Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή υαλοκαθαριστήρων βάζων από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
υαλοκαθαριστήρα VAZ 2110
Ένας υαλοκαθαριστήρας ή υαλοκαθαριστήρες έχουν μια σημαντική λειτουργία σε ένα όχημα. Όταν αποτυγχάνουν, οποιοσδήποτε οδηγός αρχίζει να νιώθει άβολα, ειδικά αν είναι στο δρόμο. Η επισκευή των υαλοκαθαριστήρων σε αυτή την περίπτωση δεν θα παρουσιάσει κανένα πρόβλημα, ειδικά εάν χρησιμοποιείτε τις πληροφορίες που δίνονται σε αυτό το άρθρο.
Η ουσία του πώς να επισκευάσετε τους υαλοκαθαριστήρες σε ένα VAZ 2110 είναι να στερεώσετε τους μοχλούς ή τις παραμορφωμένες ράβδους υαλοκαθαριστήρων. Συχνά ο λόγος έγκειται στη μόλυνση των εξαρτημάτων. Εάν είναι αδύνατη η επισκευή των υαλοκαθαριστήρων, τότε πρέπει να αντικατασταθούν πλήρως.Συχνά η αιτία μιας βλάβης μπορεί να είναι ένας ηλεκτρομειωτήρας και εάν αντικαταστήσετε τα γρανάζια σε αυτό, καθαρίσετε τις επαφές του συλλέκτη ή του διακόπτη ορίου, όλα θα λειτουργήσουν. Εάν ο ηλεκτρομειωτήρας δεν μπορεί να επισκευαστεί, θα πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
Όλη η δουλειά πρέπει να γίνει με τη σειρά και ταυτόχρονα να μην λείπει τίποτα:
αφαιρέστε τον υαλοκαθαριστήρα (στο vaz 2110 μπορεί να αφαιρεθεί εντελώς).
ξεβιδώστε το παξιμάδι που συγκρατεί το λουρί.
αφαιρέστε το ίδιο το λουρί.
αφαιρώντας το λουρί από τον υαλοκαθαριστήρα
Προχωρήστε και συνεχίστε να επισκευάζετε τους υαλοκαθαριστήρες του VAZ 2110:
ήρθε η στροφή του κινητήρα μετάδοσης (μπορεί να τυλιχθεί σε μια λεπτή δερμάτινη μεμβράνη, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί).
Ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια του κινητήρα μετάδοσης, που επισημαίνονται με βέλη στην επάνω φωτογραφία.
αφαιρέστε το μαύρο πλαστικό κάλυμμα ξεβιδώνοντας δύο βίδες για αυτό.
αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τις παρακάτω βίδες.
αφαίρεση του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα vaz 2110
Συνεχίζουμε και παρεμπιπτόντως, μπορείτε επίσης να επισκευάσετε τους υαλοκαθαριστήρες στο VAZ 2107:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
βγάλτε την πλάκα με 3 επαφές που βρίσκονται πάνω της.
μετά την οποία αφαιρούμε την καφέ φλάντζα.
βλέπουμε το σχέδιο των γραναζιών και των κυλίνδρων.
αφαιρέστε το μεγαλύτερο γρανάζι μαζί με τον κύλινδρο, αποκαλύπτοντας μια πλαστική ροδέλα κάτω από αυτό.
εξάγουμε δύο μικρά γρανάζια, τα οποία πρέπει να σημειωθούν πριν την αφαίρεση (αυτό γίνεται για να μην συγχέεται η αρχική τους θέση, γιατί δεν έχουν την ίδια κλίση των δοντιών).
αφαίρεση των γραναζιών του κινητήρα υαλοκαθαριστήρα VAZ 2110
αποσυνδέουμε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον ηλεκτροκινητήρα ξεβιδώνοντας για αυτές τις δύο βίδες που βρίσκονται απέναντι.
αφαιρούμε την άγκυρα από τη μεταλλική θήκη του ηλεκτροκινητήρα.
Σε αυτό το στάδιο, όλα τα μέρη πρέπει να καθαριστούν καλά από βρωμιά και παλιό λίπος (χρησιμοποιούμε ένα πανάκι εμποτισμένο με ασετόν).
Ο καθαρισμός των υαλοκαθαριστήρων του VAZ 2107, η επισκευή του οποίου μπορεί επίσης να πραγματοποιηθεί σύμφωνα με αυτό το σχέδιο, συνεπάγεται φροντίδα και λεπτομερή έλεγχο:
πιέζουμε με τα δάχτυλά μας τρεις βούρτσες σε ειδικές θήκες (πρέπει να κινούνται ελεύθερα και αν κατεβαίνουν σφιχτά, τότε υπάρχουν ελαττώματα ή ρωγμές και πρέπει να αντικατασταθούν εντελώς).
ελέγχουμε τρία ελατήρια, τα οποία πρέπει να είναι ομοιόμορφα, χωρίς τέντωμα και σπάσιμο.
Συνεχίζουμε να επισκευάζουμε τους υαλοκαθαριστήρες του VAZ 2107 ή 2110 επιθεωρώντας τον συλλέκτη. Για αυτό:
το επιθεωρούμε για ζημιές, γρατσουνιές ή βρωμιά.
εάν είναι πολύ λερωμένο, συνιστάται η χρήση λεπτού γυαλόχαρτου (εάν αυτό δεν δώσει κανένα αποτέλεσμα ή έχει ήδη φανεί ότι ο συλλέκτης έχει φθαρεί πολύ, θα πρέπει να αντικατασταθεί ολόκληρος ο οπλισμός ή ολόκληρος ο ηλεκτρομειωτήρας στο σύνολό του).
επιθεωρούμε τα δόντια των γραναζιών του κιβωτίου ταχυτήτων και τα αντικαθιστούμε εάν βρεθούν μεγάλες γρατσουνιές ή άλλα ελαττώματα.
εάν εντοπιστούν ελαττώματα στο νήμα των κυλίνδρων των μοχλών ή των βουρτσών, τότε πρέπει να αντικαταστήσετε τις ράβδους σε ένα πλήρες σετ.
επιθεωρούμε την πλάκα του διακόπτη ορίου και, εάν είναι απαραίτητο, την σχεδιάζουμε με γυαλόχαρτο και πάνω της.
επιθεωρούμε τη βάση του λουριού, ή μάλλον τα μαύρα λαστιχένια μαξιλάρια του (εάν έχουν χάσει την ελαστικότητά τους ή έχουν σκάσει, πρέπει να τα αντικαταστήσετε με νέα - η αντικατάσταση πραγματοποιείται αφαιρώντας το εσωτερικό χαλύβδινο χιτώνιο αποστάτη).
Στο VAZ 2109 πραγματοποιείται επίσης η επισκευή των υαλοκαθαριστήρων, δηλαδή ξεκινούν με τον κινητήρα γραναζιών. Λοιπόν, ας συνεχίσουμε:
συναρμολογούμε τον υαλοκαθαριστήρα, έχοντας προηγουμένως λιπάνει καλά όλα τα εξαρτήματα (ειδικά θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο χονδρό σκουλήκι του οπλισμού και των γραναζιών - χρησιμοποιήστε γράσο Litol-24 και τα σημειωμένα γρανάζια πρέπει να τοποθετηθούν ακριβώς).
τοποθετήστε την άγκυρα δένοντας τις βούρτσες με σύρμα στις επαφές (αυτό το στάδιο της εργασίας πραγματοποιείται για να μην κυρτωθούν οι βούρτσες και επομένως πρέπει να διπλωθούν).
τοποθετούμε την άγκυρα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων πολύ προσεκτικά.
τοποθετούμε το περίβλημα του ηλεκτροκινητήρα στο κιβώτιο ταχυτήτων, κρατώντας τον άξονα οπλισμού.
λύνουμε ή δαγκώνουμε το σύρμα που συγκρατεί τις βούρτσες και χτυπάμε τον ηλεκτρομειωτήρα με ένα ξύλινο σφυρί για να κεντράρουμε τα ρουλεμάν.
τοποθετούμε το λουρί πίσω στον άξονα, το οποίο πρέπει απαραίτητα να στέκεται σε οριζόντια θέση και σε αναλογία με την κεντρική ώθηση.
Προσοχή: Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του ηλεκτρομειωτήρα, διαβάστε τα τεχνικά χαρακτηριστικά της κανονικής λειτουργίας αυτού του εξαρτήματος.
συχνότητα περιστροφής άξονα, εάν η τάση εφαρμόζεται στα 14 V χαμηλή - τριάντα ή σαράντα.
η ταχύτητα περιστροφής του άξονα μεγαλύτερης τιμής - εβδομήντα.
ρεύμα που καταναλώνεται στην πρώτη ταχύτητα - 3,5 A.
σε δεύτερη ταχύτητα - 5 A.
Στο VAZ 2106, η επισκευή των υαλοκαθαριστήρων πραγματοποιείται λίγο διαφορετικά. Αν και η όλη διαδικασία είναι παρόμοια με τις παραπάνω οδηγίες, εξακολουθεί να υπάρχει μια διαφορά. Αλλά σκεφτείτε έναν τρόπο να αλλάξετε την παλιά λεπίδα του υαλοκαθαριστήρα με μια νέα.
Αρχικά, οπλιζόμαστε με ένα κατσαβίδι και ξεκινάμε τη διαδικασία:
για το VAZ 2106, οι ράβδοι κίνησης των υαλοκαθαριστήρων συνδέονται όχι μόνο μεταξύ τους, αλλά και με τους στρόφαλους με μεντεσέδες.
αφαιρέστε τον υαλοκαθαριστήρα και τον μειωτήρα κινητήρα.
αφαιρέστε το πώμα ώθησης μεντεσέδων από την αυλάκωση του άξονα του στρόφαλου.
αφαιρέστε το από τον άξονα.
αφαιρώντας το πώμα μεντεσέδων από τον άξονα
αφαιρέστε την ώθηση από τον άξονα.
αποσυναρμολογήστε τις ράβδους του υαλοκαθαριστήρα.
συναρμολογούμε μια νέα ώθηση με την αντίστροφη σειρά με την ίδια κίνηση.
τοποθετήστε προσεκτικά τον ηλεκτρομειωτήρα στο στήριγμα, προσέχοντας την κατάσταση των ελαστικών δακτυλίων.
Προσοχή: Όταν εργάζεστε, πρέπει να χρησιμοποιείτε ένα κατσαβίδι με φαρδιά λεπίδα. Θα είναι πιο βολικό γι 'αυτήν να αφαιρέσει και να εγκαταστήσει τους δακτυλίους.
Η επισκευή των υαλοκαθαριστήρων VAZ 2106 συνεχίζεται. Τώρα ας δούμε πώς να καθαρίσετε την πολλαπλή και να αλλάξετε τις ταχύτητες. Εκτελούμε τις ακόλουθες λειτουργίες:
αφαιρούμε τους υαλοκαθαριστήρες, όπως υποδεικνύεται παραπάνω.
απενεργοποιούμε τους συνδετήρες για τη στερέωση του λουριού.
αφαιρέστε το από τον κύλινδρο του κινητήρα μετάδοσης.
Αυτό το βίντεο μπορεί να βρεθεί στο διαδίκτυο. Συνεχίζουμε:
ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια στερέωσης του κιβωτίου ταχυτήτων (θα πρέπει να υπάρχουν τρία από αυτά).
αφαιρέστε τον κινητήρα μετάδοσης.
βλέπουμε ένα προστατευτικό φιλμ πάνω του, το οποίο πρέπει να αφαιρεθεί.
αφαιρέστε το πλαστικό κάλυμμα ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης.
Αυτή η φωτογραφία δείχνει πώς γίνεται αυτό:
αφαίρεση του καλύμματος από τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης VAZ 2106
κάτω από το καπάκι βλέπουμε άλλες δύο βίδες, τις οποίες επίσης ξεβιδώνουμε.
αφαιρέστε τον πίνακα με τις επαφές του διακόπτη ορίου.
αφαιρούμε το παρέμβυσμα με τα χέρια μας.
βλέπουμε γρανάζια?
αφαιρέστε το μεγαλύτερο από αυτά μαζί με έναν κύλινδρο και μια πλαστική ροδέλα.
Μετά από αυτό, αφαιρούμε τα άλλα γρανάζια (όπως αναφέρθηκε παραπάνω, θα πρέπει να σημανθούν έτσι ώστε να μην ανακατεύονται κατά τη συναρμολόγηση).
αφαιρέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από τον ηλεκτροκινητήρα ξεβιδώνοντας τις δύο βίδες στερέωσης.
ξεκινάμε μια ενδελεχή επιθεώρηση και καθαρίζουμε όλα τα εξαρτήματα από βρωμιά και παλιό γράσο.
οι βούρτσες στη βάση της βούρτσας πρέπει να κινούνται ελεύθερα προς τα κάτω και προς τα πάνω (προσοχή σε αυτό, δεν πρέπει να μπλοκάρουν / αν βρούμε τέτοιο πρόβλημα, τότε αλλάζουμε το συγκρότημα του κινητήρα μετάδοσης ή τις βούρτσες και μην ξεχάσουμε να τις κολλήσουμε στη βούρτσα θήκη κατά την αντικατάστασή τους).
σύμφωνα με τις οδηγίες θα πρέπει επίσης να ελεγχθούν τα ελατήρια χωρίς αποτυχία (να ελεγχθεί η ελαστικότητά τους και αν παρατηρήσουμε αυξημένη εκτατότητα ή άλλο ελάττωμα, τα αντικαθιστούμε με νέα).
καθαρίζουμε τον συλλέκτη με γυαλόχαρτο, αν είναι ορατές γρατσουνιές ή ίχνη βρωμιάς (αν είναι πολύ φθαρμένο, αντικαθιστούμε την άγκυρα ή τον ηλεκτρομειωτήρα στο σύνολό του).
αλλαζουμε και ταχυτητες αν παρατηρουμε φθαρμενα δοντια πανω τους?
συλλέξτε τα πάντα με αντίστροφη σειρά.
Οι συμβουλές που δίνονται παραπάνω θα βοηθήσουν τον λάτρη του αυτοκινήτου να εξοικονομήσει καλά χρήματα για επισκευές, επειδή η τιμή για αυτό σήμερα στις υπηρεσίες αυτοκινήτων είναι αρκετά υψηλή.
Οι ίδιοι οι υαλοκαθαριστήρες του αυτοκινήτου VAZ-2110 δεν αντιπροσωπεύουν τίποτα εποικοδομητικά περίπλοκο. Ωστόσο, η αποτυχία τους, ειδικά κατά τη διάρκεια έντονων βροχοπτώσεων, μπορεί να προκαλέσει έκτακτη ανάγκη. Ένα από τα κύρια στοιχεία των υαλοκαθαριστήρων ή των "βουρτσών" είναι ένα τραπεζοειδές.
