Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή κινητήρα έγχυσης VAZ 21074 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
στο πάνω μέρος του υποστηρίγματος, βάλτε γράσο στη μπότα, εάν μπορεί να αφαιρεθεί εύκολα (αν όχι, τότε δεν αγγίζουμε - μπορείτε να το σπάσετε, απλώς να το καθαρίσετε).
στο κάτω μέρος, αλείφουμε με μια πρέσα-γράσο.
Όταν κινείσαι, ακούγεται ένα βουητό, πατώντας στη λαβή, θα πέσει
Πώς να ξεβιδώσετε τα κεριά; Δοκιμάσαμε και τα 3 πλήκτρα κεριών Ποιοι άλλοι τρόποι υπάρχουν;
Αποδέσμευση συμπλέκτη GUL Κερί - κανονικό σετ κεφαλών
Εάν η ζωή σας έχει ωθήσει με έναν κινητήρα μπεκ 406, τότε διαβάστε αυτό το άρθρο. Υπάρχουν ορισμένες περιγραφές των πλεονεκτημάτων αυτού του κινητήρα, εάν αξίζει να εγκαταστήσετε το HBO σε ένα αυτοκίνητο με τέτοιο κινητήρα, τι είδους δυσλειτουργίες συναντώνται και τις μεθόδους εγκατάστασής τους.
Θα γνωρίζετε: τι είδη προμηθειών υπάρχουν στο αυτοκίνητό σας, πού βρίσκονται, πώς να ελέγξετε τη λειτουργία τους. Και στο τέλος θα λάβετε μερικές συμβουλές για το πώς να τα αντικαταστήσετε.
Ένα άτομο γνωρίζει οδυνηρά τις λωρίδες του αυτοκινήτου. Καταρχήν λόγω εξόδων για αντικατάσταση. Αυτό το άρθρο θα σας πει πώς πρέπει να αντικαταστήσετε την αντλία για το BAZ 2109. Αφού το διαβάσετε, μπορείτε να το κάνετε πολύ καλά, γεγονός που εξοικονομεί χρήματα.
Για να εξοικονομήσουν χρήματα, οι ιδιοκτήτες συχνά επισκευάζουν τον κινητήρα VAZ 2107 με τα χέρια τους. Ο κινητήρας αυτού του μοντέλου έχει ορισμένα χαρακτηριστικά. Πριν επισκευάσετε χωρίς πρατήριο καυσίμων, πρέπει να εξοικειωθείτε με τις αιτίες και τις μεθόδους αντιμετώπισης προβλημάτων του κινητήρα VAZ 2107.
Φωτογραφία του κινητήρα VAZ 2107.
Το VAZ 2107 "Classic" είναι εξοπλισμένο με έναν τετράχρονο εν σειρά κινητήρα με τέσσερις κυλίνδρους. Ο κινητήρας, ανάλογα με την τροποποίηση, μπορεί να κατασκευαστεί με κεντρικό σύστημα ψεκασμού ανάμειξης (καρμπυρατέρ) ή με σύστημα κατανεμημένου ψεκασμού (μπεκ). Ανάλογα με την τροποποίηση, μπορεί να αναπτύξει και από 68 έως 74 ίππους.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η συντήρηση του κινητήρα του αυτοκινήτου πρέπει να πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες του κατασκευαστή, λαμβάνοντας υπόψη τις συνθήκες λειτουργίας.
Το Lada 2107 είναι ένα αυτοκίνητο με κίνηση στους πίσω τροχούς. Η σύνδεση του κινητήρα με το μεταβλητό κιβώτιο ταχυτήτων γίνεται στη διαμήκη έκδοση. Αυτός ο σχεδιασμός μπορεί να δυσκολέψει την πλήρη αποσυναρμολόγηση του κινητήρα. Σχεδόν όλος ο εσωτερικός χώρος του κινητήρα χρησιμοποιείται για να στεγάσει τον κινητήρα, το φίλτρο αέρα και τα βοηθητικά συστήματα. Δυσκολεύει επίσης τις επισκευές.
Ειδικό εργαλείο αυτοκινήτου.
Η ανάγκη επισκευής του κινητήρα μπορεί να προκληθεί από διάφορους λόγους:
όροι χρήσης;
προγραμματισμένη φθορά εξαρτημάτων.
διαγνωστικά κινητήρα?
απρογραμμάτιστες βλάβες?
ατυχήματα και άλλα.
Το αυτοκίνητο παρήχθη για περίπου σαράντα χρόνια. Λόγω της απαρχαιότητας του σχεδίου, ενδέχεται να υπάρχουν ασυμβατότητες με μια σειρά εργαλείων. Επιπλέον, πλήρεις επισκευές κινητήρα πραγματοποιούνται αποκλειστικά σε ιδιωτικά συνεργεία επισκευής.
Αυτό αυξάνει το κόστος της εργασίας τόσο πολύ που μπορεί να είναι ευκολότερο να αγοράσετε έναν νέο κινητήρα. Εάν η βλάβη είναι μικρή και μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς περίπλοκες διαδικασίες ή είναι δυνατή η μερική επισκευή, είναι καλύτερα να κάνετε τα πάντα μόνοι σας
Το πρώτο πράγμα που πρέπει να προσέξεις όταν υπάρχει ανάγκη επισκευής κινητήρα είναι η κατάσταση του λαδιού στο κάρτερ (χρώμα, θολότητα και στάθμη). Το λάδι κινητήρα στο σύστημα λίπανσης κινητήρα είναι ο κύριος δείκτης της κατάστασης των αρμών των εξαρτημάτων του κινητήρα.
Θολό λάδι κινητήρα.
Η θόλωση του λαδιού υποδηλώνει την παρουσία εξαρτημάτων που τρέχουν, μαυρίζουν - για πιθανή υπερθέρμανση ή διάσπαση της φλόγας από τον θάλαμο καύσης στον στροφαλοθάλαμο. Μια πτώση της στάθμης μπορεί να υποδηλώνει διαρροές ή εξάντληση λόγω τριβής σε υπερβολικά σφιγμένα ματ.
Ο έλεγχος της στάθμης λαδιού πραγματοποιείται σε κρύο κινητήρα όταν το όχημα είναι εγκατεστημένο σε επίπεδη οριζόντια επιφάνεια.
Είναι επίσης απαραίτητο να ελέγξετε τη στάθμη του αντιψυκτικού στο δοχείο διαστολής. Εάν η στάθμη πέσει, μπορεί να υποδηλώνει υπερθέρμανση ή διαρροή στο σύστημα ψύξης. Εάν το επίπεδο αυξάνεται, τότε μπορούμε να μιλήσουμε για προβλήματα με τον θερμοστάτη - μια συσκευή που, ανάλογα με τη θερμοκρασία του ψυκτικού υγρού, ρυθμίζει την ταχύτητα της κίνησής του στο σύστημα ψύξης.
Άλλες δυσλειτουργίες του κινητήρα VAZ 2107 και οι χαρακτηριστικές εκδηλώσεις τους μπορούν να βρεθούν σε ειδική βιβλιογραφία, οδηγίες επισκευής κινητήρα.
Πριν προχωρήσετε στην επισκευή του κινητήρα VAZ 2107, συνιστάται ιδιαίτερα να εξοικειωθείτε με την ειδική βιβλιογραφία για να κατανοήσετε καλύτερα τις διαδικασίες που εκτελούνται.
Μετά την ολοκλήρωση της επισκευής, το αυτοκίνητο πρέπει να είναι στριμωγμένο σε όλα τα εξαρτήματα. Συνήθως η διάρρηξη γίνεται στα πρώτα 5.000 χιλιόμετρα.
Ο κινητήρας είναι έτοιμος για επισκευή.
Πριν από την πραγματική αποσυναρμολόγηση, το λάδι πρέπει να αποστραγγιστεί από τον κινητήρα. Για να το κάνετε αυτό, θερμαίνετε τον κινητήρα σε περίπου θερμοκρασία λειτουργίας και απενεργοποιήστε τον. Εάν υπάρχει χαντάκι, τότε το αυτοκίνητο οδηγείται σε αυτό.
Εάν δεν είναι δυνατή η είσοδος στην τάφρο, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το αυτοκίνητο σε μια επίπεδη επιφάνεια.
Τοποθετήστε ένα δοχείο 10 λίτρων κατασκευασμένο από ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό κάτω από την οπή αποστράγγισης λαδιού. Ξεβιδώστε την τάπα και αδειάστε το λάδι.
Στη συνέχεια, αποστραγγίστε το αντιψυκτικό από το σύστημα ψύξης μέσω της οπής αποστράγγισης στο κάτω μέρος του ψυγείου ψύξης του κινητήρα.
ΣΠΟΥΔΑΙΟΣ! Το λάδι μπορεί να φτάσει σε θερμοκρασίες περίπου 100 βαθμών. Εάν προσπαθήσετε να ξεκινήσετε το αυτοκίνητο όταν το λάδι και το αντιψυκτικό έχουν αποστραγγιστεί, ο κινητήρας θα αποτύχει εντελώς.
Όταν αποστραγγιστούν όλα τα υγρά εργασίας, ξεβιδώστε όλα τα στηρίγματα και αποσυνδέστε τις βιδωμένες συνδέσεις σφονδύλου προς κιβώτιο ταχυτήτων. Χρησιμοποιώντας ένα βαρούλκο, αφαιρέστε τον κινητήρα από το καπό και τοποθετήστε τον σε μια βάση για επισκευή.
Η αποσυναρμολόγηση του κινητήρα δεν απαιτεί ειδική προσέγγιση: απλό ξεβίδωμα των συνδέσεων με σπείρωμα.
Φωτογραφία της αφαιρεθείσας κυλινδροκεφαλής.
Όλα αφαιρούνται: η κυλινδροκεφαλή, τα ηλεκτρικά εξαρτήματα, συμπεριλαμβανομένης της μίζας και της γεννήτριας, οι μπιέλες, ο στροφαλοφόρος άξονας, η αντλία λαδιού και ούτω καθεξής. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να παραμείνουν ένα χωριστά αποσυναρμολογημένο μπλοκ κυλίνδρων και ένας στροφαλοφόρος άξονας. Η αφαίρεση της κεφαλής και όλων των στοιχείων είναι μια απλή διαδικασία.
Θα είναι δύσκολο κατά τη συναρμολόγηση διανομής αερίου και άλλων μηχανισμών κινητήρα, που απαιτούν ακριβή αντιστοίχιση της θέσης των εξαρτημάτων εργασίας. Η τοποθέτηση της κεφαλής απαιτεί συμμόρφωση με τα σημάδια χρονισμού και άλλους μηχανισμούς.
Η αφαιρεθείσα κυλινδροκεφαλή και ο στροφαλοφόρος άξονας μαζί με τα έμβολα που αγοράσατε παραδίδονται στον ειδικό λείανσης. Ο ειδικός κάνει όλες τις μετρήσεις, συμπεριλαμβανομένων όλων των μεγεθών του στροφαλοφόρου άξονα, για την επακόλουθη διάνοιξη του κινητήρα. Η διάτρηση είναι απαραίτητη για την αντιστάθμιση της φθοράς των μη αντικαταστάσιμων εξαρτημάτων. Ο ειδικός αλέθει στις διαστάσεις των ήδη αγορασμένων εμβόλων.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αντικατασταθούν τα φθαρμένα απλά ρουλεμάν για τα ρουλεμάν στροφαλοφόρου, οι δακτύλιοι εμβόλου (συμπίεση και ξύστρα λαδιού). Χρειαζόμαστε παρεμβύσματα (κάτω από την κεφαλή του μπλοκ και άλλα) και τσιμούχες λαδιού - η εγκατάσταση παλαιών με νέες διαστάσεις εργασίας μπορεί να οδηγήσει στον σχηματισμό κενών μέσω των οποίων θα διαρρεύσει λάδι και αντιψυκτικό.
Απαραίτητα αναλώσιμα για επισκευή.
Πρέπει επίσης να αγοράσετε κυλίνδρους και έναν ιμάντα για κίνηση ιμάντα. Εάν η μονάδα είναι αλυσιδωτή, πρέπει να ελέγξετε την αλυσίδα.
Οι αισθητήρες θερμοκρασίας και πίεσης στο σύστημα λίπανσης πρέπει να αντικατασταθούν.
Χρειαζόμαστε φίλτρα (αέρας, φίλτρο λαδιού και άλλα), νέο λάδι και αντιψυκτικό.
Η λίστα με το τι χρειάζεται για την επισκευή ενός κινητήρα σε ένα VAZ 2107 περιλαμβάνει επίσης όλα τα αναλώσιμα και τους συνδετήρες. Για παράδειγμα, δακτύλιοι στεγανοποίησης ή συγκράτησης. Η ανάγκη τους προκύπτει κατά τη διάρκεια της επισκευής και δεν μπορεί να προκαθοριστεί.
Η κυλινδροκεφαλή είναι ένα κρίσιμο μέρος του κινητήρα. Περιέχει τα στοιχεία χρονισμού: βαλβίδες, εκκεντροφόρος άξονας, γρανάζια κίνησης και άλλα. Όλα τα μέρη πρέπει να είναι απαλλαγμένα από ορατά ελαττώματα, χωρίς αισθητή φθορά και επίσης να μην κρέμονται στους οδηγούς. Στην περίπτωση της πρώτης επισκευής (γενική επισκευή ή προγραμματισμένη μετά από γενική επισκευή), η αντικατάσταση του εκκεντροφόρου μπορεί να μην είναι απαραίτητη.
Πριν από τη συναρμολόγηση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι τα κανάλια λαδιού είναι καθαρά, καθώς ένας από τους τύπους λίπανσης του κινητήρα ξεκινά ακριβώς από την κεφαλή.
Επιπλέον, ακόμη και η παραμικρή απόφραξη των διόδων θα λιώσει τα κελύφη των ρουλεμάν, τα παρεμβύσματα και άλλα ευαίσθητα στη θερμότητα μέρη.
Αποσυναρμολογημένος κινητήρας αυτοκινήτου.
Η διαδικασία συναρμολόγησης κινητήρα σε VAZ 2107 ξεκινά με την εγκατάσταση ενός λιπασμένου στροφαλοφόρου άξονα στα στηρίγματα. Πρέπει να προσέχετε να μην στρίβετε τις επενδύσεις. Η ακρίβεια ελέγχεται από τη σύμπτωση των κλειδαριών τους. Η αξονική μετατόπιση αντισταθμίζεται από μισούς δακτυλίους. Ως αποτέλεσμα, η ανταπόκριση δεν πρέπει να γίνεται αισθητή από τα χέρια.
Μετά την εγκατάσταση, οι ζυγοί σφίγγονται. Κάθε στριμμένο ζυγό πρέπει να εναλλάσσεται με τον έλεγχο της ομαλότητας του στροφαλοφόρου άξονα στα ρουλεμάν.
Το επόμενο βήμα είναι η τοποθέτηση των εμβόλων σε ένα συγκρότημα με δακτυλίους (συμπιεστή και ξύστρα λαδιού) και μπιέλες. Για να γίνει αυτό, χρειάζεστε έναν άξονα, με τον οποίο συμπιέζονται οι δακτύλιοι πριν το έμβολο τοποθετηθεί στον κύλινδρο. Μετά από αυτό, το ημερολόγιο της μπιέλας ευθυγραμμίζεται με το ημερολόγιο στον στροφαλοφόρο άξονα. Οι ζυγοί είναι στριμμένοι.
Ακολουθεί η σειρά της τοποθέτησης των στοιχείων του συστήματος λίπανσης και των τσιμουχών λαδιού. Είναι προλιπασμένα.
Ο εγχυτήρας VAZ 2107 έχει μια σειρά από πλεονεκτήματα, αλλά και αρκετά σημαντικά μειονεκτήματα, τα οποία θα πρέπει να μάθετε εκ των προτέρων. Εάν έχετε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου στη διάθεσή σας, θα πρέπει να εξοικειωθείτε με τα χαρακτηριστικά συντήρησης του συστήματος ψεκασμού του. Αλλά πρώτα είναι απαραίτητο να συζητήσουμε τη συσκευή του συστήματος καυσίμου VAZ.
Η εγκατάσταση του μπεκ ψεκασμού στο VAZ 2107 κατέστησε δυνατή τη σημαντική βελτίωση της απόδοσης του κινητήρα. Η αλλαγή του τύπου του συστήματος καυσίμου αυξάνει την ποσότητα ενέργειας που παράγεται κατά την καύση της βενζίνης. Σε σύγκριση με έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ, το σύστημα ψεκασμού καυσίμου είναι πιο αποδοτικό στα αρχικά στάδια, αλλά η απόδοσή του μειώνεται με την πάροδο του χρόνου. Από τι εξαρτάται;
Ο εγχυτήρας VAZ 2107 παίζει το ρόλο του τελικού στοιχείου στο σύστημα καυσίμου ενός αυτοκινήτου. Το μείγμα αέρα, μαζί με ένα νέφος ψεκασμένης βενζίνης, δημιουργεί μια τεράστια ποσότητα ενέργειας. Με την πάροδο του χρόνου, αυτός ο ψεκασμός μπορεί να γίνει λιγότερο αποτελεσματικός, οι πίδακες καυσίμου γίνονται αδύναμοι και όλα αυτά λόγω κακής ποιότητας βενζίνης.
Ο κύριος λόγος για τη δυσλειτουργία των μπεκ είναι το φτωχό καύσιμο. Το καύσιμο για ένα αυτοκίνητο αποτελείται από πολλά χημικά συστατικά, επιπλέον, προστίθενται διάφορες ακαθαρσίες, οι οποίες θα πρέπει να βελτιώσουν τη συνολική απόδοση του κινητήρα. Αυτός ο παράγοντας δεν μπορεί να αγνοηθεί, καθώς μια τέτοια βενζίνη αφήνει μια λάσπη στα τοιχώματα του συστήματος καυσίμου. Τα πιο λεπτά κανάλια βρίσκονται στα μπεκ και είναι αυτές οι συσκευές που υποφέρουν αρχικά. Το VAZ 21074 μπεκ έχει το ίδιο πρόβλημα. Κατά τη λειτουργία, συσσωρεύονται μόνο εναποθέσεις καυσίμου. Τι πρέπει να γίνει για να σταματήσει αυτό;
Η συσκευή έγχυσης είναι πολύ ευαίσθητη σε μεγάλα εγκλείσματα στη βενζίνη. Εάν χρησιμοποιείτε φθηνή μάρκα καυσίμου, να είστε έτοιμοι να αλλάξετε σύντομα τα μπεκ. Επομένως, το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε για την αντλία καυσίμου VAZ είναι να αλλάξετε τη μάρκα του καυσίμου. Το σύστημα τροφοδοσίας του VAZ 2107 θα πρέπει να γίνει πιο καθαρό, η πιθανότητα σχηματισμού πλάκας στο σύστημα εξακολουθεί να μην αποκλείεται. Δεδομένου ότι το εύφλεκτο υγρό στα κανάλια περιστασιακά λιμνάζει, και μερικές φορές ακόμη και παγώνει, μια πρόωρη βλάβη μπορεί να αποφευχθεί μόνο με έναν τρόπο - με τακτικό καθαρισμό.
Περίπου κάθε 35-40 χιλιάδες km είναι απαραίτητο να εκτελούνται εργασίες προληπτικού καθαρισμού του συστήματος καυσίμου. Πρέπει να ξεπλύνετε τα κανάλια με τα χέρια σας. Η απόδοση του κινητήρα θα εξαρτηθεί από την ποιότητα του καθαρισμού. Εάν αυτή η διαδικασία εκτελείται ακανόνιστα, τότε σύντομα μπορείτε να πείτε αντίο σε ένα ακροφύσιο και να αναζητήσετε ένα νέο και, στη συνέχεια, θα πρέπει να αλλάξετε τα υπόλοιπα στοιχεία της αντλίας καυσίμου VAZ.
Σε 4κύλινδρους τύπους κινητήρων ψεκασμού, υπάρχει διαφορετική ένταση απόφραξης των μπεκ. Υπάρχει πάντα μια αυξημένη θερμοκρασία στην περιοχή των κυλίνδρων 2 και 3, επομένως η συσσώρευση ιζήματος εκεί συμβαίνει πιο γρήγορα.
Προφυλακτικός παράγοντας σε τέτοιες περιπτώσεις θεωρείται ένα ειδικό μείγμα πολυαιθεραμίνης. Αποτρέπει τη συσσώρευση εγκαυμάτων για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Πώς να καταλάβετε ότι ένας εγχυτήρας χρειάζεται αντικατάσταση, έλεγχο ή επισκευή; Ακόμη και χωρίς αισθητήρες, μπορείτε να καταλάβετε ότι απαιτείται επισκευή των στοιχείων του συστήματος καυσίμου εάν υπάρχουν 1 από τα 2 κύρια σημάδια στα μοντέλα 2107, 21074:
Ασταθής λειτουργία του κινητήρα. Μερικές φορές μπορεί να σταματήσει ή να ξεκινήσει άσχημα.
Ένα πολύ λιγότερο προφανές σημάδι είναι η απώλεια ισχύος. Αυτό το φαινόμενο είναι αισθητό αν οδηγείτε κυρίως με μεσαία ταχύτητα, αλλά με υψηλή ταχύτητα είναι πολύ αισθητό.
Το τελευταίο σημάδι καταγράφεται μόνο από αισθητήρες - η πίεση στο εσωτερικό του συστήματος αυξάνεται.
Ο λόγος για τέτοιες αστοχίες είναι η απόφραξη των ακροφυσίων, δεν χρειάζονται ακόμη και διαγνωστικά. Ο καθαρισμός βοηθά στην επαναφορά του κινητήρα στις προηγούμενες επιδόσεις του. Εάν το πρόβλημα παραμένει μετά τον καθαρισμό, αξίζει να ελέγξετε τους σωλήνες και τα ακροφύσια για ζημιές ή βλάβες. Σε τέτοιες περιπτώσεις, είναι καλύτερο να μην ξεκινήσετε την επισκευή, αλλά απλώς να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα εξαρτήματα με νέα.
Μερικές φορές είναι αδύνατο να προσδιορίσετε ανεξάρτητα πού βρίσκεται η ζημιά και μόνο τότε τα διαγνωστικά στα κέντρα εξυπηρέτησης θα είναι χρήσιμα. Μια απόφραξη μπορεί να προκαλέσει μια μάλλον σοβαρή βλάβη του εγχυτήρα VAZ 2107, καθώς και ρήξη καναλιών. Η πίεση που συσσωρεύεται στο εσωτερικό του συστήματος μπορεί εύκολα να καταστήσει άχρηστα τα πιο εύθραυστα μέρη. Εδώ, με τα χέρια σας, δεν θα μπορείτε να διορθώσετε την κατάσταση, ακόμα κι αν έχετε ένα πλήρες διάγραμμα του αυτοκινήτου στο χέρι. Υπάρχει μόνο ένα συμπέρασμα - πρέπει να δώσετε πολύ χρόνο και προσοχή στον καθαρισμό των μπεκ και να τον εκτελείτε τακτικά.
