Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας καυσίμου vaz 2109 από πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Απόσυρση:
Σημείωση!
3) Αφού χαλαρώσετε όλες τις βίδες, διαχωρίστε το επάνω περίβλημα της αντλίας από το κάτω.
4) Στη συνέχεια, με τρία ή τέσσερα δάχτυλα να πνίγουν τον κεντρικό μεταλλικό δακτύλιο του συγκροτήματος διαφράγματος, περιστρέψτε τον δεξιόστροφα κατά 90 ° και ως αποτέλεσμα το συγκρότημα διαφράγματος θα αφαιρεθεί από εσάς.
5) Αφού αφαιρέσετε το συγκρότημα διαφράγματος, πάρτε το με το χέρι και, στη συνέχεια, αφαιρέστε το από το κάτω περίβλημα της αντλίας.
Σημείωση!
6) Στη συνέχεια, επιθεωρήστε οπτικά όλα τα διαφράγματα του "συγκρότημα διαφράγματος", δεν επιτρέπεται η παρουσία ρήξης, διαφόρων ειδών εκδορές και σκλήρυνση των διαφραγμάτων. (Για λόγους σαφήνειας, η παρακάτω φωτογραφία δείχνει όλα τα εξαρτήματα του συγκροτήματος διαφράγματος και τα ίδια τα διαφράγματα υποδεικνύονται στον αριθμό "4")
Σημείωση!
Για να επισκευάσετε το συγκρότημα διαφράγματος και να αντικαταστήσετε τα διαφράγματα σε αυτό, αφού το αφαιρέσετε, κάντε τις ακόλουθες ενέργειες με αυτό:
2. Αφού χαλαρώσετε το παξιμάδι, αφαιρέστε τον κεντρικό μεταλλικό δακτύλιο της διάταξης διαφράγματος.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
4. Και μετά αφαιρέστε το εσωτερικό, και μαζί με αυτό το εξωτερικό διαχωριστικό.
5. Στο τέλος της επέμβασης, αφαιρέστε το τελευταίο διάφραγμα που απομένει από το στέλεχος.
Εγκατάσταση:
Σημείωση!
2) Στη συνέχεια, όταν φτάσετε στην εγκατάσταση του συγκροτήματος διαφράγματος, τοποθετήστε το στην αντλία με τέτοιο τρόπο ώστε η μικρή προεξοχή που βρίσκεται στο διάφραγμα να είναι αυστηρά ευθυγραμμισμένη με την πλευρά της αντλίας, όπως φαίνεται στο σχήμα:
3) Πριν ολοκληρώσετε τη λειτουργία, να θυμάστε πάντα ότι όλες οι τρύπες που υπάρχουν στον αποστάτη πρέπει να βρίσκονται όσο το δυνατόν πιο μακριά από τον σωλήνα εισαγωγής του σιγαστήρα αυτοκινήτου κατά την εγκατάσταση της αντλίας καυσίμου στη θέση του.
Σπουδαίος!
Γιατί το μπεκ 16 βαλβίδων δεν αντλεί και δεν λειτουργεί στο VAZ-2112;
Τα αυτοκίνητα Lada της οικογένειας 2112 προμηθεύονταν με κινητήρες ψεκασμού. Η αντλία καυσίμου είναι υπεύθυνη για την παροχή καυσίμου σε αυτά τα αυτοκίνητα. 21102-1139009 Είναι μια πλαστική μονάδα που περιέχει μια αντλία και έναν αισθητήρα στάθμης. Αρκετές εταιρείες παρήγαγαν παρόμοιες μονάδες και τα προϊόντα διέφεραν σε ποιότητα. Εάν υπάρχει υποψία ότι η αντλία καυσίμου δεν λειτουργεί, η ανάφλεξη πρέπει να ανάψει στο VAZ-2112 - η αντλία πρέπει να αντλεί καύσιμο για τα πρώτα 1,5 δευτερόλεπτα.Αλλά ο ήχος ενός κινητήρα που λειτουργεί μπορεί να μην ακούγεται. Αντλία καυσίμου για vaz 2108 2109 21099 μπεκ αντλίας καυσίμου vaz 2108 2109 21099 1) και βίντεο. Θα είναι καλύτερο να μετρήσετε την τάση στους ακροδέκτες.
Το παρακάτω βίντεο δείχνει πώς αποσυναρμολογείται η συναρμολόγηση της μονάδας.
Το κύκλωμα ισχύος της αντλίας περιέχει πολλά μέρη: επαφές ρελέ 5, ασφάλεια 3 (15 A), σύρμα "", σύρμα "μάζα αντλίας". Το πιο "δύσκολο" ελάττωμα είναι το βραχυκύκλωμα του καλωδίου "" στη γείωση. Παρεμπιπτόντως, το ίδιο το καλώδιο είναι τοποθετημένο πάνω από το μέταλλο, επομένως ένα τέτοιο μειονέκτημα δεν μπορεί να αποκλειστεί.
Μπλοκ τοποθέτησης για ταμπλό
Τόσο το ρελέ όσο και η ασφάλεια βρίσκονται στο μπλοκ που βρίσκεται κάτω από το ταμπλό στα δεξιά. Αντικατάσταση αντλίας καυσίμου σε vaz 2109 ?. Η ασφάλεια μπορεί να καεί σε 2 περιπτώσεις:
Το καλώδιο "" είναι σε επαφή με τη μάζα.
Η αντίσταση του κινητήρα μειώνεται από την υπερθέρμανση.
Το πρώτο ελάττωμα μπορεί να είναι «αιωρούμενο», τότε θα είναι δύσκολο να το αναγνωρίσετε. Αλλά προτού επικοινωνήσετε με έναν ηλεκτρολόγο, προσπαθήστε να ελέγξετε όλα τα άλλα:
Το ρελέ 5 πρέπει να κάνει κλικ δύο φορές: όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή και μετά από 1,5 δευτερόλεπτο. Εδώ είναι ένα βίντεο και μια φωτογραφία, vaz 2101-2107. Πλήρης αντικατάσταση των κατωφλίων των αγγείων με τα δικά τους. Εάν δεν συμβεί αυτό, αλλάξτε το ρελέ.
Ελέγξτε την ασφάλεια 3. Αντικατάσταση της άρθρωσης CV vaz 2108, 2109, 21099 - youtube. Εάν καεί, πρέπει να βρείτε τον λόγο.
Ας δούμε την κατάσταση: το ρελέ λειτουργεί σωστά και η ασφάλεια έχει καεί. Στη συνέχεια, κάνουμε αυτό: αποσυνδέουμε το βύσμα της αντλίας, τοποθετήστε μια νέα ασφάλεια και μετρήστε την τάση στους ακροδέκτες. Λεπτομέρειες είναι παρακάτω.
Κάτω από το πίσω κάθισμα, πρέπει να αφαιρέσετε την καταπακτή: δύο βίδες ξεβιδώνονται με ένα κατσαβίδι Phillips. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε τον σύνδεσμο στη μονάδα και, στη συνέχεια, τρέχουμε στο μπλοκ κάτω από το ταμπλό.
Πρώτα, απενεργοποιήστε την αντλία καυσίμου!
Αντικαθιστούμε την ασφάλεια. Τρέχουμε προς την αντλία καυσίμου: συνδέουμε τον αισθητήρα (κορδόνι "μηδέν") σε οποιονδήποτε από τους πείρους στερέωσης. Αντικατάσταση κατωφλιών του VAZ 2101 Αντικατάσταση του παρμπρίζ του VAZ 2110 δείτε επίσης το βίντεο πώς. Η τάση πρέπει να εμφανίζεται στο "γκρίζο" καλώδιο όταν ανάβει η ανάφλεξη. Διαδικασία αντικατάστασης του μπεκ αντλίας vaz 21099 do-it-yourself στο σπίτι. 4 μέθοδοι για να ελέγξετε την κατάσταση της συσκευής. Και επίσης ελέγξτε τη διαφορά δυναμικού μεταξύ των "γκρίζων" και "μαύρων" καλωδίων - θα πρέπει να είναι ίση με 12 βολτ και επίσης τη στιγμή που ανοίγει η ανάφλεξη. Αποσυγκόλληση:
Το «μαύρο σύρμα» χάνει κατά καιρούς επαφή με το έδαφος. Στο τελευταίο βήμα, ελέγξαμε μόνο αυτήν την έκδοση.
Υπάρχουν κριτικές των ιδιοκτητών, που λέει: η αντλία αερίου στο VAZ-2112 δεν λειτουργεί εάν ο ηλεκτροκινητήρας είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας και παρουσία τάσεων στον σύνδεσμο. Αυτό συμβαίνει όταν οι επαφές του εσωτερικού μπλοκ ακροδεκτών οξειδωθούν (βλ. φωτογραφία).
Εσωτερικός σύνδεσμος - κίτρινο
Είναι δύσκολο να φτάσετε στον σύνδεσμο του κινητήρα - πρέπει να αφαιρέσετε τη μονάδα αντλίας καυσίμου ξεβιδώνοντας 8 παξιμάδια γύρω από την περίμετρο.
Πριν ξεβιδώσετε τα παξιμάδια, πρέπει να αποσυνδέσετε τους δύο σωλήνες. Προσπαθήστε όμως να ξεκινήσετε πρώτα τον κινητήρα. Για όλα αυτά, το τροφοδοτικό της αντλίας βενζίνης δεν είναι συνδεδεμένο.
Προσοχή - η τροφοδοσία είναι απενεργοποιημένη εδώ!
Όλα είναι έτοιμα για αποσυναρμολόγηση εάν:
Ο εξωτερικός σύνδεσμος είναι απενεργοποιημένος.
Ο κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία, αν και η παροχή ρεύματος δεν έχει απενεργοποιηθεί.
Είναι καλύτερα εάν η δεξαμενή είναι γεμάτη λιγότερο από 50%.
Είναι απαραίτητο να ξεβιδώσετε δύο εξαρτήματα από το κάλυμμα της μονάδας (επάνω φωτογραφία). Αντικατάσταση του συμπλέκτη vaz 21099 με τα χέρια σας. Οδηγός αφαίρεσης και αντικατάστασης τακακιών μπροστινών φρένων VAZ 2108, 2109, 21099 - βίντεο και άρθρα σχετικά με τη συντήρηση και την επισκευή αυτοκινήτων με τα χέρια σας. Στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα κλειδί υποδοχής, στρίψτε τα παξιμάδια από τα μπουλόνια και αφαιρέστε το δακτύλιο στερέωσης.
VIDEO βίντεο διαχείριση του αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου στο VAZ 2110, Kalina, Grant and Priore, καθώς και άλλες ένεση.
VIDEO
Αμοιβαία συνδρομή, εγγραφείτε σε εμένα, εγώ αυτόματα για εσάς. Η αντλία άλλαξε την 1η φορά, είχε προηγουμένως καθαριστεί μία φορά.
Μένει αρκετά στην εσωτερική υποδοχή
Αφού αποκτήσετε πρόσβαση στην εσωτερική υποδοχή, πρέπει να καθαρίσετε τις επαφές της. Η συναρμολόγηση πραγματοποιείται με αντίστροφη σειρά. Επιτυχής!
Η οξείδωση των ακροδεκτών του εσωτερικού συνδετήρα είναι μια κοινή ασθένεια της αντλίας καυσίμου VAZ-2112 και μόνο μία από τις επαφές δεν λειτουργεί με όλα αυτά. Ο ακροδέκτης "" οξειδώνεται πιο συχνά.
Γενικά, το αντικείμενο αντλίας για κινητήρες VAZ-2112 μοιάζει με αυτό: 21102-1139009-XX. Αντί για τα γράμματα XX υπάρχουν αριθμοί, για παράδειγμα 02 ή 03. Σημαίνουν τον κατασκευαστή. Έτσι, οι μονάδες από διαφορετικά εργοστάσια δεν είναι εναλλάξιμες! Η αντίσταση της αντίστασης FLS διαφέρει σε αυτά. Γενικά, κατά την αντικατάσταση του αισθητήρα FLS, μπορείτε να δανειστείτε από την "παλιά" μονάδα. Αλλαγή λαδιών στον κινητήρα VAZ 2108, 2109, 21099 - επισκευή. Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου με καρμπυρατέρ VAZ 2108, VAZ 2109, VAZ 21099. Αυτό γίνεται συνήθως.
Μέχρι τον Απρίλιο του 2002 χρησιμοποιούνταν είδη του τύπου 2112-1139009.
Σχεδόν κάθε μονάδα που διατίθεται για αγορά περιέχει έναν ενσωματωμένο ρυθμιστή πίεσης. Υπάρχουν επίσης εξαιρέσεις - KSZC-A243, για παράδειγμα. Το νόημα βρίσκεται στο εξής:
Όλοι οι κινητήρες εσωτερικής καύσης με όγκο 1,5 λίτρων είναι εξοπλισμένοι με ράμπα με "εξωτερικό" ρυθμιστή (2112-1160010).
Ένας κινητήρας 21124 ή 21114 απαιτεί ενσωματωμένο ρυθμιστή. Οποιαδήποτε μονάδα μπορεί να χρησιμοποιηθεί με κινητήρες όγκου 1,5 λίτρων - είτε με ενσωματωμένο ρυθμιστή είτε χωρίς.
21102-062213.0XX - αντί για τα γράμματα XX, η ονομασία του εργοστασίου θα πάει (07, 13, κ.λπ.).
KSZC-A233 ή A243 - Μάρκα KSZC. Αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής και αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής σε VAZ 2108, 2109, 21099. Λεπτομερείς οδηγίες για την αφαίρεση της κυλινδροκεφαλής και την αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής σε VAZ 2108, 2109, 21099 με τα χέρια σας. Χωρίς ρυθμιστή πίεσης.
Μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τον σχολιασμό μας σε μία περίπτωση: όταν η αντλία βενζίνης δεν λειτουργεί και άλλα συστήματα λειτουργούν σωστά. Από καιρό σε καιρό, ο κινητήρας δεν ξεκινά αμέσως για διάφορους λόγους. Στη συνέχεια, πρέπει να μειώσετε την πίεση ως εξής: περιμένουν 5-6 ώρες, με όλα αυτά, η ανάφλεξη δεν είναι ενεργοποιημένη. Πρόσεχε!
Στην πραγματικότητα, η ράμπα είναι υπό πίεση
Μπορείτε να μάθετε για την παρουσία πίεσης χρησιμοποιώντας την τυπική μέθοδο:
Ανοίξτε την κουκούλα.
Στη ράγα καυσίμου υπάρχει ένα εξάρτημα κλειστό με πλαστικό καπάκι. σε αυτό το βίντεο θα δείξουμε πώς αντικαθίσταται το πίσω ρουλεμάν πλήμνης σε ένα αυτοκίνητο vaz της δέκατης οικογένειας. Είναι στραμμένο προς τα πίσω (φωτογραφία 1).
Το καπάκι από τη θηλή (φωτογραφία 2) μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να ξεβιδώσετε το καπάκι σύνδεσης. Αυτή η ενέργεια γίνεται προσεκτικά: η υπολειπόμενη πίεση δεν έχει εξαφανιστεί πουθενά.
Ακόμα κι αν η βενζίνη αρχίσει να χτυπάει με ένα σιντριβάνι, μην προσπαθήσετε να γυρίσετε το εξάρτημα αμέσως. Αφήστε την πίεση να πέσει λίγο.
Διαγνωστική σύνδεση και βύσμα
Η προσπάθεια επισκευής μιας αντλίας βενζίνης είναι αξιέπαινη. Θα είναι δυνατή η αλλαγή του πλέγματος του. Αλλά ένα βουλωμένο στενό φίλτρο μπορεί επίσης να είναι προϋπόθεση για προβλήματα.
Το αντικαταστάσιμο φίλτρο ("τράπεζα" 2112-1117010) χαλάει ομοιόμορφα. Σε όλα τα αυτοκίνητα έγχυσης, συμπεριλαμβανομένου του VAZ-2112, η αντλία βενζίνης δεν θα σταματήσει να λειτουργεί ακόμη και με ένα εντελώς φραγμένο φίλτρο. Το καύσιμο δεν διοχετεύεται, αλλά ο κινητήρας δεν καίγεται από αυτό.
Μια εποικοδομητική δοκιμή είναι η σύνδεση της μπαταρίας στο βύσμα. Με όλα αυτά, η ίδια η μονάδα πρέπει να βρίσκεται στη δεξαμενή! Μια αντλία που λειτουργεί δεν ακούγεται. Αν ο κινητήρας βουίζει, είναι ώρα να αλλάξετε την αντλία καυσίμου, αν χτυπήσει, βρείτε τον λόγο και καθαρίστε την.
Εάν δεν υποδεικνύει σωστά περίπου - 3 λίτρα, τότε αυτό είναι σφάλμα, αλλά είναι καλύτερο να βάλετε ένα bortovik, δίνει πιο ξεκάθαρα χαρακτηριστικά, δεν χρειάζεται να πάτε κατευθείαν στη ζούγκλα.
Η αντλία βενζίνης μου σταμάτησε να λειτουργεί όταν η μονάδα ελέγχου κινητήρα απέτυχε)).
Με τράβηξε ήδη αυτό το μοτέρ.
ακόμα πιο τρομερό, τώρα η αντλία αστοχεί κατά την οδήγηση!
Έψαξα τα πάντα εκεί, άλλαξα ρελέ, ασφάλειες, έψαξα πόσα καλώδια περνούν κάτω από τον πίνακα ή τίποτα!
πόσο βαρέθηκα αυτό το αυτοκίνητο!
στο φόρουμ drayv2 ru, μπήκα σε μια κουβέντα, βεβαιώθηκα ότι δεν ήμουν ο μόνος σαν εμένα, υπάρχουν χιλιάδες άνθρωποι σαν εμένα! και κανείς δεν μπορεί να βρει τον λόγο που ο κινητήρας δεν κρατάει την μπάρα χαμηλής ταχύτητας και αποτυγχάνει.
ακριβώς όπως η δόνηση στα 100 km/h στο τιμόνι.
και ζυγοστάθμιση τροχών σε διάφορα 100 και αλλαγμένους δίσκους και στούπες. ρουλεμάν και φρένο.ζάντες, όλη η ανάρτηση έχει αλλάξει τελείως, η απόκλιση ΔΕΝ Τολμά!
και οι αισθητήρες είναι ξεχωριστό θέμα!
θα ξεκινήσετε το απόγευμα, τις στροφές xx 1500 και από μόνες τους ανεβαίνουν στο 2000!
και είναι πάντα έτσι, πάντα κάτι παρεμβαίνει στην οδήγηση, αυτά τα μικροπράγματα είναι ήδη τσαντισμένα!
έσκισε το λάστιχο, το οδήγησε στα 100, σου το κόλλησα, το άντλησε και οδήγησε. Όλα είναι ξεκάθαρα εδώ.
κάποιο είδος αρχαίου Toyota, δεκαετία του '80, με αρχαϊκό μπεκ δεν δημιουργεί τέτοια προβλήματα, όλα λειτουργούν σαν ρολόι.
και VAZ, αυτό είναι ένα αυτοκίνητο από την ΚΟΛΑΣΗ και για διαβόλους.
Ελέγξτε τον αισθητήρα MAF. Το είχα στο Kalina, δεν δούλεψε σωστά. η τάση σε αυτό πρέπει να είναι περίπου, 96-1,01 και έδωσα 1,06. το άλλαξε και δεν κωφεύτηκε.
Η αντλία αερίου για το VAZ 2108 2109 21099 είναι εγκατεστημένη ηλεκτρική. Δηλαδή ανάβει τροφοδοτώντας το με τάση + 12V από την μπαταρία. Βρίσκεται στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Το καθήκον της αντλίας καυσίμου είναι να παρέχει καύσιμο υπό πίεση στη ράγα καυσίμου, από όπου, χρησιμοποιώντας το σύστημα ψεκασμού, ψεκάζεται απευθείας στον κύλινδρο εργασίας.
Ο ψεκασμός VAZ 2109 διαθέτει ηλεκτρική αντλία καυσίμου
Εάν υπάρχει τάση στην αντλία, τότε όλα είναι καλά με το ηλεκτρικό μέρος, πρέπει να κοιτάξετε το σύστημα καυσίμου.
Η λειτουργία της αντλίας ελέγχεται με μέτρηση της πίεσης στη ράγα καυσίμου, η οποία διαθέτει ειδική οπή για τη σύνδεση ενός μετρητή πίεσης. Εάν εφαρμόζεται τάση στην αντλία, αλλά δεν υπάρχει πίεση στη ράγα καυσίμου, θα πρέπει να ελεγχθεί το φίλτρο καυσίμου. Εάν είναι εντάξει, ελέγχεται η γραμμή καυσίμου από τη δεξαμενή μέχρι τη ράγα, εάν επίσης δεν έχει καταστραφεί, τότε το πιθανότερο είναι ότι η αντλία βενζίνης είναι ελαττωματική.
Για περαιτέρω διαγνωστικά, η αντλία καυσίμου VAZ 2108 2109 21099 πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και να προσπαθήσετε να εγκαταστήσετε μια νέα. Εάν όλα λειτουργούν με τη νέα αντλία καυσίμου, τότε η παλιά αντλία είναι ελαττωματική. Εάν, ωστόσο, η πίεση στη ράγα καυσίμου δεν εμφανίζεται με μια νέα αντλία καυσίμου και το αυτοκίνητο δεν ξεκινήσει, τότε το πρόβλημα θα είναι στο σύστημα καυσίμου.
Εάν δεν διαθέτετε μανόμετρο, η λειτουργία της αντλίας καυσίμου μπορεί να ελεγχθεί από την ποσότητα του καυσίμου που αντλείται ανά μονάδα χρόνου.
VIDEO
Εάν η αντλία καυσίμου στο VAZ 2109 δεν λειτουργεί σωστά, η παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ σταματά εντελώς ή μερικώς. Επομένως, δεν είναι δυνατή η εκκίνηση του κινητήρα κρύο ή ζεστό. Θα ξεκινήσει στην αρχή, αλλά στη συνέχεια θα σταματήσει αμέσως. Επιπλέον, υπάρχει συχνά αστάθεια στο ρελαντί.
Πριν αλλάξετε την αντλία καυσίμου, συνιστάται να ελέγξετε πρώτα την κατάσταση της συσκευής. Δεν είναι ασυνήθιστο μια βλάβη να επιδιορθώνεται με μια μικρή επισκευή.
VIDEO
Πρώτα απ 'όλα, ας ελέγξουμε εάν το σύστημα τροφοδοσίας του VAZ 2109 σας λειτουργεί καθόλου. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να εκτελέσετε τα ακόλουθα μέτρα:
Αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου της αντλίας από την αρχική ή τη σύνδεση πίεσης.
Πατήστε το μοχλό πλήρωσης καυσίμου με το χέρι πολλές φορές.
Εάν η αντλία είναι σε λειτουργία, ένας ισχυρός πίδακας καυσίμου θα ρέει αμέσως μέσα από το εξάρτημα.
Εάν δεν υπάρχει πίδακας ή είναι πολύ αδύναμο, θα χρειαστεί να πραγματοποιηθούν άλλες εργασίες επαλήθευσης.
Αποσυνδέστε τον εύκαμπτο σωλήνα από τη σύνδεση αναρρόφησης, έτσι ώστε τελικά να αφαιρεθούν και οι δύο εύκαμπτοι σωλήνες από κάθε μία από τις συνδέσεις του.
Απλώς συνδέστε το εξάρτημα αναρρόφησης με το δάχτυλό σας και, στη συνέχεια, τραβήξτε το μοχλό αρκετές φορές για να αντλήσετε το καύσιμο με το χέρι. Εάν όλα λειτουργούν καλά, το δάχτυλο θα αρχίσει να πιπιλάει το εξάρτημα. Αυτό το φαινόμενο υποδεικνύει ότι η αντλία λειτουργεί σωστά. Επομένως, αναζητούμε πρόβλημα στη δεξαμενή ή στους αυτοκινητόδρομους.
Εάν δεν υπάρχει αναρρόφηση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή για να αντικαταστήσετε τη βαλβίδα εισαγωγής. Η στεγανότητά του είναι πιθανότατα σπασμένη.
VIDEO
Για να ελέγξετε τη στεγανότητα της βαλβίδας εισαγωγής, πρέπει:
Τοποθετήστε το δάχτυλό σας στην τρύπα από τη σύνδεση εκκένωσης, αντλήστε καύσιμο με το χέρι αντλώντας πολλές φορές.
Σε αυτή την περίπτωση, ένα ρεύμα αέρα πρέπει να βγει από την τρύπα, απωθώντας σημαντικά το πιεσμένο δάχτυλο.
Εάν ο πίδακας αποδειχθεί αδύναμος ή όχι, η αντλία αερίου απλά δεν αντλεί.
Σε αυτήν την περίπτωση, υπάρχουν δύο επιλογές - να αναζητήσετε το πρόβλημα μέσα στη συσκευή της αντλίας καυσίμου, να αποσυναρμολογήσετε την αντλία ή να αλλάξετε εντελώς τη μονάδα.
Για να διορθώσετε την κατάσταση, χρειάζεστε:
Αφαιρέστε το κάλυμμα από την αντλία καυσίμου, αφαιρέστε το φίλτρο από εκεί, καθαρίστε και ξεπλύνετε με καθαρό καύσιμο. Στη συνέχεια, φροντίστε να φυσήξετε με πεπιεσμένο αέρα.
Ελέγξτε την κατάσταση του φίλτρου. Εάν παραμορφωθεί, καμία επισκευή δεν θα βοηθήσει. Θα πρέπει να αλλάξουμε τη συσκευή φιλτραρίσματος.
Εάν διαθέτετε αντλία Pekar ή παρόμοια, το φίλτρο μπορεί να αποσυναρμολογηθεί ξεβιδώνοντας το εξάρτημα αναρρόφησης από το κάλυμμα. Δηλαδή, δεν είναι καθόλου απαραίτητο να αφαιρέσετε το κάλυμμα.
VIDEO
Πρέπει να κάνετε τα εξής για την αντλία καυσίμου:
Αφαιρέστε το πάνω μέρος του περιβλήματος της αντλίας καυσίμου και αφαιρέστε το συγκρότημα διαφράγματος από εκεί.
Ξεβιδώστε το παξιμάδι στο στέλεχος και, στη συνέχεια, τραβήξτε προς τα έξω 3 διαφράγματα.
Αντικαταστήστε τα ελαττωματικά στοιχεία με νέα. Διατίθενται σε οποιοδήποτε κιτ επισκευής για την αντλία καυσίμου VAZ 2109.
Συναρμολογήστε τον κόμπο με αντίστροφη σειρά.
Εάν έχετε αντλία Pekar, υπάρχει μόνο ένα διάφραγμα. Μπορεί να αφαιρεθεί αφαιρώντας το κάλυμμα.
Για να αποσυνδέσετε το συγκρότημα διαφράγματος, περιστρέψτε το κατά 90 μοίρες.
Φροντίστε να ελέγξετε την κατάσταση του ελατηρίου που βρίσκεται κάτω από το διάφραγμα παράλληλα. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε το πάνω μέρος του περιβλήματος της αντλίας, να αφαιρέσετε το στέλεχος του διαφράγματος και να δείτε την τρέχουσα κατάσταση του ελατηρίου. Εάν είναι σπασμένο, παραμορφωμένο ή δεν έχει ελαστικότητα, αντικαταστήστε το στοιχείο.
Εάν και οι δύο βαλβίδες έχουν αμφιβολίες για την απόδοσή τους, θα πρέπει να λάβετε ορισμένα μέτρα.
Αφαιρέστε το καπάκι από την αντλία καυσίμου και αφαιρέστε το διχτυωτό φίλτρο.
Αξιολογήστε οπτικά την κατάσταση της κοιλότητας της αντλίας και της βαλβίδας εισαγωγής.
Αφού αφαιρέσετε το πάνω μέρος του περιβλήματος της αντλίας, μπορείτε να ρίξετε μια ματιά στη βαλβίδα εξόδου.
Εάν και οι δύο βαλβίδες δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά, δεν έχουν τοποθετηθεί σωστά ή είναι ακίνητες, αντικαταστήστε ολόκληρη την αντλία εντελώς.
Εάν βρείτε ίχνη απόφραξης των βαλβίδων, αφαιρέστε τα, φυσήξτε το σώμα με πεπιεσμένο αέρα.
Στην περίπτωση της αντλίας Pekar, δύο βαλβίδες βρίσκονται στο καπάκι, επομένως για να αξιολογήσετε την κατάστασή τους, απλώς αφαιρέστε το πώμα από το σώμα της αντλίας καυσίμου.
Δεν είναι ασυνήθιστο για μια αντλία καυσίμου να αποτύχει λόγω βλάβης στο ωστήριο. Για αυτήν την περίπτωση, έχουμε ετοιμάσει μια ξεχωριστή οδηγία.
Αφαιρέστε την αντλία από τα μπουλόνια ξεβιδώνοντας τα παξιμάδια στερέωσης. Το ένθετο θερμομόνωσης, το ωστήριο και οι φλάντζες παραμένουν στον κινητήρα.
Περιστρέψτε τον στροφαλοφόρο άξονα για να επεκτείνετε τη ράβδο ώθησης όσο το δυνατόν περισσότερο.
Μετρήστε την απόσταση που προεξέχει η ώθηση σε σχέση με την επάνω φλάντζα. Κανονικά, ο δείκτης είναι 0,8-1,3 χιλιοστά.
Εάν η προεξοχή είναι μικρότερη ή μεγαλύτερη, δοκιμάστε να τη ρυθμίσετε χρησιμοποιώντας παχύτερες ή λεπτότερες ροδέλες.
Υπάρχει η πιο παχιά εξωτερική φλάντζα ανάμεσα στο ένθετο θερμομόνωσης και την αντλία. Είναι απαραίτητο να το αλλάξετε κατά τη ρύθμιση της προεξοχής.
Νέες φλάντζες είναι διαθέσιμες σε κιτ επισκευής, αν και πολλοί το κάνουν μόνοι σας. Αυτό απαιτεί ένα κομμάτι παρονίτη.
Για να προσδιορίσετε την παρουσία δυσλειτουργιών στην αντλία καυσίμου, πρέπει οπωσδήποτε να γνωρίζετε τις βέλτιστες παραμέτρους αυτής της συσκευής.
Χαρακτηριστικό γνώρισμα
Απαιτούμενες παράμετροι
Προεξοχή στελέχους πάνω από την επάνω φλάντζα
Πίεση αντλίας σε ταχύτητα ρελαντί
VIDEO
Η αγορά μιας νέας αντλίας καυσίμου δεν θα κοστίσει τόσο πολύ - έως και 1000 ρούβλια. Ωστόσο, τέτοιο κόστος είναι υψηλό για πολλούς. Και για μερικούς, μόνο η συνείδησή τους δεν θα επιτρέψει την αγορά μιας νέας αντλίας αμέσως, εάν υπάρχει η ευκαιρία να τα βγάλετε πέρα με ένα κιτ επισκευής και να επιστρέψετε την αντλία στη λειτουργία κυριολεκτικά για μια δεκάρα και μερικές ώρες εργασίας στο δικό σας γκαράζ .
Λοιπόν, τώρα ας μιλήσουμε συγκεκριμένα για το πώς να αποσυναρμολογήσετε σωστά, να αντικαταστήσετε τα κατεστραμμένα στοιχεία της αντλίας καυσίμου ή να αντικαταστήσετε πλήρως αυτήν τη συσκευή με μια νέα.
VIDEO
Λοιπόν, καταλάβατε πώς μπορείτε να επισκευάσετε και να αντικαταστήσετε μια αντλία βενζίνης μόνοι σας. Το έργο δεν είναι πραγματικά δύσκολο, αν και αυτή η μονάδα παίζει πολύ σημαντικό ρόλο στην απόδοση ολόκληρου του αυτοκινήτου VAZ 2109.
VIDEO
Τα συστήματα καυσίμου των οχημάτων VAZ των οικογενειών Sputnik και Samara, ανεξάρτητα από τον τύπο παροχής του εύφλεκτου μείγματος στους κυλίνδρους, διακρίνονται για την απλότητα και τη συντηρησιμότητα τους. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία τους μπορεί να εξαλειφθεί χωρίς τη συμμετοχή ειδικών. Ακόμα κι αν υπάρχουν προβλήματα με την απόδοση της αντλίας καυσίμου, που απαιτούν επισκευή ή αντικατάσταση του στοιχείου, μπορούν να επιλυθούν ανεξάρτητα.
Τα περισσότερα αυτοκίνητα VAZ 2108/2109 ήταν εξοπλισμένα με βενζινοκινητήρες με έγχυση καρμπυρατέρ ενός εύφλεκτου μείγματος στους θαλάμους καύσης. Μόνο οι τελευταίες τροποποιήσεις τους ήταν εξοπλισμένες με συστήματα ψεκασμού καυσίμου.
Απολύτως όλα τα καρμπυρατέρ "οκτώ" και "εννιά" ήταν εξοπλισμένα με μηχανικές αντλίες καυσίμου DAAZ που παράγονται από το εργοστάσιο μονάδας αυτοκινήτων του Dimitrovgrad. Παράγονταν και παράγονται τώρα με τον αριθμό καταλόγου 2108-1106010.
Οι κινητήρες έγχυσης VAZ 2108/2109 ήταν εξοπλισμένοι με ηλεκτρικές υποβρύχιες αντλίες βενζίνης που παράγονται από τις ρωσικές επιχειρήσεις Pekar, Utyos, SAAZ, καθώς και αντλίες κοινής και ξένης παραγωγής. Οι πιο πρόσφατες τροποποιήσεις τοποθετήθηκαν με αντλίες καυσίμου Bosch. Ο αριθμός καταλόγου της υποβρύχιας ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου VAZ 2108/2109 είναι 2112-1139009.
Η αντλία βενζίνης DAAZ έχει απλό μηχανικό σχεδιασμό. Περιλαμβάνει:
ένα σώμα που αποτελείται από ένα άνω και ένα κάτω μέρος·
καπάκι;
φίλτρο πλέγματος?
βαλβίδες (είσοδος και έξοδος).
διαφράγματα (3 τμχ) με αποστάτες.
τη ράβδο στην οποία συνδέονται τα διαφράγματα.
επιστρεφόμενο ελατήριο?
χειροκίνητος μοχλός άντλησης.
Η μηχανική αντλία καυσίμου VAZ 2108/2108 βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα του αυτοκινήτου και είναι εγκατεστημένη στο περίβλημα της μονάδας κίνησης της βοηθητικής μονάδας (μπροστά από τον διανομέα ανάφλεξης). Οδηγείται από τον εκκεντροφόρο μέσω του μηχανισμού έκκεντρου και της ράβδου (ωθητήρα). Ο εκκεντροφόρος περιστρέφει τον έκκεντρο, ο οποίος μεταφέρει τη δύναμη μέσω του ωστηρίου στον εξισορροπητή στο κάτω μέρος του περιβλήματος της αντλίας. Το τελευταίο ανεβάζει και κατεβάζει τη ράβδο με διαφράγματα. Έτσι, σχηματίζεται κενό στην είσοδο της αντλίας και πίεση στην έξοδο. Οι βαλβίδες που βρίσκονται στο σώμα της συσκευής είναι υπεύθυνες για τη συντήρησή της.
Στο VAZ 2108/2109 έγχυσης, η αντλία αερίου δεν είναι ξεχωριστή συσκευή, αλλά στοιχείο της μονάδας καυσίμου. Περιλαμβάνει επίσης:
Η μονάδα βρίσκεται στο ρεζερβουάρ του οχήματος. Το καπάκι του (βάση) βρίσκεται στο πάνω μέρος του δοχείου. Μπορείτε να το βρείτε αφαιρώντας το πίσω κάθισμα και διπλώνοντας πίσω το χαλί.
Δομικά, η αντλία έγχυσης καυσίμου VAZ 2108/2109 είναι ένας ηλεκτροκινητήρας με φτερωτή στον άξονα, ο οποίος, ενώ περιστρέφεται, αντλεί βενζίνη, δημιουργώντας κενό στην είσοδο και πίεση στην έξοδο. Η αντλία τροφοδοτείται από το ενσωματωμένο δίκτυο του οχήματος, που προστατεύεται από ξεχωριστά ρελέ και μια ασφάλεια.
Τα σημάδια μιας δυσλειτουργίας της αντλίας καυσίμου είναι:
δύσκολη εκκίνηση του κινητήρα.
ασταθής κινητήρας στο ρελαντί.
"Βυθίσεις" όταν πατάτε το πεντάλ γκαζιού.
μείωση της ισχύος του οχήματος.
Σημαντικό: παρόμοια συμπτώματα μπορεί να είναι εγγενή σε άλλες δυσλειτουργίες του συστήματος καυσίμου, καθώς και του συστήματος ανάφλεξης. Πριν προχωρήσετε στην επισκευή ή αντικατάσταση της αντλίας βενζίνης, θα πρέπει να γίνει διάγνωση.
Ο έλεγχος μιας μηχανικής αντλίας καυσίμου συνίσταται στον προσδιορισμό της απόδοσής της, δηλαδή στη μέτρηση της ποσότητας του καυσίμου που αντλείται σε μια μονάδα χρόνου. Και, σύμφωνα με τα χαρακτηριστικά της συσκευής, θα πρέπει να είναι τουλάχιστον ένα λίτρο ανά λεπτό. Για να το προσδιορίσετε, χρειάζεστε έναν βοηθό, καθώς και τα ακόλουθα εργαλεία και μέσα:
ένα κατσαβίδι με μύτη Phillips.
ένα κομμάτι σωλήνα καυσίμου.
2 άδεια πλαστικά μπουκάλια.
1,5 λίτρο βενζίνης.
ρολόι με χρονόμετρο.
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να ξεβιδώσετε τη βίδα στο σφιγκτήρα του εξαρτήματος εξόδου, χαλαρώστε το και αφαιρέστε τον εύκαμπτο σωλήνα καυσίμου.
Ρίχνουμε βενζίνη σε πλαστικό μπουκάλι. Κατεβάζουμε το ελεύθερο άκρο του εύκαμπτου σωλήνα καυσίμου (αφαιρείται από το εξάρτημα εξόδου) στο μπουκάλι προς τα κάτω. Μέσω αυτού, η βενζίνη θα αναρροφηθεί στο καρμπυρατέρ όταν πέσει η στάθμη του καυσίμου στο θάλαμο πλωτήρα.
Βάζουμε το άκρο του προετοιμασμένου σωλήνα στο εξάρτημα εξόδου της αντλίας καυσίμου. Χαμηλώνουμε την άλλη άκρη σε ένα άδειο μπουκάλι.
Ζητάμε από τον βοηθό να ξεκινήσει τον κινητήρα, να ξεκινήσει το χρονόμετρο. Αν το αυτοκίνητο έχει στροφόμετρο, μείνετε στις 2000 σ.α.λ. Αν δεν υπάρχει, εστιάζουμε στην ακρόαση.
Περαιτέρω διαγνωστικά θα πρέπει να στοχεύουν στον εντοπισμό ενός ελαττωματικού στοιχείου αντλίας. Για να το πραγματοποιήσετε χρειάζεστε:
ένα κατσαβίδι με μύτη Phillips.
κλειδιά για 10 και 13?
παχύμετρος βερνιέρου (χάρακα).
Πρώτα απ 'όλα, ελέγχουμε τη λειτουργία των βαλβίδων. Ξεβιδώνουμε τις βίδες των σφιγκτήρων για τη στερέωση των σωλήνων καυσίμου στα εξαρτήματα της αντλίας. Αφαιρούμε τους σωλήνες. Βάζουμε το δάχτυλό μας (παλάμη) στην πρίζα, βουλώνοντάς το. Πατάμε το μοχλό χειροκίνητης άντλησης πολλές φορές. Ταυτόχρονα, η αντλία θα πρέπει να εκπέμπει θόρυβους και να γίνεται αισθητή μια πίεση αέρα στο εξάρτημα. Ελέγχουμε τη βαλβίδα εισαγωγής με τον ίδιο τρόπο. Το δάχτυλο, όταν πιέζετε το μοχλό της αντλίας, πρέπει να αναρροφάται μέσα στο εξάρτημα. Εάν δεν υπάρχει ούτε πίεση εξόδου ούτε κενό εισόδου, είτε οι βαλβίδες είτε τα διαφράγματα είναι ελαττωματικά.
Η απόδοση μιας μηχανικής αντλίας καυσίμου μπορεί να αποκατασταθεί εάν αντικατασταθούν τα ελαττωματικά στοιχεία της. Μπορείτε να τα αγοράσετε σε οποιοδήποτε κατάστημα αυτοκινήτων. Αλλά είναι καλύτερο να αγοράσετε όχι μεμονωμένα εξαρτήματα, αλλά ένα κιτ επισκευής. Περιλαμβάνει όλα τα στοιχεία που ενδέχεται να αποτύχουν:
βαλβίδες εισόδου και εξόδου.
διαφράγματα με αποστάτες, πλάκες, στέλεχος.
ωθών;
θερμικός διαχωριστής?
παρεμβύσματα
Για να αντικαταστήσετε τις βαλβίδες της αντλίας, χρειάζεστε ένα κρουστικό κατσαβίδι και ένα μικρό σφυρί.Οι βαλβίδες συγκρατούνται στη θέση τους με διάτρηση σε τρία σημεία. Αυτές οι περιοχές πρέπει να γκρεμιστούν προσεκτικά με ένα κατσαβίδι. Οι βαλβίδες μπορούν στη συνέχεια να αφαιρεθούν. Έχοντας τοποθετήσει νέα εξαρτήματα, τα διορθώνουμε με διάτρηση. Για να το κάνουμε αυτό, βάζουμε την άκρη του κατσαβιδιού στην άκρη του σώματος κατά μήκος της περιφέρειας της υποδοχής και του εφαρμόζουμε ένα ελαφρύ χτύπημα με ένα σφυρί. Διορθώνουμε κάθε βαλβίδα σε τρία σημεία.
Για να αντικαταστήσετε τα διαφράγματα, ξεβιδώστε το παξιμάδι κατά 10 στο πάνω μέρος της ράβδου. Στη συνέχεια, αφαιρούμε τα κατεστραμμένα στοιχεία και στη θέση τους τοποθετούμε τα εξαρτήματα από το κιτ επισκευής.
Το σετ περιλαμβάνει τρία διαφράγματα: δύο διαφράγματα εργασίας και ένα διάφραγμα ασφαλείας. Το τελευταίο χρησιμεύει για την αποτροπή της μη εξουσιοδοτημένης εισόδου καυσίμου στο καρμπυρατέρ εάν τα δύο πρώτα είναι κατεστραμμένα. Τοποθετείται στο κάτω μέρος της ράβδου, ακριβώς μετά την κάτω πλάκα. Πάνω από αυτό, βάζουμε αποστάτες στη ράβδο: πρώτα ένα μικρό, μετά ένα μεγάλο. Πάνω τους βάζουμε τις μεμβράνες εργασίας και την πάνω «πλάκα». Διορθώνουμε την προκύπτουσα δομή με ένα παξιμάδι.
Ο θερμικός αποστάτης δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί εκτός εάν έχει υποστεί ζημιά. Επιθεωρήστε τις επιφάνειες ζευγαρώματος, ειδικά την εξωτερική, στην οποία είναι στερεωμένο το κάτω μέρος του περιβλήματος της αντλίας. Θα πρέπει να είναι απόλυτα επίπεδο. Διαφορετικά, μπορεί να διαρρεύσει λάδι στη σύνδεση των εξαρτημάτων κατά τη λειτουργία του κινητήρα.
Η ώθηση αντικαθίσταται αφαιρώντας την παλιά και τοποθετώντας μια νέα ράβδο στη θέση της. Δεν υπάρχει διαφορά σε ποιο άκρο θα εγκατασταθεί.
Τώρα για τις φλάντζες. Υπάρχουν μόνο τρία από αυτά στο κιτ επισκευής και έχουν διαφορετικά πάχη:
Το πρώτο έχει σχεδιαστεί για εγκατάσταση μεταξύ του θερμικού αποστάτη και του περιβλήματος κίνησης των βοηθητικών μονάδων και οι αποστάτες "B" και "C" χρησιμοποιούνται για τη ρύθμιση της προεξοχής του ωστηρίου πάνω από την επιφάνεια ζευγαρώματος του.
Η προσαρμογή γίνεται ως εξής:
Τοποθετούμε το θερμικό διαχωριστικό με την πρώτη φλάντζα και μια νέα ράβδο στο περίβλημα κίνησης των βοηθητικών μονάδων.
Στο τέλος της ρύθμισης, η αντλία καυσίμου τοποθετείται στη θέση της και ασφαλίζεται με παξιμάδια.
Η αντικατάσταση ενός μηχανικού συγκροτήματος αντλίας θα διαρκέσει λιγότερο από μισή ώρα. Για να το εφαρμόσετε θα χρειαστείτε:
κλειδί για 13?
ένα κατσαβίδι με μύτη Phillips.
δοχείο για την αποστράγγιση της βενζίνης.
Ξεβιδώνουμε τις βίδες των σφιγκτήρων των εύκαμπτων σωλήνων καυσίμου στην είσοδο και την έξοδο των ενώσεων της αντλίας.
Αφαιρούμε τους σωλήνες από τα εξαρτήματα.
Χρησιμοποιώντας ένα κλειδί 13, ξεβιδώστε τα παξιμάδια στερέωσης της αντλίας καυσίμου.
Αποσυναρμολογούμε την αντλία. Αποστραγγίζουμε τη βενζίνη από αυτό.
VIDEO
Εάν στα "Sputniks" και "Samaras" με κινητήρες καρμπυρατέρ, οι δυσλειτουργίες της αντλίας καυσίμου σχετίζονται μόνο με το σχεδιασμό της, τότε στις μηχανές έγχυσης μπορεί επίσης να προκληθούν από προβλήματα με την τροφοδοσία της συσκευής.
Για να ελέγξετε εάν η αντλία καυσίμου είναι ενεργοποιημένη, ανοίξτε την ανάφλεξη χωρίς να βάλετε μπροστά τον κινητήρα και ακούστε. Όταν γυρίζετε το κλειδί, θα πρέπει πρώτα να ακούσετε τον κρότο του ρελέ και μετά το χαρακτηριστικό «τσιρίγμα» που εκπέμπει ο λειτουργικός ηλεκτροκινητήρας της αντλίας καυσίμου. Εάν αυτοί οι ήχοι απουσιάζουν, η αναζήτηση του προβλήματος θα πρέπει να ξεκινήσει με τα προστατευτικά κυκλώματος αντλίας.
Το ρελέ αντλίας καυσίμου και η ασφάλεια βρίσκονται σε ένα πρόσθετο μπλοκ στερέωσης που βρίσκεται κάτω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού. Το ρελέ αντλίας (R2) είναι εγκατεστημένο στη μέση και η ασφάλειά του (F2) βρίσκεται στα αριστερά του.
Τα ελέγχουμε με αυτή τη σειρά:
Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία.
Αφαιρούμε την ασφάλεια από την πρίζα, την «δαχτυλίζουμε» με ένα δοκιμαστικό. Εάν είναι ελαττωματικό, θα το αντικαταστήσουμε.
Συνδέουμε τον ακροδέκτη με την μπαταρία, ανάβουμε την ανάφλεξη χωρίς να ξεκινήσουμε τον κινητήρα. Περνάμε τον ελεγκτή στη λειτουργία βολτόμετρου και μετράμε την τάση μεταξύ της εξόδου του ρελέ, στην οποία ταιριάζει το ροζ καλώδιο και της "γείωσης". Η συσκευή πρέπει να δείχνει 12 V. Εάν δεν υπάρχει τάση, το πρόβλημα πρέπει να αναζητηθεί στην ομάδα καλωδίωσης ή επαφής του διακόπτη ανάφλεξης. Εάν τροφοδοτείται ρεύμα στο ρελέ, χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να κλείσετε τον ακροδέκτη στον οποίο ταιριάζει το ροζ καλώδιο με τον ακροδέκτη που είναι συνδεδεμένος στο γκρι καλώδιο. Έτσι το κύκλωμα της αντλίας θα κλείσει απευθείας (παρακάμπτοντας το ρελέ).Η αντλία αερίου έχει αρχίσει να λειτουργεί - αλλάζουμε το ρελέ, όχι - ελέγχουμε αν η τάση τροφοδοτείται στην ίδια την αντλία.
Αφαιρούμε το πίσω κάθισμα. Λυγίζουμε το χαλί από κάτω, βρίσκουμε την καταπακτή. Ξεβιδώνουμε τις βίδες (2 τμχ) της στερέωσής του. Υπάρχει ένας ηλεκτρικός σύνδεσμος κάτω από την καταπακτή. Αποσυνδέστε το από την αντλία. Ανάβουμε την ανάφλεξη. Χρησιμοποιώντας έναν ελεγκτή ενεργοποιημένο σε λειτουργία βολτόμετρου, μετράμε την τάση μεταξύ του «συν» (γκρι σύρμα) της αντλίας και της «γείωσης» της. Υπάρχει τάση - το πρόβλημα είναι στην ίδια την αντλία, όχι - ο λόγος πρέπει να αναζητηθεί στην καλωδίωση.
Εάν τα διαγνωστικά έδειξαν ότι η αντλία λειτουργεί, αλλά παρατηρούνται τα παραπάνω συμπτώματα δυσλειτουργίας της, πρέπει να ελέγξετε την πίεση καυσίμου στο σύστημα. Για αυτό θα χρειαστείτε:
ένα μανόμετρο με εύρος μέτρησης 5-7 ατμόσφαιρες (ένα συμβατικό ελαστικό είναι κατάλληλο).
ένα τμήμα ενός σωλήνα ανθεκτικού στα αέρια μήκους 50 cm και εσωτερικής διαμέτρου 10–12 mm.
καπάκι θηλής?
2 σφιγκτήρες εύκαμπτου σωλήνα.
στεγνό πανί.
Ελέγχουμε την πίεση με την ακόλουθη σειρά:
Βρίσκουμε ένα ειδικό εξάρτημα στη ράγα καυσίμου. Βρίσκεται στη δεξιά πλευρά της συσκευής (όταν φαίνεται από το εσωτερικό του αυτοκινήτου).
Αφού βεβαιωθείτε ότι η γραμμή καυσίμου λειτουργεί, μπορείτε να ξεκινήσετε την αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου. Αυτό θα απαιτήσει τα ακόλουθα εργαλεία:
σταυροκατσάβιδο?
κατσαβίδι με σχισμή με λεπτή άκρη.
κλειδιά για 7, 10, 17.
Η σειρά εργασιών έχει ως εξής:
Αποσυνδέστε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία (στοιχείο 10).
Ανοίγουμε την τάπα του ρεζερβουάρ για να μειώσουμε την πίεση σε αυτό.
Αφαιρούμε το πίσω κάθισμα, διπλώνουμε πίσω το χαλί. Ξεβιδώνουμε τις 2 βίδες που συγκρατούν την καταπακτή.
VIDEO
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Για να μην σας αιφνιδιάσει μια δυσλειτουργία της αντλίας καυσίμου, κάντε τη διάγνωση τουλάχιστον μία φορά κάθε έξι μήνες. Και για να λειτουργεί όσο το δυνατόν περισσότερο, γεμίστε τη δεξαμενή μόνο με καύσιμο υψηλής ποιότητας.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
