Φτιάξτο μόνος σου ηλεκτρολόγος επισκευή αυτοκινήτου

Εξαιρετικά μικρό 3θυρο 4θέσιο hatchback με εγκάρσιο κινητήρα και κίνηση στους μπροστινούς τροχούς. Η παραγωγή του Oka ξεκίνησε το 1989 στο Volzhsky Automobile Plant. Ο κινητήρας είναι δικύλινδρος με όγκο εργασίας 650 cc, το 1997 αυξήθηκε στα 750 cc. Ενταση ΗΧΟΥ. Προς το παρόν, η παραγωγή αυτοκινήτων Oka έχει μεταφερθεί στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Kama, καθώς και στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Serpukhov. Εκτός από τα βασικά μοντέλα KamAZ-11113 και SeAZ-11113, προσφέρονται χειροκίνητες επιλογές για άτομα με ειδικές ανάγκες. Λόγω της πολύ χαμηλής τιμής του παρουσιάζει ενδιαφέρον για εξαγωγή.

Αυτό το μικρό αυτοκίνητο αναπτύχθηκε στο Volga Automobile Plant για "εταιρική" παραγωγή σε τρία εργοστάσια - VAZ, KamAZ και SeAZ (σε έκδοση με ειδικές ανάγκες). Παράγεται στο Volga Automobile από το 1990.

Διακριτικά χαρακτηριστικά - μέτριες συνολικές διαστάσεις, κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, δικύλινδρος κινητήρας με όγκο εργασίας 650 κυβικά εκατοστά («το μισό» κινητήρα «οκτώ»), ένα καθολικό τρίθυρο αμάξωμα με αναδιπλούμενο πίσω κάθισμα.

Αργότερα, εμφανίστηκε η τροποποίηση 11113 με έναν ισχυρότερο κινητήρα 0,75 λίτρων. Επιπλέον, έχει αναπτυχθεί ένα ηλεκτρικό όχημα με βάση το Oka, το οποίο συναρμολογείται κομμάτι κομμάτι στην Πιλοτική Βιομηχανική Παραγωγή.

Πριν από αρκετά χρόνια, η παραγωγή του Oka διακόπηκε στο εργοστάσιο αυτοκινήτων Volga, τώρα παράγεται μόνο από την KamAZ και τη SeAZ, αν και οι μονάδες ισχύος (μόνο 0,75 λίτρα) εξακολουθούν να παράγονται μόνο από τη VAZ.

Περιεχόμενα: Γενικό διάγραμμα Διαίρεση ανά σκοπό οργάνων Διαίρεση ανά λειτουργία.

Περιεχόμενα: Τύποι συσκευών που είναι εγκατεστημένοι στο VAZ-1111 Γενικός σχεδιασμός Διάγραμμα σύνδεσης.

Περιεχόμενα: Πεντάλ μετάδοσης κίνησης, ρυθμιστής κύριας κυλίνδρου ενισχυτή, μηχανισμοί λειτουργίας γραμμές.

Περιεχόμενα: Σχεδιασμός ανάρτησης Χαρακτηριστικά και ιδιότητες Πίσω ανάρτηση Δυσλειτουργίες κ.λπ.

Περιεχόμενα: Κύρια στοιχεία Πώς λειτουργούν όλα Κύριες βλάβες Driven disk.

Περιεχόμενα: Βασικές παράμετροι Γενικός σχεδιασμός κιβωτίου ταχυτήτων και μετάδοσης κίνησης Αποσυναρμολόγηση.

Περιεχόμενα: Σχεδιασμός Αισθητήρας ροπής σπινθήρα Πίνακας μεταγωγής Πηνίο καλωδίων, κεριά Πώς.

Περιεχόμενα: Μοντέλα, χαρακτηριστικά, τοποθεσία Σχεδιασμός Διάγραμμα σύνδεσης. Αρχή λειτουργίας.

Περιεχόμενα: Σχέδιο και εξαρτήματα Κάλυμμα Κύριο σώμα Σώμα αποσβεστήρα.

Περιεχόμενα: Συμπτώματα δυσλειτουργίας Σύστημα ισχύος Σύστημα ανάφλεξης Σύστημα ψύξης.

Περιεχόμενα: Γενικός σχεδιασμός Κανάλια και γραμμές Φρέζα, δείκτης στάθμης, Αντλία εισαγωγής λαδιού.

Περιεχόμενα: Πότε να αλλάξετε, τι να συμπληρώσετε και σε τι τόμο; Απαιτείται.

Περιεχόμενα: Γενική περιγραφή Μπλοκ κυλίνδρων Κυλινδροκεφαλή (Κεφαλή κυλίνδρου) Διανομή αερίου.

Περιεχόμενα: Πότε πρέπει να αποσυναρμολογήσετε την κεφαλή του μπλοκ; Χαρακτηριστικά διαδικασίας εργαλείου.

Περιεχόμενα: Λειτουργίες της συσκευής χρονισμού Πότε πρέπει να προσαρμόσετε; Τι απαιτείται.

Περιεχόμενα: Τροποποιήσεις κινητήρα Χαρακτηριστικά επισκευής και συντήρησης Τι θα απαιτηθεί Μέθοδος.

Περιεχόμενα: Προετοιμασία αυτοκινήτου για τη χειμερινή περίοδο Εκκίνηση του κινητήρα με καρμπυρατέρ.

Περιεχόμενα: Εξοπλισμός και εργαλεία Αφαίρεση εξαρτημάτων Στη συνέχεια πρέπει να μετακινηθείτε.

Περιεχόμενα: Σύντομο ιστορικό Αναγνώριση οχήματος Συνολικές παράμετροι Κινητήρες και μεταδόσεις.

Το ηλεκτρικό διάγραμμα του VAZ 11113 OKA επιτρέπει στον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου να κατανοήσει τις δυσλειτουργίες των οργάνων και των ηλεκτρικών κυκλωμάτων του αυτοκινήτου. Όπως γνωρίζετε, το ηλεκτρικό σύστημα σάς επιτρέπει να συνδυάσετε όλο τον εξοπλισμό και τις συσκευές που τροφοδοτούνται από μια μπαταρία και μια γεννήτρια.Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με τα στοιχεία που περιλαμβάνει το σύστημα και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές γι 'αυτό, μπορείτε να μάθετε από αυτό το υλικό.

Αρχικά, προτείνουμε να βρείτε μια περιγραφή των συστημάτων που περιλαμβάνουν το ηλεκτρικό κύκλωμα Oka:

• σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή.
• κύκλωμα διακόπτη, καθώς και ρελέ ανάφλεξης.
• διάγραμμα σύνδεσης συσκευής γεννήτριας.
• σύνδεση της μονάδας εκκίνησης.
• ενεργοποίηση του φωτισμού, συμπεριλαμβανομένων των προβολέων, των διαστάσεων, των φώτων ομίχλης, των φλας και των φωτεινών συναγερμών, καθώς και των φώτων πέδησης·
• ηχητικό σήμα?
• Καθαριστικό γυαλιού?
• συστήματα θέρμανσης πίσω παραθύρων.
• ενεργοποίηση του κινητήρα ανεμιστήρα του συστήματος ψύξης.
• σύστημα θέρμανσης;
• πίνακας ελέγχου όπου βρίσκονται όλα τα όργανα.

Γενικό σχήμα για το Oka με περιγραφή των στοιχείων

Από τα κύρια στοιχεία του διαγράμματος καλωδίωσης VAZ, είναι απαραίτητο να επισημανθούν:

1. Γεννήτρια. Χωρίς αυτό, η δουλειά ούτε ενός αυτοκινήτου είναι δυνατή. Χάρη στο σετ γεννήτριας, παρέχεται ρεύμα στον κύριο εξοπλισμό, καθώς και στις ηλεκτρικές συσκευές κατά την οδήγηση. Επιπλέον, όταν το αυτοκίνητο κινείται, αυτή η συσκευή φορτίζει την μπαταρία για να αποκαταστήσει τη φόρτισή της που δαπανήθηκε για την τροφοδοσία ηλεκτρικών συσκευών και την εκκίνηση του κινητήρα.
2. Μπαταρία. Εάν αποφορτιστεί, η κανονική λειτουργία του οχήματος θα είναι επίσης αδύνατη. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η μπαταρία επιτρέπει στον κύριο εξοπλισμό να τροφοδοτείται όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί, και επίσης παρέχει φόρτιση κατά την εκκίνηση του κινητήρα.
3. Μπλοκ ασφαλείας. Περιέχει τα κύρια ρελέ και τα στοιχεία ασφαλείας που προστατεύουν τα ηλεκτρικά κυκλώματα του οχήματος σε περίπτωση βραχυκυκλώματος ή υπέρτασης τάσης.

Όλα τα σφάλματα στη λειτουργία της καλωδίωσης στο VAZ 2111 Oka μπορούν να χωριστούν υπό όρους σε διάφορες ομάδες:

Τι πρέπει να λάβετε υπόψη για να αποφύγετε προβλήματα στη λειτουργία του ηλεκτρικού εξοπλισμού:

1. Εάν παρατηρήσετε αύξηση της τάσης ή βραχυκύκλωμα, επικοινωνήστε αμέσως με έναν ηλεκτρολόγο ή διορθώστε το πρόβλημα μόνοι σας.
2. Συντηρείτε την μπαταρία τακτικά, τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Κατά τη συντήρηση, δώστε προσοχή στη διάγνωση της στάθμης του υγρού στα δοχεία, επιθεωρήστε τη θήκη για ζημιές και φορτίστε επίσης την μπαταρία για να αναπληρώσετε την εκφόρτισή της.
3. Κατά την τοποθέτηση καλωδίων, όλα τα καλώδια πρέπει να είναι καλά μονωμένα.
4. Μην ανάβετε συσκευές, ραδιόφωνο και σόμπα σε πλήρη ισχύ εάν ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Αυτό θα εξαντλήσει την μπαταρία πιο γρήγορα.
5. Μην τοποθετείτε ποτέ ιδιοκατασκευασμένες συσκευές ασφαλείας (όπως βραχυκυκλωτήρες ή σύρμα ή κέρμα) στην ασφαλειοθήκη.

Πώς να ελέγξετε σωστά τη μονάδα εάν υπάρχει χαρακτηριστική μυρωδιά καμένου πλαστικού στην καμπίνα - δείτε το παρακάτω βίντεο (συγγραφέας - κανάλι Milin0915).

Τα αυτοκίνητα μιας ιδιαίτερα μικρής κατηγορίας VAZ-1111 είναι εξοπλισμένα με ηλεκτρικό σύστημα 12 βολτ με αρνητικό ακροδέκτη συνδεδεμένο στο αμάξωμα του αυτοκινήτου. Τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με καρμπυρατέρ και μονάδες ισχύος έγχυσης, οι οποίες είχαν μικρή επίδραση στη θέση και τον σκοπό των αλυσίδων. Το ηλεκτρικό κύκλωμα VAZ-1111, βασικό για όλες τις εκδόσεις του Oka, μπορεί να χρησιμοποιηθεί κατά την επισκευή αυτοκινήτου οποιουδήποτε έτους κατασκευής.

Το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου περιλαμβάνει τα ακόλουθα στοιχεία:

• σύστημα ανάφλεξης χωρίς επαφή.
• κλειδαριά ανάφλεξης με ομάδα επαφής και βοηθητικά ρελέ.
• εναλλάκτης με ενσωματωμένη μονάδα ρύθμισης.
• έναν ηλεκτρικό κινητήρα συνεχούς ρεύματος που χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της μονάδας ισχύος.
• εξωτερικός φωτισμός και σύστημα συναγερμού, μαζί με καλωδιώσεις και χειριστήρια.
• ηχητικό σήμα προειδοποίησης άλλων χρηστών του δρόμου.
• υαλοκαθαριστήρες και ροδέλες εμπρός και πίσω παραθύρων.
• ηλεκτρική θέρμανση της γυάλινης επιφάνειας στην πίσω πόρτα.
• έλεγχος του συστήματος παροχής αέρα μέσω του θερμαντήρα.
• συνδυασμός συσκευών με λυχνίες ένδειξης ελέγχου.
• ένα κιβώτιο ασφαλειών που προστατεύει τα κυκλώματα από υπερβολική ένταση ρεύματος (που προκύπτει από βραχυκύκλωμα ή βλάβη εξαρτήματος).

Οι πηγές τάσης για την εργασία ενός ηλεκτρολόγου είναι:

1. Μπαταρία που βρίσκεται στο χώρο του κινητήρα. Η συσκευή χρησιμοποιείται για την εκκίνηση της μονάδας ισχύος και την παροχή ηλεκτρικής ενέργειας στους καταναλωτές όταν ο κινητήρας δεν λειτουργεί.
2. Γεννήτρια που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα του κινητήρα. Το προϊόν έχει σχεδιαστεί για να αναπληρώνει τη φόρτιση της μπαταρίας και να διασφαλίζει την εργασία του ηλεκτρολόγου ενώ το αυτοκίνητο κινείται.

Κατάλογος στοιχείων που υποδεικνύονται στο διάγραμμα:

Τα υποδεικνυόμενα χρώματα των καλωδίων σύνδεσης αντιστοιχούν στην εργοστασιακή τεκμηρίωση. Πολλοί ιδιοκτήτες, κατά τη διάρκεια των επισκευών, αντικαθιστούν τμήματα δεσμίδων με καλώδια με αυθαίρετη μόνωση χρώματος. Εξαιτίας αυτού, σε ορισμένα αυτοκίνητα, είναι δύσκολο να εντοπιστεί η καλωδίωση.

Το ηλεκτρικό κύκλωμα του VAZ-11113 δεν διαφέρει σημαντικά από το VAZ-1111. Το αυτοκίνητο ήταν εξοπλισμένο με μια εκσυγχρονισμένη έκδοση της μονάδας ισχύος και ορισμένα εξαρτήματα που πρακτικά δεν επηρέασαν τα ηλεκτρικά.

Ανάφλεξη χωρίς επαφή VAZ-11113

• 1 - ρελέ ελέγχου.
• 2 - κλειδαριά ανάφλεξης με ομάδα επαφών.
• 3 - προστατευτική ασφάλεια.
• 4 - ελεγκτής?
• 5 - ένας αισθητήρας που καθορίζει τη στιγμή που παρέχεται ο σπινθήρας.
• 6 - κοινό πηνίο ανάφλεξης.
• 7 - κεριά.

Στα αυτοκίνητα SeAZ-11116 με ευρωπάνελ και κινέζικο 3κύλινδρο κινητήρα, ο ηλεκτρολόγος έχει υποστεί αλλαγές. Τα μηχανήματα χρησιμοποιούν ένα ηλεκτρονικό ταμπλό οργάνων, το οποίο οδήγησε στην εμφάνιση ορισμένων νέων αισθητήρων. Το σύστημα τροφοδοσίας καυσίμου έχει αλλάξει, στο οποίο εισήχθη μια αντλία καυσίμου με ρελέ ελέγχου. Μεγάλες καινοτομίες εμφανίστηκαν στο χώρο του κινητήρα, όπου άρχισε να εγκαθίσταται το σύστημα έγχυσης καυσίμου και ελέγχου ανάφλεξης. Ταυτόχρονα, το κύριο μέρος της καλωδίωσης, το κιβώτιο ασφαλειών και το ρελέ έχουν περάσει αμετάβλητα από την παλιά έκδοση του καρμπυρατέρ.

Το διάγραμμα δείχνει τις ακόλουθες μονάδες ηλεκτρικού εξοπλισμού:

Υλικά για την επισκευή του κινητήρα VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του κινητήρα VAZ 1111 OKA. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τον κινητήρα VAZ 1111 OKA. Θα απαντήσουμε σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις σας σχετικά με τον κινητήρα VAZ 1111 OKA.

Υλικά για την επισκευή της ανάρτησης VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση της ανάρτησης VAZ 1111 OKA. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να ρυθμίσετε ανεξάρτητα την ανάρτησή σας στο VAZ 1111 OKA. Θα απαντήσουμε σε οποιαδήποτε από τις ερωτήσεις σας σχετικά με την ανάρτηση VAZ 1111 OKA.

Κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 1111 ΟΚΑ

Υλικά για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 1111 OKA. Αντικατάσταση του συμπλέκτη, αφαίρεση του κουτιού και αντικατάστασή του με νέο. Πολλά διαφορετικά άρθρα σχετικά με την επισκευή ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 1111 OKA.

Υλικά για την επισκευή του αμαξώματος VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του αμαξώματος VAZ 1111 OKA. Αντικατάσταση παλαιών τμημάτων του αμαξώματος, συγκόλληση του κάτω μέρους, αντικατάσταση κατωφλιών, αντικατάσταση φτερών, τοποθέτηση προφυλακτήρα, αντικατάσταση παρμπρίζ και πολλά άλλα.

Υλικά για την επισκευή του εσωτερικού του VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του εσωτερικού του VAZ 1111 OKA. Αντικατάσταση της εσωτερικής επένδυσης, επισκευή του συνοδηγού, ρύθμιση των εκτροπέων, αντικατάσταση του εσωτερικού φωτισμού του αυτοκινήτου. Θα σας πείτε πώς να αναδιαμορφώσετε το κομμωτήριο VAZ 1111 OKA με τα χέρια σας.

Σύστημα φρένων VAZ 1111 OKA

Υλικά για την επισκευή φρένων VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του συστήματος φρένων VAZ 1111 OKA. Αντικατάσταση των μπροστινών και πίσω μαξιλαριών. Τοποθέτηση δισκόφρενων σε VAZ 1111 OKA. Θα σας δείξουμε πώς να εξαερώσετε σωστά τα φρένα στο VAZ 1111 OKA.

Υλικά επισκευής και αντικατάστασης προβολέων VAZ 1111 OKA.Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση ηλεκτρικών VAZ 1111 OKA. Αντικατάσταση λαμπτήρων μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Αντικατάσταση και επισκευή εμπρός και πίσω φώτων. Αντικατάσταση των ασφαλειών. Ρύθμιση προβολέων. Και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Υλικά επισκευής και συντήρησης VAZ 1111 OKA. Εγχειρίδιο επισκευής DIY βίντεο. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε την απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή του VAZ 1111 OKA. Βιβλία συντήρησης και επισκευής VAZ 1111 OKA. Μπορείτε να κατεβάσετε τα βιβλία που χρειάζεστε δωρεάν. Οποιαδήποτε απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή αυτοκινήτων ΟΚΑ.

Αυτοκίνητο "Εντάξει"- το μικρότερο ρωσικό αυτοκίνητο. Δεν χωράει περισσότερα από τέσσερα άτομα. Εάν το ύψος σας είναι πάνω από 180 cm, τότε σε αυτό το αυτοκίνητο δεν θα είστε άνετοι. Αλλά εκτός από αυτά τα μειονεκτήματα, VAZ-1111-1113 Εντάξει, υπάρχουν πολλά θετικά.

Τα τεχνικά χαρακτηριστικά της Oka είναι τα εξής:

- δικύλινδρος κινητήρας 30 ίππων (αργότερα, εγκαταστάθηκαν ισχυρότεροι κινητήρες σε αυτά τα αυτοκίνητα). Το Vaz-1113 έχει τον πιο ισχυρό κινητήρα - 0,75V.
- Η κατανάλωση βενζίνης είναι η χαμηλότερη σε ολόκληρο τον μετασοβιετικό χώρο, μπορεί να ανταγωνιστεί μικρά αυτοκίνητα πολλών κατασκευαστών. Όταν οδηγείτε σε αυτοκινητόδρομο χωρίς μεγάλη συμφόρηση, μετά βίας φτάνει τα 3 l / 100 km. Αυτό το χαρακτηριστικό είναι ένα από τα πιο καθοριστικά. Ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι απλώς ένα θεϊκό δώρο για φοιτητές και άτομα με χαμηλό εισόδημα. Δεν είναι μόνο αυτή η εξαιρετική οικονομία καυσίμου, αλλά οι διαστάσεις του Oka σας επιτρέπουν να παρκάρετε σχεδόν παντού.
- ένα άλλο πλεονέκτημα είναι η απλότητα του σέρβις και της συντήρησης. Σχεδόν σε οποιαδήποτε πόλη, μπορείτε να βρείτε το σωστό μέρος και είναι σχετικά φθηνό.

Η μέγιστη ταχύτητα που μπορεί να αναπτυχθεί σε ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι περίπου 135 km/h.

Η ικανότητα του Oka στο cross-country είναι πολύ αξιοπρεπής. Δεν είναι χειρότερο από τα ανάλογα άλλων εμπορικών σημάτων. Το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται πολύ έξυπνα στην εκκίνηση. Επιπλέον, αναπτύσσει εύκολα ταχύτητα έως και 100 km/h.

Παρά το μέγεθός του, δύο δοχεία σαράντα λίτρων χωρούν εύκολα στο πορτμπαγκάζ. Εάν το πίσω κάθισμα είναι αναδιπλωμένο, θα χωρέσει και ένα τυπικό πλυντήριο ρούχων.

Το αυτοκίνητο μεταφέρει με σιγουριά δύο επιβάτες βάρους περίπου 200 κιλών, καθώς και ένα φορτίο βάρους περίπου 400 κιλών. Ταυτόχρονα, το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται καλά στο δρόμο και διατηρεί ταχύτητα.

Είναι πολύ θορυβώδες όταν οδηγείτε σε αυτοκίνητο. Αυτό όμως οφείλεται κυρίως στα ρεύματα αέρα και όχι στον θόρυβο του κινητήρα και των τροχών. Σε ένα μεγάλο ταξίδι, ο θόρυβος είναι λίγο κουραστικός.

Βασικά, για τους δικούς του σκοπούς, το αυτοκίνητο είναι πολύ καλό. Αυτή: ευρύχωρη, υψηλής ταχύτητας, χαμηλή κατανάλωση καυσίμου, είναι πολύ μικρό. Εάν η αποστολή σας είναι οικονομική οδήγηση στην πόλη - το Oka είναι μόνο για εσάς!

Εάν το "Okushka" σας δεν λειτουργεί καλά, πυροβολεί, φτερνίζεται, τότε χωρίς να αναβάλλετε τις επισκευές, ρυθμίστε τη λειτουργία του κινητήρα VAZ 1111 Oka.

Επισκευή ΟΚΙ πρέπει να ξεκινά από το σύστημα ανάφλεξης. Έλεγχος βυσμάτων υψηλής τάσης κ.λπ. Στη συνέχεια, επιθεωρήστε το καρμπυρατέρ (λεπτομερής αντιμετώπιση προβλημάτων). Μετά τον καθαρισμό, συντονίστε (ρυθμίστε) το καρμπυρατέρ. Όταν ολοκληρωθούν αυτές οι διαδικασίες, σίγουρα θα νιώσετε τη διαφορά.

Εγγραφείτε στο κανάλι μας είμαι ndex.Dzene

Ακόμη πιο χρήσιμες συμβουλές σε μια εύχρηστη μορφή

Το αυτοκίνητο πνίγεται από τη ζέστη

Αντικαταστήστε τον αισθητήρα αίθουσας και ρυθμίστε την ποιότητα

Αγαπητή Nail.Είδαμε τα βίντεό σου αλλά δεν καταλάβαμε τον λόγο για τα "μαύρα" κεριά στο αμάξι μας.Οκ, κυκλοφορία 2001. Φέτος την πήγαμε σε 2 καρμπυρατέρ, την περάσαμε, αλλά όχι μετά από λίγο σταματάει ξανά στις χαμηλές στροφές και φτερνίσματα με μαύρη εξάτμιση... Γράφω για λογαριασμό του συζύγου μου επειδή είναι κωφάλαλος. Περιμένουμε μια υπόδειξη από εσάς. Ζούμε στην περιοχή Σαμάρα. Δεν μπορούμε να φτάσουμε στο Dimitrovgrad από αυτήν.

A - η σειρά αρίθμησης των επαφών σε μπλοκ συνδέσεων

Μοτέρ ανεμιστήρα θερμαντήρα.
Πηνίο ρελέ και αισθητήρας για την ενεργοποίηση του κινητήρα ανεμιστήρα ψύξης κινητήρα.
Ρελέ περιέλιξης για ενεργοποίηση του θερμαινόμενου πίσω παραθύρου.
Μοτέρ υαλοκαθαριστήρα πίσω παραθύρων.
Μοτέρ πλυσίματος πίσω παραθύρων.
Μπροστινό μοτέρ πλυσίματος γυαλιού.

Ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα για καρμπυρατέρ.
Ρελέ και κινητήρας υαλοκαθαριστήρα.
Δείκτες κατεύθυνσης και διακόπτης ρελέ για δείκτες κατεύθυνσης και συναγερμό (σε λειτουργία ένδειξης κατεύθυνσης).
Ενδεικτική λυχνία για δείκτες κατεύθυνσης.
Πίσω φώτα (λάμπες όπισθεν).
Περιέλιξη διέγερσης της γεννήτριας (κατά την εκκίνηση του κινητήρα).
Λυχνία ελέγχου για αποσβεστήρα αέρα καρμπυρατέρ.
Διακόπτης ρελέ και προειδοποιητική λυχνία του συστήματος πέδησης στάθμευσης και ανεπαρκής στάθμη υγρού φρένων.
Λυχνία ελέγχου για πίεση λαδιού έκτακτης ανάγκης.
Ενδεικτική λυχνία αποφόρτισης μπαταρίας.
Μετρητής θερμοκρασίας ψυκτικού.
Ένδειξη στάθμης καυσίμου με ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας.

Το αυτοκίνητο της Oka άρχισε να παράγεται εδώ και πολύ καιρό και έχει κερδίσει σημαντική δημοτικότητα μεταξύ των εγχώριων αυτοκινητιστών. Φυσικά, τα τεχνικά χαρακτηριστικά του εν λόγω αυτοκινήτου απέχουν πολύ από τις απαιτήσεις ενός σύγχρονου αυτοκινητιστή. Παρόλα αυτά, κάποτε το Oka απολάμβανε μεγάλη δημοτικότητα λόγω της εγγενούς οικονομίας του. Οι ιδιοκτήτες ενός αυτοκινήτου Oka των πρώτων ετών παραγωγής συχνά αντιμετωπίζουν δυσλειτουργίες του συστήματος κινητήρα. Αυτό εξηγείται εύκολα από τη διάρκεια ζωής και τις συνθήκες λειτουργίας του οχήματος. Ένας από τους πιο αποτελεσματικούς τρόπους για να επιστρέψετε το όχημα στη δουλειά είναι η επισκευή του κινητήρα Oka ή VAZ 11113. Είναι αρκετά δύσκολο να πραγματοποιήσετε επισκευές μόνοι σας, καθώς πολλές διαδικασίες απαιτούν ακριβό εξοπλισμό. Για να εξοικονομήσετε χρήματα, μπορείτε να προετοιμάσετε το Oka για μια μεγάλη επισκευή με τα χέρια σας.

Τα οφέλη της γενικής επισκευής είναι ξεκάθαρα. Η επισκευή μεγάλης κλίμακας του κινητήρα θα επιτρέψει: να αυξήσει τη διάρκεια ζωής του οχήματος, να αυξήσει τον πόρο του κινητήρα και να αυξήσει την απόδοσή του.

Το πρώτο στάδιο της γενικής επισκευής είναι μια λεπτομερής διάγνωση του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Είναι αρκετά δύσκολο να πραγματοποιήσετε έναν έλεγχο σε ένα γκαράζ. Για να προσδιορίσετε την παραγωγικότητα ενός κινητήρα, θα χρειαστείτε εξοπλισμό υπολογιστή και σχετικές δεξιότητες.

Για να πραγματοποιηθεί πλήρης αποκατάσταση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή του οχήματος. Δεν είναι τόσο εύκολο να πραγματοποιήσετε αυτή τη διαδικασία με τα χέρια σας, παρά τις μικρές διαστάσεις του κινητήρα. Προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στον κινητήρα, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε έναν αριθμό εξειδικευμένου εξοπλισμού: πλαίσια στήριξης, υδραυλικό εξολκέα, συσκευή ανάρτησης του κινητήρα.

Μετά την επιτυχή αποσυναρμολόγηση του κινητήρα, είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε την αποσυναρμολόγηση του. Είναι απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον κινητήρα αυστηρά με μια συγκεκριμένη σειρά, προκειμένου να αποφευχθεί η ζημιά στα επιμέρους μέρη του.

Μετά την αποσυναρμολόγηση, είναι απαραίτητο να προχωρήσετε στο πιο σημαντικό στάδιο της γενικής επισκευής, το οποίο συνίσταται στην αντιμετώπιση προβλημάτων μεμονωμένων εξαρτημάτων του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Ο κύριος σκοπός της γενικής επισκευής είναι η αποκατάσταση των αρχικών παραμέτρων των στοιχείων του οχήματος. Επομένως, το μόνο σωστό εγχειρίδιο για την επισκευή του Oka είναι οι οδηγίες του αρχικού κατασκευαστή.

Κατά τη διάρκεια μιας μεγάλης κλίμακας αποκατάστασης του κινητήρα VAZ 11113, είναι υποχρεωτικές οι ακόλουθες διαδικασίες:

• Επαναφορά των παραμέτρων του μπλοκ κυλίνδρων VAZ 11113.
• Επισκευή εισαγωγών στροφαλοφόρου και εκκεντροφόρου.
• Αποκατάσταση του φέροντος τμήματος του στροφαλοφόρου άξονα.
• Επεξεργασία της κεφαλής του μπλοκ κυλίνδρων VAZ 11113.
• Αποκατάσταση της στεγανότητας της μονάδας με συγκόλληση.
• Διόρθωση της γεωμετρίας της μπιέλας.
• Αντικατάσταση όλων των αναλώσιμων και λαστιχένιες τσιμούχες.

Η μεγάλης κλίμακας επισκευή αυτοκινήτου απαιτεί κατάλληλες δεξιότητες και ακριβό εξοπλισμό. Επομένως, για να πραγματοποιήσετε την αποκατάσταση, θα πρέπει να απευθυνθείτε σε επαγγελματίες.

Ένα από τα πιο σημαντικά στάδια της αποκατάστασης του κινητήρα είναι η επεξεργασία της κυλινδροκεφαλής. Ο κατασκευαστής του οχήματος καθορίζει το επιτρεπόμενο όριο επεξεργασίας κεφαλής, το οποίο πρέπει να τηρείται αυστηρά κατά την εκτέλεση επισκευών.Πριν προχωρήσετε σε επισκευή μεγάλης κλίμακας, είναι απαραίτητο να μελετήσετε λεπτομερώς τις συνοδευτικές οδηγίες του εργοστασίου του κατασκευαστή. Επίσης, είναι επιτακτική ανάγκη να ελέγξετε με τον πλοίαρχο σε ποιο βάθος θα γίνει η επεξεργασία της κυλινδροκεφαλής. Εάν το στοιχείο έχει φθαρεί πάνω από το επιτρεπόμενο όριο, απαγορεύεται η περαιτέρω λειτουργία της κεφαλής του μπλοκ. Εάν είναι δυνατή η επεξεργασία και η αποκατάσταση της κυλινδροκεφαλής, η εργασία συνοδεύεται από την υποχρεωτική αντικατάσταση της φλάντζας της κυλινδροκεφαλής. Σε αυτή την περίπτωση, είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το βάθος επεξεργασίας του στοιχείου προκειμένου να δοθεί στο μπλοκ την αρχική του στεγανότητα.

Για να επαναφέρετε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης VAZ 11113 στις εργοστασιακές παραμέτρους, συνιστάται η χρήση των υπηρεσιών αποδεδειγμένων συνεργείων. Η γενική επισκευή είναι μια αρκετά περίπλοκη και χρονοβόρα διαδικασία που πρέπει να πραγματοποιηθεί από ειδικευμένους τεχνίτες. Πριν από την πραγματοποίηση επισκευών, είναι απαραίτητο να εκτιμηθεί καλά το κόστος της αποκατάστασης. Μερικοί λάτρεις του αυτοκινήτου ξεχνούν να εκτιμήσουν τη διαφορά μεταξύ της επαναφοράς ενός στοιχείου και της αντικατάστασής του. Με την κρίσιμη φθορά του κινητήρα, το κόστος επισκευής μπορεί να υπερβαίνει το κύριο κόστος του κινητήρα εσωτερικής καύσης. Εάν είναι απαραίτητο να αντικαταστήσετε μεμονωμένα στοιχεία του οχήματος, αξίζει να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια ανταλλακτικά από τον κατασκευαστή.

Αφού πραγματοποιήσετε τις επισκευές, αξίζει να αρχίσετε να σπάζετε στο αυτοκίνητο. Κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, είναι απαραίτητο να αποφευχθεί η αύξηση του φορτίου στο σύστημα πρόωσης. Διαφορετικά, το κόστος αποκατάστασης του κινητήρα δεν θα αποδώσει και το όχημα VAZ 11113 θα χάσει ξανά την απόδοσή του.

Επιτυχής αποκατάσταση του αυτοκινήτου VAZ 11113!

Όπως γνωρίζετε, τα αυτοκίνητα "Oka" είναι εξοπλισμένα με ένα μάλλον ατελές σύστημα ανάφλεξης με 2 σπινθήρες (παρόμοιο με τις επιλογές που είναι εγκατεστημένες σε ορισμένες μοτοσικλέτες). Γενικά, η χρήση αυτής της αρχής οργάνωσης του συστήματος ανάφλεξης δεν μπορεί να ονομαστεί ιδιαίτερα μοχθηρή, ωστόσο, λόγω των σχεδιαστικών χαρακτηριστικών και της όχι πολύ υψηλής ποιότητας απόδοσης μεμονωμένων στοιχείων, έχει πολλά σημαντικά μειονεκτήματα. Ειδικότερα, οι ιδιοκτήτες του Oka γνωρίζουν καλά την ύπαρξη προβλημάτων με την εκκίνηση αυτών των αυτοκινήτων το χειμώνα (ακόμη και μια ελαφρώς "αγκιστρωμένη" μπαταρία απλά δεν μπορεί να αντιμετωπίσει τη διατήρηση ενός "δίχρονου" σπινθήρα). Η κατάσταση μόνωσης μεταξύ των κυκλωμάτων υψηλής τάσης και χαμηλής τάσης των τυπικών πηνίων διπλού σπινθήρα επίσης δεν αντέχει σε κριτική, με αποτέλεσμα, λόγω εισροής υγρασίας και σε υγρό καιρό, να αποτυγχάνουν πολύ γρήγορα. Και, τέλος, ένα τόσο δυσάρεστο φαινόμενο όπως οι ιδιωτικές "βολές" στον σιγαστήρα είναι επίσης συνέπεια της χρήσης ενός συστήματος ανάφλεξης με δύο σπινθήρες - όταν το ατελώς καμένο μείγμα συμπιέζεται από το έμβολο στην πολλαπλή εισαγωγής και, όταν η οι βαλβίδες είναι ανοιχτές, αναφλέγεται εκεί από έναν "μη λειτουργικό" σπινθήρα.

Όπως και να έχει, η ανάγκη εκσυγχρονισμού του συστήματος ανάφλεξης VAZ-1111 Oka είναι αναμφισβήτητη και επί του παρόντος, τρεις κύριες μέθοδοι είναι πιο διαδεδομένες:

1. Η εισαγωγή στο σύστημα ενός τυπικού διανομέα από ένα VAZ 2108 με διανομή ανάφλεξης υψηλής τάσης, ένα πηνίο ανάφλεξης και έναν διακόπτη (από την ίδια θέση). Ταυτόχρονα, δύο από τις τέσσερις κουρτίνες κόβονται στον αισθητήρα ροπής σπινθήρα ή στερεώνονται περιττά κεριά σε ουδέτερη θέση στο χώρο του κινητήρα (απαγορεύεται να αφήνονται επιπλέον καλώδια υψηλής τάσης χωρίς εκκένωση).
2. Εγκατάσταση συνδυασμένης μονάδας δύο σπινθήρων σε εισαγόμενη ή εγχώρια έκδοση τύπου "όλα σε ένα" (διακόπτης + πηνίο).
3. Εγκατάσταση πηνίων δύο πηνίων ανάφλεξης με λάδι από ένα VAZ 2108, καθώς και δύο διακοπτών με το συνδυασμό των εισόδων τους στην έξοδο του αισθητήρα ροπής.

Γενικά, οποιαδήποτε από αυτές τις μεθόδους σας επιτρέπει να επιτύχετε ένα ορισμένο θετικό αποτέλεσμα, αν και καθεμία από αυτές δεν στερείται ορισμένων μειονεκτημάτων. Έτσι, η πρώτη μέθοδος μειώνει τη συνολική αξιοπιστία του συστήματος μέσω της χρήσης πρόσθετων στοιχείων, δηλαδή ενός διανομέα υψηλής τάσης και πολλών καλωδίων υψηλής τάσης.Ο δεύτερος τρόπος είναι, απλώς, να χρησιμοποιήσετε μια πιο αξιόπιστη έκδοση του ίδιου συστήματος δύο σπινθήρων (αν μπορείτε να βρείτε αξιοπρεπή εξοπλισμό). Τέλος, η τρίτη μέθοδος δεν εξαλείφει το πρόβλημα ενός «περιττού» σπινθήρα και σχετίζεται με τη δαπάνη ενέργειας στο δεύτερο πηνίο ανάφλεξης.

Με βάση τα παραπάνω, είναι λογικό να εκτελέσετε έναν πιο πρωτότυπο και αποτελεσματικό εκσυγχρονισμό, δηλαδή, στον εγγενή αισθητήρα σπινθήρα, να αφήσετε μόνο μία κουρτίνα και να προσθέσετε ένα ζευγάρι αισθητήρων Hall σε απόσταση 180 μοιρών στο σύστημα. Με άλλα λόγια, προτείνεται η εφαρμογή της τρίτης επιλογής, με την εξάλειψη των μειονεκτημάτων της με την παροχή ανάφλεξης σε κάθε έναν από τους κυλίνδρους χρησιμοποιώντας αισθητήρες Hall.

Προπαρασκευαστικές εργασίες

• Τροποποίηση της μονάδας DMI για τη δυνατότητα σύνδεσης δύο αισθητήρων Hall (αντικαθιστώντας τον τυπικό σύνδεσμο με έναν σύνδεσμο με τον απαιτούμενο αριθμό επαφών).
• ένα από τα ρολά του DMI είναι κομμένο κάτω από τη βάση (το DMI θα πρέπει να αποσυναρμολογηθεί), βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν τσιπς και μεταλλικά ψίχουλα που μπορούν να εισέλθουν στο μαγνητικό κενό των αισθητήρων Hall.
• εγκαθιστούμε κεριά έγχυσης υψηλής ποιότητας με διάκενο 1,1 mm (το BOSCH WR7D + X θα κάνει).
• χρησιμοποιούμε οικιακά πηνία, τύπου 27.3705.
• Για συμπαγή τοποθέτηση του διακόπτη το ένα πάνω από το άλλο, αλέθουμε ορειχάλκινους αποστάτες, παρέχοντας απόσταση μεταξύ των διακοπτών περίπου 27 mm.
• Τα προϊόντα HORS με καπάκια σιλικόνης είναι κατάλληλα ως καλώδια υψηλής τάσης. Προστατεύουμε επιπλέον το σύρμα από πιθανή υπερθέρμανση με θερμοσυστελλόμενο σωλήνα.

Χαρακτηριστικά υλοποίησης

Για να εξασφαλιστεί η κανονική λειτουργία του συστήματος, οι αισθητήρες χωλ πρέπει να είναι του ίδιου τύπου (από την ίδια παρτίδα), διαφορετικά θα διαταραχθεί η κατεύθυνση των μαγνητών και, ως αποτέλεσμα, το κλείστρο DMI θα επαναμαγνητιστεί. Με απλά λόγια, ο εγγενής αισθητήρας θα πρέπει να εγκαταλειφθεί.

Η καλωδίωση ρεύματος για συν 12 V στο ρελέ (στην τυπική μπλε-μαύρη έκδοση) πραγματοποιείται με ένα καλώδιο διατομής τουλάχιστον 4 τετραγωνικών mm, ενώ ένα συρματόσχοινο σύρμα 2,5 mm είναι αρκετό για τους διακόπτες. Είναι καλύτερα να μην χρησιμοποιείτε την τυπική καλωδίωση, καθώς παρατηρούνται σημαντικές απώλειες σε αυτήν.

Για το τμήμα σήματος, μπορείτε να πάρετε ένα θωρακισμένο καλώδιο πολλαπλών πυρήνων με διατομή 0,2 mm (η οθόνη θα απαλλαγεί από παρεμβολές).

Η κύρια δυσκολία στην κατασκευή ενός εκσυγχρονισμένου συστήματος ανάφλεξης είναι η ανάγκη να τοποθετηθούν με ακρίβεια οι αισθητήρες Hall στην πλατφόρμα εγκατάστασης. Το κύριο πρόβλημα είναι ότι οι αισθητήρες πρέπει να τοποθετηθούν με ακρίβεια 0,1 mm ο ένας απέναντι από τον άλλο (σε σχέση με την περιφέρεια που διέρχεται από τα κέντρα των υποδοχών τους). Σε κάθε περίπτωση, η κακή ευθυγράμμιση των αισθητήρων δεν πρέπει να υπερβαίνει τον 1 βαθμό περιστροφής του στροφαλοφόρου. Εάν δεν τηρηθεί αυτή η συνθήκη, παρατηρείται σημαντική πτώση της ισχύος του κινητήρα. Για τους ίδιους λόγους, είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι όλα τα στοιχεία του συστήματος είναι καλά στερεωμένα.

Ρυθμίζουμε το χρονισμό ανάφλεξης σύμφωνα με την τυπική μέθοδο.

Η Τέμκα πέθανε, θα ενημερώσω. Έχω μια τέτοια αναθεώρηση του πίσω υαλοκαθαριστήρα. όλα βασίζονται εδώ, https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=image&n=1420845104 πίσω από τη λάμπα. τα υπόλοιπα είναι αναλυτικά εδώ https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/1665/index.php?id=forumtopic&topic=16251. τώρα πάω ψηλά.

Και εσύ, Αντρέι, ο πίσω υαλοκαθαριστήρας είναι λαδωμένος.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

Και δεν ασχολήθηκε με τον θυρωρό. Το χρησιμοποιώ σπάνια

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

Το θέμα σταμάτησε

pppankov, 18 Ιανουαρίου 2016, 09:31, # 28

Το θέμα σταμάτησε

Προφανώς γιατί το Oka είναι ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται βελτιώσεις και βελτιώσεις.

Τοποθέτησα έναν θερμαντήρα ψυκτικού "Start-M" και έναν ρυθμιστή "παύσης" για τους υαλοκαθαριστήρες (το κόλλησα μόνος μου), δεν χρειάζομαι περαιτέρω τροποποιήσεις. Παρόλα αυτά, το Lexus δεν μπορεί να κατασκευαστεί από την Oka, κάθε αυτοκίνητο βρίσκεται στη δική του περιοχή λειτουργίας. Αν φαγούρα τα χέρια σου και το ένστικτο του Kulibin πουθενά να κολλήσετε μια σημαία στο χέρι. (και είμαι πολύ τεμπέλης.)

• Δημοσιεύσεις: 217
• Τοποθεσία: περιοχή Τομσκ
• Εντάξει 11113

Και μια τέτοια θερμάστρα χρησιμοποιώ τον δεύτερο χειμώνα.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

19 Ιανουαρίου 2016 12:41 μ.μ. # 31 + 1

Glebz, 18 Ιανουαρίου 2016, 13:39, # 29

Προφανώς γιατί το Oka είναι ένα αυτοκίνητο που δεν χρειάζεται βελτιώσεις και βελτιώσεις.

Τοποθέτησα έναν θερμαντήρα ψυκτικού "Start-M" και έναν ρυθμιστή "παύσης" για τους υαλοκαθαριστήρες (το κόλλησα μόνος μου), δεν χρειάζομαι περαιτέρω τροποποιήσεις. Παρόλα αυτά, το Lexus δεν μπορεί να κατασκευαστεί από την Oka, κάθε αυτοκίνητο βρίσκεται στη δική του περιοχή λειτουργίας. Αν φαγούρα τα χέρια σου και το ένστικτο του Kulibin πουθενά να κολλήσετε μια σημαία στο χέρι. (και είμαι πολύ τεμπέλης.)

Και τι είδους θερμάστρα, πώς το τοποθετήσατε;

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

pppankov, 19 Ιανουαρίου 2016, 12:41, # 31

Και τι είδους θερμάστρα, πώς το τοποθετήσατε;

Πληκτρολογήστε στο πλαίσιο αναζήτησης και επιλέξτε ένα μοντέλο, έχω ένα "Start-M" για το Oka, είμαι πολύ ευχαριστημένος.

Τοποθετείται απλά χωρίς να αποστραγγίζεται ολόκληρος ο όγκος του ψυκτικού αντί για γωνιακό ελαστικό σωλήνα από την αντλία στον θερμοστάτη.

Παρεμπιπτόντως, το φόρουμ έχει ένα θέμα "Εγκατάσταση προθερμαντήρα Start-M". (αναζήτηση-όπου το εικονίδιο μεγεθυντικού φακού βρίσκεται στην κορυφή της σελίδας)

• Μηνύματα: 13570
• Τοποθεσία: 66, Αικατερινούπολη
• UAZ Hunter 315195
  ZIL 5301 Goby

pppankov, 19 Ιανουαρίου 2016, 12:41, # 31

Και τι είδους θερμάστρα, πώς το τοποθετήσατε;

ο θερμαντήρας έχει οδηγίες για το πώς να το εγκαταστήσετε σωστά ή πιθανές επιλογές εγκατάστασης - αλλά η θέση εγκατάστασης μπορεί να καθοριστεί ανεξάρτητα, γι 'αυτό πρέπει να ενεργοποιήσετε τον εγκέφαλο. Λοιπόν, όσο πιο κοντοί είναι οι σωλήνες, τόσο πιο γρήγορη είναι η θέρμανση

Λυπούμαστε, αγόρασα αυτή τη θερμάστρα πριν από πολύ καιρό και κόστισε μόνο σεντ, και τώρα, έχοντας κοιτάξει τον ιστότοπο στον οποίο αναφέρομαι, δεν είδα καν το μοντέλο μου

Κατ 'αρχήν, ένα πρωτόγονο: αντί για έναν γωνιακό σωλήνα (μιλάμε για το Oka) από την αντλία στον θερμοστάτη, προτείνεται γωνία ντουραλουμίνου ίδιου μεγέθους με λέβητα 250W220V τοποθετημένο σε αυτό, που συνδέεται με τμήματα ελαστικών σωλήνων με θερμοστάτη και σωλήνα αντλίας.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

Αγαπητός. Ποιος σκέφτεται να κόψει την εισαγωγή αέρα, τη λεγόμενη κατσαρόλα; Θα βελτιωθεί η δυναμική;

Το καλύτερο φίλτρο από άποψη αντίστασης είναι η απουσία του. Βγάλτε το εντελώς, περάστε και θα καταλάβετε ότι κάνετε σκουπίδια, και αυτό είναι στην καλύτερη περίπτωση - στη χειρότερη - το φίλτρο θα βραχεί, θα παγώσει και γενικά θα κόψει την παροχή αέρα στον κινητήρα, και αυτό είναι ήδη δολιοφθορά

Όσον αφορά την αντίσταση, συμφωνώ, αλλά ελλείψει φίλτρου, η λειαντική φθορά αυξάνεται απότομα, ειδικά το καλοκαίρι και όταν οδηγείτε με αστάρι.

• Μηνύματα: 11208
• Τοποθεσία: Βλαντιμίρ
• Oka AvtoVAZ
  Εντάξει

Glebz, 18 Ιανουαρίου 2016, 13:39, # 29

... Δεν χρειάζομαι καμία τροποποίηση. Παρόλα αυτά, το Lexus δεν μπορεί να είναι φτιαγμένο από Oka,

κάθε αυτοκίνητο - στη δική του περιοχή λειτουργίας. Εάν τα χέρια σας φαγούρα.

Ο αξιωματούχος της Ινγκουσετίας απέρριψε την προσφορά για αγορά φθηνότερων εγχώριων αυτοκινήτων.

Θα μπορούσατε να αγοράσετε 10 αυτοκίνητα Oka, αλλά γιατί χρειάζονται;

Θα τα αγοράσω, μετά θα μου πάνε τα χρήματα για επισκευές, για συντήρηση.

Μπορείτε να αγοράσετε ακόμη και ένα κανονικό αυτοκίνητο!

Γιατί να αγοράζετε σκουπίδια που θα επισκευάζονται κάθε εβδομάδα;

• Δημοσιεύσεις: 175
• Τοποθεσία: Νότια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 08:41, # 37

Αγαπητός. Ποιος σκέφτεται να κόψει την εισαγωγή αέρα, τη λεγόμενη κατσαρόλα; Θα βελτιωθεί η δυναμική;

Δεν είναι ξεκάθαρο τι εννοείς; Αν η μύτη, τότε μου κόπηκε εδώ και πολύ καιρό.

Vittya, 22 Ιανουαρίου 2016, 11:13, # 41

Δεν είναι ξεκάθαρο τι εννοείς; Αν η μύτη, τότε μου κόπηκε εδώ και πολύ καιρό.

Ποιο είναι το νόημα; Αν είναι μόνο για τη διευκόλυνση της πρόσβασης στον εκκινητή και τον διανομέα.

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 08:41, # 37

Αγαπητός. Ποιος σκέφτεται να κόψει την εισαγωγή αέρα, τη λεγόμενη κατσαρόλα; Θα βελτιωθεί η δυναμική;

Δεν σκέφτηκα το κλάδεμα. αλλά για να βγάλω την εισαγωγή αέρα έξω από το καπό, να ξεπεράσω τα εμπόδια του νερού, υπήρχαν σκέψεις.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

Εννοούσα να κόψω τις πλαϊνές άκρες. Αφήστε τα μάνδαλα. Αυτά ανοίγουν στο μέγιστο την πρόσβαση στο φίλτρο. Αυτά έχουν ιδανικά το επάνω μέρος κλειστό και το φιλτράρισμα ανοιχτό. Κάπου διάβασα αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την απόκριση του πεντάλ γκαζιού.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

slawko, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:11, # 43

Δεν σκέφτηκα το κλάδεμα. αλλά για να βγάλω την εισαγωγή αέρα έξω από το καπό, να ξεπεράσω τα εμπόδια του νερού, υπήρχαν σκέψεις.

Και το θέμα είναι ότι από την υδροληψία θα μπει νερό πρώτα στη γεννήτρια

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:46, # 44

Εννοούσα να κόψω τις πλαϊνές άκρες. Αφήστε τα μάνδαλα. Αυτά ανοίγουν στο μέγιστο την πρόσβαση στο φίλτρο. Αυτά έχουν ιδανικά το επάνω μέρος κλειστό και το φιλτράρισμα ανοιχτό. Κάπου διάβασα αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την απόκριση του πεντάλ γκαζιού.

Δείτε την ανάρτηση 38 από τον Zhenya.

• Δημοσιεύσεις: 78
• Τοποθεσία: περιοχή Belgorod

Glebz, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:50, # 46

Δείτε την ανάρτηση 38 από τον Zhenya.

Εξηγήστε πώς να βρείτε; Ή έναν σύνδεσμο. Δεν είναι ξεκάθαρο

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:48, # 45

Και το θέμα είναι ότι από την υδροληψία θα μπει νερό πρώτα στη γεννήτρια

Από τι είδους «πρόσληψη νερού». Είμαστε σε μια βάρκα.

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:56, # 47

Εξηγήστε πώς να βρείτε; Ή έναν σύνδεσμο. Δεν είναι ξεκάθαρο

Διαβάστε εδώ 10 δημοσιεύσεις υψηλότερα (Minor13).

• Δημοσιεύσεις: 175
• Τοποθεσία: Νότια Διοικητική Περιφέρεια της Μόσχας

pppankov, 22 Ιανουαρίου 2016, 12:46, # 44

Εννοούσα να κόψω τις πλαϊνές άκρες. Αφήστε τα μάνδαλα. Αυτά ανοίγουν στο μέγιστο την πρόσβαση στο φίλτρο. Αυτά έχουν ιδανικά το επάνω μέρος κλειστό και το φιλτράρισμα ανοιχτό. Κάπου διάβασα αυτό θα βελτιώσει σημαντικά την απόκριση του πεντάλ γκαζιού.

Αν κάνετε μόνο μεγάλες τρύπες 20 ή 30 mm. στρογγυλό. Αυτό θα διατηρήσει τουλάχιστον την ακαμψία του τηγανιού.

• Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) Μην είσαι χαζός, μην μπλέκεις με το θέμα. Ανάθεμα, καλά, σαν μια γρατσουνιά ανάρτηση.
• Οι αγκώνες των κατοικίδιων μας (φωτογραφίες) σε αυτό το νήμα μοιάζουν αρκετά οργανικά σαν κελάρι
• Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) Dusya, επαναλαμβάνω για τους προικισμένους: μην ανακατεύετε το θέμα, θα το διαγράψουν στο
• Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) Με τέτοιο τρόπο θυμίζεις ένα δίποδο ξύσιμο και όχι για μένα
• Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) Θα μπορούσα ανόητα να σας αγνοήσω πάγο, αλλά πρέπει μέχρι το τέλος του δικού σας
• Τα κατοικίδια μας (φωτογραφίες) με τις επόμενες δηλώσεις τους
• Τα κατοικίδια μας (φωτογραφίες) που με ακολουθείτε σαν δύο τσιράκια;
• Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) πώς το «λέρωσα» για παράδειγμα αυτό το θέμα; Μόλις δημοσίευσα το pho
• Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) μοιάζετε με μια γυναίκα του παζαριού που μόνο αγενής μπορεί να είναι και
• Τα κατοικίδια μας (φωτογραφία) κύριοι τρολ, αν θυμάστε ποιος ήταν ο πρώτος
• Τα κατοικίδιά μας (φωτογραφία) ναι είστε εσείς που με τα αριστουργηματικά σας μαργαριτάρια λερώνατε όλα τα θέματα στο f
• Τα κατοικίδιά μας (φωτό) Μα δεν χρειάζεται να αναφέρετε τους γονείς μου με τη βρωμερή σας γλώσσα.