Επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου DIY

ΕΝΑραδιόφωνο είναι μια πολύ κοινή ηλεκτρονική συσκευή. Με σπάνιες εξαιρέσεις, αυτή η αναμφίβολα χρήσιμη συσκευή δεν υπάρχει στο αυτοκίνητο. Η εξέλιξη των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η συσκευή εγγραφής βίντεο και η συσκευή αναπαραγωγής CD/MP3 αυτοκινήτου. Ωστόσο, παρά την αλλαγή του μέσου εγγραφής σε μια συσκευή αναπαραγωγής αυτοκινήτου, αυτές οι συσκευές εξακολουθούν να αναφέρονται με τη γνωστή λέξη. ραδιόφωνο αυτοκινήτου... Έχει καθιερωθεί από τη μαζική χρήση κασετόφωνων αυτοκινήτων.

ρεοποιαδήποτε η ενότητα του ιστότοπου είναι αφιερωμένη στα θέματα επισκευής ραδιοφώνων αυτοκινήτου με τα χέρια σας. Δεν είναι μυστικό ότι οι παίκτες αυτοκινήτων διαφόρων τροποποιήσεων και κατασκευαστών καταστρέφονται.

Νστις σελίδες Αυτή η ενότητα δεν θα είναι μια απλή λίστα συγκεκριμένων δυσλειτουργιών ορισμένων μοντέλων ραδιοφώνου αυτοκινήτου, αλλά θα αποκαλυφθούν μέθοδοι επισκευής και αποκατάστασης αυτών των συσκευών. Η παρουσίαση θα πραγματοποιηθεί χωρίς διακοπή πρακτικής, με παραδείγματα επισκευής συγκεκριμένων μοντέλων πικάπ αυτοκινήτων.

Εισαγωγικό άρθρο. Περιγράφει τις απαραίτητες συσκευές που θα απαιτηθούν στη διαδικασία επισκευής ραδιόφωνων αυτοκινήτων.

Πώς να συνδέσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου ή ένα δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου σε τροφοδοτικό υπολογιστή (PSU); Όποιος θέλει να «τροφοδοτήσει» ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου από ένα δίκτυο 220V αντιμετωπίζει αυτήν την ερώτηση. Αυτό είναι λογικό εάν σκοπεύετε να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου ή να το αναβαθμίσετε σε ένα σταθερό μουσικό κέντρο.

Εδώ θα μάθετε για τις τυπικές δυσλειτουργίες του προγράμματος αναπαραγωγής αυτοκινήτων και τις αιτίες τους.

Τι είναι μια σύνθετη δυσλειτουργία και πώς μπορούν να βοηθήσουν οι κωδικοί σφάλματος στην επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου; Ένα πραγματικό παράδειγμα αντιμετώπισης προβλημάτων περίπλοκης δυσλειτουργίας του δέκτη CD αυτοκινήτου Pioneer DEH-P3500MP.

Όταν επισκευάζετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου με δίσκο, είναι συχνά απαραίτητο να αποσυναρμολογήσετε τον μηχανισμό CD. Αναλυτικά φαίνεται η μέθοδος αποσυναρμολόγησης του μηχανισμού CD, η οποία είναι ευρέως διαδεδομένη μεταξύ των σύγχρονων συσκευών αναπαραγωγής CD / MP3 αυτοκινήτων.

Οι μονάδες CD για δέκτες αυτοκινήτων διαφορετικών εμπορικών σημάτων διαφέρουν ως προς το σχεδιασμό τους. Αυτό σημαίνει ότι πρέπει να μπορείτε να αποσυναρμολογήσετε μηχανισμούς CD διαφορετικών τύπων. Εδώ θα μάθετε πώς να αποσυναρμολογείτε τη μονάδα CD του ραδιοφώνου αυτοκινήτου Kenwood χωρίς σφάλματα.

Ένα άρθρο που λέει για μια από τις τυπικές δυσλειτουργίες των δεκτών CD / MP3 αυτοκινήτου - δεν υπάρχει οπίσθιος φωτισμός οθόνης. Θα συζητηθεί πώς να διορθωθεί αυτή η βλάβη.

Εδώ μιλάμε για μια άτυπη ανάλυση του δέκτη CD / MP3 αυτοκινήτου Mystery MCD-778MP. Ένα πραγματικό παράδειγμα επισκευής με χρήση παλμογράφου.

Δεν λειτουργεί ο έλεγχος έντασης του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου; Το πόμολο μπορεί να είναι η αιτία του προβλήματος. Ο περιστροφικός κωδικοποιητής χρησιμοποιείται πολύ συχνά σε ψηφιακό εξοπλισμό για τη ρύθμιση διαφόρων λειτουργιών και τον έλεγχο της συσκευής. Είναι πραγματικά απαραίτητο να αντικαταστήσετε τον περιστροφικό κωδικοποιητή εάν δεν λειτουργεί σωστά; Πώς να επαναφέρετε τη σωστή λειτουργία του κουμπιού και να αποφύγετε την αντικατάστασή του περιγράφεται σε αυτό το άρθρο.

Στην πρακτική της επισκευής συσκευών αναπαραγωγής αυτοκινήτων και δεκτών CD, υπάρχουν περιπτώσεις όπου απαιτείται σχηματικό διάγραμμα, πληροφορίες σχετικά με το pinout του βύσματος ή ένας πίνακας για την αποκωδικοποίηση κωδικών σφάλματος. Αυτές οι πληροφορίες περιέχονται στο εγχειρίδιο σέρβις για ένα συγκεκριμένο μοντέλο ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Μπορείτε να κατεβάσετε το εγχειρίδιο σέρβις για ορισμένα μοντέλα δημοφιλών ραδιοφώνων αυτοκινήτου κάνοντας κλικ στον παραπάνω σύνδεσμο.

Τι μάρκα ραδιοφώνου αυτοκινήτου να επιλέξετε; Διαβάστε αυτό το άρθρο και αυτή η ερώτηση θα εξαφανιστεί για πάντα.

Μάθετε για τη συσκευή των δεκτών αυτοκινήτου SD / MP3. Ανάμεσα σε κάθε είδους τροποποιήσεις ραδιόφωνων αυτοκινήτου, τα λεγόμενα ραδιόφωνα αυτοκινήτου flash έχουν βρει τη θέση τους κάτω από τον ήλιο. Αυτό το άρθρο εξετάζει τη συσκευή και τη στοιχειακή σύνθεση των δεκτών SD / MP3 αυτοκινήτου χωρίς δίσκο χρησιμοποιώντας το μοντέλο Velas V-201U ως παράδειγμα.

Το ραδιόφωνο αυτοκινήτου, όπως κάθε άλλη συσκευή ή μηχανισμός στο αυτοκίνητο, μπορεί να αποτύχει. Όπως δείχνει η πρακτική, η επισκευή των ραδιοφώνων αυτοκινήτου πραγματοποιείται συνήθως σε περίπτωση ακατάλληλης λειτουργίας της συσκευής ή σε περίπτωση δυσλειτουργιών που δεν σχετίζονται με τη χρήση. Σε αυτό το άρθρο, σας προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες και μεθόδους εξάλειψης των βλαβών του συστήματος ήχου.

Δεν είναι μυστικό ότι με την πάροδο του χρόνου, τα μηχανικά στοιχεία ενός συστήματος πολυμέσων τείνουν να φθείρονται. Έτσι, εάν το σύστημα δεν ανάβει ή δεν απενεργοποιείται, είναι απαραίτητο είτε να το επισκευάσετε είτε να το αντικαταστήσετε.

Αλλά πρώτα, ας μάθουμε τους κύριους λόγους για τους οποίους το ραδιοκασετόφωνο δεν λειτουργεί:

1. Βρώμικη συσκευή. Εάν το ραδιοκασετόφωνο σταματήσει να λειτουργεί, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση των μηχανισμών - μπορεί να συσσωρευτεί βρωμιά ή σκόνη μεταξύ τους, ειδικά εάν το σύστημα χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες. Κατά κανόνα, τα οπτικά ή μηχανικά εξαρτήματα σπάνε σε αυτή την περίπτωση. Ένα από τα σημάδια μόλυνσης είναι ένας δίσκος που έχει κολλήσει και δεν μπορεί να παίξει σωστά.
2. Επίσης, οι μηχανικές βλάβες μπορεί να είναι ο λόγος. Αυτός ο τύπος βλάβης συνήθως σχετίζεται με το κύκλωμα ισχύος. Εάν η σύνδεση της κύριας μονάδας έγινε λανθασμένα αρχικά ή το ηλεκτρικό κύκλωμα χαρακτηρίζεται από απότομες πτώσεις, τότε δεν υπάρχει τίποτα που να εκπλήσσεται. Το πρώτο σύμπτωμα προβλημάτων με το κύκλωμα τροφοδοσίας είναι η έλλειψη οπίσθιου φωτισμού της οθόνης ή η αδυναμία εκκίνησης του ραδιοφώνου.

Πλακέτα ηχοσύστημα αυτοκινήτου

Πριν αφαιρέσετε το ραδιόφωνο από το αυτοκίνητο και αρχίσετε να το επισκευάζετε, διαβάστε τη λίστα με τις βλάβες που αφορούν συγκεκριμένα συστήματα ήχου. Η λήψη και η επισκευή του ραδιοφώνου αυτοκινήτου από το αυτοκίνητο δεν είναι τέτοιο πρόβλημα, αλλά προτού το βγάλετε, πρέπει να γνωρίζετε ακριβώς τι να επισκευάσετε.

1. Ίσως το πρόβλημα είναι η έλλειψη ισχύος στο +5. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε τη συσκευή και να την επισκευάσετε μόνοι σας, πρώτα απ 'όλα πρέπει να δώσετε προσοχή στα διαγνωστικά της δεύτερης επαφής της υποδοχής CN701. Θα πρέπει να έχει τάση σε θετική περιοχή 14 βολτ, αυτή η τάση θα πρέπει να μεταδίδεται στους συλλέκτες των τρανζίστορ. Εάν δεν υπάρχει τάση, η επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου συνίσταται στην αντικατάσταση τρανζίστορ ή διόδου zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης ρεύματος. Πριν επισκευάσετε ραδιόφωνα αυτοκινήτου, πρέπει να ελέγξετε την τάση + 4,8 βολτ στην τεσσαρακοστή επαφή του ελεγκτή IZ901. Θα πρέπει επίσης να ελέγξετε για παλμό στην τρίτη επαφή του ελεγκτή.

Κλήση συστήματος πολυμέσων με πολύμετρο

Απαιτείται επισκευή ραδιοφώνου αυτοκινήτου μόνοι σας ή από ειδικό εάν δεν υπάρχει ένταση ήχου ή όταν αυξάνεται η ένταση και αναπαράγονται τα κομμάτια, ο ήχος γεμίζει.

Μπορεί να υπάρχουν πολλές επιλογές:

Γιατί το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει μια μονάδα flash USB ή δίσκο μετά την εκκίνηση του κινητήρα; Ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει, το σύστημα δεν βλέπει τη μονάδα flash USB;

Οι λόγοι μπορεί να είναι οι εξής:

1. Το ραδιοκασετόφωνο δεν διαβάζει τη μονάδα flash USB, δεν βλέπει το δίσκο ή ο δίσκος τραυλίζει ή έχει κολλήσει μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Ίσως η συσκευή απλά να μην κατανοεί τη μορφή εγγραφής. Η επισκευή ραδιοκασετοφώνων σε αυτή την περίπτωση δεν απαιτείται, απλά πρέπει να εγγράψετε το δίσκο σε διαφορετική μορφή.
2. Εάν το σύστημα δεν βλέπει το δίσκο κατά την εκκίνηση του κινητήρα, ο δίσκος έχει κολλήσει, τραυλίζει ή θερμαίνεται, αυτό μπορεί να οφείλεται σε μόλυνση του οπτικού φακού. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, προβλήματα στη λειτουργία των κουμπιών και της συσκευής στο σύνολό της μετά την εκκίνηση του κινητήρα μπορεί να σχετίζονται με βρωμιά. Σε αυτή την περίπτωση, το πρόβλημα επιλύεται με τη χρήση ειδικού δίσκου καθαρισμού. Η λειτουργία ενός τέτοιου δίσκου πραγματοποιείται σύμφωνα με τις απαιτήσεις που καθορίζονται στις οδηγίες. Μπορείτε να αυτοκαθαρίσετε το σύστημα φυσώντας τα στοιχεία ή καθαρίζοντας με μια μπατονέτα.
3. Ένας άλλος λόγος μπορεί να είναι η έλλειψη ρεύματος λέιζερ· μπορείτε να απαλλαγείτε από μια τέτοια δυσλειτουργία προσαρμόζοντάς το.
4. Αλειτουργία βρόχων και συρμάτων. Ίσως, κατά τη λειτουργία του αυτοκινήτου, οι βίδες μέσα στη δομή απλά χαλαρώθηκαν ή θα μπορούσε να είναι διαρροή αντιστάσεων.

Τα κουμπιά δεν λειτουργούν - υπάρχουν διάφοροι λόγοι. Πρώτον, μπορεί να είναι μηχανική βλάβη στα κουμπιά. Για να επαναφέρετε τη λειτουργικότητα των κουμπιών, πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τον μπροστινό πίνακα και να ελέγξετε την κατάσταση των επαφών. Ίσως οι επαφές από τα κουμπιά απλά φεύγουν και πρέπει να συγκολληθούν ξανά. Εάν το κουμπί δεν λειτουργεί, τότε θα πρέπει να αλλάξει.

Δεύτερον, το πρόβλημα με τα κουμπιά μπορεί να οφείλεται σε δυσλειτουργία λογισμικού. Η δυσλειτουργία επιλύεται με επανεκκίνηση του ηχοσυστήματος και επαναφορά της λειτουργικότητάς του στην εργοστασιακή διαμόρφωση. Όλες οι ρυθμίσεις θα διαγραφούν από τη μνήμη. Μετά την επιστροφή στις εργοστασιακές ρυθμίσεις, η συσκευή πρέπει να απενεργοποιηθεί για λίγα λεπτά.

Εάν το ραδιοκασετόφωνο θερμαίνεται και σβήνει αυθαίρετα, μπορεί να υπάρχουν διάφοροι λόγοι:

1. Το σύστημα θερμαίνεται και σβήνει ως αποτέλεσμα κακής τροφοδοσίας. Η έλλειψη ρεύματος θα προκαλέσει αυθαίρετη απενεργοποίηση του ραδιοφώνου ή αυτό οφείλεται σε διακοπή ρεύματος. Όταν το μαγνητόφωνο θερμαίνεται και σβήνει, πρέπει να ελέγξετε το καλώδιο τροφοδοσίας - μπορεί απλώς να αποκολληθεί ή να σπάσει, τότε θα πρέπει να το αλλάξετε.
2. Η συσκευή θερμαίνεται λόγω κακού αερισμού και σβήνει όταν υπερθερμαίνεται. Εάν το σύστημα θερμαίνεται, αυτό υποδηλώνει ανεπαρκή αερισμό. Μια τέτοια δυσλειτουργία είναι σχετική με τα ραδιοκασετόφωνα Pioneer και, όπως διαβεβαιώνουν οι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων τέτοιων συστημάτων, δεν υπάρχει τίποτα ανησυχητικό. Αλλά εάν το σύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει ταυτόχρονα, πρέπει να σκεφτείτε πρόσθετο εξαερισμό.
3. Μερικές φορές η συσκευή απενεργοποιείται λόγω σφάλματος λογισμικού. Μπορείτε να προσπαθήσετε να επιλύσετε μια τέτοια δυσλειτουργία επαναφέροντας το ραδιόφωνο στις εργοστασιακές ρυθμίσεις.

Γεια σε όλους.Παιδιά αν έχει χαλάσει το μαφόνι σας δεν χρειάζεται να το πάρετε για επισκευή μπορείτε να το φτιάξετε μόνοι σας.

σειρά.

Το ραδιόφωνο δεν ανάβει. Αποσυναρμολογώ και βλέπω αν υπάρχει κάποια εξωτερική ζημιά. Μια κόλληση έσκασε στο βύσμα τροφοδοσίας.

Καμία ηλεκτρονική συσκευή, συμπεριλαμβανομένου ενός ραδιοφώνου αυτοκινήτου, δεν μπορεί να διαρκέσει για πάντα. Ανεξάρτητα από το πόσο υψηλής ποιότητας είναι το ηχοσύστημα, μπορεί να αποτύχει και μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι για αυτό. Σε ποιες περιπτώσεις επισκευάζονται τα ραδιόφωνα αυτοκινήτου και ποιες δυσλειτουργίες είναι χαρακτηριστικές για τις κεντρικές μονάδες - θα μιλήσουμε για αυτό παρακάτω.

Για ποιους λόγους, το ραδιοκασετόφωνο στο αυτοκίνητο δεν λειτουργεί και σβήνει όταν ξεκινά ο κινητήρας, γιατί η συσκευή δεν ανάβει, δεν βλέπει ή διαβάζει μονάδα flash USB, γραμματοσειρά και τραυλίζει, ζεσταίνεται;

Αρχικά, προτείνουμε να εξοικειωθείτε με τις κύριες αιτίες δυσλειτουργιών:

1. Το σύστημα σταμάτησε να λειτουργεί λόγω μόλυνσης των εσωτερικών μηχανισμών. Εάν το ραδιόφωνο χρησιμοποιείται σε δύσκολες συνθήκες, μπορεί να συσσωρευτεί σκόνη και βρωμιά στο εσωτερικό και αυτό, με τη σειρά του, μπορεί να προκαλέσει ζημιά τόσο στα οπτικά όσο και στα μηχανικά εξαρτήματα της συσκευής. Εάν ένας δίσκος έχει κολλήσει στη συσκευή, τότε αυτό πιθανότατα οφείλεται σε ρύπανση.
2. Ο λόγος για τη μη λειτουργικότητα μπορεί επίσης να είναι μηχανικές δυσλειτουργίες, όπως δείχνει η πρακτική, στην περίπτωση αυτή, οι δυσλειτουργίες συνήθως συνδέονται με το κύκλωμα ισχύος. Τέτοια προβλήματα μπορεί να προκληθούν από λανθασμένη σύνδεση του συστήματος. Το σύστημα μπορεί να μην έχει αρκετή ισχύ, με αποτέλεσμα να απενεργοποιείται όταν ανεβαίνει η ένταση του ήχου.
3. Καμμένη ασφάλεια. Όπως γνωρίζετε, οι ασφάλειες και τα ρελέ είναι υπεύθυνα για τη λειτουργία όλων των ηλεκτρικών συσκευών σε ένα αυτοκίνητο. Είναι πιθανό η ασφάλεια που είναι εγκατεστημένη στο ίδιο το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου να είναι εκτός λειτουργίας.
4. Βλάβη της ίδιας της συσκευής.

Έτσι, πώς να αποκτήσετε την κεντρική μονάδα και να επισκευάσετε το ραδιόφωνο με τα χέρια σας, προτείνουμε να μάθετε για τα κύρια προβλήματα στη λειτουργία των συστημάτων, καθώς και τις επιλογές για την εξάλειψή τους. Πού να επισκευάσετε το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου σας; Σε οποιοδήποτε εξειδικευμένο κέντρο σέρβις, αλλά τώρα προτείνουμε να μάθετε πώς να επισκευάσετε ένα τέτοιο σύστημα στο σπίτι.

Ποιοι λόγοι μπορούν να οδηγήσουν σε μια τέτοια δυσλειτουργία:

1. Στις περισσότερες περιπτώσεις, ο λόγος έγκειται στο γεγονός ότι δεν παρέχεται ισχύς +5 στη συσκευή. Σε αυτήν την περίπτωση, αφού αποσυναρμολογήσετε και αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, ελέγξτε τον αριθμό ακίδας 2 στην υποδοχή CN701. Θα πρέπει να εφαρμοστεί τάση 14 βολτ σε αυτήν την επαφή, στη συνέχεια πηγαίνει στα στοιχεία συλλέκτη των τρανζίστορ. Σε περίπτωση που δεν υπάρχει τάση, τότε πιθανότατα θα πρέπει να αλλάξετε τα τρανζίστορ ή τη δίοδο zener.
2. Δεν υπάρχει σήμα ενεργοποίησης. Σε αυτήν την περίπτωση, τα διαγνωστικά περιορίζονται στον έλεγχο του επιπέδου τάσης στον ακροδέκτη 40 του ελεγκτή IZ901. Επιπλέον, συνιστούμε επίσης να βεβαιωθείτε ότι λαμβάνεται ένα σήμα στον αριθμό επικοινωνίας 3 (ο συγγραφέας του βίντεο είναι ο Dmitry Epishev).

Εάν το ηχοσύστημα λειτουργεί, αλλά δεν ακούγεται ήχος ή ο ήχος είναι σε σίγαση ή φωνή, τότε μπορεί να υπάρχουν πολλοί λόγοι.

Όλα εξαρτώνται από τη συγκεκριμένη κατάσταση:

Γιατί η κεντρική μονάδα δεν αναπαράγει δεδομένα από κάρτα μνήμης ή δίσκο, πώς να τα αφαιρέσετε εάν έχει κολλήσει;

Μια τέτοια δυσλειτουργία μπορεί να συμβεί για τους ακόλουθους λόγους:

1. Τις περισσότερες φορές, τέτοια προβλήματα σχετίζονται με το γεγονός ότι το ηχοσύστημα δεν αντιλαμβάνεται τη μορφή ενός μουσικού κομματιού που έχει εγγραφεί σε δίσκο ή μονάδα flash. Δεν χρειάζεται να επισκευάσετε ένα τέτοιο ραδιόφωνο, πρέπει να ηχογραφήσετε μουσική σε διαφορετική μορφή.
2. Συχνά, τα προβλήματα με την αναπαραγωγή κομματιών, καθώς και οι δίσκοι που τραυλίζουν, προκαλούνται από βρώμικα οπτικά εξαρτήματα, ειδικότερα, μιλάμε για τον φακό. Εάν το σύστημα πραγματικά δεν λειτουργεί λόγω μόλυνσης, τότε αυτό το πρόβλημα μπορεί να λυθεί με την εγκατάσταση ενός ειδικού δίσκου καθαρισμού στη μονάδα δίσκου. Διαβάστε το εγχειρίδιο οδηγιών για το δίσκο πριν από τη χρήση. Εάν ένας τέτοιος καθαρισμός δεν βοηθήσει, τότε μπορείτε να δοκιμάσετε να φυσήξετε τα εσωτερικά εξαρτήματα του συστήματος με μια ηλεκτρική σκούπα ή να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή και να καθαρίσετε τον οπτικό φακό με ένα κομμάτι βαμβάκι.
3. Το πρόβλημα μπορεί να οφείλεται σε έλλειψη ρεύματος λέιζερ. Σε αυτή την περίπτωση, μπορείτε να απαλλαγείτε από τη δυσλειτουργία ρυθμίζοντας την ακτίνα λέιζερ.
4. Δυσλειτουργίες στην καλωδίωση ή τους βρόχους. Κατά τη διάρκεια της παρατεταμένης χρήσης, οι βίδες στη δομή της συσκευής μπορεί να χαλαρώσουν, οπότε χρειάζεται απλώς να σφίξουν. Εάν υπάρχει διαρροή στη λειτουργία των στοιχείων της αντίστασης, τότε τα κατεστραμμένα μέρη πρέπει να αντικατασταθούν.

Εάν τα κουμπιά δεν λειτουργούν, τότε πρώτα απ 'όλα αυτό μπορεί να οφείλεται στη μηχανική τους βλάβη. Για να απαλλαγείτε από ένα τέτοιο πρόβλημα, θα πρέπει να αποσυναρμολογήσετε τη συσκευή, συγκεκριμένα, θα χρειαστείτε τον μπροστινό πίνακα στον οποίο είναι εγκατεστημένα αυτά τα κουμπιά. Μετά την ανάλυση, είναι απαραίτητο να γίνει διάγνωση της κατάστασης των στοιχείων - υπάρχει πιθανότητα η δυσλειτουργία να σχετίζεται με την αποσύνδεση των επαφών. Εάν ναι, τότε πρέπει να επανακολληθούν. Σε περίπτωση που το κουμπί είναι εκτός λειτουργίας και δεν μπορεί να γίνει τίποτα, τότε θα πρέπει να αλλάξει (ο συγγραφέας του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Το ιστολόγιο βίντεο της συγκόλλησης).

Επιπλέον, η αλειτουργία των κουμπιών συνδέεται συχνά με δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Με τέτοια προβλήματα, μπορείτε να προσπαθήσετε να επανεκκινήσετε τη συσκευή, εάν αυτό δεν βοηθήσει, τότε πρέπει να επαναφέρετε τις ρυθμίσεις της στις εργοστασιακές ρυθμίσεις. Φυσικά, αυτό θα αφαιρέσει όλες τις ρυθμίσεις παραμέτρων από τη μνήμη. Εάν επαναφέρετε τη συσκευή στην εργοστασιακή διαμόρφωση, τότε πριν από περαιτέρω χρήση θα πρέπει να την απενεργοποιήσετε για 2-3 λεπτά.

Τι να κάνετε εάν το ηχοσύστημα θερμαίνεται συνεχώς και σβήνει μόνο του:

1. Η αποτυχία ενός τέτοιου σχεδίου μπορεί να οφείλεται σε κακή διατροφή. Εάν δεν υπάρχει ρεύμα, τότε το ραδιόφωνο δεν θα ξεκινήσει, αλλά αν μιλάμε για διακοπές ρεύματος, η συσκευή θα απενεργοποιηθεί χωρίς λόγο. Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να διαγνώσετε το καλώδιο τροφοδοσίας - υπάρχει πιθανότητα να έχει απομακρυνθεί από τον σύνδεσμο ή να έχει καταστραφεί, στην τελευταία περίπτωση, το καλώδιο πρέπει να αντικατασταθεί.
2. Το ηχοσύστημα του αυτοκινήτου μπορεί να υπερθερμανθεί λόγω ανεπαρκούς αερισμού και ως αποτέλεσμα της υπερθέρμανσης, φυσικά, θα σβήσει. Κρίνοντας από τις κριτικές των συμπατριωτών μας, τέτοια προβλήματα είναι πιο σημαντικά για συσκευές κεφαλής από τον κατασκευαστή της Pioneer, οπότε η υπερθέρμανση δεν θα έχει σοβαρά προβλήματα. Εάν η συσκευή θερμαίνεται πολύ, και επίσης απενεργοποιείται αυθαίρετα, τότε θα πρέπει να εξετάσετε το ενδεχόμενο πρόσθετου εξαερισμού για το σύστημα.
3. Δυσλειτουργίες στη λειτουργία της συσκευής μπορεί επίσης να προκληθούν από δυσλειτουργίες στο τμήμα λογισμικού. Σε αυτήν την περίπτωση, πάλι, μπορείτε να δοκιμάσετε να επαναφέρετε ολόκληρη τη διαμόρφωση του συστήματος στις εργοστασιακές προεπιλογές.

Το παρακάτω βίντεο δείχνει τη διαδικασία επισκευής του ραδιοκασετοφώνου Pioneer, στο οποίο δεν ακούγεται ήχος (συντάκτης του βίντεο είναι το κανάλι Radioblogful. Video blog της συγκόλλησης).

Βίντεο που ανέβασε ο Ruslan Usmanov
Αναζήτηση Ruslan Usmanov πριν από 3 χρόνια

Αναλυτική περιγραφή αποσυναρμολόγησης και συναρμολόγησης του ραδιοφώνου αυτοκινήτου. Επισκευή του ραδιοφώνου (δεν διαβάζει δίσκους).
Κέντρο εξυπηρέτησης "Rbt-Kazan" - επισκευή οικιακών συσκευών.
Τηλ. 8 (843) 297-99-22, 8 (843) 290-54-64
Gvardeyskaya 16a, γραφείο 9.>

Αντικατάσταση της οθόνης αφής στο ραδιόφωνο αυτοκινήτου MYSTERY MDD-7700DS. Σε αυτό το βίντεο, θα αλλάξουμε την οθόνη αφής με αντίσταση στο ραδιόφωνο του αυτοκινήτου. Θα σας πω επίσης πώς να ελέγξετε μια οθόνη αφής με αντίσταση. Θα σας πω για τα προβλήματα που μπορεί να προκύψουν κατά την εγκατάσταση, καθώς και για τις μεθόδους επίλυσής τους. Η οθόνη αφής πήρε εδώ 7″ 167mm * 93mm

Οδηγίες βίντεο για τη σύνδεση του συμπυκνωτή Prology CAP-1.0 / 1.5 / 2.0 και CAD-1 / 1.5

Κέντρο πολυμέσων με ενσωματωμένη οθόνη LCD 177 mm (7 ″), δέκτη τηλεόρασης, υποδοχή SD και διασύνδεση USB Prology DVS-2145, επισκόπηση λειτουργιών βίντεο.

Πώς να επισκευάσετε ένα ραδιόφωνο, να επισκευάσετε ένα ραδιόφωνο αυτοκινήτου με τα χέρια σας, ένα υπογούφερ, πώς να επαναφέρετε ένα υπογούφερ, πώς να τυλίξετε ένα ηχείο, πώς να φτιάξετε ένα υπογούφερ, ένα σπιτικό υπογούφερ, ένα υπογούφερ με τα χέρια σας, ένα υπογούφερ σε ένα αυτοκίνητο ... Πρόγραμμα συνεργατών: Περισσότερα Πρόγραμμα συνεργατών:

Η συσκευή αναπαραγωγής δεν διαβάζει το δίσκο dvd. Όταν η συσκευή αναπαραγωγής δεν διαβάζει δίσκο dvd, αλλά διαβάζει δίσκο cd, υπάρχουν διάφοροι πιθανοί λόγοι. Ο πρώτος λόγος είναι μια δυσλειτουργία του κινητήρα του άξονα. Ο δεύτερος λόγος είναι μια δυσλειτουργία του οπτικού μετατροπέα, καθώς και όλων των άλλων στοιχείων με τον ένα ή τον άλλο τρόπο που σχετίζονται με την ανάγνωση πληροφοριών από το δίσκο. Μπορείτε να μάθετε περισσότερα σχετικά με το τι πρέπει να κάνετε εάν η συσκευή αναπαραγωγής δεν διαβάσει δίσκο dvd από το μάθημα για την επισκευή συσκευών αναπαραγωγής DVD - https://my.housecope.com/wp-content/uploads/ext/439 σύνδεσμος προς το κανάλι-

Η συνδρομή σας είναι πολύ υποστηρικτική για μένα. Όσο περισσότεροι συνδρομητές, τόσο πιο γρήγορα θα κυκλοφορήσουν τα βίντεο. Και επίσης μπορείτε να προσφέρετε τις ιδέες σας, αν μπορώ να το κάνω, τότε θα το κάνω.

όταν βγάζετε το ponel το LED είναι αναμμένο, είτε θα έπρεπε να είναι αναμμένο είτε όχι

———————————————
Συνδέω το κόκκινο με το κίτρινο και ενεργοποιώ το συν - είναι αθόρυβο και το πάνελ είναι σκοτεινό

Προστέθηκε από (13.07.2014, 16:18)
———————————————
πες μου αγόρασα ένα βάζο με χλωριούχο σίδηρο, γραμμένο 0,25 κιλά και άλλα και άλλα τίποτα, όλα είναι σβησμένα και αόρατα πες μου να ρίξω νερό σε αυτό το βάζο ή όπως κάνω στο πρώτο

Πολύ συχνά, οι ιδιοκτήτες ραδιοφώνων αυτοκινήτου με ανασυρόμενη οθόνη αντιμετωπίζουν μια κατάσταση όταν το αγαπημένο τους ραδιοκασετόφωνο σταματά να ανταποκρίνεται στο άγγιγμα της οθόνης αφής, να ανταποκρίνεται στο πάτημα των κουμπιών ελέγχου και ως εκ τούτου, η οθόνη σταματά να μεταδίδει πληροφορίες στον χρήστη. Οι λόγοι μπορεί να είναι διαφορετικής φύσης. Από απλή μόλυνση των εσωτερικών μερών του πικάπ με σκόνη μέχρι αστοχία διαφόρων εξαρτημάτων, μηχανισμών και μικροκυκλωμάτων. Η πιο συνηθισμένη δυσλειτουργία των ραδιοφώνων αυτοκινήτου είναι η φθορά του βρόχου που συνδέει την αναδιπλούμενη οθόνη με τον σύνδεσμο της κύριας πλακέτας του ραδιοφώνου. Και τέτοιες προηγμένες μάρκες παραγωγών πολυμέσων όπως η "Pioneer" ή η "Prology" δεν είναι ασφαλισμένες σε αυτήν την κατάσταση.

Φυσικά, δεν υπάρχει καμία οδηγία στην τεκμηρίωση για την αντικατάσταση και την επισκευή βρόχου για ραδιοκασετόφωνο, επειδή η βλάβη που περιγράφεται παραπάνω απαιτεί παρέμβαση σέρβις.Επιπλέον, με συχνή κάμψη του βρόχου στη μονάδα σερβομηχανισμού και στην οθόνη, απαιτείται πλήρης αντικατάσταση ολόκληρου του βρόχου, πράγμα που σημαίνει ότι θα συνεπάγεται σοβαρό οικονομικό κόστος. Αυτή είναι μια από τις πιο συνηθισμένες σοβαρές βλάβες ραδιοφώνων αυτοκινήτου με ανασυρόμενη οθόνη από την Prology και την Pioneer.

Βρόχοι

Όσο περίεργο κι αν φαίνεται, αλλά μια τέτοια κατάσταση μπορεί να συμβεί στους ιδιοκτήτες του παίκτη σε ένα χρόνο ή ίσως σε 8-10 χρόνια. Ακόμα κι αν επισκευάσετε τον βρόχο σε ένα κέντρο σέρβις, πληρώνοντας πολλά χρήματα για την υπηρεσία, κανείς δεν θα δώσει 100% εγγύηση ότι μετά από κάποιο χρονικό διάστημα δεν θα χρειαστεί να επικοινωνήσετε ξανά με τους ίδιους πλοιάρχους του κέντρου εξυπηρέτησης με παρόμοια δυσλειτουργία.

Πολλοί άνθρωποι ρωτούν, υπάρχει μια επιλογή προϋπολογισμού για την επίλυση του έργου της αντικατάστασης του βρόχου; Είναι δυνατή η αλλαγή του βρόχου του ραδιοκασετόφωνου Prology ή Pioneer χωρίς να προκληθεί ζημιά στον οικογενειακό προϋπολογισμό;

Για παράδειγμα, για να αγοράσετε ένα επίπεδο καλώδιο για ένα ραδιοφωνικό μαγνητόφωνο Prology, μοντέλα MDD-716s / 719ts dvu-700, πρέπει να ξοδέψετε κατά μέσο όρο 1000 ρούβλια για ένα κινέζικο ανάλογο, το οποίο δεν είναι γνωστό για πόσο καιρό δεν θα αποτύχει . Το ίδιο ισχύει και με τα ραδιόφωνα Pioneer. Ο κινεζικός βρόχος για το ραδιοκασετόφωνο Pioneer AVH-3500dvd κοστίζει περίπου 800 ρούβλια και για το αρχικό θα πρέπει να πληρώσετε κατά μέσο όρο 3500 ρούβλια. Όπως μπορούμε να δούμε τη διαφορά στο πρόσωπο και αυτό, χωρίς να υπολογίζονται οι τιμές των επισκευών σέρβις.

Ραδιόφωνο Pioneer AVH-3500dvd

Αλλά η λύση σε αυτό το ζήτημα εξακολουθεί να υπάρχει. Εάν το επιθυμείτε, μπορείτε να κάνετε επισκευές προϋπολογισμού με ελάχιστο οικονομικό κόστος, αλλά θα πρέπει να αφιερώσετε λίγο χρόνο, καθώς η εργασία απαιτεί ακρίβεια και δεξιότητες χειρισμού εργαλείων. Αλλά με ένα θετικό αποτέλεσμα, θα μπορείτε να χρησιμοποιείτε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου για αρκετά ακόμη χρόνια, ίσως και δεκαετίες.

Για λόγους σαφήνειας, θα επισκευάσουμε τον βρόχο του ραδιοκασετοφώνου Prology MDD-714. Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι πολλά μοντέλα της σειράς MDD-7xx είναι δομικά παρόμοια μεταξύ τους, πράγμα που σημαίνει ότι οι οδηγίες μπορούν να εφαρμοστούν σε οποιαδήποτε συσκευή αναπαραγωγής της σειράς 7xx. Για την επισκευή, θα χρειαστούν ορισμένα εξαρτήματα για τα εργαλεία:

• πλαίσιο με ένα τρένο?
• μαχαίρι χαρτικής?
• Υποδοχή FFC;
• γενικός βρόχος?
• ανθεκτική στη θερμότητα ταινία?
• κολλητήρι.

Αποσυναρμολογημένο ραδιοκασετόφωνο

Τα αναλώσιμα είναι άμεσα διαθέσιμα από την αγορά ραδιοηλεκτρονικών ειδών και τα καταστήματα υλικού υπολογιστών.

Μπορείτε να καταλάβετε πώς να αφαιρέσετε το μαγνητόφωνο από το αυτοκίνητο και να το αποσυναρμολογήσετε μόνοι σας. Στο Διαδίκτυο, υπάρχουν πολλά βίντεο για την επίλυση αυτού του προβλήματος. Ας περάσουμε στο κύριο πράγμα.

Στη φύση, υπάρχουν δύο παραλλαγές μιας δυσλειτουργίας, μια ρήξη και μια θραύση στον βρόχο. Έχοντας υποχωρήσει περίπου ένα εκατοστό από την ουρά στον σερβομηχανισμό, κόψαμε το κατεστραμμένο τρένο. Καθαρίζουμε και κονσερβοποιούμε την άκρη του εναπομείναντος τρένου. Σε αυτό το στάδιο, χρειαζόμαστε έναν προπαρασκευασμένο σύνδεσμο FFC, ο οποίος πρέπει να συγκολληθεί στο επικασσιτερωμένο άκρο του καλωδίου.

Είναι καλό εάν ο αριθμός των θέσεων σύνδεσης συμπίπτει με τον αριθμό των θέσεων στον βρόχο. Εάν υπάρχουν άλλες 3-5 θέσεις στον σύνδεσμο, τότε δεν υπάρχει τίποτα κακό με αυτό. Ετοιμάζουμε ένα καθολικό τρένο. Θα πρέπει να είναι λίγο μεγαλύτερο από το αρχικό τρένο που κόψαμε. Εάν ο αριθμός των θέσεων στο καλώδιο γενικής χρήσης είναι μεγαλύτερος από ό,τι στον σύνδεσμο της οθόνης, τότε οι επιπλέον πρέπει να αποκοπούν. Πρέπει να τα κόψετε με ένα περιθώριο, έτσι ώστε όταν είναι συνδεδεμένο στην υποδοχή της οθόνης, το καλώδιο να είναι αρκετά σφιχτό σε αυτό. Συνδέουμε.

Επίπεδο καλώδιο για κορυφαία ραδιοκασετόφωνα

Για την αξιοπιστία της στερέωσης, κολλάμε τις συνδέσεις με ταινία ανθεκτική στη θερμότητα ώστε το καλώδιο μας να συγκρατείται σφιχτά και να μην πέσει κατά λάθος από τον σύνδεσμο. Συναρμολόγηση όλων με αντίστροφη σειρά και σύνδεση.

Σημαντικό να θυμάστε! Κόψτε το τρένο στα σημεία με την καλύτερη στερέωσή του, στα σημεία που δεν κινείται. Χάρη σε αυτό, η σύνδεση θα είναι σταθερή και πρακτικά ακίνητη.

Η παραπάνω τεχνολογία για την ανάνηψη του «σκοτωμένου» λοφίου χρησιμοποιείται εδώ και αρκετά χρόνια και δεν έχει αποδειχθεί θετικά. Με τον ίδιο τρόπο, μπορείτε εύκολα να επισκευάσετε το βρόχο για το ραδιοκασετόφωνο Pioneer, καθώς τα ραδιοκασετόφωνα είναι κατασκευαστικά αρκετά παρόμοια. Το πλεονέκτημα αυτής της μεθόδου επισκευής είναι ότι εάν, για κάποιο λόγο, ο βρόχος αποτύχει ξανά, τότε μπορεί εύκολα να αντικατασταθεί με νέο αφαιρώντας την κατεστραμμένη περιοχή. Από οικονομική άποψη, δεν θα είναι ακριβό, αλλά με τον καιρό μια τέτοια εργασία θα διαρκέσει μόνο μία ώρα και στη συνέχεια με μικρά διαλείμματα καπνού.

Κατά την αντικατάσταση του BA3917 με το BA3918 σε όχημα PIONEER, συμπεράσματα 10-10, 9-11 (AM / FM).

13.) CLARION ARX-3470 Σφάλμα: Ο δέκτης FM δεν λαμβάνει αυτόματα ζυγούς σταθμούς. Λύση στο πρόβλημα: βάλτε μια αντίσταση 2Κ στο R824. Μετά την εγκατάσταση της αντίστασης, είναι απαραίτητο να αποφορτίσετε τον πυκνωτή για την τροφοδοσία του ραδιοφώνου του αυτοκινήτου (αρκεί να βραχυκυκλώσετε τα καλώδια θετικού και πλαισίου μεταξύ τους). Διαφορετικά, ο δέκτης θα συντονιστεί όπως πριν μέχρι να αποφορτιστεί ο ίδιος ο πυκνωτής.

14.) TOYOTA CROWN 93. Ο βασικός ενισχυτής βρίσκεται στο πορτμπαγκάζ - 4 ισχυρές έξοδοι + ένα υπογούφερ. Και οι 4 έξοδοι απέτυχαν ξαφνικά, ακούγονται μόνο γουργούρισμα, το υπογούφερ συνεχίζει να λειτουργεί. Υπάρχει μια πλακέτα προενισχυτή στον ενισχυτή - οι επώδυνα γνωστοί πυκνωτές στο κόκκινο κέλυφος 100mkf10v είναι αμέσως εντυπωσιακοί - ρέουν άθεα! Ο ηλεκτρολύτης τρώει μέσα από τις ράγες. Στα ραδιοκασετόφωνα Toyota, το 99 τοις εκατό των ηλεκτρονικών βλαβών σχετίζονται με αυτούς τους πυκνωτές - αλλάξτε χωρίς δισταγμό!

15.) CD-changer CDC-M3.Γερμανικά. Εργάστηκε παράλληλα με τον συμπατριώτη του BLaupunkt Paris RM104 με έναν προσαρμογέα δεδομένων. Άρχισε να αποτυγχάνει κατά την ανάγνωση ενός δίσκου με αποτέλεσμα την οδήγηση πάνω από χτυπήματα, ακόμη και στο γκαράζ. Ο καθαρισμός των οπτικών δεν βοήθησε. Μετά από έρευνες, βρέθηκε τρίψιμο του λοφίου κεφαλής λέιζερ στο κάτω μέρος της θήκης. Φαίνεται ότι εκεί, στην πατρίδα τους, το τρένο κάποτε ελευθερώθηκε από την αυτοκόλλητη ταινία που το στερέωσε, αλλά μετά ξέχασαν να επιστρέψουν την ταινία πίσω. Ε, Γερμανοί. Θα είχατε τα προβλήματά μας και τα δικά σας για εμάς!
Ο βρόχος, φυσικά, αποκαταστάθηκε με απογύμνωση και συγκόλληση με σύρμα MGTF, ευτυχώς, δεν λειτουργεί για κάμψη σε αυτό το μέρος.

16.) ALPINE CDA-7873R. Δεν διαβάζει CD. Δεν προσπαθεί καν να ξεκινήσει. Γνωρίζοντας τον ιδιοκτήτη, ρώτησε πώς έγινε.
Αποδεικνύεται ότι οδηγούσε γύρω από έναν σκαντζόχοιρο που έτρεχε απέναντι από το δρόμο με τη BMW του. Με ταχύτητα μεγαλύτερη από 150 km/h. Λοιπόν, σε ένα χαντάκι.
Η BMW πέθανε, αλλά ο ασύρματος και ο ιδιοκτήτης παρέμειναν σχεδόν άθικτοι. Μόνο το CD δεν διαβάζει (για κάποιο λόγο))). Έλεγξα το στόμιο του λέιζερ, λύγισα κάτι, το ρύθμισα, αλλά δεν βρήκα τίποτα άλλο. Αποδείχθηκε ότι η BMW δέχτηκε ένα τρομερό χτύπημα κυρίως στο κάτω μέρος. Αχα! Αυτό σημαίνει ότι η πλάκα έχει σκύψει στον άξονα της μονάδας περιστροφής δίσκου. Ανυψωμένο στο επιθυμητό ύψος. Και όλα είναι εντάξει. Αυτό το ALPINE είναι επίμονο.

17.) DAEWOO AKF-7331, AKF-9255XV και πολλά άλλα μοντέλα στα οποία αρέσει στους Ασιάτες να τοποθετούν τον δέκτη KCF-201VA, KCF-203, KCF-205. Η ζώνη FM δεν λειτουργεί. Ή λειτουργεί μόνο μετά την προθέρμανση. Ή απλά παγωμένο (στο γκαράζ το χειμώνα), και όταν το αυτοκίνητο ζεσταίνεται, κατεβαίνει. Σε κάθε περίπτωση, μπορείτε να προσπαθήσετε να θερμάνετε έντονα τη θήκη του δέκτη στο σημείο συγκόλλησης του διαύλου της θήκης στο επάνω κάλυμμα με ένα κολλητήρι 40 watt για 15 έως 30 δευτερόλεπτα. Θα λάβετε λήψη FM. Αλλά όχι για πολύ. Από 0,5 - 5 ημέρες το χειμώνα και έως ένα μήνα το καλοκαίρι. Και μην ψάχνετε για μη προπάνιο, αν και υπάρχουν πάντα αρκετά από αυτά εκεί και φυσικά πρέπει επίσης να εξαλειφθούν. Εάν ηρεμήσετε σε αυτό, περιμένετε τους επισκέπτες με ένα παράπονο μετά από λίγο. Ο λόγος είναι στο πηνίο επικοινωνίας, ή μάλλον στον κακόμοιρο εμφυτευμένο πυκνωτή σε αυτό το πηνίο. Αυτό έχει ήδη γραφτεί στα μυστικά της επισκευής τηλεοράσεων Νο. 509 - με κάποια λεπτομέρεια.

18.) GRUNDIG SCD5290 RDS (GR0945) Επεξεργαστής με μάσκα E59B. Το ραδιοκασετόφωνο προσπαθεί συνεχώς να ξεκινήσει με το φωτισμό του πίνακα αποτελεσμάτων. Παράλληλα, δεν υπάρχουν πληροφορίες στον πίνακα. Η αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή δεν έδωσε κανένα αποτέλεσμα. Το ελάττωμα εξαφανίστηκε όταν ψύχθηκε από τον κύλινδρο χλωρίδας της πλακέτας ραδιοφώνου. Η δυσλειτουργία αποδείχθηκε ότι ήταν σε χωρητικότητα 100,0x10 βολτ. Βρίσκεται κάτω από τον μηχανισμό LED κοντά στο ψυγείο του σταθεροποιητή τάσης.

19.) Σε συσκευές αναπαραγωγής ραδιοφώνου και ήχου κινεζικής κατασκευής, το τρίξιμο και ο συριγμός εμφανίζονται συχνά στο χειριστήριο έντασης. Αντικατάσταση είναι δύσκολο να βρεθεί. Το ελάττωμα μπορεί να εξαλειφθεί βιδώνοντας τα πριτσίνια που συνδέουν τα καλώδια του ποτενσιόμετρου στην τροχιά άνθρακα.

20.) Opel SC202 Αντιμετώπισα ένα τυπικό σφάλμα: όταν το ρελέ είναι ενεργοποιημένο, σκάει και πέφτει. Το ρελέ τροφοδοτείται από διόδους BAW70 SMD. Ένα από αυτά τροφοδοτείται με 12 βολτ στα 10 ohms (SMD). Ένα σπάσιμο αυτής της αντίστασης οδηγεί σε ένα τέτοιο ελάττωμα - τον αδύναμο σύνδεσμο

21.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Και τα δύο ραδιόφωνα χρησιμοποιούν επεξεργαστή με μάσκα 8 925 900 474. Όταν είναι ενεργοποιημένο χωρίς κάρτα, ενεργοποιείται με αίτημα ΚΑΡΤΑΣ όπως θα έπρεπε. Αλλά αν τοποθετήσετε μια εγγενή κάρτα, εμφανίζεται επιπλέον στην οθόνη FM και παγώνει. Απαιτείται αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή MC68HC05B6.

22.) FREIBURG CR43 BP2475, CR42 BP1475 Και τα δύο ραδιόφωνα χρησιμοποιούν επεξεργαστή με μάσκα 8 925 900 474. Όταν είναι ενεργοποιημένο, είναι διαθέσιμος μόνο ο οπίσθιος φωτισμός της οθόνης.Απαιτείται αλλαγή του EEPROM στον επεξεργαστή MC68HC05B6.

23.) BMW REVERSE RDS (BP3836) P / N 7 643 836 341. Επεξεργαστής XC86515CFN 8 925 901 009 (68HC05B6). Το ραδιόφωνο ανοίγει χωρίς να ζητά κωδικό. Ο δέκτης είναι παραμετροποιήσιμος και λειτουργεί χωρίς προβλήματα. Βάζουμε την κασέτα, ο κινητήρας ξεκινά, αλλά η κεφαλή δεν χωράει. Βγάζουμε την κασέτα και ο κινητήρας συνεχίζει να περιστρέφεται μέχρι να επαναφέρετε την ισχύ από το ραδιόφωνο. Αιτία: Το υλικολογισμικό EEPROM του επεξεργαστή έχει πετάξει. Απαιτείται αλλαγή επεξεργαστή.

24.) BLAUPUNKT SC202 (C) Made in Malaysia GM0202 7 642 852 521. Επεξεργαστής ZC408800CFN 8 925 900 612 μάσκα 1C14H. Ελάττωμα: μπαίνει ο κωδικός, το ραδιόφωνο ανάβει, ο δέκτης λειτουργεί, αλλά ο μηχανικός δεν λειτουργεί! Το υλικολογισμικό EEPROM στον επεξεργαστή έχει πετάξει. Απαιτείται η αντικατάσταση του EEPROM του επεξεργαστή.

25.) MERSEDES BENZ SPECIAL (BE 1350) Επεξεργαστής: SAB 80C535-N T40 / 85 (342) BIOS: NM27C512QE (250); LABEL: 1350 35/94 Μνήμη: 85C82 I / SM smd. Ορισμένα κουμπιά δεν λειτουργούν. Αντίθετα, μόνο τα 3 και 4 λειτουργούν, επομένως δεν μπορεί να εισαχθεί ο εγγενής κωδικός. Κάνουμε ξανά το υλικολογισμικό και ορίζουμε τον κωδικό για παράδειγμα 33333. Πληκτρολογήστε τον. Το ραδιόφωνο άνοιξε αμέσως χωρίς επιβεβαίωση. Ο συντονισμός του δέκτη ενεργοποιείται και δεν σταματά. Το πρόβλημα είναι στα οξείδια κάτω από τα ίδια τα κουμπιά. Με ένα tester σε μεγάλα όρια, μετράμε την αντίσταση σε όλα τα κουμπιά και ψάχνουμε για διαρροή. Στην περίπτωσή μου, το οξείδιο βρίσκεται κάτω από τα δύο κουμπιά. Δύο περιπτώσεις σε 2 μήνες.

26.) PANASONIC CQ-DP33EU. Λέιζερ. Στον επεξεργαστή UPD75112GF. Μετατροπή από αμερικανική λειτουργία (βήμα αναζήτησης 0,2 MHz) σε ευρωπαϊκό. Συγκολλήστε την αντίσταση του τσιπ 47 kOhm στη θέση με την ένδειξη R625 (στο 16ο σκέλος του επεξεργαστή). Θα λάβετε ένα βήμα 0,1 MHz.
Για πιο «προσεκτικούς» προσφέρεται η επιλογή βήματος 0,05 MHz. Η ίδια αντίσταση, αλλά στο διπλανό pad με το ψευδώνυμο R626 (στο 17ο πόδι του επεξεργαστή).

27.) Ανακατασκευή ραδιοφώνων αυτοκινήτου από το αμερικανικό πρότυπο (βήμα συντονισμού 0,2 MHz FM και 10 kHz AM):

Pioneer KEH-2600 (ποσοστό PD4502A) - μετακινήστε την αντίσταση R603 4,7 kOhm σε ένα άδειο μαξιλαράκι κάτω από το R601. Και αν συναντήσετε ένα "Jap" (76 MHz - 89 MHz), τότε έχετε μια παρόμοια αντίσταση συγκολλημένη σε R605 ή R506, ή και τα δύο μαζί. Για εμάς, μόνο το R601 είναι χρήσιμο, διαγράψτε τα υπόλοιπα.

SONY XR-C5300R (RX, RV), XR-C5400R (RX, RV), XR-C5200R, XR-C4200R και άλλα με τοις εκατό. σειρά MN101C09—- MN101C12—- (οι παραλλαγές είναι δυνατές, οι τελευταίοι 3-4 χαρακτήρες στον αριθμό δεν είναι σημαντικοί). Το 6ο σκέλος του επεξεργαστή (DST SEL) αφαιρείται από το έδαφος με αποκόλληση της αντίστασης τσιπ 100 kOhm R532 και αναρτάται στα +5 βολτ.

28.) SONY XR - C 35 0 αναδιάρθρωση του δικτύου από το αμερικανικό πρότυπο (βήμα συντονισμού 0,2 MHz FM και 10 kHz AM) Επεξεργαστής MPD 17708 GC - το 22ο σκέλος του (DSTSEL) σε τάση περίπου 2,5 V του δικτύου μας, στο τάση 3,5 στο ιαπωνικό δίκτυο, σε τάση 0 ή 5 στο αμερικανικό δίκτυο.

29.) Sony XR-C453 RDS Το ρεύμα δεν συνδέθηκε σωστά. Μετά την αντικατάσταση του UMZCH NA13157, το μαγνητόφωνο ραδιοφώνου άρχισε να λειτουργεί, όλες οι εντολές κουμπιών από τον πίνακα εκτελέστηκαν, αλλά η ένδειξη στον αφαιρούμενο πίνακα δεν άναβε (οι ενδεικτικές λυχνίες οπίσθιου φωτισμού ήταν αναμμένες) και τα LED οπίσθιου φωτισμού του κουμπιού δεν ανάβουν επάνω (τα LED είναι τοποθετημένα στο σώμα του κουμπιού). Κατά τον έλεγχο, στην υποδοχή, βρέθηκαν 2 τρυπημένες δίοδοι zener SMD στα 6,2V D903 και D905 (στην ονομασία θήκης 6-2) στην είσοδο του βύσματος. Μετά την αντικατάσταση των διόδων zener, η πρίζα λειτούργησε κανονικά.

30.) Το LG TCC9310 Reverse λειτουργεί είτε προς μία κατεύθυνση είτε και προς τις δύο κατευθύνσεις. Το ελάττωμα είναι χαρακτηριστικό για αυτό το μοντέλο (4 περιπτώσεις). Όταν κάνετε κλικ στη γωνία της πλακέτας με τον οπτικό συζευκτήρα, η ενεργοποίηση γίνεται λιγότερο συχνή. Ο καθαρισμός των οπτικών και του γραναζιού δεν βοηθά. Κόλλησα αλουμινόχαρτο από διαφορετικό CVL σε κάθε τμήμα ταχυτήτων. Εργαζόμενος. Φαίνεται ότι οι οπτικοί συζευκτήρες είναι κακής ποιότητας. Την επόμενη φορά θα προσπαθήσω να τα αλλάξω. Αν κάποιος πήγε από την άλλη, γράψε.

31.) Θέλω να μοιραστώ το μυστικό του συντονισμού της συχνότητας του δέκτη χωρίς να χάνω την ευαισθησία. Όπως γνωρίζετε, υπάρχουν 2 κύριες μέθοδοι συντονισμού συχνότητας. Αυτό γίνεται με τη βοήθεια μετατροπέα και εναλλαγή του δικτύου εκπομπής από τον επεξεργαστή με τον συντονισμό του δέκτη. Υπάρχει όμως και μια τρίτη μέθοδος, την οποία έχω δοκιμάσει σε αρκετά ραδιόφωνα αυτοκινήτου. Όπως γνωρίζετε, ο επεξεργαστής στα ραδιόφωνα αυτοκινήτου παρακολουθεί συνεχώς τη συχνότητα του τοπικού ταλαντωτή FM και με την τάση συντονισμού διατηρεί την τοπική συχνότητα ταλαντωτή με μεγάλη ακρίβεια. Και για αυτό δεν μπορείτε απλά να αλλάξετε το δίκτυο εκπομπής ή να αλλάξετε τη συχνότητα του τοπικού ταλαντωτή στο δέκτη. Γενικά η μέθοδος είναι η εξής, παίρνουμε έναν δέκτη 2 ζωνών από το ραδιόφωνο του αυτοκινήτου και τον κολλάμε παράλληλα με τον "εγγενή", εκτός από την έξοδο τοπικού ταλαντωτή στον επεξεργαστή, κόβουμε την έξοδο από τον "φυσικό" " Ένα, κολλήστε το από το εγκατεστημένο και τελειώσατε. Είναι πολύ βολικό σε ιαπωνικά ραδιόφωνα αυτοκινήτου όπου δεν μπορείτε να αλλάξετε το δίκτυο εκπομπής.

32.) Για να μετατρέψετε το ραδιόφωνο αυτοκινήτου JVC KS-RT515 στο ευρωπαϊκό πρότυπο, πρέπει να κολλήσετε τη δίοδο, η οποία βρίσκεται πιο κοντά στον επεξεργαστή στην πλακέτα.Στο σχήμα, υποδεικνύεται ως D1, εάν συγκολλήσετε το D2, το ραδιοκασετόφωνο θα λειτουργεί στην περιοχή από 74 έως 90 MHz και εάν συγκολλήσετε το D3, θα κάνει κύλιση μόνο στους μονούς σταθμούς.

33.) DENON DCT-A100. Πρόβλημα λήψης με λέιζερ. Η αρχική κεφαλή αντικαταστάθηκε με επιτυχία από SANYO SF-C93AQ στην τιμή των $ 15.

34.) PROLOGY KX-2000R Σφάλμα: η κασέτα δεν περιστρέφεται, η ταχύτητα περιστροφής του ηλεκτροκινητήρα κινείται... Λανθασμένη τιμή αντίστασης R317. Αντικαταστήστε με 4,7 kOhm ή εγκαταστήστε επιπλέον 1,3 kOhm παράλληλα.

35.) PROLOGY CMD-100, CMD-120 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους MP3, δεν διαβάζει δίσκους MP3 με υψηλό ρυθμό μετάδοσης bit (πάνω από 192). Λανθασμένη τιμή της αντίστασης R224 και R225. Αντικαταστήστε την αντίσταση R224 με 150 kOhm, την αντίσταση R225 με 18 kOhm (15 kOhm) στην πλακέτα ελέγχου CD.

36.) PROLOGY MX-7010 Σφάλμα: η κασέτα δεν περιστρέφεται, το ραδιόφωνο συριγμό. Ελαττωματικό τρανζίστορ Q203. Αντικαταστήστε το Q203 (2SC3203).

37.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν φορτώνει δίσκους. Δεν ανιχνεύεται η παρουσία δίσκου στο ραδιόφωνο. Οι δίσκοι φορτώνονται, αλλά ο δίσκος δεν περιστρέφεται. Ελάττωμα ενός από τους πυκνωτές (C25, C26, C56) στην πλακέτα ελέγχου CD, η τάση στο σημείο VREF κατά τη φόρτωση του δίσκου είναι 0 Volt. Αντικατάσταση C25, C26, C56 στην πλακέτα ελέγχου CD με νέα. Ονομασία - 0,1 uF.

38.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους MP3. Συντριβή κατά την ανάγνωση δίσκων MP3 με θέρμανση... Ελαττωματικός πυκνωτής C3 (πολύ σπάνια C4) στον πίνακα ελέγχου του CD. Αντικατάσταση C3 - 820 pF, C4 - 940 pF.

39.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: δεν διαβάζει δίσκους (Er2), ο δίσκος περιστρέφεται με τραντάγματα, ο φακός λέιζερ προσπαθεί να προσαρμοστεί. Ελαττωματικό λέιζερ. Το επίπεδο RF0 είναι κάτω από 0,7-0,9 αντικατάσταση του λέιζερ με νέο.

40.) PROLOGY ZX-9050, ZX-9090 Σφάλμα: ο ήχος εξαφανίζεται με τη θέρμανση κατά την αναπαραγωγή CDMP3 και στα δύο ή στο ένα κανάλι. Ελαττωματικός πυκνωτής C15 ή C14. Αντικατάσταση του C14 (C15) με ένα νέο - 0,1uF.

41.) AIWA CT-FX727M, ήρθε με δυσλειτουργία - δεν ακούγεται ήχος. Έλεγξα τον ενισχυτή ξεχωριστά - λειτουργεί καλά. Ρυθμίζει τον ήχο του TDA7313, δουλεύοντας μέσω I2C με επεξεργαστή. Της ήρθε το σήμα, αλλά δεν υπήρχε διέξοδος. Η αντικατάσταση δεν έδωσε τίποτα. Η μελέτη αποκάλυψε ότι στον ακροδέκτη 27, το πλάτος I2C είναι μόνο 0,8 V. Το πρόβλημα ήταν στις αντιστάσεις R926 και R927 (22k ​​η καθεμία), μία από αυτές ήταν ανοιχτό κύκλωμα, που πήγαινε από + 5V στο δίαυλο I2C

42.) Το SDA 4331-2 είναι σε MB COMAND 2.5 Αυτό το μικροκύκλωμα χαλάει στο τροφοδοτικό VDD2 (21 πόδια έχουν σπάσει στο GND).
Ένα ορισμένο ποσοστό μικροκυκλωμάτων μπορεί να «θεραπευθεί». Συγκολλάμε το μικροκύκλωμα και τροφοδοτούμε με ισχύ 21 και 24 πόδια (εν συντομία 1-2 δευτερόλεπτα), περίπου 8-9 βολτ (παρατηρώντας την πολικότητα) από μια πηγή ισχύος σχεδιασμένη για ρεύμα 2 Αμπέρ. Εάν η καύση είναι επιτυχής, οι παραπάνω ακίδες καλούνται από τη συσκευή ως δίοδος.