Επισκευή του μύλου Makita 9069 κάντε το μόνοι σας αλλάξτε την άγκυρα

Εάν, κατά την ενεργοποίηση του μύλου, παρατηρούνται κυκλικοί σπινθήρες, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι τα ελάσματα αγκύρωσης έχουν καεί και απαιτείται επείγουσα αντικατάσταση. Θα μάθετε πώς να επισκευάζετε ένα εργαλείο με τα χέρια σας από τη βήμα προς βήμα κύρια τάξη μας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός γωνιακού μύλου Makita 9069.

Η αντικατάσταση μιας άγκυρας σε έναν γωνιακό μύλο είναι απλή. Δεν είναι απαραίτητο να δώσετε το όργανο στο συνεργείο, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Για εργασία χρειαζόμαστε:

• επίπεδο κατσαβίδι?
• εξάγωνα κλειδιά?
• νέα άγκυρα για γωνιακό μύλο Makita 9069;
• κουρέλια για τον καθαρισμό του δίσκου από σκόνη και γράσο.

Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε το κάλυμμα της μονάδας βούρτσας, αφαιρέστε τη ροδέλα της μονάδας βούρτσας για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του εργαλείου (τα καλύμματα βρίσκονται και στις δύο πλευρές του γωνιακού μύλου) και αφαιρέστε τις βούρτσες.

Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στο περίβλημα.

Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με τον οπλισμό και τον δακτύλιο σκόνης. Αφήνουμε το σώμα και το δαχτυλίδι στην άκρη - δεν γίνεται καμία δουλειά με αυτά.

Χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί σε σχήμα L, ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε το.

Το μικρό γρανάζι στην άγκυρα στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης (μαύρος δακτύλιος). Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης με ένα εξολκέα.

Αφαιρέστε προσεκτικά τη φλάντζα.

Ξεβιδώστε τους μπροστινούς και πίσω κοχλίες στερέωσης αγκύρωσης.

Αφαιρούμε τον οπλισμό με ένα ρουλεμάν και ένα μικρό γρανάζι.

Αφαιρέστε το γρανάζι και το ρουλεμάν.

Αφαιρέστε το δίσκο στερέωσης της άγκυρας και σκουπίστε τον από τη σκόνη και το γράσο με ένα πανί.

Πάρτε μια νέα άγκυρα και τοποθετήστε έναν δίσκο δέσμευσης σε αυτό.

Τοποθετούμε και τοποθετούμε το ρουλεμάν.

Τοποθετήστε το μικρό γρανάζι και στερεώστε το με ένα δακτύλιο συγκράτησης.

Εισάγουμε την άγκυρα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συνδυάζουμε τις τρύπες στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο δίσκο στερέωσης αγκύρωσης και σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης της αγκύρωσης μπροστινή και πίσω.

Τοποθετούμε τη φλάντζα και τοποθετούμε το κάλυμμα του γραναζιού.

Σφίγγουμε τα μπουλόνια του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σκουπίστε τη σκόνη από τη θήκη LBM με ένα πανί.

Τοποθέτηση του δακτυλίου σκόνης.

Εισάγουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια άγκυρα στη θήκη LBM.

Στερεώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με 4 βίδες.

Τοποθετούμε τις βούρτσες και τις στερεώνουμε με καπάκια.

Εάν, κατά την ενεργοποίηση του μύλου, παρατηρούνται κυκλικοί σπινθήρες, αυτό αποτελεί ένδειξη ότι τα ελάσματα αγκύρωσης έχουν καεί και απαιτείται επείγουσα αντικατάσταση. Θα μάθετε πώς να επισκευάζετε ένα εργαλείο με τα χέρια σας από τη βήμα προς βήμα κύρια τάξη μας χρησιμοποιώντας το παράδειγμα ενός γωνιακού μύλου Makita 9069.

Η αντικατάσταση μιας άγκυρας σε έναν γωνιακό μύλο είναι απλή. Δεν είναι απαραίτητο να δώσετε το όργανο στο συνεργείο, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας.

Για εργασία χρειαζόμαστε:

• επίπεδο κατσαβίδι?
• εξάγωνα κλειδιά?
• νέα άγκυρα για γωνιακό μύλο Makita 9069;
• κουρέλια για τον καθαρισμό του δίσκου από σκόνη και γράσο.

Χρησιμοποιήστε ένα επίπεδο κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε το κάλυμμα της μονάδας βούρτσας, αφαιρέστε τη ροδέλα της μονάδας βούρτσας για να αφαιρέσετε το κάλυμμα του εργαλείου (τα καλύμματα βρίσκονται και στις δύο πλευρές του γωνιακού μύλου) και αφαιρέστε τις βούρτσες.

Ξεβιδώστε τις 4 βίδες που συγκρατούν το κιβώτιο ταχυτήτων στο περίβλημα.

Αφαιρούμε το κιβώτιο ταχυτήτων μαζί με τον οπλισμό και τον δακτύλιο σκόνης. Αφήνουμε το σώμα και το δαχτυλίδι στην άκρη - δεν γίνεται καμία δουλειά με αυτά.

Χρησιμοποιώντας ένα εξαγωνικό κλειδί σε σχήμα L, ξεβιδώστε τα 4 μπουλόνια του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων και αφαιρέστε το.

Το μικρό γρανάζι στην άγκυρα στερεώνεται με δακτύλιο συγκράτησης (μαύρος δακτύλιος). Αφαιρέστε το δακτύλιο συγκράτησης με ένα εξολκέα.

Αφαιρέστε προσεκτικά τη φλάντζα.

Ξεβιδώστε τους μπροστινούς και πίσω κοχλίες στερέωσης αγκύρωσης.

Αφαιρούμε τον οπλισμό με ένα ρουλεμάν και ένα μικρό γρανάζι.

Αφαιρέστε το γρανάζι και το ρουλεμάν.

Αφαιρέστε το δίσκο στερέωσης της άγκυρας και σκουπίστε τον από τη σκόνη και το γράσο με ένα πανί.

Πάρτε μια νέα άγκυρα και τοποθετήστε έναν δίσκο δέσμευσης σε αυτό.

Τοποθετούμε και τοποθετούμε το ρουλεμάν.

Τοποθετήστε το μικρό γρανάζι και στερεώστε το με ένα δακτύλιο συγκράτησης.

Εισάγουμε την άγκυρα στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων.

Συνδυάζουμε τις τρύπες στο κιβώτιο ταχυτήτων και στο δίσκο στερέωσης αγκύρωσης και σφίγγουμε τα μπουλόνια στερέωσης της αγκύρωσης μπροστινή και πίσω.

Τοποθετούμε τη φλάντζα και τοποθετούμε το κάλυμμα του γραναζιού.

Σφίγγουμε τα μπουλόνια του καλύμματος του κιβωτίου ταχυτήτων.

Σκουπίστε τη σκόνη από τη θήκη LBM με ένα πανί.

Τοποθέτηση του δακτυλίου σκόνης.

Εισάγουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με μια άγκυρα στη θήκη LBM.

Στερεώνουμε το κιβώτιο ταχυτήτων με 4 βίδες.

Τοποθετούμε τις βούρτσες και τις στερεώνουμε με καπάκια.

Τα περισσότερα από τα εργαλεία που χρησιμοποιούνται στο αγρόκτημα δεν είναι ασφαλισμένα για θραύση. Οι μύλοι, που έχει σχεδόν κάθε κύριος, αποτυγχάνουν με την πάροδο του χρόνου. Διαφορετικά μοντέλα γωνιακών τροχών μπορεί να έχουν παρόμοιο τύπο δυσλειτουργίας. Αλλά κάθε μάρκα έχει τα δικά της χαρακτηριστικά στο σχεδιασμό και τα εξαρτήματα. Η φημισμένη μάρκα Makita εκτιμάται για την υψηλή ποιότητα - αντοχή της. Ωστόσο, οι συσκευές αυτής της μάρκας τείνουν επίσης να σπάσουν.

Οι επισκευές μπορούν να γίνουν στο σπίτι. Μπορείτε να αγοράσετε εύκολα ανταλλακτικά για το μηχάνημα. Πριν επισκευάσετε τη συσκευή, πρέπει να εξοικειωθείτε με το συνημμένο διάγραμμα.

Τύποι γωνιακών τροχών της μάρκας Makita και τα χαρακτηριστικά τους

Με βάση τη διάμετρο του τροχού εργασίας, οι συσκευές λείανσης της μάρκας χωρίζονται σε κατηγορίες:

• Ελαφρύ - έχουν κύκλο με διάμετρο 115–125 mm. Διακρίνονται από τον εύκολο χειρισμό.
• Μεσαίο - η διάμετρος του κύκλου είναι 150–180 mm. Υπάρχουν επαγγελματικά μοντέλα και οικιακά, που διακρίνονται από την ισχύ του κινητήρα.
• Βαρύ - δίσκος διαμέτρου 230 χλστ. Αυτή η κατηγορία αντιπροσωπεύεται από μοντέλα για επαγγελματικούς σκοπούς κατά την εργασία με σκυρόδεμα, τούβλα κ.λπ. Χαρακτηρίζονται από τα πιο σύγχρονα συστήματα προστασίας.

Οι ερασιτεχνικές συσκευές διαφέρουν σε ισχύ και τιμή. Ο επαγγελματικός εξοπλισμός έχει σχεδιαστεί για μακροπρόθεσμα βαριά φορτία και έχει αυξημένο απόθεμα ισχύος. Τα μοντέλα με ισχύ άνω των 1000 W είναι εξοπλισμένα με άνετη πίσω λαβή, η οποία καλύπτεται με ειδικά μαξιλαράκια για προστασία από τους κραδασμούς.

Όσον αφορά το σχεδιασμό των μύλοι αυτής της μάρκας, χαρακτηρίζεται από την παρουσία τέτοιων προσθηκών:

• συσκευή λαβύρινθου, η οποία προστατεύει από τη βρωμιά και τη σκόνη.
• θωρακισμένη επίστρωση περιελίξεων κινητήρα.
• ειδικό σύστημα για ομαλή εκκίνηση και προστασία υπερφόρτωσης (Super-Joint-System).

Οι δυσλειτουργίες κατά την εργασία με γωνιακούς μύλους Makita μπορούν να χωριστούν σε δύο τύπους:

• ηλεκτρικά (βλάβη του ρότορα, του στάτορα ή ελαττώματα στο κύκλωμα ελέγχου).
• μηχανικό (σπάσιμο του ρουλεμάν στον οδοντωτό τροχό).

Πρώτα πρέπει να επιθεωρήσετε τη συσκευή. Ο μηχανισμός λειτουργίας του μύλου συνίσταται στην παροχή ροπής από τον ρότορα μέσω ενός γραναζιού στην άτρακτο του σώματος εργασίας (κύκλος, πέτρα κοπής).

Πηγές βλάβης μπορεί να είναι αυξημένα φορτία, μη έγκαιρη αντικατάσταση βουρτσών, λιπαντικά. Χάρη στην παρουσία ενός γρήγορα αποσπώμενου προστατευτικού περιβλήματος, τα μοντέλα Makita επισκευάζονται σε σύντομο χρονικό διάστημα.

Υπάρχουν εξαρτήματα στο κύκλωμα ελέγχου που μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας. Το αδύνατο σημείο είναι τα πινέλα. Επομένως, η επαλήθευση τους είναι πρωτίστως απαραίτητη. Και επίσης θα πρέπει να ελέγξετε τη συνέχεια των κυκλωμάτων τροφοδοσίας από το βύσμα στους ακροδέκτες του διακόπτη.

Εάν η δυσλειτουργία έγκειται στη βλάβη του διακόπτη, τότε πρέπει να αντικατασταθεί. Εάν το καλώδιο τροφοδοσίας είναι κατεστραμμένο και κοπεί, τα κατεστραμμένα μέρη αφαιρούνται ή αντικαθίσταται ολόκληρο το καλώδιο.

Η εμφάνιση μιας δυσάρεστης οσμής, η συνεχής υπερθέρμανση και η αυθόρμητη επιτάχυνση της ταχύτητας υποδηλώνουν βλάβη του στάτορα. Ο στάτορας μπορεί να έχει σπασμένη περιέλιξη ή βραχυκύκλωμα. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ή μια συσκευή IK-2, μπορείτε να βρείτε βραχυκύκλωμα. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, τυλίξτε ένα νέο καλώδιο.

Η βλάβη του στάτορα μπορεί να είναι η αιτία της βλάβης του γωνιακού μύλου. Αυτό γίνεται κατανοητό από τον μεγάλο αριθμό σπινθήρων στην περιοχή του συλλέκτη και τη μυρωδιά της καύσης. Ο ρότορας συνδέεται με το κιβώτιο ταχυτήτων. Επομένως, κατά την αφαίρεσή του, απαιτείται η αποσύνδεσή του από το κιβώτιο ταχυτήτων. Η επισκευή ρότορα είναι μια πολύπλοκη τεχνολογία. Θα είναι πιο πρακτικό να το αντικαταστήσετε με ένα νέο εξάρτημα.

Ο νέος ρότορας τοποθετείται στο περίβλημα που είναι ήδη εξοπλισμένο με ρουλεμάν. Και το γρανάζι κίνησης τοποθετείται επίσης.Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε την εφαρμογή του ρουλεμάν και να σφίξετε το παξιμάδι.

Στη συνέχεια, ο ρότορας με το κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετείται στον στάτορα. Σε αυτή την περίπτωση, το ρουλεμάν θα πρέπει να καλύπτεται με μπότα και να περιστρέφεται εύκολα.

Εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι κατεστραμμένο, εμφανίζεται το παιχνίδι στον άξονα του άξονα. Το κιβώτιο ταχυτήτων αρχίζει να σφηνώνει και η ταχύτητα γλιστράει. Η επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων συνήθως σχετίζεται με κατεστραμμένα δόντια του κιβωτίου ταχυτήτων. Για κάθε μοντέλο Makit, τα κινούμενα γρανάζια συνδέονται είτε στον άξονα είτε πιέζονται στον άξονα. Εκτός από το μηχανισμό μετάδοσης κίνησης, το κιβώτιο ταχυτήτων αποτελείται από ένα περίβλημα και ένα γρανάζι κίνησης. Για να επισκευάσετε τον γωνιακό μύλο, πρέπει να αντικαταστήσετε τα γρανάζια και θα πρέπει να τα αντικαταστήσετε ανά ζεύγη. Θα χρειαστείτε ένα εξολκέα για να αφαιρέσετε το κινούμενο γρανάζι. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια πρέσα. Δεν συνιστάται η χρήση σφυριού λόγω της ευθραυστότητας του κελύφους του περιβλήματος.

Μετά την αντιμετώπιση προβλημάτων του μύλου Makita, αγοράζονται εξαρτήματα και πραγματοποιούνται επισκευές. Θα πρέπει να τηρούνται οι ακόλουθες συστάσεις:

• είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε τη συναρμολόγηση ελέγχοντας τα εξαρτήματα για ακεραιότητα και καθαριότητα.
• η συναρμολόγηση ξεκινά με την ολίσθηση του ρουλεμάν πάνω στον άξονα.
• μετά το ρουλεμάν εγκαθίσταται ένα κινούμενο γρανάζι.
• ο άξονας τοποθετείται στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων χρησιμοποιώντας έναν ελαστικό δακτύλιο.
• κατά τη συναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων, τα μπουλόνια λιπαίνονται με στεγανωτικό.
• κατά την τοποθέτηση του λιπαντικού στο περίβλημα του κιβωτίου ταχυτήτων, λαμβάνεται υπόψη ο όγκος του χώρου του (ο όγκος του λιπαντικού είναι το 1/3 του όγκου του χώρου).
• στο τέλος της συναρμολόγησης, ελέγχεται η στρέψη του κιβωτίου ταχυτήτων και οι βίδες για στερέωση βιδώνονται.
• Οι βούρτσες άνθρακα αντικαθίστανται μετά από 7 χιλιάδες ώρες λειτουργίας ή φθείρονται μήκους έως και 8 mm.

Οι μύλοι Makita υποβάλλονται πολύ συχνά σε διαδικασία επισκευής λόγω του μεγάλου αριθμού πλαστών συσκευών. Ένα συχνό πρόβλημα είναι η βλάβη του κιβωτίου ταχυτήτων, δηλαδή των γραναζιών του.

Εκτός από τη δημοφιλή μάρκα Makita, είναι γνωστές και άλλες συσκευές λείανσης των εμπορικών σημάτων Bosch, Sparky, Stern. Όλα είναι αξιόπιστα και εύκολα στη χρήση. Δεν αποκλείονται όμως περιπτώσεις βλαβών.

Οι μύλοι Bosch συχνά απαιτούν αντικατάσταση ρουλεμάν. Ο μηχανισμός του μηχανήματος βασίζεται στη στρέψη του άξονα του άξονα, ο οποίος πιέζεται στον κινούμενο γρανάζι. Και στηρίζεται επίσης σε ένα ρουλεμάν βελόνας. Αν χαλάσει ένα ρουλεμάν, είναι πολύ δύσκολο να πάρεις το κλουβί του. Επιπλέον, το γρανάζι κίνησης στερεώνεται στον άξονα του ρότορα με ένα αριστερό σπείρωμα. Ως αποτέλεσμα, στερεώνεται με ένα παξιμάδι. Το γρανάζι, το οποίο κινείται, πιέζεται στον άξονα του άξονα.

Οι μειωτήρες των μύλοι Sparki χαρακτηρίζονται από ένα ζεύγος γραναζιών τοποθετημένο σε ένα περίβλημα. Το κινούμενο γρανάζι στερεώνεται με πρεσαριστή ή κλειδωμένη σύνδεση. Το κλειδί είναι μια μπάλα μικρής διαμέτρου. Το γρανάζι μετάδοσης κίνησης συνδέεται επίσης στον άξονα του ρότορα με ένα κλειδί ή ένα δεξιόστροφο παξιμάδι. Οι μύλοι αυτού του μοντέλου διακρίνονται επίσης από την εύκολη εξαγωγή των βουρτσών χωρίς αφαίρεση της λαβής.

Κατά την αποσυναρμολόγηση των μύλοι Stern, το κιβώτιο ταχυτήτων μπορεί να μείνει έξω από το περίβλημα. Κατά τις επισκευές, προσέξτε το κλειδί του μικρού γραναζιού, το οποίο δεν κρατάει καλά. Το λιπαντικό πρέπει να αλλάζει έγκαιρα.

Μπορείτε και πρέπει να προσπαθήσετε να διορθώσετε οποιοδήποτε εργαλείο. Οι μύλοι δεν διαφέρουν πολύ στον μηχανισμό τους. Το διάγραμμα περιλαμβάνεται πάντα με την αγορά της συσκευής. Επομένως, κάθε τεχνίτης που διαθέτει τα απαραίτητα εργαλεία και συσκευές μπορεί να πραγματοποιήσει την επισκευή των μονάδων εργασίας με τα χέρια του.

Η άγκυρα του μύλου είναι περισσότερο εκτεθειμένη σε θερμικά, μηχανικά και ηλεκτρομαγνητικά φορτία. Ως εκ τούτου, είναι μια κοινή αιτία αστοχίας εργαλείου και ως εκ τούτου χρειάζεται συχνά επισκευή. Πώς να ελέγξετε την άγκυρα για απόδοση και να διορθώσετε το στοιχείο με τα χέρια σας - στο άρθρο μας.

Ο οπλισμός κινητήρα του μύλου είναι μια αγώγιμη περιέλιξη και ένα μαγνητικό κύκλωμα, μέσα στο οποίο πιέζεται ο άξονας περιστροφής. Διαθέτει γρανάζι κίνησης στο ένα άκρο και πολλαπλή με ελάσματα στο άλλο. Το μαγνητικό κύκλωμα αποτελείται από αυλακώσεις και μαλακές πλάκες επικαλυμμένες με βερνίκι για απομόνωση μεταξύ τους.

Στις αυλακώσεις, σύμφωνα με ένα ειδικό σχέδιο, τοποθετούνται δύο αγωγοί της περιέλιξης του οπλισμού. Κάθε αγωγός είναι μισή στροφή, τα άκρα του οποίου συνδέονται ανά ζεύγη σε ελάσματα.Η αρχή της πρώτης στροφής και το τέλος της τελευταίας βρίσκονται στο ίδιο αυλάκι, άρα κλείνουν σε ένα έλασμα.

Τύποι δυσλειτουργιών οπλισμού:

Μια βλάβη μόνωσης στη γείωση είναι ένα βραχυκύκλωμα της περιέλιξης στο σώμα του μεταλλικού ρότορα. Εμφανίζεται λόγω της καταστροφής της μόνωσης.

Αποκόλληση καλωδίων συλλέκτη.

Ανώμαλη φθορά πολλαπλής.

Εάν ο οπλισμός είναι ελαττωματικός, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται, η μόνωση περιέλιξης λιώνει, οι στροφές βραχυκυκλώνονται. Οι επαφές που συνδέουν την περιέλιξη του οπλισμού με τις πλάκες συλλέκτη είναι μη συγκολλημένες. Η παροχή ρεύματος διακόπτεται και ο κινητήρας σταματά να λειτουργεί.

• οπτικά?
• πολύμετρο;
• λάμπα;
• ειδικές συσκευές.

Πριν πάρετε τη συσκευή για διαγνωστικό έλεγχο, επιθεωρήστε την άγκυρα. Μπορεί να έχει καταστραφεί. Εάν η καλωδίωση λιώσει, το καμένο μονωτικό βερνίκι θα αφήσει μαύρα σημάδια ή μια περίεργη μυρωδιά. Μπορούν να φανούν λυγισμένες και τσαλακωμένες στροφές ή αγώγιμα σωματίδια όπως υπολείμματα συγκόλλησης. Αυτά τα σωματίδια προκαλούν βραχυκυκλώματα μεταξύ των στροφών. Τα ελάσματα έχουν διπλωμένες άκρες, που ονομάζονται κοκορέτσια, για να συνδέονται με την περιέλιξη.

Λόγω παραβίασης αυτών των επαφών, τα ελάσματα καίγονται.

Άλλες ζημιές στην πολλαπλή: Ανυψωμένα, φθαρμένα ή καμένα πτερύγια. Ο γραφίτης από τις βούρτσες μπορεί να συσσωρευτεί μεταξύ των ελασμάτων, γεγονός που υποδηλώνει επίσης βραχυκύκλωμα.

Λυγισμένες πλάκες πολλαπλής

• Βάλε αντίσταση 200 ohms. Συνδέστε τα καλώδια δοκιμής της συσκευής σε δύο παρακείμενα ελάσματα. Εάν η αντίσταση είναι η ίδια μεταξύ όλων των γειτονικών πλακών, τότε η περιέλιξη είναι σε καλή κατάσταση. Εάν η αντίσταση είναι μικρότερη από 1 Ω και πολύ κοντά στο μηδέν, υπάρχει βραχυκύκλωμα μεταξύ των στροφών. Εάν η αντίσταση είναι δύο ή περισσότερες φορές υψηλότερη από το μέσο όρο, τότε υπάρχει διάλειμμα στις στροφές περιέλιξης. Μερικές φορές, όταν υπάρχει διάλειμμα, η αντίσταση είναι τόσο μεγάλη που η συσκευή σβήνει. Σε ένα αναλογικό πολύμετρο, το βέλος θα πάει μέχρι τα δεξιά. Και στο ψηφιακό δεν θα δείχνει τίποτα.

Διαγνωστικά της περιέλιξης του οπλισμού με πολύμετρο