Το σύστημα συναγερμού αυτοκινήτου είναι ένας πολύπλοκος ηλεκτρονικός μηχανισμός που μερικές φορές μπορεί να δυσλειτουργήσει. Τις περισσότερες φορές, τα προβλήματα προκύπτουν λόγω δυσλειτουργιών των μπρελόκ συναγερμού. Εάν το σύστημα ασφαλείας είναι υπό εγγύηση, σε περίπτωση δυσλειτουργίας, είναι καλύτερο να επικοινωνήσετε με το σέρβις ή τον τεχνικό εγκατάστασης· σε άλλες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να εντοπιστεί σωστά και να προσπαθήσετε να το διορθώσετε μόνοι σας.
Εάν υπάρχουν προβλήματα με την τροφοδοσία ρεύματος, τα κουμπιά του μπρελόκ ενδέχεται να μην ανταποκρίνονται στο πάτημα ή να εκτελούν ανεξάρτητες ενέργειες, για παράδειγμα, άνοιγμα-κλείσιμο χωρίς να πατήσετε το κουμπί. Όπως δείχνει η πρακτική, στο 90% των περιπτώσεων, ευθύνεται μια ελαττωματική μπαταρία. Μια δυσλειτουργία του τελευταίου υποδεικνύεται επίσης από μια αμυδρή λάμψη της λυχνίας LED ισχύος του μπρελόκ ή την πλήρη απουσία σήματος. Για να ελέγξετε, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε έναν ελεγκτή. Σε αυτό το στάδιο, είναι καλύτερο να αντικαταστήσετε την μπαταρία με μια νέα, ίσως το πρόβλημα να λυθεί από μόνο του.
Σε ορισμένα μοντέλα συναγερμών αυτοκινήτων (StarLine, Pantera κ.λπ.), μετά την αντικατάσταση της μπαταρίας στο μπρελόκ, είναι απαραίτητο να προγραμματιστεί. Κατά κανόνα, αυτή η διαδικασία περιγράφεται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο οδηγιών. Κάτω από τον ήχο μιας σειρήνας που ουρλιάζει, πρέπει να βρείτε το κουμπί υπηρεσίας Vallet. Με τη βοήθειά του υπάρχει έκτακτη απενεργοποίηση του συναγερμού και αυτόματος συγχρονισμός του συστήματος με την απομνημόνευση διαφόρων λειτουργιών και μπρελόκ.
Σε ορισμένα οχήματα, η σύνδεση του συστήματος συναγερμού περιλαμβάνει την παροχή ξεχωριστού θετικού καλωδίου από την μπαταρία και την έξοδο σε μια ξεχωριστή ασφάλεια για το σύστημα. Στη συνέχεια, ο ελεγκτής ελέγχει ότι η ασφάλεια λειτουργεί σωστά. Ταυτόχρονα, συνιστάται να ελέγχετε άλλες ασφάλειες αυτοκινήτου που μπορεί να επηρεάσουν τη δυσλειτουργία του σήματος (διαστάσεις, ηχητικό σήμα κ.λπ.). Σε ορισμένες περιπτώσεις, είναι απαραίτητο να επανεκκινήσετε το τροφοδοτικό του συστήματος ασφαλείας, δηλαδή να αφαιρέσετε το βύσμα από την επαφή, να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία, να περιμένετε μερικά λεπτά και να συνδέσετε τα πάντα με την αντίστροφη σειρά. Μετά από αυτό, θα λειτουργήσει ένα ηχητικό σήμα και το μπρελόκ μπορεί να "ζωντανέψει" και να λειτουργήσει κανονικά. Διαφορετικά, το πρόβλημα βρίσκεται στο μικροκύκλωμα και στις επαφές του ίδιου του μπρελόκ.
Ας εξετάσουμε τη διαδικασία επισκευής «φτιάξ' το μόνος σου» χρησιμοποιώντας το παράδειγμα του δημοφιλούς μπρελόκ συναγερμού StarLine. Ένα τέτοιο μπρελόκ είναι μια μικρή συσκευή με έγχρωμη οθόνη, η οποία επίσης συχνά αποτυγχάνει.
Για να αποσυναρμολογήσετε το μπρελόκ Starline, πρέπει να αφαιρέσετε την μπαταρία, να ξεβιδώσετε μια βίδα στα αριστερά με ένα κατσαβίδι, η υπόλοιπη θήκη συγκρατείται από μάνδαλα. Μετά από αυτό, αποσυναρμολογούμε πλήρως το μπρελόκ στα συστατικά μέρη του. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να αποσυνδέσετε τον πομπό και την κορδέλα γραφίτη από την κύρια πλακέτα. Στη συνέχεια, χρειάζεστε ένα πολύμετρο που πρέπει να καλέσετε. ένα στην οθόνη και ένα ηχητικό σήμα στη συσκευή υποδεικνύουν ότι λειτουργεί ηλεκτρικό κύκλωμα.
Συχνά, ένα από τα κύρια κουμπιά σε ένα τηλεχειριστήριο αποτυγχάνει, για παράδειγμα, ένα κουμπί ανοίγματος και κλεισίματος ή ένα κουμπί προγράμματος.Αφού ανοίξουμε το μπρελόκ με τον ελεγκτή, καλούμε όλες τις επαφές, συμπεριλαμβανομένων των επαφών του κουμπιού, θα πρέπει να κλείσουν μεταξύ τους, κάτι που θα υποδεικνύει τη δυνατότητα συντήρησης.
Εάν ο ελεγκτής δεν ανταποκρίνεται καλά, τα κουμπιά μπορεί να κολλήσουν. Σε αυτήν την περίπτωση, χρησιμοποιήστε μια οδοντόβουρτσα και ένα διάλυμα για να περάσετε την επιφάνεια των κουμπιών στην πλακέτα, ενώ προσπαθείτε να μην καταστρέψετε την οθόνη. Εάν ο ελεγκτής δεν αντιδράσει καθόλου, τότε το κουμπί ή άλλο καλώδιο ή επαφή είναι νεκρό και πρέπει να αντικατασταθεί. Μπορείτε να αγοράσετε ένα κουμπί σε ένα κατάστημα ή να βρείτε ένα κουμπί "δότης", για παράδειγμα, σε μια παλιά συσκευή αναπαραγωγής ή ραδιόφωνο με παρόμοιο μικροκύκλωμα από όπου μπορεί να αφαιρεθεί.
Σε αυτό το στάδιο, θα πρέπει επίσης να ελέγξετε τη στερέωση όλων των στοιχείων στην κύρια πλακέτα του μπρελόκ. Ο χαλαζίας (ένα εύθραυστο μέρος στα δύο πόδια κάτω από την οθόνη) μπορεί συχνά να αποκολληθεί από τον επεξεργαστή αφού πέσει το μπρελόκ· μπορεί να κολληθεί με θερμική πάστα. Στη θέση του παλιού κουμπιού εφαρμόζεται πάστα συγκόλλησης (flux) και καθαρίζεται με χάλκινη πλεξούδα. Στη συνέχεια, εγκαθίσταται ένα νέο κουμπί και όλες οι επαφές σφραγίζονται προσεκτικά. Αφαιρούμε την πάστα συγκόλλησης με αντιρροή και αφαιρούμε εναποθέσεις άνθρακα και άλλες «βιομηχανικές» βρωμιές με μια οδοντόβουρτσα χρησιμοποιώντας μια μπατονέτα βουτηγμένη σε διάλυμα αλκοόλης. Μερικά παλιά μπρελόκ έχουν ειδικούς πυκνωτές "τριμάρισμα", επομένως δεν συνιστάται να πλένετε ολόκληρη την πλακέτα με διάλυμα αλκοόλης σε αυτήν την περίπτωση.
Η οθόνη στο μπρελόκ αλλάζει επίσης με τα χέρια σας, θα χρειαστείτε μια νέα οθόνη και εργαλεία συγκόλλησης, καθώς και ένα πολύμετρο, κατσαβίδια και άλλα εργαλεία. Εάν η δυσλειτουργία δεν μπορεί να επιλυθεί με τη συγκόλληση και την αντικατάσταση των δομικών στοιχείων με τα χέρια σας, συνιστάται να αγοράσετε ένα νέο μπρελόκ, καθώς οι επισκευές μπορεί να είναι ακόμη πιο ακριβές.
VIDEO
Εξακολουθείτε να πιστεύετε ότι τα διαγνωστικά αυτοκινήτου είναι δύσκολο;
Εάν διαβάζετε αυτές τις γραμμές, τότε σας ενδιαφέρει να κάνετε κάτι μόνοι σας στο αυτοκίνητο και πραγματικά σώσει γιατί ήδη ξέρεις ότι:
STO lomat πολλά χρήματα για απλά διαγνωστικά υπολογιστών
Για να μάθετε το σφάλμα, πρέπει να πάτε στους ειδικούς
Απλά κλειδιά λειτουργούν στις υπηρεσίες, αλλά δεν βρίσκεις καλό ειδικό
Και φυσικά έχετε βαρεθεί να πετάτε χρήματα και δεν τίθεται θέμα να οδηγείτε συνεχώς στο πρατήριο, τότε χρειάζεστε ένα απλό AUTOSSCANER ELM327 που συνδέεται με οποιοδήποτε αυτοκίνητο και μέσω ενός κανονικού smartphone θα βρίσκετε πάντα πρόβλημα, εξοφλήστε την επιταγή και εξοικονομήστε πολλά.
Έχουμε δοκιμάσει μόνοι μας αυτόν τον σαρωτή σε διαφορετικά μηχανήματα. και έδειξε εξαιρετικά αποτελέσματα, τώρα το προτείνουμε σε ΟΛΟΥΣ! Για να μην πέσετε στα κινέζικα πλαστά, δημοσιεύουμε εδώ έναν σύνδεσμο προς την επίσημη ιστοσελίδα του AutoScanner.
Φαίνεται ότι αυτό που είναι πιο εύκολο - να πάρετε και να αντικαταστήσετε την μπαταρία στο μπρελόκ συναγερμού. Ο ίδιος ο ιδιοκτήτης θα μπορεί να εκτελέσει αυτήν την ενέργεια χωρίς σφάλματα. Μόνο που τώρα, μετά την αντικατάσταση, χάνεται κάπως η σύνδεση μεταξύ των μπρελόκ και της σηματοδότησης. Στην πραγματικότητα, υπάρχει απώλεια συγχρονισμού και οι συνέπειες αυτής της "απώλειας" μπορούν να διορθωθούν σύμφωνα με το κείμενο του εγχειριδίου που παρέχεται από τον κατασκευαστή. Εδώ εξετάζεται ποιες ενέργειες δεν πρέπει να επιτρέπονται κατά την επισκευή συναγερμών αυτοκινήτων, καθώς και ακινητοποιητών και μπρελόκ.
Ένα μπρελόκ με ανατροφοδότηση, ή το λεγόμενο τηλεειδοποιητή, περιέχει πολλά στοιχεία στη σχεδίασή του. Η οθόνη συνδέεται με την πλακέτα τυπωμένου κυκλώματος μέσω καλωδίου ταινίας. Αλλά είναι δύσκολο να συγκολληθεί αυτό το μέρος (βρόχος) στην πράξη. Αυτός ακριβώς είναι ο λόγος που η λειτουργία αντικατάστασης έχει αυξημένο κόστος.
Ωστόσο, μπορείτε να κάνετε αυτήν την αντικατάσταση μόνοι σας. Τι αποδεικνύεται στο βίντεο.
Αφού αποσυναρμολογήσετε και ανοίξετε την πλαστική θήκη, θα παρατηρήσετε μια σημαντική λεπτομέρεια καλυμμένη με μεταλλικό κέλυφος. Ο κύλινδρος είναι ένα ρολόι χαλαζία, και χρειάζεστε κάτι παρόμοιο.
Ας υποθέσουμε ότι η οθόνη τηλεειδοποίησης δείχνει ότι δεν υπάρχει σύνδεση. Στην περίπτωση αυτή, η επισκευή του μπρελόκ συναγερμού γίνεται ως εξής:
Συγκολλήστε τη διασταύρωση με την κεραία, πραγματοποιήστε συναρμολόγηση, ελέγξτε.
Εάν το ελάττωμα παραμένει, αλλάξτε τον κύριο χαλαζία.
Γενικά, η επισκευή των μπρελόκ συναγερμού αυτοκινήτου δεν περιλαμβάνει αναζήτηση ελαττωμάτων με χρήση ειδικού εξοπλισμού. Πιο συχνά καθοδηγούνται από τη λογική, αλλάζοντας «ύποπτους» κόμβους και λεπτομέρειες. Προσπαθούν επίσης να εξαλείψουν μηχανικά ελαττώματα: αντικαθιστούν τις μονάδες κουμπιών, αποκαθιστούν τις επαφές. Το κύριο πράγμα είναι να αφαιρέσετε όλα τα στοιχεία τροφοδοσίας πριν από τη συγκόλληση. Και περιμένετε 20 δευτερόλεπτα.
Η επισκευή μπρελόκ «Φτιάξτο μόνος σου» είναι μια επίπονη και δύσκολη δουλειά. Αφού αφαιρέσετε οποιαδήποτε μπαταρία, θα χρειαστεί να επαναφέρετε τον συγχρονισμό. Αλλά ο εξοπλισμός που λειτουργεί με τον κωδικό διαλόγου δεν χάνει τον συγχρονισμό.
Κάθε σύγχρονο αυτοκίνητο έχει μια μονάδα που μπλοκάρει αυτόματα τον κινητήρα. Τέτοιες μονάδες ονομάζονται "ακινητοποιητές" και οι δυσλειτουργίες τους χαρακτηρίζονται ως εξής:
Η εκκίνηση δεν μπορεί να ξεκινήσει ακόμη και με τα δικά σας (τυπικά) κλειδιά.
Οι εντολές από τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου (κλειδί) δεν γίνονται αντιληπτές με κανέναν τρόπο.
Συμβαίνει ότι η δυσλειτουργία βρίσκεται στα ηλεκτρονικά της κονσόλας. Αλλά δύσκολα θα αναλάβει κανείς να το επισκευάσει.
Εδώ εξετάζεται ο τρόπος επισκευής του immobilizer, ακριβέστερα της κεραίας και της κύριας μονάδας. Η ίδια η μονάδα, τουλάχιστον, μπορεί να αποσυναρμολογηθεί με το χέρι, χωρίς τη χρήση ειδικού εξοπλισμού.
Ο βασικός εξοπλισμός του αυτοκινήτου MAZDA GF-626 είναι ένα σύστημα ακινητοποίησης, στο οποίο η κύρια συχνότητα επικοινωνίας ρυθμίζεται από κεραμικό αντηχείο. Η καθορισμένη λεπτομέρεια μοιάζει με αυτό.
Με την πάροδο του χρόνου, οι παράμετροι των εξαρτημάτων αλλάζουν. Επομένως, η επισκευή του immobilizer θα αποτελείται από τα εξής: κολλάμε το "κακό" αντηχείο, τοποθετούμε έναν νέο χαλαζία στη θέση του. Η συχνότητα του αντηχείου χαλαζία μπορεί να επιλεγεί πειραματικά (εδώ αναγράφονται οι αριθμοί 2,4576 στη θήκη).
Ας κάνουμε μια παρέκβαση σχετικά με την επιλογή των αντηχείων. Έχοντας αγοράσει έναν χαλαζία αντικατάστασης με τους αντίστοιχους αριθμούς, δεν μπορεί πάντα να επιτευχθεί ένα καλό αποτέλεσμα. Ο λόγος είναι ο εξής:
Χαμηλή θερμική σταθερότητα.
Jitter συχνότητας.
Γενικά, ένα νέο τμήμα επιλέγεται ως ένα από τα πολλά. Τι πρέπει να γνωρίζετε όταν επισκευάζετε ένα immobilizer, μπρελόκ, ακόμη και ένα συναγερμό. Ποιος είπε ότι θα ήταν εύκολο;
Το immobilizer διαβάζει τα δεδομένα από το κλειδί, δημιουργώντας επικοινωνία με το τελευταίο μέσω ασυρμάτου. Για τα τυπικά συστήματα αυτοκινήτων, τα ακόλουθα είναι χαρακτηριστικά: μια επαγωγική κεραία τυλίγεται γύρω από την κλειδαριά ανάφλεξης. Για παράδειγμα, δεν μπορείτε να ξεκινήσετε τη μίζα ακόμη και με τα δικά σας κλειδιά, ραμμένα στη μνήμη της κύριας μονάδας. Στη συνέχεια, η επισκευή του immobilizer ξεκινά με τον έλεγχο της κεραίας, αποσυνδέοντάς την εντελώς από τον σύνδεσμο.
Η εξωτερική όψη της μονάδας κεραίας φαίνεται στο παραπάνω σχήμα. Μπορεί να αποδειχθεί ότι η αντίσταση μεταξύ του μαύρου και του λευκού σύρματος είναι ίση με το άπειρο (ανοικτό κύκλωμα).
Κανείς δεν θα μπορεί να τυλίγει ένα παρόμοιο πηνίο με τα χέρια του. Μπορείτε όμως να κάνετε τα εξής:
Ένα συγκολλητικό σίδερο χωρίς συγκόλληση τοποθετείται μεταξύ των στροφών και κάθε στροφή περνάει με αυτόν τον τρόπο μέχρι το ωμόμετρο να δείξει 5-10 ohms.
Το κενό εξαλείφεται, ακόμη και με την εμφάνιση βραχυκυκλωμένων στροφών.
Όταν πραγματοποιείτε επισκευές συναγερμού, δεν θα αντιμετωπίσετε το πρόβλημα που συζητείται εδώ. Οι κεραίες βρίσκονται εκεί σε ξεχωριστή μονάδα και η εμφάνισή τους εμπνέει σεβασμό.
Εξετάστε το διάγραμμα της κύριας μονάδας ενός σπιτικού συναγερμού.
Η τιμή όλων των αντιστάσεων μερικές φορές πρέπει να επιλέγεται έτσι ώστε η λειτουργία να είναι σταθερή. Αυτό πρέπει να το θυμάστε κατά την επισκευή ενός συστήματος ακινητοποίησης ή σηματοδότησης που δεν διαθέτει ηλεκτρομαγνητικά ρελέ στο κύκλωμά του.
Η επισκευή συναγερμού είναι μια δύσκολη εργασία και απαιτείται ειδική εκπαίδευση για την επίλυσή της. Αλλά ο σχεδιασμός του μπλοκ προβλέπει την αντικατάσταση μπλοκ. Αυτή η ιδιότητα δεν πρέπει να παραμεληθεί στην πράξη. Η επιλογή μεταξύ της ταχύτητας επισκευής και του κόστους που οφείλεται στην τιμή ενός μπλοκ ή μιας μονάδας θα γίνει από τον ιδιοκτήτη.
Υπάρχουν πολλές δημοσιεύσεις για το πώς να διορθώσετε τον ηλεκτρικό εξοπλισμό ενός αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Αυτές οι εκδόσεις παρέχουν συμβουλές: πρέπει να αποσυνδέσετε τον αρνητικό πόλο της μπαταρίας. Πιθανώς, κανείς δεν πρέπει να αγνοήσει αυτή τη σύσταση. Σας ευχόμαστε επιτυχία.
VIDEO
Όλα τα σφάλματα συναγερμού μπορούν να χωριστούν υπό όρους στους ακόλουθους τύπους:
Διατροφικά προβλήματα?
προβλήματα καλωδίωσης?
αποτυχία λογισμικού.
ψευδώς θετικά?
δυσλειτουργία στο μπρελόκ.
Ας ρίξουμε μια πιο προσεκτική ματιά σε καθεμία από τις δυσλειτουργίες στους συναγερμούς αυτοκινήτων.
Πρέπει να ξεκινήσετε με το μπρελόκ. Επιθεωρήστε το για μηχανικές βλάβες και ίχνη νερού. Εάν το μπρελόκ μπει στο νερό, θα σχηματιστεί συμπύκνωση στο εσωτερικό του καπακιού της οθόνης. Η λειτουργία μιας τέτοιας συσκευής (αν ενεργοποιηθεί) θα είναι ασταθής. Εάν το μπρελόκ δεν έπεσε και έπεσε στο νερό, αλλά η οθόνη είναι απενεργοποιημένη και δεν συμβαίνει τίποτα όταν πατάτε τα κουμπιά, τότε φταίει η αποφορτισμένη μπαταρία.
Εάν το μπρελόκ είναι πλήρως λειτουργικό, αλλά δεν συμβαίνει τίποτα όταν πατάτε τα κουμπιά του, τότε μπορεί να υπάρχουν δύο λόγοι για αυτό - ισχυρές εξωτερικές παρεμβολές ή προβλήματα με το αυτοκίνητο και τον συναγερμό. Προσπαθήστε να φέρετε το μπρελόκ στο μέρος του αυτοκινήτου όπου είναι εγκατεστημένη η κεραία συναγερμού αυτοκινήτου και πατήστε το κουμπί. Εάν δεν συμβεί τίποτα, τότε οι δυσλειτουργίες πρέπει να αναζητηθούν στο ίδιο το αυτοκίνητο ή στον εξοπλισμό συναγερμού που είναι εγκατεστημένος σε αυτό.
Στη συνέχεια, εκτελούνται διαγνωστικά τροφοδοσίας και καλωδίωσης. Ελέγξτε τη φόρτιση της μπαταρίας και επιθεωρήστε τους ακροδέκτες για οξείδωση.Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας μπορεί εύκολα να προσδιοριστεί από τη λειτουργία των ηλεκτρονικών του οχήματος. Εάν όλα είναι εντάξει, τότε το επόμενο βήμα είναι να ελέγξετε την καλωδίωση. Για να το κάνετε αυτό, χρειάζεστε έναν ειδικό ελεγκτή με τον οποίο καλούνται οι επαφές. Επιθεωρήστε τα καλώδια για μηχανική βλάβη. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στις ασφάλειες. Συνήθως βρίσκονται σε ένα κουτί, το οποίο βρίσκεται στο καλώδιο που προέρχεται από τον θετικό πόλο της μπαταρίας.
Εάν η αιτία δεν έχει βρεθεί ακόμη, τότε ευθύνεται ένα ελάττωμα στη μονάδα ελέγχου ή μια αστοχία του λογισμικού της. Δεν θα είναι δυνατό να εξαλείψετε ένα τέτοιο ελάττωμα με τα χέρια σας, αλλά με μια αποτυχία λογισμικού, όλα είναι πολύ πιο εύκολα - αρκεί να πραγματοποιήσετε απλούς χειρισμούς, για τους οποίους θα μιλήσουμε παρακάτω.
Τις περισσότερες φορές, όταν το μπρελόκ πέφτει από την πλακέτα του, ξεκολλάει ο χαλαζίας. Για να εξαλειφθεί αυτό το ελάττωμα, αρκεί να αποσυναρμολογήσετε το μπρελόκ και να κολλήσετε τον χαλαζία στην αρχική του θέση.
Για να διορθώσετε ρωγμές στην οθόνη, πρέπει να την αντικαταστήσετε πλήρως. Αφαιρέστε την παλιά οθόνη, αφαιρέστε τις επαφές και κολλήστε τα καλώδια της νέας οθόνης. Η ίδια η διαδικασία δεν είναι πολύ περίπλοκη και απαιτεί αρχικές δεξιότητες συγκόλλησης. Η δυσκολία έγκειται στην εύρεση μιας νέας οθόνης. Δύσκολα μπορείς να το βρεις στα καταστήματα, οπότε θα πρέπει να παραγγείλεις από την Κίνα μέσω Διαδικτύου. Τα ελαττώματα που προκαλούνται από την είσοδο νερού δεν μπορούν να εξαλειφθούν μόνοι σας.
Τα προβλήματα τροφοδοσίας και καλωδίωσης επιλύονται αφαιρώντας τις επαφές και τους ακροδέκτες της μπαταρίας και αντικαθιστώντας τις ασφάλειες και τα κατεστραμμένα καλώδια. Για να αποφύγετε περιττές εργασίες, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή για να βρείτε την ακριβή αιτία του προβλήματος και στη συνέχεια να το διορθώσετε.
Για να επιλύσετε σφάλματα λογισμικού, πρέπει να επανεκκινήσετε το σύστημα. Για να το κάνετε αυτό, απενεργοποιήστε το αποσυνδέοντας έναν από τους ακροδέκτες από την μπαταρία για λίγα λεπτά. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε ορίστε τις εργοστασιακές ρυθμίσεις του συναγερμού αυτοκινήτου. Βήμα προς βήμα οδηγίες για την επαναφορά των ρυθμίσεων μπορείτε να βρείτε στις οδηγίες για το μοντέλο συναγερμού σας.
Τα περισσότερα από τα προβλήματα που σχετίζονται με τη λειτουργία των συναγερμών αυτοκινήτων μπορούν να εξαλειφθούν με το χέρι. Είναι καλύτερο να αναθέσετε την επισκευή της μονάδας ελέγχου και άλλων σύνθετων ηλεκτρονικών σε ειδικούς. Εάν, αφού ακολουθήσετε τις παραπάνω συστάσεις, η βλάβη δεν εξαλειφθεί, τότε πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου. Για να συνεχίσετε να οδηγείτε με χαλασμένο συναγερμό, πρέπει να μάθετε τη διαδικασία απενεργοποίησης με ένα μυστικό κουμπί, για το οποίο μπορείτε να διαβάσετε στις οδηγίες για τον συναγερμό αυτοκινήτου.
Εξετάστε όλα τα είδη προβλημάτων με τους συναγερμούς, την αντιμετώπιση προβλημάτων για αυτά τα προβλήματα και, στην πραγματικότητα, την ίδια την επισκευή.
Χρειαζόμαστε εργαλεία:
Το πολύμετρο στη λειτουργία δοκιμής κυκλώματος δείχνει ότι ο δοκιμασμένος αγωγός είναι υγιής.
Δοκιμαστής / πολύμετρο;
Κατσαβίδι;
Στεγνωτήρας μαλλιών;
Κολλητήρι με κασσίτερο;
Αλκοόλ;
Πανί από μικροΐνες;
Οδοντόβουρτσα;
Διαλυτικό μέσο;
Τσιμπιδακι ΦΡΥΔΙΩΝ.
επιστροφή στο περιεχόμενο ↑
Εδώ και περαιτέρω, πρέπει να ρυθμίσετε το πολύμετρο στη λειτουργία ελέγχου κυκλώματος - ένα ηχητικό σήμα και ένα στην οθόνη υποδεικνύουν την υγεία του κυκλώματος.
Ο ελεγκτής αυτοκινήτου, εάν το κύκλωμα λειτουργεί σωστά, το σηματοδοτεί ανάβοντας την ενδεικτική λυχνία.
Η μπαταρία στο μπρελόκ έχει εξαντληθεί. Απλώς αλλάζουμε μπαταρία και βλέπουμε αν λειτουργεί ή όχι. Εάν έχετε έναν ελεγκτή, μπορείτε να ελέγξετε εάν η μπαταρία παρέχει τη δηλωμένη τάση - εάν δεν έχει, τότε πρέπει να την αλλάξετε.
Το νερό μπήκε στο μπρελόκ λόγω βροχής, χιονιού ή πτώσης του μπρελόκ σε λακκούβα, μπάνιο, ποτάμι, πλυντήριο ρούχων κ.λπ. Αποσυναρμολογήστε το μπρελόκ, στεγνώστε το με πιστολάκι μαλλιών, καθαρίστε τις επαφές με οινόπνευμα και χαρτοπετσέτα, περιμένετε να εξατμιστεί το αλκοόλ. Στη συνέχεια, δοκιμάστε να ενεργοποιήσετε τη συσκευή με μια νέα, καλή μπαταρία. Εάν μετά από αυτό το μπρελόκ δεν ζωντανέψει, δοκιμάστε να χτυπήσετε τις επαφές με έναν ελεγκτή - εάν δεν υπάρχει επαφή κάπου, μπορείτε να δοκιμάσετε να κολλήσετε μια τέτοια επαφή. Εάν μετά από αυτό το μπρελόκ δεν έχει ζωντανέψει, υπάρχουν δύο τρόποι εξόδου: να το μεταφέρετε στην επισκευή κινητού τηλεφώνου ή απλώς να αγοράσετε ένα νέο.
Το μπρελόκ έπεσε από ύψος, κάτι που οδήγησε σε ζημιά στην πλακέτα του δέκτη ή στο λεγόμενο «χαλαζία». Σε αυτή την περίπτωση, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε το μπρελόκ, για το οποίο συνήθως αρκεί να τραβήξετε έξω την μπαταρία και στη συνέχεια να ξεβιδώσετε μία ή δύο βίδες στη θήκη της μπαταρίας. Υπάρχουν δύο μικροκυκλώματα μέσα στο μπρελόκ που πρέπει να αποσυνδεθούν - ένα μικροκύκλωμα χωρίς οθόνη (μονάδα ραδιοφώνου) είναι πομπός και σπάνια υποφέρει από πτώση. Το μικροκύκλωμα με την οθόνη, από την άλλη πλευρά, έχει ένα σετ εξαρτημάτων σε δύο πόδια, το οποίο αποκολλάται εύκολα υπό μηχανική καταπόνηση. Αυτό το μέρος, που ονομάζεται "χαλαζίας", θα πρέπει να κολλήσουμε πίσω. Η διαδικασία της αποκατάστασής του φαίνεται στο βίντεο.
Τα κουμπιά στο μπρελόκ κολλάνε. Και πάλι, αποσυναρμολογούμε το μπρελόκ, αποσυνδέουμε τα μικροκυκλώματα και μετά περνάμε από τα κουμπιά με μια οδοντόβουρτσα εμποτισμένη σε διαλύτη. Ταυτόχρονα, προσπαθούμε να μην καταστρέψουμε την οθόνη.
Το μικροκύκλωμα περιέχει μια γεννήτρια ρεύματος, γι' αυτό δουλεύετε μόνο με στεγνά χέρια και με παπούτσια με λαστιχένια σόλα. Μια ηλεκτροπληξία από ένα στοιχείο κυκλώματος είναι ακίνδυνη για την υγεία σας, αλλά είναι αρκετά αισθητή για να πετάξετε το κύκλωμα από τα χέρια σας και να το καταστρέψετε.
Εάν το μπρελόκ λειτουργεί, αλλά ο συναγερμός εξακολουθεί να μην ανταποκρίνεται σε αυτό, πρέπει να συνεχίσετε τα διαγνωστικά περαιτέρω ...
Είναι απαραίτητο να ελέγξετε όλες τις επαφές για οξείδωση χρησιμοποιώντας τον ίδιο ελεγκτή. Εάν ένα καλώδιο δεν κουδουνίζει, θα πρέπει να το αντικαταστήσετε ή να το καθαρίσετε με οινόπνευμα και σε ακραίες περιπτώσεις, να επανακολλήσετε τις επαφές. Εάν δεν υπάρχουν προβλήματα με την καλωδίωση, συνεχίζουμε τη διάγνωση.
Στην πραγματικότητα, αυτό θα έπρεπε να είχε γίνει πριν χειριστείτε το μπρελόκ και την καλωδίωση, αλλά είναι λογικό να το κάνετε και σε αυτό το βήμα.
Αποσυνδέστε τα ηλεκτρονικά του οχήματος αφαιρώντας τον πόλο της μπαταρίας. Περιμένετε 3 λεπτά και επανατοποθετήστε τον ακροδέκτη. Απλώς ετοιμαστείτε να ενεργοποιήσετε τον συναγερμό αυτοκινήτου από τέτοιους χειρισμούς - έτσι πρέπει να είναι. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, αναζητούμε περαιτέρω τη δυσλειτουργία ...
Μας ενδιαφέρουν οι παρακάτω ασφάλειες:
Από την εμφάνιση του ένθετου μέσα στην ασφάλεια, μπορείτε να καταλάβετε εάν λειτουργεί σωστά.
Ασφάλεια στο θετικό καλώδιο της μπαταρίας. Μοιάζει με σύρμα με κουτί.
Ασφάλεια για συμμορία έκτακτης ανάγκης.
Ασφάλεια για κόρνα.
Κτυπήστε τις ασφάλειες με έναν ελεγκτή ή ελέγξτε οπτικά. Ένα παράδειγμα εργασίας με ένα πολύμετρο φαίνεται στο βίντεο:
Εάν κανένα από τα διαγνωστικά βήματα δεν αποκάλυψε δυσλειτουργία ή έχετε εξαλείψει τη δυσλειτουργία και ο συναγερμός εξακολουθεί να μην λειτουργεί, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με το κέντρο σέρβις.
Το πιο συνηθισμένο περιστατικό με συναγερμό είναι ότι η όπλιση ή ο αφοπλισμός δεν λειτουργεί. Συνήθως φταίει το μπρελόκ - φέρτε το όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μονάδα ελέγχου συναγερμού και πατήστε ξανά το κουμπί. Δεν βοήθησε; Θυμόμαστε την μπαταρία και προσπαθούμε να αφαιρέσουμε τον ακροδέκτη για λίγο και να τον ξαναβάλουμε.Στις περισσότερες περιπτώσεις, αυτό βοηθά.
Είναι πολύ πιθανό το πρόβλημα να μην είναι στον ίδιο τον συναγερμό, αλλά στην μπαταρία. Όταν αποφορτιστεί και η τάση στο δίκτυο πέσει κάτω από μια συγκεκριμένη τιμή, ο συναγερμός αρχίζει να θεωρεί ότι προσπαθούν να κλέψουν το αυτοκίνητο.
Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αφαιρέσετε τον πόλο της μπαταρίας και στη συνέχεια να τον φορτίσετε. Τότε το πρόβλημα θα λυθεί.
Οι συναγερμοί αυτοκινήτων, όπως και κάθε άλλο σύστημα αυτοκινήτου, μερικές φορές μπορεί να αποτύχουν. Εάν δεν είστε ειδικός στον τομέα των ηλεκτρονικών, τότε είναι προτιμότερο να αναθέσετε την επισκευή ενός συναγερμού σε ένα αυτοκίνητο όσον αφορά τον εγκέφαλό του σε έναν επαγγελματία ηλεκτρολόγο αυτοκινήτων.
Υπάρχουν περιπτώσεις όπου η δυσλειτουργία του συναγερμού δεν σχετίζεται με το λειτουργικό σύστημα και σε αυτήν την περίπτωση είναι πολύ πιθανό να εξαλειφθεί η βλάβη με τα χέρια σας. Για να μην πανικοβληθείτε εκ των προτέρων, να μην μεταφέρετε το αυτοκίνητό σας σε υπηρεσία αυτοκινήτου, πρέπει να έχετε μια ιδέα για τις τυπικές δυσλειτουργίες των συναγερμών αυτοκινήτων.
Σε αυτή την περίπτωση, η αυτοτελής επισκευή του συναγερμού αυτοκινήτου θα σας γλιτώσει από περιττές ανησυχίες και απρόβλεπτα χτυπήματα στον προϋπολογισμό. Για να επισκευάσετε έναν συναγερμό σε ένα αυτοκίνητο, τα παραδοσιακά εργαλεία του οδηγού πρέπει να είναι πάντα διαθέσιμα: κατσαβίδια, κόφτες καλωδίων, ηλεκτρική ταινία, δύο καλώδια, ένα δοκιμαστικό (ένας λαμπτήρας με δύο καλώδια για "κουδούνισμα").
VIDEO
Σπουδαίος! Εάν ο συναγερμός του αυτοκινήτου σας εξακολουθεί να είναι υπό εγγύηση, τότε, φυσικά, δεν πρέπει να τον παρεμβαίνετε μόνοι σας.
Θρέψη. Το ξυπνητήρι δεν ανταποκρίνεται στα κλικ σας ή εκτελεί ενέργειες που δεν παραγγείλατε εσείς. Ξεκινάμε τον έλεγχο με το μπρελόκ, δηλαδή με την μπαταρία. Η αποσυναρμολόγηση του μπρελόκ και η αντικατάσταση της μπαταρίας δεν θα πάρει πολύ χρόνο. Χαρακτηριστικό σημάδι χαμηλής μπαταρίας είναι ότι η λυχνία LED μειώνεται ή μειώνεται η εμβέλεια του τηλεχειριστηρίου του τηλεχειριστηρίου. Ένας άλλος λόγος για την αστοχία του τηλεχειριστηρίου μπορεί να είναι η είσοδος νερού σε αυτό (όταν χρησιμοποιείται στη βροχή).
Καλωδίωση. Ανεξάρτητα από το πόσο περίπλοκοι ή προηγμένοι συναγερμοί αυτοκινήτων, είτε πρόκειται για συμβατικό βομβητή AOC (συναγερμός ασφαλείας αυτοκινήτου) είτε για συναγερμό GSM - υπό την επίδραση εξωτερικών παραγόντων, οι επαφές στα σημεία σύνδεσης οξειδώνονται πάντα. Δηλαδή, η επισκευή συναγερμού αυτοκινήτου ξεκινά πάντα με το κουδούνισμα των επαφών.
Το LED ανάβει έντονα και ο συναγερμός δεν ανταποκρίνεται στο πάτημα. Σε αυτήν την περίπτωση, ξεκινάμε την επισκευή του συναγερμού σε ένα αυτοκίνητο, ανακαλύπτοντας τους λόγους αυτού του φαινομένου. Ο «εγκέφαλος» της AOC θα μπορούσε να παγώσει, γιατί σε κάθε περίπτωση έχουμε να κάνουμε με έναν μίνι υπολογιστή. Απαιτείται επανεκκίνηση. Είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε τον ακροδέκτη από την μπαταρία (οποιαδήποτε), π.χ. απενεργοποιήστε το σύστημα και τοποθετήστε το ξανά μετά από μερικά λεπτά. Εάν έχει ξεκινήσει ο συναγερμός, μπορείτε να διορθώσετε το τερματικό, όχι - δοκιμάστε να κάνετε επανεκκίνηση άλλες 2-3 φορές. Εάν δεν λειτουργήσει, τότε προχωράμε στο επόμενο στάδιο επισκευής συναγερμού σε αυτοκίνητο - έλεγχος των ασφαλειών.
Αυτόματοι διακόπτες κυκλώματος. Εάν από τον θετικό πόλο της μπαταρίας (ή από καλώδια με μόνιμο "συν") υπάρχει ξεχωριστό καλώδιο με ξεχωριστό μπλοκ ασφαλειών, ελέγξτε την ασφάλεια. Μόλις ξεκινήσουμε, ταυτόχρονα πρέπει να ελέγξουμε την υγεία και τη λειτουργικότητα των βασικών καταναλωτών ισχύος του αυτοκινήτου (τυπικές ασφάλειες): συμμορία έκτακτης ανάγκης, ηχητικό σήμα. Κατά τη διάρκεια αυτής της δοκιμής, το τροφοδοτικό καλείται με "μείον" (αυτός ο τύπος δοκιμής μπορεί να πραγματοποιηθεί εάν γνωρίζετε πού βρίσκεται η κεντρική μονάδα AOC). Σε αυτήν την περίπτωση, η επαναφορά του AOC γίνεται με την ακόλουθη μέθοδο: αφαιρέστε το βύσμα από τη μονάδα και επανασυνδέστε το. Αν ακουστεί το μπιπ, δεν πειράζει.
Εάν οι προσπάθειές σας να επισκευάσετε τους συναγερμούς σε ένα αυτοκίνητο είναι ανεπιτυχείς, τότε θα πρέπει να επικοινωνήσετε με ένα σέρβις αυτοκινήτου, η αιτία της δυσλειτουργίας αποδεικνύεται βαθύτερη.
VIDEO
Υπάρχουν πολλοί παράγοντες που επηρεάζουν το γεγονός ότι ο συναγερμός αυτοκινήτου μπορεί να μην λειτουργεί. Τα ηλεκτρονικά είναι ένα λεπτό πράγμα. Μην πανικοβληθείτε σε αυτές τις περιπτώσεις. Δοκιμάστε το σύστημα και πιθανότατα, μπορεί να μην χρειαστεί επισκευή του συναγερμού αυτοκινήτου.Τις περισσότερες φορές, όταν πατάτε το μπρελόκ, η λειτουργία όπλισης (αφόπλισης) δεν λειτουργεί. Γιατί και τι πρέπει να γίνει;
Φέρτε το μπρελόκ πιο κοντά, κατά προτίμηση στη θέση της κεντρικής μονάδας, και προσπαθήστε να το πατήσετε ξανά.
Δεν βοήθησε, επανεκκινήστε το σύστημα χειραγωγώντας τον ακροδέκτη της μπαταρίας.
Αυτό μπορεί να οφείλεται στην παρουσία ισχυρών βιομηχανικών εγκαταστάσεων στο χώρο στάθμευσης. Τα σήματα του key fob είναι απλά «βουλωμένα».
Μια άλλη επιλογή: το αυτοκίνητο σταμάτησε ή κλείσατε την ανάφλεξη και όταν προσπαθείτε να ξεκινήσετε, ο συναγερμός αρχίζει να λειτουργεί. Πιθανότατα, έχετε χάσει τη φόρτιση της μπαταρίας, είναι αποφορτισμένη, το αυτοκίνητο δεν θα ξεκινήσει. Και ο συναγερμός αντέδρασε σε πτώση τάσης κάτω από 8 V (αυτή είναι μια προφύλαξη για απόπειρες κλοπής αυτοκινήτου αφαιρώντας τον ακροδέκτη από την μπαταρία). Σε αυτήν την περίπτωση, πρέπει να αποσυνδέσετε τη σειρήνα και να ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων της μπαταρίας.
Στην πραγματικότητα, αυτοί είναι οι λόγοι για τη δυσλειτουργία του συναγερμού αυτοκινήτου. Το πιο σημαντικό πράγμα είναι να μην απελπίζεστε, αλλά να προσπαθήσετε να επισκευάσετε μόνοι σας τον συναγερμό στο αυτοκίνητο, εάν δεν είναι υπό εγγύηση ή δεν είναι ένα υπερσύγχρονο σύστημα συναγερμού GSM. Ελπίζουμε ότι οι πληροφορίες θα σας βοηθήσουν όχι μόνο να επισκευάσετε τον συναγερμό σας, αλλά και να εξοικονομήσετε χρήματα.
VIDEO
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Τα σύγχρονα συστήματα σηματοδότησης χωρίζονται σε διάφορους τύπους. Μερικά συνδέονται τυπικά
Μέχρι στιγμής, υπάρχουν λίγοι οπαδοί των συστημάτων ασύρματης σηματοδότησης, αλλά το τυπικό μοντέλο υπάρχει σε κάθε αυτοκίνητο. Στο παράδειγμά της θα καθοριστούν πιθανές βλάβες. Ένας τυπικός συναγερμός που είναι συνδεδεμένος στο αυτοκίνητο με καλώδιο μπορεί να σπάσει για τους ακόλουθους λόγους:
λανθασμένη λειτουργία του συστήματος ελέγχου του οχήματος.
μηχανική βλάβη στην κεντρική μονάδα.
σπάσιμο των καλωδίων σηματοδότησης.
εργασία σε συνθήκες θερμοκρασίας χαμηλότερες ή υψηλότερες από τις συνιστώμενες.
αποτυχία λογισμικού λόγω προσπαθειών από μη εξουσιοδοτημένα άτομα να αποκτήσουν πρόσβαση στο σύστημα ασφαλείας·
έλλειψη κανονικής τάσης, κακή απόδοση της μπαταρίας του αυτοκινήτου.
ανακρίβειες που έγιναν κατά τη σύνδεση του συστήματος.
λανθασμένη λειτουργία των μπρελόκ ελέγχου.
Για να επισκευάσει τον συναγερμό αυτοκινήτου με τα χέρια του, ο οδηγός πρέπει να τον απενεργοποιήσει εντελώς, να βρει την αιτία της βλάβης και να τον εξαλείψει με υψηλή ποιότητα. Για να απενεργοποιήσετε το σύστημα ασφαλείας, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε μία από αυτές τις μεθόδους:
ειδική υποστήριξη υπολογιστή.
δολοφόνοι ή linemen?
Κουμπί απενεργοποίησης έκτακτης ανάγκης υποδοχής.
εισαγωγή τιμής προσωπικού κωδικού.
Μετά την πλήρη απενεργοποίηση του συστήματος ασφαλείας και της σειρήνας του, ο οδηγός πρέπει να αρχίσει να αναζητά το πρόβλημα. Για να το κάνει αυτό, πρέπει να ακολουθήσει μερικά απλά βήματα με την ακόλουθη σειρά:
επιθεώρηση του τυπικού διαγράμματος σύνδεσης - θα σας πει ακριβώς πού να αναζητήσετε το πρόβλημα εάν το άτομο δεν το κάνει
επιθεώρηση της κεντρικής μονάδας του αυτοκινήτου, έλεγχος της σωστής σύνδεσης των καλωδίων και της ακεραιότητάς τους.
έλεγχος της ένδειξης LED, του ρελέ μανδάλωσης, των οριακών διακοπτών, των αισθητήρων και της σειρήνας.
έλεγχος της ποιότητας και της ισχύος της τρέχουσας παροχής, της λειτουργικότητας του μπρελόκ.
Αφού εντοπίσει την πηγή του προβλήματος, ο οδηγός πρέπει να το αντιμετωπίσει. Για να γίνει αυτό, θα πρέπει να προετοιμάσει τα κατάλληλα εργαλεία, εάν είναι απαραίτητο, να αποσυναρμολογήσει τον συναγερμό. Εάν δεν ήταν δυνατή η εύρεση της αιτίας της βλάβης του συναγερμού αυτοκινήτου, ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου θα πρέπει να επικοινωνήσει με το κέντρο σέρβις για βοήθεια.
Η αντιπροσωπεία αυτοκινήτων θα προβεί σε πλήρη διάγνωση σε σύντομο χρονικό διάστημα, θα μπορεί να προσδιορίσει την ακριβή τοποθεσία του προβλήματος και να το λύσει σε επαγγελματικό επίπεδο. Εάν ο οδηγός δεν είναι σίγουρος ότι θα μπορέσει να κάνει τις επισκευές σωστά, καλύτερα να μην το κάνει με τα χέρια του, γιατί μόνο χειρότερα θα γίνει. Τα τυπικά προβλήματα των συστημάτων σηματοδότησης επιλύονται αρκετά γρήγορα, χωρίς σημαντικές υλικές ζημιές στους ιδιοκτήτες των αυτοκινήτων. Εάν δεν μπορεί να παρασχεθεί επαγγελματική βοήθεια, το σύστημα είναι εντελώς εκτός λειτουργίας, ο οδηγός θα πρέπει να το αντικαταστήσει, κάτι που γίνεται και σε εξειδικευμένα κέντρα επισκευής.
VIDEO
Η επισκευή συναγερμών οποιουδήποτε επιπέδου πολυπλοκότητας θα πρέπει να γίνεται πάντα επαγγελματικά. Εάν αυτό δεν γίνει εγκαίρως, το σύστημα θα χαλάσει εντελώς και ο οδηγός θα πρέπει να ξοδέψει χρήματα για νέο συναγερμό, κάτι που είναι ανεπιθύμητο σε κάθε περίπτωση, γιατί απαιτεί υψηλό κόστος. Η επισκευή του συστήματος ασφαλείας είναι μια υπεύθυνη δουλειά. Εάν ο ιδιοκτήτης του οχήματος δεν έχει τις δεξιότητες σε αυτό το θέμα, δεν θα πρέπει να εξαλείψει ο ίδιος την αιτία της δυσλειτουργίας. Είναι καλύτερα να πληρώσετε για μια καλή επισκευή παρά να αγοράσετε αργότερα έναν νέο συναγερμό αυτοκινήτου.
Εάν το κλειδί συναγερμού δεν λειτουργεί, τότε ο έλεγχος του αντικλεπτικού συγκροτήματος γίνεται λιγότερο βολικός. Μπορείτε να επισκευάσετε τη συσκευή μόνοι σας, αλλά για αυτό πρέπει να κατανοήσετε τους λόγους.
Οι λόγοι για τους οποίους το σήμα Alligator, Jaguar, Panther ή άλλο σήμα σταμάτησε να ανταποκρίνεται με ή χωρίς ανάδραση ενδέχεται να μην σχετίζονται με δυσλειτουργία τηλεειδοποίησης. Συνήθως όμως το πρόβλημα προκαλείται από την εργασία του επικοινωνητή.
Εάν ο συναγερμός για ένα αυτοκίνητο Tomahawk, Mongoose, APS ή Starline A91 δεν ανταποκρίνεται και σταματήσει να ανταποκρίνεται σε οποιοδήποτε σήμα, πρέπει πρώτα να διαγνώσετε τις μπαταρίες στο κλειδί. Το πρόβλημα μπορεί να σχετίζεται με την εκφόρτιση ή τη μετατόπισή τους στο σημείο εγκατάστασης. Η μείωση της φόρτισης συνήθως συνοδεύεται από μείωση της εμβέλειας της συσκευής επικοινωνίας, καθώς και μείωση της φωτεινότητας της ένδειξης της διόδου και της οθόνης.
Η εξάλειψη της δυσλειτουργίας συνίσταται στην αντικατάσταση του τροφοδοτικού· αυτό απαιτεί την αποσυναρμολόγηση της θήκης του επικοινωνητή και το απαλό χτύπημα του σε μια σκληρή επιφάνεια. Η μπαταρία πρέπει να πέσει έξω από το κάθισμα και στη συνέχεια να τοποθετηθεί μια νέα μπαταρία σε αυτήν. Εάν το πρόβλημα ήταν στην μπαταρία, τότε μετά την αντικατάστασή της, η συσκευή θα ενεργοποιηθεί πατώντας τα κουμπιά.
Το GO FASTRELIABLE μίλησε για την αντικατάσταση του τροφοδοτικού στους επικοινωνητές Starline E90.
Εάν το σύστημα των Scher Khan Magicar, Alligator, Cenmax ή άλλου μοντέλου στο αυτοκίνητο σταματήσει να ξεκινά, αυτό μπορεί να οφείλεται στο ότι το όχημα μπήκε σε μια περιοχή παρεμβολών. Τέτοιες ζώνες βρίσκονται συνήθως σε κοντινή απόσταση από κλειστά κτίρια, αεροδρόμια, καθώς και ευαίσθητες επιχειρήσεις και είναι πιο χαρακτηριστικές για μεγάλες πόλεις. Ένα ηλεκτρομαγνητικό πεδίο, ένας τόπος μεγάλης συμφόρησης αυτοκινήτων ή συλλεκτικών αυτοκινήτων μπορεί να λειτουργήσει ως πηγή παρεμβολής.
Μπορείτε να διαγνώσετε μόνοι σας την αιτία, φέρνοντας τον επικοινωνιακό υπολογιστή κοντά στον προσαρμογέα κεραίας και κάνοντας κλικ στα κουμπιά ελέγχου τηλεειδοποίησης. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε το αυτοκίνητο πρέπει να απομακρυνθεί από τον πιθανό τόπο συσσώρευσης παρεμβολών κατά 200-300 μέτρα και τα βήματα πρέπει να επαναληφθούν.
Προβλήματα στη λειτουργία των συναγερμών αυτοκινήτου Pharaoh, Sherkhan ή οποιουδήποτε άλλου μπορεί να προκύψουν ως αποτέλεσμα της εκφόρτισης της μπαταρίας του αυτοκινήτου. Εάν το επίπεδο τάσης στο ενσωματωμένο δίκτυο έχει πέσει σε μια κρίσιμη τιμή, αυτή η παράμετρος δεν θα είναι αρκετή για την εκτέλεση εντολών. Το πρόβλημα με τις πτώσεις τάσης μπορεί να προκληθεί από χαμηλές θερμοκρασίες, που είναι χαρακτηριστικές για την κρύα εποχή. Για να διορθώσετε την κατάσταση, θα χρειαστεί να επαναφορτίσετε την μπαταρία και να εκτελέσετε τα διαγνωστικά της.
Ως αποτέλεσμα μακροχρόνιας λειτουργίας, το εύρος λειτουργίας ενός πομποδέκτη συναγερμού αυτοκινήτου, για παράδειγμα, Pandora ή Sheriff, θα μειωθεί. Αυτό μπορεί να οφείλεται σε βλάβη της μονάδας κεραίας ή σε λανθασμένη λειτουργία της· η συσκευή συνήθως τοποθετείται στο παρμπρίζ του αυτοκινήτου.
Η μείωση της ακτίνας δράσης μπορεί να οφείλεται σε λάθη που έγιναν κατά την εγκατάσταση του αντικλεπτικού συγκροτήματος. Εάν ο πομποδέκτης βρίσκεται κοντά σε μεταλλικά μέρη και επιφάνειες με κοντινή απόσταση μικρότερη από 5 εκατοστά, θα υποβαθμίσει την απόδοση. Σε αυτή την περίπτωση, συνιστάται να επανεγκαταστήσετε τη συσκευή.
Ο Eduard Nikolaev μίλησε για την εφαρμογή μιας πρακτικής μεθόδου για την αύξηση της εμβέλειας της κεραίας τηλεειδοποίησης.
Εάν το τηλεχειριστήριο μπορεί να συνδεθεί, αλλά αρνείται να στείλει σήματα στον πομποδέκτη ή η μονάδα επεξεργαστή δεν τα λαμβάνει, πρέπει να επικοινωνήσετε με τους ειδικούς. Ο λόγος μπορεί να είναι η ανάγκη επανεγγραφής της συσκευής επικοινωνίας ή της μονάδας ελέγχου. Για να ολοκληρωθεί η εργασία, το αντικλεπτικό σύμπλεγμα απενεργοποιείται ασυνήθιστα. Μπορείτε να προσπαθήσετε να δεσμεύσετε ξανά τον τηλεειδοποιητή, η διαδικασία εκτελείται σε έναν συγκεκριμένο αλγόριθμο, ο οποίος περιγράφεται λεπτομερώς στο εγχειρίδιο σέρβις για το σύστημα.
Εάν οι περιγραφόμενες ενέργειες δεν βοήθησαν και το κλειδί συναγερμού δεν λειτουργεί, τότε για να προσδιορίσετε τις αιτίες της δυσλειτουργίας, θα πρέπει να το αποσυναρμολογήσετε. Η διαδικασία απαιτεί τη χρήση συγκολλητικού σιδήρου με αναλώσιμα, ελεγκτή και παλμογράφο.
Πρέπει να ανοίξει η θήκη τηλεειδοποίησης και να γίνει οπτική διάγνωση της πλακέτας και των κύριων εξαρτημάτων της για ζημιές και ρωγμές. Ο λόγος μπορεί να βρίσκεται στην κακής ποιότητας συγκόλληση των στοιχείων.
Εάν υπάρχουν ίχνη βρωμιάς και σκόνης στον πίνακα, θα πρέπει να αφαιρεθούν χρησιμοποιώντας μια κανονική κατασκευή ή βούρτσα σχεδίασης. Δεν συνιστάται η επεξεργασία της πλακέτας με οινόπνευμα ή διαλύτες, καθώς αυτό μπορεί να βλάψει τις συσκευές πυκνωτών.
Εάν το διαγνωστικό έδειξε την αποσύνδεση των στοιχείων επαφής, πρέπει να συγκολληθούν προσεκτικά πίσω. Για τη συγκόλληση πρέπει να χρησιμοποιείται ένα κολλητήρι με λεπτό άκρο. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, πρέπει να προσέχετε να μην επιτρέψετε στον κασσίτερο να μπει σε άλλα στοιχεία του πίνακα.
Η παράμετρος τάσης σε αγωγούς και άλλα εξαρτήματα ελέγχεται χρησιμοποιώντας ένα πολύμετρο. Είναι απαραίτητο να βεβαιωθείτε ότι τα κουμπιά και το φως της διόδου είναι σε κατάσταση λειτουργίας.
Ο Alexey Tretyakov έδειξε πώς εκτελείται η διαδικασία ελέγχου της συσκευής επικοινωνίας και μέτρησης της τρέχουσας κατανάλωσης της συσκευής.
Χρησιμοποιώντας τον ελεγκτή, πρέπει να διαγνώσετε την κατανάλωση ενέργειας των μπαταριών όταν κάνετε κλικ στα κουμπιά, η παράμετρος λειτουργίας δεν πρέπει να υπερβαίνει το 10% της συνολικής φόρτισης της μπαταρίας. Κατά την αποσυναρμολόγηση της θήκης της συσκευής, είναι απαραίτητο να πραγματοποιήσετε τα διαγνωστικά της για την ενεργοποίηση και την απόκριση του αντικλεπτικού συγκροτήματος όταν πατηθούν τα πλήκτρα.
Εάν δεν υπάρχει σύνδεση μεταξύ του μπρελόκ και του συστήματος, πραγματοποιείται διάγνωση της συσκευής πυκνωτή κοπής.
Χρησιμοποιώντας ένα διηλεκτρικό κατσαβίδι, αυτό το στοιχείο μπορεί να μετακινηθεί πατώντας το κουμπί και ενεργοποιώντας τη λειτουργία ρύθμισης. Εάν, έχοντας γυρίσει τη συσκευή κατά 10 μοίρες, δεν παρατηρήσατε τον συγχρονισμό του συγκροτήματος με τον επικοινωνιακό, τότε η διαδικασία επαναλαμβάνεται.Είναι απαραίτητο να συμμετάσχετε στην εργασία μόνο εάν έχετε δεξιότητες στον τομέα των ηλεκτρονικών και ηλεκτρολόγων μηχανικών. Διαφορετικά, μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη του αντικλεπτικού συμπλέγματος.
Διαγνωστικά της συσκευής μικροεπεξεργαστή:
Χρησιμοποιήστε έναν παλμογράφο για να διαγνώσετε την τροφοδοσία της συσκευής.
Διαγνώστε το σετ παραγωγής και βεβαιωθείτε ότι οι παλμοί εκτελούνται. Οι ενέργειες επαλήθευσης εκτελούνται στα τερματικά της συσκευής μικροεπεξεργαστή.
Βεβαιωθείτε ότι η έξοδος παλμού από τον επικοινωνητή βρίσκεται σε μία από τις επαφές του μπλοκ. Αξιολογήστε την ορθότητα της κωδικοποίησης των μεταδιδόμενων δεδομένων πακέτων και ελέγξτε τη συχνότητα μετάδοσης του σήματος. Αυτό απαιτείται για να εξασφαλιστεί η παρουσία ή η απουσία παρορμήσεων.
Εάν υπάρχουν σήματα, αλλά δεν υπήρξε ανταπόκριση, αναζητήστε τον λόγο στον επικοινωνιακό.
Υπάρχουν δύο επιλογές για το πώς πρέπει να ενεργεί ο χρήστης όταν αποτυγχάνει η σηματοδότηση:
Για να εκτελέσετε έκτακτη απενεργοποίηση της λειτουργίας προστασίας, χρησιμοποιήστε το κουμπί Jack ή Override, καθώς και έναν προσωπικό κωδικό πρόσβασης. Ο κωδικός παρέχεται στον καταναλωτή μαζί με το συναγερμό, το κουμπί είναι τοποθετημένο σε κρυφό μέρος στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και συχνά καλύπτεται ως δέσμη με τυπική καλωδίωση. Για να εισαγάγετε τον κωδικό πρόσβασης, το πλήκτρο πατιέται διαδοχικά με την ανάφλεξη σβηστή ή αναμμένη. Ανάλογα με το μοντέλο του συγκροτήματος, τα τυπικά χειριστήρια στην κεντρική κονσόλα μπορούν να χρησιμοποιηθούν για διακοπή λειτουργίας έκτακτης ανάγκης.
Μπορείτε να βελτιώσετε την απόδοση με την ενεργοποίηση του σήματος. Αυτή η μέθοδος είναι απλή αλλά αποτελεσματική. Οι πόρτες του αυτοκινήτου ανοίγουν με κλειδί και ο πίνακας ελέγχου πρέπει να βρίσκεται όσο το δυνατόν πιο κοντά στη μονάδα κεραίας ή στη μονάδα επεξεργαστή. Το πλήκτρο σίγασης της σειρήνας πατιέται γρήγορα αρκετές φορές.
Και οι δύο από τις περιγραφόμενες επιλογές για την απενεργοποίηση του συναγερμού θεωρούνται έκτακτης ανάγκης, δεν συνιστούμε τη συνεχή χρήση τους.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Το κανάλι AUTO RES παρείχε λεπτομερείς οδηγίες για την επισκευή του αντικλεπτικού συγκροτήματος ελέγχου τηλεειδοποίησης.
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
85
