Επισκευή DIY μεγάλων τσιπς βαφής σε αυτοκίνητο

Η λειτουργία του αυτοκινήτου αναπόφευκτα επιφέρει μικρές ζημιές στη βαφή. Τα τσιπς που σχηματίζονται από τα ταξίδια υψηλής ταχύτητας και τα ιπτάμενα έντομα ή βότσαλα είναι η αιτία πιο σοβαρών ζημιών εάν δεν εξαλειφθούν έγκαιρα. Οι διαδικασίες διάβρωσης ξεκινούν κάτω από το χρώμα και είναι αόρατες με γυμνό μάτι. Αυτό είναι που κάνει τις πολυάριθμες μάρκες που δεν είναι βαμμένες να είναι τρομερές. Είναι εστίες ταχείας καταστροφής του σώματος.

Για να μην χαθεί η ακεραιότητα του αμαξώματος και να μην μειωθεί στο όριο το κόστος του αυτοκινήτου στη δευτερογενή αγορά, καθώς και για να διατηρηθεί η καλή εμφάνιση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν όλα τα τσιπ που έχουν προκύψει προτού οδηγήσουν σε μη αναστρέψιμες συνέπειες. Είναι πολύ πιο εύκολο να βάψετε πάνω από μικρές ζημιές στο χρώμα παρά να διορθώσετε το πρόβλημα των σάπιων σημείων στο σώμα. Υπάρχουν τρεις διαφορετικές επιλογές για την αντιμετώπιση των τσιπς, οι οποίες εξαρτώνται από τον βαθμό βλάβης στο σώμα.

Το πιο επιρρεπές σε αυτή τη ζημιά στο αυτοκίνητο είναι το καπό. Εδώ συγκεντρώνεται η μεγαλύτερη επιρροή από πέτρες που πετούν κάτω από τους τροχούς των επερχόμενων αυτοκινήτων και κάθε τσιπ θα είναι πολύ καθαρά ορατό. Ως εκ τούτου, είναι απαραίτητο να εξαλειφθούν τα προβλήματα που έχουν προκύψει γρήγορα και αποτελεσματικά. Επιπλέον, σε ένα επίπεδο καπό, η κακή βαφή του τσιπ θα είναι έντονα ορατή, επομένως πρέπει να λάβετε υπόψη την υψηλή ποιότητα εργασίας για την εξάλειψη τέτοιων προβλημάτων.

Με μεγάλη ζημιά, δεν έχει νόημα να κάνετε επισκευή σωμάτων. Πράγματι, σε αυτή την περίπτωση, η κουκούλα σας θα καλυφθεί με κηλίδες ή κουκκίδες με ελαφρώς διαφορετικό χρώμα. Είναι καλύτερα να βάψετε ολόκληρο το μέρος του σώματος εντελώς. Η διαδικασία βαφής είναι αρκετά περίπλοκη, αλλά μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας:

• Εάν το μέρος του αμαξώματος είναι εύκολο να αποσυναρμολογηθεί, διαχωρίστε το από το όχημα για να αποφύγετε να βάψετε άλλα μέρη.
• Διαφορετικά, καλύψτε όλα τα παρακείμενα στοιχεία με κολλητική ταινία και εφημερίδες ή φιλμ.
• ξεπλύνετε και στεγνώστε καλά την επιφάνεια του τεμαχίου εργασίας.
• καθαρίστε το χρώμα και το χώμα με λεπτό γυαλόχαρτο με σταθερή παροχή νερού (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα πιστόλι ψεκασμού).
• στεγνώστε και απολιπάνετε τη μεταλλική επιφάνεια με διαλύτη.
• εφαρμόστε ένα στρώμα αστάρι (θα μιλήσουμε περισσότερα για την τεχνολογία βαφής παρακάτω).
• πλύνετε το χώμα με το καλύτερο γυαλόχαρτο και νερό.
• απολιπάνετε ξανά την επιφάνεια και εφαρμόστε μια στρώση χρώματος.
• εάν είναι απαραίτητο και επιθυμείτε, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό βερνίκι μετά το βάψιμο.

Περίπου ένα μήνα μετά την ολοκλήρωση αυτής της διαδικασίας, θα είναι δυνατό να γυαλίσετε ελαφρά το βαμμένο μέρος, καθώς και να γυαλίσετε το υπόλοιπο σώμα για να φέρετε το αυτοκίνητο σε ένα μόνο χρώμα. Είναι καλύτερο να επιλέξετε χρώμα σε μια εταιρεία που διαθέτει εξοπλισμό ηλεκτρονικών υπολογιστών και παρέχει ακριβή αποτελέσματα.

Η τεχνολογία για την εφαρμογή ασταριού και βαφής είναι απλή. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε βαφή με σπρέι ή να το ψεκάσετε. Μην συγκεντρώνετε το σπρέι σε ένα σημείο, εκτελώντας πλάγιες κινήσεις, και επίσης βεβαιωθείτε ότι το δοχείο ψεκασμού ή το πιστόλι βρίσκονται στην ίδια απόσταση από το σώμα του αυτοκινήτου (περίπου 20-25 εκατοστά). Αυτό σας γλιτώνει από τον κόπο να αντιμετωπίσετε τις σταγόνες χρώματος.

Εάν δεν χρειάζεται να αντιμετωπίσετε τεράστια ποσότητα θρυμματισμού, η διαδικασία βαφής θα είναι πολύ πιο εύκολη και γρήγορη. Το πιο σημαντικό εδώ είναι να επιλέξετε μια ποιοτική βαφή που θα ταιριάζει απόλυτα με το χρώμα του αμαξώματος του αυτοκινήτου σας.Τέτοιες επισκευές είναι ευκολότερες και πιο γρήγορες, επομένως είναι καλύτερο να αντιμετωπίζετε τα τσιπ μέχρι να φτάσουν στο μέταλλο και να ξεκινήσουν τη διαδικασία διάβρωσης.

Εάν το τσιπ είναι πολύ μικρό, πάρτε ένα σπίρτο ή οδοντογλυφίδα και απλώστε μια σταγόνα χρώματος στην πλυμένη και στεγνή περιοχή του τσιπ. Όταν το χρώμα έχει σκληρύνει λίγο, μπορείτε να το εξομαλύνετε με ένα μικρό πινέλο. Μην χρησιμοποιείτε βερνίκι για τέτοιες επισκευές, διαφορετικά η θέση του πρώην τσιπ θα είναι πολύ αισθητή. Εάν η ζημιά είναι σχετικά μεγάλη, πρέπει να κάνετε την ακόλουθη διαδικασία:

• ξεπλύνετε και στεγνώστε το σημείο επισκευής σώματος.
• σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε διαλύτες για απολίπανση - μπαίνουν κάτω από το χρώμα και προκαλούν περαιτέρω διάβρωση.
• Πάρτε το πιο απαλό πινέλο τέχνης.
• εφαρμόστε χρώμα με τακτοποιημένες πινελιές ακριβώς στη θέση του τσιπ.
• εκτελέστε μια τέτοια βαφή μέχρι να επιτύχετε μια ικανοποιητική εξάπλωση του σμάλτου πάνω από το τσιπ.
• αφήστε το χρώμα να στεγνώσει και διορθώστε τις οπτικές ατέλειες με ελάχιστη ποσότητα σμάλτου.

Μετά από μερικές ημέρες, μπορείτε να γυαλίσετε ολόκληρο το μέρος του αμαξώματος ή ολόκληρο το αυτοκίνητο χρησιμοποιώντας ένα λειαντικό γυαλιστικό και να εστιάσετε στη θέση του τσιπ. Εάν όλες οι εργασίες εκτελούνται αποτελεσματικά, δεν θα μπορείτε να διακρίνετε το σημείο στο οποίο πραγματοποιήθηκε η επισκευή.

Σε περίπτωση κακής επιλογής του χρώματος, μπορεί να προκύψουν σοβαρά προβλήματα. Το τσιπ θα γίνει ένα σκοτεινό ή ανοιχτόχρωμο σημείο στο σώμα, το οποίο θα απαιτήσει εκ νέου βαφή ολόκληρου του σώματος. Επομένως, είναι σημαντικό να επιλέξετε βαφή υψηλής ποιότητας στο τέλειο χρώμα για το αυτοκίνητό σας.

Σε αυτή την περίπτωση, η επισκευή του τσιπ θα είναι πιο δύσκολη και χρονοβόρα, επειδή είναι απαραίτητο να αφαιρεθούν οι αρχικές διαδικασίες εξάπλωσης σκουριάς. Για να γίνει αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την παραδοσιακή επισκευή αμαξώματος, η οποία αφαιρεί τη διάβρωση και σας επιτρέπει να βάψετε τοπικά το μέρος χωρίς ορατές διαφορές από το υπόλοιπο σώμα.

Για να δουλέψετε με αυτό το τσιπ, θα χρειαστείτε γυαλόχαρτο 600, 800 και 1000 γυαλόχαρτου, πιθανώς στόκος, αστάρι και βαφή, καθώς και εργαλεία για την εφαρμογή τους και διαλύτη για απολίπανση. Η διαδικασία εργασίας σε αυτή την περίπτωση είναι η εξής:

• πραγματοποιείται καθαρισμός της τοπικής θέσης του τσιπ, λαμβάνοντας υπόψη την πιθανή εξάπλωση της διάβρωσης κάτω από το χρώμα.
• Η σκουριά πρέπει να καθαριστεί σε μέταλλο, στη συνέχεια η επιφάνεια πρέπει να ξεπλυθεί και να απολιπανθεί.
• εάν είναι απαραίτητο, εφαρμόστε ένα στόκο, αφήστε το να στεγνώσει και χρησιμοποιήστε γυαλόχαρτο 600 και 800 για να φέρετε την επιφάνεια σύμφωνα με τις απαιτήσεις.
• Απολιπάνετε ξανά την επιφάνεια και εφαρμόστε ένα αστάρι, το οποίο στη συνέχεια πρέπει να ξεπλυθεί με 1000 γυαλόχαρτο και νερό.
• Μετά από αυτό, γίνεται απολίπανση και βαφή του μέρους του σώματος ή της θέσης του τσιπ.

Όταν βάφετε, προσέξτε να μην χτυπήσετε με το σπρέι άλλες περιοχές του οχήματός σας. Για αυτό, συχνά χρησιμοποιούν κολλητική ταινία και εφημερίδες. Μόλις στεγνώσει τελείως το χρώμα, μπορείτε να γυαλίσετε και να απολαύσετε τις εξαιρετικές οπτικές ιδιότητες του οχήματός σας.

Πολλοί βάζουν και βερνίκι αυτοκινήτου, πιστεύοντας ότι αυτό το βήμα θα βελτιώσει τις οπτικές ιδιότητες του αυτοκινήτου. Στην πραγματικότητα, κάτω από το βερνίκι, οποιαδήποτε διαφορά στο χρώμα γίνεται πιο αισθητή, επομένως είναι καλύτερο να μην χρησιμοποιείτε βερνίκι για τοπικές επισκευές.

Αν πιστεύετε ότι ένα έξυπνο εργαλείο επισκευής γρατσουνιών σε σχήμα μολυβιού θα σας βοηθήσει να αφαιρέσετε εντελώς τα τσιπ στο αυτοκίνητό σας, δείτε αυτό το εκπαιδευτικό βίντεο.

Η διαδικασία επισκευής αμαξώματος είναι πάντα δύσκολη και απαιτεί τη μέγιστη συγκέντρωση από τον ανάδοχο. Αλλά μια καλή δουλειά φέρει μεγάλες ανταμοιβές. Είναι πολύ πιο εύκολο και καλύτερο να επισκευάσετε τα τσιπ προτού προκαλέσουν σοβαρότερα προβλήματα στο σώμα. Εάν παρατηρήσετε ένα τσιπ στο χρώμα του αυτοκινήτου σας, θα πρέπει να το αντιμετωπίσετε αμέσως. Στη συνέχεια, θα μπορείτε να αφαιρέσετε το πρόβλημα σε λίγα λεπτά.

Όπως μπορείτε να δείτε, μπορείτε εύκολα να κάνετε χωρίς την ακριβή βοήθεια επαγγελματιών και να βάψετε πάνω από τα τσιπ με τα χέρια σας. Υπάρχουν οδηγοί μεταξύ των αναγνωστών μας που έκαναν μόνοι τους επισκευές σώματος; Θα είναι διδακτικό και ενδιαφέρον να διαβάσετε περισσότερες πρακτικές συμβουλές.

Καλώς ήρθατε στο ιστολόγιο my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/2102!

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε πώς να αφαιρέσετε τα τσιπ σε ένα αυτοκίνητο με τα χέρια σας.

Πολλά ροκανίδια πέτρας φαίνονται τρομερά, ειδικά σε σκοτεινά αυτοκίνητα. Ακόμη χειρότερα, τα τσιπ σπάνε την προστατευτική βαφή και συμβάλλουν στην εμφάνιση σκουριάς σε αυτές τις περιοχές. Μετά από λίγο, η σκουριά μπορεί να αναπτυχθεί σε βάθος και σε διάμετρο και θα είναι δύσκολο να την αφαιρέσετε (δείτε το άρθρο για την αφαίρεση της διάβρωσης), επομένως είναι καλύτερο να επισκευάζετε τα τσιπ το συντομότερο δυνατό από τη στιγμή που εμφανίζονται.

Τα τσιπ εμφανίζονται λόγω πέτρες που πετούν κατά τη διάρκεια της κίνησης, οι οποίες πετούν έξω κάτω από τους τροχούς άλλων αυτοκινήτων. Όσο μεγαλύτερη απόσταση κρατάτε από άλλα οχήματα, τόσο λιγότερα τσιπ θα προκύψουν.

Οι πέτρες δεν πετάνε κάτω από τις ρόδες άλλων αυτοκινήτων σαν σφαίρες, απλώς ανεβαίνουν λίγο και δεν έχουν μεγάλη επιτάχυνση. Η πλήρης δύναμη της πρόσκρουσης, λόγω της οποίας εμφανίζεται το τσιπ, δίνεται από την ταχύτητα του αυτοκινήτου σας. Έτσι, όσο πιο γρήγορα οδηγείτε και όσο μικρότερη είναι η απόσταση, τόσο πιο πιθανό είναι να βάφετε με τσιπ.

Στα σύγχρονα αυτοκίνητα, το χρώμα μπορεί να είναι μια ανεξάρτητη προστατευτική επίστρωση (ακρυλικό χρώμα χωρίς βερνίκι) ή βερνικωμένο χρώμα (βάση + βερνίκι). Για την ακρίβεια, πρώτα εφαρμόζεται το αστάρι στο μέταλλο και μετά η βάση (λεπτή στρώση που δίνει χρώμα) και βερνίκι (η πιο παχιά στρώση που δίνει προστασία).

Τα τσιπς μπορούν να είναι τριών τύπων - ζημιά μόνο στο βερνίκι (αν το χρώμα είναι βερνικωμένο), ζημιά στο βερνίκι και το χρώμα στο έδαφος και ζημιά σε όλα τα στρώματα στο μέταλλο.

• Ανάλογα με τον τύπο των τσιπς και τον τύπο του χρώματος, ενδέχεται να απαιτούνται διαφορετικά υλικά και εξαρτήματα. Αυτό μπορεί να είναι είτε γρατσουνιά / διορθωτικό τσιπ (για πολύ μικρά τσιπ), είτε μπουκάλι με χρώμα που επιλέγεται από τον κωδικό, αστάρι για μέταλλο και βερνίκι στο ίδιο μπουκάλι (για βερνικωμένα χρώματα). Μπορεί επίσης να χρησιμοποιηθεί βαφή από δοχείο αεροζόλ, το οποίο έχει ορισμένα χαρακτηριστικά, τα οποία θα συζητήσουμε παρακάτω.

Οι βούρτσες σχεδίασης με αιχμηρή μύτη είναι καλύτερες για τη πλήρωση τσιπς με μπογιά από μια βούρτσα κολλημένη στον φελλό ενός μπουκαλιού.

• Τα πινέλα που παρέχονται με τη φιάλη βαφής είναι συνήθως κατασκευασμένα από πλαστικό. Δεν απορροφούν και συγκρατούν το χρώμα κανονικά και «πιάνουν» μεγάλη επιφάνεια κατά την εφαρμογή του χρώματος, επομένως είναι άβολα κατά την επισκευή μικρών τσιπς. Καλύτερα να αγοράσετε ένα μικρό πινέλο για βάψιμο με φυσικές τρίχες και λεπτή άκρη. Αυτό θα διευκολύνει το βάψιμο πάνω από τα τσιπ, καθώς σας δίνει καλύτερο έλεγχο. Η άκρη του πινέλου πρέπει να έχει σχήμα V για να συγκρατεί τη σταγόνα χρώματος. Οι βούρτσες μπορούν να αγοραστούν σε διαφορετικά μεγέθη από το μικρότερο έως 5 mm. Είναι χρήσιμα για την πλήρωση τσιπς βαφής διαφορετικών μεγεθών.

Χαρτί λείανσης P600 / P800 κολλημένο στη γόμα ενός μολυβιού για εύκολο χειρισμό μεγάλων άκρων τσιπ.

• Για να προετοιμάσετε μεσαία έως μεγάλα τσιπ για επισκευή και για να εξομαλύνετε το χρώμα με το οποίο είναι γεμάτο το τσιπ, πρέπει να προετοιμάσετε χαρτί λείανσης P600 / P800, P2000. Στη γόμα στο τέλος του μολυβιού, μπορείτε να κολλήσετε υπερκόλλα χαρτί λείανσης P600 ή P800 (μπορεί να κοπεί ή να γίνει με τρύπα).Με αυτό το μίνι μπλοκ λείανσης, θα είναι βολικό να εξομαλύνετε τις άκρες των μεσαίων και μεγάλων τσιπ και, εάν είναι απαραίτητο, να καθαρίσετε τη σκουριά μέσα στο τσιπ. Το γυαλόχαρτο P2000 τυλιγμένο γύρω από μια σχολική γόμα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να εξομαλύνει το στεγνό χρώμα αφού γεμίσει το τσιπ.
• Λειαντική πάστα γυαλίσματος για αποκατάσταση της γυαλάδας, σε περίπτωση που αποφασίσετε να εξομαλύνετε την περίσσεια χρώματος με τρίψιμο.

• Εξετάστε προσεκτικά το σώμα του αυτοκινήτου και αναζητήστε σημεία όπου υπάρχουν μάρκες. Τα περισσότερα από τα τσιπ βρίσκονται συνήθως στο μπροστινό μέρος του αυτοκινήτου, δίπλα στους προβολείς και τη μάσκα. Επίσης, τσιπς μπορεί να υπάρχουν στους καθρέφτες και στο κάτω μέρος των θυρών.
• Εάν τα τσιπ είναι πολύ μικρά, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό μολύβι (διορθωτή) παρόμοιου χρώματος. Τα μεσαία έως μεγάλα τσιπ δεν μπορούν να επισκευαστούν με διορθωτή, αυτό απαιτεί βαφή.
• Πριν επισκευάσετε τα τσιπ, πλύνετε και στεγνώστε την επιφάνεια του σώματος.
• Για μεγάλα τσιπ, χρησιμοποιήστε ένα γυαλόχαρτο P600 ή P800 για να εξομαλύνετε τις άκρες και να καθαρίσετε την κοιλότητα (για ευκολία, χρησιμοποιήστε μια γόμα με μολύβι με γυαλόχαρτο κολλημένο). Οι λοξότμητες άκρες του τσιπ θα επιτρέψουν στο χρώμα να ρέει πιο ομαλά και αξιόπιστα. Θα έχετε μια ομαλή μετάβαση από το παλιό χρώμα στο νέο και το περίγραμμα του τσιπ θα είναι λιγότερο αισθητό αφού στεγνώσει το χρώμα. Μπορείτε να «αιχμαλωτίσετε» λίγο την περιοχή γύρω από το τσιπ. Εάν το χώμα παραμένει μέσα, πρέπει να προσπαθήσετε να μην το καθαρίσετε.

• Εάν υπάρχουν πολλά τσιπ στο αυτοκίνητο και δεν υπάρχει εμπειρία στην επισκευή τους, τότε για να ξεκινήσετε την επισκευή είναι προτιμότερο να επιλέξετε το τσιπ στο λιγότερο εμφανές σημείο.
• Εάν το τσιπ περάσει από όλα τα στρώματα επικαλύψεων στο μέταλλο, τότε πρέπει να εφαρμοστεί ένα αστάρι πριν από τη βαφή και να αφεθεί να στεγνώσει. Θα βοηθήσει στην αύξηση της πρόσφυσης και η βαφή θα κρατήσει πιο ασφαλή.

• Ανακατέψτε καλά το χρώμα πριν από τη χρήση, καθώς αυτό μπορεί να επηρεάσει το χρώμα του. Τοποθετήστε μια μικρή ποσότητα χρώματος σε ένα δοχείο, από όπου θα είναι πιο βολικό να το πάρετε με μια βούρτσα ή οδοντογλυφίδα / σπίρτο.
• Εάν η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι χαμηλή, θα πρέπει να χρησιμοποιηθεί πιστολάκι για τη θέρμανση της επιφάνειας. Το χρώμα πρέπει να ρέει εύκολα μέσα στο τσιπ. Η κοιλότητα διάσπασης μπορεί να γεμίσει σταδιακά, ξανά και ξανά. Χρησιμοποιήστε επίσης πιστολάκι μαλλιών για να επιταχύνετε το χρόνο στεγνώματος μεταξύ των στρώσεων.

• Το χρώμα μέσα στο τσιπ πρέπει να εφαρμόζεται από το κέντρο προς τις άκρες. Βουτήξτε την ίδια την άκρη του πινέλου ή της οδοντογλυφίδας στο χρώμα έτσι ώστε να σχηματιστεί μια μικρή σταγόνα στην άκρη. Τοποθετήστε αυτή την σταγόνα στο κέντρο της διάσπασης. Οι μεγάλες μάρκες πρέπει να συμπληρώνονται σταδιακά. Εφαρμόστε πρώτα μια στρώση, περιμένετε τουλάχιστον 30 λεπτά και μετά εφαρμόστε μια δεύτερη στρώση. Έτσι, είναι απαραίτητο να γεμίσετε ολόκληρη την κοιλότητα διάσπασης και έτσι ώστε να βρίσκεται πάνω από το επίπεδο ολόκληρου του παρακείμενου επιπέδου. Η βαφή θα καθίσει λίγο μετά το στέγνωμα, επομένως χρειάζεται να εφαρμοστεί περισσότερο από όσο χρειάζεται.
• Η περίσσεια χρώματος μετά το στέγνωμα πρέπει να τρίβεται με γυαλόχαρτο P2000 με νερό, πάντα με σκληρό κομμάτι (μπορείτε να χρησιμοποιήσετε γόμα για αυτό). Είναι απλά αδύνατο να εξομαλυνθεί το χρώμα στο επίπεδο ολόκληρης της επιφάνειας με γυαλόχαρτο.

• Κατά τη λείανση, θα είναι σαφές εάν το επισκευασμένο τσιπ είναι στο ίδιο επίπεδο. Αυτό απαιτεί να στεγνώσει το νερό μετά το τρίψιμο. Η επιφάνεια πρέπει να είναι ομοιόμορφα ματ. Εάν έχει απομείνει βαθούλωμα, μπορείτε να προσθέσετε χρώμα ή βερνίκι και να τρίψετε μετά από πλήρες στέγνωμα.

• Εάν έχετε εξομαλύνει τα τσιπς με τρίψιμο, τότε για να επαναφέρετε τη γυαλάδα του χρώματος, πρέπει να χρησιμοποιήσετε μια πάστα γυαλίσματος με ειδικό τροχό γυαλίσματος ή ένα πανί γυαλίσματος. Μπορείτε να διαβάσετε το αναλυτικό άρθρο «κάντε μόνοι σας γυάλισμα σώματος».

• Ορισμένα χρώματα είναι πιο ορατά μετά από επισκευές κοπής από άλλα. Σε ένα αυτοκίνητο σε κόκκινο, μαύρο, άσπρο, μπλε, πράσινο, είναι πολύ εύκολο να κάνετε τις μάρκες αόρατες. Τα ελαφριά «μεταλλικά» και τα «μαργαριτάρια» είναι πολύ πιο αισθητά μετά την ανακαίνιση.

• Το βερνίκι χρησιμοποιείται όταν ένα τσιπ επισκευάζεται σε μηχάνημα καλυμμένο με χρώμα και βερνίκι. Το βερνίκι παρέχει βασική προστασία επιφάνειας.

• Εάν σκοπεύετε να εφαρμόσετε βερνίκι, τότε, γεμίζοντας το τσιπ με χρώμα, πρέπει να αφήσετε χώρο για το βερνίκι.

• Κάθε στρώση βερνικιού πρέπει να στεγνώσει για τουλάχιστον 30 λεπτά πριν την εφαρμογή του επόμενου.
• Ορισμένα χρώματα που πωλούνται για επισκευή τσιπς μπορούν να αναμειχθούν με βερνίκι χωρίς να χρειάζεται να περάσετε βερνίκι από πάνω.

Εάν χρησιμοποιείτε σπρέι, ανακινήστε το καλά και ψεκάστε σε ένα μικρό δοχείο. Στη συνέχεια, μουλιάστε μια οδοντογλυφίδα ή πινέλο στο χρώμα και απλώστε το χρώμα μέσα στο τσιπ, ξεκινώντας από τη μέση. Επαναλάβετε την εφαρμογή βαφής κατά διαστήματα για να στεγνώσει. Ως αποτέλεσμα, το χρώμα θα πρέπει να είναι ελαφρώς υψηλότερο από τη γενική επιφάνεια, καθώς θα καθίσει μετά το πλήρες στέγνωμα. Μπορείτε να ολοκληρώσετε σε αυτό το στάδιο ή να συνεχίσετε να ισοπεδώνετε το εφαρμοσμένο χρώμα τρίβοντας. Αυτό γίνεται καλύτερα μετά από 1-2 ημέρες, ανάλογα με το πάχος της βαφής και τις συνθήκες θερμοκρασίας.

Μια μέθοδος προστασίας από θρυμματισμό είναι η χρήση προστατευτικής μεμβράνης (όπως το 3M VentureShield) σε περιοχές που είναι πιο επιρρεπείς σε θρυμματισμό. Είναι ημιδιαφανές και παχύ και αρκετά μαλακό ώστε να αντιστέκεται στην κρούση των λίθων, αλλά κιτρινίζει με την πάροδο του χρόνου.

Ένας άλλος τρόπος για να προστατεύσετε την κουκούλα από θρυμματισμό είναι με ένα ειδικό πλαστικό περίβλημα. Το μειονέκτημά του είναι ότι μερικές πέτρες που πέφτουν πάνω του μπορούν, όπως σε εφαλτήριο, να ανεβαίνουν και να πέφτουν στην οροφή.

Σε οποιονδήποτε αυτοκινητόδρομο, υπάρχει ένα βότσαλο που, πετώντας έξω από κάτω από τους τροχούς, χτυπά το αμάξωμα του αυτοκινήτου με την ενέργεια μιας σφαίρας που εκτοξεύεται από ένα τουφέκι μικρής οπής. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζονται τσιπ - σημειακή ζημιά στη βαφή διαφορετικού βάθους (από δέκατα του μικρομέτρου έως ένα χιλιοστό) με γυμνό μέταλλο. Δεν είναι τόσο αβλαβή όσο φαίνονται.

Η διάβρωση του σώματος ξεκινά συνήθως από αυτό το μέρος. Επιπλέον, το αυτοκίνητο έχει ατημέλητη εμφάνιση και χάνει σημαντικά σε αξία. Σας προσκαλούμε να εξοικειωθείτε με τον τρόπο επισκευής τσιπς σε αμάξωμα αυτοκινήτου χρησιμοποιώντας την τεχνολογία της εταιρείας Nussle (Γερμανία), η οποία ασχολείται με την επισκευή αμαξώματος και την παραγωγή επαγγελματικών εργαλείων για την επισκευή βαθουλωμάτων χωρίς βαφή.

Εάν δεν σας ενδιαφέρει ιδιαίτερα η υψηλής ποιότητας εξάλειψη των τσιπς, τότε μπορείτε να πάρετε μια λεπτή βούρτσα, νίτρο σμάλτο κατάλληλου χρώματος και να βάψετε τη ζημιά. Για εκείνους για τους οποίους ένα ελαφρύ σημάδι του αυτοκινήτου δεν φαίνεται καλή ιδέα, θα πρέπει να κάνετε διαφορετικά, αφιερώνοντας έως και τρεις ημέρες για να επισκευάσετε το τσιπ.

Οι εργασίες γίνονται σε στεγνά και θερμαινόμενα γκαράζ. Σε ακραίες περιπτώσεις, οι εργασίες επισκευής μπορούν να γίνουν το καλοκαίρι. Το δωμάτιο πρέπει να ηλεκτροδοτηθεί. Εναλλακτικά, βρείτε μια φορητή γεννήτρια ρεύματος.

Η ηλεκτρική ενέργεια θα σας επιτρέψει να φωτίσετε καλά τον χώρο εργασίας και να συνδέσετε έναν υπέρυθρο θερμαντήρα. Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να αποκτήσετε κάποια εργαλεία και προμήθειες.

• ακρυλικά χρώματα για εξωτερική χρήση. Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε υδατοδιαλυτό ή Gifthalic.
• ακρυλικά αστάρια δύο συστατικών.
• ακρυλικό βερνίκι δύο συστατικών.
• αδιάβροχο γυαλόχαρτο P1500 και P2000.
• τελική πάστα γυαλίσματος.
• μεγεθυντικός φακός;
• ένα μεταλλικό εργαλείο με αιχμηρά άκρα - ένα μαχαίρι εργαλείο, ένα γάντζο και τα παρόμοια. Μπορείτε να τα φτιάξετε μόνοι σας.
• φορητός πομπός υπέρυθρων. Για παράδειγμα, Ballu BHH / M-09.

Η επισκευή τσιπ είναι ένας καλός λόγος για να πλύνετε καλά το αυτοκίνητό σας. Η εργασία ξεκινά μετά την πλήρη ξήρανση. Η περιοχή επισκευής έχει απολιπανθεί πλήρως, ακόμα κι αν χρησιμοποιήσατε καθαριστικό όπως το Fairy κατά τον καθαρισμό. Το White Spirit ταιριάζει καλύτερα σε αυτό.

Το φως πρέπει να τοποθετείται έτσι ώστε ο χώρος εργασίας να μην καλύπτεται από χέρια και εργαλεία. Χρησιμοποιήστε λοιπόν δύο ή τρεις πηγές.

Πρώτα πρέπει να προσδιορίσετε τον τύπο της βαφής στο αυτοκίνητό σας. Δεν είναι όλα τα σώματα λακαρισμένα. Σε οικονομικά μοντέλα, σχηματίζεται μια γυαλιστερή μεμβράνη σμάλτου κατά τη διάρκεια της θερμής ξήρανσης. Η αξιολόγηση γίνεται με ένα καθαρό πανί και μια σταγόνα γυαλιστική πάστα, η οποία πρέπει να τρίβεται στο σώμα χωρίς να ασκείται σημαντική δύναμη. Εάν υπάρχουν έγχρωμοι λεκέδες στο ύφασμα, τότε δεν υπάρχει βερνίκι, υπάρχει μόνο χρωστική ουσία.

Εκτιμήστε την έκταση της ζημιάς με μεγεθυντικό φακό. Εάν το τσιπ έχει φτάσει στο μέταλλο, τότε είναι καλύτερο να υποθέσουμε ότι η διάβρωση έχει ήδη αρχίσει.

Όταν εργάζεστε με ένα τσιπ, χρησιμοποιούνται ένα μικροσκοπικό εργαλείο και κυριολεκτικά ομοιοπαθητικές μερίδες υλικών - αστάρι, χρώμα, βερνίκι, τροποποιητές σκουριάς.

Ανιχνεύστε την περιοχή με ένα χρωματιστό κηρομπογιά για να την κρατήσετε σε θέα.

Καθαρίστε το μέταλλο κάτω από το τσιπ χρησιμοποιώντας το αιχμηρό άκρο του σύρματος και την άκρη ενός μαχαιριού εργαλείου. Τοποθετήστε μια σταγόνα τροποποιητή σκουριάς. Ενεργοποιήστε τη θερμάστρα υπερύθρων, περιμένετε τη στιγμή που το μέρος του σώματος θερμαίνεται αισθητά και ο τόπος επισκευής είναι εντελώς στεγνός.

Καθαρίστε το χώρο επισκευής με χαρτί λείανσης P1500, φτιάχνοντας ένα ματ «μπάλωμα» με διάμετρο περίπου 8 εκ. γύρω από το τσιπ Για να μην πιάσετε μεγαλύτερη επιφάνεια, πάρτε ένα κομμάτι ξύλινο πηχάκι σε μέγεθος σπιρτόκουτου και τυλίξτε το με γυαλόχαρτο.

Αραιώστε μια μικρή ποσότητα ακρυλικού ασταριού 2Κ. Μπορεί να στραγγιστεί σε ένα δοχείο από ένα δοχείο αεροζόλ. Χρησιμοποιώντας μια οδοντογλυφίδα, ένα ακονισμένο σπίρτο ή μια βούρτσα με λεπτή μύτη, τοποθετήστε το χώμα μέσα στο τσιπ έτσι ώστε να είναι μισογεμάτο. Χρησιμοποιήστε ξανά τη θερμάστρα υπέρυθρης ακτινοβολίας και περιμένετε μέχρι να στεγνώσει τελείως το εφαρμοσμένο υλικό. Μπορεί να συρρικνωθεί, οπότε η διαδικασία ασταρώματος επαναλαμβάνεται.

Εάν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, τότε είναι λογικό να βρείτε τον κωδικό βαφής, που αναγράφεται στην πινακίδα του μοντέλου, δίπλα στον κωδικό VIN. Κάθε κατασκευαστής βρίσκει μια ειδική θέση για αυτό, αλλά στις περισσότερες περιπτώσεις τοποθετείται κάτω από το καπό, στην ασπίδα μεταξύ του χώρου του κινητήρα και του χώρου επιβατών. Προαιρετικά - η κάτω πίσω γωνία της μπροστινής πόρτας, η κολόνα Β. Μετά από δύο έως τρία χρόνια λειτουργίας, το χρώμα του χρώματος γίνεται λιγότερο κορεσμένο. Αλλά όσο πιο ελαφρύ είναι το αυτοκίνητο, τόσο πιο πιθανό είναι να είστε σε τόνους χρησιμοποιώντας τις εργοστασιακές σημάνσεις.

Είναι μια κοινή παρανόηση ότι οι βαφές αυτοκινήτων συνήθως ονομάζονται «νιτρομπογιές». Συνθέσεις χρωστικής που βασίζονται σε διαλυμένη κυτταρίνη (εξ ου και η ρίζα "νιτρο") δεν χρησιμοποιούνται επί του παρόντος. Όλες οι σύγχρονες βαφές αυτοκινήτου παράγονται σε ακρυλική βάση. Μπορούν να είναι υδατοδιαλυτά ή Gifthalic που περιέχουν αλκυδική ρητίνη που δρα ως συνδετικό.

Το χρώμα, που θεωρείται «εγγενές» για αυτοκίνητο, είναι μάλλον δώρο χρώματος· όταν στεγνώσει, σχηματίζει ένα ανθεκτικό αδιάβροχο φιλμ και δεν χρειάζεται επιπλέον βερνίκι. Απαραίτητη προϋπόθεση για τη χρήση του είναι η θερμική σκλήρυνση. Επομένως, μετά την εφαρμογή - η διαδικασία είναι παρόμοια με ένα αστάρι - ο τόπος επισκευής θερμαίνεται απαραίτητα από έναν πομπό υπέρυθρων. Θα πρέπει να είναι ζεστό στην αφή. Χρόνος πλήρους στεγνώματος από 5 έως 10 ώρες. Σε θερμοκρασίες κάτω των 20 ° C, αυτό το χρώμα θα πολυμεριστεί πλήρως μετά από ένα μήνα.

Είναι λογικό να χρησιμοποιείτε υδατοδιαλυτά ακρυλικά χρώματα για εξωτερική χρήση σε δύο περιπτώσεις:

• η βαφή άλλαξε τον τόνο της κατά τη λειτουργία.
• το τελικό στρώμα είναι βερνίκι.

Τα υδατοδιαλυτά χρώματα μπορούν να αναμειχθούν μεταξύ τους για να επιτευχθεί η επιθυμητή απόχρωση. Η υγρασία δεν θα μπορέσει να διεισδύσει στο στρώμα ασταριού και να προκαλέσει διάβρωση. Αν και σχηματίζουν ένα ισχυρό αδιάβροχο φιλμ όταν στεγνώσουν τελείως, είναι καλύτερο να εφαρμόσετε μια στρώση από ακρυλικό βερνίκι δύο συστατικών από πάνω τους.

Δεν είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν πομπό υπέρυθρων για να στεγνώσετε ένα στρώμα ακρυλικού χρώματος με νερό ή βερνικιού δύο συστατικών. Σε αυτή την περίπτωση, θα χρειαστούν τουλάχιστον δύο ημέρες για την πλήρη σκλήρυνση.

Ως αποτέλεσμα της διαδοχικής πλήρωσης του τσιπ με στρώσεις αστάρι, χρώματος και βερνικιού, θα πρέπει να εμφανιστεί ένα σπυράκι με ύψος όχι μεγαλύτερο από δύο ή τρία δέκατα του χιλιοστού στην επιφάνεια του εξαρτήματος που επισκευάζεται. Για να απαλλαγούν από αυτό, πραγματοποιούν φινίρισμα.

Η επιφάνεια γύρω από το σπυράκι βάφεται με οποιοδήποτε χρώμα που μπορεί να ξεπλυθεί εύκολα. Για παράδειγμα, διασπορά νερού. Αυτό θα σας επιτρέψει να ελέγχετε με ακρίβεια τη θέση του λειαντικού χαρτιού και να μην τρίβετε ό,τι δεν πρέπει.

Αρχικά, λαμβάνεται ένα λειαντικό χαρτί P1500. Στερεώνεται σε ένα μικρό ξύλινο μπλοκ σε μέγεθος σπιρτόκουτου και βρέχεται ελαφρά. Τρίψτε το εξόγκωμα μέχρι να εμφανιστούν ραβδώσεις στην επιφάνεια του χρώματος ελέγχου. Ελέγξτε την ποιότητα της εργασίας σύροντας το δάχτυλό σας κατά μήκος του φυματίου. Στην ιδανική περίπτωση, δεν πρέπει να αισθάνεστε τη διαφορά μεταξύ αυτού και της υπόλοιπης επιφάνειας.

Το προστατευτικό χρώμα ξεπλένεται, το γυαλόχαρτο 1500 αντικαθίσταται με P2000, το οποίο τελικά εξομαλύνει την προεξοχή. Η επιφάνεια παραμένει ματ. Το γυάλισμα γίνεται με μια πάστα που εφαρμόζεται σε ένα μαλακό πανί από φυσικό υλικό. Για παράδειγμα, φανέλα, ποδήλατα, τσόχα. Το μαξιλαράκι από τσόχα είναι πολύ τραχύ για αυτή τη δουλειά.

Η τεχνολογία που προσφέρει η Nussle είναι μια μακρά και επίπονη διαδικασία. Αλλά ο χρόνος και η προσπάθεια δεν θα χαθούν. Η θέση του πρώην τσιπ δεν διαφέρει από την υπόλοιπη επιφάνεια του σώματος.

Όταν οδηγείτε ένα αυτοκίνητο, εμφανίζονται μικρές γρατσουνιές και τσιπς στην επιφάνεια του αμαξώματος. Χαλάνε την εμφάνιση του οχήματος και αποτελούν εστία διάβρωσης. Λοιπόν, η σκουριά καταστρέφει την επίστρωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για να λύσετε προβλήματα, πρέπει να ξέρετε πώς να αγγίζετε μόνοι σας τις μάρκες στο αυτοκίνητο.

Μικρές μάρκες και γρατσουνιές, είναι αρκετά εύκολο να το φτιάξετε μόνοι σας. Ωστόσο, πριν πραγματοποιήσετε την αποκατάσταση της βαφής σε μικρές περιοχές, πρέπει να προετοιμάσετε:

• Οδηγήστε το όχημα σε θερμαινόμενο και καλά φωτισμένο χώρο.
• Πλύνετε και απολιπάνετε την προς επεξεργασία επιφάνεια. Ταυτόχρονα, η βενζίνη δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως απολιπαντικό, καθώς μπορεί να βλάψει τη βαφή του αμαξώματος. Χρησιμοποιήστε ένα πανί που δεν αφήνει χνούδι για την εφαρμογή.
• Μετά την απολίπανση, οι χρωστικές ενώσεις εφαρμόζονται σε μικρά ελαττώματα (χρησιμοποιούνται για τη βαφή τσιπς) ή χρησιμοποιείται ειδικό μολύβι για την αφαίρεση γρατσουνιών, καλά, γύρω από μεγάλες ζημιές, τρίβονται, ο τόπος επεξεργάζεται με αστάρι. Σε ορισμένες περιπτώσεις, ένας στόκος χρησιμοποιείται για την εξομάλυνση μικρών βαθουλωμάτων.

Με την ολοκλήρωση των προπαρασκευαστικών εργασιών, προχωρήστε απευθείας στην αποκατάσταση της βαφής στο αυτοκίνητο.

Οι μικρές ζημιές μπορούν να αφαιρεθούν εύκολα με τα χέρια σας στο σπίτι.

Όταν ζωγραφίζετε μάρκες σε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να προσδιορίσετε τη φύση της ζημιάς. Εάν πρόκειται για ρηχά ελαττώματα, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα γυαλιστικό ή ένα μολύβι. Μετά την επιφανειακή επεξεργασία, η ζημιά είναι σχεδόν αόρατη. Εάν τα τσιπ έχουν εμβάθυνση, τότε η διαδικασία αποκατάστασης πραγματοποιείται ως εξής:

• Ένα αστάρι εφαρμόζεται στην προετοιμασμένη επιφάνεια.
• Στο αποξηραμένο αστάρι, εφαρμόζεται βαφή πανομοιότυπη με αυτή που χρησιμοποιείται για τη βαφή του αμαξώματος του οχήματος.
• Μετά το βάψιμο, εφαρμόζεται ένα μικρό στρώμα βερνικιού, κρύβει καλλιτεχνικά ελαττώματα και κάνει τη χρωματισμένη περιοχή σχεδόν αόρατη. Λοιπόν, η περιποίηση της περιοχής με μια στρώση κεριού θα της δώσει μια γυαλιστερή λάμψη.

Για να επιλέξουν τη σωστή απόχρωση βαφής, απευθύνονται στις υπηρεσίες ενός χρωματιστή. Ωστόσο, ο κωδικός σκίασης βρίσκεται στην τεχνική τεκμηρίωση του αυτοκινήτου.

Εάν υπάρχουν πολλά τσιπς σε ένα μέρος, η επιτόπια βαφή δεν θα βοηθήσει στην επίλυση του προβλήματος. Η βαφή που εφαρμόζεται με ένα πινέλο θα είναι αρκετά αισθητή. Για πιο αποτελεσματικές επισκευές, γίνεται τοπική βαφή αμαξώματος.

Το εξάρτημα είναι αποσυναρμολογημένο, πλυμένο και φθαρμένο. Μετά το στέγνωμα, τρίβεται πλήρως με γυαλιστικό μηχάνημα (πρώτα χρησιμοποιούνται χοντροκομμένοι δίσκοι και μετά γίνονται λεπτόκοκκοι). Ορισμένες περιοχές επεξεργάζονται με γυαλόχαρτο. Ένα όξινο αστάρι εφαρμόζεται στην επιφάνεια. Αφού στεγνώσει, εφαρμόζεται ακρυλικό αστάρι. Εάν το εξάρτημα έχει καταστραφεί, πρέπει να εφαρμοστεί εποξειδικό αστάρι πάνω από το ακρυλικό, αυτό δίνει στην επιφάνεια μηχανική αντοχή.

Αφού στεγνώσει το αστάρι, το μέρος μπορεί να βαφτεί. Το βαμμένο μέρος του σώματος, αφού στεγνώσει το χρώμα, εφαρμόζεται με βερνίκι. Στο τέλος των εργασιών για την αποκατάσταση της βαφής, ο τόπος επισκευής γυαλίζεται.

Εάν το μέρος του αμαξώματος δεν μπορεί να αποσυναρμολογηθεί, ολόκληρα τμήματα του αμαξώματος του αυτοκινήτου επικολλώνται με εφημερίδα και κολλητική ταινία.

Εάν ένα μέρος του αυτοκινήτου είναι καλυμμένο με μικρό αριθμό μικρών τσιπ και δεν υπάρχουν σημάδια διάβρωσης, τότε μπορείτε να αγγίξετε τα τσιπ στο χρώμα του αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν απαιτεί πολύ χρόνο και προσπάθεια.

Τα τσιπς χρωματίζονται με ένα απαλό καλλιτεχνικό πινέλο και στη συνέχεια εφαρμόζεται βερνίκι ή σμάλτο. Έτσι απαλλάσσονται από τις ρηχές ζημιές. Εάν τα τσιπ έχουν βαθουλώματα, τότε ο αλγόριθμος ανάκτησης είναι ο εξής:

• Προετοιμάστε την επιφάνεια για εργασία.
• Εφαρμόστε ένα αστάρι στο τσιπ και αφήστε το να στεγνώσει. Αλεση.
• Ο αναπαλαιωμένος χώρος βάφεται, εφαρμόζεται βερνίκι.

Μόνο το υγρό τρίψιμο μπορεί να ισοπεδώσει τέλεια την προς επεξεργασία επιφάνεια. Για αυτό, η περιοχή ψεκάζεται με νερό.

Εάν δεν δώσετε προσοχή στη ζημιά στο χρώμα για μεγάλο χρονικό διάστημα, εμφανίζεται διάβρωση μετάλλου. Είναι αδύνατο να αφαιρέσετε τη σκουριά από το σώμα με ένα μολύβι. Εάν εμφανιστεί διάβρωση, θα πρέπει να το αφαιρέσετε και μόνο μετά από αυτό, προχωρήστε στην εξάλειψη των τσιπ. Ο αλγόριθμος της εργασίας που εκτελείται έχει ως εξής:

• Η κατεστραμμένη περιοχή καθαρίζεται σε μέταλλο. Αυτό ισχύει τόσο για μεγάλες όσο και για μικρές ζημιές.
• Η περιοχή που επηρεάζεται από τη σκουριά υφίσταται επεξεργασία με εξουδετερωτή διάβρωσης και απολίπανση.
• Εφαρμόζεται στην επιφάνεια ένα αστάρι, γυαλισμένο, βαμμένο και γυαλισμένο.

Εάν υπάρχουν βαθουλώματα, πρέπει να επισκευαστούν. Για να το κάνετε αυτό, χρησιμοποιήστε ειδικές συσκευές έλξης και στόκο αυτοκινήτου.

Για να κάνετε τη βαμμένη περιοχή αόρατη, πρέπει να επιλέξετε το σωστό χρώμα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να ξέρετε πώς να προσδιορίσετε τη σκιά:

• Ο πρώτος τρόπος είναι να μελετήσετε την τεκμηρίωση του οχήματος. Στο τεχνικό διαβατήριο του οχήματος, αναγράφεται ο κωδικός βαφής, σύμφωνα με αυτόν μπορείτε να βρείτε το χρωστικό υλικό της επιθυμητής απόχρωσης.
• Εάν η τεκμηρίωση για το αυτοκίνητο δεν είναι διαθέσιμη, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την τάπα του ρεζερβουάρ και να πάτε στο κατάστημα. Εκεί επιλέγεται το επιθυμητό χρώμα ανάλογα με το χρώμα.
• Μια εναλλακτική επιλογή θα ήταν να χρησιμοποιήσετε τις υπηρεσίες ενός χρωματιστή. Ένας ειδικός στα προσαρμοσμένα πρότυπα θα επιλέξει την ακριβή απόχρωση του χρώματος.

Η επιφάνεια του αυτοκινήτου είναι βαμμένη από πιστόλι ψεκασμού ή δοχείο ψεκασμού. Το χρώμα εφαρμόζεται σε στεγνή, απολιπανμένη επιφάνεια σε στεγνό, κλειστό χώρο. Εάν κατά τη διάρκεια της βαφής πέσει σκόνη ή υγρασία στην περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία, η βαφή θα καταστραφεί. Αφού χρωματίσουν τα σώματα, με ένα είδος μεταλλικού ή φίλντισι χρώματος, πραγματοποιούν γυάλισμα, το οποίο καλύπτει σχεδόν πλήρως την περιοχή που έχει αποκατασταθεί.

Μετά το στέγνωμα, οι χρωματισμένες περιοχές είναι ορατές με γυμνό μάτι. Για να διορθώσετε αυτό το ελάττωμα, πρέπει να γυαλιστούν.Αυτή η λειτουργία εκτελείται με χρήση μύλου και ειδικού γάλακτος.

Οι μέθοδοι γυαλίσματος ενός αμαξώματος αυτοκινήτου μετά τη βαφή έχουν πολλές αποχρώσεις:

1. Το τρίψιμο πραγματοποιείται με γυαλόχαρτο P1000 εμποτισμένο σε νερό.
2. Το επόμενο βήμα είναι να χρησιμοποιήσετε ένα γυαλόχαρτο με λεπτότερο τρίξιμο P2000.
3. Στο σημείο γυαλίσματος σχηματίζεται μια ματ και λεία επιφάνεια. Για να δώσετε λάμψη, γυαλίστε με μια μηχανή λείανσης με μια χοντρή λειαντική πάστα.
4. Το αποτέλεσμα στερεώνεται με ένα μεσαίο λειαντικό γυαλιστικό.
5. Στο τέλος της εργασίας, η επιφάνεια επεξεργάζεται με γυαλιστικό γάλα και μαλακό μύλο.