Αναλυτικά: επισκευάστε μόνοι σας τις πόρτες Volga από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
καλοί άνθρωποι, δώστε φωτογραφίες και συμβουλές για την επισκευή πορτών στο 3110.
το πρόβλημα είναι στο κάτω μέρος των θυρών + γωνίες, ακόμη και το "κουτί" της πόρτας δεν έχει αγγιχτεί ακόμα, είναι απαραίτητο να το αποκαταστήσετε!
Ζητώ βοήθεια - συμβουλές, φωτογραφίες, συστάσεις. + τι να χρησιμοποιήσετε κατά την επισκευή; τι στόκος, τι πάχος να πάρω το μέταλλο;
__________________
Ο αθλητισμός είναι η λύση!
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
το θέμα είναι ότι αγόρασα 4 πόρτες + "κράκερ" πορτμπαγκάζ 2 χιλιάρικα!
Σας ζητώ να μοιραστείτε πληροφορίες, και όχι να γράφετε με ένα πρότυπο ότι είναι καλύτερο να αγοράσετε πόρτες!
__________________
Ο αθλητισμός είναι η λύση!
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
__________________
• Ζω με διαρκή φόβο ότι θα με καταλάβουν σωστά.
Όποιος δεν καταλαβαίνει τι απειλεί αυτό μπορεί να προσπαθήσει να προσβάλει τον συντονιστή!
Παράπονα εναντίον μου και συντονισμός της ενότητας "Δωμάτιο καπνιστών". μη αποδεκτη!
Ρομαντικό, ευχαριστώ, θα τα διαβάσω όλα!
αλλά χρειάζονται ακόμα απόψεις.
__________________
Ο αθλητισμός είναι η λύση!
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
__________________
Ο αθλητισμός είναι η λύση!
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
καλοί άνθρωποι, δώστε φωτογραφίες και συμβουλές για την επισκευή πορτών στο 3110.
το πρόβλημα είναι στο κάτω μέρος των θυρών + γωνίες, ακόμη και το "κουτί" της πόρτας δεν έχει αγγιχτεί ακόμα, είναι απαραίτητο να το αποκαταστήσετε!
Ζητώ βοήθεια - συμβουλές, φωτογραφίες, συστάσεις. + τι να χρησιμοποιήσετε κατά την επισκευή; τι στόκος, τι πάχος να πάρω το μέταλλο;
__________________
Ο αθλητισμός είναι η λύση!
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Η ομορφιά είναι μια τρομακτική δύναμη.
Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε ιδιαίτερα.
Έχω γωνίες στις 2 πόρτες μου, αντικοριλικό εσωτερικά, αφαίρεσα όλη τη σκουριά από έξω, αστάρωσα, βάφω, βερνίκωσα, και η σκουριά σύρθηκε ξανά, αν πήγαινε αντικατάσταση, ήταν αρκετό για μισό χρόνο, εγώ. περιμένω την άνοιξη. και η συμβουλή είναι τυπική, διαβάστε την, ασταρώστε την, ζωγραφίστε την. καλή τύχη
Προστέθηκε μετά από 5 λεπτά 14 δευτερόλεπτα
Γιατί πήρες τις σκουριασμένες πόρτες;Χωρίς σίκαλη μπορείς να το πάρεις για ανάλυση.
Έχω γωνίες στις 2 πόρτες μου, αντικοριλικό εσωτερικά, αφαίρεσα όλη τη σκουριά από έξω, αστάρωσα, βάφω, βερνίκωσα, και η σκουριά σύρθηκε ξανά, αν πήγαινε αντικατάσταση, ήταν αρκετό για μισό χρόνο, εγώ. περιμένω την άνοιξη. και η συμβουλή είναι τυπική, διαβάστε την, ασταρώστε την, ζωγραφίστε την. καλή τύχη
Προστέθηκε μετά από 5 λεπτά 14 δευτερόλεπτα
Γιατί πήρες τις σκουριασμένες πόρτες;Χωρίς σίκαλη μπορείς να το πάρεις για ανάλυση.


είναι απαραίτητο να καθαρίσουμε σε καθαρό μέταλλο όχι μόνο τις φτέρνες της σίκαλης, αλλά και λίγο περισσότερο, γιατί ένα κομμάτι σίκαλης θα μπορούσε να πάει πιο μακριά
και τι είδους χώμα χρησιμοποιήσατε και βάψατε
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Για να προβάλετε συνδέσμους ή εικόνες σε υπογραφές, πρέπει να έχετε τουλάχιστον 0 μηνύματα. Έχετε πλέον 0 μηνύματα.
Η ομορφιά είναι μια τρομακτική δύναμη.
Αλλά δεν πρέπει να φοβάστε ιδιαίτερα.
Και γιατί συλλογικό αγρόκτημα; Εάν η διάβρωση είναι μέσα σε μια μεγάλη περιοχή, τότε οι πόρτες στέλνονται στον κάδο απορριμμάτων, με μικρές ζημιές, αυτό γίνεται. Η κατεστραμμένη περιοχή κόβεται, εισάγεται ένα έμπλαστρο ίσο με την περιοχή αποκοπής, μαγειρεύονται μαντήλια από μέσα για να το στερεώσουν, μετά το οποίο το έμπλαστρο συγκολλάται κατά μήκος της περιμέτρου. Σε περίπτωση μη διάτρησης διάβρωσης, καθαρίζεται με λειαντικό τροχό P-80 (και μόνο χωρίς μεταλλικούς σκαντζόχοιρους.) Για καθαρό μέταλλο, μην υπερθερμανθεί (μπλε και αμαυρώνει). Περαιτέρω αστάρωμα με όξινο αστάρι, στόκος, αστάρωμα με αστάρι πλήρωσης και βαφή. Δεν ανεβάζω φωτογραφία, απλά τεμπελιάζει να φτιάξω ένα οπτικό βοήθημα, τώρα δουλεύω κυρίως με fiberglass.
Για να επαναφέρετε τα στοιχεία του αμαξώματος με αυτόν τον τρόπο έχει νόημα μόνο εάν υπάρχει έλλειψη στοιχείων, είναι πιο λογικό να αγοράσετε ένα νέο. Αφαιρέστε το χώμα μεταφοράς με ένα λειαντικό ή έναν ειδικό κύκλο για την αφαίρεση της βαφής για να καθαρίσετε το μέταλλο, και στη συνέχεια την επεξεργασία με όξινο χώμα, ακρυλικό χώμα και βαφή. Ως αποτέλεσμα, το κόστος είναι περίπου το ίδιο, αλλά το νέο στοιχείο χρειάζεται λιγότερο χρόνο + είναι ΝΕΟ. Στο εσωτερικό της πόρτας υπάρχει επίσης όξινο χώμα, ακρυλικό χώμα, Shumka και αντιδιαβρωτικό μπορεί να χρησιμοποιηθεί.
Η αναδιαμόρφωση του Volga-31105 το 2004 άγγιξε επίσης τις πόρτες του αυτοκινήτου. Τοποθετήθηκαν κλειδαριές Brapo, κάνοντας το κλείσιμο σχεδόν αθόρυβο. Οι εξωτερικές χειρολαβές έχουν επίσης ενημερωθεί και η επένδυση της πόρτας έχει κατασκευαστεί με βελτιωμένο υλικό.
Κλασικό σχέδιο του αυτοκινήτου GAZ 31105
- ηλεκτρικά παράθυρα;
- προστασία της πίσω πόρτας από το άνοιγμα από παιδί.
- γόνατα αερίου στην πέμπτη πόρτα του χώρου αποσκευών.
- ηλεκτρονική ρύθμιση εξωτερικών καθρεπτών.
- διακοσμητικές επικαλύψεις σε πλαστικό.
- ηλεκτρικές κλειδαριές θυρών.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
Μπορεί να μην υπάρχουν τόσοι πολλοί λόγοι για την αφαίρεση των θυρών του αυτοκινήτου GAZ-31105:
Αφαίρεση θυρών από το Volga 31105
- αντικατάσταση σε περίπτωση ζημιάς.
- αντικατάσταση βρόχων χαλάρωσης.
Η μπροστινή πόρτα του αυτοκινήτου αφαιρείται με την εξής σειρά:
- εάν είναι εγκατεστημένα ηλεκτρικά παράθυρα και προετοιμασία ήχου, τότε θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε τα καλώδια (πρώτα απ 'όλα, για αυτό θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την κάρτα πόρτας).
- αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα και σταματήστε από τον μεντεσέ στο σώμα.
- κάτω από τα πλαστικά καλύμματα υπάρχουν τρία μπουλόνια στα οποία συγκρατείται ο μεντεσέ - ξεβιδώστε τα.

- αφαιρέστε την πόρτα.
Η επακόλουθη εγκατάσταση είναι παρόμοια με την αφαίρεση, μόνο οι ενέργειες εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά. Μετά την ανάρτηση στη θηλιά, η προσαρμογή είναι απαραίτητη. Τρέχει ως εξής:
- οι βίδες στερέωσης έχουν χαλαρώσει.
- η πόρτα είναι κλειστή και τοποθετημένη με ομοιόμορφα ανοίγματα σε όλη την περίμετρο.
- ανοίξτε προσεκτικά την πόρτα και σφίξτε τα μπουλόνια.

Σε περίπτωση που οι ενέργειες που πραγματοποιήθηκαν δεν βοήθησαν στην επίτευξη του επιθυμητού αποτελέσματος, μπορείτε να δοκιμάσετε τη δεύτερη επιλογή για τη ρύθμιση της πόρτας GAZ-31105. Για να το κάνετε αυτό, χαλαρώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον μεντεσέ στο σώμα και ρυθμίστε τη θέση της πόρτας με αυτό. Στη συνέχεια, ανοίξτε το επίσης προσεκτικά και σφίξτε τα μπουλόνια.
Η αποσυναρμολόγηση μπορεί να γίνει από ένα άτομο, δεν απαιτεί πρόσθετες δεξιότητες και εργαλεία. Αρκεί να έχετε ένα ισχυρό Phillips και επίπεδα κατσαβίδια και μια κεφαλή για 8.
(Η αρχή της αφαίρεσης όλων των θυρών του αυτοκινήτου GAZ-31105 είναι παρόμοια, επομένως, δίνεται ως παράδειγμα το μπροστινό δεξιό μέρος, καθώς έχει πρόσθετο εξοπλισμό με τη μορφή καθρέφτη, ηλεκτρικό ρυθμιστή παραθύρων, ακουστική προετοιμασία, κλειδαριά οδηγώ).
-
Αφαιρέστε τον καθρέφτη.
Καθρέπτες οπισθοπορείας του αυτοκινήτου GAZ 31105
Η επένδυση της πόρτας τοποθετείται εκτελώντας τα ίδια βήματα, μόνο με αντίστροφη σειρά. Η αποσυναρμολόγηση των πίσω θυρών είναι ακόμα πιο εύκολη. Δεν διαθέτουν καθρέφτες οπισθοπορείας και ακουστική εκπαίδευση. Επομένως, η πίσω πόρτα του αυτοκινήτου GAZ-31105 (δεξιά ή αριστερά - καμία διαφορά) αφαιρείται με τον ίδιο τρόπο.
Εάν η κλειδαριά της μπροστινής πόρτας είναι εκτός λειτουργίας, δεν πρέπει να αγοράσετε καινούργια αμέσως. Αρχικά, επιθεωρήστε το και ελέγξτε την τεχνική κατάσταση των προνυμφών (κύλινδροι). Η τρύπα του κλειδιού είναι σπασμένη, με αποτέλεσμα η κλειδαριά να ανοίγει με ένα απλό κατσαβίδι. Η αποσυναρμολόγηση απαιτεί ένα επίπεδο κατσαβίδι και πένσα. Η διαδικασία είναι η εξής:
- Αφαιρέστε την κάρτα της πόρτας.
- Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να τραβήξετε τη ράβδο και, λυγίζοντας ελαφρά μακριά από την προνύμφη, τραβήξτε την από το στήριγμα.

- Στη συνέχεια, τραβήξτε το μεταλλικό συγκρατητήρα με ένα κατσαβίδι και τραβήξτε το όσο πιο μακριά μπορούμε. Χρησιμοποιώντας την πένσα, αφαιρέστε εντελώς το συγκρατητήρα από την κλειδαριά.
- Από την πλευρά του δρόμου, βγάλτε τον κύλινδρο κλειδαριάς από το άνοιγμα.
Η εγκατάσταση μιας νέας προνύμφης στη δεξιά και την αριστερή πόρτα του αυτοκινήτου GAZ-31105 πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά αφαίρεσης.
Η τιμή ενός σετ προνυμφών για κλειδαριά δεν είναι τόσο υψηλή, επομένως είναι πολύ πιο εύκολο να τις αλλάξετε και για τις δύο μπροστινές πόρτες ταυτόχρονα, ώστε να μην έχετε μαζί σας ένα σετ από πολλά κλειδιά.
Συμβουλή! Κατά την αντικατάσταση του κυλίνδρου ασφάλισης, αντικαταστήστε τα ελαστικά παρεμβύσματα με καινούργια, αυτό θα διασφαλίσει ότι δεν θα καταστρέψετε τη βαφή.
Ως αποτέλεσμα ζημιάς στην πίσω πόρτα (πέμπτη πίσω πόρτα), θα χρειαστεί να αφαιρεθεί. Η αποσυναρμολόγηση δεν απαιτεί πολύ χρόνο και μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας σε ένα γκαράζ. Η διαδικασία είναι η εξής:
- αφαιρέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
- αποσυνδέστε τη φίσα της καλωδίωσης.
- αφαιρέστε το γόνατο στήριξης της ανάρτησης αερίου 31105.
- με ένα μαρκαδόρο, σχεδιάστε το περίγραμμα της επένδυσης του μεντεσέ σε σχέση με το καπάκι του κορμού.
- η πέμπτη πόρτα είναι στερεωμένη με τέσσερα μπουλόνια (δύο σε κάθε πλευρά) - στρίψτε τα έξω.
- αφαιρέστε το κάλυμμα από τους μεντεσέδες του.
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά της αφαίρεσης.
Προσοχή! Το ράφι περιέχει αέριο υψηλής πίεσης. Ισχυρή ζέστη ή ζημιά μπορεί να οδηγήσει σε έκρηξη.
Διάγραμμα της συσκευής του καπακιού του πορτμπαγκάζ από το Volga 31105
- οι βίδες του καλύμματος και οι μεντεσέδες έχουν χαλαρώσει.
- καλύψτε την πόρτα και εκθέστε την με ομοιόμορφα κενά από όλες τις πλευρές.
- σηκώστε το προσεκτικά και σφίξτε τα μπουλόνια συγκράτησης.
- Η ρύθμιση ύψους πραγματοποιείται με τη χρήση ρυθμιστικών προσκρουσμάτων. Η πίσω πόρτα θα πρέπει να είναι στο ίδιο επίπεδο με τα φτερά· στρίβοντας ή ξεβιδώνοντας τα προστατευτικά, τη βάζουμε στην επιθυμητή θέση.
Επιστροφή στον πίνακα περιεχομένων
- Για να αφαιρέσετε το μπροστινό πλαϊνό τζάμι του αυτοκινήτου, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε την κάρτα της πόρτας, καθώς και να αφαιρέσετε τις πλαστικές επικαλύψεις.
- Τυλίξτε ένα επίπεδο κατσαβίδι με ηλεκτρική ταινία και, ξεκολλώντας τους συνδετήρες, διαχωρίστε τις πλαστικές διακοσμητικές λωρίδες από τους στύλους της πόρτας.
- Τώρα μπορείτε να βγάλετε το ποτήρι μέσα από το κενό άνοιγμα.

Πολύ συχνά, όταν τονώνετε ένα αυτοκίνητο GAZ-31105, τίθεται το ερώτημα πώς θα αφαιρεθούν οι δεξιοί και αριστεροί αεραγωγοί. Αυτή η εργασία δεν είναι ψευδής και είναι αρκετά δυνατή χωρίς να πάτε σε πρατήριο καυσίμων. Απαιτείται μόνο ένα κατσαβίδι από τα εργαλεία. Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να εκτελέσετε διάφορες ενέργειες:
- αφαιρέστε την κάρτα της πόρτας.
- Ξεβιδώστε την επάνω βίδα που συγκρατεί την πλαϊνή συρόμενη γυάλινη κολόνα.
- χαμηλώστε το ποτήρι μέχρι το τέλος.
- τραβώντας την τσίχλα στεγανοποίησης με ένα κατσαβίδι, ξεβιδώστε την κάτω βίδα της στερέωσης του ραφιού.

- τραβώντας το πάνω μέρος της τσιμούχας, αφαιρέστε το πάνω μέρος της σχάρας από τη θέση της. Γείρετε το ράφι περίπου 80 μοίρες και τραβήξτε το έξω από το άνοιγμα.
- Τώρα μετακινήστε το τζάμι του πλαϊνού παραθύρου προς τα εμπρός και βγάλτε το από το άνοιγμα του παραθύρου.
Ο Βόλγας, κατά κανόνα, διαρκεί πολύ. Ένας φροντικός ιδιοκτήτης είχε δεκαετίες, έχοντας περάσει από περισσότερες από μία ανακαίνιση. Όλα φθείρονται, συμπεριλαμβανομένων των μεντεσέδων της πόρτας. Οι πόρτες κρεμούν, χτυπούν χτυπήματα στο δρόμο, σκίζουν ένα άνοιγμα στο αμάξωμα. Οι κλειδαριές δεν λειτουργούν καλά. Αυτό οφείλεται στη φθορά των μεντεσέδων. Για να είστε σίγουροι, πρέπει να ανοίξετε την πόρτα και να προσπαθήσετε να την περιστρέψετε πάνω-κάτω. Θαμπά χτυπήματα στους μεντεσέδες και η αισθητή οπισθοδρόμηση επιβεβαιώνουν την ανάγκη για επισκευές.
Αφαιρέστε την επένδυση της πόρτας (ZR, 1997, Νο. 8) και αφαιρέστε τα πλαστικά βιδωτά καπάκια μεντεσέδων.
Συλλέγουμε τους μεντεσέδες, τους τοποθετούμε στην πόρτα και την πόρτα στο αυτοκίνητο με αντίστροφη σειρά.
Πριν σφίξουμε τελείως τα μπουλόνια, μετακινώντας τους μεντεσέδες, ρυθμίζουμε τη θέση της πόρτας, επιτυγχάνοντας ομοιόμορφα κενά στο άνοιγμα. Μπορεί επίσης να χρειαστεί να ρυθμίσετε τη θέση της κλειδαριάς της πόρτας για να διασφαλίσετε ότι λειτουργεί ομαλά και εύκολα.
Βλαντιμίρ Αρμπούζοφ
Τεχνικό Κέντρο ZR "Mozhaisky"
Για όλους τους αυτοκινητιστές που διαθέτουν αυτοκίνητο GAZ 24, αυτό το άρθρο θα είναι πολύ χρήσιμο και ενδιαφέρον. Σήμερα θα εξετάσουμε πώς μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας, πολύ εύκολα και απλά, για να επισκευάσετε την πόρτα του αυτοκινήτου, η οποία είναι σάπια.
Όσο για τα υπόλοιπα μέρη του αυτοκινήτου, όπως βλέπετε στη φωτογραφία, έχουν ήδη υποστεί επεξεργασία και τελικά, πριν τα βάψετε, θα φαίνονται έτσι.
Στην περίπτωσή μας, θα δούμε τη διαδικασία «αποκατάστασης» από την αρχή. Από πού πρέπει να ξεκινήσετε; Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να κόψετε ένα σκουριασμένο κομμάτι της πόρτας, το οποίο έχει καταστεί εντελώς άχρηστο.
Θα χρειαστεί να κοιτάξετε προσεκτικά πού είναι άθικτο το μέταλλο, δηλαδή που δεν το έχει αγγίξει η σκουριά και να κόψετε ένα μέρος της πόρτας κατευθείαν σε αυτό.
Αφού αποκοπεί το σκουριασμένο κομμάτι της πόρτας, σύμφωνα με το μοτίβο που προκύπτει, θα χρειαστεί να κόψετε ένα νέο κενό από μέταλλο (ένα κανονικό φύλλο θα κάνει, για παράδειγμα, από την κουκούλα). Κατά κάποιο τρόπο, παίρνετε έναν φάκελο στον οποίο πρέπει να διπλώσετε τις άκρες. Επιπλέον, θα χρειαστεί να βράσετε το εσωτερικό της πόρτας (αντικαταστήστε το μέταλλο που έχει σαπίσει).
Ως αποτέλεσμα, το εσωτερικό και το εξωτερικό μέρος θα το λυγίσουν.
Όταν το σκουριασμένο κομμάτι της πόρτας κόβεται, έχουμε αυτό το είδος αυτοκινήτου.
Το κομμένο κομμάτι δεν χρειάζεται να κοπεί σε κομμάτια, γιατί, εστιάζοντας στο μέγεθός του, θα κόψουμε το τεμάχιο εργασίας.
Ωστόσο, θα χρειαστεί να το κάνετε με ένα περιθώριο. Συνιστάται το νέο τεμάχιο εργασίας να πηγαίνει κάτω από το μέταλλο και όχι από "από άκρη σε άκρη".
Αποδεικνύεται ότι θα επικαλύπτεται, από μέσα. Έτσι, σε αυτό το σημείο, η δομή θα είναι ελαφρώς πιο άκαμπτη από πριν.
Σε ορισμένα σημεία θα χρειαστεί να γίνει σύνδεση αρμού με αρμό. Το κύριο μέρος του τεμαχίου εργασίας θα περάσει κάτω από το κάτω μέρος της υπόλοιπης πόρτας.
Θα χρειαστεί να συγκολληθεί, να τριφτεί, ως αποτέλεσμα, μέρος της συγκόλλησης θα παραμείνει στο μέταλλο, το οποίο θα πιεστεί και ένα μέρος της θα βρίσκεται στον μεταλλικό σύνδεσμο. Έτσι, έχετε μια κάπως ενισχυμένη δομή.
Πώς ξεκινάμε την άμεση επισκευή της πόρτας; Είναι απαραίτητο να απαλλαγείτε από τη διάβρωση του εσωτερικού μετάλλου (αυτό το μέρος θα πρέπει να κοπεί εντελώς).
Θα συγκολλήσουμε το νέο τμήμα, που θα λειτουργεί ως εσωτερική βάση, στο τμήμα στήριξης.
Θα αποτελείται από τρία μέρη.
Δηλαδή, πρέπει πρώτα να καθαρίσετε αυτήν την περιοχή για να απαλλαγείτε από ίχνη σκουριάς.Μπορείτε να δείτε πώς να αφαιρέσετε τη σκουριά εδώ.
Πρώτα από όλα, αφού αφαιρεθεί η σκουριά, κόβουμε ένα μικρό κομμάτι από ένα ορθογώνιο φύλλο μετάλλου.
Είναι σημαντικό να επαναλάβετε το σχήμα της πόρτας στο ίδιο το τεμάχιο εργασίας. Συνιστάται επίσης να αφήσετε μια μικρή πλευρά, στην οποία πρέπει να κάνετε υποδοχές με ένα μύλο, οι οποίες στη συνέχεια θα συγκολληθούν στο μέταλλο της πόρτας. Οι άκρες αυτών των σχισμών μπορούν να διπλωθούν προς οποιαδήποτε κατεύθυνση χρησιμοποιώντας πένσα και έτσι να αποκτήσετε σχεδόν οποιοδήποτε σχήμα.
Έτσι πρέπει να φαίνεται το τεμάχιο εργασίας όταν πέσει στη θέση του. Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να το ζεματίσουμε.
Γιατί δεν πυροβολούμε την πόρτα; Με αυτόν τον τρόπο μπορούμε να προσαρμόσουμε καλύτερα τα διάκενα των μαρσπιέ. Τι εννοώ: η απόσταση από το κατώφλι μέχρι την άκρη του τεμαχίου εργασίας είναι 1 cm, η ίδια απόσταση πρέπει να παραμείνει μεταξύ των θυρών.
Δηλαδή, πρώτα πρέπει να ζεματίσετε το νέο μας τεμάχιο εργασίας.
Και μετά ένα ορθογώνιο κομμάτι μετάλλου σε εκείνη την περιοχή.
Η συγκολλημένη πλάκα θα μοιάζει με αυτό.
Δεν πειράζει που μπορεί να φαίνεται λίγο ακατάστατη. Αυτό είναι το εσωτερικό. Το κύριο πράγμα είναι να το συγκολλήσετε με ασφάλεια έτσι ώστε να συγκρατεί. Εδώ είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να αφήσετε ένα κενό 1 cm μεταξύ του κατωφλίου και του τεμαχίου εργασίας, καθώς και μεταξύ των θυρών.
Το επόμενο βήμα μας είναι να κόψουμε την πλάκα και να την προσαρμόσουμε στο κενό.
Θα πρέπει να πάρετε ένα τέτοιο πιάτο.
Οι άκρες του πρέπει να λυγίσουν με μια πτυχή. Σε αυτό, οι άκρες είναι λυγισμένες στο πλάι και στο κάτω μέρος.
Θα πρέπει επίσης να αφήσετε ένα μικρό αυλάκι.
Θα είναι στο τμήμα που φαίνεται παρακάτω.
Δοκιμάζοντας πώς ταιριάζουν όλα μαζί. Μένει να ζεματιστούν μεμονωμένα μέρη για να είναι όλα ερμητικά σφραγισμένα.
Έτσι θα μοιάζει το συγκολλημένο πίσω μέρος της πόρτας που έχει αποκατασταθεί μετά τη σκουριά.
Τα σημεία που θα έρθουν σε επαφή με τον εξωτερικό φάκελο πρέπει να καθαρίζονται.
Μετά από αυτό, μένει να κόψετε το ένθετο του φακέλου και να το συγκολλήσετε. Τι χρειαζόμαστε? Από ένα κομμάτι μέταλλο, θα χρειαστεί να κόψετε ένα τετράγωνο που θα επικαλύπτει τον χώρο της πόρτας που αποκαθίσταται.
Συνιστάται επίσης η επίστρωση των ήδη συγκολλημένων μερών με αντιδιαβρωτικό αστάρι.
Η συγκόλληση θα πρέπει επίσης να επικαλυφθεί με σφραγιστικό αυτοκινήτου. Για να κόψετε ένα νέο τεμάχιο εργασίας, θα πρέπει να συνδέσετε ένα παλιό κομμάτι, να μετρήσετε την απόσταση, να λάβετε υπόψη την κάμψη, δηλαδή να βεβαιωθείτε ότι το αποτέλεσμα είναι ένα τεμάχιο εργασίας που μοιάζει με κομμένο κομμάτι.
Έτσι, μετράμε την απαιτούμενη απόσταση από τη μία πλευρά και την άλλη, τραβάμε γραμμές και κόβουμε.
Για καλύτερη κάμψη, πρέπει να πετάξετε ένα κομμάτι μετάλλου, να αφήσετε ένα μικρό αυλάκι που μπορεί να λυγίσει με πένσα. Αυτό χρειάζεται για να πάει στις πόρτες. Πώς να διπλώσετε τις άκρες έτσι ώστε όλα να είναι ίσια; Θα κάνουν δύο γωνίες, τις οποίες σφίγγουμε σε μέγγενη.
Είναι σημαντικό να βρίσκονται στο ίδιο επίπεδο. Στη συνέχεια, εισάγουμε την πλάκα κατά μήκος της τραβηγμένης γραμμής, την ευθυγραμμίζουμε με το επίπεδο των γωνιών, τη σφίγγουμε και την λυγίζουμε με τα χέρια μας. Όταν η πλάκα είναι λυγισμένη, θα πρέπει να ισοπεδωθεί με ένα σφυρί. Στη συνέχεια βγάζουμε το πιάτο και λυγίζουμε τη σχηματισμένη πλευρά με ένα σφυρί. Ως αποτέλεσμα, θα πρέπει να πάρετε αυτό το είδος τεμαχίου εργασίας.
Στη συνέχεια θα κλείσει και, χάρη σε ένα μικρό περιθώριο, θα επιτευχθεί μια πλήρης κάμψη.
Τώρα απομένει να τοποθετήσετε το προηγουμένως κομμένο τμήμα πάνω από το τεμάχιο εργασίας, να μετρήσετε το τμήμα του απαιτούμενου μεγέθους, να αφήσετε ένα μικρό περιθώριο, να το προσαρμόσετε και να το συγκολλήσετε στη θέση του. Αυτό είναι το αποτέλεσμα που πρέπει να έχετε.
Είναι επίσης σημαντικό να ελέγξετε τα κενά, τα οποία πρέπει να είναι ίδια σε όλο το μήκος και στο κάτω μέρος. Είναι δυνατό να μειωθεί το διάκενο στο κάτω μέρος. Αυτό συμβαίνει επειδή τα πλαϊνά δεν είναι λυγισμένα. Αφού διπλωθούν, το κενό θα αυξηθεί. Το μόνο που μένει είναι να συγκολληθεί το νέο μέρος με συμπαγείς κουκίδες.
Μετά από αυτό, το μόνο που μένει είναι να δώσετε ένα σχήμα στο νέο μέρος. Στην αρχή, μπορεί να προεξέχει κάπως μια ενισχυτική πλευρά, θα χρειαστεί να την πιέσετε προς τα πίσω.
Ωστόσο, μετά το ίσιωμα και όταν τα πλαϊνά είναι λυγισμένα, όλα πρέπει να μπουν στη θέση τους. Το μόνο που μένει είναι να στοκάρουμε το νέο τμήμα της πόρτας.
Αυτή η επιλογή είναι καλή για όλους όσους δεν έχουν την ευκαιρία να πληρώσουν 1.500 UAH ταυτόχρονα. έξω από μια πόρτα.Φυσικά, δεν πρέπει να αφήσετε το αυτοκίνητό σας να φτάσει σε τέτοια κατάσταση, είναι καλύτερα να το παρακολουθείτε, να χρησιμοποιείτε αντιδιαβρωτικά μέσα και τότε το αυτοκίνητο θα μπορεί να εξυπηρετήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Αφού συγκολληθούν όλα, το μόνο που μένει είναι να στολίσουμε και να βάψουμε την περιοχή που έχει αποκατασταθεί. Έτσι, το αυτοκίνητο θα φαίνεται αρκετά εντυπωσιακό. Σε σύγκριση με την αρχική κατάσταση, μπορούμε να πούμε ότι αποδείχθηκε περισσότερο από το αναμενόμενο.
Θυμάμαι ότι άλλαξα το μαξιλαράκι στο Zhiguli
ενώ αυτό είναι έτσι - βάψτε με μερικές φυσαλίδες, το άνοιγμα και το βάψιμο δίνει αποτέλεσμα για έξι μήνες - πάλι φυσαλίδες
ο εκτεθειμένος σίδηρος είναι πρακτικά ζωντανός - δηλ. κανένα παράπονο
από το εσωτερικό γεμίζεται τακτικά με ενέματα
όλα φαίνονται ΤΕΛΕΙΑ.
έτσι προς το παρόν. δεν υπάρχει σήψη - αλλά ψυχικά προετοιμάζομαι ήδη για αυτό 🙂
Εμπιστεύομαι τους δασκάλους, αλλά κάποιες αμφιβολίες αρχίζουν να μπαίνουν μέσα
Να γιατί
την επόμενη φορά μάλλον θα το ανοίξω μόνος μου
γιατί αν έχουν δίκιο οι κύριοι, τότε δεν έχει νόημα να τους πληρώσουμε
αν απατήσουν - ακόμα περισσότερο 🙂
ναι, και η ηλικία σας επιτρέπει ήδη να το βάψετε με ένα πινέλο 🙂
Διαλέξατε μόνοι σας αυτές τις φυσαλίδες; Εάν υπάρχει πραγματικά ένα ελάττωμα στη βαφή στο εξωτερικό, τότε μια τέτοια αράχνη μπορεί εύκολα να αφαιρεθεί για μεγάλο χρονικό διάστημα. Εκτός, φυσικά, αν δεν απατήσετε. Μην αλέθετε και βάψετε απλώς, αλλά πριν το βάψετε, καθαρίστε εντελώς τη σκουριά, περάστε από τον μετατροπέα, όξινα και πορώδη αστάρια.
Διάλεξα μια ντουζίνα από αυτές τις φυσαλίδες στο καπό. Ωστόσο, σκεφτείτε το μόνοι σας:

Κατά τη διάρκεια του έτους, επανεμφανίστηκαν σε δύο σημεία: δίπλα στο μαύρο απροστάτευτο σημείο στα δεξιά, δύο ασαφείς κηλίδες στο μπροστινό άκρο. Από μέσα. Φλάντζα. Φυσικά, έκανα φιμέ, αλλά αυτό είναι για άλλη μια χρονιά.
Και άλλα - ουφ * 3, πουθενά. Ως εκ τούτου, είτε κάνετε σκατά, είτε η σκουριά έρχεται από μέσα.
καταλαβαίνεις 🙂 7 χρόνια, 170 tcm - όλα φαίνονται τέλεια, αλλά με εξαίρεση ένα μικρό κομμάτι 🙂
φαίνεται ότι χρειάζεται λίγη προσπάθεια
οπότε γιατί όχι; 🙂
ειδικά αφού δεν βιάζεται ακόμα 🙂
Ω καλά. οι ελπίδες των νεαρών ανδρών τόγκο. υπάρχει μια μικρή απόχρωση. αν υπάρχει σήψη στη θέση οποιασδήποτε γρατσουνιάς ή τσιπ, αυτό είναι ένα πράγμα. Αλλά αν η ανθοφορία του χρώματος είναι εντελώς διαφορετικό πράγμα. Αυτό σημαίνει ότι σαπίζει από μέσα προς τα έξω. Και αυτό που βλέπεις έξω είναι η κορυφή του παγόβουνου, το πιο νόστιμο σε περιμένει μέσα.
μια παχύρρευστη μικρή ταινία τρόμου:
άσχημο, αλλά δεν φαίνεται μοιραίο: μπορείτε να το παρασκευάσετε, να το καλύψετε. Ξεκίνησε με μια κοκκινωπή λωρίδα.
Το ίδιο όμως, μόνο από μέσα:
Υπάρχει κάτι να μαγειρέψουμε; Και ακόμη πιο παγκόσμια: έχει νόημα να μαγειρεύεις; 10-15 χρόνια, όπως υποσχέθηκε παρακάτω, δεν φεύγει. Είναι καλό αν ενάμιση χρόνο.
Αλλά μάλλον, σε μισό χρόνο, θα ξαναβγεί από το χρώμα.
καλά elsi ειλικρινά 🙂 τότε κρατάει ΗΔΗ για δύο χρόνια :) μετά από μια γρατσουνιά σε αυτό το μέρος σε ένα ατύχημα
αλλά δεν μπορούσαν να το φτιάξουν ήδη δύο φορές
Σκέφτομαι λοιπόν -να ανοίξω-να τουρσί να βάψω-να γεμίσω με βερνίκι;
όταν άνοιξε το χρώμα, το εξωτερικό της σίκαλης δεν παρατηρήθηκε επίσης
τώρα όλα είναι βαμμένα, αλλά τι ακριβώς;
Καταλαβαίνω ότι δεν υπάρχει τίποτα καλό - αλλά δεν έχω ιδέα πώς να το αντιμετωπίσω 🙂
αν και μπορείς να φτύσεις για μερικά χρόνια, και μετά θα δούμε 🙂
το λες "ήδη"; 🙂 Έχω πέντε ή έξι χρόνια.
από το κιτρίνισμα της μπογιάς, πραγματικά νόμιζα ότι ήταν κάτι φρικτό έξω. μέχρι να καταρρεύσει στο μισό.
Σαν αυτό:
Και κάπως έτσι:
υπαρχουν τετοιοι ιδιοκτητες rip off. 🙁 Να το πω έτσι: επιτρέψτε μου να συστηθώ. 🙁
τι να κάνουμε λοιπόν; Ποτέ δεν ξέρεις τι μπορείς να κάνεις μέχρι να προσπαθήσεις. 🙂 Κάποιο είδος εμπειρίας imeezzo. 🙂

Θα είμαι ζωντανός - θέλω να το βάλω σε τάξη μέχρι το καλοκαίρι.
Duc. Το άλμπουμ ονομάζεται uzhos. Δεν υπάρχουν ακόμα φωτογραφίες του πορτμπαγκάζ και του δαπέδου κάτω από το πίσω κάθισμα, αλλά ακόμη και χωρίς αυτό, το μέγεθος της καταστροφής είναι κατανοητό.
Όλα ξεκίνησαν με το κιτρίνισμα του χρώματος, που μετατράπηκε σε πρήξιμο, και μετά μια φορά, και μπορούσες εύκολα να το τρυπήσεις με το δάχτυλό σου.
Τώρα ο αχυρώνας έχει σχεδόν έρθει στο μυαλό, η εικόνα είναι περίπου η ίδια: έσκαψα λίγο πιο δυνατά - αν σας παρακαλώ, πάρτε ένα μύλο, μια σμίλη και συγκόλληση στα χέρια σας. Φαίνεται ότι έχει ήδη κάνει τα πάντα, αλλά η κόλαση είναι εκεί: έγδυσε το Shumka στο πάτωμα κάτω από τα μπροστινά καθίσματα και δύο τσέπες σίκαλης. Το ένα είναι πάνω από τον ενισχυτή δαπέδου, το δεύτερο είναι δεξιά από το πεντάλ του γκαζιού ένα κομμάτι δαπέδου και ένα κομμάτι από ένα τούνελ, ακριβώς πάνω από τη ζύμη όπου στο 406 ο σωλήνας της εξάτμισης συγκλίνει από δύο σε ένα.
Η μητέρα μου και εγώ κοιτούσαμε αυτές τις φωτογραφίες αυτή τη στιγμή. Φυσικά, δεν υπάρχει τίποτα τέτοιο στο Samovarovna, αν και το αυτοκίνητο θα είναι 40 σε 3 χρόνια.
Φουσκωμένη μπογιά στην εξωτερική γωνία μιας πόρτας. Αν πάρετε το σουβλί και το χτυπήσετε καλά από τον ώμο, θα ανοίξει μια τρύπα. Αλήθεια, όχι η πρώτη φορά, ίσως από την τρίτη ή την πέμπτη. Υπάρχει στρώση σκουριάς αλειμμένη με χρώμα σε πολλά στρώματα. Πίσω μου είναι η πίσω πόρτα, από κάτω φαίνεται ο καρκίνος. Και όχι χρωματιστά από τον Sadolin.
Όλα είναι καλά τριγύρω. Σκέφτομαι απλώς να κόψετε ένα τετράγωνο γύρω από τη σήψη και να μαγειρέψετε σε έναν υγιή αδένα.
δεν πρόκειται να. Είμαι προγραμματιστής. Αλλά υπό την καθοδήγηση και την επίβλεψή μου, ο Έντικ πιθανότατα θα το κάνει στο πρατήριο. Θα ανοίξει και θα διαλέξει. Κάθε ειδικός στον τομέα του. Αλλά πέρυσι, για παράδειγμα, δεν κατάφερα να πείσω τους bodybuilders να το κάνουν.
- Ε, καλά! Όχι, αλλάζουμε όλη την πόρτα, ψάχνουμε πόρτα, φέρε, θα το κάνουμε.
Όχι γιατί δεν ξέρουν πώς ή είναι αδύνατο. Απλώς είναι λιγότερο επικερδές για το πρατήριο καυσίμων και θα κοστίσει λιγότερο, και είναι λογικό να αφαιρέσετε όσο το δυνατόν περισσότερα χρήματα από τον πελάτη, διαφορετικά ο εργοδηγός δεν θα χτυπήσει το κεφάλι, θα τσακιστεί όλη μέρα και το εισόδημα είναι μικρό.
Φέτος ή μετά το NG θα πάω να τελειώσω πάλι τον ταξίαρχο και να τον κάνω όπως θέλω εγώ και όχι όπως τους βολεύει.
Σε αυτήν την περίπτωση, σκέφτομαι σαν τσιγκούνης Admin 😀> Εξαρτάται από το τι πληρώνεις.
Το άθροισμα όλων των εργασιών, συμπεριλαμβανομένων των αναλώσιμων και των ανταλλακτικών, είναι σημαντικό για μένα, όσο φθηνότερο, τόσο καλύτερο είναι το αποτέλεσμα - έτσι ώστε να είναι πολύ όμορφο και αόρατο από απόσταση 10 cm και άνω. Ικανοποιημένος με τις καταναλωτικές ιδιότητες.
Ποιοι και πώς και πόσοι από τους αρχηγούς του φανοποιείου ίδρωσαν και ορκίστηκαν πιο άσεμνα ή λιγότερο πολυεπίπεδα ενώ ολοκλήρωναν μια εργασία -για μένα ως πελάτη- μωβ.
Η Super-Quality δεν είναι επίσης στην πρώτη θέση, γιατί με ετήσιο αυτοκίνητο τρέχει 10.000 km. ή λιγότερο σε καλό καιρό γενικά, και προσεκτική αποθήκευση σε στεγνό γκαράζ υπό νυχτερινή επίβλεψη - όχι πολύ υψηλής ποιότητας εργασία θα "ξεκολλήσει" και θα "ανθίσει" για χρόνια.
Ένα καλά τοποθετημένο έμπλαστρο θα είναι καλό για μένα.
Αφαίρεση, τοποθέτηση και ρύθμιση της πόρτας
Η εγκατάσταση και η αφαίρεση της μπροστινής και της πίσω πόρτας είναι η ίδια.
1. Αφαιρέστε το μπουλόνι (1) από κάθε μεντεσέ χρησιμοποιώντας μια υποδοχή 10 mm. Ανατρέξτε στη συνοδευτική εικόνα.
2. Πιέστε το στοπ (2) από τον άξονα (3) με ένα κατσαβίδι στο πλάι.
3. Οδηγήστε τον άξονα του φρένου της πόρτας (3) προς τα πάνω με έναν άξονα.
4. Αφαιρέστε την πόρτα από τους μεντεσέδες της και τοποθετήστε την στη βάση. Το ύψος της βάσης πρέπει να είναι τέτοιο ώστε να εξαλείφεται η τάση στα ηλεκτρικά καλώδια.
Μην καταστρέψετε τη βαφή στην πόρτα και στον μπροστινό τοίχο. Μπορούν να κολληθούν με ταινία για την προστασία των επιφανειών.
5. Αποσυνδέστε τη βάση σύνδεσης (βέλη στη συνοδευτική εικόνα). Αποσυνδέστε τη σύνδεση βύσματος.
6. Σηκώστε το μπλοκ. Με αυτόν τον τρόπο, η σύνδεση βύσματος αποσυνδέεται.
1. Συνδέστε τη σύνδεση βύσματος και ασφαλίστε. Εισαγάγετε τον σύνδεσμο στην κολόνα της πόρτας. Ασφαλίστε τη θήκη.
2. Τοποθετήστε την πόρτα στους επάνω και κάτω μεντεσέδες. Αυτό απαιτεί έναν βοηθό. Η πόρτα οδηγείται από τον άξονα (3). Οι ροδέλες (5) μπορούν να χρησιμοποιηθούν για τη ρύθμιση του ύψους της πόρτας. Κατά την εγκατάσταση μιας παλιάς πόρτας, συνήθως δεν απαιτείται ρύθμιση.
3. Τοποθετήστε ένα μπουλόνι (1) σε κάθε μεντεσέ.
1 - μπουλόνι
2 - βρόχος στο πάνω μέρος του σώματος
3 - άξονας βρόχου
4 - άνω μεντεσέ πόρτας
5 - πλυντήριο
6 - ροδέλα κλειδαριάς
4. Χρησιμοποιώντας ένα σφυρί, τοποθετήστε τον άξονα του φρένου της πόρτας και κλειδώστε τον.
5. Κλείστε την πόρτα και ελέγξτε την ομαλότητα του κενού μεταξύ της πόρτας και του αμαξώματος. Εάν το κενό είναι ανομοιόμορφο, χαλαρώστε τα μπουλόνια μεντεσέδων και ρυθμίστε το ύψος της πόρτας με τα επάνω μπουλόνια.
Κατά την εγκατάσταση μιας νέας πόρτας, τοποθετούνται αποστάτες κάτω από τον μεντεσέ, επιτρέποντας στην πόρτα να βγαίνει και να μπαίνει.
Η πόρτα πρέπει να ισοπεδώνεται (τοποθετείται) μόνο με εξαρτήματα όπως ρυθμιστή παραθύρου, τζάμι κ.λπ., καθώς η απόδοση μετατόπισης της πόρτας εξαρτάται από το βάρος. Κατά την τοποθέτηση, αφαιρέστε τα λάστιχα της πόρτας. Εάν έχουν αφαιρεθεί η μπροστινή και η πίσω πόρτα, ευθυγραμμίστε πρώτα την πίσω πόρτα και μετά την μπροστινή πόρτα.
6. Χαλαρώστε το μπουλόνι -1- του πείρου ασφάλισης στον στύλο B χρησιμοποιώντας ένα κλειδί TORX και χαλαρώστε το μπουλόνι -2- ώστε να μπορεί να μετακινηθεί η σφήνα ασφάλισης. Μην αλλάζετε τη θέση της σφήνας ασφάλισης -3- σε βάθος.
7. Σηκώστε και κρατήστε τη λαβή της πόρτας. Κλείστε την πόρτα, ρυθμίζοντας έτσι το ύψος και την κλίση της σφήνας ασφάλισης.
Ένας αισθητήρας χρησιμοποιείται για την καθοδήγηση της σφήνας ασφάλισης στο συνεργείο.
8. Ανοίξτε προσεκτικά την πόρτα και σφίξτε τα μπουλόνια στα 30 Nm.
Η μετατόπιση του μπροστινού άκρου της πόρτας προς τα μέσα και του πίσω άκρου προς τα έξω επιτρέπεται όχι περισσότερο από 1 mm. Ένα φθαρμένο στοιχείο διακοπής πρέπει να αντικατασταθεί.
Χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι και ένα κλειδί "10", ξεβιδώστε τη μία βίδα του επάνω στερέωσης και δύο μπουλόνια της κάτω στερέωσης της ράγας οδηγού ...
Βγάζουμε τις αυλακώσεις στεγανοποίησης του υαλοπίνακα χαμηλώματος.
Κλείνουμε τη βίδα αυτοεπιπεδώματος για τη στερέωση της εξωτερικής τσιμούχας ...
Αφαιρούμε επίσης τα στοιχεία του εξωτερικού ...
... και το εσωτερικό γυάλινο χείλος.
Αφαιρέστε τον πείρο από τον πείρο συγκράτησης του πώματος της μπροστινής πόρτας.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι με σχισμή για να ανοίξετε την επένδυση του αναστολέα της πόρτας και αφαιρέστε το.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή «10», ξεβιδώστε τα δύο μπουλόνια που συγκρατούν το κάλυμμα του πώματος της πόρτας.
Αφαιρούμε το μοχλό πώματος από το καπάκι του πώματος και βγάζουμε και τα δύο μέρη από την πόρτα.
Απενεργοποιήστε τους τρεις πρώτους με την κεφαλή "17" ...
… Και τα τρία κάτω μπουλόνια για τη στερέωση της πόρτας στους μεντεσέδες και αφαιρέστε την.
ΠΡΟΣΟΧΗ! Προσέξτε, μια υπερβολικά ανοιχτή πόρτα μπορεί να συνθλίψει την άκρη του φτερού ή μια κολόνα!
Το παρέμβυσμα στερεώνεται στην πόρτα κατά μήκος του πλαισίου της με κόλλα και σε άλλα σημεία τοποθετείται πίσω από τη φλάντζα.
Συναρμολογούμε την πόρτα με την αντίστροφη σειρά.
Ο ευκολότερος τρόπος ρύθμισης της θέσης της πόρτας μοιάζει με αυτό: χαλαρώστε τα έξι μπουλόνια που συγκρατούν την πόρτα στους μεντεσέδες. Κλείνουμε την πόρτα και εκθέτουμε τα κενά. Στερεώνουμε την πόρτα σε αυτή τη θέση δίνοντας έμφαση μεταξύ αυτής και του κατωφλίου. Σφίγγουμε σε αυτή τη θέση ένα μπουλόνι σε κάθε μεντεσέ. Στη συνέχεια, έχοντας ανοίξει την πόρτα, σφίγγουμε τελικά όλα τα μπουλόνια. Εάν δεν μπορείτε να ρυθμίσετε τη θέση της πόρτας μετά από επανειλημμένες προσπάθειες, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με έναν έμπειρο τεχνικό για σέρβις.
ΜΠΡΟΣΤΙΝΗ ΠΟΡΤΑ. ΠΙΣΩ ΠΟΡΤΑ.
ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΙ ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ
2.9. Αφαιρέστε την κολλητική ταινία από τις καταπακτές συναρμολόγησης.
2.10. Αποσυνδέστε τον σφιγκτήρα της μονάδας ρύθμισης 1 (Εικ. 2) της ράβδου της εσωτερικής μονάδας κίνησης της κλειδαριάς.
2.11. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες 18 με ροδέλες 17 που ασφαλίζουν την εσωτερική μονάδα δίσκου 16 της κλειδαριάς και αφαιρέστε τη μονάδα δίσκου με μια ράβδο και φλάντζα 15 (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.12. Από το άκρο της πόρτας μέσα από την οπή στερέωσης, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδα 6 που συγκρατεί τη βάση 5 του διακόπτη 7 της κλειδαριάς και. στηρίζοντας τη θήκη με το χέρι σας, αφαιρέστε το διακόπτη και τη θήκη (κατσαβίδι τύπου 7810-1037 GOST 17199-88).
2.13. Εάν έχει τοποθετηθεί η κλειδαριά ώθησης, αφαιρέστε την κλειδαριά από την οπή στερέωσης (πένσα, τύπου 7814-0258 GOST 5547-86).
1 - μονάδα ρύθμισης. 2 - βίδα? 3 - ροδέλα? 4 - κλειδαριά? 5 - κάτοχος? 6 - βίδα? 7 - διακόπτης? 8 - βίδα? 9 - ροδέλα? 10 - μπουλόνι? 11 - ροδέλα? 12 - εξωτερική λαβή. 13 - φλάντζα? 14 - βραχίονας? 15 - φλάντζα? 16 - εσωτερική κίνηση της κλειδαριάς. 17 - ροδέλα? 18 - βίδα.
2.14. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο μπουλόνια 10 με ροδέλες 11 για τη στερέωση της εξωτερικής λαβής 12, αφαιρέστε τη λαβή, το στήριγμα 14 και το παρέμβυσμα 13 (κεφαλή 10, ένα πόμολο και μια προέκταση από ένα σετ κλειδιών τύπου 2336M-1 TU-200-RSFSR-1 / 9-64-88) ...
2.15. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις τέσσερις βίδες 2.8 με ροδέλες 3.9 για τη στερέωση της κλειδαριάς 4, αφαιρέστε την κλειδαριά με ράβδους (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.16. Χαμηλώστε το συρόμενο τζάμι (αν το τζάμι είναι σπασμένο, κατεβάστε τη θήκη γυαλιού).
2.17. Μέσα από τις θυρίδες στερέωσης, ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο βίδες 21 (Εικ. 3) με ροδέλες 20 που ασφαλίζουν τον επάνω σύνδεσμο 12. αφαιρέστε το σύνδεσμο (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.18. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο μπουλόνια με ροδέλες στερέωσης, αποσυνδέστε τη θήκη χαμηλώματος από το στήριγμα 11 λίθων οδηγών (εργαλείο σύμφωνα με την ενότητα 2.14).
2.19. Τραβήξτε το συρόμενο τζάμι με ένα κλιπ προς τα πάνω στο άνοιγμα του παραθύρου της πόρτας με μια μικρή παραμόρφωση του τζαμιού.
2.20. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο μπουλόνια 26 με ροδέλες 24.25 και μια βίδα 19 με ροδέλα 18 στερεώνοντας τον οδηγό 9 με βραχίονες, αφαιρέστε τον οδηγό (εργαλείο σύμφωνα με τα σημεία 2.1 και 2.14).
1 - άνω αυλάκωση. 2 - εξωτερική μπροστινή μπορντούρα. 3 - εσωτερική μπροστινή μπορντούρα. 4- Εξωτερική κάτω μπορντούρα. 5 - μπροστινό αυλάκι. 6 - ρυθμιστής παραθύρων. 7 - πλάκα στερέωσης επένδυσης. 8 - πλάκα στερέωσης πλάκας. 9 - οδηγός με βραχίονες. 10 - κάτω σύνδεσμος. II - κάτοχος με πέτρες. 12 - επάνω σύνδεσμος. 13 - εσωτερικό πίσω άκρο. 14 - εξωτερικό πίσω άκρο. 15 - γυαλί χαμηλώματος. 16 - πλευρική αυλάκωση. 17 - γωνιακή σύζευξη. 18 - ροδέλα? 19 - βίδα? 20 - ροδέλα? 21 - βίδα? 22 - ροδέλα? 23 βίδα? 24 - ροδέλα? 25 - ροδέλα? 26 - μπουλόνι.
2.21. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο βίδες 23 με ροδέλες 22 που ασφαλίζουν τον κάτω σύνδεσμο 10, αφαιρέστε το σύνδεσμο (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.22.Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις πέντε βίδες 23 με ροδέλες 22 που ασφαλίζουν τον ρυθμιστή παραθύρου 6 και αφαιρέστε το ρυθμιστή παραθύρου μέσα από την καταπακτή στερέωσης (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.23. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν το κάτω εξωτερικό χείλος 4. αφαιρέστε το χείλος (κατσαβίδι σύμφωνα με τη σελ. 2.1).
2.24. Αφαιρέστε τα τέσσερα άκρα 2. 3. 13, 14 και τρία γωνιακά μανίκια (κατσαβίδι σύμφωνα με το σημείο 2.3).
2.25. Αφαιρέστε τις αυλακώσεις οδηγών.
2.25.1. Αποσυνδέστε τα ελατήρια της επάνω θήκης αυλακώσεων 1 από την εμπλοκή με τις προεξοχές των αυλακώσεων χρησιμοποιώντας ένα εργαλείο (Εικ. 4). εισάγοντάς το στο αυλάκι και. μετακινώντας κατά μήκος του αυλακιού, αφαιρέστε το αυλάκι.
2.25.2. Αφαιρέστε το μπροστινό αυλάκι 5 (Εικ. 3) και το πλευρικό αυλάκι 16 (τεχνολογικό συρμάτινο άγκιστρο σε σχήμα L).
2.26. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν την πλάκα στερέωσης της επένδυσης 7, αφαιρέστε την πλάκα (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.27. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν την πλάκα 8 για τη στερέωση της επικάλυψης, αφαιρέστε την πλάκα (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.28. Αφαιρέστε την επένδυση του περιοριστή ανοίγματος της πόρτας, ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο μπουλόνια με ροδέλες για τη στερέωση του στοπ, αφαιρέστε τον πείρο, αφαιρέστε τον πείρο, αφαιρέστε τον περιοριστή προς τα μέσα (εργαλείο σύμφωνα με τις παραγράφους 2.3. 2.13. 2.14. Τύπος σφύρας 7850-0102 GOST 2310 -77).
2.29. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδα που συγκρατεί τον καθρέφτη στο στήριγμα βάσης, αφαιρέστε τον καθρέφτη (κατσαβίδι σύμφωνα με το σημείο 2.4).
2.30. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε δύο επίδεσμους με ροδέλες για τη στερέωση του στηρίγματος, αφαιρέστε το στήριγμα και τη φλάντζα (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.31. Εάν η πόρτα διαθέτει λυχνία συναγερμού ανοιχτής πόρτας, ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν τη λάμπα, αποσυνδέστε τα καλώδια και αφαιρέστε τη λάμπα με τσιμούχα. εάν έχει τοποθετηθεί ανακλαστήρας στην πόρτα, αφαιρέστε τον ανακλαστήρα (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
2.32. Εάν η πόρτα είναι εξοπλισμένη με λυχνία σηματοδότησης ανοιχτής πόρτας, αφού αφαιρέσετε τη λάμπα, χαλαρώστε τους σφιγκτήρες και αφαιρέστε τα καλώδια τροφοδοσίας της λάμπας (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.3).
2.33. Αφαιρέστε τη στεγανοποίηση που είναι κολλημένη γύρω από την περίμετρο της πόρτας.
1 - μοχλός ράβδου. 2 - ενδιάμεσος βραχίονας σύνδεσης. 3 - κλειδαριά? 4 - εξωτερική λαβή 5 - μονάδα ρύθμισης. 6 - εσωτερική μονάδα δίσκου.
4.3. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες που συγκρατούν την ενδιάμεση ράβδο 2 των ράβδων, αποσυνδέστε την ενδιάμεση ράβδο από την κλειδαριά 3, αφαιρέστε το μοχλό της ράβδου μαζί με τις ενδιάμεσες ράβδους (κατσαβίδι σύμφωνα με την ενότητα 2.1).
4.4. Επαναλάβετε τις πράξεις στη σελ. 2.13-2.15.
4.5. Χαμηλώστε το συρόμενο τζάμι (αν το τζάμι είναι σπασμένο, κατεβάστε τη θήκη γυαλιού).
4.6. Ξεβιδώστε και αφαιρέστε το μπουλόνι 29 (Εικ. 6) με τις ροδέλες 27,28 και βιδώστε το 22 με τη ροδέλα 21 για τη στερέωση της σχάρας 14, αφαιρέστε τη σχάρα (εργαλείο σύμφωνα με τα σημεία 2.1 και 2.14).
1 - γωνία muata? 2 - εσωτερικό πίσω άκρο. 3 - εσωτερική μπροστινή μπορντούρα. 4 - εξωτερική μπροστινή μπορντούρα. 5 - εξωτερικό κάτω άκρο. 6 - κλιπ? 7 - επάνω σύνδεσμος. 8 - πλάκα στερέωσης επένδυσης. 9 - ρυθμιστής παραθύρων. 10 - πλευρική αυλάκωση. 11 - πλάκα στερέωσης πλάκας. 12 - στοπ του γυαλιού χαμηλώματος. 13 - κάτω σύνδεσμος. 14 - ράφι? 15 - στεγανωτικό? 16 - συμπλέκτης? 17 - σταθερό γυαλί. 18 - εξωτερικό πίσω άκρο. 19 - μπροστινή σφραγίδα. 20 - άνω αυλάκωση, 21 - ροδέλα. 22 - βίδα? 23 - ροδέλα? 24 - βίδα? 25 - βίδα? 26 - ροδέλα? 27 - ροδέλα? 28 - ροδέλα? 29 - μπουλόνι.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
4.7. Αφαιρέστε το σταθερό γυαλί με τσιμούχα.
4.8. Επαναλάβετε τις πράξεις στη σελ. 2,17, 2,19, 2,21-2,23. 2,25-2,27.
4.9. Αφαιρέστε τέσσερα άκρα 2, 3. 4, 18 και τέσσερις συνδέσμους (κατσαβίδι σύμφωνα με το σημείο 2.1).
4.10. Επαναλάβετε τις πράξεις στη σελ. 2,29-2,33.













