Επισκευή αλυσοπρίονου DIY Husqvarna 365

Η ρύθμιση του καρμπυρατέρ ενός αλυσοπρίονου Husqvarna 372 XP περιλαμβάνει τη ρύθμιση του κινητήρα ώστε να ταιριάζει στις τοπικές συνθήκες όπως το κλίμα, το υψόμετρο, η ποιότητα της βενζίνης και ο τύπος λαδιού δίχρονου.

Το καρμπυρατέρ είναι εξοπλισμένο με τρεις επιλογές ρύθμισης:

L = Πίδακας χαμηλής ταχύτητας.
H = Υψηλή ταχύτητα τζετ.
T = Βίδα για τη ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί.

Οι πίδακες L και H ρυθμίζουν την ποσότητα του καυσίμου ώστε να ταιριάζει με τη ροή αέρα που παρέχεται από τη βαλβίδα πεταλούδας.

Εάν οι πίδακες βιδωθούν δεξιόστροφα, το μείγμα θα είναι άπαχο (λιγότερο καύσιμο σε σχέση με την ποσότητα αέρα) και όταν ξεβιδώνετε τους πίδακες αριστερόστροφα, το μείγμα θα είναι πιο πλούσιο.

Ένα άπαχο μείγμα δίνει υψηλότερες στροφές και ένα πιο πλούσιο μείγμα δίνει χαμηλότερες στροφές ανά λεπτό. Η βίδα T ρυθμίζει τη θέση του γκαζιού στο ρελαντί.

Εάν η βίδα T περιστραφεί δεξιόστροφα, ο αριθμός των στροφών ρελαντί θα αυξηθεί και εάν η βίδα περιστραφεί αριστερόστροφα, ο αριθμός των στροφών θα μειωθεί.

Αλυσοπρίονο Husqvarna 365 XP Προ-ρύθμιση και λειτουργία εισόδου

Κατά τον έλεγχο της λειτουργίας στο εργοστάσιο, πραγματοποιήθηκε μια προκαταρκτική ρύθμιση του καρμπυρατέρ. Προρύθμιση: H = 1 περιστροφή, αντίστοιχα L = 1 περιστροφή.

Προκειμένου τα μέρη του κινητήρα του πριονιού Husqvarna να έχουν επαρκή λίπανση (τρέχει μέσα), το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται σε ελαφρώς αυξημένο εμπλουτισμό του μείγματος καυσίμου για τις πρώτες 3-4 ώρες λειτουργίας.

Για μια τέτοια εγκατάσταση, ο μέγιστος αριθμός στροφών ορίζεται στις 6-700 rpm κάτω από τον συνιστώμενο.

Εάν δεν είναι δυνατός ο έλεγχος του μέγιστου αριθμού στροφών με ένα ταχύμετρο, τότε ο πίδακας H δεν πρέπει να ρυθμιστεί σε μείγμα καυσίμου κάτω από την προεπιλογή.

Μην υπερβαίνετε τον μέγιστο αριθμό περιστροφών. Εάν η αλυσίδα του αλυσοπρίονου περιστρέφεται με ταχύτητα ρελαντί, γυρίστε τη βίδα T αριστερόστροφα για να σταματήσει τελείως.

Λεπτή ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Husqvarna 365, 372 XP

Αφού στραγγίξετε το αλυσοπρίονο Husqvarna 372 XP, είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε με ακρίβεια το καρμπυρατέρ.

Ρυθμίστε πρώτα το jet L, μετά τη βίδα ρελαντί T και μετά το jet H. Συνιστάται ο ακόλουθος μέγιστος αριθμός στροφών: 12500, σε στροφές ρελαντί 700 rpm.

Κατά τη ρύθμιση, το φίλτρο αέρα πρέπει να είναι καθαρό και να αντικατασταθεί το κάλυμμα του κυλίνδρου.

Όταν ρυθμίζετε το καρμπυρατέρ με ένα βρώμικο φίλτρο αέρα, το μείγμα καυσίμου θα είναι πολύ άπαχο την επόμενη φορά που θα καθαριστεί ή θα αντικατασταθεί το φίλτρο αέρα.
Ένα πολύ άπαχο μείγμα θα βλάψει τον κινητήρα.

Βιδώστε προσεκτικά τους πίδακες L και H στο κάτω μέρος και, στη συνέχεια, αφαιρέστε προς τα πίσω 1 στροφή. Το καρμπυρατέρ έχει ρυθμιστεί τώρα σε H = 1 και L = 1.

Ξεκινήστε το αλυσοπρίονο και αφήστε το να λειτουργήσει για περίπου 10 λεπτά.

Τοποθετήστε το αλυσοπρίονο Husqvarna 365 σε επίπεδη επιφάνεια με τη ράβδο στραμμένη μακριά από εσάς και με τη ράβδο και την αλυσίδα σε επαφή με την επιφάνεια.

Βρείτε τη μέγιστη ταχύτητα ρελαντί περιστρέφοντας αργά τον πίδακα χαμηλής ταχύτητας δεξιόστροφα και αριστερόστροφα.

Όταν βρεθεί ο μέγιστος αριθμός στροφών, γυρίστε τον πίδακα L αριστερόστροφα 1/8 έως 1/4 στροφές.

Λεπτή ρύθμιση της ταχύτητας ρελαντί με βίδα T

Η ρύθμιση της ταχύτητας στο ρελαντί πραγματοποιείται με μια βίδα που σημειώνεται με το γράμμα T.

Εάν είναι απαραίτητη η ρύθμιση, η βίδα ρελαντί Τ πρέπει να περιστραφεί δεξιόστροφα μέχρι να αρχίσει να περιστρέφεται η αλυσίδα.

Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα αριστερόστροφα μέχρι να ακινητοποιηθεί η αλυσίδα.

Λαμβάνεται υπόψη ο σωστός αριθμός στροφών, στον οποίο ο κινητήρας του αλυσοπρίονου λειτουργεί ακριβώς σε όλες τις θέσεις με επαρκές περιθώριο μέχρι έναν τέτοιο αριθμό στροφών στις οποίες η αλυσίδα αρχίζει να περιστρέφεται.

Υψηλής ταχύτητας τζετ H

Το υψηλής ταχύτητας jet H ελέγχει την ισχύ του αλυσοπρίονου Husqvarna 372, 365 XP και τον αριθμό των στροφών.

Ένα πολύ άπαχο μείγμα στον πίδακα υψηλής ταχύτητας θα έχει ως αποτέλεσμα αυξημένη ταχύτητα πριονιού και κίνδυνο ζημιάς στον κινητήρα.

Λειτουργήστε το πριόνι με τέρμα γκάζι για 10 δευτερόλεπτα. H = 1.

Στη συνέχεια, γυρίστε τη βίδα H 1/4 στροφής αριστερόστροφα. H = 1 1/4.

Στη συνέχεια, αφήστε το αλυσοπρίονο να λειτουργήσει για άλλα 10 δευτερόλεπτα και ακούστε τη διαφορά στον ήχο στις μέγιστες στροφές. Επαναλάβετε τη διαδικασία με τη βίδα ρύθμισης H γυρισμένη 1/4 στροφής αριστερόστροφα. H = 1 1/2.

Το πριόνι λειτουργεί τώρα στο H ± 0, H = +1/4 και H = +1/2 με βάση την προεπιλογή. Με τέρμα γκάζι, ο ήχος του κινητήρα θα είναι διαφορετικός για κάθε ρύθμιση.

Ο πίδακας H θεωρείται σωστά τοποθετημένος όταν το αλυσοπρίονο λειτουργεί με ελάχιστο θόρυβο με τέρμα το γκάζι και χωρίς φορτίο.

Εάν βγαίνει πολύς καπνός από τον σιγαστήρα και το πριόνι κάνει θόρυβο, τότε το μείγμα είναι πολύ πλούσιο.

Περιστρέψτε τον πίδακα H δεξιόστροφα μέχρι να λάβετε τη σωστή ρύθμιση ήχου.

Σωστά ρυθμισμένο καρμπυρατέρ Husqvarna 365 αλυσοπρίονο, 372 XP

Το καρμπυρατέρ ρυθμίζεται σωστά όταν το πριόνι αποκτά ταχύτητα και όταν λειτουργεί με λίγο θόρυβο στο τέρμα του γκαζιού και χωρίς φορτίο.

Η αλυσίδα δεν πρέπει να περιστρέφεται σε ταχύτητα ρελαντί.

Εάν το μείγμα στο πίδακα L είναι πολύ άπαχο, μπορεί να είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα και ο κινητήρας δεν θα αναζωογονηθεί καλά.

Η ρύθμιση του πίδακα H σε ένα υπερβολικά άπαχο μείγμα θα έχει ως αποτέλεσμα χαμηλότερη ισχύ πριονιού, κακές στροφές ή/και ζημιά στον κινητήρα.

Ένα υπερβολικά πλούσιο μείγμα στους πίδακες L και H δημιουργεί προβλήματα κατά την αύξηση της ταχύτητας ή δίνει πολύ χαμηλή ταχύτητα λειτουργίας.

Προδιαγραφές Husqvarna 372 XP

Τύπος κινητήρα - Βενζίνη
Όγκος εργασίας κυλίνδρου, cc - 70,7 cm3
Μέγιστη ισχύς, kW - 3,9 kW (9600 rpm)
Ονομαστική ισχύς σε ταχύτητα εργασίας, h.p. - 5,3 HP (9600 σ.α.λ.)
Ταχύτητα ρελαντί - 2700 rpm
Μπουζί - Champion RCJ7Y 5776166-02 (61141), Husqvarna HQT-1 5774840-01 (63893), NGK BPMR7A
Διάκενο μεταξύ ηλεκτροδίων - 0,5 mm
Χωρητικότητα δεξαμενής καυσίμου 0,77 l
Ροπή, μέγ. - 4,3 Nm / 6600 σ.α.λ
Ο όγκος της δεξαμενής λιπαντικού αλυσίδας - 0,4 l
Τύπος αντλίας λιπαντικού αλυσίδας - Ρυθμιζόμενη ροή
Chain pitch - 3/8''
Πάχος κρίκου αλυσίδας - 1,5 mm / 0,058''
Το μήκος του λεωφορείου που περιλαμβάνεται στη συσκευασία είναι 45 cm / 18 ίντσες
Συνιστώμενο μήκος ελαστικού, ελάχ. μέγιστο 38-71 cm / 15-28 ίντσες
Ταχύτητα αλυσίδας στο μέγιστο. στροφές - 21,4 m / s
Ισοδύναμο επίπεδο κραδασμών, μπροστινή / πίσω λαβή - 3,5 / 4,0 m / s2
Εγγυημένη ηχητική ισχύς, dB (A) - 115
Βάρος (χωρίς εξοπλισμό κοπής), kg - 6,1 kg

Επισκευή του husqvarna τριακόσια εξήντα πέντε αλυσοπρίονο σε βιοτεχνικές συνθήκες βίντεο

Πάντα αναρωτιόμουν, αλλά οι άνθρωποι πάντα επισκευάζουν μόνοι τους τα αλυσοπρίονα ή τα παραδίδουν σε ένα σέρβις με εγγύηση; Έχετε ακούσει κάτι για τέτοιο βήμα; Μπορείς να μου πεις διαφορετικά αυτό το μυστικό; Παρακαλώ αποκαλύψτε αυτό το μυστικό.

Αυτό που απομένει να γίνει για τον πελάτη μας, οι υπάρχουσες βλάβες των αλυσοπρίονων χωρίζονται σε δύο υποομάδες, δυσλειτουργίες που σχετίζονται με το σέρβις του κινητήρα με τα πλήρη του συγκροτήματα και όχι τους κόμβους, συγκεκριμένα το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, συσκευή ανάφλεξης, έκδοση λειτουργίας του συστήματος εξάτμισης , σύστημα κυλίνδρου-εμβόλου. Δεν σχετίζονται με τη δυσλειτουργία άλλων στοιχείων που δεν σχετίζονται με τον κινητήρα, κατά κανόνα, αυτά είναι: και το σύστημα λίπανσης και όχι το ελαστικό.

Διαταραχές στη λειτουργία των κινητήρων αλυσοπρίονων.πολύ συχνά, καταλήγουν να εκτελέσουν μια τέτοια εκδήλωση καθώς ο κινητήρας δεν ξεκινά, ο κινητήρας ξεκινά, αλλά μετά σταματά, όπως ονομάζεται επίσης, αρνείται να εργαστεί καθόλου, ο κινητήρας δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ, τότε φυσικά λειτουργεί, τότε μόνο σε αδράνεια, όχι στο παραμικρό στάσιμο φορτίου.

Κατά την εκτέλεση επισκευών αλυσοπρίονο husqvarna είναι απαραίτητο να ενεργήσουμε ανεξάρτητα με την ακόλουθη μέθοδο αποκλεισμού - να εκτελέσουμε ένα προς ένα, μην ελέγξουμε τι απομένει να γίνει για τον πελάτη μας, τις πιθανές αποχρώσεις μιας βλάβης, ξεκινώντας με την ανάπτυξη εκείνων που απαιτούν απλώς διαγνωστικά, τα οποία θα σας πάρει έναν ελάχιστο χρόνο.

Σύστημα ανάφλεξης, η τσουκνίδα μπορεί να είναι «στεγνή», χωρίς να μπει άμμος ή νερό εκεί.

Όλες οι παραλλαγές δυσλειτουργιών του ίδιου του κινητήρα, κατά κανόνα, λαμβάνονται λόγω αστοχιών του συγκροτήματος λογιστικών προγραμμάτων ανάφλεξης. Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αλυσοπρίονου ήρεμο βίντεο 180. Όταν εμφανιστούν, η αναζήτηση για πιθανές δυσλειτουργίες θα πρέπει να ξεκινήσει με μια επιθεώρηση των κεριών. Τα πάντα για την επισκευή ενός αλυσοπρίονου με τα χέρια σας Τα πάντα για την επισκευή ενός αλυσοπρίονου με τα χέρια σας. Αυτό δικαιολογείται από το γεγονός ότι η πλήρης κατάστασή τους θα σας δώσει επίσης πληροφορίες όχι για την απαραίτητη λειτουργικότητα του συγκροτήματος καυσίμων των λογιστικών προγραμμάτων. Εάν παρουσιαστεί πρόβλημα, κλείστε τελείως το φις, μην το επιθεωρείτε στο φως.

Οπότε πάντα με ενδιέφερε, αλλά οι άνθρωποι πάντα επισκευάζουν μόνοι τους τα αλυσοπρίονα, με άλλα λόγια, τα παραδίδουν στο σέρβις με εγγύηση; Έχετε ακούσει τίποτα για αυτή την απόφαση; Μπορείτε να μου πείτε ή είναι μυστικό; Παρακαλώ αποκαλύψτε αυτό το μυστικό.

Εάν η εγγύηση εξακολουθεί να ισχύει, γιατί να την επισκευάσετε μόνοι σας; Επιπλέον, η Husqvarna έχει μια αξιοπρεπή υπηρεσία, δεν ακολουθεί τη φήμη τους, επομένως η άρνηση της εγγύησης είναι απίθανη (αν δεν χτυπήσατε το πριόνι με βαριοπούλα) Στο τέλος της περιόδου εγγύησης, μικρές επισκευές (αντικατάσταση φίλτρων, κεριά, κανάλια καθαρισμού) έχετε την επιλογή να μην το κάνετε μόνοι σας, αυτές είναι απλές διαδικασίες.

Χρησιμοποιώ τη Husqvarna εκατόν τριάντα επτά εδώ και οκτώ χρόνια. Το πήγα στο service μια φορά για να αντικαταστήσω τους κρίκους. δεν το ρίσκαρε. Άλλαξα μόνος μου μερικές φορές το γρανάζι. Ρύθμιση και επισκευή καρμπυρατέρ. Ραντεβού της Husqvarna 365 και πού να το κάνετε μόνοι σας. Πρέπει να πω ότι το σύστημα στερέωσης του γραναζιού συμπλέκτη δεν είναι αρκετά βολικό για επισκευές. στην ίδια ηρεμία, όχι σόλο, είναι πολύ πιο εύκολο να το αφαιρέσετε. Η ταλαιπωρία προκαλείται από το γεγονός ότι χωρίς ειδικό εργαλείο είναι αδύνατο να κλειδώσετε το γρανάζι χωρίς να ξεβιδώσετε το παξιμάδι που τον συγκρατεί. Το πρόβλημα λύθηκε με έναν απλό παλιομοδίτικο τρόπο. Δεν ξεβίδωσα το κερί από την τρύπα και έβαλα ένα απλό σκοινί για άπλωμα στον κύλινδρο. Πρέπει να σπρώξετε πολλά σχοινιά έτσι ώστε το έμβολο να ακουμπάει πάνω του και να μην αφήνει καν τον οδοντωτό τροχό να στρίψει, στο τέλος, σήμερα μπορείτε να το ξεβιδώσετε με ασφάλεια.

Τώρα η δημοτικότητα των αλυσοπρίονων έχει αυξηθεί, καθώς η τιμή τους έχει γίνει αποδεκτή για τους απλούς κατοίκους του καλοκαιριού. Ωστόσο, αξίζει να θυμάστε, αγαπητοί επισκέπτες του ιστότοπου, όσο χαμηλότερη είναι η τιμή ενός αλυσοπρίονου, τόσο πιο συχνά χαλάει το λάδι.

Τώρα αρκετά συχνά άρχισαν να πουλούν κινεζικά ψεύτικα αλυσοπρίονα τέτοιων εμπορικών σημάτων όπως η Stihl όχι η Husqvarna. Αυτό, όταν σας προσφέρεται ένα αλυσοπρίονο Stihl σε χαμηλή τιμή, ο πειρασμός είναι τεράστιος, ειδικά επειδή έχει καταστεί αδύνατο να διακρίνετε ένα ψεύτικο. Μην αγοράζετε κινέζικα πλαστά! Δεν αξίζουν να τα επισκευάζετε συνέχεια! Μην εξοικονομείτε χρήματα, μην αγοράζετε αλυσοπρίονο από έναν εκπρόσωπο της εταιρείας, για να μην υποφέρετε από αυτό στο μέλλον (υπάρχει η επιλογή να λάβετε αντικατάσταση ανταλλακτικών για αλυσοπρίονα).

Πως να φτιάξεις Επισκευή αλυσοπρίονου DIY... Επισκευή αλυσοπρίονου DIY Husqvarna 142. Σε αυτό το άρθρο θα δούμε πώς να επισκευάσουμε αλυσοπρίονα με κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Οι πιο συνηθισμένες αιτίες βλάβης αλυσοπρίονου:

Με αυτό το στοιχείο, όλα είναι αρκετά εύκολα - απλά πρέπει να αντικαταστήσετε την αλυσίδα στο αλυσοπρίονο.

• Το αλυσοπρίονο δεν ξεκινά
• Ξεκινά, αλλά σταματά αμέσως
• Δεν λειτουργεί με πλήρη δυναμικότητα

Ας σταθούμε σε αυτά τα σημεία με περισσότερες λεπτομέρειες. Υπάρχουν πολλοί λόγοι για τους οποίους το αλυσοπρίονο σας δεν θα ξεκινήσει.

Πρώτα, πρέπει να ελέγξετε τη στάθμη καυσίμου. Αν όλα είναι εντάξει μαζί του, κοιτάξτε τη σκανδάλη. Εάν όλα είναι καλά μαζί του, τότε πρέπει οπωσδήποτε να ελέγξετε το κερί. Πρόληψη και έγκαιρη επισκευή του αλυσοπρίονου Husqvarna, φτιάξτε μόνοι σας. 372 xp. Για να ελέγξετε, πρέπει να ξεβιδώσετε και να κοιτάξετε το κερί. Το μπουζί πρέπει να έχει διάκενο 0,5 mm. απαραίτητο για την κανονική λειτουργία του αλυσοπρίονου. Όλα για την επισκευή ενός αλυσοπρίονου με τα χέρια σας σε σχέση με αυτό λόγω της λειτουργίας του κινητήρα όταν. Προσοχή, στεγνό κερί ή όχι. Εάν δεν υπάρχουν ενδείξεις καυσίμου στο βύσμα, τότε η αιτία της βλάβης είναι πιθανότατα στο καρμπυρατέρ. Ίσως ήταν βουλωμένος με κάτι. Στη συνέχεια πρέπει να αφαιρεθεί και να καθαριστεί.

Εάν εγκαταστήσατε ένα νέο βύσμα, καθαρίσατε το καρμπυρατέρ, αλλά και πάλι το αλυσοπρίονο δεν θα ξεκινήσει, τότε πρέπει να κοιτάξετε την ομάδα κυλίνδρου-εμβόλου (CPG). Βασικά, αυτό είναι που κάνει το αλυσοπρίονο σας να λειτουργεί. Το καθήκον μας είναι να τραβήξουμε έξω τον κύλινδρο μέσα στον οποίο είναι εγκατεστημένο το έμβολο. Εάν έχει χαρακτηριστικές κρίσεις ή τσιπς, τότε χρειάζεται αλλαγή. Αλυσοπρίονο husqvarna (husqvarna) 365 xp: συσκευή, προδιαγραφές, επιλογές βλάβης και επισκευή DIY. Αλυσοπρίονο Husqvarna 365, Husqvarna 365 sp. DIY επισκευή. Εάν βλέπετε επίσης γρατσουνιές ή γρατσουνιές μέσα στον κύλινδρο, τότε πρέπει επίσης να αλλάξει. Επισκευή αλυσοπρίονου DIY Husqvarna: Επίσης, ο κύλινδρος μπορεί να βαρεθεί ή να είναι μεγάλος.

Σήμερα, σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης ιδιωτικής κατοικίας ή προχωρημένος καλοκαιρινός κάτοικος χρησιμοποιεί ένα αλυσοπρίονο, το οποίο είναι εξαιρετικά κινητό, ανεπιτήδευτο στη λειτουργία και την επισκευή. Ανάμεσα στα πολλά μοντέλα βενζινοκίνητων οχημάτων και εξοπλισμού που κυκλοφορούν στην αγορά, αξίζει να επισημανθεί η σουηδική μάρκα Husqvarna. Η εταιρεία Husqvarna, που ιδρύθηκε πριν από 400 χρόνια, παρήγαγε για πρώτη φορά όπλα και το 1959, λόγω της ανάγκης επέκτασης της σειράς προϊόντων, ξεκίνησε την παραγωγή αλυσοπρίονων. Σε αντίθεση με τους ανταγωνιστές, αυτός ο κατασκευαστής προσπάθησε να βελτιώσει τη διάταξη του πριονιού. Για να μειώσει το επίπεδο θορύβου που εκπέμπει ο κινητήρας, ο διάσημος σχεδιαστής από τη Σουηδία Sixten Sazon χρησιμοποίησε έναν σιγαστήρα σε ένα αλυσοπρίονο Husqvarna χρησιμοποιώντας μια μοτοσικλέτα ως παράδειγμα.

Σχεδόν όλα τα επαγγελματικά και ερασιτεχνικά αλυσοπρίονα είναι εξοπλισμένα με αερόψυκτους δίχρονους βενζινοκινητήρες.

Αλυσοπρίονο Husqvarna: κύρια εξαρτήματα

Αυτό προϋποθέτει την παρουσία τουλάχιστον ενός κυλίνδρου με πτερύγια ψύκτρας. Το σύστημα παροχής καυσίμου (καρμπυρατέρ) λειτουργεί ως μίξερ βενζίνης-αέρα. Η βρωμιά, η σκόνη, τα ρινίσματα δεν πρέπει να εισέρχονται στον θάλαμο καύσης εργασίας μαζί με το μείγμα καυσίμου και τοποθετούνται φίλτρα στα πριόνια για τον καθαρισμό του παρεχόμενου αέρα. Οι κατασκευαστές συνιστούν την αλλαγή του φίλτρου μία φορά τη σεζόν. Στο διάστημα μεταξύ των αντικαταστάσεων με συχνότητα μία φορά για 10-15 γεμίσματα, πρέπει να καθαριστεί.

Για ευκολία και ευκολία εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης σε οποιοδήποτε αλυσοπρίονο, παρέχεται μια μίζα, η οποία είναι ένα καρούλι με ένα τυλιγμένο καλώδιο και μια λαβή. Ακόμη και το πιο ισχυρό αλυσοπρίονο husqvarna είναι εξοπλισμένο με έναν έξυπνο μηχανισμό εκκίνησης.

Προκειμένου να μειωθούν οι κραδασμοί που μεταδίδονται στα χέρια του φτερού, τοποθετείται ειδική συσκευή στο εργαλείο. Επιπλέον, αυτός ο μηχανισμός εμποδίζει το ελαστικό να «τραβήξει» κατά την κοπή ξύλου.

Παρά το γεγονός ότι δεν έχουν δημιουργηθεί ιδανικά αλυσοπρίονα και είναι απίθανο να τα καταφέρει κάποιος, αυτή η σουηδική εταιρεία προσπαθεί για την τελειότητα του σχεδιασμού και την αύξηση της ισχύος των μοντέλων της. Ολόκληρη η γκάμα των πριονιών husqvarna χαρακτηρίζεται από ευχάριστες βελτιώσεις που κάνουν τη δουλειά του ιδιοκτήτη τους πολύ πιο εύκολη.

Γενική άποψη του αλυσοπρίονου husqvarna

Αυτές οι θετικές επιλογές περιλαμβάνουν:

• χρήση του κουμπιού "αναρρόφησης" καυσίμου (primer) για την ευκολία εκκίνησης του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• αυτόματη ρύθμιση του καρμπυρατέρ από το σύστημα Auto Tune.
• μηχανισμός τάνυσης πλευρικής αλυσίδας.
• φιλικός προς το περιβάλλον και ισχυρός κινητήρας X-Torg.
• Σύστημα μείωσης κραδασμών.
• ένας μηχανισμός αναγκαστικής λίπανσης της αλυσίδας μέσω μιας οπής στον κινούμενο οδοντωτό τροχό.
• φυγοκεντρικός καθαρισμός αέρα Έγχυση αέρα, που καθιστά δυνατή την λιγότερο συχνή αλλαγή του φίλτρου.
• γενικό κλειδί για σέρβις και επισκευή.

Για να αποφευχθεί η απόκτηση ψεύτικων αλυσοπρίονων Husqvarna, πρέπει να θυμόμαστε ότι η αδειοδοτημένη παραγωγή τους είναι εγκατεστημένη αποκλειστικά στη Σουηδία, τις ΗΠΑ, τη Ρωσία, τη Βραζιλία.

Ανεξάρτητα από την ισχύ, την απόδοση και το μέγεθος των μοντέλων, τα προβλήματά τους χωρίζονται σε 2 τύπους:

1. Δυσλειτουργίες κινητήρα, σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου, ομάδα κυλίνδρων-εμβόλων, σιγαστήρα.
2. Βλάβες μετάδοσης (δυσλειτουργίες συστήματος πέδησης, ελαστικού, αλυσίδας, συμπλέκτη κ.λπ.).

Με βάση την πολυετή εμπειρία, οι περισσότεροι ειδικοί λένε με σιγουριά ότι κυρίως τα αίτια των βλαβών έγκεινται στη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Οι εντυπωσιακές εκδηλώσεις της λανθασμένης λειτουργίας του κινητήρα του αλυσοπρίονου περιλαμβάνουν:

• δύσκολο ξεκίνημα?
• ασταθές ρελαντί?
• δεν αναπτύσσει πλήρη ισχύ.
• ακούγονται ξένοι ήχοι κατά τη λειτουργία.

Προκειμένου να μειωθεί η πολυπλοκότητα των διαγνωστικών και η επακόλουθη επισκευή του αλυσοπρίονου Husqvarna με τα χέρια τους, οι ειδικοί συμβουλεύουν να ξεκινήσετε με απλούστερες μονάδες και ανταλλακτικά για λόγους συντήρησης.

Το πρώτο βήμα στη διάγνωση ανάφλεξης είναι να ελέγξετε το μπουζί. Πρέπει να ξεβιδωθεί από τον άξονα του κυλίνδρου με ειδικό κλειδί ή κεφαλή υποδοχής. Το κενό μεταξύ των πλευρικών και κεντρικών ηλεκτροδίων πρέπει να κυμαίνεται από 0,7 έως 1,5 mm.

Δυσλειτουργίες αλυσοπρίονου Husqvarna

Εάν ξεπεραστεί αυτή η απόσταση, θα υπάρχει περιοδική απουσία σπινθήρα. Αντίθετα, εάν το διάκενο είναι πολύ μικρό, η εκκένωση δεν θα είναι επαρκής για την πλήρη ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου. Μπορείτε να ορίσετε τις συνιστώμενες παραμέτρους κενού χρησιμοποιώντας ανιχνευτές κλειδαρά, τους οποίους μπορείτε να αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων.

Εάν υπάρχουν ίχνη βενζίνης στην επιφάνεια του κεριού, τότε πιθανότατα δεν καίγεται εντελώς. Δεν είναι απαραίτητο να αναζητήσετε τα αίτια των δυσλειτουργιών στο σύστημα ανάφλεξης Husqvarna ελλείψει υγρασίας στο βύσμα, καθώς σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να ρυθμίσετε το σύστημα καυσίμου, τα βήματα του οποίου περιγράφονται παρακάτω.

Οι πιο συνηθισμένοι τύποι αστοχιών ανάφλεξης περιλαμβάνουν ακατάλληλο διάκενο (περισσότερο ή λιγότερο 0,2 mm) μεταξύ του σφονδύλου και του πηνίου ανάφλεξης. Μπορεί επίσης να ρυθμιστεί ανεξάρτητα μέσω των ανιχνευτών.

Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου είναι ένα από τα πιο δύσκολα στη μονάδα και επομένως αξίζει να το λάβετε όσο το δυνατόν πιο σοβαρά και να ακολουθήσετε ορισμένους κανόνες. Η βενζίνη μπορεί να μην ρέει στο καρμπυρατέρ για τους ακόλουθους λόγους:

- φραγμένο αναπνευστήρα (τρύπες στο καπάκι της δεξαμενής).

- το φίλτρο καυσίμου είναι βουλωμένο από ακαθαρσίες.

Για να καθαρίσετε τον αναπνευστήρα, πρέπει να προετοιμάσετε μια κανονική βελόνα ραψίματος. Στη δεύτερη περίπτωση, θα χρειαστεί να αποσυναρμολογήσετε τη δεξαμενή και να αντικαταστήσετε το φίλτρο καυσίμου.

Καρμπυρατέρ με βίδες ρύθμισης

Ολόκληρη η γκάμα του Σουηδού κατασκευαστή είναι εξοπλισμένη με παραδοσιακά καρμπυρατέρ με τρεις βίδες ρύθμισης:

1. Βίδα "T" - ρυθμίστε την παροχή μείγματος στο ρελαντί.
2. Βίδα "L" - ρύθμιση χαμηλής ταχύτητας.
3. Βίδα "H" - στη μέγιστη ταχύτητα.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να "βρείτε" την υψηλότερη ταχύτητα με τη βίδα L απουσία φορτίου (σε ταχύτητα ρελαντί). Στη συνέχεια, γυρίστε το αριστερόστροφα κατά ένα τέταρτο της στροφής.

Εάν, σε αυτή τη θέση, η αλυσίδα στη ράβδο συνεχίζει να κινείται, πρέπει να σταματήσετε με τη βίδα T.

Καρμπυρατέρ αλυσοπρίονο Husqvarna

Για να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ Husqvarna στη μέγιστη ταχύτητα, αφού πατήσετε τελείως το πλήκτρο γκαζιού, περιμένετε 10-15 δευτερόλεπτα. Περιστρέψτε τη βίδα "H" δεξιόστροφα ¼ της στροφής και ακούστε τη λειτουργία του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν κατά τη λειτουργία του κινητήρα υπάρχει ένα ξένο κουδούνισμα, ξεβιδώστε σταδιακά το μπουλόνι μέχρι να εξαφανιστεί. Αντίθετα, σε περίπτωση υπερβολικής παραγωγής καπνού, απαιτείται να κλίνει το μείγμα, σφίγγοντας σταδιακά τη βίδα.

Αφού ρυθμίσουμε τις ελάχιστες και μέγιστες στροφές, ρυθμίζουμε το ρελαντί του πριονιού.Για να το κάνετε αυτό, γυρίστε τη βίδα "T" δεξιόστροφα έως ότου η αλυσίδα αρχίσει να κινείται κατά μήκος του διαύλου.

Ο σωστός συντονισμός του συστήματος παροχής καυσίμου απαιτεί στροφόμετρο (μια συσκευή μέτρησης στροφών ανά λεπτό), καθώς και την εμπειρία του ιδιοκτήτη.

Το σύστημα εκκίνησης ICE χρησιμοποιείται για την περιστροφή του άξονα και, ως αποτέλεσμα, την εμφάνιση σπινθήρα και ανάφλεξη του μείγματος καυσίμου. Όπως τα περισσότερα μοντέλα, το kick starter της Husqvarna αποτελείται από:

Μίζα αλυσοπρίονου Husqvarna

Όταν η μίζα τραντάζεται, η καστάνια του τυμπάνου εμπλέκεται με τον άξονα του κινητήρα, με αποτέλεσμα ο στροφαλοφόρος άξονας να περιστρέφεται. Παρά την κατάσταση του εργαλείου, η εκκίνηση του κινητήρα την πρώτη φορά είναι αρκετά προβληματική. Για να διευκολυνθεί η εκκίνηση, απαιτείται να κάνετε πολλά πατήματα του ασταριού (το κουμπί για την άντληση του μείγματος). Στο σχεδιασμό της μίζας μπορεί να παρέχεται ένα εφεδρικό ελατήριο, το οποίο, αφού συμπιεστεί από τον κύριο, δίνει μια απότομη ώθηση στον άξονα. Ως εκ τούτου, η επισκευή της μίζας δεν παρέχεται και εάν κάποιο από τα στοιχεία χαλάσει, θα πρέπει να αντικατασταθεί.

Η αλυσίδα πριονιού κοπής αυτού του κατασκευαστή αποτελείται από δόντια εργασίας, στοπ βάθους, πείρους ασφάλισης. Τα πιο φορτισμένα στη διαδικασία πριονίσματος είναι οι σύνδεσμοι κοπής από δομικό χάλυβα υψηλής κραματοποίησης. Σύμφωνα με το σχεδιασμό, χωρίζονται σε αριστερόχειρες και δεξιόχειρες. Το πλάτος κοπής καθορίζεται από την απόσταση από τις πλευρικές άκρες των αριστερών και δεξιών συνδέσμων.

Τέντωμα αλυσίδας husqvarna DIY

Το κύριο χαρακτηριστικό της αλυσίδας αλυσοπρίονου husqvarna είναι το βήμα, το οποίο μπορεί να μετρηθεί από το πρώτο έως το τρίτο πριτσίνι διαιρώντας το αποτέλεσμα με δύο. Λόγω του γεγονότος ότι η ίντσα υιοθετείται στο δυτικό σύστημα υπολογισμού, οι κατασκευαστές στα διαβατήριά τους αναφέρουν το βήμα σε ίντσες (25,4 mm) με το όργανο. Τα μεσαία αλυσοπρίονα χρησιμοποιούν αλυσίδες 3/8'' και οι βαρύτερες αλυσίδες χρησιμοποιούν 4.

Ένας από τους πιο σημαντικούς δείκτες της αλυσίδας είναι το πάχος του στελέχους, το οποίο για τα περισσότερα μοντέλα είναι 1,3 mm. Συχνά χρησιμοποιούνται σε εξειδικευμένα και γενικά ερασιτεχνικά όργανα. Το πάχος των κρίκων πρέπει να ταιριάζει με το αυλάκι στη ράβδο, καθώς το υπερβολικό πάχος μπορεί να οδηγήσει σε σπάσιμο ή πτώση της αλυσίδας.

Όταν η αλυσίδα είναι χαλαρή, πρέπει να σφίγγεται μέσω του μηχανισμού που βρίσκεται στο πλάι της μονάδας. Έχοντας αφαιρέσει προηγουμένως το αριστερό πλευρικό κάλυμμα (2 μπουλόνια), αποδυναμώστε το ελαστικό για το αλυσοπρίονο husqvarna. Στη συνέχεια, ξεβιδώνουμε το διαμήκως σφιγμένο μπουλόνι, απομακρύνοντας έτσι τον οδηγό από τη μονάδα ισχύος. Όταν ρυθμιστεί σωστά, η αλυσίδα θα πρέπει να κυλήσει εύκολα αλλά να μην κρέμεται στη ράβδο.

Μια σημαντική προστατευτική μονάδα σε ένα αλυσοπρίονο είναι σίγουρα το φρένο της αλυσίδας, το οποίο, σε περίπτωση ανάκρουσης, εμποδίζει την περιστροφή των κοπτικών άκρων. Ως αποτέλεσμα της αναπήδησης του ελαστικού προς την κατεύθυνση του πτερωτή και, κατά συνέπεια, του πιθανού τραυματισμού του, ο μηχανισμός τριβής αποδεσμεύει τον οδοντωτό τροχό κίνησης και τον κινητήριο άξονα.

Αλυσοπρίονο Husqvarna Chain Bar Slip

Η εκκίνηση του φρένου μπορεί να είναι σχεδίασης επαφής ή αδράνειας. Στην πρώτη περίπτωση, η προστασία θα ενεργοποιηθεί ως αποτέλεσμα της ρίψης επιστροφής της μονάδας. Το σύστημα αδρανειακής πέδησης είναι η δημιουργία μεγάλων αδρανειακών δυνάμεων που δρουν στον κινητήριο άξονα. Ανεξάρτητα από τα χαρακτηριστικά ενός συγκεκριμένου σχεδίου, οι ειδικοί συνιστούν την αγορά αλυσοπρίονων εξοπλισμένων με παρόμοιους μηχανισμούς.

Μετά την επισκευή και τη ρύθμιση του αλυσοπρίονου Husqvarna, απαιτείται πρώτα από όλα να ελέγξετε την απόδοση του συγκροτήματος φρένων.

Σε όλα τα μοντέλα αλυσοπρίονων που παρουσιάζονται, το λάδι τροφοδοτείται αυτόματα στο ελαστικό.

Τα κύρια στοιχεία του συστήματος λίπανσης αλυσίδας husqvarna

Πριν ξεκινήσετε την εργασία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι υπάρχει λιπαντικό στη δεξαμενή. Η αντλία λαδιού αλληλεπιδρά με τον οδοντωτό τροχό κίνησης και καθώς ο άξονας περιστρέφεται, το γρανάζι παρέχει λιπαντικό στην επιφάνεια κίνησης της αλυσίδας.Λόγω της συνεχούς παρουσίας λαδιού στις κοπτικές άκρες, η αλυσίδα είναι λιγότερο επιρρεπής στην τριβή και, ως αποτέλεσμα, χάνει τις ιδιότητές της αισθητά πιο αργά. Εάν ο μηχανισμός λίπανσης αποτύχει, το πριόνι husqvarna θα έχει μια λεπτή καφέ αλυσίδα. Περιοδικά, το αριστερό προστατευτικό κάλυμμα της μονάδας πρέπει να αφαιρείται και η οπή λαδιού να καθαρίζεται με πεπιεσμένο αέρα ή με βελόνα. Ο ρυθμός παροχής της μονάδας άντλησης εξαρτάται άμεσα από τον αριθμό των στροφών του εργαλείου.

Χλοοκοπτικά, χορτοκοπτικά, θαμνοκοπτικά. Βάση γνώσεων

Επισκευή αλυσοπρίονου Husqvarna 137, 142, 240, 365 Κάντο μόνος σου - βίντεο

Το αλυσοπρίονο είναι ένας απαραίτητος βοηθός για κάθε πραγματικό ιδιοκτήτη.

Από την αρχή του οργάνου, η δημοτικότητά του έχει αυξηθεί γρήγορα.

Έτσι, το αλυσοπρίονο Husqvarna 142 έχει την υψηλότερη λειτουργικότητα. Χρησιμοποιείται ευρέως όχι μόνο στη δασοκομία, αλλά και σε προσωπικά οικόπεδα.

Η επιλογή ενός αλυσοπρίονου είναι αρκετά απλή. Άρα, το ιδανικό είναι να εστιάσετε σε γνωστές μάρκες όπως η Husqvarna. Αυτή η εταιρεία παράγει ένα ευρύ φάσμα τέτοιων εργαλείων. Η Husqvarna 240 και άλλα μοντέλα είναι της υψηλότερης ποιότητας και λειτουργικότητας. Αλλά, δυστυχώς, ακόμη και τέτοια εργαλεία δεν είναι ασφαλισμένα για βλάβες.

Μετά την εμφάνιση του αλυσοπρίονου στο σπίτι, πολλοί ιδιοκτήτες πήραν έναν αναστεναγμό ανακούφισης.

Εξάλλου, αυτό το εργαλείο σάς επιτρέπει να επιλύετε πολύπλοκα προβλήματα αρκετά γρήγορα και εύκολα.

Αλλά, εδώ αξίζει να ληφθεί υπόψη ότι το αλυσοπρίονο συχνά αποτυγχάνει. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι υπόκειται σε τεράστια φορτία κατά τη λειτουργία. Επομένως, πρέπει να είστε πάντα έτοιμοι να εξαλείψετε τις βλάβες.

Τώρα υπάρχει ένας τεράστιος αριθμός συνεργείων που προσφέρουν τις υπηρεσίες τους για την επισκευή αλυσοπρίονων και άλλων εργαλείων. Όμως, αυτό δεν σημαίνει ότι όταν παρουσιαστεί μια δυσλειτουργία, πρέπει να τρέξετε αμέσως στο συνεργείο επισκευής.

Ορισμένες βλάβες μπορούν να αφαιρεθούν με το χέρι. Για να γίνει αυτό, πρέπει απλώς να γνωρίζετε τις κύριες προϋποθέσεις για την εμφάνιση βλαβών και τη μέθοδο εξάλειψής τους.

Έτσι, κατά τη διαδικασία της συχνής χρήσης του εργαλείου, μπορεί να προκύψουν βλάβες:

• καρμπυρατέρ?
• κασκόλ;
• ΑΝΤΛΙΑ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΥ;
• συστήματα ανάφλεξης και τροφοδοσίας καυσίμου.

Κάθε μία από αυτές τις βλάβες μπορεί να αφαιρεθεί με το χέρι. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τη σειρά εργασίας κατά την εξάλειψη μιας ή άλλης δυσλειτουργίας.

Διαβάστε το άρθρο για την αυτοεπισκευή του αλυσοπρίονου Stihl 180 εδώ.

Εάν το εργαλείο σταματήσει ξαφνικά να λειτουργεί, τότε το πρώτο πράγμα που πρέπει να ελέγξετε είναι το σύστημα ανάφλεξης. Και πρέπει να ξεκινήσετε με ένα κερί.

Πρέπει να κάνετε τη δουλειά πολύ προσεκτικά. Για αυτό, χρησιμοποιείται ένα ειδικό άγκιστρο. Πρώτα πρέπει να αποσυνδέσετε το καλώδιο και να αφαιρέσετε το κερί.

Αν είναι στεγνό, σημαίνει ότι δεν μπαίνει καύσιμο στον κύλινδρο.