Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου Jili MK επισκευή εργαλείων τρεξίματος από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Είναι προφανές ότι οποιοδήποτε συγκρότημα κάτω οχήματος Jili πρέπει να είναι σε καλή κατάσταση. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για την ανάρτηση, καθώς, σε αντίθεση με τον κινητήρα, ο οποίος μπορεί να αποτύχει και το Geely MK απλά δεν θα προχωρήσει περαιτέρω, η βλάβη ορισμένων στοιχείων ανάρτησης κατά την οδήγηση μπορεί να οδηγήσει σε σοβαρό ατύχημα.
1. Εκτός από την προφανή ασφάλεια, το σασί Jili MK είναι υπεύθυνο για άνετη οδήγηση και καλό χειρισμό. Το πιο επικίνδυνο είναι ότι σε αυτή την περίπτωση θα υπάρχει μεγάλη πιθανότητα απώλειας ελέγχου, με την επόμενη σύγκρουση με εμπόδιο που έχει προκύψει στο δρόμο. Μόνο τακτικά διαγνωστικά του πλαισίου Geely MK θα αποφύγουν μια τέτοια κατάσταση.
Τα διαγνωστικά του πλαισίου Geely MK περιλαμβάνουν τον έλεγχο των στοιχείων:
ελατήρια και αμορτισέρ?
μοχλοί και στηρίγματα (ρουλεμάν από πάνω, αθόρυβα μπλοκ από κάτω).
Δοχεία σταθεροποιητή Geely MK.
ράβδοι τιμονιού και σχάρα.
ρουλεμάν τροχού;
CV JOINT.
2. Για τους έμπειρους ιδιοκτήτες Jili MK, δεν είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η δυσλειτουργία στην ανάρτηση. Η εμπειρία θα τους πει ποιο είναι το πρόβλημα από τον ήχο και την πηγή του. Επιπλέον, τα πιο συνηθισμένα σφάλματα ανάρτησης ακούγονται σχεδόν ίδια σε όλα τα αυτοκίνητα.
Οι διαγνωστικοί έλεγχοι του πλαισίου Jili MK θα πρέπει να εκτελούνται τακτικά, ακόμη και χωρίς να υπάρχουν ενδείξεις δυσλειτουργίας. Είναι καλύτερα να το κάνετε αυτό σε ανελκυστήρα, αλλά μπορεί επίσης να γίνει σε μια συνηθισμένη αερογέφυρα ή λάκκο παρατήρησης.
3. Είναι σημαντικό να θυμάστε πώς συμπεριφέρεται το Geely MK σε καλή κατάσταση, τότε οποιαδήποτε μελλοντική δυσλειτουργία θα είναι εμφανής. Για να καταλάβετε ότι κάτι δεν πάει καλά με ένα αυτοκίνητο, δεν χρειάζεται να είστε έμπειρος οδηγός, και ακόμη περισσότερο, μηχανικός αυτοκινήτων.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τις περισσότερες φορές, εμφανίζονται τα ακόλουθα σημάδια δυσλειτουργιών του πλαισίου Jili MK:
η ξαφνική εμφάνιση θορύβου, χτυπήματος, αναπήδησης του πλαισίου Geely MK, που μπορεί να εξαφανιστεί και να παραμείνει ακόμη και σε έναν εντελώς επίπεδο δρόμο.
πολύ μεγάλα ρολά στις στροφές και αισθητή ταλάντευση του αμαξώματος όταν προσπερνάς προσκρούσεις ή όταν φρενάρεις.
αυθαίρετο τιμόνι στο πλάι, το Geely MK απομακρύνεται όταν οδηγείτε ευθεία.
ανομοιόμορφη φθορά ελαστικών.
4. Τις περισσότερες φορές, μπορείτε να ακούσετε ακριβώς το χτύπημα της ανάρτησης Geely MK, δείχνει ότι τα λαστιχένια στοιχεία έχουν φθαρεί ή ότι τα στοιχεία στερέωσης που τα συγκρατούν είναι χαλαρά. Υπάρχουν πολλά στοιχεία από καουτσούκ στο σασί, σε γενικές γραμμές, σχεδόν οποιαδήποτε μονάδα ανάρτησης Geely MK μπορεί να χτυπήσει, ως αποτέλεσμα, για να εντοπιστεί με ακρίβεια η αιτία του χτυπήματος, το αυτοκίνητο πρέπει να επιθεωρηθεί από κάτω.
Αν ακούγεται τσούξιμο, ειδικά στις στροφές ή με απότομη επιτάχυνση του Geely MK, τότε μπορούμε σχεδόν να πούμε με απόλυτη βεβαιότητα ότι ο λόγος έγκειται σε μια δυσλειτουργία του συνδέσμου Geely MK CV, τη λεγόμενη χειροβομβίδα. Τις περισσότερες φορές εμφανίζεται ένα τρίξιμο μετά την αντικατάσταση των δακτύλων σταθεροποίησης, συχνά αυτό υποδηλώνει κακής ποιότητας δακτύλιο.
5. Εάν το Geely MK άρχισε να παραμερίζεται, πιο συχνά συμβαίνει μετά από σκληρό πέρασμα από λάκκους και λακκούβες, τότε ίσως χρειαστεί να κάνετε κατάρρευση ομοιότητας (camber-convergence Geely MK). Στην καλύτερη περίπτωση, αυτό θα εξαλείψει το πρόβλημα, στη χειρότερη, κατά την πρόσκρουση, κάτι θα μπορούσε να λυγίσει, ξεκινώντας από τη ράβδο του τιμονιού και τελειώνοντας με την άρθρωση του τιμονιού.
Σε περίπτωση τουλάχιστον ενός από αυτά τα σημάδια, είναι απαραίτητο να διαγνωστεί το Geely MK που λειτουργεί το συντομότερο δυνατό. Ακόμη και οι κανονισμοί απαγορεύουν ρητά τη λειτουργία με ελαττωματική ανάρτηση, για να μην αναφέρουμε το γεγονός ότι είναι απλώς επικίνδυνο.
6. Ένας δακτύλιος ανάρτησης Geely MK που δεν αντικαθίσταται εγκαίρως, ο οποίος δεν είναι τόσο ακριβός, μπορεί να προκαλέσει ζημιά στο μοχλό, με τιμή εκατό δολάρια.Πολλοί οδηγοί οδηγούν χωρίς να δίνουν προσοχή στους ήχους που εμφανίζονται στο πλαίσιο Jili MK και οδηγούν έως ότου ο ήχος γίνει εντελώς κρίσιμος ή μέχρι να πέσει κάτι απλά, αυτή η προσέγγιση είναι απλά παράλογη.
7. Η περιοδική οπτική επιθεώρηση του οχήματος Geely MK θα εξοικονομήσει χρήματα, Σε τελική ανάλυση, εάν βρείτε εγκαίρως μια ραγισμένη μπότα ή κάλυμμα και κάνετε μια άμεση αντικατάσταση, τότε το στοιχείο που προστατεύτηκε από την μπότα θα διαρκέσει περισσότερο. Εάν, κατά την εξέταση του Geely MK, βρέθηκε μια ήδη σκισμένη μπότα, τότε μπορείτε να είστε σίγουροι ότι σύντομα αυτό το στοιχείο ανάρτησης θα πρέπει να αντικατασταθεί.
Αφού ελέγξετε όλους τους ανθήρες, θα πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση των στοιχείων της μπροστινής ανάρτησης του Geely MK. Η μπροστινή ανάρτηση είναι πιο περίπλοκη από την πίσω, υπόκειται σε μεγάλα φορτία, με αποτέλεσμα να σπάει πολύ πιο συχνά. Αρχικά, επιθεωρούμε τα αμορτισέρ Geely MK, δεν πρέπει να έχουν βαθουλώματα ή διαρροές λαδιού. Μπορείτε επίσης να προσπαθήσετε να περιστρέψετε το αμορτισέρ στα πλάγια, το πλάτος ταλάντευσης πρέπει να είναι ασήμαντο.
Αλλά ο ευκολότερος τρόπος για να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης αυτού του στοιχείου ανάρτησης είναι να περιστρέψετε το Geely MK πατώντας τη γωνία όπου βρίσκεται το αμορτισέρ που διαγιγνώσκεται στο έδαφος. Εάν, μετά το πάτημα, το Geely MK, έχοντας επιστρέψει στην αρχική του κατάσταση, συνέχισε να ταλαντεύεται πάνω-κάτω, τότε αυτό υποδηλώνει δυσλειτουργία του αμορτισέρ.
8. Στη συνέχεια, εξετάζονται τα ελατήρια του πλαισίου Jili MK, συχνά οι στροφές τους σπάνε, επομένως πρέπει να τα επιθεωρήσετε για ρωγμές και την ακεραιότητα όλων των στροφών. Αλλά εδώ μπορείτε επίσης να προσδιορίσετε τη λειτουργικότητα των ελατηρίων χωρίς να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο. Για να το κάνετε αυτό, απλά πρέπει να δώσετε προσοχή στο διάκενο του Geely MK, εάν το αυτοκίνητο έχει γίνει αισθητά χαμηλότερο, τότε αυτό υποδηλώνει ήδη δυσλειτουργία των ελατηρίων, έχουν χαλάσει και δεν μπορούν πλέον να εκτελέσουν σωστά τη λειτουργία τους.
9. Οι μπάλες και τα σιωπηλά μπλοκ ελέγχονται μόνο από την κάτω πλευρά του Geely MK. Για να τα διαγνώσετε, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε κάποιο είδος μεταλλικού μοχλού για να διευκολύνετε τον έλεγχο των πάντων για αντίδραση, δεν πρέπει να βρίσκονται σε αυτοκίνητο που λειτουργεί. Με τον ίδιο τρόπο ελέγχονται ο σταθεροποιητής και τα ρουλεμάν ώσης του Geely MK. Για να ελέγξετε το ρουλεμάν του τροχού, πρέπει να κουνήσετε τον τροχό, εάν υπάρχει παιχνίδι, αυτό υποδηλώνει κακή κατάσταση του ρουλεμάν.
Επισκευή καλυμμάτων- προφυλακτήρων, επειδή χάλασαν οι συγγενείς, και βγαίνουν καινούργια κάτω από 1τ.ρ + ώρα να περιμένω την παραγγελία, αποφάσισα να φτιάξω τα παλιά και έγινε αυτό))) η επισκευή κόστισε 80ρ.
Αγοράζουμε προφυλακτήρες vaz 2108 σε ποσότητα 2 τμχ - τιμή ανά ζευγάρι 80r
Αφαιρούμε τους παλιούς προφυλακτήρες, είναι και αυτοί ανθήρες και πιάνουμε δουλειά. Θα ήθελα να διευκρινίσω ότι οι προφυλακτήρες 2108 έχουν όλες τις απαραίτητες αυλακώσεις, προεκτάσεις για ασφαλή συγκράτηση των καλυμμάτων πρώτα απ 'όλα, κόψαμε τη στρογγυλοποίηση για συμπίεση σε σιδερένιο ποτήρι, βλέπε φωτογραφία
Πιέζεται σε σιδερένιο ποτήρι
Περαιτέρω στην άλλη πλευρά του προφυλακτήρα υπάρχει μια αυλάκωση που απαιτείται για τη συγκράτηση του καλύμματος, αλλά είναι μεγαλύτερη από τη διάμετρο στο ίδιο το κάλυμμα.
Για να γίνει αυτό, αυξάνουμε τη διάμετρο που απαιτείται για σφιχτό πάτημα με κώνο.
Στη συνέχεια, πατάμε το bump stop στο κάλυμμα, εδώ είναι το αποτέλεσμα ...
Σύγκριση του πώς ήταν και πώς έγινε
Ευχαριστούμε πολύ τον συμπαίκτη μας jesenesek για το έργο που έγινε
Τα Geely MK και MK Cross είναι μερικά από τα πιο δημοφιλή αυτοκίνητα στην αγορά μας. Εξετάστε τα χαρακτηριστικά ενός τέτοιου μέρους αυτών των αυτοκινήτων ως ανάρτηση.
Η ανάρτηση είναι μια συλλογή εξαρτημάτων, συγκροτημάτων και μηχανισμών που παίζουν το ρόλο του συνδετικού κρίκου μεταξύ του αμαξώματος του αυτοκινήτου και του δρόμου. Η ανάρτηση Geely MK Cross περιλαμβάνει τα ακόλουθα μέρη: μπροστινό και πίσω αμορτισέρ, δακτύλιος σταθεροποίησης, μπροστινή ράβδος σταθεροποίησης, μπροστινή βάση αμορτισέρ, μπροστινός προφυλακτήρας αμορτισέρ, ρουλεμάν εμπρός πλήμνης, πίσω ελατήριο, πίσω και μπροστινή μπότα αμορτισέρ, εμπρός αριστερά και δεξιός βραχίονας, δακτύλιος πίσω δοκού, δακτύλιος μπροστινού βραχίονα, μπροστινή ράβδος σταθεροποίησης, σφαιρικός σύνδεσμος, σύνδεσμος εξωτερικού cv.
Όλα αυτά τα ανταλλακτικά μπορούν να αγοραστούν τόσο από εξουσιοδοτημένους αντιπροσώπους όσο και μέσω Διαδικτύου. Συνήθως στους αντιπροσώπους η τιμή είναι μια τάξη μεγέθους πιο ακριβή από ό,τι βρίσκετε εσείς. Αν κοιτάξετε τις κριτικές σχετικά με αυτό το αυτοκίνητο στο Διαδίκτυο, τότε οι ιδιοκτήτες παραπονιούνται ότι τα εξαρτήματα που προέρχονται από το εργοστάσιο δεν είναι πολύ υψηλής ποιότητας. Αλλά μετά την αντικατάσταση ορισμένων ανταλλακτικών με νέα από άλλους κατασκευαστές, το αυτοκίνητο αρχίζει να συμπεριφέρεται καλύτερα. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να παραλάβετε ανταλλακτικά από την Toyota, αφού οι Κινέζοι δημιούργησαν το αυτοκίνητό τους με βάση το Toyota Vios.
Ορισμένοι ιδιοκτήτες, όταν χειρίζονται ένα αυτοκίνητο, αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όπως ένα χτύπημα στην μπροστινή ανάρτηση του Geely MK Cross. Δυστυχώς, δεν υπάρχει σαφής απάντηση από πού προέρχεται το χτύπημα και γιατί. Μερικές φορές ένα χτύπημα εκδηλώνεται συχνά μόνο εάν αφήσετε έναν επίπεδο δρόμο και οδηγείτε κατά μήκος λακκούβων ή χωματόδρομου, και μερικές φορές εντελώς σε επίπεδο δρόμο, μετά από μια ορισμένη απόσταση με το αυτοκίνητο. Τα παράπονα προέρχονται από πολλούς ιδιοκτήτες και ο καθένας έχει τη δική του λύση στο πρόβλημα. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων λένε ότι το πρόβλημα σχετίζεται με τα μπροστινά και τα πίσω γόνατα, λένε, μετά την αντικατάστασή τους με MOT, το χτύπημα εξαφανίζεται. Συνιστάται να τοποθετήσετε ιαπωνικά, καθώς αρχικά είναι πολύ μαλακά από το εργοστάσιο και αρχίζουν γρήγορα τα χτυπήματα στους "υπέροχους δρόμους" μας. Επίσης, μπορεί να εμφανιστεί ένα χτύπημα σε σχέση με ζημιά στο πίσω στήριγμα του κινητήρα, αντίστοιχα, μετά την επισκευή ή την πλήρη αντικατάστασή του, το χτύπημα περνά. Εάν ένα χτύπημα κατά την οδήγηση σας σηκώσει στα πόδια σας, τότε το πρόβλημα σχετίζεται με το μοχλό, το πίσω αθόρυβο μπλοκ αρχίζει σιγά-σιγά να πεθαίνει. Στο πρατήριο, θα αλλάξει εύκολα, μετά από το οποίο θα περάσει το χτύπημα. Ένας άλλος λόγος είναι η δαγκάνα. Μερικές φορές μπορεί να κρέμεται στους οδηγούς. Για να το διορθώσετε, αγοράστε ένα λιπαντικό για τις δαγκάνες, λιπάνετε και όλα εξαφανίζονται. Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχάσετε να λιπαίνετε τους οδηγούς μία φορά το χρόνο, τότε το χτύπημα δεν θα επιστρέψει.
Τα ελατήρια χωρίζονται σε κανονικά και ενισχυμένα. Τα μπροστινά ελατήρια του Geely MK είναι διαφορετικά από τα πίσω. Στην έκδοση Geely MK παρέχονται ενισχυμένα ελατήρια με το κακό πακέτο δρόμου. Συνιστάται η αλλαγή των ελατηρίων μαζί, διαφορετικά μπορεί να διαταραχθεί η ισορροπία.
