Οι θερμαντήρες αυτοκινήτου "Planar" είναι μια εξαιρετική επιλογή όταν απαιτείται πρόσθετη θέρμανση του αυτοκινήτου. Για να επιτευχθεί το επιθυμητό αποτέλεσμα, η αυτονομία πρέπει να εγκατασταθεί σωστά και να υποβληθεί σε συντήρηση έγκαιρα. Το κόστος ενός τέτοιου σχεδίου είναι από 19,5 χιλιάδες ρούβλια.
VIDEO
Συγγνώμη αν κάτι δεν πάει καλά με τα γυρίσματα, δεν είχατε εμπειρία 🙂 Καλύτερα να σας αρέσει και θα προσπαθήσουμε να σουτάρουμε καλύτερα για εσάς 🙂
Γεια σας, έχω ένα επίπεδο 44d-12, δεν ξεκινάει πυκνός καπνός και το σφάλμα 13 σκάει μερικές φορές 8, και όταν το βασανίζετε για πολλή ώρα, αρχίζει και ρουθουνίζει κατευθείαν από τον σιγαστήρα. Νόμιζα ότι η αντλία αγόρασε καινούργια, άλλαξε το πρόβλημα, το πιστολάκι δούλευε για 5 μήνες το πολύ. Πες μου τι μπορεί να είναι;
Σε κάθε περίπτωση, πρέπει να καθαρίσετε τον καυστήρα και τον λέβητα και μετά να ελέγξετε το κενό στην πτερωτή του φυσητήρα αέρα, όπως λένε οι κατασκευαστές πρέπει να είναι από 0,25 έως 0,4 mm, ένα μεγάλο κενό θα επηρεάσει τη λειτουργία του καλοριφέρ σας. Ρίξτε μια ματιά στα άλλα επίπεδα βίντεό μας για να καταλάβετε πώς και τι να ελέγξετε.
Ερώτηση
Κατά τη μεταφορά εμπορευμάτων και την εργασία με ειδικό εξοπλισμό, συχνά προκύπτουν καταστάσεις έκτακτης ανάγκης το χειμώνα, όταν είναι απαραίτητο να θερμανθεί η καμπίνα, το ρυμουλκούμενο ή ιδιαίτερα σημαντικές δομικές μονάδες. Μια εξαιρετική λύση για τέτοιες περιπτώσεις μπορεί να είναι ο αυτόνομος θερμαντήρας Planar 4D, ο οποίος είναι σε θέση να παρέχει αποτελεσματικά θερμότητα σε τέτοια αντικείμενα.
Η φωτογραφία δείχνει προϊόντα Planar.
Αυτά τα προϊόντα κατασκευάζονται από την LLC "Advers" στη Σαμάρα. Από το 1995, ο οργανισμός πουλά κλιματικό εξοπλισμό που έχει ζήτηση στις αγορές της χώρας μας, επομένως το κύριο πλεονέκτημα είναι η υψηλή ποιότητα των προϊόντων.
Άλλες θετικές ιδιότητες των συσκευών μπορείτε να βρείτε παρακάτω:
Τέτοιες συσκευές είναι σε θέση να λειτουργούν αξιόπιστα σε θερμοκρασίες περιβάλλοντος έως -45 βαθμούς.Συμπαγείς διαστάσεις παρέχουν τη δυνατότητα μεταφοράς του προϊόντος χωρίς περιττές δυσκολίες.Η λειτουργία είναι απλοποιημένη χάρη στο τηλεχειριστήριο, το οποίο σας επιτρέπει να ενεργοποιείτε και να απενεργοποιείτε τη συσκευή, καθώς και να επιλέξετε τον τρόπο λειτουργίας.Υπάρχουν πιστοποιητικά για τα παραγόμενα προϊόντα επιβεβαιώνοντας την ασφάλεια και τη συμμόρφωση με τα πρότυπα.Οι συσκευές θέρμανσης είναι αποδοτικές ως προς τους πόρους , χάρη στο οποίο είναι δυνατή μια μακρά περίοδος χρήσης.Η εγκατάσταση του θερμαντήρα μπορεί να γίνει με το χέρι , και αυτό οδηγεί σε εξοικονόμηση κόστους.Η προσιτή τιμή σας επιτρέπει να αγοράσετε προϊόντα , ανεξάρτητα από τις οικονομικές δυνατότητες του καταναλωτή.
Το διάγραμμα δείχνει τη δομή της συσκευής.
Πρόσθεση!
Η σύνδεση του θερμαντήρα δεν είναι πολύ περίπλοκη υπόθεση, επομένως μπορεί να γίνει μόνος σας. Όταν προσελκύετε ειδικούς, θα πρέπει να ξοδέψετε πολλά. (Δείτε επίσης το άρθρο Συστήματα θέρμανσης αέρα: χαρακτηριστικά.)
Εάν τηρούνται πλήρως οι παρακάτω οδηγίες, τότε δεν θα υπάρχουν προβλήματα κατά τη διαδικασία εγκατάστασης.
Εμφανίζεται η διαδικασία σύνδεσης των κύριων καλωδίων.
Αρχικά, επιλέγεται ο τόπος εγκατάστασης, μετά τον οποίο εφαρμόζεται μια προκαταρκτική σήμανση στην επιφάνεια του πλαισίου.
Είναι υποχρεωτική η προστασία της συσκευής από διάφορους ρύπους και διείσδυση υγρασίας.
Η εγκατάσταση της συσκευής πραγματοποιείται απευθείας, ενώ πρέπει να τηρούνται οι γωνίες κλίσης.
Το προϊόν παρέχεται με σταθερότητα μέσω της χρήσης πρόσθετων αποστατών και ροδέλες.
Η γραμμή θέρμανσης συνδέεται με το σύστημα καυσίμου του οχήματος.
Έχει εγκατασταθεί ένα σύστημα που είναι απαραίτητο για τη λήψη αέρα από το δρόμο και την απελευθέρωση καυσαερίων.
Στο τελευταίο στάδιο πραγματοποιείται δοκιμή και τελική ρύθμιση των παραμέτρων.
Η συσκευή είναι πλήρως εγκατεστημένη στην καμπίνα.
Σημείωση!
Οι κύριες παράμετροι, που δίνονται παρακάτω, σχετίζονται με το πιο δημοφιλές μοντέλο 4DM 24. Κατά τον καθορισμό τους, επιτρέπεται ένα σφάλμα που δεν υπερβαίνει το δέκα τοις εκατό προς τη μία ή την άλλη κατεύθυνση. Όλα τα χαρακτηριστικά αποκτήθηκαν σε συνθήκες ονομαστικής τάσης και θερμοκρασίας +20 βαθμών. (Δείτε επίσης Πώς να χτίσετε ένα θερμαινόμενο θερμοκήπιο: χαρακτηριστικά.)
Κατά τη διαδικασία χρήσης αυτής της συσκευής για αυτόνομη θέρμανση, πρέπει να τηρούνται ορισμένοι κανόνες προκειμένου να αυξηθεί η διάρκεια ζωής του προϊόντος και να επιτευχθεί υψηλό επίπεδο ασφάλειας. Τα ακόλουθα είναι τα πιο σημαντικά σημεία που πρέπει να λάβετε υπόψη κατά τη λειτουργία.
Ο θερμαντήρας επιτρέπεται να χρησιμοποιείται μόνο για τους σκοπούς που περιγράφονται σε αυτό το εγχειρίδιο λειτουργίας.
Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή σε μέρη όπου συγκεντρώνονται σε μεγάλες ποσότητες ατμοί που μπορούν εύκολα να αναφλεγούν.
Μη χρησιμοποιείτε τη συσκευή ενώ το αυτοκίνητο βρίσκεται σε κλειστό χώρο, καθώς θα συσσωρευτούν προϊόντα καύσης.
Μην αποσυνδέετε και μην συνδέετε τους συνδέσμους όταν το τροφοδοτικό στο προϊόν είναι ανοιχτό.
Μετά την απενεργοποίηση του θερμαντήρα, η επανεκκίνηση μπορεί να γίνει μόνο μετά από 5-10 δευτερόλεπτα.
Κατά τον ανεφοδιασμό ενός οχήματος, η συσκευή πρέπει να είναι απενεργοποιημένη.
Μην αποσυνδέετε την παροχή ρεύματος μέχρι να ολοκληρωθεί η φάση καθαρισμού.
Ο θερμαντήρας μπορεί να εγκατασταθεί στο φορτηγό.
Προσοχή!
Σε κάθε περίπτωση, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε και να απενεργοποιήσετε το σύστημα, να αλλάξετε το καθεστώς θερμοκρασίας και να προσδιορίσετε την κατάσταση της συσκευής. Υπάρχει ειδικός πίνακας ελέγχου για αυτό. Στο μπροστινό μέρος της συσκευής υπάρχει ένα μικρό κουμπί LED.
Χάρη στον μικρό λαμπτήρα, μπορεί να προσδιοριστεί η κατάσταση της συσκευής. Εάν το χρώμα του είναι κόκκινο, τότε η λειτουργία θέρμανσης ή αερισμού είναι ενεργοποιημένη. Ένα LED που αναβοσβήνει υποδεικνύει δυσλειτουργία. Όταν ο θερμαντήρας είναι απενεργοποιημένος, η λάμπα δεν ανάβει καθόλου.
Η λαβή στο σώμα απαιτείται για την εκτέλεση διαφόρων εντολών. Εάν βρίσκεται στα αριστερά, τότε η συσκευή είναι εντελώς απενεργοποιημένη. Μπορεί να ξεκινήσει περιστρέφοντας το κουμπί δεξιόστροφα. Ανάλογα με τη θέση της λαβής, το σύστημα θα λειτουργεί σε ένα συγκεκριμένο εύρος ισχύος.
Έτσι φαίνεται ο πίνακας ελέγχου PU-10.
Εάν παρατηρηθεί διακοπή της φλόγας, θα πρέπει να ελεγχθεί η παροχή καυσίμου και το σύστημα εισαγωγής αέρα.
Εάν η σύνδεση μεταξύ της κύριας μονάδας και του πίνακα ελέγχου είναι σπασμένη, πρέπει να ελέγξετε τα καλώδια για βραχυκύκλωμα.
Οι παρατεταμένοι χρόνοι αερισμού συμβαίνουν συνήθως όταν το σύστημα παροχής αέρα δεν λειτουργεί καλά.
Εάν η ένδειξη φλόγας είναι ελαττωματική, τότε το κύκλωμα πρέπει να ελεγχθεί, καθώς μπορεί να παρατηρηθεί άνοιγμα. VIDEO
Σε περίπτωση υπερθέρμανσης στην περιοχή της μονάδας ελέγχου, επιθεωρήστε τους σωλήνες εισόδου και εξόδου αέρα.
Χάρη στις πληροφορίες που παρουσιάστηκαν παραπάνω, οι πιθανοί καταναλωτές μπορούν να κατανοήσουν τι είναι οι αυτόνομοι θερμαντήρες Planar, οι οποίοι είναι ιδιαίτερα δημοφιλείς στη χώρα μας. Αυτό το θέμα θα ενδιαφέρει πρωτίστως εκείνους τους οδηγούς που περνούν πολύ χρόνο πίσω από το τιμόνι. Όσο για πρόσθετες πληροφορίες σχετικά με συσκευές θέρμανσης αυτού του τύπου, αντικατοπτρίζονται στο βίντεο.
Η αυτονομία "Planar" είναι ένας θερμαντήρας αέρα που αναπτύχθηκε από Ρώσους ειδικούς, η παραγωγή του οποίου πραγματοποιείται στη Σαμάρα. Η γκάμα αυτών των θερμαντικών αυτοκινήτων αποτελείται από τέσσερις συσκευές (Planar 2D, Planar 4DM2, Planar 44D, Planar 8DM), καθεμία από τις οποίες διατίθεται σε δύο εκδόσεις - 12 και 24 Volt. Ακόμη και σε σοβαρούς παγετούς, μια τέτοια εγκατάσταση μπορεί να παρέχει βέλτιστη θερμοκρασία αέρα στο εσωτερικό του οχήματος. Αρχικά, θα εξετάσουμε εν συντομία τη συσκευή και την αρχή λειτουργίας του θερμαντήρα και στη συνέχεια θα μελετήσουμε όλα τα Planar σφάλματα (κωδικοί σφαλμάτων) και την αποκωδικοποίησή τους.
Οι αυτόνομοι θερμαντήρες "Planar" είναι εξοπλισμένοι με ρυθμιστή ισχύος και χρονοδιακόπτη. Η εγκατάσταση μπορεί να λειτουργήσει αυτόνομα σε όλα τα στάδια. Τα ηλεκτρονικά ξεκινούν την ανάφλεξη μόνο εάν τα διάφορα εξαρτήματα είναι σε καλή κατάσταση και πληρούνται οι απαιτούμενες προϋποθέσεις. Επομένως, δεν πρέπει να ανησυχείτε για την ασφάλεια της χρήσης της συσκευής.
Τα κύρια στοιχεία του αυτόνομου συστήματος "Planar":
μπλοκ με πίνακα ελέγχου?
ένα στοιχείο θέρμανσης?
αντλία καυσίμου.
Οι θερμαντήρες αυτού του κατασκευαστή λειτουργούν με βάση την αρχή της παροχής εξωτερικού αέρα στο διαμέρισμα θέρμανσης. Κατά την καύση του καυσίμου, απελευθερώνεται ενέργεια που θερμαίνει αυτόν τον αέρα. Μόνο τότε παρέχεται ζεστός αέρας στο εσωτερικό του οχήματος.
Για την επιλογή της βέλτιστης ισχύος, χρησιμοποιείται ένας ειδικός ρυθμιστής με δυνατότητα στερέωσης σε μια δεδομένη θέση. Αφού ο χρήστης επιλέξει τον βέλτιστο τρόπο λειτουργίας, ο θερμαντήρας θα διατηρήσει ανεξάρτητα τη ρυθμισμένη θερμοκρασία.
Η βασική αρχή του αυτόνομου συστήματος "Planar":
Καθαρισμός του θαλάμου καύσης.
Θερμάνετε τους προθερμαντήρες στην απαιτούμενη θερμοκρασία.
Παροχή της βέλτιστης αναλογίας αέρα/καυσίμου στον θάλαμο εργασίας.
Καύση του μείγματος αέρα-καυσίμου.
Απενεργοποίηση του μπουζί μετά τη σταθεροποίηση της λειτουργίας θερμοκρασίας που έχει επιλέξει ο χρήστης.
Αποφασίσαμε να δημοσιεύσουμε τους κωδικούς δυσλειτουργίας του αυτόνομου συστήματος Planar με τη μορφή τεσσάρων πινάκων. Μπροστά από καθένα από αυτά υποδεικνύεται ένα συγκεκριμένο μοντέλο θερμαντήρα, το οποίο θα σας βοηθήσει να καταλάβετε ποιο είναι το πρόβλημα στην περίπτωσή σας.
Πριν κάνετε αυτο-επισκευή, συνιστώ να αξιολογήσετε την κατάσταση στο σύνολό της. Θέλω να πω, θα εξοικειωθώ με τη συνοδευτική τεκμηρίωση για τις θερμάστρες, που έχω συγκεντρώσει για εσάς σε ένα μέρος, νομίζω ότι θα είναι αρκετά επαρκής, και επίσης στις περιγραφές μας για τα προβλήματα που έχουν προκύψει με τη θερμάστρα σας, θα προσπαθήστε να το επισκευάσετε. Η επιτυχία αυτής της επισκευής είναι φυσικά τώρα στα χέρια σας. Αλλά πρώτα, αξιολογήστε την κατάσταση ήρεμα και λογικά, χρειάζεται χρόνος και ο χρόνος είναι χρήμα. Κατά την κρίση μου, ο καθένας θα πρέπει να κάνει ό,τι μπορεί καλά και να λάβει ηθική και υλική ικανοποίηση από αυτό.
Έχετε ΘΕΡΜΑΝΣΟ της καμπίνας επιβατών ή θερμάστρα υγρού προεκκίνησης;
Για να είμαι ειλικρινής, δεν υπάρχει μεγάλη διαφορά στην αρχή λειτουργίας τους. Μερικοί θερμαίνουν τον αέρα και επιταχύνουν μέσα από την καμπίνα δημιουργώντας θαλπωρή και άνεση, άλλοι θερμαίνουν το αντιψυκτικό και το οδηγούν στο σύστημα ψύξης του κινητήρα, θερμαίνοντάς το, επιτρέποντάς του να διευκολύνει την εκκίνηση το χειμώνα με δυνατότητα προθέρμανσης του εσωτερικού.
Η διαφορά είναι μόνο στην απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας, ηλεκτρικής και καυσίμου.
Οι θερμάστρες είναι σχεδιασμένες για οικονομική λειτουργία και για σχετικά μεγάλο χρονικό διάστημα, εδώ και η θερμική ισχύς είναι μικρότερη και η αντλία και ο ανεμιστήρας για τους καταναλωτές. Η προεκκίνηση έχει ένα διαφορετικό κύριο καθήκον - είναι να ζεσταθεί ο κινητήρας όσο το δυνατόν γρηγορότερα πριν από την εκκίνηση, αλλά φυσικά όχι με οποιοδήποτε κόστος.Τι νόημα έχει να έχετε έναν ζεστό κινητήρα με αποφορτισμένη μπαταρία. Αλλά η σειρά κατανάλωσης ηλεκτρικής ενέργειας είναι εκατοντάδες φορές μικρότερη από την περιστροφή ενός κρύου κινητήρα με μίζα.
Τραπέζι αντιμετώπιση προβλημάτων για την αυτόνομη θέρμανση επίπεδη 4dm και 44d
Η αναμονή για πολλές ώρες σε ένα αυτοκίνητο σε μποτιλιάρισμα ή, ακόμη χειρότερα, η διανυκτέρευση σε ανοιχτό χωράφι στο κρύο, οδηγεί αναπόφευκτα στη σκέψη ότι μια αυτόνομη θέρμανση εσωτερικού χώρου δεν είναι σε καμία περίπτωση ιδιοτροπία κυνηγού-ψαρά. χαρακτηριστικό του RV επαγγελματία οδηγού.
Σε κρύο ή ελαφρώς παγωμένο καιρό, κάθε ώρα ζεσταίνουμε τον κινητήρα σε μια περισσότερο ή λιγότερο άνετη θερμοκρασία 60-70 βαθμών. Στους -20 ° C, πρέπει να ζεσταίνετε κάθε 35-40 λεπτά σε μέτρια ταχύτητα, έτσι ώστε η μπαταρία να μην πεθαίνει. Εάν εγκατασταθεί πρόσθετη ηλεκτρική αντλία στη σόμπα, χρησιμοποιούμε τον θερμαινόμενο κινητήρα ως αυτόνομη πηγή θερμότητας. Ανάλογα με το επίπεδο εσωτερικής μόνωσης και τη θερμοκρασία του αέρα, ο κινητήρας κρυώνει σε 2-3 ώρες, το εσωτερικό του αυτοκινήτου - δύο φορές πιο γρήγορα.
Μετά από 6 ώρες αναμονής, υπάρχει κίνδυνος να μείνετε με άδεια δεξαμενή και αποφορτισμένη μπαταρία. Σε αναζήτηση προστασίας από το επικείμενο κρύο, ο οδηγός είναι έτοιμος να αγοράσει ή να φτιάξει με τα χέρια του μια αυτόνομη θερμάστρα εσωτερικού χώρου. Η κατάσταση ενθαρρύνει να σκεφτούμε τα πλεονεκτήματα μιας πρόσθετης αυτόνομης θέρμανσης για το εσωτερικό του αυτοκινήτου καλύτερα από οποιαδήποτε διαφήμιση.
Πρέπει να παραδεχτούμε ότι ο βασικός εξοπλισμός και ο εξοπλισμός του αυτοκινήτου δεν διατίθενται σε μακροχρόνια στάθμευση στο κρύο. Όταν αγοράζετε ένα αυτοκίνητο, λίγοι άνθρωποι θέλουν να ξοδέψουν χρήματα για πρόσθετο εξοπλισμό του αυτοκινήτου με μια δυνητικά περιττή μονάδα. Όμως η πραγματικότητα κάνει τις δικές της προσαρμογές. Η τυπική έκδοση θέρμανσης της καμπίνας επιβατών είναι καλή μόνο εν κινήσει. Η λειτουργία του κινητήρα του αυτοκινήτου ως θερμαντήρα για την καμπίνα επιβατών είναι αναποτελεσματική, το 95% της θερμότητας διαφεύγει στον σωλήνα.
Τα μοντέρνα σχέδια μιας βοηθητικής θέρμανσης για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών χρησιμοποιούν τις ακόλουθες επιλογές:
η θερμότητα των ρευμάτων αέρα που ρέουν γύρω από τον θερμό εναλλάκτη θερμότητας που θερμαίνεται από τη φλόγα της εσωτερικής συσκευής καυστήρα, αυτή η επιλογή ονομάζεται αυτόνομος θερμαντήρας αέρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
η κλασική έκδοση είναι η θέρμανση του αέρα από την επιφάνεια του εναλλάκτη θερμότητας, μέσω του οποίου μια επιπλέον ποσότητα ψυκτικού που θερμαίνεται σε σχετικά χαμηλή θερμοκρασία αντλείται μέσω μιας αντλίας.
θέρμανση με ηλεκτρικό πηνίο από κράμα μετάλλων, κεραμικό στοιχείο ή ειδικό επιμεταλλωμένο ύφασμα από ανθρακονήματα.
Ηγέτης στην επιλογή επαγγελματιών οδηγών. Το κόστος αγοράς και εγκατάστασης ενός αυτόνομου θερμαντήρα αέρα είναι περίπου το μισό του κόστους του καυσίμου που χρησιμοποιείται για τη θέρμανση του θαλάμου επιβατών κατά τη διάρκεια ενός έτους λειτουργίας του τρακτέρ.
Η συσκευή και ο σχεδιασμός ενός αυτόνομου εσωτερικού θερμαντήρα αέρα είναι, σε γενικές γραμμές, παρόμοια με έναν πρωτόγονο θερμαντήρα εκκίνησης. Σε αντίθεση με το τελευταίο, ο αυτόνομος θερμαντήρας χρησιμοποιεί αέρα για θέρμανση και εγκαθίσταται απευθείας στην καμπίνα ή στο εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Η θερμότητα που παράγεται από την καύση μικρής ποσότητας καυσίμου στον θάλαμο καύσης μεταφέρεται μέσω ενός εναλλάκτη θερμότητας αλουμινίου στη ροή του αέρα, η οποία ωθείται στο χώρο επιβατών από έναν ανεμιστήρα χαμηλού θορύβου. Τα προϊόντα καύσης εκκενώνονται μέσω ενός μεταλλικού σωλήνα ανθεκτικού στη θερμότητα έξω από την καμπίνα. Το καύσιμο αποθηκεύεται σε μια δεξαμενή που βρίσκεται, κατά κανόνα, στο πίσω τοίχωμα της καμπίνας του τρακτέρ. Ένας πίνακας ελέγχου και ένας ρυθμιστής εισαγωγής αέρα είναι εγκατεστημένοι στην καμπίνα. Κατά μέσο όρο, μια αυτόνομη συσκευή καταναλώνει 200 ml καυσίμου την ώρα με φορτίο μπαταρίας 40-50 W. Η θερμική ισχύς κυμαίνεται από 2 έως 7 kW / h.
Τα σύγχρονα φορτηγά κύριας γραμμής και ο βαρύς κατασκευαστικός εξοπλισμός είναι εξοπλισμένα με αυτόνομο θερμαντήρα εσωτερικού χώρου ντίζελ 24 volt, ο οποίος συνδέεται με την ιδιαιτερότητα του καυσίμου που χρησιμοποιείται και την τάση του εποχούμενου δικτύου. Στα αμερικανικά τρακτέρ χρησιμοποιείται η τάση τροφοδοσίας των επιβατικών οχημάτων, επομένως, εγκαθίσταται αυτόνομος θερμαντήρας για τον χώρο επιβατών τροφοδοσίας ντίζελ 12 βολτ.
Οι πιο έγκυροι και σεβαστοί είναι οι αυτόνομοι θερμαντήρες ντίζελ της καμπίνας επιβατών Airtronic (Eberspacher) και Air Top ST (Webasto). Η γερμανική ποιότητα, η απρόσκοπτη λειτουργία και η άνετη λειτουργία αντιστοιχούν σε υψηλές τιμές για τα προϊόντα. Μεταξύ των πλεονεκτημάτων των επώνυμων αυτόνομων θερμαντήρων:
υψηλή ποιότητα κατασκευής?
διαθεσιμότητα προγραμματιζόμενων τρόπων λειτουργίας·
τη δυνατότητα εκτόξευσης σε απόσταση μεγαλύτερη από 1000 m από το αυτοκίνητο.
Μεταξύ των ρωσικών μοντέλων, αξίζει να αναφερθεί η δική της ανάπτυξη της εταιρείας Samara "Teplostar" - ένας αυτόνομος θερμαντήρας για το εσωτερικό του Planar. Με χαμηλό κόστος, διακρίνεται για την ανεπιτήδευτη και αξιοπιστία του. Χρησιμοποιεί καύσιμο ντίζελ και χειρίζεται χειροκίνητα από το τηλεχειριστήριο στο εσωτερικό του αυτοκινήτου. Το μοντέλο θερμαντήρα «Planar -4D», που καταναλώνει 0,12-0,4 λίτρα ντίζελ την ώρα, είναι ικανό να θερμάνει το εσωτερικό ενός λεωφορείου 30 θέσεων.
Θα πρέπει να σημειωθεί ότι οι αυτόνομοι θερμαντήρες εσωτερικού ντίζελ και βενζίνης έχουν έναν σοβαρό ανταγωνιστή - έναν θερμαντήρα αερίου για το εσωτερικό ενός αυτοκινήτου, το οποίο χρησιμοποιεί φυσικό αέριο ή προπάνιο-βουτάνιο ως καύσιμο. Αξίζει να σημειωθούν οι αυτόνομες συσκευές θέρμανσης καμπίνας του Γερμανού προγραμματιστή - της εταιρείας Trumatic, τα προϊόντα της οποίας είναι διαφορετικά:
ο πιο αθόρυβος, σχεδόν αθόρυβος τρόπος λειτουργίας,
υψηλή απόδοση - 97%;
πλήρης απουσία της μυρωδιάς των προϊόντων καύσης που είναι τυπικά για το ντίζελ.
Οι αυτόνομοι θερμαντήρες βενζίνης χρησιμοποιούνται κυρίως σε χαμηλές θερμοκρασίες και έντονους παγετούς στη βόρεια κλιματική ζώνη.
Με την εξωτερική απλότητα της αρχής θέρμανσης, ένας αυτόνομος θερμαντήρας αέρα δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ως πρόσθετος θερμαντήρας για την καμπίνα επιβατών, διαθέσιμος για κατασκευή μόνος σου. Στις συνθήκες της σπιτικής παραγωγής, είναι σχεδόν πολύ δύσκολο να εκπληρωθούν οι απαιτήσεις:
στην ποιότητα της συγκόλλησης των στοιχείων, λαμβάνοντας υπόψη τις ιδιαιτερότητες του θερμικού φορτίου και της παραμόρφωσης των στοιχείων ζευγαρώματος.
στην αξιοπιστία των συστημάτων ελέγχου που απαιτούνται για τη λειτουργία ενός αυτόνομου θερμαντήρα·
για την αποφυγή αποκλίσεων από την προκαθορισμένη λειτουργία καύσης, σχηματισμό μεγάλης ποσότητας μονοξειδίου του άνθρακα, καύση των τοιχωμάτων του θαλάμου και, ως αποτέλεσμα, ανάμειξη προϊόντων καύσης και θερμαινόμενου αέρα.
για να διασφαλιστεί ο έλεγχος της διαδικασίας εκκίνησης χωρίς κίνδυνο πυρκαγιάς.
Η κλασική έκδοση του αυτόνομου θερμαντήρα είναι ένα σχέδιο όταν δύο κυκλώματα συναρμολογούνται ταυτόχρονα στη συσκευή θέρμανσης - ένα κύκλωμα θέρμανσης αντιψυκτικού κινητήρα και ένας εναλλάκτης θερμότητας για το ψυκτικό που αποστέλλεται στο σύστημα θέρμανσης καμπίνας.
Υπάρχουν παραλλαγές ενός αυτόνομου συστήματος θέρμανσης με μικρές τροποποιήσεις που έχουν μια συνδεδεμένη μονωμένη δεξαμενή ή μια δεξαμενή ζεστού νερού στο εσωτερικό σύστημα θέρμανσης. Ένας τέτοιος λέβητας παίζει το ρόλο τόσο ενός συσσωρευτή θερμότητας όσο και μιας πηγής ζεστού νερού. Μια πρόσθετη αντλία αντλεί και θερμαίνει τη δεξαμενή που λειτουργεί σε λειτουργία λέβητα. Ένας τέτοιος αυτόνομος θερμαντήρας χρησιμοποιείται συχνότερα για κινητά διαμερίσματα - τροχόσπιτα.
Ένας ηλεκτρικός αυτόνομος θερμαντήρας, που στην καθομιλουμένη αναφέρεται ως "στεγνωτήρα μαλλιών", χρησιμοποιείται για να ζεστάνει γρήγορα την καμπίνα επιβατών σε χαμηλές θερμοκρασίες αέρα. Εάν το αυτοκίνητό σας έχει μπαταρία χωρητικότητας τουλάχιστον 75 Ah, χρησιμοποιήστε μια ηλεκτρική θερμάστρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου, η οποία είναι δομικά ανάλογο 12 volt ενός στεγνωτήρα μαλλιών, με τη διαφορά ότι αντί για οικιακή ισχύ 220 V, χρησιμοποιείται τάση 12 V μπαταρία και γεννήτρια.αυτοκίνητο. Δεν πρέπει να αναμένεται αφρικανική ζέστη στην καμπίνα, αλλά κατά τη διάρκεια της προθέρμανσης της σόμπας του αυτοκινήτου στους επιθυμητούς 70-80 ° C, ένας τέτοιος θερμαντήρας εσωτερικού αυτοκινήτου, που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα, είναι απαραίτητος εάν χρειαστεί να θερμάνετε επειγόντως το κλειδώστε ή αφαιρέστε τον πάγο από το παγωμένο γυαλί.
χαμηλή θερμική ισχύς και ρυθμός θέρμανσης.
την ανάγκη για μια «υγιή» και πλήρως φορτισμένη μπαταρία αποθήκευσης και μια γεννήτρια που λειτουργεί.
το θερμαντικό στοιχείο του "σεσουάρ" θερμαίνεται σε υψηλή θερμοκρασία και καίει εν μέρει το οξυγόνο στον αέρα στην καμπίνα.
Ο χειρισμός του θερμαντήρα απαιτεί προσοχή για την αποφυγή πιθανής εισόδου εύφλεκτων ουσιών στο θερμαντικό στοιχείο.
Μια αυτόνομη ηλεκτρική θερμάστρα για το εσωτερικό του αυτοκινήτου είναι πιο εύκολο να φτιάξετε με τα χέρια σας χρησιμοποιώντας έναν ηλεκτρικό ανεμιστήρα που τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα.
Ο πιο συνηθισμένος και προσιτός σχεδιασμός θερμαντήρα είναι ένα κύκλωμα που αποτελείται από έναν ανεμιστήρα-ψύκτη 12 volt που χρησιμοποιείται σε τροφοδοτικά και συστήματα ψύξης για υπολογιστές και ένα θερμαντικό πάνελ. Το τελευταίο είναι κατασκευασμένο με τη μορφή πλαισίου ή σωλήνα από άκαυστο και διηλεκτρικό υλικό. Στοιχεία καλυμμάτων και θήκες ισχυρών ηλεκτρικών εκκινητήρων από PCB ή fiberglass είναι κατάλληλα.
Εναλλακτικά, για χρήση ως στοιχείο θέρμανσης ενός αυτόνομου θερμαντήρα, μπορεί να χρησιμοποιηθεί μια σπείρα nichrome τεντωμένη σε κεραμικά τσιπς ειδικής τοποθέτησης. Σε αυτή την περίπτωση, το πάνελ μπορεί να κατασκευαστεί από οποιοδήποτε ανθεκτικό στη θερμότητα υλικό.
Ο πρόσθετος θερμαντήρας του θαλάμου επιβατών τροφοδοτείται από έναν αναπτήρα τσιγάρων και τάση 12 V, επομένως, χρησιμοποιούμε ένα καλώδιο νιχρώμου χαμηλής αντίστασης στο σχεδιασμό:
μετρήστε με έναν ελεγκτή την αντίσταση 1 m σύρματος.
για να αποκτήσουμε μέγιστο ρεύμα 5 A, κόβουμε το μήκος του nichrome με αντίσταση 2 ohms και κάνουμε μια σπείρα τυλίγοντας το σύρμα σε μια ράβδο ή μολύβι.
τεντώστε λίγο την προκύπτουσα σπείρα έτσι ώστε η απόσταση μεταξύ των στροφών της σπείρας να είναι τουλάχιστον 2-3 πάχη σύρματος.
Με βάση το μήκος της σπείρας που προκύπτει, θα επιλέξουμε τις διαστάσεις του θερμαντικού πίνακα έτσι ώστε να υπάρχουν τουλάχιστον 4-5 σειρές του θερμαντικού στοιχείου στη διατομή του πλαισίου.
στερεώστε τη σπείρα στο πλαίσιο στήριξης, τοποθετήστε τον ανεμιστήρα και συνδέστε ένα καλώδιο δύο πυρήνων με διατομή σύρματος τουλάχιστον 1,5 mm 2 στις επαφές εξόδου.
Αφού συναρμολογήσουμε τη δομή ενός αυτόνομου ηλεκτρικού καλοριφέρ, το δοκιμάζουμε συνδέοντάς το στους ακροδέκτες της μπαταρίας για μικρό χρονικό διάστημα. Εάν η εγκατάσταση γίνει σωστά, το πηνίο του θερμαντήρα δεν πρέπει να ζεσταθεί στην "κόκκινη" κατάσταση, η κατεύθυνση ροής αέρα που παρέχεται από τον ανεμιστήρα πρέπει να αντιστοιχεί στην υπολογιζόμενη.Διαφορετικά, είναι απαραίτητο να αλλάξετε την πολικότητα της σύνδεσης και να λάβετε υπόψη κατά τη σύνδεση του βύσματος στον αναπτήρα.
Βίντεο πώς να φτιάξετε μόνοι σας μια θερμάστρα εσωτερικού χώρου:
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
VIDEO
Βαθμολογήστε το άρθρο:
Βαθμός
3.2 ποιος ψήφισε:
82
