Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου προσανατολισμός επισκευής ρολογιού από έναν πραγματικό κύριο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Από πού να ξεκινήσω. Μερικές σημειώσεις από τον Bogdan J.
Αυτή είναι καθαρά η εμπειρία ενός ερασιτέχνη που δεν υπήρξε ποτέ επαγγελματίας ωρολογοποιός. Κατά συνέπεια, όλα αυτά είναι κατάλληλα για τον ερασιτέχνη. Ένας επαγγελματίας είναι αγαπητός στο σχολείο. Εκεί θα τα διδάξουν όλα.
Ξεκινήστε με τον Pinkin. Ή από τον Troyanovsky. Γενικά, υπάρχουν βιβλία με θέμα την επισκευή ρολογιών. Λήψη και εκτύπωση. Εντάξει, δεν υπάρχει Διαδίκτυο - όλοι θα το κάνουν για εσάς σε οποιοδήποτε Internet cafe. Πρέπει να έχετε ένα βιβλίο. Μπορεί να είναι ακριβό, αλλά αξίζει τον κόπο. Αυτό το βιβλίο είναι ένας οδηγός για τους απλούς που θα πρέπει να είναι σε θέση να κατανοήσουν τουλάχιστον κάτι από αυτό το βιβλίο. Σχεδόν η περίπτωσή μας. Δεν έχω κάνει ποτέ κάτι τέτοιο - και εδώ ήταν.
Ας κάνουμε μερικές προσθήκες με την τροπολογία για σήμερα για τους καρφιτσωμένους.
Κατσαβίδια. Ξεκινήστε απλά.
Κινέζικα. Το χρησιμοποιώ. το ακονίζω. Όσο για τα κινέζικα κατσαβίδια - κοιτάξτε πού στο δρόμο αλλάζουν μπαταρίες ρολογιών και πωλούνται μπαταρίες και ιμάντες ρολογιών. Ή στα πιο συνηθισμένα νοικοκυριά. Σετ κατσαβιδιών για μικρές εργασίες.
Παίρνεις ένα κατσαβίδι. Εάν αποδειχθεί πολύ μαλακό και λυγίζει όταν προσπαθείτε να ξεβιδώσετε κάτι, βάλτε ένα κερί δίπλα στο κατσαβίδι. Ζεσταίνεις τη λεπίδα ενός κατσαβιδιού και γρήγορα σε κερί. Αυτό είναι σκλήρυνση. Στη συνέχεια, παίρνετε μια μικρή πέτρα και την ακονίζετε κατά μήκος του Pinkin.
Πιο δροσερό - στο μηχάνημα σε δίσκο με διαμάντια. Αλλά θα είναι αργότερα. Όταν εμφανιστούν το εργαλείο και οι μηχανές. Οι πέτρες είναι κατάλληλες για φινίρισμα.
Λαβίδες (για αρχή - τσιμπιδάκια ιατρικών ματιών θα κάνουν).
Μια εναλλακτική είναι να εξοικειωθείτε με ένα παζάρι ραδιοφώνου (αν η Μόσχα - φαίνεται Gorbushka - όπου πωλούν εξαρτήματα ραδιοφώνου, ραδιοφωνικούς σταθμούς και gadget υπολογιστών) - δείτε τα κουτιά όπου πωλείται το όργανο. Θα εκπλαγείτε πολύ από την αφθονία. Τα καλά εργαλεία είναι εκπληκτικά ακριβά. Σχήματα λαβίδων - βλέπε Pinkin. Δεν μιλάω για μεγάλα ρολόγια. Προτιμούν να χτυπηθούν παρά να πουληθούν σε κανονική τιμή. Δεν θέλουν να εκτρέφουν ανταγωνιστές. Και αν το κάνουν, οι τιμές είναι απλώς μη ρεαλιστικές. Δεν χωράει σε καμία πύλη.
 |
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Υπάρχει επίσης ένα παζάρι ραδιοφώνου - βενζίνη Galosha. Πλύση. Είναι πολύ πιο ξηρό από την κηροζίνη και το white spirit.
Παίρνετε μπαστούνια (σαν κινέζικα) - μήκος δακτύλου - για γεύση. Κολλάτε το ατσάλι ψαρέματος μήκους 3-4 cm στην άκρη - μπορεί να είναι πιο χοντρό και λεπτό. 0,1 - 0,15 χλστ. Αυτό είναι για τους ψαράδες. Ένα μέτρο είναι αρκετό για 10 χρόνια δουλειάς.
Η ίδια η άκρη με ένα χτύπημα ενός σφυριού (μέσω μιας γροθιάς ή ενός σκληρού κομματιού σιδήρου) εκτοξεύεται σε ένα σκληρό αμόνι. Παίρνεις λίγη σπάτουλα. Φτιάχνετε 3-4 από αυτά με διαφορετικά μεγέθη λεπίδων και διαφορετικές διαμέτρους χάλυβα. Αυτό θα αντικαταστήσει τη δοσολογία βουτύρου. Ως αμόνι, χρησιμοποιώ είτε έναν κύλινδρο από μεγάλο ρουλεμάν είτε πλάκες καρβιδίου για έναν τόρνο - το δρόμο σας προς την υπαίθρια αγορά ή με φίλους στο εργαστήριο.
Με τον ίδιο περίπου τρόπο -θα σας φανούν χρήσιμα για αρχή- κολλάνε με συνηθισμένες βελόνες ραψίματος -ενώ τα χέρια είναι φοβισμένα και δεν υπάρχουν καλά τσιμπιδάκια- το να εκθέσετε τις λεπτομέρειες (γρανάζι σε πέτρες, βίδες κ.λπ.) είναι βοηθητικό. εργαλείο.
Χειρουργικοί σφιγκτήρες. Διαφορετικός. Πολύ βολικό σαν μικρή και δυνατή πένσα. Συνήθως αγοράζονται περιστασιακά σε υπαίθρια αγορά.
Οδοντιατρικές σπάτουλες. Είναι βολικό στη χρήση σε όλες τις περιπτώσεις ως βοηθητικό εργαλείο.
Κλύσμα. Καουτσούκ. Από το φαρμακείο. Μεγάλο. Φυσήξτε τη σκόνη. Η άκρη πρέπει να είναι από καουτσούκ.
Βούτυρο. Ή στο συνεργείο (αν δεν σε δέρνουν, αν και συνήθως μοιάζουν με κριάρια και προσποιούνται ότι δεν καταλαβαίνουν καθόλου τι λες και προσπαθούν να σε βγάλουν το συντομότερο δυνατό). Ή ίσως σε ένα κατάστημα ραδιοφώνου - στο ίδιο μέρος όπου πωλούνται συγκόλληση και οξύ. Λάδι MN-30, MN-45 ή λάδι ρολογιού. Αν και δεν είναι ακροβατικό, θα πάει για αρχή.
Είναι καλύτερα να το φυλάξετε σε ένα σκοτεινό βαρύ κουτί - και ο ήλιος δεν θα καεί και υπάρχουν λιγότερες πιθανότητες να αναποδογυρίσει.
Για να ανοίξετε τις θήκες - ένα μεγάλο, σπασμένο ιατρικό τσιμπιδάκι. Είναι σαφές ότι αυτό δεν είναι kosher - αλλά είναι επίσης δυνατό. Ομοίως - μια παλιά δαγκάνα. Απλά πρέπει να διορθώσετε τις άκρες των σιαγόνων - έτσι ώστε να είναι πιο ορθογώνιες.
Νυστέρι - άνοιγμα περιβλημάτων.
Διόφθαλμος φακός. Είναι σχετικά φθηνό, αλλά χωρίς αυτό είναι καλύτερα να μην ξεκινήσετε καν. Ή φωτογραφικά είδη (κλασικά - όπου πωλούνται τηλεσκόπια και κιάλια) ή ένα ραδιοπαζάρι. Υπάρχουν διαφορετικές δυνάμεις. Αν έχεις λεφτά πάρε δύο. Το ένα είναι 1,5 φορές, το ένα είναι το πιο δυνατό που πωλείται - φαίνεται μέχρι και 2,5 φορές. Μπορούν να πωληθούν με ελαστική ταινία - θα πρέπει να τα επαναλάβετε για να χωρέσουν σε ένα σκληρό πλαίσιο. Μπορείτε να πάτε να μιλήσετε με το συνεργείο οπτικών - γυαλιών. Ίσως προσφέρουν κάτι σαν pince-nez. Όσον αφορά τους συνηθισμένους μεγεθυντικούς φακούς - κατά το γούστο μου - τους χρησιμοποιώ σπάνια. Αποδείχθηκε εξαιρετικά χρήσιμο για το κόψιμο των νυχιών του μωρού - δεν ήταν καθόλου ορατά τους πρώτους έξι μήνες, αλλά ήταν απαραίτητο να τα κόψουν.
Κιάλια - μικροσκόπιο. Ναί. Παλαιός. Κοίτα. Το παλαιότερο είναι το MBS-1. Είναι με μια ευθεία εικόνα - όχι ανάποδα - που είναι αυτό που βλέπουμε. Θα πρέπει να κοστίζει εντός 50 $. Πολύ χρήσιμο πράγμα. Με κάθε τρόπο. Μέχρι το σημείο που βγάζετε το σκραπ από το δάχτυλό σας. Αλλά αυτό συμβαίνει περιστασιακά και με την πάροδο του χρόνου. Το MBS-10 ή το OGMZ είναι πιο απότομα - η απόσταση από το αντικείμενο μέχρι τον προσοφθάλμιο είναι μεγαλύτερη, είναι σαφές ότι είναι πιο ακριβό. Αλλά παρόλα αυτά, ένα συνηθισμένο κατσαβίδι δεν ταιριάζει κάτω από το MBS-10 - πρέπει να κοντύνει. Αν και στο Site του εργοστασίου Lytkarinsky - ο κατασκευαστής του MBS-10, υπάρχει ένας σύνδεσμος ότι πουλάνε φακούς για MBS-10 με απόσταση από το αντικείμενο - περίπου 19 cm. Αυτή μπορεί να είναι μια καλή λύση εάν λάβαμε MBS- 10. Όλα μεταξύ MBS-1 και MBS-9 είναι τα ίδια. Με την πάροδο του χρόνου, ο φακός μπορεί να αλλοιωθεί μόνοι σας. Παίρνεις ότι είναι φθηνότερο. Είναι πιο κοντά στην υπαίθρια αγορά. Το μόνο πράγμα είναι ότι είναι επιθυμητό να υπάρχει ένας φωτιστής (μετασχηματιστής + λαμπτήρας).
Όλα αυτά είναι πιο μακριά από το όργανο - μόνο μετά από εκσπλαχνισμό για 4-5 ώρες.
Πού να πάρετε ένα ρολόι - κάντε τον εαυτό σας μόδα για να βρεθείτε σε μια υπαίθρια αγορά - όλα επιπλέουν εκεί. Συχνά πουλάνε απλώς μηχανισμούς εκεί. Για παράδειγμα:
Όταν ζεσταίνετε λίγο -αφού αγοράσετε ένα διοπτρικό μικροσκόπιο- υπάρχει και ραδιοπαζάρι, μαγαζιά με εργαλεία- συνήθως πουλάνε καθαριστικά υπερήχων. Αλλά εδώ είναι επίσης το ερώτημα - είναι απαραίτητο. Πριν από 50 χρόνια δεν τα χρησιμοποιούσαν - έκαναν μπάνιο και έπλυναν τα μέρη με μια βούρτσα σε βενζίνη. Μπορείτε να το κάνετε, αλλά το βάρος δεν είναι κακό. Θα πρέπει να κοστίζει στην περιοχή των $ 50-80. Μετουσιωμένο αλκοόλ και βενζίνη Galosha χύθηκαν σε έναν υπέρηχο 30 watt. Εργαζόμενος. Δεν αναβοσβήνει. Πλένεται σαν θηρίο, αλλά παρόλα αυτά, μερικές φορές πρέπει να σκίσετε κάτι με μια οδοντογλυφίδα. Στο παζάρι λένε ότι οι νεροχύτες 30 watt - άφθαρτοι - λειτουργούν χωρίς προβλήματα και δεν υπάρχει επιστροφή λόγω γάμου. Εάν το μοντέλο είναι το ίδιο όπως στο σχήμα - τι πρέπει να γίνει μετά την αγορά - αποσυναρμολογήστε εντελώς (ενδέχεται να υπάρχει υγρασία στο εσωτερικό, ένας από τους δείκτες είναι κομψά κλικ όταν εργάζεστε σε φόντο ομοιόμορφου ήχου), πιέστε το μεταλλικό δοχείο από τη θήκη και τοποθετήστε το ξανά στο Auto Sealant (λευκό, δικό μας, όχι σε διάφανη σιλικόνη). Τα υδραυλικά δεν λειτουργούν - είναι εξαιρετικά διαβρωτικά. Ένας από τους δείκτες των υδραυλικών είναι μια έντονη μυρωδιά ξιδιού.
Ναι, ξέχασα, μια υπαίθρια αγορά - ψάξτε για πιάτα Petri - ή ίσως σε ένα φαρμακείο ή σε ένα εργαστήριο σε ένα νοσοκομείο. Αλλά δεν είστε πελάτης τους - υπάρχει μια ακριβή υπαίθρια αγορά - αυτό είναι ακριβώς το πράγμα. Πρόκειται για επίπεδους στρογγυλούς γυάλινους ή πλαστικούς χαμηλούς δίσκους - για λεπτομέρειες. Είναι φθηνά. Πάρτε 5 τεμάχια για τις τρέχουσες εργασίες αποσυναρμολόγησης. Μου αρέσει περισσότερο το γυαλί - είναι πιο βαρύ, ταράζονται λιγότερο στο τραπέζι.
Στη συνέχεια, για ευκολία, στα γραφεία που φτιάχνουν επαγγελματικές κάρτες, μπορείτε μερικές φορές να κάνετε ρολό και να αγοράσετε κουτιά για επαγγελματικές κάρτες. Η χονδρική θα κοστίσει εντός 0,30 $ τεμ. Τα διαφανή είναι επίσης ένα πολύ βολικό πράγμα - αλλά αυτό είναι για μεγαλύτερη αποθήκευση.
Silica gel. Μικρές τσάντες που τοποθετούνται σε νέα μοντέρνα παπούτσια, εξοπλισμό, εξαρτήματα υπολογιστών. Απορροφά νερό. Πρέπει να στεγνώσει είτε στο φούρνο μικροκυμάτων είτε σε καλή θερμοκρασία - σε ηλεκτρικό φούρνο.Το αέριο δεν περνά - όταν καίγεται το αέριο, απελευθερώνεται νερό. Μετά το στέγνωμα, η σακούλα τοποθετείται σε κουτί στο οποίο αποθηκεύονται για μεγάλο χρονικό διάστημα μικρά εργαλεία και ανταλλακτικά για να μην σκουριάζουν.
Ραδιοφωνικό παζάρι. Κουμπωτές θήκες - πωλούνται σε εκατοντάδες. Μέγεθος 4 Χ 6 εκ. Τοποθετήστε ρολόγια και μικροαντικείμενα. Συνήθως είναι γεμάτα με μικρά κομμάτια που πωλούνται στο παζάρι.
Αρχικά, το ρολόι χειρός μπορεί να τοποθετηθεί στο πλέγμα του μύλου κατά την αποσυναρμολόγηση. Τότε εσείς οι ίδιοι θα καθορίσετε τι χρειάζεστε και πώς είναι πιο βολικό για εσάς. Η βάση μπορεί να κατασκευαστεί από ορείχαλκο. Πρέπει να είναι αρκετά βαρύ.
Πάρτε ένα πηνίο από οποιαδήποτε παλιά μίζα από ηλεκτρολόγους - δοκιμάστε να ζητήσετε 380 V. Εάν όχι, κατά 220 V. Συνδέετε τα καλώδια - ο απομαγνητιστής είναι έτοιμος. Ενεργοποιήστε μόνο για λίγο - ζεσταίνεται.
Σχετικά με ένα νέο όργανο. Δεν αξίζει πάντα τα χρήματα. Σκεφτείτε πώς να βγείτε έξω με αυτό που έχετε. Χρειάζεται αν με αυτό βγάζεις τα προς το ζην και ο πελάτης τα πληρώνει όλα. Αν αυτό είναι χόμπι, τότε όχι πρώτα απ' όλα. Υπολογίστε το κόστος ως εξής: έκοψα το κάπνισμα (και το ποτό) και όλη η εξοικονόμηση πόρων είναι στο εργαλείο. Σε αυτή την περίπτωση, είναι πραγματικά ένα χόμπι και μια χρήσιμη ενασχόληση.
Τώρα η κλίση έχει φύγει. Μηχανή.
Επιλογή 2. Αυτοκίνητο υψηλής ταχύτητας. 10.000 περιστροφές. Ακονίζουμε με λίμα ρόμβου. Μπορεί κάλλιστα να είναι. Υπάρχουν αετοί που έκαναν κάτι με αυτόν τον τρόπο. Αλλά όσο για μένα - αυτό δεν είναι πολύ σωστό. Αν ακονιστεί τότε ακονίστε.
Λαμβάνοντας υπόψη τα παραπάνω - αν δεν ακονίσετε τα τσεκούρια πώς να τηγανίζετε πίτες - τότε για έναν μη επαγγελματία ωρολογοποιό-τορναδόρο, θα ήταν πιο σκόπιμο να πάρετε μια γενική μηχανή ακριβείας μικρού μεγέθους. Θα έλεγα ότι το 20% της εργασίας είναι στροφή άξονα (ή και λιγότερο), το 80% είναι το γύρισμα βιδών και τμημάτων του αμαξώματος, διάφορες δευτερεύουσες εργασίες φρεζαρίσματος.
Παραδείγματα θα ονομάζω τα εξής:
Τσοκ Collet, ιθαγενείς κολέτες. Στην κορυφή είναι μια γωνία φρεζαρίσματος. Σε αυτό στερεώνεται ένα μέρος της δαγκάνας και παίρνουμε «φρέζα».
- νέο - Proxxon PD-230 / E, με εξάρτημα φρεζαρίσματος ή δρομολογητή FF-230. Ψάξτε εκεί έχουν ακόμη και τιμοκατάλογο στην ενότητα ηλεκτρικών εργαλείων - δηλαδή, το κάνουν πραγματικά.
Σχετικά με το παλιό MD-65. Οι άξονες 0,1 ακονίζουν. Δεν χτυπάει. Οποιεσδήποτε πρόσθετες διευκρινίσεις είναι περιττές.
Τώρα για το επόμενο θέμα. Εντάξει. Έχουμε μια μηχανή. Λοιπόν kva. Έχουμε έναν τύπο υπολογιστή σε μορφή επεξεργαστή, οθόνης και πληκτρολογίου. Αλλά όλη αυτή η ατμομηχανή χρειάζεται και λογισμικό. Windows-2000 ή Windows-XP και για σκληρές πιπεριές το Linux θα κάνει. Έτσι, η διασκέδαση αρχίζει. Το λογισμικό συχνά κοστίζει περισσότερο από το υλικό. Είναι η ίδια ιστορία με τις εργαλειομηχανές. Χρειαζόμαστε εξαρτήματα και πρόσθετα εργαλεία. Νομίζω ότι ένα κατά προσέγγιση σύνολο πρόσθετων εξαρτημάτων για το μηχάνημα δεν θα κοστίσει λιγότερο από το κόστος του μηχανήματος. Μιλάμε τώρα για τόρνισμα + φρεζάρισμα. Κατέληξα στο MD-65 με γωνιακή πλάκα φρεζαρίσματος - ένας φρέζας σφίγγεται στο τσοκ της μηχανής και το στήριγμα αναποδογυρίζεται σαν τραπέζι φρέζας, μόνο μια κάθετη + μέγγενη φρεζαρίσματος. Τα βέλη πάνω του είναι αλεσμένα. Κόψτε και τις υποδοχές στις βίδες.
- κοπτήρες - τουλάχιστον εκατό. Ταιριάζει καλά σε παλιά ξύλινα σχολικά κουτιά.
Για ακριβείς ακονισμένους κοπτήρες, τα παλιά κουτιά από τα ασημένια κουτάλια της γιαγιάς πάνε πολύ καλά - οι κοπτήρες είναι πιο ακριβοί από τα κουτάλια, δεν θα σπάσουν.
- τσοκ κολετ και τσοκ. Έχω 2 σετ - το ένα είναι εγγενές στο MD-65 (3-13 mm), το δεύτερο σετ είναι Lorsch (ώρα, 0-6 mm).
Αυτό είναι στο μηχάνημα, ο Lorsch στον προσαρμογέα.
- δείκτες. 0,01 και 0,001. Είναι σαφές ότι χρειάζονται διάφορα προσαρτήματα για αυτά. Συχνά πρέπει να κάνετε μόνοι σας τους συνδετήρες.
- ανιχνευτές κέντρου - 0,01. Χωρίς αυτό, δεν υπάρχει τίποτα να κάνετε στο μηχάνημα.
- διόφθαλμο μικροσκόπιο. Χωρίς λόγια. Έχουμε ήδη μιλήσει για αυτό παραπάνω.
- Τσοκ 4 σιαγόνων. Με απελευθέρωση σχισμένης γνάθου.
- ξύστρα - ακονίστε χονδρικά τους κόφτες
- τροχοί διαμαντιών - ακονίστε τους κόπτες με ακρίβεια
- περιστροφική μέγγενη (οριζόντιο περιστροφικό σύστημα) - τρυπήστε τρύπες σε επακριβώς καθορισμένα σημεία. Βιδώστε τρύπες στο χείλος της διαφανούς θήκης πίσω. Είναι τρυπημένο στο χέρι. Φαίνεται ότι οι βίδες πηδάνε.
- διαχωριστική κεφαλή. Ή με δίσκους ή βερνιέ. Γρανάζια κοπής. Ή τουλάχιστον φτιάξε ένα τετράγωνο.
- Δεν μιλάω για κόφτες. Και τέλος και για γρανάζια. Το πάχος των δίσκων κοπής - από 0,1-0,15 - είναι το πάχος της λεπίδας "Neva".
- το εργαλείο μέτρησης είναι για χονδροειδή εργασία
- και για ακριβή - μόνο οπτική
- τότε πρέπει να εξετάσετε τι χρειάζεται ήδη για την εργασία που εκτελείται. Θα πρέπει να κάνετε πολλά μόνοι σας. Να εφεύρουν πολλά. Πολύ συχνά, για την κατασκευή ενός εξαρτήματος, χρειάζεται περισσότερος χρόνος για την κατασκευή ενός σφιγκτήρα για να στερεωθεί αυτό το εξάρτημα στο μηχάνημα.
Κόψιμο αλουμινίου - κατασκευή βέλους "δίσκου". Υλικά στο χέρι.
Τώρα η κουβέντα είναι πού και πώς να οργανωθούν όλα αυτά. Θα πρέπει να είναι στεγνό. Χωρίς σκόνη. Όχι στον αρχηγό της οικογένειας -η οικογένεια να ξέρει ότι είναι δικό σου- και ό,τι και να κάνεις εκεί - δεν έχουν είσοδο εκεί. Και δεν υπάρχει τίποτα να ουρλιάζει για τον θόρυβο από το συνεργείο. Τα σχόλιά τους είναι ακατάλληλα (α, είναι βρώμικο, ω, βρωμάει βενζίνη).
Ένας τύπος είδα μια γερμανική μηχανή - τον τύπο του σχολείου μας. Πιο συγκεκριμένα, μόνο προπολεμικά. Το έβαλε κάτω από το τραπέζι της κουζίνας. Στο κέντρο του τραπεζιού υπάρχει ένα ράφι με μια μηχανή πάνω του. Ο επάνω πίνακας του τραπεζιού ανεβαίνει - όπως στα παλιά σχολικά θρανία. Κατέβασε τη σανίδα, έβαλε το τραπεζομάντιλο στη θέση της και θρυμμάτισε το κρεμμύδι με το λουκάνικο. Παρόλα αυτά, δεν θα υπάρχουν μεγάλα έργα τόρνευσης στο σπίτι - όλα είναι ένα είδος μικρού κομματιού.
Εάν η συζήτηση αφορά ένα μεγάλο εργαστήριο ή μια πιο σοβαρή ενασχόληση με την επιχείρηση αποκατάστασης της ψυχής, τότε εκτός από το μικρό μηχάνημα, πρέπει να κοιτάξετε και προς το μεγαλύτερο μηχάνημα - ένα σχολικό (δεν θέλω να αναφέρω το τύπος - υπάρχουν πολλά διαφορετικά), ένα οριζόντιο φρεζάρισμα NGF-110 και ένας φούρνος σιγαστήρα - αυτό είναι για πιο τραχιά εργασία και για την κατασκευή συσκευών. Είναι σαφές ότι όλα αυτά χρειάζονται και ένα τρέιλερ συσκευών και εργαλείων. Φωτογραφία του υπογείου στη χώρα.
Εάν μπορείτε να παραγγείλετε ή να αγοράσετε κάπου, κοιτάξτε προς τους κυλίνδρους. Μπορεί να είναι αρκετά ακριβά. Μερικές φορές βοηθούν πολύ. Ειδικά στην κατασκευή νέων ανταλλακτικών, βελών και ρομπότ για κόφτες τόρνου.
Ως συμπέρασμα, ας το θέσω έτσι - αυτή η διαδικασία είναι ατελείωτη. Σε ένα λογικό βιβλίο για την επιλογή ενός τόρνου ρολογιών, υπήρχε μια καλή ιδέα, απολύτως εφαρμόσιμη στην περίπτωσή μας - είμαστε όλοι θνητοί. Όλα αυτά τα εργαλεία μας ενδιαφέρουν μόνο. Προσωπικά. Δεν χρειάζεται να περιμένουμε ότι κάποιος μετά από εμάς θα συνεχίσει με τη φωτιά στα μάτια αυτό που ξεκινήσαμε. Όλο το όργανο πρέπει να αγοραστεί με βάση το ότι μετά από εμάς, οι ευγνώμονες απόγονοί μας πεθαίνουν από όλα αυτά τα σκουπίδια και πιο γρήγορα. Μπορούν επίσης να πεταχτούν στα σκουπίδια. Χρειάζονται ένα μέρος για ένα γεράνι! Πρέπει να βεβαιωθούμε ότι μπορούν να πάρουν περισσότερα γι 'αυτό, αργά και με σιγουριά σε όλους αυτούς τους πολυάριθμους συγγενείς και τους απογόνους, είναι απαραίτητο να εξηγήσουμε ότι όλα αυτά είναι ακριβά και σε αυτό σε μακρινούς καιρούς θα είναι δυνατό να κερδίσετε κάτι. Και κατά συνέπεια, αν αγοράζετε ήδη, τότε αγοράστε ένα υγρό όργανο, το οποίο θα έχει τιμή ακόμη και σε 50 χρόνια. Αυτό είναι από τη μια πλευρά. Από την άλλη, όλοι δουλεύουμε τώρα. Κάτι κερδίζουμε. Αυτή είναι ακριβώς η κατάλληλη στιγμή για να προετοιμάσετε για τον εαυτό σας μια σειρά από δραστηριότητες για μια περίοδο που θα μειωθούν τα κέρδη μας, δηλαδή τη σύνταξη. Καλή τύχη.
Στον αγώνα για το βάθρο της επιτυχίας, οι εταιρείες ρολογιών διεξάγουν επιδέξια έναν επίμονο ανταγωνισμό μεταξύ τους, προσφέροντας κάθε χρόνο στον καταναλωτή νέες παραλλαγές σχεδίασης ρολογιών, νέους, όλο και πιο τέλειους μηχανισμούς. Ωστόσο, δεν υπάρχει τελειότητα, και κάθε μετάλλιο έχει δύο όψεις. Για λόγους φθηνότητας και απλοποίησης της παραγωγής στις κινήσεις ρολογιών, χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο πλαστικά μέρη, ελαφρά κράματα κ.λπ. Το μειονέκτημα αυτού είναι η μείωση της αξιοπιστίας του ρολογιού.
Αποφασίσαμε να μιλήσουμε για τις πιθανές αιτίες των βλαβών και τις χαρακτηριστικές ελλείψεις των κοινών κινήσεων ρολογιών. Φυσικά, τέτοια άρθρα προορίζονται, πρώτα απ 'όλα, για νέους, αρχάριους ωρολογοποιούς, αλλά στην πράξη υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου ακόμη και σοβαροί πλοίαρχοι, μη γνωρίζοντας ορισμένες από τις αποχρώσεις των μηχανισμών, κάνουν γελοία λάθη.
Το κίνημα ETA (διαμέτρημα 2836) δημιουργήθηκε με γνώμονα την αντοχή και την αξιοπιστία και, γενικά, υπάρχουν λίγα παράπονα σχετικά με αυτό. Πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού, η ακρίβεια της απελευθέρωσης του κύριου ελατηρίου αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, καθώς οι λεπτοί και καλά σκληρυμένοι άξονες των τροχών δεν μπορούν να αντέξουν δυναμικά φορτία. Η παραβίαση της ακρίβειας της ισορροπίας του δρομέα, κατά κανόνα, σχετίζεται με την πάχυνση του λαδιού στις παλέτες. Συμπέρασμα: είναι απαραίτητο να πλύνετε καλά το πιρούνι διαφυγής, τον τροχό διαφυγής και τους δακτυλίους εξισορρόπησης, τότε η ακρίβεια της πορείας μπορεί εύκολα να αποκατασταθεί. Είναι απαραίτητο να τραβήξετε έξω τον άξονα περιέλιξης όταν αποσυναρμολογείτε το ρολόι στη θέση "τυλίγματος", πιέζοντας απαλά τον πείρο της κουκούλας με μια ειδική συσκευή που μοιάζει με κατσαβίδι σε σχήμα και ποτέ με τσιμπιδάκια, καθώς αυτό μπορεί να σπάσει το σκληρυμένο άκρο του κουκούλα. Εάν το γράσο του τροχού τριβής του τροχού λεπτών έχει πήξει ή έχει στεγνώσει, τότε όταν μετακινούνται τα χέρια, τα δόντια του τροχού μέτρησης συχνά σπάνε. Αυτά είναι, ίσως, όλα τα μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου. Το γυναικείο κίνημα ETA (διαμέτρημα 2671) είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το κίνημα των ανδρών και όλα τα παραπάνω ισχύουν εξίσου για αυτό. Ταυτόχρονα, κατά τη συναρμολόγηση, είναι σημαντικό να δίνετε λάδι ακριβώς σύμφωνα με τις οδηγίες.
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι οι μηχανισμοί ETA είναι διαθέσιμοι σε διάφορα σχέδια. υπάρχουν μηχανισμοί τόσο με τυπική συχνότητα ταλαντώσεων ισορροπίας όσο και με ταχεία διαδρομή. Αυτό καθορίζει ορισμένα από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Έτσι, οι ζυγοί έχουν σπείρες με διαφορετικά χαρακτηριστικά, πιρούνια - διαφορετικές γωνίες κλίσης παλετών και οι τροχοί αγκύρωσης διαφέρουν στον αριθμό των δοντιών. Επομένως, κατά την παραγγελία ανταλλακτικών, είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή σε συγκεκριμένους τύπους μηχανισμών.
Ένα από τα πιο δημοφιλή εισαγόμενα ρολόγια στη χώρα μας είναι το μηχανικό ρολόι Orient με την κίνηση 46943 και τις τροποποιήσεις του. Είναι αρκετά απλά, αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα. Τα κύρια μειονεκτήματά τους είναι μια απότομη αλλαγή στην ακρίβεια διαδρομής και η βλάβη του ημερολογιακού συστήματος. Εάν το ρολόι άρχισε ξαφνικά να βιάζεται απότομα (μερικές φορές έως και αρκετές ώρες την ημέρα) ή, αντίθετα, υστερεί απίστευτα, τότε ο λόγος, κατά κανόνα, έγκειται στην πρόσφυση των μαλλιών ισορροπίας (αυτό είναι χαρακτηριστικό ακόμη και για νέα ρολόγια) . Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το συγκρότημα ισορροπίας και το ρολόι θα συνεχίσει να περπατά ήρεμα και με σιγουριά. Το σύστημα ημερολογίου είναι πιο περίπλοκο: το ρολόι είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο στην αναγκαστική εναλλαγή του αριθμού και των ημερών της εβδομάδας από τις 22 έως τις 4 περίπου το πρωί, καθώς το σύστημα ημερολογίου Orient δεν είναι στιγμιαίο και αποτελείται από πλαστικούς τροχούς. Το αδύνατο σημείο είναι οι μοχλοί για την εναλλαγή των ημερών της εβδομάδας, έχουν μεγάλη ελεύθερη διαδρομή, ανακριβή εφαρμογή και αδικαιολόγητα περίπλοκη και επομένως αναξιόπιστη διαμόρφωση. Ως εκ τούτου, οι μοχλοί συχνά αποκολλώνται, μπλοκάροντας τον μηχανισμό του ημερολογίου, γεγονός που μερικές φορές οδηγεί σε σπάσιμο των πλαστικών τροχών.
Το κύριο πρόβλημα με την αυτοπεριέλιξη είναι η φθορά του έκκεντρου άξονα του ρουλεμάν. Αυτό το σχεδιαστικό ελάττωμα επιδεινώνεται συχνά από τη χαμηλή κουλτούρα χειρισμού των ρολογιών των κατόχων τους. Για κάποιο λόγο, οι άνθρωποι κατανοούν την ανάγκη για ετήσιο τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου τους, αλλά έρχονται στο συνεργείο με το ρολόι μόνο όταν έχουν ήδη «σηκωθεί» απελπιστικά. Και το τελευταίο πράγμα για το Orient - το ρολόι φοβάται τις πλευρικές κρούσεις. Μερικές φορές οι αντηρίδες που πιέζονται στην πλατίνα, στην οποία είναι στερεωμένη η γέφυρα, δεν σηκώνονται και πετούν έξω από τα καθίσματα, αν και, όπως δείχνει η πρακτική, οι άξονες των τροχών δεν σπάνε ταυτόχρονα.
Το Women's Orient παρουσιάζεται σε διάφορες τροποποιήσεις των διαμετρημάτων 55841 και 55941. Έχουν σχεδόν όλα τα ίδια μειονεκτήματα, εκτός ίσως από προβλήματα αυτόματης περιέλιξης, καθώς ο τομέας έχει μικρότερη μάζα και ο άξονας έδρασης φθείρεται πολύ λιγότερο. Ωστόσο, ο μηχανισμός είναι πιο ιδιότροπος (όπως όλα τα θηλυκά!), Πιο συχνά σπάνε οι άξονες των διαφυγών και των ενδιάμεσων τροχών. Στον προηγούμενο μηχανισμό 55841, ο μοχλός μεταφοράς αριθμών συχνά σπάει, το στέλεχος του οποίου, πέφτοντας μέσα στον μηχανισμό, τον αναγκάζει να σταματήσει. Η άκρη του μοχλού έλξης μπορεί να υπερθερμανθεί, η οποία σπάει όταν η κορώνα τραβιέται απότομα και δυνατά από τη θήκη.Επιπλέον, οι βίδες που στερεώνουν τον μηχανισμό στη θήκη συχνά αφαιρούνται, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει άλλες βλάβες.
Andrey Babanin, Alexander Semenov Εφημερίδα HOUR BUSINESS №6
03.06.2001
Στον αγώνα για το βάθρο της επιτυχίας, οι εταιρείες ρολογιών διεξάγουν επιδέξια έναν επίμονο ανταγωνισμό μεταξύ τους, προσφέροντας κάθε χρόνο στον καταναλωτή νέες παραλλαγές σχεδίασης ρολογιών, νέους, όλο και πιο τέλειους μηχανισμούς. Ωστόσο, δεν υπάρχει τελειότητα, και κάθε μετάλλιο έχει δύο όψεις. Για λόγους φθηνότητας και απλοποίησης της παραγωγής στις κινήσεις ρολογιών, χρησιμοποιούνται ολοένα και περισσότερο πλαστικά μέρη, ελαφρά κράματα κ.λπ. Το μειονέκτημα αυτού είναι η μείωση της αξιοπιστίας του ρολογιού.
Αποφασίσαμε να μιλήσουμε για τις πιθανές αιτίες των βλαβών και τις χαρακτηριστικές ελλείψεις των κοινών κινήσεων ρολογιών. Φυσικά, τέτοια άρθρα προορίζονται, πρώτα απ 'όλα, για νέους, αρχάριους ωρολογοποιούς, αλλά στην πράξη υπάρχουν συχνά περιπτώσεις όπου ακόμη και σοβαροί πλοίαρχοι, μη γνωρίζοντας ορισμένες από τις αποχρώσεις των μηχανισμών, κάνουν γελοία λάθη.
Το κίνημα ETA (διαμέτρημα 2836) δημιουργήθηκε με γνώμονα την αντοχή και την αξιοπιστία και, γενικά, υπάρχουν λίγα παράπονα σχετικά με αυτό. Πρέπει να θυμόμαστε ότι κατά την αποσυναρμολόγηση του μηχανισμού, η ακρίβεια της απελευθέρωσης του κύριου ελατηρίου αξίζει ιδιαίτερης προσοχής, καθώς οι λεπτοί και καλά σκληρυμένοι άξονες των τροχών δεν μπορούν να αντέξουν δυναμικά φορτία. Η παραβίαση της ακρίβειας της ισορροπίας του δρομέα, κατά κανόνα, σχετίζεται με την πάχυνση του λαδιού στις παλέτες. Συμπέρασμα: είναι απαραίτητο να πλύνετε καλά το πιρούνι διαφυγής, τον τροχό διαφυγής και τους δακτυλίους εξισορρόπησης, τότε η ακρίβεια της πορείας μπορεί εύκολα να αποκατασταθεί. Είναι απαραίτητο να τραβήξετε έξω τον άξονα περιέλιξης όταν αποσυναρμολογείτε το ρολόι στη θέση "τυλίγματος", πιέζοντας απαλά τον πείρο της κουκούλας με μια ειδική συσκευή που μοιάζει με κατσαβίδι σε σχήμα και ποτέ με τσιμπιδάκια, καθώς αυτό μπορεί να σπάσει το σκληρυμένο άκρο του κουκούλα. Εάν το γράσο του τροχού τριβής του τροχού λεπτών έχει πήξει ή έχει στεγνώσει, τότε όταν μετακινούνται τα χέρια, τα δόντια του τροχού μέτρησης συχνά σπάνε. Αυτά είναι, ίσως, όλα τα μειονεκτήματα αυτού του μοντέλου. Το γυναικείο κίνημα ETA (διαμέτρημα 2671) είναι σχεδόν πανομοιότυπο με το κίνημα των ανδρών και όλα τα παραπάνω ισχύουν εξίσου για αυτό. Ταυτόχρονα, κατά τη συναρμολόγηση, είναι σημαντικό να δίνετε λάδι ακριβώς σύμφωνα με τις οδηγίες.
Θα πρέπει επίσης να θυμόμαστε ότι οι μηχανισμοί ETA είναι διαθέσιμοι σε διάφορα σχέδια. υπάρχουν μηχανισμοί τόσο με τυπική συχνότητα ταλαντώσεων ισορροπίας όσο και με ταχεία διαδρομή. Αυτό καθορίζει ορισμένα από τα χαρακτηριστικά σχεδιασμού. Έτσι, οι ζυγοί έχουν σπείρες με διαφορετικά χαρακτηριστικά, πιρούνια - διαφορετικές γωνίες κλίσης παλετών και οι τροχοί αγκύρωσης διαφέρουν στον αριθμό των δοντιών. Επομένως, κατά την παραγγελία ανταλλακτικών, είναι απαραίτητο να δίνετε προσοχή σε συγκεκριμένους τύπους μηχανισμών.
Ένα από τα πιο δημοφιλή εισαγόμενα ρολόγια στη χώρα μας είναι το μηχανικό ρολόι Orient με την κίνηση 46943 και τις τροποποιήσεις του. Είναι αρκετά απλά, αξιόπιστα και ανεπιτήδευτα. Τα κύρια μειονεκτήματά τους είναι μια απότομη αλλαγή στην ακρίβεια διαδρομής και η βλάβη του ημερολογιακού συστήματος. Εάν το ρολόι άρχισε ξαφνικά να βιάζεται απότομα (μερικές φορές έως και αρκετές ώρες την ημέρα) ή, αντίθετα, υστερεί απίστευτα, τότε ο λόγος, κατά κανόνα, έγκειται στην πρόσφυση των μαλλιών ισορροπίας (αυτό είναι χαρακτηριστικό ακόμη και για νέα ρολόγια) . Είναι απαραίτητο να ξεπλύνετε το συγκρότημα ισορροπίας και το ρολόι θα συνεχίσει να περπατά ήρεμα και με σιγουριά. Το σύστημα ημερολογίου είναι πιο περίπλοκο: το ρολόι είναι ιδιαίτερα ευαίσθητο στην αναγκαστική εναλλαγή του αριθμού και των ημερών της εβδομάδας από τις 22 έως τις 4 περίπου το πρωί, καθώς το σύστημα ημερολογίου Orient δεν είναι στιγμιαίο και αποτελείται από πλαστικούς τροχούς. Το αδύνατο σημείο είναι οι μοχλοί για την εναλλαγή των ημερών της εβδομάδας, έχουν μεγάλη ελεύθερη διαδρομή, ανακριβή εφαρμογή και αδικαιολόγητα περίπλοκη και επομένως αναξιόπιστη διαμόρφωση. Ως εκ τούτου, οι μοχλοί συχνά αποκολλώνται, μπλοκάροντας τον μηχανισμό του ημερολογίου, γεγονός που μερικές φορές οδηγεί σε σπάσιμο των πλαστικών τροχών.
Το κύριο πρόβλημα με την αυτοπεριέλιξη είναι η φθορά του έκκεντρου άξονα του ρουλεμάν. Αυτό το σχεδιαστικό ελάττωμα επιδεινώνεται συχνά από τη χαμηλή κουλτούρα χειρισμού των ρολογιών των κατόχων τους.Για κάποιο λόγο, οι άνθρωποι κατανοούν την ανάγκη για ετήσιο τεχνικό έλεγχο του αυτοκινήτου τους, αλλά έρχονται στο συνεργείο με το ρολόι μόνο όταν έχουν ήδη «σηκωθεί» απελπιστικά. Και το τελευταίο πράγμα για το Orient - το ρολόι φοβάται τις πλευρικές κρούσεις. Μερικές φορές οι αντηρίδες που πιέζονται στην πλατίνα, στην οποία είναι στερεωμένη η γέφυρα, δεν σηκώνονται και πετούν έξω από τα καθίσματα, αν και, όπως δείχνει η πρακτική, οι άξονες των τροχών δεν σπάνε ταυτόχρονα.
Το Women's Orient παρουσιάζεται σε διάφορες τροποποιήσεις των διαμετρημάτων 55841 και 55941. Έχουν σχεδόν όλα τα ίδια μειονεκτήματα, εκτός ίσως από προβλήματα αυτόματης περιέλιξης, καθώς ο τομέας έχει μικρότερη μάζα και ο άξονας έδρασης φθείρεται πολύ λιγότερο. Ωστόσο, ο μηχανισμός είναι πιο ιδιότροπος (όπως όλα τα θηλυκά!), Πιο συχνά σπάνε οι άξονες των διαφυγών και των ενδιάμεσων τροχών. Στον προηγούμενο μηχανισμό 55841, ο μοχλός μεταφοράς αριθμών συχνά σπάει, το στέλεχος του οποίου, πέφτοντας μέσα στον μηχανισμό, τον αναγκάζει να σταματήσει. Η άκρη του μοχλού έλξης μπορεί να υπερθερμανθεί, η οποία σπάει όταν η κορώνα τραβιέται απότομα και δυνατά από τη θήκη. Επιπλέον, οι βίδες που στερεώνουν τον μηχανισμό στη θήκη συχνά αφαιρούνται, κάτι που με τη σειρά του μπορεί να προκαλέσει άλλες βλάβες.
Πώς να αντικαταστήσετε την μπαταρία (συσσωρευτή) σε ένα ρολόι με τα χέρια σας (Casio, Citizen, QQ, Seiko, Orient) (βίντεο)
Παρά την προσπάθειά μας για το καλύτερο, τέλειο και προοδευτικό, ακόμα μερικές φορές σταματάμε σε κλασικές λύσεις. Όταν φαίνεται ότι ο αναχρονισμός γίνεται ένα είδος συμβόλου του συντηρητισμού μας, και άλλοτε δείκτης του χαρακτήρα μας, και άλλοτε και του πλούτου. Αν ακόμα δεν έχετε μαντέψει τι είμαστε, τότε μιλάμε για ρολόγια χειρός. Πράγματι, από την εποχή που η Breguet εφηύρε το ρολόι χειρός το μακρινό 1775, έχει περάσει τόσος χρόνος και γεγονότα που κανένας από αυτούς που ζουν σήμερα δεν έχει περάσει. Πόλεις και χώρες ολόκληρες εμφανίστηκαν και εξαφανίστηκαν από όπου εμφανίστηκαν. Ήταν ένα είδος χαμόγελου της μοίρας και της ιστορίας, που μερικές φορές ήταν δυσμενές για τα συμφέροντα χιλιάδων και εκατομμυρίων. Κοίτα όμως το ρολόι. Παρά όλες τις ανατροπές και τις στροφές, η εμφάνιση σύγχρονων gadget, τηλεφώνων και tablet, στην κοινωνία μας, τα ρολόγια εξακολουθούν να βρίσκονται συχνά στους καρπούς των συγχρόνων μας.
Ας πούμε απλώς ότι η ίδια μάρκα ρολογιών χειρός Breguet μπορεί να κοστίζει δεκάδες και εκατοντάδες δολάρια και όχι λιγότερο. Και γι' αυτό αναφέραμε τον πλούτο εδώ όταν ξεκινήσαμε την ιστορία μας. Αλλά εδώ θα σας πούμε για κάτι πιο απλό και συνηθισμένο, και όχι για την ιστορία των ρολογιών και των μυστικών ρολογιών, αλλά μάλλον για το πώς να αντικαταστήσετε την μπαταρία σε ένα ρολόι. Αλλά πρώτα, για το ποιο ρολόι μπορεί να γίνει με ...
Παρά το γεγονός ότι ο σκοπός κάθε μιας από τις επιλογές για την αντικατάσταση της μπαταρίας στο ρολόι θα είναι να αφαιρέσετε την ίδια την μπαταρία και στη συνέχεια να την αντικαταστήσετε με μια νέα. Αυτό γίνεται συχνά με διαφορετικούς τρόπους. Είναι όλα σχετικά με τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά του πίσω καλύμματος, το οποίο προστατεύει τον μηχανισμό του ρολογιού. Είναι για τις διάφορες επιλογές στερέωσης του πίσω καλύμματος του ρολογιού που θα δώσουμε τα παραδείγματα αντικατάστασης της μπαταρίας σε αυτές.
Παράδειγμα αντικατάστασης της μπαταρίας σε ρολόι χειρός για βιδωτό καπάκι
Ας ξεκινήσουμε με όχι την πιο κοινή, αλλά αρκετά πιθανή επιλογή. Έτσι, τα βιδωτά καπάκια χρησιμοποιούνται σε φθηνά ηλεκτρονικά ρολόγια. Αυτά τα καλύμματα συνήθως δεν είναι άκαμπτα και στερεώνονται σε 4 σημεία. Αυτό σημαίνει ότι χρησιμοποιούνται σε ρολόγια ανθεκτικά στο νερό και όχι περισσότερο. Όταν δηλαδή μπορείς να πλύνεις τα χέρια σου μόνο στο ρολόι, αλλά να μην κολυμπήσεις με κανέναν τρόπο. Θα δοθεί ένα παράδειγμα για το ρολόι Aqua. Στην ίδια θήκη βρίσκεται και το ρολόι QQ, το οποίο είναι τμήμα της Citizen. Έτσι, το πρώτο βήμα είναι να «ανοίξετε το βραχιόλι», να το κάνετε δηλαδή έτσι ώστε να χωριστεί στα δύο μισά. Αυτό θα βοηθήσει στην απρόσκοπτη εργασία με το πίσω μέρος του ρολογιού, δηλαδή, αφαιρέστε το κάλυμμα από αυτό και αντικαταστήστε την μπαταρία. Πώς να "ανοίξετε" το βραχιόλι μπορείτε να βρείτε στο άρθρο "Πώς να προσαρμόσετε, να κοντύνετε τον ιμάντα στο ρολόι".
Στη συνέχεια, πάρτε ένα μικρό κατσαβίδι ρολογιού και ξεβιδώστε τους συνδετήρες.
Καθαρίζουμε προσεκτικά τις βίδες για να μην τις χάσουμε.Αν εξαφανιστούν, τότε μάλλον δεν θα τα αγοράσετε από το κατάστημα.
Ανοίξτε το κάλυμμα και ξεβιδώστε την επαφή που συγκρατεί την μπαταρία. Σε αυτή την περίπτωση, πρόκειται για μια διαγώνια βάση. Καθαρίζουμε επίσης τη βίδα και μετακινούμε την πλάκα - επαφή στο πλάι.
Τώρα αφαιρούμε την μπαταρία και τοποθετούμε μια νέα.
Τα βάζουμε όλα σε αντίστροφη σειρά. Ως αποτέλεσμα, ρυθμίζουμε την ώρα και χρησιμοποιούμε το ηλεκτρονικό μας ρολόι για αρκετά χρόνια ακόμα.
Παράδειγμα αντικατάστασης μπαταρίας σε ρολόι χειρός για πτυσσόμενο κάλυμμα
Επίσης, πρώτα απ 'όλα, "ανοίγουμε" το βραχιόλι του ρολογιού, έχουμε ήδη μιλήσει για αυτή τη λειτουργία στο παραπάνω παράδειγμα. Και μετά προχωράμε στο άνοιγμα του ρολογιού.
Η μόνη σημαντική διαφορά από την προηγούμενη έκδοση θα είναι μόνο ότι το κάλυμμα αφαιρείται με διαφορετικό τρόπο. Είναι σαν ένα καπάκι σε ένα βάζο με τουρσιά, που συγκρατείται από ένα σφίξιμο μεταξύ του σώματος και του ίδιου του καπακιού, ενώ υπάρχει μια σφράγιση μεταξύ τους, η οποία απλώς δημιουργεί τη στεγανότητα. Αυτό είναι συνήθως ένας πλαστικός δακτύλιος O. Έτσι, τρυπάμε την άκρη του καπακιού με ένα μαχαίρι ή κάτι παρόμοιο με τη λάμα ενός μαχαιριού και προσπαθούμε να το βγάλουμε στην άκρη.
Ορισμένα καλύμματα έχουν ειδικό σταγόνα, που θα σας βοηθήσει να κολλήσετε καλύτερα στο κάλυμμα, αλλά αυτό το χαρακτηριστικό σχεδιασμού δεν συναντάται παντού.
Στη συνέχεια, μπορείτε να σκάψετε και να αφαιρέσετε την μπαταρία.
Εάν παρεμποδίσετε στοιχεία, όπως ένα πλαστικό ένθετο, το οποίο είναι επίσης προστατευτικό έναντι της πρόσκρουσης του μηχανισμού. Μπορεί να αφαιρεθεί, αλλά μην ξεχάσετε να το εγκαταστήσετε ξανά κατά τη συναρμολόγηση του ρολογιού.
Κατά την επανασυναρμολόγηση του ρολογιού, υπάρχει μόνο ένα πρόβλημα.
Εφόσον το κάλυμμα έχει τοποθετηθεί με προσαρμογή παρεμβολής, για να το τοποθετήσετε στη θέση του, θα χρειαστεί να το στερεώσετε. Σε αυτή την περίπτωση, το καπάκι θα φαίνεται να κλείνει, από την εφαρμοζόμενη προσπάθεια. Μερικές φορές τα δάχτυλα είναι αρκετά για αυτό και τίποτα περισσότερο. Αν όμως συναντήσετε ένα «βλαβερό» ρολόι, τότε θα πρέπει να πατήσετε το κάλυμμα μέχρι το τέλος, ενώ είναι σημαντικό να μην καταστρέψετε το τζάμι, ειδικά αν είναι σφαιρικό και πολύ περισσότερο αν είναι και plexiglass.
Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να βρείτε μια απλή συσκευή για το ρολόι, από δύο βύσματα. Ας πούμε μποτιλιαρίσματα με αναψυκτικά. Βάζουμε το ρολόι με τέτοιο τρόπο ώστε να είναι εγωκεντρικό, ενώ η προσπάθεια κατανέμεται ομοιόμορφα. Αφού πληρούνται αυτές οι προϋποθέσεις, θα μπορείτε να πατήσετε το ρολόι μέχρι να κλείσει τελείως το καπάκι.
Τώρα μένει επίσης να ρυθμίσετε την ώρα και να χρησιμοποιήσετε το ρολόι για μερικά ακόμη χρόνια.
Ένα παράδειγμα αντικατάστασης της μπαταρίας σε ένα ρολόι χειρός για ένα περιστρεφόμενο κάλυμμα
Μην ξεχάσετε, όπως και στις δύο προηγούμενες περιπτώσεις, να «ανοίξετε» το βραχιόλι ώστε να μην παρεμποδίζει την αφαίρεση του καλύμματος και την αλλαγή της μπαταρίας. Αφού το καπάκι είναι ξεβιδωμένο, από μόνο του, σύμφωνα με τη λογική των πραγμάτων, θα χρειαστεί να ξεβιδωθεί. Το κάλυμμα ξεβιδώνεται πάντα αριστερόστροφα. Δεν έχουμε συναντήσει εξαιρέσεις. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα εξειδικευμένο εργαλείο, όπως ένα ρυθμιζόμενο ρυθμιζόμενο κλειδί.
Αλλά δεν έχουν όλοι ένα τέτοιο κλειδί. Επομένως, προτείνουμε τη χρήση εύχρηστων μεθόδων. Για παράδειγμα, μια δαγκάνα βερνιέ μπορεί να ταιριάζει τέλεια, αυτή είναι η καλύτερη επιλογή από εύχρηστα εργαλεία.
Αν όχι, τότε δοκιμάστε με τσιμπιδάκια ή πένσα με μακριά σαγόνι. Αμέσως σημειώνουμε ότι σε αυτή την περίπτωση η πιθανότητα να γρατσουνιστεί το καπάκι του ρολογιού αυξάνεται πολλές φορές.
Το γεγονός είναι ότι η απουσία άκαμπτης στερέωσης μεταξύ των σημείων περιστροφής, μέσω των οποίων ασκείται δύναμη στο καπάκι για ξεβίδωμα, προκαλεί κύλιση και επομένως υποδηλώνει ένα δυσάρεστο αποτέλεσμα με την εμφάνιση γρατσουνιών. Άρα, η καλύτερη επιλογή είναι είτε ένα εξειδικευμένο κλειδί είτε μια δαγκάνα βερνιέ.
Κρατάμε τη θήκη του ρολογιού στην παλάμη μας και ξεβιδώνουμε το καπάκι.
Περαιτέρω, όλα είναι στριμωγμένα. Εάν χρειάζεται, ξεβιδώστε τους εσωτερικούς συνδετήρες της μπαταρίας και αφαιρέστε την. Κατά την επανασυναρμολόγηση του καλύμματος, το τοποθετούμε και το σφίγγουμε πρώτα με το χέρι και στη συνέχεια δημιουργούμε μια εφαρμογή παρεμβολής στο σπείρωμα χρησιμοποιώντας το εργαλείο με το οποίο ξεβιδώθηκε. Μην σφίγγετε υπερβολικά το καπάκι.Δεν θα αντιληφθεί καμία προσπάθεια, το μόνο καθήκον είναι να δημιουργήσει στεγανότητα, η οποία, και πάλι, εξασφαλίζεται στις περισσότερες περιπτώσεις λόγω μιας μαλακής τυπικής σφράγισης.
Όταν η μπαταρία, και για τον μέσο άνθρωπο η μπαταρία ή ο συσσωρευτής θα εξαντληθεί, τότε αυτό μπορεί να παρατηρηθεί οπτικά. Έτσι, στην οθόνη LCD του ρολογιού, τα σύμβολα θα γίνονται λιγότερο καθαρά, μερικές φορές σαν ημιδιαφανή. Ο οπίσθιος φωτισμός επίσης δεν θα λειτουργεί σε "πλήρη φωτισμό". Εάν αυτό είναι ένα αναλογικό ρολόι, τότε ο δείκτης μπορεί να γλιστρήσει όχι κατά 1 διαίρεση, αλλά μετά από μερικά. Τα ρολόγια Seiko έχουν τέτοια λειτουργία (τέλος ζωής). Εδώ είναι ένα παράδειγμα τέτοιου ρολογιού.
Στο τέλος, ένα σημάδι ότι η μπαταρία είναι νεκρή θα είναι μια καθυστέρηση ρολογιού, αλλά και πάλι αυτό είναι χαρακτηριστικό μόνο για ηλεκτρομηχανικά αντίγραφα.
Εάν έχετε αφαιρέσει την μπαταρία από τη θήκη του ρολογιού, μπορείτε να την ελέγξετε με ένα πολύμετρο - μια καθολική συσκευή μέτρησης. Έτσι, οι μπαταρίες 1,5 βολτ μπορούν να λειτουργήσουν μέχρι να πέσει η τάση σε ορισμένες περιπτώσεις στα 0,5-0,7 βολτ. Αλλά μια πτώση της τάσης στην μπαταρία ακόμη και κατά 30 τοις εκατό, δηλαδή έως και 1 βολτ, υποδηλώνει ήδη ότι πρέπει να αντικατασταθεί.
Εδώ είναι απαραίτητο να σημειώσουμε για την άλλη όψη του νομίσματος. Εάν εγκαταστήσετε μια νέα μπαταρία, τότε σε αυτήν την περίπτωση, είναι πιθανό το ρολόι να αρχίσει να τρέχει. Αυτό είναι πολύ πιθανό για παλιά ρολόγια, και εδώ δεν είναι καν θέμα μπαταρίας, αλλά ότι ο χαλαζίας φθείρεται με τον καιρό. Με τον όρο χαλαζία, εννοούμε ένα εξάρτημα ραδιοφώνου που αρχίζει να εκπέμπει έναν ελαφρώς υπερεκτιμημένο αριθμό παλμών ανά μικροκύκλωμα. Ως αποτέλεσμα, το ρολόι βιάζεται. Ορισμένα από τα ηλεκτρονικά ρολόγια διαθέτουν ακόμη και μια επιλογή βαθμονόμησης που σας επιτρέπει να κάνετε προσαρμογές στην κίνηση του ρολογιού. Αλλά αυτή είναι μια εξαιρετικά σπάνια επιλογή.
Δεύτερον, χρησιμοποιήστε γράσο. Ας πούμε λιθόλη, για την εφαρμογή του στα στεγανοποιητικά του καλύμματος. Αυτό θα παρέχει υψηλότερη στεγανότητα, προστασία από το νερό και τη σκόνη. Σε αυτή την περίπτωση, σε καμία περίπτωση μην το εφαρμόσετε στον μηχανισμό.
Τρίτον, να είστε προσεκτικοί και προσεκτικοί. Άλλωστε, μια άβολη και άστοχη κίνηση μπορεί να καταστρέψει τα πάντα, έναν μηχανισμό ή έναν ηλεκτρικό πίνακα. Ως αποτέλεσμα, η αντικατάσταση της μπαταρίας θα καταστρέψει το ίδιο το ρολόι.
Εάν δεν είστε σίγουροι για τις ικανότητές σας ή αυτή τη στιγμή αντιμετωπίζετε προβλήματα με τη διαθεσιμότητα οποιουδήποτε οργάνου, τότε είναι προτιμότερο να αναθέσετε στον ωρολογοποιό να αντικαταστήσει την μπαταρία στο ρολόι σας. Σε αυτή την περίπτωση, θα υπάρχει κάποιος να ζητήσει από, σε περίπτωση αποτυχίας. Αλλά δεν πιστεύουμε ότι θα φτάσει σε αυτό, καθώς η αντικατάσταση της μπαταρίας είναι σχεδόν η πιο κοινή υπηρεσία που σχετίζεται με τα ρολόγια. Εκτός αν έρχονται πιο συχνά για να κοντύνουν το μήκος του βραχιολιού στο ρολόι.
Γεια σε όλους! Ήρθε η ώρα να συμπληρώσετε και να οργανώσετε τις πληροφορίες και τις γνώσεις που περιγράφουν την ανεξάρτητη γνωριμία σας με την επισκευή ρολογιών. Μας έχουν ζητήσει πολλά και voila, σημείωσε!
Πώς να επισκευάσετε μόνοι σας ένα μηχανικό ρολόι χειρός. Οδηγίες για αρχάριους.
Αποσυναρμολόγηση του ρολογιού
Όπως γνωρίζετε, οι πιο συνηθισμένοι λόγοι για την αποτυχία του μηχανισμού του ρολογιού, που οδηγεί στη διακοπή τους, είναι οι εξής: στέγνωμα του λιπαντικού, μόλυνση εσωτερικών μερών, είσοδος υγρού στη θήκη του χρονομέτρου και άλλα. Έτσι, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε απλώς το ρολόι για να το καθαρίσετε ή να προσθέσετε λιπαντικό.
Ωστόσο, πριν προχωρήσετε στην αποσυναρμολόγηση, φροντίστε να εξοικειωθείτε λεπτομερώς με την αρχή της εσωτερικής δομής ενός μηχανικού ρολογιού χειρός, να μελετήσετε τη διάταξη των εξαρτημάτων τους, όπως: δείκτες ωρών (ώρα, λεπτό, δευτερόλεπτο). τροχοί (διαφυγής, δεύτερος, ενδιάμεσος, κεντρικός, τύμπανο, ρολόι, μεταφορά, λογαριασμός, ρολόι). φυλές όλων των αναφερόμενων τροχών. ελατήρια (τύλιγμα, ελατήριο ποδιού, κλειδαριά μοχλού). μοχλοί (ρολόι, μετάφραση). άξονες (τύμπανο, ρολόι), καθώς και μια σειρά από σημαντικά εσωτερικά μέρη - ζυγοστάθμιση, καρφίτσες, άξονες, τύμπανο, πέλμα κ.λπ. Λεπτομερέστερα, η αρχή του μηχανισμού ρολογιού παρουσιάζεται στο παρακάτω σχήμα.
1 - ισορροπία?
2 - διπλός κύλινδρος.
3 - άξονας ισορροπίας.
4 - μέσα από πέτρα?
5 και 6 — γαλότσες εναέριας και ώθησης.
7 - δόρυ?
8 - περιοριστικές καρφίτσες.
9 - βύσμα αγκύρωσης.
10 - άξονας πιρουνιού αγκύρωσης.
11 και 12 — πτήσεις εισόδου και εξόδου·
13 - σπείρα?
14 - μπλοκ πηνίου.
15 και 16 - ακίδες του θερμομέτρου ρύθμισης.
17 - τροχός διαφυγής.
18 - μέσα από πέτρα?
19 - φυλή του τροχού διαφυγής.
20 - δεύτερος τροχός.
21 - φυλή του δεύτερου τροχού.
22 - δεύτερο χέρι?
23 - ενδιάμεσος τροχός.
24 - ενδιάμεση φυλή τροχών.
25 - κεντρικός τροχός.
26 - φυλή του κεντρικού τροχού.
27 - τύμπανο;
28 - ελατήριο περιέλιξης.
29 - άξονας τυμπάνου.
30 - xiphoid επικάλυψη?
31 - τροχός τυμπάνου.
32 - σκύλος;
33 - ελατήριο σκύλου?
34 - εκκεντροφόρος συμπλέκτης?
35 - τροχός περιέλιξης.
36 - ρολόι φυλή?
37 - κουρδιστός άξονας.
38 - μοχλός μετάφρασης.
39 - ελατήριο του μοχλού μεταφοράς (μάνδαλο).
40 - μοχλός περιέλιξης.
41 - ελατήριο του μοχλού περιέλιξης.
42 και 43 - τροχοί μεταφοράς.
44 - τροχός λογαριασμού.
45 - φυλή του τροχού λογαριασμού.
46 - τροχός ωρών.
47 - ωροδείκτης?
48 - δείκτης λεπτών.
49 - φυλή χεριού λεπτών (λεπτό)
Στη συνέχεια, θα εξετάσουμε τη σειρά των ενεργειών κατά την αποσυναρμολόγηση ενός μηχανικού ρολογιού χειρός.
1. Πρώτα απ 'όλα, αφαιρέστε το κάλυμμα από το πίσω μέρος της θήκης (είναι βολικό να το ξεβιδώσετε με τη μύτη ενός μαχαιριού ή να το ξεβιδώσετε, ανάλογα με το μοντέλο του ρολογιού). Εάν το ελατήριο του μηχανισμού έχει σκάσει, οι τροχοί είναι λυγισμένοι ή σπασμένοι, οι βίδες είναι χαλαρές - αυτό θα φανεί αμέσως.
2. Στην περίπτωση που με την πρώτη ματιά δεν βρέθηκαν δυσλειτουργίες, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε προσεκτικά την κίνηση από τη θήκη του χρονομέτρου. Για να το κάνετε αυτό, εκτελέστε τους ακόλουθους χειρισμούς:
- απελευθερώστε το ελατήριο περιέλιξης: τραβήξτε το πόδι με το στέμμα μέχρι τη στιγμή της περιέλιξης (ακραία θέση) και, ενώ το στηρίζετε με τσιμπιδάκια, γυρίστε απαλά το στέμμα με τα δάχτυλά σας.
- αφαιρέστε τον άξονα περιέλιξης ρυθμίζοντάς τον στη θέση αλλαγής των δεικτών ώρας και χαλαρώνοντας τη βίδα του μοχλού αλλαγής ταχυτήτων.
- αφαιρέστε το μηχανισμό του χρονομέτρου από τη θήκη επαναφέροντας τον άξονα περιέλιξης στην αρχική του θέση.
Αξίζει να σημειωθεί ότι υπάρχουν μοντέλα ρολογιών χειρός όπου η συσκευή της θήκης σας επιτρέπει να αφαιρέσετε την κίνηση χωρίς να αφαιρέσετε τον άξονα περιέλιξης.
3. Χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια, ελέγξτε πόσο ελεύθερα περιστρέφεται ο κεντρικός τροχός, αν αγγίζει άλλα μέρη του μηχανισμού του ρολογιού.
Ομοίως, ελέγξτε ότι η ζυγαριά, το τύμπανο και η σπείρα λειτουργούν σωστά.
4. Αφαιρέστε τους δείκτες του ρολογιού, αφαιρέστε τον επιλογέα που απελευθερώθηκε. Αφαιρέστε πρώτα το δεύτερο χέρι και μετά τον λεπτοδείκτη χρησιμοποιώντας τσιμπιδάκια. Στη συνέχεια, βγάλτε το καντράν, προσέχοντας τα πόδια του, με έναν ωροδείκτη και έναν τροχό (ώρα). Εξετάστε προσεκτικά την κατάσταση του μηχανισμού διακόπτη: επιθεωρήστε τους τροχούς ώρας και τιμολόγησης, ελέγξτε την πρόσφυση των τροχών (περιστρέφοντάς τους τόσο προς τα εμπρός όσο και προς την αντίστροφη κατεύθυνση).Είναι επίσης απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι οι μοχλοί περιέλιξης και αλλαγής ταχυτήτων είναι σωστά ασφαλισμένοι.
5. Μετά από αυτό, προχωρήστε στην αφαίρεση της γέφυρας ισορροπίας από την πλατίνα (μαζί με τη μονάδα ισορροπίας) - ξεβιδώστε τη βίδα της σπειροειδούς στήλης κατά περίπου μιάμιση έως δύο στροφές, γεγονός που θα επιτρέψει τη γέφυρα και τη μονάδα ισορροπίας ασύνδετος. Όταν αφαιρείτε την ισορροπία από την κίνηση, μην την αφήνετε να κρέμεται από την άκρη της σπείρας.
6. Αποσυναρμολογήστε την άγκυρα και τη γέφυρα αγκύρωσης με το ελατήριο περιέλιξης πλήρως ξεφουσκωμένο.
7. Τώρα αφαιρέστε τους τροχούς (κέντρο, ενδιάμεσο, δεύτερο και διαφυγή). Φροντίστε να ελέγξετε τη θέση τους στους άξονες, να επιθεωρήσετε τα δόντια, να δώσετε προσοχή στην εμπλοκή των τροχών με τα αντίστοιχα γρανάζια.
8. Αφαιρέστε το τύμπανο από την πλατίνα, ανοίξτε το, επιθεωρήστε το κύριο ελατήριο, αξιολογώντας την κατάστασή του.
Καθαρισμός του μηχανισμού
Τα μέρη του μηχανισμού του ρολογιού πλένονται κυρίως με βενζίνη, κατά προτίμηση σε διαφανές γυάλινο δοχείο, ενώ η στάθμη του «καθαριστικού» δεν πρέπει να ξεπερνά τα δύο εκατοστά. Ξεπλύνετε πρώτα τα σχετικά μεγάλα μέρη (όπως γέφυρες, πλατίνα) και στη συνέχεια τους τροχούς και άλλα μικρά μέρη της κίνησης.
Η βρωμιά αφαιρείται εύκολα από τα μέρη με μια βούρτσα και οι δυσπρόσιτες αυλακώσεις μπορούν να καθαριστούν χρησιμοποιώντας ένα μυτερό ραβδί. Τα καθαρισμένα μέρη του μηχανισμού πρέπει να φουσκωθούν με κατευθυνόμενο πίδακα αέρα (χρησιμοποιώντας λαστιχένια λάμπα). Πρέπει να παίρνετε καθαρά μέρη μόνο με τσιμπιδάκια.
Συναρμολόγηση του ρολογιού
Είναι απαραίτητο να συναρμολογήσετε ένα μηχανικό ρολόι καρπού με την αντίστροφη σειρά από αυτήν που συζητήθηκε παραπάνω.
Οι πιο συνηθισμένες αιτίες δυσλειτουργίας του ρολογιού και πώς να τις διορθώσετε είναι:
1. Το ρολόι χειρός εκπέμπει έναν ήχο τριξίματος όταν τυλίγει. Ο κύριος λόγος για αυτό το φαινόμενο μπορεί να ονομαστεί μια βλάβη του τροχού περιέλιξης ή η φθορά του. Πως
στην πρώτη και στη δεύτερη περίπτωση, η μόνη διέξοδος είναι η αντικατάσταση του τροχού. Επίσης, ο ένοχος για ένα τέτοιο τρίξιμο μπορεί να είναι: η κλίση του τροχού (εύκολη επισκευή σφίγγοντας τις βίδες). ο άξονας περιέλιξης είναι λυγισμένος ή λοξός (ο άξονας πρέπει να αντικατασταθεί). μόλυνση του άξονα του τροχού περιέλιξης (σε αυτή την περίπτωση, το ξέπλυμα του εξαρτήματος θα βοηθήσει).
2. Με μια σφιχτή μετατόπιση των βελών, είναι πιθανότατα απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον τροχό μετάφρασης, καθώς αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να εξηγηθεί από ένα εργοστασιακό ελάττωμα.
3. Σε περίπτωση που η κίνηση δεν αλλάξει από τη λειτουργία μεταφοράς των χεριών στο εργοστάσιο, είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι ο μοχλός περιέλιξης έχει συσφιχθεί και, εάν συμβεί αυτό, λυγίστε το μοχλό. Επίσης, ο λόγος μπορεί να είναι η αποδυνάμωση του ελατηρίου του μοχλού περιέλιξης (το πρόβλημα επιλύεται με την αντικατάσταση ενός τέτοιου ελατηρίου).
4. Η αυθόρμητη διακοπή λειτουργίας του μηχανισμού περιέλιξης υποδεικνύει ότι το τμήμα του ελατηρίου, το οποίο πρέπει να στερεώσει τον μοχλό αλλαγής ταχυτήτων, έχει απομακρυνθεί από τη θέση του. Είναι απαραίτητο να λυγίσετε το ελατήριο προς τα κάτω και να το επιστρέψετε στην αυλάκωση.
5. Η κύρια απόδειξη της καμπυλότητας του άξονα περιέλιξης μπορεί να θεωρηθεί η διακοπτόμενη, ανομοιόμορφη περιστροφή του (το πρόβλημα λύνεται με την αντικατάσταση του άξονα ή την ευθυγράμμιση του).
6. Το ελατήριο δεν κρατάει στην κατάσταση περιέλιξης. Εάν ο λόγος είναι το σπάσιμο του ελατηρίου της θήκης - πρέπει να αντικατασταθεί, εάν η βίδα της θήκης είναι απλά ξεβιδωμένη - σφίξτε προσεκτικά.
7. Ένα σφιχτό τύλιγμα ελατηρίου υποδηλώνει έλλειψη λίπανσης στον τροχό περιέλιξης.
8. Δεν είναι δυνατό να τυλίξετε το ρολόι - πιθανότατα το ελατήριο περιέλιξης δεν πιάνει στο άγκιστρο που βρίσκεται στον άξονα του τυμπάνου ή υπάρχει ζημιά στο πρώτο εσωτερικό του πηνίο (έκρηξη).
9. Όταν τυλίγετε το ρολόι, αισθάνεστε ότι στην αρχή το ελατήριο είναι σφιχτό, με προσπάθεια, και μετά σπάει απότομα - αυτό υποδηλώνει ζημιά στο πρώτο ή στο δεύτερο πηνίο του (σκάσιμο).
10. Αν ο λεπτοδείκτης αγγίζει οποιοδήποτε σημείο του καντράν του ρολογιού ή το γυάλινο μέρος της θήκης, μπορούμε να μιλήσουμε για τον λυγισμένο άξονα του κεντρικού τροχού.
έντεκα.Μια δυσλειτουργία όπως οι μη περιστρεφόμενοι δείκτες όταν λειτουργεί ο ρολόι μπορεί να προκύψει από πολύ συχνή προσέγγιση των χεριών και να σηματοδοτήσει την ανάγκη αντικατάστασης του ρολογιού λεπτών με κινητήριο τροχό (μονάδα τριβής).
12. Τα σπασμένα (λυγισμένα) δόντια στον τροχό του χαρτονομίσματος μπορεί να προκαλέσουν ήχο τριξίματος όταν μετακινείτε τους δείκτες του ρολογιού. Σε αυτή την περίπτωση, ο τροχός πρέπει να αντικατασταθεί (ισιώσει).
13. Η γρήγορη περιστροφή των χεριών κατά την περιέλιξη της κίνησης υποδηλώνει βλάβη ενός από τους τροχούς του συστήματος τροχών. Επιθεωρήστε προσεκτικά ολόκληρο το σύστημα, αντικαταστήστε τον ελαττωματικό τροχό.
14. Οι τροχοί στο σύστημα προσκολλώνται μεταξύ τους, περιστρέφονται με δυσκολία - ελέγξτε όλα τα κενά μεταξύ τους, καθώς και εάν υπάρχουν μολυσμένα στοιχεία στο σύστημα.
15. Όταν τυλίγετε το ρολόι σας, έχετε παρατηρήσει ότι το κύριο ελατήριο περιστρέφεται συνεχώς; Αυτό υποδηλώνει τη βλάβη του και την ανάγκη αντικατάστασής του με νέο.
16. Η "βιασύνη" του ρολογιού, συνοδευόμενη από ένα χτύπημα, δείχνει ότι το ελατήριο περιέλιξης είναι πολύ δυνατό (πρέπει να αντικατασταθεί).
17. Όταν είναι τελείως τυλιγμένο, το ρολόι σταματά νωρίς. Η αιτία μιας τέτοιας δυσλειτουργίας πρέπει να αναζητηθεί στην υπερβολική ποσότητα γράσου στο τύμπανο, λόγω της οποίας το ελατήριο γλιστράει σε αυτό. Μπορείτε να διορθώσετε το πρόβλημα ξεπλένοντας το τύμπανο με βενζίνη και σκουπίζοντας καλά το ελατήριο (το χαρτοπετσέτα λειτουργεί καλά για αυτό). Επιπλέον, υπάρχει πιθανότητα να έχει φθαρεί η κεφαλή του ελατηρίου - αντικαταστήστε την.
18. Εάν το ρολόι σας λειτουργεί αργά, ελέγξτε τη λίπανση του ελατηρίου και επιθεωρήστε το προσεκτικά (αν είναι τσαλακωμένο).
19. Η δυσκολία περιέλιξης της κίνησης μπορεί να είναι ένδειξη ανεπαρκούς (έλλειψης) λίπανσης στο σημείο όπου το ελατήριο αγγίζει το τύμπανο. Το ελατήριο πρέπει να λιπαίνεται.
20. Αν κατά τη λειτουργία του ρολογιού ακούγεται το κουδούνισμα της σπείρας, σημαίνει ότι αγγίζει τα μέρη του μηχανισμού που βρίσκονται πιο κοντά σε αυτό, τα οποία πρέπει να εξαλειφθούν.
21. Η εσφαλμένη λειτουργία του ημερολογίου μπορεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους:
- ο δίσκος ημερολογίου κολλάει στην πλάκα λόγω της παραμόρφωσής του (η αντικατάσταση του δίσκου είναι επιθυμητή).
- η σκόνη ή τα ρινίσματα του δίσκου παρεμποδίζουν την ελεύθερη περιστροφή του (είναι απαραίτητο να τον καθαρίσετε).
- οι βίδες που χρησιμοποιούνται για τη στερέωση του δίσκου δεν είναι καλά σφιγμένες (σφίγγονται).
- περίσσεια ή, αντίθετα, ανεπαρκής λίπανση των ακίδων του συγκρατητήρα και του ωθητή.
22. Εάν ο τροχός του ρολογιού είναι σφιγμένος από τον επιλογέα, λυγίστε τον.
23. Το καντράν του ρολογιού είναι ασταθές (ταλαντεύεται) λόγω κακής ποιότητας στερέωσης στην πλατίνα ή λόγω σπασμένου ποδιού - σφίξτε καλά τις βίδες του καντράν (αν δεν βοηθάει, το καντράν πρέπει να αντικατασταθεί).
24. Για να απαλλαγείτε από τη μετατόπιση του καντράν (που βρίσκεται εκτός κέντρου), είναι απαραίτητο να λυγίσετε τα πόδια του και να ρυθμίσετε τον επιλογέα στη σωστή θέση.
25. Όταν τα βέλη αγγίζουν το ένα το άλλο, πρέπει να ρυθμιστούν σωστά.
26. Ο μηχανισμός του ρολογιού είναι ασταθής, ταλαντεύεται στη θήκη - σφίξτε τις βίδες στερέωσης.
27. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει στερέωση του κλειδιού περιέλιξης για την τροφοδοσία των χεριών ή το τύλιγμα του ελατηρίου, ελέγξτε εάν ο μοχλός αλλαγής ταχυτήτων ή η λαβή (ελατήριο μοχλού) είναι εκτός λειτουργίας. Με μια τέτοια βλάβη, ο μοχλός πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν ο έλεγχος έδειξε ότι ο μοχλός λειτουργεί σωστά, σφίξτε τις βίδες του μέχρι να σταματήσει.
Εάν το ρολόι έχει σταματήσει χωρίς αιτιώδη σχέση, προσέξτε:
- την ορθότητα του κοτσαδόρου του λεπτού και του κινητήριου τροχού (εάν είναι αδύναμος - αφαιρέστε το λεπτό από τη στεφάνη του τροχού, σφίξτε τον τροχό με τσιμπιδάκια και, στη συνέχεια, λυγίστε τα πέταλα τριβής προς το κέντρο· εάν αυτές οι ενέργειες δεν βοήθησαν, είναι επιθυμητό να αντικατασταθεί ολόκληρο το συγκρότημα στο σύνολό του).
- επιθεωρήστε προσεκτικά τα δόντια του τροχού του ρολογιού (εάν κάποιο δόντι έχει παραμορφωθεί ή σπάσει, είναι καλύτερο να αλλάξετε τον τροχό).
- ελέγξτε πλήρως το σύστημα τροχών του ρολόι για την παρουσία σκόνης ή βρωμιάς σε αυτό, καθώς και την είσοδο τυχόν σπασμένης βίδας (εάν είναι βρώμικο - πλύνετε τον μηχανισμό).
- η διάβρωση στους τροχούς του συστήματος μπορεί επίσης να προκαλέσει τη διακοπή του ρολογιού (εάν δεν είναι δυνατό να αφαιρεθεί το ίζημα διάβρωσης, η καλύτερη διέξοδος είναι η αντικατάστασή τους).
- το σταμάτημα μπορεί να προκληθεί από κομμένα ή λυγισμένα δόντια του τυμπάνου ρολογιού (είναι απαραίτητο να αλλάξετε το τύμπανο και το κύριο ελατήριο) ή τσιπς και σκόνη που συσσωρεύονται μέσα στο τύμπανο (απαλείφεται πλένοντας το τύμπανο με βενζίνη, σκουπίζοντας το ελατήριο με χαρτί)?
- η συνεχώς μεταβαλλόμενη (ή αργή) κίνηση ενός ρολογιού χειρός, συμπεριλαμβανομένης της ακινητοποίησής του, μπορεί να προκαλείται από ανεπαρκή απόσταση στις λεπτομέρειες της κίνησης διαφυγής, ιδίως μεταξύ τέτοιων στοιχείων της κίνησης όπως οι ακίδες και το βύσμα αγκύρωσης.
Γράψτε, καλέστε και ελάτε με στοιχεία επικοινωνίας,
δημοσιεύτηκε εδώ (σύνδεσμος ΕΠΑΦΕΣ Εμπορικό κέντρο AIRCRAFT)
Σας παρακαλούμε να προσέξετε ότι το εργαστήριό μας βρίσκεται στη Σαμάρα.
Ελπίζουμε ότι αφού διαβάσατε αυτό το άρθρο, ανακαλύψατε κάτι νέο και ενδιαφέρον για τον εαυτό σας.
Και να θυμάστε, εάν είστε κάτοχος ενός από τα ρολόγια για τα οποία μιλάμε στον ιστότοπό μας και πιστεύετε ότι χρειάζονται επισκευές ή συντήρηση ή θέλετε απλώς να λάβετε επαγγελματικές συμβουλές από υψηλά καταρτισμένους ωρολογοποιούς στην πόλη της Σαμάρα, μη διστάσετε να επικοινωνήστε μαζί μας.
Οι ειδικοί μας θα σας βοηθήσουν
για να επισκευάσετε τους παρακάτω τύπους ρολογιών για εσάς:
- παλιό μηχανικό (η δυνατότητα επισκευής καθορίζεται από τον πλοίαρχο κατά τη στιγμή της επιθεώρησης).
- επιτοίχια (η δυνατότητα επισκευής καθορίζεται από τον πλοίαρχο κατά τη στιγμή της επιθεώρησης).
- δάπεδο
- επιφάνεια εργασίας;
- Τσέπη
- ΚΑΡΠΟΣ του ΧΕΡΙΟΥ;
- και μάλιστα ηλεκτρονικά-μηχανικά και χαλαζία.
|
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Θα χαρούμε ειλικρινά για όλες τις σκέψεις σας που αφήνετε στα σχόλια κάτω από αυτό το άρθρο.
