Αντικατάσταση εργαλείων επισκευής μύλου μύλος Φτιάξτο μόνος σου

Αναλυτικά: αντικατάσταση εργαλείων επισκευής μύλου από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.

Η επισκευή μύλος «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια απολύτως επιλύσιμη εργασία. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βιαστείτε, να κατανοήσετε τη δομή, να θυμάστε όλες τις συνθήκες κάτω από τις οποίες χάλασε, να προσδιορίσετε τι θα μπορούσε να έχει φθαρεί κατά τη λειτουργία, να κάνετε διαγνωστικά και να ξεκινήσετε την επισκευή του.

Γωνιακός μύλος (γωνιακός μύλος) ονομάζεται μύλος. Το όνομα του οργάνου οφείλεται στο γεγονός ότι κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Eltos-Bolgarka στο Plovdiv. Έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί εργασίες λείανσης ή κοπής σκληρού υλικού:

Εκτελεί καλά ακόνισμα του εργαλείου.

Στις μέρες μας, ο μύλος είναι ένα πολύ απαραίτητο εργαλείο, οπότε σχεδόν όλοι το έχουν.

Υπάρχουν μηχανές λείανσης διαφορετικής ισχύος: από 500 W έως 2500, ανάλογα με το πάχος του τροχού - από 115 mm έως 230 mm. Οι πιο δημοφιλείς στην εργασία είναι γωνιακοί μύλοι με ισχύ 1,2 W και ο δίσκος που χρησιμοποιείται περισσότερο έχει πάχος 125 mm.

Κάθε χρόνο η επιλογή για αυτό το ηλεκτρικό εργαλείο κατασκευής γίνεται ευρύτερη, αλλά οι κανόνες λειτουργίας δεν αλλάζουν σχεδόν καθόλου. Και ακόμα κι αν τα τηρείτε πάντα, αργά ή γρήγορα υπάρχουν δυσλειτουργίες στον μηχανισμό που μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε με τα χέρια σας, συλλέγοντας όλα όσα χρειάζεστε για να επισκευάσετε τον μύλο.

Κάθε μύλος αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

ρότορας - ένα μέρος ενός ηλεκτρικού κινητήρα που περιστρέφεται κατά τη λειτουργία και ελέγχεται από την ταχύτητα, που ονομάζεται επίσης άγκυρα.
συλλέκτης - η θέση στον ρότορα όπου βρίσκονται τα καλώδια περιέλιξης ελέγχου.
βούρτσες - μέρη που χρησιμεύουν ως αγωγοί ρεύματος από το καλώδιο στην περιέλιξη του συλλέκτη.
μειωτήρας - ένας μηχανισμός που λειτουργεί ως κίνηση από έναν περιστρεφόμενο ρότορα σε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, αποτελείται από έναν άξονα, ένα ρουλεμάν, δύο γρανάζια (μεγάλο και ένα γρανάζι άξονα).
στάτορας - το τμήμα του ηλεκτροκινητήρα στον οποίο λειτουργεί ο ρότορας.
πτερωτή ψύξης μύλος?
κουμπί εκκίνησης;
καλώδιο δικτύου με ηλεκτρική κίνηση.
προστατευτικό περίβλημα?
σώμα μύλο?
πρόσθετη λαβή.

Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).

Όλες αυτές οι λεπτομέρειες μπορούν να χωριστούν σε δύο μέρη:

Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν μύλο; Όχι και τόσο δύσκολη διαδικασία. Αυτό δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, αλλά όλα πρέπει να γίνονται προσεκτικά και προσεκτικά. Κάθε ιδιοκτήτης πρέπει να ξέρει πώς να αποσυναρμολογεί οποιοδήποτε εργαλείο εργασίας, γιατί από καιρό σε καιρό πρέπει να καθαρίζεται εσωτερικά από βρωμιά και παγιδευμένη σκόνη και η αντοχή του εξαρτάται από αυτό.

Αυτή τη στιγμή στην αγορά, μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας έναν διαφορετικό τύπο μύλου, που διαφέρουν σε απόδοση, μέγεθος, ποιότητα. Οι κατασκευαστές είναι επίσης διαφορετικοί. Όποιο μοντέλο μύλου κι αν αγοράσετε, όλοι έχουν το ίδιο μοντέλο συναρμολόγησης.

Η αποσυναρμολόγηση του μύλου θα απαιτήσει λίγα εργαλεία, απλά χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι ή ένα αναστρέψιμο κατσαβίδι με μηχανισμό καστάνιας.

Έχοντας προετοιμάσει ένα κατσαβίδι, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση:

Ξεβιδώνουμε τις βίδες από το σώμα και αφαιρούμε τη μία πλευρά του προϊόντος.
Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το δίσκο, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό περίβλημα.
Αφαιρούμε τα πινέλα.
Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον κινητήρα.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα και το αφαιρούμε πολύ προσεκτικά και μαζί του αφαιρείται και ο ρότορας.
Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον στάτορα και τον αφαιρούμε.
Επαναφέρουμε το μύλο, βάζουμε τα πάντα στη θέση τους με την αντίστροφη σειρά και το στερεώνουμε.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του μύλου, είναι σημαντικό να θυμάστε τη σειρά με την οποία αφαιρούνται τα εξαρτήματα για να τα συναρμολογήσετε σωστά.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποκλειστούν στοιχειώδεις βλάβες:

Ο μύλος δεν ανάβει. Ο γωνιακός μύλος έγινε ξαφνικά ελαττωματικός - σταμάτησε να ανάβει. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της πρίζας, μετά το βύσμα και το καλώδιο τροφοδοσίας, ίσως η μονάδα δίσκου απλά να μην λειτουργεί λόγω του γεγονότος ότι δεν ρέει ρεύμα στο προϊόν.
Το καλώδιο και το βύσμα είναι άθικτα, αλλά η μονάδα δίσκου δεν λειτουργεί. Πρέπει να ελέγξετε το κουμπί έναρξης. Είναι ευκολότερο να επισκευάσετε τον διακόπτη μύλου αγοράζοντας ένα νέο κουμπί και αντικαθιστώντας το. Δεδομένου ότι σπάνια χρειάζεται επισκευή - βασικά, η πλαστική ράβδος του διακόπτη σπάει μέσα. Εάν θέλετε να πειραματιστείτε, μπορείτε να το αποσυναρμολογήσετε αριθμώντας τις επαφές και να τα επαναφέρετε στη θέση τους, ώστε μετά τη συναρμολόγηση να μην συμβεί βραχυκύκλωμα.
Τα παραπάνω εξαρτήματα είναι άθικτα και ο γωνιακός μύλος δεν θέλει να λειτουργήσει - οπότε ήρθε η ώρα να ελέγξετε τις βούρτσες. Ίσως ήρθε η ώρα να τα αλλάξετε στο μύλο. Οι βούρτσες θερμαίνονται συνεχώς από την εργασία, επομένως φθείρονται γρήγορα και πιο συχνά από ό,τι άλλα εξαρτήματα χρειάζονται αντικατάσταση, και σε ζευγάρια.

Έχοντας αποκλείσει όλες τις μικρές βλάβες, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε γιατί το εργαλείο δεν θέλει να ενεργοποιηθεί και πώς να το επισκευάσετε. Πιθανότατα, οι δυσλειτουργίες είναι σοβαρές και απαιτούν πρόσθετες γνώσεις. Αυτό συμβαίνει εάν:

το σώμα είναι παραμορφωμένο.
ένα από τα ρουλεμάν κατασχέθηκε.
ο οπλισμός ή ο στάτορας δεν λειτουργεί.
τα δόντια του γραναζιού του μειωτήρα είναι σπασμένα ή φθαρμένα.
ο συλλέκτης είναι εκτός λειτουργίας?
ο αισθητήρας των ηλεκτρονικών ελέγχου δεν δείχνει σημάδια ζωής.

Εάν διαπιστωθεί ότι έχει προκύψει δυσλειτουργία στο μηχανικό μέρος του μύλου, τότε πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του μεγάλου γραναζιού που βρίσκεται στον άξονα και στους δακτυλίους. Εάν τα δόντια είναι μερικώς φθαρμένα ή οι άξονες ταλαντεύονται, πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες

Οι δυσλειτουργίες του μύλου συμβαίνουν αρκετά συχνά. Όλοι όσοι εργάζονται με αυτό το εργαλείο το γνωρίζουν. Τι πάει στραβά πιο συχνά;

Μόνο ένα άβολο πάτημα του κουμπιού κλειδώματος του άξονα ενώ περιστρέφεται ο δίσκος θα το σπάσει. Μερικές φορές μπορεί να σπάσει εάν χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση ενός μπλοκαρισμένου δίσκου. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου που έχει εισαχθεί στις ειδικές οπές κοντά στο σημείο όπου είναι προσαρτημένος ο δίσκος.

Εμφανίζεται κυρίως όταν εμφανίζεται μαρμελάδα. Εάν ακούγεται ένα θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό είναι ένα σύμπτωμα μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Όταν περισσότερα από ένα δόντια σπάσουν στο γρανάζι, ο μύλος δεν θα μπορεί να κόψει το απαιτούμενο υλικό.

Για να συνεχίσει να λειτουργεί το εργαλείο, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα γρανάζια, και τα πάντα, ακόμα και τον λοξότμητο τροχό. Πριν πάτε στο κατάστημα για ανταλλακτικά, θυμηθείτε την εταιρεία του κατασκευαστή, το μοντέλο και την ισχύ του προϊόντος.

Αυτός ο τύπος βλάβης συμβαίνει με τους γωνιακούς μύλους, οι οποίοι λειτουργούν σε μέρη όπου υπάρχει πολλή σκόνη και όταν ξεκουράζονται, αφήνονται στο έδαφος. Η σκόνη που μπαίνει μέσα θα καταστρέψει την περιέλιξη. Τα μεγάλα φορτία, ειδικά για ένα μικρό ηλεκτρικό μύλο, μετατρέπονται σε βλάβη κινητήρα.

Εάν ο μύλος χρησιμοποιείται για την κοπή υλικών που δημιουργούν πολλή σκόνη, τότε συνιστάται να καλύπτετε τις οπές εξαερισμού με κάτι.

Ο πιο αδύναμος κρίκος, και όχι μόνο μεταξύ των μύλοι, είναι τα ρουλεμάν. Η υψηλή ταχύτητα θα φθείρει γρήγορα τον μηχανισμό. Τα καλά νέα είναι ότι η αλλαγή του ρουλεμάν είναι εύκολη. Η αντικατάσταση ενός πασπαλισμένου ρουλεμάν σε ένα μύλο πρέπει να γίνει εγκαίρως, ώστε να μην συμβεί βλάβη που δεν μπορεί να επιδιορθωθεί.

Αυτή η βλάβη είναι εύκολο να προσδιοριστεί όταν έχει ενεργοποιηθεί ο γωνιακός μύλος, αλλά οι στροφές του δίσκου είναι πολύ έντονες και διαφέρουν από την κανονική λειτουργία, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει ένα κύκλωμα στροφής στον στάτορα στην περιέλιξη. Η βλάβη του στάτορα θεωρείται η πιο σοβαρή και απαιτούνται ειδικές δεξιότητες για την εξάλειψή της. Όταν έχετε αμφιβολίες για τον εαυτό σας, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες για να μην χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο όργανο αργότερα.

Εάν ληφθεί η απόφαση να το διορθώσετε μόνοι σας, ξεκινά με την αποκοπή των μετωπικών τμημάτων της περιέλιξης, αφαιρούνται όλα τα υπολείμματα. Το επόμενο βήμα είναι να φτιάξετε μια νέα περιέλιξη σύμφωνα με το πρότυπο.Πρέπει να είναι πανομοιότυπο στον αριθμό των στροφών, με την ίδια πυκνότητα και από σύρμα ίδιου πάχους με το προηγούμενο.

Διαβάστε επίσης: Επισκευή αντλίας DIY yamz 236

Τα LBM, των οποίων η ισχύς είναι μικρότερη από 1100 W, είναι συνήθως εξοπλισμένα με οδοντωτούς τροχούς. Βρίσκονται στον στάτορα. Οι Βούλγαροι με περισσότερη δύναμη έχουν ελικοειδή γρανάζια. Κάθε μία από τις επιλογές έχει κωνικό σχήμα, η ράβδος του κιβωτίου ταχυτήτων του μύλου σταυρώνει με τον άξονα του στάτη υπό γωνία.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του μύλου συνίσταται κυρίως στην αντικατάσταση των γραναζιών. Εάν σπάσει το γρανάζι του δίσκου, είναι δύσκολο να το αντικαταστήσετε γιατί είναι πολύ καλά στερεωμένο. Είναι εύκολο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων:

πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι από την πλευρά του.
πάρτε απαλά το σώμα του ρότορα σε μια μέγγενη και χτυπήστε έξω το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με ελαφρά χτυπήματα.
αλλάξτε τη θέση του συσφιγμένου ρότορα και χτυπήστε έξω το ρουλεμάν μέσω μιας ξύλινης σανίδας.
ξεβιδώστε το γρανάζι από τον άξονα.

Ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν υπάρχει σε όλα τα μοντέλα μύλου. Όταν ο γωνιακός μύλος χρησιμοποιείται για κοπή, κατ 'αρχήν, δεν χρειάζεται, αλλά εάν πραγματοποιείται λείανση, είναι απλά απαραίτητο. Εάν ξαφνικά σταμάτησε να λειτουργεί, τότε, πιθανότατα, η πλακέτα κάηκε, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί και να αγοραστεί η ίδια σε ένα κατάστημα ηλεκτρικών εργαλείων για περαιτέρω αντικατάσταση.

Η αυτο-επισκευή του μύλου δεν είναι πάντα εφικτή. Εάν ξαφνικά κάτι δεν λειτουργεί ή δεν είναι όλα ξεκάθαρα, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Πριν χαλάσει τελείως, ο γωνιακός μύλος σηματοδοτεί την έναρξη μιας δυσλειτουργίας.

Δώστε προσοχή στο έργο του βοηθού σας: θα πρέπει να ειδοποιηθείτε εάν:

οι βούρτσες άρχισαν να σπινθηρίζουν πάρα πολύ.
ο μύλος θερμαίνεται κατά τη διάρκεια της εργασίας.
ο κινητήρας βουίζει μέσα στη θήκη όταν το εργαλείο είναι ενεργοποιημένο.
η δόνηση του σώματος έχει γίνει πολύ μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια της εργασίας.
το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου σκάει μέσα.
ακούτε τον ήχο ενός τριξίματος των ρουλεμάν κατά την περιστροφή ή την περιοδική σφήνωση όταν περιστρέφεται ο άξονας του ρότορα.
Ο γωνιακός μύλος έχει καπνίσει ή αναδύεται μια αχαρακτήριστη μυρωδιά καύσης.

Για να μην αγοράσετε νέο μύλο, πρέπει να προσέχετε τη λειτουργία του εργαλείου. Σε περίπτωση αποκλίσεων από τη συνήθη εργασία, ξεκινήστε την αντιμετώπιση προβλημάτων, προσδιορίστε την αιτία και επισκευάστε το ηλεκτρικό εργαλείο.

Η διάρκεια ζωής του μύλου εξαρτάται άμεσα από τη φροντίδα του ιδιοκτήτη για αυτό. Κάθε όργανο χρειάζεται καλή φροντίδα, τότε θα λειτουργήσει σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οποιοσδήποτε μύλος θα ζεσταθεί κατά τη λειτουργία, αλλά για να αναβληθεί η επισκευή των γωνιακών τροχών για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες στην εργασία:

Μην υπερφορτώνετε το εργαλείο για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και τον καπνό.
Μην το πιέζετε ενώ εργάζεστε.
Καθαρίστε και λιπάνετε έγκαιρα τα απαραίτητα εξαρτήματα στο εσωτερικό της θήκης.
Εάν παρατηρήσετε δυσλειτουργίες, διακόψτε τη λειτουργία και ελέγξτε για δυσλειτουργίες.
Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα εγκαίρως.
Εάν ο μύλος καπνίζει, σταματήστε αμέσως να λειτουργεί και μην τον ανάψετε ξανά.
Μην χρησιμοποιείτε το εργαλείο κατά την επεξεργασία υλικού τύπου ξύλου.
Κρατήστε το μύλο σταθερά κατά τη διάρκεια της εργασίας για να μην πέσει ή ζημιά.

Τηρώντας τις αναφερόμενες απλές συστάσεις και κανόνες κατά την εργασία με ένα εργαλείο που ονομάζεται μύλος, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του περισσότερο από ό,τι προβλέπεται από την περίοδο εγγύησης.

Οι γωνιακοί μύλοι κατά τη σοβιετική εποχή κατασκευάζονταν στη Βουλγαρία. Ως εκ τούτου, ο γωνιακός μύλος άρχισε να ονομάζεται μύλος. Επί του παρόντος, υπάρχουν πολλές εταιρείες για την παραγωγή γωνιακών τροχών διαφόρων μοντέλων. Όμως τα βασικά στοιχεία είναι τα ίδια. Έχοντας εξοικειωθεί με τη συσκευή, τις πιθανές βλάβες και τα διαγνωστικά του εργαλείου, μπορείτε να επισκευάσετε τον μύλο οποιασδήποτε τροποποίησης με τα χέρια σας.Ο μύλος είναι σχεδιασμένος για λείανση και κοπή διαφόρων υλικών.Τα κύρια στοιχεία του μύλουΟ μύλος αποτελείται από τα ακόλουθα στοιχεία:

Το επίπεδο περίβλημα του γραναζιού από κράμα αλουμινίου παρέχει καλύτερη απαγωγή θερμότητας.

Βούρτσες άνθρακα.

Στερέωση της λαβής.

Ηλεκτρονικό σύστημα μαλακής εκκίνησης.Αποτρέπει το τράνταγμα εκκίνησης και μειώνει τα φορτία εκκίνησης στον κινητήρα.

Γρήγορα αποσπώμενο προστατευτικό κάλυμμα.

Ένσφαιρα ρουλεμάν.

Ηλεκτρικός κινητήρας.

Διακόπτης μύλος.

Μεγάλη ποικιλία προϊόντων ρουλεμάν προσφέρεται από την εταιρεία Termopolis -Βασικές βλάβες και αιτίες:Για την αντιμετώπιση προβλημάτων, ο μύλος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί. Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί τον δίσκο ξύστρας. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό κάλυμμα.Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του σώματος του μύλου και αυτά με τα οποία είναι στερεωμένο το σώμα στο κιβώτιο ταχυτήτων.Αφαιρέστε το πάνω μέρος της πίσω θήκης. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το καλώδιο. Αφαιρέστε τα καλώδια και το κουμπί από τις αυλακώσεις τους. Σε ορισμένα μοντέλα, για παράδειγμα, στο DWT, η πίσω θήκη δεν αποσυναρμολογείται σε μέρη, αλλά αφαιρείται εντελώς.Αποσυνδέστε τα καλώδια του κινητήρα.Αφαιρέστε τις βούρτσες.Αποσυνδέστε το κιβώτιο ταχυτήτων από το σώμα του μύλου. Μαζί με αυτό αφαιρείται η άγκυρα του κινητήρα.

Ξεβιδώστε τα μπουλόνια του κιβωτίου ταχυτήτων που βρίσκονται γύρω από τη βάση του περιβλήματος.

Για να αποσυνδέσετε τον οπλισμό από το περίβλημα αλουμινίου, ξεβιδώστε το παξιμάδι που βρίσκεται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συναρμολογήστε το εργαλείο με αντίστροφη σειρά.

Κατά τη λειτουργία, ο δίσκος μπορεί να σφιχτεί τόσο σφιχτά με το παξιμάδι ώστε να αρχίσει να θρυμματίζεται. Είναι αδύνατο να ξεβιδώσετε το παξιμάδι με ένα κλειδί. Και δεν χρειάζεται να το κάνετε αυτό, αφού μπορείτε να σπάσετε το μύλο. Αρχικά, σπάστε το δίσκο μέχρι το παξιμάδι. Στη συνέχεια, βρείτε μια μεταλλική πλάκα ελαφρώς πιο λεπτή από τη γρατσουνιά. Με τη βοήθειά του, τρίψτε τα υπολείμματα του δίσκου κάτω από το παξιμάδι. Ξεβιδώνεται εύκολα με κλειδί ή με το χέρι. Για να αποφύγετε να αντιμετωπίσετε αυτό το πρόβλημα, τοποθετήστε μια ροδέλα κάτω από το παξιμάδι.

Προσπαθήστε να μην χρησιμοποιείτε το μύλο σε εξωτερικούς χώρους το χειμώνα. Ο κινητήρας θερμαίνεται ενώ είστε σε λειτουργία. Ο αέρας είναι παγωμένος. Ως αποτέλεσμα, σχηματίζεται συμπύκνωση. Η υγρασία είναι επιβλαβής για τον κινητήρα.

Χρησιμοποιείτε πάντα τους δίσκους που συνιστώνται από τον κατασκευαστή του εργαλείου. Εάν ο μύλος είναι 180 mm, μην βάζετε εκεί πάνω από 200 mm. Όσο μεγαλύτερος είναι ο κύκλος, τόσο χαμηλότερες πρέπει να είναι οι στροφές. Θα πρέπει να αφαιρέσετε την προστασία και ο τζίρος θα ξεπεραστεί. Η ταλάντωση και η δόνηση θα αυξηθούν. Ως αποτέλεσμα, ο κύκλος θα ξεφύγει. Αυτό είναι γεμάτο όχι μόνο με σοβαρούς τραυματισμούς. Το ρουλεμάν του μειωτήρα είναι σπασμένο, τα γρανάζια έχουν διαγραφεί.

Εάν χρησιμοποιείτε ενεργά ένα μύλο, τότε είστε καλός τεχνίτης. Δεν θα είναι δύσκολο για εσάς να κατανοήσετε τη δομή του εργαλείου και να το διορθώσετε με τα χέρια σας. Πρώτα, βρείτε το πρόβλημα και καθορίστε ποια μέρη να ελέγξετε. Επισκευάστε το μύλο προσεκτικά, χωρίς βιασύνη, ώστε μια μικρή βλάβη να μην μετατραπεί σε μεγάλη.

Η άγκυρα του μύλου είναι περισσότερο εκτεθειμένη σε θερμικά, μηχανικά και ηλεκτρομαγνητικά φορτία. Ως εκ τούτου, είναι μια κοινή αιτία αστοχίας εργαλείου, και ως αποτέλεσμα, συχνά χρειάζεται επισκευή. Πώς να ελέγξετε την άγκυρα για απόδοση και να διορθώσετε το στοιχείο με τα χέρια σας - στο άρθρο μας.

Ο οπλισμός κινητήρα του μύλου είναι μια αγώγιμη περιέλιξη και ένα μαγνητικό κύκλωμα, μέσα στο οποίο πιέζεται ο άξονας περιστροφής. Διαθέτει γρανάζι κίνησης στο ένα άκρο και πολλαπλή με ελάσματα στο άλλο. Το μαγνητικό κύκλωμα αποτελείται από αυλακώσεις και μαλακές πλάκες επικαλυμμένες με βερνίκι για απομόνωση μεταξύ τους.

Στις αυλακώσεις, σύμφωνα με ένα ειδικό σχέδιο, τοποθετούνται δύο αγωγοί της περιέλιξης του οπλισμού. Κάθε αγωγός είναι μισή στροφή, τα άκρα του οποίου συνδέονται ανά ζεύγη σε ελάσματα. Η αρχή της πρώτης στροφής και το τέλος της τελευταίας βρίσκονται στο ίδιο αυλάκι, άρα κλείνουν σε ένα έλασμα.

Τύποι δυσλειτουργιών οπλισμού:

Μια βλάβη μόνωσης στη γείωση είναι ένα βραχυκύκλωμα της περιέλιξης στο σώμα του μεταλλικού ρότορα. Εμφανίζεται λόγω της καταστροφής της μόνωσης.

Αποκόλληση καλωδίων συλλέκτη.

Ανώμαλη φθορά πολλαπλής.

Εάν ο οπλισμός είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, η μόνωση του τυλίγματος λιώνει, οι στροφές βραχυκυκλώνονται. Οι επαφές που συνδέουν την περιέλιξη του οπλισμού με τις πλάκες συλλέκτη είναι μη συγκολλημένες. Η παροχή ρεύματος διακόπτεται και ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί.

οπτικά?
πολύμετρο;
λάμπα;
ειδικές συσκευές.

Πριν πάρετε τη συσκευή για διαγνωστικό έλεγχο, επιθεωρήστε την άγκυρα. Μπορεί να έχει καταστραφεί. Εάν η καλωδίωση λιώσει, το καμένο μονωτικό βερνίκι θα αφήσει μαύρα σημάδια ή μια περίεργη μυρωδιά. Μπορούν να φανούν λυγισμένες και τσαλακωμένες στροφές ή αγώγιμα σωματίδια όπως υπολείμματα συγκόλλησης. Αυτά τα σωματίδια προκαλούν βραχυκυκλώματα μεταξύ των στροφών. Τα ελάσματα έχουν διπλωμένες άκρες, που ονομάζονται κοκορέτσια, για να συνδέονται με την περιέλιξη.

Λόγω παραβίασης αυτών των επαφών, τα ελάσματα καίγονται.

Άλλες ζημιές στην πολλαπλή: Ανυψωμένα, φθαρμένα ή καμένα πτερύγια. Ο γραφίτης από τις βούρτσες μπορεί να συσσωρευτεί μεταξύ των ελασμάτων, γεγονός που υποδηλώνει επίσης βραχυκύκλωμα.

Βάλε αντίσταση 200 ohms. Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής της συσκευής σε δύο παρακείμενα ελάσματα. Εάν η αντίσταση είναι η ίδια μεταξύ όλων των γειτονικών πλακών, τότε η περιέλιξη είναι σε καλή κατάσταση. Εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 1 Ω και πολύ κοντά στο μηδέν, υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών. Εάν η αντίσταση είναι δύο ή περισσότερες φορές υψηλότερη από το μέσο όρο, τότε υπάρχει διάλειμμα στις στροφές περιέλιξης. Μερικές φορές, όταν υπάρχει διάλειμμα, η αντίσταση είναι τόσο μεγάλη που η συσκευή σβήνει.Σε ένα αναλογικό πολύμετρο, το βέλος θα πάει μέχρι τα δεξιά. Και στο ψηφιακό δεν θα δείχνει τίποτα.

Εάν δεν έχετε ελεγκτή, χρησιμοποιήστε λαμπτήρα 12 volt έως 40 watt.

Πάρτε δύο καλώδια και συνδέστε τα στη λάμπα.

Κάντε ένα διάλειμμα στο αρνητικό καλώδιο.

Εφαρμόστε τάση στα καλώδια. Στερεώστε τα άκρα του κενού στις πλάκες συλλέκτη και στρίψτε το. Εάν το φως ανάβει χωρίς να αλλάξει η φωτεινότητα, τότε δεν υπάρχει βραχυκύκλωμα.

Πραγματοποιήστε μια δοκιμή σύντομου προς σίδηρο. Συνδέστε το ένα καλώδιο στα ελάσματα και το άλλο στο σίδερο του ρότορα. Μετά με τον άξονα. Εάν το φως είναι αναμμένο, τότε υπάρχει βλάβη στη γείωση. Η περιέλιξη κλείνει στο περίβλημα ή στον άξονα του ρότορα.

Αυτή η διαδικασία είναι παρόμοια με τη διάγνωση με πολύμετρο.Υπάρχουν άγκυρες που δεν έχουν ορατά καλώδια συνδεδεμένα στον συλλέκτη λόγω πλήρωσης με αδιαφανή ένωση ή λόγω επίδεσμου. Επομένως, είναι δύσκολο να προσδιοριστεί η εναλλαγή στον συλλέκτη σε σχέση με τις υποδοχές. Ο δείκτης βραχυκυκλωμένων στροφών θα βοηθήσει σε αυτό.Αυτή η συσκευή είναι μικρή σε μέγεθος και εύκολη στη χρήση.Πρώτα ελέγξτε την άγκυρα για σπασίματα. Διαφορετικά, η ένδειξη δεν θα μπορεί να ανιχνεύσει βραχυκύκλωμα. Για να το κάνετε αυτό, μετρήστε την αντίσταση μεταξύ δύο γειτονικών ελασμάτων με ένα δοκιμαστικό. Εάν η αντίσταση είναι τουλάχιστον διπλάσια από τον μέσο όρο, τότε υπάρχει διάλειμμα. Εάν δεν υπάρχει διάλειμμα, προχωρήστε στο επόμενο βήμα.Ο ρυθμιστής αντίστασης σας επιτρέπει να επιλέξετε την ευαισθησία της συσκευής. Έχει δύο λάμπες: κόκκινο και πράσινο. Ρυθμίστε τον ρυθμιστή έτσι ώστε το κόκκινο φως να αρχίσει να ανάβει. Στο σώμα του δείκτη υπάρχουν δύο αισθητήρες με τη μορφή λευκών κουκκίδων, που βρίσκονται σε απόσταση 3 εκατοστών ο ένας από τον άλλο. Συνδέστε την ένδειξη με τους αισθητήρες στην περιέλιξη. Περιστρέψτε την άγκυρα αργά. Εάν ανάψει το κόκκινο φως, τότε υπάρχει βραχυκύκλωμα.