Επισκευή αυτοκινήτου DIY VAZ 21099

Το μοντέλο VAZ-21099 Sputnik / Samara Forma είναι ένα τετράθυρο σεντάν του εργοστασίου αυτοκινήτων Volga.

Το μοντέλο VAZ 21099 παράγεται από το 1990. Το «ενενήντα ένατο» είναι στην ουσία «εννέα» με τετράθυρο σεντάν αμάξωμα. Το τελικό μοντέλο της οικογένειας "Samar" διέφερε από τις μεγαλύτερες αδερφές του στο συνολικό μήκος, το οποίο, λόγω της αύξησης του πίσω προβολέα, αυξήθηκε κατά 200 mm σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα της οικογένειας. Σε αυτό το μοντέλο, η αρχική επένδυση του ψυγείου, η κουκούλα και τα μπροστινά φτερά κατασκευάστηκαν χωρίς πλαστική "μάσκα" και το εσωτερικό ξεχώριζε από ένα νέο πάνελ (που ονομάζεται ευρέως "high") με στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων. Στη συνέχεια, αυτές οι αποφάσεις πέρασαν σε ολόκληρη την οικογένεια Σαμαρά. Πριν από την κυκλοφορία των οικογενειακών αυτοκινήτων LADA 110, αυτό το μοντέλο ήταν το πιο διάσημο και δημοφιλές. Πλεονεκτήματα και πλεονεκτήματα των αυτοκινήτων VAZ-21099, καθώς και όλων των μοντέλων της οικογένειας "Samara": ποιότητα υψηλής ταχύτητας, καλός χειρισμός και σταθερότητα σε διάφορους τύπους δρόμων. Πρόσθετα πλεονεκτήματα παρέχει το σώμα 3 όγκων με ευρύχωρο πορτμπαγκάζ.

Από την έναρξη της παραγωγής σε διαφορετικά χρόνια, έχουν παραχθεί τροποποιήσεις με κινητήρες καρμπυρατέρ και έγχυσης με όγκο εργασίας 1,3 λίτρα (VAZ-210993) και 1,5 λίτρα (VAZ-21099). Οι ακόλουθες εκδόσεις παρέχονται για αυτοκίνητα με κινητήρες καρμπυρατέρ - "standard" (VAZ-21099-00), "normal" (VAZ-210992-01) και "luxury" (VAZ-21099-02), για αυτοκίνητα με κατανεμημένη έγχυση καυσίμου - "Standard" (VAZ-21099-20), "norm" (VAZ-210992-21) και "luxury" (VAZ-21099-22).

Επί του παρόντος, το VAZ-21099 εξακολουθεί να θεωρείται ένα από τα πιο διάσημα εγχώρια μοντέλα και εξακολουθεί να θεωρείται ιδιαίτερα στην αγορά ως το πιο άνετο και πλέον οικείο και πρακτικό αυτοκίνητο. Αρκεί να πούμε ότι σε αυτό, καταρχήν, ένα σεντάν πόλης, μπορείτε ακόμα να πηγαίνετε τακτικά στη χώρα. Η τιμή VAZ-21099, η οποία είναι ήδη υψηλή αρχικά για ένα εγχώριο subcompact αυτοκίνητο, υποδηλώνει ότι το αυτοκίνητο δεν προορίζεται για τη μεταφορά αγαθών στην αγορά. Αλλά για τους εκπροσώπους της «μεσαίας τάξης» (ειδικά εκείνους που υπέφεραν από την κρίση) το «ενενήντα ένατο» είναι απλώς μια εξαιρετική επιλογή. Το αυτοκίνητο είναι αρκετά αντιπροσωπευτικό, ευέλικτο (η πλάτη του πίσω καθίσματος, αν και όχι σε μέρη, γέρνει προς τα πίσω, επιτρέποντάς σας να μεταφέρετε μεγάλα φορτία). Τα μετρίως αξιοπρεπή υλικά οικιακής ταπετσαρίας που διατίθενται για το εργοστάσιο δεν τρομάζουν τον «μας» καταναλωτή με την ατέλειά τους.

Το "κοφτερό" τιμόνι, τόσο χαρακτηριστικό όλων των αυτοκινήτων της πρώτης γενιάς μπροστινής κίνησης του VAZ (ονομάζεται επίσης "σμίλη"), στο "ενενήντα ένατο" είναι κάπως θολό από το μεγαλύτερο ρολό του επιμήκους σεντάν στις στροφές. Η άκαμπτη ανάρτηση δεν είναι χειρότερη και καλύτερη από αυτή πολλών ξένων αυτοκινήτων. Επομένως, η οδηγική άνεση δεν είναι ό,τι καλύτερο έχει αυτό το αυτοκίνητο. Ωστόσο, τα καθίσματα είναι μαλακά, η οροφή είναι επίσης, και όλα τα άλλα είναι κατασκευασμένα από καουτσούκ και αφρό πολυουρεθάνης, έτσι αυτό το σεντάν μεταξύ όλων των συμπατριωτών είναι επίσης ασφαλές στο εσωτερικό.

Σε αντίθεση με το VAZ-21099, για χρηστικούς σκοπούς, μπορεί κανείς να εξετάσει το πενταθέσιο πεντάθυρο VAZ-2109F "Shuttle", που αρχικά προοριζόταν για τη μεταφορά μικρών αποστολών εμπορευμάτων. Ωστόσο, λόγω της χαμηλής μεταφορικής ικανότητας (δύο άτομα και 300 κιλά φορτίου), το αυτοκίνητο είναι τέλειο ως οικογενειακό αυτοκίνητο για τη χώρα. Το αυτοκίνητο κατασκευάζεται με βάση ένα hatchback, επομένως ο κατάλογος του βασικού εξοπλισμού είναι σχεδόν ο ίδιος με το VAZ-2109 και το VAZ-21093. Το ύψος οροφής της πλαστικής οροφής είναι 1900 mm.Σε συνδυασμό με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς, η οποία επιτρέπει καλή οδική συμπεριφορά, αυτό το αυτοκίνητο βρίσκεται πάνω από τα βανάκια IZH-2715 όσον αφορά τις καταναλωτικές ιδιότητες.

Υλικά για την επισκευή του κινητήρα VAZ 21099. Βίντεο του εγχειριδίου για την επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του κινητήρα VAZ 21099. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να ρυθμίσετε ανεξάρτητα τον κινητήρα VAZ 21099. Θα απαντήσουμε σε όποια απορία έχετε σχετικά με τον κινητήρα VAZ 21099.

Υλικά για την επισκευή της ανάρτησης VAZ 21099. Βίντεο του εγχειριδίου για την επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες σχετικά με την επισκευή και τη συντήρηση της ανάρτησης VAZ 21099. Μπορείτε να συναρμολογήσετε, να αντικαταστήσετε, να προσαρμόσετε ανεξάρτητα την ανάρτησή σας στο VAZ 21099. Θα απαντήσουμε σε οποιεσδήποτε ερωτήσεις έχετε σχετικά με την ανάρτηση VAZ 21099.

Κιβώτιο ταχυτήτων VAZ 21099

Υλικά για την επισκευή του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099. Αντικατάσταση συμπλέκτη, αφαίρεση του κιβωτίου ταχυτήτων και αντικατάσταση του με νέο. Πολλά διαφορετικά άρθρα σχετικά με την επισκευή ενός χειροκίνητου κιβωτίου ταχυτήτων VAZ 21099.

Υλικά για την επισκευή του αμαξώματος VAZ 21099. Βίντεο του εγχειριδίου για επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του αμαξώματος VAZ 21099. Αντικατάσταση παλαιών εξαρτημάτων αμαξώματος, συγκόλληση κάτω, αντικατάσταση κατωφλιών, αντικατάσταση φτερών, τοποθέτηση προφυλακτήρα, αντικατάσταση παρμπρίζ και πολλά άλλα.

Υλικά για την επισκευή του εσωτερικού του VAZ 21099. Βίντεο του εγχειριδίου για την επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση του εσωτερικού του VAZ 21099. Αντικατάσταση της εσωτερικής επένδυσης, επισκευή του ντουλαπιού συνοδηγού, ρύθμιση εκτροπέων, αντικατάσταση εσωτερικού φωτισμού. Θα σας πείτε πώς να επανασχεδιάσετε ένα σαλόνι VAZ 21099 με τα χέρια σας.

Σύστημα φρένων VAZ 21099

Υλικά για την επισκευή φρένων VAZ 21099. Εγχειρίδια βίντεο για την επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και τη συντήρηση του συστήματος φρένων VAZ 21099. Αντικατάσταση των μπροστινών και πίσω τακακιών. Τοποθέτηση δισκόφρενων σε VAZ 21099. Θα σας δείξουμε πώς να εξαερώσετε σωστά τα φρένα σε ένα VAZ 21099.

Υλικά επισκευής και αντικατάστασης προβολέων VAZ 21099. Εγχειρίδιο επισκευής βίντεο DIY. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε όλες τις απαραίτητες πληροφορίες για την επισκευή και συντήρηση ηλεκτρολόγου VAZ 21099. Αντικατάσταση λαμπτήρων μεσαίας και μεγάλης σκάλας. Αντικατάσταση και επισκευή εμπρός και πίσω φώτων. Αντικατάσταση των ασφαλειών. Ρύθμιση προβολέων. Και πολλα ΑΚΟΜΑ.

Υλικά για την επισκευή και συντήρηση του VAZ 21099. Βίντεο του εγχειριδίου για επισκευή με τα χέρια σας. Σε αυτή την ενότητα θα βρείτε την απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή του VAZ 21099. Βιβλία για τη συντήρηση και την επισκευή του VAZ 21099. Μπορείτε να κατεβάσετε τα βιβλία που χρειάζεστε δωρεάν. Οποιαδήποτε απαραίτητη βιβλιογραφία για την επισκευή του αυτοκινήτου VAZ "Ενενήντα ένατο".

Vaz-21099 Είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς που έχει τέσσερις πόρτες και ένα σεντάν αμάξωμα. Αυτό το αυτοκίνητο κατασκευάστηκε από τους προγραμματιστές στο Volga Automobile Plant το 1990. Αυτό το αυτοκίνητο ονομαζόταν από πολλούς το Ενενήντα Εννέα.

Αυτό το αυτοκίνητο ήταν πολύ δημοφιλές. Ήταν λίγο καλύτερη από την αδερφή της VAZ-2109 και εξαντλήθηκε αμέσως. Αυτό είναι το πιο πλήρους μεγέθους μοντέλο από τη μάρκα Lada "Δορυφόρος". Ήταν η πιο δημοφιλής πριν από την εμφάνιση του VAZ-2110 στην αγορά.

Η έναρξη παραγωγής και κυκλοφορίας αυτής της μάρκας αυτοκινήτων πέφτει τον Δεκέμβριο του 1990. Ωστόσο, αυτό το αυτοκίνητο ήταν έτοιμο για κυκλοφορία τον Μάρτιο του τρέχοντος έτους. Έπρεπε να περιμένω μερικούς μήνες ακόμη, καθώς υπήρχαν προβλήματα με την προμήθεια εξαρτημάτων από άλλες εταιρείες, όπου παραγγέλθηκαν. Σταμάτησαν να παράγουν αυτό το μοντέλο αυτοκινήτου στα τέλη Ιουνίου 2004. Αλλά ένα πολύ παρόμοιο αυτοκίνητο συναρμολογούνταν ακόμα στην Ουκρανία μέχρι το 2011. Ήταν ένα αυτοκίνητο VAZ-21099, αλλά στην ολότητά του έμοιαζε περισσότερο με την αδερφή του VAZ-2115.

Αυτή η μάρκα αυτοκινήτου κατασκευάστηκε στο εξωτερικό με ονόματα όπως LadaForma, LadaSagona, LadaSable και LadaSamaraSaloon.Το Auto VAZ-21099 έχει υπέροχη εμφάνιση. Η αρχική σχεδίαση του ψυγείου, του καπό και των μπροστινών φτερών είναι ακριβώς τα τρία εξαρτήματα που έχουν προσελκύσει πελάτες. Το εσωτερικό αυτού του αυτοκινήτου είχε πίνακα με στροφόμετρο, φωτεινούς διακόπτες, κλειδαριές θυρών και ακόμη και ηλεκτρικά παράθυρα. Το πλεονέκτημα αυτής της μάρκας αυτοκινήτου ήταν το ενσωματωμένο σύστημα ελέγχου, το οποίο ειδοποιούσε τον οδηγό για την εργασία κάθε τμήματος του αυτοκινήτου. Επίσης, αυτό το αυτοκίνητο μπορούσε να φτάσει σε υψηλές ταχύτητες, ήταν εύκολο στον έλεγχο και σταθερό σε όλους τους δρόμους. Όλα αυτά είναι τα προσόντα που δημιούργησαν VAZ-21099 δημοφιλές και εύχρηστο αυτοκίνητο.

Το VAZ-21099 είναι ένα υπέροχο αυτοκίνητο που είναι κατάλληλο τόσο για μια μεγάλη οικογένεια για ταξίδια στη ντάτσα και στη θάλασσα, όσο και για συνηθισμένες εκδρομές στην πόλη. Αυτό το αυτοκίνητο είναι ευέλικτο και δημοφιλές για την άνεσή του.

Vaz 21099 επισκευή και λειτουργία

Όπως γνωρίζετε, το αυτοκίνητο VAZ 21099 παράγεται από το 1990 από την αυτοκινητοβιομηχανία Samara. Στην ουσία πρόκειται για το ίδιο κλασικό «εννιά», μόνο με τετράθυρο αμάξωμα τύπου sedan.
Στο VAZ 21099, η επισκευή και η λειτουργία πραγματοποιείται σύμφωνα με τις οδηγίες που εκδίδονται με το αυτοκίνητο. Η επισκευή και η λειτουργία ενός VAZ 21099 είναι μια υπεύθυνη και απαραίτητη διαδικασία, η οποία πρέπει να εκτελείται σωστά από τον οδηγό αυτού του οχήματος.

Vaz 21099 λειτουργία και επισκευή

Αυτό το μοντέλο της οικογένειας Samara διαφέρει από τα αντίστοιχα του σε συνολικό μήκος, το οποίο έχει αυξηθεί έως και 200 ​​mm λόγω του πίσω προεξοχής.
Επιπλέον, αυτό το μοντέλο διακρίνεται από τα ακόλουθα στοιχεία:

• Επένδυση καλοριφέρ?
• Μια κουκούλα που φαίνεται πιο εκλεπτυσμένη.
• Μπροστινά φτερά χωρίς πλαστική μάσκα.
• Το νέο εσωτερικό ταμπλό, που ονομάζεται ευρέως ψηλό, όπου υπάρχει στροφόμετρο στον πίνακα οργάνων.

Όλες αυτές οι καινοτομίες μεταφέρθηκαν στη συνέχεια σε άλλα μοντέλα της αυτοκινητοβιομηχανίας Samara με μεγάλη επιτυχία.
Εάν λάβουμε υπόψη τα πλεονεκτήματα και τα πλεονεκτήματα του μοντέλου VAZ 21099, σε σχέση με άλλα μοντέλα της οικογένειας, τότε είναι τα εξής:

• Ποιότητες υψηλής ταχύτητας του αυτοκινήτου.
• Εξαιρετικός χειρισμός?
• Εξαιρετική σταθερότητα σε διάφορους τύπους οδοστρωμάτων.
• Ευρύχωρο πορτμπαγκάζ 3 όγκων και πολλά άλλα.

Τώρα σχετικά με τα τεχνικά χαρακτηριστικά αυτού του αυτοκινήτου. Το Vaz 21099 είναι ένα προσθιοκίνητο σεντάν με κινητήρα βενζίνης 1,5 λίτρων.
Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με κιβώτιο 5 ταχυτήτων. Το αυτοκίνητο είναι πολύ οικονομικό και καταναλώνει λίγο καύσιμο στον αυτοκινητόδρομο, κάτι που εν μέρει οφείλεται στο κατανεμημένο σύστημα ψεκασμού, που ονομάζεται απλά μπεκ ψεκασμού.
Αυτός ο κινητήρας πληροί επίσης όλα τα διεθνή πρότυπα εκπομπών ρύπων και είναι σε εξαιρετική κατάσταση όσον αφορά τον εξοπλισμό του πίνακα οργάνων.
Διατίθενται διάφοροι φωτιζόμενοι διακόπτες που παρέχουν ηλεκτρικό έλεγχο των ηλεκτρικών παραθύρων και επίσης κλειδώνουν αυτόματα τις πόρτες. Ιδιαίτερη προσοχή πρέπει να δοθεί στο ενσωματωμένο σύστημα παρακολούθησης, το οποίο είναι σε θέση να ειδοποιεί τον οδηγό για την κανονική λειτουργία μεμονωμένων εξαρτημάτων και συγκροτημάτων του αυτοκινήτου.

Εγχειρίδιο επισκευής και συντήρησης Vaz 21099

• Η κολόνα τιμονιού ενός αυτοκινήτου VAZ 21099 δεν είναι τοποθετημένη ακριβώς έτσι, αλλά με ρυθμιζόμενη γωνία κλίσης. Όσον αφορά τα καθίσματα, είναι επίσης κατασκευασμένα για να παρέχουν πιο άνετα καθίσματα για τον οδηγό και τους επιβάτες.
  Αυτό μπορεί να γίνει χάρη στη ρύθμιση των σημείων αγκύρωσης, συμπεριλαμβανομένου του ύψους των ζωνών ασφαλείας.
• Οι προβολείς είναι εγκατεστημένοι προβολείς ομίχλης (βλ. Εγκατάσταση φώτων ομίχλης στο vaz), οι οποίοι βελτιστοποιούν την απόδοση φωτισμού του αυτοκινήτου ακόμα και σε κακές καιρικές συνθήκες.

Σήμερα, το VAZ 21099 εξακολουθεί να είναι σε θέση να ανταγωνιστεί ακόμη και ξένα μοντέλα αυτοκινήτων, θεωρώντας ένα διάσημο εγχώριο μοντέλο μιας οικονομικής κατηγορίας. Στην αγορά, το VAZ 21099 αναφέρεται ως το πιο άνετο και πρακτικό αυτοκίνητο, το οποίο έχει κερδίσει πολλούς επαίνους και θετικές αξιολογήσεις παγκόσμιων ειδικών σε αυτόν τον τομέα.

Πρώτα απ 'όλα, για το VAZ 21099, το εγχειρίδιο λειτουργίας και επισκευής προβλέπει την αντικατάσταση των πίσω κυλίνδρων φρένων. Οι οδηγίες δίνουν καλές συμβουλές για το πώς να κάνετε τη δική σας επισκευή φρένων.
Αρχικά, σηκώνουμε το αυτοκίνητο σε έναν ανελκυστήρα. Αντίθετα, το πίσω μέρος του VAZ 21099 είναι ανυψωμένο σε γρύλο.
Συνεχίζουμε:

• στρίψτε τον τροχό?
• βρίσκουμε δύο οδηγούς στο τύμπανο του φρένου και τους τραβάμε προς το μέρος μας.

Σημείωση. Αφαιρούνται εύκολα στο vaz 21099 και πρακτικά δεν χρειάζεται προσπάθεια. Εκτός βέβαια αν το αυτοκίνητο είναι παλιό και δεν είναι όλα διαβρωμένα εκεί.

• τώρα βρίσκουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον κύλινδρο του φρένου.
• να τα βγαλουν?

Αντικατάσταση κυλίνδρων φρένων

Σημείωση. Πριν ξεκινήσετε να ξεβιδώνετε αυτά τα μπουλόνια, θα πρέπει να αφαιρέσετε τον χάλκινο σωλήνα από τον κύλινδρο του φρένου μέσω του οποίου ρέει το TJ.
Για να το κάνετε αυτό, θα χρειαστεί να υγράνετε ελαφρά το σημείο στερέωσης με ένα ειδικό υγρό, όπως το VD 40, και να περιμένετε λίγο. Μετά την αφαίρεση του σωλήνα, αυτό το μέρος πρέπει να βουλώσει σφιχτά έτσι ώστε το TJ να μην ρέει από εκεί.

• αφού ξεβιδώσουμε τα μπουλόνια που στερεώνουν τον κύλινδρο του φρένου, τον βγάζουμε.
• εγκαταστήστε ένα νέο?
• συλλέγουμε όλα τα μέρη με αντίστροφη σειρά.

Στο τέλος, είναι επιτακτική η εξαέρωση των φρένων. Πώς να το κάνετε αυτό σωστά θα παρουσιαστεί παρακάτω.

Το σύστημα πέδησης VAZ 21099 αντλείται όχι μόνο όταν αλλάζουν οι κύλινδροι, αλλά και εάν το πεντάλ του φρένου γίνει πολύ μαλακό ή, με άλλα λόγια, αποτυγχάνει εύκολα. Μετά από αρκετές αντλήσεις, το πεντάλ σφίγγεται ξανά.
Αυτή η κατάσταση σημαίνει επίσης ότι έχει εισέλθει αέρας στο σύστημα, ο οποίος πρέπει να αντληθεί σωστά από ολόκληρο το σύστημα.
Συνιστάται να εκτελέσετε αυτή τη διαδικασία με έναν βοηθό που θα κάθεται πίσω από το κάθισμα του οδηγού και θα ανεβαίνει όταν απαιτείται το πεντάλ του φρένου. Ακόμη και ένας έφηβος, του οποίου το πόδι φτάνει στο πεντάλ, μπορεί ακόμη και να αντιμετωπίσει αυτό το θέμα.
Ας αρχίσουμε:

• ανοίξτε το δοχείο στον κύριο κύλινδρο του φρένου (βεβαιωθείτε ότι είναι γεμάτο TJ).
• τώρα θα πρέπει να βρείτε το εξάρτημα εξαέρωσης, το οποίο βρίσκεται σε ένα από τα πίσω φρένα και να το καθαρίσετε από τη βρωμιά.

Vaz 21099 εγχυτήρας λειτουργίας και επισκευής

• παίρνουμε έναν ειδικό ελαστικό σωλήνα και τον βάζουμε στο εξάρτημα (ο εύκαμπτος σωλήνας πρέπει να έχει την απαιτούμενη διάμετρο και να είναι κατασκευασμένος από τέτοιο υλικό που να αντέχει στο υγρό φρένων).
• το άκρο του εύκαμπτου σωλήνα χαμηλώνεται σε ένα δοχείο με μικρή ποσότητα TJ (είναι επιθυμητό το δοχείο να είναι διαφανές για να δείτε πόσο υγρό ρέει).
• Ζητήστε από τον βοηθό να πατήσει το πεντάλ του φρένου αρκετές φορές και μετά να το κρατήσει πατημένο μέχρι το πάτωμα.
• Τώρα πρέπει να ξεβιδώσετε το εξάρτημα με ένα κλειδί μέχρι να αστοχήσει αυτόματα το πεντάλ του φρένου και το TJ να ρέει από τον εύκαμπτο σωλήνα, πάντα με φυσαλίδες αέρα.

Εξαέρωση των φρένων vaz 21099

Σημείωση. Είναι απαραίτητο να προειδοποιήσετε τον βοηθό να μην αφήσει το πεντάλ του φρένου σε καμία περίπτωση.

• σφίξτε το εξάρτημα.
• επαναλαμβάνουμε τη διαδικασία ακριβώς όπως έγινε.

Σημείωση. Θα χρειαστεί να αντλήσετε τον αέρα με αυτόν τον τρόπο μέχρι να σταματήσουν να βγαίνουν οι φυσαλίδες από το ακροφύσιο. Και ο βοηθός οδήγησης θα νιώσει το πεντάλ του φρένου να σφίγγει.

Αφού αντλήσετε τον πίσω τροχό, πρέπει να πάτε μπροστά.

Αυτό είναι σημαντικό.Οι οδηγίες για την επισκευή και τη λειτουργία των VAZ 21093 και VAZ 21099 προειδοποιούν ότι σε αυτά τα μοντέλα χρησιμοποιείται διαγώνιο φρένο.
Με άλλα λόγια, μετά την άντληση του πίσω δεξιού τροχού, πρέπει να προχωρήσετε στην άντληση του μπροστινού αριστερού, που είναι διαγώνια σε σχέση με τον πρώτο. Επιπλέον, κατά την εξαέρωση του συστήματος πέδησης, δεν πρέπει να ξεχνάμε το επίπεδο TJ στην κύρια δεξαμενή.
Εάν η στάθμη του υγρού είναι χαμηλή, τότε είναι επιτακτική ανάγκη να προσθέσετε υγρό ίδιου χρώματος εκεί.

Οι οδηγίες για τη λειτουργία και την επισκευή των VAZ 21093 και VAZ 21099 είναι μια ευκαιρία να βρείτε γρήγορα οποιαδήποτε δυσλειτουργία στο αυτοκίνητο, καθώς και να προσδιορίσετε την αιτία του περιστατικού. Επιπλέον, οι σαφείς και συνοπτικές συμβουλές καθιστούν σαφές πώς να διορθώσετε γρήγορα όλα αυτά τα σφάλματα.

Το πιο σημαντικό και σημαντικό μέρος κάθε αυτοκινήτου είναι ο κινητήρας του. Με άλλα λόγια, ονομάζεται η καρδιά της μηχανής, και υπάρχει κάποια αλήθεια σε αυτό.
Άλλωστε, ένα αυτοκίνητο χωρίς κινητήρα γίνεται απλώς ένα σωρό περιττό μέταλλο. Σκεφτείτε τον κινητήρα VAZ 21099, από τι αποτελείται και πώς να τον αποσυναρμολογήσετε, αν αυτό.

Ο κινητήρας VAZ 21099, αν τον δεις από ψηλά, παρουσιάζει την ακόλουθη εικόνα:

Κάτοψη κινητήρα Vaz 21099

• Είναι ορατός ένας κόμπος με καλώδια από το καρμπυρατέρ (αριθμός 1).
• Ο αριθμός 2 σηματοδοτεί τον εύκαμπτο σωλήνα, ο οποίος είναι υπεύθυνος για την αντίστροφη ροή του καυσίμου (γραμμή επιστροφής, για να το θέσω απλά).
• Ο αριθμός 3 επισημαίνει τους σωλήνες του συστήματος θέρμανσης του οχήματος.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας ενίσχυσης κενού επισημαίνεται με 4;
• Το καύσιμο παρέχεται μέσω ενός εύκαμπτου σωλήνα με αριθμό 5.
• Το άκρο της ντίζας του συμπλέκτη του οχήματος επισημαίνεται με το 6;
• Ο αριθμός 7 δείχνει το καλώδιο βραχυκυκλώματος.
• Οι σωλήνες του ψυγείου επισημαίνονται με 8;
• Ράβδος γκαζιού κάτω από τον αριθμό 9.
• Ο αριθμός 10 στην εικόνα σηματοδοτεί το βύθισμα του αποσβεστήρα αέρα.
• Τέλος, ο αριθμός 11 σηματοδοτεί το καλώδιο του αισθητήρα DDM.

Αν κοιτάξετε το VAZ 21099 ICE από κάτω, βλέπουμε τον χώρο του κινητήρα και τις κύριες λεπτομέρειες:

• Ο αριθμός 1 σηματοδοτεί τον ίδιο τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• Ο αριθμός 2 σηματοδοτεί τη μίζα.
• Το σημείο ελέγχου VAZ 21099 επισημαίνεται με τον αριθμό 3.
• Περαιτέρω κάτω από τον αριθμό 4 βρίσκεται ο κάτω σωλήνας του σιγαστήρα.
• Ο σταθεροποιητής επισημαίνεται με 5;
• Στη συνέχεια, κάτω από τον αριθμό 6, σημειώνεται ο μπροστινός βραχίονας ανάρτησης.
• Κάτω από τον αριθμό 7, η κίνηση πηγαίνει στους μπροστινούς τροχούς.
• Ο αριθμός 8 σηματοδοτεί τον στροφαλοθάλαμο όπου είναι τοποθετημένο το λάδι κινητήρα.
• Τέντωμα κάτω από τον αριθμό 9.
• Τέλος, η γεννήτρια σημειώνεται με 10.

Όσοι ενδιαφέρονται για τη λειτουργία του κινητήρα VAZ 21099 με περισσότερες λεπτομέρειες μπορούν να τον παρακολουθήσουν σε αυτό το βίντεο κλιπ.

Θα είναι επίσης χρήσιμο να μάθετε πώς να αφαιρείτε τον κινητήρα από το όχημα.
Ας αρχίσουμε:

• αποστραγγίστε το ψυκτικό?
• στραγγίζουμε το λάδι από το κάρτερ ανοίγοντας την οπή αποστράγγισης στο κάτω μέρος του κάρτερ.

Σημείωση. Θυμηθείτε ότι πρέπει να αφαιρέσετε τον κινητήρα που έχει συναρμολογηθεί από το κιβώτιο ταχυτήτων.
Ο κινητήρας εσωτερικής καύσης βγαίνει εύκολα όχι πάνω, αλλά κάτω. Επομένως, είναι πιο βολικό να αφαιρέσετε τον κινητήρα, έχοντας προηγουμένως εγκαταστήσει το αυτοκίνητο σε ανελκυστήρα.

• ξεβιδώνουμε τα μπουλόνια που ασφαλίζουν τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• αφαιρέστε την προστασία του στροφαλοθαλάμου.
• αποσυναρμολογήστε τον μπροστινό σωλήνα, όπως φαίνεται στη φωτογραφία.

• αποσυναρμολογήστε το φίλτρο αέρα.
• αποδυναμώστε το σφίξιμο του σφιγκτήρα αποσυνδέοντας τον εύκαμπτο σωλήνα κενού από τον σωλήνα του κινητήρα εσωτερικής καύσης.
• βρίσκουμε το μπουλόνι που συνδέει το καλώδιο γείωσης από το περίβλημα του συμπλέκτη και το αποσυνδέουμε.
• βρίσκουμε τους σφιγκτήρες των σωλήνων του θερμοστάτη και τους χαλαρώνουμε.
• αποσυνδέστε τους σωλήνες.
• τώρα θα χρειαστεί να αποσυνδέσετε το καλώδιο υψηλής τάσης από τον ακροδέκτη KRZ.
• αποσυναρμολογούμε επίσης τη συναρμολόγηση των καλωδίων από το τερματικό του διανομέα.
• Ο εύκαμπτος σωλήνας τροφοδοσίας καυσίμου πρέπει επίσης να αποσυνδεθεί.
• αποσυναρμολογήστε το άκρο του καλωδίου συμπλέκτη.

Αποσυναρμολογήστε την άκρη του συμπλέκτη

• αποσυνδέστε τα καλώδια από το πηνίο εκκίνησης.
• πηγαίνετε στα καλώδια της γεννήτριας, τα οποία αφαιρούνται επίσης.
• αφαιρούμε όλα τα εξαρτήματα του καρμπυρατέρ.
• αποσυναρμολογήστε τις ράβδους των βαλβίδων αέρα και γκαζιού.
• αποσυναρμολογήστε τον εύκαμπτο σωλήνα του θερμαντήρα.
• αποσυνδέστε το καλώδιο του ταχύμετρου.
• αποσυναρμολογήστε τη συναρμολόγηση των καλωδίων από την ηλεκτρική ενέργεια των φώτων οπισθοπορείας στο σημείο ελέγχου.
• χαλαρώνουμε τα παξιμάδια στερεώνοντας το τέντωμα στην ανάρτηση.
• αφαιρέστε τον πείρο που στερεώνει τη ράβδο του τιμονιού στον περιστρεφόμενο βραχίονα.
• αποσυνδέστε τη σφαιρική άρθρωση από την άρθρωση του τιμονιού.
• αφαιρέστε το κάλυμμα του συμπλέκτη.
• αποδυναμώστε τη σύσφιξη της κυλινδροκεφαλής στον στροφαλοθάλαμο.
• πιάνουμε το ICE από τις οπές και σφίγγουμε τα καλώδια.
• Τώρα έχουμε πρόσβαση σε δύο παξιμάδια που ασφαλίζουν το πίσω στήριγμα του κινητήρα εσωτερικής καύσης στο αμάξωμα.
• να τα βγαλουν?
• τώρα ξεβιδώνουμε το μπροστινό παξιμάδι συγκράτησης του κινητήρα.
• τώρα ξεβιδώνουμε το παξιμάδι του αριστερού μπροστινού στηρίγματος.
• κατεβάζουμε τον κινητήρα εσωτερικής καύσης σε ειδικές βάσεις.

Σημείωση. Πριν σηκώσετε το αυτοκίνητο, βεβαιωθείτε ότι όλα τα καλώδια και οι εύκαμπτοι σωλήνες έχουν αποσυνδεθεί από τον κινητήρα εσωτερικής καύσης.

Αυτό ολοκληρώνει το άρθρο. Όπως μπορείτε να δείτε, ο κατασκευαστής βεβαιώθηκε ότι ο οδηγός θα μπορούσε εύκολα να εκτελέσει μια σειρά από απλές λειτουργίες με τα χέρια του.
Εάν κάθε φορά, λόγω τέτοιων μικροπράξεων όπως, για παράδειγμα, η άντληση των φρένων, "τρέχετε" στο σέρβις αυτοκινήτων, τότε δεν θα απομείνουν χρήματα και η τιμή για υπηρεσίες αυτού του είδους σήμερα δεν είναι μικρή.

Το Ντιτρόιτ έχει ήδη ξεχάσει κάποια Chrysler Le Baron του 1998.Ίσως επειδή είχε περισσότερες από δώδεκα τροποποιήσεις μόνος του, περίπου οκτώ κινητήρες και τρία κουτιά. Θα αναφέρετε τους πάντες εδώ. Η κατάστασή μας είναι ριζικά διαφορετική, η βιομηχανία που αυτοαποκαλείται αυτοκινητοβιομηχανία έχει προμηθεύσει τους κατοίκους της χώρας της με τέσσερα μοντέλα επιβατικών αυτοκινήτων, δύο εκ των οποίων ανήκουν στη VAZ. Επομένως, η αγορά μεταχειρισμένων αυτοκινήτων στη χώρα μας χωρίζεται υπό όρους σε τρία μέρη - ξένα αυτοκίνητα, οκτώ-εννιά-δεκάδες και ένα πολύ μικρό ποσοστό άλλων εγχώριων αυτοκινήτων.

Το 1/3 της αγοράς μεταχειρισμένων αυτοκινήτων καταλαμβάνεται από πτυχιούχους της εταιρείας AvtoVAZ

Πιθανώς, κάπου στην Ουγκάντα ​​υπάρχει επίσης ένα εικονίδιο αυτοκινήτου, το οποίο ήταν ένα όνειρο κάθε νεαρού άνδρα. Και πιθανότατα, επίσης δεν ονειρεύτηκαν πραγματικά τη Mercedes και την Buicks εκεί. Οι αυτοκινητιστές μας ήταν τόσο κουρασμένοι για 40 χρόνια με το ίδιο αυτοκίνητο Zhiguli που το 2108, και μετά το 2109, έγιναν αληθινά ιερά, μόνο πιο προσβάσιμα από τα ξένα αυτοκίνητα από τις σελίδες των περιοδικών. Όταν κυκλοφόρησε το 21099, ήταν η βασική φιλοσοφία της κίνησης στους μπροστινούς τροχούς και ένα απίστευτα δημοφιλές και πολυπόθητο αυτοκίνητο.

Πρώτον, η κίνηση στους μπροστινούς τροχούς δεν φαινόταν πλέον σαν κάτι κοσμικό στον φοβισμένο λάτρη του αυτοκινήτου και, δεύτερον, ήταν ένα πραγματικό σεντάν. Οι σεντάν αγαπούν τόσο πολύ το κοινό μας και η προσωρινή αποχώρηση από τη σκηνή πτωμάτων αυτού του τύπου αναστάτωσε πολλούς. Τώρα το 21099 έλαμψε σε δύο εκφάνσεις ταυτόχρονα - ως το μόνο εγχώριο διαθέσιμο προσθιοκίνητο sedan και ως η μόνη εναλλακτική λύση στα Passat, Orion, Ascon και άλλα αστέρια της ευρωπαϊκής δευτερογενούς αγοράς.

Ανασκόπηση βίντεο του VAZ 21099

Ιδιαίτερη αξία είχαν τα αυτοκίνητα επανεξαγωγής VAZ 21099. Στην Ευρώπη, οι άνθρωποι τα αποχαιρέτησαν πολύ πρόθυμα, τα χιλιόμετρα ήταν ασήμαντα και τις περισσότερες φορές έφεραν αυτοκίνητα με χιλιόμετρα όχι μεγαλύτερη από 60-70 χιλιάδες. Για τους ευρωπαϊκούς δρόμους και τα καύσιμα τους, αυτό είναι απλώς μια καλή διάρρηξη. Πραγματικός θησαυρός ήταν τα 99s από τη Φινλανδία, τα οποία μαζεύτηκαν επίσης εκεί, και το μοντέλο με τα εντόσθια από το τετρακίνητο Golf έφερε τους γνώστες των εννιά σε λιποθυμία. Αυτό είναι ένα πολύ σπάνιο αυτοκίνητο και είναι πολύ πιο δύσκολο να το συναντήσεις από το ίδιο το Golf Synchro.

Παρόλα αυτά, ό,τι και να βιδωθεί στο 21099, θα παραμείνει μια μηχανή του περασμένου αιώνα, που κάθε μέρα ξεπερνάει, όχι μόνο σωματικά, αλλά και ηθικά. Και απαιτεί, όπως όλοι οι ηλικιωμένοι, φροντίδα και συχνές επισκευές. Οι κάτοχοι του 99ου βρίσκονται σε πιο πλεονεκτική θέση από τους κατόχους των ίδιων Daewoo Lanos και των συναφών. Από οικονομική πλευρά. Ας δούμε την επισκευή ενός VAZ 21099 με τα χέρια μας από αυτή την άποψη.

Ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου μπορεί να πραγματοποιήσει ανεξάρτητα τις επισκευές του VAZ 21099

Κάπως δεν σηκώνεται το χέρι για να πάει το 21099 στο πρατήριο το 2016 και, γενικά, δεν έχει τίποτα να κάνει εκεί. Όσοι πλήρωσαν για ένα μεταχειρισμένο ενενήντα ένατο από 40 έως 200 χιλιάδες, όλες οι ερωτήσεις σχετικά με την επισκευή του μπορούν να λύσουν ανεξάρτητα. Εάν αυτό δεν ισχύει για περίπλοκη επισκευή αμαξώματος, ευθυγράμμιση ή εξαγωγή φέρουσας κατασκευής για την εξάλειψη των συνεπειών ενός ατυχήματος. Εδώ δεν μπορείτε να κάνετε χωρίς γλίστρημα και οι εργασίες αποκατάστασης μπορεί να κοστίσουν περισσότερο από την αγορά ενός άλλου σώματος με έγγραφα. Η σχέση κόστους-αποτελεσματικότητας μιας τέτοιας αντικατάστασης πρέπει να σταθμιστεί με βάση το γεγονός. Καταρχήν, οποιαδήποτε εργασία στο σώμα δεν παρουσιάζει δυσκολίες.

Οι τιμές για το αμάξωμα είναι ιδιαίτερα χαρούμενες - η κουκούλα για το 99ο με μακριά φτερά θα κοστίσει περίπου 4 χιλιάδες, ενώ για την ίδια κουκούλα από τη Lanos ζητούν τρεις φορές περισσότερο. Αυτό το κομμάτι σιδήρου είναι φθηνότερο από το να το βάψεις. Περίπου η ίδια κατάσταση μας περιμένει αν τίθεται θέμα επισκευής ή συγκόλλησης πορτών ή κατωφλιών. Η τιμή τους είναι κάτι παραπάνω από δημοκρατική, γεγονός που παρακινεί πολλούς ανθρώπους να πειραματιστούν με τον οπτικό συντονισμό του VAZ 21099.

Κατά την αποσυναρμολόγηση, μπορείτε να βρείτε ένα πλήρες σύνολο ζωντανών φτερών για 10 χιλιάδες, επομένως η κερδοφορία της συγκόλλησης μπορεί να ληφθεί υπόψη μόνο σε σχέση με τα δοκάρια, τα υποπλαίσια, τους θόλους του πυθμένα ή των τροχών. Εάν το όλο πράγμα βράσει καλά, επεξεργαστεί με μαστίχα και γίνει ηχομόνωση, τότε ένα τέτοιο σώμα θα επιβιώσει περισσότερο από έναν ιδιοκτήτη και αυτό είναι ένα απόλυτο συν των μοντέλων της όγδοης-ένατης οικογένειας.

Η δυνατότητα συντήρησης των παλιών κινητήρων 21099 εξηγείται από την απλότητα του σχεδιασμού, την παρουσία όλων ή σχεδόν όλων των απαραίτητων ανταλλακτικών και το ελάχιστο σύνολο εργαλείων. Οι δεξιότητες έρχονται ήδη κατά τη διάρκεια της επισκευής, επομένως δεν είναι ποτέ πολύ νωρίς για να ανακατευτείτε στον ενενήντα ένατο κινητήρα. Είναι δύσκολο να χαλάσεις κάτι εκεί. Σε απόθεμα, τα αυτοκίνητα ήταν εξοπλισμένα με κινητήρες 1,5 και 1,3 λίτρων, μερικές φορές μπορείτε να βρείτε επιλογές εξαγωγής 1,1 λίτρων, αλλά πρακτικά δεν διαφέρουν στο σχεδιασμό. Το ίδιο και οι κινητήρες με ψεκασμό και καρμπυρατέρ.

Ο κινητήρας VAZ 21099 είναι δύσκολο να χαλάσει, επομένως μπορεί να επισκευαστεί μόνος σας

Η ίδια η σχεδίαση του συστήματος έγχυσης των πρώτων γενεών είναι απλή και απέριττη στη συντήρηση. Οποιοδήποτε ανταλλακτικό μπορεί να βρεθεί τόσο στην εργοστασιακή έκδοση όσο και σε τρίτους κατασκευαστές. Χρειάζεται μόνο να παρακολουθείτε την ποιότητα των ανταλλακτικών. Οι έμπειροι ιδιοκτήτες των εννέα συνιστούν τη λήψη στεγανοποιητικών λαδιών βαλβίδων, στεγανοποιητικών λαδιών στροφαλοφόρου (εμπρός και πίσω) και στεγανοποιήσεις λαδιού εκκεντροφόρου, όχι εγχώρια, αλλά ιταλικά. Οι αριθμοί του καταλόγου τους ελέγχονται με στοιχειώδη τρόπο, επομένως σε αυτήν την περίπτωση είναι καλύτερο να πληρώσετε υπερβολικά παρά να αποσυναρμολογήσετε ξανά τον κινητήρα λόγω ξαφνικής διαρροής σφράγισης λαδιού. Αξίζει επίσης να προσεγγίσετε προσεκτικά την επιλογή της φλάντζας της κεφαλής μπλοκ. Μια φλάντζα κακής ποιότητας μπορεί να προκαλέσει αρκετά προβλήματα.

Στην επισκευή, ο κινητήρας δεν προκαλεί ιδιαίτερα προβλήματα, με εξαίρεση ορισμένες ιδιόκτητες εννέα ασθένειες. Καρμπυρατέρ, διανομέας, αντλία καυσίμου στο σύστημα ισχύος του καρμπυρατέρ. Στην αρχή, ο διανομέας μπορούσε να χαλαρώσει με την ανέπαφή του όσους είχαν συνηθίσει στην κλασική ανάφλεξη με επαφές, αλλά σύντομα φάνηκε ότι ο διανομέας ανέπαφων έχει και τα μειονεκτήματά του. Μπορείτε συχνά να δείτε να στάζει λάδι στο εσωτερικό του διανομέα. Αυτό είναι επίσης ένα γεια από προμηθευτές κακών σφραγίδων και λαδιοσφραγίδων. Είναι απαραίτητο να επιλυθεί αυτό το ζήτημα, διαφορετικά όλα θα πασπαλίσουν με λάδι κάτω από το κάλυμμα του διανομέα και τότε δεν μπορεί να υπάρξει σπίθα ομιλίας.

Το πρόβλημα είναι μικρό, η αντικατάσταση της τσιμούχας λαδιού δεν διαρκεί περισσότερο από μισή ώρα, αλλά μετά από αυτό πρέπει να ρυθμίσετε την ανάφλεξη με ένα στροβοσκόπιο. Επίσης, μερικές φορές το κάλυμμα του διανομέα βγαίνει, όπως σε όλα τα κλασικά Zhiguli ανεξαιρέτως, παρόλο που η ανάφλεξη είναι ανέπαφη. Το καπάκι είναι απλά ραμμένο και ο σπινθήρας εκτοξεύεται στο έδαφος. Εάν δεν γνωρίζετε ότι μπορεί να φταίει το κάλυμμα, μπορείτε να αρχίσετε να αλλάζετε όλα τα ηλεκτρονικά, αλλά χωρίς αποτέλεσμα. Η ρίζα όλων των προβλημάτων είναι το κάλυμμα. Είναι μαζί της που πρέπει να ξεκινήσετε την αναζήτηση για σφάλματα στο σύστημα ανάφλεξης. Ο ηλεκτρικός εξοπλισμός των αυτοκινήτων με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς είναι αρκετά αξιόπιστος και όσον αφορά τη γεννήτρια, τη μίζα και το ρελέ, τις περισσότερες φορές κανείς δεν τα επισκευάζει. Σε σπάνιες περιπτώσεις, απλώς αλλάζουν τις βούρτσες στη γεννήτρια και η μίζα μπορεί να χαλάσει τη διάθεση ή με το ρελέ του συσπειρωτήρα να πάει με κλειστές περιελίξεις, κάτι που είναι εξαιρετικά σπάνιο.

Η ανάρτηση 21099 δεν διαφέρει στην πολυπλοκότητα του σχεδιασμού. Όλα τα ίδια γόνατα, όπως στα εννιά, τα ίδια κουμπιά και τα ίδια τριξίματα και χτυπήματα της αντιστρεπτικής ράβδου. Τίποτα νέο, αλλά και τίποτα περίπλοκο. Οποιαδήποτε δυσλειτουργία της μπροστινής ανάρτησης εξαλείφεται με τα χέρια σας, το κύριο πράγμα, και πάλι, δεν είναι να μπείτε σε ένα αθόρυβο μπλοκ χαμηλής ποιότητας ή υποστήριξη. Κάποτε, σφαιρικές αρθρώσεις αμφιβόλου ποιότητας απλώς πλημμύρισαν την αγορά.

Η μετάδοση και η ανάρτηση του VAZ 21099 είναι παρόμοια με αυτά στο "Nine"

Ήταν κυριολεκτικά αρκετά για 7-8 χιλιάδες, μετά τα οποία κατέρρευσαν εν κινήσει. Μετά εξαφανίστηκαν τόσο ξαφνικά όσο εμφανίστηκαν. Βρήκαμε στήριγμα, αλλά το ίζημα παρέμεινε. Επομένως, είναι καλύτερο να πληρώσετε λίγο υπερβολικά για μια γνωστή καλή και υψηλής ποιότητας μπάλα παρά να κάνετε αμφίβολα πειράματα για την ασφάλειά σας.

Δεν υπήρχαν ιδιαίτερα προβλήματα ούτε με το σημείο ελέγχου. Το μόνο πράγμα που με ενόχλησε ήταν οι διαρροές. Συνεχείς διαρροές λαδιού, και ως αποτέλεσμα της πτώσης της στάθμης, αιώνιες επικαλύψεις. Τις περισσότερες φορές, έρεε από κάτω από τη ράβδο αλλαγής ταχυτήτων, όπου είναι ακόμα πιο δύσκολο να φτάσετε από ό,τι στις τσιμούχες λαδιού κίνησης. Ευτυχώς, δεν είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε το κουτί συσκευασίας για να αντικαταστήσετε τη τσιμούχα λαδιού. Όλα μπορούν να γίνουν με το αυτοκίνητο, αλλά πρέπει να ιδρώσεις.Μια άλλη ενόχληση και των κιβωτίων εννέα κιβωτίων ήταν ο συγχρονιστής της δεύτερης ταχύτητας, αλλά εάν δεν επιταχύνετε στις 3000 σ.α.λ. στην πρώτη και μετά μεταβείτε στη δεύτερη, τότε ο συγχρονιστής θα διαρκέσει πολύ περισσότερο. Τίποτα κακό δεν μπορεί να ειπωθεί για το σημείο ελέγχου, το μόνο πράγμα που πρέπει να παρακολουθείται είναι η στάθμη λαδιού, παρά όλες τις διαρροές, διαφορετικά τα γρανάζια της πέμπτης ταχύτητας μπορεί να χαλάσουν πολύ γρήγορα.

Όταν αγοράζετε ένα VAZ 21099 στη δευτερογενή αγορά, πρέπει να είστε προετοιμασμένοι για το γεγονός ότι θα πρέπει αμέσως να σηκώσετε τα μανίκια σας. Αυτό δεν είναι ένα μηχάνημα που θα σας αφήσει να χαλαρώσετε. Ανάλογα με την κατάσταση, την ακρίβεια του προηγούμενου ιδιοκτήτη και του εξοπλισμού, το αυτοκίνητο μπορεί να τρέξει περισσότερα από εκατό χιλιόμετρα, αλλά για αυτό, φυσικά, θα χρειαστεί να κάνετε κάποια προσπάθεια. Και σίγουρα θα ανταμειφθούν με σταθερή εργασία και μέτρια κατανάλωση του νέου-παλιού 21099 σας.

εγχειρίδιο λειτουργίας, συντήρησης και επισκευής αυτοκινήτων
vaz 2108, vaz 21081, vaz 21083, vaz 21083-20, vaz 2109, vaz 21093, vaz 21093-20, vaz 21099, vaz 21099-20

βενζινοκινητήρες:
VAZ 21081 (1,1 L), VAZ 2108 (1,3 L), VAZ 21083 (1,5 L) και VAZ 2111-80 (1,5 L)

Ενότητα 1. Συσκευή οχήματος
Γενικές πληροφορίες για αυτοκίνητα
Γενική άποψη του αυτοκινήτου VAZ 2108
Γενική άποψη του αυτοκινήτου VAZ 2109
Γενική άποψη του αυτοκινήτου VAZ 21099
Όργανα διοίκησης
Κλειδιά αυτοκινήτου
Στοιχεία διαβατηρίου οχήματος

Ενότητα 2. Συστάσεις για τη λειτουργία του αυτοκινήτου
Τι πρέπει να έχετε στο αυτοκίνητο
Σε καθημερινή χρήση
Πηγαίνοντας σε ένα μακρύ ταξίδι
Οδηγίες και συστάσεις ασφαλείας
Κανόνες ασφαλείας
Συστάσεις για χρήση
Προετοιμασία του αυτοκινήτου για αναχώρηση
Έλεγχος τροχών
Έλεγχος της στάθμης και προσθήκη ψυκτικού
Έλεγχος στάθμης και προσθήκη λαδιού στο σύστημα λίπανσης
Έλεγχος της στάθμης και προσθήκη υγρού στη δεξαμενή του πλυντηρίου
Έλεγχος στάθμης και προσθήκη λαδιού στο κιβώτιο ταχυτήτων
Έλεγχος στάθμης και προσθήκη υγρού φρένων

Ενότητα 3. Δυσλειτουργίες οχήματος καθ' οδόν
Ο κινητήρας δεν θα ξεκινήσει
Ο κινητήρας είναι κρύος
Ο κινητήρας είναι ζεστός ή καυτός
Δυσλειτουργίες του συστήματος εκκίνησης
Έλεγχος του συστήματος ανάφλεξης
Έλεγχος του συστήματος τροφοδοσίας του κινητήρα του καρμπυρατέρ
Δυσλειτουργίες στο σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Διαγνωστικά
Ανάγνωση κωδικών
Διαγραφή κωδικών
Αισθητήρες έγχυσης
Χάθηκε η ταχύτητα στο ρελαντί
Διακοπές στη λειτουργία του κινητήρα
Διαγνωστικά της κατάστασης του κινητήρα από την εμφάνιση των μπουζί
Το αυτοκίνητο κινείται σπασμωδικά
Τράνταγμα στην αρχή της κίνησης
Τραντάγματα κατά την επιτάχυνση
Τραντάγματα με σταθερή κίνηση
Το αυτοκίνητο επιταχύνει ελάχιστα
Ρύθμιση κίνησης συμπλέκτη
Ο κινητήρας σταμάτησε κατά την οδήγηση
Η πίεση λαδιού έπεσε
Έλεγχος του συστήματος λίπανσης
Υπερθέρμανση του κινητήρα
Έλεγχος συστήματος ψύξης
Η μπαταρία δεν φορτίζει
Έλεγχος ηλεκτρικού εξοπλισμού
Έλεγχος του ρυθμιστή τάσης
Ηλεκτρικές δυσλειτουργίες
Μπλοκ στερέωσης
Προστατευμένα κυκλώματα με ασφάλεια
και εξειδικευμένα ρελέ
Τύποι και διάταξη λαμπτήρων
Διαγράμματα καλωδίωσης
Εμφανίστηκαν ξένα χτυπήματα
Χτυπήματα κινητήρα
Χτυπήματα στην ανάρτηση και το κιβώτιο ταχυτήτων
Δόνηση και κραδασμούς στο τιμόνι
Προβλήματα φρένων
Αιμορραγία του συστήματος πέδησης
Έλεγχος του συστήματος πέδησης
Διάτρηση τροχού
Αντικατάσταση τροχού

Ενότητα 5. Μετάδοση
Συμπλέκτης
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Πιθανές δυσλειτουργίες συμπλέκτη,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Χρήσιμες συμβουλές
Επισκευή συμπλέκτη
Αντικατάσταση του ρουλεμάν απελευθέρωσης συμπλέκτη
Αντικατάσταση του πιρουνιού του συμπλέκτη
Αντικατάσταση της ντίζας συμπλέκτη
Αντικατάσταση των δακτυλίων του άξονα του πεντάλ συμπλέκτη
Ρύθμιση κίνησης απελευθέρωσης συμπλέκτη
Μετάδοση
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Πιθανές δυσλειτουργίες του κιβωτίου ταχυτήτων,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Χρήσιμες συμβουλές
Εγκατάσταση αφαίρεσης και μετάδοσης
Αποσυναρμολόγηση του κιβωτίου ταχυτήτων και αντιμετώπιση προβλημάτων εξαρτημάτων κιβωτίου ταχυτήτων
Επισκευή άξονα εξόδου
Επισκευή κύριου άξονα
Επισκευή συγχρονιστή
Επισκευή διαφορικού
Επιλογή του δακτυλίου ρύθμισης των ρουλεμάν διαφορικού
Επισκευή μηχανισμού επιλογής ταχυτήτων
Αντικατάσταση τσιμούχων λαδιού κιβωτίου ταχυτήτων
Επισκευή λεβιέ ταχυτήτων
Ρύθμιση της μονάδας ελέγχου αλλαγής ταχυτήτων
Μπροστινοί τροχοί
Χαρακτηριστικά της συσκευής
Πιθανά σφάλματα κίνησης στους μπροστινούς τροχούς,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Αφαίρεση και τοποθέτηση μπροστινών τροχών
Αντικατάσταση αρμών σταθερής ταχύτητας (αρθρώσεις CV)

Ενότητα 6. Πλαίσιο
Μπροστινή ανάρτηση
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Έλεγχος της τεχνικής κατάστασης των εξαρτημάτων ανάρτησης σε ένα αυτοκίνητο
Πιθανές δυσλειτουργίες της μπροστινής ανάρτησης,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Αφαίρεση και τοποθέτηση τηλεσκοπικής σχάρας
Επισκευή τηλεσκοπικής σχάρας
Αντικατάσταση της σφαιρικής άρθρωσης
Αντικατάσταση του μπροστινού βραχίονα ανάρτησης
Αντικατάσταση του τεντώματος
Αντικατάσταση εξαρτημάτων αντιστρεπτικής ράβδου
Αντικατάσταση του ρουλεμάν πλήμνης
Πίσω ανάρτηση
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Αντικατάσταση αμορτισέρ και ελατηρίου ανάρτησης
Πιθανές δυσλειτουργίες της πίσω ανάρτησης,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Αντικατάσταση του ρουλεμάν πλήμνης
Αντικατάσταση της πίσω δέσμης ανάρτησης
Έλεγχος και ρύθμιση των γωνιών ευθυγράμμισης τροχών κύρτωμα, δάκτυλο

Ενότητα 7. Διεύθυνση
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Επιθεώρηση και έλεγχος του συστήματος διεύθυνσης σε αυτοκίνητο
Στήλη τιμονιού
Αφαίρεση και τοποθέτηση τιμονιού
Αφαίρεση, τοποθέτηση και αποσυναρμολόγηση της κολόνας του τιμονιού
Σύνδεσμος τιμονιού
Αντικατάσταση της ράβδου πρόσδεσης, του εξωτερικού άκρου της ράβδου και
προστατευτικό κάλυμμα σφαιρικής άρθρωσης
Εξοπλισμός διεύθυνσης
Αφαίρεση και τοποθέτηση του μηχανισμού διεύθυνσης
Έλεγχος του κενού μεταξύ του στοπ σιδηροτροχιάς και του παξιμαδιού αναστολής
Επισκευή συστήματος διεύθυνσης

Ενότητα 8. Σύστημα πέδησης
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Χρήσιμες συμβουλές
Πιθανές δυσλειτουργίες του συστήματος πέδησης,
τις αιτίες και τις θεραπείες τους
Ενισχυτικό κενού
Λειτουργία βαλβίδας ελέγχου
Αντικατάσταση του ενισχυτή κενού
Κεντρικός κύλινδρος φρένων
Αφαίρεση και εγκατάσταση
Επισκευή του κύριου κυλίνδρου φρένου
Ρυθμιστής πίεσης
Αντικατάσταση του ρυθμιστή πίεσης
Ρύθμιση του ενεργοποιητή ρυθμιστή πίεσης
Έλεγχος σωληνώσεων και συνδέσεων
Αντικατάσταση των σωλήνων φρένων
Αιμορραγία του συστήματος πέδησης
Αντικατάσταση υγρού φρένων
Φρένα μπροστινών τροχών
Αντικατάσταση τακακιών φρένων
Αντικατάσταση του δίσκου του φρένου

Σωλήνες και σωλήνες φρένων
Επισκευή κυλίνδρου τροχού
Φρένα πίσω τροχού
Αντικατάσταση τακακιών φρένων
Αντικατάσταση του τυμπάνου του φρένου
Φρένο στάθμευσης
Αντικατάσταση του ελατηρίου του μοχλού χειρόφρενου
Επισκευή μανέτας χειρόφρενου
Αντικατάσταση της ντίζας του χειρόφρενου
Έλεγχος και ρύθμιση της κίνησης του χειρόφρενου

Ενότητα 11. Χαρακτηριστικά των αυτοκινήτων VAZ 21083-20 ​​και VAZ 21093-20 εξοπλισμένα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Ολοκληρωμένο σύστημα διαχείρισης κινητήρα (σύστημα ψεκασμού καυσίμου)
Χαρακτηριστικά σχεδίου
Σύστημα ανάφλεξης
Σύστημα ανάκτησης ατμών καυσίμου
Λειτουργία συστήματος έγχυσης καυσίμου
Διαγνωστικά
Ελεγκτής (μονάδα ελέγχου)
Αισθητήρες
Αντικατάσταση της μονάδας ανάφλεξης
Σύστημα ανεφοδιασμού
Φίλτρο αέρα
Σωλήνας γκαζιού
Σύστημα παροχής καυσίμου
Σύστημα ανάκτησης ατμών καυσίμου
Χαρακτηριστικά επισκευής κινητήρα με σύστημα ψεκασμού καυσίμου
Αφαίρεση και εγκατάσταση της μονάδας ισχύος
Αποσυναρμολόγηση και συναρμολόγηση του κινητήρα
Μπλοκ κυλίνδρων
Ομάδα μπιέλας-εμβόλου

Ενότητα 16. Χειμερινή λειτουργία του οχήματος
Πώς να προετοιμάσετε το αυτοκίνητό σας για τον χειμώνα
Συστάσεις για εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρό παγετό
Τι είναι χρήσιμο να αγοράσετε για το χειμώνα
Χρήσιμες συμβουλές για το χειμώνα