Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή μπλοκ κοιλιακών Volvo s60 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΕΠΑΝΑΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ ΜΟΝΑΔΩΝ (ΕΛΕΓΚΤΕΣ) VOLVO
Ασχολούμαι με την επισκευή και τον προγραμματισμό μονάδων αυτοκινήτουΜοντέλα VOLVO 30/40/50/60/70/80/90.
Δεν χρειάζεστε μηχάνημα για να προγραμματίσετε μεταχειρισμένες μονάδες, κάνω όλες τις λειτουργίες στα περίπτερα μου, κάτι που είναι πολύ βολικό για ανθρώπους από άλλες πόλεις.
Αποστολή μπλοκ με express mail, 2-3 ημέρες και το μπλοκ είναι ήδη μαζί σας.
ΕΠΙΛΕΞΤΕ ΤΗ ΜΟΝΑΔΑ ΕΝΔΙΑΦΕΡΟΝΤΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ΜΕΝΟΥ
Εάν το ταμπλό σας σταματήσει να λειτουργεί στο αυτοκίνητό σας, οι πληροφορίες δεν εμφανίζονται στις οθόνες, οι μετρητές καντράν δεν λειτουργούν, μπορεί να επισκευαστεί.
Επικοινωνήστε μαζί μας, η επισκευή διαρκεί τουλάχιστον 2 ώρες, δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.
Σχετικά με την επισκευή της συσκευής και την εκδήλωση του ελαττώματος της.
Το ελάττωμα εκδηλώνεται με διαφορετικούς τρόπους. Το πρώτο στάδιο είναι συνήθως θρυμματισμένα γράμματα, κομμένο κείμενο στο παράθυρο του βιβλίου διαδρομής. Περαιτέρω, το ελάττωμα εξελίσσεται και ο οπίσθιος φωτισμός αρχίζει να σβήνει, μετά σβήνει η ένδειξη φλας και μετά πέφτουν τα βέλη του οργάνου. Το μπλοκάρισμα του μηχανήματος μπορεί να εκδηλωθεί ανά πάσα στιγμή.
Θα σταματήσει να ανοίγει από το τηλεχειριστήριο, καθώς το λεωφορείο CAN περνά μέσα από το ταμπλό. Αφού αφαιρέσετε το τακτοποιημένο, μην κλείνετε το αυτοκίνητο με την κεντρική κλειδαριά και μην βάζετε το συναγερμό.
Το τακτοποιημένο, αποτυγχάνοντας να λειτουργήσει, αντί για τις σωστές πληροφορίες, αρχίζει να εκδίδει στο CAN bus ο διάβολος ξέρει ποια δεδομένα, με αποτέλεσμα να μπλοκάρεται η ανταλλαγή δεδομένων με άλλες μονάδες. Αρκεί να δημιουργήσει έναν κωδικό για τον αποκλεισμό της ανταλλαγής δεδομένων στο δίαυλο CAN. Ως αποτέλεσμα, το αυτοκίνητο "πέφτει για ύπνο". Εν κινήσει, αυτό εκφράζεται με τη μορφή κλωτσιών, διακοπής καυσίμων.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Θέλοντας να το καταλάβουν μόνοι τους , αν ξέρεις να διαβάζεις σχηματικά διαγράμματα, θα με καταλάβεις. Όλα είναι αναρτημένα στο φόρουμ.
Υπό κράτηση .
Η επισκευή, για μένα, του ταμπλό κοστίζει από 5.000 έως 1.500 ρούβλια, με ΕΝΑ ΕΤΟΣ εγγύηση (μια τέτοια εγγύηση δίνεται σε όλες τις μονάδες που επισκευάζω). Αν κάποιος σκάψει βαθύτερα στο τακτοποιημένο και μετά μου το έφερε, η επισκευή θα κοστίσει 25.000 ρούβλια χωρίς καμία εγγύηση και ό,τι κι αν είναι λάθος εκεί.
Η επισκευή DIM διαρκεί ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ 2 ώρες. Αυτή είναι η ώρα μιας καθαρής επισκευής, δεν λαμβάνεται υπόψη ο χρόνος που απαιτείται για τη διάγνωση του αυτοκινήτου πριν και μετά την επισκευή από τον αντιπρόσωπο εξοπλισμού VIDA + DICE. Μερικές φορές τα περίπλοκα ελαττώματα χρειάζονταν αρκετές ημέρες.
Η επισκευή δεν πραγματοποιείται στο γόνατο στο αυτοκίνητο, αλλά χρησιμοποιώντας βάσεις και εξοπλισμό που είναι απαραίτητος για την πραγματοποίηση επισκευών σε ένα άνετο περιβάλλον. Αυτό μας επιτρέπει να εγγυηθούμε με 100% βεβαιότητα τις επισκευές που πραγματοποιήθηκαν.
Γράψε μου με αυτό το πνεύμα: - «Πες μου πώς. , Δείξε τι. συγκολλώντας, εγώ ο ίδιος μπορώ να τρυπήσω με ένα κολλητήρι. ". Δεν σκοπεύω να μελετήσω ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα για αυτό το θέμα. Θα παραμένουν πάντα αναπάντητα, για οποιοδήποτε μπλοκ, δεν έχει σημασία αν είναι τακτοποιημένο ή κάποιο άλλο μπλοκ.
Επομένως, δεν πρέπει να χάνετε χρόνο σε τέτοια γράμματα.
Εάν εμφανιστεί κάποιο σφάλμα ΑΠΑΙΤΕΙΤΑΙ ΣΕΡΒΙΣ ΥΠΟΒΟΗΘΗΣΗΣ ΦΡΕΝΩΝ στο ταμπλό, τα χιλιόμετρα δεν υπολογίζονται πλέον, το cruise control δεν λειτουργεί. Τα διαγνωστικά υποδεικνύουν απώλεια επικοινωνίας με τη BCM Το επίσημο κέντρο σέρβις της αντιπροσωπείας ανακοινώνει ότι η BCM πρέπει να αντικατασταθεί, μπορεί να επισκευαστεί.
Επικοινωνήστε μαζί μας, η επισκευή διαρκεί τουλάχιστον 1 ημέρα, αφού μετά την επισκευή η μονάδα πρέπει να σφραγιστεί, το στεγανωτικό να σκληρύνει για τουλάχιστον 12 ώρες, το αυτοκίνητο δεν χρειάζεται να αφεθεί.
Ο πίνακας ελέγχου του ρυθμιστή παραθύρου σταμάτησε να λειτουργεί, το κεντρικό κλείδωμα δεν λειτουργεί, το χειριστήριο του καθρέφτη οπισθοπορείας δεν λειτουργεί. Η θερμοκρασία στη θάλασσα δεν εμφανίζεται στην οθόνη. Το ελάττωμα εμφανίζεται συχνά το χειμώνα. Το μπλοκ αρχίζει να σκάει με ένα ενσωματωμένο ρελέ. Θα απαιτηθεί επισκευή μονάδας.
Υπάρχει δυσλειτουργία στη μονάδα, δεν υπάρχει επικοινωνία με τη μονάδα.
Πρώτα απ 'όλα, ελέγξτε την ασφάλεια στο REM (πίσω ηλεκτρονική μονάδα) που είναι εγκατεστημένη στο πορτμπαγκάζ του αυτοκινήτου στην αριστερή πλευρά, κάτω από την επένδυση. Εάν η ασφάλεια είναι καμένη, αυτό δείχνει τη φθορά της αντλίας λαδιού ή μάλλον του κινητήρα της. Θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε το φίλτρο λαδιού και να επισκευάσετε ή να αντικαταστήσετε τον κινητήρα της αντλίας. Μόνο τότε μπορεί να επισκευαστεί το DEM (το οποίο, ωστόσο, μπορεί να μην χρειαστεί καθόλου). Έχοντας κάνει όλα αυτά, μπορείτε να επικοινωνήσετε μαζί μου για επισκευές. Διαφορετικά, θα τα ξανακούσεις όλα από εμένα. Δεν έχει νόημα να κάνετε επισκευές χωρίς να αντικαταστήσετε την ασφάλεια, τον κινητήρα της αντλίας και το φίλτρο, καθώς η μονάδα θα καεί ξανά. Δεν θα αναλάβω τέτοιες επισκευές, αφού δίνω εγγύηση ενός έτους για τις επισκευές που πραγματοποιούνται.
Για επισκευή, χρειάζομαι μια ήδη αποσυναρμολογημένη μονάδα.
Συνήθεις αιτίες αστοχίας της μονάδας δεν είναι μόνο η δυσλειτουργία της αντλίας, αλλά και οι τρύπες στο κάλυμμα του περιβλήματος. Επεξεργαστείτε τη μονάδα εκ των προτέρων με αντιδιαβρωτική επίστρωση ... Κατά προτίμηση με ένα παχύ στρώμα πλαστιζόλης ή παρόμοιου αντιδιαβρωτικού Valvolin. Στη φωτογραφία θα δείτε πώς φαίνεται από μέσα.
Για προστασία από κλοπή της μονάδας, η οποία έχει γίνει πιο συχνή στη Μόσχα, αντικαταστήστε ένα από τα μπουλόνια στερέωσης με ένα μπουλόνι διάτμησης ή τρυπήστε την κεφαλή TO RX με ένα τρυπάνι, έτσι ώστε να μην μείνουν όψεις για τη σύλληψη της κεφαλής. Έτσι, θα εξοικονομήσετε από 30.000 έως 170.000 ρούβλια. Αφού σε περίπτωση κλοπής κόβουν και την καλωδίωση του μοτέρ της αντλίας και την καλωδίωση που βγαίνει από το σώμα στη μονάδα.
Μετά από «επιδέξιες ενέργειες» με τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου, συχνά ανάβει ένα σφάλμα SRS-AIRBAG SERVICE ΕΠΕΙΓΟΝ. Θα χρειαστεί να εργαστείτε με εξοπλισμό σέρβις. Εάν το αυτοκίνητο έχει υποστεί ατύχημα και δεν είναι δυνατό με τις συσκευές σέρβις, μετά την αποκατάσταση όλων των συστημάτων ασφαλείας, επαναφέρετε το σφάλμα, η μονάδα θα πρέπει να επισκευαστεί ή να επαναπρογραμματιστεί.
Για επισκευή, χρειάζομαι μια ήδη αποσυναρμολογημένη μονάδα.
Μία από τις πιο συνηθισμένες εκδηλώσεις μιας δυσλειτουργίας είναι το κείμενο στην οθόνη:
Τα διαγνωστικά θα αποκαλύψουν μια περιοδική απώλεια επικοινωνίας με τη μονάδα ή ένα σφάλμα στον αισθητήρα γωνίας τιμονιού. Η μονάδα μπορεί να επισκευαστεί.
Για επισκευή, χρειάζομαι μια αποσυναρμολογημένη μονάδα, είναι δυνατή η αλλαγή της μονάδας. Δεν αποσυναρμολογώ τη μονάδα, η επισκευή ή η αλλαγή πραγματοποιείται μόνο μέσω του σέρβις ή κάνετε αυτήν τη λειτουργία μόνοι σας. Μετά την αντικατάσταση ή την εγκατάσταση μιας μονάδαςSASμετά την επισκευή είναι ΥΠΟΧΡΕΩΤΙΚΟ να γίνουν διαγνωστικά και βαθμονόμηση συστημάτων αυτοκίνητο που περιλαμβάνει SAS, BCM, DEM, AYC.
Η μονάδα ελέγχου κλιματισμού σταμάτησε να λειτουργεί εντελώς. Ο οπίσθιος φωτισμός δεν λειτουργεί και τα LED σήματος στα κουμπιά. Καθώς και πρόσθετα κουμπιά που βρίσκονται πάνω του (δίπλωμα του προσκέφαλου, αναδίπλωση καθρεπτών, απενεργοποίηση του αισθητήρα έντασης συναγερμού κ.λπ.) Η μονάδα θα πρέπει να επισκευαστεί, να επαναπρογραμματιστεί.
Ο αισθητήρας εσωτερικής θερμοκρασίας συχνά σπάει. Είναι πίσω από τα κάγκελα (φαίνεται στη φωτογραφία). Είναι δυνατή η αντικατάσταση του αισθητήρα.
Εάν η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου κινητήρα είναι εκτός λειτουργίας, μπορεί να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με παρόμοια μεταχειρισμένη μονάδα, με τον προκαταρκτικό επαναπρογραμματισμό της.
Επισκευή εναλλάκτη CD, DVD σε 6 δίσκους που χρησιμοποιούνται σε αυτοκίνητα VOLVO.
Το ελάττωμα του ραδιοκασετοφώνου HU-xxx εκδηλώνεται με τη μορφή:
- απώλεια ήχου μέσω καναλιών,
- περιοδικά κλικ στα ηχεία χωρίς ήχο, ακόμα και όταν το ραδιόφωνο είναι απενεργοποιημένο.
- όχι η δυνατότητα ελέγχου του ραδιοφώνου από τα κουμπιά του τιμονιού
- εξαφάνιση του οπίσθιου φωτισμού της οθόνης του ραδιοφώνου
- αστοχία της μονάδας CD6
Επικοινωνήστε μαζί μας, η επισκευή διαρκεί 1 ημέρα, δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.
Επαναπρογραμματισμός της μονάδας DVD στην 5η περιοχή.
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
Για επισκευή, χρειάζομαι μια ήδη αποσυναρμολογημένη μονάδα. Ένα μηχάνημα χωρίς μονάδα δεν θα κλείσει. Η περίοδος επισκευής είναι 1 ημέρα.
Υπάρχει μια ξεχωριστή ιστορία για αυτήν την ενότητα:
Μην χάνετε την ελπίδα, επικοινωνήστε μαζί μου, θα σας βοηθήσω σε αυτήν την κατάσταση.
Το θέμα για το οποίο έγραψα παραπάνω στο κλαμπ Volvo της Αγίας Πετρούπολης
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
Τις περισσότερες φορές, ο λόγος για την αποτυχία των μονάδων CEM αυτού του σχεδιασμού σχετίζεται με την πλημμύρα τους με νερό ή υγρό πλυσίματος λόγω σχεδιαστικού ελαττώματος στο αυτοκίνητο ή φραγμένων αποχετευτικών αγωγών της καταπακτής και του φρεατίου του παρμπρίζ.
Η δεύτερη πιο συχνή αστοχία αυτής της μονάδας σχετίζεται με την εγκατάσταση φθηνών τροφοδοτικών φωτός xenon κινεζικής κατασκευής στο αυτοκίνητο. Μια βλάβη υψηλής τάσης του τροφοδοτικού προκαλεί αστοχία του επεξεργαστή της μονάδας. Σε αυτήν την περίπτωση, είναι δυνατή μόνο η αντικατάσταση του μπλοκ με έναν δότη, ακολουθούμενο από επαναπρογραμματισμό.
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
CEM P1 2000-2012 VOLVO 30,40, 50 μοντέλα
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
επισκευή και επαναπρογραμματισμός χρησιμοποιημένων μονάδων στο αυτοκίνητό σας
Επικοινωνήστε μαζί μας, η επισκευή διαρκεί τουλάχιστον 2 ώρες, δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.
Εάν η οθόνη σε αυτήν τη μονάδα έχει σβήσει ή είναι ενεργοποιημένη ή απενεργοποιημένη τυχαία, η ένταση του ήχου δεν ρυθμίζεται, όταν η ανάφλεξη είναι σβηστή, η μονάδα ανάβει μόνη της.
Επικοινωνήστε μαζί μας, η επισκευή διαρκεί τουλάχιστον 2 ώρες, δεν χρειάζεται να αφήσετε το αυτοκίνητο.
Μια δυσλειτουργία UEM συνήθως εκδηλώνεται ως εξής:
- το τηλεχειριστήριο (RC) του συναγερμού δεν λειτουργεί καλά για τον έλεγχο της κεντρικής κλειδαριάς (CZ).
Πριν από τον έλεγχο, αντικαταστήστε την μπαταρία στο τηλεχειριστήριο.
- Οι πλάκες εσωτερικού φωτισμού δεν ανάβουν, αν και οι λάμπες είναι σε καλή κατάσταση.
- η αυτόματη μείωση της φωτεινότητας του καθρέφτη του κομμωτηρίου δεν λειτουργεί.
Είναι δυνατή η αντικατάσταση καθρέφτη που παρουσιάζει διαρροή, ραγισμένο ή σπασμένο στοιχείο καθρέφτη.
Η αποσυναρμολογημένη μονάδα UEM απαιτείται για επισκευή.
CD6 - Έξι CD player για XC90 2003-2006 μοντέλο έτους
Αποτυγχάνει εάν αλλάξετε την μπαταρία ή προσπαθήσετε να εκκινήσετε τον κινητήρα με άδεια μπαταρία εάν υπάρχει CD στη μονάδα.
Ο μηχανισμός αποτυγχάνει, λεπτομερώς με φωτογραφίες της δυσλειτουργίας φαίνονται στο άρθρο Επισκευή μονάδας CD για 6 δίσκους
Απαιτείται αποσυναρμολογημένη μονάδα για επισκευή.
Εάν ο προσαρμογέας αποτύχει:
- το κόκκινο LED στον πίνακα αναβοσβήνει ή δεν ανάβει τίποτα
- δεν υπάρχει σχέση με το αυτοκίνητο
- δεν υπάρχει επικοινωνία με ένα δίκτυο CAN
- το αυτοκίνητο δεν μεταβαίνει σε λειτουργία διάγνωσης
- δεν υπάρχει σύνδεση με τον υπολογιστή, το DICE δεν αναγνωρίζεται ως συσκευή.
Είναι δυνατή η επισκευή πρωτότυπων DICE ή κινέζικων απομιμήσεων για το πρωτότυπο.
Τροφοδοτικό λαμπτήρα Xenon D1R D1S D2R D2S / 2000H / 34W / MAX 1200V DC / 85V AC
κατασκευασμένο στην Ιαπωνία Mitsubishi Electric
Αποτυγχάνει κατά την εγκατάσταση αντί για τυπικούς ΠΡΩΤΟΤΥΠΟΥΣ λαμπτήρες, κινεζική αριστερή. Καίγεται καλά με καπνό και δυσωδία. Στο πρωτότυπο δεν πωλείται χωριστά από τον προβολέα, μόνο ολόκληρος ο προβολέας. Επομένως, σκεφτείτε προσεκτικά όταν πρόκειται να κάνετε οικονομία σε μια λάμπα. Όλα εξαρτώνται από τη ζημιά, σε ορισμένες περιπτώσεις είναι δυνατή η επισκευή. Εάν, μετά την επισκευή, συνδέσετε ξανά ένα κινέζικο ψεύτικο, θα καεί ξανά. Αγοράστε ακριβούς, πρωτότυπους λαμπτήρες, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα που σχετίζονται με την επισκευή μπλοκ.
είναι υπεύθυνος για τη μετάδοση εντολών από τα χειριστήρια που βρίσκονται στο τιμόνι και την κολόνα του τιμονιού.
Αστοχία στοιχείων.
Δονήσεις και αλλαγές θερμοκρασίας.
αντικατάσταση αποτυχημένων στοιχείων
Εάν η μονάδα δεν επισκευάζεται ή έχει μηχανική βλάβη, μπορεί να αντικατασταθεί με μεταχειρισμένο ή καινούργιο με επόμενο επαναπρογραμματισμό.
