Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή ψαλιδιού βενζίνης ήρεμη από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ένα απαραίτητο εργαλείο για έναν σύγχρονο θερινό κάτοικο ή ιδιοκτήτη ιδιωτικής κατοικίας είναι ένας κόφτης βενζίνης, ο οποίος σας επιτρέπει να βάλετε αποτελεσματικά και αποτελεσματικά τη γειτονική περιοχή σε τάξη. Η περίοδος ενεργητικής χρήσης των θαμνοκοπτικών είναι στα τέλη της άνοιξης μέχρι τον Οκτώβριο. Οι σύγχρονες μονάδες είναι εξοπλισμένες με ισχυρούς και ανθεκτικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης, ενισχυμένο κιβώτιο ταχυτήτων και κύρια εξαρτήματα. Παρόλα αυτά, η φυσική φθορά, τα κατασκευαστικά ελαττώματα ή η ακατάλληλη λειτουργία οδηγούν σε αστοχία του ψαλιδιού. Για να επισκευάσετε το τρίμερ με τα χέρια σας, θα πρέπει να έχετε τουλάχιστον βασικές γνώσεις στον τομέα της τεχνολογίας και μικρή εμπειρία στην επισκευή του.
Η κύρια μονάδα οποιουδήποτε εργαλείου βενζίνης είναι ο κινητήρας εσωτερικής καύσης (ICE), ο οποίος, με διάφορες μεθόδους, μεταδίδει τη ροπή στον ενεργοποιητή. Σε ένα σύγχρονο κόφτη βενζίνης, μια ράβδος (σωλήνας) duralumin χρησιμοποιείται ως στοιχείο μετάδοσης μεταξύ του κινητήρα και της κεφαλής κοπής, μέσα στην οποία βρίσκεται ο κινητήριος άξονας.
Χάρη στον κινητήρα υψηλών στροφών, η ταχύτητα γραμμής μπορεί να φτάσει τις 13 χιλιάδες στροφές ανά λεπτό, ανάλογα με τον κατασκευαστή του δρεπάνι. Προκειμένου να αποκλειστούν μηχανικές και θερμικές βλάβες στο κιβώτιο ταχυτήτων, παρέχεται ειδική οπή στο περίβλημά του για την εισαγωγή λίπους με τη μορφή αλοιφών. Για να διευκολύνουν τον ιδιοκτήτη του σετ μικροφώνου-ακουστικού κατά τη μακροχρόνια εργασία, όλα τα μοντέλα θαμνοκοπτικών είναι εξοπλισμένα με ανθεκτικό ιμάντα ώμου.
Ανεξάρτητα από τον κατασκευαστή, σχεδόν κάθε μοντέλο συνοδεύεται από πετονιά και χαλύβδινα μαχαίρια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Η διατομή της γραμμής κοπής PVC μπορεί να κυμαίνεται από 1,5 mm έως 3,0 mm.
Κατασκευασμένο από ανθεκτικό πολυμερές, υπόκειται σε έντονη φθορά κατά το κούρεμα. Επομένως, από καιρό σε καιρό είναι απαραίτητο να ελέγχετε την παρουσία πετονιάς στο κεφάλι και, εάν είναι απαραίτητο, να την αντικαταστήσετε. Συνιστάται να αγοράσετε μια επιπλέον μπομπίνα για να την αντικαταστήσετε γρήγορα με μια μπομπίνα χωρίς πετονιά.
Τα ψαλίδια ICE που κυκλοφορούν σήμερα στην αγορά είναι εξοπλισμένα με λαβή σχήματος D, σχήματος U ή σχήματος Τ, όπου βρίσκονται τα κύρια χειριστήρια της μονάδας. Για παράδειγμα, σε μια πλεξούδα με λαβή U, το κλειδί του γκαζιού και ο διακόπτης εναλλαγής stop/start βρίσκονται στη δεξιά λαβή. Στην έκδοση σχήματος D της λαβής, το κουμπί ελέγχου του γκαζιού βρίσκεται ακριβώς πάνω στη ράβδο.
Λόγω της παρουσίας πολλών εξαρτημάτων και εξαρτημάτων, η επισκευή ενός ψαλιδιού με τα χέρια σας σημαίνει την εξάλειψη των βλαβών που εμποδίζουν την κανονική λειτουργία του. Θα πρέπει να σημειωθούν οι πιο βασικές δυσλειτουργίες των σερπαντίνες βενζίνης:
Ο κινητήρας κοπής δεν ανεβάζει ταχύτητα.
Διάσπαση της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου (CPG).
Δυσλειτουργίες ανάφλεξης.
Δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του κινητήρα εσωτερικής καύσης και της κεφαλής κοπής.
Μηχανικό χτύπημα κατά τη λειτουργία της μονάδας.
Επισκευή κόφτες βενζίνης ομάδας κεντρικών εμβόλων
Η κύρια μονάδα οποιουδήποτε κινητήρα εσωτερικής καύσης είναι μια ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου (CPG), η οποία μπορεί να αποτύχει λόγω φθοράς τμημάτων εξαρτημάτων ή κακής ποιότητας του μείγματος καυσίμου.
Η λίπανση των μονάδων τριβής σε έναν κόφτη βενζίνης πραγματοποιείται με την προσθήκη ορισμένης αναλογίας λαδιού στη βενζίνη. Αυτή η διαδικασία μπορεί να διαταραχθεί λόγω της κατακρήμνισης του παλιού λαδιού. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν ξεκινά το τρίμερ, ο κινητήρας υπερθερμαίνεται και σε λίγα λεπτά συμβαίνει η πιο ακριβή βλάβη.Για την εξάλειψη της δυσλειτουργίας που έχει προκύψει, θα απαιτηθεί πλήρης αντικατάσταση του CPG, συγκεκριμένα: το έμβολο, οι τσιμούχες λαδιού, ο κύλινδρος και οι δακτύλιοι εμβόλου. Εάν δεν είστε τεχνικός επισκευής ICE και δεν έχετε εμπειρία εργασίας με τεχνικούς, τότε δύσκολα θα μπορέσετε να επισκευάσετε τον κινητήρα χωρίς τη βοήθεια ειδικού. Λεπτομέρειες σχετικά με τα στάδια της επισκευής ψαλιδιού εμβόλου μπορείτε να βρείτε εδώ.
Εάν η ανάφλεξη των χλοοκοπτικών βενζίνης αποτύχει, ο σπινθήρας στο κερί εξαφανίζεται και, ως αποτέλεσμα, το μείγμα καυσίμου δεν αναφλέγεται.
Σχέδιο μπουζί σούβλας
Σε αυτήν την περίπτωση, είναι πολύ σημαντικό να μην βιαστείτε να αντικαταστήσετε το πηνίο, καθώς η αιτία της βλάβης μπορεί να έγκειται στην έλλειψη επαφής στον διακόπτη στη λαβή ελέγχου.
Ένα σημαντικό σημείο κατά την αντιμετώπιση προβλημάτων της ανάφλεξης του trimmer θα είναι το διαγνωστικό τμήμα, όπου η απόσταση μεταξύ των πλευρικών και κεντρικών ηλεκτροδίων πρέπει να είναι 0,5-0,7 mm. Επιπλέον, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στον χαλύβδινο δακτύλιο Ο στο μπουζί, η απώλεια ακεραιότητας ή παραμόρφωση του οποίου μπορεί να οδηγήσει σε χάραξη αέρα από τον θάλαμο καύσης και, ως εκ τούτου, να μειώσει την ισχύ της ροής .
Σφόνδυλος ανάφλεξης με πηνίο
Εάν η αντικατάσταση του ελέγχου του ηλεκτρικού κυκλώματος, του μπουζί και των επαφών του δεν έδωσε θετικά αποτελέσματα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στη μονάδα ανάφλεξης του trimmer, δηλαδή στο διάκενο με το σφόνδυλο. Ανεξάρτητα από τα σχεδιαστικά χαρακτηριστικά και τον κατασκευαστή του θαμνοκοπτικού, η απόσταση μεταξύ του πηνίου ανάφλεξης και του σφονδύλου δεν πρέπει να είναι ούτε μεγαλύτερη ούτε μικρότερη από 0,2 mm. Για να αποκαταστήσετε τη βέλτιστη τιμή του διακένου, θα χρειαστεί να χαλαρώσετε τα μπουλόνια στερέωσης του πηνίου και να ρυθμίσετε την ανάφλεξη του κοπτικού με έναν ειδικό αισθητήρα μέτρησης.
Ένα σαφές σημάδι δυσλειτουργίας του συστήματος ισχύος του κινητήρα είναι η απουσία ιχνών του μείγματος καυσίμου στα ηλεκτρόδια του μπουζί, τα οποία μπορεί να σχετίζονται με τα ακόλουθα ελαττώματα:
Εξαρτήματα συστήματος καυσίμου trimmer
λόγω μιας βουλωμένης οπής στη δεξαμενή αερίου, δημιουργείται ένα κενό, το οποίο εμποδίζει την κανονική ροή της βενζίνης στο καρμπυρατέρ.
λόγω της κακής ποιότητας του καυσίμου και της εισόδου ξένων σωματιδίων, το φίλτρο καυσίμου που είναι εγκατεστημένο στη δεξαμενή είναι φραγμένο.
μη ροή του μείγματος στον θάλαμο καύσης ως αποτέλεσμα βουλωμένου καρμπυρατέρ.
Μπορείτε να προσδιορίσετε γρήγορα την αιτία της δυσλειτουργίας αποσυναρμολογώντας τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου που οδηγεί στο καρμπυρατέρ. Εάν το μείγμα καυσίμου ρέει σε ένα λεπτό ρεύμα, τότε θα πρέπει να δώσετε προσοχή στο καρμπυρατέρ. Εάν δεν υπάρχει πίδακας, είναι απαραίτητο να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα με μια λεπτή βελόνα (μια μικρή τρύπα στο καπάκι της δεξαμενής αερίου) ή να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου.
Εάν το καύσιμο εισέλθει στο καρμπυρατέρ, πρέπει να καθαριστεί ή να ρυθμιστεί. Η ρύθμιση του ψαλιδιού του καρμπυρατέρ σημαίνει αποκατάσταση του βέλτιστου μείγματος καυσίμου.
Τριμμερ καρμπυρατέρ με βίδες ρύθμισης
Για να το κάνετε αυτό, δώστε προσοχή σε τρεις βίδες ρύθμισης: μέγιστη ταχύτητα (H), ελάχιστη (L) και ταχύτητα ρελαντί (LA). Για να ξεκινήσετε τη ρύθμιση, πρέπει να σφίξετε πλήρως τις βίδες H και L και να χαλαρώσετε μια στροφή την καθεμία. Στη συνέχεια ξεκινάμε την πλεξούδα και την αφήνουμε να ζεσταθεί για 10 λεπτά για να ρυθμίσουμε το σύστημα ισχύος στη λειτουργία λειτουργίας. Αφού προθερμάνετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης, πατήστε το κουμπί παροχής αερίου μέχρι να σταματήσει (12.000 σ.α.λ.). Επαναφέρουμε τη λειτουργία ρελαντί ξεβιδώνοντας τη βίδα LA. Μόλις η κεφαλή κοπής αρχίσει να περιστρέφεται, σφίξτε τη βίδα μέχρι να σταματήσει.
Ένα από τα κοινά σφάλματα των χλοοκοπτικών βενζίνης είναι η λανθασμένη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης, δηλαδή η πτώση της ισχύος με την αύξηση της ταχύτητας (το δρεπάνι σταματά).
Ο λόγος για αυτό είναι ότι το σύστημα εξάτμισης είναι φραγμένο με σωματίδια καμένου λαδιού. Συχνά οι κατασκευαστές κατασκευάζουν τους σιγαστήρες προκατασκευασμένους και ο καθαρισμός είναι αρκετά απλός. Εάν η σχεδίαση του αναστολέα σπινθήρα δεν μπορεί να διαχωριστεί, τότε πρέπει να τοποθετηθεί σε νερό με απορρυπαντικά και στη συνέχεια να στεγνώσει με συνηθισμένο ή βιομηχανικό πιστολάκι μαλλιών.Το συχνό φράξιμο του συστήματος εξάτμισης υποδηλώνει μη τήρηση των αναλογιών λαδιού και βενζίνης.
Πώς να επισκευάσετε ένα αλυσοπρίονο Stihl με τα χέρια σας
Με όλη την ποικιλία των σύγχρονων δομικών υλικών, τα είδη δέντρων παραμένουν πολύ ζωτικής σημασίας. Ως εκ τούτου, οι ξυλοκόποι, οι εργάτες βελτίωσης, οι καλοκαιρινοί κάτοικοι ενδιαφέρονται για εργαλεία επεξεργασίας ξύλου, συμπεριλαμβανομένων των αλυσοπρίονων.
Το αλυσοπρίονο Stihl είναι εύκολο στη χρήση, φθηνό σε κόστος, αξιόπιστο και έχει μεγάλη διάρκεια ζωής.
Διαφορετικοί άνθρωποι προτιμούν διαφορετικές μάρκες. Κάποιος ενδιαφέρεται για το αλυσοπρίονο Partner, κάποιος ενδιαφέρεται για τη συσκευή μάρκας Shtil, κάποιος άλλος ενδιαφέρεται για κάτι άλλο. Συνήθεις δυσλειτουργίες του φούρνου μικροκυμάτων και πώς να τις διορθώσετε. Ηλεκτρικός. Όλα όμως καταστρέφονται περιοδικά, ενώ οι βλάβες τους είναι και παρόμοιες και διαφορετικές. Στη συνέχεια, ας δούμε την επισκευή του αλυσοπρίονου Stihl Κάντο μόνος σου.
Αυτή η μάρκα είναι γνωστή τόσο μεταξύ των επαγγελματιών όσο και των ατόμων που ασχολούνται με τη διευθέτηση του δικού τους χώρου διαβίωσης. Μεγάλη δημοτικότητα αλυσοπρίονο Ηρεμία προκαλεί τη συχνή πρακτική χρήση αυτού του εργαλείου και μας κάνει να αναζητούμε τρόπους για να αντιμετωπίσουμε αποτελεσματικά τις τυπικές βλάβες του.
Σχέδιο αλυσοπρίονο Ηρεμία.
Πριν ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση ενός ελαττωματικού μηχανισμού, θα πρέπει να προετοιμάσετε τα κατάλληλα εργαλεία. Δεδομένου ότι ένα αλυσοπρίονο είναι μια τεχνικά σχετικά απλή συσκευή, αυτή η λίστα είναι μικρή και περιλαμβάνει:
Σετ κατσαβιδιών?
κλειδιά?
σετ πριζοκλειδια?
παγοκαλύβα εσκιμώων.
Για να πραγματοποιηθεί μια πλήρης αποκατάσταση υψηλής ποιότητας της κατάστασης λειτουργίας του αλυσοπρίονου Ηρεμία κάντε το μόνοι σας, πρέπει να προσδιορίσετε με ακρίβεια τα αίτια της βλάβης. Δεδομένου ότι το καθορισμένο αλυσοπρίονο αναφέρεται σε μηχανισμούς που κινούνται από κινητήρα εσωτερικής καύσης, οι κύριες δυσλειτουργίες σχετίζονται με αυτήν τη μονάδα.
Οι πιο συνηθισμένες στη λειτουργία του αλυσοπρίονου Stihl είναι οι ακόλουθες δυσλειτουργίες:
έλλειψη εκκίνησης του κινητήρα.
ασταθής λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης αμέσως μετά την εκκίνηση, με αποτέλεσμα, μετά από σύντομο χρονικό διάστημα λειτουργίας, η μονάδα ισχύος να σβήνει αυθόρμητα.
ο κινητήρας που λειτουργεί δεν έχει πλήρη ισχύ.
διαρροές λαδιού.
Συσκευή καρμπυρατέρ αλυσοπρίονου Ηρεμία
Μία από τις συχνές βλάβες της συσκευής πριονιού είναι επίσης ένα ανοιχτό κύκλωμα στην αλυσίδα εργασίας. Αλλά δεν ισχύει για προβλήματα που προκύπτουν κατά τη λειτουργία του συστήματος κινητήρα. Συνήθως, η επισκευή μιας σπασμένης αλυσίδας καταλήγει στην αντικατάστασή της με μια νέα.
Η αναζήτηση για τη δυσλειτουργία που οδήγησε στη βλάβη του αλυσοπρίονου πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά. Πρώτα απ 'όλα, ελέγχεται η στάθμη της βενζίνης στη δεξαμενή. Εάν όλα είναι εντάξει με το επίπεδο, θα πρέπει να προχωρήσετε στον έλεγχο της συσκευής εκκίνησης. Εάν η σκανδάλη δεν παρουσιάζει σημάδια θραύσης, πρέπει να δώσετε προσοχή στο μπουζί.
Εάν, ως αποτέλεσμα ενδελεχούς ελέγχου και ελέγχου της ορθότητας του κενού, διαπιστωθεί ότι το μπουζί είναι σε καλή κατάσταση, τότε το καρμπυρατέρ μπορεί να είναι η αιτία των δυσλειτουργιών που αναγκάζουν το αλυσοπρίονο να επισκευαστεί. Αυτό συμβαίνει συχνά λόγω του γεγονότος ότι αυτή η συσκευή είναι βουλωμένη.
Ωστόσο, εάν το παλιό βύσμα αντικατασταθεί με ένα καινούργιο, το καρμπυρατέρ έχει καθαριστεί πλήρως και το αλυσοπρίονο εξακολουθεί να μην ξεκινά ή, όταν λειτουργεί, σταματά γρήγορα, τότε μπορεί να προκληθεί ελαττωματική ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου (CPG) φταίει για όλα. Για να ελέγξετε ποιοτικά ολόκληρη την ομάδα, θα πρέπει να περάσετε λίγο χρόνο, αποσυναρμολογώντας σχεδόν πλήρως το καθορισμένο σύστημα. Σε αυτή την περίπτωση ελέγχεται η τεχνική κατάσταση του κυλίνδρου, του εμβόλου και των δακτυλίων του εμβόλου.
Και τώρα θα εξετάσουμε κάθε δυσλειτουργία με λίγο περισσότερες λεπτομέρειες.
Όπως αναφέρθηκε προηγουμένως, η εξέταση ενός ελαττωματικού εργαλείου πριονίσματος πρέπει να ξεκινήσει με τη διαπίστωση της παρουσίας βενζίνης στη δεξαμενή καυσίμου, καθώς και με τον προσδιορισμό της τεχνικής κατάστασης του αναπνευστήρα.
Επισκευή κοπτικών βενζίνης Κάντο μόνος σου: αναλύοντας δυσλειτουργίες και μεθόδους δικα τους ανεξάρτητος εξαλείφοντας Μπενζώκος.
