Φτιάξτο μόνος σου ρετρό επισκευή αυτοκινήτου

"Αντίκες Αυτοκίνητα" - εταιρεία που ειδικεύεται σε υπηρεσίες που σχετίζονται με vintage αυτοκίνητα: πωλήσεις, επενδύσεις και δημιουργία συλλογών, πλήρης αποκατάσταση και μερική επισκευή, συντήρηση, συντήρηση και συμβουλευτικές υπηρεσίες. Τα ρετρό αυτοκίνητα που παράγονται πριν από περισσότερα από 30 χρόνια ονομάζονται oldtimers σε πολλές χώρες. Και πράγματι, κοιτάζοντάς τα, φαίνεται σαν να ήταν σε άλλη εποχή. Αλλά η εποχή για την οποία οι μηχανές μπορούν να πουν πολλά ήταν αδυσώπητη γι' αυτούς, σε μέρη πραγματικά ανελέητα: γερνούσαν και σκουριάζονταν, σιωπηλά και αργά, χρόνο με το χρόνο, συνέβαιναν δομικές χημικές αλλαγές στα υλικά από τα οποία κατασκευάζονταν τα μέρη και τα δομικά στοιχεία συσσώρευσαν μικροζημιές που προκαλούνται από τη λειτουργία. Η αποκατάσταση αυτοκινήτου είναι μια επίπονη και χρονοβόρα διαδικασία. Μπορεί να χρειαστούν χρόνια για να ολοκληρωθεί με γνήσια ανταλλακτικά και να αποκατασταθεί ένα συλλεκτικό αυτοκίνητο, αλλά κάθε περίπτωση έχει τις δικές της αποχρώσεις.

Αυτή η ενότητα περιγράφει λεπτομερώς τα στάδια αποκατάστασης των ρετρό αυτοκινήτων:

• Αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση ρετρό αυτοκινήτου, καταλογογράφηση εξαρτημάτων, αφαίρεση παλαιού χρώματος, καθαρισμός αμαξώματος.
• Κατασκευή / επισκευή εξαρτημάτων αμαξώματος από χάλυβα, αλουμίνιο, ίνες γυαλιού.
• Αποκατάσταση σασί αυτοκινήτου.
• Έργα ζωγραφικής.
• Τεχνική επισκευή όλων των μονάδων του ρετρό αυτοκινήτου.
• Επισκευή κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων.
• Η ηλεκτρολυτική επίστρωση λειτουργεί κατά την αποκατάσταση ενός ρετρό αυτοκινήτου.
• Αποκατάσταση του εσωτερικού ενός ρετρό αυτοκινήτου.
• Εργασίες ξύλινων δαπέδων.
• Κατασκευή και επισκευή ηλεκτρικών καλωδιώσεων.
• Συμπλήρωση με εξαρτήματα που λείπουν. Κατασκευή χαμένων αντικειμένων.
• Ράψιμο και αποκατάσταση μαλακής οροφής. Επισκευή μετατρέψιμων μηχανικών.
• Δοκιμή και παράδοση.

Αφού διαβάσετε αυτήν την ενότητα, θα μάθετε πώς θα επαναφέρουμε το oldtimer σας. Η εταιρεία μας χρησιμοποιεί δυτική εμπειρία στην αποκατάσταση ρετρό αυτοκινήτων: παράλληλες λειτουργίες, εξειδικευμένο εργατικό δυναμικό, αυστηρή συμμόρφωση με τις τεχνικές προδιαγραφές και τα σχέδια σχεδιασμού - αυτό είναι το κλειδί για την επιτυχία της διαδικασίας επισκευής και αποκατάστασης. Παρακάτω θα βρείτε αρκετά βίντεο παραδείγματα εργασιών που έχουν ήδη ολοκληρωθεί, καθώς και μια λεπτομερή περιγραφή της διαδικασίας αποκατάστασης αυτοκινήτου.

Μπορείτε να εξοικειωθείτε με παραδείγματα των εργασιών που εκτελέστηκαν σε αυτήν την ενότητα (κάντε κλικ στον σύνδεσμο για μετάβαση) και παρακάτω θα αναλύσουμε τη διαδικασία αποκατάστασης αυτοκινήτου βήμα προς βήμα. Μετά την υπογραφή της σύμβασης και την παράδοση του οχήματος σε ένα από τα συνεργεία μας (Dmitrov, Dubna, Sergiev Posad, Aberdeen), ξεκινά η ίδια η διαδικασία αποκατάστασης, στην οποία διακρίνονται διάφορα στάδια:

Στάδιο 1. Αποσυναρμολόγηση και αποσυναρμολόγηση ρετρό αυτοκινήτου, καταλογογράφηση εξαρτημάτων, αφαίρεση παλαιού χρώματος, καθαρισμός αμαξώματος.

Οποιαδήποτε αποκατάσταση αυτοκινήτου ξεκινά με την αποσυναρμολόγηση του εσωτερικού, του αμαξώματος, του πλαισίου, των εξαρτημάτων και των συγκροτημάτων. Το μηχάνημα περιστρέφεται, όπως λένε, σε ένα μπουλόνι, ο μόνος τρόπος για να εκτιμηθεί ο βαθμός φθοράς και να προσδιοριστεί ποια εξαρτήματα είναι γνήσια και ποια άλλαξαν. Το κύριο κεφάλαιο μας είναι τα βιβλία και η τεχνική τεκμηρίωση· κατά τη διάρκεια της εργασίας, ο διαθέσιμος εξοπλισμός ελέγχεται με βάση τη βιβλιογραφία αυτού του μοντέλου (σχέδια, κατάλογοι ανταλλακτικών, οδηγίες επισκευής κ.λπ.).

Η αποκατάσταση αυτοκινήτου είναι μια εξαιρετική ευκαιρία για να αποκτήσετε ένα πρωτότυπο αντίγραφο, καθώς και μια καλή ιδέα για μια επιχείρηση. Απλώς σκεφτείτε πόσο κύρος είναι να οδηγείς ένα κομψό ρετρό αυτοκίνητο και πόσο ωραίο είναι να ξέρεις ότι είσαι αυτός που έδωσε ζωή σε αυτό το παλιό, σκουριασμένο αυτοκίνητο. Η τιμή των ανακαινισμένων οχημάτων διπλασιάζεται κάθε χρόνο, πράγμα που σημαίνει ότι η αποκατάσταση οχημάτων είναι μια μεγάλη επένδυση.

Πριν προχωρήσετε στην αποκατάσταση ενός παλιού αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να μελετήσετε τα χαρακτηριστικά της διαδικασίας, να σχεδιάσετε τα στάδια της εργασίας, να υπολογίσετε το απαραίτητο οικονομικό και χρονικό κόστος.

Δεδομένου ότι η αποκατάσταση των αυτοκινήτων είναι μια σοβαρή υπόθεση, δεν υπάρχει βιασύνη σε αυτό το θέμα. Λοιπόν, ποιες δραστηριότητες πρέπει να πραγματοποιηθούν πριν ξεκινήσετε απευθείας την εργασία:

1. Επιλέγουμε ένα αυτοκίνητο που θα το αποκαταστήσουμε, θα το αξιολογήσουμε και θα μελετήσουμε τα χαρακτηριστικά και την πληρότητά του.
2. Συλλέγουμε τις απαραίτητες πληροφορίες, αναζητούμε βιβλιογραφία σχετικά με τη λειτουργία και την επισκευή αυτού του μοντέλου και επίσης μελετάμε τις κριτικές και τις συμβουλές των ιδιοκτητών.
3. Γράφουμε μια κατά προσέγγιση λίστα με εξαρτήματα, συγκροτήματα, απαραίτητα χρώματα και βερνίκια και λιπαντικά που θα χρειαστούν για την αποκατάσταση.
4. Υπολογίζουμε τον προϋπολογισμό. Δεν θα μπορείτε να υπολογίσετε με ακρίβεια τα χρήματα που απαιτούνται για την αποκατάσταση, επομένως το ποσό που λάβατε πρέπει να πολλαπλασιαστεί επί δύο. Τι συνθέτει τον προϋπολογισμό:
   • το κόστος του αυτοκινήτου?
   • κεφάλαια για την αγορά ανταλλακτικών, χρωμάτων, εργαλείων.
   • το κόστος πρόσθετων υπηρεσιών που δεν μπορούν να γίνουν ανεξάρτητα, για παράδειγμα, φρεζάρισμα, τόρνευση, συγκόλληση αργού κ.λπ.
   • ενοικίαση χώρων για αποκατάσταση ·
   • το κόστος ενός ρυμουλκούμενου. Αυτό το σημείο θα πρέπει να ληφθεί σοβαρά υπόψη, ώστε στο μέλλον, να μην αντιμετωπίσετε μια κατάσταση έλλειψης κεφαλαίων.

Εάν έχετε ολοκληρώσει όλες τις προπαρασκευαστικές δραστηριότητες και είστε έτοιμοι να ξεκινήσετε τη δουλειά, έχετε κατά νου ότι η αποκατάσταση αυτοκινήτου είναι μια πολύ μεγάλη διαδικασία. Αν μιλάμε για την αληθινή αποκατάσταση, με πλήρη αποσυναρμολόγηση του αυτοκινήτου και επισκευή κάθε μικρού πράγματος, θα ξοδέψετε τουλάχιστον ένα χρόνο σε αυτό. Αυτό είναι το καλύτερο σενάριο. Όμως ο χρόνος, όπως και τα χρήματα, πρέπει να προγραμματιστούν με περιθώριο, γιατί στη διαδικασία της δουλειάς σίγουρα θα συναντήσετε απρόβλεπτες καταστάσεις περισσότερες από μία φορές.

Ας εξετάσουμε βήμα προς βήμα την όλη διαδικασία αποκατάστασης ενός παλιού αυτοκινήτου.

Το πρώτο στάδιο δεν είναι δύσκολο για έναν έμπειρο λάτρη του αυτοκινήτου. Πράγματι, η αποσυναρμολόγηση ενός αυτοκινήτου είναι πολύ πιο εύκολη και ταχύτερη από τη συναρμολόγηση και την εκκίνηση ενός πρόσφατα ανακαινισμένου αυτοκινήτου. Ωστόσο, σε αυτό το στάδιο είναι σημαντικό να τηρούνται οι ακόλουθες οδηγίες:

1. Φωτογραφίστε κάθε λεπτομέρεια, υπογράψτε τα στοιχεία και όλες τις απαραίτητες ετικέτες. Για το σκοπό αυτό, συνιστάται να έχετε ένα ξεχωριστό σημειωματάριο - έτσι οι πληροφορίες σχετικά με τη συναρμολόγηση θα είναι πάντα διαθέσιμες.
2. Προετοιμάστε εκ των προτέρων επαρκή αριθμό κουτιών, ράφια για την ταξινόμηση μιας συγκεκριμένης ομάδας στοιχείων. Κάντε τη δουλειά αργά και σχολαστικά για να μην χάσετε μικρά κομμάτια και θυμηθείτε το σχέδιο του μηχανήματος.
3. Αφού αποσυναρμολογηθεί πλήρως το αυτοκίνητο, είναι απαραίτητο να γίνει ο καθαρισμός και η προετοιμασία των τμημάτων του αμαξώματος. Πρώτα απ 'όλα, τα υπολείμματα επικάλυψης χρώματος και βερνικιού, στόκος αφαιρούνται από το μέταλλο. Υπάρχουν διάφοροι τρόποι για να αφαιρέσετε το παλιό χρώμα από το σώμα, ο πιο βολικός είναι ο μηχανικός. Είναι ο καθαρισμός του σώματος με μύλο ή εξοπλισμό αμμοβολής. Μπορείτε επίσης να χρησιμοποιήσετε μια χημική ή θερμική μέθοδο - καθεμία από τις οποίες έχει τα πλεονεκτήματά της.

Το καθαρισμένο σώμα πρέπει να ασταρωθεί καθώς η υγρασία στον αέρα έχει αρνητική επίδραση στο «γυμνό» μέταλλο.

Το πλαίσιο του αυτοκινήτου είναι η πιο σημαντική κατασκευή, είναι ο τόπος στερέωσης των κύριων μονάδων του μηχανήματος και του αμαξώματος του. Σε αυτό το στάδιο πραγματοποιείται έλεγχος, αντιμετώπιση προβλημάτων και εντοπισμός προβλημάτων πλαισίου (παραβίαση γεωμετρίας, ρωγμές). Στη συνέχεια εξαλείφονται οι δυσλειτουργίες του «σκελετού» του αυτοκινήτου. Η επισκευή πλαισίου υψηλής ποιότητας είναι σημαντική, γιατί το πιο σημαντικό εξαρτάται από την κατάστασή του - την ασφάλεια.

Τα προετοιμασμένα ασταρωμένα στοιχεία του αμαξώματος υπόκεινται σε βαφή. Πριν από την εφαρμογή του σμάλτου, είναι σημαντικό να κολλήσετε σωστά το μηχάνημα και να κρύψετε τα μέρη που δεν θα λερωθούν.

Εφαρμόζουμε σμάλτο στην επιφάνεια του σώματος με ένα πιστόλι ψεκασμού - αυτό είναι το πρώτο, "βασικό" στρώμα. Το σμάλτο εφαρμόζεται σε παράλληλες, οριζόντιες λωρίδες που επικαλύπτονται μεταξύ τους κατά περίπου μισό εκατοστό.

Εφαρμόστε το δεύτερο στρώμα βαφής σε κάθετες γραμμές. Στη συνέχεια, στη λειτουργία "στεγνώματος", αφήστε το χρώμα τελικά να σκληρύνει. Στεγνώστε το αυτοκίνητο σε θερμοκρασία 50-80 βαθμών, περίπου 50 λεπτά.

Ο χρόνος που απαιτείται για την ολοκλήρωση αυτού του σταδίου εξαρτάται από την τεχνική κατάσταση του οχήματος και τη δυνατότητα συντήρησης των εξαρτημάτων. Στις περισσότερες περιπτώσεις, η αποκατάσταση κόμπων διαρκεί σχεδόν το ένα τρίτο του συνολικού χρόνου εργασίας. Η δυσκολία έγκειται στο γεγονός ότι πολλά από τα απαραίτητα ανταλλακτικά είναι ήδη μη ρεαλιστικά να βρεθούν στην πώληση, οπότε ο αναστηλωτής πρέπει να απευθυνθεί στις υπηρεσίες του τορναδόρου για να αναδημιουργήσει το απαραίτητο στοιχείο.

Σε αυτό το στάδιο πραγματοποιείται ενδελεχής διάγνωση του συστήματος πέδησης, του συστήματος διεύθυνσης, του πλαισίου, του συστήματος ψύξης, του συστήματος καυσίμου και η επισκευή τους.

Οι συντηρητές σπάνια καταφέρνουν να αποφύγουν αυτό το στάδιο, αφού η ηλικία του οχήματος επηρεάζει αρνητικά την τεχνική κατάσταση της καρδιάς του αυτοκινήτου. Το στάδιο ξεκινά με μια πλήρη αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων των συγκροτημάτων κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων. Στη συνέχεια αποφασίζεται το ερώτημα πώς θέλετε να επαναφέρετε τον κινητήρα.

Υπάρχουν δύο επιλογές: να επαναφέρετε τον αρχικό κινητήρα ή να τον βελτιώσετε, δίνοντάς του νέες, πιο ισχυρές ιδιότητες. Τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη περίπτωση, θα πρέπει να αφιερώσετε χρόνο αναζητώντας τα απαραίτητα εξαρτήματα ή, εάν δεν πωλούνται, να παραγγείλετε από τορναδόρο.

Μερικές φορές η καλύτερη λύση δεν είναι η γενική επισκευή του κινητήρα, αλλά η αντικατάστασή του. Μην ξεχνάτε ότι ο κινητήρας πρέπει να αλλάξει σε σύγχρονη βενζίνη και να λειτουργήσει μετά από μεγάλη παρέμβαση.

Σχεδόν όλα τα ρετρό αυτοκίνητα έχουν μια ποικιλία από επιχρωμιωμένα εξαρτήματα που έχουν χάσει την ελκυστικότητά τους με την πάροδο του χρόνου. Η αποκατάσταση τέτοιων στοιχείων πρέπει να ξεκινήσει με την αφαίρεση του παλιού στρώματος και τη σχολαστική στίλβωση. Στη συνέχεια τα μέρη υποβάλλονται στη διαδικασία επιμετάλλωσης χαλκού, με τη βοήθεια της οποίας επιτυγχάνουν μια τέλεια επίπεδη επιφάνεια. Στο τέλος της σκηνής, το ανταλλακτικό είναι επιμεταλλωμένο με νικέλιο και χρώμιο.

Αυτή η δουλειά πρέπει να αντιμετωπιστεί με σοβαρότητα και υπευθυνότητα. Εδώ θα σας φανούν χρήσιμες όλες οι σημειώσεις και οι φωτογραφίες που τραβήχτηκαν στο πρώτο στάδιο, καθώς και το εγχειρίδιο οδηγιών.

Ο όγκος της εργασίας που απαιτείται για την αποκατάσταση του εσωτερικού ενός αυτοκινήτου εξαρτάται από την αρχική του κατάσταση και τον επιδιωκόμενο σχεδιασμό. Οι ακόλουθες θεωρούνται υποχρεωτικές διαδικασίες αποκατάστασης:

• πλήρης στεγνός καθαρισμός του εσωτερικού, αφαίρεση όλων των λεκέδων, ραβδώσεων.
• αφαίρεση και καθαρισμός ταπετσαριών και πάνελ.
• αποκατάσταση μικρών διακοσμητικών λεπτομερειών, όπως απαιτείται.

Είναι επίσης απαραίτητο να πλύνετε τα καλύμματα των καθισμάτων ή να σφίξετε τα τελευταία με ένα νέο ύφασμα, δέρμα. Η ενημέρωση του εσωτερικού θα βοηθήσει το ανακαινισμένο αυτοκίνητο να φαίνεται κομψό και ακριβό, όχι μόνο έξω, αλλά και μέσα.

Αυτό περιλαμβάνει διακοσμητικά αντικείμενα όπως τασάκια, εμβλήματα, αλεξήλια ή καπάκια τροχών. Μερικές φορές χρειάζεται πολλή δουλειά για να βρείτε το κομμάτι που λείπει, ειδικά σε vintage αυτοκίνητα.

Το τελικό στάδιο αυτής της πολύπλοκης εργασίας συνίσταται σε δοκιμαστικές διαδρομές και την εξάλειψη τυχόν ελλείψεων που εντοπίστηκαν, εάν υπάρχουν. Η διάρρηξη του αυτοκινήτου θα πρέπει να είναι μεγάλη για να ελεγχθούν οι δείκτες τεχνικής κατάστασης και ασφάλειας. Συνήθως, μια διαδρομή διαρκεί 500 - 1000 km.

Για την πλήρη αποκατάσταση του αυτοκινήτου, είναι απαραίτητο να πραγματοποιηθούν σοβαρές και μακροχρόνιες εργασίες. Αλλά αφού δείτε και αξιολογήσετε το αποτέλεσμά του, σίγουρα δεν θα μετανιώσετε για τον κόπο και τον χρόνο που ξοδέψατε. Επί του παρόντος, ο αριθμός των αναστηλωτών αυξάνεται, επειδή η αποκατάσταση αυτοκινήτων δεν είναι μόνο μια ενδιαφέρουσα και χρήσιμη επιχείρηση, αλλά και κερδοφόρα.

Τα τελευταία χρόνια, έχει γίνει πολλή δουλειά με την αποκατάσταση του παλιού αμερικάνικου σιδήρου, ξεκινώντας με συζητήσεις για μια κούπα τσάι για τεχνικές λύσεις, ανταλλαγή εμπειριών σε θεματικά πάρτι και τελειώνοντας με τη δημιουργία στοιχείων σώματος από ένα σεντόνι.Θα ήθελα να συγκεντρώσω μερικά από τα συμπεράσματά μου, τις αποτυχίες και τις μεθόδους εξάλειψής τους, από φίλους, καθώς και όλη την τεράστια παγκόσμια εμπειρία στο υλικό αφιερωμένο στα πιο ανόητα λάθη που σίγουρα θα κάνετε, εμπλακώντας στο έπος με το αναπαλαίωση του αγαπημένου σας, αλλά πολύ παλιού αυτοκινήτου.

Για αρχή, αξίζει να κόψετε εκ των προτέρων τα σχόλια στο πνεύμα του "Hello Captain Obvious". Παρά το γεγονός ότι όλα τα παρακάτω θα φαίνονται κατανοητά, λογικά και τα μοναδικά σωστά, δεν έχει φθαρεί ούτε μια εκατό σόλα σε αυτή τη γκανιότα και τα μοσχεύματα συνεχίζουν να σπάνε με αξιοζήλευτη σταθερότητα στα σκληρά μέτωπα των ιδιαίτερα επίμονων ενθουσιωδών. Ετσι…

Όχι στο κεφάλι και όχι στις νότες του smartphone, αλλά γραμμένο στο δικό μου χέρι και κρεμασμένο στο πιο εμφανές σημείο του εργαστηρίου. Ο αυτοσχεδιασμός είναι καλός σε μια συναυλία τζαζ και σε ένα μπαρ μετά το όγδοο ποτήρι, στην περίπτωσή μας θα πρέπει να έχετε ένα σαφές και πιο λεπτομερές σχέδιο δράσης. Μόνο έτσι θα γλιτώσετε από την προοπτική να βγείτε στην πίστα με χαλαρά εξαρτήματα του συστήματος πέδησης και τελικά να σταματήσετε να χάνετε πολύτιμο χρόνο σκεφτόμενοι τι να κάνετε σήμερα. Λοιπόν, ως δωρεάν μπόνους, διαγράφοντας τους πόντους, θα λάβετε οπτική απόδειξη ότι η διαδικασία βρίσκεται σε εξέλιξη, και αυτό, ό,τι και να πει κανείς, είναι ένα δολοφονικό κίνητρο για να μην εγκαταλείψετε το έργο σας.

Έχει γραφτεί μια θάλασσα άρθρων για αυτό το θέμα και τα θλιβερά στατιστικά απλά δεν συνεπάγονται διπλές ερμηνείες. Όλοι γνωρίζουν ότι πρέπει να κόβεις με ένα μύλο φορώντας μάσκα, ακόμα κι αν ιδρώνει, και οι αποσκευές της εμπειρίας ενσταλάσσουν τρομερή εμπιστοσύνη στις πράξεις σου. Φυσικά, το έχετε ήδη «κάνει αυτό εκατό φορές», αλλά ένα κατσαβίδι που πήδηξε ανόητα, επειδή έγινε πολύ τεμπέλης για να σκουπίσετε τα χέρια σας μετά την αντικατάσταση του φίλτρου λαδιού, μπορεί να σας στερήσει την ικανότητα εργασίας σας για μια εβδομάδα. Λοιπόν, ο κίνδυνος να πέσει το αυτοκίνητο απευθείας πάνω σας από μια βιαστικά τοποθετημένη υποδοχή είναι μη μηδενικός. Υπήρχαν περιπτώσεις και δεν θέλω να τις θυμάμαι.

Όποιος έχει συναντήσει μια αυτο-επισκευή της "κροταλίας" του μπορεί να θυμηθεί χιλιάδες περιπτώσεις όταν η αναζήτηση για ένα τρυπάνι δέκα μπιτ, που μόλις ανοίξατε μερικές τρύπες χθες, μετατρέπεται σε μια απολύτως μη μεθοδική περιπλάνηση στο γκαράζ και, ως αποτέλεσμα, δεν οδηγεί σε τίποτα. Πάντα, φυσικά, υπάρχει ελπίδα για έναν γείτονα, ο οποίος, με τη σειρά του, με μεγάλη πιθανότητα θα σας δώσει κάτι στο πνεύμα: «Κάπου εκεί έξω, όπως πριν από μισό χρόνο, έπεσα πάνω του». Και σε αντίθεση με τους τύπους του συνεταιρισμού γκαράζ, οι γείτονες στη βεράντα πολύ σπάνια κρατούν ασκήσεις στο σπίτι. Και ακόμη και πλήκτρα ιντσών και ακόμη περισσότερο. Έτσι, δεκαπέντε λεπτά στο τέλος της βραδιάς που αφιερώνετε στον καθαρισμό θα εξοικονομήσουν πολύ χρόνο και νεύρα την επόμενη μέρα.

Δεν πρέπει να αυταπατάτε με συμπεράσματα στο πνεύμα του «Η γέφυρα μοιάζει ακόμα, όπως ο προηγούμενος ιδιοκτήτης άλλαξε όλα τα εντόσθια στο κιβώτιο ταχυτήτων και πρέπει να χωνέψει τετρακόσιες φοράδες, γιατί δημιουργήθηκε τη δεκαετία του εβδομήντα». Να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι εάν κάτι μπορεί να ξεπεράσει τον προϋπολογισμό που έχει διατεθεί, θα είναι εκεί ακόμη και πριν ξεκινήσετε την αντιμετώπιση προβλημάτων. Ο μόνος τρόπος για να μην τρελαθούμε με το κόστος στη διαδικασία είναι να αποδεχθούμε στωικά το αναπόφευκτο των πολύ μεγάλων οικονομικών επενδύσεων, να τα βάλουμε με τα πιο δύσπεπτα νούμερα και να περάσουμε όλο τον πόνο στο αρχικό στάδιο. Φτιάξτε λοιπόν το επιχειρηματικό σας σχέδιο στο μέγιστο και, στη συνέχεια, πολλαπλασιάστε με τόλμη το ποσό στη στήλη "σύνολο" επί δύο.

Όταν αποσυναρμολογείτε έναν πολύπλοκο μηχανισμό ή πολλούς απλούς ταυτόχρονα, αφιερώστε χρόνο για να διπλώσετε όλα τα συνδετικά στοιχεία σε σακούλες, υπογράφοντας το καθένα από αυτά με όσο το δυνατόν περισσότερες λεπτομέρειες ή ακόμα καλύτερα, διορθώστε κάθε στάδιο αποσυναρμολόγησης με μερικές φωτογραφίες . Προχωρώντας αργότερα στη συνέλευση, θα πείτε επανειλημμένα "ευχαριστώ" για αυτό. Και, κατ 'αρχήν, σταματήστε να βασίζεστε στη μνήμη των τρυπών σας, γιατί χθες φάγατε όλους τους φίλους σας ένα φαλακρό σημείο στο θέμα "Νομίζω ότι ξέχασα να σβήσω τον φούρνο".

Σε κάθε περίπτωση, αργά ή γρήγορα θα πρέπει να αντιμετωπίσετε αυτό που καταλαβαίνετε σε ανεπαρκές επίπεδο. Εάν έχετε χρόνο και επιθυμία - τα φόρουμ, οι πραγματικοί άνθρωποι και το YouTube, κατά κανόνα, ξέρουν περισσότερα για τα πάντα από εσάς.Δεν πρέπει να επανεφεύρετε τον τροχό αποκτώντας μερικές φορές πολύ αμφίβολη εμπειρία, πικρά λάθη, ατελείωτη επανάληψη και χαμένο χρόνο, που λείπει μόνιμα σε τέτοια θέματα. Μερικές φορές η ανάθεση ορισμένων εργασιών σε έμπιστους ειδικούς, η αναζήτηση των οποίων θα είναι η εργασία σας, θα καταλήξει να είναι λιγότερο δαπανηρή από άποψη χρημάτων και πολύ πιο αποτελεσματική από την άποψη όλων των συγχρόνων πόρων. Παρουσία στενών προθεσμιών, διαλύονται με ανησυχητικό ρυθμό και εκατόλιτρα μεθυσμένου καφέ και άλλο αναζωογονητικό δηλητήριο σε κουτιά δεν θα προσθέσουν ώρες σε μια μέρα.

7. Μεγεθύνετε το πρότυπο επτά φορές, δοκιμάστε το οκτώ φορές και μην τεμπελιάζετε να ξοδέψετε πολύ χρόνο για να τοποθετήσετε το έτοιμο μέρος

Το να σκαρφαλώνεις κάτω από το αυτοκίνητο, να δοκιμάζεις ένα κομμάτι από ένα πάνελ αμαξώματος φτιαγμένο από το μηδέν που πεισματικά δεν αντέχει στον πισινό, να επιστρέφεις στον πάγκο εργασίας, όπου υπάρχει μια μέγγενη και μια λίμα με μια ξύστρα, είναι πάντα τεμπέλης. Αλλά σε περίπτωση σφάλματος, το στοιχείο θα πρέπει να επαναληφθεί πλήρως και χωρίς αποτυχία. Επομένως, σκεφτείτε τρεις φορές πριν τρίψετε τα επιπλέον χιλιοστά "για να είστε σίγουροι". Σε ευνοϊκές περιπτώσεις, θα πρέπει να αφιερώσετε μερικές ώρες για να δημιουργήσετε ένα νέο μέρος, στη χειρότερη περίπτωση - να περάσετε σκληρά και να αναστείλετε την εργασία ενώ ένα νέο, για παράδειγμα, κατώφλι πλέει από τις Ηνωμένες Πολιτείες δια θαλάσσης.

Συμπεριλαμβανομένου του εαυτού σου. Αν μια σταγόνα από τη συγκόλληση κρυώσει στο sneaker σας, αυτό είναι το μισό πρόβλημα, αλλά αν συμβεί σε ένα φρεσκοβαμμένο φτερό, τότε το μαρτύριο, αν και ηθικό, θα είναι πολύ μεγαλύτερο. Οι σπινθήρες από το μύλο είναι αρκετά ανεκτικοί στο δέρμα των χεριών, αλλά θα καταστρέψουν το εσωτερικό πλαστικό, τη βαφή και την ταπετσαρία του καθίσματος πολύ πιο γρήγορα από ό,τι μπορείτε να κόψετε "μόνο ένα ξινό μπουλόνι". Η σκόνη από το χρώμα κατακάθεται επίσης στα πιο απροσδόκητα μέρη και ξεπλένεται για μεγάλο χρονικό διάστημα, με θλίψη και με δύναμη. Ρίξτε λοιπόν την τεμπελιά σας σε έναν κουβά με λαδωμένα κουρέλια και καλύψτε προσεκτικά με κατάλληλα υλικά οτιδήποτε μπορεί να καταστραφεί κατά την εργασία.

9. Εάν ο φίλος / ο γιος / ο πατέρας σας εξακολουθούσε να ερωτεύεται το γεγονός ότι το γκαράζ είναι διασκεδαστικό και δροσερό και συμφώνησε να σας βοηθήσει, τότε και πάλι θα πρέπει να έχετε ένα σαφές σχέδιο δράσης

Το αυτοκίνητο είναι δικό σου, που σημαίνει ότι ανάμεσα σε όλο αυτό το σίδερο είσαι ο πρώτος μετά τον διάβολο της βενζίνης, άρα είσαι υπεύθυνος για την παραγωγικότητα της διαδικασίας. Και αν ο σύντροφός σας θα περιπλανηθεί και θα επιτεθεί με ηλίθιες ερωτήσεις, τότε αυτός ο λάθος υπολογισμός είναι αποκλειστικά στη συνείδησή σας. Κατανείμετε τις ευθύνες σύμφωνα με τα προσόντα των συμμετεχόντων και τη διαθεσιμότητα των απαραίτητων εργαλείων, ενώ προσπαθείτε να κατανείμετε τους χώρους εργασίας όσο το δυνατόν περισσότερο σε εδαφική βάση, ώστε να μην μπερδευτείτε ο ένας κάτω από τα πόδια, τα χέρια και το κεφάλι του άλλου. Διαφορετικά, δεν θα έχει περισσότερο νόημα από έναν τέτοιο βοηθό παρά από μια σύζυγο που πίνει σιωπηλά ένα μοχίτο, ξαπλωμένη σε έναν πίσω καναπέ που έχει αφαιρεθεί από ένα αυτοκίνητο κάπου στη γωνία του γκαράζ.

Vintage, αντίκες, ρετρό - όπως κι αν αποκαλείς αντίκες, έχουν συγκεντρώσει πολλούς θαυμαστές ανά πάσα στιγμή. Όμως, κατά τη γνώμη μου, τα σπάνια αυτοκίνητα είναι ιδιαίτερα πολύτιμα, γιατί όχι μόνο θα πρέπει να έχουν εντυπωσιακή εμφάνιση, αλλά και να διατηρούν τα οδηγικά τους χαρακτηριστικά. Σχεδόν όλα τα ρετρό αυτοκίνητα κατασκευάζονταν σε περιορισμένες ποσότητες, μερικά μάλιστα είχαν μόνο λίγα αντίγραφα συναρμολογημένα στο χέρι. Αυτοί οι παλιοί αυτοκινητοφαίτονες, αναπαλαιωμένοι από το θαύμα των τεχνιτών, είναι που φτάνουν υπέροχα ποσά στην αγορά της ρετρό τεχνολογίας. Για παράδειγμα, ο πρεσβύτερος των αυτοκινήτων De Dion Bouton Et Trepardoux Dos - A - Dos Runabout Steam βγήκε σε δημοπρασία για 4,6 εκατομμύρια δολάρια και η εκατονταετηρίδα La Marquise για μόλις 2,5 εκατομμύρια δολάρια.

Αξίζει να αναφέρουμε ότι μια τέτοια επιτυχία ρετρό αυτοκινήτων είναι κατόρθωμα πολλών τεχνιτών που αναζητούν παλιά αυτοκίνητα και τα επαναφέρουν στη ζωή.

Η αποκατάσταση είναι μια δύσκολη διαδικασία που απαιτεί υπομονή, το να ερωτευτείς ένα ρετρό αυτοκίνητο, ορισμένες δεξιότητες και σημαντική οικονομική επιρροή. Οι ειδικοί διακρίνουν δύο τύπους αποκατάστασης - μια αληθινή και μια απλοποιημένη αποκατάσταση.

Αληθινή αποκατάσταση - με άλλα λόγια, η πραγματική - η επιστροφή του αυτοκινήτου στην αρχική του κατάσταση, δηλαδή αποκατάσταση της εμφάνισης και πλήρης εξοπλισμός με γνήσια ανταλλακτικά και ανταλλακτικά. Αυτή είναι μια πολύ επίπονη δουλειά που διαρκεί μήνες και μερικές φορές χρόνια. Κρίνετε μόνοι σας: πώς να βρείτε ένα "εγγενές" εξάρτημα όταν βγήκε από την παραγωγή πριν από 50 χρόνια, ή ακόμα περισσότερο;! Αλλά οι αληθινοί συλλέκτες συλλέγουν τα απαραίτητα εξαρτήματα από όλο τον κόσμο σχεδόν μέχρι το γρανάζι για να αναστήσουν γρήγορα την «καλοκοιμωμένη». Εάν τα περισσότερα από τα αρχικά εξαρτήματα του ανανεωμένου αυτοκινήτου χαθούν για πάντα, προσπαθούν να τα πάρουν από αυτοκίνητα δωρητές, δηλαδή αυτοκίνητα της ίδιας μάρκας, αλλά δεν υπόκεινται σε επισκευή

Αλλά εάν αυτή η επιλογή είναι επίσης αδύνατη λόγω της έλλειψης εξαρτημάτων δότη, τότε η πραγματική αποκατάσταση περιλαμβάνει την παραγγελία τους σύμφωνα με παλιά σχέδια ή δείγματα φθαρμένων ανταλλακτικών. Αυτή η εργασία απαιτεί πολύ χρόνο, προσπάθεια και χρήματα, επομένως δεν μπορούν όλοι να αντέξουν οικονομικά τέτοια ευχαρίστηση. Η πραγματική αποκατάσταση ενός ρετρό αυτοκινήτου ξεκινά με τον προσδιορισμό του μοντέλου, του έτους κατασκευής και τη μελέτη της τεχνικής τεκμηρίωσης προκειμένου να προσδιοριστεί η αρχική διαμόρφωση. Μετά από αυτό, ο επιστάτης ανακαλύπτει το εύρος των εργασιών για την αποκατάσταση του ρετρό αυτοκινήτου και την ακολουθία της εφαρμογής τους. Συνήθως ξεκινούν με τα βασικά. Για να το κάνετε αυτό, αποσυναρμολογήστε το σώμα, καθαρίστε το πλαίσιο από το παλιό χρώμα και τη σκουριά, σφραγίστε τις ρωγμές και τις επιπτώσεις της διάβρωσης με συγκόλληση και στόκο, επιπρόσθετα επεξεργαστείτε προβληματικές περιοχές (ραφές μετά τη συγκόλληση, αρμούς κ.λπ.) με αντιδιαβρωτική επίστρωση . Στη συνέχεια - κατά μήκος του ραβδωτού μονοπατιού - αστάρωμα, λείανση - βάψιμο - γυάλισμα. Όταν το αμάξωμα είναι σε τάξη, σειρά έχει ο κινητήρας.

Σε περίπτωση που ο παλιός κινητήρας είναι απελπιστικός, μπορείτε να αντικαταστήσετε τα περισσότερα εξαρτήματα με δότη ή κατά παραγγελία, σε ακραίες περιπτώσεις, να το αντικαταστήσετε με ένα κατάλληλο από άλλο μοντέλο. Το κιβώτιο ταχυτήτων και το πλαίσιο αποκαθίστανται με τον ίδιο τρόπο. Όσον αφορά το φινίρισμα, θα πρέπει να δώσετε προσοχή στην αφθονία του δέρματος και των ακριβών ποικιλιών ξύλου για την εσωτερική διακόσμηση, καθώς και στις πολλές επινικελωμένες και επιχρωμιωμένες λεπτομέρειες της εξωτερικής διακόσμησης. Αυτό το μέρος της αποκατάστασης θα κοστίσει πολύ στον ιδιοκτήτη, αλλά, όπως λένε, η ομορφιά απαιτεί θυσίες, στην περίπτωση αυτή - οικονομικές. Αν ο ιδιοκτήτης του σπάνιου βιβλίου πέρασε από αυτό το δύσκολο μονοπάτι μέχρι τέλους και δεν εγκατέλειψε τον αγώνα, οι κόποι του θα ανταμειφθούν. Εξάλλου, τα ρετρό αυτοκίνητα που έχουν υποστεί πραγματική αποκατάσταση εκτιμώνται ιδιαίτερα στην κοινότητα των συλλεκτών και όσο λιγότερο συχνά και πιο αρχαίο είναι ένα αυτοκίνητο, τόσο υψηλότερη είναι η τιμή του.
Αλλά δεν μπορεί κάθε γνώστης της αρχαιότητας να αντέξει οικονομικά ένα τέτοιο χόμπι. Για τέτοιους ανθρώπους υπάρχει μια απλοποιημένη αποκατάσταση.

Απλοποιημένη αποκατάσταση Είναι ένας τύπος αποκατάστασης αυτοκινήτου, στον οποίο επιτρέπονται ορισμένες αποκλίσεις από την αρχική εμφάνιση και μέρη του κινητήρα, του κιβωτίου ταχυτήτων και άλλων μονάδων μπορούν να αντικατασταθούν μερικώς με κατάλληλα ανταλλακτικά από άλλα αυτοκίνητα. Μια τέτοια αποκατάσταση είναι φθηνότερη, επομένως, έχει μεγαλύτερο αριθμό οπαδών. Όσο καλή και αν είναι η απλοποιημένη μέθοδος αποκατάστασης, υπάρχει ένα «αλλά». Τα αυτοκίνητα που αναζωογονούνται με αυτόν τον τρόπο δεν μπορούν να είναι "ρετρό". Ονομάζονται «κάστα» ή «καυτή ράβδος» και αναφέρονται σε συλλεκτικούς κύκλους πολύ χαμηλότερα. Αλλά μερικές από τις συμφωνίες από τις ρετρό επιχειρήσεις δεν ντρέπονται από τέτοια μικροπράγματα. Είναι έτοιμοι να μετατρέψουν την ανθρώπινη αδυναμία σε τρόπο να βγάλουν χρήματα.
Υπάρχει μια πολύ διδακτική ιστορία για αυτό το θέμα στο Διαδίκτυο. Η Rolls - Royce στα τέλη της δεκαετίας του '70 - αρχές της δεκαετίας του '80 είχε μεγάλη ζήτηση στην Αγγλία.

Φανταστείτε το αυτοκίνητο των ονείρων σας. Ίσως αυτό είναι το κάμπριο της Mercedes-Benz που πάντα θέλατε. Μπορεί να θέλετε ένα SUV με θερμαινόμενα δερμάτινα καθίσματα και ένα υπερσύγχρονο σύστημα πλοήγησης.Ή μπορείτε να ονειρευτείτε κάτι γρήγορο και εξωτικό όπως Ferrari, Lamborghini ή Porsche.

Αλλά για μερικούς ανθρώπους, τα αυτοκίνητα των ονείρων δεν αντιπροσωπεύονται στο παρόν, αλλά στο παρελθόν. Σε αυτή την περίπτωση, τα όνειρα μπορούν να συσχετιστούν με διάφορες αναμνήσεις. Για παράδειγμα, ότι στο γυμνάσιο ο αδερφός σου (αν ζούσες, για παράδειγμα, στις Ηνωμένες Πολιτείες) είχε ένα Chevy Bel-Air του 1965 ή ότι ο πατέρας σου είχε ένα Pontiac GTO που πάντα ήθελες αλλά ποτέ δεν μπορούσες να φανταστείς. Ίσως αυτή να είναι η κλασική Mustang που πούλησες όταν έκανες παιδιά και να το έχεις μετανιώσει από τότε.

Για όσους από εμάς ονειρεύονται αυτοκίνητα από το παρελθόν, δεν μπορείτε απλώς να πάτε σε μια αντιπροσωπεία αυτοκινήτων και να πάρετε αυτό που θέλετε. Ταυτόχρονα, η αγορά ενός μεταχειρισμένου αυτοκινήτου, η ηλικία του οποίου είναι άνω των 30 ετών, ή ακόμη και αγγίζει το εντυπωσιακό μέγεθος των 70 ετών, μπορεί να συνδέεται με μια σειρά αντικειμενικών προβλημάτων.

Πρώτα απ 'όλα, αξίζει να σκεφτούμε πόσο καλά διατηρούνται ο κινητήρας, το κιβώτιο ταχυτήτων και η ηλεκτρική καλωδίωση. Εκτός από το αδρανές στοιχείο, η εμφάνιση είναι καθοριστικής σημασίας και η απουσία ζημιάς ή σκουριάς - διαφορετικά η χαρά της αγοράς δεν θα είναι πλήρης. Αλλά αν έχετε χρόνο, χρήματα και πολλές φιλοδοξίες, ίσως να θέλετε να σκεφτείτε την ανακατασκευή του οχήματός σας.

Τα αυτοκίνητα είναι προϊόντα μικρής διάρκειας, αλλά η ανακαίνιση ή η ανακαίνιση μπορεί να δώσει νέα πνοή σε ένα παλιό μοντέλο και να το κάνει να φαίνεται και να λειτουργεί σαν καινούργιο. Αυτό αυξάνει σημαντικά την αξία του αυτοκινήτου που πωλείται, διασφαλίζοντας τη συλλεκτική του κατάσταση.

Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η αποκατάσταση είναι μια περίπλοκη και δαπανηρή διαδικασία και η ένταση εργασίας θα εξαρτηθεί από το αυτοκίνητο που έχετε επιλέξει και από το πόση εργασία χρειάζεται να γίνει. Αν όμως όλα γίνονται στο υψηλότερο επίπεδο, τότε ο ιδιοκτήτης παραλαμβάνει το αυτοκίνητο σε τέτοια κατάσταση, σαν να είχε μόλις βγει από τις πύλες του εργοστασίου αυτοκινήτων, τη χρονιά και την ημέρα παραγωγής του.

Ευτυχώς, το Διαδίκτυο έχει κάνει την ανάκτηση αυτοκινήτου πιο προσιτή από ποτέ. Πολλές εταιρείες προσφέρουν online αγορά ανταλλακτικών για παλιά και καταργημένα μοντέλα. Ταυτόχρονα, ο αρχάριος συντηρητής έχει πρόσβαση σε όλα τα πιθανά εγχειρίδια, οδηγίες και συστάσεις για αποκατάσταση. Με απλά λόγια, αν έχετε σκεφτεί ποτέ να επαναφέρετε παλιά σκουπίδια στην αυλή σας, τώρα είναι η ώρα να το κάνετε.

Σε αυτό το άρθρο, θα εξετάσουμε τα βασικά της αποκατάστασης αυτοκινήτου. Θα μιλήσουμε για τα λίγα βήματα που απαιτούνται και τι πρέπει να κάνετε για να μετατρέψετε μια σκουριασμένη γούρνα στο αυτοκίνητο των ονείρων σας, τόσο μέσα όσο και έξω.

Η αναπαλαίωση αυτοκινήτων έχει εξελιχθεί από ένα μαζικό χόμπι σε μια ακμάζουσα επιχείρηση που υποστηρίζεται από λέσχες αυτοκινήτων, δημοπρασίες και απλούς λάτρεις του αυτοκινήτου που θέλουν να βιώσουν τη συγκίνηση της οδήγησης ενός vintage αυτοκινήτου σε άψογη κατάσταση.

Το πρώτο βήμα είναι να επιλέξετε το όχημα που θέλετε να επισκευάσετε. Σκεφτείτε το προσωπικό σας αυτοκίνητο των ονείρων - αν είχατε μια χρονομηχανή, ποιο αυτοκίνητο θα μετακινούσατε στο παρόν; Όταν ακούμε τον όρο «αποκατάσταση», σκεφτόμαστε συχνά το κλασικό αμερικανικό αυτοκίνητο των δεκαετιών του 1950, του 60 και του 70 - το είδος των αυτοκινήτων που οι σημερινοί θαυμαστές έχουν βρει ως παιδιά. Ωστόσο, κάθε αυτοκίνητο μπορεί να αποκατασταθεί, από τις κλασικές BMW μέχρι τα εμβληματικά σπορ αυτοκίνητα DeLorean των αρχών της δεκαετίας του 1980 (ενώ είμαστε στο θέμα των χρονομηχανών). Λάβετε υπόψη ότι όσο πιο εξωτικό και σπάνιο είναι ένα μοντέλο, τόσο πιο δύσκολο και ακριβό θα είναι να βρείτε ανταλλακτικά για αυτό.

Πριν αγοράσετε ένα αυτοκίνητο, πρέπει να επιλύσετε ορισμένα ζητήματα, όπως:

Είναι μια σκουριασμένη κατασκευή ασφαλής από μόνη της;
Τι λειτουργεί και τι όχι;
Υπάρχει κάποια σκουριά ή διαρροή υγρού;
Τι μέγεθος ελαστικού χρησιμοποιείται;
Πόσο καιρό το είχε ο προηγούμενος ιδιοκτήτης;

Γιατί το πουλάει;

Φυσικά, η αποκατάσταση δεν σημαίνει απλώς επαναφορά της εμφάνισης στην αρχική της κατάσταση. Η πλήρης εργοστασιακή αποκατάσταση περιλαμβάνει την αντικατάσταση σχεδόν κάθε τμήματος του αυτοκινήτου με ένα νεότερο, λειτουργικό, από τα όργανα στο ταμπλό μέχρι την ταπετσαρία των τοιχωμάτων του πορτμπαγκάζ. Σε πολλές περιπτώσεις, οι συντηρητές προσπαθούν να είναι όσο το δυνατόν πιο ακριβείς ιστορικά, δηλαδή να κάνουν το αυτοκίνητο να μοιάζει με την ημέρα που βγήκε από τη γραμμή συναρμολόγησης.

Επίσης, βεβαιωθείτε ότι έχετε τα κατάλληλα εργαλεία για τη δουλειά. Θα χρειαστείτε σφιγκτήρες, σφυριά, κατσαβίδια και δυναμόκλειδα και άλλα. Επιπλέον, μπορεί να χρειαστεί να αγοράσετε εξαρτήματα για συγκεκριμένες εργασίες όπως λείανση, συγκόλληση και στίλβωση. Μπορείτε να μάθετε ποιες συσκευές και εργαλεία χρειάζεστε σε βιβλία αναφοράς και σε διάφορους ιστότοπους.

Στη συνέχεια, ρίχνουμε μια ματιά στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και ανακαλύπτουμε τι χρειάζεται για να έχουμε ένα πρώτης τάξεως ανακαινισμένο εσωτερικό.

Πριν συζητήσουμε τα logistics της αποκατάστασης, ας πάρουμε ένα αυτοκίνητο για να το χρησιμοποιήσουμε ως παράδειγμα. Για το σκοπό αυτό, θα χρησιμοποιήσουμε μια Ford Mustang του 1965 για να διευκρινίσουμε ορισμένες πτυχές της λειτουργίας - αυτό είναι το πιο δημοφιλές μοντέλο με πολλά δυνητικά προβληματικά εξαρτήματα.

Ακόμα κι αν το αυτοκίνητο φαίνεται υπέροχο από έξω, η κατάσταση του εσωτερικού μπορεί να είναι απλά απογοητευτική: η ταπετσαρία του καθίσματος είναι ξεφτισμένη και σκισμένη, το πλαστικό είναι ραγισμένο και το παλιό χρώμιο είναι θαμπό και ξεφλουδισμένο. Επιπλέον, πολύ συχνά οι αισθητήρες οργάνων στον πίνακα αποτυγχάνουν, κάτι που απαιτεί επίσης σημαντική προσπάθεια για την επιστροφή της απόδοσής τους.

Ο πλήρης κατάλογος των έργων εξαρτάται αποκλειστικά από την αρχική κατάσταση. Για παράδειγμα, μια Mustang που έχει φροντιστεί προσεκτικά και κοιμάται σε γκαράζ από τη δεκαετία του 1960, προφανώς θα απαιτεί πολύ λιγότερη δουλειά από αυτή που βρίσκεται σε ένα σκουπιδότοπο. Αυτό σημαίνει ότι το προκαταρκτικό στάδιο της αποκατάστασης θα είναι η σύνταξη πλήρους λίστας βλαβών, απαραίτητων ανταλλακτικών, καθώς και εργασίες επισκευής και αποκατάστασης.

Το αυτοκίνητο χρειάζεται όλα τα νέα καθίσματα ή μπορεί απλώς να σφίξει υπερβολικά τα υπάρχοντα; Μπορούν να επισκευαστούν οι διακόπτες και οι μετρητές του ταμπλό ή πρέπει να αντικατασταθούν; Όσον αφορά το ηχοσύστημα, αποφασίστε αν θέλετε ένα εντελώς νέο ραδιόφωνο με σύγχρονες δυνατότητες όπως ένα CD player ή αν ακολουθήσετε τον δύσκολο δρόμο και ανανεώσετε έναν παλιό εργοστασιακό δέκτη.

Οι εργασίες πλήρους αποκατάστασης εσωτερικού συνήθως περιλαμβάνουν στεγνό καθάρισμα του εσωτερικού του οχήματος, αφαίρεση δαπέδων και εσωτερικών θυρών, σχολαστικό καθαρισμό των εσωτερικών κοιλοτήτων με διαλύτη ή άλλο διάλυμα καθαρισμού, αφαίρεση κατεστραμμένων περιοχών και επανεγκατάσταση νέων εξαρτημάτων που παραγγείλατε στοιχείο προς στοιχείο. Θα πρέπει επίσης να καθαρίσετε και να επισκευάσετε σχολαστικά μικρότερα μέρη, όπως το ντουλαπάκι του γαντιού και τα αλεξήλια.

Ευτυχώς, η εσωτερική αποκατάσταση δεν θα επηρεάσει τον προϋπολογισμό σας εάν το κάνετε σωστά. Μερικές φορές τα πάνελ της πόρτας μπορούν να συντηρηθούν και να επισκευαστούν εάν το βινύλιο είναι άθικτο. Η μεταλλική βαφή χρωμίου μπορεί να μιμηθεί την επένδυση χρωμίου στο εσωτερικό της καμπίνας. Επιπλέον, κάθε εξάρτημα δεν χρειάζεται να αντικατασταθεί με ολοκαίνουργιο - μπορείτε να χρησιμοποιήσετε άψογα διατηρημένα μεταχειρισμένα εξαρτήματα.

Εξετάσαμε τα θέματα εσωτερικής αποκατάστασης, τώρα ας περάσουμε στο εξωτερικό του αμαξώματος.

Λένε ότι οι πρώτες εντυπώσεις κρατάνε για πάντα. Σε οποιοδήποτε αυτοκίνητο, το πρώτο πράγμα που παρατηρείτε είναι πώς φαίνεται από έξω. Εάν πρόκειται να αποκαταστήσετε ένα αυτοκίνητο με σκοπό να το πουλήσετε σε δημοπρασία, είναι καλύτερα να έχετε μια πρώτης τάξεως εμφάνιση, διαφορετικά δεν θα εκτιμηθεί.

Η εξωτερική αποκατάσταση δεν σημαίνει μόνο μια νέα στρώση βαφής.Ανάλογα με την κατάσταση του οχήματος, μια πλήρης ανακαίνιση περιλαμβάνει την απογύμνωση ολόκληρου του οχήματος μέχρι το γυμνό μέταλλο από κάτω. Είναι σύνηθες για τους συντηρητές να αφαιρούν κάθε πλαίσιο αμαξώματος από το πλαίσιο του αυτοκινήτου και να αφαιρούν τυχόν ίχνη παλαιού χρώματος, συχνά χρησιμοποιώντας χημικά ή αμμοβολή. Στη συνέχεια, τα πάνελ επικαλύπτονται με ένα γκρι εποξειδικό αστάρι, μετά από το οποίο θα ξαναβαφτούν κομμάτι-κομμάτι και θα συναρμολογηθούν ξανά στο όχημα.

Σκουριά Είναι ένα από τα πιο ακριβά προβλήματα που μπορείτε να αντιμετωπίσετε κατά την αποκατάσταση ενός αυτοκινήτου. Μπορείτε εύκολα να δείτε τη σκουριά κάτω από ένα στρώμα βαφής, η οποία είναι συνέπεια της παλαιότητας του αυτοκινήτου. Συχνά - σε ογκώδη και παχιά μέρη. Αυτό το πρόβλημα μπορεί να ξεπεραστεί με ειδική επεξεργασία, ωστόσο, η σοβαρή διάβρωση των λεπτών πάνελ του σώματος μπορεί να σας κάνει να σκεφτείτε την αντικατάσταση ολόκληρου του εξαρτήματος. Σε περιοχές όπου η σκουριά επηρεάζει μόνο μέρος του πάνελ, ένας έμπειρος τεχνίτης μπορεί να κόψει την περιοχή που έχει αποσυντεθεί και, χρησιμοποιώντας κατάλληλη λαμαρίνα, να συγκολλήσει σε ένα έμπλαστρο.

Αφού ασταρωθεί το αυτοκίνητο και αφαιρεθεί όλη η σκουριά, ήρθε η ώρα να βάψετε το αμάξωμα. Εδώ εσείς ή το συνεργείο σας μπορείτε να κάνετε ό,τι θέλετε. Θέλετε να προσθέσετε αγωνιστικές ρίγες ή αερογράφο με φλόγα; Λαμβάνω δράση! Εάν η αυθεντικότητα είναι αυτό που θέλετε, τότε πολλά καταστήματα αυτοκινήτων προσφέρουν αυθεντική εργοστασιακή βαφή. Μπορείτε να βρείτε μια μεγάλη ποικιλία από πρωτότυπα χρώματα για δημοφιλή μοντέλα όπως η Mustang 65.

Η εξωτερική εργασία δεν περιορίζεται μόνο στην αφαίρεση σκουριάς και νέας βαφής. Σκεφτείτε όλες τις λεπτομέρειες που συνθέτουν την εμφάνιση: λαβές θυρών, καθρέφτες, παρμπρίζ, καπάκι αερίου, προβολείς, πίσω φώτα, προφυλακτήρες, μάνδαλα καπό, κ.λπ. Όλα αυτά τα πράγματα και τα εξαρτήματα πρέπει να ελεγχθούν και να επισκευαστούν ή να αντικατασταθούν όπως απαιτείται.

Στην επόμενη ενότητα, θα δούμε ένα από τα πιο απαιτητικά και ενδιαφέροντα μέρη της αποκατάστασης αυτοκινήτου - την αποκατάσταση κινητήρα.

Πολλοί άνθρωποι αγάπησαν τα κλασικά αυτοκίνητα, ειδικά τα αυτοκίνητα μυών όπως το δικό μας Mustang 65, κυρίως επειδή ήταν γρήγορα και ισχυρά. Σίγουρα, πολλά από αυτά φαίνονταν υπέροχα, αλλά είναι πιθανό ότι λιγότεροι άνθρωποι θα τα θυμούνται και θα τα ονειρεύονται αν είναι αργοί. Επομένως, μία από τις πιο σημαντικές εργασίες αποκατάστασης είναι μια σημαντική επισκευή ή αντικατάσταση κινητήρα αυτοκινήτου.

Αρχικά, ξεκινήστε με την πλήρη αποσυναρμολόγηση, αποσυναρμολόγηση και αντιμετώπιση προβλημάτων. Οι αντλίες καυσίμου, τα καρμπυρατέρ, οι κυλινδροκεφαλές και οι συμπιεστές θα πρέπει να αφαιρεθούν. Όπως και με το εξωτερικό του αυτοκινήτου σας, εξετάστε κάθε λεπτομέρεια και δείτε τι πρέπει να επισκευαστεί και ποια εξαρτήματα πρέπει να αντικατασταθούν.

Η ευκολία με την οποία μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά για τον κινητήρα του αυτοκινήτου σας εξαρτάται σε μεγάλο βαθμό από το κόψιμο, τα χρόνια παραγωγής και την ιδιαιτερότητα του μοντέλου. Για παράδειγμα, μπορείτε να βρείτε ανταλλακτικά για τη Mustang σας οπουδήποτε, αλλά αν αποφασίσετε να ξαναφτιάξετε κάτι πιο ασυνήθιστο, όπως ένα παλαιότερο ευρωπαϊκό ή ιαπωνικό αυτοκίνητο, η εύρεση των ανταλλακτικών που χρειάζεστε μπορεί να χρειαστεί λίγο περισσότερα χρήματα και προσπάθεια.

Μπορείτε να επαναφέρετε τον αρχικό κινητήρα εάν θέλετε την αυθεντικότητα, αλλά υπάρχει άλλος τρόπος. Εάν το έργο που υλοποιείτε είναι μια μεμονωμένη παραγγελία ή η ενσάρκωση των δικών σας ιδεών σχετικά με το τι πρέπει να είναι ένα αυτοκίνητο, καθώς και αν δεν υποτίθεται ότι η πώληση σε δημοπρασία, δεν υπάρχει τίποτα κακό με την εγκατάσταση ενός εντελώς νέου κινητήρα. Γιατί να διατηρήσετε αυτόν τον παλιό V-8 των 4.735 λίτρων στη Mustang σας όταν μπορείτε να κάνετε αναβάθμιση σε κινητήρα Cobra 7 λίτρων; Με το λεγόμενο κιτ car kit, που διατίθεται επίσης στο διαδίκτυο, και ανταλλακτικά από καταλόγους, μπορείτε εύκολα να δημιουργήσετε το αυτοκίνητο των ονείρων σας.

Αξίζει να αναφερθεί και η λεγόμενη μερική αποκατάσταση. Οι οπαδοί του είναι πεπεισμένοι ότι η πραγματική αυθεντικότητα επιτυγχάνεται μόνο με ελάχιστη παρέμβαση, μόνο εάν είναι απαραίτητο να αντικατασταθεί ένα φθαρμένο μέρος.Η επαναβαφή ή η πλήρης βαφή του εσωτερικού είναι ακραία μέτρα που μετατρέπουν το μοντέλο σε remake. Ενόψει αυτού, αξίζει να εξετάσετε προσεκτικά το αντίγραφο που λάβατε για την αρχική του συντήρηση και τη σκοπιμότητα μιας πλήρους αποκατάστασης.

Η αποκατάσταση αυτοκινήτου είναι μεγάλη υπόθεση. Στην πραγματικότητα, αυτό το άρθρο μετά βίας αποτυπώνει ένα κλάσμα του πόσο περίπλοκη είναι η διαδικασία. Θα απαιτήσει σημαντικές οικονομικές επενδύσεις, χρόνο, δεξιότητες, γνώσεις και δεξιότητες, ακόμα κι αν εμπιστευτείτε τη δουλειά σε επαγγελματίες. Αλλά αν όλα γίνουν σωστά, θα μπορείτε να αναστήσετε το αυτοκίνητο από τους νεκρούς και να το φέρετε στην αρχική του εργοστασιακή κατάσταση ή να φτιάξετε ένα αυτοκίνητο σύμφωνα με τη δική σας ιδέα για το ιδανικό. Τέλος πάντων, γιατί να χάσετε την ευκαιρία να οδηγήσετε το αυτοκίνητο των ονείρων σας;

Σήμερα θα μοιραστούμε μαζί σας σπιτικά προϊόντα για αυτοκίνητα. Θα αποκαταστήσουμε τους αεραγωγούς ενός ρετρό αυτοκινήτου.

Είναι φυσικό ένα αυτοκίνητο σχεδόν 50 ετών να χρειάζεται αποκατάσταση ή πλήρη αντικατάσταση. Πρώτα απ 'όλα, αυτό ισχύει για όλα τα προϊόντα από καουτσούκ, σύρματα, σφραγίδες ...
Έχοντας κοιτάξει την κατάσταση των περιστρεφόμενων αεραγωγών των μπροστινών θυρών στο Βόλγα μου, είδα την ανάγκη να τις αντικαταστήσω. Οι πληροφορίες για το κόστος τους δεν ήταν επίσης ενθαρρυντικές: ήταν περίπου 6.000 ρούβλια για ένα παράθυρο και για ένα πλήρες σετ δύο - καλά, αυτό είναι κατανοητό. Ωστόσο, ήταν απαραίτητο να γίνει κάτι! Και πάλι - υπήρχε μόνο μία διέξοδος: να το κάνετε μόνοι σας. Επιπλέον, το σπιτικό προϊόν δεν πρέπει να είναι κατώτερο από το αρχικό του εργοστασίου σε ιδιότητες και η εμφάνιση των σπιτικών σφραγίδων που αντικατέστησαν τις φθαρμένες θα πρέπει να φαίνονται αρκετά αυθεντικές για τον εαυτό τους, σαν εργοστασιακό. Παρεμπιπτόντως, σας συμβουλεύω να δείτε ένα χρήσιμο άρθρο σχετικά με την αποκατάσταση των ρετρό χειρολαβών θυρών αυτοκινήτου.

Επιλέγοντας το σωστό υλικό, αποφάσισα να βασιστώ στην εμπειρία ενός φίλου που εργάζεται σε εταιρεία εγκατάστασης υαλοπινάκων αυτοκινήτου για περισσότερο από ένα χρόνο. Με τη συμβουλή του, αγόρασα ένα συγκολλητικό σφραγιστικό, το οποίο χρησιμοποιείται κατά την τοποθέτηση γυαλιού σε ξένα αυτοκίνητα:

Μετά τη σκλήρυνση (5 - 8 ώρες), μετατρέπεται σε ένα μαλακό και πολύ ανθεκτικό καουτσούκ, που ρυθμίζεται εύκολα και αυτό που είναι ιδιαίτερα σημαντικό - παρέχει απόλυτη πρόσφυση στα επίπεδα. Ακριβώς αυτό που χρειαζόμουν!

1. Έχοντας αφαιρέσει τους αεραγωγούς από τις πόρτες του αυτοκινήτου, και τις έπλυνε προσεκτικά, προχώρησε στην αποκατάσταση. Πρώτα, το ποτήρι αφαιρέθηκε, ελευθερώθηκε και πλύθηκε με white spirit από τα υπολείμματα παλιού αποσυντεθειμένου καουτσούκ. Εδώ είναι σημαντικό να τα κάνουμε όλα προσεκτικά: το εργοστασιακό λάστιχο, αν και παλιό, παρά την ηλικία του, κρατά το ποτήρι στη θήκη πολύ σφιχτά . Το έκαναν συνειδητά! Επομένως, για να μην λυγίσει το κλιπ (διαφορετικά ο εξαερισμός απλά δεν θα πέσει στη θέση του αργότερα), πρέπει πρώτα να περάσετε ένα λεπτό, κοφτερό μαχαίρι ανάμεσα στο γυαλί και το κλιπ πολλές φορές, να κόψετε το παλιό λάστιχο, αναγκάζοντάς το να μένει πίσω από το τζάμι. Στη συνέχεια, αφαιρέστε απαλά το γυαλί με ένα κατσαβίδι και αφαιρέστε το από τη θέση του. Στη συνέχεια, αφαιρούμε αθόρυβα το ποτήρι από τη θήκη.
2. Το απελευθερωμένο γυαλί και το αυλάκι έδρασής του στη θήκη πρέπει να πλυθούν καλά από τα υπολείμματα του παλιού καουτσούκ, να σκουπιστούν με διαλύτη για να εξασφαλιστεί η πρόσφυση του στεγανωτικού. Τώρα, γεμίστε το αυλάκι του γυαλιού κλιπ με το στεγανωτικό. Αυτό πρέπει να γίνει έτσι ώστε να μην υπάρχουν κενά μεταξύ του στεγανοποιητικού και του μετάλλου.Το στεγανωτικό λερώνεται, επομένως είναι καλύτερο να εργάζεστε με γάντια και πρέπει να έχετε κοντά σας ένα κουρέλι και το λευκό πνεύμα. Αν δεν πλύνετε αμέσως τα χέρια σας, τότε είναι πολύ δύσκολο να πλυθείτε! - που, παρεμπιπτόντως, μιλά για την ποιότητά του.
3. Το στεγανωτικό έχει εγκατασταθεί, τώρα βάζουμε το γυαλί στη θέση του. Πρέπει να προσέξετε δύο πράγματα: το γυαλί πρέπει να κάθεται στη θέση του εντελώς, σε όλο το βάθος του καθίσματος και ακριβώς στο κέντρο της αυλάκωσης. Και δεύτερο - σε καμία περίπτωση μην λυγίζετε το γυάλινο κλιπ!
4. Βάζουμε το αποκατεστημένο παράθυρο για στέγνωμα έτσι ώστε οι άκρες του κλιπ με το στεγανωτικό να μην έρχονται σε επαφή με τίποτα και περιμένουμε να πολυμεριστεί πλήρως το στεγανωτικό μέσα στο λάστιχο. Το πλεονάζον στεγανωτικό που συμπιέζεται από το γυαλί όταν είναι τοποθετημένο στη θέση του θα πρέπει να κοπεί προσεκτικά με μια κοφτερή λεπίδα, προσέχοντας να μην γρατσουνιστεί το γυαλί.

Ιδανικά, έτσι ώστε το λάστιχο σχεδόν να μην προεξέχει πέρα ​​από το κλιπ. Θα πρέπει να μοιάζει με αυτό:

Οι αεραγωγοί μας έλαβαν νέες χειροποίητες σφραγίδες που θα προστατεύουν αξιόπιστα το εσωτερικό του αυτοκινήτου από υγρασία, ρεύματα και οτιδήποτε άλλο.

Μένει μόνο να προσθέσω ότι όλη αυτή η δημιουργικότητα με βοήθησε να εξοικονομήσω ένα αρκετά αξιοπρεπές ποσό, ενώ κόστισε μόνο… 200 ρούβλια!

Όσο για εμένα έτσι και για το δικό μας DIY ρετρό αναπαλαίωση τζαμιών πόρτας αυτοκινήτου ήταν επιτυχές. Ελπίζω το άρθρο μας να σας βοήθησε πολύ και να εφαρμόσετε τις γνώσεις που αποκτήσατε στην πράξη. Οι αεραγωγοί δεν βρίσκονται μόνο στο Βόλγα, αλλά και σε όλα σχεδόν τα κλασικά της εγχώριας αυτοκινητοβιομηχανίας.