Αναλυτικά: Φτιάξτο μόνος σου επισκευή καθρέφτη από έναν πραγματικό πλοίαρχο για τον ιστότοπο my.housecope.com.
Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι ένα από τα βασικά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία αυτού του τμήματος είναι να διασφαλίζει την ασφάλεια κατά τη λειτουργία του μηχανήματος. Είναι οι καθρέφτες που παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες για το τι συμβαίνει στο δρόμο στον τομέα πίσω από τα πίσω φτερά και τον πίσω προφυλακτήρα.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αντικατάσταση των καθρεπτών είναι η εμφάνιση ρωγμών ως αποτέλεσμα κρούσεων. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τα εξωτερικά στοιχεία της θέας, αφού τις περισσότερες φορές παρεμποδίζουν την κίνηση των άλλων χρηστών του δρόμου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές βλάβες στους πλευρικούς καθρέφτες μπορούν να αποφευχθούν με την τοποθέτηση ειδικής διακοσμητικής μεμβράνης. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν θα είναι πάντα σε θέση να βοηθήσει. Ειδικά όταν πρόκειται για δυνατά χτυπήματα. Ένας άλλος λόγος για την αντικατάσταση των εξωτερικών καθρεφτών είναι η παραμόρφωση του καλωδίου. Για να εγκαταστήσετε νέα καλώδια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το εξάρτημα.
Οι εσωτερικοί καθρέφτες είναι επίσης κατεστραμμένοι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η θραύση είναι αποτέλεσμα συχνών προσαρμογών στο εξάρτημα. Ταυτόχρονα, ρυθμίζοντας εκ νέου το στοιχείο, ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται καν τη ζημιά.
Στην πραγματικότητα, πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή του καθρέφτη και να προσπαθήσετε να τον αποσυναρμολογήσετε ακόμα και όταν το εξάρτημα έχει αποκλίνει τουλάχιστον ελαφρά από την προηγουμένως ρυθμισμένη θέση. Εάν συμβεί αυτό, σημαίνει ότι τα πόδια στερέωσης έχουν μετατοπιστεί. Συχνά ξεκολλούν εντελώς και ο οδηγός μπορεί να το παρατηρήσει μόνο κοιτάζοντας προσεκτικά το παρμπρίζ έξω από το αυτοκίνητο.
Πριν προχωρήσετε στην αυτο-επισκευή και αποσυναρμολόγηση των εξωτερικών και εσωτερικών στοιχείων της αναθεώρησης, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε την αρχή της στερέωσής τους. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος στον χώρο επιβατών πάνω από την τορπίλη. Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής του εξαρτήματος, μπορεί να τοποθετηθεί είτε με τη βοήθεια ειδικών βεντούζες στο παρμπρίζ, είτε να τοποθετηθεί στην οροφή. Στην τελευταία περίπτωση, το εξάρτημα συγκρατείται με μπουλόνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μερικές φορές μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να τα σβήσετε, ειδικά αν οι συνδετήρες βρίσκονται πάνω από το περίβλημα της οροφής. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την οροφή του αυτοκινήτου. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να το κάνετε αυτό εάν ο οπίσθιος φωτισμός έχει ρυθμιστεί προηγουμένως στο αυτοκίνητο.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |
Τα εξωτερικά στοιχεία προβολής είναι εγκατεστημένα στις σχάρες των θυρών του οδηγού και του συνοδηγού πιο κοντά στο καπό του αυτοκινήτου. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, τα περισσότερα από τα οποία θεωρούνται ήδη σπάνια, οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι τοποθετημένοι στα μπροστινά φτερά πιο κοντά στο ψυγείο.
Η ρύθμιση των στοιχείων προβολής εξαρτάται από το εύρος τιμών του οχήματος. Εάν το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία του προϋπολογισμού, τότε οι καθρέφτες ρυθμίζονται αποκλειστικά σε χειροκίνητη λειτουργία. Εάν το κόστος ενός αυτοκινήτου ξεπέρασε τα 20 χιλιάδες δολάρια, τότε ο ιδιοκτήτης του έχει την ευκαιρία να ρυθμίσει τους καθρέφτες είτε χειροκίνητα είτε εξ αποστάσεως. Παρεμπιπτόντως, στην τελευταία περίπτωση ο οδηγός αναγκάζεται να επισκευάσει τα στοιχεία αναθεώρησης. Αυτό οφείλεται στην παρουσία εύθραυστων μικροκυκλωμάτων που εγκαθιστά ο κατασκευαστής στα περιβλήματα των καθρεπτών.
Στα περισσότερα μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων, καθώς και σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, η επισκευή εξωτερικών και εσωτερικών καθρεπτών μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Τέτοιες λειτουργίες περιλαμβάνουν:
- κόλληση του εξαρτήματος στο παρμπρίζ.
- αντικατάσταση οπτικών στοιχείων και περιβλήματος.
- αντικατάσταση μηχανικών εξαρτημάτων.
Αρχικά, εξετάστε την επισκευή του στοιχείου εσωτερικής αναθεώρησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το τμήμα του θαλάμου επιβατών είναι προσαρτημένο στο παρμπρίζ του οχήματος. Η κόλλα σκληραίνει όταν εκτίθεται σε υπεριώδεις ακτίνες.Με την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας, ο καθρέφτης διατηρείται στην επιφάνεια για τουλάχιστον 2-3 χρόνια. Εάν το εξάρτημα έχει πέσει, η κανονική οικιακή κόλλα δεν θα λειτουργήσει.
Για να επανατοποθετήσετε τον καθρέφτη στη θέση του, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε μόνο κόλλα δύο συστατικών, η οποία περιλαμβάνει έναν ενεργοποιητή και μια κόλλα. Προσκολλώνται γρήγορα σε όλους τους τύπους επιφανειών και είναι πολύ ανθεκτικά. Η εργασία με κόλλα είναι εύκολη. Αλλά αξίζει να είστε πολύ προσεκτικοί, επειδή ένας στραβά τοποθετημένος καθρέφτης δεν μπορεί να αφαιρεθεί και να αποσυναρμολογηθεί αργότερα.
Για να κολλήσετε τον εσωτερικό καθρέφτη με μια ένωση δύο συστατικών, πάρτε πρώτα τη μεταλλική πλατφόρμα της θήκης εξαρτημάτων και εφαρμόστε μια λεπτή στρώση κόλλας στην επιφάνειά του. Μετά από αυτό, έχουμε περίπου 5 λεπτά πριν στεγνώσει η σύνθεση. Ψεκάζουμε έναν ενεργοποιητή στην επιφάνεια του παρμπρίζ του αυτοκινήτου, μετά τον οποίο εφαρμόζουμε αμέσως έναν καθρέφτη στο παράθυρο. Διορθώνουμε το εξάρτημα και το κρατάμε για λίγα δευτερόλεπτα. Μετά από αυτό, μένει να καθαρίσετε το υπόλοιπο διάλυμα και να συνεχίσετε να λειτουργείτε το αυτοκίνητο.
Για να ξεκινήσετε την επισκευή και την αποσυναρμολόγηση του εξωτερικού καθρέφτη, πρέπει πρώτα να τον αποσυναρμολογήσετε. Για να γίνει αυτό, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τα βύσματα από το εσωτερικό της μπροστινής πόρτας. Στη συνέχεια, ξεβιδώστε τις βίδες στερέωσης και αφαιρέστε τον καθρέφτη. Σε αυτή την περίπτωση, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί. Εάν ρυθμίζετε το εξάρτημα από απόσταση, τότε στη διαδικασία αποσυναρμολόγησης του, προσπαθήστε να αποφύγετε το σπάσιμο των καλωδίων και των μικροκυκλωμάτων. Εάν ο καθρέφτης ρυθμίζεται χειροκίνητα, τότε απλά πρέπει να τραβήξετε το εξάρτημα από την "πρίζα" του.
Σε περίπτωση θραύσης, το οπτικό στοιχείο αντικαθίσταται με νέο. Οποιοδήποτε άλλο μέρος του καθρέφτη οπισθοπορείας επισκευάζεται με τον ίδιο τρόπο. Εάν προσαρμόζετε τις λεπτομέρειες προβολής από απόσταση, τότε δεν συνιστάται να τις αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας.
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσειγιατί ήδη ξέρεις ότι:
- STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
- Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
- Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό
Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα. και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.
Σχεδόν κάθε σύγχρονο όχημα διαθέτει βασικά χαρακτηριστικά άνεσης που διευκολύνουν τον οδηγό να οδηγεί. Σε περίπτωση δυσλειτουργίας, συμπεριλαμβανομένης της βλάβης της ηλεκτρικής κίνησης των πλαϊνών καθρεπτών, είναι, φυσικά, καλύτερο να δείξετε το αυτοκίνητο υπό εγγύηση στους ειδικούς γρηγορότερα. Εάν το αυτοκίνητο έχει ήδη «φύγει» από την περίοδο εγγύησης, μπορείτε να προσπαθήσετε να αντιμετωπίσετε μόνοι σας το πρόβλημα.
Αυτό το άρθρο ελήφθη αρχικά από το vento-club.com
Σε διαφορετικά επίπεδα, οι πλαϊνοί καθρέφτες ρυθμίζονται από δύο μικρούς ηλεκτρικούς κινητήρες συνεχούς ρεύματος χρησιμοποιώντας έναν ατέρμονα τροχό και βίδες ρύθμισης. Συνήθως, τα κουμπιά ελέγχου για την ηλεκτρική κίνηση βρίσκονται στα αυτοκίνητα στις πόρτες του οδηγού. Όμως, ανάλογα με το μοντέλο του αυτοκινήτου, μπορεί να υπάρχουν και άλλες παραλλαγές.
Η ζημιά στην ηλεκτρική κίνηση των πλαϊνών καθρεπτών μπορεί να είναι ηλεκτρική και μηχανική.
Πρέπει να ξεκινήσετε τη διάγνωση μιας δυσλειτουργίας ελέγχοντας για ηλεκτρικές βλάβες. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να ανοίξετε την ανάφλεξη, αλλά μην ξεκινήσετε το αυτοκίνητο, στη συνέχεια κατεβάστε το τζάμι, πατήστε τα κουμπιά για τη ρύθμιση της θέσης των καθρεπτών. Εάν το χαρακτηριστικό βουητό του ηλεκτροκινητήρα δεν ακούγεται κάτω από το περίβλημα, τότε υπάρχει πρόβλημα στο κύκλωμα κίνησης.Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να ελέγξετε την ασφάλεια, ο σκοπός και η θέση της οποίας αναφέρεται πάντα στο εγχειρίδιο για κάθε αυτοκίνητο. Αν ισχύει αυτό, δηλ. έχει καεί, είναι απαραίτητο να το αντικαταστήσετε με ένα νέο της κατάλληλης βαθμολογίας, μετά από το οποίο είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε την κατάσταση των βυσμάτων στη συσκευή, να βεβαιωθείτε ότι παρέχεται ρεύμα στους ηλεκτρικούς κινητήρες και στον πίνακα ελέγχου . Ένα πολύμετρο (ως έσχατη λύση, μια δοκιμαστική λυχνία) θα σας βοηθήσει να το κάνετε αυτό.
Αφού βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά δίκτυα είναι σε καλή κατάσταση λειτουργίας, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση μηχανικής βλάβης. Αρχικά, συνιστάται να βεβαιωθείτε ότι είναι στερεωμένα με ασφάλεια στα στοιχεία που στερεώνονται στον μηχανισμό κίνησης. Ταυτόχρονα, αξίζει να ελέγξετε την ακεραιότητα των πλαστικών εξαρτημάτων και όλων των μανδάλων, τα οποία, αφού αφαιρεθεί το στοιχείο καθρέφτη, γίνονται προσβάσιμα.
Ένα ελάττωμα στον μηχανισμό μπορεί εύκολα να εντοπιστεί όταν εφαρμόζεται ρεύμα σε αυτόν. Εξαλείψτε το ελάττωμα που εντοπίστηκε, πρέπει να το κάνετε αργά και πολύ προσεκτικά. Ιδιαίτερη προσοχή απαιτείται για έναν καθρέφτη, ο οποίος μπορεί εύκολα να καταστραφεί κατά τη στιγμή της αποσυναρμολόγησης.
Ο καθρέφτης αποσυναρμολογείται χωρίς να τον αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο: δύο μάνδαλα (κόκκινα) πρέπει να ωθηθούν προς τα πίσω με λίγη προσπάθεια και, στη συνέχεια, χρησιμοποιώντας ένα επίπεδο κατσαβίδι, σύρετε τους οδηγούς (με κίτρινο χρώμα). Τέτοιες ενέργειες πραγματοποιούνται από τέσσερις πλευρές έως ότου ο καθρέφτης "κρεμάσει" στα καλώδια θέρμανσης.
Τώρα πρέπει να αφαιρέσετε το διακοσμητικό κάλυμμα και να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες. Μετά από αυτό, πολύ προσεκτικά, ελαφρώς κουνώντας έτσι ώστε να μην σπάσει το μάνδαλο, αφαιρείται ο καθρέφτης.
Μπορείτε να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση του προβλήματος.
Για να αφαιρέσετε τη μονάδα δίσκου από το περίβλημα, αρκεί να ξεβιδώσετε τρεις βίδες.
Στη συνέχεια έρχεται η στροφή της μπότας και του πίσω καλύμματος, τα οποία πρέπει να αφαιρεθούν. Ξεβιδώστε τη φίσα.
Αφαιρούμε επίσης το λευκό μέρος, σε σχέση με το οποίο περιστρέφεται το στοιχείο που συγκρατεί τον καθρέφτη.
Τώρα, για να σπρώξουμε όσο το δυνατόν περισσότερο προς τα έξω, μετακινούμε τη μονάδα δίσκου στο πλάι (που φαίνεται από το βέλος), συνδέοντάς την με το βύσμα της πόρτας και ξανά στο σώμα.
Ένας από τους λόγους μπορεί να είναι ότι ένα τμήμα του αυλακιού έσπασε.
Για την εξάλειψη μιας τέτοιας βλάβης, αρκεί να χρησιμοποιήσετε έναν σταγονόμετρο "σκληρυμένο" από προϊόντα πετρελαίου (βενζίνη).
Ο σωλήνας, με την κόλλα που έχει προηγουμένως εφαρμοστεί, τοποθετείται στο σπασμένο αυλάκι και κόβεται στη θέση του. Για πιο αξιόπιστη σύνδεση με την σφαιρική άρθρωση, φυσήξτε το σωλήνα με στεγνωτήρα μαλλιών - υπό την επίδραση ζεστού αέρα, το πάνω μέρος του θα στενέψει.
Τώρα μένει να συλλέξουμε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Η μονάδα δίσκου λειτουργεί.
Μπορεί κάλλιστα ο ίδιος ο κινητήρας ατέρμονα, ο οποίος ελέγχει την αναδίπλωση του καθρέφτη (παρόμοια με αυτά που είναι εγκατεστημένα στα κινεζικά παιδικά παιχνίδια) ή η πλακέτα που είναι υπεύθυνη για την αλλαγή της απενεργοποίησης όταν το φορτίο αυξάνεται στο τέλος της διαδρομής, έχει απέτυχε.
Ο καθρέφτης μπορεί να βουίζει, αλλά να μην διπλώνει, εάν το γρανάζι στον άξονα με το σκουλήκι έχει φθαρεί. Μια τέτοια επισκευή του πλευρικού καθρέφτη με ηλεκτρική κίνηση μπορεί να γίνει ανεξάρτητα.
Οι μηχανισμοί αναδίπλωσης και ρύθμισης αριστερά και δεξιά των καθρεπτών είναι ακριβώς οι ίδιοι. Διαφέρουν μόνο ως προς τη ρύθμιση και τη σύνδεση. Αφού συναρμολογηθεί ο καθρέφτης, αλλά δεν έχει τοποθετηθεί ακόμη το έγχρωμο κάλυμμα, πρέπει να ελέγξετε τον σωστό έλεγχο του καθρέφτη: εάν ο καθρέφτης ρυθμίζεται οριζόντια κατά τη ρύθμιση της κατακόρυφης θέσης, χρειάζεστε τετράγωνα βύσματα.
Κάπως έτσι μοιάζει το κυβερνητικό σώμα του μηχανισμού αναδίπλωσης του αριστερού καθρέφτη (πάνω) και του δεξιού (κάτω). Το Sazu μπορεί να δει τη διαφορά στη ρύθμιση: ο δεξιός καθρέφτης είναι συναρμολογημένος στη θέση "αποσυναρμολογημένο" και ο αριστερός είναι "συναρμολογημένος".
Πριν αφαιρεθεί ο καθρέφτης από το αυτοκίνητο, πρέπει να τοποθετηθεί στη θέση «αποσυναρμολογημένο» για να συναρμολογηθεί στην ίδια αποσυναρμολογημένη θέση (αλλιώς πρέπει να συναρμολογηθεί στη θέση «συναρμολογημένη»).
Αποσυναρμολόγηση του αριστερού αναδιπλούμενου μηχανισμού καθρέφτη.
Τώρα μπορεί να εφαρμοστεί στο αντίστοιχο μέρος του σώματος, με το οποίο ο καθρέφτης είναι στερεωμένος στην κολόνα του σώματος.
Έχοντας γυρίσει τον μηχανισμό στη θέση "αποσυναρμολογημένη", τον συναρμολογούμε με την αντίστροφη σειρά.Είναι αδύνατο να κάνετε λάθος με τη γωνία περιστροφής, καθώς ο μηχανισμός περιστρέφεται σε μια συγκεκριμένη γωνία. Απλώς πρέπει να γυρίσει από τη μια ακραία θέση στην άλλη.
Σχεδόν κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου τουλάχιστον μία φορά στη ζωή του αντιμετώπισε βλάβες πλευρικών καθρεφτών. Αυτό είναι ένα αρκετά κοινό πρόβλημα, επειδή αυτό το μέρος του αυτοκινήτου είναι αρκετά ευάλωτο λόγω της θέσης του στο αμάξωμα, είναι εύκολο να το αγγίξετε όταν παρκάρετε ή οδηγείτε σε στενούς δρόμους. Φυσικά, μια τέτοια συσκευή μπορεί να αντικατασταθεί, αλλά εδώ δεν θα βρείτε πολύ ευχάριστα νέα - για τα σύγχρονα αυτοκίνητα είναι αρκετά ακριβό να αγοράσετε έναν νέο καθρέφτη και είναι πολύ δύσκολο να βρείτε ένα κατάλληλο για εκείνα τα μοντέλα που δεν παράγονται πλέον. Επομένως, σας συνιστούμε να πραγματοποιήσετε επισκευές.
Λοιπόν, γιατί είναι καλύτερο να επισκευάσετε έναν σπασμένο πλαϊνό καθρέφτη αντί να αγοράσετε έναν νέο:

- Τα γνήσια ανταλλακτικά είναι πολύ ακριβά. Φυσικά, εάν το αυτοκίνητό σας είναι προϊόν της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας, τότε δεν υπάρχει λόγος ανησυχίας, αλλά οι ιδιοκτήτες ξένων αυτοκινήτων θα υποστούν ένα μικρό σοκ. Επιπλέον, οι καθρέφτες πωλούνται συχνά σε δύο, δηλαδή το ποσό θα διπλασιαστεί επίσης.
- Εάν το αυτοκίνητό σας κατασκευάστηκε στο εξωτερικό ή θεωρείται απλώς ένα σπάνιο μοντέλο, τότε μπορείτε να περιμένετε την παράδοση ενός νέου καθρέφτη για μήνες. Το γεγονός είναι ότι αυτά τα εξαρτήματα δεν είναι τα πιο δημοφιλή, επομένως πωλούνται συνήθως κατόπιν παραγγελίας.
- Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα νέο ανταλλακτικό, τότε θα χρειαστεί να αφιερώσετε πολύ χρόνο σε αυτό. Πρώτα, πηγαίνετε για ψώνια αναζητώντας έναν καθρέφτη και, στη συνέχεια, πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα πρατήριο καυσίμων για αντικατάσταση. Σε αυτό μπορεί να προστεθεί η επιλογή του κατάλληλου τόνου χρώματος, η αναζήτηση ενός χώρου όπου θα βαφτεί σωστά για εσάς.
Υπάρχουν επίσης βλάβες που συμβαίνουν μέσα στον μηχανισμό του ίδιου του καθρέφτη, γι' αυτό μπορεί να μην διπλώνει ή να μην ρυθμίζεται. Η επισκευή τέτοιων βλαβών μπορεί να γίνει μόνος σας, για την οποία πρέπει να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο και να ακολουθήσετε τις ακόλουθες οδηγίες:
- Για να αφαιρέσετε τη συσκευή πίσω πλευρικής όψης από την πόρτα, πρέπει να κουμπώσετε ή να ξεβιδώσετε προσεκτικά τα ακουστικά σε σχήμα τριγώνου από το πίσω μέρος της πόρτας. Συνήθως διατηρείται σε μικρά μπουλόνια, σε καινούργια αυτοκίνητα σε ένα ή δύο μάνδαλα.
- Στη συνέχεια, πρέπει να ξεβιδώσετε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον σύνδεσμο για τη σύνδεση του πλαϊνού καθρέφτη.
- Αποσυνδέστε τις επαφές που συνέδεσαν τον κινητήρα καθρέφτη με το σύστημα οχήματος του αυτοκινήτου και αφαιρέστε προσεκτικά το μπλοκ.
- Πλύνετε το μέρος που αφαιρέσατε και σκουπίστε το.
Ξεπλύνετε και στεγνώστε όλα τα μέρη. Είναι πολύ φυσικό να μαζεύονται πάνω τους πολλή βρωμιά και σκόνη κατά τη διάρκεια της βόλτας. Στη συνέχεια, πρέπει να ελέγξετε όλες τις συνδέσεις καλώντας και να επιδιορθώσετε τη ζημιά. Οι επαφές θα μπορούσαν να καούν, συχνά συμβαίνει επίσης ότι κατά την κίνηση των αεροπλάνων ή την υιοθέτηση της τελικής θέσης (διπλωμένη ή ξεδιπλωμένη), οι επαφές απομακρύνθηκαν η μία από την άλλη και η αντίστροφη κίνηση δεν μπορούσε πλέον να εκτελεστεί. Δώστε προσοχή στις ασφάλειες, καθώς συνήθως υπάρχουν δύο από αυτές σε τέτοιες συσκευές, η καθεμία είναι υπεύθυνη για μια συγκεκριμένη ενέργεια.
Η επισκευή του κινητήρα των πλευρικών καθρεπτών πραγματοποιείται σύμφωνα με τη φύση της βλάβης, αλλά συνήθως περιορίζεται στη συγκόλληση ή την αντικατάσταση των ασφαλειών. Στη συνέχεια, είναι σημαντικό να συναρμολογήσετε το μπλοκ:
- Τοποθετήστε τον κινητήρα που λειτουργεί στο μπλοκ και στερεώστε τον με μπουλόνια.
- Στη συνέχεια, στερεώστε τον μηχανισμό για την κίνηση του επιπέδου των καθρεπτών.
Εάν η θέρμανση δεν είχε εγκατασταθεί προηγουμένως, τότε είναι σε αυτό το στάδιο που μπορεί να εγκατασταθεί. Λάβετε υπόψη ότι εάν τοποθετείτε θέρμανση, βεβαιωθείτε ότι χρησιμοποιείτε στεγανωτικό σιλικόνης για στερέωση, το οποίο είναι πιο ανθεκτικό στις υψηλές θερμοκρασίες και δεν λιώνει από τη θερμότητα.
- Καλύψτε τα πάντα με μια πλαστική πλάκα, σφίξτε το κεντρικό μπουλόνι.
- Κολλήστε ένα φύλλο καθρέφτη πάνω στο σφραγιστικό.
Αφού ολοκληρώσουμε την επισκευή, επιστρέφουμε στο σιδερένιο άλογο και επιστρέφουμε στον χώρο, τον επισκευασμένο πλαϊνό καθρέφτη.Μην ξεχάσετε να ελέγξετε την απόδοση του εξαρτήματος κατά τη διαδικασία συναρμολόγησης, ελέγξτε επίσης αυτή τη στιγμή μετά την εγκατάσταση των καθρεπτών στο αυτοκίνητο.
Ο καθρέφτης οπισθοπορείας είναι ένα από τα βασικά στοιχεία κάθε αυτοκινήτου. Η κύρια λειτουργία αυτού του τμήματος είναι να διασφαλίζει την ασφάλεια κατά τη λειτουργία του μηχανήματος. Είναι οι καθρέφτες που παρέχουν στον οδηγό πληροφορίες για το τι συμβαίνει στο δρόμο στον τομέα πίσω από τα πίσω φτερά και τον πίσω προφυλακτήρα.
Ο πιο συνηθισμένος λόγος για την αντικατάσταση των καθρεπτών είναι η εμφάνιση ρωγμών ως αποτέλεσμα κρούσεων. Πρώτα απ 'όλα, αυτό αφορά τα εξωτερικά στοιχεία της θέας, αφού τις περισσότερες φορές παρεμποδίζουν την κίνηση των άλλων χρηστών του δρόμου. Στις περισσότερες περιπτώσεις, τόσο εξωτερικές όσο και εσωτερικές βλάβες στους πλευρικούς καθρέφτες μπορούν να αποφευχθούν με την τοποθέτηση ειδικής διακοσμητικής μεμβράνης. Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δεν θα είναι πάντα σε θέση να βοηθήσει. Ειδικά όταν πρόκειται για δυνατά χτυπήματα. Ένας άλλος λόγος για την αντικατάσταση των εξωτερικών καθρεφτών είναι η παραμόρφωση του καλωδίου. Για να εγκαταστήσετε νέα καλώδια, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε πλήρως το εξάρτημα.
Οι εσωτερικοί καθρέφτες είναι επίσης κατεστραμμένοι. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η θραύση είναι αποτέλεσμα συχνών προσαρμογών στο εξάρτημα. Ταυτόχρονα, ρυθμίζοντας εκ νέου το στοιχείο, ο οδηγός δεν αντιλαμβάνεται καν τη ζημιά.
Στην πραγματικότητα, πρέπει να ξεκινήσετε την επισκευή του καθρέφτη και να προσπαθήσετε να τον αποσυναρμολογήσετε ακόμα και όταν το εξάρτημα έχει αποκλίνει τουλάχιστον ελαφρά από την προηγουμένως ρυθμισμένη θέση. Εάν συμβεί αυτό, σημαίνει ότι τα πόδια στερέωσης έχουν μετατοπιστεί. Συχνά ξεκολλούν εντελώς και ο οδηγός μπορεί να το παρατηρήσει μόνο κοιτάζοντας προσεκτικά το παρμπρίζ έξω από το αυτοκίνητο.
Πριν προχωρήσετε στην αυτο-επισκευή και αποσυναρμολόγηση των εξωτερικών και εσωτερικών στοιχείων της αναθεώρησης, είναι απαραίτητο να κατανοήσετε την αρχή της στερέωσής τους. Ο εσωτερικός καθρέφτης οπισθοπορείας είναι τοποθετημένος στον χώρο επιβατών πάνω από την τορπίλη. Ανάλογα με τον τύπο κατασκευής του εξαρτήματος, μπορεί να τοποθετηθεί είτε με τη βοήθεια ειδικών βεντούζες στο παρμπρίζ, είτε να τοποθετηθεί στην οροφή. Στην τελευταία περίπτωση, το εξάρτημα συγκρατείται με μπουλόνια ή βίδες με αυτοκόλλητη τομή. Μερικές φορές μπορεί να είναι αρκετά δύσκολο να τα σβήσετε, ειδικά αν οι συνδετήρες βρίσκονται πάνω από το περίβλημα της οροφής. Σε μια τέτοια κατάσταση, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε ολόκληρη την οροφή του αυτοκινήτου. Είναι ιδιαίτερα δύσκολο να το κάνετε αυτό εάν ο οπίσθιος φωτισμός έχει ρυθμιστεί προηγουμένως στο αυτοκίνητο.
Τα εξωτερικά στοιχεία προβολής είναι εγκατεστημένα στις σχάρες των θυρών του οδηγού και του συνοδηγού πιο κοντά στο καπό του αυτοκινήτου. Σε παλαιότερα αυτοκίνητα, τα περισσότερα από τα οποία θεωρούνται ήδη σπάνια, οι εξωτερικοί καθρέφτες είναι τοποθετημένοι στα μπροστινά φτερά πιο κοντά στο ψυγείο.
Η ρύθμιση των στοιχείων προβολής εξαρτάται από το εύρος τιμών του οχήματος. Εάν το αυτοκίνητο ανήκει στην κατηγορία του προϋπολογισμού, τότε οι καθρέφτες ρυθμίζονται αποκλειστικά σε χειροκίνητη λειτουργία. Εάν το κόστος ενός αυτοκινήτου ξεπέρασε τα 20 χιλιάδες δολάρια, τότε ο ιδιοκτήτης του έχει την ευκαιρία να ρυθμίσει τους καθρέφτες είτε χειροκίνητα είτε εξ αποστάσεως. Παρεμπιπτόντως, στην τελευταία περίπτωση ο οδηγός αναγκάζεται να επισκευάσει τα στοιχεία αναθεώρησης. Αυτό οφείλεται στην παρουσία εύθραυστων μικροκυκλωμάτων που εγκαθιστά ο κατασκευαστής στα περιβλήματα των καθρεπτών.
Στα περισσότερα μοντέλα εγχώριων αυτοκινήτων, καθώς και σε οικονομικά ξένα αυτοκίνητα, η επισκευή εξωτερικών και εσωτερικών καθρεπτών μπορεί να γίνει ανεξάρτητα. Τέτοιες λειτουργίες περιλαμβάνουν:
- κόλληση του εξαρτήματος στο παρμπρίζ.
- αντικατάσταση οπτικών στοιχείων και περιβλήματος.
- αντικατάσταση μηχανικών εξαρτημάτων.
Αρχικά, εξετάστε την επισκευή του στοιχείου εσωτερικής αναθεώρησης. Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό το τμήμα του θαλάμου επιβατών είναι προσαρτημένο στο παρμπρίζ του οχήματος. Η κόλλα σκληραίνει όταν εκτίθεται σε υπεριώδεις ακτίνες. Με την προϋπόθεση ότι είναι υψηλής ποιότητας, ο καθρέφτης διατηρείται στην επιφάνεια για τουλάχιστον 2-3 χρόνια. Εάν το εξάρτημα έχει πέσει, η κανονική οικιακή κόλλα δεν θα λειτουργήσει.
Με έλλειψη εμπειρίας, ο καθρέφτης μπορεί να καταστραφεί πολύ εύκολα και αυτό θα οδηγήσει στην αγορά ενός νέου. Αλλά μπορεί να προκύψει το ακόλουθο ερώτημα: τελικά, υπάρχουν πολλά αυτοκίνητα και αυτές οι συσκευές διαφέρουν σε αυτά, επομένως μπορούν να εξοπλιστούν με μηχανική και ηλεκτρική κίνηση, αναδιπλούμενη και άλλα. Επομένως, το άρθρο θα παρέχει πολλά γενικά σημεία σχετικά με την αφαίρεση του καθρέφτη από το αυτοκίνητο.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν πλαϊνό καθρέφτη; Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε τον καθρέφτη από το αυτοκίνητο και μόνο στη συνέχεια να κάνετε την αποσυναρμολόγηση. Εάν η συσκευή είναι εξοπλισμένη με μηχανική κίνηση, τότε στο αρχικό στάδιο είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το στήριγμα, το οποίο λειτουργεί ως πώμα. Βρίσκεται στον μηχανισμό ρύθμισης.
Στη συνέχεια ξεβιδώνουμε πολλές βίδες που το στερεώνουν στο σώμα του αυτοκινήτου και μετά το αφαιρούμε. Εάν πρόκειται για μηχανοκίνητο καθρέφτη, πρέπει πρώτα να αφαιρέσετε τους ακροδέκτες από την μπαταρία. Μετά από αυτό, αποσυνδέουμε τις επαφές που πηγαίνουν στη μονάδα δίσκου της συσκευής και επίσης ξεβιδώνουμε μερικές βίδες και αφαιρούμε τον καθρέφτη από το σώμα.
Τώρα ο καθρέφτης είναι στα χέρια σας και μπορείτε να συνεχίσετε να εργάζεστε με αυτόν. Γενικά, υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αποσυναρμολογήσετε τους καθρέφτες. Η πρώτη μέθοδος, που απαιτεί μόνο ένα κατσαβίδι επίπεδης κεφαλής, εφαρμόζεται ως εξής:
Εφαρμόστε λίγη πίεση στον καθρέφτη από την πίσω πλευρά, κουμπώστε τον με ένα επίπεδο κατσαβίδι. Η επέμβαση γίνεται προσεκτικά χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και ξαφνικές κινήσεις. Εάν πιέσετε τη μία άκρη του καθρέφτη, τότε μπορεί να καταστραφεί ή να σπάσει, κατανείμετε ομοιόμορφα τη δύναμη. Για να αποφύγετε τις γρατσουνιές, τυλίξτε ηλεκτρική ταινία γύρω από το κατσαβίδι ή περάστε μέσα από μια χαρτοπετσέτα ή πανί.
Πιέστε προς τα κάτω την επάνω άκρη του καθρέφτη, χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια. Βάζουμε ένα κατσαβίδι στην υπερυψωμένη άκρη και βγάζουμε τα άγκιστρα. Το στοιχείο καθρέφτη πρέπει να αφαιρεθεί.
Χτυπήστε το τεράστιο μέρος του καθρέφτη του αυτοκινήτου σε μια σκληρή επιφάνεια, όχι πολύ δυνατά. Με αρκετή δύναμη, οι εσωτερικές αυλακώσεις ανοίγουν και ο καθρέφτης πετά έξω. Αλλά εδώ πρέπει να είστε πολύ προσεκτικοί για να μην σπάσετε κατά λάθος.
Η αφαίρεση του προσαρτήματος στο σώμα πραγματοποιείται ως εξής: αφαιρέστε το ελατήριο και ξεβιδώστε τη ράβδο ρύθμισης από την πλευρά προσάρτησης. Όλες οι εργασίες συναρμολόγησης στους καθρέφτες, εάν όλα πήγαν χωρίς ζημιά, εκτελούνται με την αντίστροφη σειρά.
Αφαίρεση των λαστιχένιων μαξιλαριών... Ξεβιδώστε πολλές βίδες που προσαρμόζουν τη θέση του καθρέφτη. Πριν από την περαιτέρω αποσυναρμολόγηση, σκιαγραφούμε (θυμόμαστε) τη θέση και τα χρώματα των καλωδίων, καθώς καθένα από αυτά λειτουργεί προς μια συγκεκριμένη κατεύθυνση και εκτελεί τη λειτουργία του.
Στη συνέχεια, ξεβιδώστε μερικές βίδες στο κάτω μέρος του καθρέφτη. Τραβάμε έξω το ποτήρι (χρησιμοποιώντας μία από τις μεθόδους που αναφέρονται παραπάνω). Κάτω από το ανακλαστικό στοιχείο θα υπάρχουν περίπου τέσσερις βίδες, ξεβιδώστε τις.
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για την αποσυναρμολόγηση ενός πλαϊνού καθρέφτη αυτοκινήτου. Μπορεί να είναι μια επιθυμία να το βάψετε ή να το τακτοποιήσετε αφού τον γαντζώσει κάποιος απερίσκεπτος οδηγός. Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν καθρέφτη αυτοκινήτου και πριν από αυτό πώς να τον αφαιρέσετε γρήγορα και εύκολα, ενδιαφέρει πολλούς αυτοκινητιστές. Από ακατάλληλες κινήσεις, ένας καθρέφτης αυτοκινήτου μπορεί να αλλοιωθεί εντελώς και στη συνέχεια θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν νέο και ως αποτέλεσμα θα ακολουθήσει η τοποθέτηση καθρέφτη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου.
Υπάρχουν όμως πολλές μάρκες και ακόμη περισσότερα μοντέλα αυτοκινήτων, καθώς και καθρέφτες για αυτά. Υπάρχουν επίσης πολλές ποικιλίες καθρεφτών - με ηλεκτρική κίνηση, αναδιπλούμενο, με στοιχεία στροφών και ούτω καθεξής. Το πιο σημαντικό είναι πώς να το αφαιρέσετε για να μην το καταστρέψετε. Ακολουθούν τα γενικά βήματα που πρέπει να ακολουθήσετε για να αποσυναρμολογήσετε έναν πλαϊνό καθρέφτη αυτοκινήτου.

Φυσικά, θα είναι πιο βολικό να αποσυναρμολογήσετε τον καθρέφτη που αφαιρέθηκε από το αυτοκίνητο, επομένως θα πρέπει να αφαιρεθεί. Τι χρειάζεται για αυτό;
Αφαίρεση μηχανικά κινούμενου καθρέφτη. Πρώτα πρέπει να αφαιρέσετε το στήριγμα συγκράτησης του ρυθμιστή καθρέφτη, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τον καθρέφτη στο πλαίσιο της πόρτας και, στη συνέχεια, αφαιρέστε τον ίδιο τον καθρέφτη.
Αφαίρεση του ηλεκτρικού καθρέφτη. Το πρώτο πράγμα που πρέπει να κάνετε είναι να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο από την μπαταρία. Στη συνέχεια, πρέπει να αποσυνδέσετε το μπλοκ με τα καλώδια της ηλεκτρικής μονάδας, να ξεβιδώσετε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τον καθρέφτη στην πόρτα και να τον αφαιρέσετε.

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αποσυναρμολογήσετε έναν καθρέφτη αυτοκινήτου.
Χρησιμοποιώντας ένα κυρτό αντικείμενο ή ένα κατσαβίδι, αφαιρέστε τον καθρέφτη, πιέζοντάς τον απαλά από μέσα. Η προσπάθεια να κουμπώσετε τον καθρέφτη από την άκρη μπορεί να τον καταστρέψετε. Μερικοί αυτοκινητιστές χρησιμοποιούν μια μεγάλη ποικιλία αντικειμένων για να αφαιρέσουν το στοιχείο καθρέφτη. Μπορεί να είναι ακόμη και κάθε είδους σπάτουλες κουζίνας. Μερικοί τυλίγουν την άκρη της σπάτουλας με ηλεκτρική ταινία για να μην καταστραφούν ή μάλλον να μην γρατσουνιστεί η επιφάνεια του καθρέφτη. Άλλοι χρησιμοποιούν μια άκαμπτη λεπίδα για να διορθώσουν το κενό και τη δεύτερη πιο μαλακή για να την περάσουν μέσα από το κενό.
Για να αφαιρέσετε το στοιχείο του καθρέφτη, θα πρέπει να χτυπήσετε απότομα το σώμα σε ένα μαλακό αντικείμενο - μπορεί να είναι οτιδήποτε θέλετε. Για να αποσυνδέσετε το ίδιο το σώμα του καθρέφτη από την τριγωνική βάση, πρέπει να αφαιρέσετε το ελατήριο, να ξεβιδώσετε τη ράβδο ρύθμισης και να αφαιρέσετε τον πείρο. Η συναρμολόγηση και η εγκατάσταση του καθρέφτη πραγματοποιείται, κατά κανόνα, με την αντίστροφη σειρά.

Μέσα στο αυτοκίνητο, πρέπει να αφαιρέσετε το πλαστικό κάλυμμα που καλύπτει τις βίδες στερέωσης του καθρέφτη. Αφού αφαιρέσετε το κάλυμμα, ξεβιδώστε τις τρεις βίδες που συγκρατούν τον καθρέφτη και αφαιρέστε τον. Μετά από αυτό, πρέπει να αφαιρέσετε προσεκτικά τα ελαστικά παρεμβύσματα -
Εάν τα ελαστικά παρεμβύσματα είναι κατεστραμμένα, τότε θα είναι πολύ προβληματικό να αγοράσετε καινούργια, σπάνια πωλούνται ξεχωριστά.
Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε τις δύο βίδες που συγκρατούν το joystick ρύθμισης καθρέφτη. Η ανάλυση των ίδιων των joystick είναι μια απλή διαδικασία, απλά πρέπει να θυμάστε προσεκτικά τη θέση των καλωδίων και το χρώμα, καθώς διαφορετικά χρώματα είναι υπεύθυνα για τη ρύθμισή τους. Στη συνέχεια, πρέπει να αφαιρέσετε τις τρεις βίδες που βρίσκονται στην κάτω πλαστική γωνία - είναι πιο ευαίσθητο σε ζημιά κατά τη λειτουργία του οχήματος. Μετά από αυτό, πρέπει να το αφαιρέσετε επίσης. Ο τρόπος αφαίρεσης του στοιχείου καθρέφτη έχει ήδη περιγραφεί παραπάνω. Αφού αφαιρέσετε το στοιχείο καθρέφτη, πρέπει να ξεβιδώσετε τις τέσσερις βίδες και να αφαιρέσετε οτιδήποτε άλλο.

Ο ευκολότερος τρόπος, φυσικά, είναι να ρωτήσετε έναν οικείο πλοίαρχο ή να στείλετε το αυτοκίνητο σε ένα σέρβις αυτοκινήτων εάν πρέπει να αντικαταστήσετε τον καθρέφτη ή να τον βάψετε. Αλλά οι περισσότεροι ιδιοκτήτες συνηθίζουν να επισκευάζουν μόνοι τους το αυτοκίνητό τους - αυτή είναι μια σημαντική εξοικονόμηση χρημάτων.
Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν πλαϊνό καθρέφτη σε ένα VAZ 2110, δείτε το παρακάτω βίντεο:
Σας παρακαλούμε, πριν κάνετε μια ερώτηση στο config και ανοίξετε ένα νέο θέμα, αναζητήστε την απάντηση στην ερώτησή σας εδώ:
LINK 1, εδώ: LINK 2 και εδώ: LINK 3
Είμαι σίγουρος ότι το 90% των απαντήσεων θα βρείτε στους συνδέσμους που παρέχονται. Επίσης - δοκιμάστε να κάνετε αναζήτηση από την ΚΥΡΙΑ σελίδα του ιστότοπου - μπορεί να υπάρχουν πιο ολοκληρωμένα αποτελέσματα!
ΥΓ. Εάν γνωρίζετε τον κωδικό σφάλματος, απλώς πληκτρολογήστε τον στη γραμμή αναζήτησης. Και σημειώστε ότι το πρώτο γράμμα του κωδικού πρέπει να πληκτρολογηθεί στη διάταξη "Λατινικά"! Διαφορετικά, τα αποτελέσματα αναζήτησης δεν θα σας οδηγήσουν πουθενά.
Το πρώτο γράμμα του κωδικού ΔΕΝ είναι το ρωσικό γράμμα "P"!
Και άλλα - ένα ΤΕΡΑΣΤΙΟ αίτημα να γράψω σε αυτό το φόρουμ στα ΡΩΣΙΚΑ - εκτός από τα αλβανικά για ένα δωμάτιο καπνιστών.
Fanatus Vulgaris

























































































Ομάδα: Χρήστες
Δημοσιεύσεις: 3 482
Εγγραφή: 19.6.2006
Από: Μόσχα
Αριθμός χρήστη: 3 091
Πραγματικό όνομα: Vadim
Δεν ξέρω αν θα είναι ενδιαφέρον σε κάποιον, τράβηξα φωτογραφίες κατά την επισκευή του καθρέφτη. Αποφάσισα να γράψω ένα μικρό άρθρο με εικόνες. Εάν δεν προκαλεί ενδιαφέρον, οι modders θα το διαγράψουν :) ΛΟΙΠΟΝ:
Ένα χειμωνιάτικο πρωινό (Δεκέμβριος πέρυσι) βγαίνω από το σπίτι, ανεβαίνω στο Eagle και παρατηρώ την απουσία του δεξιού πλευρικού καθρέφτη. Σκέφτηκα αμέσως ότι οι ντόπιοι διέλυσαν τα fulyugans. Έχοντας εξετάσει προσεκτικά το μηχάνημα, αναστενάζοντας με λύπη και χωρίς να έχω μια χαρούμενη σκέψη να χτυπήσω 300 $, μπήκα στο αυτοκίνητο. Ξαφνικά βλέπω ένα κομμάτι χαρτί να προεξέχει πίσω από τον θυρωρό. Λοιπόν, νομίζω ότι κάποιο κάθαρμα έσπασε έναν καθρέφτη και έγραψε, όπως, αν παρκάρεις ακόμα το αυτοκίνητο εδώ, θα χτυπήσουμε το τζάμι. Λοιπόν, ξέρετε όλες αυτές τις ιστορίες για τους πολέμους στην αυλή για μια θέση στάθμευσης :)))
Στο bamazhka (otkserenoy) γράφτηκε ότι, λένε, σχετικά με τη ζημιά στο αυτοκίνητό σας, επικοινωνήστε με το συγκεκριμένο ATS. Αμέσως προέκυψε μια άλλη σκέψη: το χαρτί ήταν ξεροξωμένο, σημαίνει ότι το κόλλησαν οι μπάτσοι και αυτό με τη σειρά του σημαίνει ότι έπιασαν κάποιον με τον καθρέφτη μου. Και έτσι έγινε. Με λίγα λόγια, η ουσία του θέματος, πήρε τον καθρέφτη από την αστυνομία αφού υπέγραψε μια χούφτα χαρτιά.
Κατά την παράδοση του αυτοκινήτου για την επόμενη επισκευή, ζήτησα από τα παιδιά να αφαιρέσουν τα υπολείμματα του καθρέφτη ταυτόχρονα, γιατί για να φτάσετε σε αυτά, πρέπει να αφαιρέσετε την επένδυση της πόρτας, την πλάκα κάλυψης και να ξεβιδώσετε 3 βίδες. Έχει παγωνιά στο δρόμο, δεν μπορείς να χαζέψεις με τα χέρια σου :) Τα υπολείμματα αφαιρέθηκαν. Μια άλλη εβδομάδα αφιερώθηκε στη σκέψη για επιλογές επισκευής.
Τελικά αποφάσισα. Σήμερα πρέπει ακόμα να πάω στο σέρβις, ταυτόχρονα θέλω να βάλω τον επισκευασμένο καθρέφτη στη θέση του. Ξέρετε, το παρκάρισμα δεν είναι πολύ βολικό, και η αισθητική παραβιάζεται
Όλα ήταν στρωμένα στο τραπέζι και ετοιμάστηκαν για το μυστήριο: εργαλεία, καθρέφτης, καφές, καθαρό ιατρικό οινόπνευμα σε ένα μπουκάλι. μόνο για απολίπανση πριν την κόλληση και όχι για κατάποση :)))
Για πολύ καιρό προσπάθησα να αποσυναρμολογήσω τον καθρέφτη σε μέρη για να αποκαταστήσω την καλωδίωση. Ενοχλούσα για πολύ καιρό, αλλά δεν μπορούσα να τα καταφέρω. Υπάρχουν 3 βίδες κάτω από τον ίδιο τον καθρέφτη. Κατάφερα να κατέβω από το ένα, αλλά οι άλλοι δύο δεν ήθελαν να πάνε σε κανένα. Τα γρανάζια είναι σκουριασμένα. Ούτε ο αναστολέας σκουριάς βοήθησε. Επιπλέον, οι υποδοχές στα κεφάλια έγλειψαν. Σε γενικές γραμμές, αποφασίστηκε να κολληθεί ως έχει.
Το πιο δύσκολο ήταν να κολλήσω τα καλώδια που έβγαιναν από τον καθρέφτη στη θέση τους, αφού ήταν κοντά.
Κάτω από τις παύλες 2 και 3, υπάρχουν δύο μέρη που έπρεπε να κολληθούν. 2- εξωτερική θήκη, 3 - πλαστική άκαμπτη βάση. Τα άκρα αφαιρέθηκαν προσεκτικά από τη μόνωση και συγκολλήθηκαν.
Κάλυψα κάθε καλωδίωση στο σημείο της συγκόλλησης με θερμοσυστελλόμενο σωλήνα για να αποφύγω βραχυκυκλώματα.
Το μαστίγιο αποδείχθηκε ότι είχε σχεδόν το ίδιο πάχος με το αρχικό. Ήταν πολύ σημαντικό να μην αυξηθεί το πάχος του αρμού, διαφορετικά δεν θα είχε συρθεί μέσα από την τρύπα στην άκαμπτη βάση. Από πάνω, ολόκληρο το τουρνικέ ήταν επιπλέον τυλιγμένο με ηλεκτρική ταινία. Νομίζω ότι δεν θα υπάρξουν προβλήματα.
Φυσικά, όλα ήταν πλαστικά στο καλώδιο :))
Τώρα ήταν απαραίτητο να κολλήσετε το πλαστικό. Αποφάσισα να ξεκινήσω με την εξωτερική θήκη.
Σκέφτηκα για πολύ καιρό τι να κολλήσω. Επέλεξα μια κόλλα με βάση το κυανοακρυλικό. Έψαξα στο Διαδίκτυο για να μάθω πώς συμπεριφέρεται η κόλλα σε παγετό, ζέστη και άλλες κακές συνθήκες. Οι πληροφορίες που βρέθηκαν έδειξαν ότι η επιλογή μου ήταν σωστή. Οι κόλλες με βάση το κυανοακρυλικό είναι ιδιαίτερα ανθεκτικές στον παγετό, τη θερμότητα, την υγρασία και άλλα φυσικά φαινόμενα.
Τώρα δεν εμπιστεύομαι τις κινέζικες κόλλες. Αγόρασα το Moment (μην το υπολογίζετε ως διαφήμιση) γιατί είναι ένα από τα καλύτερα συγκολλητικά αυτής της κατηγορίας (διατίθεται στο ευρύ κοινό). Φυσικά, υπάρχουν και καλύτερης ποιότητας κόλλες με βάση αυτό, αλλά δεν είναι άμεσα διαθέσιμες.
Στην παρακάτω εικόνα, η περιοχή κόλλησης διαγράφεται με κόκκινο χρώμα.
Παραδόξως, η κόλλα κόλλησε τέλεια και μετά από 5 δευτερόλεπτα κολλήθηκε το εξωτερικό περίβλημα. Έλεγξα ακόμη και τη δύναμη της σύνδεσης για φρέσκια κόλλα - κρατάει, σκυλί! (Πλήρες στέγνωμα 16-24 ώρες, όταν το κολλημένο προϊόν μπορεί να υποβληθεί σε μηχανική καταπόνηση).
Η φωτογραφία δείχνει τη ραφή που έμεινε μετά το κόλλημα, αλλά επειδή αυτή η ραφή θα είναι από κάτω, πρακτικά δεν θα είναι αισθητή. Μετά ήταν η σειρά της κόλλησης της άκαμπτης βάσης. Έπρεπε να ανοίξω ελαφρώς μια τρύπα από όπου βγαίνει το σύρμα, γιατί στο σημείο που μονώθηκε η συγκόλληση, το σύρμα είχε κολλήσει ελαφρώς.
Η κόλληση έφυγε χωρίς πρόβλημα και η ραφή ήταν επίσης αρκετά δυνατή.
Γεγονός είναι ότι είχα αμφιβολίες για την αντοχή της άρθρωσης της κόλλας, αφού το κέντρο βάρους του καθρέφτη βρίσκεται ακόμα στον καθρέφτη. Και φοβόμουν ότι οι ραφές δεν αντέχουν το βάρος και μπορεί να σπάσουν ξανά στα ίδια σημεία. Αν και ήξερα ότι τα κυανοακρυλικά δημιουργούν πολύ ισχυρούς δεσμούς. Ειδικά όταν κολλάτε πλαστικά. Και ήθελα να βάλω μια ελαστική ταινία στο κενό μεταξύ του περιβλήματος του καθρέφτη και του σώματος του εξαρτήματος που είναι στερεωμένο στο σώμα και να το βάλω και στις δύο πλευρές με κόλλα. Για να δημιουργήσετε έναν μοχλό με αυτόν τον τρόπο. Αλλά τότε ο καθρέφτης δεν θα διπλωνόταν (αν και σπάνια χρειάζεται να διπλώσετε τον σωστό καθρέφτη). Δόξα τω Θεώ, δεν χρειάστηκε λάστιχο. Η σύνδεση είναι αρκετά δυνατή για να υποστηρίξει το βάρος του ίδιου του καθρέφτη.
Λοιπόν, τότε όλα συναρμολογήθηκαν "όπως ήταν" :) Ο ελεγκτής χτύπησε τα ηλεκτρικά κυκλώματα του κινητήρα για τον έλεγχο των ρυθμίσεων και της θέρμανσης. Όλα δείχνουν να λειτουργούν. Αλλά τελικά θα είναι σαφές όταν ο καθρέφτης συνδεθεί στο ενσωματωμένο δίκτυο. Εάν όλα λειτουργούν σωστά, θα το ξαναγράψω αργότερα (αφού βάλω τον καθρέφτη στη θέση του :) Το αποτέλεσμα της επισκευής είναι παρακάτω:
Ευχαριστώ όλους όσους χρησιμοποίησαν γράμματα και δεν μετάνιωσαν για την κίνηση :)))
ΥΓ: Έκανα επαναφορά της φωτογραφίας. Και μια μικρή συμβουλή: για να κολλήσετε το ηλεκτρικό μέρος του καθρέφτη (σόλα), χρησιμοποιήστε κόλλες δύο συστατικών, όπως το Moment Epoxylin DUO.
Κόλλησα τον δεύτερο καθρέφτη στην «ιδιόκτητη» μου σύνθεση. Εξωτερικό πλαστικό για ένα δευτερόλεπτο. Όλα συνεχίζονται μέχρι σήμερα, έχει περάσει ήδη 1,5 χρόνος. Η «σύνθεση» άντεξε όλες τις συνθήκες θερμοκρασίας.
Η ανάρτηση έχει υποστεί επεξεργασία Sam01 – 18.1.2010, 11:31
- Πώς να αποσυναρμολογήσετε και να επισκευάσετε τον καθρέφτη σας;
- Τι απαιτείται για την αποσυναρμολόγηση
- Πώς να αφαιρέσετε έναν καθρέφτη
- Πώς να αποσυναρμολογήσετε έναν καθρέφτη, 2 τρόποι
- Κανόνες επισκευής

Μπορείτε να πάτε σε ένα σέρβις αυτοκινήτου και ο καθρέφτης θα τοποθετηθεί στη θέση του. Αλλά εάν δεν υπάρχει υπηρεσία κοντά, τότε θα πρέπει να ενεργήσετε ανεξάρτητα. Ο καθρέφτης είναι εξαιρετικά σημαντικός στο δρόμο: ο οδηγός μπορεί να παρακολουθεί την κατάσταση στο δρόμο στο οπτικό πεδίο πίσω από τα πίσω φτερά και τον πίσω προφυλακτήρα. Οι καθρέφτες σε διαφορετικές μάρκες αυτοκινήτων είναι διαφορετικοί: εσωτερικός καθρέφτης και πλαϊνοί καθρέφτες, συνηθισμένοι, αναδιπλούμενοι, ηλεκτρικοί και άλλοι. Όταν αφαιρείτε και αποσυναρμολογείτε οποιονδήποτε καθρέφτη, πρέπει να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά στον ίδιο τον καθρέφτη.
Για να αποσυναρμολογήσετε τον καθρέφτη, θα χρειαστείτε ένα εργαλείο:
• 2 επίπεδα κατσαβίδια (κουμπώνουν τα μάνδαλα).
• Ένα λεπτό μακρύ κατσαβίδι και ένα κομμάτι μαλακό ύφασμα (για να τυλίγεται γύρω από το κατσαβίδι).
• Key-star 10 ή ένα κανονικό κατσαβίδι με αντικαταστάσιμες μύτες.
Πως αποσυναρμολογήστε τον ηλεκτρικό πλαϊνό καθρέφτη (συναρμολογημένο):
1. Αφαιρέστε την τριγωνική επένδυση από την μπροστινή πόρτα.
2. Αποσυνδέστε τη φίσα καλωδίωσης του καθρέφτη. Μην καταστρέψετε την καλωδίωση θέρμανσης του καθρέφτη!
3. Κρατώντας τον καθρέφτη, ξεβιδώστε τις 3 βίδες στερέωσης.
4. Αφαιρέστε τον συναρμολογημένο καθρέφτη.
5. Τοποθετούμε τον καθρέφτη με την αντίστροφη σειρά.
Αφαίρεση του μηχανικού πλαϊνού καθρέφτη:
1. Αφαιρέστε τη βάση συγκράτησης του ρυθμιστή καθρέφτη.





Πώς να αφαιρέσετε έναν καθρέφτη σε ένα αυτοκίνητο
Η πιο κοινή τοποθέτηση για καθρέφτη οπισθοπορείας σε παρμπρίζ είναι 2 μπουλόνια. Τέτοιοι συνδετήρες βρίσκονται σε οικιακές μηχανές. Για να αφαιρέσετε τον καθρέφτη στο σαλόνι, προχωρήστε ως εξής:
1. Αφαιρέστε τα καπάκια των μπουλονιών (εάν υπάρχουν).
2. Ενώ κρατάτε τον καθρέφτη, ξεβιδώστε τα μπουλόνια στερέωσης.

4. Σκουπίστε το σημείο όπου ο καθρέφτης κολλάει στο παρμπρίζ με οινόπνευμα.
5. Κατά την τοποθέτηση του καθρέφτη, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι ο καθρέφτης «κάθεται» στο ίδιο σημείο (ένα μπάλωμα στο παρμπρίζ).
Σε ένα ξένο αυτοκίνητο, ο καθρέφτης είναι κολλημένος στο παρμπρίζ. Για να αφαιρέσουμε τον καθρέφτη από το παρμπρίζ, κάνουμε τα εξής:
1. Αφαιρούμε όλα τα πλαστικά βύσματα με τα χέρια μας.
2. Τραβήξτε μέτρια τον καθρέφτη προς τα πάνω (προς την οροφή).
Εφαρμόστε σωστά τη δύναμη (όταν τραβάτε τον καθρέφτη προς τα πάνω). Αν το παρακάνετε, το παρμπρίζ μπορεί να σπάσει. Εάν ο καθρέφτης έχει ήδη φύγει από τη θέση του (έχει βγει από τη ράγα του βραχίονα) και εξακολουθείτε να τον τραβάτε με προσπάθεια, τότε μπορείτε κατά λάθος να κόψετε την ταπετσαρία στην οροφή με μια αιχμηρή άκρη. Σε ορισμένα μοντέλα αυτοκινήτων, υπάρχει μια ειδική κλειδαριά με τη μορφή κουμπιού (πρέπει να το πατήσετε).
Για να αντικαταστήσετε έναν ραγισμένο καθρέφτη, πρέπει να ξέρετε πώς να αποσυναρμολογήσετε τον καθρέφτη σας. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μόνο τον καθρέφτη που αφαιρέσατε: αυτό είναι βολικό και ασφαλές για τον ίδιο τον καθρέφτη. Η ανάλυση του καθρέφτη μπορεί να γίνει με δύο τρόπους:
• Αφού αφαιρέσετε τον καθρέφτη από την πόρτα ή το παρμπρίζ. Αυτή η μέθοδος αποσυναρμολόγησης είναι ασφαλέστερη για ολόκληρη τη μονάδα καθρέφτη.
• Αποσυναρμολογήστε τον καθρέφτη χωρίς να τον αποσυναρμολογήσετε από το σημείο στερέωσης.
Εάν πρέπει να αντικαταστήσετε οποιοδήποτε στοιχείο του μπλοκ καθρέφτη, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον καθρέφτη. Μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε πλήρως τον καθρέφτη (πλευρικό ή από το παρμπρίζ), ακολουθώντας το σχέδιο:
1. Ζεστάνετε το σώμα του καθρέφτη με στεγνωτήρα μαλλιών (στη ζεστασιά, η κόλλα πάνω στην οποία κρατάτε τον καθρέφτη θα μαλακώσει και θα είναι ευκολότερο να τον αφαιρέσετε).
2. Χρησιμοποιώντας μια ξύλινη σπάτουλα ή ένα επίπεδο κατσαβίδι τυλιγμένο σε ένα μαλακό πανί, προσπαθούμε να διαχωρίσουμε τον ίδιο τον καθρέφτη από τη θήκη. Για να το κάνετε αυτό, σκύψτε προσεκτικά (πάνω-κάτω) τον καθρέφτη με ένα λεπτό όργανο.


5. Αποσυνδέστε τα καλώδια από τον μηχανισμό ρύθμισης.
6. Αφήνοντας στην άκρη τον μηχανισμό ρύθμισης. Κάτω από τον μηχανισμό υπάρχουν συνδετήρες.
7. Αρχικά, αφαιρέστε το πίσω επάνω κάλυμμα. Οι βάσεις του καλύμματος κατασκευάζονται με τη μορφή γλωττίδων. Πρέπει να πιέζονται το ένα προς το άλλο. Στη δεξιά πλευρά, η γλώσσα πρέπει να πιεστεί στο πλάι (σπρώξτε την προς τα έξω).
8. Τραβήξτε αργά και προσεκτικά το κάλυμμα προς το μέρος σας.
9. Τώρα αφαιρέστε το πίσω κάτω κάλυμμα. Υπάρχει επίσης μια γλώσσα στερέωσης εδώ. Πιέστε τη γλωττίδα με ένα κατσαβίδι και ταυτόχρονα χρησιμοποιήστε ένα μαχαίρι (ή ένα επίπεδο κατσαβίδι) για να σπρώξετε τη γλωττίδα μακριά από το πίσω κάλυμμα.
10. Αφαιρέστε προσεκτικά το πίσω κάλυμμα. Είναι προτιμότερο να χρησιμοποιείτε χημική σκληρυντική κόλλα για την κόλληση των καθρεπτών.
Οι κανόνες για την επισκευή καθρεφτών είναι οι ίδιοι για όλους τους τύπους καθρεφτών:
• Είναι καλύτερα να επισκευάσετε τον καθρέφτη αφού τον αφαιρέσετε από τις βάσεις.
• Είναι ασφαλέστερο να αποσυναρμολογείτε τους καθρέφτες όταν αφαιρούνται.
• Πριν σηκώσετε και τραβήξετε τον ίδιο τον καθρέφτη, ζεστάνετε τη θήκη με στεγνωτήρα μαλλιών.
• Μην πιέζετε δυνατά τον καθρέφτη - μπορεί να σπάσει.
• Να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν αφαιρείτε τον καθρέφτη από το παρμπρίζ (μπορεί να σπάσει το παρμπρίζ ή να καταστρέψει την κεφαλή).
• Μην κάνετε απότομες κινήσεις όταν αποσυναρμολογείτε τη μονάδα καθρέφτη (μπορείτε να κόψετε τα καλώδια θέρμανσης).
• Εάν είναι αδύνατο να αντικαταστήσετε το σπασμένο τμήμα της μονάδας καθρέφτη, θα πρέπει να εγκαταστήσετε μια νέα μονάδα καθρέφτη.
| Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή). |













