Αναλυτικά: φτιάξτε μόνοι σας επισκευή προφυλακτήρα niva 2121 από πραγματικό master για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Για να αφαιρέσετε τον μπροστινό προφυλακτήρα, αφαιρέστε την προστατευτική πλάκα κάτω από το αμάξωμα και το λασπωτήρα.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "22", ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί την οπή ρυμούλκησης και τον σύνδεσμο του προφυλακτήρα στο αριστερό μπροστινό πλευρικό μέλος.
Ομοίως, αποσυνδέστε την οπή ρυμούλκησης και το εξάρτημα σύνδεσης του προφυλακτήρα στο δεξιό πλευρικό μέλος.
Ανακινώντας, τραβήξτε τους συνδέσμους του προφυλακτήρα έξω από τα στεγανοποιητικά διαφράγματος.
… Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από την οπή στο κάτω εγκάρσιο μέλος.
Για να αφαιρέσετε τον πίσω προφυλακτήρα...
... με την κεφαλή "22", ξεβιδώστε το μπουλόνι που συγκρατεί τον σύνδεσμο του προφυλακτήρα στο πίσω δεξιό πλευρικό μέλος ...
Ομοίως, ξεβιδώνουμε το μπουλόνι που συγκρατεί τον σύνδεσμο του προφυλακτήρα στο αριστερό πίσω πλευρικό μέλος. Αφαιρούμε τον πίσω προφυλακτήρα και τα λαστιχένια στεγανοποιητικά με τον ίδιο τρόπο όπως τα μπροστινά. Για να αφαιρέσετε τους πίσω κρίκους ρυμούλκησης ...
... κλείστε τα δύο μπουλόνια με την κεφαλή "17" ...
Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας αποσυναρμολογούνται με τον ίδιο τρόπο - το δείχνουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μπροστινού. Για να αφαιρέσετε το βύσμα ...
... σβήστε τα δύο παξιμάδια με την κεφαλή "13" ...
Για να αφαιρέσετε την πλαϊνή πλαστική επένδυση...
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο ...
Για να αφαιρέσετε το λαστιχένιο μαξιλαράκι...
... με την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια ...
Για να αφαιρέσετε το μεταλλικό στήριγμα ...
... με την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια, κρατώντας τα μπουλόνια με κλειδί ίδιας διάστασης, ...
Συναρμολογούμε και τοποθετούμε τον προφυλακτήρα με την αντίστροφη σειρά.
Η στερέωση του μπροστινού προφυλακτήρα στο Niva πρακτικά δεν διαφέρει από τον πίσω, επομένως η διαδικασία αφαίρεσής του θα είναι πολύ παρόμοια. Στην περίπτωσή μου, χρειαζόμουν το ακόλουθο εργαλείο:
Ισχυρό πρόγραμμα οδήγησης και επέκταση (σωλήνας)
Λαβή καστάνιας
Κεφαλή 24 χλστ
Διαπεραστικό γράσο
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Αρχικά, πρέπει να εφαρμόσετε ένα διεισδυτικό λιπαντικό σε όλες τις συνδέσεις που πρόκειται να ξεβιδωθούν στο μέλλον. Μετά από αυτό, χρησιμοποιώντας ένα ισχυρό πόμολο και ένα καλώδιο επέκτασης, κόβουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον προφυλακτήρα στο σώμα. Αυτό φαίνεται ξεκάθαρα στην παρακάτω φωτογραφία.
Μόλις το μπουλόνι ήδη περιστρέφεται αρκετά εύκολα, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε μια καστάνια για να κάνετε τη δουλειά πιο γρήγορα και πιο άνετα.
Όταν έχει αντιμετωπιστεί η μία πλευρά, το ίδιο μπορεί να γίνει και με την άλλη.
Όταν ξεβιδωθούν και τα δύο μπουλόνια του μπροστινού προφυλακτήρα του Niva, προχωράμε στην αποσυναρμολόγηση του. Για να το κάνουμε αυτό, ταλαντεύοντάς το από πλευρά σε πλευρά, τραβάμε τον εαυτό μας με μια αξιοπρεπή προσπάθεια.
Τραβήξτε ομοιόμορφα και από τις δύο πλευρές για να αποφύγετε την παραμόρφωση. Όταν ο προφυλακτήρας δεν έχει σχεδόν τίποτα να κρατήσει, τον αφαιρούμε εντελώς και τον αφήνουμε στην άκρη από το αυτοκίνητο.
Το αποτέλεσμα της επισκευής που έγινε φαίνεται στην παρακάτω φωτογραφία.
Η εγκατάσταση πραγματοποιείται με την αντίστροφη σειρά και, πάλι, μπορείτε να το κάνετε μόνοι σας εάν έχετε τα απαραίτητα εργαλεία στη διάθεσή σας. Όσον αφορά το κόστος αυτού του εξαρτήματος, η τιμή μπορεί να κυμαίνεται από 2.000 έως 2.400 ρούβλια, ανάλογα με τον τόπο αγοράς. Αν και, μια εξαιρετική επιλογή, μπορείτε να αγοράσετε ένα μεταχειρισμένο για αποσυναρμολόγηση μόνο για 1000-1200 ρούβλια.
Η εγκατάσταση πρόσθετων συντονισμού είναι σχετική όχι μόνο για τους ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων, αλλά και για όσους θέλουν να βελτιώσουν το "Niva" τους. Αυτό όχι μόνο βοηθά τα αυτοκίνητα να φαίνονται πιο ευπαρουσίαστα και πιο σπορ, αλλά και βελτιώνει την απόδοσή τους. Αν μιλάμε για "Niva", τότε εδώ οι αλλαγές είναι πιο συχνά εκτεθειμένες στον μπροστινό ή τον πίσω προφυλακτήρα ισχύος. Πολλοί ιδιοκτήτες του "Niva 21214" πιστεύουν ότι το κανονικό προφίλ του με τη μορφή του γράμματος "P" είναι αρκετά ισχυρό. Ωστόσο, όπως δείχνει η θλιβερή εμπειρία ορισμένων οδηγών, όταν συγκρούεται με ένα εμπόδιο, το εξάρτημα μπορεί να στρίψει δυνατά.Αυτό παραμορφώνει το φτερό και το πλαίσιο του αμαξώματος πίσω από αυτό.
Πίσω προφυλακτήρας ισχύος για Niva
Η εγκατάσταση μπροστινών και πίσω ηλεκτρικών προφυλακτήρων μπορεί να λύσει αυτό το πρόβλημα. Το πλεονέκτημα είναι ότι μπορείτε να παραγγείλετε ένα προϊόν με πρίζα εφεδρικού τροχού - όταν αντικαθιστάτε τους τροχούς με μεγάλους, δεν θα χωράει πλέον στην αρχική του θέση κάτω από το καπό.
Όσοι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων έχουν αρκετά κεφάλαια μπορούν να αντέξουν οικονομικά να αγοράσουν tuning για ένα εγχώριο μοντέλο αυτοκινήτου 21214. Αλλά αν δεν θέλετε να πληρώσετε υπερβολικά για μια κατασκευή που μπορεί να κατασκευαστεί με τα χέρια σας στο γκαράζ, απλώς αγοράστε τα απαραίτητα υλικά και οπλιστείτε με ικανές οδηγίες και σχέδιο. Με τα χέρια σας, μπορείτε να φτιάξετε όχι μόνο έναν μπροστινό ή πίσω προφυλακτήρα ισχύος, αλλά και κατώφλια, μια σχάρα ψυγείου για το Niva 21214 και άλλα εξαρτήματα.
Μπροστινός ηλεκτρικός προφυλακτήρας για αυτοκίνητο Niva
Πριν φτιάξετε τον πίσω ηλεκτρικό προφυλακτήρα σύμφωνα με το σχέδιο, θα πρέπει να λάβετε υπόψη τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:
χρώμα συστατικού. Σύμφωνα με τους ρωσικούς κανόνες κυκλοφορίας, η ποσότητα χρώματος που διαφέρει από το κύριο χρώμα του αυτοκινήτου πρέπει να είναι μικρότερη από 30%.
η ανάγκη χώρου για τοποθέτηση πινακίδων, οπτικών στο γήπεδο 21214. Αν απουσιάζουν αντιμετωπίζεις πρόστιμο?
την ανάγκη για ένα ισχυρό βαρούλκο.
Ο πίσω προφυλακτήρας ισχύος για το μοντέλο 21214 μπορεί να κατασκευαστεί με το χέρι, ακολουθώντας αυτές τις συστάσεις:
για να μην ξοδέψετε πολλά χρήματα σε υλικά, πάρτε συνηθισμένη λαμαρίνα και σωλήνες.
αποσυναρμολογήστε όλους τους μηχανισμούς και τις συνδέσεις στο αυτοκίνητο που ενδέχεται να παρεμποδίσουν την εγκατάσταση (επενδύσεις, προβολείς ομίχλης).
Αρκετά δύσκολο στάδιο - η δημιουργία ενός σχεδίου και ο σχεδιασμός του πίσω προφυλακτήρα ισχύος για το "Niva 21214" με τα χέρια σας. Στις εταιρείες συντονισμού, το σχέδιο γίνεται με προσομοίωση υπολογιστή. Ωστόσο, όταν φτιάχνετε ένα εξάρτημα με τα χέρια σας, ένα επαγγελματικό σχέδιο μπορεί να παραμεληθεί. Οι ακριβείς μετρήσεις παραμένουν η κύρια προϋπόθεση. Για αυτό το βήμα, θα χρειαστείτε επιπλέον χαρτόνι και ταινία.
Η τεχνολογία για τη δημιουργία σχεδίου (σκίτσου) ενός εξαρτήματος είναι απλή: απαιτείται να δοκιμάσετε κομμάτια χαρτονιού, να τα κόψετε και να τα συναρμολογήσετε με κολλητική ταινία. Ως αποτέλεσμα, θα λάβετε ένα σκίτσο. Σε αυτό, θα χρειαστεί να ελέγξετε πολύ προσεκτικά τη θέση των στοιχείων που είναι συμμετρικά.
Σχέδιο ενός προφυλακτήρα ισχύος για ένα αυτοκίνητο Niva
Η διαδικασία κατασκευής πλαισίου για το Niva 21214 περιλαμβάνει:
εργασίες εγκατάστασης. Περιλαμβάνει την κοπή των απαραίτητων στοιχείων από μεταλλικά φύλλα σύμφωνα με το δημιουργημένο σχέδιο, τη διάνοιξη οπών στα φύλλα μέσω ενός τρυπανιού. Μετά από αυτό, πρέπει να συγκολλήσετε, να βιδώσετε τα εξαρτήματα του ηλεκτρικού προφυλακτήρα και να στερεώσετε το πλαίσιο.
εργασία με το σχήμα των σωλήνων. Για να κάνετε το πίσω ενισχυτικό εξάρτημα ασυνήθιστο, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα μαξιλάρι θέρμανσης για να λυγίσετε τον σωλήνα προς την επιθυμητή κατεύθυνση.
συγκόλληση. Αυτό αναφέρεται σε εργασίες που εκτελούνται μετά την εγκατάσταση της βάσης.
Πίσω προφυλακτήρας με wicket κάτω από τον εφεδρικό τροχό για το Niva
Κατά την ενίσχυση του πλαισίου Niva, πρέπει να είστε προσεκτικοί: εάν εγκαταστήσετε ένα πολύ βαρύ εξάρτημα, μπορεί να σπάσει το πλαίσιο. Για να μην συμβεί αυτό, φροντίστε να συγκρίνετε τη μάζα ενός αυτοκατασκευασμένου εξαρτήματος με την αντοχή σε εφελκυσμό του πλαισίου του αμαξώματος του αυτοκινήτου. Για να αποφύγετε την πτώση του, θα χρειαστεί να το στερεώσετε επιπλέον στο Niva χρησιμοποιώντας σπάρους και μαντήλια. Μετά τη δημιουργία της δομής, θα χρειαστεί, εκτός από τη βαφή, να την καλύψετε με αστάρι - αυτό θα προστατεύσει το υλικό από το σχηματισμό σκουριάς.
Αποφάσισα να τακτοποιήσω την εμφάνιση του αυτοκινήτου μου.
Έτσι έμοιαζε ο πισινός πριν την επισκευή
Στην αρχή ήθελα να το δώσω σε μια υπηρεσία για συγκόλληση, αλλά στο τέλος αποφάσισα να κυριαρχήσω αυτή την επιχείρηση μόνος μου. Για αυτό, αγοράστηκαν ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης inverter FUBAG IRMIG 180 και σύρμα ροής 1 kg. (δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για φιάλη αερίου). Και μετά ήρθε το βράδυ της Παρασκευής - και φεύγουμε. Παρασκευή βράδυ - αποσυναρμολόγησε τα πάντα και έκοψε το παλιό πάνελ της πίσω πόρτας.
Έφτιαξα ένα προσωρινό καταφύγιο από τη βροχή - βοήθησα.
Σάββατο - κόβουμε τα υπολείμματα του πίνακα, γεμίζουμε τις τρύπες στον ενισχυτή, αφαιρούμε όλη τη σκουριά, ασταρώνουμε και αλείφουμε τις κρυμμένες κοιλότητες με μαστίχα.
Κυριακή - κόψαμε εξαρτήματα από τη θήκη της παλιάς μονάδας συστήματος για τη στεγανοποίηση οπών μεταξύ του πίσω φτερού και του δαπέδου του πορτμπαγκάζ, τα προσαρμόζουμε και τα συγκολλάμε.
Εισαγάγετε από το κάλυμμα της θήκης της παλιάς μονάδας συστήματος
Στη συνέχεια, προσαρμόζουμε το πίσω πλαίσιο, το στερεώνουμε προσωρινά με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και το ζεματίζουμε. Δεν είμαι ακόμη συγκολλητής, αλλά φαίνεται να κρατιέται))).
Περαιτέρω καθαρισμός συγκολλήσεων, αστάρωμα και βαφή. Αφού στέγνωσε το χρώμα, περιποιήθηκα τις κρυφές κοιλότητες με το Movil από ένα δοχείο ψεκασμού. Μέχρι στιγμής, κάτι τέτοιο, μένει να συναρμολογήσουμε τα πάντα και να εγκαταστήσουμε το κοτσαδόρο.
Ο μεγαλύτερος γιος βοηθά στην αναζωογόνηση του προφυλακτήρα
Τοποθέτησα προφυλακτήρα και κοτσαδόρο...
Απομένει να πραγματοποιήσετε την καλωδίωση στον κοτσαδόρο, καλά και να αναζωογονήσετε τα πλευρικά μαξιλαράκια του προφυλακτήρα - τα εσωτερικά έχουν σάπια ...
Πίσω ηλεκτρικός προφυλακτήρας και κοτσαδόρος σε NIVU Κατασκευή και τοποθέτηση ηλεκτρικών προφυλακτήρων για
Οι προφυλακτήρες και οι μέθοδοι στερέωσής τους διαφέρουν για τα κανονικά Niva 4 × 4 και Urban.
Αφαίρεση του μπροστινού προφυλακτήρα σε ένα κανονικό Niva
Αφαιρέστε την πλάκα προστασίας κάτω από το αμάξωμα και το λασπωτήρα.
Χρησιμοποιώντας την κεφαλή "22", ξεβιδώστε τη βίδα που συγκρατεί την οπή ρυμούλκησης και τον σύνδεσμο του προφυλακτήρα στο αριστερό μπροστινό πλευρικό μέλος.
Ομοίως, αποσυνδέστε την οπή ρυμούλκησης και το εξάρτημα σύνδεσης του προφυλακτήρα στο δεξιό πλευρικό μέλος.
Ανακινώντας, τραβήξτε τους συνδέσμους του προφυλακτήρα έξω από τα στεγανοποιητικά διαφράγματος.
… Αφαιρέστε την ελαστική τσιμούχα από την οπή στο κάτω εγκάρσιο μέλος.
Αποσυναρμολόγηση του προφυλακτήρα
Ο μπροστινός και ο πίσω προφυλακτήρας αποσυναρμολογούνται με τον ίδιο τρόπο - το δείχνουμε χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του μπροστινού.
Για να αφαιρέσετε το βύσμα ...
... σβήστε τα δύο παξιμάδια με την κεφαλή "13" ...
Για να αφαιρέσετε την πλαϊνή πλαστική επένδυση...
Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι Phillips για να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες με αυτοκόλλητο ...
Για να αφαιρέσετε το λαστιχένιο μαξιλαράκι...
... με την κεφαλή "8", ξεβιδώστε τα τέσσερα παξιμάδια ...
Για να αφαιρέσετε το μεταλλικό στήριγμα ...
... με την κεφαλή "13", ξεβιδώστε τα δύο παξιμάδια, κρατώντας τα μπουλόνια με κλειδί ίδιας διάστασης, ...
Συναρμολογούμε και τοποθετούμε τον προφυλακτήρα με την αντίστροφη σειρά.
Αφαίρεση του μπροστινού προφυλακτήρα στην τροποποίηση Niva Urban
Ο προφυλακτήρας στα αυτοκίνητα της τροποποίησης Niva Urban, κατασκευασμένος από πλαστικό ABS, είναι μια διακοσμητική λωρίδα που συνδέεται σε μια βαμμένη δέσμη ισχύος με σωληνωτούς συνδέσμους και λαστιχένιες σφραγίδες, παρόμοια με το συνηθισμένο Lada 4 × 4, μόνο οι σωληνοειδείς συνδέσεις είναι ελαφρώς μακρύτερες , επιπλέον, στην αριστερή πλευρά υπάρχει μια τρύπα για γάντζο-μπουλόνι ρυμούλκησης, η οποία καλύπτεται με διακοσμητικό βύσμα.
Δέσμη ισχύος (αφαιρείται ο προφυλακτήρας)
Ο προφυλακτήρας είναι τοποθετημένος σε τέσσερα μπουλόνια "10". Δύο στη δέσμη ισχύος, δύο στα μπροστινά φτερά.
Δύο από αυτά βρίσκονται μπροστά, πίσω από την πινακίδα..
..και δύο στα πλάγια, πίσω από τις επενδύσεις καμάρας του μπροστινού τροχού
Για αναφορά. Κατά τη συναρμολόγηση του αυτοκινήτου, ανοίγονται τρύπες στα φτερά αφού τα εξαρτήματα έχουν βαφτεί και υποστεί επεξεργασία με αντιδιαβρωτική ένωση. Αυτό οφείλεται στις ιδιαιτερότητες της παραγωγής του σώματος, το οποίο αναπτύχθηκε για μεγάλο χρονικό διάστημα.
Αποφάσισα να τακτοποιήσω την εμφάνιση του αυτοκινήτου μου.
Έτσι έμοιαζε ο πισινός πριν την επισκευή
Στην αρχή ήθελα να το δώσω σε μια υπηρεσία για συγκόλληση, αλλά στο τέλος αποφάσισα να κυριαρχήσω αυτή την επιχείρηση μόνος μου. Για αυτό, αγοράστηκαν ημιαυτόματη μηχανή συγκόλλησης inverter FUBAG IRMIG 180 και σύρμα ροής 1 kg. (δεν υπήρχαν αρκετά χρήματα για φιάλη αερίου). Και μετά ήρθε το βράδυ της Παρασκευής - και φεύγουμε. Παρασκευή βράδυ - αποσυναρμολόγησε τα πάντα και έκοψε το παλιό πάνελ της πίσω πόρτας.
Έφτιαξα ένα προσωρινό καταφύγιο από τη βροχή - βοήθησα.
Σάββατο - κόβουμε τα υπολείμματα του πίνακα, γεμίζουμε τις τρύπες στον ενισχυτή, αφαιρούμε όλη τη σκουριά, ασταρώνουμε και αλείφουμε τις κρυμμένες κοιλότητες με μαστίχα.
Κυριακή - κόψαμε εξαρτήματα από τη θήκη της παλιάς μονάδας συστήματος για τη στεγανοποίηση οπών μεταξύ του πίσω φτερού και του δαπέδου του πορτμπαγκάζ, τα προσαρμόζουμε και τα συγκολλάμε.
Εισαγάγετε από το κάλυμμα της θήκης της παλιάς μονάδας συστήματος
Στη συνέχεια, προσαρμόζουμε το πίσω πλαίσιο, το στερεώνουμε προσωρινά με βίδες με αυτοκόλλητη τομή και το ζεματίζουμε. Δεν είμαι ακόμη συγκολλητής, αλλά φαίνεται να κρατιέται))).
Περαιτέρω καθαρισμός συγκολλήσεων, αστάρωμα και βαφή. Αφού στέγνωσε το χρώμα, περιποιήθηκα τις κρυφές κοιλότητες με το Movil από ένα δοχείο ψεκασμού. Μέχρι στιγμής, κάτι τέτοιο, μένει να συναρμολογήσουμε τα πάντα και να εγκαταστήσουμε το κοτσαδόρο.
Ο μεγαλύτερος γιος βοηθά στην αναζωογόνηση του προφυλακτήρα
Τοποθέτησα προφυλακτήρα και κοτσαδόρο...
Απομένει να πραγματοποιήσετε την καλωδίωση στον κοτσαδόρο, καλά και να αναζωογονήσετε τα πλευρικά μαξιλαράκια του προφυλακτήρα - τα εσωτερικά έχουν σάπια ...
Χθες άρχισα να δουλεύω στα ορμητικά. Στην αρχή, ήθελα να αφήσω μέρος του εξωτερικού κατωφλίου και του εγγενούς συνδετήρα, αλλά μετά
Ο συντονισμός "Do-it-yourself" του Niva 2121 είναι παραδοσιακά μια σχετικά απλή διαδικασία για τη σειρά "κλασικών". Το αποτέλεσμα είναι η δημιουργία αποκλειστικών τροποποιήσεων του οχήματος παντός εδάφους, οι οποίες σε εμφάνιση, εσωτερικό και τεχνικά χαρακτηριστικά δεν υπολείπονται των ξένων μοντέλων της μεσαίας κατηγορίας. Ο συντονισμός αυτοκινήτου "Do-it-yourself" μπορεί να μετατραπεί σε μια κερδοφόρα επιχείρηση και το Niva 2121 θα γίνει χώρος εκπαίδευσης και θα σας επιτρέψει να αποκτήσετε τις απαραίτητες γνώσεις και δεξιότητες.
Αρχικά, το Niva 2121 δημιουργήθηκε ως ένα ευέλικτο όχημα παντός εδάφους που αισθάνεται άνετα εκτός δρόμου και στην πόλη. Επομένως, είναι λογικό ότι ο συντονισμός εκτός δρόμου του Niva 2121 είναι ιδιαίτερα δημοφιλής.
Αυτό οφείλεται στη σχετική απλότητά του. Για να δημιουργήσετε, πιο συγκεκριμένα, να βελτιώσετε την εικόνα ενός SUV σε ένα αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να εγκαταστήσετε:
Μεγαλύτεροι τροχοί με καουτσούκ σχεδιασμένοι για ακραίες συνθήκες εκτός δρόμου. Θα πρέπει να υπενθυμίσουμε ότι το καουτσούκ χαμηλού προφίλ δεν είναι σχετικό σε αυτή την περίπτωση. Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη ότι η τοποθέτηση δίσκων μεγάλης διαμέτρου απαιτεί εντυπωσιακές επιδόσεις όσον αφορά τη ροπή. Η παράβλεψη αυτού του κανόνα θα οδηγήσει σε πρόωρη φθορά της μονάδας ισχύος.
Εγκατάσταση προέκτασης τόξου στο Niva - για να λύσετε πολλά προβλήματα ταυτόχρονα: απαλλαγείτε από πιτσιλιές λάσπης στα φτερά και τις πόρτες, επεκτείνετε τις δυνατότητες όσον αφορά την επιλογή της διαμέτρου των δίσκων, συμπληρώστε τη σύνθεση συντονισμού
Κιτ τροφοδοσίας. Αποτελείται από ένα ισχυρό kenguryatnik. Είναι εύκολο να το φτιάξετε μόνοι σας από σωλήνες. Στην πίσω πόρτα έχει τοποθετηθεί μια κατασκευή, στην οποία είναι στερεωμένος ο εφεδρικός τροχός. Θα χρησιμεύσει επίσης ως λειτουργία προστασίας. Είναι επιτακτική ανάγκη να εγκαταστήσετε ένα βαρούλκο. Θα σας βοηθήσει εκτός δρόμου και θα δώσει στο αυτοκίνητο μια επιθετική, αρρενωπή εμφάνιση.
Αυτό είναι το μόνο που χρειάζεστε για να δημιουργήσετε ένα όχημα επικεντρωμένο σε αθλητικές ή υπαίθριες δραστηριότητες. Αυτός ο εξωτερικός συντονισμός του Niva 2121 συνδυάζει αισθητικές και πρακτικές λειτουργίες. Ως εκ τούτου, οι προσπάθειες και οι πόροι που επενδύονται σε αυτό θα αποδώσουν γρήγορα.
