Ας εξετάσουμε λεπτομερώς ένα τέτοιο πρόβλημα στα αυτοκίνητα VAZ 2115 2114 2113, όπως μια μπλοκαρισμένη κλειδαριά πόρτας όταν η πόρτα δεν μπορεί να ανοίξει, τόσο από μέσα όσο και από έξω. Θα πραγματοποιήσουμε μικρές επισκευές, θα ρυθμίσουμε και θα ρυθμίσουμε την κλειδαριά, θα δείξουμε τον εσωτερικό μηχανισμό της. Αφαιρούμε την κάρτα της πόρτας. Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά στον μηχανισμό της κλειδαριάς, στο βίντεο μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί, ήταν δυνατό να το αφαιρέσετε χρησιμοποιώντας το τηλέφωνο:
Στο σημείο επαφής των μοχλών, είναι ορατή μια εξάτμιση ( βαθούλωμα). Ο μοχλός δεν πιέζεται πλήρως, επομένως η πόρτα της κλειδαριάς δεν ανοίγει. Ας κοντύνουμε τη ράβδο λυγίζοντας την με την πένσα, τώρα θα πρέπει να ανοίξει η κλειδαριά της πόρτας. Τώρα ας προχωρήσουμε στη ρύθμιση της κλειδαριάς έτσι ώστε η πόρτα να ανοίγει εύκολα από έξω. Για να πιέσετε περισσότερο το μοχλό, ξεβιδώστε το ρυθμιστικό "παξιμάδι" προς τα κάτω:
Μετά τη δουλειά μας, η κλειδαριά της πόρτας άρχισε να ανοίγει καλά τόσο από έξω όσο και από μέσα. Τέτοιες επισκευές δεν θα χρειαστούν πολύ χρόνο και θα σας γλιτώσουν από περιττά έξοδα.
3) Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να αφαιρέσετε την προνύμφη από την εξωτερική λαβή, εισάγεται στην ίδια τη λαβή και για να την αφαιρέσετε, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη λαβή από την πόρτα και στη συνέχεια να αφαιρέσετε την προνύμφη, αυτό είναι γίνεται ως εξής, από την εξωτερική λαβή στο εσωτερικό μέρος αποσυνδέονται και οι δύο ράβδοι (βλ. φωτογραφία 1) και αφού αποσυνδεθούν οι ράβδοι, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που στερεώνουν τη λαβή στην πόρτα (βλ. φωτογραφία 2) και τραβώντας τη λαβή με το χέρι , αφαιρέστε το τελείως από το αυτοκίνητο, αφού αφαιρεθεί η λαβή (Παρεμπιπτόντως, θα αφαιρεθεί με τις ράβδους), πάρτε το σουβλί στα χέρια σας και χρησιμοποιήστε το για να σπρώξετε έξω την πλαϊνή καρφίτσα που συγκρατεί την προνύμφη και την προνύμφη λουρί (βλ.Φωτογραφία 3, το λουρί υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος, όταν ο πείρος της στερέωσής του σπρώχνεται προς τα έξω, αφαιρέστε το λουρί εντελώς από την προνύμφη), στη συνέχεια τραβήξτε το ελατήριο που ασφαλίζει την ίδια προνύμφη με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το (βλ. φωτογραφία 4 ), και στο τέλος, όταν αφαιρέσετε το λουρί και το ελατήριο, βάλτε το κλειδί στην προνύμφη και γυρίστε το, έτσι θα ξεκλειδώσετε τον μηχανισμό και θα μπορείτε εύκολα να τραβήξετε το κλειδί και να αφαιρέσετε την προνύμφη από την εξωτερική λαβή.
Παρεμπιπτόντως, ξέχασαν εντελώς να αναφέρουν στο άρθρο, σε ορισμένες περιπτώσεις, συμβαίνει επίσης ότι η πόρτα δεν κλείνει όταν πατάτε το κουμπί κλειδώματος της πόρτας στον συναγερμό, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι για αυτό, αλλά ένας από τους πιο σημαντικοί λόγοι είναι η αστοχία του μειωτήρα μοτέρ της πόρτας (Αυτός ο μειωτήρας κινητήρα σε κάθε πόρτα τοποθετείται και χάρη σε αυτόν οι πόρτες κλείνουν χωρίς τη βοήθεια των χεριών), αντικαθίσταται πλήρως και ως εκ τούτου δεν μπορεί να επισκευαστεί (Αλλά, ορισμένα οι άνθρωποι το χωρίζουν σε δύο μέρη ανά δάπεδο και αντικαθιστούν τα ελαττωματικά εξαρτήματα και όλα συναρμολογούνται πίσω με τη βοήθεια κολλητικής ταινίας και κόλλας, αλλά είναι θλιβερό, είναι πιο εύκολο να βάλεις ένα νέο αμέσως και δεν είναι πολύ ακριβό, και το κύριο το θέμα είναι να μην πάρεις κινέζικα, απλά δεν χωράνε, να αντικαταστήσεις, ξεβιδώστε τις δύο βίδες που το συγκρατούν (βλέπε φωτογραφία 1) και μετά αφαιρέστε τον μειωτήρα κινητήρα από την πόρτα και αποσυνδέστε την πρόσφυση από αυτήν (βλ. φωτογραφία 2), στη συνέχεια αποσυνδέστε τα δύο μαξιλαράκια των καλωδίων και δύο συνδέσμους μεταξύ τους (θα τα δείτε αμέσως, χωρίς να τα αποσυνδέσετε, ο μειωτήρας κινητήρα δεν μπορεί να αφαιρεθεί από αυτοκίνητο), και στη συνέχεια αφαιρέστε τον μειωτήρα κινητήρα από την πόρτα του αυτοκινήτου! (Παρεμπιπτόντως, λάβετε υπόψη το γεγονός ότι μπορεί να χρειαστεί να αποσυνδέσετε την πρόσφυση από τον μειωτήρα κινητήρα ή να τον αφαιρέσετε εντελώς, όταν θα αφαιρεθούν, για παράδειγμα, κλειδαριές)!
VIDEO
Πώς να αντικαταστήσετε όλες τις κλειδαριές της πόρτας, τις ράβδους και τον κύλινδρο;
3) Τώρα ας μιλήσουμε για το πώς να αφαιρέσετε την προνύμφη από την εξωτερική λαβή, εισάγεται στην ίδια τη λαβή και για να την αφαιρέσετε, θα πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τη λαβή από την πόρτα και στη συνέχεια να αφαιρέσετε την προνύμφη, αυτό είναι γίνεται ως εξής, από την εξωτερική λαβή στο εσωτερικό μέρος αποσυνδέονται και οι δύο ράβδοι (βλ. φωτογραφία 1) και αφού αποσυνδεθούν οι ράβδοι, ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια που στερεώνουν τη λαβή στην πόρτα (βλ. φωτογραφία 2) και τραβώντας τη λαβή με το χέρι , αφαιρέστε το τελείως από το αυτοκίνητο, αφού αφαιρεθεί η λαβή (Παρεμπιπτόντως, θα αφαιρεθεί με τις ράβδους), πάρτε το σουβλί στα χέρια σας και χρησιμοποιήστε το για να σπρώξετε έξω την πλαϊνή καρφίτσα που συγκρατεί την προνύμφη και την προνύμφη λουρί (βλ.Φωτογραφία 3, το λουρί υποδεικνύεται με ένα κόκκινο βέλος, όταν ο πείρος της στερέωσής του σπρώχνεται προς τα έξω, αφαιρέστε το λουρί εντελώς από την προνύμφη), στη συνέχεια τραβήξτε το ελατήριο που ασφαλίζει την ίδια προνύμφη με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το (βλ. φωτογραφία 4 ), και στο τέλος, όταν αφαιρέσετε το λουρί και το ελατήριο, βάλτε το κλειδί στην προνύμφη και γυρίστε το, έτσι θα ξεκλειδώσετε τον μηχανισμό και θα μπορείτε εύκολα να τραβήξετε το κλειδί και να αφαιρέσετε την προνύμφη από την εξωτερική λαβή.
Όλα τα εξαρτήματα τοποθετούνται στις θέσεις τους με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, αλλά μην ξεχάσετε με τη βοήθεια ενός κρουστικού περιστροφικού κατσαβιδιού να σφίξετε τις βίδες στερέωσης των κλειδαριών στο στοπ, αλλά λάβετε υπόψη το γεγονός ότι με αυτό το κατσαβίδι Οι βίδες πρέπει μόνο να χαλαρώσουν και να σφίξουν μέχρι να σταματήσουν, γι' αυτό απλώς χρησιμοποιήστε το σαν κανονικό κατσαβίδι (Ξεβιδώστε τη βίδα τελείως, σφίξτε) δεν σας συμβουλεύουμε, γιατί δεν προορίζεται για αυτό το σκοπό.
Οδηγία: αντικατάσταση του ρελέ εκκίνησης.
Αριθμός ρουλεμάν γεννήτριας, το υλικό είναι διαθέσιμο εδώ.
Εργαλεία: χρειαζόμαστε ένα σετ κατσαβιδιών για την αντικατάσταση της επένδυσης της μπροστινής πόρτας
Αφαίρεση και αντικατάσταση της επένδυσης της μπροστινής πόρτας:
Θα ξεκινήσουμε να αφαιρούμε την επένδυση της πόρτας ξεβιδώνοντας το βάθρο της πόρτας, για αυτό, ξεβιδώστε τα τρία μπουλόνια κάτω από το βάθρο χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips
Αφαιρέστε προσεκτικά το βάθρο της πόρτας. Λάβετε υπόψη ότι το βάθρο πρέπει να αφαιρεθεί αργά χωρίς να καταστραφούν τα καλώδια του ηλεκτρικού παραθύρου.
Αποσυνδέστε τα ηχεία με καλώδια από τα ηλεκτρικά παράθυρα.
Μετά από αυτό, προχωράμε στην αφαίρεση της λαβής της πόρτας του VAZ 2115, για αυτό, τραβήξτε το κάλυμμα της λαβής χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης της λαβής και αφαιρέστε τα
Στη συνέχεια, αποσυνδέουμε την επένδυση του μηχανισμού ανοίγματος της πόρτας, για αυτό την τραβάμε προσεκτικά με ένα κατσαβίδι και αφαιρούμε
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι Phillips, ξεβιδώστε το πλαστικό κουμπί κλειδώματος της πόρτας
Στη συνέχεια, προχωράμε στην αφαίρεση του μπροστινού ηχείου της πόρτας. Για να το κάνετε αυτό, ξεβιδώστε τα τέσσερα μπουλόνια στερέωσης ηχείων.
Μετά από αυτό, αφαιρέστε προσεκτικά το ηχείο από το σώμα επένδυσης της πόρτας και αποσυνδέστε τα καλώδια.
Αφαιρούμε τον πλαστικό μοχλό ελέγχου για τον μπροστινό πλαϊνό καθρέφτη του VAZ 2115, καθώς και αφαιρούμε το διακοσμητικό καλούπι
Προχωράμε στην αφαίρεση του ίδιου του δέρματος. Η επένδυση της μπροστινής πόρτας υποστηρίζεται από πλαστικά καπάκια που εισάγονται απευθείας στο μέταλλο της πόρτας. Χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, τραβήξτε απαλά το περίβλημα σε κάθε πλευρά και αφαιρέστε απαλά.
Κατά την εγκατάσταση μιας νέας επένδυσης πόρτας, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε νέα πλαστικά κλιπ.
Όταν η πόρτα του αυτοκινήτου δεν ανοίγει με τη βοήθεια της εξωτερικής χειρολαβής, το πρώτο πράγμα που τίθεται υπό υποψία είναι το πέταγμα από τις ράβδους της κλειδαριάς. Αυτός είναι ο πιο συνηθισμένος λόγος που η λαβή μπορεί να μην ανοίξει την κλειδαριά. Ωστόσο, αυτά τα μοντέλα Lada έχουν τη δική τους και πολύ δύσκολη δυσλειτουργία - μια ρωγμή στο εσωτερικό της λαβής.
Μπορείτε να δείτε αυτή τη ρωγμή μόνο αφαιρώντας τη λαβή. Δηλαδή, η αποσυναρμολόγηση της πόρτας και η ενδελεχής εξέταση όλων και όλων δεν θα βοηθήσει εδώ. Στην εμφάνιση, η λαβή φαίνεται εντελώς άθικτη, οι ράβδοι είναι στη θέση τους, αλλά η πόρτα δεν ανοίγει. Επομένως, πρέπει να αφαιρέσετε τη λαβή.
Η λαβή στα Lada της οικογένειας Samara στερεώνεται με δύο παξιμάδια και αφαιρείται αρκετά εύκολα. Η μόνη δυσκολία μπορεί να είναι η δύσκολη πρόσβαση στο μακρινό παξιμάδι, αλλά εδώ μπορεί να βοηθήσει ένα κλειδί με κεφαλή καπακιού. Φυσικά, θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τη ράβδο που συνδέει τη λαβή και την κλειδαριά με ένα κατσαβίδι.
Όταν αφαιρεθεί η λαβή, πρέπει να την επιθεωρήσετε από μέσα. Εκεί, μέσα στη λαβή, υπάρχει μια μεταλλική γλώσσα που μεταφέρει κίνηση από το μοχλό (που πιέζεται με τα δάχτυλά σας όταν ανοίγετε την πόρτα) στη ράβδο που πηγαίνει στην κλειδαριά. Πολύ συχνά, αυτή η γλώσσα ραγίζει και λυγίζει ελαφρά όταν πιέζεται στον μοχλό.
Το κόλπο της κατάστασης είναι ότι το τράβηγμα στην κλειδαριά κινείται, αλλά όχι αρκετό. Επομένως, για να προσδιορίσετε αυτήν τη δυσλειτουργία και να βρείτε γιατί η πόρτα δεν ανοίγει, μπορείτε μόνο να αναγνωρίσετε οπτικά τη ρωγμή. Κατά κανόνα, μια τέτοια λαβή δεν μπορεί να επισκευαστεί, επομένως αξίζει να την αλλάξετε.
Μια ρωγμή στη γλώσσα της λαβής προκαλείται από την αδυναμία του μετάλλου από το οποίο είναι κατασκευασμένη η γλώσσα. Το μέγιστο που μπορεί να γίνει σε μια τέτοια κατάσταση είναι να χειριστείτε τη λαβή με προσοχή, δηλαδή να μην καταβάλετε μεγάλη προσπάθεια στο μοχλό. Για να μην "αντέχει" στην πίεση, αλλά να κινείται εύκολα, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε σωστά την πρόσφυση από τη λαβή στην κλειδαριά, να παρακολουθείτε την καθαρότητα του μηχανισμού κλειδώματος και να λιπάνετε ολόκληρη τη δομή εγκαίρως.
Εσωτερική άποψη της μπροστινής πόρτας:
1 - κουμπί για να απενεργοποιήσετε την κλειδαριά.
Για να αφαιρέσετε την μπροστινή πόρτα, ξεβιδώστε τις βίδες που συγκρατούν το μάτι του περιοριστή 7 στην μπροστινή κολόνα του σώματος και τα μπουλόνια 6 που στερεώνουν τους μεντεσέδες και αφαιρέστε την πόρτα. Σε αυτή την περίπτωση, ο βοηθός πρέπει να στηρίξει την πόρτα.
Τοποθετήστε την πόρτα με αντίστροφη σειρά. Ρυθμίστε τα διάκενα από πόρτα σε σώμα πριν σφίξετε οριστικά τα μπουλόνια.
Η πόρτα μπορεί να ρυθμιστεί από δύο πλευρές:
Πρώτον: ρυθμίζουμε την πίεση της πόρτας στους μεντεσέδες της στερέωσής της! (Χαλαρώνουμε δύο μπουλόνια στους μεντεσέδες και ρυθμίζουμε προς οποιαδήποτε κατεύθυνση).
Δεύτερον: ρύθμιση της κλειδαριάς, ή μάλλον αυτού του τμήματός της, που βιδώνεται με τρία μπουλόνια στο σώμα (ρυθμίζεται επίσης προς όλες τις κατευθύνσεις).
Το πιο σημαντικό πράγμα: εάν τα κάνατε όλα σωστά και το επάνω μέρος της πόρτας δεν είναι ακόμα πολύ σφιχτά πιεσμένο στη τσιμούχα, τότε κάνουμε το εξής (κάνουμε το εξής πολύ προσεκτικά. ανοίξτε την πόρτα, χαμηλώστε το τζάμι μέχρι το τέλος , καθίστε στο κομμωτήριο, στηριχτείτε στην πόρτα με το γόνατό μας, πιάστε το πάνω μέρος της πόρτας με τα δύο χέρια και απαλά, ΟΧΙ ΤΡΑΒΑΤΙΚΑ, τραβήξτε τον εαυτό μας, μόνο πολύ προσεκτικά!) Τώρα σηκώνουμε το τζάμι, κλείνουμε την πόρτα και μην σταματήσετε να εκπλαγείτε με το πόσο σφιχτά άρχισε να προσκολλάται στη σφραγίδα. ΚΑΙ ΑΥΤΟ ΧΩΡΙΣ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΕΠΕΝΔΥΣΕΙΣ! Όλα είναι εύκολα και απλά! Το δοκίμασα μόνος μου στο 15ke μου, αλλιώς υπήρχαν τρομερές ρωγμές σε δύο πόρτες από το εργοστάσιο, μόλις χύθηκε νερό στο σαλόνι σε ένα ρυάκι! Τα θεράπευσε όλα σε 20 λεπτά.
Για να αφαιρέσετε το μπροστινό ηχείο της πόρτας:
- αποσυνδέστε το καλώδιο γείωσης από την μπαταρία αποθήκευσης.
- Αφαιρέστε την επένδυση της μπροστινής πόρτας.
- Ξεβιδώστε τις βίδες 1 (Εικ. 9.57) στερέωσης και αφαιρέστε το ηχείο.
- αποσυνδέστε τους ηλεκτρικούς συνδέσμους από το ηχείο.
Εγκαταστήστε με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, λαμβάνοντας υπόψη τα ακόλουθα:
- Συνδέστε το καλώδιο γείωσης στην μπαταρία αποθήκευσης.
Igor: Δεν έχω εφαρμογή, ηλεκτρονικό γκάζι, πώς να είμαι
Denis: Γεια σε όλους. Γιατί να κολλήσουν τα καλώδια στον αναπνευστήρα;
Vova: Έκανα τα πάντα όπως στην εικόνα, μόνο που δεν τοποθέτησα νέο αναπτήρα. ]
Mukhtar: Salamaleikum παιδιά, όλοι έχω τέτοιο πρόβλημα βέλη στον πίνακα και όνομα [. ]
Vitaly: Γεια σας, έχω ένα vaz 2115. Πρόσφατα αντιμετώπισα ένα τέτοιο πρόβλημα όταν [. ]
Οι κλειδαριές της πόρτας δεν χωρίζονται και δεν επισκευάζονται. Εάν οι κλειδαριές είναι σπασμένες, αντικαταστήστε τις ως συγκρότημα. Τα σχέδια των κλειδαριών μπροστινών θυρών όλων των οικογενειακών αυτοκινήτων LADA SAMARA-2 και των κλειδαριών πίσω θυρών των οχημάτων VAZ-2114 και VAZ-2115 είναι ουσιαστικά τα ίδια. Η κύρια διαφορά είναι ότι οι κύλινδροι διακόπτη κλειδαριάς είναι εγκατεστημένοι στις εξωτερικές λαβές των μπροστινών θυρών, επομένως η επισκευή των κλειδαριών φαίνεται χρησιμοποιώντας το παράδειγμα των μπροστινών θυρών.
2. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τον ηλεκτρομειωτήρα μανδάλωσης κλειδώματος στο εσωτερικό πλαίσιο της πόρτας.
3. Αφαιρέστε τον ηλεκτρομειωτήρα από το παράθυρο του εσωτερικού πλαισίου της πόρτας και αφαιρέστε τη ράβδο από τον ηλεκτροκινητήρα.
4. Αποσυνδέστε τα δύο μπλοκ καλωδίων και αφαιρέστε τον ηλεκτρομειωτήρα της κλειδαριάς πόρτας.
5. Για να αφαιρέσετε την εσωτερική λαβή και τη ράβδο κίνησης κλειδώματος, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον μηχανισμό του ηλεκτρικού παραθύρου στο πάνελ της πόρτας και πάρτε το στο πλάι (βλ. "Αντικατάσταση του ηλεκτρικού παραθύρου της μπροστινής πόρτας").
6. Αφαιρέστε την εσωτερική λαβή της κλειδαριάς (βλ. «Αντικατάσταση του ρυθμιστή παραθύρου μπροστινής πόρτας»).
7. Αποσυνδέστε τις εξωτερικές ράβδους λαβής και τον διακόπτη ασφάλισης από την εσωτερική κλειδαριά.
8. Αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν την κλειδαριά της πόρτας.Κατά το ξεβίδωμα, συνιστούμε να χρησιμοποιείτε κρουστικό κατσαβίδι, καθώς το σπείρωμα των βιδών καλύπτεται με στεγανωτικό.
10.… και αφαιρέστε την εσωτερική κλειδαριά από την πόρτα.
11. Αφαιρέστε το κλιπ συγκράτησης από τον πείρο του μοχλού και αποσυνδέστε το σύνδεσμο της εσωτερικής λαβής από τον εσωτερικό μοχλό ασφάλισης.
12. Περιστρέψτε την πλαστική θήκη και αφαιρέστε το άκρο της ασφαλιστικής ράβδου ασφάλισης από το μοχλό.
13. Αφαιρέστε τα δύο παξιμάδια που συγκρατούν την εξωτερική λαβή της κλειδαριάς.
14. Αφαιρέστε την εξωτερική λαβή της κλειδαριάς της ράβδου ρυμούλκησης.
15. Αφαιρέστε τον πείρο και αφαιρέστε το άκρο της πλαστικής ράβδου από τον κύλινδρο ασφάλισης.
16. Αφαιρέστε το ελατήριο συγκράτησης τραβώντας τα άκρα του έξω από τις εγκοπές στον κύλινδρο και τη λαβή ασφάλισης.
17. Εισαγάγετε το κλειδί στον κύλινδρο ασφάλισης και αφαιρέστε τον κύλινδρο από τη λαβή.
18. Τοποθετήστε τη νέα κλειδαριά με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης, αφού προηγουμένως λιπάνετε όλα τα μέρη τριβής με γράσο. Ελέγξτε την ευκολία ανοίγματος και τη στεγανότητα της κλειδαριάς της πόρτας. Ρυθμίστε την κλειδαριά εάν χρειάζεται.
19. Για να ρυθμίσετε την κλειδαριά, χαλαρώστε τις βίδες στερέωσης και μετακινήστε την κλειδαριά:
Γεια σε όλους, δεν είναι μυστικό ότι υπήρχε πρόβλημα με τις πόρτες στην Ksenia και πιθανότατα θα υπάρχει πάντα, και αντιμετώπισα επίσης αυτό το πρόβλημα. Το αυτοκίνητό μου είναι ήδη 12 ετών, οι πόρτες άρχισαν να σαπίζουν για περίπου 4-5 χρόνια, αλλά όλα ήταν υποφερτά για την ώρα μέχρι την ώρα, καθαρισμένα, βαμμένα και έτσι κάθε χρόνο. Αλλά πριν από ένα χρόνο, μέσα από τρύπες άρχισαν να εμφανίζονται, τότε κομμάτια μετάλλου μόλις άρχισαν να πέφτουν στις γωνίες των θυρών, αρχικά ήθελα να κόψω το κάτω μέρος της πόρτας και απλώς να συγκολλήσω σε νέο σίδερο, αλλά έσπασε με το συγκολλώντας το ένα και έπρεπε να πάω από την άλλη πλευρά, σε αυτό το νήμα θα δείξω και θα σας πω τι και πώς έκανα. Παρεμπιπτόντως, για την αγορά μιας νέας ή μεταχειρισμένης πόρτας για κάποιο λόγο αποδείχθηκε ότι ήταν προβληματική, πουθενά και η τιμή μιας νέας πόρτας θα είναι κάπου στην περιοχή των 5-6 χιλιάδων ρούβλια. και ξόδεψα περίπου 700-800 ρούβλια για 2 πόρτες και μια μέρα δουλειά.Και ας ξεκινήσουμε λοιπόν.
1. Καθαρίζουμε τα σημεία από τη σκουριά (χρησιμοποίησα μύλο) σε ορισμένα σημεία ακόμα και απλά κόβουμε το μέταλλο.
2.επειδή σάπισε, μετά το εξωτερικό φύλλο της πόρτας μόλις βγήκε από την ίδια την πόρτα (από το κάτω μέρος) χρειάστηκε να συνδεθούν αυτά τα δύο μισά, για αυτό χρησιμοποίησα πλαστελίνη αυτοκινήτου (ως στεγανωτικό, κάλυψα την ένωση από μέσα, αφαιρώντας την επένδυση), άλειψα επίσης μεταλλικές πλάκες (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ατσάλινο σύρμα) για να φτιάξω το κάτω άκρο της πόρτας, το οποίο απλώς έβαλα ανάμεσα στα "μισά" για να μην πέσουν κατά τη λειτουργία, μοιάζει με αυτό:
3. Μετά σε όλη αυτή την ιστορία βάζουμε στόκο με υαλοβάμβακα
4. Για να καθαρίσω (καθώς αυτός ο στόκος δεν είναι πολύ εύπλαστος στην επεξεργασία, χρησιμοποίησα ξανά μύλο)
5. Στη συνέχεια εφαρμόζουμε το στόκο, αλλά ήδη το φινίρισμα
6. Το καθαρίζουμε με γυαλόχαρτο
Οι δύο τελευταίες φωτογραφίες τραβήχτηκαν μετά τη βροχή και οπτικά φαίνεται ότι υπάρχουν τζάμια, αλλά στην πραγματικότητα η πόρτα αποδείχτηκε τέλεια επίπεδη και με κανονικά κενά.
1. Στόκος με fiberglass περίπου 240 ρούβλια. (Έχω ακόμα περισσότερες μισή γραμμή)
Αν βοηθήσω κάποιον, θα χαρώ, γράψε αν κάποιος δεν καταλαβαίνει τίποτα.
Ας ρίξουμε λοιπόν μια ματιά στο πώς μπορείτε να λύσετε ένα τέτοιο πρόβλημα. Πιθανότατα, πολλοί δεν είχαν ποτέ την ευκαιρία να ανοίξουν το αυτοκίνητό τους χωρίς κλειδί. Κατά συνέπεια, η κατάσταση που έχει προκύψει θα προκαλέσει ορισμένες δυσκολίες για την πλειοψηφία των ιδιοκτητών αυτοκινήτων μέσα στο αυτοκίνητο. Η απλούστερη λύση στο πρόβλημα είναι να καλέσετε κάποιο κοντινό σας άτομο με αίτημα να φέρει ένα εφεδρικό σετ κλειδιών. Ωστόσο, αυτό μπορεί κάλλιστα να μην είναι, ή το πρόβλημα συνέβη, για παράδειγμα, σε άλλη πόλη.
Μπορείτε να δοκιμάσετε να μπείτε στο σαλόνι χρησιμοποιώντας ορισμένους απλούς χειρισμούς. Ωστόσο, ένα σημείο πρέπει να σημειωθεί αμέσως.
Όλα φαίνονται πολύ απλά αν κοιτάξετε την κατάσταση από έξω, για παράδειγμα, σε μια ταινία, παρακολουθώντας διαρρήκτες να αντιμετωπίζουν ένα κλειδωμένο αυτοκίνητο σε ένα μόνο δευτερόλεπτο. Στην πραγματική ζωή, θα χρειαστείτε μια συγκεκριμένη ικανότητα και υπομονή, ειδικά αν δεν το έχετε κάνει ποτέ πριν.
Μπορείτε να ανοίξετε τις πόρτες του VAZ-2115 χρησιμοποιώντας:
δαντέλα ή ισχυρή πετονιά με θηλιά.
μεταλλικό σύρμα με γάντζο στην άκρη.
Όλα πρέπει να γίνονται πολύ προσεκτικά, χωρίς βιασύνη, χωρίς περιττές κινήσεις. Εάν το ποτήρι είναι κλειστό, μπορείτε να προσπαθήσετε να το μετακινήσετε προς τα κάτω με μια ασήμαντη σωματική προσπάθεια. Τοποθετήστε και τις δύο παλάμες και προσπαθήστε να το χαμηλώσετε. Εξάλλου, για να φτάσετε στο μάνδαλο με μια δαντέλα, χρειάζεστε ένα κενό μόνο μερικών χιλιοστών. Με έναν χαλαρωμένο μηχανισμό ρυθμιστή παραθύρων, αυτή η μέθοδος είναι αρκετά κατάλληλη.
Για να δώσετε ζωή στην επόμενη επιλογή, θα χρειαστείτε ορισμένα διαθέσιμα εργαλεία - ένα μεταλλικό σύρμα. Στη συνέχεια, αφαιρέστε το κάτω λάστιχο της τσιμούχας από το πλαϊνό τζάμι. Αυτό δεν είναι πολύ δύσκολο να γίνει. Παρεμπιπτόντως, δεν μπορείτε να φοβάστε να βλάψετε τη σφραγίδα. Δεν είναι καθόλου ακριβό, αλλά αλλάζει πολύ γρήγορα. Στη συνέχεια, παίρνουμε το προηγουμένως προετοιμασμένο σύρμα - το μήκος του πρέπει να είναι τουλάχιστον 30 εκατοστά - και στο τέλος κάνουμε ένα άγκιστρο, λυγίζοντας το σε οξεία γωνία. Παρεμπιπτόντως, ένα συνηθισμένο ηλεκτρόδιο είναι τέλειο σε μέγεθος.
Αφού το όργανο είναι έτοιμο και ανοίξει το "πεδίο δραστηριότητας", μπορείτε να προχωρήσετε απευθείας στην "επιχείρηση διάσωσης". Για να ανοίξετε την πόρτα, θα πρέπει να σπρώξετε το καλώδιο μέσα από το κενό μεταξύ της πόρτας και του γυαλιού. Ο σκοπός εδώ είναι να τραβήξετε το ανοιχτήρι της πόρτας - απλά πρέπει να γαντζωθεί. Βρίσκεται περίπου απέναντι από τη λαβή της πόρτας, αντίστοιχα, θα πρέπει να κοιτάξετε σε αυτήν την περιοχή.
Με την κατάλληλη δεξιότητα, ακόμη και χωρίς προκαταρκτική εμπειρία, είναι δυνατό να ολοκληρωθεί με επιτυχία αυτή η διαδικασία, κατά κανόνα, μάλλον γρήγορα. Παρεμπιπτόντως, εκπαιδευμένοι άνθρωποι, συμπεριλαμβανομένων των διαρρηκτών, ξέρουν πώς να ανοίγουν ένα αυτοκίνητο με αυτόν τον τρόπο μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα. Αρκεί να τραβήξετε την πρόσφυση σε πολύ μικρή απόσταση - μερικά χιλιοστά είναι αρκετά για να αποκτήσετε την πολυπόθητη πρόσβαση στο εσωτερικό.
Σπάζοντας γυαλί, δεν χρειάζεται να είσαι σαν τους ήρωες των ταινιών και να το κάνεις με τον αγκώνα ή γενικά με τη γροθιά σου. Πάρτε, για παράδειγμα, ένα σφυρί ή, ως τελευταία λύση, μια πέτρα. Και τέλος, θα ήθελα να δώσω πολύ σημαντικές συμβουλές. Πριν ξεκινήσετε να εφαρμόζετε στην πράξη τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω, βεβαιωθείτε ότι έχετε μαζί σας τα έγγραφα για το αυτοκίνητο. Οι περαστικοί, βλέποντας τέτοιους χειρισμούς, μπορεί κάλλιστα να καλέσουν την αστυνομία, μετά την οποία θα πρέπει να αποδείξουν στους αξιωματικούς επιβολής του νόμου την ιδιοκτησία τους.
Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε μια δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.
VIDEO
Οι κλειδαριές θυρών στο σχεδιασμό ενός αυτοκινήτου έχουν μεγάλη σημασία. Όταν είναι κλειστά, λειτουργούν ως σύστημα ασφαλείας αυτοκινήτου. Κατά τη λειτουργία, εμποδίζουν τις πόρτες να ανοίξουν αυθόρμητα, γεγονός που μπορεί να οδηγήσει σε σύγκρουση της ανοιχτής πόρτας με διερχόμενο όχημα ή προσπέρασμα αυτοκινήτου και στη χειρότερη περίπτωση σε πτώση του επιβάτη από την καμπίνα επιβατών.
Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, αναπτύσσονται διάφορες πρόσθετες συσκευές που επεκτείνουν το εύρος δράσης των μηχανισμών ασφάλισης. Όπως το κεντρικό κλείδωμα, το οποίο σας επιτρέπει να ανοίγετε και να κλείνετε ταυτόχρονα όλες τις συσκευές κλειδώματος όταν γυρίζετε το κλειδί στον κύλινδρο κλειδαριάς του οδηγού και να κλείνετε όλες τις πόρτες πατώντας ένα κουμπί στο εσωτερικό της καμπίνας επιβατών. Ή τα λεγόμενα «αντιπαιδικά» κλειδώματα, όταν ένα παιδί δεν μπορεί να ανοίξει το αυτοκίνητο από μέσα. Στη ρωσική αγορά, τέτοιες καινοτομίες περιλαμβάνουν αθόρυβες κλειδαριές θυρών για τις οικογένειες Samara και Samara 2, στις οποίες ανήκει το VAZ 2114.
Στην τυπική διαμόρφωση, τα βασικά μοντέλα VAZ 2114 παράγονται με συμβατικές συσκευές κλειδώματος, με εργοστασιακή σήμανση 2108-6105012 / 13 για τις μπροστινές πόρτες.
Όταν μιλούν για μια κλειδαριά πόρτας VAZ ως ενιαίο σύνολο, κάνουν ένα σοβαρό λάθος. Στην πραγματικότητα, αποτελείται από πολλά δομικά ανεξάρτητα μέρη, καθένα από τα οποία έχει τον δικό του λειτουργικό σκοπό:
Κλειδαριά εσωτερικής πόρτας VAZ 2114. Αυτός είναι ο κύριος μηχανισμός ελέγχου.
- Σε αυτό εισάγεται μια προνύμφη, η οποία είναι ένα στοιχείο της συσκευής κλειδώματος, η οποία έχει μεμονωμένα χαρακτηριστικά που αντιστοιχούν στο κλειδί ξεκλειδώματος του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου.
- Ελέγχεται πατώντας ένα κουμπί στην πόρτα του αυτοκινήτου, με μηχανικό τράβηγμα, κλείδωμα ή άνοιγμα της κλειδαριάς.
- Σε αυτό συνδέονται ράβδοι μηχανικού ανοίγματος με εσωτερική ή εξωτερική λαβή και είναι επίσης δυνατή η ενεργοποίηση της κεντρικής κλειδαριάς με κινητήρα μετάδοσης κίνησης κατά την εγκατάσταση του συναγερμού.
- Λειτουργεί την εξωτερική συσκευή κλειδώματος με ειδικό δάχτυλο.
Εξωτερική κλειδαριά πόρτας VAZ 2114. Σύμφωνα με τους καταλόγους, περνάει ως κλειδαριά πόρτας. Στην πραγματικότητα, είναι ένας ενεργοποιητής για τον μηχανισμό κλειδώματος της πόρτας, ο οποίος κλείνει ή ανοίγει το μάνδαλο σε μηχανικό σήμα.
Μάνταλο της κλειδαριάς VAZ 2114. Προσαρμόζεται στο αμάξωμα του αυτοκινήτου και συγκρατεί το μάνδαλο της εξωτερικής διάταξης κλειδώματος όταν είναι σε κλειστή κατάσταση.
Μια παρόμοια σχεδίαση του μηχανισμού ασφάλισης και των μεταλλικών μερών από τα οποία είναι κατασκευασμένα όλα τα κύρια μέρη του οδηγούν στο γεγονός ότι ακούγεται ένα αρκετά δυνατό μεταλλικό κρότο κατά το κλείσιμο των θυρών. Ο κύριος θόρυβος δημιουργείται από το τόξο, το οποίο τη στιγμή του κλεισίματος διαπερνά τον βρόχο.Μέχρι πρόσφατα, οι ιδιοκτήτες εγχώριων αυτοκινήτων μπορούσαν μόνο να κοιτάζουν με φθόνο τους ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων που κλείνουν τα αυτοκίνητά τους με ένα ήσυχο θρόισμα και να προσαρμόζουν συνεχώς τις πόρτες για να πλησιάσουν στο ιδανικό.
Τώρα στην πώληση υπάρχουν οικιακές αθόρυβες κλειδαριές στο VAZ 2114. Η αρχή της λειτουργίας τους είναι αρκετά απλή. Το μεταλλικό μάνδαλο και ο πείρος μανδάλωσης καλύπτονται με ειδική ηχομονωτική επίστρωση. Συνήθως είναι πλαστικό ή καουτσούκ. Η πλαστική επίστρωση είναι πιο ανθεκτική στη φθορά και επομένως πιο ανθεκτική. Το καουτσούκ παρέχει καλύτερη ηχομόνωση, αλλά φθείρεται πιο γρήγορα. Επιπλέον, μέρη της συσκευής ασφάλισης επεξεργάζονται με ειδικό γράσο σιλικόνης, το οποίο δεν παγώνει στο κρύο, διατηρεί την ελαστικότητα και τις ηχομονωτικές του ιδιότητες.
Γενικά όταν μιλάνε για αθόρυβες κλειδαριές εννοούν τον εξωτερικό μηχανισμό ασφάλισης και τον πείρο μανδάλωσης. Επειδή μόνο το μάνδαλο της εξωτερικής κλειδαριάς και ο ίδιος πείρος συγκράτησης καλύπτονται με ένα στρώμα μόνωσης θορύβου από πλαστικό ή καουτσούκ. Η τιμή των αθόρυβων κλειδαριών σε αυτό το σχέδιο είναι μικρή - από 230 ρούβλια ανά τεμάχιο και σπάνια υπερβαίνει τα 1400 ρούβλια για ένα πλήρες σετ.
Τα καταστήματα προσφέρουν συχνά μια απλοποιημένη έκδοση του αθόρυβου κλείστρου. Ως συσκευή αποσκλήρυνσης, προσφέρεται μόνο ένας πείρος συγκράτησης με πλαστική επίστρωση. Αυτό, φυσικά, είναι φθηνότερο, αλλά δεν λύνει εντελώς το πρόβλημα.
Η εγκατάσταση αθόρυβων κλειδαριών VAZ 2114 είναι αρκετά απλή. Αυτό απαιτεί:
προετοιμάστε ένα σετ εκλεπτυσμένων κλειδαριών με δάχτυλα συγκράτησης, ένα σφυρί και ένα κρουστικό κατσαβίδι.
ανοίξτε και στερεώστε την επιθυμητή πόρτα.
ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν την εξωτερική κλειδαριά. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε ένα κρουστικό κατσαβίδι στο επάνω μπουλόνι και εφαρμόστε δύο ελαφρά χτυπήματα. Εάν το μπουλόνι δεν χαλαρώνει, επαναλάβετε τη διαδικασία.
Προσοχή! Είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε και τα δύο μπουλόνια στερέωσης ταυτόχρονα, επειδή η εσωτερική κλειδαριά της πόρτας μπορεί να πέσει και στη συνέχεια θα πρέπει να ανοίξετε την πόρτα και αυτό θα περιπλέξει σημαντικά ολόκληρη τη διαδικασία εγκατάστασης.
Χαλαρώστε ελαφρά το πάνω μπουλόνι και με παρόμοιο τρόπο, χρησιμοποιώντας ένα κρουστικό κατσαβίδι και ένα σφυρί, ξεβιδώστε τελείως το κάτω μπουλόνι. Γυρίστε το σώμα της εξωτερικής κλειδαριάς στο χαλαρωμένο επάνω στήριγμα και βιδώστε το μπουλόνι στην κενή κάτω οπή. Η εσωτερική κλειδαριά είναι ασφαλισμένη και το επάνω μπουλόνι μπορεί να αφαιρεθεί.
αφαιρέστε τη θήκη της εξωτερικής συσκευής ασφάλισης και αντικαταστήστε την με μια αθόρυβη κλειδαριά, βιδώνοντας εναλλάξ τους συνδετήρες.
Ξεβιδώστε τον γυμνό πείρο του συγκρατητήρα, αντικαθιστώντας τον με έναν αθόρυβο.
Χρειάζονται 20 λεπτά χρόνου εργασίας για την αντικατάσταση τεσσάρων κλειδαριών.
Ο ευκολότερος τρόπος για να φτιάξετε μόνοι σας μια αθόρυβη κλειδαριά είναι να βρείτε ένα ειδικό κάλυμμα για το δάχτυλο μανδάλωσης στο σώμα του μηχανήματος, το οποίο είναι ένας βρόχος για το μάνδαλο κλειδώματος, επειδή ο περισσότερος θόρυβος εμφανίζεται όταν το μάνδαλο πάει πίσω από τον μεντεσέ. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε μισό μέτρο θερμοσυστελλόμενου σωλήνα, τον οποίο μπορείτε να αγοράσετε σε ένα κατάστημα ανταλλακτικών ραδιοφώνου.
Ξεβιδώστε τις ακίδες από εκείνα τα εξαρτήματα συγκράτησης που πρέπει να αναβαθμιστούν.
Κόψτε το σωλήνα στο απαιτούμενο μέγεθος, ώστε το νήμα για σύσφιξη να παραμείνει ελεύθερο.
Βάλτε το σωλήνα στο δάχτυλό σας και θερμαίνετε με πιστολάκι μαλλιών ή αναπτήρα.
Αφήστε το σωληνάριο να κρυώσει και να καθίσει στο δάχτυλό σας και, στη συνέχεια, βάλτε έναν άλλο σωλήνα στον ήδη τοποθετημένο, επαναλαμβάνοντας τη διαδικασία θέρμανσης.
Αφού καθίσει ο σωλήνας, κόψτε τα ανομοιόμορφα άκρα.
Τοποθετήστε τον βελτιωμένο πείρο στη βάση συγκράτησης.
Ο αθόρυβος βρόχος είναι έτοιμος. Αφού εγκατασταθεί το σπιτικό δάχτυλο, μπορεί να υπάρχει κάποιο πρόβλημα με το κλείσιμο της πόρτας, παρόλα αυτά, οι σωλήνες έχουν μη φυσιολογικό πάχος. Τότε τίθεται το ερώτημα - πώς να ρυθμίσετε τις κλειδαριές. Αυτή είναι επίσης μια αρκετά απλή διαδικασία που δεν απαιτεί ειδικές δεξιότητες:
η στερέωση στην κλειδαριά της κλειδαριάς, η οποία είναι στερεωμένη στο σώμα, χαλαρώνει ελαφρώς.
το μάνδαλο ολισθαίνει προς την κατεύθυνση που είναι απαραίτητο για το εύκολο κλείσιμο της πόρτας. Εάν η πόρτα κρεμάει όταν είναι κλειστή, η λαβή σηκώνεται. Αν, αντίθετα, η πόρτα στηρίζεται και σηκώνεται, πρέπει να χαμηλώσετε ελαφρώς το μάνδαλο. Με τον ίδιο τρόπο, η θέση του μπορεί να ρυθμιστεί σύροντας τη λαβή προς τα εμπρός ή προς τα πίσω.
VIDEO Οι αθόρυβες κλειδαριές είναι ένα χρήσιμο πράγμα που εξοικονομεί τα νεύρα των ιδιοκτητών αυτοκινήτων και αυξάνει τον πόρο των συνδετήρων θυρών. Ωστόσο, για να λειτουργούν καλά και για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να φροντίζονται και να παρακολουθούνται συνεχώς για τις σωστές ρυθμίσεις της πόρτας.
Ρύζι. 8.14. Ρυθμιστής παραθύρου μπροστινής πόρτας: 1 - λαβή ρυθμιστή παραθύρου. 2 - που αντιμετωπίζει? 3 - πρίζα? 4 - φλάντζα? 5 - μηχανισμός ρυθμιστή παραθύρων. 6 - θήκη καλωδίου. 7 - κύλινδρος? 8 - γυαλί? 9 - σφραγιστικό? 10 - εξωτερικό σφραγιστικό. 11 - εσωτερική σφράγιση. 12 - κλιπ; 13 - γυάλινη πλάκα στήριξης χαμηλώματος. 14 - σχοινί
Αποσυνδέστε την πρίζα 3 και σύρετε την επένδυση 2 της λαβής 1 (Εικ. 8.14) του ηλεκτρικού παραθύρου μέχρι να βγει εντελώς. Αφαιρέστε τη λαβή και κόψτε.
Ρύζι. 8.13. Εσωτερική όψη της μπροστινής πόρτας: 1 - κλείστε την κλειδαριά. 2 - ταπετσαρία πόρτας. 3 - λαβή υποβραχιόνιου. 4 - εσωτερική λαβή πόρτας. 5 - εξωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας. 6 - μπουλόνια στερέωσης πόρτας. 7 - περιοριστής ανοίγματος πόρτας. 8 - διακόπτης ηλεκτρικού παραθύρου. 9 - τσέπη ταπετσαρίας πόρτας. 10 - ανακλαστήρας? 11 - εξωτερική κλειδαριά πόρτας
Αφού ξεβιδώσετε τις βίδες, αφαιρέστε τη λαβή του υποβραχιόνιου 3 (βλ. Εικ. 8.13) και την τσέπη επένδυσης της πόρτας. Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε την επένδυση της εσωτερικής λαβής της πόρτας 4. Ξεβιδώστε το κουμπί απασφάλισης 1.
Αφαιρέστε τη λαβή για τη ρύθμιση του εξωτερικού καθρέφτη 5, την εσωτερική επένδυση και, αφού ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης, αφαιρέστε τον καθρέφτη.
Ξεπερνώντας την αντίσταση των πλαστικών στηριγμάτων ελατηρίου, αφαιρέστε την επένδυση των 2 θυρών. Αφαιρέστε τις συρόμενες τσιμούχες από την πόρτα. Αφαιρέστε τις προστατευτικές πλάκες από τις οπές στο εσωτερικό πάνελ της πόρτας.
Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τις αυλακώσεις καθοδήγησης του υαλοπίνακα χαμηλώματος, στη συνέχεια αποσυνδέστε τη θήκη 12 (Εικ. 8.14) του γυαλιού από την πλάκα 13, ξεβιδώστε τα παξιμάδια που συγκρατούν τον ρυθμιστή παραθύρου, αφαιρέστε το και αφαιρέστε το τζάμι χαμηλώματος από την κορυφή.
Ρύζι. 8.15. Ηλεκτρικός ανυψωτήρας παραθύρων: 1 - κύλινδρος; 2 - θήκη καλωδίου. 3 - υποστήριξη ρυθμιστή παραθύρων. 4 - μηχανισμός ρυθμιστή παραθύρων. 5 - κινητήρας μετάδοσης κίνησης. 6 - γυάλινη πλάκα στήριξης χαμηλώματος. 7 - βραχίονας στήριξης κινητήρα μετάδοσης κίνησης. 8 - σχοινί
Ορισμένα αυτοκίνητα είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικά παράθυρα (Εικ. 8.15).
Το γυαλί ανυψώνεται μεταφέροντας τη ροπή από τον μειωτήρα στροφών 5 στον μηχανισμό ανύψωσης παραθύρου 4 και στη συνέχεια με κάθετη κίνηση του καλωδίου 8 με τη συρόμενη γυάλινη πλάκα στήριξης 6 στερεωμένη σε αυτό.
Πριν από την αποσυναρμολόγηση της πόρτας και την επακόλουθη αφαίρεση του ρυθμιστή παραθύρου, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τον διακόπτη 8 (βλ. Εικ. 8.13) από τη φίσα του μειωτήρα στροφών 5 (Εικ. 8.15). Αφαιρέστε τον ρυθμιστή παραθύρων, ξεβιδώστε τα στηρίγματα 3 και αποσυνδέστε τον ηλεκτρομειωτήρα.
Ρύζι. 8.16. Κλειδαριά μπροστινής δεξιάς πόρτας: 1 - λουρί κλειδιού. 2 - λουρί του διακόπτη κλειδώματος. 3 - ώθηση διακοπής λειτουργίας. 4 - ώθηση της εξωτερικής μονάδας δίσκου. 5 - κλειδί? 6 - κουμπί για να απενεργοποιήσετε την κλειδαριά. 7 - τράβηγμα του κουμπιού τερματισμού λειτουργίας. 8 και 17 - μοχλοί απενεργοποίησης. 9 - εξωτερική λαβή πόρτας. 10 - στήριγμα για την εσωτερική λαβή. 11 - εσωτερική λαβή πόρτας. 12 - επένδυση της εσωτερικής λαβής. 13 - ώθηση της εσωτερικής μονάδας κίνησης. 14 - το σώμα της εσωτερικής κλειδαριάς. 15 - εξωτερικός μοχλός κίνησης. 16 - ενδιάμεσος μοχλός. 18 - σώμα εξωτερικής κλειδαριάς. 19 - πείρος κίνησης κλειδώματος. 20 - σκύλος? 21 - συγκράτηση κλειδαριάς. 22 - καστάνια? 23 - βίδα στερέωσης ασφάλισης
Αποσυνδέστε από την κλειδαριά της ράβδου έλξης 4 (Εικ. 8.16), 7 και 13, τις εξωτερικές 9 και τις εσωτερικές 11 λαβές πόρτας. Ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια συγκράτησης και αφαιρέστε την εξωτερική λαβή της πόρτας.
Ρύζι. 8.17. Κλειδαριές στερέωσης και λαβές μπροστινών θυρών: 1 - εσωτερική λαβή πόρτας. 2 - μπροστινή πόρτα? 3 - ώθηση της εσωτερικής μονάδας κίνησης. 4 - κουμπί; 5 - εξωτερική λαβή πόρτας. 6 - κλειδί λαβής. 7 - προνύμφη κλειδαριάς. 8 - σφράγιση λαβής. 9 - τράβηγμα κουμπιού. 10 - ώθηση της εξωτερικής μονάδας δίσκου. 11 - λουρί του διακόπτη κλειδώματος. 12 - τράβηγμα του λουριού του διακόπτη κλειδώματος. 13 - πείρος του συγκρατητήρα κλειδαριάς. 14 - περίβλημα του συγκρατητήρα κλειδαριάς. 15 - εξωτερική κλειδαριά. 16 - εσωτερική κλειδαριά. 17 - έλξη του κινητήρα μετάδοσης. 18 - Κινητήρας μετάδοσης για το κλείδωμα της κλειδαριάς της πόρτας
Εάν το αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με ηλεκτρική κλειδαριά πόρτας (Εικ. 8.17), αφού αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας, αποσυνδέστε τη φίσα του ηλεκτρομειωτήρα 18 και τη ράβδο 17.
Ξεβιδώστε τις βίδες και αφαιρέστε την ασφάλιση 8 (βλ. Εικ. 8.16). Βγάλτε το συγκρότημα της εσωτερικής λαβής της πόρτας με το στήριγμα 10, έχοντας προηγουμένως ξεβιδώσει τις βίδες στερέωσης.
Εάν χρειάζεται, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τον περιοριστή ανοίγματος της πόρτας.
Συναρμολογήστε ξανά την πόρτα με την αντίστροφη σειρά. Για αξιόπιστη στερέωση, λιπάνετε τα σπειρώματα της κλειδαριάς και των βιδών συγκράτησης με στεγανωτικό UG-9. Πριν τοποθετήσετε την επένδυση της πόρτας, ελέγξτε την κατάσταση των στηριγμάτων.
Ρύζι. 8.18. Στερέωση κλειδαριών και λαβών της πίσω πόρτας: 1 - μοχλός; 2 - τράβηγμα κουμπιού. 3 - κουμπί; 4 - ώθηση του μηχανισμού κίνησης κλειδαριάς. 5 - ώθηση της εσωτερικής μονάδας κίνησης. 6 - πάνελ πόρτας. 7 - κλειδί λαβής. 8 - σώμα λαβής πόρτας. 9 - λουρί κλειδιού. 10 - σφράγιση λαβής. 11 - ώθηση? 12 - εξωτερική κλειδαριά. 13 - πείρος του συγκρατητήρα κλειδαριάς. 14 - περίβλημα του συγκρατητήρα κλειδαριάς. 15 - εσωτερική κλειδαριά. 16 - ώση του κινητήρα μετάδοσης. 17 - κινητήρας μετάδοσης για το κλείδωμα της κλειδαριάς της πόρτας. 18 - εσωτερική λαβή πόρτας
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση της πίσω πόρτας με τον ίδιο τρόπο όπως η μπροστινή (Εικ. 8.18).
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
84
