Επισκευή μπλοκ συναγερμού αυτοκινήτου DIY

Το σύστημα συναγερμού αυτοκινήτου του διάσημου και δημοφιλούς μοντέλου pantera qx-55 είναι ένα μικρό πλαστικό κουτί με ένα πακέτο τσιγάρα. Όλα τα περιφερειακά είναι συνδεδεμένα σε αυτό - κλειδαριές, αισθητήρες, φλας, ένα σήμα και ένα μικρό κουτί αισθητήρα δόνησης. Είναι κατασκευασμένο σύμφωνα με μια αρκετά ενδιαφέρουσα αρχή με ένα ZP-shka ως ευαίσθητο στοιχείο.

Όλη αυτή η οικονομία διασυνδέεται με έναν αδιανόητο αριθμό καλωδίων, μεταξύ των οποίων είναι πολύ εύκολο να μπερδευτείτε κατά τη σύνδεση. Τι συνέβη στην πραγματικότητα. Ο ιδιοκτήτης προσπάθησε μόνος του να αναδιατάξει τον συναγερμό του αυτοκινήτου σε άλλο αυτοκίνητο, το θλιβερό αποτέλεσμα του οποίου βλέπουμε.

Ανοίγουμε το κουτί και βλέπουμε μια μικρή πλακέτα με πολλά ρελέ και ένα μικρό φουλάρι ενός υπερ-αναγεννητικού δέκτη στο πλάι. Και μετά οι οικονομίες!

Μπορείτε να νιώσετε την αξέχαστη μυρωδιά των καμένων ηλεκτρονικών. Και εδώ είναι ο λόγος - ένα απανθρακωμένο ισχυρό τρανζίστορ. Φυσικά, δεν θα τον φωνάξουμε :) Τα πάντα γύρω του είναι καμένα, οπότε αξίζει να ελέγξετε όλες τις γύρω λεπτομέρειες.

Μία από τις διόδους, IN4005, έσπασε και χτύπησε σε λίγο. Τα υπόλοιπα στοιχεία φαίνεται να έχουν επιζήσει. Συγκολλάμε το τρανζίστορ και μη βρίσκοντας παρόμοιο στο χέρι, χρησιμοποιούμε ό,τι είναι διαθέσιμο. Κρίνοντας από τη μορφή του τρανζίστορ και τον τόπο εγκατάστασής του - ο συλλέκτης αλλάζει δύο ρελέ, θα πρέπει να είναι περίπου 50V 10A. Η δομή είναι pnp, αφού ο πομπός περνά μέσα από το ρελέ στο συν του τροφοδοτικού.

Έχοντας αποκαταστήσει τα καμένα κομμάτια, κολλάμε προσωρινά το υπάρχον ανάλογο - KT818. Συνιστάται η συγκόλληση σε αυτή την περίπτωση όχι αμέσως στην πλακέτα σηματοδότησης, αλλά μέσω της καλωδίωσης. Η τοποθέτηση διπλής όψης δεν είναι τόσο εύκολη στη συγκόλληση, και ακόμη περισσότερο, σε περίπτωση βλάβης, στην αποκόλληση.

Συνδέουμε την τροφοδοσία - το LED αναβοσβήνει, αγκιστρώνουμε στις απαραίτητες επαφές ένα ουρλιαχτό και προσπαθούμε να πατήσουμε το κουμπί "κλείσιμο" στο μπρελόκ. Το σήμα ηχεί μία φορά. Πατώντας το κουμπί «άνοιγμα», αναγκάζουμε τον συναγερμό να ηχήσει δύο φορές και κάνουμε κλικ στο ρελέ ελέγχου φλας. Αλλά ο ήχος δεν είναι πολύ καλός. Αντί για ένα σύντομο, ευκρινές από κορυφή σε κορυφή, υπάρχει ένα ελαφρώς θολό poo-oo-oo. Αντικαθιστούμε το KT818 με κάποιο ισχυρό εισαγόμενο pnp. Τώρα το σήμα είναι ξεκάθαρο.

Όλα δείχνουν να λειτουργούν. Για να το βεβαιωθούμε τελικά, δίνουμε ένα φορτίο λάμπας 12V στις εξόδους του ρελέ και κάνοντας κλικ στον αισθητήρα κραδασμών, κάνουμε το σήμα να βρυχάται, και η λάμπα να αναβοσβήνει. Επισκευή συναγερμού pantera qx-55, έγινε με επιτυχία.

Φαίνεται ότι αυτό που είναι πιο εύκολο - να πάρετε και να αντικαταστήσετε την μπαταρία στο μπρελόκ συναγερμού. Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να εκτελέσει αυτήν την ενέργεια χωρίς σφάλματα. Μόνο που τώρα, μετά την αντικατάσταση, χάνεται κάπως η σύνδεση μεταξύ των μπρελόκ και της σηματοδότησης. Στην πραγματικότητα, υπάρχει απώλεια συγχρονισμού και οι συνέπειες αυτής της "απώλειας" μπορούν να διορθωθούν σύμφωνα με το κείμενο του εγχειριδίου που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Εδώ εξετάζεται ποιες ενέργειες δεν πρέπει να επιτρέπονται κατά την επισκευή συναγερμών αυτοκινήτων, καθώς και ακινητοποιητών και μπρελόκ.

Ένα μπρελόκ με ανατροφοδότηση, ή το λεγόμενο τηλεειδοποιητή, περιέχει πολλά στοιχεία στη σχεδίασή του. Η οθόνη συνδέεται με την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος μέσω καλωδίου ταινίας. Αλλά είναι δύσκολο να συγκολληθεί αυτό το μέρος (βρόχος) στην πράξη. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που η λειτουργία αντικατάστασης έχει αυξημένο κόστος.

Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε την υποδεικνυόμενη αντικατάσταση με τα χέρια σας. Τι αποδεικνύεται στο βίντεο.

Αφού αποσυναρμολογήσετε και ανοίξετε την πλαστική θήκη, θα παρατηρήσετε μια σημαντική λεπτομέρεια καλυμμένη με μεταλλικό κέλυφος. Ο κύλινδρος είναι ένα ρολόι χαλαζία, και χρειάζεστε κάτι παρόμοιο.

Ας υποθέσουμε ότι η οθόνη τηλεειδοποίησης δείχνει ότι δεν υπάρχει σύνδεση. Στην περίπτωση αυτή, η επισκευή του μπρελόκ συναγερμού γίνεται ως εξής:

1. Συγκολλήστε τη διασταύρωση με την κεραία, πραγματοποιήστε συναρμολόγηση, ελέγξτε.
2. Εάν το ελάττωμα παραμένει, αλλάξτε τον κύριο χαλαζία.

Γενικά, η επισκευή των μπρελόκ συναγερμού αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνει αναζήτηση ελαττωμάτων με χρήση ειδικού εξοπλισμού. Πιο συχνά καθοδηγούνται από τη λογική, αλλάζοντας «ύποπτους» κόμβους και λεπτομέρειες. Προσπαθούν επίσης να εξαλείψουν μηχανικά ελαττώματα: αντικαθιστούν τις μονάδες κουμπιών, αποκαθιστούν τις επαφές. Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε όλα τα στοιχεία τροφοδοσίας πριν από τη συγκόλληση. Και περιμένετε 20 δευτερόλεπτα.

Η επισκευή μπρελόκ «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια επίπονη και δύσκολη δουλειά. Αφού αφαιρέσετε οποιαδήποτε μπαταρία, θα χρειαστεί να επαναφέρετε τον συγχρονισμό. Αλλά ο εξοπλισμός που λειτουργεί με τον κωδικό διαλόγου δεν χάνει τον συγχρονισμό.

Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο έχει μια μονάδα που μπλοκάρει αυτόματα τον κινητήρα. Τέτοιες μονάδες ονομάζονται "ακινητοποιητές" και οι δυσλειτουργίες τους χαρακτηρίζονται ως εξής:

• Η εκκίνηση δεν μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και με τα δικά σας (τυπικά) κλειδιά.
• Οι εντολές από τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου (κλειδί) δεν γίνονται αντιληπτές με κανέναν τρόπο.

Συμβαίνει ότι η δυσλειτουργία βρίσκεται στα ηλεκτρονικά της κονσόλας. Αλλά δύσκολα θα αναλάβει κανείς να το επισκευάσει.

Εδώ εξετάζεται ο τρόπος επισκευής του immobilizer, ακριβέστερα της κεραίας και της κύριας μονάδας. Η ίδια η μονάδα, τουλάχιστον, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί με το χέρι, χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.

Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου MAZDA GF-626 είναι ένα σύστημα ακινητοποίησης, στο οποίο η κύρια συχνότητα επικοινωνίας ρυθμίζεται από κεραμικό αντηχείο. Η καθορισμένη λεπτομέρεια μοιάζει με αυτό.

Με την πάροδο του χρόνου, οι παράμετροι των εξαρτημάτων αλλάζουν. Επομένως, η επισκευή του immobilizer θα συνίσταται στα εξής: κολλάμε το "κακό" αντηχείο, τοποθετούμε έναν νέο χαλαζία στη θέση του. Η συχνότητα του συντονιστή χαλαζία μπορεί να επιλεγεί πειραματικά (εδώ οι αριθμοί 2,4576 υποδεικνύονται στη θήκη).

Ας κάνουμε μια παρέκβαση σχετικά με την επιλογή των αντηχείων. Έχοντας αγοράσει έναν χαλαζία αντικατάστασης με τους αντίστοιχους αριθμούς, δεν μπορεί πάντα να επιτευχθεί ένα καλό αποτέλεσμα. Ο λόγος είναι ο εξής:

• Χαμηλή θερμική σταθερότητα.
• Jitter συχνότητας.

Γενικά, ένα νέο τμήμα επιλέγεται ως ένα από τα πολλά. Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν επισκευάζετε ένα immobilizer, μπρελόκ, ακόμη και ένα συναγερμό. Ποιος είπε ότι θα ήταν εύκολο;

Το immobilizer διαβάζει τα δεδομένα από το κλειδί, δημιουργώντας επικοινωνία με το τελευταίο μέσω ασυρμάτου. Για τα τυπικά συστήματα αυτοκινήτων, τα ακόλουθα είναι χαρακτηριστικά: μια επαγωγική κεραία τυλίγεται γύρω από την κλειδαριά ανάφλεξης. Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τη μίζα ακόμη και με τα δικά σας κλειδιά, ραμμένα στη μνήμη της κύριας μονάδας. Στη συνέχεια, η επισκευή του immobilizer ξεκινά με τον έλεγχο της κεραίας, αποσυνδέοντάς την εντελώς από τον σύνδεσμο.

Η εξωτερική όψη της μονάδας κεραίας φαίνεται στο παραπάνω σχήμα. Μπορεί να αποδειχθεί ότι η αντίσταση μεταξύ του μαύρου και του λευκού σύρματος είναι ίση με το άπειρο (ανοικτό κύκλωμα).

Κανείς δεν θα μπορεί να τυλίγει ένα παρόμοιο πηνίο με τα χέρια του. Μπορείτε όμως να κάνετε τα εξής:

• Ένα συγκολλητικό σίδερο χωρίς συγκόλληση τοποθετείται μεταξύ των στροφών και κάθε στροφή περνάει με αυτόν τον τρόπο μέχρι το ωμόμετρο να δείξει 5-10 ohms.
• Το κενό εξαλείφεται, ακόμη και με την εμφάνιση βραχυκυκλωμένων στροφών.

Όταν πραγματοποιείτε επισκευές συναγερμού, δεν θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα που συζητείται εδώ. Οι κεραίες βρίσκονται εκεί σε ξεχωριστή μονάδα και η εμφάνισή τους εμπνέει σεβασμό.

Εξετάστε το διάγραμμα της κύριας μονάδας ενός σπιτικού συναγερμού.

Η τιμή όλων των αντιστάσεων μερικές φορές πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε η λειτουργία να είναι σταθερή. Αυτό πρέπει να το θυμάστε κατά την επισκευή ενός συστήματος ακινητοποίησης ή σηματοδότησης που δεν διαθέτει ηλεκτρομαγνητικά ρελέ στο κύκλωμά του.

Η επισκευή συναγερμού είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτείται ειδική εκπαίδευση για την επίλυσή της. Αλλά ο σχεδιασμός του μπλοκ προβλέπει την αντικατάσταση μπλοκ. Αυτή η ιδιότητα δεν πρέπει να παραμεληθεί στην πράξη. Η επιλογή μεταξύ της ταχύτητας επισκευής και του κόστους που οφείλεται στην τιμή ενός μπλοκ ή μιας μονάδας θα γίνει από τον ιδιοκτήτη.

Υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις για το πώς να διορθώσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Αυτές οι εκδόσεις παρέχουν συμβουλές: πρέπει να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Πιθανώς, κανείς δεν πρέπει να αγνοήσει αυτή τη σύσταση. Σας ευχόμαστε επιτυχία.

Κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, καθίσταται απαραίτητη η επισκευή των συστημάτων και των συγκροτημάτων του.Το σύστημα ασφαλείας από αυτή την άποψη δεν αποτελεί εξαίρεση. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας. Σε αυτό το άρθρο, θα μάθετε πώς να επισκευάζετε συναγερμούς αυτοκινήτων και μπρελόκ με τα χέρια σας.

Όλα τα σφάλματα συναγερμού μπορούν να χωριστούν υπό όρους στους ακόλουθους τύπους:

• Διατροφικά προβλήματα?
• προβλήματα καλωδίωσης?
• αποτυχία λογισμικού.
• ψευδώς θετικά?
• δυσλειτουργία στο μπρελόκ.

Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε καθεμία από τις δυσλειτουργίες στους συναγερμούς αυτοκινήτων.

Τα προβλήματα τροφοδοσίας είναι συχνά η αιτία που οι συναγερμοί δεν λειτουργούν σωστά. Αυτό μπορεί να συμβεί τόσο με τον εξοπλισμό που είναι εγκατεστημένος στο αυτοκίνητο όσο και με το μπρελόκ συναγερμού αυτοκινήτου. Το σύστημα απενεργοποιείται λόγω αποφορτισμένης μπαταρίας οχήματος. Το αυτοκίνητο σταματά να ανταποκρίνεται στις εντολές του ιδιοκτήτη. Η μπαταρία, η οποία χρησιμεύει ως πηγή τροφοδοσίας για το μπρελόκ, μπορεί επίσης να αποφορτιστεί. Σε αυτήν την περίπτωση, η λυχνία και η οθόνη της συσκευής θα σβήσουν. Η μείωση της φόρτισης της μπαταρίας μπορεί να παρατηρηθεί έγκαιρα, μειώνοντας την εμβέλεια του μπρελόκ.

Τα ελαττώματα στην καλωδίωση μερικές φορές γίνονται η αιτία της απενεργοποίησης του συστήματος. Με την πάροδο του χρόνου, οι επαφές οξειδώνονται, γεγονός που οδηγεί στη διακοπή της μεταφοράς ηλεκτρικής ενέργειας. Τα ίδια τα καλώδια μπορεί επίσης να καταστραφούν. Αυτό συμβαίνει κατά την εγκατάσταση πρόσθετου εξοπλισμού ή κατά την απόπειρα κλοπής του μηχανήματος. Ένας άλλος λόγος είναι οι ελαττωματικές ασφάλειες. Τα συμπτώματα είναι τα ίδια με τα προβλήματα ρεύματος - το αυτοκίνητο δεν ανταποκρίνεται στις εντολές. Αυτό με την προϋπόθεση ότι το μπρελόκ είναι σε κατάσταση λειτουργίας.

Μερικές φορές οι δυσλειτουργίες του συναγερμού αυτοκινήτου προκαλούνται από εσφαλμένη λειτουργία της μονάδας ελέγχου - του "εγκεφάλου" του συστήματος. Αυτό οφείλεται σε αστοχία λογισμικού.

Αυτές οι δυσλειτουργίες προκαλούνται από σφάλματα στη ρύθμιση ή την εγκατάσταση του συναγερμού αυτοκινήτου. Εάν η ευαισθησία των αισθητήρων είναι πολύ υψηλή, τότε ο συναγερμός θα ενεργοποιηθεί με το παραμικρό κραδασμό ή δόνηση. Οι συναγερμοί μπορεί να προκληθούν από μικρά ξερά κλαδιά δέντρων που πέφτουν πάνω στο μηχάνημα, βροχή ή ακόμα και δυνατός ήχος. Οι αισθητήρες που έχουν ρυθμιστεί για βέλτιστη ευαισθησία, αλλά είναι εγκατεστημένοι σε πλαστικά μέρη, επίσης δεν θα λειτουργούν σωστά. Το γεγονός είναι ότι το πλαστικό ενισχύει τους κραδασμούς που αντιλαμβάνονται οι αισθητήρες. Όταν θερμαίνεται, αυτό το υλικό διαστέλλεται, γεγονός που μπορεί να ενεργοποιήσει τους αισθητήρες.

Κατά τη λειτουργία, το μπρελόκ μπορεί να αρχίσει να λειτουργεί λανθασμένα ή ακόμη και να χαλάσει. Οι λόγοι για αυτό είναι η φθορά και οι διάφορες ζημιές που προκαλούνται από πτώση ή έκθεση στο νερό. Μια ραγισμένη οθόνη μειώνει σημαντικά το περιεχόμενο πληροφοριών και τη χρηστικότητα του συγκροτήματος ασφαλείας. Η πτώση της μπρελόκ μπορεί επίσης να βλάψει τον χαλαζία.

Πριν ξεκινήσετε την επισκευή συναγερμών αυτοκινήτου, πρέπει να βρείτε την αιτία της δυσλειτουργίας. Εντελώς διαφορετικές βλάβες μπορεί να έχουν τα ίδια συμπτώματα. Για να προσδιοριστεί με ακρίβεια η αιτία της δυσλειτουργίας, είναι απαραίτητο να εξεταστούν όλες οι πιθανές επιλογές σταδιακά.

Πρέπει να ξεκινήσετε με το μπρελόκ. Επιθεωρήστε το για μηχανικές βλάβες και ίχνη νερού. Εάν το μπρελόκ μπει στο νερό, θα σχηματιστεί συμπύκνωση στο εσωτερικό του καπακιού της οθόνης. Η λειτουργία μιας τέτοιας συσκευής (αν ενεργοποιηθεί) θα είναι ασταθής. Εάν το μπρελόκ δεν έπεσε και έπεσε στο νερό, αλλά η οθόνη είναι απενεργοποιημένη και δεν συμβαίνει τίποτα όταν πατάτε τα κουμπιά, τότε φταίει η αποφορτισμένη μπαταρία.

Εάν το μπρελόκ είναι πλήρως λειτουργικό, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα όταν πατάτε τα κουμπιά του, τότε μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό - ισχυρές εξωτερικές παρεμβολές ή προβλήματα με το αυτοκίνητο και τον συναγερμό. Προσπαθήστε να φέρετε το μπρελόκ στο μέρος του αυτοκινήτου όπου είναι εγκατεστημένη η κεραία συναγερμού αυτοκινήτου και πατήστε το κουμπί. Εάν δεν συμβεί τίποτα, τότε οι δυσλειτουργίες πρέπει να αναζητηθούν στο ίδιο το αυτοκίνητο ή στον εξοπλισμό συναγερμού που είναι εγκατεστημένος σε αυτό.

Στη συνέχεια, εκτελούνται διαγνωστικά τροφοδοσίας και καλωδίωσης. Ελέγξτε τη φόρτιση της μπαταρίας και επιθεωρήστε τους ακροδέκτες για οξείδωση.Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί από τη λειτουργία των ηλεκτρονικών του οχήματος. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την καλωδίωση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν ειδικό ελεγκτή με τον οποίο καλούνται οι επαφές. Επιθεωρήστε τα καλώδια για μηχανική βλάβη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις ασφάλειες. Συνήθως βρίσκονται σε ένα κουτί, το οποίο βρίσκεται στο καλώδιο που προέρχεται από τον θετικό πόλο της μπαταρίας.

Εάν η αιτία δεν έχει βρεθεί ακόμη, τότε ευθύνεται ένα ελάττωμα στη μονάδα ελέγχου ή μια αστοχία του λογισμικού της. Δεν θα είναι δυνατό να εξαλείψετε ένα τέτοιο ελάττωμα με τα χέρια σας, αλλά με μια αποτυχία λογισμικού, όλα είναι πολύ πιο εύκολα - αρκεί να πραγματοποιήσετε απλούς χειρισμούς, για τους οποίους θα μιλήσουμε παρακάτω.

Τις περισσότερες φορές, ένα μπρελόκ συναγερμού αυτοκινήτου απαιτεί επισκευή. Τα κουμπιά φθείρονται και αρχίζουν να αντιδρούν άσχημα στο πάτημα και η ίδια η συσκευή μπορεί να πέσει στην άσφαλτο ή σε μια λακκούβα. Η επισκευή κουμπιών περιλαμβάνει την αποσυναρμολόγηση της θήκης, τον καθαρισμό των επαφών και την αντικατάσταση των μαξιλαριών των κουμπιών (αν χρειάζεται). Για να σηκώσετε τα κουμπιά που βρίσκονται σε εσοχή, μπορείτε να φτιάξετε μια πλαστική βάση που να κολλάει στις θέσεις τους στον πίνακα.

Τις περισσότερες φορές, όταν το μπρελόκ πέφτει από την πλακέτα του, ξεκολλάει ο χαλαζίας. Για να εξαλειφθεί αυτό το ελάττωμα, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το μπρελόκ και να κολλήσετε τον χαλαζία στην αρχική του θέση.

Για να διορθώσετε ρωγμές στην οθόνη, πρέπει να την αντικαταστήσετε πλήρως. Αφαιρέστε την παλιά οθόνη, αφαιρέστε τις επαφές και κολλήστε τα καλώδια της νέας οθόνης. Η ίδια η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη και απαιτεί αρχικές δεξιότητες συγκόλλησης. Η δυσκολία έγκειται στην εύρεση μιας νέας οθόνης. Δύσκολα μπορείς να το βρεις στα καταστήματα, οπότε θα πρέπει να παραγγείλεις από την Κίνα μέσω Διαδικτύου. Τα ελαττώματα που προκαλούνται από την είσοδο νερού δεν μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας.

Τα προβλήματα τροφοδοσίας και καλωδίωσης επιλύονται αφαιρώντας τις επαφές και τους ακροδέκτες της μπαταρίας και αντικαθιστώντας τις ασφάλειες και τα κατεστραμμένα καλώδια. Για να αποφύγετε περιττές εργασίες, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή για να βρείτε την ακριβή αιτία του προβλήματος και στη συνέχεια να το διορθώσετε.

Για να εξαλειφθεί το πρόβλημα των ψευδών συναγερμών, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε την ευαισθησία των αισθητήρων. Η διαδικασία προσαρμογής είναι εξαιρετικά απλή. Για να το κάνετε αυτό, βιδώστε ή ξεβιδώστε τη βίδα ρύθμισης που βρίσκεται στο περίβλημα του αισθητήρα.

Για να επιλύσετε σφάλματα λογισμικού, πρέπει να επανεκκινήσετε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε το αποσυνδέοντας έναν από τους ακροδέκτες από την μπαταρία για λίγα λεπτά. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε ορίστε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του συναγερμού αυτοκινήτου. Βήμα προς βήμα οδηγίες για την επαναφορά των ρυθμίσεων μπορείτε να βρείτε στις οδηγίες για το μοντέλο συναγερμού σας.

Ο καλύτερος τρόπος για να ελέγξετε τον συναγερμό του αυτοκινήτου σας είναι να τον χρησιμοποιήσετε σύμφωνα με τις οδηγίες. Οπλίστε το αυτοκίνητο και προσπαθήστε να ανοίξετε τις πόρτες, το πορτμπαγκάζ ή να χτυπήσετε το αυτοκίνητο. Θα πρέπει να χτυπήσετε τους τροχούς, το καπό και τα παράθυρα, αυξάνοντας σταδιακά τη δύναμη της πρόσκρουσης. Αφού ελέγξετε τη ρύθμιση ευαισθησίας των αισθητήρων, ανοίξτε την πόρτα του αυτοκινήτου με το κλειδί και δοκιμάστε να την εκκινήσετε, χρησιμοποιώντας επίσης το κλειδί. Ο συναγερμός πρέπει να χτυπήσει. Ελέγξτε την υπόλοιπη λειτουργικότητα, ανάλογα με το συγκεκριμένο μοντέλο, η λειτουργικότητα θα είναι πολύ διαφορετική, προτείναμε πώς να ελέγξετε τις βασικές και γενικές λειτουργίες συναγερμού.

Τα περισσότερα από τα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία των συναγερμών αυτοκινήτων μπορούν να εξαλειφθούν με το χέρι. Είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή της μονάδας ελέγχου και άλλων σύνθετων ηλεκτρονικών σε ειδικούς. Εάν, αφού ακολουθήσετε τις παραπάνω συστάσεις, η βλάβη δεν εξαλειφθεί, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Για να συνεχίσετε να οδηγείτε με χαλασμένο συναγερμό, πρέπει να μάθετε τη διαδικασία απενεργοποίησης με ένα μυστικό κουμπί, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε στις οδηγίες για τον συναγερμό αυτοκινήτου.

Τα σύγχρονα αντικλεπτικά συστήματα Starline αποτελούνται από πολλές ηλεκτρονικές συσκευές, η βλάβη των οποίων θα οδηγήσει σε εσφαλμένη λειτουργία της σηματοδότησης στο σύνολό της. Η επισκευή των συναγερμών αυτοκινήτου Starline μπορεί να γίνει με το χέρι.

Τα κύρια συμπτώματα ενός προβλήματος είναι:

• έλλειψη απόκρισης σηματοδότησης σε εντολές που αποστέλλονται από το τηλεχειριστήριο.
• η σειρήνα συναγερμού ενεργοποιείται χωρίς λόγο.
• μετά την όπλιση ο συναγερμός δεν κλείνει μία ή περισσότερες πόρτες.

Προβλήματα αυτού του είδους μπορούν να συσχετιστούν τόσο με τη λειτουργία της συσκευής επικοινωνίας όσο και με τη λειτουργικότητα του επιπλέον εγκατεστημένου εξοπλισμού. Η παρουσία πτώσεων τάσης στο ηλεκτρικό δίκτυο μπορεί τελικά να οδηγήσει σε βλάβη της κύριας μονάδας ελέγχου. Σε περίπτωση απουσίας ρεύματος, το αντικλεπτικό σύμπλεγμα θα απενεργοποιηθεί, καθώς η μπαταρία θα αποφορτιστεί.

Τα σημάδια ενός τέτοιου προβλήματος περιλαμβάνουν τη μη απόκριση της σηματοδότησης στις εντολές που αποστέλλονται από το τηλεχειριστήριο. Αυτή η δυσλειτουργία μπορεί να προκληθεί από την αποφόρτιση της μπαταρίας που είναι εγκατεστημένη στη συσκευή, κάτι που θα σβήσει την οθόνη και την ενδεικτική λυχνία. Εάν η μπαταρία είναι αποφορτισμένη, θα μειώσει επίσης την εμβέλεια της συσκευής επικοινωνίας. Είναι απαραίτητο να κάνετε διάγνωση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο και επίσης να ελέγξετε την κατάσταση της τροφοδοσίας στο μπρελόκ.

Η παρατεταμένη χρήση του αντικλεπτικού συμπλέγματος, καθώς και οι πτώσεις θερμοκρασίας και η υγρασία, οδηγούν σε φθορά και σχηματισμό οξείδωσης στα στοιχεία επαφής των ηλεκτρικών κυκλωμάτων. Εξαιτίας αυτού, η τάση δεν θα μπορεί να περάσει μέσα από τις γραμμές ηλεκτρικής ενέργειας, το ίδιο συμβαίνει όταν τα κυκλώματα είναι σπασμένα. Ο λόγος συχνά συνδέεται με τη σύνδεση πρόσθετου εξοπλισμού και ηλεκτρικών συσκευών, καθώς και με απόπειρα κλοπής αυτοκινήτου. Τα προβλήματα τροφοδοσίας προκαλούνται συχνά από σπασμένες ασφάλειες.

Τα συμπτώματα μιας δυσλειτουργίας περιλαμβάνουν την έλλειψη ανταπόκρισης στις εντολές που αποστέλλονται από το τηλεχειριστήριο, αν και ο ίδιος ο επικοινωνητής θα είναι σε κατάσταση λειτουργίας. Η διάγνωση της καλωδίωσης πραγματοποιείται με ένα πολύμετρο, είναι απαραίτητο να ελέγξετε κάθε ηλεκτρικό κύκλωμα που είναι συνδεδεμένο στη μονάδα μικροεπεξεργαστή.

Οι δυσλειτουργίες υλικολογισμικού θα οδηγήσουν σε εσφαλμένη λειτουργία του συγκροτήματος. Ο συναγερμός αυτοκινήτου μπορεί να ενεργοποιήσει τη λειτουργία συναγερμού χωρίς λόγο και επίσης να μην ανταποκρίνεται στην αποστολή εντολών από τον επικοινωνιακό. Είναι δυνατός ο αδικαιολόγητος αποκλεισμός της μονάδας ισχύος. Δεν θα είναι δυνατό να εντοπίσετε ένα τέτοιο πρόβλημα μόνοι σας.

Σε κριτικές, οι αυτοκινητιστές συχνά παραπονιούνται για ένα τέτοιο πρόβλημα όπως η παράλογη λειτουργία της σειρήνας. Στην πράξη, οι δυσλειτουργίες ενός τέτοιου σχεδίου προκαλούνται συνήθως από λάθη που έκανε ο καταναλωτής κατά την εγκατάσταση και ρύθμιση των παραμέτρων λειτουργίας σηματοδότησης. Ο χρήστης θα μπορούσε να ρυθμίσει λανθασμένα την ευαισθησία του αισθητήρα κραδασμών, με αποτέλεσμα ο συναγερμός να αντιδρά σε διερχόμενα αυτοκίνητα και ζώα.

Εάν η ευαισθησία είναι πολύ υψηλή, η σειρήνα μπορεί να ενεργοποιηθεί ως απόκριση σε δυνατούς ήχους και αέρα. Η λανθασμένη λειτουργία του αισθητήρα κραδασμών οφείλεται στη λανθασμένη τοποθέτησή του, για παράδειγμα, ο χρήστης έχει χρησιμοποιήσει πλαστικό ή ελαστικό παρέμβυσμα μεταξύ της συσκευής και της επιφάνειας του σώματος. Σύμφωνα με τις οδηγίες για ένα συγκεκριμένο μοντέλο, γίνεται διάγνωση της ευαισθησίας του αισθητήρα.

Εάν η συσκευή αποτύχει και παρουσιάσει δυσλειτουργία ή δυσλειτουργία, τότε η συσκευή μικροεπεξεργαστή δεν θα μπορεί να λάβει σήματα από αυτήν. Το πρόβλημα σχετίζεται με φθορά ή μηχανικά προβλήματα ή προβλήματα λογισμικού. Η συσκευή μπορεί να έχει πέσει ή να έχει χυθεί νερό πάνω της.

Τον χειμερινό παγετό, οι ηλεκτρολύτες της μπαταρίας κινούνται πιο αργά, με αποτέλεσμα να παρουσιάζονται προβλήματα τροφοδοσίας στο ενσωματωμένο δίκτυο. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τις βόρειες περιοχές, όπου η θερμοκρασία του αέρα μπορεί να είναι χαμηλότερη από την επιτρεπόμενη θερμοκρασία του κατασκευαστή.

Η Paha Blue εμφάνισε «βλάβη» στο αντικλεπτικό σύστημα Starline.

Εάν η σηματοδότηση με ανάδραση A91, A61 ή άλλο μοντέλο δεν λειτουργεί στο αυτοκίνητο, τότε μπορείτε να προσπαθήσετε να διαγνώσετε το πρόβλημα μόνοι σας.

Εάν εντοπιστεί πρόβλημα, η επισκευή πραγματοποιείται ως εξής:

Ο Alexander Shestopalov μίλησε για τη διάγνωση της μπαταρίας του αυτοκινήτου και της γεννήτριας χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή.

Δεν συνιστάται η επισκευή της συσκευής μικροεπεξεργαστή μόνοι σας· είναι καλύτερο να εμπιστευτείτε τους επαγγελματίες για ένα αποτέλεσμα υψηλής ποιότητας.

Τα σφάλματα στη λειτουργία του μπρελόκ μπορούν να διορθωθούν μόνοι σας.

Αλγόριθμος για τον καθαρισμό της κονσόλας σηματοδότησης Starline:

Εάν σπάσει η οθόνη ή η θήκη, θα είναι δύσκολο να βρείτε νέα εξαρτήματα. Μπορείτε να αγοράσετε ένα νέο τηλεειδοποιητή στην αγορά ή στα καταστήματα, αλλά ο κατασκευαστής δεν παρέχει τα αξεσουάρ προς πώληση. Επομένως, καλό είναι να αναζητήσετε οθόνη και θήκη στη δευτερογενή αγορά ή στο Διαδίκτυο.

Πριν πραγματοποιήσετε επισκευές, κάντε τα εξής:

1. Η μπαταρία αποσυναρμολογείται από το κάλυμμα ελέγχου· για να αφαιρέσετε την μπαταρία, το πίσω κάλυμμα αποσυναρμολογείται.
2. Ένα κατσαβίδι με μια μικρή λάμα ξεβιδώνει τις βίδες που συγκρατούν τα δύο μέρη της θήκης. Το πίσω κάλυμμα αφαιρείται, τα κουμπιά αφαιρούνται από την συσκευή επικοινωνίας.
3. Εάν η οθόνη είναι σπασμένη, τότε αυτό δεν είναι τόσο σοβαρό πρόβλημα. Είναι πολύ χειρότερο εάν θραύσματά του κατέστρεψαν το μικροκύκλωμα. Αφαιρέστε την πλακέτα αποσυνδέοντας τα μάνδαλα, το κύκλωμα τραβιέται έξω από τη θήκη με τη μονάδα πομποδέκτη. Για να αποσυναρμολογήσετε την οθόνη από το μικροκύκλωμα, πρέπει να αποσυνδέσετε τις λάμπες οπίσθιου φωτισμού LED. Προσεκτικά, χρησιμοποιώντας ένα κατσαβίδι ή μαχαίρι, το καλώδιο γραφίτη αποσυνδέεται από τις επαφές της πλακέτας. Flex καλώδιο, να είστε προσεκτικοί κατά την αφαίρεση.
4. Ο καθαρισμός πραγματοποιείται με την επαφή του μικροκυκλώματος. Στη συνέχεια, πάρτε μια νέα οθόνη και στερεώστε την στο σώμα της συσκευής, φροντίζοντας οι διαστάσεις της να είναι σωστές.

Ο Roman Marketov παρουσίασε τη διαδικασία αντικατάστασης οθόνης στον επικοινωνιακό Starline.

Αλγόριθμος ενεργειών κατά την επισκευή ενός επικοινωνητή:

Το κανάλι Auto Launch παρουσίασε τη διαδικασία επισκευής του επικοινωνητή και αντικατάστασης της οθόνης με βρόχο.

Οι τιμές για την επισκευή συναγερμών αυτοκινήτων Starline διαφέρουν ανάλογα με την πόλη κατοικίας και το μοντέλο του αντικλεπτικού συγκροτήματος.

Οι βλάβες των συναγερμών αυτοκινήτων είναι ένα σύνηθες φαινόμενο που προκαλείται από προβλήματα εντελώς διαφορετικής φύσης. Ακόμη και το premium σύστημα σηματοδότησης δεν είναι απρόσβλητο σε δυσλειτουργίες. Προβλήματα αυτής της φύσης επιλύονται σε εξειδικευμένα σαλόνια, αλλά δεν είναι πάντα δυνατό να πάτε εκεί. Εάν εντοπιστεί ένα μικρό ελάττωμα, ο ιδιοκτήτης του οχήματος είναι σίγουρος ότι μπορεί να το διορθώσει μόνος του, αξίζει να προσπαθήσετε να κάνετε μικρές επισκευές στο σπίτι. Το πώς ακριβώς θα παραχθεί θα τονιστεί τώρα.

ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"

Τα σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης χωρίζονται σε διάφορους τύπους. Μερικά συνδέονται τυπικά

μέθοδος - χρησιμοποιώντας καλώδια, άλλα είναι ασύρματα και μια άλλη κατηγορία περιλαμβάνει το συνδυασμό των δύο τύπων σύνδεσης. Κάθε άτομο, επιλέγοντας ένα σύστημα ασφαλείας, καθοδηγείται από τις δικές του ιδέες για τον ιδανικό συναγερμό αυτοκινήτου, με γνώμονα τις οικονομικές του δυνατότητες. Η αξιοπιστία όλων των συστημάτων ασφαλείας επιβεβαιώνεται από πιστοποιητικά ποιότητας, αλλά μια μικρή βλάβη αρκεί για να σταματήσει να λειτουργεί σε αρμονική λειτουργία ο ενσωματωμένος μηχανισμός. Λόγω του τι σπάνε οι συναγερμοί, πώς να τους επισκευάσουν, οι αυτοκινητιστές θα μπορούν να μάθουν τώρα.

Μέχρι στιγμής, υπάρχουν λίγοι οπαδοί των συστημάτων ασύρματης σηματοδότησης, αλλά το τυπικό μοντέλο υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο. Στο παράδειγμά της θα καθοριστούν πιθανές βλάβες. Ένας τυπικός συναγερμός που είναι συνδεδεμένος στο αυτοκίνητο με καλώδιο μπορεί να σπάσει για τους ακόλουθους λόγους:

• λανθασμένη λειτουργία του συστήματος ελέγχου του οχήματος.
• μηχανική βλάβη στην κεντρική μονάδα.
• σπάσιμο των καλωδίων σηματοδότησης.
• εργασία σε συνθήκες θερμοκρασίας χαμηλότερες ή υψηλότερες από τις συνιστώμενες·
• αποτυχία λογισμικού λόγω προσπαθειών από μη εξουσιοδοτημένα άτομα να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα ασφαλείας·
• έλλειψη κανονικής τάσης, κακή απόδοση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
• ανακρίβειες που έγιναν κατά τη σύνδεση του συστήματος.
• λανθασμένη λειτουργία των μπρελόκ ελέγχου.

Για να επισκευάσει τον συναγερμό αυτοκινήτου με τα χέρια του, ο οδηγός πρέπει να τον απενεργοποιήσει εντελώς, να βρει την αιτία της βλάβης και να τον εξαλείψει με υψηλή ποιότητα. Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα ασφαλείας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μία από αυτές τις μεθόδους:

• ειδική υποστήριξη υπολογιστή.
• δολοφόνοι ή linemen?
• Κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης υποδοχής.
• εισαγωγή τιμής προσωπικού κωδικού.

Μετά την πλήρη απενεργοποίηση του συστήματος ασφαλείας και της σειρήνας του, ο οδηγός πρέπει να αρχίσει να αναζητά το πρόβλημα. Για να το κάνει αυτό, πρέπει να ακολουθήσει μερικά απλά βήματα με την ακόλουθη σειρά:

• επιθεώρηση του τυπικού διαγράμματος σύνδεσης - θα σας πει ακριβώς πού να αναζητήσετε το πρόβλημα εάν το άτομο δεν το κάνει ρυθμίστε μόνοι σας το ξυπνητήρι.
• επιθεώρηση της κεντρικής μονάδας του αυτοκινήτου, έλεγχος της σωστής σύνδεσης των καλωδίων και της ακεραιότητάς τους.
• έλεγχος της ένδειξης LED, του ρελέ μανδάλωσης, των οριακών διακοπτών, των αισθητήρων και της σειρήνας.
• έλεγχος της ποιότητας και της ισχύος της τρέχουσας παροχής, της λειτουργικότητας του μπρελόκ.

Αφού εντοπίσει την πηγή του προβλήματος, ο οδηγός πρέπει να το αντιμετωπίσει. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να προετοιμάσει τα κατάλληλα εργαλεία, εάν είναι απαραίτητο, να αποσυναρμολογήσει τον συναγερμό. Εάν δεν ήταν δυνατή η εύρεση της αιτίας της βλάβης του συναγερμού αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να επικοινωνήσει με το κέντρο σέρβις για βοήθεια.

Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων θα προβεί σε πλήρη διάγνωση σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα είναι σε θέση να προσδιορίσει την ακριβή τοποθεσία του προβλήματος και να το λύσει σε επαγγελματικό επίπεδο. Εάν ο οδηγός δεν είναι σίγουρος ότι θα μπορέσει να κάνει τις επισκευές σωστά, καλύτερα να μην το κάνει με τα χέρια του, γιατί μόνο χειρότερα θα γίνει. Τα τυπικά προβλήματα των συστημάτων σηματοδότησης επιλύονται αρκετά γρήγορα, χωρίς σημαντικές υλικές ζημιές στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων. Εάν δεν μπορεί να παρασχεθεί επαγγελματική βοήθεια, το σύστημα είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, ο οδηγός θα πρέπει να το αντικαταστήσει, κάτι που γίνεται και σε εξειδικευμένα κέντρα επισκευής.