Αναλυτικά: do-it-yourself επισκευή uaz bendix από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Το bendix της μίζας έχει ένα γρανάζι που έρχεται σε επαφή με τον σφόνδυλο του κινητήρα του οχήματος. Για να ξεκινήσει ο κινητήρας, είναι απαραίτητο η μίζα να αρχίσει να τον περιστρέφει με ταχύτητα πενήντα έως εκατό στροφών ανά λεπτό. Δεν πρέπει να περιστρέφεται γρηγορότερα καθώς δεν έχει σχεδιαστεί για να το κάνει. Μπορεί να λειτουργήσει εντατικά μόνο για μικρά χρονικά διαστήματα. Και είναι για αυτόν τον λόγο που μπορεί να προκύψει μια επικίνδυνη κατάσταση κατά την εκκίνηση του ίδιου του κινητήρα. Σε αυτό το σύστημα, όλα πρέπει να λειτουργούν ξεκάθαρα, αφού η παραμικρή καθυστέρηση μπορεί να μετατραπεί σε κατάρρευση για αυτόν. Σε περίπτωση που ο οδηγός δεν έκλεισε εγκαίρως τη μίζα μετά την εκκίνηση του κινητήρα εσωτερικής καύσης, τίθεται σε λειτουργία το προστατευτικό στοιχείο Benix.
Η ταχύτητα του κινητήρα του αυτοκινήτου είναι πολύ μεγαλύτερη από την ταχύτητα της μίζας, επομένως ο ρόλος του bendix σε αυτή την περίπτωση είναι να προστατεύει τη μίζα από τη μεταφορά ροπής σε αυτήν από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης. Η περιστροφή του bendix συμβαίνει μόνο προς μία κατεύθυνση, δεν είναι άκαμπτα συνδεδεμένο με τον άξονα του κινητήρα, σε ελεύθερη κατάσταση μπορεί να περιστραφεί. Και τη στιγμή που η ταχύτητα του κινητήρα εσωτερικής καύσης αρχίζει να υπερβαίνει την ταχύτητα της μίζας, ο συμπλέκτης (άλλο όνομα για το bendix) στρίβει ελεύθερα.
Δομικά, ο συμπλέκτης έχει την ακόλουθη μορφή: δύο δακτύλιοι και μεταξύ τους βρίσκονται μπάλες ή κύλινδροι, οι οποίοι με τη σειρά τους υποστηρίζονται από ένα ελατήριο. Οι εποικοδομητικές καλά μελετημένες αυλακώσεις στην εσωτερική πλευρά ενός από τους δακτυλίους, στους οποίους βρίσκονται αυτοί οι κύλινδροι, καθιστούν δυνατή τη δημιουργία εμπλοκής κατά την περιστροφή προς τη μία κατεύθυνση και ελεύθερα στην άλλη. Η Bendix έχει μια άλλη κοινή παραλλαγή - τον συμπλέκτη υπέρβασης καστάνιας. Αλλά αυτή η έκδοση χρησιμοποιείται συνήθως σε ποδήλατα. Αλλά για να καταλάβετε πώς λειτουργεί το Bendix, μπορείτε να ρίξετε μια γρήγορη ματιά σε αυτό. Χρησιμοποιείται ως κίνηση, όταν κάνουμε πετάλι - ο συμπλέκτης περιστρέφεται και το ποδήλατο πηγαίνει προς τα εμπρός, και όταν προσπαθούμε να στρίψουμε προς την αντίθετη κατεύθυνση - πατάει το φρένο. Ελπίζω το παράδειγμά μου να είναι σαφές.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, το starter bendix μπορεί να έχει πολλές ακόμα επιλογές. Για παράδειγμα, ο άξονας στον οποίο βρίσκεται ο συμπλέκτης έχει ακονισμένες σφήνες, οι οποίες είναι και η έδρα του συμπλέκτη. Εδώ είναι το ίδιο σύστημα εργασίας: όταν περιστρέφεται προς μία κατεύθυνση, ο σύνδεσμος κλειδώνει άκαμπτα με τις σφήνες και όταν περιστρέφεται προς την αντίθετη κατεύθυνση, ξεκολλάει και περιστρέφεται ελεύθερα.
Το μόνο σημαντικό μειονέκτημα της συσκευής starter bendix είναι η αυξημένη και πολύ έντονη φθορά της. Ταυτόχρονα, η φύση της φθοράς είναι τέτοια που πολύ συχνά είναι απαραίτητη η αντικατάσταση ολόκληρου του bendix και δεν είναι δυνατή η αντικατάσταση μόνο ενός ξεχωριστού φθαρμένου τμήματος, επειδή όλα τα συστατικά μέρη του φθείρονται περίπου το ίδιο.
Κατά τη λειτουργία, ο εκκινητής δέχεται συνεχώς σοβαρά φορτία και επίσης πολύ συχνά εκτίθεται σε διάφορους ερεθιστικούς παράγοντες (βρωμιά, σκόνη, λάδι, υγρασία). Όλα αυτά οδηγούν στην ταχεία καταστροφή της μονωτικής επίστρωσης του ηλεκτροκινητήρα και σε βλάβη του ηλεκτροκινητήρα.
Μεταξύ των άλλων αιτιών βλάβης και αστοχίας, η κύρια είναι η ολίσθηση του bendix κατά την ελεύθερη λειτουργία. Αυτό συμβαίνει επειδή μια ορισμένη ποσότητα βρωμιάς εισέρχεται στις αυλακώσεις και τους κυλίνδρους. Το πρώτο σημάδι είναι ο θόρυβος του οπλισμού κατά την εκκίνηση της μίζας, ενώ ο στροφαλοφόρος άξονας είναι ακίνητος. Σε μια τέτοια κατάσταση, οι επισκευές είναι απαραίτητες.
Για να διαγνώσετε, άμεσα, το ίδιο το bendix, μπορείτε να το κάνετε με αυτοκίνητο. Πρέπει να το κάνετε ως εξής:
Ενεργοποιούμε τη μεταφορά.
Τραβήξτε το φρένο.
Εκκίνηση εκκίνησης.
Τώρα πρέπει να ακούσεις.Εάν ακούτε έναν ήχο που χαρακτηρίζει την περιστροφή του οπλισμού, τότε αυτό είναι ένα σημάδι ότι το bendix της μίζας γλιστράει. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει άμεσα να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο bendix.
Η μίζα αφαιρείται από το αυτοκίνητο.
Βυθίζεται σε έτοιμο δοχείο με βενζίνη και παραμένει εκεί για αρκετές ώρες. Αυτό γίνεται για να το πλύνετε και να το καθαρίσετε από τη βρωμιά.
Χωρίς να αφαιρέσετε το προϊόν από το δοχείο, γυρίστε το γρανάζι του συμπλέκτη αρκετές φορές, αυτό θα βοηθήσει στον καλύτερο καθαρισμό των αυλακώσεων.
Μετά από αυτό, βγαίνει και ξεπλένεται.
Εάν, ως αποτέλεσμα αυτού του καθαρισμού, δεν έχετε επιτύχει το επιθυμητό αποτέλεσμα, τότε θα πρέπει να αφαιρέσετε τον συμπλέκτη υπέρβασης και να τον αποσυναρμολογήσετε.
Ας εξετάσουμε τη βήμα προς βήμα ανάλυση και επισκευή του bendix:
Σας εύχομαι επιτυχία σε αυτή τη δύσκολη και επίπονη επιχείρηση.
Το αρχείο δείχνει πώς μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας το bendix και πώς να το επισκευάσετε στο σπίτι.
Η επισκευή εκκίνησης είναι μια προβληματική επιχείρηση, αλλά αν το κάνετε μόνοι σας, μπορείτε να εξοικονομήσετε τον οικογενειακό σας προϋπολογισμό. Κατά τη λειτουργία, ο εκκινητής βρίσκεται συνεχώς υπό βαριά φορτία και εκτίθεται σε σκόνη, υγρασία, βρωμιά και λάδι, γεγονός που συμβάλλει στην ταχεία καταστροφή της μόνωσης του ηλεκτροκινητήρα και στις βλάβες του μηχανισμού κίνησης.
Έχουμε ήδη γράψει για μερικά από τα σημάδια δυσλειτουργίας της μίζας και για τον έλεγχο και την επισκευή του ρελέ του συσπειρωτήρα. Μια άλλη δυσλειτουργία που οδηγεί στην επισκευή της μίζας είναι η ολίσθηση του συμπλέκτη ελευθέρου τροχού υπέρβασης - bendix, που προκύπτει από μόλυνση των αυλακώσεων και των κυλίνδρων. Σε αυτήν την περίπτωση, όταν η μίζα είναι ενεργοποιημένη, ακούγεται ο θόρυβος ενός περιστρεφόμενου οπλισμού και ο στροφαλοφόρος άξονας είναι στη θέση του (αυτό είναι καλό φαίνεται στο βίντεο με οδηγίες για επισκευή εκκίνησης στο κάτω μέρος της σελίδας). Η επισκευή είναι απαραίτητη εδώ.
Μπορείτε να ελέγξετε το bendix απευθείας στο αυτοκίνητο χωρίς να αφαιρέσετε ολόκληρη τη μονάδα. Για αυτό χρειάζεστε:
Συμπεριλάβετε τη μετάδοση.
Πατήστε το πεντάλ του φρένου.
Εκκίνηση εκκίνησης.
Εάν ταυτόχρονα ακούτε τον ήχο της περιστροφής του οπλισμού, τότε το bendix γλιστράει και πρέπει να επισκευαστεί ή να αντικατασταθεί με νέο.
Αρχικά, μπορείτε να προσπαθήσετε να πραγματοποιήσετε μια μικρή επισκευή και να αφαιρέσετε τη μόλυνση του bendix χωρίς να αποσυναρμολογήσετε τη μίζα. Για αυτό:
αφαιρέστε τη μίζα από το αυτοκίνητο (Οδηγίες βίντεο στο τέλος του άρθρου).
βυθίστε το ολόκληρο σε ένα δοχείο βενζίνης και αφήστε το εκεί για αρκετές ώρες.
χωρίς να αφαιρέσετε τη μίζα από το δοχείο, γυρίστε το γρανάζι του συμπλέκτη αρκετές φορές για καλύτερο ξέπλυμα των αυλακώσεων.
βγάζετε και στεγνώνετε τη μίζα.
Εάν, ως αποτέλεσμα μιας τέτοιας "μη δύσκολης" επισκευής, η δυσλειτουργία δεν εξαλειφθεί, θα πρέπει να αφαιρέσετε και να αποσυναρμολογήσετε τον συμπλέκτη υπέρβασης.
Η επισκευή εκκίνησης με αποσυναρμολόγηση του bendix πραγματοποιείται με την ακόλουθη σειρά:
Πριν αποσυναρμολογήσετε το bendix, πρώτα απ 'όλα, πρέπει να αφαιρεθεί από την άγκυρα (δείτε το βίντεο παρακάτω).
Στη συνέχεια, φουσκώστε πολύ προσεκτικά τη διπλωμένη άκρη του περιβλήματος και αφαιρέστε την από την εξωτερική ράβδο.
Στη συνέχεια αφαιρέστε τα ελατήρια και τεντώστε τα έτσι ώστε όταν είναι ελεύθερα να αυξηθούν κατά 10 mm περίπου.
Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να πλύνετε όλα τα μέρη του bendix, τις αυλακώσεις του εξωτερικού κλωβού με βενζίνη και να καθαρίσετε τις εγκοπές και τα γρέζια στις επιφάνειες εργασίας.
Μην ξεχάσετε να λιπάνετε όλα τα δομικά στοιχεία με λάδι κινητήρα πριν από τη συναρμολόγηση.
Εάν τυλίγετε σωστά τις άκρες του περιβλήματος, τότε μια τέτοια επισκευή του εκκινητή θα παρατείνει τη διάρκεια ζωής του bendix για αρκετά ακόμη χρόνια.
