Chevrolet Lacetti: Συσκευή, λειτουργία, συντήρηση, επισκευή
Έτος έκδοσης: 2012
Στις ενότητες που είναι αφιερωμένες στη συντήρηση και την επισκευή του αυτοκινήτου, αναφέρονται οι συνθήκες για την εργασία, το απαιτούμενο εργαλείο, ο χρόνος και η πολυπλοκότητα της λειτουργίας. Οι λειτουργίες παρουσιάζονται σε έγχρωμες φωτογραφίες και παρέχονται με λεπτομερή σχόλια.
Βίντεο (κάντε κλικ για αναπαραγωγή).
Τα παραρτήματα δείχνουν εργαλεία, λαμπτήρες και ηλεκτρικά διαγράμματα, λιπαντικά και υγρά λειτουργίας, ροπές σύσφιξης για συνδέσεις με σπείρωμα.
Το βιβλίο προορίζεται για οδηγούς που θέλουν να συντηρήσουν και να επισκευάσουν ένα αυτοκίνητο μόνοι τους, καθώς και για εργαζόμενους σε πρατήρια καυσίμων.
Η μάρκα Chevrolet Lacetti κέρδισε τη δημοτικότητά της λόγω του συνδυασμού του αποδεκτού κόστους και της καλής ποιότητας του αυτοκινήτου. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων εκτίμησαν την αξέχαστη εμφάνιση του αυτοκινήτου, το άνετο εσωτερικό, την ελαστική ανάρτηση, η οποία εξασφαλίζει την ομαλή λειτουργία του αυτοκινήτου σε τυχόν ανωμαλίες του δρόμου και την καλή απόδοση των τακακιών φρένων.
Τα αυτοκίνητα Chevrolet Lacetti είναι διαθέσιμα σε τρεις τύπους αμαξώματος: sedan, hatchback και station wagon. Τα κύρια χαρακτηριστικά τους παρουσιάζονται στον πίνακα:
ΠΡΟΣΟΧΗ! Βρήκε έναν εντελώς απλό τρόπο μείωσης της κατανάλωσης καυσίμου! Δεν με πιστεύεις; Ένας μηχανικός αυτοκινήτων με 15 χρόνια εμπειρίας επίσης δεν πίστευε μέχρι που το δοκίμασε. Και τώρα εξοικονομεί 35.000 ρούβλια το χρόνο σε βενζίνη! Διαβάστε περισσότερα"
Οι οδηγίες λειτουργίας της Chevrolet Lacetti υποδεικνύουν ότι οι κατασκευαστές παράγουν αυτοκίνητα με κινητήρες διαφορετικής χωρητικότητας:
1,4 l - ισχύς 93 ίππων.
1,6 l - 109 ίπποι;
1,8 λίτρα - 122 ίπποι.
Όταν επιλέγετε ένα αυτοκίνητο Chevrolet Lacetti, θα πρέπει να δώσετε προσοχή σε μοντέλα με κινητήρα 1,8 λίτρων. Σε αυτή την περίπτωση, δεν πρέπει να καθοδηγηθείτε από την ισχύ του κινητήρα, αλλά από την κατανάλωση καυσίμου. Οι λάτρεις των αυτοκινήτων δοκίμασαν μοντέλα Chevrolet Lacetti με κινητήρες 1,8 λίτρων και 1,6 λίτρων. Για την ίδια απόσταση στο δρόμο, ένας οδηγός θα ξοδέψει περίπου 12 λίτρα βενζίνης, οδηγώντας ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,6 λίτρων και 10 λίτρα βενζίνης - σε ένα αυτοκίνητο με κινητήρα 1,8 λίτρων.
Το εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Chevrolet Lacetti περιέχει όλες τις πληροφορίες που χρειάζεται ένας οδηγός για αυτήν τη μάρκα. Το βιβλίο περιέχει:
πώς να αλλάξετε μόνοι σας λάδι και ψυκτικό?
πώς να αντικαταστήσετε παλιά φίλτρα.
πώς να ελέγξετε την κατάσταση των μπουζί.
πώς να βεβαιωθείτε ότι το τιμόνι είναι αξιόπιστο.
πώς να ελέγξετε το σύστημα πέδησης ενός αυτοκινήτου.
πώς να μάθετε αν πρόκειται να προστεθεί λάδι.
πώς να εξαερώσετε τις υδραυλικές μονάδες του συστήματος πέδησης.
πώς να ρυθμίσετε την κατεύθυνση των προβολέων.
πώς να ρυθμίσετε το χειρόφρενο?
πώς να ελέγξετε την κατάσταση των ελαστικών και των τροχών του αυτοκινήτου.
πώς να προσθέσετε ψυκτικό.
Χρησιμοποιώντας το εγχειρίδιο κατόχου, μπορείτε να διατηρήσετε το Chevrolet Lacetti αυτοκίνητό σας σε άριστη κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα.
ΟΛΑ ΜΕ ΤΑ ΧΕΡΙΑ. ΑΠΟ 95 ΕΩΣ 92, WINDOWS, DRL, ΣΗΜΑΤΑ ΣΤΟΠ, ΗΧΗΤΙΚΟ ΣΗΜΑ, DMRV ΚΑΙ ΜΠΑΜΠΑΣ, ΠΩΣ ΝΑ ΕΞΟΙΚΟΝΟΜΗΣΕΤΕ ΒΕΝΖΙΝΗ ΚΑΙ ΑΛΛΑ ...
... ... 5) Δεν μου άρεσε που τα φώτα φρένων είναι φτιαγμένα στο ίδιο ταμπλό με τις διαστάσεις. Τα φώτα φρένων πρέπει να ανάβουν χωριστά. Αυτό είναι πολύ πιο αντιληπτό και πιο πιθανό ότι δεν θα σας οδηγήσουν στον κώλο. Πώς να το κάνετε - διαβάστε στη σελίδα: Πώς να φτιάξετε ξανά τα φώτα φρένων. ... ... 6) Έχοντας ταξιδέψει στους δρόμους μας, το αυτοκίνητο αποδείχθηκε πολύ σκληρό. Τα νεφρά μου ήταν άβολα.Έπρεπε να τελειοποιήσω: Πώς να κάνετε το αυτοκίνητο 2-3 cm πιο μαλακό. ... ... 7) Πολύ κοντό γκάζι. Είναι δύσκολο να επιταχύνεις ομαλά αν δεν βιάζεσαι. Δεν μπήκα στη ζούγκλα και το διόρθωσα πολύ απλά: Πώς να κάνετε το αέριο μακρύτερο. ... ... 8) Το εξάρτημα στο οποίο συνδέεται ο αισθητήρας απόλυτης πίεσης βρίσκεται σε λάθος θέση και συμβάλλει στη μεγαλύτερη λαιμαργία του μηχανήματος. Έπρεπε να μεταφέρω: Πώς να τροποποιήσετε το DBP. ... ... 9) Το πάνω μέρος του καλοριφέρ ήταν προστατευμένο με πλέγμα - κανονικό, και στο κάτω μέρος είχαν μείνει τρύπες. Αν πετάξει μια πέτρα κάτω από το επερχόμενο αυτοκίνητο, θα τρυπήσει το ψυγείο του κλιματιστικού. Πώς να διορθώσετε γρήγορα αυτήν την ανάγνωση στη σελίδα: Φτιάξτο μόνος σου προστασία καλοριφέρ. ... ... 10) Όταν οδηγούσα ένα νέο αυτοκίνητο από τη Μόσχα προς την Κοστρομά, η κατανάλωση στον αυτοκινητόδρομο ήταν είτε 7,5 είτε 7,8 λίτρα / 100 χλμ., αν και οδηγούσα όχι περισσότερο από 90 χλμ./ώρα. Για μένα, μετά το VAZ-2112, το οποίο αφαιρέθηκε στα 5,1 l / 100 km. - ήταν άγριο. Έπρεπε να εξαπατήσω τους αισθητήρες, αν και το έκανα επίσης στο 2112. Ποια είναι η τρέχουσα κατανάλωση - δείτε το βίντεο στη σελίδα: Κατανάλωση Lacetti 1,6.
... ... 11) Είναι πολύ κακό που τα ηλεκτρικά παράθυρα μπορούν να λειτουργήσουν μόνο όταν η ανάφλεξη είναι ανοιχτή. Το οποίο είναι πολύ άβολο. Και λόγω των λυχνιών LED στα πλήκτρα, δεν μπορείτε να το κάνετε μόνο με ένα βραχυκυκλωτήρα αντί για ένα ρελέ, αφού τα LED θα ανάβουν συνεχώς μέχρι να καεί ή να τελειώσει η μπαταρία. Η λύση βρέθηκε μετά από μελέτη των ηλεκτρικών κυκλωμάτων .: Παράθυρα χωρίς ανάφλεξη. ... ... 12) Κρίμα που τα αυτοκίνητα συναρμολογημένα στο Καλίνινγκραντ δεν έχουν διακόπτη από βενζίνη 95 σε 92 όπως τα Ουκρανικά. Αλλά δεν πειράζει. Είναι επίσης δυνατό να μετατρέψουμε τα αυτοκίνητά μας με την ECU "Sirius D42" σε βενζίνη 92: Πώς να μεταβείτε στη βενζίνη 92. ... ... 13) Υπάρχουν λαμπτήρες 27 W στα φώτα ομίχλης. Ως προβολείς - δεν είναι τίποτα, αλλά ως φώτα ημέρας - αυτό που χρειάζεστε. Έχω ένα αυτοκίνητο το 2012 και το DRL παρουσιάστηκε, αν με απατά η μνήμη μου, το 2010. Θα ήταν δυνατό να τα ενεργοποιήσετε / απενεργοποιήσετε σε αυτόματη λειτουργία σύμφωνα με τους κανόνες των κανόνων κυκλοφορίας. Έπρεπε να το κάνω μόνος μου: Σύνδεση DRL. ... ... 14) Όλη η βρωμιά από κάτω από τους τροχούς που σηκώνονται από τα αυτοκίνητα μπροστά πετάει μεταξύ της μπροστινής σχάρας και του καπό απευθείας στον κινητήρα. Έπρεπε να τελειοποιήσω: Ο κινητήρας είναι στη λάσπη. ... ... 15) Είναι κρίμα που οι δαγκάνες δεν στερεώνονται στο μηχάνημα και με τον καιρό αρχίζουν να σπάνε τους οδηγούς και τις πρίζες. Έπρεπε να το κάνω μόνος μου: Οι δαγκάνες χτυπάνε.
... ... Μην νομίζετε ότι το αυτοκίνητο είναι κακό, το αυτοκίνητο είναι πολύ αξιόπιστο. Απλώς ο κατασκευαστής δεν μπορούσε καν να φανταστεί ότι έχουμε τέτοιο δρόμο Ανω ΚΑΤΩ.
η ανάρτηση τροποποιήθηκε από την Karina στις 21-1-2014 19:33
Το "Chevrolet Lacetti" απολαμβάνει μια άξια δημοτικότητας μεταξύ των εγχώριων ιδιοκτητών αυτοκινήτων. Πράγματι, αυτό το αυτοκίνητο έχει μοντέρνο σχεδιασμό, επαρκή ισχύ (τα μοντέλα παράγονται με κινητήρες 1,4, 1,6 και 1,8 λίτρων). Η τιμή ενός τέτοιου αυτοκινήτου είναι πολύ λογική. Αυτό που είναι ιδιαίτερα ευχάριστο είναι ότι το Lacetti έχει σχεδιαστεί ειδικά για τις κλιματικές και οδικές μας συνθήκες. Για το λόγο αυτό, οι επισκευές αυτοκινήτων Chevrolet είναι σπάνιες. Ιδιαίτερα σπάνια θα χρειαστεί να αντιμετωπίσετε δυσλειτουργίες εάν δεν αγνοήσετε τις προγραμματισμένες τεχνικές επιθεωρήσεις και επίσης αρχίσετε να λειτουργείτε το αυτοκίνητο σε "φειδωλό" τρόπο, δηλαδή χωρίς περιττά "κόλπα". Κατά κανόνα, επισκευάζετε ένα Chevrolet Lacetti με το τα δικά τους χέρια είναι απαραίτητη ανάγκη. Ναι, και οι δυσλειτουργίες μπορεί να είναι διαφορετικές - για παράδειγμα, μπορείτε να αντικαταστήσετε μόνοι σας μια φλάντζα ή έναν εύκαμπτο σωλήνα που έχει διαρρεύσει, αλλά εάν πρέπει να ελέγξετε τη γεννήτρια, έχετε μια άμεση διαδρομή προς ένα σέρβις αυτοκινήτου. Δεν είναι ασυνήθιστο να ακούμε παράπονα για αυτό το όχημα. Ωστόσο, η επισκευή του κινητήρα, για παράδειγμα, πολύ συχνά αποτελείται από μικροπράγματα - ας πούμε, το πηνίο ανάφλεξης είναι εκτός λειτουργίας ή έχει σχηματιστεί διαρροή ψυκτικού. Επιπλέον, μια έγκαιρη επίσκεψη σε ένα σέρβις αυτοκινήτου μπορεί να σας σώσει από αυτά τα προβλήματα.
Εάν αποφασίσετε να το κάνετε μόνοι σας, τότε θα χρειαστείτε ένα εγχειρίδιο επισκευής Chevrolet Lacetti. Στη συνέχεια, πραγματοποιούνται διαγνωστικά, πραγματοποιείται η επιλογή των απαραίτητων εξαρτημάτων και εργαλείων.Είναι σαφές ότι πρέπει να αγοράσετε υψηλής ποιότητας, το καλύτερο από όλα, γνήσια ανταλλακτικά. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να είστε σίγουροι για μακρά περίοδο λειτουργίας των αγορών σας.
Το Chevrolet Lanos, όπως και το Lacetti, μπορεί να βελτιωθεί ακόμη και με τα χέρια σας. Μπορείτε να βελτιώσετε τόσο το σύστημα μετάδοσης κίνησης όσο και τη δυναμική. Το κύριο πράγμα σε αυτό το θέμα είναι να μην το παρακάνετε, καθώς ένας πολύ ισχυρός κινητήρας θα υπερφορτώσει τα υπόλοιπα εξαρτήματα και συγκροτήματα, τα οποία, με τη σειρά τους, θα συμβάλουν στην ταχεία φθορά τους.
Αφού το «σιδερένιο άλογο» σας έχει διανύσει περίπου εξήντα χιλιάδες χιλιόμετρα, η ποιότητα της συναρμολόγησης και των εξαρτημάτων θα γίνει αισθητή. Για να απλοποιήσετε όσο το δυνατόν περισσότερο τη ζωή σας αυτή την περίοδο, θα πρέπει να γνωρίζετε τα αδύνατα σημεία - για να εξαλείψετε έγκαιρα τη δυσλειτουργία, πριν γίνει «συνήθεια». Για παράδειγμα, η επισκευή μιας σχάρας τιμονιού μπορεί να γίνει πραγματικός πονοκέφαλος για τον ιδιοκτήτη, εάν οι λόγοι που οδηγούν στην αστοχία της μονάδας δεν εξαλειφθούν εγκαίρως.
Είναι πιθανό να έχετε ήδη αντιμετωπίσει μια τέτοια επέμβαση όπως η επισκευή σώματος. Φυσικά, μεγάλες επισκευές πραγματοποιούνται μόνο μετά από ατύχημα και η διάβρωση μετά από 60 χιλιάδες χιλιόμετρα είναι σπάνια. Όμως η επισκευή αμαξώματος είναι πρώτα απ' όλα η διατήρηση της στρώσης βαφής και βερνικιού σε κατάσταση «λειτουργίας» που προστατεύει το μεταλλικό σώμα. Έτσι, ανεξαιρέτως, όλες οι ζημιές υπόκεινται σε άμεση αφαίρεση.
Έτσι, τι είδους δυσλειτουργίες συμβαίνουν συχνότερα σε αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου:
εξωγενείς ήχοι κάτω από την κουκούλα ("κροτσάρισμα") - κυρίως λόγω ακατάλληλης ρύθμισης της πολλαπλής εισαγωγής (γεωμετρία),
συσπάσεις ενός αυτοκινήτου που συμβαίνει στο ρελαντί ή κατά την επιτάχυνση - τα κεριά, τα καπάκια ή ένα πηνίο πρέπει να ελέγχονται,
χτυπήματα στο τιμόνι μπορεί να προκληθούν από ένα παιχνίδι στο μηχανισμό του τιμονιού ή από πρόωρη φθορά της σχάρας,
υπό συνθήκες εργοστασιακής συναρμολόγησης, εγκαθίστανται όχι πολύ υψηλής ποιότητας αμορτισέρ. Συνιστάται η αντικατάστασή τους με πιο αξιόπιστα με ρυθμιζόμενη ακαμψία,
Απαιτείται επισκευή αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων εάν εμφανίζονται ξένοι ήχοι κατά την αλλαγή ταχυτήτων. Συχνά σε αυτό το στάδιο, οι επισκευές συνίστανται στη ρύθμιση της μονάδας και τη λίπανσή της,
οι λεγόμενες "κοντές" ταχύτητες - οι υπερβολικά υψηλές στροφές στην πέμπτη ταχύτητα κατά την οδήγηση σε αυτοκινητόδρομο με ταχύτητα περίπου 140 χιλιομέτρων την ώρα οδηγούν σε αλόγιστη κατανάλωση καυσίμου και ταχεία ανάπτυξη των πόρων του κινητήρα.
Για παράδειγμα, οι δυσλειτουργίες ενός μηχανικού κινητήρα θα πρέπει να εξαλειφθούν μόνο με τη χρήση εξειδικευμένου επαγγελματικού εξοπλισμού. Θα πρέπει να σημειωθεί ότι η πιο οικονομική από άποψη κατανάλωσης καυσίμου είναι η ταχύτητα 85-90 km/h. Εάν προτιμάτε τη γρήγορη οδήγηση - στο επίπεδο των 120-150 km / h, τότε θα χρειαστεί να βελτιώσετε το πρόγραμμα ψεκασμού και ανάφλεξης (συντονισμός). Διαφορετικά, θα υπάρξει αυξημένη κατανάλωση καυσίμου.
Chevrolet / Daewoo Lacetti Συσκευή παραγωγής και πρακτικής δημοσίευσης, λειτουργία, συντήρηση, επισκευή. Εικονογραφημένο εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής μοντέλου Chevrolet / Daewoo Lacetti από την κυκλοφορία του 2004
Βίντεο Chevrolet / Daewoo Lacetti αντικατάσταση φίλτρου καμπίνας και δαγκάνα μπροστινού φρένου (Chevrolet / Daewoo Lacetti)
