Επισκευή DIY balancer

Χθες αποφάσισα να κοιτάξω τις ισορροπίες .. είχαν ήδη συσσωρευτεί αρκετές χωρίς ουρά και ήταν απαραίτητο να τους επιστρέψω στις τάξεις.
Ένα υλικό όπως το πολυανθρακικό, που είναι πια της μόδας τα θερμοκήπια.

1. Κόβουμε τα τετράγωνα από το υλικό

2. Στη συνέχεια, λυγίστε το τετράγωνο στη μέση.

3. Του δίνουμε το σχήμα της μελλοντικής ουράς.

4. Κάντε μια τομή στο μπροστινό μέρος της ουράς αρκεί η ουρά να κάθεται ακριβώς στο σώμα της ισορροπίας.

5. Στη συνέχεια, με μικρά πλαϊνά κοπτικά, κάνουμε ήδη μια εγκοπή για το σώμα ισορροπίας.

καλά και μετά κολλήστε την ουρά στο σώμα της ζυγαριάς με μια δεύτερη κόλλα, συνήθως χρησιμοποιώ μονόλιθο. Συνήθως όμως βάζω πολλές στρώσεις.

Λοιπόν, εδώ οι ουρές είναι ήδη στις ισορροπίες.

Χρησιμοποιώ μια τέτοια επισκευή λόγω του ότι είναι πιο εύκολο να το κάνω))), φυσικά, μπορεί να μπερδευτείτε με κάποια άλλη κόλλα, αλλά είναι κάπως απλή ... γρήγορα κομμένη, κολλημένη, πολλές στρώσεις και έχει σχεδόν τελειώσει )) Σαν να έγινε, αλλά οι ισορροπίες θα πρέπει να κοιτάξουμε στο νερό)) Και είναι δυνατόν να λυγίσετε την ουρά ή να την κόψετε)) ​​Με λίγα λόγια, προσαρμόστε.

Ίσως κάποιος αμφιβάλλει για τη δύναμη της κόλλας ... αλλά εδώ είναι μια φωτογραφία της ισορροπίας που έπιασα στο τελευταίο ψάρεμα

Εμφανίζει ίχνη από δόντια τούρνας ... σημάδια από μέσα.

Υπάρχει επίσης μια ακόμη αναφορά για το ψάρεμα στο υπόλοιπο μετά την επισκευή)))

Και δεν κόβω ένα κομμάτι, αλλά το λυγίζω προς τα μέσα και μετά το βάζω σε ένα γάντζο. Λίγο ακόμα τσαμπουκά, αλλά ακόμα και πελεκημένη η κόλλα, η ουρά δεν θα χαθεί

Σας ευχαριστώ για το σχόλιο και τις καλές συμβουλές σας. Ναι, πράγματι, εάν το στερεώσετε σε ένα γάντζο, θα είναι πιο δυνατό και πιθανότατα θα είναι επίσης δυνατό να επαναφέρετε την ουρά ακριβώς στο ταξίδι ψαρέματος, εάν χρειαστεί να επιστρέψετε την ισορροπία στο σύστημα σε αυτό το συγκεκριμένο ταξίδι ψαρέματος) )) Κατά κάποιο τρόπο δεν το σκέφτηκα καθόλου)))

Εδώ θα βρείτε αναφορές ψαρέματος, βίντεο και πληροφορίες για μια μεγάλη ποικιλία από φθηνά θέλγητρα, καθώς και κριτικές παραγγελιών από την Aliexpress.

Rivers and Lakes 2012
Βίντεο αφιερωμένο στο ψάρεμα σε ποτάμια, λίμνες και ποτάμι. Δνείπερος

Χειμώνας 2012-2013
Βίντεο για το χειμερινό ψάρεμα. Ψάρεμα λούτσων με ζυγαριές και πέρκα με μπόλντο.

2013
Βίντεο σχετικά με το ψάρεμα σε όλες τις δεξαμενές. Δεν υπήρχε πολύ υλικό, οπότε τα πάντα συμπεριλήφθηκαν εδώ και ψάρεμα στο DWH και σε ποτάμια με λίμνες.

δεσμοί πάγου
Βίντεο που ονομάστηκε προς τιμήν των πρώτων προσπαθειών για να πιάσετε το zander το χειμώνα))) Επιχείρηση "zander": δεσμά πάγου. Αυτό το βίντεο περιλαμβάνει όλα τα χειμερινά ψαρέματα από το 2013-2014.

Spinningshok 2014
ένα σύντομο βίντεο για το ψάρεμα στην ανοιχτή σεζόν 2014.

The Lead Killers Awakening
Βίντεο για ψάρεμα χειμώνα 2014-2015

Ανοιχτή σεζόν 2015
Βίντεο για ψάρεμα ανοιχτού νερού 2015

Ζεστός πάγος
Αυτό το βίντεο περιέχει τις περισσότερες φωτογραφίες και βίντεο από εκδρομές ψαρέματος το χειμώνα 2015-2016.

Σεζόν # 16
Αυτό το βίντεο περιέχει φωτογραφίες και βίντεο από εκδρομές αλιείας ανοιχτής θάλασσας το 2016.

Λευκή ομίχλη
Άλλη μια χειμερινή σεζόν έκλεισε, πετάει αστραπιαία. Αυτό το βίντεο περιέχει υλικά από εκδρομές ψαρέματος το χειμώνα 2016-2017.

Συχνά, οι ψαράδες που ψαρεύουν το χειμώνα αντιμετωπίζουν ένα τέτοιο πρόβλημα όταν ένα πιασάρικο, και ως εκ τούτου ένα αγαπημένο δόλωμα - ένας εξισορροπητής, αποτυγχάνει απροσδόκητα. Το πιο εύθραυστο μέρος αυτού του δολώματος είναι η πλαστική ουρά σταθεροποιητή, η αστοχία του είναι η πιο συχνή βλάβη αυτού του δολώματος.

Μπορείτε να επισκευάσετε τον εξισορροπητή ακριβώς δίπλα στην τρύπα

Πηγαίνοντας διακοπές σε ρωσικά θέρετρα, κοντά στην πόλη Σότσι, σας συμβουλεύουμε να κάνετε κράτηση δωματίου σε όλη τη σεζόν ξενοδοχειο Gala Plaza Krasnaya Polyana. Αυτό ξενοδοχειο που βρίσκεται στην πιο γραφική γωνιά στους πρόποδες των βουνών Aibga, το Achishkho, κοντά στον ορεινό ποταμό Mzymta μεταφέρει τα νερά του, που ρέει από τους πρόποδες του Καυκάσου και χύνεται στη Μαύρη Θάλασσα. Υπάρχει απαράμιλλο ψάρεμα και αναψυχή κάθε εποχή του χρόνου.Το ξενοδοχείο διαθέτει ανεπτυγμένη υποδομή και το υψηλότερο επίπεδο εξυπηρέτησης.

Σταθεροποιητής ισορροπίας μπορεί εύκολα να πέσει την πιο απροσδόκητη στιγμή, κάτι που συμβαίνει συχνά με φτηνά ψεύτικα. Εάν αυτό το πρόβλημα δεν συνέβη στην τρύπα, τότε η επισκευή του εξισορροπητή δεν θα είναι δύσκολη - μπορείτε να κολλήσετε την ουρά στη θέση του με μια καλής ποιότητας αδιάβροχη κόλλα.

Αλλά συχνά, η δέσμη ισορροπίας χάνει την ουρά της απευθείας στο νερό, μην αντέχοντας την πίεση των σιαγόνων του αρπακτικού. Τι να κάνετε σε μια κατάσταση όπως αυτή και πώς να επισκευάσετε τον εξισορροπητή? Είναι κρίμα να πετάξεις το σπασμένο δόλωμα, ειδικά αν πρόκειται για επώνυμο ακριβό εξισορροπητή. Φυσικά, μπορείτε να δοκιμάσετε να ψαρέψετε σε έναν εξισορροπητή χωρίς ουρά, αλλά το δόλωμα θα αλλάξει το παιχνίδι του, επομένως δεν θα είναι τόσο πιασάρικο όπως πριν. Ο ιστότοπος Hunting and Fishing προσφέρει στους αναγνώστες ένα ενδιαφέρον και όχι πολύ περίπλοκο μέθοδος επισκευής εξισορροπητή.

Για να επισκευάσετε τον εξισορροπητή χρειάζεστε:

• ένα κομμάτι θερμοσυστελλόμενου σωλήνα, το οποίο, όταν θερμαίνεται με ζεστό αέρα ή σε ανοιχτή φωτιά στους 130 ° -200 ° C, θα συρρικνωθεί έως και τρεις φορές σε διάμετρο.
• ανοιχτή φωτιά (ένας απλός αναπτήρας θα κάνει).
• αρχείο.

Προτού ξεκινήσετε την επισκευή ενός σπασμένου βραχίονα, θα πρέπει να αφαιρέσετε όλα τα υπολείμματα του σταθεροποιητή από το πλαστικό και τυχόν λεκέδες χρώματος ή κόλλας στην περιοχή της ουράς. Στη συνέχεια, στο σώμα του εξισορροπητή, 5-7 mm από το άκρο από την ουρά, είδαμε μέσα από μια λεπτή δακτυλιοειδή αυλάκωση. Αυτό είναι προαιρετικό, αλλά συνιστάται ιδιαίτερα εάν το επιτρέπει ο χρόνος.

Στη συνέχεια, πρέπει να σηκώσετε και να συνδέσετε το σωλήνα. Όταν επιλέγετε έναν θερμοσυστελλόμενο σωλήνα για την επισκευή του εξισορροπητή, δεν πρέπει να ξεχνάτε ότι κατά τη θέρμανση, ο σωλήνας θα μειωθεί όχι μόνο σε διάμετρο, αλλά και θα γίνει μικρότερος και το πάχος των τοιχωμάτων θα αυξηθεί. Για παράδειγμα, για την επισκευή της ουράς ενός εξισορροπητή, που έχει μήκος 5 cm, θα χωρέσει ένας σωλήνας με διάμετρο 8 mm και μήκος περίπου 35-40 mm (Εικ. 1-1). Ο σωλήνας δεν πρέπει μόνο να εφαρμόζει άνετα στον εξισορροπητή, αλλά και να παρέχει το απαιτούμενο πλάτος ουράς.

Έχοντας βρει έναν σωλήνα με τις απαιτούμενες παραμέτρους, πρέπει να βάλετε μέσα το άγκιστρο της ουράς του δολώματος και να σπρώξετε το σώμα του εξισορροπητή κατά 7-8 mm. (Εικ. 1-2), και στη συνέχεια τρυπήστε το τοίχωμα του σωλήνα με ένα άγκιστρο, βγάζοντάς το προς τα έξω (Εικ. 1-3).

Το επόμενο βήμα - το πιο σημαντικό - είναι η συρρίκνωση του σωλήνα.

Κάποιος πρέπει να καταφέρει να μην βάλει φωτιά στο σωλήνα πάνω από τη φλόγα από τον αναπτήρα. Αρχικά θερμαίνουμε το μέρος του σωλήνα που έχει φορεθεί στο δόλωμα. Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τον εξισορροπητή από το μπροστινό άγκιστρο και περιστρέψτε τον πάνω από τη φλόγα γύρω από τον άξονά του, τότε η συρρίκνωση θα είναι ομοιόμορφη (Εικ. 2-4). Στη συνέχεια, αφού ο σωλήνας έχει τυλιχθεί σφιχτά γύρω από το σώμα του εξισορροπητή, είναι απαραίτητο να θερμάνετε το μέρος του σωλήνα που είναι τοποθετημένο στο στέλεχος του γάντζου για να καθίσει επίσης λίγο (Εικ. 2-5). Τώρα μένει να σχηματιστεί η ουρά του εξισορροπητή.

Αυτό μπορεί να γίνει με έναν από τους δύο τρόπους:

Ζεσταίνουμε ελαφρώς το υπόλοιπο μέρος του σωλήνα, που δεν έχει τοποθετηθεί στον εξισορροπητή, και το ισιώνουμε στο οριζόντιο επίπεδο με τα δάχτυλά μας, σχηματίζοντας το ελαφρώς κοίλο στο κάτω μέρος. Αφού κρυώσει ο σωλήνας, πρέπει να κόψετε όλη την περίσσεια με ψαλίδι, δίνοντας το επιθυμητό σχήμα στον σταθεροποιητή (Εικ. 2-6, 7).

για να αποκτήσετε την ουρά του απαιτούμενου σχήματος και μεγέθους, μπορείτε, ακολουθώντας το ίζημα του σωλήνα στο μπροστινό μέρος του γάντζου, να εισάγετε μια μικρή σφήνα μέσα στο σωλήνα, η οποία είναι κομμένη από ένα πλαστικό μπουκάλι ή κασσίτερο από αλουμίνιο ( Εικ. 3-8). Όταν η ουρά του εξισορροπητή με ένθετο αλουμινίου έχει κρυώσει, μπορεί να λυγίσει όπως απαιτείται.

Επισκευή ισορροπιστή Η χρήση ενός θερμοσυστελλόμενου σωλήνα θα κάνει χωρίς κόστος και εξαρτήματα. Μπορεί να πραγματοποιηθεί απευθείας κοντά στην τρύπα. Το ανανεωμένο εξισορροπητή δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερο από επώνυμα θέλγητρα με ολόκληρη ουρά σταθεροποιητή.

Η πιο συνηθισμένη «πληγή» είναι η φθορά των δακτυλίων εξισορρόπησης! Το δεύτερο πρόβλημα είναι η φθορά των μάγουλων κάτω από το ελατήριο. Το επιτρεπόμενο διάκενο μεταξύ του άξονα και των δακτυλίων εξισορρόπησης σύμφωνα με το διαβατήριο του κατασκευαστή είναι 1 mm.Πράγματι, με ένα τέτοιο διάκενο, ο δακτύλιος υπόκειται σε τεράστια φορτία, ειδικά κατά την περιστροφή.

Υπάρχουν 4 είδη δακτυλίων από διαφορετικά υλικά: μπρούτζινοι δακτύλιοι, αλουμίνιο με ψευδάργυρο, μόνο αλουμίνιο και πλαστικό! Χρησιμοποιούμε δακτυλίους από κράμα: αλουμίνιο με ψευδάργυρο, μπρούτζος, θα σας πω γιατί! Εάν ο άξονας του εξισορροπητή είναι σε κανονική κατάσταση, δηλαδή η κυλινδρική φθορά του είναι 0,1 - 0,2 mm, τότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε με ασφάλεια δακτυλίους με ψευδάργυρο, είναι αρκετά ισχυροί και μιάμιση φορά φθηνότεροι από τους χάλκινους, αλλά είναι αρκετά εύθραυστα, σε φθαρμένους άξονες σπάνε το «κολάρο». Εάν ο άξονας έχει φθαρεί περισσότερο από 0,2 mm, καλό είναι να χρησιμοποιήσετε μπρούτζινους δακτυλίους, καθώς ο μπρούτζος είναι πιο παχύρρευστος από τον ψευδάργυρο και κρατά μεγάλα φορτία, ειδικά, θα το επαναλάβω ξανά όταν στρίβετε! Δεν χρησιμοποιούμε δακτυλίους αλουμινίου και πλαστικού για το λόγο ότι με τις σημερινές υπερφορτώσεις μηχανημάτων απλά δεν αντέχουν τα φορτία και μετά από 2 χρόνια λειτουργίας απλά διακόπτουν, τουλάχιστον σε σιτηρά.

Εξασκούμαστε στην εργασία στον άξονα επί τόπου, χωρίς να αφαιρέσουμε τον ίδιο τον άξονα από το μηχάνημα. Πάρτε μια θηλιά μιας μηχανής, έναν χάρακα λικέρ ή απλώς ένα τετράγωνο, ένα μικρόμετρο και έχοντας μια συγκεκριμένη ικανότητα και πρακτική, ο άξονας ευθυγραμμίζεται κυλινδρικά σε απόσταση έως και 87,5 mm. Έτσι, η διάρκεια ζωής αυτού του άξονα παρατείνεται. Σε άλλη περίπτωση, ο άξονας αφαιρείται από το μηχάνημα, τοποθετείται σε κυλινδρικό μύλο και οι λαιμοί αλέθονται κάτω από τους δακτυλίους, το συνιστώμενο μέγεθος, ανάλογα με τη φθορά, είναι ελάχιστο έως 86 mm. Στη συνέχεια, οι δακτύλιοι επισκευής πιέζονται στο παπούτσι και τρυπούνται στο μέγεθος του άξονα, οι δακτύλιοι παραγγέλνονται ειδικά για επισκευή. Σε αυτή την περίπτωση, η τσιμέντωση έχει φύγει εντελώς, ο άξονας γίνεται "υγρός", αλλά η κυλινδρικότητα αποκαθίσταται. Συνιστάται η εγκατάσταση τέτοιων αξόνων σε ανατρεπόμενα φορτηγά όπου το φορτίο άξονα είναι μικρότερο από ότι σε φορτηγά σιτηρών!

Η τρίτη μέθοδος είναι η επίστρωση, η αυλάκωση και η λείανση με άξονα. Φτιάξαμε μια ντουζίνα τέτοια τσεκούρια και εγκαταλείψαμε αυτή τη μέθοδο. Κάθε δεύτερος άξονας έσπασε, κατά την επιφάνειά του, η δομή του μετάλλου αλλάζει και ο άξονας, μη αντέχοντας τα προηγούμενα φορτία, σπάει.

Αυτά είναι, εν συντομία, όλα όσα ήθελα να σας πω σχετικά με την αντικατάσταση των δακτυλίων εξισορρόπησης. Αντίο σε όλους, παρακολουθήστε το blog μας στο Youtube

Φόρουμ αλιείας της Άπω Ανατολής

Μήνυμα Κωνσταντίνου »27 Φεβρουαρίου 2011, 20:43

Μήνυμα hitocu »27 Φεβρουαρίου 2011 9:46 μ.μ

Μήνυμα Κωνσταντίνου "27 Φεβρουαρίου 2011, 21:52 μ.μ

Μήνυμα Κόστια «05 Δεκ 2011, 20:47

Μήνυμα Κόστια »05 Δεκ 2011, 20:51

Μήνυμα ΜΑΤΡΟΣΚΙΝ "11 Δεκεμβρίου 2011, 20:17

Μήνυμα άγαν 11 Δεκεμβρίου 2011, 21:05

Μήνυμα Κωνσταντίνου »11 Ιανουαρίου 2012, 22:40

Πειραματίστηκα με την αντικατάσταση αγκίστρων με έναν εξισορροπητή, ακόμα και, φαίνεται, της ίδιας εταιρείας:. 8 & έναρξη = 15

Συγκολλημένο. Μπορείτε να δείτε τι συνέβη. Αλλά ήταν δυνατό να αφαιρέσετε την επίστρωση από αυτά τακτοποιημένα και στη συνέχεια να την κολλήσετε στη θέση της.

Μήνυμα γυναίκα »23 Ιανουαρίου 2015, 23:25

Μήνυμα Κωνσταντίνου »23 Ιανουαρίου 2015, 23:31

Η φθορά των θάμνων της ράβδου ισορροπίας είναι η πιο κοινή «πάθηση». Το δεύτερο πρόβλημα είναι η φθορά των μάγουλων κάτω από το ελατήριο. Επιτρέπεται ένα κενό μεταξύ των δακτυλίων και του άξονα του εξισορροπητή (σύμφωνα με το διαβατήριο του κατασκευαστή - περίπου 1 χιλιοστό). Με αυτό το διάκενο, στην πραγματικότητα, εφαρμόζονται μεγάλα φορτία στην πλήμνη, ειδικά κατά την στροφή.

Υπάρχουν τέσσερις τύποι δακτυλίων σε διαφορετικά υλικά: αλουμίνιο με ψευδάργυρο, μπρούτζινοι δακτύλιοι, συμβατικό πλαστικό και αλουμίνιο. Στην εταιρεία μας χρησιμοποιούνται συχνότερα δακτύλιοι από μπρούτζο και κράμα αλουμινίου-ψευδαργύρου.

Το θέμα είναι ότι ο άξονας της ράβδου ισορροπίας βρίσκεται σε κανονική κατάσταση, δηλ. όσον αφορά την κυλινδρικότητα, η φθορά του είναι 0,1-0,2 χιλιοστά, οπότε είναι ιδανικοί δακτύλιοι με ψευδάργυρο, που είναι αρκετά δυνατοί και μιάμιση φορά φθηνότεροι από τους μπρούτζους, αλλά είναι μάλλον εύθραυστοι (ένας "ώμος" σπάει τους σε φθαρμένους άξονες).

Όταν ο άξονας έχει φθαρεί περισσότερο από 0,2 χιλιοστά, συνιστάται η χρήση χάλκινων δακτύλων κατά την επισκευή του KAMAZ, επειδή ο μπρούτζος είναι πιο παχύρρευστος από τον ψευδάργυρο και μπορεί να αντέξει τα βαριά φορτία, ειδικά στις στροφές.Δεν χρησιμοποιούνται δακτύλιοι από πλαστικό και αλουμίνιο, γιατί τα εξαρτήματα δεν αντέχουν φορτία και μετά από δύο χρόνια λειτουργίας τα διακόπτει.

Θα πρέπει να μιλήσετε για διάτρηση δακτυλίου και κενά. Πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να επιλέξετε σωστά τους δακτυλίους σε μέγεθος, ή μάλλον, όσον αφορά την εσωτερική και την εξωτερική διάμετρο.

Για σφιχτή τοποθέτηση του δακτυλίου στον εξισορροπητή, πρέπει να έχει εξωτερική διάμετρο 100,2-100,3 χιλιοστών· σε μπρούτζινους δακτυλίους επιτρέπεται μέγεθος έως 100,5 χιλιοστά. Ο δακτύλιος πρέπει να έχει εσωτερική διάμετρο 0,5-1 mm μικρότερη από την ονομαστική τιμή για υψηλής ποιότητας διάτρηση της ράβδου ισορροπίας με δακτύλιους.

Το τρύπημα των δακτυλίων σε τόρνο και το περαιτέρω πάτημα δεν θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα, επειδή ο εξισορροπητής έχει πολύ συχνά μια κωνική και ελλειψοειδή έδρα, η εξωτερική διάμετρος του δακτυλίου έχει επίσης περιθώριο 0,2-0,3 χιλιοστά, επομένως, μετά το πάτημα των δακτυλίων με 2- x πλευρές, η ευθυγράμμιση μεταξύ τους δεν θα είναι ιδανική, το εσωτερικό μέγεθος του δακτυλίου θα επαναλάβει όλα τα σφάλματα της ράβδου ισορροπίας και ως αποτέλεσμα, θα είναι σχεδόν αδύνατο να χωρέσει κατά μήκος της διαμέτρου του άξονα. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο οι δακτύλιοι πιέζονται στον εξισορροπητή, τοποθετούνται στο μηχάνημα διάτρησης και, στη συνέχεια, υπολογίζονται δύο δακτύλιοι ταυτόχρονα από την 1η εγκατάσταση.

Οι δακτύλιοι πρέπει να έχουν υπολογισμένη διάμετρο 0,05-0,08 χιλιοστά μεγαλύτερη από τον άξονα της ράβδου ισορροπίας. Εάν ο τυπικός άξονας έχει διάμετρο 88, τότε το κάθισμα στη ράβδο ισορροπίας θα έχει μέγεθος 88,05-88,08. Όσο μικρότερο είναι το διάκενο μεταξύ των δακτυλίων και του άξονα, τόσο περισσότερος χρόνος θα χρειαστεί για να φθαρεί σε κρίσιμες διαστάσεις.

Με κάθε δέκατο χιλιοστό της φθοράς του δακτυλίου, ο ρυθμός φθοράς αυξάνεται δραματικά, επειδή λόγω της απόστασης, η ράβδος ισορροπίας μπορεί να αιωρείται σε διαφορετικά επίπεδα, φθείροντας τον άξονα και τους δακτυλίους. Επομένως, η πρακτική της εταιρείας μας μας επιτρέπει να πούμε ότι πριν από την αντικατάσταση των δακτυλίων εξισορρόπησης, το μέγιστο διάκενο δεν πρέπει να είναι μεγαλύτερο από 0,5 mm.

Θα πρέπει επίσης να αγγίξετε το θέμα της φθοράς στον άξονα της δοκού ισορροπίας. Η τεχνολογική διαδικασία για την κατασκευή των αξόνων του εξισορροπητή είναι μάλλον περίπλοκη και μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο στο εργοστάσιο. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι δεν πρόκειται απλώς για περιστροφή λείανσης, επεξεργασία των άκρων για παπούτσια και συμπίεση σε βραχίονες, αλλά και θερμική επεξεργασία περιοχών για δακτυλίους.

Η ιδανική κατάσταση ήταν στη σοβιετική εποχή, όταν οι θέσεις για τους δακτυλίους ήταν σκληρυμένοι, τσιμεντοειδείς και αλεσμένοι. Οι χώροι δακτυλίου έχουν σκληρότητα Rockwell 62-64 HRc, που είναι ίση με τη σκληρότητα μιας λίμας. Ο δακτύλιος εξισορρόπησης είναι πιο μαλακό υλικό και είναι ένα αντικαταστάσιμο στοιχείο. Λόγω του γεγονότος ότι στα παλιά παπούτσια οι δακτύλιοι λιπαίνονται με ένα "ανυψωτικό", το οποίο χύνεται μέσα, εξασφαλίζεται καλή ολίσθηση, η σκληρότητα των αξόνων δεν επέτρεπε στο υλικό του δακτυλίου να πριτσινίσει πάνω του.

Με την έγκαιρη αντικατάσταση του χιτωνίου του παπουτσιού και τη μη λίπανση του λαδιού, ο άξονας θα μπορούσε να εξυπηρετήσει έως και 30 χρόνια, με λιγότερη φθορά (έως 0,2 χιλιοστά). Στις σύγχρονες συνθήκες, χωρίς απώλεια κουλτούρας παραγωγής και χωρίς έλεγχο ποιότητας, η αξιοπιστία των ανταλλακτικών δεν μπορεί να αντέξει την κριτική, επομένως δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι οι άξονες του εξισορροπητή δεν υποβάλλονται σε θερμική επεξεργασία σε νέα φορτηγά, στα οποία φθείρονται οι άξονας σε 2 χρόνια είναι έως 1 χιλιοστό.

Σε τέτοια παπούτσια, η λίπανση παρέχεται μόνο μέσω εξαρτημάτων γράσου, δεν υπάρχουν σφραγίδες λαδιού. Επομένως, όταν εισέρχεται υγρασία στο παπούτσι και δεν αντλείται εγκαίρως, συσσωρεύονται σκουριά και βρωμιά στους δακτυλίους, γεγονός που επηρεάζει τη φθορά του άξονα, όπως η σμύριδα. Επιπλέον, κατά την επαναφόρτωση των οχημάτων μας, ειδικά των σιτηρών που φορτώνονται ως σιδηροδρομικά βαγόνια, οι πλαστικοί δακτύλιοι σπάνε τον άξονα, φτάνοντας στο σώμα του παπουτσιού.

Βασικά, ο άξονας του εξισορροπητή παράγεται σε σχήμα κάννης και από κάτω, όμως, το τμήμα του, όπου δεν υπάρχει επαφή με τους δακτυλίους, δεν φθείρεται (πρόκειται για διάκενο 20 χιλιοστών, όπου η οι δακτύλιοι έχουν απόσταση μεταξύ τους στο παπούτσι). Επομένως, ακόμη και όταν ο άξονας είναι φθαρμένος, το μέγεθος των δακτυλίων παπουτσιών κατά την αντικατάσταση πρέπει να είναι στάνταρ, διαφορετικά δεν θα μπορούν να καθίσουν στη θέση τους.

Στην εταιρεία μας ασκείται η εργασία στον άξονα επί τόπου χωρίς να τον αφαιρούμε από το αυτοκίνητο. Κατά την εκτέλεση μιας μεγάλης επισκευής κινητήρα εσωτερικής καύσης KAMAZ, χρησιμοποιείται ένας μύλος, ένα τετράγωνο, ένας καμπύλος χάρακας ή ένα μικρόμετρο και ο άξονας ευθυγραμμίζεται εντός 87,5 χιλιοστών σε κυλινδρικότητα. Αυτό παρατείνει τη διάρκεια ζωής του άξονα.

Μια άλλη επιλογή περιλαμβάνει την αφαίρεση του άξονα από το αυτοκίνητο, την τοποθέτησή του σε μια κυλινδρική μηχανή λείανσης, το τρίψιμο του λαιμού για να ταιριάζει στους δακτυλίους. Το προτεινόμενο μέγεθος, ανάλογα με τη φθορά, είναι έως και 86 χιλιοστά. Οι δακτύλιοι επισκευής πιέζονται στο παπούτσι και τρυπώνται κατά μήκος του μεγέθους του άξονα, παραγγέλλονται δακτύλιοι για επισκευή.

Σε αυτή την περίπτωση, η τσιμεντοποίηση φεύγει, ο άξονας γίνεται "βρεγμένος", ωστόσο, αποκαθίσταται σε κυλινδρικότητα. Τέτοιοι άξονες συνιστώνται για εγκατάσταση σε ανατρεπόμενα φορτηγά, όπου τα αξονικά φορτία είναι μικρότερα από αυτά των φορέων σιτηρών.

Η τρίτη μέθοδος περιλαμβάνει την αυλάκωση, την επένδυση και το τρίψιμο του άξονα. Οι τεχνίτες της εταιρείας μας κατασκεύασαν μεγάλο αριθμό τέτοιων τσεκουριών και αποδείχθηκαν ότι ήταν από αυτή τη μέθοδο. Πολλοί άξονες σπάνε, κατά την επίστρωση η δομή του μετάλλου αλλάζει και ο άξονας δεν αντέχει φορτία.

Πολύ συχνά, οι χειμερινοί ψαράδες πρέπει να αντιμετωπίσουν ένα τέτοιο πρόβλημα όταν το αγαπημένο και πιασάρικο δόλωμα τους, ο εξισορροπητής, ξαφνικά αποτυγχάνει. Το πιο εύθραυστο μέρος των εξισορροπητών είναι η πλαστική ουρά του σταθεροποιητή. Και είναι η αποτυχία μιας τέτοιας ουράς που είναι η πιο συχνή βλάβη του εξισορροπητή.

Ο σταθεροποιητής εξισορρόπησης μπορεί απλώς να πέσει την πιο ακατάλληλη στιγμή, κάτι που συμβαίνει συχνά με φθηνά ψεύτικα. Και αν αυτό δεν συνέβη στην τρύπα, τότε η επισκευή του εξισορροπητή δεν θα είναι δύσκολη. Για να το κάνετε αυτό, μπορείτε απλά να το κολλήσετε στη θέση του με καλή αδιάβροχη κόλλα και το δόλωμα να αποκατασταθεί.

Αλλά πολύ συχνά συμβαίνει ότι ο εξισορροπητής χάνει την ουρά του ακριβώς μέσα στο νερό, ανίκανος να αντέξει την πίεση των σιαγόνων του λούτσου. Σε αυτή την κατάσταση, το ερώτημα γίνεται.

Τι να κάνετε και πώς να επισκευάσετε τον εξισορροπητή; Είναι κρίμα να πετάξεις το χαλασμένο εξισορροπητή, ειδικά αν είναι ακριβό επώνυμο ζυγοσταθμιστή. Μπορείτε, φυσικά, να δοκιμάσετε να ψαρέψετε σε έναν εξισορροπητή χωρίς ουρά, υπάρχουν ακόμη και ορισμένα μοντέλα που παράγονται ήδη χωρίς ουρά. Αλλά ταυτόχρονα, ο εξισορροπητής θα χάσει το παιχνίδι του και θα γίνει λιγότερο πιασάρικος. Ένας πολύ ενδιαφέρον και μάλλον απλός τρόπος επισκευής του εξισορροπητή πρότεινε ο Μοσχοβίτης A. Guskov στην αλιευτική εφημερίδα Rybak Rybaka No. 9 2008.

Επισκευή και αποκατάσταση ισορροπιστή.

Για να επισκευάσετε τον εξισορροπητή θα χρειαστείτε: ένα κομμάτι θερμοσυστελλόμενου σωλήνα, ο οποίος, όταν θερμαίνεται με ζεστό αέρα ή ανοιχτή φλόγα στους 120 ° -180 ° C, συρρικνώνεται έως και τρεις φορές σε διάμετρο. αρχείο; ανοιχτή φωτιά (κανονικός αναπτήρας).

Κατά την έναρξη της επισκευής του εξισορροπητή, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα υπολείμματα του πλαστικού σταθεροποιητή και τη συσσώρευση κόλλας και χρώματος στο τμήμα της ουράς από τον εξισορροπητή. Στη συνέχεια, στο σώμα του εξισορροπητή 5-7 χλστ. από το άκρο της ουράς, είδε μέσα από μια ρηχή δακτυλιοειδή αυλάκωση. Αυτή η λειτουργία δεν είναι απαραίτητη, αλλά αν έχετε χρόνο, καλύτερα να την κάνετε.

Το επόμενο στάδιο της επισκευής του εξισορροπητή είναι η επιλογή και η τοποθέτηση του σωλήνα.

Όταν επιλέγετε έναν θερμοσυστελλόμενο σωλήνα για την επισκευή ενός εξισορροπητή, θα πρέπει να θυμάστε ότι όταν θερμαίνεται, ο σωλήνας μειώνεται όχι μόνο σε διάμετρο, αλλά και κονταίνει σε μήκος και αυξάνει το πάχος του τοιχώματος. Για παράδειγμα, ένας σωλήνας 8 mm θα λειτουργήσει για να επισκευάσει την ουρά ενός εξισορροπητή 5 cm. και μήκους 35-40 χλστ (βλέπε φωτογραφία 1)... Η διάμετρος του σωλήνα πρέπει να παρέχει, εκτός από τη σφιχτή εφαρμογή στο σώμα του εξισορροπητή, και ένα επαρκές πλάτος της ουράς.

Αφού σηκώσετε τον απαραίτητο σωλήνα, είναι απαραίτητο να τοποθετήσετε το άγκιστρο ουράς της ράβδου ισορροπίας μέσα σε αυτό και να το σπρώξετε στο σώμα του δολώματος κατά 7-8 mm. (φωτογραφία 2) και τρυπήστε το τοίχωμα του σωλήνα με ένα γάντζο και βγάλτε το έξω (φωτογραφία 3).

Ακολουθεί το πιο κρίσιμο στάδιο της επισκευής του εξισορροπητή - η συρρίκνωση του σωλήνα.

Το κύριο πράγμα εδώ δεν είναι να βάλετε φωτιά στον σωλήνα στη φλόγα του αναπτήρα. Αρχικά θερμαίνεται το τμήμα του σωλήνα που τοποθετείται στο δόλωμα. Για να το κάνετε αυτό, κρατήστε τον εξισορροπητή από το μπροστινό άγκιστρο, γυρίστε τον πάνω από τη φλόγα γύρω από τον άξονα, έτσι ώστε η συρρίκνωση να είναι ομοιόμορφη. (φωτογραφία 4)... Αφού ο σωλήνας έχει τυλιχθεί σφιχτά γύρω από το σώμα του δολώματος, θερμαίνουμε μέρος του σωλήνα στο μπροστινό μέρος του γάντζου για να το συγκρατήσουμε επίσης ελαφρώς (φωτογραφία 5)... Στη συνέχεια, προχωράμε στο σχηματισμό της ουράς του ίδιου του εξισορροπητή.

Υπάρχουν δύο επιλογές για τη διαμόρφωση της ουράς:

• Μπορείτε να θερμάνετε ελαφρώς το υπόλοιπο, όχι συρρικνωμένο, μέρος του σωλήνα και να το ισιώσετε με τα δάχτυλά σας σε οριζόντιο επίπεδο, κάνοντάς το ελαφρώς κοίλο από κάτω. Αφού κρυώσει, κόψτε την περίσσεια με ψαλίδι και δώστε το απαραίτητο σχήμα στον σταθεροποιητή (φωτογραφία 6, 7);

• για να αποκτήσετε την ουρά του απαιτούμενου μεγέθους και σχήματος, αφού στερεώσετε το σωλήνα στο μπροστινό μέρος του γάντζου, τοποθετήστε μια σφήνα κομμένη από πλαστικό μπουκάλι ή κουτί αλουμινίου μέσα στο σωλήνα (φωτογραφία 8). Μετά την ψύξη, η ουρά του εξισορροπητή με ένθετο αλουμινίου μπορεί να λυγίσει όπως θέλετε.

Η επισκευή των εξισορροπητών με χρήση θερμοσυστελλόμενου σωλήνα δεν απαιτεί ειδικά εργαλεία και κόστος. Μπορείτε να κάνετε μια τέτοια επισκευή χωρίς να αφήσετε την τρύπα. Ταυτόχρονα, ο εξισορροπητής που επισκευάζεται με αυτόν τον τρόπο δεν είναι σε καμία περίπτωση κατώτερος σε απόδοση από τους βραχίονες εξισορρόπησης με ιδιόκτητη ουρά σταθεροποιητή.

Στα σύγχρονα 3-αξονικά φορτηγά Kama, ημιρυμουλκούμενα 2-αξόνων και 3-αξόνων, χρησιμοποιείται ανάρτηση, στα άκρα της οποίας υπάρχουν ελατήρια που στηρίζονται στους πίσω άξονες, μεταξύ τους στο πλαίσιο υπάρχει ένας μηχανισμός εξισορρόπησης.

Ο σκοπός του εξισορροπητή KamAZ:

• αντιστάθμιση κάθετων φορτίων.
• σταθεροποίηση της πλευρικής μετατόπισης.
• μειωμένη φθορά του κάτω οχήματος.
• διατήρηση της σταθερότητας.

Η συσκευή εξισορρόπησης περιέχει, ανάλογα με τη σχεδίαση του μηχανήματος, 1 ή 2 εγκάρσιους άξονες:

1. Στον μηχανισμό 1 άξονα, η σύνδεση ελατηρίου ενισχύεται με σκάλες.
2. Με 2 άξονες, πιέζεται σε βραχίονες που συνδέονται με ζεύκτη, στερεωμένο με καρφιά στα στοιχεία της πίσω ανάρτησης. Τα τελευταία συνδέονται με τα συγκολλημένα πλαϊνά μέλη του πλαισίου με ενισχυμένους κοχλίες.

Σε κάθε ελεύθερο άκρο του άξονα υπάρχουν ελατήρια. Στερεώνουν τα εξαρτήματα, έχουν μια οπή βύσματος μέσω της οποίας χύνεται υγρό λαδιού και είναι εξοπλισμένα με σφραγίδες:

• Οι ελαστικές μανσέτες αποτρέπουν τη διαρροή λαδιού.
• Οι δακτύλιοι προστατεύουν το εσωτερικό από τη βρωμιά.

Στο σημείο στερέωσης του παπουτσιού τοποθετείται ειδικός δακτύλιος από υλικό με χαμηλό συντελεστή τριβής και αυξημένη αντοχή στη φθορά. Ο κατασκευαστής το κατασκευάζει συχνότερα από αλουμίνιο ή μπρούτζο.

Τα σύγχρονα φορτηγά είναι εξοπλισμένα με δακτύλιους από κράμα αλουμινίου-ψευδάργυρου ή PTFE.

Η λίπανση στα παπούτσια είναι υγρή ή σταθερή. Κατά την εγκατάσταση χιτωνίων πολυμερούς, χρησιμοποιείται ένα πυκνό γέμισμα, το οποίο απαιτεί λιγότερη συντήρηση.

Κατά τη λειτουργία του KamAZ, ο εξισορροπητής, παρά τη δύναμη των εξαρτημάτων, φθείρεται, γεγονός που οδηγεί σε διάσπαση των μονάδων του. Επομένως, η επιθεώρηση και η συντήρηση γίνονται έγκαιρα σε εξειδικευμένα κέντρα εξυπηρέτησης ή με το χέρι.