VIDEO
Το εγχειρίδιο παρέχει βήμα προς βήμα διαδικασίες για την επισκευή και τη συντήρηση των οχημάτων Honda Capa FWD και AWD 1998-2002. κυκλοφορία με κινητήρα D15B (1,5 l), Honda Logo 1996-2001. απελευθέρωση με τον κινητήρα D13B (1,3 l). Η δημοσίευση περιέχει λεπτομερείς πληροφορίες για τη συντήρηση, την επισκευή, τον έλεγχο και τη ρύθμιση των στοιχείων κινητήρα (συμπεριλαμβανομένων των συστημάτων διαχείρισης κινητήρα), των αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων (αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων), του μετατροπέα, των συστημάτων πέδησης (συμπεριλαμβανομένων των ABS και VSA), του συστήματος διεύθυνσης (συμπεριλαμβανομένου του υδραυλικού συστήματος αρωγός). συστήματα ανάρτησης και τετρακίνησης (DPS). Παρουσιάζονται οι οδηγίες για τη χρήση αυτοδιαγνωστικών συστημάτων ελέγχου κινητήρα, μεταβλητού, ABS. Δίνονται οι διαδικασίες για τον έλεγχο των παραμέτρων στους συνδέσμους ηλεκτρονικών μονάδων ελέγχου συστημάτων ελέγχου κινητήρα, μετατροπέα και ABS.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Παρουσιάζονται λεπτομερή διαγράμματα καλωδίωσης και περιγραφές ελέγχων ηλεκτρικού εξοπλισμού για μοντέλα διαφόρων επιλογών διαμόρφωσης. Δίνονται πιθανές δυσλειτουργίες και μέθοδοι εξάλειψής τους, διαστάσεις ζευγαρώματος των κύριων εξαρτημάτων και όρια επιτρεπόμενης φθοράς τους, συνιστώμενα λιπαντικά και υγρά εργασίας. Το βιβλίο προορίζεται για ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, προσωπικό πρατηρίων καυσίμων και συνεργεία επισκευής.
Άξονας Cardan
Αφαίρεση και εγκατάσταση
σήμερα κάναμε ένα διαγνωστικό υπολογιστή. αποτέλεσμα: δεν υπάρχει συμπίεση στους κυλίνδρους. σε ένα από αυτά μόνο 2 !! αποπληξία! φαίνεται ότι θα πάμε στο kapitalka. ποιος το πέρασε, κοινοποιήστε!
Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει καθόλου!
λειτουργεί σε τρεις κυλίνδρους. ταυτόχρονα επιταχύνει κάθε δεύτερη φορά.
Mary Ne Αφήστε τους να ελέγξουν πρώτα τα σημάδια του ιμάντα χρονισμού πριν ξεσπάσουν τον κινητήρα. Εδώ ήδη κάποιος έγραψε ότι η ζώνη πήδηξε. Είναι ακριβώς έτσι για να μην υπάρχει καθόλου συμπίεση, είναι κάπως περίεργο.
το αυτοκίνητο λειτουργεί, ξεκινά. δεν τραβάει.κακώς επιταχύνει από ένα μέρος. τώρα άρχισαν κάποιο χτύπημα. υπάρχει μια ακατανόητη δόνηση. Η ταχύτητα αυξάνεται κάθε δεύτερη φορά: οδηγεί κανονικά, μετά πατάς το γκάζι στο πάτωμα και πάνω από 60 σκάνε ακόμη και! αμάρτησαν στο σύστημα καυσίμου - καθάρισαν τα πάντα, το άλλαξαν. τα κεριά αντικαταστάθηκαν επίσης, τα καλώδια άλλαξαν (παρεμπιπτόντως, μια εβδομάδα μετά την αντικατάσταση των καλωδίων, οδήγησα τέλεια!), και μετά ξανά - ξαφνικά. ανεφοδιάζουμε πάντα σε ένα δοκιμασμένο βενζινάδικο 92 βενζίνη. δοκίμασε το 95 (φυσικά καλύτερα μαζί του, αλλά και πάλι όχι αυτό). έκανε διαγνωστικά υπολογιστών. ποιος λέει τι: κάποιοι - το καπάκι κάηκε, άλλοι - η αντλία πρέπει να εξεταστεί, άλλοι μέτρησαν τη συμπίεση - 7, 7, 8 και 2. κατέληξαν στο συμπέρασμα να το δείξουν στον νου. για κάποιο λόγο, λίγοι άνθρωποι θέλουν να αναλάβουν επισκευές. σήμερα θα δείξουμε ένα ακόμα. σκεφτόμαστε να αλλάξουμε τους δακτυλίους του εμβόλου (ίσως κάτι δεν πάει καλά) και το καπάκι. και χωρίς ανταλλακτικά. Μπορείτε να μου πείτε, ίσως υπάρχουν κάποια ανάλογα; Είπαν ότι η αντλία, για παράδειγμα, από τα εννιά μας είναι κατάλληλη. ίσως ταιριάζουν κάποια δαχτυλίδια;;)
7-8 σημεία εξακολουθούν να μοιάζουν με δακτυλίους, αλλά 2 είναι σαφώς κάτι άλλο, ή η βαλβίδα έχει καεί (κρεμασμένη, τσιμπημένη) ή υπάρχει μια τρύπα στο έμβολο, καλά, η ακραία έκδοση στην επιφάνεια του κυλίνδρου είναι κοχύλι ή αυλάκι από κάτι.
η πρόσληψη για ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβή! μόνο για δουλειά (επισκευή) ζητάνε 16 χιλιάδες, και συν τα ίδια τα ανταλλακτικά !! αποπληξία!! αποφάσισε να πάρει έναν συμβατικό κινητήρα. ίσως μπορείτε να προτείνετε πού να δείτε και πού όχι.
εάν το πλήρες κεφάλαιο, τότε για εμάς η εργασία για ένα τέτοιο μηχάνημα θα κοστίσει εντός 15, αλλά αυτό δεν περιλαμβάνει το κόστος διάτρησης ή επένδυσης (6-10 tr) του μπλοκ κυλίνδρων. Μπορεί το συμβόλαιο να είναι σχετικά φθηνό (στην πόλη μας από 10 έως 23 tr, πόσο έχεις στο Καζάν, I xs), αλλά τέτοιοι κινητήρες δεν παράγονται εδώ και δέκα χρόνια, επομένως δεν είναι και η πρώτη φρεσκάδα (αυτές που είναι ονομάζεται το ίδιο, αλλά νεότερος είναι ήδη μια άλλη τροποποίηση, που δεν είναι εναλλάξιμη με τη δική μας, ακριβώς από ποια χρονιά έχουν φύγει άλλοι κινητήρες, δεν θα πω, ίσως δεν το έκανα στα ύψη).
Μπήκα στο λεωφορείο για μερικές μέρες ενώ το αυτοκίνητό μου επισκευαζόταν😌
Και κεφαλαιοποίηση ως Πλήρως, με την αντικατάσταση των πάντων;
Είναι πολύ ακριβό και χρονοβόρο, αλλά δεν θέλατε να αγοράσετε ένα συμβόλαιο;
Ααααααααααααα δεν ειναι πολυ ακριβη απολαυση εγραψα ηδη μια ιστορια εδω για προσπαθεια προμηθειας κινητηρα συμβολαιο και συνολικα με τον κινητηρα,δουλεια και αναλωσιμα βγηκαν περιπου 40!Έμπειρος που εχει περασει ηδη πολλα οι κινητήρες θα το ταξινομήσουν)
Ας δούμε τι θα γίνει με αυτό, για όλο τον χρόνο λειτουργίας μου :) και το αυτοκίνητο για πρώτη φορά φάνηκε καλά
Ωραίο αυτοκίνητο, η αδερφή μου έχει ένα, νομίζω ότι είναι αδύνατο να τη σκοτώσεις! Τουλάχιστον για 6 χρόνια καθημερινής λειτουργίας δεν τα καταφέρνει. 🙂
Η επισκευή κινητήρα Honda Logo μπορεί να είναι σημαντική ή μερική. Ο τύπος της επισκευής καθορίζεται μόνο μετά από διαγνωστικούς ελέγχους. Η μερική επισκευή του κινητήρα Honda Logo μπορεί να περιλαμβάνει αντικατάσταση της φλάντζας GBK, αντικατάσταση στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, αντικατάσταση βαλβίδων.Οι μερικές επισκευές συνήθως δεν περιλαμβάνουν αφαίρεση του μπλοκ κινητήρα, διάτρηση, λείανση, επένδυση κ.λπ.
Δεν πρέπει να αποφασίσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον κινητήρα Honda Logo. Οι άνθρωποι έρχονται συχνά στην υπηρεσία που λένε - "ο γείτονάς μου μου είπε ότι πρέπει να αλλάξω τη φλάντζα της κυλινδροκεφαλής και όλα θα φύγουν". Φυσικά, μπορούμε να ακούσουμε τον πελάτη και να πάμε σε μια σύσκεψη, αλλά αν αυτό δεν βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος, όλη η ευθύνη θα βαρύνει τον πελάτη και όχι τον υπηρέτη που κάνει τη διάγνωση και είναι υπεύθυνος για αυτόν.
Πρατήριο καυσίμων στη Grazhdanka - 603-55-05, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό. Πρατήριο καυσίμων στο Kupchino - 245-33-15, από 10 έως 20, χωρίς ρεπό. STO στο Θάρρος , 748-30-20, από τις 10 έως τις 20, χωρίς ρεπό.
WhatAapp / Viber: 8-911-766-42-33
Πότε να επισκευάσετε τον κινητήρα: - αυξημένη κατανάλωση λαδιού κινητήρα στον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Εγγύηση για εργασία - 6 μήνες χωρίς όριο χιλιομέτρων.
Ο διαγνωστικός έλεγχος κινητήρα κατά την επισκευή μαζί μας είναι δωρεάν!
Το τελικό κόστος μιας επισκευής κινητήρα εξαρτάται από πολλούς παράγοντες. Συχνά, οι άνθρωποι αποσυναρμολογούν μόνοι τους τον κινητήρα, προσπαθώντας να κάνουν επισκευές κινητήρα με τα χέρια τους. Όταν έρχεται να καταλάβουμε ότι δεν μπορούν να το συναρμολογήσουν μόνοι τους, μας φέρνουν έναν αποσυναρμολογημένο κινητήρα. Όταν τηλεφωνείτε στο πρατήριο, προσδιορίστε την τρέχουσα κατάσταση του κινητήρα και θα σας ενημερώσουν για το ακριβές κόστος της επισκευής του.
Εάν το αυτοκίνητο δεν βρίσκεται σε κίνηση, μπορούμε να στείλουμε ένα ρυμουλκούμενο.
Το Σαββατοκύριακο, είχα λίγο ελεύθερο χρόνο, αποφάσισα να τον αφιερώσω στο αυτοκίνητο.
-Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα και τα κεριά.
-Αλλάξτε τις άκρες του τιμονιού και πηγαίνετε στο toe-out.
-Αλλάξτε τον αισθητήρα πίεσης λαδιού.
-Καθαρίστε τη βαλβίδα εξαγωγής του στροφαλοθαλάμου.
Έκανε τα πάντα εκτός από την αντικατάσταση των άκρων. Λοιπόν, δεν έπλυνα το αυτοκίνητό μου 🙂
Πριν από το σωρό, έπρεπε να αλλάξω το βύσμα της οπής κάτω από το πηνίο ανάφλεξης. Πριν από πολύ καιρό, όταν άλλαξαν ο χρονισμός και τα σχετικά εξαρτήματα, ο ελαστικός στεγανοποιητικός δακτύλιος άλλαξε σε αυτό το βύσμα.
Πρόσφατα, πλάσματα από ένα παράλληλο σύμπαν έσπασαν την άκρη ενός πίσω υαλοκαθαριστήρα.
Όλα θα ήταν καλά, αλλά μόνο ο υαλοκαθαριστήρας συναρμολογείται σε πριτσίνια. Μια αναλυτική αναζήτηση δεν έδωσε αποτέλεσμα και η παραγγελία του πρωτότυπου και η αναμονή ενός μήνα δεν είναι επιλογή.
Ως αποτέλεσμα, δαπανήθηκαν 50 ρούβλια, 10 λεπτά χρόνου. Και τώρα μπορείτε να αλλάξετε τα πινέλα 🙂
Χθες αποφάσισα να γυαλίσω τους προβολείς. Αγόρασα ένα εξάρτημα τρυπανιού, έναν τροχό γυαλίσματος, γυαλόχαρτο 3M 2000, το ίδιο το γυαλιστικό.
Σε γενικές γραμμές είμαι ικανοποιημένος με το αποτέλεσμα, λαμβάνοντας υπόψη και την ηλικία των προβολέων. Οι μεγάλες ρωγμές δεν μπορούν πλέον να διορθωθούν, φυσικά. Δεν τελείωσα τελείως τον αριστερό προβολέα, υπήρχαν νεκρές μπαταρίες στο κατσαβίδι. Μια από αυτές τις μέρες θα επαναλάβω τη διαδικασία, ταυτόχρονα θα γυαλίσω τα σήματα στοπ.
Δεν είμαι εδώ για πολύ καιρό, αποφάσισα να κάνω νοκ άουτ μια κριτική για τον εαυτό μου ως επί το πλείστον.
Από την τελευταία αναθεώρηση, κατάφερα να αλλάξω τον στροφαλοφόρο άξονα με επένδυση. Σε παγετό -40, ξεκίνησα και ο κινητήρας δεν ζεστάθηκε καλά, λαχανιάστηκε). Η επισκευή κόστισε 7.000 ρούβλια. Το έκανα μόνος μου - με τα χέρια μου. Υπήρχαν σχέδια για αλλαγή του κινητήρα σε 1,6 από έναν συνεργάτη της Honda - αλλά ο στροφαλοφόρος άξονας εμφανίστηκε από τον κινητήρα μου. )
1) Αγόρασα σταθεροποιητές - αλλά δεν τους εγκατέστησα ποτέ.
2) Αλλάζοντας σιγά σιγά την εμφάνιση - θα υπάρξει μια ζέβρα στο μέλλον.
3) Το αυτόματο μηχάνημα έχει αντικατασταθεί με ενσωματωμένο 4 ταχυτήτων.
Έξω έχει παγωνιά, δίπλωμα οδήγησης - γράφω τις σκέψεις μου»)!
Αφού αποφάσισε να ασχοληθεί με το αυτοκίνητο, άρχισε να επιθεωρεί και να αποτρέπει μέρη του αμαξώματος. Λίγη σκουριά βρέθηκε στα μπροστινά φτερά στις θέσεις των τσιπς βαφής, στις πίσω καμάρες και στο κατώφλι από το πλάι της πόρτας του οδηγού. Όλα αυτά δεν ήταν σοβαρές, καθαρά επιφανειακές τέχνες διάβρωσης. Ούτε η επιθεώρηση του πάτου αποκάλυψε τίποτα.
Αγοράστηκε ένας μετατροπέας σκουριάς και μαστίχα από καουτσούκ-άσφαλτο για την επεξεργασία των τόξων στο εσωτερικό. Μόνο για ένα πράγμα, αποφάσισα να το κολλήσω αμέσως εντελώς από την κορυφή ως τα νύχια με ηχομόνωση.
Γεια σε όλους! Καλό 2012 σε όλους! :)
Σκοπεύω να αλλάξω καπάκια μετά το νέο έτος, υποψιάζομαι ότι το λάδι τρώει λίγο και γενικά έχει αλλάξει πρόσφατα ο κινητήρας, ο χρονισμός και το λάδι.
Εμφανισιακά, θέλω να βάψω τα πλαϊνά παράθυρα ώστε να ταιριάζουν με τα πίσω, να βάψω τους δίσκους σε σταχτί χρώμα και να βάλω τα δικά τους κιτ αμαξώματος.
Παρουσιάζω μια λίστα με το κόστος του αυτοκινήτου κατά τη λειτουργία. Φυσικά, η λίστα είναι υποκειμενική, αφού ορισμένα έξοδα δεν σχετίζονται με αυτό το αυτοκίνητο (για παράδειγμα, ένα παιδικό κάθισμα που μετακόμισε με ασφάλεια σε ένα νέο αυτοκίνητο) ή έξοδα που είναι τυπικά για εμένα ως ιδιοκτήτη (για παράδειγμα, το ποσό των προστίμων ή το χρηματικό ποσό για το πλύσιμο αυτοκινήτων ). Ωστόσο, νομίζω ότι αυτές οι πληροφορίες μπορεί να ενδιαφέρουν κάποιους μελλοντικούς αγοραστές τόσο της Logi όσο και του αυτοκινήτου γενικότερα (ειδικά του πρώτου). Οι πληροφορίες παρουσιάζονται σε τρεις στήλες:
Ο τακτικός διαγνωστικός έλεγχος και η επισκευή του λογότυπου Honda είναι εγγύηση για απρόσκοπτη λειτουργία.
Για να επισκευάζετε το λογότυπο Honda λιγότερο συχνά, πρέπει πρώτα από όλα να παρακολουθείτε τα αναλώσιμα που αλλάζουν είτε μετά από μια καθορισμένη περίοδο είτε ανάλογα με τα χιλιόμετρα. Ο έλεγχος και η αντικατάσταση αναλώσιμων για το λογότυπο Honda γίνεται σύμφωνα με τον πίνακα τακτικής συντήρησης, ο οποίος υποδεικνύει τα διαστήματα με τα χιλιόμετρα και το είδος της εργασίας.
Η επισκευή του λογότυπου Honda και η αντικατάσταση των αναλωσίμων περιλαμβάνει:
Αλλαγή λαδιού κινητήρα Honda Logo
Αλλάξτε το φίλτρο λαδιού Honda Logo
Αλλάξτε το φίλτρο καμπίνας σε Honda Logo
Αλλάξτε το λάδι στο αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων Honda Logo
Αλλαγή υγρού υδραυλικού τιμονιού Λογότυπο Honda
Αντικαταστήστε το αντιψυκτικό με Honda Logo
Η έγκαιρη αντικατάσταση λαδιού και φίλτρων για το λογότυπο Honda θα μειώσει σημαντικά το κόστος των επισκευών στο μέλλον. Ένα βουλωμένο φίλτρο αέρα θα εμποδίσει τον κινητήρα να περάσει την απαιτούμενη ποσότητα αέρα, με αποτέλεσμα να πνιγεί και να καταναλώνει περισσότερο καύσιμο.
Υπηρεσία επισκευής για δημοφιλή μοντέλα Honda:
επισκευή Honda Logo 1.3.
επισκευή Honda Logo 1.3 C;
Εάν δεν αλλάξετε το λάδι για το λογότυπο Honda, τότε θα χάσει τις ιδιότητές του, θα θολώσει πολύ και θα πήξει, απλά μετατρέπεται σε παχύρρευστη ουσία, δηλαδή μαζούτ. Αυτό το λάδι δεν λιπαίνει τα κινούμενα μέρη, αλλά εμποδίζει μόνο τη λειτουργία τους.
Η τιμή για την επισκευή ενός λογότυπου Honda αποτελείται από τα ακόλουθα εξαρτήματα:
Τιμές για ανταλλακτικά Honda Logo για επισκευή.
Τιμή για την εργασία ενός επισκευαστή αυτοκινήτων / ειδικού.
Τα πιο ακριβά είναι τα γνήσια ανταλλακτικά για Honda Logo από τον κατασκευαστή. Κάθε τέτοιο ανταλλακτικό έχει τον δικό του αριθμό ανταλλακτικού, με τον οποίο μπορείτε να βρείτε ανάλογα από άλλους κατασκευαστές. Οι τιμές για τα μη γνήσια ανταλλακτικά για το λογότυπο της Honda είναι χαμηλότερες από τις εργοστασιακές, αλλά υπάρχει πιθανότητα να αποκτήσετε ένα ψεύτικο χαμηλής ποιότητας, το οποίο έχει μικρή διάρκεια ζωής ή δεν θα λειτουργήσει καθόλου. Τα φίλτρα, τα λάδια, τα κεριά, οι ζώνες, οι δίσκοι φρένων για τη Honda πλαστογραφούνται τις περισσότερες φορές, αφού πάντα υπάρχει ζήτηση για αυτά.
Τύποι πληρωμής για την επισκευή του λογότυπου Honda:
επίσημος, με έγγραφα και εγγύηση?
ανεπίσημο, χωρίς έγγραφα, κατόπιν προσωπικής συμφωνίας.
Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ορίσετε με σαφήνεια τις εργασίες για την επισκευή του λογότυπου Honda και εάν τα προβλήματα δεν είναι προφανή, τότε κάντε διάγνωση της Honda. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων τσαγιέρα είναι πάντα ευπρόσδεκτοι στο σέρβις, γιατί μπορούν να επιβληθούν μια σειρά από εργασίες και αντικατάσταση ανταλλακτικών που δεν είναι απαραίτητα.
Σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, οι τιμές για την επισκευή του λογότυπου Honda μπορούν να καθοριστούν για κάθε τύπο υπηρεσίας και να είναι ίδιες για όλες τις μάρκες αυτοκινήτων: διαγνωστικά αναρτήσεων, αλλαγή λαδιών, αντικατάσταση τακακιών, αντικατάσταση φίλτρων αέρα. Μια εναλλακτική επιλογή τιμής, όταν η πληρωμή γίνεται για «1 τυπική ώρα», για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου έχει τη δική του.
Σε αυτήν την περίπτωση, κάθε εργασία επισκευής Honda Logo καθορίζεται από το χρονοδιάγραμμα, δηλαδή το χρόνο που χρειάζεται. Αυτό ονομάζεται «Ποσοστό Εργασίας». Κάθε κατασκευαστής αυτοκινήτων υποδεικνύει αυτούς τους αριθμούς στους πίνακες των βιβλίων αναφοράς για κάθε μοντέλο αυτοκινήτου ξεχωριστά.
Συμβαίνει συχνά η επισκευή ενός λογότυπου Honda από έναν μηχανικό να διαρκεί περισσότερο από το τυπικό καθορίζεται στην αναφορά εργασίας. Σε αυτήν την περίπτωση, έχετε το δικαίωμα να πληρώσετε μόνο για τις σταθερές τυπικές ώρες που διατίθενται για αυτήν τη λειτουργία.Το αν ο επισκευαστής αυτοκινήτων θα το κάνει πιο αργά ή πιο γρήγορα, εξαρτάται από τα προσόντα του.
Είναι πολύ σημαντικό να απαιτήσετε την έκδοση εντολής εργασίας για την ποσότητα εργασίας που έχετε επιλέξει για την επισκευή του λογότυπου Honda, καθώς αυτό θα αποφύγει τις διαφωνίες, θα δείξει την επίγνωσή σας και θα αποτελέσει σημαντικό επιχείρημα εάν κάτι πάει στραβά. Υποδείξτε τι πρέπει να κάνετε με παλιά ανταλλακτικά μετά την αντικατάσταση: επιστρέψτε στον πελάτη (δηλαδή σε εσάς), διαφορετικά το σέρβις αυτοκινήτου θα τα απορρίψει μόνο του.
Η ιδανική επιλογή είναι να μην δώσετε τα κλειδιά του αυτοκινήτου σε κανέναν, σε καμία περίπτωση. , και μπείτε μόνοι σας πίσω από το τιμόνι. Επιβλέπετε πλήρως την επισκευή του λογότυπου Honda βρίσκοντας ανά πάσα στιγμή στον χώρο εργασίας με τον επισκευαστή αυτοκινήτων. Τέτοιες συνθήκες συχνά έρχονται σε αντίθεση με τις προφυλάξεις ασφαλείας ενός σέρβις αυτοκινήτου, αλλά αυτό θα σας γλιτώσει από τα περισσότερα προβλήματα και η υπηρεσία επισκευής θα είναι όσο το δυνατόν πιο διαφανής.
Εάν για την επισκευή του λογότυπου Honda, σύμφωνα με τους κανόνες του σέρβις αυτοκινήτων, απαιτείται η επιστροφή του αυτοκινήτου, τότε φροντίστε να συντάξετε μια πράξη αποδοχής του αυτοκινήτου για επισκευή. Αυτή η διαδικασία περιλαμβάνει τη μεταφορά του κλειδιού του αυτοκινήτου και συχνά του πιστοποιητικού εγγραφής. Ένας υπάλληλος ενός σέρβις αυτοκινήτων οδηγεί ανεξάρτητα το αυτοκίνητο σε ένα κουτί ή σε έναν ανελκυστήρα.
Το πιστοποιητικό αποδοχής του λογότυπου Honda για επισκευή ή διαγνωστικό περιλαμβάνει:
Κατάλογος εργασιών και βλαβών που απαιτούνται για την επισκευή του αυτοκινήτου.
Λίστα ανταλλακτικών για αντικατάσταση.
Διάγραμμα και περιγραφή της παρουσίας / απουσίας ελαττωμάτων στο αυτοκίνητο που δεν απαιτούν εξάλειψη κατά τη διαδικασία επισκευής.
Πληρότητα του αυτοκινήτου: πράγματα, εργαλεία, αξεσουάρ που δεν σχετίζονται με την επισκευή.
Με την ολοκλήρωση της εργασίας, είναι απαραίτητο να επαληθευτούν όλα τα σημεία για την τεκμηριωμένη επισκευή και την πραγματικά εκτελεσθείσα. Ένας υπάλληλος μπορεί να πάρει ένα αυτοκίνητο, ένας δεύτερος να επισκευάσει ένα λογότυπο Honda και ένας τρίτος να παραδώσει μια δουλειά. Εάν διαπιστωθούν ασυνέπειες αργότερα, θα είναι πιο δύσκολο να το αποδείξουμε.
Για τον οδηγό της Honda, το λογότυπο δεν είναι μυστικό ότι η ένδειξη στο ταμπλό "Check-Engene" είναι ένα σήμα δυσλειτουργίας της Honda. Σε κανονική κατάσταση, αυτό το εικονίδιο θα πρέπει να ανάβει όταν ανάβει η ανάφλεξη, αυτή τη στιγμή ξεκινά ο έλεγχος όλων των συστημάτων Honda Logo, σε ένα αυτοκίνητο που λειτουργεί η ένδειξη σβήνει μετά από λίγα δευτερόλεπτα.
Αν κάτι δεν πάει καλά με το λογότυπο της Honda, τότε το "Check-Engene" δεν σβήνει, ή ανάβει ξανά μετά από λίγο. Μπορεί επίσης να αναβοσβήνει, γεγονός που δείχνει ξεκάθαρα μια σοβαρή δυσλειτουργία. Αυτός ο δείκτης δεν θα πει στον ιδιοκτήτη της Honda ποιο ακριβώς είναι το πρόβλημα, εφιστά την προσοχή στο γεγονός ότι απαιτείται διάγνωση του κινητήρα Honda Logo.
Δεδομένου ότι όλα τα ξένα αυτοκίνητα, μη εξαιρουμένου του λογότυπου της Honda, είναι στενά συνδεδεμένα με τα ηλεκτρονικά, ένας τεράστιος αριθμός αισθητήρων παρακολουθεί τη λειτουργία του αυτοκινήτου. Επομένως, το διαγνωστικό του κινητήρα Honda Logo είναι, σε γενικές γραμμές, ο έλεγχος της πιο σημαντικής μονάδας του αυτοκινήτου, με εξαίρεση την ανάρτηση, η οποία ελέγχεται μηχανικά.
Υπάρχει ένας μεγάλος αριθμός εξειδικευμένου εξοπλισμού για τη διάγνωση ενός κινητήρα Honda Logo. Υπάρχουν συμπαγείς και αρκετά ευέλικτοι σαρωτές που όχι μόνο οι επαγγελματίες μπορούν να αντέξουν οικονομικά. Υπάρχουν όμως φορές που οι συμβατικοί φορητοί σαρωτές δεν εντοπίζουν δυσλειτουργίες στον κινητήρα του Honda Logo, τότε οι διαγνωστικοί έλεγχοι πρέπει να πραγματοποιούνται αποκλειστικά με άδεια χρήσης λογισμικού και σαρωτή από τη Honda.
Ο διαγνωστικός σαρωτής Honda δείχνει:
Ποσοστό ανοίγματος βαλβίδας πεταλούδας.
Στροφές κινητήρα σε σ.α.λ.
Θερμοκρασία κινητήρα Honda Logo.
Τάση στο ενσωματωμένο δίκτυο Honda Logo.
Η θερμοκρασία του αέρα που αναρροφάται στον κινητήρα.
Λογότυπο Honda χρονισμού ανάφλεξης.
Χρόνος έγχυσης καυσίμου από το μπεκ. Εμφανίζεται σε χιλιοστά του δευτερολέπτου.
Ενδείξεις αισθητήρα ροής αέρα Λογότυπο Honda.
Φορτίο κινητήρα;
Ενδείξεις αισθητήρα οξυγόνου Honda Logo.
Πριν διαγνώσετε το λογότυπο Honda, θα πρέπει να το ακούσετε, σε κανονική κατάσταση λειτουργεί αθόρυβα, μονότονα, διατηρεί με σιγουριά την ταχύτητα. Όταν πατάτε το πεντάλ του γκαζιού, αυτό ομαλά, χωρίς τραντάγματα, ανεβάζει ταχύτητα, χωρίς εξωτερικούς ήχους. Ταυτόχρονα, η εξάτμιση είναι πρακτικά αόρατη. Επίσης, σε έναν κανονικό κινητήρα Honda Logo, δεν μπορεί να υπάρξει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου και άλλων υγρών.
ένας.Για τη διάγνωση του κινητήρα Honda Logo, πρώτα απ 'όλα, ο χώρος του κινητήρα ελέγχεται οπτικά. Ένας κινητήρας που μπορεί να επισκευαστεί δεν πρέπει να έχει διαρροές τεχνικών υγρών, είτε είναι λάδι, ψυκτικό υγρό, υγρό φρένων. Γενικά, είναι σημαντικό να καθαρίζετε περιοδικά τον κινητήρα Honda Logo από σκόνη, άμμο, βρωμιά, αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για την αισθητική, αλλά και για την κανονική απαγωγή θερμότητας!
2. Έλεγχος της στάθμης λαδιού και της κατάστασης του λογότυπου του κινητήρα Honda, δεύτερο βήμα δοκιμής. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να τραβήξετε έξω τη ράβδο στάθμης στάθμης και επίσης να κοιτάξετε το λάδι ξεβιδώνοντας το καπάκι πλήρωσης. Εάν το λάδι είναι μαύρο, και ακόμη χειρότερα μαύρο και παχύ, τότε αυτό δείχνει ότι το λάδι έχει αλλάξει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Εάν υπάρχει ένα λευκό γαλάκτωμα στο καπάκι πλήρωσης ή μπορείτε να δείτε πώς αφρίζει το λάδι, τότε αυτό μπορεί να υποδεικνύει ότι έχει εισέλθει νερό ή ψυκτικό στο λάδι.
3. Έλεγχος μπουζί με το λογότυπο Honda. Αφαιρέστε όλα τα βύσματα από τον κινητήρα, μπορείτε να τα ελέγξετε ένα-ένα. Πρέπει να είναι στεγνά. Εάν τα κεριά καλύπτονται με ένα ασήμαντο στρώμα κιτρινωπών ή ανοιχτό καφέ εναποθέσεων άνθρακα, τότε δεν πρέπει να ανησυχείτε, τέτοιες εναποθέσεις άνθρακα είναι αρκετά φυσιολογικές και επιτρεπτές και δεν επηρεάζουν την εργασία.
Εάν υπάρχουν ίχνη υγρού λαδιού στα κεριά Honda Logo, τότε είναι πιθανό να αντικατασταθούν οι δακτύλιοι εμβόλου ή τα στεγανοποιητικά στελέχη βαλβίδας. Τα μαύρα κοιτάσματα άνθρακα υποδεικνύουν ένα υπερβολικά εμπλουτισμένο μείγμα καυσίμου. Ο λόγος είναι η ακατάλληλη λειτουργία του συστήματος καυσίμου της Honda ή το πολύ βουλωμένο φίλτρο αέρα. Το κύριο σύμπτωμα θα είναι η αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Η κόκκινη πλάκα στα μπουζί Honda Logo σχηματίζεται λόγω της χαμηλής ποιότητας βενζίνης, η οποία περιέχει μεγάλη ποσότητα μεταλλικών σωματιδίων (για παράδειγμα, μαγγάνιο, το οποίο αυξάνει τον αριθμό οκτανίων του καυσίμου). Μια τέτοια πλάκα οδηγεί καλά το ρεύμα, πράγμα που σημαίνει ότι με ένα σημαντικό στρώμα αυτής της πλάκας, το ρεύμα θα ρέει μέσα από αυτό χωρίς να σχηματίζει σπινθήρα.
4. Το πηνίο ανάφλεξης του Honda Logo δεν αποτυγχάνει συχνά, τις περισσότερες φορές αυτό συμβαίνει λόγω μεγάλης ηλικίας, η μόνωση είναι κατεστραμμένη και εμφανίζεται βραχυκύκλωμα. Είναι καλύτερα να αλλάζετε τα πηνία σύμφωνα με τα χιλιόμετρα σύμφωνα με τους κανονισμούς. Αλλά συμβαίνει ότι μια βλάβη προκαλείται από κακά κεριά ή τρυπημένα καλώδια υψηλής τάσης. Για να ελέγξετε το πηνίο Honda, πρέπει να αφαιρεθεί.
Μετά την αφαίρεση, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι η μόνωση είναι άθικτη, δεν πρέπει να υπάρχουν μαύρα στίγματα ή ρωγμές. Στη συνέχεια, ένα πολύμετρο θα πρέπει να μπει στην πορεία, εάν το πηνίο έχει καεί, τότε η συσκευή θα δείξει τη μέγιστη δυνατή τιμή. Δεν αξίζει να ελέγξετε το πηνίο Honda Logo χρησιμοποιώντας την παλιομοδίτικη μέθοδο για την παρουσία σπινθήρα μεταξύ των μπουζί και του μεταλλικού τμήματος του αυτοκινήτου. Αυτή η μέθοδος λαμβάνει χώρα σε παλιά αυτοκίνητα, ενώ στο λογότυπο της Honda, λόγω τέτοιων χειρισμών, μπορεί να καεί όχι μόνο το πηνίο, αλλά και όλα τα ηλεκτρικά του αυτοκινήτου.
5. Είναι δυνατόν να διαγνωστεί μια δυσλειτουργία κινητήρα από καπνό από τον σωλήνα εξάτμισης ενός λογότυπου Honda; Η εξάτμιση μπορεί να πει πολλά για την κατάσταση ενός κινητήρα. Στη ζεστή εποχή, δεν πρέπει να είναι ορατός παχύς ή γκρίζος καπνός από ένα επισκευασμένο αυτοκίνητο.
Εάν είναι ορατός λευκός καπνός, τότε αυτό μπορεί να υποδηλώνει καμένο παρέμβυσμα ή διαρροή στο σύστημα ψύξης Honda Logo. Εάν ο καπνός είναι μαύρος, τότε στην καλύτερη περίπτωση πρόκειται για προβλήματα λόγω ενός υπερβολικά εμπλουτισμένου μείγματος καυσίμου. Στη χειρότερη, προβλήματα με την ομάδα εμβόλων.
Εάν ο καπνός έχει μια μπλε απόχρωση, σημαίνει ότι ο κινητήρας Honda Logo χρησιμοποιεί λάδι. Στην καλύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί αντικατάσταση των στεγανοποιήσεων στελέχους βαλβίδας, στη χειρότερη περίπτωση, επισκευή της ομάδας εμβόλων. Όλες αυτές οι αναθυμιάσεις φράζουν και μειώνουν τη διάρκεια ζωής του καταλύτη Honda Logo, ο οποίος δεν αντιμετωπίζει τον καθαρισμό τέτοιων ακαθαρσιών.
6. Διαγνωστικά του κινητήρα Honda Logo με ήχο. Ο ήχος είναι κενό, αυτό λέει η θεωρία της μηχανικής. Υπάρχουν κενά σχεδόν σε όλες τις κινούμενες αρθρώσεις. Αυτό το μικρό κενό περιέχει μια μεμβράνη λαδιού που εμποδίζει τα μέρη να αγγίξουν. Αλλά με την πάροδο του χρόνου, το κενό διευρύνεται, η λιπαρή μεμβράνη δεν μπορεί πλέον να κατανεμηθεί ομοιόμορφα, εμφανίζεται τριβή των τμημάτων του κινητήρα Honda Logo, με αποτέλεσμα να αρχίζει πολύ έντονη φθορά.
Κάθε κόμβος στον κινητήρα Honda Logo έχει έναν συγκεκριμένο ήχο:
Ένας καθαρός, συχνός ήχος που ακούγεται σε όλες τις στροφές του κινητήρα υποδηλώνει την ανάγκη ρύθμισης των βαλβίδων.
Ένα ομοιόμορφο χτύπημα, που δεν εξαρτάται από την ταχύτητα, προκαλείται από τον μηχανισμό βαλβίδας-διανομέα, ο οποίος υποδεικνύει τη φθορά των στοιχείων του.
Ένα ευδιάκριτο σύντομο χτύπημα, που αυξάνεται στις υψηλότερες στροφές, προειδοποιεί για το επικείμενο άκρο του ρουλεμάν της μπιέλας.
Αυτό είναι μόνο ένα μικρό μέρος των πιθανών ήχων ως αποτέλεσμα ορισμένων δυσλειτουργιών. Κάθε οδηγός Honda πρέπει να θυμάται τον ήχο ενός κινητήρα που λειτουργεί κανονικά για να ανταποκρίνεται γρήγορα σε τυχόν αλλαγές σε αυτόν.
7. Διαγνωστικά του συστήματος ψύξης κινητήρα Honda Logo. Με σωστή λειτουργία του συστήματος ψύξης και επαρκή απαγωγή θερμότητας, μετά την εκκίνηση του κινητήρα, το υγρό κυκλοφορεί μόνο σε μικρό κύκλο μέσω του καλοριφέρ, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία προθέρμανση τόσο του ίδιου του κινητήρα όσο και του εσωτερικού του λογότυπου Honda. την κρύα εποχή.
Όταν επιτευχθεί η κανονική θερμοκρασία λειτουργίας του κινητήρα Honda Logo (περίπου 60-80 μοίρες), τότε η βαλβίδα ανοίγει ελαφρώς, δηλ. το υγρό ρέει εν μέρει στο ψυγείο, όπου εκπέμπει θερμότητα μέσω αυτού. Σε περίπτωση που φτάσει σε ένα κρίσιμο επίπεδο κάτω από 100 μοίρες, ο θερμοστάτης Honda Logo ανοίγει πλήρως και ολόκληρος ο όγκος του υγρού περνάει από το ψυγείο.
Μαζί με αυτό, ο ανεμιστήρας ψυγείου του λογότυπου Honda είναι ενεργοποιημένος, συμβάλλει στην καλύτερη εκτόξευση ζεστού αέρα μεταξύ των κυψελών του ψυγείου. Η υπερθέρμανση μπορεί να βλάψει τον κινητήρα και να απαιτήσει δαπανηρές επισκευές.
8. Τυπικές δυσλειτουργίες του συστήματος ψύξης Honda Logo. Εάν ο ανεμιστήρας δεν λειτουργεί όταν επιτευχθεί το κρίσιμο επίπεδο θερμοκρασίας, τότε πρώτα απ 'όλα είναι απαραίτητο να ελέγξετε την ασφάλεια και, στη συνέχεια, εξετάζεται ο ίδιος ο ανεμιστήρας Honda Logo και η ακεραιότητα των καλωδίων σε αυτό. Αλλά το πρόβλημα μπορεί να αποδειχθεί πιο παγκόσμιο, ίσως ο αισθητήρας θερμοκρασίας (θερμοστάτης) να είναι εκτός λειτουργίας.
Η απόδοση του θερμοστάτη Honda Logo ελέγχεται ως εξής: ο κινητήρας είναι προθερμασμένος, ένα χέρι εφαρμόζεται στο κάτω μέρος του θερμοστάτη, εάν είναι ζεστό, τότε λειτουργεί σωστά.
Μπορεί να προκύψουν σοβαρότερα προβλήματα: αστοχία αντλίας, διαρροή ή απόφραξη του ψυγείου του λογότυπου Honda, θραύση της βαλβίδας στο πώμα πλήρωσης. Εάν προέκυψαν προβλήματα μετά την αντικατάσταση του ψυκτικού, τότε πιθανότατα φταίει ένα κλείδωμα αέρα.
Εγχειρίδιο για μικροεπισκευές κινητήρων Honda (Honda) GX120, GX160, GX200, GX240, GX270, GX340, GX390, GX610-690.
Εάν διαθέτετε τις απλούστερες δεξιότητες επισκευής αυτοκινήτων, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας μερικές από τις δυσλειτουργίες στους κινητήρες της Honda. Ωστόσο, εάν αμφιβάλλετε για τις ικανότητές σας ή απλά δεν θέλετε να ασχοληθείτε μόνοι σας με την επισκευή του κινητήρα Honda σας, είμαστε πάντα έτοιμοι να σας βοηθήσουμε. Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Να διαβάζετε πάντα το εγχειρίδιο κατόχου πριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα Honda σας για πρώτη φορά.
Κλείνετε πάντα τη στρόφιγγα καυσίμου μετά την εργασία και κατά τη μεταφορά.
Συχνές ερωτήσεις σχετικά με μικρές βλάβες κινητήρων Honda, οι οποίες, εάν το επιθυμείτε, μπορούν να εξαλειφθούν με τα χέρια σας.
1. Ο κινητήρας δεν ξεκινά:
2. Ο κινητήρας της Honda βγάζει μαύρο καπνό και αναπτύσσει ανεπαρκή ισχύ.
3. Βενζίνη σε λάδι:
Είμαστε πάντα έτοιμοι να κάνουμε επισκευή υψηλής ποιότητας του κινητήρα Honda, χρησιμοποιώντας γνήσια ή ελεγμένα μη γνήσια ανταλλακτικά.
Μία από τις εξειδικεύσεις των πρατηρίων μας είναι η επισκευή υψηλής ποιότητας Honda Logo. Τα συνεργεία επισκευής αυτοκινήτων μας διαθέτουν ένα ειδικό εργαλείο επισκευής Honda Logo. Διατίθενται αναλώσιμα, λάδια και υγρά για τακτική συντήρηση. Μέσα σε λίγες ώρες, από την κεντρική αποθήκη, θα φέρουμε τυχόν ανταλλακτικά για την επισκευή του λογότυπου Honda.
Πριν ξεκινήσουμε την επισκευή του λογότυπου Honda, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά ανάρτηση, κινητήρας ή ηλεκτρικά (δωρεάν διαγνωστικά σε περίπτωση επισκευής στα πρατήρια μας). Δεν συνιστούμε να κάνετε επισκευές λογότυπου Honda DIY. Ο καθένας πρέπει να κάνει τη δουλειά του. Πρέπει να εμπιστευτείτε την επισκευή του αυτοκινήτου σας σε αυτούς που το κάνουν καθημερινά.
Κόστος επισκευής Honda Logo:
Συνιστάται η τακτική συντήρηση και συντήρηση του λογότυπου Honda κάθε 7-10 χιλιάδες χιλιόμετρα. απόσταση σε μίλια. Αυτό περιλαμβάνει απαραίτητα αλλαγή λαδιού κινητήρα, φίλτρου λαδιού, φίλτρου αέρα και φίλτρου καμπίνας. Κατά την εκτέλεση προγραμματισμένων εργασιών, θα κάνουμε δωρεάν διαγνωστικά για όλα τα εξαρτήματα του οχήματος και θα καταρτίσουμε μια λίστα συστάσεων.
Κάθε 60 χιλιάδες χλμ. χιλιόμετρα, συνιστούμε να αλλάξετε τον ιμάντα χρονισμού με κυλίνδρους και εάν ο κινητήρας είναι αλυσίδα, τότε είναι καλύτερο να αντικαθιστάτε την αλυσίδα κάθε 120 χιλιάδες χιλιόμετρα. Είναι καλύτερα να αντικαθιστάτε τα κεριά κάθε 40 χιλιάδες χιλιόμετρα σε βενζινοκινητήρες και 100 χιλιάδες χιλιόμετρα. χιλιόμετρα σε έναν κινητήρα ντίζελ. Στα μοντέλα Honda Logo με προσαρμοζόμενο γκάζι, συνιστάται να καθαρίζετε και να προσαρμόζετε το γκάζι κάθε 60.000 km.
Τα πιο διάσημα προβλήματα και δυσλειτουργίες του λογότυπου Honda: - οξίνιση των εμβόλων της δαγκάνας με επακόλουθη ανομοιόμορφη φθορά των μαξιλαριών και των δίσκων.
Ο βαθμός φθοράς του ρουλεμάν τροχού Honda Logo μπορεί να προσδιοριστεί μόνο μέσω διαγνωστικών.
Εγγύηση για όλες τις εργασίες επισκευής Honda Logo - 6 μήνες.
Τεχνικοί κανονισμοί και συνιστώμενα διαστήματα συντήρησης Logo Honda.
Λάδι μηχανής: Honda 5W30, Honda 10W30. Επιτρέπεται η χρήση λαδιού κινητήρα με ιξώδες 5W40, 10W40. Η αντικατάσταση θα απαιτήσει 3,4 λίτρα. Συσκευασία - 4 λίτρα (4 κουτάκια). Μεσοδιάστημα αντικατάστασης - 5000-7500 km. Τα προτεινόμενα διαστήματα διαφέρουν κατά το ήμισυ από τα διαστήματα που υποδεικνύονται στα εγχειρίδια της Honda Russia. Προτείνουμε διπλασιασμό της συχνότητας αλλαγής λαδιών, με γνώμονα τις συστάσεις της Honda Japan.
Φίλτρο λαδιού: μαζί με αλλαγή λαδιού (αν και το αρχικό εγχειρίδιο επιτρέπει την αλλαγή του φίλτρου μετά από μία αλλαγή λαδιού).
Φίλτρο καυσίμων: κάθε 40.000 - 60.000 χλμ.
Φίλτρο αέρα: 15.000 km, ή από εξωτερική συνθήκη.
Υγρό σημείου ελέγχου:
Χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων - MTF. Θα χρειαστείτε περίπου 2,2 λίτρα. Το διάστημα αντικατάστασης είναι 40.000 km.
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF DW-1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του οχήματος και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων τη στιγμή που σταματά ο κινητήρας). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αλλαγής 40.000 χλμ
Αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων - ATF Z1 - από 2,5 έως 3,2 λίτρα (ανάλογα με τη θέση του αυτοκινήτου και το άνοιγμα / κλείσιμο των βαλβίδων τη στιγμή που σταματά ο κινητήρας). Θα χρειαστεί να αγοράσετε έως και 4 λίτρα. Μεσοδιάστημα αλλαγής 40.000 χλμ
CVT -4,6 λίτρα HMMF (CVTF), διάστημα αντικατάστασης 30.000 - 35.000 χλμ., μεγάλο φίλτρο παραλλαγής (διάστημα αντικατάστασης - 60.000-70.000 χλμ.), φίλτρο μικρού μετατροπέα (διάστημα αντικατάστασης 30.000 - 35.000 χλμ. παραλλαγής φλάντζας).
Υγρού του υδραυλικού τιμονιού: PSF. Η αντικατάσταση θα διαρκέσει περίπου 1 λίτρο.
Υγρό πίσω ταχυτήτων (μόνο τετρακίνηση): DPSF. Απαιτείται λίγο περισσότερο από 1 λίτρο για αντικατάσταση.
Υγρό φρένων: DOT 3, DOT 4. Αντικατάσταση κατά διαστήματα, - μία φορά κάθε 2 χρόνια. Μια πλήρης αντικατάσταση απαιτεί περίπου 1 λίτρο υγρού.
Ψυκτικό (αντιψυκτικό): Αρχικό ψυκτικό υγρό - 10 χρόνια από την ημερομηνία παραγωγής του αυτοκινήτου. Το συνιστώμενο διάστημα αντικατάστασης είναι μία φορά κάθε 2-3 χρόνια. Συνιστάται ψυκτικό τουλάχιστον κατηγορίας G12. Για πλήρη αντικατάσταση, θα απαιτηθούν λίγο περισσότερα από 4 λίτρα υγρού. Για μερική αντικατάσταση - λιγότερο από 4.
Μπουζί: Ο πόρος ενός συμβατικού μπουζί είναι 20.000. Η επιλογή ενός μπουζί πραγματοποιείται με VIN (Πλαίσιο) - αριθμός + εξοπλισμός.
Αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού (μονάδα):
Η επιλογή πραγματοποιείται μόνο από τον αριθμό vin- ή πλαισίου του αυτοκινήτου.
Το κιτ αντικατάστασης ιμάντα χρονισμού περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
Ιμάντας χρονισμού (πόρος 100.000 km)
Εντατήρας ιμάντα χρονισμού (πόρος 100.000 km)
Μπροστινή τσιμούχα λαδιού στροφαλοφόρου (πόρος 100.000 km)
Τσιμούχα λαδιού εκκεντροφόρου (πόρος 100.000 km)
Φλάντζα καλύμματος βαλβίδας (ο πόρος καθορίζεται από τον κύριο)
Δακτύλιοι από φρεάτια κεριών (ο πόρος καθορίζεται από τον πλοίαρχο)
Ξεχωριστά, εξετάζεται το ζήτημα της αντικατάστασης της αντλίας (αντλία ψυκτικού), ο πόρος της οποίας είναι 200.000 km.
Εάν χρησιμοποιούνται μη γνήσια ανταλλακτικά, το διάστημα αντικατάστασης θα πρέπει να μειωθεί στο μισό.
Κατά την αντικατάσταση του ιμάντα χρονισμού σε κινητήρες D13B μαζί με μια αντλία, επιτρέπεται η χρήση διπλής αντλίας μαζί με το αρχικό κιτ ιμάντα χρονισμού, της οποίας η πραγματική ζωή είναι 100.000 km. Σε αυτήν την περίπτωση, ο κοινόχρηστος πόρος του κόμβου θα γίνει ο ίδιος. Προσπαθείτε πάντα να χρησιμοποιείτε αυθεντικές τσιμούχες λαδιού, αυτό θα αυξήσει σημαντικά τον πόρο της μονάδας στο σύνολό της.
Προσπαθήστε να αποφύγετε τη χρήση μη γνήσιων προϊόντων στη μονάδα χρονισμού. Εάν κατανοείτε τον κίνδυνο χρήσης μη γνήσιων προϊόντων και είστε έτοιμοι να το εγκαταστήσετε στο αυτοκίνητό σας, εστιάστε στο μισό πόρο της μονάδας, ακόμα κι αν χρησιμοποιείται μόνο ένα στοιχείο του κιτ ιμάντα χρονισμού.
Αντικατάσταση τακακιών φρένων:
Τακάκια μπροστινών φρένων: ανάλογα με τον κατασκευαστή και τον τρόπο οδήγησης, τα μπροστινά τακάκια αντικαθίστανται κάθε 35.000 - 60.000 χλμ. Χρησιμοποιούνται οι ακόλουθοι αριθμοί pad (σύμφωνα με το Nisshinbo): 8263, 8265, ανάλογα με τον εξοπλισμό. Προτεινόμενα τακάκια από αξιόπιστους κατασκευαστές - Nisshinbo, Nissin, Sumitomo (SEI) ή γνήσια τακάκια φρένων.
Τακάκια πίσω φρένων: πίσω τακάκια τυμπάνων. Ο πόρος αντικατάστασής τους μπορεί να φτάσει τα 200.000 km.
Ρύθμιση βαλβίδων. Κανονισμοί ρύθμισης βαλβίδας - 40.000 km. Η λειτουργία μπορεί να απαιτεί φλάντζα καλύμματος βαλβίδας και δακτυλίους μπουζί.
Επενδύσεις, δαχτυλίδια, τσιμούχες λαδιού κ.λπ., ένα μικροσκοπικό θα τραβήξει τα πτύελα κατά 20.
Προέκυψε άλλη μια δυσκολία ... Δεν μπορώ να διατυπώσω την πληρότητα της παραγγελίας. Φυσικά, παραγγέλνω έναν κινητήρα, αλλά τι άλλο συμβαίνει σε αυτόν - τα ονόματα των μονάδων (ή απλά πείτε τον ελεγκτή + κάτι άλλο;)
Σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για τη βοήθειά σας)
ΥΣΤΕΡΟΓΡΑΦΟ. Ή βάλε το παλιό καλό 66 ίππους. και να μην ενοχλεί;
[Το μήνυμα τροποποιήθηκε από τον χρήστη 02/02/2010 00:18]
VIDEO
Επισκευή συναρμολόγησης CVT M4VA Hona Logo HR-V Civic Domani Capa
VIDEO
Αφαίρεση πόρτας Honda Accord 7ο)) Αποσυναρμολόγηση της πόρτας και αφαίρεση της λαβής της πόρτας!
VIDEO
έσφιξε τη βάση του τιμονιού Honda Civic VII ep1
VIDEO
Αντικατάσταση ιμάντα χρονισμού κινητήρα Honda Civic D13B.
VIDEO
Αποσυναρμολογημένο variator honda D15b
VIDEO
Επισκευή της κεφαλής του honda civic
VIDEO
Πώς να κολλήσετε πινακίδες (λογότυπο). Συναρμολόγηση, γυάλισμα. Suzuki Liana 8. Επισκευή αμαξώματος.
VIDEO
Συμβολαιοκινητήρας Honda Logo Hatchback 3θυρο. 5 κ.σ. γούνα. Βενζίνη 1,3 l Injector 1999
VIDEO
Αφαίρεση και επισκευή του πίνακα οργάνων Honda Torneo
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
Δολάριο - 58,85 ρούβλια.
