Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή σπασμένων αυτοκινήτων από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το κύριο μέρος των εργασιών επισκευής για την αποκατάσταση του αυτοκινήτου πραγματοποιείται για την εξάλειψη των συνεπειών της μακροχρόνιας λειτουργίας, ως αποτέλεσμα της οποίας έχουν εμφανιστεί εκτεταμένες ζώνες διάβρωσης. Επίσης, μεμονωμένα στοιχεία επισκευάζονται (ή αντικαθίστανται με νέα) μετά από ατύχημα. Τα περισσότερα από τα «θύματα» πηγαίνουν σε εξειδικευμένα συνεργεία αυτοκινήτων, αλλά υπάρχουν αυτοκινητιστές που ξέρουν πώς να κάνουν επισκευές αμαξώματος αυτοκινήτων με τα χέρια τους. Φυσικά, αυτό απαιτεί κάποια εμπειρία και εξοπλισμό.
Εάν οι παραμορφώσεις είναι απλές και είναι εξωτερικές, τότε χρησιμοποιείται εργαλείο ισιώματος και συσκευές ισιώματος για τη διόρθωσή τους. Εάν είναι απαραίτητο, οι επικαλύψεις κόβονται από ένα φύλλο μετάλλου κατάλληλο για το πάχος (θα πρέπει να επικαλύπτουν την κατεστραμμένη περιοχή κατά τουλάχιστον 3 cm). Πριν από την τοποθέτηση της επένδυσης, αυτή και η προετοιμασμένη θέση πρέπει να καθαριστούν σε γυμνό μέταλλο.... Σε τέτοιες περιπτώσεις, μπορείτε να επισκευάσετε μόνοι σας το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Δεν απαιτούνται ειδικές δεξιότητες για την εργασία με σφυρί ισιώματος. Η συγκόλληση πραγματοποιείται με συνεχή ραφή.
Τροχαίο ατύχημα
Οι σύνθετες βλάβες διορθώνονται με τη βοήθεια ειδικής εγκατάστασης για παρακολούθηση και ανόρθωση. Για αυτό, το μηχάνημα τοποθετείται σε βραχίονες και ασφαλίζεται σε σημεία βάσης. Μέσω υδραυλικών συσκευών, το σώμα τραβιέται προς τα έξω μέχρι να ευθυγραμμιστούν τα υπόλοιπα σημεία ελέγχου. Κατά την εκτέλεση μιας τέτοιας λειτουργίας, ολόκληρη η εσωτερική επένδυση του αυτοκινήτου αφαιρείται για να διευκολυνθεί ο έλεγχος και η εγκατάσταση των υδραυλικών συσκευών.
Η μέθοδος μπορεί να είναι ζεστή, με χρήση καυστήρα αερίου ή κρύα (χρησιμοποιούνται σφυριά ισιώματος διαφόρων τύπων, μαστίχες γρήγορης σκλήρυνσης). Όταν χρησιμοποιείται η θερμή μέθοδος, το μέταλλο θερμαίνεται σε σκούρο χρώμα κερασιού (περίπου + 60 ° C) και στη συνέχεια ισιώνεται προς την επιθυμητή κατεύθυνση από τις άκρες προς το κέντρο. Η σωστή συγκόλληση ενός αμαξώματος αυτοκινήτου πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας μια συσκευή επαφής (σημείο) και ένα αυτογόνο. Η χρήση της συγκόλλησης με τόξο είναι δυνατή μόνο σε σημεία αόρατα στο μάτι όπου χρησιμοποιείται παχύ μέταλλο (για παράδειγμα, κατά τη συγκόλληση δαπέδου).
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η ψυχρή μέθοδος περιλαμβάνει τη χρήση πολυεστερικών πληρωτικών (δύο συστατικών). Μετά την εφαρμογή, ο στόκος στεγνώνει μέσα σε 20 λεπτά το πολύ. Μετά από αυτό, μπορείτε να αρχίσετε να τρίβετε την περιοχή που έχει υποστεί επεξεργασία.
Ευθυγραμμισμένη πτέρυγα
Η επισκευή αμαξώματος υψηλής ποιότητας των εγχώριων επιβατικών αυτοκινήτων περιλαμβάνει τη χρήση ενός ακόμη υλικού - θερμοπλαστικό. Οι ιδιότητές του εκδηλώνονται σε θερμοκρασία + 150C. Η επιφάνεια που θα γεμίσει με αυτό το υλικό πρέπει πρώτα να καθαριστεί μέχρι να γίνει μέταλλο και να απολιπανθεί. Η περιοχή πρέπει επίσης να τραχύνεται με λειαντικό υλικό (γυαλόχαρτο) για να εξασφαλιστεί καλύτερη πρόσφυση.
Στη συνέχεια η κατεστραμμένη περιοχή θερμαίνεται στους + 160C και μόνο τότε εφαρμόζεται η πρώτη στρώση θερμοπλαστικής, η οποία τυλίγεται με μεταλλικό ρολό. Στη συνέχεια εφαρμόζεται ένα δεύτερο στρώμα και ούτω καθεξής μέχρι να γεμίσει το βαθούλωμα. Όταν το τελευταίο στρώμα έχει σκληρύνει, αρχίστε να τρίβετε την περιοχή που έχει αποκατασταθεί. Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πιο σκόπιμο να χρησιμοποιείτε συγκόλληση κασσίτερου για επισκευή σώματος. Σε αυτή την περίπτωση, είναι καλύτερο να αποφύγετε τη χρήση οξέος ως ροή - αυτό θα μειώσει τον κίνδυνο διάβρωσης.
Πρώτα, πρέπει να κάνετε διάγνωση του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Στο σέρβις αυτοκινήτου, εκτός από τον οπτικό έλεγχο, χρησιμοποιείται η μέθοδος EDV (ηλεκτρονική επεξεργασία δεδομένων). Εισάγονται εντοπισμένες ζημιές και ως απάντηση εκδίδονται συστάσεις για τη διόρθωσή τους, η σειρά των εργασιών επισκευής.
Το σύστημα επιδέσμου είναι εξοπλισμένο με παραλληλόγραμμο ανυψωτικό.Το αυτοκίνητο συνδέεται με αυτό μέσω των αυτιών που βρίσκονται στο κάτω μέρος του δαπέδου, κοντά στα κατώφλια. Επιπλέον, το σύστημα λέιζερ σάς επιτρέπει να δείτε σε ποια κατεύθυνση και πόσο μετατοπίζεται η γεωμετρία.
Η επιστροφή των τμημάτων του σώματος στην αρχική τους κατάσταση πραγματοποιείται χρησιμοποιώντας αλυσίδες συνδεδεμένες σε συσκευές τάνυσης (οδηγούνται από υδραυλικούς κυλίνδρους). Η επεξεργασία συνεχίζεται έως ότου το λέιζερ δείξει ότι τα σημεία ελέγχου είναι ευθυγραμμισμένα.
Η χρήση της εγκατάστασης για τον έλεγχο της γεωμετρίας και η επακόλουθη επεξεργασία της σάς επιτρέπει να δείτε ξεκάθαρα από τι αποτελείται το αμάξωμα του αυτοκινήτου. Κατά την εκτέλεση εργασιών στην περιοχή των κατωφλιών, το όχημα πρέπει να τοποθετείται σε τροχούς.
Εάν η εργασία για την αποκατάσταση γεωμετρικών διαστάσεων απαιτεί ειδικές γνώσεις, εμπειρία και εξοπλισμό, τότε είναι πολύ πιθανό να προετοιμάσετε μόνοι σας το αυτοκίνητο για βαφή. Πρώτα, πρέπει να αφαιρέσετε τη διάβρωση από το σώμα του αυτοκινήτου. αυτή η επέμβαση γίνεται συνήθως μαζί με την αφαίρεση παλαιού χρώματος, η οποία μπορεί να γίνει με διάφορους τρόπους.
Η απλούστερη μέθοδος είναι να τρίψετε το αμάξωμα του αυτοκινήτου με γυαλόχαρτο. Για να καθαρίσετε μεγάλες, επίπεδες περιοχές, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε έναν μύλο με κύκλο Velcro. Ωστόσο, τα δυσπρόσιτα σημεία θα πρέπει να καθαρίζονται χειροκίνητα.
Ένας πιο αποτελεσματικός τρόπος είναι η αμμοβολή του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Ο καθαρισμός επιφανειών με παρόμοια μέθοδο σάς επιτρέπει να φτάσετε σε καθαρό μέταλλο με ελάχιστο φυσικό κόστος. Επιπλέον, η αμμοβολή εφαρμόζει το σχέδιο στο «γυμνό» μέταλλο, το οποίο συμβάλλει στην καλύτερη πρόσφυση κατά το βάψιμο.
