Επισκευή διαφορικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων DIY

Το διαφορικό είναι ένα σημαντικό δομικό στοιχείο της μετάδοσης. Μεταφέρει, αλλάζει, ανακατανέμει τη ροπή μεταξύ δύο καταναλωτών. Εάν είναι απαραίτητο, παρέχει την περιστροφή τους με διαφορετικές γωνιακές ταχύτητες.

Με απλά λόγια, αυτός ο μηχανισμός μειώνει τις στροφές από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς και επιτρέπει επίσης στους κινητήριους τροχούς του αυτοκινήτου να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Για σαφήνεια, πώς λειτουργεί αυτός ο μηχανισμός, δείτε το ενημερωτικό βίντεο:

Ο σχεδιασμός βασίζεται σε ένα πλανητικό κιβώτιο ταχυτήτων. Το κιβώτιο ταχυτήτων διαθέτει ατέρμονα γρανάζι, γρανάζι και κωνικό γρανάζι. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, λειτουργεί ένα λοξότμητο διαφορικό και έχει την ακόλουθη συσκευή:

• πλαίσιο;
• δορυφόροι?
• γρανάζια μισού άξονα.

Η θέση αυτής της μονάδας εξαρτάται από το είδος της κίνησης των κινητήριων τροχών. Σε ένα αυτοκίνητο VAZ 2110, όπως σε όλα τα αυτοκίνητα με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, το διαφορικό βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων.

Οι λόγοι για τη βλάβη αυτής της σημαντικής μονάδας μπορεί να είναι φθορά ή ζημιά σε ρουλεμάν, στεγανοποιήσεις λαδιού, εγκάρσιο τεμάχιο διαφορικού. Η ζημιά μπορεί να οφείλεται σε ανεπαρκή στάθμη λαδιού. Ως αποτέλεσμα, το επίπεδο θορύβου στον άξονα ή στο κιβώτιο ταχυτήτων (κιβώτιο ταχυτήτων) αυξάνεται σημαντικά.

Η τιμή μιας κλειδαριάς διαφορικού δίσκου για ένα αυτοκίνητο VAZ 2108-2110 από τη ValRacing είναι 11.000 ρούβλια. Και το κόστος ενός διαφορικού περιορισμένης ολίσθησης βιδών για Daewoo, Opel ή Chevrolet "ValRacing" με προφόρτιση είναι περίπου 15.500 ρούβλια.

Τι μπορείτε να κάνετε μόνοι σας για να διορθώσετε τη βλάβη αυτού του τμήματος; Πολλές συνεπείς συστάσεις θα σας βοηθήσουν να αντιμετωπίσετε το πρόβλημα.

Δεδομένου ότι ειπώθηκε ήδη ότι το διαφορικό βρίσκεται στο κιβώτιο ταχυτήτων, επομένως, αυτή η μονάδα πρέπει να αφαιρεθεί από αυτό για επισκευή. Για να το κάνετε αυτό, διαβάστε το άρθρο, το οποίο ασχολείται με τον τρόπο αφαίρεσης του διαφορικού (βήμα # 30).

Τώρα προχωράμε στην ανάλυση του ίδιου του σχεδίου:

1. Βγάλτε τα πλαϊνά γρανάζια περιστρέφοντάς τα γύρω από τον άξονα των δορυφόρων κατά 90 μοίρες.

2. Πριν αφαιρέσετε τους δορυφόρους, πρέπει να αφαιρέσετε τον δακτύλιο συγκράτησης από τον άξονά τους.

3. Τώρα μπορείτε εύκολα να αφαιρέσετε τον άξονα και δύο δορυφόρους.

4. Για να ελευθερώσετε τον κινούμενο γρανάζι, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια στερέωσης στο περίβλημα του διαφορικού.

5. Αποσυνδέστε το εξάρτημα από το σώμα χρησιμοποιώντας ένα σφυρί και μια σμίλη.

6. Ό,τι αποσυνδέθηκε: δορυφόροι, άξονές τους, εξοπλισμός - επιθεωρήστε προσεκτικά για ελάττωμα. Εάν οι επιφάνειες αυτών των τμημάτων, και η ίδια η επιφάνεια του σώματος, έχουν ανωμαλίες ή πολύποδες, αφαιρέστε τους προσεκτικά με ένα λεπτόκοκκο γυαλόχαρτο.

Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι ορισμένα ελαττώματα δεν μπορούν να εξαλειφθούν, πράγμα που σημαίνει ότι θα πρέπει να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.

7. Δώστε ιδιαίτερη προσοχή στον κινούμενο εξοπλισμό στο σημείο ελέγχου. Είναι πιθανό τα ελαττώματα σε αυτό το τμήμα να παρεμποδίζουν την κανονική λειτουργία του διαφορικού. Εάν διαπιστώσετε σημαντική φθορά των δοντιών, θρυμματισμό ή κούρεμα, το γρανάζι θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Συμβουλή: Η μετάδοση κίνησης και τα κινούμενα γρανάζια πωλούνται μαζί (ως ζευγάρι). Επομένως, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε και τα δύο ταυτόχρονα. Στο κινούμενο, ο κατασκευαστής πρέπει να αναφέρει τον αριθμό των δοντιών, τόσο της πρώτης όσο και της δεύτερης ταχύτητας. Ωστόσο, "εμπιστεύστε αλλά επαληθεύστε" - λέει η παροιμία, και για να ελέγξετε τον αριθμό των δοντιών είναι καλύτερο να μετρήσετε και να συγκρίνετε.

8. Ελέγξτε την καταλληλότητα των ρουλεμάν. Σημάδια οπών και εσοχών στους διαδρόμους και τα στοιχεία κύλισης υποδηλώνουν τη ζημιά τους. Ετυμηγορία: απαιτείται αντικατάσταση.

Το ίδιο το περίβλημα του διαφορικού θα πρέπει να αντικατασταθεί εάν τα καθίσματα των ρουλεμάν είναι σημαντικά φθαρμένα.

1. Χωρίς να ανησυχείτε πολύ για την ακεραιότητά τους, πιέστε αυτό το κατεστραμμένο μέρος.

2.Εάν υπάρχει ειδικός εξολκέας, αφαιρέστε τους εξωτερικούς δακτυλίους από το κιβώτιο ταχυτήτων και το περίβλημα του συμπλέκτη.
Σε περίπτωση που δεν υπάρχει ειδική συσκευή, αφαιρέστε πρώτα τις τσιμούχες των αξόνων του άξονα. Στη συνέχεια αφαιρέστε τους δακτυλίους ρουλεμάν από το εξωτερικό του στροφαλοθαλάμου. Αλλά, να είστε προετοιμασμένοι: σε αυτήν την περίπτωση, οι τσιμούχες λαδιού αλλοιώνονται και πρέπει να αντικατασταθούν.

3. Εάν υπάρχει δακτύλιος ρύθμισης κάτω από τον δακτύλιο του στροφαλοθαλάμου του κιβωτίου ταχυτήτων, τότε πριν τοποθετήσετε τους νέους δακτυλίους στο στροφαλοθάλαμο, πρέπει να επιλέξετε ξανά τον δακτύλιο ρύθμισης.

4. Ένας κατεστραμμένος μηχανισμός κίνησης του ταχύμετρου μπορεί να αντικατασταθεί με τέτοιο τρόπο ώστε το ρουλεμάν να παραμείνει ανέπαφο. Για να το κάνετε αυτό, πάρτε δύο κατσαβίδια και πιέστε τον εσωτερικό δακτύλιο ρουλεμάν, πιέζοντας το ίδιο το εξάρτημα. Αυτό θα καταστρέψει το γρανάζι μετάδοσης κίνησης, αλλά δεν έχει σημασία - πρέπει να αντικατασταθεί.

5. Έτσι αποσυναρμολογείται το διαφορικό VAZ 2110, αλλάζονται σπασμένα μέρη και διορθώνονται μικροελαττώματα. Τώρα μπορείτε να συναρμολογήσετε αυτόν τον μηχανισμό με την αντίστροφη σειρά της αποσυναρμολόγησης. Στη διαδικασία, μην ξεχάσετε να επεξεργαστείτε τα εξαρτήματα με λάδι κιβωτίου ταχυτήτων και να στερεώσετε τον κινούμενο γρανάζι με τη σήμανση των δοντιών προς τα έξω (βλ. φωτογραφία παραπάνω).

• Αντικατάσταση του ρουλεμάν διαφορικού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
• 1. Πότε πρέπει να αντικαταστήσω το ρουλεμάν του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων;
• 2. Η διαδικασία αντικατάστασης του ρουλεμάν του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων
• 3. Τι χρειάζεται για την αντικατάσταση του διαφορικού ρουλεμάν του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πιστεύουν ότι η χρήση αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι γεμάτη με πολλά προβλήματα, αλλά στην πράξη αυτή η μονάδα έχει εξυπηρετήσει τακτικά για πολλά χρόνια. Φυσικά, με απρόσεκτη χρήση, τα προβλήματα μπορούν να εμφανιστούν πιο γρήγορα, αλλά η φυσική φθορά των εξαρτημάτων υπό κανονικές συνθήκες δεν συμβαίνει σύντομα. Αλλά ακόμα κι αν συμβεί μια τέτοια ενόχληση, δεν πρέπει να πανικοβληθείτε, γιατί οι περισσότερες από τις βλάβες μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας. Τέτοιες δυσλειτουργίες περιλαμβάνουν την αστοχία του διαφορικού ρουλεμάν του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Το διαφορικό είναι μια ειδική μηχανική συσκευή που έχει σχεδιαστεί για να μεταφέρει την περιστροφή από μια πηγή σε δύο άλλες. Σε αυτή την περίπτωση, οι γωνιακές ταχύτητες περιστροφής της πηγής και των καταναλωτών πρέπει να είναι ανεξάρτητες. Με άλλα λόγια, αυτός ο μηχανισμός είναι σε θέση να μειώσει την ταχύτητα από το κιβώτιο ταχυτήτων στους κινητήριους τροχούς και επίσης επιτρέπει στους τελευταίους να περιστρέφονται με διαφορετικές ταχύτητες. Επί του παρόντος, μπορεί να υπάρχει μεγάλη ποικιλία ενδείξεων δυσλειτουργιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, οι οποίες, με τη σειρά τους, παρέχουν στους ιδιοκτήτες αυτοκινήτων όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με τη φύση της βλάβης. Έτσι, για παράδειγμα, τα σφάλματα στο σώμα της βαλβίδας συνοδεύονται από την εμφάνιση σημαντικών κραδασμών κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Επιπλέον, τέτοιοι κραδασμοί χαρακτηρίζονται από αύξηση της έντασης και είναι ελάχιστα αισθητές στα αρχικά στάδια, αλλά με την πάροδο του χρόνου προχωρούν και γίνονται πιο αισθητές.

Στις πρώτες εκδηλώσεις δυσλειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου πρέπει να επικοινωνήσει με ένα εξειδικευμένο κέντρο σέρβις το συντομότερο δυνατό, του οποίου το επαγγελματικό προσωπικό θα εξαλείψει ποιοτικά το πρόβλημα το συντομότερο δυνατό. Φυσικά, με τις κατάλληλες γνώσεις και τα κατάλληλα εργαλεία, όλα τα απαραίτητα μέτρα επισκευής μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα.

Οι κύριες εκδηλώσεις δυσλειτουργιών του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων είναι η πλήρης άρνηση αλλαγής των τρόπων λειτουργίας του κιβωτίου ή η παρεμπόδιση της λειτουργίας του σε μια συγκεκριμένη ταχύτητα. Σε μια τέτοια κατάσταση, ο ιδιοκτήτης του οχήματος θα πρέπει να χρησιμοποιήσει τις υπηρεσίες ενός ρυμουλκούμενου. Είναι εξαιρετικά ανεπιθύμητο να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο με σπασμένο κιβώτιο ταχυτήτων, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε πολύ σοβαρή ζημιά στην κίνηση και σε ολόκληρο το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.

Η αστοχία του ρουλεμάν του διαφορικού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων και η φθορά του κιβωτίου ταχυτήτων συνοδεύεται συχνά από το ήδη αναφερθέν αυξανόμενο βουητό, κραδασμούς κατά την κίνηση και άλλους εξωτερικούς ήχους άγνωστης προέλευσης. Ανάλογα με τον αριθμό των στροφών του κινητήρα, ο θόρυβος αυξάνεται και μπορεί να συμπληρωθεί με την εμφάνιση μιας μεταλλικής λείανσης.

Εάν αποφασίσετε να αντικαταστήσετε ένα κατεστραμμένο ή φθαρμένο ρουλεμάν στο σπίτι, τότε πρέπει να γνωρίζετε τα χαρακτηριστικά αυτής της διαδικασίας. Η ουσία του προβλήματος είναι να πατήσετε το κιβώτιο διαφορικού από τον άξονα. Φυσικά, το εξάρτημα που αφαιρέθηκε δεν είναι πλέον κατάλληλο για εγκατάσταση, καθώς ο διαχωριστής έχει υποστεί σοβαρή ζημιά. Κατά τη διεξαγωγή διαγνωστικών, θα πρέπει να εξετάσετε προσεκτικά τις επιφάνειες εργασίας και τα δόντια των δορυφόρων, τις σφήνες και τα δόντια των πλευρικών γραναζιών. Εάν αυτά τα μέρη παρουσιάζουν σημάδια φθοράς και ζημιάς, τότε θα πρέπει επίσης να αντικατασταθούν.

Η διαδικασία αντικατάστασης ενός σπασμένου ρουλεμάν διαφορικού ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Σημείωση! Αυτή είναι μια μάλλον βαριά κατασκευή, επομένως είναι καλύτερο να την αφαιρέσετε με έναν βοηθό. Επιπλέον, ο όγκος της εργασίας είναι επίσης αρκετά μεγάλος και θα πρέπει να ξεβιδώσετε πολλά παξιμάδια.

Έτσι, πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο του επιλογέα, τους εύκαμπτους σωλήνες λαδιού και πολλούς ηλεκτρικούς συνδετήρες από το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Στη συνέχεια, σηκώστε το μπροστινό μέρος του οχήματος και αφαιρέστε τους κινητήριους άξονες. Ο ίδιος ο κινητήρας αναρτάται σε μια τραβέρσα, μετά την οποία ξεβιδώνονται το διαμήκη σκι, τα μαξιλάρια του κιβωτίου, καθώς και οι σύνδεσμοι για τη σύνδεση με τον κινητήρα του αυτοκινήτου.

Στη συνέχεια, το κουτί αφαιρείται και, σε πιο βολική θέση, διαγιγνώσκουν και αντικαθιστούν όλα τα κατεστραμμένα μέρη: ταξινομούν τις τσιμούχες λαδιού, αλλάζουν το φίλτρο λαδιού, αφαιρούν το διαφορικό και αντικαθιστούν τα ρουλεμάν του. Επίσης, θα είναι χρήσιμο να καθαρίσετε την επιφάνεια ζευγαρώματος καμπάνας από το παλιό στεγανωτικό, ακολουθούμενο από την εφαρμογή μιας νέας σύνθεσης. Στο τέλος της διαδικασίας, αφού στεγνώσει τελείως το στεγανωτικό, όλα τα μέρη συναρμολογούνται εκ νέου με την αντίστροφη σειρά.

Για την εκτέλεση ορισμένων εργασιών επισκευής, η παρουσία ειδικών εργαλείων είναι απαραίτητη, ειδικά εάν η ερώτηση αφορά έναν τόσο περίπλοκο μηχανισμό όπως ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Όπως είπαμε ήδη, πριν αντικαταστήσετε το ρουλεμάν διαφορικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε το ίδιο το κιβώτιο. Μερικοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων πραγματοποιούν με επιτυχία αυτή τη διαδικασία χρησιμοποιώντας ένα χειροκίνητο βαρούλκο και ξύλινες επενδύσεις τοποθετούνται κάτω από την παλέτα της μονάδας ισχύος.

Όλοι οι συνδετήρες ξεβιδώνονται χρησιμοποιώντας τα αντίστοιχα κλειδιά, αλλά για υψηλής ποιότητας αφαίρεση / εγκατάσταση του ίδιου του ρουλεμάν, πρέπει να έχετε ειδικό άξονα (εξολκέα). Οι ίδιοι άξονες χρειάζονται για ορισμένες άλλες εργασίες, για παράδειγμα, για την εγκατάσταση ενός διαφορικού δακτυλίου συγκράτησης ή την εγκατάσταση μιας τσιμούχας λαδιού αντλίας λαδιού. Επίσης ένα πολύ σημαντικό και απαραίτητο στοιχείο είναι ένα δυναμόκλειδο, το οποίο χρησιμοποιείται για τη ρύθμιση της σύσφιξης όλων των στοιχείων κατά την επανασυναρμολόγηση. Μπορεί απλώς να οδηγήσει από τη στένωση της πλάκας και στη συνέχεια δεν μπορεί να αποφευχθεί η εμπλοκή των βαλβίδων.

Φυσικά, κάθε μεμονωμένο μοντέλο οχήματος μπορεί να απαιτεί άλλα εργαλεία, αλλά τα κιτ για την εκτέλεση επισκευών αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, κατά κανόνα, περιλαμβάνουν ήδη όλα όσα χρειάζεστε, απλά πρέπει να μάθετε το μέγεθος και τον τύπο των συνδετήρων ή των αφαιρούμενων / εγκατεστημένων εξαρτημάτων. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων συχνά αρκούνται σε αυτοσχέδια μέσα, κάτι που, παρεμπιπτόντως, είναι μια εξαιρετικά βιαστική πράξη, καθώς ένα σφυρί ή ένας λοστός μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά σε εξαρτήματα και μόνο η πλήρης αντικατάσταση του στοιχείου θα σας βοηθήσει να απαλλαγείτε από αυτά.

Διαφορικό ονομάζεται συνήθως μια σύνθετη μηχανική συσκευή που παρέχει διαφορετικές ταχύτητες ταυτόχρονα περιστρεφόμενους κινητήριους τροχούς.

Τα διαφορικά σφάλματα εντοπίζονται συνήθως από τα διαγνωστικά μετάδοσης. Ωστόσο, οι ίδιοι οι οδηγοί μπορεί να παρατηρήσουν μια αλλαγή στον ήχο που συνήθως προέρχεται από το κιβώτιο ταχυτήτων. Μετά από μια τέτοια καταγγελία, έμπειροι μηχανικοί προσφέρουν αμέσως στον ιδιοκτήτη επισκευή διαφορικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων το αυτοκίνητό του.

Τιμές για επισκευή διαφορικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων

Εάν έχετε ερωτήσεις ή χρειάζεστε συμβουλές, τηλεφωνήστε!

Τόσο η επισκευή του διαφορικού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων όσο και η αντικατάσταση ξεκινούν με την αποσυναρμολόγησή του. Στη συνέχεια το συγκρότημα αποσυναρμολογείται και πραγματοποιείται διαδοχική αξιολόγηση της υγείας όλων των στοιχείων του.

Μεταξύ των βλαβών που συναντώνται συχνότερα μετά τη διάγνωση, μπορεί κανείς να ξεχωρίσει:

• φθαρμένα δόντια του κιβωτίου ταχυτήτων στη μονάδα του ταχύμετρου.
• ζημιά στο ρουλεμάν.
• επιφανειακά ελαττώματα σφηνών, δορυφόρων, δοντιών και ροδέλες ταχυτήτων.

Εάν ο βαθμός φθοράς είναι πολύ υψηλός, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε τα στοιχεία.

Αυτό ισχύει και για ολόκληρο το περίβλημα του διαφορικού. Αν τα ελαττώματα είναι ασήμαντα, συνήθως αφαιρούνται με «γυαλόχαρτο».

Αν επισκευή διαφορικού αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων ολοκληρώνεται, πραγματοποιείται η τοποθέτησή του, ενώ πρέπει να ληφθούν υπόψη ορισμένα τέτοια σημεία: τα μπουλόνια πρέπει να σφίγγονται διαγώνια και ομοιόμορφα και ο οδοντωτός τροχός να θερμαίνεται σε βραστό λάδι. Αυτοί οι κανόνες είναι γνωστοί στους ειδικούς σέρβις αυτοκινήτων, στους οποίους σίγουρα θα πρέπει να ανατεθεί η επισκευή ή η αντικατάσταση του διαφορικού του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Η διαδικασία για την επισκευή του αυτοκινήτου σας στο "Σέρβις αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων"

Βήμα 1. Καλέστε μας και θα βρούμε την κατάλληλη στιγμή για να επισκευάσουμε το αυτοκίνητό σας. Εάν το αυτοκίνητό σας δεν είναι εν κινήσει, μπορούμε να το παραδώσουμε στο σέρβις αυτοκινήτων μας χρησιμοποιώντας ρυμουλκούμενο, ενώ υπάρχει επίσης φυλασσόμενος χώρος στάθμευσης στην επικράτειά μας.

Βήμα 2. Πριν ξεκινήσουμε τις εργασίες για τη διάγνωση και την επισκευή του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων, πλένουμε το αυτοκίνητο στο πλυντήριο αυτοκινήτων και σφίγγουμε τα καθίσματα με καλύμματα για να μην μολύνουμε το εσωτερικό κατά τις επισκευές.

Βήμα 3. Οι ειδικοί μας πραγματοποιούν διαγνωστικές εργασίες, κατά τις οποίες εντοπίζονται τα αίτια της δυσλειτουργίας και διαμορφώνεται το κόστος της εργασίας.

Βήμα 4. Καταρτίζεται σχέδιο επισκευής και κατάλογος ανταλλακτικών που απαιτούνται για την επισκευή.

Βήμα 5. Γίνεται μια προκαταρκτική εκτίμηση του κόστους της επισκευής. Αφού συμφωνήσετε για την εκτίμηση με τον πελάτη, ξεκινούν οι εργασίες επισκευής.

Βήμα 6. Οι επισκευές πραγματοποιούνται πλήρως σύμφωνα με τις απαιτήσεις του κατασκευαστή.

Βήμα 7. Μετά την επισκευή, το αυτοκίνητο στριμώχνεται για να ελεγχθεί η ποιότητα της εργασίας που εκτελείται.

Βήμα 8. Ο εργοδηγός παραδίδει το επισκευασμένο αυτοκίνητο στον πελάτη, η λειτουργικότητα ελέγχεται μετά την επισκευή.

Βήμα 9. Υπογραφή εγγράφων, συμπεριλαμβανομένης της πράξης ολοκλήρωσης και μιας κάρτας εγγύησης.

Βήμα 10. Η δουλειά τελείωσε και αφήνετε το σέρβις μας σε επισκευασμένο αυτοκίνητο.

Στο γκαράζ μου στο λάκκο, τράβηξα τους δίσκους που βγαίνουν από το αυτόματο κιβώτιο, κολλάνε πολύ. οδήγησε στην "υπηρεσία γκαράζ", σκέφτηκα την εσωτερική χειροβομβίδα ή γενικά ας πούμε να αλλάξω τις μονάδες. Και λένε - η διαφορά έχει σπάσει, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων πρέπει να επισκευαστεί, οι δίσκοι είναι σε τάξη. Έχω την τάση να τους πιστεύω, γιατί δεν κάνουν τέτοιες επισκευές)
Το κουτί δεν είναι στην καλύτερη κατάσταση, τράνταγμα όταν ανάβω 2 ταχύτητες, συν ότι μπαίνει σε λειτουργία για πολλή ώρα (δύο δευτερόλεπτα), και επίσης η λάσπη δεν αλλάζει τουλάχιστον 25 χιλιάδες (πόσο έχω), βρωμάει αναθυμιάσεις, αλλά ελαφρύ.
Αυτό είναι λοιπόν το θέμα, επισκευή ή σύμβαση; Και ποιες είναι οι τιμές τώρα (το αρχικό κιτ επισκευής κοστίζει 12 χιλιάρικα σε υπαρξιακό επίπεδο); Είναι πραγματικά δυνατό να τακτοποιήσετε το ίδιο με τη μετακίνηση; Ή μήπως μπορείτε ακόμα να οδηγήσετε άλλες 25 χιλιάδες;, Επειδή έχω ήδη επισκευή κινητήρων λόγω λαδιού, φοβάμαι ότι δεν θα κάνω 2 επισκευές.

Λοιπόν, ξεκίνησε με το γεγονός ότι bryakaet μπροστά και δεν είναι σαφές τι, τα silentlets είναι σχεδόν άθικτα, τα ράφια λένε ότι μπορείτε να αντλήσετε (.) αλλά γενικά είναι ζωντανά. Προσπάθησα λοιπόν να βρω μόνος μου την πηγή

Εκδρομές, ξεναγήσεις
Μεταφορά τουριστών στην περιοχή της Βαϊκάλης
Φτηνός

Σε τι αεροπλάνο κάνουν παρέα; Δεν υπάρχουν ξένοι ήχοι κατά τη διάρκεια των συναλλαγών, της επιτάχυνσης (όπως κουδούνισμα, τσούξιμο ή δονήσεις);
Ολόκληροι ανθήρες στα ράφια; Ελέγξτε τους αντηρίδες και τους δακτυλίους του σταθεροποιητή.

Εάν το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν γλιστράει, τότε δεν πειράζει, ξεκινήστε αντικαθιστώντας τον πολτό και ελέγχοντας για ρινίσματα.

Στο δικό μου Honda CR-V, μετά από ένα πλήρες κούνημα της ανάρτησης, κάτι θολό, είναι δυσάρεστο. Αποδείχθηκε - τα μαξιλαράκια χτυπούσαν στη δαγκάνα). Bryakaet, bryakat, πάτησε το φρένο - σταμάτησε).

Ένα αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων είναι ένα ακριβό εξάρτημα. Δεν υπάρχει λόγος να καθυστερήσετε την επισκευή εάν αρχίσει να λειτουργεί λανθασμένα. Σε ένα σέρβις αυτοκινήτου, τέτοιες επισκευές είναι ακριβές. Πρέπει να πληρώσετε για τη δουλειά των ειδικών και για τις λεπτομέρειες.Έχοντας μελετήσει την αγορά και το εύρος τιμών των υπηρεσιών σε αυτό το τμήμα, οι αυτοκινητιστές καταλήγουν στο συμπέρασμα ότι η επισκευή αυτόματων κιβωτίων ταχυτήτων με τα χέρια τους δεν είναι τόσο άσκοπη επιχείρηση. Οι τιμές των πλοιάρχων του εργαστηρίου δεν μπορούν να ονομαστούν μέτριες και ο επαγγελματισμός δεν αντιστοιχεί πάντα στην τιμή. Και, μετά από λίγη σκέψη, οι αυτοκινητιστές μπορούν να αποφασίσουν να επιλύσουν το πρόβλημα μόνοι τους.

Όπου κι αν αποφασίσετε να επισκευάσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, η όλη διαδικασία ακολουθεί το ακόλουθο σχήμα:

• διαγνωστικά,
• αποσυναρμολόγηση του κουτιού,
• αποσυναρμολόγηση του κουτιού,
• πλήρες σετ με ανταλλακτικά,
• συναρμολόγηση (εγκατάσταση),
• εγκατάσταση σε αυτοκίνητο,
• διαγνωστικά μετά την επισκευή.

Για να διορθώσετε μόνοι σας το πρόβλημα, θα χρειαστείτε κάποιες δεξιότητες μηχανικού αυτοκινήτου, εργαλεία, χρόνο για δουλειά, υπομονή και επιμονή.

Όλα τα αυτόματα κιβώτια ταχυτήτων έχουν την ίδια διάταξη, αλλά υπάρχουν δύο τύποι ελέγχου μετάδοσης - υδραυλικός και ηλεκτρονικός. Η ανακαίνισή τους έχει κάποιες διαφορές.

Είναι σημαντικό να παρατηρήσετε προβλήματα μετάδοσης στο πιο πρώιμο δυνατό στάδιο. Στη συνέχεια, με τη σωστή διάγνωση, μπορούν να αποφευχθούν πολύπλοκες επισκευές. Η αθόρυβη και ομαλή λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων θεωρείται φυσιολογική. Υπάρχουν πολλά σημάδια ότι κάτι δεν πάει καλά με το κουτί. Τις περισσότερες φορές αυτοί είναι ξένοι ήχοι κατά την αλλαγή ταχυτήτων ή κατά τη ρομποτική μετάδοση. Μπορεί να τσακίζει, να κάνει κλικ. Μια δυσάρεστη οσμή μιλά επίσης για προβλήματα. Μπορεί να εμφανιστεί κατά τη μακροχρόνια ή βραχυπρόθεσμη λειτουργία του κουτιού. Είναι χειρότερο εάν η αλλαγή ταχυτήτων επιβραδύνει ή ένα από αυτά δεν λειτουργεί καθόλου. Τότε απαιτείται άμεση παρέμβαση.

Μην τεμπελιάζετε να κοιτάξετε κάτω από το αυτοκίνητο, πρέπει να είναι καθαρό εκεί. Τα κόκκινα στίγματα υποδεικνύουν διαρροή λαδιού από το κιβώτιο ταχυτήτων. Ο τακτικός έλεγχος της στάθμης λαδιού είναι απαραίτητος. Κανονικά, θα πρέπει να είναι ημιδιαφανές, κοκκινωπό χρώμα. Χωρίς καμμένες μυρωδιές ή λασπώδεις αποχρώσεις! Αν εμφανιστούν, ήρθε η ώρα να αλλάξετε λάδι.

Δυσλειτουργίες του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων συχνά προκύπτουν λόγω ακατάλληλης λειτουργίας. Το κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω ανεπαρκούς στάθμης λαδιού ή υπερθέρμανσης. Για το λόγο αυτό, τα γρανάζια φθείρονται, το μηχάνημα μπορεί να τραντάξει κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Ως αποτέλεσμα, οποιοδήποτε μέρος του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων μπορεί να αποτύχει. Οι κραδασμοί κατά την οδήγηση υποδηλώνουν υπερθέρμανση του λαδιού και εμφάνιση προβλημάτων στο σώμα της βαλβίδας.

Η επιθετική οδήγηση με απότομη επιτάχυνση και φρενάρισμα θα διαγράψει τις λεπτομέρειες. Δεν προσθέτει αντοχή στο κουτί και στην οδήγηση σε μποτιλιάρισμα, ολίσθηση. Όλα αυτά οδηγούν σε υπερθέρμανση του κουτιού και επηρεάζουν άσχημα τη γενική του κατάσταση.

Όλα τα σφάλματα χωρίζονται σε δύο υποομάδες. Μπορούν να εμφανιστούν σε

• ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου,
• μηχανικά και υδραυλικά μέρη του κιβωτίου ταχυτήτων.

Εάν παρουσιαστεί δυσλειτουργία, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων μεταβαίνει σε λειτουργία έκτακτης ανάγκης, δηλαδή πηγαίνει στην τρίτη ταχύτητα και δεν αλλάζει. Το αντίστοιχο εικονίδιο εμφανίζεται στην οθόνη.

Εάν έχουν προκύψει προβλήματα με τα ηλεκτρονικά, τότε δεν θα είναι δυνατό να τα διορθώσετε επισκευάζοντας το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, είναι σημαντικό να κατανοήσουμε τη φύση των σφαλμάτων.

Στη διάγνωση, το κύριο πράγμα είναι να συλλέξετε τις απαραίτητες πληροφορίες και να τις ερμηνεύσετε σωστά. Επομένως, είναι καλύτερο να συμβουλευτείτε έναν ειδικό. Προσδιορίστε ποιο είναι το πρόβλημα στο πρατήριο καυσίμων και φροντίστε μόνοι σας την επισκευή. Χωρίς την κατάλληλη εμπειρία και εξοπλισμό, θα αφιερώσετε πολύ χρόνο στα διαγνωστικά. Υπάρχουν μηχανολογικά και ηλεκτρονικά διαγνωστικά.

Γενικό σχήμα διαγνωστικών διαδικασιών:

• ελέγξτε το λάδι,
• ελέγξτε τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί, τα σημεία σύνδεσης των καλωδίων και των καλωδίων,
• προσδιορίστε τους κωδικούς σφάλματος της λειτουργίας των μονάδων ελέγχου (CU) του κιβωτίου ταχυτήτων και του κινητήρα,
• ελέγξτε το πλαίσιο σε ένα αυτοκίνητο χωρίς κίνηση,
• ελέγξτε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων σε κίνηση,
• ελέγξτε την πίεση στο εσωτερικό του συστήματος ελέγχου.

Εάν η αιτία των δυσλειτουργιών είναι προβλήματα ηλεκτρονικών, τότε πιθανότατα δεν θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε και να αποσυναρμολογήσετε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων. Η διάγνωση των δυσλειτουργιών σε αυτό το σύστημα πραγματοποιείται από τη μονάδα ελέγχου.Παρακολουθεί τα σήματα του αισθητήρα, την αναλογία μετάδοσης και την αντίσταση των κυκλωμάτων εξόδου. Μπορεί να προκύψουν δυσλειτουργίες τέτοιων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων:

• αισθητήρες εισόδου,
• ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου,
• εκτελεστικές συσκευές του συστήματος ελέγχου,
• παραβίαση της ακεραιότητας των συνδέσεων ηλεκτρικής καλωδίωσης.

Ο υπολογιστής μετάδοσης λαμβάνει σήματα από διάφορους αισθητήρες. Εάν ορισμένες παράμετροι είναι εκτός λειτουργίας, εγγράφει τον κωδικό αυτού του προβλήματος (DTC) στη μνήμη. Μπορείτε να αποκρυπτογραφήσετε τέτοιους αριθμούς χρησιμοποιώντας έναν ειδικό σαρωτή.

Αυτά είναι τα κύρια προβλήματα του ίδιου του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Συμβατικά χωρίζονται σε τρεις υποομάδες:

1. Ζημιές σε ομάδες τριβής, δακτυλίους και περιβλήματα, δαγκάνες, σετ πλανητικών γραναζιών, αντλία και άλλα μηχανικά.
2. Ελαττωματικός μετασχηματιστής. Αυτό περιλαμβάνει:
   • σπασίματα στις σφήνες των καλωδίων,
   • μηχανική καταστροφή των λεπίδων,
   • συμπλέκτης υπέρβασης,
   • φθορά του κύριου συμπλέκτη μπλοκαρίσματος,
   • αποσυμπίεση της τσιμούχας λαδιού του εμβόλου.
   • Προβλήματα με τη μηχανική της υδραυλικής πλάκας.

Εάν τα διαγνωστικά ήταν επιτυχή και δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς αποσυναρμολόγηση, τότε προχωράμε σε αυτό το στάδιο της επισκευής του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.

Θα χρειαστείτε έναν ειδικό ανελκυστήρα ή τουλάχιστον μια τρύπα θέασης. Καθώς και μια υποδοχή κιβωτίου ταχυτήτων και ένα σετ κλειδιών. Είναι καλύτερα να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία σε ένα ειδικά εξοπλισμένο γκαράζ ή κουτί. Δεν θα είναι περιττό να προσκαλέσετε αρκετούς σωματικά δυνατούς τύπους για να σας βοηθήσουν να μετακινήσετε το κουτί που αφαιρέσατε. Το βάρος του ξεπερνά τις δυνάμεις ακόμη και ενός πολύ δυνατού ανθρώπου. Περαιτέρω σχέδιο δράσης:

1. αποσυνδέστε όλους τους σωλήνες και τα καλώδια επικοινωνίας.
2. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης του μετατροπέα ροπής, καθώς και τις μεμβράνες του σφονδύλου του κινητήρα.
3. αφαιρέστε και μετακινήστε το κιβώτιο ταχυτήτων.
4. αξιολογήστε την κλίμακα της βλάβης και ξεκινήστε την επισκευή.

Πριν αφαιρέσετε το κιβώτιο ταχυτήτων, το λάδι δεν χρειάζεται να αποστραγγιστεί από αυτό. Ωστόσο, μην ξεχάσετε να αντικαταστήσετε το δοχείο στο σημείο όπου είναι συνδεδεμένοι οι σωλήνες παροχής λαδιού όταν τους αποσυνδέετε - διαφορετικά θα έχετε μια άσχημη λακκούβα κάτω από τα πόδια σας.

Όλες οι ενέργειες πρέπει να είναι προσεκτικές. Οι ξαφνικές κινήσεις μπορεί να καταστρέψουν τις σφήνες στον άξονα εισόδου του διαφράγματος.

Είναι καλύτερα να κάνετε επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων με τα χέρια σας, έχοντας το χέρι σας ιδιόκτητο εγχειρίδιο και ένα τυπωμένο διάγραμμα του κιβωτίου ταχυτήτων. Πρώτα πρέπει να επιθεωρήσετε όλα τα συστήματα που εξυπηρετούν το κιβώτιο ταχυτήτων, τις βάσεις και τα μπλοκ. Στη συνέχεια προχωράμε στην επισκευή. Για αυτό:

1. Αποσυναρμολογούμε το κιβώτιο ταχυτήτων, πλένουμε και στεγνώνουμε τα εξαρτήματα και τα ελέγχουμε για ελαττώματα.
2. Αλλάζουμε όλες τις φλάντζες, τσιμούχες, καθώς και φθαρμένα εξαρτήματα.
3. Αφαιρέστε το μπλοκ αναστολέα και το κάρτερ. Καθαρίζουμε τη βρωμιά μέσα. Μοιάζει με μεταλλικά μαγνητικά ρινίσματα.
4. Αφαιρούμε την καλωδίωση του δακτυλίου από το βύσμα και τα σπρώχνουμε μέσα στο βύσμα.
5. Αφαιρέστε το σώμα της βαλβίδας, χαλαρώστε τα μπουλόνια της ταινίας φρένων. Πλένουμε το σώμα της βαλβίδας.
6. Ελέγχουμε τους συμπλέκτες, τα γρανάζια και τα πλανητικά γρανάζια για φθορά. Θα το αντικαταστήσουμε εάν υπάρχει τέτοια ανάγκη. Όλα τα εσωτερικά λάστιχα πρέπει να αλλάξουν!
7. Ανοίγουμε την αντλία λαδιού. Ελέγχουμε όλες τις λεπτομέρειες, ειδικά το φίλτρο. Αλλάζουμε αυτό που έχει ήδη εκπληρώσει τη θητεία του. Χρησιμοποιούμε το εγχειρίδιο για να μην ανταλλάξουμε ανταλλακτικά.
8. Βγάζουμε τις βαλβίδες και τα ελατήρια. Πλένουμε τις βαλβίδες. Το κόλλημά τους μπορεί να είναι η αιτία λανθασμένης λειτουργίας του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων. Αντικαταστήστε τα ελατήρια του συσσωρευτή εάν είναι σπασμένα.
9. Επαναφέροντας τα πάντα στη θέση τους. Είναι σημαντικό να μην μπερδεύουμε τίποτα!
10. Αντικαθιστούμε δακτυλίους και μπουλόνια τριβής.
11. Ελέγχουμε το συγκρότημα αλλαγής ταχυτήτων και το μεγάλο έμβολο και βάζουμε την αντλία λαδιού στη θέση του.

Η συναρμολόγηση γίνεται ανάποδα.

Υπάρχουν ορισμένα σημεία που καλό είναι να λάβετε υπόψη κατά την επισκευή. Συχνά ένα πρόβλημα μετάδοσης σχετίζεται με το φίλτρο. Δεν θα είναι δυνατή η αλλαγή του χωρίς να αφαιρέσετε το σώμα της βαλβίδας. Και όταν αφαιρεθεί, η φλάντζα σπάει. Για να το αντικαταστήσετε, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε εντελώς το σώμα της βαλβίδας. Το ίδιο ισχύει και για το ελατήριο του συσσωρευτή από την πρώτη στη δεύτερη ταχύτητα. Ένα ειδικό πώμα δεν σας επιτρέπει να το αφαιρέσετε χωρίς να αποσυναρμολογήσετε το σώμα της βαλβίδας. Όλα τα παρεμβύσματα του σώματος της βαλβίδας μοιάζουν πολύ, μην τα ανακατεύετε. Συναρμολογώντας το σώμα της βαλβίδας, το σφίγγουμε με ένα δυναμόκλειδο. Είναι σημαντικό να μην σφίγγετε υπερβολικά εδώ.

Εάν εξαλειφθούν όλες οι βλάβες, τοποθετούμε το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων.Η στιγμή είναι υπεύθυνη, η βιασύνη είναι ακατάλληλη εδώ. Κατά τη διάρκεια αυτών των εργασιών, θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες συστάσεις:

• Κατά την εγκατάσταση του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων στη θέση του, το διάφραγμα ελέγχεται για τελική διαρροή χρησιμοποιώντας μια κεφαλή ένδειξης. Εάν παρουσιαστεί ένα τέτοιο ελάττωμα, τότε πρέπει να αντικατασταθεί.
• Το ψυγείο ξεπλένεται μέχρι να καθαρίσει η βενζίνη. Στη συνέχεια, ένα λίτρο λαδιού μετάδοσης χύνεται στον κινητήρα αεριοστροβίλου και τοποθετείται στον άξονα εισόδου. Πρέπει να επιτύχετε μια ασφαλή σύνδεση και μια πλήρη εφαρμογή. Στη συνέχεια, πρέπει να συνδέσετε τον κινητήρα με το κουτί κατά μήκος των ακίδων κεντραρίσματος οδηγού. Οι στροφαλοθάλαμοι πρέπει να εφάπτονται εντελώς.
• Το σφίξιμο των μπουλονιών στο κουτί είναι το επόμενο βήμα. Μετά από αυτό, ελέγχεται η απουσία κενών σε ολόκληρο το επίπεδο. Μετά τη σύνδεση όλων των αυτοκινητοδρόμων, ελέγχεται η ορθότητα των συνδέσεων.
• Στο τελικό στάδιο, χύνεται λάδι και ελέγχεται η λειτουργία του αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων σε χαμηλές στροφές κινητήρα.

Ξεκινώντας την εγκατάσταση του κουτιού, βεβαιωθείτε ότι έχετε ελέγξει για την παρουσία ακίδων κεντραρίσματος στη φλάντζα του στροφαλοθαλάμου - θα πρέπει να υπάρχουν δύο από αυτούς. Εάν λείπει τουλάχιστον ένα, το αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων δεν μπορεί να συνδεθεί.

Επισκευή και διαγνωστικό αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων κάντε το μόνοι σας - όχι εύκολη αλλά εφικτή εργασία. Επιλέγοντας ένα αυτοκίνητο με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, οι αρχάριοι αυτοκινητιστές πιστεύουν ότι η επισκευή του στο σπίτι είναι αδύνατη. Αυτό δεν είναι αληθινό. Αλλά προτού αποφασίσετε να κάνετε μια τόσο σημαντική εργασία στο σπίτι, πρέπει να σταθμίσετε όλες τις δυνατότητές σας. Τότε δεν θα έχετε δυσάρεστες εκπλήξεις κατά την ανακαίνιση.