Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μύλου αντικαθιστώντας το ρουλεμάν στο κιβώτιο ταχυτήτων

ιστότοπος οικιακών τεχνιτών, επαγγελματικές συμβουλές και χρήσιμες πληροφορίες για όλους όσους αγαπούν τη μαστοριά και ξέρουν πώς να δουλεύουν με τα χέρια τους

Μια λεπτομερής φωτορεπορτάζ για την αντικατάσταση των ρουλεμάν ενός οπλισμού γωνιακού μύλου (μύλοι) 1400 W 220V.

Ο γωνιακός μύλος πήρε το παρατσούκλι του "Βούλγαρος«Στην εποχή της Σοβιετικής Ένωσης. Γιατί, τότε, το όργανο αυτό κατασκευαζόταν και προμηθεύονταν από τη Βουλγαρία. Βούλγαρος στο οπλοστάσιο των οικιακών εργαλείων, τον πιο ευέλικτο και πολυλειτουργικό βοηθό. Βούλγαρος κατά τη λειτουργία, εκτίθεται σε ισχυρά και ανομοιόμορφα φορτία και μεγάλες περιόδους λειτουργίας, επομένως, δυσλειτουργίες συμβαίνουν συχνότερα από ό,τι με άλλα ηλεκτρικά εργαλεία.

Στο δικό μου Βούλγαρος όταν ενεργοποιήθηκε, εμφανίστηκε ένας εξωτερικός ήχος και αυξημένη δόνηση. Είναι πιο ακριβό να χειριστείτε περαιτέρω ένα εργαλείο με τέτοια χαρακτηριστικά.

Επισκευή μύλου ξεκινήστε ξεβιδώνοντας τις τέσσερις βίδες στο κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Ξεκινώντας με ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε το συγκρότημα του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων με έναν δευτερεύοντα άξονα και γρανάζι. Το ρουλεμάν του άξονα εξόδου αποδείχθηκε ότι λειτουργεί, χωρίς οπισθοδρόμηση και εμπλοκή.

Αλλά το μπροστινό ρουλεμάν οπλισμού - κατέρρευσε εντελώς. Οι σφαίρες του ρουλεμάν ήταν στο γράσο του γραναζιού και ο μικρός δακτύλιος συγκράτησης του γραναζιού φορέθηκε στη μία πλευρά. Για να αντικαταστήσετε το μπροστινό ρουλεμάν, πρέπει πρώτα να ξεβιδώσετε τα καπάκια της βούρτσας επαφής του οπλισμού και να αφαιρέσετε τις βούρτσες.

Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε τις τέσσερις βίδες που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου στον στάτορα και αφαιρούμε τον οπλισμό μαζί με το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Για να αφαιρέσετε και να εγκαταστήσετε τον δακτύλιο συγκράτησης του γραναζιού οπλισμού, πρέπει να φτιάξετε ένα απλό εργαλείο. Για αυτό χρησιμοποίησα παλιό ψαλίδι. Οι άκρες του ψαλιδιού στη σμύριδα ήταν αλεσμένες, όπως στη φωτογραφία.

Αυτή είναι η άποψη που πήρα από το δαχτυλίδι μου. Για τη διευκόλυνση της τοποθέτησης του δακτυλίου συγκράτησης κατά τη συναρμολόγηση του μειωτήρα, τα άκρα του ψαλιδιού θερμάνθηκαν κόκκινα με καυστήρα αερίου και λυγίστηκαν σε ορθή γωνία προς το επίπεδο του ψαλιδιού. Στη συνέχεια ξαναθερμάνθηκαν και ψύχθηκαν σε λάδι κινητήρα.

Αφού αποσυναρμολόγησα το γρανάζι οπλισμού, αφαίρεσα τον οπλισμό από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων. Αυτή είναι η όψη του μπροστινού ρουλεμάν οπλισμού.

Αγοράζουμε νέα ρουλεμάν και δακτύλιο συγκράτησης στο κατάστημα, συνεχίστε επισκευή μύλου.

Ο εξωτερικός κλωβός του ρουλεμάν οπλισμού αφαιρείται από το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χτυπώντας ελαφρά ένα μεταλλικό κατσαβίδι που έχει εισαχθεί στην αυλάκωση του κλωβού από το εσωτερικό του περιβλήματος του κιβωτίου ταχυτήτων. Είναι σημαντικό να μην παραμορφώνετε το κλουβί όταν πιέζετε προς τα έξω.

Αλλά η εσωτερική ράβδος ρουλεμάν ήταν σφιχτά τοποθετημένη στον άξονα του οπλισμού.

Για να το αποσυναρμολογήσω, χρησιμοποίησα μια τυπική βάση εργαλείων κρούσης.

Τα καρφιά ξεβιδώθηκαν από αυτό για περιστροφή κατά το σπείρωμα. Και η ίδια η θήκη ράβδου είναι εγκατεστημένη στη ράβδο ρουλεμάν, έτσι ώστε οι βίδες για τη στερέωση της ράβδου να εφαρμόζουν στην αυλάκωση της ράβδου ρουλεμάν. Στη συνέχεια, σφίξτε τις βίδες ομοιόμορφα σε κάθε πλευρά και έτσι στερεώστε με ασφάλεια τη θήκη στη βάση. Τώρα πιάνουμε το εξολκέα με τα πόδια της εργαλειοθήκης και αφαιρούμε τη θήκη από τον άξονα.

Αυτή είναι η όψη του μπροστινού ρουλεμάν του οπλισμού μου μύλοι.

Τα νέα ρουλεμάν πρέπει να γεμιστούν με γράσο. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε ένα αιχμηρό σουβλί, γράσο Litol 24 και έναν άξονα για την τοποθέτηση καπακιών ρουλεμάν. Για να λιπάνετε ένα κλειστό ρουλεμάν, πρέπει να αφαιρέσετε το κάλυμμα περνώντας το με ένα σουβλί, όπως στη φωτογραφία.

Τώρα γεμίζουμε το ρουλεμάν με γράσο και βάζουμε το κάλυμμα στη θέση του.

Για να τοποθετήσετε το κάλυμμα στο ρουλεμάν χωρίς ζημιά, πρέπει να επιλέξετε έναν άξονα σε διάμετρο ελαφρώς μεγαλύτερη από την εξωτερική διάμετρο του καλύμματος του ρουλεμάν. Χρησιμοποίησα μια κεφαλή κλειδιού υποδοχής.

Τα ρουλεμάν λιπαίνονται. Πιέστε το μπροστινό ρουλεμάν μέσα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας την εξωτερική ράγα του παλιού ρουλεμάν και στερεώστε το με μια φλάντζα.

Στην άγκυρα, ο συλλέκτης αγκύρωσης καθαρίζεται με γυαλόχαρτο P1000. Με ένα μαχαίρι γραφικής ύλης, προσεκτικά, χωρίς μεγάλη πίεση, καθαρίζουμε τα μονοπάτια μεταξύ των συλλεκτικών ελασμάτων. Και μετά από αυτές τις εργασίες, σκουπίζουμε προσεκτικά τον συλλέκτη με μια βαμβακερή χαρτοπετσέτα εμποτισμένη με white spirit ή άλλο διαλύτη.

Στη συνέχεια, πρέπει να πιέσετε τον άξονα του οπλισμού στην εσωτερική ράγα του μπροστινού ρουλεμάν. Για να το κάνετε αυτό, τοποθετήστε το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων σε μια ξύλινη επιφάνεια με το ρουλεμάν στραμμένο προς τα πάνω. Εισάγουμε τον άξονα του οπλισμού στον κλωβό ρουλεμάν από πάνω και τον χτυπάμε ελαφρά μέσα από το μανδρέλι, κατά μήκος του πίσω ρουλεμάν οπλισμού, βάζουμε τον οπλισμό στη θέση του.

Βάζουμε ένα μικρό γρανάζι στον άξονα του οπλισμού. Εάν, μετά την τοποθέτηση του γραναζιού, η αυλάκωση του κυκλώματος εκτείνεται πέρα ​​από το άκρο του γραναζιού, τότε η εγκατάσταση είναι σωστή. Βάζουμε τον δακτύλιο συγκράτησης στη θέση του.

Εάν η αυλάκωση δεν βγαίνει λόγω του άκρου του γραναζιού ή είναι μέχρι τη μέση, ο άξονας πρέπει να βρίσκεται ακόμα στο περίβλημα.

Μετά από αυτές τις εργασίες, αφαιρέστε το παλιό πίσω ρουλεμάν από τον άξονα οπλισμού και τοποθετήστε ένα νέο. Τοποθετούμε τον οπλισμό με το κιβώτιο ταχυτήτων στον στάτορα και σφίγγουμε τις τέσσερις βίδες που ασφαλίζουν το κιβώτιο ταχυτήτων. Ελέγχουμε τον άξονα για περιστροφή. Ο άξονας πρέπει να περιστρέφεται εύκολα χωρίς να μπλοκάρει στα ρουλεμάν. Τοποθετούμε τις βούρτσες επαφής και βιδώνουμε τα καλύμματά τους. Τώρα βάζουμε ειδικό λιπαντικό για γωνιακούς μύλους στο κιβώτιο ταχυτήτων μύλοι και τοποθετήστε στη θέση του το κάλυμμα του κιβωτίου ταχυτήτων με τον δευτερεύοντα άξονα.

Σφίξτε τις τέσσερις βίδες στερέωσης και ελέγξτε τραπεζίτηςμε σύνδεση στο δίκτυο.

Βούλγαρος θα πρέπει να αποκτήσει γρήγορα δυναμική και να λειτουργήσει χωρίς ξένους τόνους. Για το θέμα αυτό επισκευή μύλου μπορεί να θεωρηθεί πλήρης. Καλή επιτυχία στη δουλειά σου!

Η επισκευή μύλος «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια απολύτως επιλύσιμη εργασία. Το κύριο πράγμα δεν είναι να βιαστείτε, να κατανοήσετε τη δομή, να θυμάστε όλες τις συνθήκες κάτω από τις οποίες χάλασε, να προσδιορίσετε τι θα μπορούσε να έχει φθαρεί κατά τη λειτουργία, να κάνετε διαγνωστικά και να ξεκινήσετε την επισκευή του.

Γωνιακός μύλος (γωνιακός μύλος) ονομάζεται μύλος. Το όνομα του οργάνου οφείλεται στο γεγονός ότι κατασκευάστηκε από το εργοστάσιο Eltos-Bolgarka στο Plovdiv. Έχει σχεδιαστεί για να εκτελεί εργασίες λείανσης ή κοπής σκληρού υλικού:

Εκτελεί καλά ακόνισμα του εργαλείου.

Στις μέρες μας, ο μύλος είναι ένα πολύ απαραίτητο εργαλείο, οπότε σχεδόν όλοι το έχουν.

Υπάρχουν μηχανές λείανσης διαφορετικής ισχύος: από 500 W έως 2500, ανάλογα με το πάχος του τροχού - από 115 mm έως 230 mm. Οι πιο δημοφιλείς στην εργασία είναι γωνιακοί μύλοι με ισχύ 1,2 W και ο δίσκος που χρησιμοποιείται περισσότερο έχει πάχος 125 mm.

Κάθε χρόνο η επιλογή για αυτό το ηλεκτρικό εργαλείο κατασκευής γίνεται ευρύτερη, αλλά οι κανόνες λειτουργίας δεν αλλάζουν σχεδόν καθόλου. Και ακόμα κι αν τα τηρείτε πάντα, αργά ή γρήγορα υπάρχουν δυσλειτουργίες στον μηχανισμό που μπορείτε να προσπαθήσετε να διορθώσετε με τα χέρια σας, συλλέγοντας όλα όσα χρειάζεστε για να επισκευάσετε τον μύλο.

Κάθε μύλος αποτελείται από τα ακόλουθα μέρη:

• ρότορας - ένα μέρος ενός ηλεκτρικού κινητήρα που περιστρέφεται κατά τη λειτουργία και ελέγχεται από την ταχύτητα, που ονομάζεται επίσης άγκυρα.
• συλλέκτης - η θέση στον ρότορα όπου βρίσκονται τα καλώδια περιέλιξης ελέγχου.
• βούρτσες - μέρη που χρησιμεύουν ως αγωγοί ρεύματος από το καλώδιο στην περιέλιξη του συλλέκτη.
• μειωτήρας - ένας μηχανισμός που λειτουργεί ως κίνηση από έναν περιστρεφόμενο ρότορα σε έναν περιστρεφόμενο δίσκο, αποτελείται από έναν άξονα, ένα ρουλεμάν, δύο γρανάζια (μεγάλο και ένα γρανάζι άξονα).
• στάτορας - το τμήμα του ηλεκτροκινητήρα στον οποίο λειτουργεί ο ρότορας.
• πτερωτή ψύξης μύλος?
• κουμπί εκκίνησης;
• καλώδιο δικτύου με ηλεκτρική κίνηση.
• προστατευτικό περίβλημα?
• σώμα μύλο?
• πρόσθετη λαβή.

Όλες αυτές οι λεπτομέρειες μπορούν να χωριστούν σε δύο μέρη:

Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν μύλο; Όχι και τόσο δύσκολη διαδικασία. Αυτό δεν απαιτεί ειδικές γνώσεις, αλλά όλα πρέπει να γίνονται προσεκτικά και προσεκτικά. Κάθε ιδιοκτήτης πρέπει να ξέρει πώς να αποσυναρμολογεί οποιοδήποτε εργαλείο εργασίας, γιατί από καιρό σε καιρό πρέπει να καθαρίζεται εσωτερικά από βρωμιά και παγιδευμένη σκόνη και η αντοχή του εξαρτάται από αυτό.

Αυτή τη στιγμή στην αγορά, μπορείτε να επιλέξετε μόνοι σας έναν διαφορετικό τύπο μύλου, που διαφέρουν σε απόδοση, μέγεθος, ποιότητα. Οι κατασκευαστές είναι επίσης διαφορετικοί. Όποιο μοντέλο μύλου κι αν αγοράσετε, όλοι έχουν το ίδιο μοντέλο συναρμολόγησης.

Η αποσυναρμολόγηση του μύλου θα απαιτήσει λίγα εργαλεία, απλά χρειάζεστε ένα κανονικό κατσαβίδι ή ένα αναστρέψιμο κατσαβίδι με μηχανισμό καστάνιας.

Έχοντας προετοιμάσει ένα κατσαβίδι, μπορείτε να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση:

1. Ξεβιδώνουμε τις βίδες από το σώμα και αφαιρούμε τη μία πλευρά του προϊόντος.
2. Αφαιρέστε το παξιμάδι που συγκρατεί το δίσκο, ξεβιδώστε τα μπουλόνια που συγκρατούν το προστατευτικό περίβλημα.
3. Αφαιρούμε τα πινέλα.
4. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον κινητήρα.
5. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων μέσα και το αφαιρούμε πολύ προσεκτικά και μαζί του αφαιρείται και ο ρότορας.
6. Ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που συγκρατούν τον στάτορα και τον αφαιρούμε.
7. Επαναφέρουμε το μύλο, βάζουμε τα πάντα στη θέση τους με την αντίστροφη σειρά και το στερεώνουμε.

Κατά την αποσυναρμολόγηση του μύλου, είναι σημαντικό να θυμάστε τη σειρά με την οποία αφαιρούνται τα εξαρτήματα για να τα συναρμολογήσετε σωστά.

Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να αποκλειστούν στοιχειώδεις βλάβες:

1. Ο μύλος δεν ανάβει. Ο γωνιακός μύλος έγινε ξαφνικά ελαττωματικός - σταμάτησε να ανάβει. Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να ελέγξετε τη δυνατότητα συντήρησης της πρίζας, μετά το βύσμα και το καλώδιο τροφοδοσίας, ίσως η μονάδα δίσκου απλά να μην λειτουργεί λόγω του γεγονότος ότι δεν ρέει ρεύμα στο προϊόν.
2. Το καλώδιο και το βύσμα είναι άθικτα, αλλά η μονάδα δίσκου δεν λειτουργεί. Πρέπει να ελέγξετε το κουμπί έναρξης. Είναι ευκολότερο να επισκευάσετε τον διακόπτη μύλου αγοράζοντας ένα νέο κουμπί και αντικαθιστώντας το. Δεδομένου ότι σπάνια χρειάζεται επισκευή - βασικά, η πλαστική ράβδος του διακόπτη σπάει μέσα. Εάν θέλετε να πειραματιστείτε, μπορείτε να το αποσυναρμολογήσετε αριθμώντας τις επαφές και να τα επαναφέρετε στη θέση τους, ώστε μετά τη συναρμολόγηση να μην συμβεί βραχυκύκλωμα.
3. Τα παραπάνω εξαρτήματα είναι άθικτα και ο γωνιακός μύλος δεν θέλει να λειτουργήσει - οπότε ήρθε η ώρα να ελέγξετε τις βούρτσες. Ίσως ήρθε η ώρα να τα αλλάξετε στο μύλο. Οι βούρτσες θερμαίνονται συνεχώς από την εργασία, επομένως φθείρονται γρήγορα και πιο συχνά από ό,τι άλλα εξαρτήματα χρειάζονται αντικατάσταση, και σε ζευγάρια.

Έχοντας αποκλείσει όλες τις μικρές βλάβες, είναι απαραίτητο να κατανοήσουμε γιατί το εργαλείο δεν θέλει να ενεργοποιηθεί και πώς να το επισκευάσετε. Πιθανότατα, οι δυσλειτουργίες είναι σοβαρές και απαιτούν πρόσθετες γνώσεις. Αυτό συμβαίνει εάν:

• το σώμα είναι παραμορφωμένο.
• ένα από τα ρουλεμάν κατασχέθηκε.
• ο οπλισμός ή ο στάτορας δεν λειτουργεί.
• τα δόντια του γραναζιού του μειωτήρα είναι σπασμένα ή φθαρμένα.
• ο συλλέκτης είναι εκτός λειτουργίας?
• ο αισθητήρας των ηλεκτρονικών ελέγχου δεν δείχνει σημάδια ζωής.

Εάν διαπιστωθεί ότι έχει προκύψει δυσλειτουργία στο μηχανικό μέρος του μύλου, τότε πρέπει να δώσετε προσοχή στην κατάσταση του μεγάλου γραναζιού που βρίσκεται στον άξονα και στους δακτυλίους. Εάν τα δόντια είναι μερικώς φθαρμένα ή οι άξονες ταλαντεύονται, πρέπει να αντικατασταθούν αμέσως.

Οι πιο συνηθισμένες βλάβες

Οι δυσλειτουργίες του μύλου συμβαίνουν αρκετά συχνά. Όλοι όσοι εργάζονται με αυτό το εργαλείο το γνωρίζουν. Τι πάει στραβά πιο συχνά;

Μόνο ένα άβολο πάτημα του κουμπιού κλειδώματος του άξονα ενώ περιστρέφεται ο δίσκος θα το σπάσει. Μερικές φορές μπορεί να σπάσει εάν χρησιμοποιηθεί για την αφαίρεση ενός μπλοκαρισμένου δίσκου. Για να μην συμβεί αυτό, πρέπει να χρησιμοποιήσετε ένα κλειδί ανοιχτού άκρου που έχει εισαχθεί στις ειδικές οπές κοντά στο σημείο όπου είναι προσαρτημένος ο δίσκος.

Εμφανίζεται κυρίως όταν εμφανίζεται μαρμελάδα. Εάν ακούγεται ένα θόρυβο στο κιβώτιο ταχυτήτων, αυτό είναι ένα σύμπτωμα μιας τέτοιας δυσλειτουργίας. Όταν περισσότερα από ένα δόντια σπάσουν στο γρανάζι, ο μύλος δεν θα μπορεί να κόψει το απαιτούμενο υλικό.

Για να συνεχίσει να λειτουργεί το εργαλείο, είναι απαραίτητο να αλλάξετε τα γρανάζια, και τα πάντα, ακόμα και τον λοξότμητο τροχό. Πριν πάτε στο κατάστημα για ανταλλακτικά, θυμηθείτε την εταιρεία του κατασκευαστή, το μοντέλο και την ισχύ του προϊόντος.

Αυτός ο τύπος βλάβης συμβαίνει με τους γωνιακούς μύλους, οι οποίοι λειτουργούν σε μέρη όπου υπάρχει πολλή σκόνη και όταν ξεκουράζονται, αφήνονται στο έδαφος. Η σκόνη που μπαίνει μέσα θα καταστρέψει την περιέλιξη. Τα μεγάλα φορτία, ειδικά για ένα μικρό ηλεκτρικό μύλο, μετατρέπονται σε βλάβη κινητήρα.

Εάν ο μύλος χρησιμοποιείται για την κοπή υλικών που δημιουργούν πολλή σκόνη, τότε συνιστάται να καλύπτετε τις οπές εξαερισμού με κάτι.

Ο πιο αδύναμος κρίκος, και όχι μόνο μεταξύ των μύλοι, είναι τα ρουλεμάν. Η υψηλή ταχύτητα θα φθείρει γρήγορα τον μηχανισμό. Τα καλά νέα είναι ότι η αλλαγή του ρουλεμάν είναι εύκολη. Η αντικατάσταση ενός πασπαλισμένου ρουλεμάν σε ένα μύλο πρέπει να γίνει εγκαίρως, ώστε να μην συμβεί βλάβη που δεν μπορεί να επιδιορθωθεί.

Αυτή η βλάβη είναι εύκολο να προσδιοριστεί όταν έχει ενεργοποιηθεί ο γωνιακός μύλος, αλλά οι στροφές του δίσκου είναι πολύ έντονες και διαφέρουν από την κανονική λειτουργία, πράγμα που σημαίνει ότι υπάρχει ένα κύκλωμα στροφής στον στάτορα στην περιέλιξη. Η βλάβη του στάτορα θεωρείται η πιο σοβαρή και απαιτούνται ειδικές δεξιότητες για την εξάλειψή της. Όταν έχετε αμφιβολίες για τον εαυτό σας, είναι καλύτερο να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες για να μην χρειαστεί να αγοράσετε ένα νέο όργανο αργότερα.

Εάν ληφθεί η απόφαση να το διορθώσετε μόνοι σας, ξεκινά με την αποκοπή των μετωπικών τμημάτων της περιέλιξης, αφαιρούνται όλα τα υπολείμματα. Το επόμενο βήμα είναι να φτιάξετε μια νέα περιέλιξη σύμφωνα με το πρότυπο. Πρέπει να είναι πανομοιότυπο στον αριθμό των στροφών, με την ίδια πυκνότητα και από σύρμα ίδιου πάχους με το προηγούμενο.

Τα LBM, των οποίων η ισχύς είναι μικρότερη από 1100 W, είναι συνήθως εξοπλισμένα με οδοντωτούς τροχούς. Βρίσκονται στον στάτορα. Οι Βούλγαροι με περισσότερη δύναμη έχουν ελικοειδή γρανάζια. Κάθε μία από τις επιλογές έχει κωνικό σχήμα, η ράβδος του κιβωτίου ταχυτήτων του μύλου σταυρώνει με τον άξονα του στάτη υπό γωνία.

Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων του μύλου συνίσταται κυρίως στην αντικατάσταση των γραναζιών. Εάν σπάσει το γρανάζι του δίσκου, είναι δύσκολο να το αντικαταστήσετε γιατί είναι πολύ καλά στερεωμένο. Είναι εύκολο να αποσυναρμολογήσετε το κιβώτιο ταχυτήτων:

• πρέπει να ξεβιδώσετε το παξιμάδι από την πλευρά του.
• πάρτε απαλά το σώμα του ρότορα σε μια μέγγενη και χτυπήστε έξω το περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων με ελαφρά χτυπήματα.
• αλλάξτε τη θέση του συσφιγμένου ρότορα και χτυπήστε έξω το ρουλεμάν μέσω μιας ξύλινης σανίδας.
• ξεβιδώστε το γρανάζι από τον άξονα.

Ο ρυθμιστής ταχύτητας δεν υπάρχει σε όλα τα μοντέλα μύλου. Όταν ο γωνιακός μύλος χρησιμοποιείται για κοπή, κατ 'αρχήν, δεν χρειάζεται, αλλά εάν πραγματοποιείται λείανση, είναι απλά απαραίτητο. Εάν ξαφνικά σταμάτησε να λειτουργεί, τότε, πιθανότατα, η πλακέτα κάηκε, η οποία πρέπει να αφαιρεθεί και να αγοραστεί η ίδια σε ένα κατάστημα ηλεκτρικών εργαλείων για περαιτέρω αντικατάσταση.

Η αυτο-επισκευή του μύλου δεν είναι πάντα εφικτή. Εάν ξαφνικά κάτι δεν λειτουργεί ή δεν είναι όλα ξεκάθαρα, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.

Πριν χαλάσει τελείως, ο γωνιακός μύλος σηματοδοτεί την έναρξη μιας δυσλειτουργίας.

Δώστε προσοχή στο έργο του βοηθού σας: θα πρέπει να ειδοποιηθείτε εάν:

• οι βούρτσες άρχισαν να σπινθηρίζουν πάρα πολύ.
• ο μύλος θερμαίνεται κατά τη διάρκεια της εργασίας.
• ο κινητήρας βουίζει μέσα στη θήκη όταν το εργαλείο είναι ενεργοποιημένο.
• η δόνηση του σώματος έχει γίνει πολύ μεγαλύτερη κατά τη διάρκεια της εργασίας.
• το κιβώτιο ταχυτήτων του μύλου σκάει μέσα.
• ακούτε τον ήχο ενός τριξίματος των ρουλεμάν κατά την περιστροφή ή την περιοδική σφήνωση όταν περιστρέφεται ο άξονας του ρότορα.
• Ο γωνιακός μύλος έχει καπνίσει ή αναδύεται μια αχαρακτήριστη μυρωδιά καύσης.

Για να μην αγοράσετε νέο μύλο, πρέπει να προσέχετε τη λειτουργία του εργαλείου. Σε περίπτωση αποκλίσεων από τη συνήθη εργασία, ξεκινήστε την αντιμετώπιση προβλημάτων, προσδιορίστε την αιτία και επισκευάστε το ηλεκτρικό εργαλείο.

Η διάρκεια ζωής του μύλου εξαρτάται άμεσα από τη φροντίδα του ιδιοκτήτη για αυτό. Κάθε όργανο χρειάζεται καλή φροντίδα, τότε θα λειτουργήσει σωστά για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Οποιοσδήποτε μύλος θα ζεσταθεί κατά τη λειτουργία, αλλά για να αναβληθεί η επισκευή των γωνιακών τροχών για μεγάλο χρονικό διάστημα, πρέπει να τηρείτε ορισμένους κανόνες στην εργασία:

1. Μην υπερφορτώνετε το εργαλείο για να αποφύγετε την υπερθέρμανση και τον καπνό.
2. Μην το πιέζετε ενώ εργάζεστε.
3. Καθαρίστε και λιπάνετε έγκαιρα τα απαραίτητα εξαρτήματα στο εσωτερικό της θήκης.
4. Εάν παρατηρήσετε δυσλειτουργίες, διακόψτε τη λειτουργία και ελέγξτε για δυσλειτουργίες.
5. Αντικαταστήστε τα φθαρμένα εξαρτήματα εγκαίρως.
6. Εάν ο μύλος καπνίζει, σταματήστε αμέσως να λειτουργεί και μην τον ανάψετε ξανά.
7. Μην χρησιμοποιείτε το εργαλείο κατά την επεξεργασία υλικού τύπου ξύλου.
8. Κρατήστε το μύλο σταθερά κατά τη διάρκεια της εργασίας για να μην πέσει ή ζημιά.

Τηρώντας τις αναφερόμενες απλές συστάσεις και κανόνες κατά την εργασία με ένα εργαλείο που ονομάζεται μύλος, μπορείτε να παρατείνετε τη διάρκεια ζωής του περισσότερο από ό,τι προβλέπεται από την περίοδο εγγύησης.