Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή προφυλακτήρα Matiz από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Μήνυμα sotn "14 Δεκεμβρίου 2009, 22:59
Μήνυμα sotn "14 Δεκεμβρίου 2009, 23:04
Μήνυμα sotn "14 Δεκεμβρίου 2009, 23:09
Μήνυμα sotn "14 Δεκεμβρίου 2009, 23:17
Μήνυμα sotn "14 Δεκεμβρίου 2009, 23:21
Με την προσθήκη ενός ελαστικού, το χρώμα έγινε πολύ απαλό, και θυμίζει καουτσούκ, ή κάτι τέτοιο.. Κάποια ελαστικότητα εμφανίστηκε. Θα αλέσω και θα γυαλίσω τα κοπάδια με μουντζούρες.
Λοιπόν, τι λέτε; Μπορείς να μαλώσεις, αλλά όχι να βρίσεις!
Μήνυμα Sergej "15 Δεκεμβρίου 2009 10:14 π.μ
Μήνυμα Παύλος "15 Δεκεμβρίου 2009, 12:05
Μήνυμα Evgeny_Zh "15 Δεκεμβρίου 2009, 15:27
Μήνυμα sotn «15 Δεκεμβρίου 2009, 16:25
Στη ρωγμή στην πίσω πλευρά έβαλα μεταλλικό λάστιχο 0,7 - 0,8. Από την μπροστινή πλευρά το βίδωσα με μπουλόνια. Ανοιγμένες τρύπες 1,5 mm, μπουλόνια 2 mm. Λοιπόν, έπνιξε τα μπουλόνια του «ποτάι».
Όσον αφορά το χρονοδιάγραμμα συντήρησης, ο κατασκευαστής συνιστά τον έλεγχο του ιμάντα χρονισμού.
Προτείνω να παρακολουθήσετε ένα σύντομο βίντεο "Daewoo Matiz. Επισκευή της γεννήτριας Η αφαίρεση της γεννήτριας δεν είναι τόσο εύκολη.
Σταδιακή αποκατάσταση του Daewoo Matiz μετά από ατύχημα. Τι μπορεί να περιμένει ένας αρχάριος bodybuilder. Τι εκπλήξεις.
Ο κόσμος του Matizov σας προσκαλεί στη θέση του - γίνετε μάρτυρας της τυπικής εργάσιμης ημέρας του πρατηρίου μας, για παράδειγμα.
Επισκευή νεκρών θυρών στο Matiz με vibroplast, η τιμή του τεύχους είναι μερικές χιλιάδες ρούβλια, στο Matiz μου τα πάντα διατηρούνται.
Όλο και περισσότερο, οι ιδιοκτήτες Matiz προσπαθούν να διαγνώσουν οι ίδιοι την κατάσταση του αυτοκινήτου και αυτό είναι μόνο για εμάς, ως τεχνίτες.
Το κανάλι δείχνει επίσης την επισκευή των κυλίνδρων ιμάντα εναλλάκτη, και απλά ενδιαφέροντα και δροσερά βίντεο.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Ένα λεπτομερές master class για την αντικατάσταση της ντίζας του χειρόφρενου Matiz! Πώς να το κάνετε, πώς να μην το κάνετε χειρότερο και πώς να το αποφύγετε.
Επισκευή καμάρας Daewoo Matiz Πώς να επισκευάσετε.
Daewoo Matiz Πώς να χωνέψετε μια πόρτα. .Επισκευή πόρτας.
Firmware Matiz Do-it-yourself.
Φτιάχνουμε μια προσωρινή καραμέλα από το παλιό Daewoo Matiz. Φοξ Ρούλιτ. Προστατευτικές κουρτίνες αυτοκινήτου TROKOT (10% έκπτωση.
Όταν ένα αυτοκίνητο πέφτει σε ατύχημα, ο προφυλακτήρας είναι σχεδόν πάντα ο πρώτος που παθαίνει ζημιά. Αυτό το μέρος του αμαξώματος αναλαμβάνει τα αποτελέσματα της αμέλειας του οδηγού και επομένως συχνά σπάει ή καταρρέει. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι αυτοκινητιστές αναγκάζονται συχνά να κάνουν επισκευές, αλλά δεν είναι ακόμα τόσο δύσκολο να πραγματοποιηθούν. Χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του δημοφιλούς αυτοκινήτου Daewoo Matiz, μπορείτε να σκεφτείτε πώς γίνονται οι επισκευές μόνοι σας στο σπίτι.
Πριν ξεκινήσετε τις εργασίες επισκευής, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον προφυλακτήρα από το Daewoo Matiz, να τον καθαρίσετε από βρωμιά και σκόνη και να επιθεωρήσετε τη σοβαρότητα της ζημιάς. Η ζημιά μπορεί να χωριστεί χονδρικά σε τρεις βαθμούς πολυπλοκότητας:
Πνεύμονες - γρατσουνιές, μόνο η βαφή είναι κατεστραμμένη.
Μεσαίο - έχει μία ή περισσότερες διαμπερείς ρωγμές.
Βαρύ - Ολόκληρα κομμάτια πλαστικού έχουν αποκολληθεί.
Στην τελευταία περίπτωση, είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή σε ειδικευμένους ειδικούς που μπορούν να την επαναφέρουν στην προηγούμενη εμφάνισή της. Στις δύο πρώτες περιπτώσεις, οι προπαρασκευαστικές επισκευές μπορούν να πραγματοποιηθούν ανεξάρτητα, μετά τις οποίες μπορούν να δοθούν σε ειδικούς για βαφή.
Για να επιδιορθώσετε μέτρια ζημιά στον προφυλακτήρα Daewoo Matiz, μπορεί να χρειαστείτε τα ακόλουθα απλά εργαλεία και υλικά:
Χαρτί λείανσης διαφορετικού μεγέθους κόκκων.
Μύλος με τροχό λείανσης.
Συρραπτικά για συρραπτικό κατασκευής.
Συγκολλητικό σίδερο;
Στόκος για πλαστικά προϊόντα.
Σπάτουλα από καουτσούκ.
Οι υπάρχουσες ρωγμές στερεώνονται και σφραγίζονται με θερμαινόμενους συνδετήρες από το εσωτερικό. Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να δοθεί προσοχή στην ένωση της ραφής. Η στερεωμένη ραφή δεν πρέπει να παραβιάζει την προηγούμενη γεωμετρία του εξαρτήματος. Συνιστάται η συγκόλληση των συνδετήρων σε μικρή απόσταση μεταξύ τους. Όσο μικρότερη είναι η απόσταση, τόσο πιο ασφαλής θα είναι η επισκευασμένη τοποθεσία. Η βέλτιστη απόσταση θα είναι 5-10 mm από το ένα στήριγμα στο άλλο.
Στο εξωτερικό του προφυλακτήρα, η ρωγμή καθαρίζεται από το παλιό χρώμα με μύλο μέχρι το ίδιο το πλαστικό. Για το σκοπό αυτό, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε ένα ειδικό διαβρωτικό χρώματος. Η εργασία με ένα τέτοιο υγρό πρέπει να είναι εξαιρετικά προσεκτική, ώστε να μην καταστρέψετε ολόκληρα τμήματα του προφυλακτήρα. Μετά τον καθαρισμό, η ραφή πρέπει να συγκολληθεί με συγκολλητικό σίδερο και να σφραγιστεί με στόκο. Κατά την εφαρμογή του στόκου, πρέπει να προσπαθήσετε να επαναφέρετε το προηγούμενο σχήμα όσο το δυνατόν ακριβέστερα.
Στη συνέχεια, η ραφή τρίβεται σε ιδανική κατάσταση, μετά την οποία εμφυσάται με πεπιεσμένο αέρα για να αφαιρέσει τη σκόνη από το στόκο και το πλαστικό.
Μετά τον καθαρισμό, ο προφυλακτήρας ελέγχεται για ελαττώματα. Σε σημεία ανομοιόμορφου στρώματος στόκου, η διαδικασία εφαρμογής του επαναλαμβάνεται, ακολουθούμενη από λείανση.
Όταν η επιφάνεια στο σημείο της ρωγμής έχει έλθει σε ιδανική κατάσταση, εφαρμόζεται ένα αστάρι 3 στρώσεων στον προφυλακτήρα. Μετά την εφαρμογή κάθε στρώσης, του δίνεται χρόνος να στεγνώσει. Αφού στεγνώσει η επόμενη στρώση, τρίβεται με λεπτό χαρτί λείανσης.
Αφού εφαρμοστεί και τρίψει το αστάρι, μπορείτε να το δώσετε σε έναν επαγγελματία να το βάψει ή να το κάνετε μόνοι σας με ένα πιστόλι βαφής.
Εάν η ζημιά του τρίτου βαθμού έχει μικρές επιφάνειες και τα κομμάτια του προφυλακτήρα Daewoo Matiz που έχουν πέσει δεν έχουν χαθεί, τότε η διαδικασία επισκευής είναι παρόμοια με αυτή που περιγράφεται παραπάνω. Το πιο σημαντικό πράγμα σε αυτή την περίπτωση θα είναι η σωστή στερέωση του πεσμένου κομματιού στη θέση του χωρίς παραμορφώσεις και άλλες ανωμαλίες.
Καλό είναι να μην μπαίνεις σε τέτοιες καταστάσεις, να οδηγείς προσεκτικά και να παρακολουθείς την κίνηση. Αλλά αν συμβεί βλάβη, αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί χρησιμοποιώντας το παραπάνω γραπτό υλικό.
Συχνά στη ροή της κυκλοφορίας μπορείτε να βρείτε ένα αυτοκίνητο με ραγισμένο ή παραμορφωμένο buffer. Τι μπορείτε να κάνετε, κανείς δεν είναι ασφαλής από ανεπιτυχές παρκάρισμα ή μικροατύχημα. Ωστόσο, αυτός δεν είναι λόγος για να συνεχίσετε να οδηγείτε ένα αυτοκίνητο που έχει χάσει τη «γυαλιστερή» του εμφάνιση - υπάρχει μια πρακτική εμπειρία αποκατάστασης της αρχικής κατάστασης αυτού του στοιχείου.
Τα εξωτερικά πλαστικά εξαρτήματα κατασκευάζονται κυρίως από θερμοπλαστικά πλαστικά. Η τεχνολογία για την αποκατάσταση τέτοιων προϊόντων βασίζεται στη συγκόλληση, είναι αυτή η τεχνολογία που σας επιτρέπει να απαλλαγείτε από ρωγμές και ακόμη και να αναδημιουργήσετε σπασμένους συνδετήρες. Στην πραγματικότητα, η διαδικασία δεν είναι πολύ πιο περίπλοκη από την προετοιμασία και σπρέι μπογιά κατεστραμμένη περιοχή του αμαξώματος του αυτοκινήτου.
Ορισμένοι λάτρεις των αυτοκινήτων μας διαβεβαιώνουν ότι επισκευάζουμε τον προφυλακτήρα με τα χέρια μας χρησιμοποιώντας μεταλλικά στηρίγματα. Αλλά ο έμπειρος ιδιοκτήτης αυτοκινήτου γνωρίζει ότι το like αντιμετωπίζεται έτσι, δηλαδή, οι πλαστικές ράβδοι επισκευής χρησιμοποιούνται για συγκόλληση. Η σύνθεση, το χρώμα και το προφίλ τους είναι διαφορετικά· ο απαιτούμενος πυρήνας επιλέγεται σύμφωνα με τη σήμανση στο buffer.
Η σωστή επιλογή σημαίνει εγγύηση επισκευής υψηλής ποιότητας, επειδή η αναντιστοιχία των υλικών θα μειώσει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του στοιχείου του αυτοκινήτου. Για να μάθετε από τι είναι κατασκευασμένος ο ραγισμένος προφυλακτήρας, αρκεί να εξετάσετε προσεκτικά το εσωτερικό του εξαρτήματος. Ανάλογα με τη σήμανση, εξάγονται τα κατάλληλα συμπεράσματα:
PP - βάση πολυπροπυλενίου.
Το ABS (GF, PAG 6) είναι σκληρά πλαστικά.
PUR - πολυουρεθάνη.
Η πλαστική συγκόλληση απαιτεί υψηλές θερμοκρασίες, για παράδειγμα, οι 400-450 ° C είναι κατάλληλοι για το προπυλένιο και οι 500 ° C είναι απαραίτητοι για την αποκατάσταση μιας δομής ABS. Πολλοί ιδιοκτήτες αυτοκινήτων θα μάθουν πώς να επισκευάζουν έναν προφυλακτήρα με τα χέρια τους σε ένα βίντεο όπου οι τεχνίτες χρησιμοποιούν ένα συνηθισμένο συγκολλητικό σίδερο 100 W.
Μπορείτε επίσης να αποκαταστήσετε ένα κατεστραμμένο μέρος χρησιμοποιώντας κομμάτια από έναν προφυλακτήρα με παρόμοια σήμανση. Κόβονται σε λωρίδες πλάτους 8 mm για το PUR και 4-5 mm για το πολυπροπυλένιο.
Σχεδόν όλες οι βλάβες αντιμετωπίζονται με συγκόλληση, ακόμη και τα σπασμένα μέρη αναζωογονούνται. Ωστόσο, κανείς δεν ακύρωσε την οικονομική σκοπιμότητα μιας τέτοιας εργασίας, επειδή η αποκατάσταση πολλών ελαττωμάτων δύσκολα μπορεί να χαρακτηριστεί δικαιολογημένη. Το κόστος μιας πλήρους αποκατάστασης και χρώσης θα είναι πιο ακριβό από ένα νέο buffer.
Για την ολοκλήρωση της επισκευής απαιτούνται ορισμένα εργαλεία. Αυτά μπορεί να είναι τόσο συνηθισμένες οικιακές συσκευές όσο και επαγγελματικά εργαλεία.Το ιδανικό κιτ περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:
Τροχιακό τριβείο ή μπλοκ λείανσης.
Τροχοί λείανσης διαφόρων μεγεθών κόκκων.
Μίνι τρυπάνι όπως το Dremel ή τρυπάνι.
Σφιγκτήρες και λαστιχένια σπάτουλα.
Κολλητήρι και πιστολάκι μαλλιών.
Μεταλλική ταινία.
Από τα υλικά για την αποκατάσταση ενός ραγισμένου buffer, μπορεί να χρειαστείτε:
Στόκος και αστάρι.
Ορειχάλκινο πλέγμα για ενίσχυση ρωγμών.
Ένα κουτάκι μπογιάς ή ένα κουτάκι μπογιάς.
Πλαστικές ράβδοι επισκευής της απαιτούμενης διαμόρφωσης και σύνθεσης.
Το κατεστραμμένο μέρος πρέπει να αποσυναρμολογηθεί για να εξαλειφθεί, πρώτον, η υπερβολική πίεση στην περιοχή της ρωγμής. Όσοι έχουν ήδη κάνει τέτοιες εργασίες θα πουν ότι τώρα καθαρίζουμε τον προφυλακτήρα και μόνο τότε τον επισκευάζουμε με τα χέρια μας.
Τα ραγισμένα μέρη ταιριάζουν μεταξύ τους. Για αξιοπιστία, στερεώνονται με μεταλλική ταινία από το εξωτερικό του εξαρτήματος. Εάν τα σπασίματα είναι αρκετά σημαντικά, τότε θα χρειαστούν σφιγκτήρες για τη σύσφιξη των άκρων των ρωγμών. Ο αριθμός τους εξαρτάται από την πολυπλοκότητα της επισκευής.
Κατά την αποκατάσταση εξαρτημάτων με βάση το PP, δεν χρησιμοποιείται το ενισχυτικό πλέγμα. Η διαδικασία ξεκινά με το γεγονός ότι ένα ακροφύσιο με ακροφύσιο με διάμετρο 5-7 mm είναι εγκατεστημένο στο πιστολάκι μαλλιών. Στο μέλλον, οι εργασίες πραγματοποιούνται σύμφωνα με τα ακόλουθα σημεία:
Στο εσωτερικό του προσκρουστήρα κατά μήκος του αρμού ρωγμής, χρησιμοποιήστε ένα μίνι τρυπάνι Dremel για να δημιουργήσετε μια αυλάκωση για την πλαστική ράβδο.
Χρησιμοποιώντας ένα πιστολάκι μαλλιών, λιώστε και τοποθετήστε τη ράβδο επισκευής στην προετοιμασμένη αυλάκωση.
Καθαρίστε το μπροστινό μέρος του προφυλακτήρα με τροχιακό τριβείο με εξάρτημα P240 και επαναλάβετε τη διαδικασία συγκόλλησης παρόμοια με τη διαδικασία στο εσωτερικό.
Τρίψτε την κρύα ραφή από έξω με ένα ακροφύσιο με το ίδιο τρίξιμο P240 και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τη σκόνη από την επιφάνεια.
Εξαλείψτε τις ανωμαλίες με ειδικό στόκο για πλαστικό, προσπαθήστε να διατηρήσετε το στρώμα όσο το δυνατόν μικρότερο.
Αραιώστε το αστάρι με διαλύτη 3: 1 και εφαρμόστε δύο στρώσεις στην απολιπανθείσα επιφάνεια. Ο χρόνος στεγνώματος για την πρώτη στρώση είναι 15 λεπτά.
Εφαρμόστε μια αναπτυσσόμενη στρώση σε χρώμα που κάνει αντίθεση και στη συνέχεια τρίψτε με δίσκο ή γυαλόχαρτο με τρίξιμο P800 και P1000.
Εξαλείψτε τα ελαττώματα που ανιχνεύθηκαν με στόκο νίτρο και στη συνέχεια τρίψτε με γυαλόχαρτο P1000.
Αφαιρέστε τη σκόνη με ένα υγρό πανί και απολιπάνετε το μέρος, στη συνέχεια βαφή πλαστικού διακοσμητικό χρώμα με επικαλυπτόμενα περιγράμματα 50-100 mm. Εφαρμόστε το χρώμα σε 3-4 στρώσεις με ενδιάμεσους κύκλους στεγνώματος.
Όποιος ενδιαφέρεται για το πώς να επισκευάσει σωστά έναν προφυλακτήρα σε ένα βίντεο με τα χέρια του θα πρέπει να λάβει υπόψη μια σημαντική λεπτομέρεια. 30-40 λεπτά μετά την εφαρμογή της τελευταίας στρώσης χρώματος, το μέρος πρέπει να βερνικωθεί. Έτσι, έχουμε μια άψογη εμφάνιση του επισκευασμένου εξαρτήματος. Μην ξεχάσετε να ακολουθήσετε μερικούς απλούς κανόνες:
Θα πρέπει να προσπαθήσετε να εφαρμόσετε ένα ελάχιστο στρώμα στόκου.
Κάντε μια προσωρινή παύση για πλήρη σκλήρυνση του στρώματος στόκου.
Για να επεξεργαστείτε την περιοχή του στόκου με τροχό λείανσης ή γυαλόχαρτο με άμμο P800 και στη συνέχεια - P1000.
Είναι επιθυμητό να εφαρμοστεί ένα αναπτυσσόμενο στρώμα αστάρι.
Στην περίπτωση ενός ρυθμιστικού διαλύματος πολυουρεθάνης, το προπαρασκευαστικό στάδιο με τη μορφή εργασιών αυλάκωσης αποκλείεται. Ένα ορειχάλκινο ενισχυτικό πλέγμα εφαρμόζεται στη ρωγμή· ο χάλυβας δεν συνιστάται για χρήση, επειδή είναι επιρρεπής στη διάβρωση. Εναλλακτικά, μπορούν να χρησιμοποιηθούν συρραπτικά κάθε 10-20 mm. Είναι εσοχή στο σώμα του εξαρτήματος κατά μήκος της ραφής, είναι επιτακτική ανάγκη να βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα δεν περνά μέσα από το τμήμα.
Επιπλέον, η τεχνολογία επισκευής δεν διαφέρει από την αποκατάσταση ενός εξαρτήματος πολυπροπυλενίου. Το συρμάτινο πλέγμα ή τα συρραπτικά πρέπει να βυθίζονται στο πλαστικό. Μόνο μετά από αυτό, η ραφή γεμίζεται με επισκευαστικό πλαστικό και συγκολλάται από την αντίθετη πλευρά. Μερικά σημαντικά σημεία της τεχνολογίας πρέπει να ληφθούν υπόψη:
Είναι απαραίτητο να συγκολλήσετε προσεκτικά το πλέγμα ή τους συνδετήρες, ώστε να μην υπερθερμανθεί το πλαστικό, διαφορετικά μπορεί να παραμορφωθεί από την αντίθετη πλευρά.
Για μια πλήρη επισκευή DIY ενός προφυλακτήρα πολυουρεθάνης, το πλάτος του ενισχυτικού πλέγματος πρέπει να είναι 15-20 mm.
Είναι καλύτερα να πιέζετε το πλέγμα ή τους συνδετήρες με ένα επίπεδο αντικείμενο.
Εάν τα πόδια των συνδετήρων τρυπήσουν το πλαστικό μέσα και μέσα, τότε θα πρέπει να κοντύνουν χρησιμοποιώντας πλευρικούς κοπτήρες.
Για την ευκολία της εργασίας με μεταλλικά στοιχεία, μπορείτε να χρησιμοποιήσετε τσιμπιδάκια.
Για να αποφευχθεί η απολέπιση του νέου σμάλτου, είναι απαραίτητο να τρίψετε το χρώμα σε ολόκληρο το επίπεδο του εξαρτήματος.
Το στοκάρισμα και η βαφή εκτελούνται με τον ίδιο τρόπο που περιγράφηκε παραπάνω - σύμφωνα με το παραδοσιακό σχέδιο. Οι εργασίες επισκευής για την αποκατάσταση του buffer μπορούν να συνδυαστούν με βάφοντας το αυτοκίνητο , έτσι η κατανάλωση υλικών θα είναι πιο ορθολογική. Είναι σημαντικό να προσδιοριστεί εκ των προτέρων η σκοπιμότητα της εκτέλεσης εργασιών αποκατάστασης. Εάν υπάρχουν σημαντικά κόστη στο μέλλον, τότε είναι καλύτερο να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό.
Κατά τη λειτουργία, το αμάξωμα Daewoo Matiz εκτίθεται σε βρωμιά και σκουπίδια του δρόμου που καταστρέφουν τη βαφή. Η στάθμευση σε περιορισμένες συνθήκες οδηγεί μερικές φορές σε σπάσιμο των στοιχείων επένδυσης του αυτοκινήτου. Το μπροστινό μέρος είναι πιο ευαίσθητο σε τέτοια ελαττώματα, επομένως, πριν από την πραγματοποίηση καλλυντικών επισκευών, ο ιδιοκτήτης αντιμετωπίζει το ερώτημα πώς να αφαιρέσει τον μπροστινό προφυλακτήρα στο Daewoo Matiz.
Για να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία, θα χρειαστείτε:
Τυπικό γρύλο και κλειδί τροχού.
Στοπ (μεταλλικοί τρίποδες ή τούβλα με ξύλινο διαχωριστικό).
Κατσαβίδι Phillips.
Ένα σετ κλειδιών ή πριζών.
Πριν από την έναρξη της εργασίας, το Matiz εγκαθίσταται σε οριζόντια επιφάνεια με συμπαγή βάση. Στη συνέχεια, θα πρέπει να απενεργοποιήσετε το ηλεκτρικό σύστημα αφαιρώντας τον ακροδέκτη του καλωδίου γείωσης από τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας αποθήκευσης. Η αφαίρεση και η τοποθέτηση της επένδυσης μπορεί να γίνει από ένα άτομο. Περαιτέρω ενέργειες εκτελούνται με τη σειρά που δίνεται παρακάτω:
