαλοκαθαριστήρες, K4 - Ρελέ για την παρακολούθηση της υγείας των φώτων φρένων και των πλαϊνών φώτων, K5 - Ρελέ για την ενεργοποίηση ηλεκτρικών παραθύρων , K6 - Ρελέ για την ενεργοποίηση της κόρνας , K7 - Ρελέ θερμαινόμενου πίσω παραθύρου, K8 - Ρελέ μεγάλης σκάλας, K9 - Ρελέ μεσαίας σκάλας, F1 - F16 - Ασφάλειες, F1 - F20 - Ανταλλακτικές ασφάλειες.
Προσοχή! Οι ακροδέκτες ισχύος στη γεννήτρια συχνά χαλαρώνουν, θερμαίνονται, σπινθήρες και λιώνουν την καλωδίωση. Δώστε προσοχή σε αυτό το σημείο κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων.
Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο της οικογένειας «Σαμαρά» χρειάζεται τεχνική συντήρηση. Και οι ιδιαιτερότητες της λειτουργίας του αυτοκινήτου στην κλιματική ζώνη της Ρωσίας και των χωρών της ΚΑΚ αναγκάζουν να δώσουν μεγαλύτερη προσοχή στο ηλεκτρικό του μέρος και το VAZ 21093 δεν αποτελεί εξαίρεση.
Διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21093i με σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Για πρώτη φορά στους ρωσικούς δρόμους, ένα αυτοκίνητο της οικογένειας VAZ 2109 εμφανίστηκε το 1987.
Ένα πλήρες σετ με κινητήρες ήταν διαθέσιμο στους αγοραστές:
Όγκος 1100 cm³;
Όγκος 1300 cm³;
Με όγκο 1500 cm³.
Για αναφορά: όλοι οι κινητήρες είχαν 4 κυλίνδρους με δύο βαλβίδες ο καθένας. Η τιμή διέφερε ασήμαντα και το καρμπυρατέρ Solex παρείχε το μείγμα καυσίμου-αέρα στα τέσσερα σε σειρά.
Τροποποίηση με κινητήρα καρμπυρατέρ 1500 cm³:
είχε ευρετήριο VAZ-21093.
παρήχθη από το 1988 έως το 2006 συμπεριλαμβανομένου.
Με την εμφάνιση στη γραμμή συναρμολόγησης της νέας γενιάς VAZ 21099, εμφανίστηκε ένας νέος, πιο σύγχρονος κινητήρας, ο οποίος έλαβε τον δείκτη VAZ-2111 στη γραμμή συναρμολόγησης του εργοστασίου. Και ο κατασκευαστής άρχισε να εξοπλίζει όλα τα μοντέλα της οικογένειας 09 με νέες μονάδες ισχύος.
Για να ξέρετε - το διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 21093 στον εγχυτήρα είναι το ίδιο με το VAZ 21099.
Τοποθετήθηκε ο νέος κινητήρας αντί του καρμπυρατέρ:
σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου με έγχυση πολλαπλών σημείων (injection).
αυτοκίνητα με νέο κινητήρα έλαβαν νέο δείκτη - VAZ-21093i.
η μονάδα ισχύος μπήκε σε σειριακό εξοπλισμό από τον Νοέμβριο του 1998.
Αλλά μαζί με τους κινητήρες έγχυσης, το εργοστάσιο αυτοκινήτων συνέχισε να παράγει εκδόσεις καρμπυρατέρ και το διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 21093 στο καρμπυρατέρ ήταν παρόμοιο με ολόκληρη την οικογένεια των "εννιά".
Φωτογραφία μονάδας ισχύος με εγχυτήρα
Οι νέες τροποποιήσεις απαιτούσαν επίσης διαφορετικό ηλεκτρικό κύκλωμα. Συγκεκριμένα:
η καλωδίωση του VAZ 21093 αντέγραψε ακριβώς το σχέδιο του VAZ 21099, εκτός από το μήκος των καλωδίων στο πίσω μέρος του αμαξώματος.
Οι εκδόσεις με "υψηλό" ταμπλό είχαν διαφορές στην εσωτερική τοποθέτηση (το εγχειρίδιο αυτόματου έδειξε αποκλίσεις).
η δυνατότητα εγκατάστασης ηλεκτρικών παραθύρων σε αυτοκίνητα με κινητήρα έγχυσης, καθώς και υδραυλικού ενισχυτή φινλανδικής κατασκευής, οδήγησε στο γεγονός ότι μια ειδική καλωδίωση για το VAZ 21093 εμφανίστηκε στον εγχυτήρα.
στην έκδοση με καρμπυρατέρ, εγκαταστάθηκε τυπική καλωδίωση.
Η καλωδίωση του VAZ 21093 στο καρμπυρατέρ είχε διαφορές στο σύστημα ανάφλεξης
Η λειτουργία των εγχώριων αυτοκινήτων έχει εθνικά χαρακτηριστικά:
οι ιδιοκτήτες προτιμούν να συντηρούν και να επισκευάζουν αυτοκίνητα με τα χέρια τους.
Αυτό απαιτεί ένα λεπτομερές διάγραμμα των κύριων συστημάτων.
Στο βίντεο που παρουσιάζεται στο άρθρο, μπορείτε να δείτε ποιοι κόμβοι και διαγράμματα καλωδίωσης χρειάζονται συνεχή παρακολούθηση από τους ιδιοκτήτες.
VIDEO
Συμπεράσματα: τα αυτοκίνητα της οικογένειας VAZ 21093 εξυπηρετούν μέχρι σήμερα, ευχαριστώντας τους ιδιοκτήτες με την αξιοπιστία τους. Και οποιεσδήποτε αστοχίες διορθώνονται εύκολα μόνοι σας, έχοντας στη διάθεσή σας ένα λεπτομερές ηλεκτρικό διάγραμμα καλωδίωσης.
ΣΧΕΔΙΟ VAZ-21093
Η αποσύνδεση του διακόπτη ανάφλεξης και της μπαταρίας ενώ λειτουργεί ο κινητήρας οδηγεί σε βλάβη του ρυθμιστή τάσης και των στοιχείων του ηλεκτρονικού εξοπλισμού του οχήματος. Κατά τον έλεγχο των κυκλωμάτων του ηλεκτρικού εξοπλισμού, απαγορεύεται να βραχυκυκλώνετε τα καλώδια στο σώμα, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε αστοχία των ηλεκτρικών εξαρτημάτων.
Απαγορεύεται η σύνδεση του ακροδέκτη "30" της γεννήτριας στη θήκη, καθώς αυτό θα οδηγήσει σε αστοχία των διόδων της μονάδας ανορθωτή της γεννήτριας. Μπορείτε να ελέγξετε τη γεννήτρια σε ένα αυτοκίνητο μόνο με ένα βολτόμετρο και ένα αμπερόμετρο.Είναι απαραίτητο να ελέγξετε την αντίσταση μόνωσης της περιέλιξης του στάτορα της γεννήτριας με αυξημένη τάση στη γεννήτρια που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099, με τους ακροδέκτες περιέλιξης του στάτορα αποσυνδεδεμένους από τη μονάδα ανορθωτή.
Για όλες τις ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή, επικοινωνήστε με το FORUM
Διάγραμμα καλωδίωσης συστήματος ελέγχου κινητήρα αυτοκινήτου VAZ-21083, 21093, 21099 με ελεγκτή "BOSCH M1.5.4" 2111-1411020 .
Αριθμός καταλόγου καλωδίων ανάφλεξης 21082-3724026-50.
1 - ακροφύσια?
G1, G2 - σημεία γείωσης.
Το "Nine" ήταν στη γραμμή συναρμολόγησης της AvtoVAZ από το 1987 έως το 2004 και κατά τη διάρκεια αυτής της περιόδου δημιουργήθηκαν πολλές παραλλαγές αυτού του αυτοκινήτου. Το διάγραμμα καλωδίωσης του VAZ 21093 άλλαξε, στοιχεία σε αυτό προστέθηκαν και αφαιρέθηκαν σε σχέση με την κυκλοφορία νέων τροποποιήσεων, διαμορφώσεων και ειδικών επιλογών. Τώρα είναι δύσκολο να κατανοήσουμε τις λεπτομέρειες, αλλά το σχηματικό διάγραμμα έχει διατηρηθεί.
Διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτου
Το διάγραμμα καλωδίωσης VAZ 21093 είναι μονοσύρμα, με ένα "μείον" μόνιμα κλειστό στο αμάξωμα του αυτοκινήτου, το οποίο παίζει το ρόλο της "μάζας". Η ονομαστική τάση στο εποχούμενο δίκτυο του οχήματος είναι 12 V.
Για τον ηλεκτρικό εξοπλισμό του VAZ 2109, παρέχονται δύο πηγές ηλεκτρικής ενέργειας - μια μπαταρία και μια γεννήτρια. Η μπαταρία αποθήκευσης (συσσωρευτής) χρησιμοποιείται στο αυτοκίνητο για:
εκκίνηση του κινητήρα μετά το παρκάρισμα.
τροφοδοσία ηλεκτρικών κυκλωμάτων όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.
Ο αρνητικός ακροδέκτης "γείωση" της μπαταρίας για το VAZ 2109 θα πρέπει να βρίσκεται στα αριστερά, όταν κοιτάτε τη θήκη της μπαταρίας από την πλευρά των ακροδεκτών. Τις περισσότερες φορές, οι «εννιά» χρησιμοποιούν μπαταρίες μολύβδου που δεν χρειάζονται συντήρηση. Η ονομαστική χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 55-60 Ah και μπορεί να αυξηθεί ελαφρώς για περιοχές με ιδιαίτερα κρύους χειμώνες.
Η γεννήτρια στο αυτοκίνητο έχει σχεδιαστεί για:
επαναφόρτιση της μπαταρίας?
τροφοδοσία ηλεκτρικών κυκλωμάτων.
Ο τριφασικός εναλλάκτης VAZ 2109 εκτελεί τις λειτουργίες του κατά την οδήγηση. Διαθέτει ενσωματωμένο ανορθωτή και ηλεκτρονικό ρυθμιστή τάσης. Παράγει από 13,6 έως 14,6 V, παρέχοντας ένταση έως 55A. Το κάλυμμα της γεννήτριας βιδώνεται στο περίβλημα του στάτορα. Ο ρότορας περιστρέφεται σε ρουλεμάν που είναι τοποθετημένα στο κάλυμμα. Η περιέλιξη διέγερσης του ρότορα της γεννήτριας τροφοδοτείται μέσω βουρτσών και δακτυλίων ολίσθησης.
Το ηλεκτρικό κύκλωμα του VAZ 21093 είναι τέτοιο που σχεδόν όλοι οι καταναλωτές τροφοδοτούνται μέσω ενός κιβωτίου ασφαλειών που προστατεύει τα κυκλώματα από βραχυκυκλώματα και ολόκληρο το αυτοκίνητο από τη φωτιά.
VIDEO
Υπάρχουν μόνο δύο συστήματα που είναι πιο σημαντικά για τη θεμελιώδη δυνατότητα λειτουργίας των "εννέα" συστημάτων σας:
σύστημα εκκίνησης κινητήρα - μίζα.
σύστημα ανάφλεξης μείγματος αέρα-καυσίμου.
Και αν σε μια ακραία κατάσταση μπορείτε να ξεκινήσετε τον κινητήρα χωρίς μίζα, με ένα πάτημα, τότε χωρίς ανάφλεξη δεν θα πάτε πουθενά. Ίσως στη ρυμούλκηση.
Η ανέπαφη ανάφλεξη "nine" αποτελείται από έναν αισθητήρα διανομέα, έναν διακόπτη, το πηνίο ανάφλεξης, τα καλώδια υψηλής τάσης και τα μπουζί. Η ιδιαιτερότητα του συστήματος ανάφλεξης είναι ότι χρησιμοποιεί όχι μόνο κανονική τάση 12 V DC, αλλά και υψηλή τάση παλμού έως 30.000 V για να αναφλέξει το μείγμα αέρα-καυσίμου στους θαλάμους καύσης. Πιστεύεται ευρέως μεταξύ των ειδικών ότι αυτό το μέρος του συστήματος είναι πιο επιρρεπές στον κίνδυνο αποτυχίας.
Η μίζα του αυτοκινήτου VAZ 2109 είναι ένας ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος. Είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρομαγνητικό ρελέ έλξης. Όταν το κλειδί περιστρέφεται στην κλειδαριά ανάφλεξης στη θέση "μίζα", η τάση από την μπαταρία τροφοδοτείται στις περιελίξεις ανάσυρσης και συγκράτησης του ρελέ έλξης. Αφού κλείσουν οι επαφές, η περιέλιξη του συσπειρωτήρα του ρελέ αποσυνδέεται. Ο κινητήρας εκκίνησης περιστρέφει τον σφόνδυλο του στροφαλοφόρου άξονα, τροφοδοτείται σπινθήρας στους κυλίνδρους, ο κινητήρας αρχίζει να λειτουργεί. Αφού μετακινήσετε το κλειδί στη θέση "ανάφλεξη", η μίζα απενεργοποιείται.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας μόνο του συστήματος εκκίνησης του κινητήρα, η λειτουργία του αυτοκινήτου είναι εξαιρετικά δύσκολη και αν αποτύχουν και τα δύο, είναι αδύνατο.
VIDEO
Το πιο σημαντικό μέρος του βοηθητικού εξοπλισμού είναι τα καλώδια σύνδεσης. Επικουρικό δεν σημαίνει δευτερεύον. Αντίθετα, όταν χειρίζονται το «εννιά», πολλοί αυτοκινητιστές είναι πεπεισμένοι ότι τα ηλεκτρονικά είναι η επιστήμη των επαφών. Ένα σημαντικό μέρος των ανησυχιών που σχετίζονται με το VAZ 2109 σχετίζεται με την αναζήτηση σπασίματος, την οξίνιση των επαφών και την απώλεια βυσμάτων. Εδώ είναι απαραίτητο το διάγραμμα ηλεκτρικού κυκλώματος VAZ 2109, στο οποίο τα καλώδια σύνδεσης κατανέμονται και φαίνονται με χρώματα, οι καταναλωτές αριθμούνται, οι ασφάλειες του "εννιά" σας αναγράφονται ανά θέση στα μπλοκ.
Το διάγραμμα καλωδίωσης είναι τέτοιο ώστε όλα τα καλώδια του VAZ 2109 συναρμολογούνται σε πέντε δέσμες. Δύο ιμάντες περνούν από το μπλοκ στήριξης στον χώρο επιβατών. Το πρώτο συνδέει όλες τις ενδείξεις, τα όργανα, τους διακόπτες και τα κουμπιά στο μπροστινό μέρος της καμπίνας επιβατών. Το άλλο συνδέει τους καταναλωτές στο πίσω μέρος του αμαξώματος. Οι άλλες τρεις πλεξούδες παραμένουν στο χώρο του κινητήρα. Το ένα πηγαίνει στους μπροστινούς καταναλωτές, το δεύτερο πηγαίνει στην αριστερή καμάρα του μπροστινού τροχού και το τρίτο εξυπηρετεί τους καταναλωτές που σχετίζονται με τον κινητήρα.
Η εναλλαγή πραγματοποιείται μέσω του κιβωτίου ασφαλειών. Η ασφάλεια είναι μια μεταλλική πλάκα, συνήθως από κράμα αλουμινίου, με βαθμονομημένη διατομή. Η πλάκα είναι τοποθετημένη σε μια διαφανή πλαστική θήκη και τοποθετείται στο σπάσιμο της μιας ή της άλλης αλυσίδας του αυτοκινήτου. Όταν ξεπεραστεί το επιτρεπόμενο ρεύμα σε αυτό το κύκλωμα, η πλάκα καίγεται, διακόπτοντας τη διέλευση ρεύματος σε αυτό το κύκλωμα και αποτρέποντας μια πυρκαγιά. Ο τόπος της καταστροφής φαίνεται ξεκάθαρα μέσα από το διαφανές πλαστικό. Απομένει μόνο να βρεθεί το κύκλωμα που ευθύνεται για την αποτυχία της καλωδίωσης στο άλμπουμ των ηλεκτρικών κυκλωμάτων, να εξαλειφθεί η δυσλειτουργία και να αντικατασταθεί η ασφάλεια.
Να έχετε πάντα μαζί σας ένα σετ εφεδρικών ασφαλειών όταν ταξιδεύετε. Το κιβώτιο ασφαλειών περιέχει επίσης ένα ρελέ και βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα στα αριστερά προς την κατεύθυνση του οχήματος, κοντά στο παρμπρίζ.
Κατά τη διάρκεια της μακράς ιστορίας της παραγωγής στο AvtoVAZ "nine", το ηλεκτρικό κύκλωμα του VAZ 21093 έχει αλλάξει σημαντικά, υπήρχαν πολλές επιλογές για πλήρη σετ και τροποποιήσεις του αυτοκινήτου. Το "Nine" ήταν εξοπλισμένο με διαφορετικούς κινητήρες: VAZ 2109 - με κινητήρα 1,3 λίτρων και VAZ 21093 - με όγκο 1,6 λίτρων. Όσον αφορά το ηλεκτρικό σύστημα, και οι δύο κινητήρες είναι πρακτικά πανομοιότυποι. Ένα άλλο πράγμα είναι η διαφορά μεταξύ της έκδοσης καρμπυρατέρ και έγχυσης του "εννέα".
VIDEO
Η έλευση του ηλεκτρονικού συστήματος διαχείρισης κινητήρα (ECM) και των ηλεκτρονικών συσκευών που αντικαθιστούν το καρμπυρατέρ και τον διανομέα έχουν περιπλέξει το ηλεκτρικό κύκλωμα του αυτοκινήτου. Η ECM στον εγχυτήρα VAZ 21093 ανέλαβε τις ακόλουθες λειτουργίες:
Έλεγχος αντλίας καυσίμου?
έλεγχος του ηλεκτρικού ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης.
ρύθμιση του μείγματος αέρα-καυσίμου, ταχύτητα ρελαντί και χρονισμός ανάφλεξης.
Στο κιβώτιο ασφαλειών VAZ 21093 υπάρχουν πρόσθετες εύτηκτες συσκευές που προστατεύουν τη μονάδα ECM. Βεβαιωθείτε ότι το υπάρχον διάγραμμα καλωδίωσης ταιριάζει με την τροποποίηση του αυτοκινήτου σας. Αυτό είναι ακόμη πιο σημαντικό, καθώς δεν αρκεί πάντα να χτυπάτε έναν κινητήρα έγχυσης με έναν ελεγκτή, μερικές φορές χρειάζεστε ειδικό εξοπλισμό για να εργαστείτε με τη μονάδα ECM.
Ο ηλεκτρολογικός εξοπλισμός με πίνακες "υψηλού", "χαμηλού" και ευρώ έχουν τις δικές τους διαφορές. Το πιο σημαντικό από αυτά είναι η έλλειψη στροφόμετρου στο χαμηλό πάνελ.
Διάγραμμα καλωδίωσης αυτοκινήτων VAZ-2108, VAZ-21083, VAZ-2109, VAZ-21093 και VAZ-21099 της "τυποποιημένης" έκδοσης (με ταμπλό -2108, με τύπο μπλοκ στερέωσης 17.3722, έτη κατασκευής 19989-)
Η σειρά της υπό όρους αρίθμησης των βυσμάτων σε λωρίδες:
α - μπλοκ στήριξης, πίνακας οργάνων, διακόπτης ανάφλεξης και υαλοκαθαριστήρας (για τακάκια με διαφορετικό αριθμό βυσμάτων - η σειρά αρίθμησης είναι η ίδια).
* Τοποθετείται σε μέρη κατασκευασμένων αυτοκινήτων.
Κάντε κλικ για μεγέθυνση (592 KB)
Αντικατάσταση της καλωδίωσης σε βίντεο vaz 2109
Αντικατάσταση της καλωδίωσης σε βίντεο vaz 2109
Πώς να αντικαταστήσετε τα καλώδια ανάφλεξης σε VAZ 2109 - Tidbit
Καλωδίωση VAZ-2108-099 διακόπτης καλωδίωσης CARGEN - Araon - Ανταλλακτικά αυτοκινήτων και σέρβις αυτοκινήτων στο Vitebsk
Καλωδίωση VAZ-2108 μπροστινή πλεξούδα υαλοκαθαριστήρα - 2108-3724019, 2108-3724019-01 - Auto-Alliance
Προετοιμασία για βάψιμο VAZ 2108 Garage 69 - VideoSpot.XYZ - BroadCaste Your Self
Diagnostics 2109 με τα χέρια σας - Μοντέρνο σημείο
Διάγραμμα καλωδίωσης vaz 2108 καθολικές φόρμες
Θερμοστάτης VAZ 21099 καρμπυρατέρ Μόσχα
Διάγραμμα καλωδίωσης vaz 2108 :: Φόρουμ απαραίτητων λήψεων
Αντικατάσταση της καλωδίωσης του χώρου κινητήρα vaz 2109 μπεκ
Lada Samara 2108 2109 Νέα Cadillac 2016
Do-it-yourself injector για το 2109 - Yula First School
Φτιάξτο μόνος σου αντικατάσταση καλωδίωσης σε βίντεο vaz 2114 - UO RMD
Επισκευή καρμπυρατέρ DIY VAZ 2109 - Μοντέρνο σημείο
23 Οκτωβρίου 2016 - Σελίδα 2 - Επαγγελματική επισκευή μόνοι σας
Αντικατάσταση της καλωδίωσης σε ένα VAZ 2110 με τα χέρια σας - Η θέση των ασφαλειών στο διάγραμμα για το VAZ 2110
Καλωδίωση VAZ 21093, μέρος 2. Ασφαλειοθήκη 2115-3722010-40. - ημερολόγιο Lada 2109 SkarLED 2004 στο DRIVE2
Εγκατάσταση του καρμπυρατέρ DAAZ 21053-1107010-20 "SOLEKS" και του συστήματος EPHH στο VAZ 2106 - ημερολόγιο Lada 2106 81'CLASSIC CROSS Evgeniy 198
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
