Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή αντλίας βενζίνης από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Προσοχή! Δίκτυο σέρβις αυτοκινήτων σε ευνοϊκές τιμές. Ο έλεγχος Camber είναι ΔΩΡΕΑΝ! Χωρίς ουρές! Επισκευή την ίδια μέρα!
Λήψη / Εκτύπωση θέματος Κάντε λήψη ενός θέματος σε διάφορες μορφές ή προβάλετε μια εκτυπώσιμη έκδοση του θέματος.
Τώρα είναι δύσκολο να βρεθεί ένα σύγχρονο όχημα χωρίς έγχυση. Μπορούμε να πούμε ότι αυτός ο τύπος αυτοκινήτου αντικαθιστά με σιγουριά τα παλιά αυτοκίνητα με καρμπυρατέρ και συνεχίζει να το κάνει περαιτέρω.
Η κύρια διαφορά μεταξύ αυτών των δύο τύπων αυτοκινήτων έγκειται στη δομή και τις αρχές λειτουργίας των συστημάτων καυσίμου. Σε ορισμένα αυτοκίνητα, συστήματα καυσίμου τύπου καρμπυρατέρ στα οποία το καύσιμο, υπό τη δράση μιας μηχανικής αντλίας αερίου με χαμηλή πίεση, εισέρχεται στο καρμπυρατέρ.
Σε έναν άλλο τύπο αυτοκινήτου, τον ψεκασμό, το καύσιμο βρίσκεται ήδη υπό υψηλή πίεση υπό τη δράση μιας ηλεκτρικής αντλίας καυσίμου.
Η ταχύτητα των σύγχρονων αντλιών βενζίνης, σε αντίθεση με τις παλιές μηχανικές, ρυθμίζεται από ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου.
Με τη βοήθεια αυτού του συστήματος υπολογίζεται η σύνθεση του μίγματος καυσίμου που απαιτείται τη στιγμή και η απαιτούμενη πίεση, η οποία με τη σειρά της δημιουργεί μια ηλεκτρική αντλία καυσίμου.
Αλλά λόγω του γεγονότος ότι οι συσκευές λειτουργούν υπό υψηλή πίεση και κάνουν πολύ θόρυβο, τείνουν να θερμαίνονται γρήγορα. Για να κρυώσουν και να μειώσουν το επίπεδο θορύβου, τοποθετούνται ειδικά στη δεξαμενή καυσίμου.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ωστόσο, υπάρχουν περιπτώσεις όπου όλα τα μέτρα που λαμβάνονται δεν σώζουν την κατάσταση και η συσκευή αποτυγχάνει.
Θα μιλήσουμε για την επισκευή της αντλίας καυσίμου.
Εδώ θα ληφθούν υπόψη μόνο οι ηλεκτρικές συσκευές που βρίσκονται σε οχήματα με έγχυση.
Για να επισκευάσετε μια αντλία βενζίνης, πρέπει να γνωρίζετε εν συντομία τη δομή και την αρχή λειτουργίας της.
Η αντλία καυσίμου ενός οχήματος έγχυσης αποτελείται από ένα σώμα, έναν ηλεκτροκινητήρα που λειτουργεί με συνεχές ρεύμα, έναν ρότορα, κυλίνδρους που παίζουν το ρόλο των σωμάτων εργασίας, ένα πλέγμα φίλτρου, σωλήνες εισόδου και εξόδου, μια μονόδρομη βαλβίδα.
Η αρχή λειτουργίας της συσκευής είναι πολύ απλή.
Ξεκινάτε τον κινητήρα του αυτοκινήτου γυρίζοντας το κλειδί στο διακόπτη ανάφλεξης και ο υπολογιστής στέλνει ένα σήμα στον ηλεκτροκινητήρα της αντλίας βενζίνης και τον ξεκινά. Υπό τη δράση ενός ηλεκτρικού κινητήρα, το καύσιμο αντλείται.
Μετά από δύο δευτερόλεπτα, ο υπολογιστής περιμένει για ένα σήμα επιβεβαίωσης από τον ηλεκτροκινητήρα ότι λειτουργεί. Εάν δεν υπάρχει τέτοιο σήμα, ο υπολογιστής σταματά να παρέχει ρεύμα DC στη συσκευή. Αυτό γίνεται για να μην καεί η αντλία.
Μέσω ενός πλέγματος φίλτρου και μιας βαλβίδας μονής κατεύθυνσης, το καύσιμο εισέρχεται στο φίλτρο καυσίμου, καθαρίζεται και στη συνέχεια εισέρχεται στον κινητήρα μέσω ενός συστήματος σωλήνων. Ενώ ο κινητήρας του αυτοκινήτου λειτουργεί, η αντλία καυσίμου λειτουργεί.
Η πρακτική της χρήσης ηλεκτρικών αντλιών καυσίμου έχει δείξει ότι η διάρκεια ζωής τους εξαρτάται άμεσα από την ποιότητα του καυσίμου που χύνεται στο ρεζερβουάρ του αυτοκινήτου. Εάν οδηγείτε με καύσιμο οικιακής χρήσης, τότε μην περιμένετε ότι η συσκευή θα διαρκέσει περισσότερο από 3 χρόνια.
Φυσικά, σε περίπτωση βλάβης του τελευταίου, το καλύτερο θα ήταν να το αντικαταστήσετε. Ωστόσο, το κόστος τους μπορεί να φτάσει από 50 USD. και ψηλότερα. Επομένως, καλό θα ήταν να πραγματοποιήσετε μόνοι σας μερικές επισκευές. Γιατί μερική, διαβάστε παρακάτω.
Ο ευκολότερος τρόπος επισκευής είναι να συναρμολογήσετε έναν εργάτη από τις 2 - 3 μονάδες που βρίσκονται στο γκαράζ, αντικαθιστώντας μόνο την συρόμενη πύλη. Αλλά, δυστυχώς, δεν έχουν όλοι εφεδρικές αντλίες καυσίμου.
Εάν έχετε εισαγόμενη συσκευή, τότε είναι πιο δύσκολο ή θα πρέπει να αγοράσετε μια νέα ή να επικοινωνήσετε με ένα εξειδικευμένο συνεργείο. Αλλά ακόμη και όλα τα συνεργεία δεν αναλαμβάνουν να επισκευάσουν εισαγόμενες αντλίες αερίου, αφού είναι πολύ δύσκολο να βρεθούν εξαρτήματα για αυτές.
Ορισμένα συνεργεία βγήκαν από αυτήν την κατάσταση χάρη στην ανεξάρτητη παραγωγή εξαρτημάτων εργασίας συσκευών που παράγονται από διάφορους ξένους κατασκευαστές, οι κυριότεροι από τους οποίους σε αυτήν την αγορά είναι BOSCH DENSO, WALBRO, PIERBURG, ΟΠΩΣ ΚΑΙ, VDO.
Έχοντας πραγματοποιήσει μια φασματική ανάλυση του υλικού από το οποίο κατασκευάζονται τα μέρη των αντλιών βενζίνης, έμαθαν πώς να κατασκευάζουν παρόμοιες μονάδες κακής ποιότητας, γεγονός που καθιστούσε πολύ φθηνότερη την επισκευή τους.
Χάρη σε αυτό, μπορείτε ακόμη και να επαναφέρετε πλήρως μια αποτυχημένη συσκευή που είχε προγραμματιστεί προηγουμένως να αντικατασταθεί.
Αλλά υπάρχουν μόνο λίγα τέτοια εργαστήρια και πρέπει να ξέρετε πού βρίσκονται.
Ας δούμε τους λόγους για την αστοχία της αντλίας καυσίμου, στην οποία είναι απαραίτητο να την επισκευάσετε.
Γενικά, όπως μάλλον καταλάβατε, είναι δύσκολο να επισκευάσετε μόνοι σας μια αντλία βενζίνης, ειδικά αν έχετε εισαγόμενη έκδοση. Είναι πιο εύκολο φυσικά να το αντικαταστήσετε, αλλά αν υπάρχει η ευκαιρία να εξοικονομήσετε χρήματα, γιατί να μην το δοκιμάσετε.
Η κύρια πιο κοινή αιτία είναι η βλάβη του ηλεκτροκινητήρα.
Το πιο αδύναμο σημείο σε έναν ηλεκτροκινητήρα είναι οι βούρτσες και ο συλλέκτης του.
Δώστε προσοχή σε αυτό όταν επιθεωρείτε τον κινητήρα.
Θα είναι δύσκολο να βρείτε βούρτσες για εισαγόμενη αντλία βενζίνης. Ορισμένα εξειδικευμένα εργαστήρια έχουν μάθει πώς να κατασκευάζουν ανεξάρτητα πινέλα για τέτοιες μονάδες. Όσον αφορά τη χημική τους σύνθεση, αυτές οι βούρτσες δεν διαφέρουν από τις αρχικές βούρτσες.
Εάν ένας συλλέκτης καταστραφεί, τότε πρέπει να αντικατασταθεί με νέο ή να αποκατασταθεί, κάτι που δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς ειδικό.
Αστοχία της πλαστικής ζεύξης. Χάρη σε αυτόν τον συμπλέκτη, ο ρότορας της αντλίας συνδέεται με τον άξονα οπλισμού του ηλεκτροκινητήρα. Ο συμπλέκτης πρέπει να αντικατασταθεί με νέο.
Και πάλι, αυτό είναι ένα πρόβλημα για τις εισαγόμενες αντλίες βενζίνης. Καλά συνεργεία έχουν καθιερώσει την κατασκευή τέτοιων συνδέσμων χρησιμοποιώντας ειδικά καλούπια.
Ο ίδιος ο οπλισμός του κινητήρα μπορεί επίσης να αποτύχει. Σε αυτήν την περίπτωση είναι απαραίτητο να τυλίγετε την άγκυρα.
Άλλοι λόγοι για τη βλάβη της αντλίας αερίου εξαρτώνται άμεσα από τον τύπο της ίδιας της αντλίας.
Βλάβη και τύποι αντλιών βενζίνης.
Τύπος γραναζιού.
Αντλίες βενζίνης τύπου πτερυγίων.
Υπάρχουν συσκευές τύπου γραναζιού, που είναι πλέον ευρέως διαδεδομένες λόγω της χαμηλής τους τιμής. Ο κύριος κατασκευαστής τέτοιων αντλιών είναι η εταιρεία Σαχλαμάρα.
Καθώς και πτερύγια αντλίες βενζίνης. Αυτές οι μονάδες είναι πιο ακριβές, αλλά πολύ πιο αξιόπιστες από τις αναλογικές του τύπου γραναζιού, οι οποίες είναι πολύ ευαίσθητες στην ποιότητα της βενζίνης και δεν εξυπηρετούν για μεγάλο χρονικό διάστημα στις συνθήκες λειτουργίας μας και συχνά μπλοκάρουν.
Σε μια αντλία αερίου με πτερύγια, το στοιχείο εργασίας δεν είναι δύο γρανάζια, όπως στις αντλίες τύπου γραναζιού, αλλά ειδικοί κύλινδροι.
Τι είδους βλάβη θεωρείται σοβαρή.
Πρέπει να γίνει κατανοητό ότι εάν έχει συμβεί κάποιο είδος βλάβης στην αντλία καυσίμου και η αιτία αυτής της βλάβης δεν είναι ο ηλεκτροκινητήρας, αν και αυτό είναι επίσης σοβαρό, τότε αυτή η βλάβη μπορεί να αποδοθεί σε σοβαρή.
Επισκευάζοντας μια αντλία αερίου, ειδικά μια εισαγόμενη, είναι απίθανο να το κάνετε μόνοι σας. Ακόμη και όλα τα συνεργεία επισκευής δεν αναλαμβάνουν τέτοιες επισκευές, αλλά προτείνουν αμέσως την αντικατάσταση της συσκευής.
Λόγω του γεγονότος ότι οι γραναζωτές αντλίες στις συνθήκες λειτουργίας μας συχνά αποτυγχάνουν, ορισμένα συνεργεία τις μετατρέπουν σε αντλίες πτερυγίων, και παρόλο που είναι ακριβό, αποδίδει.
Όπως έχετε ήδη καταλάβει, η επισκευή της αντλίας καυσίμου ενός αυτοκινήτου έγχυσης είναι πολύ πιο περίπλοκη από μια μηχανική αντλία καρμπυρατέρ. Επομένως, δεν πρέπει να καταφύγετε σε αυτο-επισκευή μιας τέτοιας αντλίας αερίου.
Για αυτό, υπάρχουν εξειδικευμένα συνεργεία για την επισκευή εξοπλισμού άντλησης.
Ωστόσο, για να διαρκέσει η αντλία καυσίμου του αυτοκινήτου σας όσο το δυνατόν περισσότερο, ακολουθήστε τις παρακάτω συμβουλές:
προσπαθήστε να χρησιμοποιήσετε μόνο βενζίνη υψηλής ποιότητας.
δώστε προσοχή στην καθαριότητα της δεξαμενής καυσίμου, ξεπλύνετε περιοδικά.
εάν αφαιρέσατε την αντλία βενζίνης, τότε αποθηκεύστε την σε βενζίνη για να μην εισχωρήσει υγρασία.
εάν είναι δυνατόν, αλλάξτε τα δίχτυα φίλτρων που βρίσκονται μέσα στη μονάδα.
μην αφήνετε την αντλία να χτυπήσει, να πέσει κ.λπ. δεν ανέχεται καλά τις εξωτερικές μηχανικές επιρροές.
Επισκευάστε την αντλία καυσίμου μόνο σε εξειδικευμένα συνεργεία που επισκευάζουν μόνο τον αντίστοιχο εξοπλισμό.
Μία από τις πιο αξιόπιστες και πιο προσαρμοσμένες στις συνθήκες λειτουργίας μας και στη βενζίνη μας, μεταξύ των εισαγόμενων αντίστοιχων, είναι οι αντλίες τύπου slide (roller) της Bosch.
Επόμενες από άποψη αξιοπιστίας είναι οι συσκευές VDO, PIERBURG επίσης γερμανικής κατασκευής.
Η επόμενη πιο αξιόπιστη αντλία είναι η αντλία WALBRO που κατασκευάζεται στην Αμερική.
Επόμενη από άποψη αξιοπιστίας είναι η DENSO Corporation (κεντρικά γραφεία στην Ιαπωνία, στην Ευρώπη, γραφείο στην Ολλανδία).
Μεταξύ των εγχώριων αντλιών βενζίνης, οι Zhiguli έχουν αποδειχθεί καλά.
Η αντλία βενζίνης αυτοκινήτου VAZ 2106 αποτελεί αναπόσπαστο μέρος του συστήματος καυσίμου του οχήματος και παίζει σημαντικό ρόλο στη λειτουργία του οχήματος. Βασικά, στις τροποποιήσεις του VAZ 2106, χρησιμοποιούνται 3 μοντέλα αντλιών αερίου: DAAZ, που παράγεται στην επιχείρηση στο Ντμίτροβογκραντ. "Pekar", που αναπτύχθηκε από εταιρεία από την Αγία Πετρούπολη και το "Saratov". Με τα χρόνια παραγωγής επιβατικών αυτοκινήτων στην επιχείρηση VAZ, η γκάμα των κατασκευασμένων τροποποιήσεων άλλαξε σταδιακά με τη μετάβαση στον εξοπλισμό των αυτοκινήτων από κινητήρες καρμπυρατέρ σε κινητήρες έγχυσης με αύξηση της ισχύος και των ποιοτικών χαρακτηριστικών.
Παρακάτω μπορείτε να δείτε πώς μοιάζει μια αντλία αερίου DAAZ:
DAAZ
Η αντλία αερίου PECAR μοιάζει με αυτό:
Αρτοποιός
Είναι δομημένο ως εξής:
Συσκευή αντλίας καυσίμου
Για να προσδιορίσετε την αιτία της βλάβης της αντλίας καυσίμου, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε διάφορες λειτουργίες που σχετίζονται με τον έλεγχο της λειτουργικότητας χωρίς να την αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο.
Η αντλία καυσίμου δεν παρέχει καύσιμο στα συστήματα του οχήματος:
Ελέγχουμε την παρουσία καυσίμου στη δεξαμενή αερίου. Συνιστάται η λειτουργία του αυτοκινήτου με τουλάχιστον το μισό ρεζερβουάρ και με την υποχρεωτική χρήση ολόκληρου του σετ φίλτρων που μειώνουν την επίδραση μικρών σωματιδίων στα μέρη της αντλίας καυσίμου.
Ελέγχουμε την απόδοση των φίλτρων καυσίμου, εάν χρειάζεται, τα αντικαθιστούμε με νέα.
Καθαρίζουμε και καθαρίζουμε το σύστημα σωληνώσεων, αφαιρώντας εναποθέσεις μικρών σωματιδίων.
Ελέγξτε τα φίλτρα καυσίμου
Οι κύριοι λόγοι για την αστοχία της αντλίας καυσίμου μπορεί να είναι:
Βλάβη διαφράγματος με διαρροή.
Απώλεια ακαμψίας και απόδοσης ελατηρίου.
Φραγμένες βαλβίδες λόγω συσσώρευσης βρωμιάς.
Απώλεια χωρητικότητας φίλτρου λόγω συσσώρευσης ρύπων.
Παραβίαση της στεγανότητας του κυκλώματος της αντλίας με διαρροή βενζίνης και λαδιού.
Άρνηση στην εργασία λόγω της ανάπτυξης του πόρου των εξαρτημάτων της αντλίας.
Μπορείτε να δείτε πώς λειτουργεί η αντλία αερίου DAAZ στο παρακάτω διάγραμμα:
Η εσωτερική δομή της αντλίας καυσίμου
Για να προσδιοριστεί η απόδοση της αντλίας, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η εξωτερική επιθεώρησή της. Το επάνω κάλυμμα πρέπει να τοποθετείται χωρίς λοξό και να εφαρμόζει σφιχτά στο σώμα. Το φίλτρο πρέπει να τοποθετηθεί σε επίπεδο και να διασφαλίζει τη στεγανότητα της συσκευής, αποτρέποντας τη διαρροή στα σημεία σύνδεσης και στερέωση με μπουλόνια.
Σχέδιο DAAZ
Στη συνέχεια, πρέπει να ρυθμίσετε τον ωστήρα στη θέση λειτουργίας, γι 'αυτό, χρησιμοποιώντας τη λαβή, ο κινητήρας περιστρέφεται κατά 1 περιστροφή. Το στέλεχος και το έκκεντρο θα τοποθετηθούν έτσι ώστε να επιτρέπουν τη χειροκίνητη πλήρωση καυσίμου.
Μια αποτελεσματική αντλία, όταν αντλεί, αντλεί βενζίνη χωρίς αέρα. Εάν εμφανιστεί ένα μείγμα βενζίνης και αέρα στο σύστημα, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αντλία και να την επισκευάσετε με την εξάλειψη των ελαττωμάτων. Για να επισκευάσετε την αντλία, πρέπει να αγοράσετε ένα κιτ επισκευής, το οποίο περιλαμβάνει όλα τα απαραίτητα ανταλλακτικά.
Σε περίπτωση δυσλειτουργίας του συστήματος καυσίμου, εμφανίζεται μια μυρωδιά βενζίνης στο χώρο επιβατών, η αιτία μπορεί να είναι βλάβη στο διάφραγμα της αντλίας καυσίμου ή απογυμνωμένο νήμα των συνδετήρων. Είναι επίσης δυνατή η διαρροή καυσίμου λόγω λανθασμένης τοποθέτησης του συνδέσμου.
Η εμφάνιση λιπαρών λεκέδων στο κάτω μέρος του περιβλήματος προκαλείται συνήθως από αστοχία του κάτω λοβού του διαφράγματος ή διαρροή κατά μήκος της ράβδου στερέωσης στον κινητήρα της αντλίας.
Το σχέδιο του διαφράγματος αποτελείται από ένα στέλεχος, ένα πλαστικό διαχωριστικό και τρεις λεπίδες. Τα πάνω πέταλα παρέχουν καύσιμο στον κινητήρα, ενώ το κάτω πέταλο κόβει λάδι από το μπλοκ του κυλίνδρου, καθώς και από την είσοδο βενζίνης σε περίπτωση βλάβης του διαφράγματος. Μαζί με το διάφραγμα λειτουργεί ένα ελατήριο επιστροφής, το οποίο επίσης αστοχεί, γεγονός που διακόπτει την παροχή καυσίμου μέσω του συστήματος (σε αυτόματη και χειροκίνητη λειτουργία). Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι πιθανό η ράβδος του "ποδιού" της μετάδοσης κίνησης να δυσλειτουργεί (λόγω μετατόπισης στο πλάι), γεγονός που συμβάλλει στη βλάβη της αντλίας καυσίμου.
Συσκευή αντλίας καυσίμου
Μερικές φορές προκύπτουν καταστάσεις όταν η αντλία λειτουργεί κατά διαστήματα, κάτι που συνήθως σχετίζεται με αστοχία του ελατηρίου.
Εάν είναι δύσκολο να εκκινήσετε τον κινητήρα, μια πιθανή αιτία μπορεί να είναι η φθορά των βαλβίδων της αντλίας καυσίμου. Με παρατεταμένη χρήση του αυτοκινήτου, οι βαλβίδες φθείρονται, γεγονός που οδηγεί σε αστοχίες κατά την εκκίνηση. Μετά το σταμάτημα του κινητήρα λόγω απώλειας στεγανότητας, οι βαλβίδες αφήνουν το καύσιμο να περάσει και αυτό ρέει στη δεξαμενή αερίου και για να ξεκινήσει ξανά ο κινητήρας, χρειάζεται πολύ περισσότερος χρόνος για να τροφοδοτήσει η αντλία καυσίμου καύσιμο στο καρμπυρατέρ.
Όταν η πλάκα της βαλβίδας φθαρεί, η πλάκα αλλάζει θέση, με αποτέλεσμα η αντλία να σταματήσει να λειτουργεί. Για να εξαλειφθεί ένα τέτοιο ελάττωμα, οι πλάκες άρχισαν να είναι εξοπλισμένες με μια ράβδο, η οποία εμποδίζει τη μετατόπιση και την αναστροφή της.
Προκύπτουν επίσης καταστάσεις όταν η επικάλυψη από τη βαλβίδα ξεφεύγει και πέφτει μεταξύ της βαλβίδας και του "κάθισμα", γεγονός που οδηγεί στην άρνηση της αντλίας καυσίμου.
Θα πρέπει επίσης να ληφθεί υπόψη ότι οι οικιακές αντλίες βενζίνης χρησιμοποιούν τρεις μεμβράνες: δύο για παροχή καυσίμου και μία για σφράγιση. Επί του παρόντος, δεν υπάρχει έλλειψη ανταλλακτικών για κανένα μοντέλο VAZ. Στο εμπορικό δίκτυο παρουσιάζονται όλα τα είδη ανταλλακτικών που απαιτούνται για την επισκευή αυτοκινήτου, ανεξαρτήτως τροποποίησης και έτους παραγωγής.
Η διαδικασία αφαίρεσης και εγκατάστασης της αντλίας καυσίμου πραγματοποιείται σε διάφορες λειτουργίες. Η αντλία καυσίμου στερεώνεται χρησιμοποιώντας δύο καρφιά και παξιμάδια με την ταυτόχρονη τοποθέτηση παρεμβυσμάτων.
Για να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου, είναι απαραίτητο να αποσυνδέσετε τους αγωγούς πίεσης και τροφοδοσίας και να ξεβιδώσετε τα παξιμάδια στερέωσης.
Κατά την αφαίρεση της αντλίας, αποσυνδέστε προσεκτικά τις φλάντζες θερμομόνωσης και στεγανοποίησης χωρίς να τις καταστρέψετε.
Μετά την επισκευή, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθεί η εγκατάσταση, η οποία έχει μια σειρά από χαρακτηριστικά. Πρώτα απ 'όλα, τοποθετούνται παρεμβύσματα: σφράγιση, με πάχος 0,7-0,8 mm, στη συνέχεια στεγανοποιητικά και μονωτικά παρεμβύσματα 0,27-0,33 mm. Είναι απαραίτητο να συμμορφωθείτε με την προϋπόθεση ότι η ώθηση είναι ελαφρώς υψηλότερη από 0,8 mm, εάν δεν φαίνεται έξω, αντικαταστήστε τη φλάντζα 0,7-0,8 mm με 0,27-0,33 mm.
Εάν η φλάντζα προεξέχει πάνω από τις φλάντζες κατά περισσότερο από 1,3 mm, η φλάντζα 0,7-0,8 mm αντικαθίσταται με μια παχύτερη, πάχους 1,2-1,3 mm. Είναι επίσης απαραίτητο να τηρείται η σειρά όταν πρόκειται να τοποθετηθεί φλάντζα 0,27–0,33 mm μεταξύ της θερμομονωτικής φλάντζας και του περιβλήματος.
Το σετ παρεμβυσμάτων μεταξύ της αντλίας και του μπλοκ κυλίνδρων πρέπει να επιτρέπει στη ράβδο ώθησης να εκτείνεται κατά 0,8–1,3 mm. Μετά την εγκατάσταση της αντλίας καυσίμου, συνδέεται και συνδέονται οι γραμμές αερίου.
Ο κινητήρας ξεκινά και η κατάσταση και η απόδοση της αντλίας καυσίμου και των σωληνώσεων ελέγχονται για διαρροές βενζίνης.
Αποσυνδέστε τους σωλήνες
Εξαρτήματα
Αντικατάσταση της αντλίας καυσίμου
Αφαιρούμε την αντλία βενζίνης
Μετά την προκαταρκτική διάγνωση και τον προσδιορισμό της αιτίας της δυσλειτουργίας των μηχανισμών, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την αντλία καυσίμου και να ελέγξετε την απόδοσή της με έλεγχο όλων των εξαρτημάτων.
Εκτέλεση των απαραίτητων εργασιών που πραγματοποιήθηκαν κατά την αποσυναρμολόγηση της αντλίας:
Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τις βίδες στερέωσης της κεφαλής.
Αφαιρείται η κεφαλή της αντλίας καυσίμου με τις βαλβίδες, το φίλτρο και το κάλυμμα.
Η κατάσταση του διαφράγματος ελέγχεται πιέζοντας και περιστρέφοντας κατά 90 ° δεξιόστροφα ή αριστερόστροφα.
Το διάφραγμα και το ελατήριο επιστροφής αφαιρούνται.
Το διάφραγμα ελέγχεται, εάν υπάρχουν ελαττώματα, τα ελαττωματικά μέρη αντικαθίστανται με επισκευάσιμα από το κιτ επισκευής.
Τα μέρη αφαιρούνται προσεκτικά από το συγκρότημα διαφράγματος.
Γίνεται πλήρης έλεγχος όλων των εξαρτημάτων και η συναρμολόγηση συναρμολογείται με αντίστροφη σειρά.
Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε τις βαλβίδες, η κεφαλή της αντλίας καυσίμου πιέζεται προσεκτικά έξω από το κάθισμα, με την προκαταρκτική αφαίρεση της διάτρησης. Στη συνέχεια, τοποθετείται μια νέα βαλβίδα και πραγματοποιείται διάτρηση στο κάθισμα.
Πραγματοποιείται έλεγχος της στεγανότητας των σωλήνων εκκένωσης και αναρρόφησης της αντλίας βενζίνης.
Πραγματοποιείται πλήρης αναθεώρηση της προσαρμογής της φλάντζας κεφαλής στις περιοχές στερέωσης που εκτίθενται σε αυξημένη πίεση όταν σφίγγονται οι σύνδεσμοι. Οι βίδες σφίγγονται σταυρωτά χρησιμοποιώντας ομοιόμορφες δυνάμεις.
Για οδηγίες φωτογραφιών για την αποσυναρμολόγηση της αντλίας αερίου, δείτε παρακάτω:
Ξεβιδώνουμε τις βίδες και αποσυνδέουμε τη θήκη
Βγάλτε το συγκρότημα διαφράγματος και το ελατήριο, αντικαταστήστε το συγκρότημα, επανατοποθετήστε τον παλιό αποστάτη
Αντικατάσταση του σετ διαφράγματος
Αντικατάσταση του φίλτρου και των ραγισμένων εξαρτημάτων
Ξεπλύνετε με βενζίνη, φυσήξτε και συλλέξτε
Η αντλία καυσίμου ενός αυτοκινήτου VAZ 2106 είναι η πιο σημαντική μονάδα και παρέχει αδιάλειπτη παροχή καυσίμου στο καρμπυρατέρ για να σχηματιστεί ένα μείγμα καυσίμου. Όταν ταξιδεύετε μεγάλες αποστάσεις, είναι απαραίτητο να έχετε μια πρόσθετη αντλία καυσίμου για αντικατάσταση σε περίπτωση βλάβης της τυπικής αντλίας εγκατεστημένη στο αυτοκίνητο.
Η διαδικασία επισκευής μιας αντλίας καυσίμου DAAZ με χρήση κιτ επισκευής φαίνεται παρακάτω:
