Επισκευή χειμερινών ρολογιών DIY

Έτσι, περάσαμε από το πρώτο μέρος. Λίγα εργαλεία. Εξερευνήθηκαν τα μέρη όπου αναπτύσσεται το όργανο. Έχουμε ετοιμάσει έναν χώρο εργασίας για εμάς. Και γενικά -ενώ τα έκαναν όλα αυτά- περπατούσαν καλά στον αέρα και γνώρισαν καλύτερα τα hot spots και το περιβάλλον. Το πρώτο μέρος περιλάμβανε αρκετή κίνηση και προσοχή κατά τη διάρκεια των εκστρατειών - ήταν απαραίτητο να γίνει ΑΝΑΖΗΤΗΣΗ. Τι να ψάξετε - FSE! Όλα όσα είναι ενδιαφέροντα και, κατά την άποψή μας, είναι κάτι που μπορεί να μας φανεί χρήσιμο και αυτό είναι ασυνήθιστο. Θυμίζει κάπως λούτρινο. Ποιο είναι το αποτέλεσμα:

Εργαλείο. Οι οποίες ? Πρώτα, κατσαβίδια και μετά τσιμπιδάκια. Για αυτούς - ένα διόφθαλμο μεγεθυντικό φακό, βούρτσες, πιάτα Petri και βελόνες. Πήραμε λίγο λάδι. Ναι, ακόμα και για ραπτομηχανές. Λοιπόν, δεν υπάρχει άλλος. Πιστεύουμε ότι δεν έχουμε τίποτα άλλο. ΟΧΙ. Τα παντα. Τα καταφέρνουμε με αυτό το πρωτόγονο σύνολο. Αλλά δεν πρέπει να ξεκινήσετε χωρίς αυτό.

Διαφορετικός. Οι παλιοί. ΚΑΡΠΟΣ του ΧΕΡΙΟΥ. Απλώς επιστράτευσαν μηχανισμούς - για ανταλλακτικά.

Πήραν αδιακρίτως, ό,τι είναι φθηνότερο από το κόστος μισού πακέτου φθηνά τσιγάρα. Αυτή είναι η τιμή τους. Μισό πακέτο Belomor ή Prima. Ναύλος τρόλεϊ. Δεν πρέπει να κοστίζουν περισσότερο. Ανεξάρτητα από το κράτος - ολόκληρα-σπασμένα. Υπάρχουν μόνο δύο κριτήρια. Το πρώτο είναι υποχρεωτικό - όχι σκουριασμένο. Το δεύτερο - επιθυμητό - να συναρμολογηθεί (όλα τα μέρη είναι στη θέση τους) - ανεξάρτητα από το άθικτο. Σκουπίδια. Θα ταξινομήσουμε. Τι έχουμε;

- Αστέρι. Οι παλιοί. Μηχανισμός σε σχήμα κάννης, διαμέτρημα 18 χλστ. Υποτίθεται ότι στην προϊστορική εποχή, οι Γάλλοι μας έφεραν και συναρμολόγησαν το εργοστάσιο LIP. Οπότε είναι όλα γαλλικά.

- Ζάρια - Εργοστάσιο ρολογιών Penza

– Γλάρος - τυπικοί μικροί μηχανισμοί, αρκετά παλιοί, αλλά ανθεκτικοί

- Δόξα - νεότερους μηχανισμούς

- πολλά άλλα ονόματα. Όλα σοβιετικά. Η ΕΣΣΔ. Φαίνεται ότι το κράτος νοιαζόταν για την εργατική τάξη - παρήγαγε ρολόγια. Για να μην αργήσουν στη δουλειά. Πιθανώς.

- Νίκη... Μόσχα. Φάρος. Με αυτά τα ονόματα κατασκευάστηκαν πολλά ρολόγια. Δεν μιλάμε για ρολόγια. Περί μηχανισμών.

Υπάρχουν βασικά 2 είδη μηχανισμών.

- "υψηλός" μηχανισμός - για παράδειγμα 1MCHZ - "Μόσχα". Κεντρικό δεύτερο χέρι. Τα περισσότερα ρολόγια συναρμολογήθηκαν στη βάση του - μέχρι το περίφημο "Sport". Σταμάτησαν όταν τραβήχτηκε το στέμμα. Χρονόμετρο Erzats. Παλαιότερος τύπος μηχανισμού. Δεν ονομάζουμε το τεχνικό διαμέτρημα - δεν έχει νόημα. Είναι ακόμα αδύνατο να παραγγείλετε ανταλλακτικά για το διαμέτρημα.

- ο μηχανισμός "χαμηλό" είναι πιο σύγχρονος. Πλαϊνό δεύτερο χέρι.

Και στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, διαφορετικά εργοστάσια παρήγαγαν ένα σωρό τροποποιήσεις μηχανισμών - με βελτιώσεις, απλοποιήσεις, ras. Προτάσεις. Υπήρχαν επίσης ένα σωρό εξωτερικά φινιρίσματα. Ικανοποιήθηκε ο απαιτητικός καταναλωτής.

Επιπλέον, υπάρχει ένα πλήρες ουράνιο τόξο άλλων κινήσεων ρολογιών:

- Slava - 2 τύποι μηχανισμών, αυτοπεριτυλιγμένοι και μη αυτοτυλιγμένοι. Κάπου στο Διαδίκτυο αναφέρθηκε - το πρωτότυπο του LIP-T-15. Και πάλι οι Γάλλοι.

Το καθήκον μας είναι να μάθουμε πώς να αποσυναρμολογούμε και να συναρμολογούμε. Τότε ο καθένας θα πάρει το δρόμο του. Το ένα θα αποσυναρμολογηθεί μόνο. Ένας άλλος θα μαζέψει το 50% και μετά - ως ενόχληση ή θα το πετάξει ειρηνικά στα σκουπίδια (συνήθως οι συνήθειες - ο χορός της βότκας θα υπερισχύσει), άλλοι - από θυμό που δεν κάνει - χτυπούν στο αμόνι με ένα σφυρί. Άλλοι πάλι θα το αποσυναρμολογήσουν ήρεμα, θα το αναβάλουν για μερικές μέρες και θα προσπαθήσουν ξανά. Αυτή είναι μια φυσιολογική μορφή συμπεριφοράς για ένα τόσο ασυνήθιστο χόμπι - λεπτή μηχανική.

Ας ξεκινήσουμε με μια πιο απλή κατεύθυνση - ανδρικά ρολόγια χειρός. Είναι μεγαλύτερα από τις γυναίκες, φαίνονται καλύτερα χωρίς μικροσκόπιο. Ένα παράδειγμα είναι μια «χαμηλή» Νίκη. Είναι το πιο απλό για εμάς. Το "υψηλό" είναι πιο δύσκολο για την πρώτη προσπάθεια. Το κύκλωμα ρολογιού είναι βασικά πανομοιότυπο για όλα τα ρολόγια μονής πλατίνας.Επομένως, πρέπει απλώς να κατανοήσετε και να θυμηθείτε μερικά αρκετά απλά σχήματα μία φορά. Για τις πρώτες προπονήσεις - απλώς σκιαγραφήστε αυτό που αναλύουμε.

Υπάρχουν διάφοροι τύποι οπισθόφυλλων. Όλη η διαφορά είναι στον τρόπο κλεισίματος.

- χτυπώντας. Ένα χαρακτηριστικό γνώρισμα - συνήθως, μετά από προσεκτική εξέταση, μπορείτε να βρείτε ένα διαμέρισμα, στο οποίο μπαίνει ένα μαχαίρι για να το ανοίξετε με ισχυρή πίεση. Στα σύγχρονα ηλεκτρονικά καταναλωτικά αγαθά, χρησιμοποιείται πολύ συχνά ένα παρόμοιο καπάκι, αλλά με αυλακώσεις, όπως ήταν, για ξεβίδωμα - ένα καλό αστείο. Εάν δεν ξέρετε, τότε τουλάχιστον πυροβολήστε τον εαυτό σας - δεν μπορείτε να το ξεβιδώσετε.

Επίπεδη στο δαχτυλίδι από γυαλί. Αυτό δεν είναι εξώφυλλο.

Μια πιο μοντέρνα λύση είναι μια προεξοχή στο καπάκι.

Και ένα μαχαίρι απλά μπαίνει εδώ

- βίδα, με βιδωτό δακτύλιο ή με σπείρωμα στο ίδιο το κάλυμμα.

Ή έτσι - κατά μήκος της άκρης του καπακιού, μπορείτε να δείτε τις άκρες.

Ξεβιδώνουμε την πρώτη επιλογή είτε με το μεγαλύτερο ψαλίδι του ράφτη (είναι πιο άκαμπτο) είτε με τα ακονισμένα σαγόνια μιας παλιάς δαγκάνας. Στις υπαίθριες αγορές, κλειδιά αυτού του είδους μπορεί συχνά να βρίσκονται στα ερείπια.

Το εταιρικό κλειδί (αγορασμένο στο πιο συνηθισμένο κατάστημα για μοντελιστές - μοντέλα ατμομηχανών, αυτοκινήτων κ.λπ. στη Γερμανία) μοιάζει με αυτό.

- μια μάλλον σπάνια επιλογή στα σοβιετικά ρολόγια - ξιφολόγχη. Γυρίζει σε μικρή γωνία και ανοίγει.

Έτσι το ρολόι άνοιξε. Αυτό που βλέπουμε είναι βρωμιά.

Πολλή βρωμιά. Λέμε αμέσως ότι δεν θα ασχοληθούμε με ένα σκουριασμένο ρολόι. Δεν υπάρχει περίπτωση. Τίποτα δεν μπορεί να γίνει - όλα πρέπει να αλλάξουν. Βάζοντας ένα νέο ή ακονίζοντας ένα νέο. Είναι πολύ νωρίς για εμάς.

III - κύρια πηγή (ίσως δύο - in Glory)

IV - καστάνια - μπορούν επίσης να είναι πολλών τύπων.

Αυτό που κάνουμε πρώτα -ενώ ο μηχανισμός είναι μέσα στη θήκη- κατεβάζουμε το κύριο ελατήριο. Εάν το κεφάλι διατηρείται στο κουφάρι και μπορεί να περιστραφεί (φοριέται στο έδαφος), προσπαθούμε να το γυρίσουμε ελαφρώς προς το φυτό και να κοιτάξουμε την καστάνια. Θα πρέπει να γυρίσει ελαφρά και να γλιστρήσει μερικά δόντια. Αυτό χρειαζόμαστε - με μια βελόνα το στηρίζουμε σε ανασυρόμενη κατάσταση και χωρίς τραντάγματα αφήνουμε την κορώνα να γυρίσει και να διαλύσει το ελατήριο απελευθερώνοντας ελαφρά την κορώνα ανάμεσα στα δάχτυλα.

Τοποθετήστε αμέσως μπροστά μας τουλάχιστον 2 πιάτα Petri. Ή λευκά πιάτα ή πιάτα με επίπεδο πάτο. Διάμετρος 15-20 εκ. Χρησιμοποιώ πιάτα Petri. Καλύπτονται ευκολότερα στα διαλείμματα.

Βγάζουμε το στέμμα. Για να το κάνετε αυτό, πιέστε το συγκρατητήρα με μια βελόνα.

Βγάζουμε τον μηχανισμό από τη θήκη. Μερικές φορές αυτό γίνεται προς το πίσω κάλυμμα. Στην περίπτωσή μας ισχύει το αντίθετο. Ο δακτύλιος με γυαλί αφαιρείται και ο μηχανισμός αφαιρείται στο πλάι του καντράν.

Το λεπτό είναι γενικά απλό - ναι ακόμα και με ένα κατσαβίδι

Η ώρα και το δευτερόλεπτο είναι λίγο περιπέτεια. Εργαλείο - ένα κομμάτι του ρελέ σκίστηκε (υπήρχε κάποιο είδος ηλεκτρικού ρελέ - εκεί το υλικό στις ομάδες επαφής είναι ακριβώς αυτό που χρειαζόμαστε - σκληρό και λεπτό. Λυγισμένο - και υπάρχει το εργαλείο που χρειαζόμαστε)

Κλείνουμε την ισορροπία. Το μέγεθος (διαμέτρημα) του κατσαβιδιού πρέπει να ταιριάζει με το μέγεθος της βίδας.

Η βίδα ξεβιδώθηκε και πώς μπορεί να σηκωθεί όλο αυτό το συγκρότημα; - και συνήθως έχει ειδικές αυλακώσεις στις οποίες μπορείτε να κολλήσετε ένα κατσαβίδι και να χωρίσετε την πλάκα ισορροπίας από τη βάση.

Τα βάζουμε όλα σταδιακά στα πιάτα Petri.

Ξεβιδώνουμε τις βίδες του μπλοκ κύριου ελατηρίου. Υπάρχει ένα κόλπο στο ρολόι - εάν η βίδα έχει πολλές αυλακώσεις, τότε έχει ένα αριστερό σπείρωμα.

Κάτω από το καντράν υπάρχει ένα συγκρότημα τροχού για τα χέρια (I) και το συγκρότημα για το τύλιγμα και τη μετακίνηση της κεφαλής από τη θέση περιέλιξης στη θέση κίνησης των χεριών (II) (επιστημονικά ονομάζεται remontuar). Αποσυναρμολογούμε.

Αφαιρούμε τη λεπτή φυλή. Αυτός είναι ο μόνος κόμβος σε ένα ρολόι όπου απαιτείται προσπάθεια. Τραβάμε αρκετά δυνατά. Αν πήδηξες - θα επαναλάβουμε. Πάντα βγαίνει με προσπάθεια. Το κύριο πράγμα είναι να μην φοβάστε.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του συγκροτήματος εναέριου διακόπτη (remontuar) - ιδιαίτερη προσοχή στο ελατήριο.

Έχει την αντίθετη ιδιότητα - να κάνει κλικ και να πετάξει μακριά σε αόριστη κατεύθυνση.Σε αντίθεση με αυτό, μια απλή τεχνική - καλύψτε (πιέστε) όλο το ελαφρώς μόνο με το δάχτυλό σας και προσεκτικά με μια βελόνα από κάτω από το δάχτυλό σας, "βγάλτε το"

Τα βάζουμε όλα σε ένα πιάτο Petri

Τώρα για το μεγαλύτερο και ακριβέστερο. Πλύσιμο.

Παίρνουμε ένα ρηχό μπολ. Ρίχνουμε βενζίνη εκεί. Και δικό μου. Με βούρτσα και οδοντογλυφίδες. Να λάμψει. Για να μην μένει βρωμιά.

Για μικρούς μηχανισμούς - μια βούρτσα σκίουρου. Πιο δυνατα. Για μεγάλους μηχανισμούς - ξυπνητήρια, ρολόγια τσέπης - μπορείτε να δοκιμάσετε μαλακά πινέλα τέχνης για λαδομπογιές.

Στεγνό: πρώτα βάζετε χαρτί κουζίνας μετά τη βενζίνη. Συνήθως παίρνω ένα βαρύ χαρτόνι και βάζω από πάνω μια χαρτοπετσέτα. Για να αποφύγετε το άλμα και το άλμα. Επιλέξτε χαρτοπετσέτες και πετσέτες σύμφωνα με το κριτήριο - όσο λιγότερα χνούδια, τόσο το καλύτερο.

Αφήστε τη βενζίνη να μουλιάσει. Ας το βάλουμε. Στη συνέχεια παίρνουμε τα μέρη με τσιμπιδάκια και φυσάμε αέρα από λαστιχένια λάμπα (κλύσμα) για να βγει η βενζίνη από τις τρύπες. Και με τόση συνέπεια όλα τα στοιχεία του ρολογιού που βρίσκονται σε ένα πιάτο Petri ή σε ένα αυτοσχέδιο «στεγνωτήριο». Κόμβος με κόμβο. Αυτό εννοώ: αν ξεβιδώσετε την πλατίνα και μαζί της - 3 βίδες - τις βάλετε μαζί. Θεωρούμε - "αυτός είναι ο κόμβος μας". Για να μην μπερδεύονται βίδες και εξαρτήματα. Τα βάζουμε στα ίδια σημεία στο πιάτο Petri. Ή καλύτερα σε ένα καθαρό φλιτζάνι. Παλιά - μετά πλύνετε και σκουπίστε. Αυτό αν δεν σκοπεύουμε να μαζέψουμε γρήγορα. Ή συλλέγουμε "από το φύλλο" - από μια χαρτοπετσέτα. Αλλά αυτό είναι με μια συγκεκριμένη εμπειρία, ικανότητα και ταχύτητα εργασίας. Ισορροπία. Αν και δεν υπάρχει μεγάλη εμπειρία, δεν την αναλύουμε. Έτσι, χώνουμε το μπλοκ ισορροπίας πλατίνας-σπιράλ σε μια μπανιέρα με βενζίνη και απλώς το ξεπλένουμε για πολλή ώρα με βενζίνη. Αυτό είναι σαφώς λάθος. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τα πάντα κ.λπ. - ΔΕΝ ΕΧΟΥΜΕ ΑΚΟΜΑ ΕΜΠΕΙΡΙΑ. Θα το ξεφορτωθούμε για 5-10 ώρες και μετά θα δούμε την ισορροπία. Πώς καταλαβαίνει. Διαβάζω βιβλία. Και κάντε το σύμφωνα με σοφά βιβλία (αν περιγράφεται αναλυτικά εκεί).

Κάποια σημείωση για το κύριο ελατήριο. Δεν κάνουμε τίποτα. Απλώς σκουπίστε το εξωτερικό με μια χαρτοπετσέτα. Βουρτσίζουμε τα δόντια με μια βούρτσα. Δεν κάνουμε τίποτα άλλο ακόμα. Θα διασκεδάσουμε με αποσυναρμολόγηση, λίπανση, συναρμολόγηση και αντικατάσταση του ελατηρίου την επόμενη φορά. Καμία εμπειρία ακόμα. Αυτό είναι δύσκολο.

Και τώρα για περισσότερη πνευματική εργασία - για να συλλέξετε το παζλ που προκύπτει

Όλα γίνονται με την εξής σειρά:

- σύστημα τροχών. Ας διασκεδάσουμε κι εμείς. Τοποθετήσαμε τα γρανάζια στις κάτω πέτρες. Το κάλυψαν με πλατίνα και, στη συνέχεια, πρέπει να κουνήσουμε την επάνω πλάκα με τσιμπιδάκια προς όλες τις κατευθύνσεις μέχρι οι άνω άξονες των γραναζιών να χτυπήσουν τις πέτρες. Λίγο θλιβερό αλλά εφικτό. Μερικές φορές μπορείτε να προσπαθήσετε να βοηθήσετε τη διαδικασία με μια λεπτή βελόνα για να κουνήσετε τα γρανάζια που μπορείτε να φτάσετε. Ο βασικός κανόνας είναι ΟΧΙ ΒΙΑ. Όλα πρέπει να γίνονται χωρίς καμία προσπάθεια. Με τον καιρό, όλα από μόνα τους «κουμπώνουν» στη θέση τους και η πλάκα «πέφτει» αισθητά κάτω. Ο ρολόι είναι ένα αρκετά λεπτό πράγμα, οι προσπάθειες είναι πολύ μικρές, οι απώλειες προσπαθειών κατά τη λειτουργία είναι επίσης πολύ μικρές, κατά συνέπεια - δεν μπορεί να συναρμολογηθεί σε σφιχτές προσγειώσεις - ΕΞ ΟΡΙΣΜΟΥ, ΔΕΝ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΥΠΑΡΧΕΙ. Εάν η επάνω πλάκα δεν κάθεται στη θέση της, το πινιόν δεν έχει καθίσει στις πέτρες. Ή ενώ όλοι το ανακατεύαμε, πήδηξα από την κάτω πέτρα. Επαναλαμβάνουμε για άλλη μια φορά - ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΔΕΝ ΜΠΟΡΟΥΝ! Το κριτήριο για τη σωστή συναρμολόγηση μπορεί να είναι το εξής: γυρίστε ελαφρά την κάννη του κύριου ελατηρίου. ΜΟΝΟ ΦΩΣ - Όλες οι ταχύτητες πρέπει να αρχίσουν να στρίβουν. Αυτό είναι όλο - σχεδόν αβίαστα στο βαρέλι.

- τοποθετήστε το βύσμα αγκύρωσης

Λιπάνετε τις πέτρες από πάνω - από την πλευρά του πίσω καλύμματος. Για αυτό χρησιμοποιούμε σπιτική δοσομέτρηση βουτύρου.

Αναποδογυρίζουμε τον μηχανισμό, λαδώνουμε όλες τις πέτρες από το πλάι του καντράν. Συναρμολόγηση του μηχανισμού της κορώνας.

Ανοιξη. Άλλη μια περιπέτεια. Το πιέζουμε παντού με ένα φαρδύ κατσαβίδι. Βάζουμε τη βελόνα στη θέση του. Τα ελατήρια είναι ίσως το χειρότερο πράγμα σε όλη αυτή τη δουλειά. Πηδάνε. Και θα υποφέρουμε μαζί τους α) μέχρι να εκπαιδεύσουμε τα χέρια μας και β) μέχρι να μαζέψουμε τα κουφώματα των ρολογιών από τα οποία θα κουβαλάμε ανταλλακτικά χωρίς κούραση συνείδησης.

Το έβαλαν στη θέση τους. Δεν αναπνέουμε. Και ξαφνικά ξεπροβάλλει.

Συλλέγουμε τους τροχούς των βελών.Η λεπτή ράβδος πιέζεται δυνατά στον άξονα του πινιόν. Πως ? Ναι, αυτό που έρχεται στο χέρι είναι περίπου κατάλληλο. Πώς πυροβολήσαμε και στήθαμε. Ξεκουραζόμαστε. Θα πρέπει να πατήσετε σταθερά τη φυλή μέχρι να κάνει κλικ.

Λιπαίνω. Τι υπάρχει για λίπανση - αν έχετε συναρμολογήσει αυτό το παζλ - καταλάβατε - τότε θα πρέπει επίσης να σκεφτείτε τη λίπανση και να το λιπάνετε μόνοι σας. Ο βασικός κανόνας είναι να λιπαίνετε μόνο με δοσολογία λαδιού και στο ελάχιστο. Όλα τα μέρη τριβής λιπαίνονται. Η πλατίνα πρέπει να είναι στεγνή. Γι' αυτό είναι μια εγκοπή στις πέτρες - για να μην απλώνεται το λάδι πέρα ​​από τα όριά του. Μην λαδώνετε τις πέτρες του πιρουνιού άγκυρας. Είναι νωρίς. Χρειάζεται μικροσκόπιο.

Πατώντας το κλείδωμα της κορώνας, τοποθετήστε το στη θέση του. Αρχίζουμε. Μας αρέσει. ΕΚΑΝΕ . Ο ΙΔΙΟΣ.

Περαιτέρω - για γεύση. Ασχολούμαστε με το γυάλισμα γυαλιού, θήκες, με λίγα λόγια - διασκεδάζουμε, ψάχνουμε για ένα νέο αντικείμενο έρευνας.

Βρήκα αυτόν τον υπέροχο μηχανισμό που παρήγαγε η ZIM σε μια υπαίθρια αγορά.
που είναι γραμμένο πάνω του.

Προσωπικά βλέπω μια κάποια γοητεία στην απλότητα του σχεδιασμού αυτών των ρολογιών, η οποία, δυστυχώς, δεν υπάρχει πια.

και αποφάσισα να το κρατήσω για τη συλλογή μου.

καθόρισε εκείνο το θέμα 1972-1975
αν πάρεις τη μέση, κάπου στο 1974, τη χρονιά που γεννήθηκα ο ίδιος. αυτός είναι ένας άλλος λόγος

το ρολόι δεν έτρεχε φυσικά. αλλά ποιος θα μου τα έδινε για 100 ρούβλια;

λοιπόν, ας αποσυναρμολογήσουμε.
το καντράν είναι σε άριστη κατάσταση για την ηλικία του.
αφαιρούμε τα βέλη με ένα εξολκέα και τα συσκευάζουμε για να μην καταστραφούν.

θα μαζέψουμε το καντράν για να το κάνει ο Θεός

τότε αφαιρούμε τα πάντα, αφήνουμε τη γυμνή πλατίνα:

και όλα αυτά - σε πλύση υπερήχων σε διάλυμα για μηχανισμούς πλύσης.
αλλά οι βίδες δεν υπάρχουν, είναι σε ξεχωριστό σωρό.
Γιατί? κάποιοι ευγενικοί άνθρωποι σκαρφάλωσαν με τα στραβά χέρια τους και έσκισαν τις άκρες στις βίδες. οπότε τα καθαρίζουμε, τα γυαλίζουμε:
(ήταν - μετά την απογύμνωση - ήταν μετά το γυάλισμα)

Επιπλέον, γυαλίζουμε ελαφρώς το σκυλί, τον τροχό του τυμπάνου και το ρολόι για να φρεσκάρουμε τη λάμψη, αλλά όχι για να "χτυπάμε" τις λεπτομέρειες, αφαιρώντας το εργοστασιακό φινίρισμα και μετατρέποντάς το σε μια αποκρουστική όψη καθρέφτη.

εν τω μεταξύ, το πλύσιμο έχει ήδη ολοκληρωθεί, οπότε βάζουμε όλα τα μέρη σε ισοπροπυλική αλκοόλη, με ένα πινέλο περνάμε πάνω από τις πέτρες για να μην υπάρχει κανένα ίχνος παλιού λίπους πάνω τους:

μετά το ξέβγαλμα - στεγνώστε τα όλα!

όλα. μπορούν να συλλεχθούν.
Ξεκινάω τοποθετώντας την πέτρα ισορροπίας πάνω σε πλατίνα, της δίνουμε λίγο λάδι:

τότε συλλέγουμε τον κόμβο ισορροπίας. όλα είναι τόσο μικρά. το κατσαβίδι μοιάζει με λοστό!

ισιώνουμε τα μαλλιά έτσι ώστε να είναι στη μέση ανάμεσα στις καρφίτσες, ώστε να υπάρχει «παιχνίδι» των μαλλιών όταν τρέχει το ρολόι. αυτό θα πρέπει να είναι σε όλο το εύρος της διαδρομής του θερμομέτρου.

Επιπλέον, μετακινούμε αμέσως το μπλοκ μαλλιών έτσι ώστε η έλλειψη - η πέτρα στην ζυγαριά - να βρίσκεται αυστηρά ανάμεσα στις καρφίτσες του πιρουνιού της άγκυρας.
(πού είναι όλα στο κεφάλι μου.)

είναι σημαντικό να ελέγξετε την ισορροπία καθώς λειτουργεί ξεχωριστά.
Για να το κάνουμε αυτό, το βάζουμε σε πλατίνα, στην οποία δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρά μια πέτρα επικάλυψης για ισορροπία.

φυσώντας από αχλάδι στην ισορροπία.
voila! περισσότερες από 45 δονήσεις σε οποιαδήποτε θέση!

αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας και αφήστε την στην άκρη.
αρχίζουμε να συναρμολογούμε.

βάλε τη γέφυρα του τυμπάνου, ρολόι, σκύλος

τοποθετούμε τη γέφυρα angrenage, πρέπει να τσιμπήσουμε, δεν μπαίνουν όλοι οι άξονες των τροχών angrenage με τη μία στις πέτρες τους. ο κύριος κανόνας εδώ δεν είναι προσπάθεια.
προσωπικά τα έβαλα σε σειρά από το λεπτό, τελειώνοντας με τον τροχό διαφυγής.
για έλεγχο, φυσάμε από ένα αχλάδι - οι τροχοί γυρίζουν από ένα ελαφρύ χτύπημα!

λιπάνετε αμέσως τις πέτρες.

αναποδογυρίζουμε τον μηχανισμό και συναρμολογούμε το remontuar, τακτοποιημένα με ένα ελατήριο, της αρέσει να φτιάχνει "bzyn" και αρχίζει η διαδικασία του μπουσουλήματος στο πάτωμα:

δίνουμε λιπαντικό στις μονάδες του remontory, και το κλείνουμε με ένα ελατήριο.

υπάρχει μια κλίση των τροχών, η ισορροπία είναι κανονική, μετά βάζουμε το πιρούνι άγκυρας:

... και βάλε την γέφυρα, γυαλίζεται και η βίδα, παίζει.

μένει να ρίξουμε τον κόμπο της ισορροπίας, να τυλίγουμε το ελατήριο για μια-δυο στροφές και η κίνηση έχει ξεκινήσει! Ζήτω!

ορίστε ένα βίντεο για να καταλάβετε ότι η κίνηση είναι πολύ καλή!

Τοποθετήστε το καντράν, κρατώντας το με ένα ελαστικό φιλμ για να μην το αγγίξουμε με τα χέρια μας, στερεώστε το καντράν με 2 πλευρικές βίδες:

Πατάμε τα βέλη στην κατσαρόλα, μιας και η επιλογή των μπουνιών είναι εξαιρετική, από πού τα πήρα; ω ναι, αγοράστηκε στο ebay)))

τοποθετούμε τον μηχανισμό σε προγυαλισμένη θήκη με γυαλισμένο γυαλί, για τελευταία φορά ας ρίξουμε μια ματιά στο παιχνίδι του φωτός στις βίδες, που είναι και γυαλισμένες!

ή μάλλον όχι ακριβώς, θα αντικαταστήσω αργότερα τον τροχό ισορροπίας με δικό μου, με βίδες.
και κάποιος το έβαλε στη δεκαετία του '80.

αν υπάρχουν αυτοί που έχουν διαβάσει ως εδώ, συμβουλέψτε, ποιο χρώμα λουράκι είναι πιο κατάλληλο εδώ;

Λίγο από την ιστορία τέτοιων ρολογιών - κατασκευάστηκαν στο εργοστάσιο Maslennikov (ZiM), το οποίο λειτούργησε από το 1911 έως το 1990. Οι κινήσεις αυτών των ρολογιών, όπως όλα τα άλλα, είχαν το δικό τους διαμέτρημα, το πιο διαδεδομένο ήταν το "2602", που δημιουργήθηκε στα μέσα της δεκαετίας του '70. Οι κινήσεις με αυτό το διαμέτρημα είχαν ξεχωριστό δεύτερο χέρι κάτω από το λεπτό και την ώρα.

Ένας γνωστός ωρολογοποιός χάρισε αρκετούς νεκρούς μηχανισμούς με καντράν, οπότε αποφάσισα να κάνω κάποιες αλλαγές.
Ποιος ήξερε ότι χωρίς εμπειρία, και έχοντας παρακολουθήσει μόνο ένα βίντεο στο youtube, η εμπειρία θα ήταν επιτυχημένη.

Ας αρχίσουμε. Έτσι φαίνεται το καντράν:

Αφαιρούμε όλα τα βέλη, ξεβιδώνουμε από τον μηχανισμό

Επειδή δεν μπορώ να επαναφέρω αυτόν τον μηχανισμό, θα πάρω έναν άλλο, στον οποίο χρειάζεται μόνο να βάλω το ελατήριο ισορροπίας:

Εισάγει το καντράν στην κίνηση:

Σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης:

Εισαγάγετε τους δείκτες: δευτερόλεπτο, μετά ώρα και λεπτό:

τοποθετήστε στη θήκη, λαμβάνοντας υπόψη τη θέση της οπής της στεφάνης

κουμπώστε το καπάκι, τοποθετήστε το ποτήρι, βάλτε το βραχιόλι και το voila - το ρολόι έχει μια δεύτερη ζωή

Λοιπόν, και τέλος, ένα δώρο από τον παππού του δεξαμενόπλοιου - ένα ρολόι διοικητή

Ευχαριστώ που παρακολουθήσατε)
Εάν αυτό το θέμα ενδιαφέρει το κοινό, θα υπάρξει συνέχεια)

Όχι σοβαρά; Γυαλίστε ή αντικαταστήστε τα γυαλιά. Λοιπόν, το βραχιόλι είναι σε μέγεθος.

Ο πρώτος μηχανισμός ZiM, γνωστός και ως Pobeda, έγλειψε από τους Ελβετούς, όπως και οι περισσότεροι σοβιετικοί μηχανικοί μας. Έτυχε να επισκευάσω το αυθεντικό, στο οποίο παρευρέθηκαν αντικραδασμικά κουμπιά. Το έκαναν και οι δικοί μας στην αρχή, αλλά αργότερα αρνήθηκαν, νομίζω, υπέρ της μείωσης του κόστους. Ώρες προϋπολογισμού το ίδιο. Από εδώ και το αδύνατο σημείο - δεν τους αρέσει να πέφτουν, ο άξονας ισορροπίας σπάει, ήταν απαραίτητο να καταστείλουμε. Σε αυτά θα έλεγχα και την εργασιακή σκλήρυνση. Όταν το ρολόι τοποθετείται συχνά στο τραπέζι, σχηματίζεται σκλήρυνση εργασίας στον κάτω άξονα και η ακρίβεια της κίνησης αρχίζει να εξαρτάται από τη θέση του ρολογιού. Και γενικά, μπορούμε να πούμε για μια επιτυχημένη επισκευή μόνο μετά από δοκιμή στο NPP-2m ή κάτι παρόμοιο. Οι προκάτοχοί τους, Zvezda, ήταν παρόμοιοι στη διάταξη.

Το δεύτερο είναι το ανατολικό. Αδύναμα σημεία: ελατήριο (η σημειακή συγκόλληση του γρέζιου σπάει, αντιμετωπίζεται με απελευθέρωση του άκρου του ελατηρίου και κάμψη με την εισαγωγή ενός σπασμένου κομματιού σε αυτό), το δεύτερο χέρι (ακριβέστερα το ελατήριο που το πιέζει, ευαίσθητο σε μόλυνση με στερεοποιημένο λάδι), το νήμα του κλειδιού και το ίδιο το κλειδί (το νήμα κόβεται και χαράζει το νερό ή σπάει ένα υπερθερμασμένο κλειδί), ένα μισό βαρέλι και ένα βαρέλι ενός remontuar (συχνά διαλύονται).

Και για ZIM μπορεί να γίνει γυαλί. Ζεσταίνεις 0,5 mm γυαλί στην απαλότητα ενός υφάσματος, το βάζεις στη θήκη χωρίς μηχανισμό, πιέζεις με ένα προπαρασκευασμένο και ταιριαστό κυρτό πίσω κάλυμμα ρολογιού και αφού κρυώσει το λιμάρεις με ναρντφίλ. Το γυαλί εισάγεται χωρίς κόλλα, κουμπώνει μέσα στην αυλάκωση. Λοιπόν, ή γυαλίστε με οδοντόκρεμα Pearls και ένα λινό πανί.

Και ναι, οι δακτύλιοι ισορροπίας ξεβιδώνονται, πλένονται με εξάνιο, λιπαίνονται και επανατοποθετούνται, διαφορετικά δεν θα υπάρχουν συγγενείς ή θα υπάρχει μια μικρή μεμβράνη.

Καλή μέρα. Κλαίω για βοήθεια από τον γκουρού των ρολογιών ZiM. Έχω μια τέτοια γοητεία στα χέρια μου. Λειτουργούν σωστά, μόνο το σώμα έχει χτυπηθεί και φθαρεί από τον χρόνο. Θέλω να αποκτήσω Κινέζικο σώμα από αλίκ. Παραδόξως, υπάρχουν υψηλής ποιότητας και όμορφα. Ποια μεγέθη και μετρήσεις χρειάζονται για την επιλογή και την αγορά; Ήθελα να γράψω σε ένα προσωπικό, αλλά ξαφνικά ανακάλυψα ότι δεν υπάρχει κάτι τέτοιο. Αναμένω και σας ευχαριστώ εκ των προτέρων για την απάντησή σας.

Τα εξαρτήματα επιλέγονται ανάλογα με τη διάμετρο και το πάχος του μηχανισμού. Η θήκη έρχεται συνήθως με καντράν και δείκτες.Το καντράν είναι τοποθετημένο σε καρφίτσες και αν η θέση τους δεν είναι κατάλληλη, τότε κόβονται και τοποθετούνται κόλλα (αλλά όχι υπερκόλλα) στις περιοχές της σανίδας όπου δεν υπάρχουν ρουμπίνια ρουλεμάν. Εάν η γούνα είναι πιο λεπτή από το σώμα, δεν πειράζει, εισάγεται ένας πλαστικός δακτύλιος πίεσης (συνήθως από δότη, αλλά πιο συχνά, "κάν' το μόνος σου"). Δώστε προσοχή στο μήκος του κλειδιού. Μπορεί να είναι είτε μακρύ είτε σύντομο. Αν είναι μακρύ αφαιρούμε το αρνί και κοντύνουμε το κλειδί και τον αρνίσιο δακτύλιο όσο το επιτρέπει η κλωστή και αν δεν επιτρέπει κόβουμε καινούργιο στο επιθυμητό. Αν είναι κοντό, αφαιρούμε το αρνί και πηγαίνουμε στο ωρολογοποιό για ένα μακρόστενο γενικό νέο. Κάτι σαν αυτό.

Θυμάμαι ότι αγόρασα τέτοια ρούχα διοικητή για μένα σε έναν πάγκο για 50r στα 90s (τότε τα snickers κόστιζαν 25). Ήταν σχεδόν κατά βάρος και μετά αποθησαυρίστηκαν. Το νερό δεν αφέθηκε να περάσει, αλλά λόγω συμπύκνωσης σκουριάστηκαν μετά από 2 χρόνια.

Έχω ένα αυτόματο ρολόι Slava (έκδοση εξαγωγής). Έτσι, σταματούν κάθε μέρα περίπου στις 11 το βράδυ (όταν αρχίζει να μεταφράζεται το ημερολόγιο). Μπορεί κάποιος να μου πει πώς να το φτιάξω;

Και ποια είναι αυτή η διαβάθμιση στις ώρες του διοικητή από 0 έως 60 και γιατί ένα μέρος της επισημαίνεται με κόκκινο;

Βρήκα αυτόν τον υπέροχο μηχανισμό που παρήγαγε η ZIM σε μια υπαίθρια αγορά.
που είναι γραμμένο πάνω του.

Προσωπικά βλέπω μια κάποια γοητεία στην απλότητα του σχεδιασμού αυτών των ρολογιών, η οποία, δυστυχώς, δεν υπάρχει πια.

και αποφάσισα να το κρατήσω για τη συλλογή μου.

καθόρισε εκείνο το θέμα 1972-1975

το ρολόι δεν έτρεχε φυσικά. αλλά ποιος θα μου τα έδινε για 100 ρούβλια;

λοιπόν, ας αποσυναρμολογήσουμε.
το καντράν είναι σε άριστη κατάσταση για την ηλικία του.
αφαιρούμε τα βέλη με ένα εξολκέα και τα συσκευάζουμε για να μην καταστραφούν.

θα μαζέψουμε το καντράν για να το κάνει ο Θεός 🙂

τότε αφαιρούμε τα πάντα, αφήνουμε τη γυμνή πλατίνα:

και όλα αυτά - σε πλύση υπερήχων σε διάλυμα για μηχανισμούς πλύσης.
αλλά οι βίδες δεν υπάρχουν, είναι σε ξεχωριστό σωρό.
Γιατί? κάποιοι ευγενικοί άνθρωποι σκαρφάλωσαν με τα στραβά χέρια τους και έσκισαν τις άκρες στις βίδες. οπότε τα καθαρίζουμε, τα γυαλίζουμε:
(ήταν - μετά την απογύμνωση - ήταν μετά το γυάλισμα)

Επιπλέον, γυαλίζουμε ελαφρώς το σκυλί, τον τροχό του τυμπάνου και το ρολόι για να φρεσκάρουμε τη λάμψη, αλλά όχι για να "χτυπάμε" τις λεπτομέρειες, αφαιρώντας το εργοστασιακό φινίρισμα και μετατρέποντάς το σε μια αποκρουστική όψη καθρέφτη.

εν τω μεταξύ, το πλύσιμο έχει ήδη ολοκληρωθεί, οπότε βάζουμε όλα τα μέρη σε ισοπροπυλική αλκοόλη, με ένα πινέλο περνάμε πάνω από τις πέτρες για να μην υπάρχει κανένα ίχνος παλιού λίπους πάνω τους:

μετά το ξέβγαλμα - στεγνώστε τα όλα!

όλα. μπορούν να συλλεχθούν.
Ξεκινάω τοποθετώντας την πέτρα ισορροπίας πάνω σε πλατίνα, της δίνουμε λίγο λάδι:

τότε συλλέγουμε τον κόμβο ισορροπίας. όλα είναι τόσο μικρά. το κατσαβίδι μοιάζει με λοστό!

ισιώνουμε τα μαλλιά έτσι ώστε να είναι στη μέση ανάμεσα στις καρφίτσες, ώστε να υπάρχει «παιχνίδι» των μαλλιών όταν τρέχει το ρολόι. αυτό θα πρέπει να είναι σε όλο το εύρος της διαδρομής του θερμομέτρου.

Επιπλέον, μετακινούμε αμέσως το μπλοκ μαλλιών έτσι ώστε η έλλειψη - η πέτρα στην ζυγαριά - να βρίσκεται αυστηρά ανάμεσα στις καρφίτσες του πιρουνιού της άγκυρας.
(πού είναι όλα στο κεφάλι μου.)

είναι σημαντικό να ελέγξετε την ισορροπία καθώς λειτουργεί ξεχωριστά.
Για να το κάνουμε αυτό, το βάζουμε σε πλατίνα, στην οποία δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρά μια πέτρα επικάλυψης για ισορροπία.

φυσώντας από αχλάδι στην ισορροπία.
voila! περισσότερες από 45 δονήσεις σε οποιαδήποτε θέση!

αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας και αφήστε την στην άκρη.
αρχίζουμε να συναρμολογούμε.

βάλε τη γέφυρα του τυμπάνου, ρολόι, σκύλος

τοποθετούμε τη γέφυρα angrenage, πρέπει να τσιμπήσουμε, δεν μπαίνουν όλοι οι άξονες των τροχών angrenage με τη μία στις πέτρες τους. ο κύριος κανόνας εδώ δεν είναι προσπάθεια.
προσωπικά τα έβαλα σε σειρά από το λεπτό, τελειώνοντας με τον τροχό διαφυγής.
για έλεγχο, φυσάμε από ένα αχλάδι - οι τροχοί γυρίζουν από ένα ελαφρύ χτύπημα!

λιπάνετε αμέσως τις πέτρες.

αναποδογυρίζουμε τον μηχανισμό και συναρμολογούμε το remontuar, τακτοποιημένα με ένα ελατήριο, της αρέσει να φτιάχνει "bzyn" και αρχίζει η διαδικασία του μπουσουλήματος στο πάτωμα:

δίνουμε λιπαντικό στις μονάδες του remontory, και το κλείνουμε με ένα ελατήριο.

υπάρχει μια κλίση των τροχών (όταν, από ένα ελαφρύ άγγιγμα του τυμπάνου, οι τροχοί στρίβουν προς μία κατεύθυνση, μετά αφού σταματήσουν προς την αντίθετη κατεύθυνση κάνουν πολλές στροφές, η ισορροπία είναι κανονική, τότε βάζουμε το πιρούνι άγκυρας:

Γεια σας φίλοι! Έλαβε ένα ρολόι τσέπης ZIM για επισκευή. Ένα ρολόι με ιστορία, βραβείο και παρουσιάστηκε για τη σύλληψη ενός παραβάτη των συνόρων στην Άπω Ανατολή. Για μεγάλο χρονικό διάστημα, το ρολόι δεν λειτουργούσε και αποκαταστάθηκε μόνο στη δεκαετία του '90, αλλά δεδομένου ότι ο πλοίαρχος δεν μπορούσε να βρει τις λεπτομέρειες, η ακρίβεια δεν μπορούσε να επιτευχθεί και βιάζονταν πολύ.

Απαιτείται η προληπτική συντήρηση του ρολογιού, η επισκευή και η ρύθμιση ορισμένων μονάδων του μηχανισμού, η αντικατάσταση του γυαλιού.

Βγάζω τον μηχανισμό από τη θήκη, αφαιρώ τους δείκτες και το καντράν.

Εγκαθιστώ τον μηχανισμό σε βάση και προχωράω στην αποσυναρμολόγηση

Αφαιρώ την ισορροπία, η στήλη ισορροπίας μόλις έπεσε από τα μαλλιά, αφού δεν είχε στερεωθεί σωστά. Οι βίδες ισορροπίας που χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της ισορροπίας και του βάρους της λεπίδας είναι ξεδιάντροπα φθαρμένες, δεν είναι περίεργο που βιάζονται.

Αφαιρώ τον άξονα του τυμπάνου, το πιρούνι αγκύρωσης και το σύστημα τροχών.

Ο μηχανισμός μπορεί να σταλεί για πλύσιμο.

Θα φτιάξω τη στήλη με μια κλωστή

Και για αυτή τη στήλη θα κολλήσω μια τρίχα στη γέφυρα ισορροπίας.

Ο τροχός διαφυγής τοποθετείται χωριστά.

Συναρμολόγηση του μηχανισμού περιέλιξης και ρύθμιση του ρολογιού.

Τοποθέτηση του πιρουνιού αγκύρωσης.

Όπως περίμενα, το πιρούνι αγκύρωσης χρειάζεται ρύθμιση, καθώς έχασε τα δόντια του τροχού διαφυγής, γυρνώντας έτσι τους τροχούς περισσότερο από όσο χρειάζεται, η πορεία φυσικά δεν είναι σταθερή. Άλλος ένας λόγος για τη βιασύνη του ρολογιού.

Οι φθαρμένες βίδες ισορροπίας πρέπει να αντικατασταθούν, καθώς η μάζα της ζυγαριάς δεν αντιστοιχεί στα μαλλιά και το ρολόι βιάζεται ξεδιάντροπα, δεν μπορείτε να πιάσετε ούτε το πλάτος στη συσκευή.

Βάζω τις βίδες σε ισορροπία και προσαρμόζω το βάρος και την ισορροπία της ζυγαριάς, για αυτό τρυπάω τη βίδα από την άκρη, κάνοντας την λίγο πιο ελαφριά. Η φωτογραφία του συντονισμού στην υπέρβαρη γραφομηχανή χάθηκε χωρίς ίχνος, διαγράφηκε κατά λάθος. Εν ολίγοις, η ζυγαριά τοποθετείται με τα τρουκς της στα παράλληλα μαχαίρια και το βαρύ μέρος του εκκρεμούς στρέφεται προς τα κάτω, και γίνεται πιο εύκολο με το τρύπημα. Σχεδόν σαν ζυγοστάθμιση των τροχών σε ένα αυτοκίνητο.

Μετά τις επεμβάσεις, το ρολόι λειτουργεί πολύ καλά για την ηλικία του!

Κατά τη συναρμολόγηση και την εγκατάσταση των δεικτών, ανακάλυψα ένα μεγάλο παιχνίδι στον τροχό του ρολογιού, η τρύπα σε αυτόν πρέπει να αφαιρεθεί, θα το κάνω χρησιμοποιώντας μια γροθιά σύσφιξης.

Η διάτρηση έχει μια λοξότμηση στην εσωτερική διάμετρο και κατά το χτύπημα της, το πόδι του τροχού συμπιέζεται και η τρύπα μειώνεται.

Ρύθμισα το καντράν και τους δείκτες.

Θα αντικαταστήσω το παλιό πλαστικό γυαλί με ορυκτό γυαλί. Το παλιό είναι εντελώς άσχημο.

Το ρολόι είναι έτοιμο και το στέλνω για επαλήθευση!

Ευχαριστώ για την προσοχή σας, τα λέμε!

Είτε το πιστεύετε είτε όχι, κοίταξα τη δουλειά σας σαν μαγικά. Αυτή είναι ίσως η καλύτερη στιγμή στη ζωή ενός παλιού ρολογιού που έχει ένδοξη στρατιωτική ιστορία. Μου έχετε αποκαταστήσει ένα μόριο μνήμης ενός ένδοξου και αγαπητού προσώπου για μένα. Ευχαριστώ πολύ!
V.P. Romanenko

Ας πούμε ότι έχετε ένα ρολόι στα χέρια σας. Θα μπορούσε να είναι το ρολόι του παππού, του φίλου, του γνωστού σας ή ακόμα και του δικού σας ρολόι που είχατε ξεχάσει εδώ και πολύ καιρό. Κάποτε σταμάτησαν και σταμάτησαν να δείχνουν την ώρα. Αναζητώντας τα απαραίτητα εργαλεία, αναποδογυρίσατε το διαμέρισμα και, με τη βοήθεια των διαθέσιμων εργαλείων, καταφέρατε να τα ανοίξετε.

Αξίζει όμως η βιασύνη; Ίσως αυτό το ρολόι μπορεί ακόμα να επισκευαστεί.

Εάν είστε αρχάριος και δεν έχετε ασχοληθεί ποτέ με την επισκευή κίνησης ρολογιού στο παρελθόν, τότε θα πρέπει να εξοικειωθείτε με μερικούς κανόνες που τηρεί κάθε ωρολογοποιός.

1. Ο ρολόι είναι ο πιο πολύπλοκος «οργανισμός» στον οποίο όλα τα στοιχεία του λειτουργούν ως ένα ενιαίο σύνολο. Επομένως, η επισκευή ρολογιών πρέπει να είναι ήπια και ακριβής. Πρέπει να καταλάβετε πώς λειτουργούν, επειδή ορισμένα μέρη του μηχανισμού του ρολογιού είναι τόσο μικρά που δεν θα είναι δύσκολο να τα καταστρέψετε.

2. Να θυμάστε ότι απαιτούνται κατάλληλα εξειδικευμένα εργαλεία για την απαλή αφαίρεση των εξαρτημάτων του μηχανήματος. Διαφορετικά, η επισκευή σας θα οδηγήσει σε ένα αντιστρόφως ανάλογο αποτέλεσμα.

Αξίζει επίσης να σημειωθεί ότι ακόμα κι αν με κάποιο θαυματουργό τρόπο αυτά τα εργαλεία είναι στα χέρια σας, αλλά δεν έχετε την παραμικρή ιδέα για τον μηχανισμό του ρολογιού, δεν θα σας βοηθήσουν. Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας και δεν έχετε επαρκή εμπειρία, είναι προτιμότερο να δώσετε το ρολόι σας στο συνεργείο. Οι επαγγελματίες του κλάδου τους θα τα επισκευάσουν σωστά.

3.Οι μηχανισμοί ρολογιών από την εποχή της Σοβιετικής Ένωσης όσον αφορά την πολυπλοκότητα της επισκευής δεν είναι κατώτεροι από τους πιο εξέχοντες και ακριβούς ομολόγους τους από την Ελβετία.

4. Όπως οι περισσότερες άλλες κινήσεις, το ρολόι χρειάζεται λίπανση. Δεν θα λειτουργήσουν χωρίς αυτό. Θυμηθείτε ότι με τη λέξη λιπαντικό εννοούμε μια εξειδικευμένη ουσία σχεδιασμένη ειδικά για κινήσεις ρολογιών και όχι τη βαζελίνη ή, ακόμα καλύτερα, το ηλιέλαιο. Οι δύο τελευταίες επιλογές δεν είναι καν κατάλληλες ως προσωρινή λύση στο πρόβλημα. Το λιπαντικό θα πρέπει να εφαρμόζεται στα μέρη του μηχανισμού που το απαιτούν, με ακριβή τήρηση των ποσοτικών αναλογιών της ουσίας. Αν νομίζετε ότι ο ωρολογοποιός, όταν πραγματοποιεί επισκευές, ποτίζει άφθονα ολόκληρο τον μηχανισμό από ένα τεράστιο λιπαντικό, τότε κάνετε μεγάλο λάθος.

5. Εάν για κάποιο λόγο εξακολουθείτε να μην θέλετε να δώσετε το ρολόι σας σε ένα επαγγελματικό συνεργείο και δεν μπορείτε να απαλλαγείτε από την επιθυμία να πραγματοποιήσετε τις κατάλληλες επισκευές μόνοι σας αγοράζοντας εξειδικευμένα εργαλεία, θα πρέπει να γνωρίζετε ότι ένα σετ ρολογιών 600 ρούβλια, το οποίο μπορεί να αγοραστεί στα περισσότερα καταστήματα Διαδικτύου δεν θα είναι αρκετό. Αυτό είναι σπατάλη χρημάτων. Ένα εργαλείο ρολογιού υψηλής ποιότητας είναι ακριβό και η αγορά του για μια εφάπαξ επισκευή δεν είναι η πιο ορθολογική πράξη.

6. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, διαβάστε τη σχετική βιβλιογραφία. Για έναν αρχάριο, προτείνουμε το βιβλίο "Τεχνολογία κατασκευής και συναρμολόγησης μηχανικών ρολογιών" του S.M. Ταγκίροβα. Διακρίνεται από τη σαφήνεια και τη μέγιστη συντομία του υλικού που παρουσιάζεται σε αυτό. Αφού το διαβάσετε, οι περισσότερες από τις ερωτήσεις σας θα απαντηθούν. Συμφωνώ, δεν υπάρχει τίποτα χειρότερο από έναν αρχάριο που δεν καταλαβαίνει καν τα βασικά της επιχείρησης που αποφάσισε να αναλάβει και μάλιστα σε έβρεξε με συνεχείς ερωτήσεις: «τι, αλλά πώς;».

7. Θυμηθείτε - μην αγγίζετε τα εξαρτήματα του ρολογιού με τα χέρια σας. Για τους σκοπούς αυτούς, πρέπει να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια, γάντια, άκρα δακτύλων ή, στη χειρότερη, οδοντογλυφίδα.

8. Πρόκειται να κάνετε το χόμπι σας την επισκευή ρολογιών; Να είστε προετοιμασμένοι για υψηλό οικονομικό κόστος.

Τα εργαλεία ρολογιών εισαγωγικού επιπέδου, σχεδιασμένα κυρίως για συναρμολόγηση ρολογιών, κοστίζουν περίπου δέκα χιλιάδες ρούβλια, για ελάχιστες επισκευές - από εκατό χιλιάδες. Σε κάθε περίπτωση, δεν θα μπορείτε να αγοράσετε τα πάντα ταυτόχρονα. Η συναρμολόγηση ενός πλήρους σετ εργαλείων μπορεί να διαρκέσει μια ζωή. Ο ίδιος κανόνας ισχύει και για την εκπαίδευση επισκευής.

Η υπομονή είναι βασικό χαρακτηριστικό του κάθε ωρολογοποιού. Χωρίς αυτόν, στην προκειμένη περίπτωση, πουθενά. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να απαντήσετε ειλικρινά στον εαυτό σας μια απλή ερώτηση: "Χρειάζεστε όλα αυτά;"

Ας υποθέσουμε ότι παρόλα αυτά έχετε αποκτήσει τα απαραίτητα εργαλεία και εξοπλίσατε τον χώρο εργασίας σας. Από πού να ξεκινήσω; Δεν ξέρω? Θα σας δώσουμε μια υπόδειξη.

Προσδιορίστε τη βλάβη ή τη δυσλειτουργία του μηχανισμού ρολογιού, η οποία οδήγησε σε δυσλειτουργία ή διακοπή του. Στο 80% των περιπτώσεων, πρόκειται για βρωμιά και ξεραμένο γράσο στα μέρη του μηχανισμού. Αυτό το είδος δυσλειτουργίας του μηχανισμού μπορεί να προσδιοριστεί με το μάτι. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους είναι οι μαύρες φυλές και οι αποξηραμένοι ελαιοποιητές. Η λύση σε αυτό το πρόβλημα είναι να αποσυναρμολογήσετε το ρολόι, να καθαρίσετε όλα τα μέρη του από τη βρωμιά και να λιπάνετε.

Θυμάστε την υπομονή που περιγράψαμε παραπάνω; Λοιπόν, είναι τέτοιες στιγμές που το χρειάζεσαι. Η βιασύνη είναι ο μεγαλύτερος εχθρός σου.

Το πιο σημαντικό μέρος αυτής της χειροτεχνίας που θα χρειαστεί να μάθετε είναι η αποσυναρμολόγηση και η συναρμολόγηση του μηχανισμού του ρολογιού. Ένα παλιό, ανεπανόρθωτο ρολόι είναι κατάλληλο για προπόνηση - αυτή είναι η καλύτερη επιλογή. Δεν είστε απρόσβλητοι από λάθη, όπως κάθε άλλο άτομο, και με τέτοια εκπαίδευση δεν μπορούν να αποφευχθούν. Θεωρούμε ότι το ξυπνητήρι Slava είναι η βέλτιστη επιλογή για μάθηση. Η κίνησή του είναι παρόμοια με τα περισσότερα μηχανικά ρολόγια χειρός και οι λεπτομέρειες δεν είναι τόσο μικρές.

Ας το δούμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του προαναφερθέντος ξυπνητηριού.

Το πρώτο είναι να αφαιρέσετε το πίσω κάλυμμα. Ξεβιδώστε τα εργοστασιακά κλειδιά, αφαιρέστε τα κουμπιά για τη μετατόπιση των δεικτών ώρας και, στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης.Στα ρολόγια χειρός, το πίσω κάλυμμα του ρολογιού μπορεί να στερεωθεί στη θήκη τους, είτε με βίδες είτε με τη βοήθεια ειδικών μάνδαλων.

Το δεύτερο είναι να αφαιρέσετε τον μηχανισμό. Κοιτάξτε προσεκτικά και μελετήστε τη μέθοδο με την οποία εκτελέστηκε ο συνδετήρας. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης. Εάν έχετε ένα ρολόι χειρός στα χέρια σας, πριν αφαιρέσετε τον μηχανισμό, βγάλτε τον άξονα περιέλιξης, αλλάζοντάς τον στη λειτουργία eyeliner και πιέστε ελαφρά τον καταστολέα και μετά βγάλτε τον. Στο τέλος της διαδικασίας αφαίρεσης του μηχανισμού, ο άξονας περιέλιξης πρέπει να επανεγκατασταθεί.

Το τρίτο είναι να αφαιρέσετε τα χέρια και να καλέσετε. Τα πρώτα αφαιρούνται αρκετά εύκολα - απλά πρέπει να τα ξεκολλήσετε ελαφρώς. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε γωνίες (τσιμπιδάκια, τσιμπίδες). Χάρη σε αυτό το εργαλείο, μπορείτε να αποφύγετε την εμφάνιση μηχανικών βλαβών (γρατσουνιές, μικρορωγμές), τόσο στα χέρια όσο και στο καντράν. Σε περιπτώσεις όπου το μοντέλο ρολογιού που επισκευάζετε δεν είναι εξοπλισμένο με ημερολόγιο ή κουδούνισμα, μπορείτε να αφαιρέσετε συνολικά τον επιλογέα, τον ωρολογιακό τροχό και τους δείκτες. Χαλαρώστε όλες τις βίδες στερέωσης προσεκτικά. Στις περισσότερες περιπτώσεις, βρίσκονται στην μπροστινή πλευρά του μηχανισμού απέναντι το ένα από το άλλο. Όλες οι ενέργειες που σχετίζονται με την αποσυναρμολόγηση και τη συναρμολόγηση πρέπει να εκτελούνται σε μια εξειδικευμένη βάση που αποτρέπει την είσοδο σκόνης στο χώρο εργασίας σας από την υπόλοιπη επιφάνεια στην οποία είναι εγκατεστημένη η βάση.

Το τέταρτο είναι η απελευθέρωση του ελατηρίου. Ζητούμε συγγνώμη για την επαγγελματική αργκό. Η κάθοδος είναι μια αποδυνάμωση της περιέλιξης του ελατηρίου. Πάρτε ένα τσιμπιδάκι στο χέρι σας, το άλλο - τυλίξτε το ελατήριο κατά μισή στροφή και σε αυτή την κατάσταση, χρησιμοποιήστε τσιμπιδάκια για να μετακινήσετε τον σκύλο. Μετά από αυτό, αργά, χωρίς ξαφνικές κινήσεις, αρχίστε να απελευθερώνετε τον άξονα περιέλιξης και περιμένετε τη στιγμή που το ελατήριο θα ξετυλιχθεί πλήρως.

Πέμπτο - αφαίρεση της γέφυρας ισορροπίας. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης. Στη συνέχεια, σκύψτε τη γέφυρα με τσιμπιδάκια και προσεκτικά, ανασηκώνοντάς την μαζί με την ισορροπία, αφαιρέστε την από το ρολόι. Πρόσεχε. Μην αφήνετε το ελατήριο ισορροπίας να προσκολληθεί στους τροχούς. Θυμηθείτε ότι εάν κατεβάσετε τη γέφυρα με ζυγό, μπορείτε να καταστρέψετε τον άξονα. Μην αφήσετε αυτό να συμβεί.

Έκτο - αφαίρεση της γέφυρας πιρουνιού άγκυρας. Ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης. Στη συνέχεια, αφαιρέστε τη γέφυρα και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το ίδιο το βύσμα.

Έβδομο - αφαίρεση της γέφυρας του ελατηρίου. Αυτή η λειτουργία εκτελείται με παρόμοιο τρόπο με το έκτο στάδιο.

Όγδοο - αφαίρεση του άξονα του συστήματος τροχών. Αρχικά, αφαιρέστε τη φυλή λεπτών που βρίσκεται στον κεντρικό τροχό. Εάν εξασκηθείτε με το ξυπνητήρι, για το οποίο μιλήσαμε ακριβώς παραπάνω, τότε δεν χρειάζεται να τραβήξετε το λεπτό trib. Επιπλέον, αξίζει να σημειωθεί ότι στον μηχανισμό αυτού του ξυπνητηριού, οι άξονες του συστήματος των τροχών και τα ελατήρια είναι ένα σύνολο. Αφού ξεβιδώσετε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέσετε τον άξονα, βγάλτε τους τροχούς. Αφιερώστε λίγο χρόνο και βγάζετε τους τροχούς έναν έναν - αυτό θα σας επιτρέψει να αποφύγετε την καταστροφή των παρακείμενων τροχών.

Αυτό είναι όλο. Έχετε αποσυναρμολογήσει την πρώτη σας κίνηση. Ωστόσο, χρειάζεται ακόμη να συλλεχθεί. Για να το κάνετε αυτό, ακολουθήστε όλα τα ίδια βήματα με αντίστροφη σειρά.

Η πρώτη φορά είναι η πιο δύσκολη. Επομένως, σας συμβουλεύουμε να μην προσπαθήσετε να συνδυάσετε τα πάντα από μνήμης. Αυτό θα έρθει αργότερα - με εμπειρία. Είναι καλύτερο να περάσετε τα μάτια σας μέσα από τη σειρά που περιγράφουμε, μόνο με την αντίστροφη σειρά και, μόνο μετά από αυτό, να εκτελέσετε την κατάλληλη ενέργεια. Με αυτόν τον τρόπο μπορείτε να συναρμολογήσετε γρήγορα και αποτελεσματικά την πρώτη σας κίνηση, η οποία μόλις αποσυναρμολογήθηκε με ασφάλεια.

Καλή επιτυχία στις προσπάθειές σας!
Αφού γράψουμε αυτό το άρθρο, έχουμε ένα νέο, σας προσκαλούμε να γνωρίσετε:
Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας ένα μηχανικό ρολόι χειρός. Οδηγίες για αρχάριους.

Φίλοι, αν έχετε απορίες, στο μέτρο του δυνατού, θα προσπαθήσω να απαντήσω σε όλους.
Γράψτε, καλέστε και ελάτε με στοιχεία επικοινωνίας,
δημοσιεύτηκε εδώ (σύνδεσμος ΕΠΑΦΕΣ Εμπορικό κέντρο AIRCRAFT)
Σας παρακαλούμε να προσέξετε ότι το εργαστήριό μας βρίσκεται στη Σαμάρα.

Ελπίζουμε ότι αφού διαβάσατε αυτό το άρθρο, ανακαλύψατε κάτι νέο και ενδιαφέρον για τον εαυτό σας.
Και να θυμάστε, εάν είστε κάτοχος ενός από τα ρολόγια για τα οποία μιλάμε στον ιστότοπό μας και πιστεύετε ότι χρειάζονται επισκευές ή συντήρηση ή θέλετε απλώς να λάβετε επαγγελματικές συμβουλές από υψηλά καταρτισμένους ωρολογοποιούς στην πόλη της Σαμάρα, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν
για να επισκευάσετε τους παρακάτω τύπους ρολογιών για εσάς:

- παλιό μηχανικό (η δυνατότητα επισκευής καθορίζεται από τον πλοίαρχο κατά τη στιγμή της επιθεώρησης).
- επιτοίχια (η δυνατότητα επισκευής καθορίζεται από τον πλοίαρχο κατά τη στιγμή της επιθεώρησης).
- δάπεδο
- επιφάνεια εργασίας;
- Τσέπη
- ΚΑΡΠΟΣ του ΧΕΡΙΟΥ;
- και μάλιστα ηλεκτρονικά-μηχανικά και χαλαζία.

Θα χαρούμε ειλικρινά για όλες τις σκέψεις σας που αφήνετε στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.

Βρήκα αυτόν τον υπέροχο μηχανισμό που παρήγαγε η ZIM σε μια υπαίθρια αγορά.
που είναι γραμμένο πάνω του.

Προσωπικά βλέπω μια κάποια γοητεία στην απλότητα του σχεδιασμού αυτών των ρολογιών, η οποία, δυστυχώς, δεν υπάρχει πια.

και αποφάσισα να το κρατήσω για τη συλλογή μου.

καθόρισε εκείνο το θέμα 1972-1975

το ρολόι δεν έτρεχε φυσικά. αλλά ποιος θα μου τα έδινε για 100 ρούβλια;

λοιπόν, ας αποσυναρμολογήσουμε.
το καντράν είναι σε άριστη κατάσταση για την ηλικία του.
αφαιρούμε τα βέλη με ένα εξολκέα και τα συσκευάζουμε για να μην καταστραφούν.

θα μαζέψουμε το καντράν για να το κάνει ο Θεός 🙂

τότε αφαιρούμε τα πάντα, αφήνουμε τη γυμνή πλατίνα:

και όλα αυτά - σε πλύση υπερήχων σε διάλυμα για μηχανισμούς πλύσης.
αλλά οι βίδες δεν υπάρχουν, είναι σε ξεχωριστό σωρό.
Γιατί? κάποιοι ευγενικοί άνθρωποι σκαρφάλωσαν με τα στραβά χέρια τους και έσκισαν τις άκρες στις βίδες. οπότε τα καθαρίζουμε, τα γυαλίζουμε:
(ήταν - μετά την απογύμνωση - ήταν μετά το γυάλισμα)

Επιπλέον, γυαλίζουμε ελαφρώς το σκυλί, τον τροχό του τυμπάνου και το ρολόι για να φρεσκάρουμε τη λάμψη, αλλά όχι για να "χτυπάμε" τις λεπτομέρειες, αφαιρώντας το εργοστασιακό φινίρισμα και μετατρέποντάς το σε μια αποκρουστική όψη καθρέφτη.

εν τω μεταξύ, το πλύσιμο έχει ήδη ολοκληρωθεί, οπότε βάζουμε όλα τα μέρη σε ισοπροπυλική αλκοόλη, με ένα πινέλο περνάμε πάνω από τις πέτρες για να μην υπάρχει κανένα ίχνος παλιού λίπους πάνω τους:

μετά το ξέβγαλμα - στεγνώστε τα όλα!

όλα. μπορούν να συλλεχθούν.
Ξεκινάω τοποθετώντας την πέτρα ισορροπίας πάνω σε πλατίνα, της δίνουμε λίγο λάδι:

τότε συλλέγουμε τον κόμβο ισορροπίας. όλα είναι τόσο μικρά. το κατσαβίδι μοιάζει με λοστό!

ισιώνουμε τα μαλλιά έτσι ώστε να είναι στη μέση ανάμεσα στις καρφίτσες, ώστε να υπάρχει «παιχνίδι» των μαλλιών όταν τρέχει το ρολόι. αυτό θα πρέπει να είναι σε όλο το εύρος της διαδρομής του θερμομέτρου.

Επιπλέον, μετακινούμε αμέσως το μπλοκ μαλλιών έτσι ώστε η έλλειψη - η πέτρα στην ζυγαριά - να βρίσκεται αυστηρά ανάμεσα στις καρφίτσες του πιρουνιού της άγκυρας.
(πού είναι όλα στο κεφάλι μου.)

είναι σημαντικό να ελέγξετε την ισορροπία καθώς λειτουργεί ξεχωριστά.
Για να το κάνουμε αυτό, το βάζουμε σε πλατίνα, στην οποία δεν υπάρχει τίποτα άλλο παρά μια πέτρα επικάλυψης για ισορροπία.

φυσώντας από αχλάδι στην ισορροπία.
voila! περισσότερες από 45 δονήσεις σε οποιαδήποτε θέση!

αφαιρέστε τη γέφυρα ισορροπίας και αφήστε την στην άκρη.
αρχίζουμε να συναρμολογούμε.

βάλε τη γέφυρα του τυμπάνου, ρολόι, σκύλος

τοποθετούμε τη γέφυρα angrenage, πρέπει να τσιμπήσουμε, δεν μπαίνουν όλοι οι άξονες των τροχών angrenage με τη μία στις πέτρες τους. ο κύριος κανόνας εδώ δεν είναι προσπάθεια.
προσωπικά τα έβαλα σε σειρά από το λεπτό, τελειώνοντας με τον τροχό διαφυγής.
για έλεγχο, φυσάμε από ένα αχλάδι - οι τροχοί γυρίζουν από ένα ελαφρύ χτύπημα!

λιπάνετε αμέσως τις πέτρες.

αναποδογυρίζουμε τον μηχανισμό και συναρμολογούμε το remontuar, τακτοποιημένα με ένα ελατήριο, της αρέσει να φτιάχνει "bzyn" και αρχίζει η διαδικασία του μπουσουλήματος στο πάτωμα:

δίνουμε λιπαντικό στις μονάδες του remontory, και το κλείνουμε με ένα ελατήριο.

υπάρχει μια κλίση των τροχών (όταν, από ένα ελαφρύ άγγιγμα του τυμπάνου, οι τροχοί στρίβουν προς μία κατεύθυνση, μετά αφού σταματήσουν προς την αντίθετη κατεύθυνση κάνουν πολλές στροφές, η ισορροπία είναι κανονική, τότε βάζουμε το πιρούνι άγκυρας:

το πιρούνι είναι στη θέση του, βάζουμε τη γέφυρα του, γυαλίζεται και η βίδα, παίζει.

μένει να ρίξουμε τον κόμπο της ισορροπίας, να τυλίγουμε το ελατήριο για μια-δυο στροφές και η κίνηση έχει ξεκινήσει! Ζήτω!

Τοποθετήστε το καντράν, κρατώντας το με ένα ελαστικό φιλμ για να μην το αγγίξουμε με τα χέρια μας, στερεώστε το καντράν με 2 πλευρικές βίδες:

Πατάμε τα βέλη στην κατσαρόλα, μιας και η επιλογή των μπουνιών είναι εξαιρετική, από πού τα πήρα; ω ναι, αγοράστηκε στο ebay)))

τοποθετούμε τον μηχανισμό σε προγυαλισμένη θήκη με γυαλισμένο γυαλί, για τελευταία φορά ας ρίξουμε μια ματιά στο παιχνίδι του φωτός στις βίδες, που είναι και γυαλισμένες!

ή μάλλον όχι ακριβώς, θα αντικαταστήσω αργότερα τον τροχό ισορροπίας με δικό μου, με βίδες.
και κάποιος το έβαλε στη δεκαετία του '80.