Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή σανίδας γαζέλας από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Αρέσει
δεν μου αρέσει
Gordej 17 Ιουνίου 2014
Τις προάλλες αποφάσισα να φτιάξω τα πλαϊνά.Βαρέθηκα στόκο,κόλλα κ.ο.κ.Προκαταρκτικά σταμάτησα στην επιλογή τετράγωνου σωλήνα 40Χ80χιλ.Μήκος 3μ12εκ σε κάθε πλευρά.Αγόρασα δύο φθηνότερα κατά 3 μέτρα οπότε είχα να φτιαχτουν λιγο και τα δυο. Με λίγα λόγια παίρνουμε το σωλήνα, κολλάμε καλά τη μια άκρη με ταινία και βάζοντας βολικά στο τραπέζι ρίχνουμε μέσα το υγρό αραιωμένο αστάρι για μέταλλο.Κλείνοντας την άκρη με μια πλαστική σακούλα με ένα πανάκι, προσεκτικά αρχίστε να «οδηγείτε» το υγρό μπρος-πίσω γυρνώντας τις άκρες του σωλήνα, στραγγίστε το ξανά στο βάζο, αφαιρέστε την ταινία από την άκρη (απαιτείται) και βάλτε την στην επένδυση στον ζεστό ηλιόλουστο τοίχο, ώστε να ρέει ο αέρας στο εσωτερικό του σωλήνα συμβαίνει Το ίδιο κάνουμε και με τον δεύτερο σωλήνα Τώρα μπορείτε να κάνετε τα πλαϊνά.
Βάζουμε τη σανίδα στα στηρίγματα στο ύψος των γονάτων και την κόβουμε με ένα μύλο κατά μήκος της άκρης του ραφιού του σάπιου τούνελ, πλησιάζοντας όσο το δυνατόν πιο κοντά στους ορθοστάτες. = w271-h203-p-αρ
Στη συνέχεια κόβουμε τις άκρες στους στύλους και στα τελικά κομμάτια
Βγάζουμε όλο το σάπιο Λίγο που και που χρειάζεται να κόψουμε την επαφική συγκόλληση με μια κοφτερό καλέμι. έχεις μια τέτοια εικόνα.
Καθαρίζουμε τα πάντα σχολαστικά.
Συγκολλάμε καλά τα άκρα των αποξηραμένων σωλήνων (από διεισδυτική υγρασία).
Εισάγουμε το σωλήνα στη θέση του και σφίγγουμε το ένα άκρο με τη χάντρα
Σφίγγουμε το άλλο άκρο και πιέζουμε το σωλήνα μέσα από τη βάση.Στερεώστε τα πάντα με κόλλες.Κάθε βάση τραβιέται ξεχωριστά στον σωλήνα.
Συγκολλάμε προσεκτικά τα πάντα στα ράφια και πιάνουμε το ίδιο το ύφασμα της χάντρας στον σωλήνα με κουκκίδες. Δεν το έκανα πολύ καλά λόγω έλλειψης εμπειρίας συγκόλλησης, αλλά προσπάθησα να τα πιάσω όλα από μέσα.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Καθαρίζουμε όλες τις ραφές και το στόκο (αν θέλουμε).
Τοποθετήσαμε τον πίνακα χωρίς κανένα πρόβλημα.Το μόνο πράγμα είναι ότι οι δυσκοιλιότητες άρχισαν να κλείνουν ερμητικά, αλλά με τον καιρό πιστεύω ότι όλα θα καταλαγιάσουν και θα χαλαρώσουν.
Βάφουμε το αστάρι-σμάλτο με μπογιά και για τα επόμενα 15 χρόνια δεν θα ασχολούμαστε με αυτό το θέμα. Ναι, μην ξεχάσετε να απολιπάνετε τα πάντα καλά πριν το βάψετε!
Χρειάστηκε μια μέρα και 1000 ρούβλια έξοδα.
Η δημοσίευση επεξεργάστηκε από τον Gordej: 17 Ιουνίου 2014 - 00:07
Αρέσει
δεν μου αρέσει
zenya 17 Ιουνίου 2014
μπράβο, το ίδιο έχω ξανακάνει μπροστά στον πάροχο, για τέταρτη χρονιά σαν αυτοκίνητο στα χέρια μου και τα πλαϊνά είναι σαν καινούργια, βάφω κάθε χρόνο
Και έχω σχεδόν επτά χρόνια και δεν προβλέπεται σήψη,
Αρέσει
δεν μου αρέσει
Gordej 17 Ιουνίου 2014
Αρέσει
δεν μου αρέσει
Gordej 17 Ιουνίου 2014
Θα προσθέσω πιο αναλυτικές φωτογραφίες. Έκανα το θέμα για πρώτη φορά και δεν κατάλαβα ότι ήταν απαραίτητο να επεκτείνω τις φωτογραφίες.
Θα προσθέσω πιο αναλυτικές φωτογραφίες. Έκανα το θέμα για πρώτη φορά και δεν κατάλαβα ότι ήταν απαραίτητο να επεκτείνω τις φωτογραφίες.
δεν κοίταξε παραπέρα. αυτά τα πλαϊνά είναι υψηλής ποιότητας, στη γριά 96g από μέσα ένα "σκουριασμένο", στη συμπαγή διάβρωση του από μέσα. Το μέτρησα στο "μαξιλαράκι" -3,17, ύψος 44, θέλω να πριτσίνω αλουμίνιο, πχ εγκοπή, οδηγούν γαζέλες στο Περμ. ερώτηση: λούπες για τα χρήματα και πώς μοιάζει το θέμα, mona σε ένα προσωπικό)
Σύνδεσμος καναλιού:
Φροντίστε να γράψετε στα σχόλια τη γνώμη σας για αυτήν την επανάληψη.
Σε αυτό το βίντεο, ήθελα να σας δείξω μία από τις εκατοντάδες άλλες ιδέες και επιλογές που υπάρχουν στο Διαδίκτυο, σχετικά με το πώς μπορείτε να φτιάξετε πλευρές για μια γαζέλα με τα χέρια σας. Το καθήκον ήταν το εξής: να φτιάξετε τις πλευρές με ελάχιστο κόστος και μέγιστη πρακτικότητα. Η εργασία ολοκληρώθηκε!
Δείτε άλλα βίντεο για επισκευές και κάθε είδους αλλαγές στο κανάλι. Σύνδεσμος παραπάνω ↑
Adam Grozny έχεις ενδιαφέρον χιούμορ. αποστολή τετραγώνων)
Μου φαίνεται ότι το OSB δεν είναι πρακτικό, το χιόνι, η βροχή και ούτω καθεξής σε μερικά χρόνια πρέπει να αλλάξουν.
Έχω μια τέντα τεντωμένη από πάνω μέχρι κάτω στα πλαϊνά. δεν υπάρχει καθόλου επίδραση στο OSB (για τον καιρό μιλάω). το μόνο πράγμα που μπορεί να το σπάσει είναι κάποιο είδος λανθασμένα τοποθετημένο φορτίο
Στο KAMAZ, μπάτσοι e @ ut. Μετασκευή
Έφτιαξα επίσης τις σανίδες μόνος μου, 20 * 40 * 1,5 κύρια, δεν υπήρχαν λοξές εγκάρσιες ράβδους μόνο 4 τμχ, καθεμία από αυτές ήταν ενισχυμένη με λωρίδες φύλλου 3 mm, πλάτους 10 cm και έβαλε σανίδες από παλέτες σε αυτά τα κενά, κάθε σανίδα σε δύο γαλβανισμένα μπουλόνια m6 (για να μην υπάρχει πρόβλημα να αλλάξουμε σανίδα), εκτός από τις σανίδες, εκτός από τις σανίδες, η λαμαρίνα 3 χιλιοστών από το εξωτερικό είναι ακόμα βαριά (αποδείχτηκε βαριά, αλλά δυνατή, γιατί εγώ οδηγώ κυρίως μέταλλο 6 μέτρων στις κόρνες, που το πιέζει αξιοπρεπώς, η εργοστασιακή πλακέτα υποχώρησε, έβαλε τα γαντζάκια και κρέμασε τις αλυσίδες ), οδηγώ και καυσόξυλα, δεν λυγίζει τίποτα, αν και οι εργοστασιακές ήταν αξιοπρεπώς στρογγυλεμένες
Ουάου! Σίγουρα έχεις μπερδευτεί. πόσο ζυγίζει μια σανίδα; το σχέδιο είναι μάλλον πολύ, πολύ βαρύ. αλλά από την άλλη, το κυριότερο είναι ότι επιτελούν τη λειτουργία τους. αν έχετε κυρίως τόσο βαριά φορτία. και τα καυσόξυλα γενικά λυγίζουν έντονα τα πλαϊνά.
Αντίθετα, φορτώνοντας από όλες τις πλευρές, αυτή η επιλογή δεν είναι κατάλληλη, πρέπει να κουδουνίζεις σε όλο το δρόμο. ))) Αν πουλήθηκαν μόνο οι βρόχοι, να προσθέσω.
Είδα ένα δροσερό σύστημα σανίδων στον άντρα. επίσης φόρτωση από όλες τις πλευρές και ψηλά. πιο κοντός από τον πλήρη κιμά για μεταφορά. ίσως το κάνω με κάποιο τρόπο και να σχεδιάσω αυτό το έργο και να το δημοσιεύσω. ίσως κάποιος ενδιαφέρεται. αν και είχε πολύ κόπο να φτιάξει τέτοια ομορφιά
Αποδείχθηκε καλά και αξιόπιστα. Δεν θα κάλυπτα τα πλαϊνά με κόντρα πλακέ και φύλλα αλουμινίου. (Ακριβό, φυσικά, αλλά για πάντα.)
Αστήρ. Το 46 lumin μπορεί να ανοίξει και με βερνίκι))))
Ο Alexandr Bazuev Lumin θα σαπίσει πιο γρήγορα από το ατσάλι. Πώς να βάψετε το φωτεινό. Οι τροχοί στα αυτοκίνητα είναι όλοι βερνικωμένοι.
από μέσα όχι κόντρα πλακέ αλλά osb. μέχρι που τράβηξε την τέντα - 100 φορές έπεσε κάτω από τη βροχή και τίποτα, δεν πρήστηκε. και απ' έξω δεν κάλυπτε τίποτα. Κατέβασα την τέντα στο κάτω μέρος της πλευράς και αυτό είναι (ράβεται κατά παραγγελία)
Το βίντεο ανέβηκε από τον Donbass Rulit Αναζήτηση Donbass Rulit πριν από 2 χρόνια
Απλή και γρήγορη επισκευή στα πλαϊνά του φορτηγού Gazelle.
Γερμανική ατμομηχανή που κατασκευάζεται από την «dampf pflug fabrik», Breslau, 1890. Το ατσάλινο τέρας τροφοδοτείται από μια δικύλινδρη ατμομηχανή και ένα ισχυρό βαρούλκο.
Αγόρασα ένα σωλήνα προφίλ 40x20x2, έκοψα όλα τα περιττά (σάπια) και συγκόλλησα τον σωλήνα, μαγείρεψα τα κουμπιά τοπικά, δηλ. πρώτα κρέμασε την σανίδα, μετά τοποθετήστε τη βάση στη θέση της και συγκολλήθηκε. Στο μέλλον, θα επεξεργαστώ τις σανίδες, θα βάψω και θα επισυνάψω το υλικό (το οποίο δεν ξέρω ότι είναι καλύτερο ακόμα) για κυλιόμενη διαφήμιση. Βάλτε τα like σας, σχολιάστε, θα λειτουργήσει ως ώθηση για τη δημιουργία νέων βίντεο!
Απλή και γρήγορη επισκευή στα πλαϊνά του φορτηγού Gazelle.
μια ανασκόπηση μιας μικρής επισκευής των σάπιων πλευρών στο σώμα Gazelle.
Αγόρασα ένα σωλήνα προφίλ 40x20x2, έκοψα όλα τα περιττά (σάπια) και συγκόλλησα τον σωλήνα, μαγείρεψα τα κουμπιά τοπικά, δηλ.
Σε αυτό το βίντεο, τελειώνω τη δουλειά στο GAZelle. Επιτέλους ζεματίζω σπιτικές σανίδες, ασταρώνω και βάφω αλκυδικό.
Επισκευή αμαξώματος Gazelle του pickup αμαξώματος μην ξεχάσετε να εγγραφείτε στο κανάλι μου και να κάνετε Like σε αυτό το βίντεο) τον αριθμό της κάρτας μου Sberbank για ανάπτυξη.
Σε αυτό το βίντεο, εν συντομία για το υλικό στο πλάι και την κατασκευή στο γκαράζ. Θα υπάρχουν επίσης πολλά βίντεο εγκατάστασης.
Σύνδεσμος στο κανάλι: Φροντίστε να γράψετε στα σχόλια τη γνώμη σας για αυτό.
+ πάντα 220 με 2 κιλοβάτ κοντά στο αυτοκίνητο!
Τηλ. 8-925-518-10-37. Διαβάστε περισσότερα: Ανοξείδωτα πλαϊνά και συρόμενο πλαίσιο για την τέντα.
Αναλαμβάνω να επισκευάσω το ενσωματωμένο GAZelle. Είναι απαραίτητο να επαναλάβετε τις πλευρές στο σώμα και γι 'αυτό απέκτησαν ένα προφίλ.
Τα φορτηγά είναι πιο επιρρεπή σε ζημιές από τα επιβατικά τους αυτοκίνητα. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ενσωματωμένα μοντέλα, όπου η πλακέτα είναι συνεχώς εκτεθειμένη σε φορτία.
Οι σανίδες Gazelle μπορούν να αγοραστούν σε εξειδικευμένα καταστήματα, καθώς και με παραγγελία της εκτέλεσής τους από έναν ειδικό. Συχνά αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και πιο αξιόπιστη κατά την αντικατάσταση αυτών των εξαρτημάτων σε τέτοιες μάρκες συσκευών.
Τα πλαϊνά του Gazelle πολύ συχνά διαβρώνονται και απαιτούν περιοδική επισκευή ή πλήρη αντικατάσταση.Εξετάστε την περίπτωση εγκατάστασης νέων εξαρτημάτων που κατασκευάζονται από εσάς. Για να γίνει αυτό, πρώτα απ 'όλα, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τις παλιές κατασκευές.
Η διαδικασία αποσυναρμολόγησης είναι αρκετά απλή και απαιτεί την αφαίρεση της δομής από τα μπουλόνια που την ασφαλίζουν. Αυτό μπορεί να γίνει χρησιμοποιώντας ειδικά εργαλεία. Εάν η σανίδα είναι πολύ κακή, μπορείτε απλά να την κόψετε με συγκόλληση.
Κατ 'αρχήν, δεν είναι δύσκολο να αντικαταστήσετε ή να επισκευάσετε τα πλαϊνά του Gazelle. Αυτό μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους:
Εάν η δομή δεν μπορεί να επισκευαστεί, μπορείτε να εγκαταστήσετε μια νέα στη θέση της. Αυτό το προϊόν μπορεί να αγοραστεί σε κατάστημα ή να αποσυναρμολογηθεί. Αυτή η μέθοδος είναι η απλούστερη και πιο ευέλικτη. Μπορείτε επίσης να κάνετε την κατασκευή αυτής της δομής μόνοι σας. Για να το κάνετε αυτό, απλά συγκολλήστε ένα πλαίσιο από πολλά ράφια, ο χώρος μεταξύ των οποίων μπορεί να γεμίσει με φύλλα από μέταλλο ή ξύλινες σανίδες. Όλες οι εργασίες πρέπει να εκτελούνται σύμφωνα με τις διαστάσεις των παλαιών προϊόντων, κάτι που είναι ιδιαίτερα σημαντικό.
Όταν η πλακέτα χρειάζεται επισκευή, μπορείτε απλά να την ενισχύσετε ή να αντικαταστήσετε κατεστραμμένα μέρη. Για να το κάνετε αυτό, κόψτε ένα φύλλο μετάλλου που αντιστοιχεί στις διαστάσεις του κατεστραμμένου τμήματος και συγκολλήστε το στη σωστή θέση με συγκόλληση. Είναι πολύ σημαντικό να χρησιμοποιείτε μόνο ποιοτικά υλικά για να εξασφαλίσετε την αντοχή ολόκληρης της δομής. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα στηρίγματα και άλλα κατεστραμμένα μέρη των μπουφέδων.
Η κατασκευή αυτών των δομών είναι ένα αρκετά επίπονο έργο που απαιτεί ορισμένες δεξιότητες και ικανότητες. Επομένως, θα ήταν καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή ή την κατασκευή σε ειδικούς οργανισμούς που θα κάνουν τα πάντα πολύ καλύτερα και πιο γρήγορα.
Προκειμένου οι πλευρές του Gazelle να λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα, είναι πολύ σημαντικό να διαγνώσετε έγκαιρα τη ζημιά και να εξαλείψετε ελάχιστα ελαττώματα, τα οποία θα αποκλείσουν την εμφάνισή τους στο μέλλον.
Και σε αυτό το βίντεο μπορείτε να δείτε μια έκδοση του πλαϊνού για το Gazelle - lifting:
