Επισκευή αλυσοπρίονου DIY Husqvarna 235

Τα αλυσοπρίονα, απλά στο σχεδιασμό και αξιόπιστα στη λειτουργία, είναι πολύ δημοφιλή μεταξύ των ιδιοκτητών ιδιωτικών κατοικιών και των κατοίκων του καλοκαιριού. Με τον σωστό χειρισμό αυτού του εργαλείου, χρειάζεται πολύς χρόνος και σπάνια σπάει. Επιπλέον, δεν θα είναι δύσκολο να εξαλείψετε την αιτία της δυσλειτουργίας του αλυσοπρίονου με τα χέρια σας, ειδικά αν γνωρίζετε πού να αναζητήσετε την αιτία.

Το εργαλείο του Σουηδού κατασκευαστή μπορεί να μετατρέψει τη σκληρή δουλειά σε απλή εργασία. Μοντέλα αλυσοπρίονων "Husqvarna 137", "Husqvarna 240" και "Husqvarna 365" διαθέτει τρία χαρακτηριστικά:

• υψηλή ισχύς κινητήρα?
• Βελτιωμένο σύστημα φιλτραρίσματος κινητήρα.
• την ικανότητα να απορροφά περιττούς κραδασμούς.

Εάν το εργαλείο λειτουργεί αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες και οι δυσλειτουργίες του εξαλειφθούν έγκαιρα, τότε θα ευχαριστηθεί με αξιόπιστη και σταθερή λειτουργία. Οι σωστά πραγματοποιημένες επισκευές με γνήσια ανταλλακτικά θα σας επιτρέψουν να χρησιμοποιήσετε το πριόνι για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Η κύρια αιτία της βλάβης του αλυσοπρίονου είναι τις περισσότερες φορές βλάβες του κινητήρα, κάτι που μπορεί εκδηλώνεται ως εξής:

• μην αρχίσεις;
• εργάζονται ασταθή στο ρελαντί.
• εκκίνηση και αμέσως σταμάτημα.
• δεν έχουν αρκετή ισχύ.

Σε αυτήν την περίπτωση, η δυσλειτουργία θα πρέπει να αναζητηθεί στο σύστημα ανάφλεξης, στην ομάδα εμβόλων ή στο σύστημα καυσίμου. Συχνά ο λόγος για την κακή απόδοση του εργαλείου μπορεί να σχετίζεται με τον συμπλέκτη, το σύστημα πέδησης, τους μηχανισμούς λίπανσης, το ελαστικό.

Η επισκευή μόνοι σας του αλυσοπρίονου Husqvarna 240 και οποιουδήποτε άλλου μοντέλου, θα πρέπει να ξεκινήσει με την αντιμετώπιση προβλημάτων του συστήματος ανάφλεξης.

Πρώτα απ 'όλα, οι ειδικοί συνιστούν πάρτε και επιθεωρήστε ένα κερί... Η κατάσταση αυτού του στοιχείου θα υποδεικνύει ελλείψεις στη λειτουργία του συστήματος καυσίμου.

1. Εάν το βύσμα είναι τελείως στεγνό, σημαίνει ότι το μείγμα καυσίμου δεν εισέρχεται στον κύλινδρο. Σε αυτή την περίπτωση, το βύσμα βιδώνεται στη θέση του και το σύστημα καυσίμου επισκευάζεται.
2. Εάν το μπουζί είναι πολύ πλημμυρισμένο με μείγμα καυσίμου, τότε οι κανόνες για την εκκίνηση της μονάδας μπορεί να παραβιαστούν ή το καρμπυρατέρ να έχει ρυθμιστεί ελάχιστα. Κλείστε την παροχή καυσίμου και ξεκινήστε τη μίζα. Αυτό γίνεται για να απομακρυνθεί η περίσσεια καυσίμου. Το κερί πρέπει πρώτα να καθαριστεί με ένα αιχμηρό αντικείμενο, στη συνέχεια να ξεπλυθεί με απορρυπαντικά, να στεγνώσει με στεγνωτήρα μαλλιών και να επανεγκατασταθεί. Μετά από αυτό, το εργαλείο εκκινείται και ελέγχεται η εργασία του.
3. Εάν δεν υπάρχουν υπολείμματα καυσίμου στο μπουζί, τότε πρέπει να καθαριστεί, να πλυθεί και να ελεγχθεί για σπινθήρα. Η απουσία του μπορεί να υποδηλώνει παραβίαση του κενού μεταξύ του σφονδύλου και του μαγνητικού του κυκλώματος ή βλάβη της μονάδας ανάφλεξης.

Μια δυσλειτουργία στο σύστημα ανάφλεξης μπορεί να σχετίζεται με τη χρήση φτωχού λαδιού ή με εσφαλμένη αναλογία βενζίνης και λαδιού.

Εάν το καύσιμο δεν εισέλθει στη δεξαμενή του αλυσοπρίονου, τότε μπορεί να είναι δύο λόγοι:

1. Το φίλτρο είναι βουλωμένο.
2. Το καπάκι είναι βουλωμένο.

Σε αυτήν την περίπτωση, το καύσιμο δεν τροφοδοτείται πλήρως και το εργαλείο δεν ξεκινά ή ξεκινά και σταματά αμέσως. Η επισκευή συνίσταται στον καθαρισμό του φίλτρου αέρα και του καλύμματος.

Το φίλτρο πρέπει να αφαιρεθεί πολύ προσεκτικά ώστε η βρωμιά που το φράζει να μην μπει στο καρμπυρατέρ. Καθαρίζεται και πλένεται με συνηθισμένα απορρυπαντικά.

Η καρδιά κάθε αλυσοπρίονου είναι το καρμπυρατέρ, με το οποίο συνδέονται οι περισσότερες βλάβες εργαλείων.

Η επισκευή μόνος σας αυτής της μονάδας αποτελείται από αποσυναρμολόγηση και καθαρισμό. Εάν η βλάβη είναι σοβαρή, επικοινωνήστε με το κέντρο σέρβις για βοήθεια.

Τις περισσότερες φορές, οι δυσλειτουργίες του εργαλείου σχετίζονται με τη χρήση του βενζίνη ή λάδι κακής ποιότητας... Για να προστατεύσετε το καρμπυρατέρ από ζημιά, πρέπει να ακολουθήσετε ορισμένα προληπτικά μέτρα:

1. Ξεκινήστε το αλυσοπρίονο αυστηρά σύμφωνα με τις οδηγίες.
2. Δεν συνιστάται η αποθήκευση βενζίνης σε πλαστικό δοχείο. Αυτό θα βοηθήσει στην αποφυγή βαριών εναποθέσεων άνθρακα.
3. Το μείγμα καυσίμου δεν μπορεί να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα, καθώς χάνει την ποιότητά του με την πάροδο του χρόνου.

Αυτή η μάρκα είναι πολύ δημοφιλής τόσο σε ιδιώτες όσο και σε επαγγελματίες. Αυτό το εύχρηστο και αξιόπιστο εργαλείο μπορεί να αντέξει για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς να επισκευαστεί. Υπάρχουν περιπτώσεις που το αλυσοπρίονο "Calm" δεν ξεκινά ή σταματά αμέσως μετά την εγκατάσταση. Μπορείτε να μάθετε τι πρέπει να κάνετε σε αυτές τις περιπτώσεις παρακολουθώντας τις οδηγίες βίντεο.

Οι λόγοι θα πρέπει να αναζητούνται διαδοχικά, περνώντας από το απλό στο σύνθετο. Δεν πρέπει να αποσυναρμολογήσετε αμέσως το καρμπυρατέρ, το οποίο είναι εξοπλισμένο με πολλά διαφορετικά μέρη και μικρά στοιχεία.

Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο ελέγξτε τη διαθεσιμότητα καυσίμου και προσέξτε την προετοιμασία του. Το μείγμα πρέπει να αποτελείται από υψηλής ποιότητας βενζίνη και λάδι, η μάρκα των οποίων αναφέρεται στις οδηγίες που επισυνάπτονται στο πριόνι.

Το πριόνι μπορεί να μην ξεκινήσει λόγω του γεγονότος ότι τη στιγμή της εκκίνησης το μπουζί είναι γεμάτο με βενζίνη. Το πρόβλημα διορθώνεται με το στέγνωμα ή την αντικατάσταση του μπουζί και την αποστράγγιση της περίσσειας καυσίμου.

Πολύ συχνά, εάν υπάρχει κακή επαφή μεταξύ της άκρης του κεριού και του καλωδίου υψηλής τάσης που είναι συνδεδεμένο σε αυτό, μπορεί να μην υπάρχει σπινθήρας. Σε αυτή την περίπτωση, η σύνδεση θα πρέπει να αποκατασταθεί. Εάν μετά από αυτό δεν εμφανιστεί ο σπινθήρας, τότε η μονάδα ηλεκτρονικής ανάφλεξης είναι πιθανότατα ελαττωματική. Πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.

Δεν μπορείτε να υπολογίζετε σε εύκολη εκκίνηση και λειτουργία του αλυσοπρίονου εάν το φίλτρο του είναι βουλωμένο. Πρέπει να αφαιρεθεί, να καθαριστεί καλά και να ξεπλυθεί, δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή στο πλέγμα.

Μερικές φορές ο κινητήρας του πριονιού δεν ξεκινά λόγω δυσλειτουργίας της ομάδας κυλίνδρου-εμβόλου... Σε αυτή την περίπτωση, για επισκευή θα χρειαστείτε:

1. Ξεβιδώστε τα μπουλόνια και αφαιρέστε τον κύλινδρο από το μπλοκ.
2. Ελέγξτε την ακεραιότητα του εμβόλου και του κυλίνδρου.
3. Εάν ο κύλινδρος είναι κατεστραμμένος, τότε πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ή πρέπει να επισκευαστεί τρυπώντας τον καθρέφτη στο μέγεθος του εμβόλου.
4. Προσδιορίστε το βαθμό φθοράς των δακτυλίων του εμβόλου και αντικαταστήστε εάν χρειάζεται.

Για ένα όργανο που λειτουργεί με σχετικά κανονικό καύσιμο, τέτοιες διαδικασίες αρκούν. Τώρα μπορείτε να δείτε επανασυναρμολογώ.

Ορισμένα εξαρτήματα των αλυσοπρίονων "Husqvarna" και "Calm" πρέπει να αντικατασταθούν μετά τη λήξη της διάρκειας ζωής του διαβατηρίου. Αυτοί οι όροι διευκρινίζονται στις οδηγίες που επισυνάπτονται στο εργαλείο. Υποδεικνύει επίσης πώς να τυλίξετε σωστά το όργανο. Ενεργώντας σύμφωνα με τις οδηγίες, διακρίνοντας τις κρύες και ζεστές εκκινήσεις και χρησιμοποιώντας το αλυσοπρίονο αυστηρά για τον προορισμό του, θα χρειαστεί να το επισκευάσετε πολύ σπάνια.

Γιατί πρέπει να ρυθμίσετε το καρμπυρατέρ Husqvarna

Το καρμπυρατέρ είναι μια από τις θεμελιώδεις μηχανικές μονάδες που αποτελούν το αλυσοπρίονο. Στα καθήκοντά του - ανάμιξη καυσίμου με αέρα και παροχή της αποκτηθείσας σύνθεσης στον κινητήρα. Αλλά κατά τη λειτουργία του αλυσοπρίονου, συμβαίνουν καταστάσεις όταν Ρύθμιση καρμπυρατέρ Husqvarna καθίσταται αναγκαία. Εάν το αλυσοπρίονο αρχίσει να φτερνίζεται ή δεν ξεκινά καλά, τότε η ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Husqvarna 137 με τα χέρια σας θα είναι μια εξαιρετική λύση σε αυτά τα προβλήματα. Ανάλογα με τις περιστάσεις, προσαρμογή το καρμπυρατέρ του μοντέλου αλυσοπρίονου 142 και άλλων σειρών παράγεται για την πρόληψη των ακόλουθων καταστάσεων:

• η παρουσία διακοπών στη λειτουργία του κινητήρα, συνοδευόμενη από τη διακοπή λειτουργίας του.
• υπερβολική χρήση καυσίμων στην εργασία.

Δεδομένου ότι το καρμπυρατέρ επηρεάζει την ποιότητα του καυσίμου, στην πρώτη περίπτωση, η ανάγκη για επιλογές για το καρμπυρατέρ πριονιού 137 ή άλλη επαγγελματική σειρά, όπως η Husqvarna 240 ή 260, συνεπάγεται την επίδραση ειδικά σε επαρκή ποσότητα εύφλεκτων πρώτων υλών που εισέρχονται στο καρμπυρατέρ για ανάμειξη με την μάζα αέρα. Είναι σαφές ότι η υψηλότερη παραγωγικότητα είναι δυνατή μόνο με μια ορισμένη αναλογία αυτών των ουσιών.Η δεύτερη στιγμή της ρύθμισης του μίκτη καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου προκαλείται από έλλειψη εισερχόμενου αέρα, η οποία προκαλεί την υποκαύση της εγχυόμενης βενζίνης με την έξοδο της με τη μορφή πυκνού καπνού. Ακριβώς σωστά, μια αλλαγή στα χαρακτηριστικά "κάντε το μόνος σας" για να μειώσετε την ποσότητα του ψεκασμένου καυσίμου θα μειώσει σημαντικά την κατανάλωση αυτού του προϊόντος.

Η αυτο-επισκευή θα εξοικονομήσει όχι μόνο τον προϋπολογισμό, αλλά και τον χρόνο που δαπανάται για τη μεταφορά και την ουρά στο εργαστήριο. Αυτό ισχύει επίσης για την αντικατάσταση διαφόρων ανταλλακτικών σε ένα εργαλείο βενζίνης, όπως μια αλυσίδα για ένα αλυσοπρίονο ή μια κεφαλή κοπής γενικής χρήσης για ένα θαμνοκοπτικό ή λάδια για ηλεκτροκίνητα προϊόντα.

Η παραμέληση των αποκλίσεων στην κανονική λειτουργία του εργαλείου βενζίνης είναι γεμάτη από το γεγονός ότι ακόμη και με έντονη επιθυμία ρύθμιση του καρμπυρατέρ του αλυσοπρίονου Husqvarna μπορεί να αποδειχθεί άχρηστο και θα χρειαστεί να αντικαταστήσετε είτε αυτή τη μονάδα είτε ήδη μέρη του κινητήρα που έχουν υποστεί παρατεταμένη θερμική ή μηχανική καταπόνηση. Επομένως, καθώς το πριόνι έδειξε τις πρώτες διαφορές, θα πρέπει να δημιουργήσετε αμέσως επισκευές με τη μορφή ενεργειών ρύθμισης φωτός. Μεταξύ τέτοιων διαμορφώσεων στο έργο, σημειώνουμε: