Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή του κάτω μέρους ενός VAZ 2110 από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Κανένας συντονισμός δεν θα σώσει το αυτοκίνητό σας εάν το αμάξωμα αφήνει πολλά να είναι επιθυμητά. Θα πουλήσετε ένα VAZ-2110 με καλό κινητήρα για μια μικρή τιμή εάν το αμάξωμα είναι σε άθλια κατάσταση. Ποιος χρειάζεται ένα αυτοκίνητο, για παράδειγμα, με σάπιο πάτο; Πόσο καιρό θα ταξιδέψει; Εδώ σίγουρα δεν υπάρχει θετική απάντηση.
Μπορείτε να επισκευάσετε το κάτω μέρος του VAZ-2110 με τα χέρια σας, εάν έχετε κάποια εμπειρία σε τέτοιες εργασίες. Πιθανότατα, δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς συγκόλληση, επειδή όλα τα μέρη πρέπει να στερεωθούν όσο το δυνατόν πιο σταθερά. Τώρα ακόμα και η επισκευή ενός σάπιου πάτου είναι ένα λύσιμο πρόβλημα, ειδικά στα συνεργεία αυτοκινήτων.
Όπως γνωρίζετε, γιατί να επισκευάσετε έναν πολύ σάπιο πάτο, εάν αυτό μπορεί να καθυστερήσει. Για να γίνει αυτό, πρέπει να ακολουθήσετε προληπτικά μέτρα. Φυσικά, αν ο λόγος της διάβρωσης είναι η ηλικία, τότε καμία πρόληψη δεν θα βοηθήσει. Ωστόσο, υπάρχουν παράγοντες που πρέπει να ληφθούν υπόψη προκειμένου να ελαχιστοποιηθεί ο κίνδυνος ζημιάς στο κάτω μέρος:
αποφύγετε ατυχήματα και οδηγήστε αυτοκίνητο ακολουθώντας όλους τους κανόνες οδικής κυκλοφορίας.
δώστε το αυτοκίνητό σας για επισκευή μόνο σε έναν αξιόπιστο ειδικό που είναι σε θέση να κάνει τη δουλειά αποτελεσματικά.
ξεπλύνετε το κολλημένο χιόνι το χειμώνα.
Αποφύγετε δωμάτια με υψηλά επίπεδα υγρασίας στον αέρα.
προσπαθήστε να οδηγείτε σε καλούς δρόμους.
αποκλείστε την πιθανότητα να εισέλθει υγρασία στο χώρο επιβατών, γιατί διαφορετικά δεν μπορεί να αποφευχθεί η σήψη του πυθμένα απευθείας από το εσωτερικό του θαλάμου επιβατών.
Είναι εξίσου σημαντικό να επεξεργαστείτε το κάτω μέρος του αμαξώματος με ειδικά αντιδιαβρωτικά μέσα - θα βοηθήσουν επίσης το σώμα σας να λειτουργεί χωρίς επισκευή για αρκετά ακόμη χρόνια. Όταν δεν έχουν ληφθεί προληπτικά μέτρα και έχει ήδη εμφανιστεί σκουριά στο κάτω μέρος, είναι καιρός να ξεκινήσετε τις επισκευές.
Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σημειωθεί ότι θα πρέπει να ξοδέψετε πολύ χρόνο και υπομονή για επισκευές, να προετοιμάσετε ένα μεγάλο σύνολο εργαλείων και να ζητήσετε τη βοήθεια μερικών ακόμη ατόμων. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να έχετε στη διάθεσή σας:
αποστάτες για το VAZ-2110 σας.
μηχανή συγκόλλησης;
ένα τριβείο που θα βοηθήσει στην αφαίρεση όλης της σκουριάς.
Αφού έχετε στη διάθεσή σας τα κατάλληλα εργαλεία, ήρθε η ώρα να κάνετε μια πλήρη αποσυναρμολόγηση της καμπίνας, η οποία θα σας πάρει πολύ χρόνο. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στην καλωδίωση, συλλέξτε την σε δέσμες, ώστε αργότερα να μπορείτε εύκολα να διπλώσετε τα πάντα πίσω. Ανάλογα με το πόσο σοβαρή είναι η ζημιά, θα πρέπει είτε απλώς να αφαιρέσετε τη σκουριά και να συγκολλήσετε σε μπαλώματα, είτε να αλλάξετε το κάτω στοιχείο ή ακόμα και να το αντικαταστήσετε εντελώς. Τις περισσότερες φορές, προκύπτει μια κατάσταση όταν χρειάζεται μόνο να συγκολλήσετε σε ένα έμπλαστρο. Είναι σημαντικό εδώ να καθαρίσετε το μέταλλο από τη σκουριά και απλώς να συνδέσετε ένα μικρό έμπλαστρο με συγκόλληση. Στη συνέχεια ακολουθεί η επεξεργασία μετάλλων και η συναρμολόγηση της καμπίνας.
Λιγότερο συχνά θα πρέπει να αλλάξετε ολόκληρα στοιχεία. Σε αυτή την περίπτωση, το κατεστραμμένο στοιχείο κόβεται και στη θέση του συγκολλάται ένα νέο. Η πλήρης αντικατάσταση του πυθμένα είναι εξαιρετικά σπάνια, επειδή πραγματοποιείται με πολύ μεγάλες ζημιές, όταν το κάτω μέρος έχει απλώς μετατραπεί σε σκόνη - είναι ήδη καλύτερο να κάνετε τέτοιες εργασίες σε ένα συνεργείο αυτοκινήτων.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Υπάρχει ειδική προσφορά στην ιστοσελίδα μας. Μπορείτε να λάβετε μια δωρεάν διαβούλευση με τον εταιρικό δικηγόρο μας κάνοντας απλώς την ερώτησή σας στην παρακάτω φόρμα.
Το αμάξωμα ενός αυτοκινήτου υφίσταται διάβρωση με τα χρόνια, ιδιαίτερα γρήγορα αρχίζει να σκουριάζει εάν δεν το φροντίζετε, μην κάνετε αντιδιαβρωτική επίστρωση.Το πόσο σύντομα τα μέρη του αμαξώματος αρχίζουν να σκουριάζουν, εξαρτάται επίσης σε μεγάλο βαθμό από την ποιότητα του σιδήρου, την εργοστασιακή επεξεργασία, με την πάροδο του χρόνου, το αυτοκίνητο χρειάζεται επισκευές στο κάτω μέρος, τα μαρσπιέ, τα πλαϊνά μέλη, τους θόλους των τροχών κ.λπ.
Τα σκουριασμένα μαρσπιέ και ο σάπιος πάτος είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα σε ένα αυτοκίνητο VAZ-2110 και δεδομένου ότι μια τέτοια εργασία σε ένα σέρβις αυτοκινήτων είναι αρκετά ακριβή, πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να επισκευάσουν το αυτοκίνητο με τα χέρια τους. Μπορείτε να φτιάξετε τρύπες στο σώμα και να επαναφέρετε το αυτοκίνητο στην κανονική του μορφή με διάφορες μεθόδους, υπάρχουν μέθοδοι μη συγκόλλησης, αλλά βασικά όλοι οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων προσπαθούν να κάνουν επισκευές χρησιμοποιώντας συγκόλληση.
Με οποιαδήποτε επισκευή σώματος, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να κάνετε μια εξωτερική εξέταση του σιδήρου, να εντοπίσετε και να σημειώσετε μόνοι σας ποιες περιοχές είναι σε άθλια κατάσταση, χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση. Η κατάσταση του μετάλλου του πυθμένα προσδιορίζεται με διάφορους τρόπους:
χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και ένα τρυπάνι πυρήνα - εάν νομίζετε ότι υπάρχει σκουριά σε μια συγκεκριμένη περιοχή, πρέπει να χτυπήσετε ελαφρά το μέταλλο, ελέγξτε αν υπάρχει σάπιο σίδερο κάτω από την αντιδιαβρωτική επίστρωση.
προσπαθήστε να σηκώσετε το αυτοκίνητο σε έναν γρύλο σε κάθε πλευρά - εάν οι επίμονες πλατφόρμες είναι σάπιες, θα είναι αντιληπτό όταν προσπαθείτε να σηκώσετε το αυτοκίνητο.
σπρώξτε σε διαφορετικά σημεία στο πάτωμα του αυτοκινήτου - το αδύναμο, σάπιο σίδερο θα λυγίσει κάτω από τα πόδια σας.
προσπαθήστε να μετακινήσετε τα μπροστινά καθίσματα εμπρός και πίσω στην καμπίνα - οι προβληματικές κινήσεις των καθισμάτων συχνά υποδηλώνουν επίσης την κακή κατάσταση του μετάλλου.
Οποιαδήποτε επισκευή κατωφλιών και πυθμένα με μέθοδο μη συγκόλλησης δεν είναι επαγγελματική και οι τεχνίτες θεωρούνται μόνο ένα προσωρινό μέτρο για την αποκατάσταση της κατάστασης του σώματος με φιλικό τρόπο, δεν μπορεί κανείς να κάνει χωρίς μηχανή συγκόλλησης. Κατά την επισκευή του πυθμένα χωρίς συγκόλληση, τα μπαλώματα και τα νέα στοιχεία του αμαξώματος δεν συγκολλούνται, αλλά τοποθετούνται σε πριτσίνια ή βίδες με αυτοκόλλητο (μπουλόνια), η προετοιμασία και όλες οι άλλες εργασίες γίνονται με τον ίδιο τρόπο όπως στην παραδοσιακή επισκευή αμαξώματος χρησιμοποιώντας μηχανή συγκόλλησης.
Πριν προχωρήσετε στην αποκατάσταση του σώματος με τον παραδοσιακό τρόπο (χρησιμοποιώντας συγκόλληση), πρέπει να προετοιμάσετε όλα όσα χρειάζεστε, από τα εργαλεία που θα χρειαστείτε:
μηχανή συγκόλλησης;
Βούλγαρος;
ηλεκτρικό τρυπάνι με τρυπάνια?
κατσαβίδια?
σφυρί.
Για να αφαιρέσετε την παλιά ηχομόνωση, μπορεί να χρειαστείτε μια σμίλη, μπορείτε γρήγορα και αποτελεσματικά να αφαιρέσετε τον "θόρυβο" χρησιμοποιώντας ένα διατρητή. Για τον καθαρισμό του μετάλλου, απαιτείται γυαλόχαρτο διαφόρων μεγεθών κόκκων· για να αυξηθεί η παραγωγικότητα, συνιστάται η χρήση μηχανής λείανσης. Δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς υλικά κατά την επισκευή του πυθμένα, εδώ πολλά εξαρτώνται από τον όγκο των εργασιών αποκατάστασης. Τις περισσότερες φορές πρέπει να χρησιμοποιήσετε:
μπαλώματα (κομμάτια από καινούργιο σίδερο) ή έτοιμα ανταλλακτικά, όπως ανταλλακτικά δαπέδου, πάνελ, ενισχυτές μαρσπιέ κ.λπ.
έναυσμα;
μετατροπέας σκουριάς?
αντιδιαβρωτικά και ηχομονωτικά υλικά (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε Movil, Tektil, μαστίχα ασφάλτου, Dinitrol, Prim Antishum κ.λπ.).
Δεδομένου ότι το φρένο, οι σωλήνες καυσίμου κάτω από το κάτω μέρος συχνά διαβρώνονται σχολαστικά, κολλάνε και δεν στρέφονται, σε πολλές περιπτώσεις απαιτούν επίσης αντικατάσταση.
Πριν ορίσετε νέους μισθούς στο κάτω μέρος ή συγκολλήσετε σε στοιχεία αμαξώματος, πρέπει να κάνετε προετοιμασίες, να αποσυναρμολογήσετε μερικώς το αυτοκίνητο:
αφαιρέστε τα καθίσματα.
αφαιρέστε το χαλί?
αποσυναρμολογήστε την παλιά ηχομόνωση.
παραμερίστε την ηλεκτρική καλωδίωση σε εκείνα τα μέρη όπου θα πραγματοποιηθούν επισκευές.
Πριν από την αντικατάσταση μεμονωμένων στοιχείων, την τοποθέτηση μπαλωμάτων, ολόκληρη η μεταλλική επιφάνεια απελευθερώνεται από την παλιά ηχομόνωση, πλένεται καλά και σκουπίζεται, καθαρίζεται με μύλο, απογυμνωτή ή γυαλόχαρτο. Στη συνέχεια, το μέταλλο πρέπει να απολιπανθεί και να υποβληθεί σε επεξεργασία με μετατροπέα σκουριάς, μόνο μετά από αυτό μπορείτε να αρχίσετε να εργάζεστε απευθείας με το σίδερο.
Τις περισσότερες φορές, κατά την αντικατάσταση μεμονωμένων τμημάτων του πυθμένα ή την τοποθέτηση μπαλωμάτων, χρησιμοποιείται συγκόλληση · μια ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης είναι η καταλληλότερη για τέτοιες επισκευές. Εάν αλλάξει ένα πλήρες μεμονωμένο τμήμα, για παράδειγμα, ένα εγκάρσιο μέλος, μπορούν να τρυπηθούν πριτσίνια και το στοιχείο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί χωρίς συγκόλληση.
Όταν το κάτω μέρος και τα μαρσπιέ αλλάζουν ταυτόχρονα, τα τελευταία αφαιρούνται πρώτα από το αυτοκίνητο και κατά την αντικατάσταση των μαρσπιέ, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη γεωμετρία του αμαξώματος. Κατά την αντικατάσταση των πάνελ δαπέδου, τα κάτω μέρη τοποθετούνται πάντα από κάτω, μετά συγκολλούνται ή πριτσίνονται. Όταν υπάρχουν πολλές οπές και εστίες διάβρωσης στο δάπεδο του αμαξώματος, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε πλήρως το κάτω μέρος, ειδικά επειδή είναι σχετικά φθηνό να το συναρμολογήσετε για ένα "Ten".
Μετά την εκτέλεση εργασιών για την αποκατάσταση του πυθμένα του σώματος, είναι απαραίτητο να επεξεργαστείτε την επιφάνεια με αντιδιαβρωτικές ενώσεις, είναι καλύτερο να ασταρώσετε πρώτα το σίδερο και στη συνέχεια να εφαρμόσετε αντιδιαβρωτικές ενώσεις. Πριν από την εφαρμογή προστατευτικού στρώματος, το μέταλλο πρέπει να πλυθεί και να στεγνώσει καλά, η καλύτερη επιλογή είναι να το απολιπάνετε με white spirit, ακετόνη, διαλύτη ή ειδική χημική σύνθεση μετά το πλύσιμο. Επίσης, μην ξεχνάτε την επεξεργασία των συγκολλήσεων, λιπαίνονται με μαστίχα.
Σε περίπτωση σημαντικής ζημιάς, το κάτω μέρος αλλάζει συχνά εντελώς, η αντικατάσταση σε αυτή την περίπτωση είναι πιο κερδοφόρα από την επισκευή:
Ως αποτέλεσμα, η αγορά ενός μεγάλου αναπόσπαστου ανταλλακτικού είναι φθηνότερη από την αγορά όλων των ανταλλακτικών ξεχωριστά.
ο όγκος της εργασίας γενικά για την αντικατάσταση του πυθμένα είναι μικρότερος από την επισκευή του.
δεν χρειάζεται να χάσετε χρόνο για τον ενδελεχή καθαρισμό του μετάλλου από τη σκουριά, την αφαίρεση της παλιάς ηχομόνωσης.
Η πλήρης αντικατάσταση του πυθμένα μπορεί να είναι αρκετά απλή, χωρίς συγκόλληση, τρυπώντας τα πριτσίνια και στη συνέχεια τοποθετώντας νέους συνδετήρες.
Εάν πρόκειται να χρησιμοποιήσετε μια αυτόματη μηχανή συγκόλλησης, είναι επιτακτική ανάγκη να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή καυσίμου κατά την αντικατάσταση του δαπέδου του αμαξώματος, η μη τήρηση των προφυλάξεων ασφαλείας μπορεί να οδηγήσει σε πυρκαγιά ή ακόμα και έκρηξη. Και παρόλο που η εργασία αντικατάστασης ενός μονοκόμματος στοιχείου αμαξώματος με την πρώτη ματιά φαίνεται αρκετά απλή, υπάρχουν ορισμένες αποχρώσεις εδώ - στο νέο εργοστασιακό πάτωμα δεν υπάρχουν καρφιά, βραχίονας για ένα καλώδιο χειρόφρενου και άλλοι συνδετήρες που θα χρειαστεί να να αναδιαταχθεί από τον παλιό όροφο.
Κατά την προετοιμασία του σιδήρου για μπαλώματα, είναι απαραίτητο να λάβετε υπόψη το πάχος του - το πολύ λεπτό μέταλλο θα είναι εύθραυστο και ένα παχύ φύλλο είναι κακώς συγκολλημένο και πιο δύσκολο να επεξεργαστεί.
Αν και η ηλεκτρική συγκόλληση είναι φθηνότερη στη χρήση, είναι καλύτερο να συγκολλήσετε μέταλλο με ημιαυτόματο - είναι ευκολότερο να το χρησιμοποιήσετε και η συγκόλληση είναι πιο ομαλή και ακριβής.
Όταν κόβετε κομμάτια μετάλλου και τοποθετείτε μπαλώματα, το προς εγκατάσταση εξάρτημα πρέπει να ταιριάζει ακριβώς στο μέγεθος.
Κατά την αντικατάσταση του πυθμένα, η ραφή συγκόλλησης δεν μπορεί να είναι συνεχής, καθώς έχει υψηλή ακαμψία και η ανεπαρκής ελαστικότητα επηρεάζει αρνητικά την αντοχή του σώματος.
Και αν αναλάβετε να επισκευάσετε το σώμα με τα χέρια σας, θα πρέπει να είστε υπομονετικοί, προσεκτικά, χωρίς βιασύνη, να κάνετε όλες τις απαραίτητες εργασίες, χωρίς να φείδετε χρόνο και προσπάθεια για την επεξεργασία του μετάλλου, τον καθαρισμό του από τη σκουριά. Η κακή προετοιμασία και η κακή αντιδιαβρωτική επεξεργασία οδηγούν στην ταχεία εμφάνιση διάβρωσης, η οποία επηρεάζει αρνητικά τη διάρκεια ζωής των στοιχείων του αμαξώματος.
